≡×منو

• گیربکس
• موتور
• موتور
• مایعات
• گیربکس

کاماز 65115 یورو 5 مشخصات فنی. مکانیزم بالابر سکوی کاماز. بررسی سطح روغن و پر کردن سیستم هیدرولیک

"KAMAZ-65115" یکی از پرفروش ترین مدل های کمپرسی کارخانه خودروسازی کاما است. کامیون کمپرسی که از سال 1998 تولید شد، ادامه خط کمپرسی KamAZ-55111 با ظرفیت حمل 13 تن شد که به نوبه خود ادامه منطقی کامیون های کمپرسی 10 تنی KamAZ-5511 بود. تکامل و تداوم مشهود است. مانند مدل های قبلی خود، 65115 KamAZ یک کمپرسی سه محوره با دو محور عقب و یک تایر دو گام است. ظرفیت حمل آن 15 تن است. این رهبر فروش در بخش کامیون کمپرسی ساختمانی است. کامیون کمپرسی تمام چرخ متحرک 6x6 KamAZ-65111 بر روی همین پایه ساخته شد.

هدف اصلی کامیون کمپرسی KamAZ-65115 مانند پیشینیان خود باقی می ماند. این حمل و نقل انواع محموله های فله عمدتاً مصالح ساختمانی: شن و ماسه، سنگ خرد شده، شن و غیره است. در صورت تجهیز به سکوی کمپرسی با امکان تخلیه سه طرفه، کمپرسی به طور گسترده در مجتمع کشت و صنعت استفاده می شود. به طور خاص، به عنوان یک حامل غلات؛ برای حمل و نقل سیلو و هیلاژ این کامیون کمپرسی منحصراً برای حمل و نقل در مسافت های کوتاه در نظر گرفته شده است - برای انجام کارهای معمول روزانه در سایت های ساخت و ساز و در پروازهای درون منطقه ای. استفاده از این مدل در مسافت های طولانی بسیار دشوار است: سیستم تعلیق سفت است و فضای خواب در کابین وجود ندارد.

"KAMAZ-65115" به یک سکوی کمپرسی تمام فلزی با سمت جلوی مایل مجهز شده است. بدنه از نوع جعبه ای شکل، سطلی یا فرورفتگی شکل و یک گیره محافظ است که به طور قابل اعتماد فضای بین پلت فرم و کابین را پوشش می دهد. گازهای خروجی زیر بدنه را گرم کرده و از چسبیدن و یخ زدن محموله به سکوی بارگیری جلوگیری می کند. برای استفاده با تریلرها، به عنوان بخشی از قطارهای جاده‌ای، وسیله نقلیه مجهز به دستگاه‌های بکسل "حلقه پین" یا "تصفیه گیر" و همچنین پریزهای برق و پنوماتیک برای سیستم‌های تریلر است. این کامیون می تواند به صورت مستقل یا با تریلر به عنوان بخشی از قطارهای کمپرسی استفاده شود. علاوه بر بدنه کمپرسی، روبناهای دیگری نیز بر روی شاسی KamAZ-65115 نصب شده است: میکسرهای بتن، کامیون های زباله، کامیون های مخزن، جرثقیل های کامیون، جرثقیل های لودر، کامیون های ضایعات / کامیون های فلزی.

مشخصات فنی

کاماز 65115 در نسخه پایه یک کمپرسی با آرایش چرخ 6X4 با ظرفیت بار 15 تن است. برای استفاده به عنوان بخشی از قطارهای جاده ای، وسیله نقلیه مجهز به یک دستگاه بکسل "حلقه پین" یا "تصفیه گیر" و پریزهای برق و پنوماتیک برای سیستم های تریلر است. کابین کامیون سه نفره، کابور است. نصب اسکله راننده ارائه نشده است. بسته به اصلاح، بدنه های تمام فلزی با تخلیه بار یک، دو و سه طرفه با حجم 8.5 تا 11.5 متر مکعب نصب می شود. کلیه واحدها بر روی یک اسکلت فولادی مهر شده متشکل از دو اسپار با مقطع متغیر نصب می شوند. مدل پایه دارای پارامترهای فنی زیر است:

ابعاد اصلی:

• طول - 6690 میلی متر؛
• عرض - 2500 میلی متر؛
• ارتفاع - 2995 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 290 میلی متر؛

پارامترهای وزن و بار:

• وزن محدود کامیون کمپرسی 10050 کیلوگرم است.
• توزیع بار محور - محور جلو 4250 کیلوگرم، بوژی عقب 5800 کیلوگرم;
• حداکثر ظرفیت بار - 15000 کیلوگرم؛
• وزن ناخالص وسیله نقلیه - 22200 کیلوگرم؛
• توزیع بار در امتداد محورها با وزن کامل - محور جلو 6200 کیلوگرم ، بوژی عقب 19000 کیلوگرم.
• وزن کل نیم تریلر 13000 کیلوگرم است.

ویژگی های دینامیکی:

• حداکثر سرعت اعلام شده توسط سازنده 80 کیلومتر در ساعت است.
• زاویه صعود - 25٪؛
• شعاع گردش کلی بیرونی 9 متر است.

موتور

تا سال 2006، اکثر خودروهای KamAZ-65115 مجهز به موتور دیزل 240 اسب بخاری تولید خودمان، KamAZ-140.11-24O، با سیستم توربوشارژ بودند. این نیروگاه متعلق به کلاس زیست محیطی Euro-1 است. علاوه بر این، خط موتورهای دیزل برای KamAZ-65115 تحت سلطه موتورهای دیزلی 6 سیلندر توربوشارژ از کامینز قرار گرفت - قدرتمندتر، سازنده تر و در عین حال مقرون به صرفه تر و سازگار با محیط زیست. به طور خاص، رایج ترین آنها Cummins 6ISBe 285 با توربوشارژ و خنک کننده هوای شارژ بود. با افزایش سازگاری با محیط زیست و ویژگی های کارایی.

ویژگی های آن عبارتند از:

• حجم کار - 6.7 لیتر
• قدرت نامی - 282 اسب بخار.
• حداکثر گشتاور مفید - 1087 نیوتن متر (111 کیلوگرم بر متر)
• در سرعت میل لنگ 1300 دور در دقیقه
• حداکثر قدرت خالص - 300 اسب بخار. (215 کیلو وات)، در سرعت میل لنگ 2500 دور در دقیقه
• نسبت تراکم - 17.3

این واحد نیرو توسعه مشترک متخصصان Cummins Inc و KamAZ OJSC بود. کاملاً با گیربکس دستی 9 سرعته ZF-9 S1310 جفت می شود. از بین موتورهای دیزل کلاسیک KamAZ تولید خودمان ، رایج ترین آنها در کامیون های کمپرسی KamAZ-65115 اصلاح 8 سیلندر KamAZ-740.62-280 با آرایش سیلندر V شکل بود. مشخصات این واحد قدرت: حجم – 11.76 لیتر، قدرت نامی – 280 اسب بخار، حداکثر گشتاور – 1177 نیوتن متر. این خودرو با گیربکس 10 سرعته دستی KamAZ همراه شده است.

کمپرسی های مدرن این مدل مجهز به موتورهای KamAZ-740.622-280 یا Cummins ISB6.7 300 هستند. هر دو مدل مجهز به پمپ سوخت پرفشار بوش و سیستم تزریق الکترونیکی Common Rail هستند. هر دو الزامات استاندارد یورو 4 را برآورده می کنند.

انتقال

گیربکس های تولید شده توسط KamAZ به طور سنتی با کیفیت بالا، دوام و مقاومت در برابر سایش متمایز می شوند. جعبه‌های مدرن‌تر و گیربکس‌های پیشرفته‌تر از Zahnrad Fabrik "مشروط وارداتی" هستند: تولید آنها در نابرژنه چلنی تسلط یافت. انواع Z-F به تدریج جایگزین گیربکس داخلی قدیمی در KamAZ می شوند - "میراث دوران شوروی".

با موتورهای کامیون کمپرسی KamAZ-65115، به عنوان یک قاعده، یک گیربکس 9 سرعته مکانیکی مدل ZF-9 S1310 با محدوده نسبت دنده از 9.48 تا 0.75 استفاده می شود. انتقال چرخش از موتور به گیربکس دستی با استفاده از یک کلاچ دیافراگمی تک دیسکی با یک درایو هیدرولیک دارای یک تقویت کننده پنوماتیک انجام می شود. نسبت درایو نهایی 5.94 است.

مدار سوئیچینگ

تعلیق

سیستم تعلیق کامیون کمپرسی به فنرهای برگ بستگی دارد. بر روی هر چرخ درام های ترمز با قطر 400 میلی متر نصب شده است. عرض لنت های ترمز 140 میلی متر، مساحت کل 6300 سانتی متر مربع است. درایو ترمز پنوماتیک است. برای بهبود راندمان ترمز، یک سیستم ABS نصب شده است. لاستیک عقب کامیون دوبل است. روی رینگ های فولادی سایز 7.5-20 (190-508) تایرهای تیوب پنوماتیک 11.00R20 (300 R508) نصب شده است.

