≡× MENÜÜ

• Käigukast
• Mootor
• Mootor
• Vedelikud
• Käigukast

Mazda mootoriõli. Mootoriõlid Mazda Online määrdeainete valik

Mazda praegune autode valik ilmus 2000. aastate alguses koos ettevõtte uue disainikoodiga. Tootja populaarseimad mudelid üle maailma on superminiklassi Mazda 2/ Demio, kompaktklassi Mazda 3/ Axela ja keskklassi Mazda 6/ Atenza. Praegu on kõigil neil mudelitel kolm põlvkonda, kahes esimeses autod ehitati Fordiga ühiselt välja töötatud platvormidele ning need olid varustatud MZR perekonna bensiini- ja diiselmootoritega mahuga 1,3–2,5 liitrit (olenevalt mudelist ja mudelist). müügipiirkond). Kolmandal põlvkonnal on Mazda enda platvormid ja uue põlvkonna mootorid SkyActiv-G ja SkyActiv-D. Enamikul nende mudelite autodel on esivedu, kuid oli ka nelikveolisi modifikatsioone, näiteks Jaapani turule mõeldud Mazda 6 MPS/ Mazdaspeed 6 ja Mazda 3. Venemaal olid nõutud nii ametlikult imporditud Mazda 2, 3 ja 6 kui ka Jaapanist pärit kasutatud autod.

Mudel	Tüüp	Mootor	Supra 0W-20	Ultra 5W-30	Ultra DPF 5W-30
Mazda2 (DJ)	Bensiin	1.5	+	+	-
	Diisel	1,5D	-	-	+
Mazda2 (DE)	Bensiin	1.3/ 1.5	+	+	-
	Diisel	1,4D/ 1,6D	-	+	-
Mazda2 (DY)	Bensiin	Kõik mootorid	-	+	-
	Diisel	1,4 D	-	+	-
Mazda3 (BM)	Bensiin	1.5/ 2.0	+	+	-
		1.6	+	+	-
	Diisel	2,2 D	-	-	+
Mazda3 MPS (BL)	Bensiin	2.3 turbo	-	+	-
Mazda3 (BL)	Bensiin	Kõik mootorid	+	+	-
	Diisel	1,6D	-	+	-
		2,2 D	-	-	+
Mazda3 MPS (BK)	Bensiin	2.3 turbo	-	+	-
Mazda3 (BK)	Bensiin	Kõik mootorid	+	+	-
	Diisel	1,6D	-	+	-
		2.0D	-	-	+
Mazda6 (GJ)	Bensiin	2.0/ 2.5	+	+	-
	Diisel	2,2 D	-	-	+
Mazda6 (GH)	Bensiin	Kõik mootorid	+	+	-
	Diisel	Kõik mootorid	-	-	+
Mazda6 MPS (GG)	Bensiin	2.3 turbo	-	+	-
Mazda6 (GG&GY)	Bensiin	Kõik mootorid	+	+	-
	Diisel	2,0 D (koos DPF-iga)	-	-	+
		2,0 D (koos DPF-iga)	-	+	-

*Tabelis olev teave on esitatud informatiivsel eesmärgil: mootoriõli valimisel tuleb lähtuda autotootja soovitustest.

MAZDA SUPRA 0W20

MAZDA SUPRA 0W20 mootoriõli töötas välja TOTAL koos autotootjaga spetsiaalselt Skyactivi bensiinimootoritele. See erineb tavalistest õlidest oma suure voolavuse poolest, mistõttu vähendab see kütusekulu ja hõlbustab külma ilmaga mootori külmkäivitamist. MAZDA SUPRA 0W20 õlil on kaitsvad omadused ja energiatõhusus API SN ja ILSAC GF-5 tasemel vastavalt rahvusvahelisele klassifikatsioonile. Autotootja soovitab seda õli kasutada Mazda bensiinimudelitel 2 (DE, DJ), 3 (va MPS) ja 6 (va MPS).

