როგორ გამოვიყენოთ კონდიციონერი მანქანაში: ძირითადი დეტალები. შესაძლებელია თუ არა ზამთარში მანქანაში კონდიციონერის ჩართვა: მახასიათებლები და რეკომენდაციები როგორ გამოვიყენოთ სწორად კონდიციონერი მანქანაში
ამ ზაფხულს რუსეთში უპრეცედენტო სიცხემ მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენა წყლის გაგრილებული ძრავებით ძველი მანქანების მფლობელებს. დროდადრო შეგიძლიათ იხილოთ ნახმარი VAZ „ტროიკა“ ან „ხუთი“, რომელიც დგას გზის განაპირას ღია კაპოტით, საიდანაც თეთრი ორთქლი იღვრება. ყოველწლიურად მზარდი სიცხე არანაკლებ პრობლემებს უქმნის მათ, ვისი მანქანებიც არ არის აღჭურვილი კლიმატკონტროლის სისტემებით - კონდიციონერითა და კლიმატ კონტროლით. მათ ნამდვილად არ შეგშურდებათ: ღია ფანჯრებით მგზავრობა სიცხისგან ნამდვილად არ გიხსნით, მაგრამ მას სხვა უსიამოვნებები მოაქვს: ხმაური, გამონაბოლქვი აირების სუნი და, რაც ყველაზე ცუდია, საწვავის მოხმარება.
რა თქმა უნდა, კონდიციონერით ან კლიმატ კონტროლით ჩართული ავტომობილის მართვა ასევე მოქმედებს მანქანის საწვავის „მადაზე“, რაც მრავალი თვალსაზრისით შედარებულია მანქანის ძრავის გაზრდილ მოხმარებასთან, როცა ყველა ფანჯარა ღიაა მართვის დროს. მაგრამ კონდიცირებულ მანქანას აქვს თავისი უდავო უპირატესობები - იგივე კლიმატური კომფორტი სალონში. მართალია, თქვენ გონივრულად უნდა შექმნათ ეს კომფორტი, რადგან კლიმატის სისტემის არასწორმა გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს მისი ავარია და მანქანის მგზავრების ჯანმრთელობის პრობლემები. დღეს ჩვენ მოგცემთ რამდენიმე რჩევას, თუ როგორ სწორად გამოიყენოთ კონდიციონერი თქვენს მანქანაში.
ფოტოზე: კონდიციონერის ჩართვა/გამორთვის ღილაკი
ყველა თავმოყვარე ავტომობილის მოყვარული, რომელიც ზრუნავს თავისი „რკინის ცხენის“ კარგ მდგომარეობაზე, სეზონების წინა დღეს, ატარებს ყველა სისტემის დიაგნოზს, მათ შორის კლიმატის კონტროლის სისტემას. შემოდგომაზე ვამოწმებთ მუშაობას, გაზაფხულზე ვამოწმებთ კონდიციონერს. ტყუილად არ არის, რომ აპრილ-მაისში ინტერნეტი სავსეა რეკლამებით ფასდაკლებით კონდიციონერის დიაგნოსტიკაზე - რეკომენდებულია მისი ჩატარება წელიწადში ორჯერ, გაზაფხულზე და შემოდგომაზე.
რას მოიცავს კონდიციონერის დიაგნოსტიკა? უპირველეს ყოვლისა, შეამოწმეთ ფრეონის დონე - ნივთიერება, რომელიც პასუხისმგებელია კონდიციონერიდან სალონში შემავალი ჰაერის გაგრილებაზე. თუ ეს დონე ნორმაზე ნაკლებია, მაშინ ეს სავსეა როგორც ცუდი ჰაერის გაგრილებით, ასევე გაგრილების განყოფილების ნაწილების - კომპრესორის, კონდენსატორის (კონდიცირების რადიატორის) და წნევის ხაზის გაუმართაობით. ასეთი პრობლემების მიზეზი არის კონდიცირების სისტემის დეპრესია, რომელიც შეიძლება მოხდეს კონდენსატორის სხეულში ან მილებში მიკრობზარების წარმოქმნის შედეგად, რომლებშიც მიედინება ფრეონი შერეული სპეციალურ ზეთთან, რომელიც ასრულებს საპოხი ფუნქციას სასუქის ნაწილებისთვის. სისტემა.
სპეციალისტი ამოწმებს მთელ სისტემას და თუ გამოვლინდა დეპრესიული უბნები, ის იღებს გადაწყვეტილებას შეცვალოს წარუმატებელი ნაწილები. ეს არის სერიოზული შედეგები, რომელთა დიაგნოზი არის ფრეონის დონის ვარდნა. მაგრამ არსებობს სხვა მიზეზები. ფრეონი არის გაზი და როგორც ყველა მსგავსი ნივთიერება, ის ბუნებრივად აორთქლდება. ასე რომ, ფრეონის დონის ვარდნა შეიძლება ნაკარნახევი იყოს მანქანის კონდიციონერის მომსახურების ვადით მისი შევსების გარეშე. ფრეონის დონის შემოწმების გარდა, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ სოკო არ წარმოიქმნება აორთქლებაზე. ამ პრობლემას კონდიციონერის ჩართვისას უსიამოვნო სუნი ავლენს – სველი ძაღლის სუნი ასდის. სერვის ცენტრებში ეს პრობლემა აღმოიფხვრება აორთქლების დეზინფექციით და კონდიციონერის ფილტრების შეცვლით.
თქვენ თვითონ შეგიძლიათ განახორციელოთ ასეთი ოპერაციები. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩვენ გირჩევთ, არ უგულებელყოთ მანქანის მწარმოებლის რეკომენდაციები მანქანის კონდიციონერების მომსახურების შესახებ და რეგულარულად დაუსვან მათი მდგომარეობის დიაგნოსტიკა.
ვთქვათ, თქვენი მანქანის კლიმატის სისტემა მუშაობს გამართულად და თქვენ სრულად შეიარაღებული მიდიხართ ზაფხულში. მაგრამ არ არის საკმარისი მოქმედი მანქანის კონდიციონერი - მნიშვნელოვანია მისი სწორად გამოყენება. განსაკუთრებით უკიდურეს სიცხეში. გთავაზობთ რამდენიმე მარტივ წესს, რომლებიც მაქსიმალურად კომფორტულს გახდის კონდიციონერით მანქანით მგზავრობას.
ვავენტირებთ მანქანას.კონდიციონერი მაშინვე არ უნდა ჩართოთ ძრავის ამოქმედებისთანავე, მით უმეტეს, თუ მანქანა მზეზე იყო გაჩერებული და სალონში „ტაშკენტი“ ჩამოყალიბდა. უპირველეს ყოვლისა, გახსენით მანქანაში ყველა ფანჯარა და 10 წუთის განმავლობაში სალონის ვენტილაცია. ამის შემდეგ, დახურეთ ფანჯრები და ჩართეთ კონდიციონერის ვენტილატორი ჯერ „ერთზე“, დააყენეთ ტემპერატურის მაჩვენებელი შუა პოზიციაზე, ხოლო რამდენიმე წუთის შემდეგ – „ორზე“, ჩართეთ ტემპერატურის სენსორის გადართვის გადამრთველი მაქსიმუმზე. ინტერიერის გაგრილება ჯობია არა გაჩერებისას, არამედ მოძრაობისას - გარედან სიჩქარით სალონში შემოსული ჰაერი გაუადვილებს კონდიციონერის ამოცანას კომფორტული ტემპერატურის შექმნაში. ასევე მნიშვნელოვანია ინტერიერის გაგრილებისას, განსაკუთრებით თუ გარეთ ტემპერატურა +25 გრადუსზე მეტია, არ გადავიტანოთ ცივი ჰაერი მინაზე - ტემპერატურის მკვეთრი ცვლილების გამო მინაში შეიძლება წარმოიქმნას მიკრობზარები, რომლებიც დროთა განმავლობაში გადაიქცევა დიდებად. ბზარები.
2. გაგრილების სწორი რეჟიმის დაყენება. არ არის რეკომენდირებული მანქანით დიდი ხნით მგზავრობა, რომლის კონდიციონერიც მაქსიმუმზე მუშაობს - ყელის ტკივილის დაჭერას დიდი დრო არ დასჭირდება. ამიტომ, სალონში ჰაერის საკმარისი გაგრილების შემდეგ, უმჯობესია ვენტილატორის სიჩქარე დააყენოთ "ორ" ან "ერთზე", ასევე გაზარდოთ ტემპერატურა.
