≡× VALIKKO

• Vaihteisto
• Moottori
• Moottori
• Nesteet
• Vaihteisto

Kuinka kytkeä ajovalot. DRL:n itseasennus. Öljynpaineanturin DRL:n kytkentäkaavio

Tai DRL, ovat tulossa yhä helpommin saatavilla ja suositumpia. Valmistajat esittävät monia argumentteja asennukselleen, mukaan lukien vähäinen polttoaineenkulutus alhaisemman energiankulutuksen, pitkän käyttöiän ja korkean laadun vuoksi.

Vuodesta 2010 lähtien Venäjän lainsäädäntö on ottanut käyttöön niiden pakollisen käytön vuorottelevien lähivalojen kanssa päiväsaikaan. EU-määräykset edellyttävät DRL:n asentamista kaikkiin uusiin ajoneuvomalleihin. Myös niiden asentaminen on täysin mahdollista vanhempiin autoihin, mikä lisää niiden houkuttelevuutta ja turvallisuutta.

Päiväajovalojen tarjontamarkkinat ovat erittäin korkeat ja näyttävät olevan täynnä toisiaan vastaavia vaihtoehtoja. Moduulit ovat niin yksinkertaisia, että jopa aloittelija amatööri voi asentaa ne. Asennus on kuitenkin vakava asia, ja ennen kuin aloitat, katso muutama yksityiskohta, jotka vaikuttavat valintaasi.

Mihin päiväajovalot on tarkoitettu?

Kesän saapuessa tulee suhteellisen paremmat ajoolosuhteet - kuiva sää, pitkät päivät ja runsaasti auringonpaistetta. Mutta jälkimmäinen indikaattori ei aina ole kuljettajan liittolainen. Se usein sokeuttaa ja aiheuttaa silmien väsymistä.

Joidenkin tutkimusten mukaan päiväajovalojen käyttö lisää ajoneuvon näkyvyyttä tiellä, mikä auttaa välttämään monia onnettomuuksia. EU-maissa vuodesta 2011 lähtien kaikissa valmistetuissa autoissa on oltava DRL asennettuna, Venäjällä vuosi aiemmin se oli voimassa, jossa valot (joko sumuvalot, lähivalot tai päiväajovalot) ovat voimassa. ) päiväsaikaan. Mitä eroa on näiden autojen valaisimien välillä?

Video DRL:n asennuksesta:

Parempi näkyvyys

Päiväajovalot parantavat ajoneuvon näkyvyyttä päivällä. Toisin kuin lähivalot, ne on varustettu tehokkailla LED-valoilla, jotta moduulit näkyvät paremmin muille tienkäyttäjille. Lisäksi nämä valot on suunniteltu siten, että ne . Päiväajovalot syttyvät, kun käynnistät auton, mutta niillä voi ajaa vain päivällä. Kun tulee pimeää, sinun on vaihdettava lähivaloihin sammuttamalla DRL automaattisesti.

Vähemmän polttoaineen kulutusta

Toinen päiväajovalojen etu on niiden energiatehokkuus. Ne kuluttavat vain 10 % tavallisten lähivalojen vaatimasta energiasta. Päiväajovaloilla on valtava vaikutus polttoaineenkulutukseen, sillä yksi moduuli kuluttaa 6,8 W eli yhteensä alle 14 W. Vertailun vuoksi yksi halogeenilähivalolamppu kuluttaa 60 W, mikä on 8 kertaa enemmän. Lisäksi DRL:t toimivat jopa 10 tuhatta tuntia, mikä vastaa 500 000 ajokilometriä.

Moderni muotoilu

Led-teknologiat, joita käytetään päivävalojen valmistuksessa, tunnetaan yhtenä innovatiivisimmista ja...

Itseasennus

Jotkut valmistajat tarjoavat päiväajovalojen asentamista itse. Nämä sarjat sisältävät:

1. Kaksi LED-moduulia johdoilla ja pistokkeilla.
2. Ohjauslohko.
3. Asennuskomponentit:
   • kaksi painekiinnikettä;
   • pitkät kaapelit (6 metriä);
   • yksinkertainen liitin;
   • pultit;
   • salvat;
   • asennusohjeet.

Mutta kuitenkin, kun olet asentanut DRL:n, sinun on tarkistettava se lähimmässä korjaamossa.

Kuinka asentaa päiväajovalot

Niiden asennus ei ole niin vaikeaa kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää. Tämän työn suorittamiseen tarvitset vain perustyökalut, kuten ruuvimeisselin. Mutta ennen kuin päätät koota moduulit, sinun on valittava sopiva valaistusmalli.

Video näyttää päiväajovalojen asennuksen VAZ:iin:

Päiväajovalon sijainnin mukaan:

1. Sen on käynnistettävä automaattisesti, kun moottorin käynnistys- tai pysäytyslaite on toiminta-asennossa.
2. Pitäisi sammua automaattisesti, kun sumuvalot tai lähivalot kytketään päälle.
3. Etu-, sivu- ja takavalot, pysäköintivalot ja takavalot eivät syty, jos päiväajovalot ovat päällä.
4. Sen on sijaittava auton etuosassa, valkoinen, symmetrisesti ja samalla korkeudella.
5. Ne eivät saa ulottua ajoneuvon ulkomittojen ulkopuolelle.

DRL-valinta

Kun ostat, sinun tulee katsoa huolellisesti valoa. Valot on merkittävä asianmukaisesti, mikä on todiste niiden käytöstä Venäjän alueella. Valitettavasti edullisimmilla sarjoilla ei useinkaan ole lain edellyttämiä ominaisuuksia. Lasissa on oltava E-hyväksyntäleima sekä myöntäneen maan tunnusnumero.