MAZDA ULTRA 5W30

Bensiini- ja diiselmootoritega Mazda 2, 3 ja 6 jaoks, välja arvatud tahkete osakeste filtriga (DPF) sõidukid, on mõeldud MAZDA ULTRA 5W30 mootoriõli, millel on ACEA A5/B5 ja API SL/CF omadused. See garanteerib usaldusväärse mootori kaitse kulumise ja kahjulike ladestuste eest isegi rasketes töötingimustes, nagu sportsõit, linnasõit start-stopp režiimis ja külmkäivitus. Selle õli oksüdatsioonikindlus säilitab oma efektiivsuse kogu tühjendusintervalli vältel. MAZDA ULTRA 5W30 õli soovitab autotootja Mazda 3 MPS ja 6 MPS 2,3 turbomootoriga mootoritele.

MAZDA ULTRA DPF 5W30

MAZDA ULTRA DPF 5W30 mootoriõli on mõeldud diiselmootoriga sõidukitele, mis on varustatud tahkete osakeste filtriga (DPF) ja mis vajavad madala SAPS-i õlisid, millel on vähendatud sulfaattuha, fosfori ja väävli sisaldus. See tagab heitgaaside järeltöötlussüsteemide tõhusa töö ja hoiab ära nende enneaegse rikke. Õli MAZDA ULTRA DPF 5W30 kulumisvastaste ja energiasäästlike omaduste tase vastab ACEA C2 standardile.

Käigukastiõli Mazda autodele

MAZDA ATF-FZ käigukasti vedelik on mõeldud Skyactiv-drive automaatkäigukastide jaoks. Seda õli soovitatakse Mazda 6 (GJ), 3 (BM, 1.5, 2.0, 2.2D), 2 (DJ) jaoks, mis kasutavad seda tüüpi automaatkäigukasti. Sellel on paremad hõõrdekarakteristikud ja kõrge termiline oksüdatiivne stabiilsus, mis tagab ülekande usaldusväärse töö ja sujuva käiguvahetuse.

Automaatkäigukastiga Mazda mudelitele 3 (BK, BL, BM 1.6), 6 (GG, GH, GY), 2(DE) soovitab autotootja MAZDA ATF M-V käigukastiõli. Sellel on kõrge voolavus madalal temperatuuril, suurepärane termiline stabiilsus ja täielik ühilduvus käigukasti materjalidega ning see tagab automaatkäigukasti tõhusa töö mis tahes töötingimustes.

Mudel	Tüüp	Edasikandumine	ATF M-III	ATF M-V	ATF-FZ
Mazda2 (DJ)	F.W.D.	CW6A-EL	-	-	+
Mazda2 (DE)	F.W.D.	FN4A-EL	-	+	-
Mazda3 (BM)	FWD (1,5/2,0 bensiin)	FW6A-EL	-	-	+
	FWD (1,6 bensiin)	FN4A-EL	-	+	-
	FWD (diisel)	GW6A-EL	-	-	+
Mazda3 (BL)	F.W.D.	Kõik	-	+	-
Mazda3 (BK)	F.W.D.	FN4A-EL	-	+	-
Mazda6 (GJ)	FWD (bensiin)	FW6A-EL	-	-	+
	FWD (diisel)	GW6A-EL	-	-	+
Mazda6 (GH)	F.W.D.	FS5A-EL	-	+	-
Mazda6 (GG&GY)	F.W.D.	Kõik	-	+	-
	AWD	JA5AX-EL	+	-	-

Lisateavet

Jaapanis toodetud autod on Venemaa autohuviliste seas populaarsed oma kõrge töökindluse ja suurepärase vastupidavuse tõttu. 2019. aastal seisavad kasutajad aga dokumentide puudumise tõttu silmitsi kasutatud mudelite hooldamise probleemiga. Küsimus, millist õli Mazda 626-sse täita, on vastuoluline. Täpne vastus sõltub elektrijaama läbisõidust, jõudlusnäitajatest ja muudest teguritest.

Millist õli Mazda 626 mootorisse lisada

Autod tarniti Venemaa turule bensiiniagregaatidega. Diiselmootorid ei “sisenenud” riiki konstruktsiooni keerukuse tõttu. Sel põhjusel osutusid kõige populaarsemaks süsteemid FP 1,8 ja FS 2,0 liitrit. Vedeliku valik toimub samade nõuete tõttu iga sordi puhul sarnaselt.

