Pakkasneste A40m - miten se toimii. Moottoriöljyt ja kaikki mitä sinun tulee tietää moottoriöljyistä Tosol a 40 tekniset tiedot
Jäätymisenestoainetta A40M käytetään moottorin jäähdytykseen matalan lämpötilan pakkasnesteenä. Kuten useimmilla väkevöityyn etyleeniglykoliin perustuvilla jäähdytysnesteillä, sillä on tietty käyttöalue, joka osoitetaan aakkosnumeerisella arvolla.
Ulkonäöltään se on läpinäkyvä, tasaisen värinen neste, jossa ei saa olla mekaanisia epäpuhtauksia. Käytön aikana nesteen pinnalle voi muodostua vaahtoa. Jäätyessään (Antifreeze grade 40 jäätyy -40°:ssa, muut merkit jäätyvät sopivissa lämpötiloissa) se muuttuu sameaksi kiteiseksi massaksi, joka voi näyttää samealta ja kasvaa tilavuudeltaan 0,25-0,3 %.
Pakkasnestettä kutsutaan pakkasnesteeksi samalla tavalla kuin ulkomaisia nesteitä, mutta koska se on kotimaista alkuperää, termiä jäähdytysneste käytetään useammin.
Jäätymisenestoainemerkki A-40M koostuu etyleeniglykolista tiivistetyssä muodossa, mutta sisältää samalla useita vaahdonesto- ja korroosionestoaineita, joiden tarkoituksena on siten estää vaahdon muodostuminen sekä korroosio moottorin jäähdytysjärjestelmän vaurioituminen.
Molemmat näistä ilmiöistä ovat haitallisia moottorille:
- ensimmäisessä tapauksessa - johtuen jäätymisenestoaineen mahdollisesta kiehumisesta ja jonkinasteisesta paineen noususta,
- toisessa - jäähdytysjärjestelmän sisäpintojen kulumisen vuoksi.
Pakkasneste A40M sisältää lisäaineita, jotka estävät kuparin, valuraudan, teräselementtien ja messingin korroosiota, mutta toisin kuin ulkomaisissa pakkasnesteissä, niissä ei ole alumiinia suojaavia lisäaineita, joten niiden käyttöä ulkomaisissa autoissa on rajoitettu. Tosolin nykyaikaisessa kehityksessä tämä vika on korjattu.
Konsentroitua pakkasnestettä saadaan alkoholin pohjalta ja lisäämällä vettä, joten sillä on sopiva kiehumispiste ja tislauksen alku sekä muut tekniset ominaisuudet, jotka ovat samanlaisia kuin vesi- ja alkoholi-vesiliuoksilla.
Jäähdytysneste voi sisältää myös väriaineita. Perinteinen etyleeniglykolin pakkasneste, joka on tyypillinen alkoholipohjaisille nesteille, on täysin läpinäkyvä, mutta valmistajat maalaavat pääsääntöisesti eri merkkisiä pakkasnesteitä vastaavilla väreillä. Tämä johtuu tarpeesta erottaa merkit jäätymispisteen perusteella ja turvallisuussyistä välttää nesteen käyttöä muihin tarkoituksiin. Koska yhtä standardia ei ole, nesteen väri voi olla mikä tahansa tuotantostandardeista riippuen, mutta väriaineen läsnäolo koostumuksessa ei vaikuta teknisiin ominaisuuksiin (muissa tapauksissa valmistaja antaa tietoja tästä vaikutuksesta).
