• Mjenjač
• Motor
• Motor
• Tečnosti
• Mjenjač

Psi transkript. Šta je psi? Šta je PSI?

Nedavno sam se susreo sa sledećim problemom: - ne mere sve pneumatske pumpe pritisak u gumama u tehničkoj atmosferi, kao što smo navikli. Na mnogim, posebno kineskim pumpama, pritisak u točkovima se meri misterioznim PSI indikatorom za Rusa. Obično na jeftinim kineskim kompresorima pišu 300 PSI, vjerojatno su svi to vidjeli. Dakle, ovo nije naziv marke, to je pokazatelj pritiska u točkovima, u nekim zemljama Evrope i Amerike, nažalost, još uvek ne postoji jedinstveni standard kojim se meri pritisak. Dakle, šta je PSI i kako se prenosi u našu atmosferu? Čitajte, sve ću vam reći...

Prvo pitanje - šta je to?

Odgovor: PSI je indikator tlaka plina (vazduha) u kotačima i mjeri se u funtama po kvadratnom inču. Ova oznaka je prihvaćena u evropskim zemljama i u nekim regijama Sjedinjenih Država. Sada mnoge uvezene pneumatske pumpe imaju skalu na kojoj se pritisak mjeri u funtama po kvadratnom inču, ili skraćeno lbf/in², ali za Rusa to, blago rečeno, nije jasno. Obično mjerimo pritisak u gumama u tehničkoj atmosferi. Pa kako prevesti jedno u drugo?

Drugo pitanje - "kako prevesti"

Odgovor: Prevod je prilično jednostavan. A ponekad i nije potrebno, jer je na karoseriji stranih automobila pritisak u gumama napisan upravo u PSI indikatoru, to jest, na primjer, 29 ili 35. Ali sada su mnogi strani automobili rusificirani, da tako kažem, jednom riječju, ruski strani automobili (sastavljeni u Rusiji), imaju indikator na tijelu u tehničkom smislu i kako to shvatiti? Potrebno je dovesti PSI indikator i tehničku atmosferu na jedan indikator, a to je 1 Bar (jedinica gravitacije, u našem slučaju pritisak). Jedan bar je približno jednak jednoj tehničkoj atmosferi ili 14 PSI. Odnosno, iz ovoga možemo shvatiti da je 1 Atm (atmosfera) = 14 PSI. Ponekad se indikator na pneumatskim pumpama jednostavno mjeri u Barima, ovdje morate zapamtiti da je 1 Bar = 1 Atm. A neki proizvođači mjere pritisak u Pascalima (Pa), zatim 1 Bar = 100.000 Pa, odnosno na brojčaniku vaše vazdušne pumpe biće indikatori poput 0,1, 0,2, 0,3 i tako dalje, ovdje je mjerenje u MPa ( mega Paskali, odnosno u milionima, i 0,1 MPa = 100.000 Pa, ili 1 Bar, ili 1 Atm, ili 14 PSI). Raspored u svim veličinama.

Sada ću predstaviti mali tablet sa prevodom

PSI Atm (atmosfere)

Evo nekih od vrijednosti. Ako trebate pretvoriti PSI u atmosfere, jednostavno podijelite ovu brojku sa 14, dakle - 300 PSI = 21 Atm, odnosno jeftine kineske pumpe mogu izdržati pritisak do 21 atmosfere, u što je iskreno teško povjerovati! Ali to je sasvim druga priča, i to je sve danas.

Vlasnik automobila redovno mora servisirati gume na kotačima - to je zamjena i napuhavanje. Kada kupuju modernu zračnu pumpu, mnoge vozače zbunjuje čudan indikator "PSI". Ovo posebno važi za kineske jedinice. Ako kod kuće imate proračunski kompresor, možete vidjeti da piše “300 PSI”. Ovo je alternativni indikator pritiska koji se koristi u evropskim zemljama.

Na fotografiji je pneumatska pumpa - neophodna pri servisiranju gume

Najčešći indikator za vozača iz zemlje ZND je Atmosfera (Atm). Kako ne biste pogriješili s napuhavanje guma, morate biti u mogućnosti pretvoriti PSI u atmosfere. Zgodne tabele i jednostavni omjeri pomažu u tome. Što se tiče PSI, ovo je indikator pritiska vazduha u točkovima, tri slova skrivaju izraz funti po kvadratnom inču - lbf/in². Kina na ovaj način ukazuje na pritisak jer je pogodan za većinu modernih stranih automobila.