Kuidas valida analoogi

Valik põhineb neljal standardtolerantsil, mis kehtivad 2019. aastal. Seda tehakse tehase nõuete aegumise tõttu aastatel 1996-2003.

API

Kõige sobivamad sertifikaadid Mazda 626 jaoks on olenemata mootoritüübist SN/SM. Tooted iseloomustavad segusid, mis on ette nähtud paigaldatud turboülelaaduri ja kütuse otsesissepritsega bensiiniseadmete teenindamiseks.

ACEA

See standard eeldab ACEA A3 kategooria kasutamist. Õlid on mõeldud keskmiste hooldusvälbadega standardtüüpi mootorite hooldamiseks.

SAE

SAE klassifikatsiooni järgi pole auto kapriisne. Segu valimine toimub vastavalt ümbritseva õhu temperatuuri indikaatoritele. Näiteks Venemaa keskpiirkondade jaoks on asjakohane viskoossus 5W30, 5W40. Teiste laiuskraadide puhul on vaja arvesse võtta standardseid temperatuurikõikumisi aasta jooksul.

Alus

2019. aasta seisuga on kolme tüüpi mootoriõlisid.

1. Mineraal. Kasutatakse klassikalistel mootoritel. Tootmisprotseduur hõlmab toornafta filtreerimist, mis tagab osade lisandite eemaldamise. Õlid iseloomustavad minimaalsed kulud ja madalad jõudlusnäitajad.
2. Poolsünteetiline. Kõige tavalisem kategooria. Kasutatakse autode jaoks, mille läbisõit on üle 150 000 km. Tehnoloogia põhineb kunstlike ja looduslike komponentide kombinatsioonil. See kombinatsioon võimaldab tootel pakkuda optimaalseid tööomadusi, head vastupidavust ja mõistlikku hinda.
3. Sünteetiline. Kõrgtehnoloogiline lahendus. Kunstlikku tüüpi määrdeaineid valmistatakse maagaasi töötlemisel keeruliste süsivesinike vabastamiseks. See tagab ülima puhtuse, pikema kasutusea ja stabiilse jõudluse karmides tingimustes. Negatiivne külg on kõrge hind.

Sõiduki läbisõit

Oluline parameeter on mootori läbisõit. Kulunud elektrijaamad vajavad täitmist viskoossemate poolsünteetiliste materjalidega. Oluline on seda kasutada pärast 140 000-160 000 km läbimist. Kui sisepõlemismootor ei ole väga väsinud, võite kasutada sünteetilist õli.

Mazda 626 mootoriõlide populaarsed analoogid

Sarnase toote lõplik valik sõltub mootori seadistustest. Mõned kasutajad kurdavad, et teatud määrdeained ei sobi kokku, samas kui teised autojuhid väidavad, et see konkreetne määrdeaine on optimaalne.

Kõige populaarsemad tooted on:

• Toyota mootoriõli;
• Fordi vormel F;
• Mobil Super 3000;
• ELF Evolution Full-Tech;
• VAG LL;
• Toyota SN;
• Shell Helix Ultra.

Kui sageli Mazda 626 mootoris õli vahetada

Tootja soovitab määrdeaineid vahetada iga 10 000 km järel. Küll aga kohalike tanklate madala kütusekvaliteedi ja keeruliste töötingimuste tõttu. Hooldusvälba tuleb vähendada 6000-6500 km-ni, mida kerib spidomeetri järgi.

Kui palju õli Mazda 626 mootoris täita

Mudelil 626 kasutatavate automootorite kõige populaarsemate modifikatsioonide puhul on täitekogused järgmised:

• 1,8 l. DOHC 1/2 – 3,5;
• 1,8 l. DOHC/OHC – 4,1;
• 2,0 l. OHC 4/OHS – 5,5;
• 2,0 l. DOHC – 4,7.

Mazda 626 käigukasti õli

Masin tuleb koosteliinilt maha kahte tüüpi käigukastidega. Seetõttu sõltub kasutatava vedeliku tüüp konstruktsioonist.