نمودار الکتریکی

کاماز 65115 دارای یک سیستم الکتریکی تک سیم با ولتاژ نامی 24 ولت است. مصرف کنندگان انرژی الکتریکی روی برد هنگامی که موتور خاموش می شود به دلیل دو باتری سرب استارتر 12 ولتی که به صورت سری متصل هستند، کار می کنند. برای شارژ باتری ها و تغذیه مدارهای الکتریکی در حال حرکت، یک ژنراتور با توان 2000 وات و ولتاژ 28 ولت نصب شده است.

نمودار الکتریکی برای نشان دادن عناصر اصلی سیستم و انجام تعمیرات مستقل در صورت لزوم در نظر گرفته شده است. نمودار رنگی تجهیزات الکتریکی توالی اتصالات سیم کشی برق و تمام وسایل الکتریکی وسیله نقلیه را نشان می دهد.

عناصر اصلی سیستم:

• دستگاه راه اندازی واحد قدرت؛
• روشنایی کابین؛
• چراغ های راهنما، چراغ های جلو، چراغ های خطر؛
• سیستم تمیز کردن شیشه، گرمایش و تامین انرژی؛
• مکانیسم ضد سرقت؛
• داشبورد؛
• سیستم صوتی؛
• بلوک ایمنی؛
• بلوک کنترل

این واحدها تنها در صورتی که تجهیزات الکتریکی KamAZ در وضعیت رضایت بخشی قرار داشته باشند، به طور عادی کار خواهند کرد.

سیستم ترمز

دارای درام ترمز با 2 لنت در داخل و درایو پنوماتیک است. این برای توقف سریع وسایل نقلیه سنگین کافی است.

سیستم خنک کننده

حجم مایع خنک کننده 25 لیتر است.

سیستم خنک کننده تجهیزات دارای عناصر زیر است:

1. پمپ آب؛
2. فن خنک کننده؛
3. ترموستات؛
4. لوله های؛
5. رادیاتور خنک کننده

دستگاه کمپرسی

"KAMAZ-65115" دارای یک طرح استاندارد برای این کلاس از وسایل نقلیه است که با یک قاب فولادی قوی مشخص می شود. بدنه جادار؛ شاسی دو چرخ; کابین واقع در بالای موتور قاب از اعضای جانبی با ارتفاع پروفیل فلزی 280 میلی متر، با صفحات فولادی بادوام تقویت شده است.

کمپرسی سه محوره دارای دو محور عقب با لاستیک دوبل است. محور اصلی متوسط ​​است: گشتاور اصلی به گیربکس آن منتقل می شود. سیستم تعلیق خودرو به فنرهای برگ بستگی دارد. کاملاً سفت و سخت است، اما قابل اعتماد و بادوام است.

کابین

کامیون کمپرسی KamAZ-65115 در سال 2010 یک کابین جدید و کاملاً مدرن شده دریافت کرد. او بدون جای خواب رها شد، اما با سقفی با سقف بسیار بالاتر مجهز شد. سپر کابین پلاستیکی شد. چراغ‌های جلو مستطیلی شکل، قوس چرخ‌ها و آینه‌های دید عقب از نظر ظاهری بزرگ‌تر و مدرن‌تر شده‌اند. در دو طرف کابین انحراف‌کننده‌ها وجود دارد. برف پاک کن شیشه جلو، برف پاک کن سه تیغه ای است.

علاوه بر صندلی های استاندارد (صندلی راننده با پشتیبانی جانبی)، کابین کامیون های کمپرسی KamAZ-65115 به صندلی های Grammer گران تر و راحت تر، مجهز به طیف گسترده ای از تنظیمات و سیستم تعلیق بادی مجهز شده است. ستون فرمان در کابین جدید نیز قابل تنظیم است، اگرچه بدون تلاش قابل توجه نیست.

کابین در ارتفاعی قرار دارد، اما دسترسی آسان با پله‌ها و نرده‌های راحت، برای رانندگان با هر ارتفاعی مناسب است. آینه های پانوراما دید عالی را تضمین می کنند. یک جعبه ابزار زیر صندلی مسافر وجود دارد.

پلت فرم بارگیری

کمپرسی KamAZ-65115 در سه نسخه به بدنه NefAZ مجهز شده است:

• "سطل / اسکوپ" به شکل مستطیل، با تخلیه عقب.
• بدنه بیضی شکل، U شکل (یا "به شکل")، با تخلیه عقب است.
• بدنه مستطیلی با کناره های کششی - برای کامیون های کمپرسی کشاورزی با امکان تخلیه نه تنها عقب، بلکه از طرف نیز.

بدنه فولادی با آپشن های مختلف برای آویزان کردن کناره ها، مجهز به مکانیزم بالابر هیدرولیک است. برای بالا و پایین بردن سکوی تخلیه بار، از یک درایو هیدرولیک، شامل PTO (برخاست نیرو) با پمپ، اتصالات هیدرولیک و سیلندرهای هیدرولیک تلسکوپی استفاده می شود. هیدرولیک ها بر اساس المان با کیفیت بالا و با استفاده از راه حل های تکنولوژیکی پیشرفته ساخته شده اند. در قسمت عقب بدنه یک سمت باز با امکان قفل شدن با استفاده از اهرم های مخصوص تعبیه شده است. این از باز شدن خود به خود در حین حرکت جلوگیری می کند.

اصلاحات

در حال حاضر دوازده پیکربندی مختلف کامیون کمپرسی سریال KamAZ-65115 به خریداران بالقوه ارائه می شود. تفاوت های کلیدی عبارتند از: جهت نوک بدن - به عقب، یا به عقب / پهلو از سه طرف، موتور (کامینز یا تولید خودمان - KamAZ-740.622-280)، وجود یک دستگاه بکسل و نوع آن، گزینه های بخش بدنه وجود قفل بین چرخ، دیفرانسیل قفل شونده بین چرخ و (یا) بین محور.

• کاماز 65115-62 یک کامیون کمپرسی با حجم بدنه 10.3 متر مکعب، ظرفیت بار 14.5 تن است که مجهز به واحد قدرت کاماز 740.62-280 با کلاس محیطی Euro-3 و گیربکس ده سرعته دستی خانگی است.
• کاماز 65115N3 کمپرسی با ظرفیت 15 تن مجهز به نیروگاه کامینز 6 ISBe با قدرت 300 اسب بخار و گیربکس 9 سرعته ZF9 و بدنه 10 متر مکعب می باشد. برخلاف سایر نسخه ها، بدنه از سه طرف تخلیه می شود.
• کمپرسی KAMAZ65115D3 با ظرفیت حمل 14.5 تن به موتور کاماز 740.51-260 و بدنه با حجم 11 متر مکعب می باشد. از ویژگی های خاص کامیون قابلیت حمل خمپاره های مایع است.
• کاماز 65115 A4 کمپرسی مدرن با ظرفیت بار 15 تن مجهز به موتور کامینز ISB 6.7 با قدرت 300 اسب بخار است. مطابق با کلاس ایمنی محیطی Euro-4. گیربکس از یک گیربکس نه سرعته دستی ZF9S1310 استفاده می کند.
• کاماز 65115-30 کمپرسی با ظرفیت بار 15 تن با حجم بدنه 10.5 متر مکعب است. مجهز به موتور KAMAZ 820.60-260 با قدرت 260 اسب بخار. کار با گاز مایع این طرح از KPP-154 و همچنین سیلندرهای گاز با حجم 208 متر مکعب استفاده می کند.
• KAMAZ 65115 Al 50 - یک ماشین آتش نشانی که برای خاموش کردن آتش و تخلیه افراد از ارتفاع تا 50 متر استفاده می شود.
• کاماز 65115 "سلخوزنیک" کمپرسی است که روی آن بدنه هایی با حجم 9 تا 12 متر مکعب نصب می شود. تفاوت اصلی با سایر مدل ها امکان تخلیه جانبی، دو طرفه و سه طرفه بار است. مجهز به واحد برق KAMAZ 740.30-260 که مطابق با کلاس زیست محیطی Euro-2 است.
• KAMAZ 65115 KDM-316 یک وسیله نقلیه جاده ای پیچیده است که برای تعمیر چاله ها، تمیز کردن و شستشوی سطوح جاده طراحی شده است. مجهز به مخزن آب با ظرفیت 820 لیتر، مخزن امولسیون با ظرفیت 1100 لیتر. و یک سنگر دو بخش برای سنگ خرد شده.

در سال 2010، خط خودروهای KAMAZ 65115 یک کابین بازسازی شده دریافت کرد که شامل یک ستون فرمان قابل تنظیم، آینه های دید عقب جدید، سپر به روز شده و چراغ های جلو مستطیلی شکل بود.

