≡×მენიუ

• გადაცემათა კოლოფი
• ძრავი
• ძრავი
• სითხეები
• გადაცემათა კოლოფი

მაზდას ძრავის ზეთი. საავტომობილო ზეთები Mazda-სთვის საპოხი მასალების ონლაინ შერჩევა

Mazda-ს მანქანების ამჟამინდელი ხაზი გამოჩნდა 2000-იანი წლების დასაწყისში კომპანიის ახალი დიზაინის კოდთან ერთად. მწარმოებლის ყველაზე პოპულარული მოდელები მთელ მსოფლიოში არის Mazda 2/Demio სუპერმინის კლასში, Mazda 3/Axela კომპაქტურ კლასში და Mazda 6/Atenza საშუალო კლასში. ამჟამად, თითოეულ ამ მოდელს აქვს სამი თაობა, პირველ ორში მანქანები აშენდა Ford-თან ერთად შემუშავებულ პლატფორმებზე და აღჭურვილი იყო MZR ოჯახის ბენზინისა და დიზელის ძრავებით 1.3-2.5 ლიტრი მოცულობით (დამოკიდებულია მოდელზე და გაყიდვების რეგიონი). მესამე თაობას აქვს Mazda-ს საკუთარი პლატფორმები და ახალი თაობის ძრავები SkyActiv-G და SkyActiv-D. ამ მოდელების მანქანების უმეტესობას აქვს წინა წამყვანი, მაგრამ იყო რამდენიმე ბორბლიანი მოდიფიკაცია, როგორიცაა Mazda 6 MPS/ Mazdaspeed 6 და Mazda 3 იაპონური ბაზრისთვის. რუსეთში მოთხოვნადი იყო როგორც ოფიციალურად იმპორტირებული Mazda 2, 3 და 6, ასევე მეორადი მანქანები იაპონიიდან.

მოდელი	ტიპი	ძრავი	სუპრა 0W-20	ულტრა 5W-30	Ultra DPF 5W-30
Mazda2 (DJ)	ბენზინი	1.5	+	+	-
	დიზელი	1.5D	-	-	+
Mazda2 (DE)	ბენზინი	1.3/ 1.5	+	+	-
	დიზელი	1.4D/1.6D	-	+	-
Mazda2 (DY)	ბენზინი	ყველა ძრავი	-	+	-
	დიზელი	1.4 დ	-	+	-
Mazda3 (BM)	ბენზინი	1.5/ 2.0	+	+	-
		1.6	+	+	-
	დიზელი	2.2 დ	-	-	+
Mazda3 MPS (BL)	ბენზინი	2.3 ტურბო	-	+	-
Mazda3 (BL)	ბენზინი	ყველა ძრავი	+	+	-
	დიზელი	1.6D	-	+	-
		2.2 დ	-	-	+
Mazda3 MPS (BK)	ბენზინი	2.3 ტურბო	-	+	-
Mazda3 (BK)	ბენზინი	ყველა ძრავი	+	+	-
	დიზელი	1.6D	-	+	-
		2.0D	-	-	+
Mazda6 (GJ)	ბენზინი	2.0/ 2.5	+	+	-
	დიზელი	2.2 დ	-	-	+
Mazda6 (GH)	ბენზინი	ყველა ძრავი	+	+	-
	დიზელი	ყველა ძრავი	-	-	+
Mazda6 MPS (GG)	ბენზინი	2.3 ტურბო	-	+	-
Mazda6 (GG&GY)	ბენზინი	ყველა ძრავი	+	+	-
	დიზელი	2.0 D (DPF-ით)	-	-	+
		2.0 D (DPF-ით)	-	+	-

*ცხრილის ინფორმაცია მოწოდებულია საინფორმაციო მიზნებისთვის: ძრავის ზეთის შერჩევისას უნდა დაეყრდნოთ მანქანის მწარმოებლის რეკომენდაციებს.