Automaat käigukast

4-käigulise automaatkäigukasti Mazda 626 puhul on asjakohased ATF III kategooria määrded. Kui see pole saadaval, võib kasutada ATF II.

Asendamiseks on vaja 3 liitrit. segu, karteri kogumaht on 7,3 liitrit.

Manuaal käigukast

Teine käigukast on viiekäiguline manuaal, mida hooldavad API GL-5 õlid. Samuti on vastuvõetav täita selliseid valemeid nagu GL-4.

Viskoossus valitakse ümbritseva keskkonna temperatuuri indikaatorite alusel vastavalt standardile SAE J300. Näiteks Rostovi piirkonnas saate ohutult täita 75W90. Määrdeaine vahetamise sagedus on piiratud 80 000 km-ni portsjoni kohta. Kasutajad vahetuvad juba 30 000 km pealt.

Karteri maht on 2,7 liitrit, olenemata jõuallika konfiguratsioonist ja tüübist.

Video

Alumine joon

Mazda 626 on lihtne ja tagasihoidlik auto, mis ei nõua remondi ajal sügavaid teadmisi. Kulumaterjalide valimise peamised parameetrid on originaaltoodang ja tehase juhiste järgimine.

Mazda õli on veel üks toode, mida arendatakse autotootja tellimusel spetsiaalselt selle kaubamärgi all toodetud autode täitmiseks. Loomulikult ei tähenda sama nimetus sõidukimargiga, et toode sobib ainult sellistele sõidukitele. Mazda mootoriõli saab valada teiste Aasia autotootjate autodesse.

Kasutasin toodet Toyota jaoks. Tulemus rõõmustas mind. Täiendavat määrdeainet polnud vaja lisada ja mootor lakkas vibreerimast, kuigi see probleem oli mind varem häirinud. Võib-olla soovitaksin määrdeainet isegi teistele autohuvilistele, kuid tahan teid kohe hoiatada, et toode pole odav. Vaatame aga lähemalt, milliseid esemeid selle kaubamärgi all klientidele pakutakse ja millised omadused eristavad Mazda originaalõlisid.

Esitatud toote lühikirjeldus

Autotootja ise ei loo ja tooda Mazda määrdeaineid, mis on osa Prantsuse ettevõttele täitmiseks üle antud tellimusest. Mõned autoomanikud märgivad, et tootja nime all toodetud määrdeained ja Mazda õlid on nii tehniliste omaduste kui ka võimaluste poolest väga sarnased.

Põhjus, miks Mazda kontsern otsustas määrdeainete tootmisega tegeleda, on üsna selge. Iga autotootja püüab täita oma autosid originaalmääretega, Mazda pole erand.

Toote valmistamise omadused

Selle määrdeainete seeria iga elemendi väljatöötamiseks kasutatakse ainult kvaliteetseid tooraineid ja ainulaadselt valitud lisandite pakendit. On oluline, et aine võtaks arvesse Mazda auto mootori tööomadusi ja võimaldaks seega sõidukit maksimaalselt kaitsta negatiivsete keskkonnamõjude eest.

Õli koostised sobivad kõige paremini sellistele automarkidele nagu Toyota, Honda ja Nissan. Kompositsiooni peetakse Mazda jaoks ideaalseks lahenduseks. Saadud koostis on töötamise ajal stabiilne ja säilitab oma funktsioonid pikka aega. Tootel on head puhastus- ja kaitseomadused.

Pakutavate toodete valik

Mazda kaubamärk toodab erinevat tüüpi määrdeaineid, millel on erinevad tehnilised omadused. Et lugejad saaksid pakutavatest ametikohtadest üldise ettekujutuse, kirjeldan lühidalt kõige populaarsemaid võimalusi:

Õlisarja nimi	Toodete kirjeldus ja omadused	Tolerantsid ja vastavus
Mazda originaalõli Ultra	Määrdeaine on mõeldud kasutamiseks väga madalatel temperatuuridel ja sellel on kõrged puhastusomadused. Sünteetiline.	Vastab rahvusvahelistele standarditele.
Mazda originaalõli Supra	Sünteetilisel alusel loodud toode bensiinimootoritele.	Sobib enamikule Mazda mudelitele ja teistele nõutava kinnitusvormiga autodele.
Mazda Dexelia Ultra	Sünteetiline, saadaval kahes versioonis - universaalne ja diiselmootoritele.	Saab kasutada tahkete osakeste filtritega mootorites.
Mazda Dexelia Plus	Mõeldud kasutamiseks väga madalatel temperatuuridel. Sünteetiline alus ja võimsate lisandite pakett.	Võib valada Aasia ja Euroopa tootmise autodesse.