Objašnjeno pretvaranje Atm u PSI; PSI do Bara; PSI u kg/cm²

Prevod možda neće biti potreban ako vozač ima na raspolaganju strano vozilo - na karoseriji stranih automobila, pritisak je naznačen u PSI, najčešći indikatori za putničke automobile su 29 i 35. Međutim, "rusifikovani" strani automobili koji proizvedeni u CIS-u, izlaze sa indikatorom "tehničke atmosfere". Upečatljiv primjer je Renault Logan ili Kia Rio. Najprikladniji način je da se pretvori u jedan indikator, a to je 1 bar (jedinica za pritisak i gravitaciju):

• Ako pretvorite 1 bar u 1 atmosferu, cifra će biti približno ista
• Kada pretvarate PSI u Bar, dobijate sljedeći omjer: 1 Bar = 14 PSI
• 1 Atmosfera je 14 PSI

Video o optimalnom pritisku u gumama

U slučaju kada se na pneumatskim pumpama tlak mjeri u barima, morate imati na umu da ovaj indikator odgovara općeprihvaćenim atmosferama u CIS-u, a minimalno širenje se ne uzima u obzir.

Pretvorba se može izvršiti iz PSI u kg/cm²:

• 1 funta je 0,453 kilograma. Ovo nije tačan broj, ali za tehnički rad je prikladan
• 1 kvadratni inč je jednak 6,4516 cm²

Imajući ova dva indikatora, možete saznati koliko je kg/cm² u PSI. Rezultat: 1 PSI = 0,0702 kg/cm²

Prema tome, 20 PSI će biti jednako 1,4 kg/cm²

Ova dva indikatora imaju omjer: 7,03*10-2

Alternativni indikator pritiska u gumama u Evropi je PSI.

Kako ne biste gubili vrijeme na izračunavanje proporcije, možete koristiti jednostavnu tablicu koja prikazuje vrijednosti tlaka u gumama automobila - ovdje će vozač pronaći različite opcije za mjerenje tlaka. Tu su i praktični kalkulatori jedinica gdje također možete pretvoriti Bar u PSI. Ako želite da saznate koliko atmosfera treba da bude u određenoj gumi, možete izvršiti nezavisan proračun, tačka izveštavanja će biti 1 PSI = 0,07 Atm.

Ponekad će možda biti potrebno pretvoriti PSI u kg/cm² ili obrnuto. Izračun će ovdje biti složeniji, pa će biti lakše i racionalnije koristiti gotovu tablicu, koja sadrži glavne indikatore za automobile, bicikle, motocikle i mopede. Umjesto Bara, možete zamijeniti atmosferu - indikator se neće promijeniti. Ovi omjeri i tabela trebali bi dati jasan odgovor na pitanje: "kako pretvoriti PSI u Atm?"

• Vijesti
• Radionica

Studija: Izduvni gasovi automobila nisu veliki zagađivač vazduha

Kako su izračunali učesnici energetskog foruma u Milanu, više od polovine emisije CO2 i 30% štetnih čestica ulazi u vazduh ne zbog rada motora sa unutrašnjim sagorevanjem, već zbog grejanja stambenih objekata, prenosi La Repubblica. Trenutno u Italiji 56% zgrada pripada najnižoj ekološkoj klasi G, a...

Putevi u Rusiji: ni djeca to nisu mogla podnijeti. Fotografija dana

Posljednji put ova lokacija, koja se nalazi u malom gradu u Irkutskoj regiji, renovirana je prije 8 godina. Djeca, čija imena nisu navedena, odlučila su sama riješiti ovaj problem kako bi mogla voziti bicikle, prenosi portal UK24. Reakcija lokalne uprave na fotografiju koja je već postala pravi hit na internetu nije objavljena. ...

Imenovane su regije Rusije sa najstarijim automobilima

Istovremeno, najmlađi vozni park je u Republici Tatarstan (prosečna starost je 9,3 godine), a najstariji je na teritoriji Kamčatke (20,9 godina). Takve podatke daje analitička agencija Autostat u svojoj studiji. Kako se ispostavilo, pored Tatarstana, samo u dva ruska regiona prosečna starost putničkih automobila je manja...

