Přísady do motoru: měly by se nalévat do motoru? Nejlepší aditiva pro motor. Rozumíme sortimentu Nejúčinnější přísady do olejů
Majitel vozidla nikdy nebude šetřit peníze při nákupu vysoce kvalitních dílů a autochemického zboží. Někteří motoristé jsou dokonce ochotni vzdát se nákupu nového oblečení pro sebe, různých dobrot, jen aby ušetřili určitou částku, která jim umožní pořídit si něco pro své oblíbené auto. Na tomto postoji k vozidlu v zásadě není nic překvapivého. Doporučujeme věnovat pozornost aditivu přidávanému do oleje pro motory s vysokým kilometrovým nájezdem. Zkušení specialisté potvrzují účinnost používání takových autochemikálií, ale pouze za předpokladu plného souladu se všemi technickými doporučeními.
Kvalitativní charakteristiky aditiv
Mnoho motoristů, kteří již z vlastní zkušenosti viděli efektivitu používání automobilů, potvrzuje, že skutečně fungují a umožňují bezproblémovou a bezproblémovou práci i starému motoru. Ale ne všichni motoristé mohou tento výsledek zažít; Ne nadarmo se názory motoristů na racionalitu používání aditiv různí. Někteří je aktivně chválí, jiní naopak jejich používání důrazně odrazují. Existuje mnoho negativních recenzí, ale ve většině případů není na vině konkrétní produkt, ale nesprávné chování majitele vozu, který spěchal s přidáním autochemie, aniž by si přečetl pokyny a bez prostudování doporučení výrobce.
Kdy použít
Porovnejme aditivum s tabletami. Léky nebudete zbytečně užívat, i když je všichni kolem vás chválí a přesvědčují o jejich neuvěřitelné účinnosti a vynikajícím léčivém účinku. Totéž by mělo být provedeno s automobilovým chemickým zbožím, používejte přísady a přidávejte je do motoru s vysokým počtem najetých kilometrů, pouze když to bude potřeba. Zkušení řidiči považují autochemikálie, které se nalévají do oleje pro naftový nebo benzínový motor, za záchranné lano. Pokud si začnete všimnout, že váš motor není v pořádku, budete mít jen několik možností, ze kterých si budete muset vybrat tu nejvhodnější:
- provádět nákladné opravy spalovacího motoru;
- nákup nového spalovacího motoru (ihned poznamenáváme, že nákup ojetého motoru se nedoporučuje, protože si můžete koupit „prase v žitě“; po instalaci na vaše auto se může ukázat, že je také ve špatném stavu) ;
- přidejte aditivum do motorového oleje.
Nejdostupnější možností ze tří uvedených je zavedení „zázračného léku“. Kromě toho můžete získat okamžité výsledky, zatímco opravy neproběhnou za jeden den, ani instalace nového motoru. Kvalitní aditivum může oživit motor a umožnit majiteli vozu pokračovat v používání vozidla po určitou dobu, během které bude mít motorista čas nashromáždit potřebné množství na opravy.
Typy aditiv pro motory s vysokým kilometrovým výkonem
Aktuálně k zakoupení:
- proti opotřebení;
- obnovující;
- čistící prostředky;
- odstranění netěsností.
Kromě toho existují možnosti určené nejen pro motor, ale také pro zlepšení výkonu palivového systému a převodovky. Nezapomeňte upozornit pracovníka prodejní provozovny, jaké palivo používáte a jaký motorový olej je již nalit do motoru vašeho vozidla. Vlastnictví úplných informací umožňuje vybrat nejlepší aditivum a ověřit jeho účinnost v praxi.
Přísady proti opotřebení výrazně snižují tření. Během testování odborníci vypočítali, že tření dílů je sníženo o 25%, opotřebení všech součástí motoru je sníženo, což prodlužuje jeho „životnost“ na dlouhou dobu.
Možnosti restaurování aktivně využívají majitelé ojetých vozů, kteří chtějí prodat své vozidlo za vyšší cenu, a za tímto účelem skrýt stávající nedostatky. Zavedením obnovovacích aditiv do motorového oleje je možné oživit poškozené součásti agregátu, v důsledku čehož se zvýší komprese ve skupině pístů, což umožní, aby vozidlo bylo ještě nějakou dobu používáno, čímž se eliminuje naléhavá potřeba velkých opravy.
Mezi motoristy jsou oblíbené také přísady do detergentů. Pokud použijete takové autochemikálie, motor bude vždy čistý, žádné usazeniny nebudou narušovat jeho bezchybný chod. Ihned po zavedení do motorového oleje začne aditivum rozpouštět karbonové usazeniny a také usazeniny, které se objevují na povrchu součástí agregátu. Přísady do detergentů se doporučují zejména pro použití v případě, že vůz má vysoký kilometrový výkon.
Aditiva mají jedinečné vlastnosti, včetně schopnosti eliminovat drobné vady. Zejména při výskytu škrábanců a mikrotrhlin začne motorový olej pomalu unikat. Nedostatek negativně ovlivňuje chod motoru, pokud dojde k výraznému nedostatku, může dokonce způsobit poruchu motoru. Aby se zabránilo takovým smutným následkům, doprovázeným značnými finančními náklady, mnoho motoristů se rozhodne používat přísady, které eliminují úniky.
Oblíbené jsou také možnosti jako energeticky úsporné, které umožňují úsporu spotřeby paliva minimálně o 20 %, a také dehydrogenační přísady, které zabraňují tvorbě kondenzátu v palivovém systému a následným destruktivním účinkům vlhkosti.
Vlastnosti aplikace
Pokud má vaše vozidlo vznětový motor, doporučení, která aktivně používají majitelé benzínových automobilů, pro vás zjevně nejsou vhodná. V autoservisu mohou specialisté nabídnout několik možností přísad, které budou vhodné pro různé typy motorů, takových příkladů je však málo. Všechna ostatní aditiva jsou zaměřena na konkrétní typ spalovacího motoru.
Přidáním aditiv do motorové nafty lze výrazně zlepšit její kvalitativní vlastnosti. Bohužel na našich čerpacích stanicích je těžké najít to nejkvalitnější palivo. Aditiva do nafty pomáhají snižovat usazeniny karbonu ve válcích. Naléváním takových přísad do benzínu je možné výrazně zvýšit odolnost paliva proti výbuchu. Rozumné zavádění aditiv do motorového oleje nezůstane bez povšimnutí, zlepší se výkon motoru.
Nejlepší nabídky na trhu
V současné době existuje dostatečné množství různých přísad, které se nalévají do motoru, je na vás, abyste se rozhodli, s ohledem na problémy, které takové rozhodnutí ovlivnily. Představujeme charakteristiky některých nejoblíbenějších přísad, které vám umožní udělat správnou volbu.