Lisaks väärib märkimist sellised poolsünteetilised materjalid nagu mitmesuguste modifikatsioonide Mazda. Nende toodete nõudlus on väiksem, kuna need on kallid, kuid nende omadused on halvemad kui headel sünteetikatoodetel. Loetletud tooteid müüakse Venemaa turul erinevates konteinerites. Eraostjate seas on suur nõudlus kuni 20-liitriste kanistrite järele. Hulgimüüjad eelistavad osta 200-liitriseid vaadisid.

Kuidas valida õige toode?

Kindlasti tasub nõu anda inimestele, kes soovivad osta Mazda määrdeainet. Räägime järgmistest soovitustest:

1. Pöörake tähelepanu pakendi ja eriti siltide uurimisele. Font peaks olema ühtlase suurusega ning tekst selge ja kergesti loetav. Kanistril endal on täiendavad turvaelemendid, millest videos juttu tuleb.
2. Eraldi peate tähelepanu pöörama hinnale. Fakt on see, et 4 liitri õli eest küsivad nad tavaliselt vähemalt 2,4–2,6 tuhat rubla. Võttes arvesse müügipiirkonda, võivad hinnad erineda, kuid ainult veidi, seetõttu on odavam määrdeaine valik ilmselge võlts.
3. Oluline on veenduda, et toode sobib konkreetsele sõidukile igas mõttes, nimelt tolerantside ja nõuetele vastavuse osas. See väldib probleeme tulevikus.

Määrdeaine sobib Venemaa kliimasse, kuna talub isegi väga madalaid temperatuure ja sobib aastaringseks kasutamiseks.

Mazda mootoriõli saab vahetada erinevate naftatoodete abil. Mõned autojuhid valivad ainult originaalmäärdeaineid. Teised eelistavad erinevate asjaolude tõttu täita mootorit algse õliga sarnase mootoriõliga.

Kõige kallima mootoriõli kasutamine on mõnikord ebapraktiline. Õige valiku tegemiseks peate täpselt kindlaks määrama oma vajadused ja võtma arvesse mootori tehnilisi omadusi.

Standardid

Pole üllatav, et tootja ja ametlikud edasimüüjad soovitavad mootorisse valada ainult originaalõlisid. Tootja ranged soovitused kehtivad ainult bensiinimootoritele, mis on varustatud Euroopas kasutatavates autodes. Seetõttu tuleb sellistesse sisepõlemismootoritesse valada originaalsed Mazda Dexelia õlid. Seda naftasaadust saab märgistada kui 5W30/10W40. Autojuhid väidavad, et 5W30 valatakse Mazda mootoritesse sagedamini kui mis tahes muud õlivedelikku.

Uusimad tehnoloogiad on võimaldanud luua Ultra määrdeaineid. Nende hulka kuuluvad sünteetika, mis on ette nähtud:

• bensiinimootorid (katalüsaatoriteta või katalüsaatoritega, mitme ventiiliga, turboülelaaduriga);
• diiselmootorid, mis paigaldatakse autodesse või väikebussidesse (turboülelaaduriga, otsesissepritsega ja loomuliku õhu sisselaskega).

Originaalõli eristab see, et see säästab märkimisväärselt kütust. See eelis on eriti oluline madala temperatuuriga tingimustes, kui automääre säilitab kuus protsenti kütusest.

Originaal MAZDA õli

Ultraõlid töötati välja spetsiaalselt Mazda mootoritele. Neid saab kasutada erinevates töötingimustes. Need pakuvad suurepärast kaitset ajastuse osadele kiire kulumise eest.