U Helsinkiju će biti zabranjeni privatni automobili

Kako bi tako ambiciozan plan pretočili u stvarnost, vlasti Helsinkija namjeravaju stvoriti najpogodniji sistem u kojem će se izbrisati granice između ličnog i javnog prevoza, prenosi Autoblog. Kako je rekla Sonja Heikkilä, specijalista za transport u Gradskoj vijećnici Helsinkija, suština nove inicijative je prilično jednostavna: građani bi trebali imati...

Limuzina za predsjednika: otkriveno više detalja

Internet stranica Federalne službe za patente i dalje je jedini otvoreni izvor informacija o "automobilu za predsjednika". Prvo, NAMI je patentirao industrijske modele dva automobila - limuzine i krosovera, koji su dio projekta "Cortege". Tada su naši ljudi registrovali industrijski dizajn koji se zove „Komandna tabla automobila“ (najverovatnije...

GMC SUV pretvoren u sportski automobil

Hennessey Performance je oduvijek bio poznat po svojoj sposobnosti da velikodušno doda dodatne konje "napumpanom" automobilu, ali ovaj put su Amerikanci očito bili skromni. GMC Yukon Denali bi se mogao pretvoriti u pravo čudovište, srećom, 6,2-litarska "osmica" to dozvoljava, ali Hennesseyjevi inženjeri motora ograničili su se na prilično skroman "bonus", povećavajući snagu motora...

Došlo je do gužve ljudi koji su želeli da se žale na kaznu u moskovskoj saobraćajnoj policiji

Ova situacija je nastala zbog velikog broja novčanih kazni koje se automatski izriču vozačima i kratkog vremena za žalbu na kazne. O tome je na svojoj Facebook stranici govorio koordinator pokreta Plave kante Pjotr ​​Škumatov. Kako je Škumatov objasnio u razgovoru sa dopisnikom Auto Mail.Ru, situacija bi mogla nastati zbog činjenice da su vlasti nastavile da kažnjavaju...

Vožnja Magadan-Lisabon: postoji svjetski rekord

Putovali su preko cele Evroazije od Magadana do Lisabona za 6 dana, 9 sati, 38 minuta i 12 sekundi. Ova trka je organizovana ne samo radi minuta i sekundi. Nosio je kulturnu, dobrotvornu, pa čak i, moglo bi se reći, naučnu misiju. Prvo, 10 evrocenti sa svakog pređenog kilometra prebačeno je na organizaciju...

U Sočiju, Stingov Maybach je poslat na mjesto zaplene

Prije izlaska na binu, Sting (pravo ime Gordon Sumner) je zamolio svog vozača da ode u radnju da kupi smokve i suvenire. Ali dok je vozač plaćao na kasi, automobil je - očigledno nepropisno parkiran - odvučen. Kako napominje KP-Krasnodar, zbog toga je britanska pjevačica čekala oko pola sata na zamjenu...

Mercedes će objaviti mini Gelendevagen: novi detalji

Novi model, dizajniran da postane alternativa elegantnom Mercedes-Benz GLA, dobiće brutalan izgled u stilu „Gelendevagena“ - Mercedes-Benz G-klase. Njemačka publikacija Auto Bild uspjela je saznati nove detalje o ovom modelu. Dakle, ako vjerujete insajderskim informacijama, Mercedes-Benz GLB će imati ugaoni dizajn. S druge strane, kompletan...

Koji automobili se najčešće kupuju u Rusiji 2018-2019?

Broj automobila na cestama Ruske Federacije stalno raste - činjenica koju potvrđuje godišnja studija prodaje novih i polovnih modela. Dakle, na osnovu rezultata studije koja može da odgovori na pitanje koji se automobili kupuju u Rusiji, za prva dva meseca 2017...

Koji su automobili najbezbedniji?

Prilikom odlučivanja o kupovini automobila, prije svega, mnogi kupci obraćaju pažnju na operativne i tehničke karakteristike automobila, njegov dizajn i druge atribute. Međutim, ne razmišljaju svi o sigurnosti budućeg automobila. Naravno, to je tužno, jer često...

Najbrži automobili na svijetu 2018-2019 model godine

Brzi automobili su primjer kako proizvođači automobila neprestano poboljšavaju sisteme svojih automobila i povremeno sprovode razvoj kako bi stvorili savršeno i najbrže vozilo na cesti. Mnoge tehnologije koje su razvijene za stvaranje super brzog automobila kasnije idu u masovnu proizvodnju...