Myös RL-heijastin vaaditaan - ilmoittaen todistuksen myöntämisen sääntöjen versionumeron, todistuksen numeron ja valmistajan nimen. Merkinnän on oltava kestävä, pysyvä ja näkyvä ajoneuvossa. Nämä vaatimukset täyttävät useat päivämonitoreja valmistavat yritykset, kuten Hella, Philips tai Osram.

Asennuskorkeus

Päiväajovaloja ei saa asentaa yli 1500 mm tai alle 200 mm etäisyydelle maasta, ja niiden välinen etäisyys ei saa olla alle 600 mm. Jos ajoneuvon leveys on alle 1300 mm, valojen välisen etäisyyden tulee olla 400 mm. Ne voivat myös ulottua ajoneuvon ääriviivojen ulkopuolelle ja ne on asennettava 400 mm ajoneuvon reunasta.

Järjestelmän asennus

Mitä mieltä olet päiväajovalojen itse asentamisesta?

Autossa se voidaan kytkeä generaattorin tai releen kautta. Tässä tapauksessa on tarpeen ottaa huomioon lamppujen teho. Vakiojärjestelmä sisältää neljän lähdön laajentimen käytön. Muunnin valitaan useilla modulaattoreilla. DRL:iden johdot on kytketty sovittimeen. Jotta voit ymmärtää laitteen kytkennän yksityiskohtaisesti, sinun on harkittava vakiokaavioita.

Ajovalojen kytkentäkaavio yhdellä lohkolla

Päiväajovalojen kytkentäkaaviossa yhden lohkon läpi on kaksi kosketintyyppistä jatketta. Muuntimen koskettimet on kytketty suoraan generaattoriin. Sininen lanka menee tässä tapauksessa eristykseen. Muuntimen vastus on keskimäärin 30 ohmia. On myös huomattava, että neljään lähtöön tarvitaan tyristori. Ensimmäiset johtimet on oikosuljettu laajentimeen. Muuntaja on asennettava suodattimen kanssa. Laajentimen toinen johdin on suljettu nollavaiheessa.

Kahden lohkon käyttö DRL:ssä

Kytkentäkaavio olettaa yhden muuntimen käytön. Muutoksia on kolmelle ja neljälle ulostulolle. Jos harkitsemme ensimmäistä vaihtoehtoa, modulaattoria käytetään yksinapaisena. Tässä tapauksessa sen sovittimet valitaan eri napaisuuksilla. Kytkettäessä ensin laajennuksen koskettimet irrotetaan.

On myös huomattava, että kansi on asennettu muuntimen alle. Ensimmäisen asteen lähtökoskettimet on kytketty laajentimeen. Sininen lanka oikosulkee levyyn. Tässä tapauksessa maadoitusta varten tarvitaan tasasuuntaaja. Jos tarkastelemme kaaviota kolmella sovittimella, päiväajovalojen liitäntälohko on kytketty laajentimeen. Yhdistettäessä ensimmäisen järjestyksen koskettimet suljetaan ensin. Tasasuuntaajan keskimääräinen resistanssi on 45 ohmia.

Ajovalojen peräkkäinen aktivointi generaattorista

Generaattorin DRL-kytkentäkaaviossa on kolme sovitinta. Niiden vastus on 40 ohmia. Laajennin näihin tarkoituksiin valitaan avoimella tasasuuntaajalla. Ensinnäkin laajennin asennetaan. Ensimmäiset koskettimet on kytketty suoraan levyyn. Sovittimen sininen johto on kytketty laajentimeen. Lisäksi on vielä kytkettävä muuntaja. DRL:t asennetaan vain tasasuuntaajan kautta. Sulkukoskettimet on kytketty levyyn. Jos tarkastelemme tavallisia lamppuja, niin sovitinta voidaan käyttää ruuvimeisselillä. Koskettimien liittämiseen tarvitset ruuvimeisselin.

Rinnakkaisliitäntä

Laitteen rinnakkaisliitäntä edellyttää kolmen sovittimen käyttöä. Expander soveltuu näihin tarkoituksiin erilaisille johtavuuksille. Jos asetat muutokset 3 mikroniin, tasasuuntaaja asennetaan yhdellä laatikolla. DRL on kytketty sovittimella, jossa on lineaarinen lähtö. Ensimmäiset koskettimet ovat kiinni levyssä. On myös huomattava, että tasasuuntaajan vastus on keskimäärin 40 ohmia. Laajentimen kytkemiseen käytetään kytkentärelettä. Kosketin suljetaan ensimmäisessä vaiheessa. Piirin testaamiseen tarvitset akun. Jos tarkastelemme järjestelmää, jossa on kaksi laajenninta, DRL: t asennetaan sovittimen kautta, jossa on kaksoislähtö.

Tasasuuntaajaa käytetään positiivisella polariteetilla. Sen vastus ei yleensä ylitä 40 ohmia. DRL:t voidaan toimittaa muuntimen kautta. Ensimmäiset kontaktit suljetaan ensin. On myös huomattava, että muuntimen sininen johto on kiinnitetty levyyn. Eristämiseen käytetään korkean johtavuuden modulaattoreita. Kun harkitaan sovittimia kahdelle ulostulolle, on tärkeää huomata, että toisen vaiheen kantaatit voidaan kytkeä vasta resistanssin tarkistamisen jälkeen

jännitteellä 12V

12 V:n lamppujen kytkentäkaaviossa oletetaan säädettävien laajenninten olemassaoloa. Piirissä on yhteensä kaksi adapteria. Ensimmäiset kosketukset tehdään muuntimen kautta. Generaattorin sininen johto on oikosulussa levyyn. Laajennuksia käytetään alhaisella suuntaavuudella. Muutoksia on kolme tai neljä lähtöä. Jos harkitsemme ensimmäistä vaihtoehtoa, asiantuntijat neuvovat käyttämään vain invertoivia modulaattoreita.