مزایا و معایب

مزایای اصلی مدل:

سپر عظیم به عنوان محافظت اضافی در صورت تصادف عمل می کند، به عنوان یک بافر عمل می کند و ضربه را نرم می کند.

1. مناطق مرده عملاً حذف می شوند. زاویه دید زیاد برای راننده
2. سیستم تعلیق بادی و تنظیم صندلی.
3. تنظیم ارتفاع ستون فرمان.
4. 2 نوع موتور.
5. لاستیک و فرمول چرخ با کیفیت بالا برای رانندگی در هر زمینی.

معایب اصلی:

1. اغلب یک نقص در خط روغن رخ می دهد: ظاهر شدن روغن در موتور یا در مهر و موم روغن. این وضعیت را می توان با جایگزینی بوستر هیدرولیک با یک تقویت کننده جدید اصلاح کرد.
2. بالشتک هایی که بدنه روی آن ها قرار می گیرد به خوبی محکم شده اند و با پایین آمدن بار می شکنند.
3. موتور در برابر عوامل جوی مقاوم نیست.
4. خرابی جزئی مکانیسم های ترمز.
5. صندلی در طول یک سفر طولانی باعث ناراحتی می شود و سیستم میکروکلیمیت در دفتر به طور یکنواخت کار نمی کند. بنابراین این مدل برای رانندگی طولانی مدت مناسب نیست.

مرور

بررسی ها

(( نظرات به طور کلی )) / 5 کاربران ( 1 مقطع تحصیلی)

قابلیت اطمینان

راحتی و آسایش

قابلیت نگهداری

KamAZ-65115 کمپرسی قدرتمند و با کارایی بالا است که تولید آن از سال 1976 آغاز شد. لودر سنگین از نظر ظرفیت بار، قابلیت مانور و قابلیت اطمینان نتایج بسیار خوبی از خود نشان می دهد.

این خودرو در کارخانه KAMAZ OJSC در نابرژنی چلنی در جمهوری تاتارستان تولید می شود. اکنون این مدل دستخوش یک بازسازی جدی شده است و شروع به بازتاب کامل اصالت روسیه و جدیت رویکرد حرفه ای ها کرده است.

ظاهر جذاب یک ماشین قدرتمند

اکنون KamAZ-65115 غیرقابل تشخیص است! این نه تنها به یک کامیون کمپرسی، بلکه به یک افتخار و پرچمدار واقعی در بین کامیون ها تبدیل شده است. نورپردازی اکنون روشن تر و مقرون به صرفه تر است، چراغ های جلو دیگر خسته کننده و گرد نیستند، اما شکل مستطیلی دلپذیری به دست آورده اند.

سپر جامدتر شده است و همچنین شروع به انجام فعال عملکردهای یک عنصر از سیستم ایمنی غیرفعال کرد: پلاستیک بادوام ضربه ها را کاملاً جذب می کند و آسیب ها را در شرایط اضطراری به حداقل می رساند.

برای از بین بردن نقاط کور، کابین به آینه های جانبی مدرن با زوایای جهت متفاوت مجهز شد. قوس چرخ ها، منحرف کننده ها، خطوط گرد شیشه جلو و برف پاک کن های قدرتمند و مقاوم در برابر سایش ظاهر این زیبایی را کامل می کنند.

راحتی راننده یکی از اولویت های طراحی است

برای اولین بار پس از چندین سال، کابین کامیون مایه غرور و شادی بود.

صندلی‌های ارگونومیک راحتی و راحتی عالی را نشان می‌دهند: پشت و بازوها خسته نمی‌شوند، رگ‌های کمر فشرده نمی‌شوند و سیستم تعلیق هوا در هر یک از دو صندلی نرمی و صافی را هنگام غلبه بر زمین‌های سخت تضمین می‌کند.

ستون فرمان نیز مانند صندلی ها از نظر ارتفاع، شیب و فاصله قابل تنظیم است.

پانل ابزار شامل سنسورها و سوئیچ‌هایی است که به خوبی قرار گرفته‌اند، نمایشگری با اطلاعات مهم. به طور کلی، کابین برای سفرهای طولانی مساعد است.

تقاضاهای زیاد در مورد راحتی در داخل خودرو به دلیل ملاحظات عملی و همچنین الزامات استانداردهای بهداشتی و کار است.

ویژگی های تجهیزات فنی سریال

نمایندگان مدرن سری مجهز به واحدهای قدرت قدرتمند با راندمان بالا و مصرف سوخت مناسب هستند. نسخه های پایه استاندارد 65115 به موتورهای انتخابی مجهز هستند:

• کامینز 6ISBe 285با قدرت 282 اسب بخار. حجم محفظه کار آن 6.7 لیتر است، شش سوپاپ به آن اجازه می دهد تا حداکثر 950 نیوتن متر گشتاور را ایجاد کند.

  این موتور توسط شرکت KAMAZ OJSC به همراه شرکت آمریکایی Cummins Inc توسعه یافته است. تکمیل شده توسط گیربکس نه سرعته دستی نوع ZF 9S1310.

• 740.62-280 با قدرت 280 اسب بخار. حجم موتور 11.76 لیتر، 8 سیلندر قادر به شتاب دادن گشتاور تا 1177 نیوتن متر است.

  برای کنترل این قدرت، طراحان یک جعبه دنده 10 سرعته دستی را ارائه کردند.

ظرفیت حمل اصلاحات در محدوده 15 تن تعیین شده است.

این سیستم تعلیق مجهز به لاستیک های قدرتمند و قابل عبور 11.00 R20 است که نه از جاده های روسیه و نه از شرایط کامل خارج از جاده استان ها و روستاهای دور افتاده ترسی ندارند.

طراحی چرخ 6x4 هندلینگ و مانور عالی را روی هر نوع خاکی فراهم می کند. ترمزها ترمزهای طبلی هستند و مجهز به درایو پنوماتیک هستند و بنابراین واکنش و کارایی عالی را نشان می دهند.

علاوه بر این نسخه های اولیه، توسعه دهندگان KamAZ طیف گسترده ای از تنظیمات را ارائه می دهند که دارای قابلیت ها و چشم اندازهای زیادی هستند. بدین ترتیب، شاسی باری کمپرسی به عنوان پایه ای برای نصب بدنه ها و تجهیزات مختلف استفاده می شود.

KamAZ-65115 62: مشخصات فنی

سری خودرو خودروهای قدرتمند مجهز به واحدهای قدرت با ظرفیت 280 اسب بخار را ارائه می دهد.

نوع عقب تخلیه و حجم سکوی 10 متر مکعبی حمل و نقل کارآمد مصالح ساختمانی فله و قطعه تا وزن 15 تن را تضمین می کند.

این دستگاه مجهز به بالابر کابین هیدرولیک و صندلی های راحت برای راننده و سرنشین است. مجهز به مخزن 350 لیتری سوخت دیزل است.

هزینه بین 2،250،000 روبل متغیر است، که برای چنین دستگاه سازنده و بادوامی بسیار ارزان است.

تجهیز اصلاحات مدرن به موتورهای دیزلی قدرتمند توربوشارژ باعث می شود کارایی آنها افزایش یابد و تقریباً با واحدهای بنزینی برابری کند.

نسخه 65115-017

این کمپرسی مجهز به موتور قدرتمند 10.85 لیتری سوپرشارژر با قدرت 260 اسب بخار است. یک گیربکس 10 سرعته دستی برای کنترل در نظر گرفته شده است.

کابین بدون اسکله ارائه می شود، بنابراین خودرو برای رانندگان کامیون در نظر گرفته نشده است. مناسب برای حمل مصالح ساختمانی تا وزن 15 تن.

ظرفیت مخزن سوخت 250 لیتر است.

توجه! ویژگی متمایز این تکنیک، سکوی گرم شده و همچنین فاصله بین دو محور کوتاه است که امکان تبدیل این نسخه به قطار را فراهم می کند.

KamAZ-65115 N3

قدرتمندترین نسخه کامیون کمپرسی با این تنوع نشان داده شده است. تخلیه سه طرفه امکانات زیادی را برای دسترسی به سایت فراهم می کند.

این خودرو به موتور قدرتمند 300 اسب بخاری مجهز است. برای کنترل این قلب دیزلی توربوشارژ از یک گیربکس نه سرعته استفاده شده است.

ظرفیت حمل این نسخه 15000 کیلوگرم معمول است.برای این KamAZ باید حدود 2،300،000 روبل بپردازید.

کامیون کمپرسی کاملاً در ناوگان یک شرکت بزرگ لجستیکی یا ساختمانی جا می شود و به لطف قدرت و بهره وری آن، به سرعت هزینه خود را پرداخت می کند و شروع به درآمدزایی می کند.

KamAZ-65115-062-62 و 65115-162-62

ظرفیت حمل این واریاسیون 14 تن است اما حجم سکو حدود 19 متر مکعب است.