3 . სალონში ოპტიმალური ტემპერატურის დაყენება. ექიმები ამბობენ, რომ ავტომობილის შიგნით ყველაზე კომფორტული ტემპერატურა 20-22 გრადუსია. ამიტომ, გაციების თავიდან ასაცილებლად, მას შემდეგ რაც ინტერიერი საკმარისად გაცივდა, უმჯობესია დააყენოთ ზემოთ მითითებული ტემპერატურა (თუ კონდიციონერი არ არის ციფრული, მაგრამ მექანიკური, მაშინ დააყენეთ ტემპერატურის მაჩვენებელი შუა განყოფილებებზე) და მიმართეთ ჰაერის ნაკადი თქვენს ფეხებამდე.
4 . სალონში ჰაერის ნაკადის სწორად რეგულირება. თუ მანქანაში ჰაერის სწრაფად გაგრილება გჭირდებათ, მაშინ ჩართეთ ჰაერის შიდა ცირკულაციის რეჟიმი.
ამრიგად, ინტერიერში იქმნება დახურული სივრცე, გარედან ცხელი ჰაერის წვდომა შეზღუდულია და ინტერიერი უფრო სწრაფად კლებულობს. ეს მეთოდი ხშირად გამოიყენება, როდესაც მანქანა გაჩერებულია ან თუ ჰაერის ტემპერატურა მანქანის გარეთ 25 გრადუსზე მეტია.
5 . ჩვენ ვაკვირდებით ცივი ჰაერის მიმართულებას. ტყუილად არ არის ავტომწარმოებლები აღჭურვილი საჰაერო არხებით "ფარდის" დეფლექტორებით, რომელთა დახმარებით შეგიძლიათ დაარეგულიროთ ჰაერის ნაკადის მიმართულება და მისი ინტენსივობა. კონდიცირებისას მნიშვნელოვანია ყველა დეფლექტორის მორგება ისე, რომ გაციებული ჰაერი თანაბრად გადანაწილდეს მთელ სალონში.
მოცემული რეკომენდაციები ძირითადად შესაფერისია მექანიკური კონდიციონერით აღჭურვილი მანქანების მფლობელებისთვის. ავტომატური კლიმატის სისტემები გაწვრთნილი არიან ყველა პარამეტრის ავტონომიურად რეგულირებისთვის, მძღოლის ჩარევის გარეშე.
გეჩვენებათ, რომ ფანჯრის გარეთ ჰაერის ტემპერატურა მილიარდი გრადუსია და ასფალტი დნება. ამ მომენტში გინდა გრილი ჰაერის სუნთქვა. საბედნიეროდ, თანამედროვე მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია კონდიციონერით. ეს საშუალებას გვაძლევს კომფორტულად ვიმგზავროთ მანქანით აუტანელ სიცხეშიც კი. მაგრამ იცით, როგორ გამოიყენოთ კონდიციონერი ეფექტურად?
მანქანაში კონდიციონერის ჩართვა ჩვენში ასეთი შეუმჩნეველი ქმედება გახდა. ჩვენ ხანდახან ვერ ვამჩნევთ, როდის ჩავრთავთ. ეს რეფლექსს ჰგავს. ბევრმა ჩვენგანმა არც კი იცის როგორ მუშაობს მანქანებში კონდიცირების სისტემა. ამის გამო ხშირად არ ვიყენებთ ეფექტურად და არ ვიცით როგორ გამოვიყენოთ სწორად.
ავტომობილების მწარმოებლები ცდილობდნენ კონდიციონერის კონტროლი რაც შეიძლება მარტივი და გაურთულებელი ყოფილიყო. საკმარისია ჩართოთ და დააყენოთ საჭირო ტემპერატურა. ჰაერის გაგრილების სისტემა დანარჩენს თქვენთვის აკეთებს. მაგრამ იმისათვის, რომ გამოიყენოთ მანქანის კონდიციონერი უფრო ეფექტურად (მაგალითად, კონდიციონერის ჩართვისას გაცილებით მეტი მოიხმარება), უნდა დაიცვან გარკვეული წესები.
როგორ მუშაობს აირბაგი?
გთავაზობთ რამდენიმე რჩევას, თუ როგორ ეფექტურად გამოიყენოთ თქვენი მანქანის კონდიციონერი. მაგრამ ჯერ გავარკვიოთ, როგორ მუშაობს კონდიცირების სისტემა თანამედროვე მანქანებში.
საავტომობილო ჰაერის გაგრილების სისტემა არის დახურული წრე, რომელშიც არის მაღალი და დაბალი წნევის არეალი. მიკროსქემის იმ მონაკვეთში, სადაც მაღალი წნევაა, მაცივარი (ამ ადგილას გამაგრილებელი ქიმიური ნივთიერება აირისებრ მდგომარეობაშია) სისტემაში მოძრაობს სპეციალური კომპრესორის მეშვეობით, რომელიც დაკავშირებულია ქამრის ამძრავით ძრავთან. შეგიმჩნევიათ, რომ "AC" ღილაკზე დაჭერისას (ჩართეთ კონდიციონერი), კაპოტის ქვეშ ისმის ხმაური. ეს ჩართავს კომპრესორს, რომელიც აწვდის გამაგრილებელ გაზს კონდენსატორს (რადიატორს), რომელიც აგრილებს გაცხელებულ გაზს და აქცევს მას თხევად მდგომარეობაში.
შემდეგ, დაბალი წნევის მხარეს, სითხე, რომელიც იმყოფება მაღალი წნევის ქვეშ, მიედინება სარქვლის მეშვეობით აორთქლებაში. სწორედ აქ ხდება ჯადოქრობა. დაბალი წნევის ზონაში გამაგრილებელს აქვს ძალიან დაბალი დუღილის წერტილი და როდესაც ის მიაღწევს აორთქლებას (სინამდვილეში უბრალო რადიატორი, რომელიც მდებარეობს ცენტრალური კონსოლის უკან) მაშინვე იქცევა გაზად. ამ პროცესს აორთქლება ეწოდება.
თუ დაფიქრდებით საშუალო სკოლაში, აორთქლება არის ენდოთერმული პროცესი, რაც ნიშნავს, რომ სითბო შეიწოვება აორთქლებისას. ამიტომ აორთქლება, რომელიც განთავსებულია დაფის უკან, ქუჩიდან სალონში შემოსულ ჰაერს სავენტილაციო სისტემით აგრილებს.
შემდეგ ეს ციკლი მეორდება ისევ და ისევ.
ახლა, როდესაც ჩვენ ვისწავლეთ (მათთვის, ვინც არ იცოდა) როგორ მუშაობს კონდიციონერი მანქანაში, მოდით გადავხედოთ რამდენიმე რჩევას, რათა ვისწავლოთ როგორ გამოიყენოთ თქვენი კონდიციონერი უფრო ეფექტურად.
მანქანის მზისგან დამალვა
ეფექტურობის პირველი ნაბიჯი არის კონდიცირების სისტემაზე დატვირთვის შემცირება. გახსოვდეთ, რაც უფრო დიდხანს და ძლიერად მუშაობს კონდიციონერი, სისტემა მოიხმარს. ეს აუცილებლად იწვევს საწვავის მოხმარების მნიშვნელოვან ზრდას.
სალონში ბენზინის სუნი დგას
იმისათვის, რომ დაზოგოთ მინიმუმ საწვავის მოხმარება და შეამციროთ დატვირთვა კონდიცირების სისტემაზე, თქვენ უნდა ეცადოთ, რომ თქვენი მანქანა არ მოათავსოთ მზის პირდაპირ შუქზე ცხელ ამინდში, რაც გაათბობს მანქანის სხეულს და სალონს მაღალ ტემპერატურაზე. რომელსაც კონდიციონერიც კი სწრაფად არ შეამცირებს. შეეცადეთ გააჩეროთ თქვენი მანქანა ჩრდილში, სახლებთან, ხეებთან და ბუჩქებთან ახლოს. დღის პირველ ნახევარში მანქანის გაჩერებისას არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ჩრდილში ყოფნისას თქვენი მანქანა დღის მეორე ნახევარში შეიძლება იყოს მზის პირდაპირ შუქზე.
მაშინაც კი, თუ მზე თქვენს მანქანას შუადღისას მოხვდება, გახსოვდეთ, რომ ის არ არის ისეთი აქტიური, როგორც დილით და შუადღისას. ამიტომ, თუ თქვენი მანქანა 16-00 საათის შემდეგ მზეზეა, ის დღისით არ გაცხელდება და კონდიციონერს გაცილებით გაუადვილდება მანქანის გაგრილება.