Automobili za prave muškarce

Kakav automobil može učiniti da se čovjek osjeća superiorno i ponosno? Na ovo pitanje pokušao je da odgovori jedna od najnaglašenijih publikacija, finansijsko-ekonomski magazin Forbes. Ova štampana publikacija je pokušala da odredi najmuževniji automobil na osnovu njihovog prodajnog rejtinga. Prema rečima uredništva...

Snažna priča Ime "Chevrolet" je sama istorija formiranja američkih automobila. Ime "Malibu" mami svojim plažama na kojima su snimani brojni filmovi i televizijske serije. Ipak, od prvih minuta u Chevrolet Malibuu možete osjetiti prozu života. Sasvim jednostavni uređaji...

KAKO odabrati marku automobila, koju marku automobila odabrati.

Kako odabrati marku automobila Prilikom odabira automobila morate proučiti sve prednosti i nedostatke automobila. Potražite informacije na popularnim automobilskim web stranicama na kojima vlasnici automobila dijele svoja iskustva, a profesionalci testiraju nove proizvode. Nakon što prikupite sve potrebne informacije, možete donijeti odluku...

Kako odabrati rent a car Rent a car je veoma popularna usluga. Često je potreban ljudima koji poslom dolaze u drugi grad bez ličnog automobila; oni koji žele da ostave povoljan utisak skupim automobilom itd. I, naravno, rijetko vjenčanje...

ŠTA je najbolji auto ruske proizvodnje, najbolji ruski automobili.

Koji je najbolji automobil ruske proizvodnje U istoriji domaće automobilske industrije bilo je mnogo dobrih automobila? I teško je izabrati najbolju. Štaviše, kriteriji po kojima se ocjenjuje jedan ili drugi model mogu biti vrlo različiti. ...

• Diskusija
• U kontaktu sa

Pretvarač dužine i udaljenosti Pretvarač mase Pretvarač mera zapremine rasutih proizvoda i prehrambenih proizvoda Konvertor površine Pretvarač zapremine i mernih jedinica u kulinarskim receptima Pretvarač temperature Pretvarač pritiska, mehaničkog naprezanja, Youngovog modula Pretvarač energije i rada Pretvarač snage Pretvarač sile Pretvarač vremena Linearni pretvarač brzine Ravni ugao Konvertor termičke efikasnosti i efikasnosti goriva Pretvarač brojeva u različitim sistemima brojeva Pretvarač mernih jedinica količine informacija Kursevi valuta Ženska odeća i veličine cipela Muška odeća i cipele veličine Pretvarač ugaone brzine i frekvencije rotacije Konvertor ubrzanja Pretvarač ugaonog ubrzanja Pretvarač gustine Konvertor specifične zapremine Pretvarač momenta inercije Pretvarač momenta sile Pretvarač obrtnog momenta Specifična toplota pretvarača sagorevanja (po masi) Gustina energije i specifična toplota pretvarača sagorevanja (po zapremini) Konvertor temperaturne razlike Koeficijent pretvarača termičke ekspanzije Pretvarač toplotnog otpora Pretvarač toplotne provodljivosti Konvertor specifičnog toplotnog kapaciteta Pretvarač snage izlaganja energije i toplotnog zračenja Pretvarač gustine toplotnog fluksa Pretvarač koeficijenta prenosa toplote Pretvarač zapreminskog protoka Konvertor masenog protoka Konvertor molarnog protoka Konvertor gustine masenog protoka Konvertor molarne koncentracije Konvertor masene koncentracije u rastvoru Dinamički (apsolutni) Konvertor viskoziteta Kinematički pretvarač viskoziteta Konvertor površinskog napona Konvertor paropropusnosti Konvertor paropropusnosti i brzine prenosa pare Konvertor nivoa zvuka Konvertor osetljivosti mikrofona Konvertor nivoa zvučnog pritiska (SPL) Konvertor nivoa zvučnog pritiska Konvertor nivoa zvučnog pritiska sa izborom Pretvarač referentnog pritiska Pretvarač osvetljenosti Pretvarač Pretvarač svetlosnog intenziteta I Resolution Intenzitet Konverter Grafičkog intenziteta I Pretvarač frekvencije i talasne dužine Dioptrijska snaga i fokusna dužina Dioptrijska snaga i uvećanje sočiva (×) Električni pretvarač Linearni pretvarač gustine naboja Pretvarač površinske gustine naboja Pretvarač gustine zapremine naelektrisanja Pretvarač gustine električne struje Konvertor linearne gustine struje Konvertor gustine površinske struje Pretvarač gustine površinske struje Konvertor električne statičke snage i potencijala Elec pretvarač napona Pretvarač električnog otpora Pretvarač električnog otpora Pretvarač električne provodljivosti Pretvarač električne provodljivosti Pretvarač električne provodljivosti Pretvarač induktivnosti Američki pretvarač mjerača žice Nivoi u dBm (dBm ili dBm), dBV (dBV), vati, itd. jedinice Pretvarač magnetne sile Pretvarač jačine magnetnog polja Pretvarač magnetnog fluksa Pretvarač magnetne indukcije Zračenje. Konvertor brzine doze apsorbovanog jonizujućeg zračenja Radioaktivnost. Konvertor radioaktivnog raspada Zračenje. Konverter doze ekspozicije Zračenje. Konvertor apsorbovane doze Konvertor decimalnog prefiksa Prenos podataka Konverter jedinica za obradu tipografije i slike Konvertor jedinica zapremine drveta Proračun molarne mase Periodni sistem hemijskih elemenata D. I. Mendeljejeva