MAZDA SUPRA 0W20

MAZDA SUPRA 0W20 ძრავის ზეთი შეიქმნა TOTAL-ის მიერ ავტომწარმოებელთან ერთად სპეციალურად Skyactiv ბენზინის ძრავებისთვის. იგი განსხვავდება ჩვეულებრივი ზეთებისგან მაღალი სითხით, ამიტომ ამცირებს საწვავის მოხმარებას და ხელს უწყობს ძრავის ცივ ამუშავებას ყინვაგამძლე ამინდში. MAZDA SUPRA 0W20 ზეთს აქვს დამცავი თვისებები და ენერგოეფექტურობა API SN და ILSAC GF-5 დონეზე საერთაშორისო კლასიფიკაციის მიხედვით. ავტომწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს ამ ზეთს ბენზინის Mazda მოდელებისთვის 2 (DE, DJ), 3 (MPS-ის გარდა) და 6 (MPS-ის გარდა).

MAZDA ULTRA 5W30

Mazda 2, 3 და 6 ბენზინისა და დიზელის ძრავებით, გარდა მანქანების დიზელის ნაწილაკების ფილტრით (DPF), განკუთვნილია MAZDA ULTRA 5W30 ძრავის ზეთი, რომელსაც აქვს ACEA A5/B5 და API SL/CF თვისებების დონეები. ის უზრუნველყოფს ძრავის საიმედო დაცვას ცვეთისა და მავნე ნალექებისგან თუნდაც რთულ ოპერაციულ პირობებში, როგორიცაა სპორტული მგზავრობა, ქალაქის მართვა start-stop რეჟიმში და ცივი გაშვება. ამ ზეთის წინააღმდეგობა დაჟანგვის მიმართ ინარჩუნებს მის ეფექტურობას მთელი გადინების ინტერვალის განმავლობაში. MAZDA ULTRA 5W30 ზეთი რეკომენდებულია ავტომწარმოებლის მიერ Mazda 3 MPS და 6 MPS 2.3 Turbo ძრავით.

MAZDA ULTRA DPF 5W30

MAZDA ULTRA DPF 5W30 ძრავის ზეთი განკუთვნილია ბრენდის დიზელის მანქანებისთვის, რომლებიც აღჭურვილია დიზელის ნაწილაკების ფილტრით (DPF), რომლებიც საჭიროებენ დაბალი SAPS ზეთებს სულფატირებული ნაცრის, ფოსფორისა და გოგირდის შემცირებული შემცველობით. ის უზრუნველყოფს გამონაბოლქვის შემდგომი დამუშავების სისტემების ეფექტურ მუშაობას და ხელს უშლის მათ ნაადრევ უკმარისობას. MAZDA ULTRA DPF 5W30 ზეთის ცვეთის საწინააღმდეგო და ენერგიის დაზოგვის თვისებების დონე შეესაბამება ACEA C2 სტანდარტს.

გადაცემის ზეთი Mazda მანქანებისთვის

MAZDA ATF-FZ გადამცემი სითხე განკუთვნილია Skyactiv-drive ავტომატური ტრანსმისიებისთვის. ეს ზეთი რეკომენდირებულია Mazda 6 (GJ), 3 (BM, 1.5, 2.0, 2.2D), 2 (DJ), რომლებიც იყენებენ ამ ტიპის ავტომატურ ტრანსმისიას. მას აქვს გაუმჯობესებული ხახუნის მახასიათებლები და თერმულ-ჟანგვის სტაბილურობის მაღალი დონე, რაც უზრუნველყოფს ტრანსმისიის საიმედო მუშაობას და სიჩქარის გლუვ ცვლას.

Mazda მოდელებისთვის 3 (BK, BL, BM 1.6), 6 (GG, GH, GY), 2(DE) ავტომატური ტრანსმისიით, ავტომწარმოებელი გირჩევთ MAZDA ATF M-V გადაცემის ზეთს. მას აქვს მაღალი დაბალი ტემპერატურის სითხე, შესანიშნავი თერმული სტაბილურობა და სრული თავსებადობა გადაცემის მასალებთან და უზრუნველყოფს ავტომატური ტრანსმისიის ეფექტურ მუშაობას ნებისმიერ სამუშაო პირობებში.