این اجازه می دهد تا از کامیون کمپرسی برای رفع نیازهای مشاغل متوسط ​​و کوچک و همچنین برای حمل و نقل مواد و اشیاء بزرگ استفاده شود.

پشت مستطیل شکل سکوی بارگیری امکان روی هم چیدن دال ها، تخته ها یا حلقه های بتن آرمه را فراهم می کند.

تجهیزات برای نیازهای شرکت های ساختمانی، به ویژه در هنگام ساخت خانه ها و ساختمان های پانل ضروری است.در حال حاضر، این اصلاح متوقف شده است، اما در بازار ثانویه می توانید خودروهایی را با قیمت 1،850،000 روبل و کمتر پیدا کنید.

مشخصات فنی KamAZ-65115 d3

این دستگاه از برادران خود کم نیست: ظرفیت بار - 14500 کیلوگرم ، حجم سکوی کامیون کمپرسی - 10 متر مکعب ، موتور - کامینز 6ISBe 285 با ظرفیت 285 اسب.

یک گیربکس قابل اعتماد و کارآمد ZF 9 برای کنترل ارائه شده است.

قسمت عقب مستطیلی و کناره های گرد سکوی بار به این وسیله نقلیه اجازه می دهد تا نه تنها محموله های فله و حجیم، بلکه محلول های بتن مایع را نیز حمل کند. این نسخه یدک کش ندارد و بنابراین نمی توان آن را به تریلر اضافی مجهز کرد.

یک اصلاح با یک پلت فرم مستطیلی کلاسیک برای محموله های بزرگ نیز ارائه شده است. در تنوع برای مواد فله، تخلیه 3 طرفه ارائه شده است.

قیمت این کمپرسی 2.250.000 روبل تعیین شده است که باعث محبوبیت آن در شرکت های کوچک شده است.

برخی از نسخه های تجهیزات مجهز به یدک کش نیستند، بنابراین اگر قصد دارید ماشین خود را به یک تریلر اضافی مجهز کنید، این پارامتر را در نظر بگیرید.

مشخصات فنی KamAZ-65115 A4

مدل A4 یکی از کاربردی ترین و محبوب ترین نسخه های کمپرسی از سری 65115 می باشد.

این به دلیل طیف نسبتاً گسترده ای از موتورها است: این خط شامل موتورهایی با ظرفیت 260 تا 300 اسب بخار با دسته های مختلف پاکسازی محیطی است. این خودرو عملکرد رانندگی خوب و کنترل پذیری بالایی را در همه شرایط از خود نشان می دهد.

این پلت فرم به شما امکان می دهد محموله های فله و حجیم را با حجم حداکثر 11 متر مکعب و وزن 14500 کیلوگرم حمل کنید. سایبان مخصوص کار با محلول های مایع یا آب های صنعتی را ممکن می سازد.

هزینه این تجهیزات بین 2400000 روبل متغیر است.

ویژگی های مثبت KamAZ-65115: استفاده از سایبان برای پوشاندن سطح بدنه بار به شما امکان می دهد محلول های بتنی، مخلوط های ویژه و آب را برای نیازهای فنی به راحتی حمل کنید.

سایبان تمیزی سکو و حداقل هزینه نیروی کار برای تمیز کردن و تخلیه تجهیزات را تضمین می کند.

انتخاب یک دستیار تجاری قابل اعتماد

هنگام انتخاب یک کامیون KamAZ که برای مشخصات فنی آن مناسب است، باید پارامترهای زیر را در نظر بگیرید:

• مصرف برق و سوخت؛
• حجم پلت فرم محموله؛
• عدم وجود یا وجود میله بکسل؛
• ظرفیت بار.

شرکت کاماز تجهیزاتی را برای شرایط عملیاتی خاص و بارهای حمل شده ایجاد می کند. این مهم است و هنگام انتخاب یک اصلاح مناسب باید در نظر گرفته شود.

تفاوت های ظریف ذکر شده تا حد زیادی نه تنها هدف مورد نظر یک واحد خاص، بلکه ارتباط و سودآوری استفاده از آن در مناطق خاص را تعیین می کند.

یک ویژگی خاص این است که این مدل می تواند بدون توقف برای سوخت گیری در هنگام طی مسافت های طولانی انجام دهد.

و در این یکی یاد خواهید گرفت که چگونه می توانید به طور مستقل یک خرابی جزئی کمباین کیس را تعمیر کنید.

حجم کار خود را به گونه ای در نظر بگیرید که قابلیت های دستگاه به بهترین وجه با آنها مطابقت داشته باشد.این رویکرد اجازه خواهد داد:

• کاهش تعداد اجراهای خالی؛
• از بین بردن سایش و پارگی زودرس تجهیزات؛
• افزایش سودآوری هر کیلومتر سفر.

OJSC KAMAZ وسایل نقلیه قابل اعتماد و قدرتمندی تولید می کند که برای شرایط جاده ها، آب و هوا و ذهنیت روسیه ایده آل هستند. این باعث می شود آنها در بین تمام وسایل نقلیه باری جهان بهترین باشند. با تماشای بررسی ویدیویی زیر از این موضوع مطمئن شوید:

ساخت کابین و سکوی کاماز-65115

کابین خودروی کاماز-65115 کاملاً فلزی است که بسته به پیکربندی در بالای موتور، سه نفره یا دو نفره قرار دارد. امکان نصب کابین با اسکله وجود دارد.

خودروهای کاماز-65115 مجهز به محافظ جانبی با باز شدن سریع بین چرخ های جلو و عقب هستند. برخی از نسخه ها مجهز به بالابر کابین هیدرولیک هستند.

کابین از طریق سیستم خنک کننده موتور گرم می شود. مایع خنک کننده از طریق هسته بخاری به گردش در می آید و هوای عبوری از رادیاتور را گرم می کند.

هوا توسط فن ها پمپاژ می شود که با یک دکمه روی صفحه کلید روشن می شوند. گرمایش هوا توسط دسته کنترل شیر بخاری روشن و تنظیم می شود. در موقعیت اهرم بسته، هوای گرم نشده بیرون به داخل کابین کامیون کاماز-65115 پمپ می شود.

جهت جریان هوا را می توان با استفاده از اهرم ها و منحرف کننده های پنجره درب که روی پانل ابزار قرار دارند تنظیم کرد.

المنت فیلتر رادیاتور بخاری را در صورت نیاز تمیز کنید. روش‌های تمیز کردن مشابه روش‌هایی است که برای بازگرداندن عملکرد دستگاه تصفیه‌کننده هوا استفاده می‌شود.

بالا بردن کابین KamAZ-65115 به موقعیت اول (41 درجه) امکان دسترسی به موتور را در طول تعمیر و نگهداری آن فراهم می کند. قبل از بلند کردن کابین، خودرو را با ترمز دستی ترمز کنید و اهرم تعویض دنده را در حالت خنثی قرار دهید.

برای بالا بردن کابین، دستگیره های هر دو قفل کابین را بچرخانید (شکل 34 را ببینید)، قلاب ایمنی را آزاد کرده و کابین را 41 درجه بالا ببرید.

پایه محدود کننده را فشار دهید تا پایه های محدود کننده بالابر بالا و پایین توسط قلاب چفت به هم وصل شوند (شکل 35 را ببینید).

شکل 34. دستگاه قفل کابین KamAZ-65115

شکل 35. پایه کابین KAMAZ-65115

برای پایین آوردن کابین KamAZ-65115، قلاب قفل را فشار دهید و با یک دست کابین را به سمت خود حرکت دهید.

به آرامی کابین را پایین بیاورید تا زمانی که قلاب ایمنی روی دستگاه قفل سمت راست بچسبد. دستگیره های دستگاه قفل راست و چپ را ببندید.

برای بالا بردن کابین KamAZ-65115 به موقعیت دوم (61 درجه)، بافر را بردارید، پانل جلویی را بلند کنید و کابین را به موقعیت اول ببرید.

سپس پین را از قسمت میانی اکستنشن به براکت بالایی متصل کرده و پیچ کنید. با احتیاط، کابین را نگه دارید، آن را به حالت دوم ببرید.

اگر بالابر هیدرولیکی وجود داشته باشد، از پمپ نصب شده در بال سمت راست کابین برای بالا و پایین بردن کابین استفاده می شود (شکل 36 را ببینید). موقعیت دستگیره ها برای بالا و پایین بردن کابین بر روی صفحه ای که روی بدنه پمپ قرار دارد نشان داده شده است.

شکل 36. مکانیزم بالا و پایین بردن کابین کاماز-65115

در حین کار، لازم است از کنترل سطح روغن در سیستم بالابر هیدرولیک اطمینان حاصل شود. سطح روغن باید بین علائم نشان داده شده در محفظه پمپ باشد.