Ensimmäiset koskettimet saavat olla kiinni levyssä. Vaiheadapteri on asennettava generaattoriin. Tässä tapauksessa laajentimen vastus on keskimäärin 40 ohmia. Lisäksi on tärkeää kiinnittää huomiota tasasuuntaajan johtavuuteen. Jos tarkastelemme puolijohdelaajentimia, niillä on neljä lähtöä. Järjestelmän yhdistämiseen tarvitaan muuntaja lähetin-vastaanottimen kanssa. Ensimmäiset koskettimet ovat kiinni generaattorissa. Tasasuuntaajan vastus kytkettynä on 45 ohmia.

DRL:n kytkeminen 15 V verkkoon releen kautta

DRL:n kytkeminen releen kautta vaatii kaksi sovitinta. Tässä tapauksessa laajenninta käytetään kolmeen lähtöön. Generaattorin koskettimet ovat kiinni muuntimessa. On myös huomattava, että ensimmäinen kontaktori on kytketty laajentimeen. Ensimmäiset koskettimet on kytketty suoraan sovittimeen. Muuntimen sininen johto liitetään levyyn. Asiantuntijat suosittelevat 4 mikronin modulaattoreiden käyttöä alhaisella johtavuustasolla.

Keskimääräinen resistanssi piirissä on 4 ohmia. Toiset koskettimet ovat kiinni sovittimessa. Jos tarkastelemme piiriä, jossa on dipolitasasuuntaaja, muunninta käytetään vain positiivisella polariteetilla. Sen yläpuolelle on asennettu vuoraus. Tässä tapauksessa eristettä ei tarvita. Erityistä huomiota kiinnitetään muuntimeen kytkettäessä. DRL:t voidaan kytkeä vain lähetin-vastaanottimen kautta.

Liitäntä kondensaattorittomalla adapterilla

DRL:n kytkeminen generaattorista kondensaattorittoman sovittimen kautta edellyttää yhden matalan johtavuuden tasasuuntaajan käyttöä. Tässä tapauksessa laajenninta käytetään tyristorin kanssa tai ilman. Tässä tapauksessa DRL syötetään tyristorin kautta. Ensimmäiset koskettimet ovat kiinni lineaarilähdössä.

Adapteri on asennettu laajentimen taakse. Jos tarkastelemme kontaktitasasuuntaajia, ne asetetaan ensimmäisen vaiheen mukaan. Generaattorin lähdöt syötetään muuntimelle. Sininen DRL-johto oikosulussa levyyn. Jos tarkastelemme piiriä, joka perustuu yksiliitosmodulaattoriin, tarvitaan yhteensä kaksi laajenninta. Piirin vastus on keskimäärin 30 ohmia. Ensimmäinen sovitin asetetaan muuntimen taakse. Sen koskettimet on kytketty DRL:ään. On myös huomattava, että sininen johto on kytketty levyyn. Tyristoria saa käyttää muuttuvana tyyppinä.

Modulaarisen sovittimen käyttö

Modulaarisilla sovittimilla varustettujen lamppujen kytkentäkaavio on hyvin yleinen. Muuntimen alle on asennettu vuoraus. Tyristoreita voidaan käyttää 4 mikronilla. Ensimmäinen kontaktori asennetaan muuntimen taakse. Pidennin liitetään välittömästi DRL:ään. On myös huomattava, että ensimmäiset koskettimet ovat kiinni levyllä ja sininen lanka syötetään suoraan lähetin-vastaanottimen kautta.

Toinen sovitin saa asentaa generaattorin taakse. Tähän käytetään kuitenkin dipolitasasuuntaajaa. Piirin vastus ei yleensä ylitä 45 ohmia. Erotin asennetaan vain muuntimen taakse. Toinen kosketin on kytketty DRL:ään. Tämän jälkeen sovitin ja laajennuslaite liitetään. Johdot on kiinnitettävä tukevasti.

DRL säätimillä

DRL-kytkentäkaaviossa säätimen kanssa voi olla useita sovittimia. Asennuslähetin-vastaanotinta käytetään matalan suuntaavuuden moduulin kanssa. On myös huomattava, että ensimmäinen sovitin asennetaan generaattorin mukana. Piirin vastus on enintään 55 ohmia. Jos harkitsemme laajenninta, jossa on kolme ulostuloa, niin modulaattoria käytetään 5 mikronilla. Eristin saa asentaa DRL:n taakse. Kannet sijaitsevat muuntimen alla. Säädin on kytketty suoraan ylempien koskettimien kautta. DRL:itä voidaan käyttää eri kapasiteeteissa. Jos tarkastelemme piirejä, joissa on kaksi modulaattoria, sovittimia käytetään lineaarisilla lähdöillä.

Päiväajovalot "Panasonic"

Tämän merkin lampuilla on korkea johtavuus. DRL-kytkentäkaaviossa käytetään dipolisovittimia ja yhtä modulaattoria. On myös huomattava, että laajenninta käytetään 6 mikronia. Eristin asennetaan DRL:n taakse. Tyristoria käytetään pulssi- ​​tai lähtötyyppinä.