1 psi = 0,0689475729317831 bar [bar]

Početna vrijednost

Preračunata vrijednost

pascal exapascal petapascal terapascal gigapascal megapascal kilopascal hektopaskal dekapascal decipascal centipascal milipascal micropascal nanopascal picopascal femtopascal attopascal njutn po kvadratnom metru metar njutna po kvadratnom metru centimetar njutna po kvadratnom metru milimetar kilonnjuton po kvadratnom metru metar bar milibar mikrobar dina po sq. centimetar kilogram-sila po kvadratnom metru. metar kilogram-sila po kvadratnom metru centimetar kilogram-sila po kvadratnom metru. milimetar gram-sila po kvadratnom metru centimetar tonska sila (kor.) po kvadratu ft tona-sila (kor.) po sq. inča tonska sila (duga) po kvadratu. ft tona-sila (duga) po sq. inča kilopundske sile po kvadratu inča kilopundske sile po kvadratu inča lbf po sq. ft lbf po sq. inča psi funta po sq. stopa torr centimetar žive (0°C) milimetar žive (0°C) inč žive (32°F) inč žive (60°F) centimetar vode. kolona (4°C) mm vode. kolona (4°C) inča vode. stub (4°C) stopa vode (4°C) inč vode (60°F) stopa vode (60°F) tehnička atmosfera fizička atmosfera decibar zidovi po kvadratnom metru barijum piez (barijum) Plankov pritisak merač morske vode stopa mora vode (na 15°C) metar vode. kolona (4°C)

Logaritamske jedinice

Više o pritisku

Opće informacije

U fizici, pritisak se definira kao sila koja djeluje na jediničnu površinu. Ako dvije jednake sile djeluju na jednu veću i jednu manju površinu, tada će pritisak na manju površinu biti veći. Slažete se, mnogo je gore ako vam neko ko nosi štikle stane na nogu nego neko ko nosi patike. Na primjer, ako oštricom oštrog noža pritisnete paradajz ili šargarepu, povrće će se prepoloviti. Površina sečiva u kontaktu sa povrćem je mala, pa je pritisak dovoljno visok da se to povrće reže. Ako tupim nožem pritisnete istom silom na paradajz ili mrkvu, tada se povrće najvjerovatnije neće rezati, jer je površina noža sada veća, što znači da je pritisak manji.

U SI sistemu, pritisak se meri u paskalima, ili njutnima po kvadratnom metru.

Relativni pritisak

Ponekad se tlak mjeri kao razlika između apsolutnog i atmosferskog tlaka. Ovaj pritisak se naziva relativni ili manometarski pritisak i ono se meri, na primer, prilikom provere pritiska u automobilskim gumama. Mjerni instrumenti često, iako ne uvijek, pokazuju relativni pritisak.