Aditiva RVS Master finského původu jsou právem považována za jedny z nejlepších. Jsou určeny pro dieselové i benzínové motory. Působivé je, že přísady RVS Master mají dlouhodobý účinek. Jsou schopny příznivě ovlivnit chod motoru automobilu a po přidání autochemikálií urazit vzdálenost až 120 tisíc kilometrů. Přísada obsahuje křemík a hořčík. Kombinace těchto dvou látek přispívá k vytvoření tenké vrstvy na povrchu motoru, která plní ochranné, ale i regenerační funkce. Díky těmto vlastnostem se zvyšuje zdroj motoru.
Aditiva XADO se prodávají ve formě gelu. Po zavedení takové přísady se na povrchu jednotky vytvoří ochranná metalokeramická vrstva. Výrobce aditiv zajišťuje, že použití takových autochemikálií zvyšuje kompresi, zvyšuje životnost motoru a také snižuje úroveň toxicity výfukových plynů o 8%. Přísada má také čisticí vlastnosti. Jeho zavedení probíhá ve třech fázích. Zpočátku se aditivum nalije, poté je třeba ujet s autem asi 250 kilometrů, poté se aditivum znovu nalije a auto se znovu použije, nakonec se aditivum zavede potřetí. Pouze takové trojité zavedení aditiva XADO zajistí maximální efektivitu jeho použití.
"Suprotek" je obnovující tribokompozice (podle výrobce), která má pozitivní vliv na kovové konstrukce. Díky následujícímu:
- vynikající čištění motoru od plaku;
- odstranění rzi;
- prevence koroze;
- poskytnutí ochranné vrstvy;
- odstranění drobných závad (škrábance, praskliny a třísky).
Přísada Suprotek poskytuje výrazné snížení třecí síly, což pomáhá předcházet předčasnému opotřebení součástí jednotky. Mimochodem, provedené testy prokázaly, že vozidlo je schopné úspěšně fungovat několik hodin pouze s jedním aditivem, a to i v případě, že se do motoru nenalévá vůbec žádný olej. Všechny tyto úžasné vlastnosti aditiva zajišťují vysokou úroveň popularity tohoto autochemického produktu.
„Liqui Moly“ je aditivum od německého výrobce, které je obzvláště oblíbené. Obsahuje hořčík a vápník a základ tvoří tekutá keramika. Také „Liqui Moly“ obsahuje nejlepší aditivum – které poskytuje výrazné snížení třecí síly. Pozitivní účinek aditiva byl potvrzen jeho dlouhodobým užíváním. Majitelé vozidel aktivně používají aditivum již osm desetiletí, což potvrzuje:
- snížení opotřebení dílů;
- snížení spotřeby paliva;
- zlepšení výkonu motoru.
Jediným problémem při nákupu tohoto aditiva může být jeho vysoká cena. Tak vysoká cena je však odůvodněna úžasným složením a neuvěřitelnou účinností přísady.
K problematice nákupu autochemikálií doporučujeme přistupovat s maximální odpovědností. Nekupujte aditiva obsahující minerály. Mohou ucpat olejový systém a způsobit nepříjemné následky. Prostudujte si vlastnosti aditiva, které vás zaujalo, poraďte se se zkušenými motoristy a teprve poté zakupte a přidejte produkt, čímž zvýšíte výkon svého vozidla.
Každý motor má určitou životnost. Je však možné jej výrazně zvýšit použitím speciálních sloučenin - přísad. Jsou to minerální a syntetické složky. Díky jejich přítomnosti uvnitř motoru lze výrazně snížit míru opotřebení dílů a třecích součástí. Pokud v této oblasti nemáte žádné zkušenosti, měli byste se poradit s odborníkem.
Na trhu je velké množství různých aditiv od různých značek. Navíc ne všechny mají skutečně pozitivní vliv na motor. K výběru přísad je třeba přistupovat s maximální opatrností. Některé mohou dokonce poškodit spalovací motor.
Fáze opotřebení motoru
Všechna mechanická zařízení mají svou životnost - vyjádřenou v najetých kilometrech nebo motohodinách (v závislosti na typu zařízení). Existují 4 hlavní fáze opotřebení:
- první – s najetými kilometry od 0 do 15 000 km;
- aktuální - s najetými kilometry od 15 000 do 60 000 km;
- kritické - s najetými kilometry od 60 000 do 120 000 km;
- neúměrné - s najetými kilometry 120 000 km nebo více.
První stupeň většinou výrazně neovlivňuje provoz vozidla. Vyznačuje se mírnými změnami provozní teploty konkrétní jednotky. Ventilátor chlazení motoru se může zapínat o něco častěji. Důvodem je nerovnoměrné rozpínání částí, které se během provozu dostávají do vzájemného kontaktu. Postupně dochází k broušení jednotlivých dílů.
Při druhé, aktuální fázi opotřebení se o sebe všechny díly přirozeně třou vlivem broušení za provozu. Obvykle se v této fázi provozu motor projevuje jako nejdynamičtější. Může však dojít k určité spotřebě oleje. Hlavním důvodem je koksování. V důsledku toho může dojít ke skórování. Časté výměny oleje v této fázi sníží opotřebení.
Při nájezdu 60 000 až 120 000 km dochází ke kritickému opotřebení. Velké množství karbonových usazenin se hromadí ve speciálních drážkách pro odvod oleje. Díky tomu se opět zvýší provozní teplota motoru. Ventily a kroužky mohou začít hořet. Je možné výrazné zvýšení spotřeby oleje. Kroužky se mohou dostat do přímého kontaktu s povrchem pracovního válce.
Při nájezdu 120 000 km a více se objevují lavinové nánosy. Obvykle v této fázi motor začne spotřebovávat výrazně více, než je jmenovité množství paliva. Je nutné provést opravy s vadnými díly.
Výše uvedené limity ujetých kilometrů se pro různé motory liší.
Je důležité si pamatovat: použití aditiv výrazně sníží rychlost opotřebení motoru. Při použití určitých kompozic v souladu s pokyny může být životnost před většími opravami zvýšena o 30-40% hodnocení.
Co způsobuje opotřebení motoru?
Kromě přirozených příčin opotřebení, které jsou důsledkem běžného provozu vozidla, existují i další, doplňkové. Mají poměrně výrazný vliv. Mezi podobné důvody patří:
- časté spouštění motoru, když se motor v noci zahřeje;
- nesprávný záběh motoru po generální opravě nebo nákupu nového vozidla;
- došlo k přehřátí;
- koksování.
Proces aditiv pro obnovu motoru je poměrně jednoduchý. Typicky jsou takové kompozice speciální katalyzátory. Výrazně urychlují proces krystalizace na povrchu třecích dílů. Vytvoří se speciální ochranná vrstva. Právě on přebírá většinu zátěže při chodu motoru.