თუ მანქანას აჩერებთ ღია ადგილას, სადაც არ არის ჩრდილი და არსად დაიმალება მანქანა მზის სხივებისგან, მაშინ გამოიყენეთ სპეციალური ფირები მანქანის შუშების დასაფარავად მზისგან, რომელიც შედის მანქანის ინტერიერში. ეს შეამცირებს სათბურის ეფექტს და ასევე დაიცავს ინტერიერის მასალებს გაცვეთისა და გათბობისგან დაზიანებისგან.
ვენტილაცია
თუ, მიუხედავად ამისა, ვერ შეძელით მანქანის დაცვა მზეზე ძლიერი გაცხელებისგან და თქვენს სალონში ჰაერი აბაზანას წააგავს, მაშინ მანქანის კარების გაღების შემდეგ ნუ ჩქარობთ კონდიციონერის ჩართვას. ჯობია ყველა კარი გააღო და ჯერ მხოლოდ მანქანის სალონის ვენტილაცია მოახდინოს, რომ სალონში ტემპერატურა ბუნებრივად ოდნავ შემცირდეს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააჩქაროთ ეს პროცესი. ერთი ფანჯრის გახსნით შეგიძლიათ იმოძრაოთ დაბალი სიჩქარით 10-15 კმ/სთ ისე, რომ ცხელი ჰაერის ინერცია ქუჩაში გავიდეს.
კონდიციონერის ჩართვა
კონდიცირების სისტემის ჩართვისას ჯერ უნდა ჩართოთ მინიმალურ რეჟიმში (Low). ყოველივე ამის შემდეგ, ყველა სისტემას სჭირდება ცოტა მუშაობა, სანამ ის უფრო ეფექტურად იმუშავებს. არ მოგეწონებათ, თუ ვინმემ გაგაღვიძებთ შუაღამისას და სწრაფად გაქცევთ. ანალოგიურად, კონდიცირების სისტემა არ იმუშავებს ეფექტურად, თუ ის დაუყოვნებლივ ჩაირთვება 100% სიმძლავრით. თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია კონდიცირების ავტომატური რეჟიმით, მაშინ როცა ჩართავთ, თავად სისტემა ჯერ მინიმალურ რეჟიმში იმუშავებს, თანდათან გაზრდის აფეთქების ძალას.
ყოველთვის გამოიყენეთ ჰაერის რეცირკულაცია
ერთ-ერთი ყველაზე სასარგებლო რეჟიმი თანამედროვე მანქანებში. როდესაც ის ჩართულია, გარე ჰაერის მიწოდების სისტემა მუდმივად არ მიაწოდებს გარე ჰაერს. ის გამოიყენებს სალონში არსებულ ჰაერს. სალონის გაცივებული ჰაერი გაათავისუფლებს მანქანის კონდიცირების სისტემას. თუ ჰაერის რეცირკულაციის რეჟიმი არ არის ჩართული, კონდიციონერი მუდმივად იმუშავებს მაქსიმალური სიმძლავრით, გაგრილებს ქუჩიდან შემომავალი ცხელი ჰაერის ნაწილს.
ქვემიმდევრობა
დანიშნულების ადგილზე მისვლისას ნუ ჩქარობთ ძრავის გამორთვას, სანამ კონდიციონერი მუშაობს. ეს უფრო დიდ დატვირთვას მოახდენს ელექტროენერგიის კონვერტაციის სისტემაზე. ჯერ უნდა გამორთოთ კონდიციონერი, სანამ ძრავა მუშაობს. ამის გაკეთება შეგიძლიათ თქვენი საბოლოო მარშრუტის წინასწარ მიახლოებით. ვინაიდან თქვენს სალონში ჰაერი უკვე გაციებულია, გაგრილების გამორთვა არ გაათბობს სალონს მოკლე დროში. ასევე, კონდენციონერის წინასწარ გამორთვა გიხსნით მანქანის ქვეშ გუბეის წარმოქმნას, რომელიც წარმოიქმნება კონდენსაციის შედეგად. ერთი შეხედვით ამაში ცუდი არაფერია. მაგრამ ეს არც ისე მარტივია. კონდენსაცია წარმოიქმნება სალონში გამაგრილებელზე. მასში გამავალი გამაგრილებელი ამცირებს აორთქლების ტემპერატურას ძალიან დაბალ მნიშვნელობებამდე. გარე ცხელი ჰაერი ხვდება ცივ ფიქსატორს, რის შედეგადაც წარმოიქმნება წყლის წვეთები. მანქანის მოძრაობისას კონდიციონერის წინასწარ გამორთვით თავიდან აიცილებთ კონდიცირების სისტემაში ტენიანობის გამო მავნე მიკროორგანიზმების წარმოქმნას.
მოვლა
არ დაგავიწყდეთ თქვენი მანქანის რეგულარულად მომსახურება გამოცვლით. თქვენ აუცილებლად უნდა შეცვალოთ ეს სალონის ჰაერის ფილტრი წელიწადში ერთხელ მაინც. ასევე გირჩევთ, ყოველწლიურად დამუშავოთ სავენტილაციო სისტემა ანტიბაქტერიული სპრეებით. ამისათვის, ანტიბაქტერიული საშუალებების შეძენის შემდეგ (სასურველია სპრეი და ა.შ.), ჩართეთ ძრავა და დაიწყეთ შიდა ვენტილაციის სისტემა, გამორთეთ ჰაერის რეცირკულაცია. შემდეგ გახსენით კაპიუშონი და შეასხურეთ ანტიბაქტერიული აგენტი იმ ადგილას, სადაც ჰაერი შედის სალონში. ეს ნივთიერება ჰაერთან ერთად გაივლის მთელ სავენტილაციო სისტემას და შევა სალონში. ამ გზით თქვენ დაიცავთ თავს სავენტილაციო სისტემაში მავნე ბაქტერიებისა და მიკრობების წარმოქმნისგან.
ასევე, ადრე თუ გვიან მოგიწევთ სისტემაში მაცივრის შეცვლა. დარწმუნდით, რომ ეს სამუშაო შეასრულეთ მხოლოდ უფლებამოსილ დილერთან, რათა თავიდან აიცილოთ კონდიცირების სისტემის დაზიანება ან გამაგრილებლის შევსება, რომელიც არ არის სერტიფიცირებული ავტომობილის კომპანიის მიერ.
აკონტროლეთ თქვენი საწვავის მოხმარება
კიდევ ერთხელ გავიმეოროთ, რომ მანქანაში არსებული ნებისმიერი კონდიციონერი ზრდის საწვავის მოხმარებას. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ შეამციროთ საწვავის მოხმარება, თუ დააყენებთ ტემპერატურას მანქანის შიგნით, რომელიც დიდად არ განსხვავდება გარე ტემპერატურისგან. ანუ თუ გარეთ ძალიან ცხელა, სალონში ჰაერი ისე არ უნდა გაგრილოთ, როგორც მაცივარში.
მაგალითად, თუ გარეთ 28-30 გრადუსია, გირჩევთ გაგრილების ტემპერატურა 23-25 გრადუსამდე დააყენოთ. ამ ტემპერატურის დაყენებით თქვენ მეტ-ნაკლებად კომფორტული იქნებით ავტომობილის მართვაში, ხოლო კონდიცირების სისტემა არ განიცდის კოლოსალურ დატვირთვას, მოიხმარს ლიტრ საწვავს.
თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია დიდი რაოდენობით დამატებითი მოწყობილობებით, რომლებიც შექმნილია მგზავრებისთვის კომფორტული პირობების უზრუნველსაყოფად. ზოგადად, ბევრი მძღოლი არასოდეს გამოიყენებს ზოგიერთ მათგანს. ამასთან, ყველა ეს მოწყობილობა უნდა იყოს გამოყენებული ამა თუ იმ ხარისხით, და მანქანის მწარმოებლის მიერ დადგენილი მათი მუშაობის მოთხოვნების უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს ამ ერთეულების უკმარისობა, რაც გამოიწვევს გაუთვალისწინებელ ხარჯებს. ხშირად - მნიშვნელოვანი.