برای وسایل نقلیه کاماز-65115 مجهز به بالابر هیدرولیک، عملیات بالا و پایین بردن کابین را به شرح زیر انجام دهید:

قبل از بالا بردن کابین به حالت اول، خودرو را با سیستم ترمز دستی ترمز کنید و اهرم تعویض دنده را در حالت خنثی قرار دهید.

برای بالا بردن کابین KamAZ-65115، دستگیره های هر دو قفل کابین را بچرخانید (شکل 34 را ببینید)، قلاب ایمنی را آزاد کنید و کابین را 41 درجه بالا ببرید.

برای این کار، دسته های پمپ بالابر هیدرولیک کابین را بسته به مدل آن، در وضعیت CAB LIFT یا UP ARROW قرار دهید و با تکان دادن دسته پمپ با تیغه نصب، کابین را بالا ببرید. برای جلوگیری از پایین آمدن تصادفی کابین، پایه های محدود کننده را با یک پین ایمنی محکم کنید (شکل 35 را ببینید).

برای پایین آوردن کابین KamAZ-65115، پین ایمنی را بردارید، دسته های پمپ را بسته به مدل آن، در موقعیت CAB LOWER یا DOWN ARROW قرار دهید و با تکان دادن دسته پمپ با تیغه نصب، کابین را پایین بیاورید. دستگیره های دستگاه قفل راست و چپ را ببندید.

برای بالا بردن کابین به موقعیت دوم (61 درجه)، بافر را بردارید، پانل تزئینی جلویی را بلند کرده و کابین را به موقعیت اول ببرید. سنجاق را باز کنید و پین را از براکت بردارید (شکل 35 را ببینید). از بالابر هیدرولیک برای بالا بردن کابین تا موقعیت دوم استفاده کنید.

تنظیم مکانیسم تعادل کابین KamAZ-65115

اگر نیروی مورد نیاز برای بالا و پایین بردن کابین KamAZ-65115 خیلی زیاد است، زاویه پیچ میله پیچشی را تنظیم کنید.

هنگام تنظیم زاویه پیچش میله‌های پیچشی (شکل 37 را ببینید)، کابین را تا موقعیت دوم (61 درجه) بالا ببرید، در نتیجه میله‌های پیچشی را از بار آزاد کنید.

برای خودروهای کاماز-65115 مجهز به بالابر کابین هیدرولیک، میله سیلندر بالابر را از براکت روی تیر کف کابین جدا کنید و در حالی که دسته پمپ را تکان می دهید، بسته به مدل پمپ، دستگیره ها را در موقعیت LOWER CAB یا POWN ARROW قرار دهید. ، میله را به داخل سیلندر بکشید.

شکل 37. تنظیم زاویه پیچش کابین KamAZ-65115

برای افزایش زاویه پیچش میله های پیچشی، محورهای تکیه گاه اهرم میله پیچشی را از سوراخ های بالایی به سوراخ های پایینی منتقل کنید.

اگر این کافی نیست، می توان با تنظیم مجدد بازوهای میله پیچشی به این ترتیب، زاویه پیچش را افزایش داد:

مهره های پیچ را باز کنید؛

اهرم ها را با همان تعداد شکاف به سمت بالابر کابین به جلو حرکت دهید.

مهره های پیچ و مهره را محکم کنید.

درهای کابین KamAZ-65115 از بیرون با کلید و از داخل با چرخاندن دستگیره به پایین قفل می شوند. در این حالت دسته به طور خودکار به موقعیت اولیه خود باز می گردد.

دری که از بیرون قفل است را می توان با چرخاندن دستگیره به سمت بالا از داخل باز کرد. درهای قفل شده از داخل را نمی توان از بیرون با کلید باز کرد.

برای باز کردن درها از بیرون، دکمه دستگیره بیرونی را فشار دهید. برای باز کردن درها از داخل، دستگیره داخلی را به سمت بالا بچرخانید.

بالابرهای پنجره درب کابلی هستند، با یک چرخ دنده و مکانیزم ترمز که به شما امکان می دهد شیشه را در هر موقعیتی ثابت کنید.

شیشه های جلو کابین KamAZ-65115 با استفاده از شیشه شوی برقی و برف پاک کن شستشو می شوند.

برای فعال کردن پمپ شیشه‌شوی، دکمه سوئیچ شیشه‌شوی را فشار دهید و آن را بیش از 10 ثانیه نگه دارید.

در این حالت مایع از مخزن به نازل ها می رسد و از طریق آنها به شیشه جلو پاشیده می شود. پس از رها شدن، کلید به موقعیت اولیه خود باز می گردد. برای روشن کردن برف پاک کن، کلید سه حالته برف پاک کن را فشار دهید.

در موقعیت اول سوئیچ، برف پاک کن 27-40 ضربه دوگانه اهرم ها را با برس در دقیقه ارائه می دهد، در موقعیت دوم - حداقل 45 ضربه دو بار در دقیقه.

شکل 38. دستگاه تمیز کردن و شستن شیشه های جلو کابین KamAZ-65115

مکانیسم های پلت فرم برای وسایل نقلیه کاماز-65115

سکوی کامیون کمپرسی کاماز-65115 تمام فلزی است که با یک گیره محافظ جوش داده شده است و برای جلوگیری از یخ زدن محموله توسط گازهای خروجی گرم می شود.

شکل 39. سکوی کمپرسی کاماز-65115

حجم سکوی خودروی کاماز-65115 8.5 متر مکعب است (تصاویر را ببینید)، زاویه انحراف 60- درجه است. سیلندر هیدرولیک تلسکوپی سه مرحله ای تک کاره.

پمپ روغن دنده ای با دبی 56 لیتر در دقیقه با سرعت شفت پمپ 1900 ... 2000 دور در دقیقه. درایو پمپ از موتور از طریق گیربکس و خروجی نیرو انجام می شود. نسبت دنده درایو موتور به پمپ 1.26 است.

دریچه حد بالابر هنگامی که سکو به حداکثر زاویه بالابر خود می رسد، بالابر پلت فرم را محدود می کند.

دریچه های الکتروپنوماتیکی هوا را از سیستم پنوماتیک خودروی کاماز-65115 به محفظه های پنوماتیکی نصب شده بر روی جعبه برق تامین می کنند.

مخزن روغن مهر و موم شده، جوش داده شده، دارای گردن پرکننده با توری فیلتر، نشانگر سطح روغن و هواکش است. یک صافی روی خط تخلیه در مخزن نصب شده است.

اصل عملکرد سکوی کمپرسی کاماز-65115

توالی عملیات هنگام بالا و پایین بردن سکوی کامیون کمپرسی کاماز-65115 (به شکل 40 مراجعه کنید):

برای روشن کردن تیک آف برق، کلاچ کاماز-65115 را جدا کرده و دستگیره کلید برق را فشار داده و بچرخانید - چراغ هشدار تعبیه شده در دسته آن روشن می شود.

جریان از طریق فیوز حرارتی فلزی به سیم پیچ مغناطیس الکترومغناطیس شیر پنوماتیک شماره 3 می رسد که هسته آن با حرکت، دریچه را باز می کند. هوا از گیرنده وارد حفره محفظه پنوماتیک جعبه برق می شود.

هنگامی که کلاچ KamAZ-65115 درگیر است، پمپ روغن شروع به کار می کند. روغن از مخزن، از طریق حفره های مکش و تخلیه پمپ، از طریق یک خط لوله به شیر کنترل جریان می یابد و سپس به مخزن تخلیه می شود. چنین گردش روغن به گرم شدن آن در زمستان کمک می کند که شرایط عملکرد سیستم هیدرولیک مکانیزم نوک را بهبود می بخشد.

برای بالا بردن سکو، کلید سکو را به سمت بالا/پایین به موقعیت "II" ببرید. در این حالت جریان از سیم پیچ شیرهای الکتروپنوماتیک شماره 1 و 2 عبور می کند که هسته های آنها با حرکت، دریچه ها را باز می کنند.

هوا از گیرنده به محفظه های پنوماتیکی شیر کنترل می رسد. روغن از شیر کنترل از طریق خطوط لوله به سیلندر هیدرولیک جریان می یابد. تحت تأثیر فشار روغن، پیوندهای سیلندر هیدرولیک به طور متوالی گسترش می یابد و پلت فرم را بالا می برد.

همانطور که پلت فرم KamAZ-65115 بالا می رود، سیلندر هیدرولیک کج می شود. با رسیدن به حداکثر زاویه بالابر، بدنه سیلندر هیدرولیک پیچ تنظیم شیر محدود کننده بالابر پلت فرم را فشار می دهد و روغن از طریق شیر به مخزن تخلیه می شود. بالابر سکو متوقف می شود.

برای متوقف کردن سکو در یک موقعیت متوسط ​​در حین بالا بردن یا پایین آوردن، سوئیچ سکو را به سمت بالا/پایین به حالت خنثی حرکت دهید.