Atmosferski pritisak

Atmosferski pritisak je pritisak vazduha na datoj lokaciji. Obično se odnosi na pritisak stupca zraka po jedinici površine. Promene atmosferskog pritiska utiču na vremenske prilike i temperaturu vazduha. Ljudi i životinje pate od velikih promjena pritiska. Nizak krvni pritisak uzrokuje probleme različite težine kod ljudi i životinja, od psihičke i fizičke nelagode do smrtonosnih bolesti. Iz tog razloga, kabine aviona se održavaju iznad atmosferskog pritiska na datoj visini jer je atmosferski pritisak na visini krstarenja prenizak.

Atmosferski pritisak opada sa visinom. Ljudi i životinje koje žive visoko u planinama, poput Himalaja, prilagođavaju se takvim uslovima. Putnici bi, s druge strane, trebali poduzeti potrebne mjere opreza kako ne bi oboljeli zbog činjenice da tijelo nije naviklo na tako nizak pritisak. Penjači, na primjer, mogu patiti od visinske bolesti, koja je povezana s nedostatkom kisika u krvi i kisikom u tijelu. Ova bolest je posebno opasna ako dugo boravite u planinama. Pogoršanje visinske bolesti dovodi do ozbiljnih komplikacija kao što su akutna planinska bolest, visinski plućni edem, visinski cerebralni edem i ekstremna planinska bolest. Opasnost od visinske i planinske bolesti počinje na nadmorskoj visini od 2400 metara. Kako bi izbjegli visinsku bolest, liječnici savjetuju da se ne koriste depresivi poput alkohola i tableta za spavanje, da se pije puno tekućine i da se penjete postepeno, na primjer, pješice, a ne transportom. Takođe je dobro jesti dosta ugljenih hidrata i dosta se odmarati, posebno ako brzo idete uzbrdo. Ove mjere će omogućiti tijelu da se navikne na nedostatak kisika uzrokovan niskim atmosferskim pritiskom. Ako slijedite ove preporuke, vaše tijelo će moći proizvesti više crvenih krvnih zrnaca za transport kisika do mozga i unutrašnjih organa. Da biste to učinili, tijelo će povećati puls i brzinu disanja.

Prva medicinska pomoć u takvim slučajevima pruža se odmah. Važno je premjestiti pacijenta na nižu nadmorsku visinu gdje je atmosferski pritisak viši, po mogućnosti na visinu nižu od 2400 metara nadmorske visine. Koriste se i lijekovi i prijenosne hiperbarične komore. Ovo su lagane, prenosive komore koje mogu biti pod pritiskom pomoću nožne pumpe. Pacijent s visinskom bolešću smješten je u komoru u kojoj se održava pritisak koji odgovara nižoj nadmorskoj visini. Takva komora se koristi samo za pružanje prve pomoći, nakon čega se pacijent mora spustiti ispod.

Neki sportisti koriste nizak pritisak da poboljšaju cirkulaciju. Obično ovo zahtijeva da se trening odvija u normalnim uslovima, a ovi sportisti spavaju u okruženju niskog pritiska. Tako se njihovo tijelo navikava na visinske uvjete i počinje proizvoditi više crvenih krvnih zrnaca, što zauzvrat povećava količinu kisika u krvi, te im omogućava postizanje boljih rezultata u sportu. U tu svrhu se proizvode posebni šatori u kojima se regulira pritisak. Neki sportisti čak mijenjaju pritisak u cijeloj spavaćoj sobi, ali zaptivanje spavaće sobe je skup proces.

Svemirska odela

Piloti i astronauti moraju da rade u okruženjima niskog pritiska, tako da nose svemirska odela koja kompenzuju okruženje niskog pritiska. Svemirska odijela u potpunosti štite čovjeka od okoline. Koriste se u svemiru. Odijela za kompenzaciju visine koriste piloti na velikim visinama - pomažu pilotu da diše i suprotstavljaju se niskom barometarskom pritisku.

Hidrostatički pritisak

Hidrostatički pritisak je pritisak fluida uzrokovan gravitacijom. Ovaj fenomen igra veliku ulogu ne samo u tehnologiji i fizici, već iu medicini. Na primjer, krvni tlak je hidrostatički pritisak krvi na zidove krvnih žila. Krvni pritisak je pritisak u arterijama. Predstavljaju ga dvije vrijednosti: sistolni, ili najviši pritisak, i dijastolni, ili najniži pritisak tokom otkucaja srca. Uređaji za mjerenje krvnog tlaka nazivaju se sfigmomanometri ili tonometri. Jedinica krvnog pritiska je milimetar žive.