მოდელი	ტიპი	Გადაცემა	ATF M-III	ATF M-V	ATF-FZ
Mazda2 (DJ)	F.W.D.	CW6A-EL	-	-	+
Mazda2 (DE)	F.W.D.	FN4A-EL	-	+	-
Mazda3 (BM)	FWD (1.5/2.0 ბენზინი)	FW6A-EL	-	-	+
	FWD (1.6 ბენზინი)	FN4A-EL	-	+	-
	FWD (დიზელი)	GW6A-EL	-	-	+
Mazda3 (BL)	F.W.D.	ყველა	-	+	-
Mazda3 (BK)	F.W.D.	FN4A-EL	-	+	-
Mazda6 (GJ)	FWD (ბენზინი)	FW6A-EL	-	-	+
	FWD (დიზელი)	GW6A-EL	-	-	+
Mazda6 (GH)	F.W.D.	FS5A-EL	-	+	-
Mazda6 (GG&GY)	F.W.D.	ყველა	-	+	-
	AWD	JA5AX-EL	+	-	-

შეიტყვეთ მეტი

იაპონური წარმოების მანქანები პოპულარულია რუსი ავტომობილების მოყვარულთა შორის მათი მაღალი საიმედოობისა და შესანიშნავი გამძლეობის გამო. თუმცა, 2019 წელს მომხმარებლებს დოკუმენტაციის არარსებობის გამო მეორადი მოდელების მომსახურების პრობლემა ექმნებათ. კითხვა, თუ რა ზეთი უნდა შეავსოთ Mazda 626-ში, საკამათოა. ზუსტი პასუხი დამოკიდებულია ელექტროსადგურის გარბენზე, შესრულების მაჩვენებლებზე და სხვა ფაქტორებზე.

როგორი ზეთი უნდა შეავსოთ Mazda 626 ძრავში

მანქანები რუსეთის ბაზარს ბენზინის ბლოკებით მიეწოდებოდა. დიზელის ძრავები არ "შესულა" ქვეყანაში დიზაინის სირთულის გამო. ამ მიზეზით, FP 1.8 და FS 2.0 ლიტრიანი სისტემები აღმოჩნდა ყველაზე პოპულარული. სითხის შერჩევა ხდება ანალოგიურად თითოეული ჯიშისთვის ერთი და იგივე მოთხოვნების გამო.

როგორ ავირჩიოთ ანალოგი

არჩევანი ეფუძნება ოთხ სტანდარტულ ტოლერანტობას, რომლებიც აქტუალურია 2019 წლისთვის. ეს კეთდება 1996-2003 წლებში ქარხნის მოთხოვნების მოძველების გამო.

API

Mazda 626-ისთვის ყველაზე შესაფერისი სერთიფიკატები, მიუხედავად ძრავის ტიპისა, არის SN/SM. პროდუქტები ახასიათებს ნარევებს, რომლებიც განკუთვნილია ბენზინის განყოფილებების მოსამსახურებლად დამონტაჟებული ტურბო დატენვით და საწვავის პირდაპირი ინექციით.

ACEA

ეს სტანდარტი გულისხმობს ACEA A3 კატეგორიის გამოყენებას. ზეთები განკუთვნილია სტანდარტული ტიპის ძრავების მომსახურებისთვის საშუალო მომსახურების ინტერვალებით.

SAE

SAE კლასიფიკაციის მიხედვით, მანქანა არ არის კაპრიზული. ნარევის შერჩევა ხდება გარემოს ტემპერატურის მაჩვენებლების მიხედვით. მაგალითად, რუსეთის ცენტრალური რეგიონებისთვის, სიბლანტე 5W30, 5W40 შესაბამისია. სხვა განედებისთვის აუცილებელია წლის განმავლობაში სტანდარტული ტემპერატურის რყევების გათვალისწინება.

საფუძველი

2019 წლის მონაცემებით, არსებობს სამი სახის საავტომობილო ზეთები.

1. მინერალური. გამოიყენება კლასიკურ ძრავებზე. წარმოების პროცედურა გულისხმობს ნედლი ნავთობის ფილტრაციას, რაც უზრუნველყოფს მინარევების ნაწილის მოცილებას. ზეთები ხასიათდება მინიმალური ღირებულებით და დაბალი შესრულების მაჩვენებლებით.
2. Ნახევრად სინთეტიკური. ყველაზე გავრცელებული კატეგორია. გამოიყენება 150000 კმ-ზე მეტი გარბენის მქონე მანქანებისთვის. ტექნოლოგია ეფუძნება ხელოვნური და ბუნებრივი კომპონენტების კომბინაციას. ეს კომბინაცია საშუალებას აძლევს პროდუქტს უზრუნველყოს ოპტიმალური შესრულების თვისებები, კარგი გამძლეობა და გონივრული ფასი.
3. სინთეტიკური. მაღალტექნოლოგიური გადაწყვეტა. ხელოვნური ტიპის საპოხი მასალები მზადდება ბუნებრივი აირის დამუშავებით რთული ნახშირწყალბადების გამოსაყოფად. ეს უზრუნველყოფს უკიდურეს სისუფთავეს, გახანგრძლივებულ მომსახურებას და სტაბილურ მუშაობას მძიმე პირობებში. მინუსი არის ცაზე მაღალი ფასი.