Jos harkitsemme ensimmäistä vaihtoehtoa, lähetin-vastaanotin sijoitetaan generaattorin taakse. Piirin vastus on noin 45 ohmia. DRL:t voidaan asentaa kontaktorien kautta. Tässä tapauksessa yläkoskettimet ovat kiinni levyssä. Asiantuntijat neuvovat puhdistamaan sovittimet huolellisesti. Modulaattori on asennettu muuntimen taakse. Yhden lähdön tasasuuntaajat asennetaan laajentimen kautta. Sininen johdin on kiinnitetty levyyn.

DRL "Philips"

Kuinka liittää Philipsin päiväajovalot? Tämän merkin lamput voidaan liittää lineaarisilla sovittimilla. Modulaattoria voidaan käyttää muuntimen kanssa. Lamput johtavat hyvin, mutta niillä on korkea lämpökerroin. DRL-kytkentäkaaviossa on kaksi lohkoa. Muuntaja on asennettu generaattorin taakse. Ensimmäinen modulaattori on asennettu tyynyllä, ja vastus on enintään 45 ohmia.

Sovittimet liitetään välittömästi DRL:ään. On myös huomattava, että muuntajaa käytetään integroidun lähdön kanssa. Sininen johto on kytketty siihen. Modulaattori on kytketty viimeiseksi. Laajentimen ensimmäinen adapteri on kiinni levyssä. Jos harkitsemme piiriä kanavalaajentimessa, DRL: t voidaan asentaa kahden lohkon kautta, ja vastus on noin 40 ohmia. Muuntaja on suljettu generaattorin alla. DRL:t voidaan liittää sovittimilla, joissa on kiinteä lähtö. Eristys sijaitsee vakiona generaattorin takana.

Yhdistetään DRL "Deluxe"

Kuinka kytkeä Deluxe-päiväajovalot? Tämän merkin lamput valmistetaan tavanomaisille sovittimille. Kaikkia laajennuksia ei voida käyttää. Tavallinen DRL-kytkentäkaavio sisältää modulaattorin ja yhden lohkon käytön. Lamppujen yläkoskettimet ovat kiinni levyssä. Tätä varten sinun on käytettävä ruuvimeisseliä. On myös huomattava, että yksikkö on asennettu generaattorin taakse. Piirin tasasuuntaajaa voidaan käyttää kolmeen lähtöön. Elementin ensimmäiset koskettimet kytketään ensimmäisen vaiheen kautta.

Päiväajovalojen liittäminen edellyttää yhden suodattimen muuntimen asentamista. Vastus on noin 45 ohmia. DRL asennetaan lineaarilähdön kautta. Rele voidaan kiinnittää dipolisovittimilla. Tässä tapauksessa alemmat koskettimet suljetaan toisessa vaiheessa. Eristyksen tulee sijaita generaattorin takana. Modulaattori on kiinnitetty 5 mikronin johtavuudella. Tämän osan piirin vastus on noin 40 ohmia.

Liikennesääntöjen (liikennesäännöt) mukaan päivänvalon aikana liikkuva ajoneuvo on ilmaistava lähivaloilla, sumuvaloilla (PTF) tai päiväajovaloilla (DRL tai englanniksi DRL). Opimme eri vaihtoehdoista DRL:iden kytkemiseksi auton johtoihin sähkömagneettisen releen kautta tästä sivuston laatimasta viitemateriaalista.

Esimerkki DRL:iden kytkemisestä generaattorista

Huomio: älä unohda asentaa sulaketta oikosulun varalta. Kukaan ei ole turvassa tahattomalta oikosululta asennuksen ja käytön aikana!

DRL-kytkentäkaavio 4-nastaisen releen kautta

Jotkut ostavat DRL-ajovalot ja yksinkertaisesti yhdistävät ne ajovaloihin. Mutta on oikeampaa saada ne syttymään, kun kytket sytytysvirran ja sammuvat, kun kytket auton sivuvalot päälle.

Voit jopa kytkeä DRL-lamput tupakansytyttimeen, koska siihen syötetään jännitettä vain, kun sytytysvirta on kytketty. Tämä on parempi kuin sytytysjohdon etsiminen johdoista.

DRL-lamppujen kytkeminen 5-napaisen releen kautta

Monilla ei ole kiirettä asentaa LED-päivävaloja yksinkertaisesti kytkemällä lähivalot päälle, mutta sinun on otettava huomioon, että DRL-valojen käyttäminen lähivalojen sijasta mahdollistaa akun lataamisen nopeammin ajon aikana, koska niiden virrankulutus on 5 kertaa vähemmän.

15 watin LED DRL:t

DRL-kytkentäkaavio ohjausyksiköllä

Joissakin päivävaloissa, kalleimmissa ja nykyaikaisissa malleissa, on ohjausyksikkö, jonka avulla voit automaattisesti ohjata niiden toimintaa (kirkkautta, päällekytkentää ja niin edelleen). Tässä tapauksessa sähköpiiri näyttää tältä:

Jotkut autoelektroniikkavalmistajat valmistavat ajovalojen ohjausyksiköitä, jotka voivat sammuttaa DRL:t, kun jokin toiminnoista on aktiivinen: seisontajarru, peruutus tai käynnistystoiminto moottoria käynnistettäessä. Joten on parempi maksaa vähän liikaa ja ostaa juuri tällainen ajovalosarja.

Ei niin kauan sitten viranomaiset hyväksyivät lain, jonka mukaan sumuvalojen tai DRL-valojen on toimittava autoissa kellonajasta riippumatta. Tämä päätös perustui eurooppalaisten asiantuntijoiden kokemuksiin, jotka osoittivat, että ajoneuvossa olevien valoelementtien ansiosta liikenneonnettomuuksien prosenttiosuutta voidaan vähentää merkittävästi. Tältä osin vuodesta 2010 lähtien GOST:iin ja liikennesääntöihin on tehty muutoksia, joiden mukaan toimimattomat sumuvalot tai puuttuvat DRL:t voivat aiheuttaa melko "epämiellyttävän" sakon (1 500 ruplaa).