V procesu použití různých druhů přísad dochází k obnově krystalové mřížky kovových součástí. Přesně tak funguje většina formulací tohoto typu. Jedním z nejpopulárnějších je v současnosti „Suprotek“. Hlavní charakteristiky pracovní vrstvy přímo závisí na podmínkách, za kterých operace probíhá. Pokud se podíváte na součást potaženou vrstvou aditiva, můžete vidět zrcadlově hladký povrch.
Existuje samostatný typ přísad - zvyšují mazací vlastnosti oleje použitého pro motor. Přesně na tomto principu fungují produkty Edial.
Typicky by uvedené typy aditiv měly být použity, když se po 60 000 - 70 000 km objeví odchylky od normálního provozu motoru.
Použití přísad od výše uvedených výrobců vám umožňuje:
- vyrovnat a také výrazně zvýšit kompresní poměr ve všech válcích motoru;
- zvýšit tlak oleje;
- odstraňte koks z povrchu hydraulických kompenzátorů bez demontáže motoru.
Používání aditiv různého druhu je dnes nutností. Použití takových kompozic výrazně oddálí dobu velkých oprav a sníží spotřebu. Je pouze důležité se předem připravit na proces výběru přísad. Protože existuje mnoho nuancí a funkcí - v první řadě je to typ motoru, oleje a jeho značky.
Nejoblíbenější typy přísad
Všechny kompozice tohoto typu na dnešním trhu lze rozdělit do samostatných kategorií podle způsobu vystavení pracovním plochám motoru:
- viskózní;
- proti opotřebení;
- antioxidant;
- čistící prostředky;
- antikorozní;
- antifrikce.
Aditiva typu viskozity mírně zahušťují motorové mazivo. Díky tomu se výrazně zvyšuje rychlost tekutosti při nízkých teplotách. Díky tomu se výrazně zvyšují mazací vlastnosti oleje. Což vede k možnosti dlouhodobého provozu ve ztížených podmínkách. Například v městských zácpách. Viskozita se také zvyšuje při vysokých teplotách.
Tyto přísady obvykle zahrnují následující složky:
- polyisobutyleny;
- polymethakryláty a podobně.
Nátěry proti opotřebení pokrývají pracovní části motoru speciálním filmem. Díky tomu se snižuje indikátor tření a v důsledku toho se snižuje opotřebení motoru. Drobné vady na zrcátkách válců a na dalších místech se postupně vyhlazují.
Zvláště důležité je použití takových přísad pro ložiska klikového hřídele. Díky těmto skladbám je možné výrazně prodloužit jejich životnost.
Aditiva detergenčního typu umožňují obnovit normální provoz motoru přesně přirozeným odstraňováním usazenin na povrchu dílů. Množství oxidů na povrchu kovu a kalu je sníženo na minimum. Antikorozní přísady také čistí části uvnitř samotného motoru. To zlepšuje kompresi a snižuje spotřebu paliva.
Princip činnosti antifrikčních přísad je podobný jako u konvenční směsi motorového mazání. Díky použití je možné snížit třecí moment. Kompozice se přidává do základního oleje přímo do spalovacího motoru. Použití těchto sloučenin je zvláště důležité, když je motor provozován v obtížných podmínkách, při značném zatížení.
Na co si dát pozor při výběru aditiva?
Volba přísady musí být provedena s ohledem na velké množství různých nuancí. Poznámka:
- na typu kompozice, principu jejího působení;
- jaký to má efekt?
- výrobce, recenze spotřebního zboží.
Nejdůležitějším bodem je právě typ použité kompozice. Protože na tom přímo závisí účinnost použití přísady a možnost obnovy. Například pokud je motor provozován při trvale nízkých teplotách, je ideální přísada s efektem odstranění strusky a zároveň zvýšení mazacích vlastností oleje.
Volba ve prospěch určitého typu aditiva by měla být provedena na základě doporučení automechanika. Existuje velké množství metod pro diagnostiku normálního provozu motoru. Nejedná se pouze o měření komprese, ale také o zkoumání vnitřních částí pomocí speciální videokamery. Právě na základě těchto údajů je nutné provést volbu ve prospěch určitého typu složení.
Důležitým faktorem je také výrobce konkrétního složení. Úspěch postupu obnovy přímo závisí na tom. V současné době je na ruském trhu zastoupeno mnoho značek. Výběr by měl být proveden ve prospěch nejoblíbenějšího, osvědčeného. Pokud je to možné, měli byste si předem přečíst recenze těch, kteří již konkrétní produkt použili.
Nejoblíbenější přísady pro obnovení normálního provozu motoru jsou:
- "Lavr";
- "Suprotek";
- "Hado";
- "Zdroj";
- "ER".
Jednou z nejpopulárnějších přísad je dnes „Lavr“. Výrobce působí na ruském trhu již nějakou dobu. Navíc vyrábí různé druhy aditiv se směrovým účinkem. Zvláště dobře se ukázalo složení, které čistí přítomnost nahromadění v kanálech pro odvod oleje. Podle recenzí těch, kteří používají toto složení, „Lavr“ skutečně výrazně prodlužuje životnost motoru automobilu. Více o hlavních vlastnostech se můžete dozvědět na webových stránkách https://www.lavr.ru/. 
Suprotek vyrábí skutečně vysoce kvalitní sloučeniny. Podle recenzí velmi pomáhá v případě problémů s těsněním dříku ventilu. Umožňuje vyrovnat kompresi ve všech válcích. Navíc bez ohledu na značku vozu nebo jeho další vlastnosti. Aditivum Suprotek umožňuje prodloužit intervaly mezi výměnami oleje. 
"Hado" je společnost zahraničního původu, která vyrábí vysoce kvalitní přípravky. Všechny recenze o těchto přísadách lze rozdělit do dvou hlavních kategorií:
- nemá vůbec žádný účinek;
- Aditivum se dobře vyrovnalo s úkolem, který mu byl přidělen.
Je pouze důležité si uvědomit, že pro dosažení účinku použití takové přísady musíte přísně dodržovat všechny pokyny a doporučení výrobce. Existuje určité rozdělení v závislosti na počtu najetých kilometrů motoru a mnoha různých druhů dalších faktorů. Nedodržení základních pokynů vysvětluje nedostatečný účinek používání daného typu výrobku.
"Resource" je domácí značka. To však nebrání tomu, aby tato kompozice fungovala dobře, když je nalita do motorů jakékoli značky. Pokud je dávkování dodrženo, může snížit spotřebu motorového oleje a zvýšit trakci v nízkých a vysokých rychlostech. Je důležité pamatovat pouze na zvýšení viskozity při použití v zimě při nízkých teplotách.