ამ მოწყობილობებიდან, ალბათ, ყველაზე მნიშვნელოვანია. იმისდა მიუხედავად, რომ ეს ნივთი, პრინციპში, სასარგებლოა, მძღოლების დიდი რაოდენობა არ თვლის საჭიროდ მის გამოყენებას. ამის მიზეზები არსებობს. ზოგი სამართლიანად თვლის, რომ კონდიციონერი უარყოფითად მოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე, ზოგს კი უბრალოდ გაციების ეშინია. თუმცა, თუ მანქანა აღჭურვილია ამ ერთეულით, თქვენ მოგიწევთ ისწავლოთ მისი გამოყენება და დროდადრო მაინც აკონტროლოთ მისი შესრულება.
კონდიციონერს აქვს მთელი რიგი უპირატესობები, რომლებსაც ნებისმიერი მძღოლი დროთა განმავლობაში დააფასებს. მაგალითად, გაუსაძლის სიცხეში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი სალონის გასაგრილებლად რამდენიმე წუთში და უზრუნველყოთ ნორმალური პირობები თქვენი არსებობისთვის მოგზაურობის დროს. გარდა ამისა, ამ მოწყობილობის დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად ამოიღოთ კონდენსაცია, რომელიც წარმოიქმნება ფანჯრების შიგნით ტემპერატურის ცვლილებისას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კონდიციონერი შესანიშნავად ეხმარება მაღალი ტენიანობის წინააღმდეგ ბრძოლას, ნისლიანი ფანჯრების გაშრობას თითქმის მყისიერად.
პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, კონდიციონერი არ საჭიროებს დამატებით მოვლას. მასში ერთხელ და სამუდამოდ შეედინება ფრეონი. თუ მოულოდნელად აღმოჩნდება, რომ სისტემა წყვეტს მუშაობას, ეს ნიშნავს, რომ სადღაც მისი ლუქი გატეხილია და გაზმა აორთქლება დაიწყო. როგორც კი ის მთლიანად გამოვა, ის მთლიანად შეწყვეტს მუშაობას. თუმცა, მისი უბრალოდ შევსება საკმარისი არ იქნება. აუცილებელია ყველა მილისა და კავშირის ფრთხილად შემოწმება დაზიანებისთვის. ეს კეთდება სპეციალიზებულ სერვისებში, სადაც არის შესაბამისი აღჭურვილობა.
მწარმოებლების რეკომენდაციების მიხედვით, კონდიციონერმა უნდა იმუშაოს თვეში მინიმუმ მეოთხედი საათის განმავლობაში. უნდა გვახსოვდეს, რომ -5ºС-ზე დაბალ ტემპერატურაზე მისი ჩართვა აღარ შეიძლება. ჩვენს პირობებში, როდესაც წელიწადის რამდენიმე თვის განმავლობაში თერმომეტრი მყარად რჩება დაბალ დონეზე, ბევრი მძღოლი ურჩევნია საერთოდ არ გამოიყენოს მოწყობილობა. ბევრ მათგანს ზაფხულში, როცა საჭირო იქნება ინტერიერის სწრაფად გაგრილება, შეიძლება ელოდოთ უსიამოვნო სიურპრიზს - კონდიციონერი თავის დანიშნულებას ვერ შეასრულებს. მაგრამ რა უნდა გააკეთოს, თუ ყინვა არ მოგცემთ საშუალებას განახორციელოთ აუცილებელი პროფილაქტიკური პროცედურები?
სინამდვილეში საკმაოდ მარტივია. დღეს თითქმის ყველა დიდ ქალაქს აქვს დიდი სავაჭრო ცენტრები გამათბობელი დახურული ავტოსადგომებით. ალტერნატიულად, შეგიძლიათ მიხვიდეთ საყიდლებზე და გამოიყენოთ შესაძლებლობა და დაუშვათ კონდიციონერი იმუშაოს. მიზანშეწონილია ამის გაკეთება მაღაზიებში ხანგრძლივი გასეირნების შემდეგ, როდესაც აპარატის ნაწილები და კომპონენტები გაცხელდება და ახალ პირობებში ნორმალური მუშაობისთვის მზად იქნება. შეუძლებელია სისტემის შემოწმება უშუალოდ სამუშაო პირობების მკვეთრი ცვლილების შემდეგ (ცივიდან თბილამდე).
მანქანის კონდიცირების პრობლემების ნიშნები
და ბოლოს, მინდა გითხრათ რამდენიმე სიტყვა იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა დადგინდეს, რომ კონდიციონერი არ მუშაობს მწარმოებლის მიერ დადგენილი წესით. ამის შესახებ პირველი სიგნალი იქნება ძრავის სიჩქარის მნიშვნელოვანი ზრდა მოწყობილობის ჩართვის შემდეგ. ტაქომეტრის მაჩვენებლების მკვეთრი ჩავარდნა ასევე მიუთითებს გაუმართაობაზე. ავარიის ვარაუდი, დიდი ალბათობით, სწორი იქნება, თუ კონდიციონერი მეოთხედ საათშიც კი ვერ უმკლავდება სალონში არსებულ ტენიანობას. ნისლიანი ფანჯრები, რომლებიც არანაირად არ რეაგირებენ შეცვლილ მიკროკლიმატზე, ყველაზე მჭევრმეტყველად საუბრობენ მომსახურების საჭიროებაზე.
მოგეხსენებათ, პირადი მანქანა დიდი ხანია აღარ არის გადაჭარბებული ფუფუნება, გახდა მოსახერხებელი და პრაქტიკულად ხელმისაწვდომი სატრანსპორტო საშუალება. ამ სტატიაში ვისაუბრებთ მოწყობილობაზე, რომელიც საშუალებას გვაძლევს თავი კომფორტულად ვიგრძნოთ მანქანაში ყოფნისას, კერძოდ, მანქანის კონდიციონერზე. თქვენ შეისწავლით მანქანის კონდიციონერის სწორად მუშაობას და შენარჩუნებას, გაეცნობით მისი მუშაობის პრინციპს და მიიღებთ სასარგებლო რჩევებს მაცივრის არჩევისა და კონდიციონერის შევსების შესახებ. არ დაგავიწყდეთ, რომ მხოლოდ მანქანის კონდიციონერის გამართულ მუშაობას შეუძლია მისი ეფექტური მუშაობის გარანტია თქვენი მხრიდან ზედმეტი მატერიალური ხარჯების გარეშე.
რა თქმა უნდა, სავსებით შესაძლებელია მანქანის კონდიციონერის გარეშე, მაგრამ... ცხელი ამინდი, უცხო სუნი, მაღალი ტენიანობა - ყველა ამ ფაქტორმა შეიძლება ზოგჯერ აუტანელი გახადოს მოგზაურობა, თუნდაც კომფორტული სავარძლების, აუდიო სისტემის არსებობის მიუხედავად. და მანქანის პირველი კლასის მართვის შესრულება. ივლისის სიცხეში ხანგრძლივ საცობში დგომა, ღია ფანჯრიდან მსუბუქი ნიავიც კი დაჭერის წარუმატებლად მცდელობა, რა თქმა უნდა, საკმაოდ დახვეწილი წამებაა. მაგრამ გამოსავალი ძალიან მარტივია!
დღეს კონდიციონერების დაყენება შესაძლებელია უმარტივესებზეც კი - საავტომობილო კონდიციონერების წარმოებასა და მონტაჟში ჩართული კომპანიების არჩევანი მართლაც უზარმაზარია. თუმცა, მას შემდეგ რაც თქვენი მანქანა აღჭურვეთ თანამედროვე ტექნოლოგიების ამ სასწაულით, ჩნდება მთელი რიგი კითხვები, რომელთაგან მთავარია შემდეგი: როგორ ვიმუშაოთ და შევინარჩუნოთ მანქანის კონდიციონერი მის თავიდან ასაცილებლად და ადრეული გამოცვლა? ჩვენ ვჩქარობთ დაგარწმუნოთ, რომ ეს სულაც არ არის რთული - თქვენ უბრალოდ უნდა გქონდეთ წარმოდგენა კონდიციონერის მუშაობის პრინციპზე და დაიცვან რამდენიმე მარტივი წესი, რადგან კონდიციონერის სწორად მუშაობა არის გასაღები. მისი ხანგრძლივი და ეფექტური მუშაობა მანქანის მფლობელის მხრიდან ზედმეტი მატერიალური ხარჯების გარეშე.
Როგორ მუშაობს?