Mutta huolimatta siitä, että päiväajovalojen asentaminen on nyt pakollista, jotkut auton omistajat ovat vakuuttuneita siitä, että he ovat löytäneet tien ulos tilanteesta. Erityisen yritteliäs kuljettajat päättävät yksinkertaisesti kytkeä valot lähivaloihin niin, että ne syttyvät yhdessä moottorin kanssa, uskoen naiivisti, että tämä riittää. Valitettavasti sivuvalot eivät auta sinua tapaamisessa liikennepoliisin kanssa, koska niitä ei voida käyttää DRL: n sijasta. Siksi, jos et omista nykyaikaista autoa, jossa on jo "hybridisumuvalot" asennettuina DRL:illä, uusien valoelementtien asentaminen ei ole pakottavaa.

Voit asentaa ajovalot erikoisliikkeessä tai itse. Jos olet varma kykyihisi, ennen kuin aloitat työn, tutustu huolellisesti ajovalojen asentamiseen henkilöautoon.

GOST-vaatimukset DRL:iden asentamiselle

GOST R 41.48-2004:n mukaan navigointivalojen tee-se-itse-asennus ja kytkeminen on suoritettava tiukasti seuraavien vaatimusten mukaisesti:

• Korin reunasta DRL:iin on säilytettävä 600 mm etäisyys. Tämä ilmaisin on sallittua pienentää 400 mm:iin, mutta vain jos koneen kokonaisleveys on alle 1,3 m (kohta 6.19.4.1).
• Etäisyyden maanpinnasta valoelementteihin tulee olla 250–1500 mm (lauseke 6.19.4.2).
• DRL:ien on oltava menosuuntaan ja asennettuna ajoneuvon etuosaan (6.19.4.3 kohta).
• Tietty geometrinen ulkonäkö säilyy. Kohdan 6.19.5 mukaan vaakakulman beetan tulee olla 20 astetta sisään ja ulos ja alfa - 10 astetta alas vaakatasosta ja ylöspäin.

Samaan aikaan ajovalojen erityinen kytkentäkaavio ei heijastu GOST: ssa millään tavalla, joten täällä voit vapaasti tehdä päätöksen itse. Siinä on kuitenkin pieni vivahde. Ajovalojen asentaminen GOST:n mukaisesti edellyttää myös DRL-valojen automaattista käynnistämistä yhdessä auton moottorin kanssa ja niiden sammuttamista, kun ajovalot toimivat. Ainoa poikkeus on kaukovalojen syttäminen muutamaksi sekunniksi signaalin antamiseksi muille kuljettajille.

Näiden vaatimusten perusteella navigointivalojen valintaan on suhtauduttava huolellisesti.

Kuinka valita ajovalot

Liikkeet tarjoavat laajan valikoiman DRL:itä useilta eri valmistajilta, eri kokoonpanoissa ja väreissä. Kaikki lamput eivät kuitenkaan sovellu käytettäväksi navigointivalona. Esimerkiksi halogeeni- ja ksenonvalot eivät kestä jatkuvaa käyttöä, vaan ne "syövät" paljon energiaa ja tyhjentävät akun. Hehkulamput eivät myöskään ole paras valinta, mutta LED-lamppuja pidetään parhaimpana DRL:itä asennettaessa.

Myös LED-ajovaloja on paljon. Parhaat tuotteet ovat lasikotelot ja sumuvalojen linssillä varustetut LED DRL:t. Loput (kuminauhoissa, "kotkan" ja "lohikäärmeen" silmät, SOV-platinoiden muodossa) eivät täytä GOST:n asettamia vaatimuksia.

Ennen kuin kytket päiväajovalot itse, varmista, että:

• DRL:t sopivat autosi puskurin muotoon, tyyppiin ja muotoiluun.
• DRL-yksikön koko, joka valitaan sen mukaan, mihin ajovalot asennetaan (ilmanottoaukkoon tai puskuriin), mahdollistaa niiden asentamisen autoon.
• Lohkossa olevien LEDien määrä ei ylitä 5 kappaletta kutakin. Jos valo on liian kirkas, päivävalot loistavat kuin "mitat", mikä ei ole hyväksyttävää.
• DRL:n valovoiman tulee olla vähintään 400 cd ja enintään 800 cd, ja lamppujen lämpötila-alueen tulee olla 4 300 - 7 000 K.
• Ajovalot lähettävät puhtaan valkoista valoa (keltaiset ja siniset tuotteet ovat kiellettyjä).

Jos puhumme valmistajista, niin järkevintä olisi ostaa valmis DRL-sarja Hellalta tai Philipsiltä. Tällaiset yksiköt on varustettu kaikella mitä tarvitset (mukaan lukien ohjain) ja täyttävät täysin tekniset vaatimukset. määräyksiä.

Kun olet ostanut DRL:t autolle tai tehnyt ne itse, jää vain valmistella kaikki tarvittava, jotta päiväajovalojen asennus omin käsin sujuu ilman "yllätyksiä".