DPF määrdeaineid toodetakse spetsiaalselt uutele diiselmootoritele. Neid saab kasutada tahmafiltriga varustatud mootorites.

Millist õli Mazda mootorisse valada? Paljude foorumite teabe põhjal otsustades on soovitatav valik 5W20. Erandiks on Mazda 6 MPS, mille mootorisse ei saa sellise määrdega valada. Tuleb järgida tolerantse ja valida õli API SL või ACEA A3 vahemiku järgi.

Eespool nimetatud rühma võivad kuuluda naftatooted, mis on vastupidavad erinevatele mõjudele ja millel on pikk kasutusiga. Juht kasutab seda tavaliselt karmides tingimustes ja neid ei pea sageli vahetama.

Väljaspool Euroopat kasutatavatele bensiini sisepõlemismootoritele ei kehti tootja ranged nõuded. Heakskiidud on järgmised: API/SG/SH/SJ/SL, ILSAG GF-2/3.

Millist õli on parem valada diiselmootoritesse? Tootja soovitab kasutada 5W30. Teisi määrdeaineid ei ole soovitav kasutada.

Mootoriõli valik

Mazda jaoks hea autoõli valimiseks peate arvestama:

• põlvkond, kuhu sõiduki mark kuulub;
• jõuallika omadused (maht, kasutatud kütuse tüüp, turboülelaaduri puudumine/olemasolu);
• tootmise kuupäev;
• sõiduki läbisõit, töötingimused;
• määrdeainete vahetusintervallid;
• paigaldatud õlifiltri vaade.

Mootoriõli funktsioonid

Parim võimalus on täita mootoriõli, mis kuulub ühele järgmistest kaubamärkidest:

• "Aral High Tronik G";
• "Castrol Edge";
• "Mobil 1 Esp Formula";
• "Liqui Moly Top Tech";
• "Motul Expert";
• Shell Helix Ultra;
• "Zeke Top"

Ülaltoodud määrdeainete viskoossustegur vastavalt SAE-le on 5W30. Mazda mootori tarbekaubad tuleb välja vahetada iga kümne tuhande kilomeetri järel või kord aastas.

Internetis määrdeainete valik

Autojuhtidele, kellel on raske õli valida, võivad aidata spetsiaalsed veebisaidid. Need pakuvad kiiremat ja täpsemat õlivedeliku valikut.

Automaatne määrdeaine valik on eriti kasulik autojuhtidele, kellel on kasutatud auto. Lisaks on see kasulik vanade autode omanikele, kes on kaotanud hooldusraamatud ja juhendid.

Et teada saada, millist määrdeainet sisepõlemismootorisse valada, peate täitma spetsiaalse vormi. Peate sellesse sisestama:

• mootori valmistamise kuupäev;
• sõiduki mark;
• kehatüüp;
• mootori tüüp, selle maht;
• VIN-kood.

Tasub meeles pidada, et originaalnaftatooted erinevad analoogtoodetest kõrgema hinna poolest. Mitte iga autojuht ei saa endale lubada originaali ostmist. Raha säästmise püüdlustes ei saa te liiga kaugele minna. Peate mõistma, kuidas võltsitud naftasaadust ära tunda. Nii väldid oma raha mõttetut raiskamist.

Kuidas eristada originaalset autoõli võltsingust? Võltsitud tarbekaubad on erineva värvi ja põlemislõhnaga. Lisaks müüakse võltsinguid tavaliselt kahtlastes jaemüügipunktides. Ostke õli tavapoodidest, et mitte võltsitud tootega kokku puutuda.

Kui palju õli autojuht mootorisse valas, sõltub jõuallika omadustest. Mootorisse valatud õli koguse selgitamiseks võtke ühendust kogenud autojuhi või teeninduskeskuse töötajaga. Üldiselt võib algajatele soovitada värskete kulumaterjalide täitmine usaldada autoteeninduse töötajatele. Lisaks, kui ostsite auto volitatud edasimüüjalt, võite usaldada sõiduki hoolduse tema hooleks. See kehtib eriti kogenematute autojuhtide kohta, kes on just sõitma hakanud.