Pitagorina šolja je zanimljiva posuda koja koristi hidrostatički pritisak, a posebno princip sifona. Prema legendi, Pitagora je izmislio ovu šolju da kontroliše količinu vina koju pije. Prema drugim izvorima, ova šolja je trebalo da kontroliše količinu popijene vode tokom suše. Unutar šolje nalazi se zakrivljena cijev u obliku slova U skrivena ispod kupole. Jedan kraj epruvete je duži i završava se rupom na dršci šolje. Drugi, kraći kraj spojen je rupom sa unutrašnjim dnom šolje tako da voda u šoljici ispunjava cev. Princip rada šolje sličan je radu modernog WC vodokotlića. Ako se nivo tečnosti podigne iznad nivoa cevi, tečnost teče u drugu polovinu cevi i ističe zbog hidrostatskog pritiska. Ako je nivo, naprotiv, niži, tada možete sigurno koristiti šalicu.

Pritisak u geologiji

Pritisak je važan koncept u geologiji. Bez pritiska je nemoguće formiranje dragog kamenja, kako prirodnog tako i vještačkog. Visok pritisak i visoka temperatura takođe su neophodni za stvaranje ulja iz ostataka biljaka i životinja. Za razliku od dragulja, koji se prvenstveno formiraju u stijenama, ulje se formira na dnu rijeka, jezera ili mora. Vremenom se preko ovih ostataka nakuplja sve više pijeska. Težina vode i pijeska pritišće ostatke životinjskih i biljnih organizama. Vremenom, ovaj organski materijal tone sve dublje i dublje u zemlju, dosežući nekoliko kilometara ispod površine zemlje. Temperatura raste za 25 °C za svaki kilometar ispod površine zemlje, pa na dubini od nekoliko kilometara temperatura dostiže 50–80 °C. U zavisnosti od temperature i temperaturne razlike u okolini formacije, može se formirati prirodni gas umesto nafte.

Prirodno drago kamenje

Formiranje dragog kamenja nije uvijek isto, ali pritisak je jedna od glavnih komponenti ovog procesa. Na primjer, dijamanti nastaju u Zemljinom omotaču, u uvjetima visokog pritiska i visoke temperature. Tokom vulkanskih erupcija, dijamanti se kreću u gornje slojeve Zemljine površine zahvaljujući magmi. Neki dijamanti padaju na Zemlju iz meteorita, a naučnici vjeruju da su nastali na planetama sličnim Zemlji.

Sintetičko drago kamenje

Proizvodnja sintetičkog dragog kamenja počela je 1950-ih godina i u posljednje vrijeme postaje sve popularnija. Neki kupci preferiraju prirodno drago kamenje, ali umjetno kamenje postaje sve popularnije zbog svoje niske cijene i nedostatka muka povezanih s rudarenjem prirodnog dragog kamenja. Stoga mnogi kupci biraju sintetičko drago kamenje jer njihovo vađenje i prodaja nije povezana s kršenjem ljudskih prava, dječjim radom i financiranjem ratova i oružanih sukoba.

Jedna od tehnologija uzgoja dijamanata u laboratorijskim uslovima je metoda uzgoja kristala pri visokom pritisku i visokoj temperaturi. U posebnim uređajima ugljik se zagrijava na 1000 °C i podvrgava pritisku od oko 5 gigapaskala. Tipično, mali dijamant se koristi kao sjemenski kristal, a grafit se koristi kao baza ugljika. Iz njega raste novi dijamant. Ovo je najčešći način uzgoja dijamanata, posebno kao dragog kamenja, zbog niske cijene. Svojstva dijamanata koji se uzgajaju na ovaj način su ista ili bolja od svojstava prirodnog kamenja. Kvaliteta sintetičkih dijamanata ovisi o metodi koja se koristi za njihovo uzgoj. U poređenju s prirodnim dijamantima, koji su često bistri, većina umjetnih dijamanata je obojena.

Zbog svoje tvrdoće, dijamanti se široko koriste u proizvodnji. Osim toga, cijene se njihova visoka toplinska provodljivost, optička svojstva i otpornost na lužine i kiseline. Alati za rezanje su često premazani dijamantskom prašinom, koja se također koristi u abrazivima i materijalima. Većina dijamanata u proizvodnji je vještačkog porijekla zbog niske cijene i zbog toga što potražnja za takvim dijamantima premašuje mogućnost njihovog iskopavanja u prirodi.