მანქანის გარბენი

მნიშვნელოვანი პარამეტრია ძრავის გარბენი. გაცვეთილი ელექტროსადგურები საჭიროებენ შევსებას უფრო ბლანტი ნახევრად სინთეტიკით. მნიშვნელოვანია მისი გამოყენება 140 000-160 000 კმ-ის შემდეგ. თუ შიდა წვის ძრავა არ არის ძალიან დაღლილი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სინთეზური ზეთი.

ძრავის ზეთების პოპულარული ანალოგები Mazda 626-ისთვის

მსგავსი პროდუქტის საბოლოო არჩევანი დამოკიდებულია ძრავის პარამეტრებზე. ზოგიერთი მომხმარებელი ჩივის, რომ გარკვეული საპოხი მასალები შეუთავსებელია, ხოლო სხვა მძღოლები ამბობენ, რომ ეს კონკრეტული საპოხი ოპტიმალურია.

ყველაზე პოპულარული პროდუქტებია:

• ტოიოტას ძრავის ზეთი;
• Ford Formula F;
• Mobil Super 3000;
• ELF Evolution Full-Tech;
• VAG LL;
• Toyota SN;
• Shell Helix Ultra.

რამდენად ხშირად უნდა შეცვალოთ ზეთი Mazda 626 ძრავში

მწარმოებელი გვირჩევს საპოხი მასალების შეცვლას ყოველ 10000 კმ-ზე. თუმცა ადგილობრივ ბენზინგასამართ სადგურებზე საწვავის დაბალი ხარისხისა და მუშაობის რთული პირობების გამო. სერვისის ინტერვალი უნდა შემცირდეს 6000-6500 კმ-მდე, რომელიც გამორთულია სპიდომეტრით.

რამდენი ზეთი უნდა შეავსოთ Mazda 626 ძრავში

626 მოდელზე გამოყენებული მანქანის ძრავების ყველაზე პოპულარული მოდიფიკაციებისთვის, შევსების მოცულობა შემდეგია:

• 1,8 ლ. DOHC 1/2 – 3,5;
• 1,8 ლ. DOHC/OHC – 4.1;
• 2.0 ლ. OHC 4/OHS – 5.5;
• 2.0 ლ. DOHC - 4.7.

Mazda 626 გადაცემათა კოლოფის ზეთი

მანქანა გამოდის შეკრების ხაზიდან ორი ტიპის გადაცემათა კოლოფით. აქედან გამომდინარე, გამოყენებული სითხის ტიპი დამოკიდებულია დიზაინზე.

Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი

4-სიჩქარიანი ავტომატური Mazda 626-ისთვის შესაბამისია ATF III კატეგორიის საპოხი მასალები. თუ არ არის ხელმისაწვდომი, ATF II შეიძლება გამოყენებულ იქნას.

ჩანაცვლებას დასჭირდება 3 ლიტრი. ნარევი, კარკასის მთლიანი ტევადობაა 7.3 ლიტრი.

მექანიკური გადაცემათა კოლოფი

მეორე გადაცემათა კოლოფი არის ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური, რომელსაც ემსახურება API GL-5 ზეთები. ასევე მისაღებია ისეთი ფორმულების შევსება, როგორიცაა GL-4.

სიბლანტე შეირჩევა გარემოს ტემპერატურის მაჩვენებლების მიხედვით SAE J300-ის შესაბამისად. მაგალითად, როსტოვის რეგიონში შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეავსოთ 75W90. საპოხი მასალის გამოცვლის სიხშირე შემოიფარგლება 80 000 კმ-ით ერთ სერვისზე. მომხმარებლები იცვლებიან უკვე 30000 კმ-ზე.