Tekniset tiedot
GOST:n mukaan hyväksyttävät pakkasnestebrändin A40M tekniset parametrit ovat seuraavat:
- Jäähdytysnesteen tiheys on 1,065 - 1,085 g/cm³
- alkalisuusindikaattori (GOST:n mukaan) - vähintään 10 per cm³
- pH-arvo voi vaihdella välillä 7,5-11
- kiteytyslämpötila -40°С
- sallittu vaahtotilavuus 30 cm³ asti
- vaahdon liukenemisaika - jopa 3 sekuntia
- tislauksen aloituslämpötila - +100°С
- massaprosentti nestettä tislattua lämpötilassa +150°C asti - 50 %
- kiehumispiste alkaen +100°С
Pakkasnesteen A-40M nimitykset
Tässä tapauksessa A40M-tuotemerkki tarkoittaa:
- A - käyttö autoihin
- 40 - sallittu käyttölämpötila (jopa -40°)
- M - tämä pakkasneste on modernisoitu
A-40M:n käyttö
Pakkasneste, joka on tarkoitettu ensisijaisesti auton moottorin jäähdyttämiseen, tulisi sijoittaa jäähdyttimeen, joka toimii syntyneen lämmön kerääjänä. Jäähdytysnesteen tislaus jäähdyttimen sisällä tuottaa lämmön virtausta ja vaihtoa ulkoisen ympäristön kanssa sen pinnan kautta. Jäähdytysjärjestelmän vakaan toiminnan varmistamiseksi sekä jäähdytystehon ylläpitämiseksi tasaisella tasolla sinun on valvottava järjestelmän sisällä olevaa pakkasnesteen tasoa ja tarvittaessa ylläpidettävä sitä.
On suositeltavaa vaihtaa neste auton moottorin jäähdyttimessä kahden vuoden välein tai 60 tuhannen kilometrin välein.
Moottorin ja jäähdytysjärjestelmän säilyttämiseksi on suositeltavaa käyttää A-40M-laatua. Jos neste on vaihdettava eri merkkiin, sinun on puhdistettava jäähdytysjärjestelmä kokonaan edellisen jäännöksistä.
Jatkuvassa käytössä voi tapahtua veden luonnollista haihtumista, minkä jälkeen jäähdytysjärjestelmään tulee lisätä pieni määrä vettä (yksinomaan tislattua). Jos pakkasneste vuotaa, häviöt korvataan samalla merkillä.
Jäätymisenestoaineen tekniset ominaisuudet mahdollistavat sen laajemman käyttöalueen jäähdytettäessä erilaisia lämpö- ja lämpöä tuottavia laitteistoja tai käyttönesteenä järjestelmissä, jotka toimivat kohtalaisen ja matalan lämpötilan alueella.
Pakkasnesteen tuotanto sijaitsee Dzeržinskin kaupungissa. Dzeržinsk on yksi Venäjän suurimmista kemianteollisuuden keskuksista. Kehittynyt tuotantoinfrastruktuuri, suora pääsy raaka-aineisiin, kätevä maantieteellinen sijainti, nykyaikaiset analyyttiset ja tuotantolaitteet takaavat korkealaatuiset tuotteet kaikissa tuotannon vaiheissa.
Pakkasnesteen valmistus GOST:n mukaan
Pakkasnesteen tuotanto perustuu jäähdytysnesteiden valtion laatustandardin GOST 28084-89 noudattamiseen.
Eurooppalainen pakkasnestestandardi
Pakkasnesteen tuotanto noudattaa Volkswagenin G11- ja G12-spesifikaatioita. Pakkasneste sisältää karboksyylihappoihin perustuvia korroosionestoaineita.
Edulliset hinnat
Tarjoamme korkealaatuisia tuotteita kilpailukykyiseen hintaan jälleenmyyjille ja tukkuasiakkaille. Ansaitse rahaa kanssamme.
Laaja pakkausvalikoima
Polikomin tuotteita toimitetaan erikokoisissa pulloissa ja kanistereissa, tynnyreissä, eurokuutioissa ja säiliöautoissa.
Tuotteet ovat sertifioituja
Voit hankkia tuotteille laatutodistukset ottamalla yhteyttä yrityksen myyntiosastoon. Tai lähetä pyyntösi sähköpostitse. Lähetämme sinulle kopiot.
Oma autokanta
Hanki paras hintatarjous alentamalla tuotteiden kuljetuskustannuksia alueellesi
Pakkasneste on erittäin tärkeä jäähdytysmateriaali. Sen toiminnallinen merkitys on verrattavissa kuluvien seosten, kuten jarrunesteen ja moottoriöljyn, käyttöön. Kaikilla jäähdyttimillä, mukaan lukien pakkasneste A40M, on useita toiminnallisia ominaisuuksia: se tarjoaa optimaaliset lämpötilaolosuhteet voimayksikön toiminnalle ja toimii myös työmekanismien suojaajana korroosioprosesseilta ja kulumiselta.