در این حالت، شیرهای الکترو پنوماتیک شماره 1 و شماره 2 خاموش می شوند، هوا از حفره های کاری محفظه های پنوماتیک به اتمسفر خارج می شود. خط سیلندر هیدرولیک بسته است و حفره شیر کنترل با خط تخلیه ارتباط برقرار می کند و روغن پمپ از طریق شیر کنترل به مخزن تخلیه می شود.

برای پایین آوردن سکوی KamAZ-65115، سوئیچ بالابر و پایین آوردن سکو را به موقعیت "I" ببرید. جریان به سمت سیم پیچ شیر الکترو پنوماتیک شماره 1 می رود که هسته آن با حرکت، شیر را باز می کند. هوا از گیرنده وارد محفظه پنوماتیک "a" شیر کنترل می شود. از طریق شیر کنترل، روغن از سیلندر هیدرولیک به مخزن تخلیه می شود.

پس از پایین آمدن پلت فرم، لازم است کلید قطع برق را در وضعیت OFF قرار دهید (پس از جدا کردن کلاچ). در این حالت پمپ روغن از کار می افتد.

شکل 40. نمودار شماتیک مکانیزم بالابر سکوی کمپرسی کاماز-65115

تنظیم مکانیزم بالابر سکوی کمپرسی کاماز-65115

وضعیت و تنظیم صحیح شیر محدودیت بالابر پلت فرم KamAZ-65115 را بررسی کنید (شکل 41 را ببینید).

دریچه باید به طور ایمن به براکت عضو متقاطع زیر قاب بسته شود. پیچ تنظیم باید با مهره قفلی بسته شود. اجازه ندهید میل سوپاپ خم شود یا روغن از زیر مهر و موم ساقه یا از طریق اتصالات رزوه دار خطوط لوله نشت کند.

هنگامی که زاویه بالابر سکو به درستی تنظیم شود، پین های قفل (شکل 42) سکو باید آزادانه در سوراخ های براکت های فریم فریم قرار گیرند. اجازه ندهید کمپرسی کاماز-65115 با تنظیم نادرست زاویه بالابر سکو کار کند.

برای تنظیم زاویه بالابر سکوی کمپرسی کاماز-65115 موارد زیر را انجام دهید:

مهره قفلی پیچ تنظیم را باز کنید (شکل 41 را ببینید).

پیچ تنظیم را تا آنجا که می رود به میله پیچ کنید.

سکوی KamAZ-65115 را تا جایی بلند کنید که پین ​​های قفل سکو آزادانه در سوراخ های براکت های فریم قرار گیرند و سکو را در این موقعیت با پین های قفل قفل کنید.

پیچ تنظیم را از میل سوپاپ باز کنید تا زمانی که بدنه سیلندر هیدرولیک را لمس کند و آن را با یک مهره قفل قفل کنید.

پلت فرم KamAZ-65115 را باز کنید، آن را پایین بیاورید و دوباره بالا بیاورید.

اطمینان حاصل کنید که وقتی محور پین‌های قفلی (نگاه کنید به شکل. نصب کابل‌های ایمنی) با محورهای سوراخ‌های براکت‌های فریم فریم همخوانی دارد، بلند کردن متوقف می‌شود. انحراف کابل ایمنی باید 35 ... 50 میلی متر باشد. اگر انحراف متفاوت است، طول کابل را با شل کردن گیره های کابل تنظیم کنید.

شکل 41. تنظیم مکانیزم بالابر سکوی کمپرسی کاماز-65115 / شکل 42. نصب طناب ایمنی

بررسی سطح روغن و روش سوخت گیری سیستم هیدرولیک KamAZ-65115

با استفاده از نشانگر نصب شده در پوشش مخزن، سطح روغن در مخزن را در حالی که سکوی آن پایین آمده است، بررسی کنید. سطح باید بین علامت های H و B روی نشانگر قرار گیرد.

برای سوخت گیری سیستم هیدرولیک KamAZ-65115:

درپوش پرکننده مخزن روغن را باز کنید، صافی را بردارید، بشویید و دوباره نصب کنید.

روغن را تا علامت B روی نشانگر سطح روغن پر کنید.

سکو را 3...4 بار با دور متوسط ​​موتور (1100...1300 دور در دقیقه) بالا و پایین بیاورید تا سیستم پمپ شود و هوا از آن خارج شود.

سطح روغن را بررسی کنید و در صورت لزوم به علامت B اضافه کنید.

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

KamAZ 65115 خانواده بزرگی از کامیون های قدرتمند و با کارایی بالا است که تاریخچه آن به سال 1976 باز می گردد. مدل‌های این سری سطوح بالایی از قابلیت اطمینان، ظرفیت بار و توانایی بین کشوری را نشان می‌دهند. تولید خودرو در تاسیسات کاماز OJSC در تاتارستان تاسیس شده است.

آخرین نسل این خودرو دستخوش تغییراتی جهانی شده است که به جذابیت بصری آن افزوده و از نظر عملکردی به آن اجازه می دهد تا در شرایط برابر با همتایان اروپایی خود رقابت کند. KamAZ 65115 به ندرت برای سفرهای طولانی مورد استفاده قرار می گیرد، زیرا همه اصلاحات جای خواب ندارند. در عین حال، در کار مداوم یکنواخت جابجایی بارهای بزرگ در جاده های بد یا خارج از جاده، این مدل عملاً مشابهی ندارد.

تاریخچه کامیون KamAZ 65115 خیلی وقت پیش آغاز شد. سلف این مدل اولین کامیون کمپرسی با نام تجاری KamAZ 5511 بود که در سال 1976 به نمایش درآمد. به زودی این وسیله نقلیه تحت نوسازی کامل قرار گرفت و ظرفیت حمل آن افزایش یافت. با این حال، بهبود بیشتر پارامترهای عملیاتی غیرممکن بود. متخصصان کارخانه خودروسازی کاما موظف شدند یک کامیون کمپرسی پیشرفته با پتانسیل مدرن سازی بالا و ظرفیت بار تا 15000 کیلوگرم توسعه دهند.

پس از چندین آزمایش، این مدل به نمایش درآمد. تولید سریال اولین خودروهای KamAZ 65115 (چینش چرخ 6 در 4) در سال 1998 آغاز شد. این خودرو به سرعت در بین مشتریان بالقوه محبوبیت پیدا کرد. شعار افسانه ای "تانک ها از خاک نمی ترسند" به طور کامل در مورد این وسیله نقلیه صدق می کند. این مدل یک طرح کلاسیک و یک سیستم تعلیق تقریباً تخریب ناپذیر دریافت کرد. خیلی سریع، KamAZ 65115 به یکی از پرفروش ترین محصولات این برند تبدیل شد. به زودی کامیون تمام چرخ محرک KamAZ 65111 بر اساس این خودرو تولید شد.

این مدل چندین بار مدرن شده است. تا سال 2006، این خودرو به یک موتور دیزل 240 اسب بخاری تولید خود (نسخه KAMAZ-140.11-240) با توربوشارژ مجهز بود. این واحد با کلاس یورو 1 دیدار کرد. تصویر را یک گیربکس 10 سرعته با کلاچ تکمیل می کرد. بعداً موتور دیزلی 6 سیلندر Cummins 6ISBe 285 با ویژگی های سازگاری با محیط زیست و کارایی بهبود یافته در خط نیروگاه ها ظاهر شد.

در سال 2010، این مدل دستخوش تغییرات اساسی شد. این کامیون دارای یک کابین کاملا مدرن با آینه های جدید، یک کامپیوتر داخلی و یک ستون فرمان قابل تنظیم است. پس از به روز رسانی، KamAZ 65115 مدرن تر و جذاب تر شد. به‌جای چراغ‌های گرد کلاسیک، چراغ‌های مستطیلی شیک در جلو ظاهر شدند. سپر حجیم تر و وحشیانه تر شده است. با تشکر از این، ایمنی نیز افزایش یافته است، زیرا این عنصر به عنوان یک بافر در برخورد عمل می کند و ضربه را نرم می کند. پلاستیک بادوام در این حالت ضربه ها را به خوبی جذب می کند. ظاهر خودرو با قوس های چرخ قدرتمند، خطوط گرد شیشه جلو، انحراف کننده ها و برف پاک کن های مقاوم در برابر سایش تکمیل شد. اکنون KamAZ 65115 را نمی توان "یادگار دوران شوروی" نامید.

دید نیز بهبود یافته است. آینه های بغل مدرن با زوایای مختلف تعداد نقاط کور را به حداقل رسانده اند. از نظر راحتی، با توجه به تعلیق بادی و تنظیمات متعدد صندلی، این مدل به راحتی می توانست با رقبای خارجی رقابت کند.