Neke kompanije nude usluge izrade memorijalnih dijamanata od pepela pokojnika. Da biste to učinili, nakon kremacije, pepeo se rafinira dok se ne dobije ugljik, a zatim se iz njega uzgaja dijamant. Proizvođači reklamiraju ove dijamante kao uspomene na preminule, a njihove usluge su popularne, posebno u zemljama s velikim postotkom bogatih građana, poput Sjedinjenih Država i Japana.

Metoda uzgoja kristala pri visokom pritisku i visokoj temperaturi

Metoda uzgoja kristala pod visokim pritiskom i visokom temperaturom uglavnom se koristi za sintezu dijamanata, ali se u posljednje vrijeme ova metoda koristi za poboljšanje prirodnih dijamanata ili promjenu njihove boje. Za umjetni uzgoj dijamanata koriste se različite prese. Najskuplja za održavanje i najsloženija od njih je kubična presa. Koristi se prvenstveno za poboljšanje ili promjenu boje prirodnih dijamanata. Dijamanti rastu u štampi brzinom od približno 0,5 karata dnevno.

Da li vam je teško prevesti mjerne jedinice s jednog jezika na drugi? Kolege su spremne da vam pomognu. Postavite pitanje u TCTerms i u roku od nekoliko minuta dobićete odgovor.

U svom današnjem članku želio bih pogledati problem s kojim se suočavaju neki vlasnici automobila. Evo o čemu se radi.

Neke od pneumatskih pumpi se mjere u tehničkoj atmosferi (ovo je mjerna jedinica koja je najrazumljivija i najpoznatija prosječnom auto-entuzijastu), dok drugi dio njih, strane proizvodnje, često kineski, to radi u PSI indikatoru, što je prosječnom Rusu nejasno. Tako, na primjer, na jeftinim kineskim kompresorima često postoji oznaka od 300 PSI, što uopće nije naziv marke sedimenta. To je samo pokazatelj pritiska u gumama.

A kako je ova vrsta indikatora pritiska malo poznata u nekim zemljama, mnogi jednostavno ne znaju kako protumačiti ovo mjerenje i kako pretvoriti ovu cifru u razumljivije jedinice.

Stoga ćemo sada razumjeti šta je PSI indikator i da li je moguće pretvoriti PSI u atmosfere i, ako je tako, kako se to može učiniti.

Šta je PSI?

PSI zapravo predstavlja pritisak zraka (gasa) u gumama i mjeri se u funtama po kvadratnom inču. Ova oznaka se najčešće koristi u nekim regijama Sjedinjenih Država, kao i u nekim evropskim zemljama. Upravo za ove zemlje su namijenjene strane pneumatske pumpe, koje imaju skalu koja pokazuje PSI pritisak.

Za Ruse je ovo mjerenje neobično i mnogima nerazumljivo. Ali ispostavilo se da postoje posebne tablice koje pomažu prevesti PSI indikator u atmosfere koje razumijemo.

Kako pretvoriti PSI u atmosfere?

Ako mislite da je ovaj proces složen i da će od vas zahtijevati duboko matematičko znanje, onda pretjerujete. U stvari, vrlo je lako pretvoriti PSI u atmosfere. Procijenite sami.

Na karoseriji modernih stranih automobila, preporučeni pritisak najčešće je naznačen u PSI (na primjer, 29 ili 35). Ne morate čak ni praviti nikakve "prevode" ovdje, samo se držite toga i to je to.

Ali kako se nositi s rusificiranim stranim automobilima, odnosno s onima koji se proizvode na teritoriji Ruske Federacije, jer je na takvim automobilima pritisak u gumama već naznačen u tehničkoj atmosferi?

Postoji jedno dobro rješenje za ovaj problem: pretvaranje indikatora tehničke atmosfere i indikatora PSI u drugu mjernu jedinicu - 1 Bar, što je zauzvrat jednako jednoj tehničkoj atmosferi ili 14 PSI. Drugim riječima, 1 atmosfera je jednaka 14 PSI. Stoga, ako trebate pretvoriti PSI indikator u tehničku atmosferu, tada samo trebate podijeliti originalni indikator sa 14 i dobit ćete željeni rezultat.

Tabela sa nekim indikatorima PSI u atmosferi.