Tärkeimmät tekniset ominaisuudet
Kotimaisen teollisuuden pakkasneste kehitettiin ensimmäisen kerran viime vuosisadan 70-luvulla. Ensimmäisten testien jälkeen sitä alettiin käyttää laajalti Neuvostoliiton autoteollisuudessa. Tarkoitettu ympärivuotiseen käyttöön polttomoottoreiden jäähdytysjärjestelmissä.
A40M luotiin orgaanisen synteesilaboratoriossa ja kuuluu alkoholien luokkaan. Kirjain “A” tarkoittaa, että teknistä ratkaisua käytetään vain autoissa. Numeerinen arvo on kiteytyslämpötila. Kirjain “M” osoittaa, että esitettyä ratkaisua pidetään modernisoituna.
Pakkasnesteen A40M pohja on korkealaatuista glykolialkoholia (etyleeniglykolia). Jäähdytysnesteen optimaalisten hyödyllisten ominaisuuksien saavuttamiseksi sen koostumukseen lisätään erilaisia lisäaineita vaahdonesto- ja korroosionestolisäaineiden muodossa. Kylmäaine on väritöntä ja hajutonta. Se on maalattu eri väreillä erottamaan se toisistaan sen "ominaisuuksien" perusteella. Pakkasnestettä on saatavana vaaleanvihreänä tai sinisenä. Alkoholiperusosasta huolimatta sitä ei saa niellä ja on huolehdittava, ettei seos joudu kosketuksiin ihon kanssa. Jos nestettä joutuu iholle, huuhtele altistunut alue välittömästi runsaalla vedellä.
Pakkasnesteen parametrien joukossa ovat:
- alhainen kiteytyslämpötila - jopa 40 astetta alle nollan;
- korkea kiehumispiste - 108 celsiusastetta;
- ei vaahtoa;
- neutraali suhteessa muihin propulsiojärjestelmän polymeeriosiin;
- ei hajoa varastoinnin aikana;
- alhainen viskositeetti;
- on lisännyt lämmönjohtavuutta.
Taattu säilyvyysaika on 3 vuotta ja laatu vastaa TU 2422-018-31885245-2006 teknisiä ohjeita.
Pakkasnesteen levitys A40M
Käytön aikana ajoneuvon voimayksikkö kuumenee liikaa. Tämä tapahtuu polttoaineen palamisen seurauksena ja kitkavoimien kuormituksen alaisena. Siksi ajoneuvon moottori vaatii tehokkaan jäähdytysjärjestelmän. Lämmön poistamiseksi autossa on jäähdytin - tärkein lämmönpoistoelementti. Auton jäähdyttimen ja moottorin läpi kulkevat tekniset ratkaisut ovat jäähdytysnesteitä.
Teknisten ominaisuuksiensa ansiosta pakkasnestettä voidaan käyttää kulutusmateriaalina sekä kuljetusten jäähdytysjärjestelmissä että muissa alhaisissa ja kohtalaisissa lämpötiloissa toimivissa lämmönvaihtolaitteissa.
Käytön aikana on tarpeen seurata säännöllisesti pakkasnesteen tasoa. Jos määrä on vähentynyt vesimassojen luonnollisen haihtumisen vuoksi, voidaan lisätä pieni määrä puhdistettua vettä. Jos syy on vuoto, on tarpeen lisätä tiivistettyä liuosta. Valmistajan suositusten mukaan pakkasneste A40M tulee vaihtaa 50 tuhannen ajetun kilometrin välein tai 2 vuoden käytön jälkeen. Jäähdytysnesteen vaihdossa on suositeltavaa käyttää samanmerkkistä, mutta ennen täyttöä tulee ensin huuhdella ajoneuvon moottorijärjestelmä.