„ER“ je speciální typ přísady. Existuje několik odrůd. Toto složení se nejlépe osvědčilo na vozech Subaru s motory boxer. Výrazně se snižuje hlučnost při provozu a zvyšuje se životnost motoru. Ale měli byste pečlivě sledovat dávkování. Plnění je povoleno pouze při určitém počtu najetých kilometrů.
Závěr
Přísady pro obnovu motoru opravdu fungují. Ale zároveň byste si měli pamatovat některé z jejich funkcí a aplikačních nuancí. Pokud nemáte zkušenosti, měli byste vyhledat radu kvalifikovaného odborníka. To vám umožní vyhnout se velkému množství různých problémů.
Zboží musíte nakupovat pouze od oficiálních prodejců. V opačném případě můžete jednoduše skončit s nekvalitním produktem. Nejenže to nebude mít pozitivní vliv na motor, ale naopak může výrazně snížit jeho výkon. Nebo jednoduše „zabijte“ motor. K obnovení motoru je nutné použít přísady jakéhokoli typu až po speciální diagnostice.
Problematika používání dalších aditiv v motorovém oleji dlouhodobě rozděluje publikum majitelů automobilů na dva nesmiřitelné tábory. Diskutující s „úředníky“ ve většině případů zastávají oficiální stanovisko výrobců oleje, které říká, že hotový olej již obsahuje vše, co je potřeba pro běžný provoz zařízení. Ti, kteří využívají služeb více značek nebo servisní zařízení v garážích, povolují nebo doporučují další přísady. Pojďme zjistit, zda jsou aditiva v motorovém oleji škodlivá?
Další aditiva se přidávají, když chce majitel vozu řešit buď jednotlivé problémy, které vznikají při provozu, nebo když chce ochránit motor a zvýšit jeho životnost.
Nezávislá hodnocení ukazují, že ruské podmínky jsou hrozné. Jde především o to, že naše klima, denní a sezónní výkyvy teplot, nečistoty ve vzduchu a na silnicích, provozní podmínky, kvalita pohonných hmot a průměrné stáří vozového parku nejsou nejlepší předpoklady pro zvyšování životnosti motorů. Pro srovnání, průměrné stáří auta v Německu je devět let a v Rusku sedmnáct, tedy téměř dvakrát starší. Životnost motoru bude samozřejmě úplně jiná. Ale i v Evropě používají aditiva do motorových olejů. V Itálii a Řecku jsou přísady populárnější než ve Finsku nebo Anglii. Německo jako země s rozvinutým automobilovým a chemickým průmyslem má největší počet výrobců doplňkových aditiv. A aditiva používají i majitelé aut v Německu.
Aditiva řeší určité provozní problémy, jako jsou: opotřebení, úniky oleje, olejový kouř a odpad, snížená komprese, hluk, znečištění. Tedy všechny záležitosti, které má vyřešit balíček účinných látek přidávaných při výrobě komerčního oleje.
Většina přísad jsou podobné látky, které se používají při výrobě komerčního oleje, jen ve vyšších koncentracích.
Při vývoji určitého typu motorového oleje se výrobce rozhoduje o mnoha otázkách a jedním z hlavních jsou náklady na hotový výrobek. Aditiva jsou nejdražší komponenty, výrobci počítají jejich koncentraci tak, aby olej vyhovoval běžným provozním podmínkám. A pokud provoz není normální, začnou se aditiva rychle vyčerpávat, čímž se zkracuje životnost oleje. A snížení životnosti oleje je spojeno se snížením životnosti motoru. Častá výměna oleje je nákladná záležitost, a to nejen kvůli ceně samotného oleje. Vyžaduje se manuální práce a čas na plánování postupu. To znamená, že časté výměny nejsou pro majitele vozu prospěšné a zde přicházejí na pomoc další přísady.
Jak mohou aditiva pomoci motoru?
První a nejčastější problém. Přibližně uprostřed servisního intervalu olej řídne, je to přirozený proces, ale může vést ke ztrátě tlaku v olejovém potrubí a zvýšené spotřebě oleje. Během provozu se olej ztenčuje v důsledku destrukce polymerního zahušťovadla a olej začíná ztrácet viskozitu. Pro obnovení viskozitních charakteristik může majitel vozu použít zahušťovací přísadu Liqui Moly Visco Stabil. Použití aditiva zvýší viskozitu oleje, zvýší tlak v systému a sníží plýtvání olejem. Tím se zabrání předčasnému opotřebení v důsledku nízkého tlaku oleje.
Problém dva. Bez ohledu na to, jak moc vylepšíte standardní olej vlastnosti proti opotřebení bude nedostatečná. Zejména pro moderní motory, které mají snížené vnitřní tření pro dosažení vyšší spotřeby paliva. Snížení tření je dosaženo zmenšením plochy třecích ploch, v důsledku čehož se jejich zatížení vážně zvyšuje. Moderní motory už nemají milionovou životnost, jako jejich předci z 90. let. Východiskem je použití dalších přísad proti tření, jako jsou např. Aditivum v kombinaci chrání motor před opotřebením, usnadňuje pohyb dílů, snižuje provozní hlučnost a spotřebu paliva, celkově to umožňuje zvýšit životnost motoru. Tajemstvím jsou mikrokeramické částice nitridu boru, které jsou nejkluznější látkou na Zemi. Cera Tec lze použít s jakýmkoliv motorovým olejem, mikrokeramika nijak chemicky neinteraguje se standardním balením aditiv. Pro konkrétní případ si můžete vybrat antifrikční přísadu. Nebo vyhledejte radu na firemním fóru.
Častým problémem je úniky oleje a on vysoká spotřeba. Flow je zabudován do mnoha moderních motorů. Ale spotřeba nad litr na 1000 km je důvodem k zamyšlení. Ve většině případů zvýšené spotřeby oleje je na vině konstruktér motoru. Pro získání většího výkonu se provozní proces motoru stále více „zahřívá“. V důsledku neustále zvýšených teplot se vřeteno ventilu „nasucho“ utěsní a začne unikat olej do spalovacích komor. Výsledkem je vysoká spotřeba oleje bez charakteristického kouře, protože katalyzátor si s kouřem docela úspěšně poradí. V určitém okamžiku to může vést k hladovění oleje, což negativně ovlivní životnost motoru. Liqui Moly pomůže vrátit těsnění, olejová těsnění a těsnění dříku ventilů do funkčního stavu. Toto aditivum obsahuje jako aktivní složku estery (éterické oleje), které nejen obnovují gumu, ale také zvyšují lepivost olejového filmu. To znamená, že používáním tohoto aditiva spotřebitel snižuje spotřebu oleje a dále snižuje opotřebení motoru.