Mitä tarvitset DRL:iden asentamiseen itse

Työtä varten tarvitset seuraavat materiaalit ja työkalut:

• Mikä tahansa puristuslaite, kuten pihdit.
• Lankaleikkurit.
• Puhallin ja sytytin. Jälkimmäistä tarvitaan lämpökutistuvien putkien kiristämiseen.
• 3-4 metriä eristettyä kaksijohtimista johtoa, esimerkiksi PVA 2x1,5 tai 2x0,75 (tarvitaan kytkettäessä kaksi DRL-yksikköä rinnakkain).
• Kaikki tiivistetty kosketin (reed-kytkin).
• Yksijohtiminen lanka, jonka halkaisija on noin 1,5-2,5 mm ja pituus noin 3 metriä.
• Muoviset kiinnikkeet.
• Tavallinen nelinapainen 12V rele.
• LED DRL:t.

Sinun tulee myös varmistaa, että työskentelypaikkasi on puhdas ja kuiva. Tämän jälkeen voit aloittaa lisävalaistuselementtien asentamisen.

Ensinnäkin päätä, mihin tarkalleen päiväajovalot asennetaan. Joissakin autoissa on jo valmiit reiät lisäsumuvalomoduuleille, kun taas toisissa autoissa käytetään jäähdyttimen säleikköä DRL:itä varten. Viimeinen vaihtoehto on paras, koska tässä tapauksessa pystyt säilyttämään kaikki tarvittavat etäisyydet ja rajat.

Poista vain jäähdyttimen säleikkö ja leikkaa itse reiät tulevia valoja varten. On tärkeää muistaa, että valo on syötettävä tietyssä kulmassa. Sinun on ehkä tehtävä lisäreikä tätä varten.

DRL-kytkentäkaaviot

Koska DRL voidaan asentaa oman harkintasi mukaan, on monia kytkentämalleja, joiden avulla voit määrittää optiikkaa kuljettajalle sopivimmalla tavalla. Katsotaanpa niistä suosituimpia.

Vaihtoehto 1 (nopeusantureille)

Tätä ajovalojen kytkentää releen kautta, jonka kaavio on esitetty alla, pidetään yhtenä yksinkertaisimmista. Tässä tapauksessa DRL:t kytkeytyvät päälle nopeusanturin toiminnasta riippuen. Tämän järjestelmän toteuttamiseksi on tarpeen kytkeä koskettimet K1.1 piiriosaan (johdotuskatkoksen sisään) lähivalojen kytkimen painikkeesta koskettimeen 85. Tässä tapauksessa voit käyttää mitä tahansa relettä, jossa on avautuva pari, mutta asiantuntijat suosittelevat tuotteen käyttöä TC-koodilla.

Jos haluat lähivalojen toimivan moottorin ollessa päällä sivuvalojen sijaan, koskettimien on oltava "rinnakkaiset".

Vaihtoehto 2 (öljyanturiin)

Toinen järjestelmä päiväajovalojen kytkemiseksi releen kautta käyttää öljyanturia. Tarkista heti, että se on hyvässä toimintakunnossa, koska jos säädin antaa väärää tietoa nesteen paineesta, koko järjestelmän toiminta häiriintyy.

Tällä DRL-asennuksella valot syttyvät, kun moottori käynnistyy, ja ne sammuvat mittojen mukaan. Optiikkana voit käyttää myös lähi- tai sumuvaloja.

Vaihtoehto 3

On hieman vaikeampaa kytkeä DRL:t niin, että ne käynnistyvät, kun moottori käynnistyy, ja sammuvat, kun se pysähtyy. Tässä tapauksessa ajovalot syttyvät yhdessä lähivalojen kanssa. Tämä vaatii kaksi pienitehoista diodia (esimerkiksi 1A + KD10), jotka on kytkettävä sarjaan. Tämän jälkeen polttimoihin juotetaan ja liitetään noin 400 mm pitkät johdot. Älä unohda, että ne ovat polaarisia.

Seuraavassa vaiheessa:

• Pura ja pura auton kojelauta ja liitä "aihio" X1:een (useimmiten keltainen johto).
• Poista painike, jolla optiikka kytketään päälle.
• Kytke johdon toinen pää liittimeen.
• Asenna painike uudelleen ja tarkista sen toiminta.

Vaihtoehto 4 (ajovalojen kytkeminen generaattorista)

Tällaisen projektin toteuttamiseksi voit käyttää yhtä kolmesta järjestelmästä.

Ensimmäinen sopii, jos käytetään vain käsijarrua ja moottoria.

Toinen järjestelmä ajovalojen kytkemiseksi generaattorista vaatii lisävastuksen käyttöä, joka on vastuussa päivänvalon sammuttamisesta, kun sivuvalot tai ajovalot aktivoituvat.

Kolmannen järjestelmän avulla voit poistaa ajovalot käytöstä:

• Kun nostat käsijarrua, polttomoottorin käynnistyksen aikana tai moottorin automaattisen käynnistyksen aikana hälytyksen yhteydessä.
• Kun valot sytytetään (tässä tapauksessa ajovalojen tai sumuvalojen on toimittava normaalisti).

Karkeasti sanottuna tämäntyyppinen yhteys "peruuttaa" DRL:n automaattisen käynnistyksen samanaikaisesti generaattorin sytytyksen kanssa.

Terve! Juuri tämä järjestelmä "toimii" GTO:n ohittaessa.

Ennen ajovalojen kytkemistä generaattorista on suositeltavaa katsoa video artikkelin lopussa. Tosiasia on, että DRL:n aktivoimiseen on enemmän kuin yksi tai kaksi tapaa. Yhteys on kuitenkin paljon helpompaa, jos ostit valmiin ajovalosarjan.

Vaihtoehto 5 (valmiin sarjan liittäminen)

Jotta et joutuisi miettimään ajovalojen asentamista autoon itse, helpoin tapa on ostaa valmis ohjausyksikkö, joka sammuttaa ja käynnistää DRL:t automaattisesti. Tämän moduulin asentamiseen tarvitset:

• Kytke musta johto akun miinukseen ja punainen johto plussaan.
• Oranssi johto (jos mukana) on liitettävä ajovaloihin tai lähivaloihin. Jos johtoa ei ole kytketty, valot eivät sammu, kun lähi- tai sivuvalot sytytetään.