Auton tai muun ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän pääkomponentti on pakkasneste. Sitä pidetään yhtenä yleisimmistä pakkasnestetyypeistä, joten ostaessasi on erittäin tärkeää kiinnittää huomiota sen ominaisuuksiin. Päätekijä voidaan kutsua pakkasnesteen tiheys, joka vaikuttaa moottorin toimintaperiaatteisiin.
Jäähdytysjärjestelmän pakkasneste ei vain suojaa moottoria ylikuumenemiselta, vaan toimii myös auton sisätilojen lämmityksenä. Siksi moottoria jäähdyttävällä nesteellä on oltava asianmukaiset ominaisuudet, erityisesti tiheys. Se vaikuttaa myös aineen kiteytyslämpötilaan.
Mittausmenetelmät ja -välineet
Monet kuljettajat käyttävät pakkasnestettä sen ominaisuuden vuoksi, että se ei jäädy alhaisissa lämpötiloissa. Tämän edun avulla voit käyttää sitä jopa ankarimmissa pakkasissa. Mutta tällaisella nesteellä on tietty toiminta-aika, ja tämä riippuu sen tiheydestä, jonka alhainen taso pitkäaikaisen käytön jälkeen vaikuttaa pakkasnesteen pakkaskestävyyteen.
Jäähdytysnesteen tiheyden mittaamiseksi sinun on käytettävä hydrometriä (toinen nimi tiheysmittarille). Tämä laite yhdessä perinteisen lämpömittarin kanssa pystyy määrittämään tietyt pakkasnesteen tasot moottorissasi.
Tässä menettelyssä on useita vaiheita:
- moottorin lämpötilan ei tulisi olla yli 20 astetta (se voidaan mitata tavallisella lämpömittarilla);
- avaa jäähdytin tai paisuntasäiliö nesteen keräämiseksi;
- käytä hydrometriä kerätäksesi tietyn määrän ainetta;
- aseta laite pystysuoraan pakkasnesteen pitoisuuden mittaamiseksi;
- Vertaa hydrometrin lukemia pakkauksessa ilmoitettuihin lukemiin.
Tarkistuksen syyt
Pakkasnesteen tiheys heikkenee pitkäaikaisen käytön jälkeen. Tällä on negatiivinen vaikutus jäähdytysjärjestelmän turvallisuuteen. Pakkasnesteen maksimilämpötila on -40 astetta, jolloin sen tiheys ei ylitä 1,075 g/cm³. Jos aste on korkeampi, neste jäätyy ja sen ominaisuudet huononevat.
Aineen ominaisuudet riippuvat myös sen koostumuksesta. Se koostuu etyleeniglykolista, vedestä ja lisäaineista. Näiden ainesosien suhteet ja niiden ominaisuudet vaikuttavat suoraan pakkasnesteen tiheyteen ja sen käyttöaikaan.
Jäähdytysnesteen ominaisuuksien muuttaminen johtaa moottorin ja sen järjestelmien epätyydyttävään toimintaan. Siksi Aineen tiheyden säännöllinen testaus vaaditaan, joka jäähdyttää moottoria ja autosi välttää vikoja ja korjauksia.
Pakkasnesteen tiedot
Pakkasnesteen tiheystaulukko näyttää jäähdytysnesteen indikaattorit suhteessa jäätymispisteeseen, kiteytymiseen, tilavuuden glykolipitoisuuteen ja sen määrään koostumuksessa. Nämä tiedot auttavat sinua valitsemaan oikean pakkasnesteen autollesi moottoria jäähdyttävän järjestelmän jäätymispisteen perusteella.
Jäätymisenestoaine merkki A
Pakkasneste A40 pidetään suosituimpana pakkasnesteenä. Siinä on useita teknisiä ominaisuuksia, joiden ansiosta moottorin jäähdytysjärjestelmä selviää tehtävistään täydellisesti: 
alhainen jäätymispiste;
reaktion puute kosketuksen jälkeen moottorin osien kanssa;
korkea lämmönjohtavuus;
hyvät säilytys- ja käyttöominaisuudet.
Yllä olevat tiedot sisältävät myös erinomaiset voiteluominaisuudet ja alhaisen viskositeettitason. Pakkasnesteen A 40 tiheydellä on myös hyväksyttävät indikaattorit suhteessa nesteen jäätymispisteeseen, mikä tekee siitä yhden parhaista pakkasnesteistä.