Znečištění motoru. Zpravidla, i když jsou dodržovány provozní pokyny, se nečistoty hromadí v motoru po 40-50 tisících kilometrech. Pokud se nic nedělá, kontaminace postupuje, což vede ke zvýšenému opotřebení v důsledku špatné cirkulace oleje a koksování kroužků se ztrátou komprese. Tomuto tématu je věnováno mnoho online publikací, ale hlavním řešením problému je pravidelné používání olejových proplachovacích přísad. Proplachovací přísady mohou být rychlé, účinné po dobu 5-10 minut a dlouhodobé, určené na 150-300 km, přičemž poslední z nich je nejúčinnější. Jak to funguje? Proplachování se skládá ze stejných detergentních složek, jaké se používají v motorových olejích, ale v mnohem vyšších koncentracích. Kromě toho se k ředění oleje a zlepšení jeho cirkulace v tenkých mezerách používají rozpouštědla. Při dlouhodobém praní se místo rozpouštědel často používají naftenické oleje, které mají vynikající čisticí vlastnosti. Správné propláchnutí neodtrhne velké částice nečistot, ale jemně a vrstvu po vrstvě převede nečistoty do rozpuštěného stavu, což jim umožní opustit motor během procesu vypouštění starého oleje. Také mycí prostředky, stejně jako motorový olej, nutně obsahují komponenty proti zadření, které chrání motor během procesu mytí. Proplachování obnovuje výkon olejového systému, snižuje opotřebení, uvolňuje zaseknuté kroužky, eliminuje kouření a udržuje výkon hydraulických mechanismů motoru, jako jsou hydraulické kompenzátory, hydraulické napínače a spojky s proměnnou fází typu VTEC nebo VVTi. Proplachovací přísady jsou při výměně oleje z motoru téměř úplně vypuštěny a neovlivňují vlastnosti čerstvého oleje, na rozdíl od tzv. „proplachovacího“ oleje. Použití proplachů může výrazně prodloužit životnost motoru. v závislosti na případu je to možné. Nebo vyhledejte radu na firemním fóru.
Ještě jeden problém - hlučný chod hydraulických kompenzátorů. Zvýšená hlučnost během provozu mechanismu distribuce plynu je známkou poruchy, která se v budoucnu může vyvinout do drahých oprav. Pro normalizaci provozu hydraulických kompenzátorů se používá speciální přísada - Liqui Moly. Toto aditivum normalizuje činnost veškeré hydrauliky motoru a eliminuje provozní hluk. Mechanismus jeho účinku spočívá v odstranění nečistot v olejových kanálech a zvýšení trvanlivosti olejového filmu díky polymerním složkám. Zvyšuje se tak spolehlivost mechanismu distribuce plynu.
Podívali jsme se na hlavní případy použití aditiv v motorovém oleji, ale rozhodně ne na všechny možné varianty. Nyní, když znáte složení a účinek přísad, můžete sami dojít k závěru, zda jsou přísady v motorovém oleji škodlivé.
Pro prodloužení životnosti motoru a zlepšení jeho výkonu mnoho motoristů používá speciální přísady. Často můžete slyšet negativní recenze a názory na nebezpečí takových přísad a argumenty, že přebytečné chemikálie poškodí pouze jednotku. Ale ve skutečnosti, pokud používáte kvalitní produkty od důvěryhodných výrobců, důsledky budou pouze pozitivní. Podle způsobu aplikace je lze rozdělit na přidávané do paliva, do motoru nebo do převodovky. Hodnocení motorových aditiv podle portálu Mark.guru představuje nejlepší možnosti v každé z těchto kategorií.
Chcete-li vybrat správné aditivum pro vaše auto, musíte pochopit následující body:
- Účel. Aditiva do palivové nádrže mohou šetřit palivo nebo dehydratovat. Ty jsou navrženy tak, aby zlepšily startování motoru za chladného počasí. Produkty přidávané do motorového oleje jsou určeny pro obnovu nebo obnovu motoru. V prvním případě dochází k čištění a obnově malých trhlin. Redukční přísady se také často nazývají přísady proti kouři, snižují množství uhlíkových usazenin a zvyšují viskozitu oleje. Je třeba poznamenat, že neřeší problém opotřebení jednotky.
- Sloučenina. Chemický základ přísady ovlivňuje její vlastnosti. Nejoblíbenější obsahují jako základ minerální prášek, který umožňuje brousit povrch částí motoru. Kovem potažená základna umožňuje směsi proniknout do oblastí tření a vyhladit defekty způsobené opotřebením. Polyesterové a chlorované parafínové přísady působí jako čisticí prostředek, který odstraňuje nečistoty a karbonové usazeniny.
- Typ paliva. Existují produkty pro dieselové a benzínové motory.
- Výrobce. Oprava motoru je jednou z nejdražších prací, proto aditiva vybírejte pouze od osvědčených výrobců v prověřených obchodech. Falešné nebo nekvalitní produkty mohou vést nejen ke zhoršení výkonu, ale také k selhání jednotky.
Přísady do motoru
Tento typ aditiva se přidává do motorového oleje. To se nejlépe provede při jeho výměně. Tyto produkty se velmi liší kvalitou a složením a mohou mít různé účely a účinnost. Jejich hlavním cílem je zlepšit výkon motoru a snížit negativní důsledky jeho opotřebení.
1. Liqui Moly CeraTec
Jedná se o prémiové restaurátorské aditivum od světoznámého výrobce. Aditivum je lepší nalít do oleje při jeho výměně. Kompozice je založena na sloučenině molybdenu jsou přidány pevné keramické mikročástice. Vytvářejí povrchovou vrstvu, která snižuje tření a zároveň chrání části motoru při velkém zatížení. Velikost částic je velmi malá, což zabraňuje jejich usazování na filtrech. Životnost aditiva je uváděna na 50 tisíc km.
Jeho působením se prodlužuje efektivní životnost motoru, snižuje se spotřeba paliva a hlučnost.
výhody:
- vhodné pro míchání s jakýmikoli motorovými oleji;
- lze použít pro benzínové a naftové motory;
- neucpává filtrační systémy;
- činí motor odolnějším vůči extrémnímu zatížení;
- funguje efektivně při extrémně vysokých a nízkých teplotách.
Jedinou nevýhodou je vysoká cena produktu.
Průměrná cena je 1400 rublů.
Ceny za Liqui Moly CeraTec:
Tato tribotechnická kompozice je vhodná pro ochranu opotřebovaných motorů automobilů na benzín nebo plyn. Lze použít také pro motory s nuceným oběhem a přeplňované motory. Doporučeno pro použití s najetými kilometry více než 50 tisíc kilometrů.