Kun olet asentanut DRL:n jollakin yllä kuvatuista järjestelmistä, on tarpeen tarkistaa, että asennetut elementit toimivat oikein. Voit tehdä tämän käynnistämällä moottorin ja katsomalla, toimiiko ohjauspaneelin valo, ovatko ajovalot päällä ja niin edelleen.

Hallussa

DRL:n aktivoimiseksi autossa sinun on vain noudatettava GOST-vaatimuksia ja sinulla on oltava vähintään vähän ymmärrystä sähköistä. Jos ostit valmiita LED DRL:itä tunnetuilta valmistajilta, valoelementtien asennusprosessi on paljon helpompaa.

» Ajovalojen liittäminen - DRL-kytkentäkaavio

Ajovalojen asentaminen ja kytkeminen vähentää liikenneonnettomuuksien määrää. Vuonna 2010 GOST:iin ja SDA:han tehtiin muutoksia, joiden ydin on seuraava. Toimivien valoelementtien sekä huurtumista estävän optiikan puuttuminen on syy kuljettajalle sakon määräämiseen - 1 500 ruplaa.

Äskettäin hyväksytyssä uudessa laissa säädetään, että itseliikkuvissa ajoneuvoissa on oltava sumuvalot ja DRL-valot päällä kaikkina vuorokauden aikoina. Lakiin tehtiin oikaisuja eurooppalaisen kokemuksen yhteenvedon perusteella.

Näin ollen päiväajovalojen asentamisesta on tullut pakollinen vaatimus kaikille kuljettajille, jotta he voivat käyttää ajoneuvoaan.

Kaksi tapaa ratkaista ongelma

Voit asentaa päiväajovalot erikoiskeskuksiin tai huoltoasemalle. Tässä tapauksessa sinun on maksettava rahaa omasta taskustasi työtä varten. Tässä tapauksessa asiakkaalla on oikeus luottaa laadukkaaseen asennukseen ja takuuseen yritykseltä, johon hän oli yhteydessä.

Voit kytkeä ajovalot itse.

Rahansäästön lisäksi saat bonuksena moraalista tyydytystä tehdystä työstä. Asennusta varten tarvitset:

1. Sinulla on perustiedot sähkötekniikasta.
2. Noudata asennuksessa GOST:ia.
3. Osta tarvittavat tuotteet.
4. Opi, tunne ja noudata DRL:n asennussääntöjä.

Mitä GOST sanoo tästä, lue alla

Navigointivalojen asentamiseen on olemassa tiettyjä sääntöjä, joita säätelee GOST R 41.48-2004.

Kuvassa näkyy selkeästi navigointivalojen minimi- ja maksimiasennus suositelluilla poikkeamilla ja etäisyyksillä maasta.

Erityisesti ilmoitetaan geometrisen näkyvyyden parametrit ja vaadittu vähimmäisvalaistusalue.

Kun tiedät, mitä laki vaatii, voit alkaa valita ajovalot.

Kauppaketjussa navigointivalojen valikoima on todella laaja. Tämä koskee kokoonpanoa ja värimaailmaa. On tärkeää ymmärtää, että kaikki lamput eivät voi toimia päiväajovaloina. Autoista löytyy usein DRL:itä, kuten halogeenia tai ksenonia. Valitettavasti ne eivät kestä jatkuvaa kuormitusta. Lisäksi nämä valoelementit kirjaimellisesti imevät sähköenergiaa, mikä johtaa auton akun purkautumiseen. Jos pidämme hehkulamppuja DRL:nä, on huomattava, että tämä ei myöskään ole vaihtoehto.

Ota muistiin!

Kuminauhoilla myytävät tuotteet, kuten "kotkansilmät" ja "lohikäärmeen silmät", OWL pays -muodossa eivät täytä ilmoitettua GOST:ia ja uuden lain vaatimuksia.

Kun olet päättänyt asentaa ajovalot itse, sinun on varmistettava:

1. Että ajovalot vastaavat auton puskurin suunnittelua. Sopii tyyppiin ja muotoon.
2. On tärkeää tarkistaa asennettavan ajovaloyksikön koko. Se riippuu sijainnista: ilmankerääjä tai puskuri.
3. Noudata asennuksessa seuraavaa sääntöä: lohkossa ei saa olla enempää kuin 5 LEDiä.
4. Tarkista valon voimakkuuden ilmaisin. Miniminormi on 400 cd:stä alkaen. Maksimiarvot 800 cd asti. Lamppujen valikoima t 0 -moodissa voi vaihdella välillä 4300-7 tuhatta K.
5. Ajovalojen lähettämän valon on oltava valkoista ja kirkasta.

Huomautus!

Sinistä tai keltaista valoa säteilevien tuotteiden käyttö ei ole sallittua.

Mitä pitää varata ennen töitä

Valaistuslaitteiden asentamiseksi ja kytkemiseksi sinun on valmisteltava työvälineet ja materiaalit, kuten:

1. Pihdit.
2. Puhalluslamppu.
3. Älä unohda tavallista sytytintä. Sitä voidaan käyttää lämpö-/kutisteputkien tehokkaaseen kiristämiseen.
4. Tarvitset johdon, jossa on 2 sydäntä. Asiantuntijat puhuvat PSV 2/1.5:n käytöstä. Voit turvallisesti ottaa 2/0,75 vaihtoehtona.
5. Reed-kytkin.
6. Yksisydäminen lanka, jonka halkaisija on 1,5-2,5 mm. On parempi ottaa kolme metriä. Niitä saattaa olla jäljellä.
7. 12/V rele 4 koskettimella.
8. Kiinnikkeet muovista.
9. LED "ammukset".