Luvut ja faktat
Jäähdytysnesteen pitoisuuden määrittävät indikaattorit eivät ylitä 1,075 g/cm3, vaikka GOST-tietojen mukaan ne pidetään välillä 1,065-1,085 g/cm3. Nämä tiedot koskevat lähes kaikkia pakkasnesteitä. Tällaisella pakkasnesteen tiheydellä jäätymislämpötila on enintään -40 astetta.
Aineen kiteytysparametrien määrittäminen riippuu monista tekijöistä. Yksi niistä on tiheys, joka mitataan hydrometrillä. Mutta jotkut instrumentit on vahingossa valmistettu jäätymisenestokiteytysasteikolla, joten on tärkeää ostaa oikeat mittauslaitteet moottorin jäähdytysjärjestelmän optimaalista tutkimista varten.
Jäähdytysnestettä, jota käytetään auton moottorin jäähdytysjärjestelmään, kutsutaan pakkasnesteeksi tai pakkasnesteeksi. Aivan ensimmäisistä autojen jäähdytysnesteistä puuttuivat korroosionestolisäaineet, minkä seurauksena osa jäähdytysjärjestelmän osista ruostui ja epäonnistui. Ajan myötä nesteen koostumus parani merkittävästi ja jaettiin jopa kahteen luokkaan - kesä- ja talvipakkasneste.
Jäähdytysnesteen kemiallinen koostumus
Nykyään jokainen laajalla markkinoilla myytävä pakkasnestemerkki eroaa vain nesteen veden ja erilaisten lisäaineiden määrästä. Minkä tahansa pakkasnesteen perusta on etyleeniglykoli. Tämä on alkoholi, jonka rakenteessa on kaksi atomia. Tämä viskoosi, väritön neste, jolla on makeahko maku. Sitä voidaan käyttää melkein kaikissa ankarissa sääolosuhteissa, koska etyleeniglykoli ei jäädy edes -198 asteen lämpötilassa.
HUOMIO! Täysin yksinkertainen tapa vähentää polttoaineenkulutusta on löydetty! Etkö usko minua? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut sitä ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä!
Tällä alkoholilla on sellaiset ominaisuudet, että vesi ei jäädy -1 - -89 astetta. Ja jos yhdistät optimaalisesti vesiliuoksen ja alkoholin, saat nesteen, joka ei jäädy ja kestää jopa 78 celsiusasteen lämpötiloja.
Pakkasnesteen kemiallinen koostumus sisältää seuraavat komponentit::
- glyseroli;
- fosfaatit;
- lisäaineet, joilla on korroosionesto-ominaisuuksia;
- glykoli;
- buratit.
Kaikki nämä komponentit ovat vastuussa jäähdytysnesteen laadusta. Ajoneuvojen normaalin toiminnan vaatimukset Seuraavien pakkasnesteen ominaisuuksien on vastattava:
- Älä jäädy alhaisissa lämpötiloissa. Auton käytön epätavallisen alhaisissa celsiusasteissa tulee olla mukavaa ja turvallista kuljettaa.
- Nesteellä tulee olla samat ominaisuudet korkeissa lämpötiloissa. Tämä koskee moottorin käyttöä kuumina kesäkuukausina.
- Jäätymisenestoaineen hyvän kierron järjestelmässä pitäisi johtua jäähdytysnesteen hyväksyttävästä viskositeetista.
Nämä ovat ominaisuuksia, joita korkealaatuisella jäätymättömällä jäähdytysjärjestelmän nesteellä on. GOST tälle nesteelle otettiin käyttöön vuonna 1989, ja siitä lähtien kaikki kotimaiset valmistajat ovat tuottaneet pakkasnestettä näiden standardien mukaisesti. Eritelmien mukaan valmistetuilla pakkasnesteillä on hieman erilainen pakkasnestekoostumus; GOST ei koske niitä.