Tribotechnické složení není plnohodnotným aditivem, protože nemění vlastnosti oleje, ale má podobný způsob aplikace jako aditiva.
V důsledku použití složení se zvýší výkon, sníží se plýtvání olejem, sníží se hluk a vibrace motoru a usnadní se studené starty. Motor je chráněn před opotřebením během aktivní jízdy a emise jsou sníženy.
Přejděte na oficiální web Suprotek, kde se dozvíte více o tomto složení.
výhody:
- lze použít pro motory s významným počtem najetých kilometrů;
- zlepšuje výkon opotřebovaného motoru.
nedostatky:
- je vyžadováno vícestupňové zpracování;
- vysoká cena;
- Existuje vysoké riziko, že narazíte na nekvalitní padělek.
Průměrná cena je 1500 rublů.
Ceny za Suprotek ACTIVE PLUS:
Aditivum Oil-Verlust-Stop od německého výrobce LIQUI MOLY má trochu jiný účel než předchozí dva. Jeho účelem je zabránit úniku oleje.
Výrobek je nezbytný pro automobily, kde dochází k poruchám v systému zásobování olejem, například pokud auto spotřebovává velké množství motorového oleje.
Oil-Verlust-Stop obnovuje vlastnosti těsnění, obnovuje jejich elasticitu a ze stejného důvodu zlepšuje výkon vedení ventilů. Vyrovnáním viskozity oleje při vysokých teplotách snižuje jeho spotřebu a hlučnost motoru, navíc se obnovuje komprese.
výhody:
- odstranění netěsností v olejovém systému;
- lze použít s benzínovými a naftovými motory;
- vhodné pro všechny motorové oleje;
- zvyšuje pracovní zdroje.
Nebyly zjištěny žádné nedostatky, odpovídá deklarovaným vlastnostem.
Průměrná cena 630 rublů.
Ceny:
4. Bardahl Full Metal
Bardahl Full Metal lze použít jak k prevenci, tak k obnovení chodu opotřebovaného motoru.
Aditivum na bázi organokovových složek eliminuje netěsnosti a obnovuje těsnost pístu.
Vytvořený ochranný film poskytuje ochranné mazivo, které chrání motor při studených startech. Speciální složení s uhlovodíky snižuje tření a zpomaluje opotřebení dílů. Syntetické polymery zajišťují obnovu stlačení a snižují spotřebu oleje.
výhody:
- lze použít s jakýmikoli oleji;
- vhodné pro plynové, benzínové a naftové motory;
- neucpává filtry a svíčky;
- Lze použít na motory s vysokým stupněm opotřebení.
Průměrná cena je 1700 rublů.
Ceny za Bardahl Full Metal:
Aditiva v převodovkách
Tento typ automobilové chemie se používá ke zpomalení opotřebení dílů převodovky. Podstatou akce je snížení tření, vytvoření mikrovrstvy na prvcích a zvýšení účinnosti převodového oleje. Obvykle se přidávají při výměně převodového oleje.
Nejmodernější a nejúčinnější přísada pro ochranu prvků převodovky při vysokém zatížení. Umožňuje snížit tření a dosáhnout hladkého a tichého řazení. Produkt si zachovává účinnost po dobu 100 000 km.
Zvyšuje spolehlivost a stabilitu přenosu při vysokém zatížení. Aditivum je nejlepší přidat do nového oleje.
výhody:
- kompatibilní s jakýmikoli oleji;
- dlouhá akce;
- stříkačka součástí.
nedostatky:
- pouze pro manuální převodovku;
- vysoká cena.
Průměrná cena je 2300 rublů.
Ceny:
Aditivum má speciální složení pro obnovu geometrie ozubených kol převodovky a působí tak, že vytváří cermetový film.
Tato kompozice může být také použita jako profylaktikum proti poruchám.
Díky aditivu se zvyšuje životnost boxu, dosahuje se snadného, plynulého a tichého spínání a snižuje se vibrace.
výhody:
- nemění konzistenci oleje;
- snadnost použití.
Nevýhody: vysoká cena.
Průměrná cena je 1300 rublů.
Ceny:
3. FÓRUM
Tato v tuzemsku vyráběná přísada je k dispozici ve dvou verzích: pro automatické převodovky a variátory a pro manuální převodovky a převodovky. V obou případech zpomaluje opotřebení, snižuje tření, vibrace a obnovuje drobná poškození povrchu. Zlepšuje vlastnosti převodového oleje a usnadňuje řazení. Vykazuje dobrý výkon při vysokém zatížení.
výhody:
- kompatibilita s jakýmkoli typem oleje;
- zvyšuje životnost krabice;
- snižuje spotřebu oleje a zvyšuje jeho účinnost;
- relativně nízká cena.
Nebyly zjištěny žádné nedostatky.
Průměrná cena je 800 rublů.
Další ruský produkt je určen pro použití v manuálních převodovkách, převodovkách a hnacích mechanismech. Jedná se o organokovové aditivum, které chrání před opotřebením a obnovuje výkonnostní charakteristiky opotřebovaných převodovek.
Odstraňuje mikrodefekty v třecích oblastech, snižuje teplotu oleje, snižuje hlučnost a umožňuje hladký provoz.
Výhoda:
- výrazné snížení tření a hluku;
- nízká cena.
Nevýhody: není tak snadné použití a dávkování jako dražší produkty.
Průměrná cena 250 rublů.
Ceny Přísada pro opravu a obnovu převodového oleje Fenom "Renom":
5. Suprotek – automatická převodovka
Jedno z mála aditiv vhodných pro automatické převodovky a CVT. Na površích, kde dochází ke tření, vytváří kovovou vrstvu. Díky tomu se obnoví geometrie, optimalizují se vůle, na třecích plochách zůstává více oleje, což chrání před předčasným opotřebením. Vlastnosti oleje samotného se přitom nemění. Složení se doporučuje používat při každé výměně oleje.
výhody:
- Řazení převodových stupňů snadnější a hladší;
- hladina hluku je snížena;
- zvyšuje se životnost;
- snadné použití.
Nebyly zjištěny žádné nedostatky.
Průměrná cena je 1300 rublů.
Ceny Aditivum Suprotek "AKPP", tribotechnické složení:
Přísady do paliva
Tento typ aditiva snadno přidáte do plynové nádrže sami při tankování. Slouží především ke zlepšení účinnosti palivového systému, jeho čištění a prevenci koroze. Takové prostředky mohou zvýšit výkon motoru, stabilizovat jeho provoz, snížit spotřebu paliva a kompenzovat jeho nízkou kvalitu.
Aditivum Castrol TDA je určeno do motorové nafty, vhodné pro konvenční i přeplňované motory.