კარკასის მოცულობა არის 2.7 ლიტრი, მიუხედავად კონფიგურაციისა და კვების ბლოკის ტიპისა.

ვიდეო

ქვედა ხაზი

Mazda 626 არის მარტივი და უპრეტენზიო მანქანა, რომელიც არ საჭიროებს ღრმა ცოდნას რემონტის დროს. სახარჯო მასალის შერჩევის ძირითადი პარამეტრებია ორიგინალური წარმოება და ქარხნის ინსტრუქციების დაცვა.

Mazda ზეთი არის კიდევ ერთი პროდუქტი, რომელიც მუშავდება ავტომწარმოებლის შეკვეთით, სპეციალურად ამ ბრენდის ქვეშ წარმოებული მანქანების შესავსებად. რა თქმა უნდა, ავტომობილის ბრენდის იგივე სახელი არ ნიშნავს იმას, რომ პროდუქტი მხოლოდ ასეთი მანქანებისთვისაა შესაფერისი. Mazda-ს ძრავის ზეთი შეიძლება დაასხით სხვა აზიური ავტომწარმოებლების მანქანებში.

პროდუქტი გამოვიყენე ტოიოტასთვის. შედეგმა გამახარა. არ იყო საჭირო დამატებითი საპოხი მასალის დამატება და ძრავმა შეწყვიტა ვიბრაცია, თუმცა ეს საკითხი ადრეც მაწუხებდა. შესაძლოა, ლუბრიკანტს სხვა მანქანის მოყვარულებსაც კი ვურჩევდი, მაგრამ მინდა დაუყოვნებლივ გაგაფრთხილოთ, რომ პროდუქტი არ არის იაფი. თუმცა, მოდით, უფრო დეტალურად განვიხილოთ, თუ რა ნივთებს სთავაზობენ მომხმარებელს ამ ბრენდის ქვეშ და რა თვისებებით გამოირჩევა ორიგინალური Mazda-ს ზეთები.

წარმოდგენილი პროდუქტის მოკლე აღწერა

Mazda-ს საპოხი ნაერთები არ არის შექმნილი და წარმოებული თავად ავტომწარმოებლის მიერ, როგორც შეკვეთის ნაწილი, რომელიც გადაეცემა ფრანგულ კომპანიას შესასრულებლად. ზოგიერთი მანქანის მფლობელი აღნიშნავს, რომ მწარმოებლის სახელით წარმოებული საპოხი მასალები და Mazda ზეთები ძალიან ჰგავს, როგორც ტექნიკური თვისებებით, ასევე შესაძლებლობებით.

მიზეზი, რის გამოც Mazda-ს კონცერნმა გადაწყვიტა საპოხი მასალების წარმოებაში ჩართვა, საკმაოდ გასაგებია. ყველა ავტომწარმოებელი ცდილობს შეავსოს თავისი მანქანები ორიგინალური საპოხი მასალებით, გამონაკლისი არც Mazda არის.

პროდუქტის წარმოების მახასიათებლები

საპოხი მასალების ამ სერიის თითოეული ელემენტის შესაქმნელად გამოიყენება მხოლოდ მაღალი ხარისხის ნედლეული და ცალსახად შერჩეული დანამატის პაკეტი. მნიშვნელოვანია, რომ ნივთიერებამ გაითვალისწინოს მაზდას მანქანის ძრავის მუშაობის მახასიათებლები და ამით უზრუნველყოს მანქანის მაქსიმალური დაცვა გარემოს უარყოფითი გავლენისგან.

ზეთის ფორმულირებები საუკეთესოდ შეეფერება მანქანის ბრენდებს, როგორიცაა Toyota, Honda და Nissan. კომპოზიცია მაზდასთვის იდეალურ გადაწყვეტად ითვლება. შედეგად მიღებული შემადგენლობა სტაბილურია ექსპლუატაციის დროს და ინარჩუნებს თავის ფუნქციებს დიდი ხნის განმავლობაში. პროდუქტს აქვს კარგი გამწმენდი და დამცავი თვისებები.