On tärkeää tietää, että ajan myötä pakkasnesteen kemiallinen koostumus muuttuu jonkin verran ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta. Siksi kaikkien järjestelmien normaalia toimintaa varten pakkasneste on vaihdettava 25 tuhannen kilometrin välein.
Pakkasnesteen a-40m ominaisuudet
Ensimmäinen Neuvostoliiton pakkasneste kehitettiin vuonna 1971. Se oli tarkoitettu käytettäväksi VAZ-autoissa. Sitten he alkoivat käyttää sitä muihin kuljetuksiin. Kirjainilmaisu muodossa "A" tarkoittaa, että ratkaisu on tarkoitettu vain ajoneuvoille. Ja kirjain M osoittaa, että pakkasneste on modernisoitu.
Pakkasnesteen a 40 koostumus on korkealaatuisin. Tämän liuoksen pääkomponentti on etyleeniglykolialkoholi. Se sisältää myös erilaisia korroosionesto- ja vaahtoamisenestoaineita.
Pakkasnesteen a-40 tärkeimmät ominaisuudet ovat:
- Kestää lämpötiloja eikä jäädy -45 asteessa.
- Kiehumispiste Celsius 110 astetta.
- Ei vaahtoamista.
- Sen kemiallinen koostumus ei vaikuta muihin ajoneuvojärjestelmiin.
- On alhainen tiheys.
- Se ei huonone tai hajoa varastoinnin aikana.
Tärkeimmät kylmäainetyypit
Toinen yleinen nimi pakkasnesteelle on kylmäaine, tai kuten sitä yleisesti kutsutaan, pakkasneste. Pakkasnesteitä on kahta tyyppiä, ne eroavat väriltään. Silikaattijäähdytysneste on vihreää, kun taas karboksyylineste on punainen.
Molemmat tämän tyyppiset pakkasnesteet peittävät järjestelmän yksittäisiä osia pienessä mittakaavassa ja estävät metallien korroosiota. Punaisella pakkasnesteellä on pidempi käyttöikä, ja sen vaihdon jälkeen koko jäähdytysjärjestelmää ei tarvitse huuhdella.
Erotaaksesi pakkasnesteet, on erityinen merkintä. Siten pakkauksessa oleva silikaattijäätymisenestoaine on merkitty G11:ksi. Tällaisen nesteen formulaatio sisältää komponentteja, kuten amiineja, nitriittejä, nitraatteja, boraatteja, silikaatteja ja fosfaatteja.
Karboksyylijäätymisenestoaine on merkitty G12:ksi. Euroopan maissa sitä käytetään ennen vuotta 2001 valmistetuissa ajoneuvoissa. Päämuodossaan se on punainen tai vaaleanpunainen.
Kuinka tunnistaa huonolaatuinen pakkasneste
Voit tarkistaa, että ostettu pakkasneste on korkealaatuinen eikä halpa väärennös, voidaan tehdä yhdellä yksinkertaisella tavalla. Väärennetty jäähdytysneste valmistetaan hapon pohjalta, ja kuten kemian tunneista tiedät, happo reagoi kiivaasti alkalin kanssa.
Jos kaada hieman pakkasnestettä pieneen astiaan ja lisää siihen ripaus ruokasoodaa, voit tarkastella liuoksen reaktiota. Jos mitään ei tapahdu, voit käyttää pakkasnestettä turvallisesti aiottuun tarkoitukseen.
Voit tarkistaa pakkasnesteen, sen ominaisuudet ja koostumuksen hydrometri ja lakmuspaperi. Hydrometriä käytetään pakkasnesteen tiheyden tarkistamiseen. Lakmuspaperi määrittää pakkasnesteen happamuuden. Ihannetapauksessa paperin tulisi olla vihreää.
Jos se muuttaa väriä ja muuttuu punaiseksi tai vaaleanpunaiseksi, nesteessä on paljon happoa ja se voi vahingoittaa joitain järjestelmän osia. Jos tarkastuksen jälkeen paperi muuttuu violetiksi, pakkasnesteessä on alkalia.
Kun tiedät nämä perus- ja yksinkertaiset tarkastusmenetelmät, voit suojata autosi ei-toivotuilta seurauksilta.