Zlepšuje vlastnosti paliva, snižuje negativní vliv sloučenin síry a snižuje proces koroze.
Neovlivňuje viskozitu vznětového motoru a jeho hustotu, pracuje efektivně při nízkých teplotách a zajišťuje bezpečné studené starty.
výhody:
- zlepšuje mazací vlastnosti motorové nafty;
- zvyšuje životnost palivového systému;
- zlepšuje výkon při nízkých teplotách.
nedostatky:
- méně efektivní v letní sezóně;
- nezvyšuje výkon a nesnižuje spotřebu paliva.
Průměrná cena je 550 rublů.
2. Liqui Moly Speed Tec
Druhým mezi palivovými aditivy je německý Liqui Moly Speed Tec. Nabízeny jsou dvě různé modifikace, pro benzín a pro naftu. Umožňuje zvýšit výkon motoru a točivý moment. Speciální receptura zajišťuje účinnější spalování paliva, což zlepšuje trakční vlastnosti. Kromě toho čistí palivový systém vozu.
výhody:
- neškodný pro motor, protože neobsahuje kovové součásti;
- zlepšení technického výkonu motoru;
- kompatibilní s jakýmikoli přísadami;
- prevence problémů s palivovým systémem.
Nevýhody: určeno pro použití s nepříliš kvalitním palivem, efekt je sotva patrný;
Průměrná cena je 520 rublů.
Ceny Liqui Moly Speed Tec:
3. XADO Verylube GASOLINE Euro+
Jedná se o rozpočtovou přísadu pro zlepšení kvality paliva, přesněji pro kompenzaci jeho negativního dopadu na vůz.
Jeho hlavním cílem je dosažení stabilního chodu motoru při použití nekvalitního benzínu.
Zabraňuje tvorbě usazenin v palivovém systému, zpomaluje korozi, zvyšuje stabilitu na volnoběh, komplexně čistí systém, šetří palivo. Obsah tuby vystačí na 40-60 litrů benzínu.
výhody:
- vhodné i pro velmi stará auta;
- kompatibilní s benzínem jakékoli kvality;
- prevence následků používání nekvalitního paliva.
Nevýhody: pro plný účinek vyžaduje použití při každém doplňování.
Průměrná cena je 130 rublů.
Ceny XADO Verylube PETROL Euro+:
Závěr
Nejlepší motorová aditiva uvedená v hodnocení výrazně zlepší výkonnostní vlastnosti vozu. Díky nim mechanismy vydrží déle, některé produkty navíc umožňují šetřit spotřebu plynu nebo oleje. Oni sami samozřejmě také nejsou levní. Ale oprava motoru a převodovky, zejména těch automatických, je většinou velmi drahá. O potřebě a účelnosti použití přísad se rozhoduje v každém konkrétním případě s přihlédnutím ke stupni opotřebení a existujícím poruchám. Pamatujte, že přísady nejsou prostředkem k opravě, ale pouze na chvíli zlepšují výkon.
Pozdravy! Spalovací motor je právem považován za hlavní prvek designu každého auta a vy, drazí přátelé, jste to jistě nejednou slyšeli. To se ve větší míře týká našich vozů, které poměrně často představují překvapení v podobě různých poruch pohonné jednotky. Pokud vlastníte domácí auto dostatečně dlouho, pravděpodobně jste museli „píchnout“ motor více než jednou nebo dvakrát. Ne, chápu, že pro zkušeného je jakákoliv oprava motoru (i sebestrašnější) otázkou času. Pro většinu je však tento problém složitý a těžko překonatelný.
A zdá se, že díky moderním technologiím jsou již v prodeji speciální směsi, které chrání pohonnou jednotku před poruchou, ale postoj řidičů k nim je nejednoznačný. Hovoříme o aditivech, které jsou již zhruba 10 let dostupné zdarma. Nám Rusům trvá dlouho, než si zvykáme na nové věci, takže ani dnes někteří automobiloví nadšenci neriskují experimentování. Jiní naopak nový produkt, kterému už je směšné říkat nový produkt, využívají naplno. Dnes má váš skromný sluha jasný záměr – popsat vám ta nejlepší motorová aditiva. A přesvědčit všechny nevěřící, že jsou opravdu účinné!
Aditiva motoru - definice, druhy a princip činnosti
Kapaliny určené ke zvýšení životnosti motoru a převodovky se nazývají aditiva. V širokém sortimentu každého výrobce je místo pro obdobné produkty pro vznětové i benzinové motory. Aby aditivum začalo plnit své přímé funkce, majitel vozu jej stačí přidat do oleje pohonné jednotky nebo převodovky. Neméně populární jsou však přísady do benzínu, které mohou nejen vyčistit motor od škodlivých prvků, ale také zvýšit oktanové číslo paliva, vysušit jej atd.
Aditiva motoru se v závislosti na jejich funkcích dělí do následujících typů:
- Zachování;
- Oleje měnící viskozitu – užitečné v chladném i horkém počasí;
- Antikorozní;
- Kompresní přísada;
- Čistící prostředky jsou nejlepším řešením pro čištění pohonné jednotky od karbonových usazenin a jiných nečistot;
- Antifrikce;
- Ochranné - chrání motor před výskytem různých „oděrek“.
Tento typ kapaliny působí následovně: když se aditivum dostane do oleje, vytvoří na třecích párech film, díky kterému se na chvíli zvýší tlak a komprese a dokonce se sníží spotřeba stejného oleje a paliva. Zde však musíme vzdát hold pesimistům, v jejich slovech je něco pravdy. Faktem je, že levný produkt, stejně jako dražší, bude mít pozitivní účinek, ale v průběhu času mohou kvůli obsahu chlóru a parafinu v jejich složení vést k ucpání olejových kanálů. Proto upozorňuji na to, že aditiva do motoru nejsou něčím, na čem byste měli šetřit. Nebojte, povím vám více o opravdu kvalitních produktech!
Některé další odrůdy
To znamená, chápete, ano, vysoce kvalitní přísada snižuje tření, čímž zvyšuje produktivitu. Navíc je to ideální varianta pro motor po generální opravě, protože toto složení zlepšuje zabroušení částí motoru. U motorů s vysokým kilometrovým nájezdem přijde vhod i aditivum, které nejen obnoví cermetovou vrstvu, ale také vyčistí důležité prvky motoru od dehtových usazenin.
Podobný účinek je samozřejmě dosažen díky chemickému složení podle tohoto kritéria jsou všechny přísady rozděleny do tří typů:
- Na bázi minerálních prášků je povrch dílů leštěn, načež je vytvořena metalokeramická vrstva.