بررسی ویدیویی

در حال حاضر، KamAZ 65115 همچنان در بخش کامیون های ساختمانی پیشرو است. این وسیله نقلیه 15 تنی که می تواند به تنهایی بارگیری کند، در چندین اصلاح موجود است که در ظرفیت بار، حجم مخزن سوخت، نوع انتقال و موتور متفاوت است:

• 65115-015: ظرفیت بار – 12000 کیلوگرم، قدرت موتور – 240 اسب بخار، گیربکس – داخلی 152؛
• 65115-023: ظرفیت بار – 15000 کیلوگرم، قدرت موتور – 300 اسب بخار، گیربکس – ZF9 خارجی؛
• 65115-030: ظرفیت بار – 13800 کیلوگرم، قدرت موتور – 260 اسب بخار، گیربکس – ZF9 خارجی؛
• 65115-1031-62: ظرفیت بار – 14750 کیلوگرم، قدرت موتور – 280 اسب بخار، گیربکس – ZF9 خارجی.

KamAZ 65115 در زمینه های مختلف کاربرد پیدا کرده است. از جمله:

• حمل و نقل مخلوط خوراک؛
• حمل و نقل انواع محموله (فله، فله و غیره)؛
• استفاده در صنعت ساخت و ساز برای تحویل مخلوط و مصالح ساختمانی؛
• انتقال مواد معدنی به نقاط فرآوری؛
• در بخش مسکن و خدمات عمومی برای حمل و نقل و حذف زباله و برف استفاده می شود.

مشخصات فنی

ابعاد خودرو (نسخه اصلی):

• طول - 6690 میلی متر؛
• ارتفاع - 2995 میلی متر؛
• عرض - 2500 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 290 میلی متر؛
• شعاع گردش کلی خارجی - 9000 میلی متر.

مدل دارای چینش چرخ 6 در 4 می باشد.

پارامترهای وزن (نسخه اصلی):

• وزن محدود - 10500 کیلوگرم؛
• ظرفیت بار - 15000 کیلوگرم؛
• وزن کل - 25200 کیلوگرم؛
• بار محور جلو در وزن کامل - 6200 کیلوگرم؛
• بار محور عقب در وزن کامل - 19000 کیلوگرم؛
• وزن کل تریلر بکسل شده 13000 کیلوگرم است.

حداکثر حجم سکوی بارگیری 8.5 یا 11 متر مکعب است (جهت تخلیه به سمت عقب است). زاویه ارتفاع سکو 60 درجه است.

حداکثر سرعت KamAZ 65115 80 کیلومتر در ساعت است. میانگین مصرف سوخت حدود 210 گرم در هر اسب بخار (26-31 لیتر در 100 کیلومتر) است. مخزن سوخت خودرو تا 350 لیتر سوخت را در خود جای می دهد. حداکثر زاویه صعود 25 درصد است.

موتور

آخرین نسخه های KamAZ 65115 مجهز به نیروگاه های قدرتمند با راندمان و راندمان بالا می باشد. موتورهای زیر برای تغییرات اساسی در دسترس هستند:

1. موتور دیزل 6 سوپاپ کامینز 6ISBe 285. مشخصات موتور: حجم – 6.7 لیتر، قدرت نامی – 282 اسب بخار، حداکثر گشتاور – 950 نیوتن متر. این واحد توسعه مشترک متخصصان Cummins Inc و KamAZ OJSC است و با افزایش قابلیت اطمینان و سازگاری با محیط زیست مشخص می شود. معمولاً با یک گیربکس دستی 9 سرعته ZF 9S1310 جفت می شود.
2. خانواده موتورهای دیزلی KamAZ 740 با قدرت های مختلف. رایج ترین در اینجا مدل 8 سیلندر 740.62-280 با آرایش سیلندر V شکل است. مشخصات دستگاه: حجم کار – 11.76 لیتر، قدرت نامی – 280 اسب بخار، حداکثر گشتاور – 1177 نیوتن متر. با یک گیربکس 10 سرعته دستی همراه شده است.

عکس

دستگاه

KamAZ 65115 یک طرح استاندارد برای کلاس خود با عناصر اصلی زیر دریافت کرد:

• قاب فولادی قوی؛
• ضربه گیرهای فلزی تقویت شده؛
• بدنه جادار؛
• شاسی دو چرخ;
• موتور زیر کابین

مدل سه محور داشت. دو نفر از آنها با لاستیک دوبل پیشتاز بودند. محور میانی اصلی محسوب می شد، زیرا گشتاور اصلی به گیربکس آن منتقل می شد. واحدهای اصلی با جوش و ریخته گری بر روی یک قاب پشتیبان ساخته شده از فلز نصب می شدند. در جلوی موتور به دلیل عایق صدا و طراحی فکر شده، نیازی به بلند کردن صدای شما نبود. دسترسی به نیروگاه از طریق کج کردن کابین بود.

آخرین نسخه های کامیون ها از اعضای جانبی با ارتفاع پروفیل 280 میلی متر استفاده می کردند. برای مدل KamAZ 65115، قاب با یک صفحه فولادی قوی از ناحیه بیرونی اسپار تقویت شد. پایه که در مقایسه با اصلاح KamAZ 5511 طولانی شده بود، توزیع یکنواخت وزن را در سراسر بدن تضمین کرد. لاستیک هایی با سایز 11.00 R20 امکان حرکت راحت در جاده های با ترافیک ضعیف را فراهم می کند. در همان زمان، "شستشو" پل ها حذف شد.

نسخه اصلی خودرو مجهز به بدنه فلزی با مکانیزم بالابر هیدرولیک بود. در قسمت عقب یک سمت باز با امکان قفل با استفاده از اهرم های مخصوص وجود داشت. این امر از باز شدن خود به خود در حین حرکت جلوگیری می کرد.

سیستم تعلیق خودرو به فنرهای برگ بستگی دارد. برای بسیاری، کمی سخت به نظر می رسد، اما از نظر کیفیت و قابلیت اطمینان، واحد از اکثر آنالوگ های خود پیشی می گیرد. علاوه بر این، عناصر پنوماتیک به کار رفته در طراحی صندلی راننده لرزش را به حداقل می رساند.

عناصر اصلی سیستم ترمز درام ترمز با عرض 140 میلی متر و قطر 400 میلی متر است. با توجه به درایو پنوماتیک، توقف سریع حمل و نقل حاصل می شود.

گیربکس های تولید شده توسط KamAZ همیشه از کیفیت بالایی برخوردار بوده اند. نوسازی گیربکس ها فقط خواص آنها را بهبود بخشیده است. در حال حاضر این خودرو از گیربکس 9 سرعته تولید خود استفاده می کند. از اوایل دهه 2000، این کامیون به گیربکس 16 سرعته از برند آلمانی Zahnrad Fabrik و گیربکس 9 سرعته مشترک ZF و KamAZ مجهز شده است. علاوه بر این، گزینه های خارجی به تدریج جایگزین انتقال داخلی می شوند.

کابین KamAZ 65115 یکی از بهترین ها در این خط محسوب می شود. این خودرو نیازی به سقف 2 متری یا کف مسطح ندارد. اصل کارایی و دسترسی عالی، که خود را به خوبی در بین مصرف کنندگان داخلی ثابت کرده است، در اینجا به طور کامل اجرا می شود. پرایمینگ کاتوفورتیک حفاظت قابل اعتمادی در برابر خوردگی ایجاد می کند. کابین های دارای اسکله در ردیف تغییرات KamAZ 65115 قرار نمی گیرند. با توجه به این پارامتر، این مدل به رقبای چینی و اروپایی بازنده می شود. قابل توجه ترین ویژگی آخرین نسخه های کامیون داشبورد پلاستیکی است که همان دسته ابزار را حفظ می کند. یک صفحه نمایش کوچک نیز در کابین ظاهر شد. اما همه سپر و پله های پلاستیکی کم نصب را دوست ندارند، زیرا سپر فولادی قدیمی بسیار قابل اعتمادتر به نظر می رسد. چراغ های جلو نیز انتقاداتی را به همراه دارد.

KamAZ 65115 مجهز به صندلی هایی از سازندگان مختلف است. موفق ترین و گران ترین گزینه صندلی های Grammer است که توسط برندهای اروپایی استفاده می شود. آنها علاوه بر فهرست بزرگی از تنظیمات، مجهز به سیستم تعلیق بادی هستند که باعث راحتی بیشتر رانندگی می شود. ستون فرمان می تواند حرکت کند، اما این فرآیند با تلاش زیاد اتفاق می افتد.

مزایای خودرو KamAZ 65115:

• در دسترس بودن بازرسی فنی، خدمات و تعمیرات به لطف تعداد زیادی از مراکز خدمات در سراسر کشور؛
• ترکیب بهینه کیفیت و قیمت؛
• انتخاب بزرگی از تغییرات متنوع؛
• هزینه معقول مالکیت و بهره برداری؛
• پشتیبانی اطلاعاتی خوب؛
• انتخاب گسترده ای از قطعات یدکی مقرون به صرفه و با کیفیت بالا.

قیمت

هزینه KamAZ 65115 جدید:

• نسخه با موتور 300 اسب بخار و گیربکس ZF9 - از 3.380 میلیون روبل.
• نسخه با موتور 300 اسب بخار و گیربکس 154 - از 3.23 میلیون روبل.
• نسخه با موتور 280 اسب بخار و گیربکس 154 - از 3.27 میلیون روبل.

هزینه تغییرات با افزودنی های ویژه ممکن است به طور قابل توجهی متفاوت باشد. بنابراین، یک تانکر مبتنی بر KamAZ 65115 3.95-4.05 میلیون روبل هزینه خواهد داشت.

لیست قیمت مدل های مورد استفاده: 2007-2008 - 600000-970000 روبل، 2011-2012 - 1.5-1.7 میلیون روبل، 2014-2015 - 2.2-2.6 میلیون روبل.

آنالوگ ها

آنالوگ های وسیله نقلیه KamAZ 65115 شامل کامیون های زیر است:

• MAZ 6312;
• KRAZ 65055;
• KAMAZ-55111.

پلت فرم ماشین- کامیون کمپرسی تمام فلزی است، با یک گیره محافظ جوش داده شده است، با گازهای خروجی گرم می شود تا از یخ زدن محموله جلوگیری شود.

حجم پلت فرم ماشین کاماز 65115- 8.5 متر مکعب (تصاویر را ببینید)، زاویه شیب -60 درجه.

سیلندر هیدرولیکیتلسکوپی سه مرحله ای تک اثره.

پمپ روغننوع دنده ای با دبی 56 لیتر در دقیقه در دور شفت پمپ 1900 ... 2000 دور در دقیقه. درایو پمپ از موتور از طریق گیربکس و خروجی نیرو انجام می شود. نسبت دنده درایو موتور به پمپ 1.26 است.

شیر حد بالابرهنگامی که سکو به حداکثر زاویه بلند شدن خود می رسد، بالابر سکو را محدود می کند.

شیرهای الکتروپنوماتیکتامین هوا از سیستم پنوماتیک وسیله نقلیه به محفظه های پنوماتیک نصب شده بر روی جعبه برق.

مخزن نفت- مهر و موم شده، جوشی، دارای گردن پرکننده با توری فیلتر، نشانگر سطح روغن و هواکش. یک صافی روی خط تخلیه در مخزن نصب شده است.

پلت فرم چگونه کار می کند

توالی عملیات هنگام بالا و پایین بردن سکوی کامیون کمپرسی ( شکل را ببینید نمودار شماتیک مکانیزم بالابر سکوی کمپرسی ):

• برای درگیر کردن برق، کلاچ را جدا کنید و دستگیره کلید قطع برق را فشار داده و بچرخانید - چراغ هشدار تعبیه شده در دسته روشن می شود). جریان از طریق فیوز حرارتی فلزی به سیم پیچ مغناطیس الکترومغناطیس شیر پنوماتیک شماره 3 می رسد که هسته آن با حرکت، دریچه را باز می کند. هوا از گیرنده وارد حفره محفظه پنوماتیک جعبه برق می شود. هنگامی که کلاچ درگیر است، پمپ روغن شروع به کار می کند. روغن از مخزن، از طریق حفره های مکش و تخلیه پمپ، از طریق یک خط لوله به شیر کنترل جریان می یابد و سپس به مخزن تخلیه می شود. چنین گردش روغن به گرم شدن آن در زمستان کمک می کند که شرایط عملکرد سیستم هیدرولیک مکانیزم نوک را بهبود می بخشد.
• برای بالا بردن سکو، سوئیچ بالا و پایین بردن سکو را به موقعیت "II" ببرید. در این حالت جریان از سیم پیچ شیرهای الکتروپنوماتیک شماره 1 و 2 عبور می کند که هسته های آنها با حرکت، دریچه ها را باز می کنند. هوا از گیرنده به محفظه های پنوماتیکی شیر کنترل می رسد. روغن از شیر کنترل از طریق خطوط لوله به سیلندر هیدرولیک جریان می یابد. تحت تأثیر فشار روغن، پیوندهای سیلندر هیدرولیک به طور متوالی گسترش می یابد و پلت فرم را بالا می برد.

همانطور که پلت فرم بالا می رود، سیلندر هیدرولیک کج می شود. با رسیدن به حداکثر زاویه بالابر، بدنه سیلندر هیدرولیک پیچ تنظیم شیر محدود کننده بالابر پلت فرم را فشار می دهد و روغن از طریق شیر به مخزن تخلیه می شود. بالابر سکو متوقف می شود.

• برای متوقف کردن سکو در یک موقعیت متوسط ​​در حین بالا بردن یا پایین آوردن، سوئیچ سکو را به سمت بالا/پایین به حالت خنثی حرکت دهید. در این حالت، شیرهای الکترو پنوماتیک شماره 1 و شماره 2 خاموش می شوند، هوا از حفره های کاری محفظه های پنوماتیک به اتمسفر خارج می شود. خط سیلندر هیدرولیک بسته است و حفره شیر کنترل با خط تخلیه ارتباط برقرار می کند و روغن پمپ از طریق شیر کنترل به مخزن تخلیه می شود.
• برای پایین آوردن سکو، سوئیچ سکو را به سمت بالا/پایین به موقعیت «I» ببرید. جریان به سمت سیم پیچ شیر الکترو پنوماتیک شماره 1 می رود که هسته آن با حرکت، شیر را باز می کند. هوا از گیرنده وارد محفظه پنوماتیک "a" شیر کنترل می شود. از طریق شیر کنترل، روغن از سیلندر هیدرولیک به مخزن تخلیه می شود.

پس از پایین آمدن پلت فرم، لازم است کلید قطع برق را در وضعیت OFF قرار دهید (پس از جدا کردن کلاچ). در این حالت پمپ روغن از کار می افتد.

تنظیم مکانیسم بالابر سکوی کمپرسی

بررسی وضعیت و تنظیم صحیح شیر حدی بالابر سکو ( شکل را ببینید تنظیم مکانیسم بالابر سکوی کمپرسی ). دریچه باید به طور ایمن به براکت عضو متقاطع زیر قاب بسته شود. پیچ تنظیم باید با مهره قفلی بسته شود. اجازه ندهید ساقه سوپاپ خم شود یا روغن از زیر آب بند ساقه یا از طریق اتصالات رزوه ای خطوط لوله نشت کند. هنگامی که زاویه بالابر سکو به درستی تنظیم شده است، پین های قفل (شکل نصب کابل های ایمنی) سکو باید آزادانه در سوراخ های براکت های زیر قاب قرار بگیرند. اگر زاویه بالابر سکو به درستی تنظیم نشده است، خودرو را به کار نگیرید.

برای تنظیم زاویه بالابر پلت فرم کامیون کمپرسی:

• مهره قفل را باز کنید ( شکل را ببینید تنظیم مکانیسم بالابر سکوی کمپرسی ) پیچ تنظیم؛
• پیچ تنظیم را در میله پیچ کنید تا متوقف شود.
• سکو را تا جایی بلند کنید که پین ​​های قفل سکو آزادانه در سوراخ های براکت های فریم قرار گیرند و سکو را در این موقعیت با پین های قفلی قفل کنید.
• پیچ تنظیم را از میل سوپاپ باز کنید تا زمانی که بدنه سیلندر هیدرولیک را لمس کند و آن را با یک مهره قفل قفل کنید.
• پلت فرم را باز کنید، آن را پایین بیاورید و دوباره بالا بیاورید.
• اطمینان حاصل کنید که وقتی محور پین‌های قفل منطبق شد، بلند کردن متوقف می‌شود ( شکل را ببینید نصب طناب ایمنی ) با محورهای سوراخ های براکت های فریم فریم. انحراف کابل ایمنی باید 35 ... 50 میلی متر باشد. اگر انحراف متفاوت است، طول کابل را با شل کردن گیره های کابل تنظیم کنید.

بررسی سطح روغن و پر کردن سیستم هیدرولیک

با استفاده از نشانگر نصب شده در پوشش مخزن، سطح روغن در مخزن را در حالی که سکوی آن پایین آمده است، بررسی کنید. سطح باید بین علامت های H و B روی نشانگر قرار گیرد.

برای سوخت گیری سیستم هیدرولیک:

• درپوش پرکننده مخزن روغن را باز کنید، صافی را بردارید، بشویید و دوباره نصب کنید.
• روغن را تا علامت B که روی نشانگر سطح روغن مشخص شده است پر کنید.
• سکو را 3...4 بار با سرعت متوسط ​​موتور (1100...1300 دور در دقیقه) بالا و پایین بیاورید تا سیستم پمپ شود و هوا از آن خارج شود.
• سطح روغن را بررسی کنید، در صورت لزوم به علامت B اضافه کنید.