თქვენი მანქანის კონდიციონერის სწორად მუშაობისთვის, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ მუშაობს იგი. მანქანის კონდიციონერის მუშაობის პრინციპი საკმაოდ მარტივია - მისი დიზაინით იგი წააგავს ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო მაცივრის მუშაობას. მანქანის კონდიციონერი არის დალუქული სისტემა, რომელიც პერიოდულად საჭიროებს შევსებას ზეთით და ფრეონით. ფიგურალურად რომ ვთქვათ, მანქანის კონდიციონერის „გული“ არის კომპრესორი, ხოლო „სისხლი“ არის მაცივარი. ეს გამაგრილებელი, წნევით გაზის სახით, ტუმბოს მთელ კონდიცირების სისტემაში რამდენიმე ეტაპად. პირველ რიგში, ის შედის კონდენსატორში, სადაც გადაიქცევა სითხეში, გარედან შემოსული ჰაერის გაგრილების წყალობით, როდესაც მანქანა მოძრაობს ან იძულებულია სპეციალური ვენტილატორით. ამის შემდეგ, მაცივარი შედის მიმღებ-საშრობში - მოწყობილობა, რომელიც ფილტრავს ჭუჭყისა და კომპრესორის ცვეთის მიკრონაწილაკებს, შემდეგ გაფართოების სარქველში და აორთქლებაში (გაციებული გაზის სახით). ევაპორატორი მდებარეობს მანქანის დაფის მახლობლად, მის გვერდით არის ვენტილატორი, რომელიც ატარებს სალონის ან ქუჩის ჰაერს აორთქლების საშუალებით. ჰაერი გაცივდება და ბრუნდება სალონში, რის შემდეგაც მაცივარი შემოდის - და სისტემა იხურება.
როდესაც კონდიციონერი მუშაობს, მანქანის შიგნით ჰაერი უფრო მშრალი და სუფთა ხდება. ეს ეფექტი მიიღწევა იმის გამო, რომ აორთქლებაში გამავალი ჰაერიდან ტენიანობა წვეთება მიწაზე, ამავდროულად თან ატარებს მტვრის და ორთქლის ნაწილაკებს. სწორედ აქ მოდის პატარა გუბეები მანქანების ქვეშ, რომლებიც კარგა ხანია ერთ ადგილზე დგანან ძრავით და კონდიციონერით ერთდროულად.
როგორ ვიმუშაოთ მანქანის კონდიციონერი?
იმისათვის, რომ თქვენს მანქანაში არსებული კონდიციონერი დიდხანს მოგემსახუროთ, თქვენ უნდა შეძლოთ მისი სწორად მართვა. , მანქანის კონდიციონერები საჭიროებს დროულ განსაკუთრებულ მოვლას და ექსპლუატაციის წესების დაცვას. რა არის სწორი კონდიციონერი? ამ მხრივ არსებობს რამდენიმე მარტივი წესი, რომელსაც, სამწუხაროდ, ყოველთვის არ იცავენ ავტომობილების მფლობელები. მაგალითად, არასოდეს დაგავიწყდეთ, რომ თქვენს მანქანაში კონდიციონერი ნამდვილად ეფექტურად იმუშავებს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ყველა ფანჯარა და ლუქი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) დახურულია. იმისთვის, რომ ინტერიერი რაც შეიძლება სწრაფად გაგრილდეს ცხელ ამინდში, თქვენ უნდა გააღოთ ყველა კარი რამდენიმე წუთის განმავლობაში, რათა ნაკაწრმა „გაიქროლოს“ მანქანაში, შემდეგ დახურეთ ისინი და ჩართოთ კონდიციონერი (ძრავა უნდა იყოს სირბილი).
თუ თქვენი მანქანის კლიმატის სისტემა ითვალისწინებს გამათბობლისა და კონდიციონერის პარალელურ მუშაობას, ზოგჯერ სასარგებლოა მათი ერთდროულად ჩართვა. ამ შემთხვევაში, მანქანის კონდიციონერის გაშრობის ეფექტის წყალობით, შემცირდება მანქანის საქარე მინის და გვერდითი შუშების დაბურვა.
გახსოვდეთ, რომ კონდიცირების სისტემა შეიცავს ზეთს, რომელიც ცირკულირებს მაცივართან ერთად. იმ შემთხვევებში, როდესაც სისტემა დიდხანს რჩება უმოქმედო, მისი ზოგიერთი ნაწილი შეიძლება გაშრეს, დაიშალოს და დაიწყოს გაჟონვა (ეს ეხება განსაკუთრებით ნეოპრენის შუასადებებს). ამ პრობლემისგან თავის დასაცავად, თქვენ უნდა ჩართოთ მანქანის კონდიციონერი კვირაში ერთხელ (ზამთრის ჩათვლით) 10–15 წუთის განმავლობაში, რათა ზეთმა შეზეთოს ყველა მნიშვნელოვანი კომპონენტი - ეს დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ გამოშრობა.
გამაგრილებლის შერჩევა
კონდიციონერის სწორად მუშაობა ასევე დამოკიდებულია სწორ მაცივარზე. მრავალი წლის განმავლობაში, ყველაზე გავრცელებული გამაგრილებელი იყო ცნობილი ფრეონი - R-12 (CFC), რომელიც ასევე გამოიყენებოდა იმავე საყოფაცხოვრებო ტექნიკის ექსპლუატაციაში. თუმცა, მეოცე საუკუნის 90-იანი წლების პირველ ნახევარში შეჩერდა ფრეონის გამოყენება გაგრილების სისტემებში, რადგან ცნობილი გახდა, რომ ის ანადგურებს დედამიწის ოზონის ფენას. ამის მიუხედავად, ფრეონი კვლავ გამოიყენება 1993 წლამდე წარმოებულ მანქანებზე, მაგრამ უახლესი მოდელების მანქანის კონდიციონერები იტენება სხვა მაცივრით - R134a (HFC). ეს გამაგრილებელი საშუალებას აძლევს მანქანის კონდიცირების სისტემას იმუშაოს უფრო ეკონომიურად და მოიხმაროს გაცილებით ნაკლები ბენზინი. ის ასევე ხელსაყრელია მცირე დანაკარგებით "ძველ კარგ" ფრეონთან შედარებით და ნაკლებ ადგილს იკავებს ძრავის განყოფილებაში.
მაგრამ მთავარი, რაც ყოველთვის უნდა გვახსოვდეს მანქანის კონდიციონერის სწორად მუშაობისთვის არის ის, რომ ეს ორი მაცივარი ერთად ვერ მუშაობს! მათ აქვთ განსხვავებული შემადგენლობა და ამიტომ საჭიროებენ სხვადასხვა წნევას სათანადო ფუნქციონირებისთვის.
ასე რომ, არასოდეს შეეცადოთ ჩადოთ R-12 ახალ მანქანაში ან R134a ვეტერან მანქანაში. R134a საჭიროებს შლანგებს შიგნით ნეილონის ლენტებით, და ის უბრალოდ კოროზიას უკეთებს ძველ შლანგებს და ჩვეულებრივი რეზინის შუასადებებს, რაც იწვევს გაჟონვას.
ევროპის საავტომობილო ინდუსტრიის სამომავლო განვითარებაში პროგნოზირებულია საავტომობილო კონდიციონერებისთვის კიდევ უფრო ახალი გამაგრილებლის ფართო გამოყენება - R744, რომელიც გარემოს კიდევ უფრო ნაკლებ ზიანს აყენებს, ვიდრე R134a. თუმცა, იგივე პროგნოზების თანახმად, ამ ნივთიერების გამოყენებისას გაცილებით გართულდება მანქანის კონდიციონერების მომსახურების, შევსების და შეკეთების პროცესები, რადგან ეს გამაგრილებელი მისი ეფექტური მუშაობისთვის მოითხოვს ძალიან მაღალ წნევას. აბა, დაველოდოთ და ვნახოთ.
მანქანის კონდიციონერის სწორი შევსება
ასე რომ, ჩვენ უკვე გავარკვიეთ, რომ სხვადასხვა ტიპის მაცივრები შეუთავსებელია ერთმანეთთან და შეუძლებელია რომელიმე მათგანის შეცვლა. რა თქმა უნდა, ამ წესიდან არის მცირე გამონაკლისები. მაგალითად, თუ თქვენს მანქანაში კონდიციონერი იტენება R-12 ფრეონით, მაშინ უკიდურეს შემთხვევაში შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი სხვა ტიპის ფრეონით. თუმცა, ეს უნდა გაკეთდეს უკიდურესი სიფრთხილით, მიმღების საშრობის გამოცვლისა და მთელი სისტემის გამორეცხვის შემდეგ. ვინაიდან ყველა ეს მანიპულაცია საკმაოდ პენი დაგიჯდებათ, უფრო ადვილია იპოვოთ სერვისის სადგური, რომელსაც აქვს R-12 ფრეონის მარაგი და იქ შეავსოთ საწვავი.