- Na bázi aktivního chlorovaného parafínu a polyesterů je to asi nejméně oblíbený produkt, ale má i své výhody. V prostředí vysokých teplot a tlaku může taková kompozice působit jako běžný proplachovací olej. Převádí všechny usazeniny (nečistoty, karbonové usazeniny atd.) na dílech do iontového stavu, díky čemuž při vypouštění z motoru odcházejí spolu s olejem i všechny nečistoty.
- Na bázi kovových plátovaných kompozic - při pronikání kapaliny do třecí oblasti, kde dochází k defektům v důsledku nadměrného opotřebení ložisek klikové hřídele a skupiny pístů, je zcela vyrovná v důsledku vytvoření plátovací vrstvy.
Při plánování nákupu aditiva do motoru je nesmírně důležité pochopit, čeho tím chcete dosáhnout: rozbít přestavěný motor, prodloužit životnost starého nebo jednoduše zvýšit jeho výkon. Váš výběr by měl ovlivnit i typ motoru, který máte, a olej do něj nalitý. Upozornění: u polosyntetických, syntetických a minerálních olejů se používají různé přísady, nesprávný výběr vás může připravit o očekávaný účinek. Zohledněním výše uvedených faktorů výrazně zvýšíte pravděpodobnost nákupu produktu, který je relevantní pro váš motor!
Kdy je použití aditiva jedinou možností?
Přísada pro obnovu motoru je jako hodit nafukovací kruh tonoucímu motoru, jehož životnost končí. Víte, výměna nebo oprava pohonné jednotky bude rozhodně stát jejího majitele pěkný cent a použití nových technologií prodlouží životnost „srdce auta“. Souhlasím, ne na dlouho, ale několik tisíc kilometrů navíc stojí za cenu takové chemické přísady.
Jako příklad vám řeknu svůj příběh z minulosti. Motor mého žigulského auta mi nějakou dobu dával jasně najevo, že nebude mít dlouhého života. Komprese znatelně klesla, dolil jsem hodně oleje, téměř na úrovni paliva. Tobě je to legrační, ale mně to tehdy moc vtipné nebylo. Takže jeden zkušený soudruh mi po zhodnocení situace říká: "Příteli, máš jen tři možnosti." Tohle mi nabídl:
- Generální oprava - hned jsem to odmítl; neměl jsem peníze ani touhu pohrávat se s autem celé dny.
- Nákup specializovaného, a proto drahého oleje pro motory s vysokým počtem najetých kilometrů - poté, co zjistil jeho cenu, byla tato možnost zamítnuta.
- Bez váhání jsem si vybral levný olej v tandemu s aditivy a neměl jsem co ztratit.
Abych byl upřímný, neočekával jsem žádné zvláštní výsledky, zkušení lidé vědí, že s takovými příznaky jsou dny před opravou motoru sečteny. Ale díky bohu jsem se mýlil! Aniž bych si toho všiml, začal jsem přidávat olej mnohem méně často a točit volantem mnohem častěji. Nejsmutnější je však to, že účinek doplňku je krátkodobý, po několika měsících se vše vrátilo do normálu. A nejvíce nepříjemná věc je, že opakované použití přísad nepřineslo žádné výsledky.
Závěr z toho je, že aditivum může pomoci pohonné jednotce v „obtížných časech“, ale tento efekt není nekonečný. A opět je to „mince“ se dvěma stranami: pokud je s vaším motorem vše v pořádku, neměli byste se uchylovat k různým přísadám, protože stejně jako restaurování mohou ublížit! Doufám, že je vše jasné s výhodami a nevýhodami popsaných složení, pak zjistíte, které přísady se osvědčily výhradně na pozitivní straně.
Nejlepší přísady prodávané v Rusku
V naší zemi najdete celou řadu značek, které se specializují na výrobu motorových aditiv. Analyzoval jsem trh a vybral pro vás ty nejlepší! Jsou pro vaši pozornost!
Xado
Tuzemská značka s více než 20letou historií si získala své příznivce i kritiky. Ten se zaměřuje na vysoké náklady na formulace Xado, takže jedna zkumavka o objemu 10 ml vás bude stát nejméně 300 rublů. Výrobce trvá na tom, že pro úplné obnovení pohonné jednotky je nutné provést úplný průběh podobného postupu, který zahrnuje pět takových opakování. K dosažení požadovaného účinku tedy budete potřebovat 1 500 rublů a více.
Výhod je však mnohem více, právě díky nim je produkt oblíbený nejen v Ruské federaci, ale i daleko za jejími hranicemi. Aditivum Hadot je zcela bezpečný produkt, stále musí zvládnout poškození motoru, i když na základě recenzí je tato možnost téměř zcela vyloučena. Kvalita provozu je na stejně vysoké úrovni - motor bude pracovat stabilně jak po 200, tak po 300 kilometrech ujetých vozem.
Suprotec
Stejné recenze od většiny hovoří o vysoké kvalitě přísad Suprotek. Tento výrobce vyrábí aditiva do motorů, převodovek a dokonce i převodovek (pozor při výběru). A nejlepší na tom je, že produkt, stejně jako výše popsaný, je zcela bezpečný a hlavně účinný!
Uživatelé zaznamenali výrazné snížení spotřeby paliva (10–15 %) u jednotek určených k plnění do plynové nádrže. Co se týče regeneračních sloučenin, jsou také dobré. Zvýšení komprese v motoru, stejně jako uzavření všech mikrotrhlin, jsou jen částí pozitivních vlastností. A pro spotřebitele je nejdůležitější cena. Oproti stejnému Hado je poloviční. Tuba o objemu 90 ml vás tedy opět bude stát 1 500 rublů.
Liqvi Moly
A náš minirating se samozřejmě neobešel bez zástupce z Německa. Je úplně jedno, zda máte dieselový nebo benzínový vůz německé značky Liqui Moly, pro všechny typy motorů existují aditiva. Produkt této značky je umístěn jako univerzální. To znamená, že s jeho pomocí můžete nejen snížit celkovou spotřebu paliva, ale také obnovit kovové povrchy skupiny válec-píst pohonné jednotky. Kromě toho jsou náklady na přísadu nejdostupnější - 400 rublů.
Podle mého osobního názoru je výběr aditiva jedním z těch případů, kdy byste neměli dávat přednost domácímu výrobci! Proč přeplácet, když můžete ušetřit, aniž byste ztratili kvalitu produktu. Co si vyberete, je opět na vás! Než se rozloučíme, ještě jednou vás ujišťuji: neměli byste věřit kritikům, mnoho mezinárodních studií prokázalo, že přísady od předních světových výrobců skutečně odpovídají vlastnostem deklarovaným výrobcem! Oceňte pohonnou jednotku svého vozu a ona se vám oplatí! Všechno nejlepší a nezapomeňte na video, které jsem pro vás připravil!