Asennustöiden sijainnilla on suuri merkitys. Sen on oltava kuiva ja puhdas. Nykyään useissa malleissa on reikiä DRL:n asentamista varten. Sumuvalojen asentamista varten on paikkoja. Asennuspaikka voi olla auton jäähdyttimen säleikkö. Sanalla sanoen, ennen valaistuslaitteiden asentamista on tärkeää valita oikea paikka. Niille, jotka päättävät asentaa lisää DRL:itä itse, suositellaan jäähdyttimen säleikön käyttöä. Näin asennusetäisyyksissä on helpompi olla tekemättä virheitä.

Kaikki nerokas on yksinkertaista: sinun on poistettava säleikkö, leikattava reikiä unohtamatta, että valo on syötettävä tietyssä kulmassa. Joskus leikataan lisäreikiä oikean valonsäteen siirtämiseksi.

Kuinka kytkeä ajovalot

Navigointivalojen asentaminen edellyttää erilaisten järjestelmien käyttöä, joita harkitsemme. Esittelemme sinulle useita vaihtoehtoja ja tunnistamme vivahteet, joita saatat kohdata. DRL-kytkentäkaaviot:

1. Nopeusantureille.
2. Kun voimalaitos käynnistetään.

Lisäksi on noin 10 erilaista tapaa kiinnittää DRL:itä, kuten öljyanturiin. Liitäntä generaattorista. Öljyanturiin. Tässä tapauksessa on tarpeen liittää lisäksi valot ja sumuvalot.

Tarkastellaan nyt lähemmin jokaista kytkentäkaaviota. Tulevaisuudessa kutsumme niitä vaihtoehdoiksi 1,2,3 ja niin edelleen.

Liitäntävaihtoehto nro 1

Tämä on helpoin tapa. Lisävalaistus saa virtansa ajoneuvon nopeusanturista. Johdinvälissä olevat koskettimet on kytkettävä piiriosaan. Tämä voi olla lähivalojen kytkinpainike. Releitä voidaan käyttää eri tavoin. On otettava huomioon, että sen tulee olla irrotettavalla parilla. "Asiantuntijoiden" suositukset: asenna rele TC-koodilla. Jos haluat käyttää lähivaloja eikä "mittoja" pysäköinnin ja tehoyksikön ollessa käynnissä, koskettimien tulee olla rinnakkain.

Tässä on kaavio ajovalojen kytkemisestä liiketunnistimiin.

Mahdollisuus liittää ajovalot releen kautta nro 2

varten ajovalojen vaihto sinun on valmisteltava rele. Se voi johtua hälytysjärjestelmästä. Tarvitaan useita johtoja. Leikkaus – 4 mm. Kolme terminaalia: "isä-äiti". DRL ja lämpökutiste. Yksi asennustapa on seuraava:

• Otamme ajovalot ja kiinnitämme ne satunnaisesti.
• Negatiivinen johto on juotettava auton runkoon.
• (+)-asennossa oleva johto on varustettava "emolla".
• Levitä lämpökutisteeriste ja anna aikaa "levätä".
• Seuraavaksi etsimme johtoa, joka menee yhden ajovalon lähivaloihin. Kummalla ei ole väliä.
• Teemme yhteyden.
• Sitten otamme sen pois, juotamme "äidin" ja jätämme sen rauhaan hetkeksi.
• Releessä olevista viidestä koskettimesta tarvitsemme kaikki paitsi 87. Se voidaan poistaa tai jättää: se on sinun. Nro 86 menee (-) elimille. Nro 85 yhdessä auton ajovaloista. No. 87a (+) sytytyskohdasta. No. 30 palvelee ajovalojen vapaata terminaalia.

Jotta ajovalot syttyvät, kun sytytysvirta kytketään Sinun on tutkittava huolellisesti kaavio ennen asennusta.

Tämän asian ymmärtämisen jälkeen on tärkeää tarkistaa sekä oikea asennus että eristävän kerroksen luotettavuus releen työliittimissä, jos emme halua sen seurauksena alkeellista oikosulkua. Joissakin tapauksissa voit sytyttää valon automaattisesti.

Yksinkertainen ajovalojen liitäntä, vaihtoehto nro 3

On toinenkin vaihtoehto, jossa asennus on helppoa.

• Sinun on ostettava valmis ohjausyksikkö automaattista kytkentää varten.
• Asennus tapahtuu seuraavasti: musta johto menee (-) akkuun.
• Punainen, vastaavasti (+).
• Jos ostamassasi sarjassa on oranssi johto, se tulee liittää sivuvaloihin tai lähivaloihin.

Asennuksen päätyttyä sinun tulee tarkistaa elementtien todellinen toiminta. Sinun on käynnistettävä auton moottori, kiinnitettävä huomiota ohjauspaneeliin asennetun painikkeen toimintaan ja DRL: n aktivointiin.

Periaatteessa ei ole mitään monimutkaista. Voit tehdä asennustyöt itse. Tärkeintä on noudattaa GOST-vaatimuksia ja ymmärtää sähköä, onnea.

Käynnistimen kelausreleen korjaus Radion antennit autossa Sumuvalojen kytkeminen - kytkentäkaavio Ajovalot eivät syty - lähivalot eivät toimi, diagnostiikka ja korjaus Peugeot jäähdytystuuletin
Polttoainepumppu - diagnostiikka ja korjaus