სხვათა შორის, თუ ის თქვენია, მაშინ თქვენ შეგიძლიათ თავდაპირველად შეავსოთ თქვენი მანქანის კონდიციონერი მაცივრით 2-3 წელიწადში ერთხელ. თუმცა, მომავალში აორთქლების მაჩვენებელი გაიზრდება და კონდიციონერის შევსება 1-2 წელიწადში ერთხელ მაინც დასჭირდება, მაშინაც კი, თუ აშკარა პრობლემები არ შეინიშნება. მაცივარში დამატებულ ზეთს დიდი მნიშვნელობა აქვს - სისტემაში ცირკულირებით, აპოხებს ლუქებს, რაც მნიშვნელოვნად ახანგრძლივებს მათ ექსპლუატაციას.
ზოგადად, მთავარი, რაც მინდა ვურჩიო მანქანის მფლობელს მანქანის კონდიციონერის შევსების სერვისის არჩევისას, არის ის, რომ საწვავის შევსება ყველაზე საიმედოა იმ სერვისებში, სადაც კონდიციონერების შევსება სპეციალიზებული მომსახურებაა. მაღალ სპეციალიზებული სერვისები მოგცემთ მანქანის კონდიციონერის სწორად და ხარისხიანად შევსების უფრო მაღალ გარანტიას, ვიდრე „ფართო პროფილის“ პუნქტები, რომლებიც ასრულებენ მანქანის მოვლასთან დაკავშირებულ ნებისმიერ სამუშაოს.
გახსოვდეთ, რომ თუ, მაგალითად, მანქანის კონდიციონერი არასაკმარისად დატენილია, მას არ ექნება საკმარისი წნევა გამართულად მუშაობისთვის, რაც გამოიწვევს მის გაძლიერებულ მუშაობას და საბოლოოდ სწრაფად გაფუჭებას. და თუ მანქანის კონდიციონერი, პირიქით, გადატვირთულია, ის უბრალოდ შეიძლება აფეთქდეს ზედმეტი წნევის გამო.
გარდა ამისა, ისეთი ფაქტორები, როგორიცაა:
- კომპრესორი clutch slipping;
- ჭარბი ზეთი;
- სისტემაში ჩარჩენილი ტენიანობა ან ჰაერი;
- ჭუჭყიანი და უცხო ნაწილაკები კონდენსატორისა და აორთქლების ფარფლებზე;
- გაუმართავი (გახურება) მანქანის გაგრილების სისტემა.
თუ ავტოგასამართი სადგური იყენებს ზეწოლის ქვეშ მყოფ ცილინდრებს მანქანის კონდიციონერების შესავსებად ან აწონის მაცივარს რეგულარულ სასწორზე საჭირო რაოდენობის დასადგენად, სასწრაფოდ დატოვეთ, რადგან მათ აშკარად არ იციან მანქანის კონდიციონერის მომსახურება. მანქანის კონდიციონერის საწვავის შევსება უნდა განხორციელდეს ექსკლუზიურად მისი მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული სწორი ტექნოლოგიისა და აღჭურვილობის გამოყენებით. არასწორმა, არაპროფესიონალურმა საწვავის შევსებამ შეიძლება შემდგომში გამოიწვიოს მანქანის კონდიციონერის საკმაოდ ძვირადღირებული შეკეთება.
მანქანის კონდიციონერის თვითშემოწმება
სხვა საკითხებთან ერთად, მანქანის კონდიციონერის გამართული მუშაობა ასევე ნიშნავს მისი ხარისხის მუშაობის დამოუკიდებელ შემოწმებას. გახსოვდეთ, რომ ეს მოწყობილობა ყველაზე ეფექტურად იმუშავებს, თუ გამაგრილებლის რაოდენობა სწორია. გადახედეთ თქვენი მანქანის კონდიციონერის მუშაობის ინსტრუქციას: ის მიუთითებს მაცივრის ოპტიმალურ დონეს (საზომი ერთეული ჩვეულებრივ მილილიტრია) და ეცადეთ არ დაუშვათ მისი გაზრდა/დაკლება.
გამაგრილებლის ნაკლებობის შესამოწმებლად, მოუსმინეთ კომპრესორის დაწკაპუნებას სისტემის ჩართვისას. თუ დაწკაპუნების ხმები გესმით, ეს ნიშნავს, რომ თქვენი მანქანის კონდიციონერს დატენვა სჭირდება.
მაცივრის გაჟონვის დიაგნოსტიკა დამოუკიდებლადაც შეიძლება - ყურადღება მიაქციეთ მანქანის კონდიციონერის მილებს: თუ მათზე ზეთის ლაქებია, ეს ნიშნავს, რომ გაჟონვაა (ეს თავს გრძნობს ზეთით, „დაწყვილებული“, რომლითაც ჩვეულებრივ მუშაობს გამაგრილებელი. ).
თუ კონდიციონერის ჩართვისას მანქანის სალონში უსიამოვნო სპეციფიკური სუნი ჩნდება, ეს ნიშნავს, რომ კონდიციონერი საჭიროებს ანტიბაქტერიულ მკურნალობას. ეს სუნი ჩვეულებრივ ჩნდება ბაქტერიების გამო, რომლებიც იზრდება მანქანის კონდიციონერის აორთქლებაში. ბაქტერიული კოქტეილის ჩასუნთქვა სუფთა ჰაერის ნაცვლად საზიანოა ჯანმრთელობისთვის.
არ დაივიწყოთ დროული დიაგნოზი
და ბოლო რჩევა დღევანდელი დღისთვის. აუცილებლად გახსოვდეთ, რომ მანქანის კონდიციონერის სწორი მოვლა მოიცავს მისი სისტემის დროულ დიაგნოზს. ასეთი დიაგნოსტიკა უნდა ჩატარდეს მინიმუმ წელიწადში ერთხელ. მიზანშეწონილია მისი ჩატარება გაზაფხულზე, მანქანის კონდიციონერის ხანგრძლივი ზამთრის უმოქმედობის შემდეგ.
დასკვნა!
კიდევ ერთხელ გავამახვილოთ თქვენი ყურადღება იმ ფაქტზე, რომ დიაგნოსტიკა, ისევე როგორც მანქანის კონდიციონერის საწვავის შევსება და გაწმენდა, უნდა ენდოთ ექსკლუზიურად ამ სფეროს პროფესიონალებს. ეს მიდგომა არა მარტო დაგიცავთ მომავალში არასაჭირო მატერიალური ხარჯებისგან, არამედ დაზოგავთ ფულს და ნერვებს.
ასე რომ, ყველა ავტომობილის მფლობელს ვუსურვებთ ავტომობილის კონდიციონერების წარმატებულ არჩევანს და სუფთა ჰაერს სალონში!
- სიახლეები
- სახელოსნო
გზები რუსეთში: ბავშვებსაც კი ვერ გაუძლებდნენ. დღის ფოტო
ბოლოს ეს საიტი, რომელიც მდებარეობს ირკუტსკის ოლქის პატარა ქალაქში, განახლდა 8 წლის წინ. ბავშვებმა, რომელთა სახელები არ სახელდება, გადაწყვიტეს ეს პრობლემა დამოუკიდებლად გამოესწორებინათ, რათა ველოსიპედით იარონ, იუწყება პორტალი UK24. ადგილობრივი ადმინისტრაციის რეაქცია ფოტოზე, რომელიც უკვე ნამდვილ ჰიტად იქცა ინტერნეტში, არ გავრცელებულა. ...
კვლევა: მანქანის გამონაბოლქვი არ არის ჰაერის ძირითადი დამაბინძურებელი
როგორც მილანში ენერგეტიკული ფორუმის მონაწილეებმა გამოთვალეს, CO2-ის ემისიების ნახევარზე მეტი და მავნე ნაწილაკების 30% ჰაერში შედის არა შიდა წვის ძრავების მუშაობის გამო, არამედ საცხოვრებელი სახლის გათბობის გამო, იუწყება La Repubblica. ამჟამად იტალიაში შენობების 56% ეკუთვნის ყველაზე დაბალ ეკოლოგიურ კლასს G და...