შემოთავაზებული პროდუქციის ასორტიმენტი

Mazda-ს ბრენდი აწარმოებს სხვადასხვა სახის საპოხი მასალებს სხვადასხვა ტექნიკური მახასიათებლებით. იმისათვის, რომ მკითხველებმა მიიღონ ზოგადი წარმოდგენა შეთავაზებული პოზიციების შესახებ, მე მოგაწვდით ყველაზე პოპულარული ვარიანტების მოკლე აღწერას:

ნავთობის სერიის დასახელება	პროდუქციის აღწერა და მახასიათებლები	ტოლერანტობა და შესაბამისობა
Mazda Original Oil Ultra	საპოხი განკუთვნილია ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე გამოსაყენებლად და აქვს მაღალი გამწმენდი მახასიათებლები. სინთეტიკური.	აკმაყოფილებს საერთაშორისო სტანდარტებს.
Mazda ორიგინალური ზეთი სუფრა	ბენზინის ძრავებისთვის სინთეზურ საფუძველზე შექმნილი პროდუქტი.	შესაფერისია მაზდას მოდელების უმეტესობისთვის და სხვა მანქანებისთვის საჭირო დამტკიცების ფორმის მქონე.
Mazda Dexelia Ultra	სინთეზური, ხელმისაწვდომია ორი ვერსიით - უნივერსალური და დიზელის ერთეულებისთვის.	შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნაწილაკების ფილტრებით ძრავებში.
Mazda Dexelia Plus	შექმნილია ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე გამოსაყენებლად. სინთეტიკური ბაზა და ძლიერი დანამატების პაკეტი.	შესაძლებელია აზიური და ევროპული წარმოების მანქანებში ჩასხმა.

გარდა ამისა, აღსანიშნავია ისეთი ნახევრად სინთეტიკა, როგორიცაა Mazda სხვადასხვა მოდიფიკაციის. ეს პროდუქტები ნაკლებად მოთხოვნადია, რადგან ისინი ძვირია, მაგრამ აქვთ უფრო დაბალი თვისებები, ვიდრე კარგი სინთეტიკის. ჩამოთვლილი პროდუქტები რუსეთის ბაზარზე იყიდება სხვადასხვა კონტეინერში. კერძო მყიდველებს შორის დიდი მოთხოვნაა 20 ლიტრამდე ქილა. საბითუმო მოვაჭრეები ამჯობინებენ 200 ლიტრიანი კასრის ყიდვას.

როგორ ავირჩიოთ სწორი პროდუქტი?

ნამდვილად ღირს რჩევის მიცემა მათთვის, ვისაც სურს შეიძინოს Mazda-ს საპოხი. ჩვენ ვისაუბრებთ შემდეგ რეკომენდაციებზე:

1. ყურადღება მიაქციეთ შეფუთვის და განსაკუთრებით ეტიკეტების შესწავლას. შრიფტი უნდა იყოს ერთიანი ზომით და ტექსტი უნდა იყოს მკაფიო და ადვილად წასაკითხი. თავად კასრს აქვს უსაფრთხოების დამატებითი ელემენტები, რაზეც ვიდეოში იქნება საუბარი.
2. ცალკე, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ფასს. ფაქტია, რომ 4 ლიტრი ზეთისთვის ისინი ჩვეულებრივ ითხოვენ არანაკლებ 2,4-2,6 ათას რუბლს. გაყიდვების რეგიონის გათვალისწინებით, ფასები შეიძლება განსხვავდებოდეს, მაგრამ მხოლოდ ოდნავ, შესაბამისად, იაფი საპოხი ვარიანტი აშკარა ყალბია.
3. მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ პროდუქტი შესაფერისია კონკრეტული მანქანისთვის ყველა თვალსაზრისით, კერძოდ, ტოლერანტობითა და შესაბამისობით. ეს თავიდან აიცილებს პრობლემებს მომავალში.

ლუბრიკანტი შესაფერისია რუსეთის კლიმატისთვის, რადგან მას შეუძლია გაუძლოს თუნდაც ძალიან დაბალ ტემპერატურას და შესაფერისია მთელი წლის გამოყენებისთვის.

Mazda ძრავის ზეთის შეცვლა შეიძლება განხორციელდეს სხვადასხვა ნავთობპროდუქტების გამოყენებით. ზოგიერთი მძღოლი ირჩევს მხოლოდ ორიგინალურ საპოხი მასალებს. სხვები, სხვადასხვა გარემოებების გამო, ურჩევნიათ ძრავის შევსება ორიგინალის მსგავსი ძრავის ზეთით.

ყველაზე ძვირადღირებული საავტომობილო ზეთის გამოყენება ზოგჯერ არაპრაქტიკულია. სწორი არჩევანის გასაკეთებლად საჭიროა ზუსტად განსაზღვროთ საკუთარი საჭიროებები და გაითვალისწინოთ ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები.

სტანდარტები

გასაკვირი არ არის, რომ მწარმოებელი და ოფიციალური დილერები გირჩევენ ძრავში მხოლოდ ორიგინალური ზეთების ჩასხმას. მწარმოებლის მკაცრი რეკომენდაციები ვრცელდება ექსკლუზიურად ბენზინის ძრავებზე, რომლებიც აღჭურვილია ევროპაში გამოყენებულ მანქანებში. შესაბამისად, ასეთ შიდაწვის ძრავებში აუცილებელია Mazda Dexelia-ს ორიგინალური ზეთების ჩასხმა. ამ ნავთობპროდუქტს შეიძლება ეწოდოს 5W30/10W40. მძღოლები ამტკიცებენ, რომ 5W30 უფრო ხშირად ჩაედინება Mazda-ს ძრავებში, ვიდრე ნებისმიერი სხვა ზეთის სითხე.

უახლესმა ტექნოლოგიებმა შესაძლებელი გახადა Ultra საპოხი მასალების შექმნა. ეს მოიცავს სინთეტიკას, რომელიც განკუთვნილია:

• ბენზინის ძრავები (კატალიზატორების გარეშე ან მათთან ერთად, მრავალსარქველიანი, ტურბოძრავით);
• დიზელის ძრავები, რომლებიც დამონტაჟებულია მანქანებში ან მიკროავტობუსებში (ტურბო დამტენით, პირდაპირი ინექციით და ბუნებრივი ჰაერის მიმღებით).

რაც განასხვავებს ორიგინალურ ზეთს არის ის, რომ ის მნიშვნელოვნად ზოგავს საწვავს. ეს უპირატესობა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია დაბალი ტემპერატურის პირობებში, როდესაც საავტომობილო საპოხი მასალები ინარჩუნებს საწვავის ექვს პროცენტს.

ორიგინალი MAZDA ზეთი

ულტრა ზეთები სპეციალურად შეიქმნა Mazda ძრავებისთვის. მათი გამოყენება შესაძლებელია სხვადასხვა საოპერაციო პირობებში. ისინი უზრუნველყოფენ შესანიშნავ დაცვას დროის ნაწილების სწრაფი ცვებისგან.

DPF საპოხი მასალები იწარმოება სპეციალურად ახალი დიზელის ძრავებისთვის. მათი გამოყენება შესაძლებელია ჭვარტლის ფილტრით აღჭურვილი ძრავებში.

როგორი ზეთი ჩავასხათ მაზდას ძრავში? ვიმსჯელებთ მრავალი ფორუმის ინფორმაციით, რეკომენდებული ვარიანტია 5W20. გამონაკლისი არის Mazda 6 MPS, რომლის ძრავა არ შეიძლება დაასხით ასეთი საპოხი. აუცილებელია მიმართოთ ტოლერანტებს და აირჩიოთ ზეთი API SL ან ACEA A3 დიაპაზონის მიხედვით.

ზემოთ მოყვანილი ჯგუფი შეიძლება შეიცავდეს ნავთობპროდუქტებს, რომლებიც მდგრადია სხვადასხვა გავლენის მიმართ და აქვთ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. მძღოლი მას ჩვეულებრივ იყენებს მძიმე პირობებში და მათი ხშირი შეცვლა არ არის საჭირო.

ევროპის გარეთ გამოყენებული ბენზინის შიდა წვის ძრავები არ ექვემდებარება მწარმოებლის მკაცრ მოთხოვნებს. დამტკიცებები შემდეგია: API/SG/SH/SJ/SL, ILSAG GF-2/3.

რა ზეთი ჯობია დიზელის ელექტროსადგურებში დაასხით? მწარმოებელი გირჩევთ გამოიყენოთ 5W30. არ არის მიზანშეწონილი სხვა საპოხი მასალების გამოყენება.

ძრავის ზეთის შერჩევა

იმისათვის, რომ აირჩიოთ კარგი მანქანის ზეთი Mazda-სთვის, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ:

• თაობა, რომელსაც ეკუთვნის ავტომობილის ბრენდი;
• ენერგობლოკის მახასიათებლები (მოცულობა, გამოყენებული საწვავის ტიპი, ტურბო დამტენის არარსებობა/არსებობა);
• წარმოების თარიღი;
• მანქანის გარბენი, მუშაობის პირობები;
• საპოხი მასალის შეცვლის ინტერვალები;
• დამონტაჟებული ზეთის ფილტრის ხედი.

ძრავის ზეთის ფუნქციები

საუკეთესო ვარიანტია ძრავის ზეთის შევსება, რომელიც ეკუთვნის ერთ-ერთ შემდეგ ბრენდს:

• "Aral High Tronik G";
• "Castrol Edge";
• "Mobil 1 Esp Formula";
• "Liqui Moly Top Tech";
• "Motul Expert";
• Shell Helix Ultra;
• "ზეკე ტოპი"

ზემოაღნიშნული საპოხი მასალების სიბლანტის კოეფიციენტი SAE-ს მიხედვით არის 5W30. მაზდას ძრავში სახარჯო მასალები უნდა შეიცვალოს ყოველ ათ ათას კილომეტრში ან ყოველწლიურად.

საპოხი მასალების ონლაინ შერჩევა

მძღოლებისთვის, რომლებსაც უჭირთ ზეთის არჩევა, სპეციალური ვებსაიტები დაგეხმარებათ. ისინი უზრუნველყოფენ ზეთის სითხის უფრო სწრაფ და კონკრეტულ არჩევანს.

საპოხი მასალის ავტომატური შერჩევა განსაკუთრებით სასარგებლოა მეორადი მანქანის მფლობელი მძღოლებისთვის. გარდა ამისა, ეს სასარგებლო იქნება ძველი მანქანების მფლობელებისთვის, რომლებმაც დაკარგეს მომსახურების წიგნები და სახელმძღვანელოები.

იმის გასარკვევად, თუ რა სახის საპოხი დაასხით შიდა წვის ძრავში, თქვენ უნდა შეავსოთ სპეციალური ფორმა. თქვენ უნდა შეიყვანოთ მასში:

• ძრავის დამზადების თარიღი;
• მანქანის მარკა;
• სხეულის ტიპი;
• ძრავის ტიპი, მისი მოცულობა;
• VIN კოდი.

უნდა გვახსოვდეს, რომ ორიგინალური ნავთობპროდუქტები განსხვავდება ანალოგებისგან უფრო მაღალი ფასით. ყველა მძღოლს არ შეუძლია ორიგინალის შეძენა. თქვენ არ შეგიძლიათ ძალიან შორს წახვიდეთ თქვენს ძიებაში ფულის დაზოგვის მიზნით. თქვენ უნდა გესმოდეთ, როგორ ამოიცნოთ ყალბი ნავთობპროდუქტი. ამ გზით თავიდან აიცილებთ საკუთარი ფულის უაზრო ხარჯვას.

როგორ განვასხვავოთ ორიგინალი მანქანის ზეთი ყალბისაგან? ყალბ სახარჯო მასალას აქვს სხვა ფერი და წვის სუნი. გარდა ამისა, ყალბი ჩვეულებრივ იყიდება საეჭვო საცალო მაღაზიებში. იყიდეთ ზეთი ნორმალურ მაღაზიებში, რათა არ შეგხვდეთ ყალბი პროდუქტი.

რამდენი ზეთი დაასხა მატარებელმა ძრავში, დამოკიდებულია ელექტროსადგურის მახასიათებლებზე. ძრავში ჩასხმული ზეთის რაოდენობის გასარკვევად, დაუკავშირდით გამოცდილ ავტომოყვარულს ან სერვის ცენტრის თანამშრომელს. ზოგადად, დამწყებთათვის შეიძლება რეკომენდირებული იყოს ახალი სახარჯო მასალის შევსება მანქანის სერვისის მუშაკებისთვის. გარდა ამისა, თუ თქვენ იყიდეთ მანქანა ავტორიზებული დილერისგან, შეგიძლიათ მას მიანდოთ მანქანის ტექნიკური მომსახურება. ეს განსაკუთრებით ეხება გამოუცდელ მძღოლებს, რომლებმაც ახლახან დაიწყეს მართვა.