„ავტოვაზმა“ სახელმწიფო სათათბიროს საკუთარი კანდიდატი წარადგინა
როგორც AvtoVAZ-ის ოფიციალურ განცხადებაშია ნათქვამი, ვ. დერჟაკი მუშაობდა 27 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში საწარმოში და გაიარა კარიერის განვითარების ყველა ეტაპი - ჩვეულებრივი მუშაკიდან ოსტატი. სახელმწიფო სათათბიროში AvtoVAZ-ის სამუშაო ძალის წარმომადგენლის წარდგენის ინიციატივა ეკუთვნის კომპანიის თანამშრომლებს და გამოცხადდა 5 ივნისს ტოლიატის ქალაქის დღის აღნიშვნისას. ინიციატივა...
ლიმუზინი პრეზიდენტისთვის: მეტი დეტალი გამოვლინდა
ფედერალური საპატენტო სამსახურის ვებგვერდი კვლავ რჩება ინფორმაციის ერთადერთი ღია წყარო "პრეზიდენტისთვის მანქანის" შესახებ. პირველი, NAMI-მ დააპატენტა ორი მანქანის სამრეწველო მოდელები - ლიმუზინი და კროსოვერი, რომლებიც "კორტეჟის" პროექტის ნაწილია. შემდეგ ჩვენმა ხალხმა დაარეგისტრირა სამრეწველო დიზაინი სახელწოდებით "მანქანის დაფა" (სავარაუდოდ...
სინგაპურში მოდიან თვითმართვადი ტაქსები
ტესტების დროს სინგაპურის გზებზე გამოვა ექვსი მოდიფიცირებული Audi Q5, რომელსაც შეუძლია ავტონომიურად მართოს. გასულ წელს ასეთი მანქანები დაუბრკოლებლად მიემგზავრებოდნენ სან-ფრანცისკოდან ნიუ-იორკში, იუწყება Bloomberg. სინგაპურში დრონები გადაადგილდებიან სამ სპეციალურად მომზადებულ მარშრუტზე, რომლებიც აღჭურვილია საჭირო ინფრასტრუქტურით. თითოეული მარშრუტის სიგრძე იქნება 6.4...
დასახელებულია რუსეთის რეგიონები უძველესი მანქანებით
ამავდროულად, ყველაზე ახალგაზრდა ავტოპარკი არის თათარსტანის რესპუბლიკაში (საშუალო ასაკი 9,3 წელია), ხოლო ყველაზე ძველი კამჩატკას მხარეშია (20,9 წელი). ასეთ მონაცემებს ანალიტიკური სააგენტო Autostat ავრცელებს თავის კვლევაში. როგორც გაირკვა, თათარსტანის გარდა, მხოლოდ რუსეთის ორ რეგიონშია მსუბუქი ავტომობილების საშუალო ასაკი ნაკლები...
ჰელსინკიში კერძო მანქანების მოძრაობა აიკრძალება
იმისათვის, რომ ასეთი ამბიციური გეგმა რეალობად იქცეს, ჰელსინკის ხელისუფლება აპირებს შექმნას ყველაზე მოსახერხებელი სისტემა, რომელშიც წაიშლება საზღვრები პერსონალურ და საზოგადოებრივ ტრანსპორტს შორის, იტყობინება Autoblog. როგორც ჰელსინკის მერიის ტრანსპორტის სპეციალისტმა სონია ჰეიკკილამ განაცხადა, ახალი ინიციატივის არსი საკმაოდ მარტივია: მოქალაქეებს უნდა ჰქონდეთ...
GMC SUV სპორტულ მანქანად გადაიქცა
Hennessey Performance ყოველთვის განთქმული იყო თავისი უნარით, გულუხვად დაემატებინა დამატებითი ცხენები "ატუმბოებულ" მანქანაში, მაგრამ ამჯერად ამერიკელები აშკარად მოკრძალებულები იყვნენ. GMC Yukon Denali შეიძლება გადაიქცეს ნამდვილ ურჩხულად, საბედნიეროდ, 6.2 ლიტრიანი "რვა" ამის საშუალებას იძლევა, მაგრამ ჰენესის ძრავის ინჟინრები შემოიფარგლნენ საკმაოდ მოკრძალებული "ბონუსით", გაზარდეს ძრავის სიმძლავრე ...
მოსკოვის საგზაო პოლიციაში ჯარიმის გასაჩივრების მსურველთა შეკრება იყო
ეს ვითარება წარმოიშვა მძღოლებისთვის ავტომატურად დაწესებული ჯარიმების სიმრავლისა და ბილეთების გასაჩივრების მცირე დროის გამო. ამის შესახებ მოძრაობა „ლურჯი თაიგულების“ კოორდინატორმა პიოტრ შკუმატოვმა „ფეისბუქის“ საკუთარ გვერდზე ისაუბრა. როგორც შკუმატოვმა Auto Mail.Ru-სთან საუბარში განმარტა, ვითარება შეიძლება შეიქმნას იმის გამო, რომ ხელისუფლება განაგრძობდა დაჯარიმებას...
ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ლიბერალიზაცია: გადაწყვეტილება გადაიდო
როგორც ცენტრალური ბანკის თავმჯდომარის მოადგილემ ვლადიმერ ჩისტიუხინმა განმარტა, ამ მიმართულებით მოძრაობა შეუძლებელია, რადგან ჯერ სადაზღვევო ინდუსტრიის სხვა მნიშვნელოვანი პრობლემები უნდა მოგვარდეს, იუწყება TASS. მოკლედ შეგახსენებთ: MTPL ტარიფების ლიბერალიზაციის „საგზაო რუქის“ მომზადება 2015 წლის ნოემბერში დაიწყო. ითვლებოდა, რომ ამ გზაზე პირველი ნაბიჯი უნდა ყოფილიყო...
საიმედოობა, რა თქმა უნდა, მანქანისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი მოთხოვნაა. დიზაინი, რეგულირება, ნებისმიერი ზარი და სასტვენი - ყველა ეს მოდური ხრიკი გარდაუვალად ფერმკრთალი მნიშვნელობისაა, როდესაც საქმე ეხება მანქანის საიმედოობას. მანქანა უნდა ემსახურებოდეს მფლობელს და არ შეუქმნას მას პრობლემები თავისი...
სად შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი მანქანა მოსკოვში?, სად გავყიდოთ მანქანა მოსკოვში სწრაფად.
სად შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი მანქანა მოსკოვში? მოსკოვში ავტოდილერების რაოდენობა მალე ათასს მიაღწევს. ახლა დედაქალაქში შეგიძლიათ შეიძინოთ თითქმის ნებისმიერი მანქანა, თუნდაც Ferrari ან Lamborghini. კლიენტებისთვის ბრძოლაში სალონები იყენებენ ყველა სახის ხრიკს. მაგრამ შენი ამოცანა...
რომელი მანქანებია ყველაზე უსაფრთხო?
მანქანის შეძენის გადაწყვეტილების მიღებისას, უპირველეს ყოვლისა, ბევრი მყიდველი ყურადღებას აქცევს მანქანის ოპერატიულ და ტექნიკურ თვისებებს, მის დიზაინს და სხვა ატრიბუტებს. თუმცა, ყველა მათგანი არ ფიქრობს მომავალი მანქანის უსაფრთხოებაზე. რა თქმა უნდა, ეს სამწუხაროა, რადგან ხშირად...
ყველაზე პოპულარული კროსვორდების მიმოხილვა და მათი შედარება
დღეს ჩვენ განვიხილავთ ექვს კროსოვერს: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara და Ford Kuga. ორ ძალიან ახალ პროდუქტს გადავწყვიტეთ დავამატოთ 2015 წლის დებიუტები, რათა 2017 წლის კროსოვერების სატესტო დრაივი უფრო მეტი ყოფილიყო...
რუსეთის ფედერაციის გზებზე მანქანების რაოდენობა მუდმივად იზრდება - ფაქტი, რომელიც დასტურდება ახალი და მეორადი მოდელების გაყიდვების ყოველწლიური შესწავლით. ასე რომ, კვლევის შედეგებზე დაყრდნობით, რომელსაც შეუძლია უპასუხოს კითხვას, თუ რა მანქანებს ყიდულობენ რუსეთში, 2017 წლის პირველი ორი თვის განმავლობაში...
როგორ ავირჩიოთ მანქანის ფერი, აირჩიე მანქანის ფერი.
როგორ ავირჩიოთ მანქანის ფერი საიდუმლო არ არის, რომ მანქანის ფერი პირველ რიგში გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოებაზე. უფრო მეტიც, მისი პრაქტიკულობა ასევე დამოკიდებულია მანქანის ფერზე. მანქანები იწარმოება ცისარტყელის ყველა ფერში და მისი ათობით ფერებში, მაგრამ როგორ ავირჩიოთ "თქვენი" ფერი? ...
როგორ გავცვალოთ თქვენი მანქანა ახალზე, როგორ გავცვალოთ მანქანა.
რჩევა 1: როგორ გავცვალოთ თქვენი მანქანა ახლით. ბევრი მანქანის მოყვარულის ოცნებაა დილერში მისვლა ძველი მანქანით და გასვლა ახლით! Ოცნებები ხდება. ძველი მანქანის ახლით გაცვლის სერვისი – ვაჭრობა – სულ უფრო და უფრო მატულობს. Შენ არ...
ყველაზე მეტი შეძენილი მანქანები 2018-2019 წლებში რუსეთში
როგორ ავირჩიოთ ახალი მანქანა? მომავალი მანქანის გემოვნების პრეფერენციებისა და ტექნიკური მახასიათებლების გარდა, დაგეხმარებათ 2016–2017 წლებში რუსეთში ყველაზე გაყიდვადი და ყველაზე პოპულარული მანქანების სია ან რეიტინგი. თუ მანქანა მოთხოვნადია, მაშინ ის თქვენს ყურადღებას იმსახურებს. აშკარა ფაქტია, რომ რუსებმა...
დასახელებულია მანქანის კონდიციონერის გამოყენებისას ყველაზე გავრცელებული პრობლემები. ასევე არსებობს მაგალითები, თუ რა შედეგები მოჰყვება ამას და როგორ ავიცილოთ თავიდან მსგავსი სიტუაციები. სტატიის ბოლოს არის ვიდეო მიმოხილვა, თუ როგორ უნდა გაასუფთაოთ კონდიციონერი თავად.
თითქმის შეუძლებელია თანამედროვე მანქანის წარმოდგენა კონდიციონერის ან კლიმატ კონტროლის გარეშე, თუმცა ზოგიერთი ბრენდი მაინც ზოგავს ამაზე. SEAT-ის მკვლევარების სანდო მონაცემების მიხედვით, კონდიციონერის გარეშე მანქანის მართვა მნიშვნელოვნად ამცირებს მძღოლის სიფხიზლეს, ვიდრე კომფორტულ ტემპერატურაზე 25 გრადუს ცელსიუსზე. ზოგიერთი ექსპერტი ამ მდგომარეობას ადარებს ალკოჰოლურ ინტოქსიკაციას, რაც დროთა განმავლობაში მხოლოდ აუარესებს მძღოლისა და მგზავრების ჯანმრთელობას.
თანაბრად მნიშვნელოვანი წერტილი არის კონდიციონერის სწორი გამოყენება, რადგან ეს გავლენას ახდენს არა მხოლოდ მძღოლისა და მგზავრების ჯანმრთელობაზე, არამედ თავად კონდიცირების სისტემაზე. ღია ფანჯრებითა და კარებით კონდიციონერის გამოყენების ყველაზე გავრცელებული და გავრცელებული შეცდომა. ამის მიზეზი მარტივია: ბევრი ფიქრობს, რომ ფანჯრის გახსნით სალონში მეტი სუფთა ჰაერი შევა ან ამით კომფორტული ტემპერატურა შეიქმნება. რაც არ უნდა ტრივიალურად ჟღერდეს, SEAT-ის სპეციალისტებმა ბევრი მძღოლი იპოვეს, რომლებსაც წარმოდგენაც არ აქვთ, რომ ტემპერატურის დარეგულირება ფანჯრებისა და კარების გაღების გარეშე შეუძლიათ.
ამ სიტუაციის შედეგები ყველაზე ბანალურია, ჯერ ერთი, შეგიძლიათ გაცივდეთ რამდენიმე წუთში და მეორეც, საწვავის ეკონომია საერთოდ არ არის, რადგან კონდიცირების კომპრესორი მუდმივად მუშაობს და ეს ადრე თუ გვიან გამოიწვევს გამოუსადეგარი გახდეს. ამრიგად, ღირს მანქანის კონდიციონერის მუშაობის პრინციპის გაგება და რა ფაქტორები ახდენს გავლენას მის მუშაობაზე.
მეორე გავრცელებული შეცდომა მისი გამოყენებისას არის კონდიციონერის სრული სიმძლავრით ჩართვა ცხელ მანქანაში ჩაჯდომის შემდეგ. SEAT-ის ინჟინრების აზრით, კონდიციონერის ამ მდგომარეობაში ჩართვა სასურველ ეფექტს ვერ მიიღებს, რადგან ის უბრალოდ ცხელ ჰაერს ატარებს სალონში. გარდა ამისა, კონდიციონერის ევაპორატორზე დატვირთვა მაქსიმალურია.
ამ შემთხვევაში რეკომენდებულია ყველა კარის ან ფანჯრის გაღება რამდენიმე წუთის განმავლობაში, რათა შემოვიდეს გრილი ჰაერი (ყველაზე ცხელ ამინდში სტაციონარული დახურულ მანქანაში ჰაერი უფრო ცხელია, ვიდრე გარეთ). მხოლოდ ამის შემდეგ დახურეთ ყველა ფანჯარა, კარი და ჩართეთ კონდიციონერი გაგრილებისთვის.
ჰაერის რეცირკულაციის გამორთვა მანქანის სალონში; ამ რეიტინგში მას მესამე ადგილი ენიჭება. სიტუაცია საკმაოდ ორმხრივია, რადგან არის მანქანები კონდიციონერით, რომლებსაც აქვთ ავტო ფუნქცია. ამ შემთხვევაში, სისტემა დამოუკიდებლად გადაწყვეტს, რამდენად დახუროს ან გახსნას დემპერი სალონში გარკვეული ტემპერატურის შესანარჩუნებლად.
მძღოლები კიდევ ერთ შეცდომას უშვებენ გრილ ამინდში. არის სიტუაციები, როდესაც გარე ტემპერატურა სალონის ტემპერატურაზე დაბალია. ამ შემთხვევაში მძღოლს უადვილდება კონდიციონერის ჩართვა, თუმცა უმჯობესი იქნება ფანჯრის ოდნავ გაღება. ამ გზით თქვენ არა მხოლოდ დაზოგავთ საწვავს, არამედ ნაკლები დატვირთვა ექნებათ თავად მანქანის ძრავას.
კონდიციონერებთან შეცდომებს მხოლოდ დამწყები კი არ უშვებენ, მსგავს შეცდომებს უშვებენ გამოცდილი მძღოლებიც. ამის მაგალითია მე-5 შეცდომა, კონდიციონერის ჩართვისას ჰაერის ნაკადი მიმართულია მგზავრების სახეებისკენ. ასეთ სიტუაციაში ძალიან ადვილია ავად გახდე, მით უმეტეს, თუ ადრე მზეზე იყავი.
ჰაერის უკეთესი მიმოქცევისა და ინტერიერის სწრაფი გაგრილებისთვის რეკომენდებულია ცივი ჰაერის ნაკადის მიმართვა კონდიციონერიდან ზემოთ. ფიზიკის წესების მიხედვით, ცივი ჰაერი ჩაიძირება, რითაც თბილ ჰაერს ერევა და უფრო სწრაფად, რეგულარულად გაგრილდება ინტერიერი.
ბოლო შეცდომა, რომელსაც ყველაზე ხშირად უშვებენ კონდიციონერით მანქანების მფლობელები, არის სისტემის დაგვიანებული შენარჩუნება და ფილტრების შეცვლა. წესების მიხედვით, კონდიციონერის ფილტრები იცვლება ყოველ 15-20 ათას კილომეტრზე. ანალოგიურად, არ უნდა უგულებელყოთ სიტუაცია, როდესაც კონდიციონერი იწყებს ცუდად გაგრილებას ან საერთოდ არ გამოიმუშავებს ცივ ჰაერს.
უნდა გვახსოვდეს, რომ მანქანის კონდიცირების სისტემის დეპრესიამ შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი დაზიანება, განსაკუთრებით მაღალი ტენიანობის შემთხვევაში. ყველაზე ხშირად კომპრესორი ცდება, ახლის ფასი კი ხშირად 300-400 ევროდან იწყება. არ არის საჭირო თქვენი კონდიციონერის შესამოწმებლად სერვის ცენტრში მისვლაზე სიზარმაცე, რითაც დაიცავთ თავს შემდგომი პრობლემებისა და ფინანსური ნარჩენებისგან.
ვიდეო მიმოხილვა მანქანის კონდიციონერის თავად გაწმენდის შესახებ:
