Автомастила і все, що потрібно знати про моторні масла. Автомастила та все, що потрібно знати про моторні масла Масло для двотактних двигунів мазда 6
6 забезпечує змащування деталей двигуна, що труться, захист від корозії і відведення тепла від рухомих елементів. Своєчасна заміна моторного масла забезпечує надійну роботу двигуна, а від якості масла, що застосовується безпосередньо залежить ресурс силового агрегату.
Як вибрати масло і скільки його заливати
Вибирати моторне масло для Mazda 6 слід за параметрами, рекомендованими виробником у Посібнику з експлуатації. У процесі вдосконалення двигунів Mazda 6 від покоління до покоління, зростали вимоги до моторного масла. Перш ніж вирішувати яке 6 купити і скільки олії необхідно для заміни, уточніть модель автомобіля та двигуна.
Бензиновий двигун Mazda 6 GG (2002-2008) вимагає наступних характеристик моторного масла:
- тип олії SJ відповідно до класифікації API;
- рекомендована в'язкість 5W-30.
- Аналоги:
- в'язкість 5W-20;
- тип олії SG, SH, SJ, SL за класифікацією API;
Об'єм моторної олії в залежності від двигуна 3,5-4,4 л.
Бензинові силові агрегати Mazda 6 GH (2007-2012) використовують масло:
- Оригінальна олія DEXELIA Mazda:
- тип масла SL відповідно до класифікації API;
- рекомендована в'язкість 5W-30, 5W-20, 10W-40
- Аналоги:
- в'язкість 5W-30,5W-20;
- тип олії SL, SM за класифікацією API;
Об'єм моторної олії в залежності від двигуна 4,3-5,0 л.
Для бензинових двигунів SkyActyv Mazda 6 GJ з 2012 року рекомендовано:
- Оригінальна олія Mazda Supra 0W-20 та Mazda Ultra 5W-30:
- Аналоги:
- в'язкість 0W-20, тип SM, SN;
- в'язкість 5W-30, тип SM, SL.
Об'єм моторної олії в залежності від двигуна 4,2-4,5 л.
Види моторних масел
Перш, ніж вирішити 6, потрібно розібратися яке буває моторне масло.
Міжнародною спільнотою прийнято стандартну класифікацію моторних масел:
- За типом двигуна: для бензинових двигунів, дизелів або універсальне масло (класифікація по API).
- За в'язкісно-температурними показниками: літні, зимові та всесезонні олії (класифікація за SAE).
- За типом основи моторного масла: мінеральне, синтетичне та напівсинтетичне. Олія, що містить базу, вироблену методом хімічного синтезу, називається синтетичною. Мінеральне має основу з нафти. Коли нафтопромисловець ллє в каністру суміш синтетичних та мінеральних основ у різних пропорціях, виходить «напівсинтетика».
У високотехнологічні двигуни Mazda 6 ллють сучасну синтетичну всесезонну моторну олію рівня SM, SN з в'язкістю 0W-20, 5W-30.
Коли міняти масло
Після того, як з'ясували, яку олію заливати в Мазду 6, виникає питання, коли міняти моторне масло. Будь-яке масло має свій ресурс, і навіть якщо залив синтетику, це не означає, що можна забути про заміну.
За регламентом Mazda періодичність заміни моторного масла – при кожному технічному обслуговуванні не рідше, ніж через кожні 20 000 км пробігу або через кожні 12 місяців експлуатації автомобіля. Це лише рекомендації виробника для середньостатистичного автолюбителя, насправді існують зовнішні чинники, що впливають на інтервал заміни олії:
- стиль водіння;
- тривалість подорожей;
- частота використання машини;
- якість палива;
- умови та район експлуатації автомобіля.
Частота заміни
Тенденції виробників моторних масел – покращувати якість та працездатність мастильних матеріалів з кожним роком. Тенденції водіїв – збільшувати частоту заміни моторної олії. Доходить до того, що «просунуті» автолюбителі роблять це кожні 3-4 тисячі кілометрів або 3-4 рази на рік. Як часто міняти олію? У російських умовах великих міст фахівці рекомендують міняти олію двічі на рік – перед зимовим та літнім сезонами.
Як перевірити стан олії
Хрестоматійний спосіб перевірки стану олії у звичайних умовах – краплинний аналіз, який передбачає наступний порядок дій:
- Дати двигуну попрацювати 5-10 хвилин і заглушити.
- Дістаємо масляний щуп і наносимо на аркуш паперу краплю олії.
- Після двох годин висихання можна оцінити результат.
Як заздалегідь дізнатися, що масло прийшло в непридатність
Відхилення у роботі двигуна можуть свідчити про непридатність моторного масла до подальшої експлуатації. Якісна та правильно підібрана моторна олія є запорукою надійної роботи двигуна. Тому за рівнем, якістю та своєчасною заміною олії зобов'язаний стежити кожен власник Мазда 6. Адже без олії — далеко не поїдеш!
Від якості моторних масел безпосередньо залежить ресурс двигуна. Особливо це стосується автомобілів із потужними моторами, які встановлюють у «Мазду 6». Крім хороших характеристик потужності, даний мотор також дуже чутливий до якості моторних масел – що потрапило туди лити не можна. Неякісні мастильні матеріали у кращому випадку будуть дуже активно випаровуватись. У гіршому випадку силовий агрегат вийде з ладу. Слід дуже уважно та ретельно підбирати олію для «Мазди 6», враховувати всі характеристики її двигуна. Тільки тоді можна буде їздити довго та розраховувати на закладену виробником надійність.
Японський виробник дає прості рекомендації – щоб машина служила довго, потрібно заливати лише оригінальні продукти. Це тільки "Декселія" 5W30 або 10W40. Але щоб підібрати якісні мастильні рідини, одних рекомендацій замало.
Підбираючи масло для "Мазди 6", важливо врахувати рік випуску автомобіля, а також його серію. Фахівці з обслуговування та досвідчені водії рекомендують використовувати різні олії для автомобілів, які експлуатуються вкрай рідко і мають великий пробіг і їздять щодня.
Автомобілі першого покоління
Отже, для моделей першого покоління, які випускалися з 2002 по 2007 рік, виробники рекомендують застосовувати мінеральні олії або напівсинтетичні. Власники, своєю чергою, начитавшись автоблогів, виконують заміну олії «Мазди 6» лише з використанням синтетичної продукції, вважаючи, що так буде краще. І такий підхід докорінно неправильний - для автомобілів, вік яких вже солідний, а пробіги великі, потрібна мінеральна олія. Воно підійде значно краще.
Для зимової експлуатації краще підбирати олії з меншою в'язкістю – це 0W30 або 5W40. При цьому присадки повинні належати до класу SM. У літній період можна переходити на рідини 25W40. Якщо кліматичні умови дозволяють, тоді є сенс використовувати всесезонні
Моделі другого покоління
Друге покоління цієї моделі випускалося з 2008 по 2012 рік. Ось тут уже потрібно застосовувати більш якісні синтетичні олії. Олія в двигун «Мазди 6», випущена після 2011 року, може бути і напівсинтетичною - виробники це цілком допускають.
Клас мастильних рідин повинен бути SN і вищим для бензинових силових агрегатів, а для дизельних - не нижче CJ. Що стосується в'язкості, то вона залишається такою ж.
Третє покоління
Ці автомобілі випускалися з 2013 до 2016 року. Для них рекомендується тільки синтетичні моторні олії, клас яких відповідає SN або "СіДжей-4". Для літньої експлуатації заливають 15W60, для зимової – 0W60. Рекомендовані марки масел для "Мазди 6" - Shell, Mobil, Castrol.
Про оригінальні олії
Для бензинових моторів та автомобілів, призначених для експлуатації в Європі, рекомендуються мастила Dexelia. Тип олії повинен відповідати SJ по API. За класифікацією ACEA це олії A1 або А3. Щодо в'язкості, то в інструкції вказано 5W30 при температурах від -29 до +40 градусів.
Як альтернатива можна заливати клас SL, а в'язкість повинна становити 5W20. За інструкцією рекомендована олія для «Мазди 6» для всіх країн, крім європейських, має бути SG, SH, SL. Це актуально для бензинових двигунів першого і другого покоління.
З двигунами Skyaktive для автомобілів третього покоління рекомендації інші. Інструкція рекомендує використовувати олії «Мазда Оріджинал Супра Ойл» 0W20. Також рекомендується "Мазда Оріджинал Ультра" 5W. Для дизельних двигунів третього покоління пропонується "Ойл Супра DPF" в'язкістю 0W30 та 5W30. Це відносно рідкі олії. Однак вони придатні для експлуатації як у літній, так і взимку.
Скільки потрібно масла у двигун?
Важливо не тільки правильно підібрати масло для Мазди-6, але і залити його строго в потрібній кількості.
Отже, для силових агрегатів L8 або LF потрібно 4,3 літри з урахуванням фільтра масляного або 3,9 л без заміни очисного елемента. Однак фахівці все-таки рекомендують міняти цей елемент при технічному обслуговуванні автомобіля. Фільтр забивається, і брудна олія починає проникати через перепускний клапан. Щоб унеможливити забруднення, деталь змінюється з такою ж періодичністю, як і мастило. Для моторів L8 необхідно 3,5 л із заміною фільтра або 3,1 л без заміни. Це дані для двигунів "Мазди" шостої серії першого покоління.
Це щодо бензинових агрегатів, яких більшість у Росії. Але також на нашому ринку є дизельні моделі. З ними дещо інакше. Об'єм масла, що рекомендується, для дизельних моторів - 5 літрів із заміною фільтра або 4,8 літра, коли немає необхідності змінювати даний елемент.
Далі побачимо друге покоління «Мазди-6». У разі двигуни аналогічні першому поколінню. Це L8 та LF, відповідно, обсяг олії аналогічний. Для дизельних агрегатів L5 необхідно 5 літрів олії зі зміною фільтра або 4,6 л без заміни. Виробник заявляє, що всі зазначені обсяги є приблизними, а кількість масла потрібно регулярно перевіряти щупом.
Для третього покоління та 2-літрових моторів зі зміною фільтра потрібно заливати 4,2 л, а без – 4 л. Для двигуна об'ємом 2,5 л зазвичай ллють 4,5 з фільтром, а 4,3 без. У дизель третього покоління заливають 51 л. Це якщо змінюється фільтр. А 4,8 л заливається, якщо фільтр міняти не потрібно.
Рекомендації виробників - це, звичайно, правильно і добре, але кожен власник має свій погляд з приводу мастильних рідин. Але статистика показує, що найвідповідніші бренди - це "Мобіл", "Кастрол", "Шелл", "Зік" і навіть "Хадо".
Щодо "Деклесії", то її заливати не рекомендується, особливо якщо машина з пробігом. Мотор спалить цю олію в таких кількостях, які не можна вважати нормальними за інструкцією. Крім того, присадки там далеко не найкращі, а ціна цих олій дуже висока.
Якщо машина споживає олію у великих кількостях, а якихось поломок немає, тоді варто провести експерименти з рівнем в'язкості. Досвідчені власники рекомендують виконувати заміну олії в Мазді 6 з використанням напівсинтетичних мастил в'язкістю 10W40.
Добре себе показує продукція компаній "Валвоайн", Aral, Neste. Це недешеві олії, але при великій витраті мастил не можна заливати рідини низької якості. Навіть навпаки, краще берегти двигун від можливих негативних наслідків. Непогано себе показує продукція HighTech 5W30 – вона практично не згоряє та легко витримує пробіги понад норму.
Трансмісія та олії
Заміну олії потрібно проводити не тільки у двигуні, а й у автоматичній коробці. Заміну олії в АКПП "Мазди 6" виконують із застосуванням оригінального продукту - Mazda ATF. І фахівці, і виробники рекомендують використовувати лише такий продукт.
Але також існують і аналоги, які за якістю не кращі, але й не гірші за оригінальну рідину. Це "Декстрон-6", олія для АКПП БМВ 7045Е, "Ніссан Матік", "Хонда 31", "Тойота Т-4". Всі ці рідини впевнено використовуються в автоматичних коробках Mazda.
Для коробок Skyactive призначена рідина Mazda ATF-FZ. Ці масла рекомендується для автоматичних коробок. Рідина відрізняється найкращими фрикційними характеристиками, а також високим рівнем термоокислювальної стабільності. Це масло в коробці "Мазди 6" дозволяє забезпечити надійну роботу механізму та більш плавні перемикання.
Скільки олії потрібно використати в АКПП "Мазди"?
Для автоматичних трансмісій необхідно 7,2 літра олії, якщо заміна здійснюється повністю. Якщо заміна часткова, тоді механізм заллється лише половина обсягу. Якщо пробіги автомобіля великі, а масло не змінювалося, то виробник рекомендує виконувати лише повну заміну. Регламент заміни олії в автоматичних коробках – 60 тис. км. Але ця цифра актуальна, якщо автомобіль експлуатується в нежорстких умовах.
Враховуючи російський клімат та стан доріг, фахівці рекомендують міняти олію в АКПП через кожні 35-40 тисяч кілометрів пробігу.
Висновок
Мало хто знає, яку олію заливати в “Мазду 6”, адже виробник рекомендує лише оригінальну продукцію. Як видно, є і доступніші аналоги, які більш підходять для російського клімату та російських реалій. До того ж аналоги значно дешевші.
Кожен автомобіліст добре знає, що вибір масла для Mazda 6, як і для будь-якого іншого транспортного засобу, повинен проводитися згідно з вимогами сервісної книжки. Однак часто буває так, що стандартні параметри не завжди досягають оптимальних значень.
Яку олію заливати в двигун Мазда 6
Шоста Mazda дуже чутлива до якості моторної олії. Якщо вона низької якості, то почне активно випаровуватись – у кращому випадку. Або просто виведе двигун із ладу. Звідси висновок: необхідно дуже уважно вибирати олію та враховувати всі її характеристики, щоб їздити довго та без ремонту.
- 5W-30;
- 10W-40.
Однак таких параметрів недостатньо. Щоб зробити грамотний вибір, необхідно врахувати серію авто, рік виготовлення. Для нового транспорту потрібен один вид мастила, а для автомобіля з великим пробігом зовсім інший.
Mazda, що вийшла з конвеєра в період 2002-2007 року, зазвичай працює на напівсинтетичній або мінеральній олії. Досить часто власники таких машин намагаються підібрати для неї найкращі мастильні матеріали та заливають у мотор синтетику. Цього краще не робити. Для машин, випущених 10-15 років тому, більше підходить мінеральна моторна олія.
Щоб експлуатувати Mazda в зимовий час, необхідно скористатися мастилом в'язкістю 0W-30 або 5W-40. Причому у складі повинні бути присадки з класом SM. У літній період підійде олія в'язкістю 25W-40. Для клімату середньої смуги можна використовувати всесезонне, що має коефіцієнт в'язкості 15W-40.
Для машин, випущених у 2008-2012 році, необхідне якісніше масло. І тут не обійтися без синтетики. Можна також зупинитися і на напівсинтетиці, але класність мастила для ДВС повинна бути SN, а для дизельної установки - CJ.
До останнього покоління належать автомобілі, виготовлені у період 2013-2016 років. У них заливається тільки синтетичне мастило, клас якого має бути:
- CJ-4.
У літні місяці значення в'язкості змінюються. Оптимальним вважається 15W-60. З настанням холодів у двигун заливається 0W-60.
Безумовно, кожен сам вибирає, яку олію заливати в Mazda 6. Проте статистичні дані показують, що найчастіше використовуються автомасла світового рівня:
- Кастрол;
- Мобіл;
- Шелл;
- Хадо.
Якщо автомобіль пробіг більше 100 000 км, Декселію заливати не варто. Вона починає дуже швидко випаровуватися, що відповідає нормі, встановленої виробником. Треба сказати, що присадки класу SL не можна вважати найкращими, а платити за таке мастило доводиться дуже дорого.
Іноді стає помітно, як швидко автомобіль з'їдає мастильну рідину. Щоб вирішити таку проблему, варто спробувати знайти відповідну в'язкість. Можна скористатися напівсинтетикою, в'язкість, що відповідає значенню 10W-40. Для таких випадків часто використовують змащення:
- Valvolin;
- Neste;
- Aral.
Звичайно, вони досить дорогі, але надійно захищають двигун від поломок.
Для Mazda 6 підходить нове масло HighTech з коефіцієнтом в'язкості 5W-30. На відміну від інших, воно не пригоряє і не випаровується. На ньому можна проїхати навіть більше за норму, встановлену на заміну.
ТНК Magnum Professional С3
Ця вітчизняна олія, як би це не було дивно, займає перше місце за своєю якістю та вартістю. Його дуже часто заливають у Мазду 6, оскільки воно практично не чаде. Аналогічно Castrol може працювати на паливі, в якому великий вміст сірки. Крім того, до складу входять присадки, що захищають ДВЗ від підвищеного зношування.
2 відповіді
Найкращі
Яку в'язкість вибрати?
Всі відповіді
В'язкість SAE - загальноприйнятий стандарт класифікації в'язкості моторних масел SAE J300. За цифрами ховаються певні стандартом діапазони в'язкості, у які має укладатися цей зразок. Якщо масло "всесезонне", цифр на каністрі вказується дві - для "холодного старту" і робочої температури прогрітого мотора. Перша цифра відокремлена від другої літерою "W" - "зимове". Так як практично всі сучасні масла, що випускаються - всесезонні, загальноприйнятою стала комбінована кодування, наприклад: 5W (холодний запуск) 40 (робоча температура). У лабораторних умовах визначається зусилля зсуву та прокачування олії при низьких температурах - це важливо для самої можливості запустити холодний двигун. Чим нижче цифра, тим олія більш рідка і більш пристосована до умов холодного запуску. Після досягнення робочої температури (а це вже близько 40 градусів і вище – кілька хвилин після запуску), вплив цього параметра на експлуатаційні характеристики олії стає незначним. Важливим стає друге значення – кінематична в'язкість при робочій температурі двигуна (близько 100 градусів). Олія, очевидно, не повинна бути занадто рідкою при робочій температурі, яка підвищується пропорційно до навантаження на двигун і може досягати 150-180 градусів і навіть вище. Наприклад, в області поршневих кілець, де олія забирає значну частину тепла, що утворилася в результаті згоряння палива. Занадто тонкий шар може бути схильний до розриву: він не створює необхідного захисту і призведе до прискореного зносу. Занадто густий – створить постійні надлишки мастильного матеріалу в області поршневих канавок, що поступово призведе до коксування (втрати рухливості) поршневих кілець за певних умов – таких, наприклад, як низькі обороти двигуна, характерні для стояння у пробці. Крім того, варто звернути увагу, що високотемпературна в'язкість "40" і "60" відрізняється в абсолютних цифрах приблизно вдвічі - це означає, що значно зростають втрати потужності, які за інших рівних умов можуть досягати 10%, що також призводить і до погіршення. паливної економічності - кому ж сподобається, що на густішому маслі автомобіль "тупий" і їсть занадто багато бензину?
Яку в'язкість вибрати?
У сучасній реальності, ми маємо справу з універсальним всесезонним маслом, з діапазонами згідно SAE 0-25W, та 20-60 - для робочої температури. На практиці, не існує масел, що перекривають весь температурний діапазон: олії з низькою низькотемпературною в'язкістю мають середні високотемпературні показники - 0W40, 5W40. Густі олії, відповідно, є досить густими і за низької температури - 10W60, 5W50, 20W60. Очевидно, що для універсальної цілорічної експлуатації, за інших рівних умов, варто орієнтуватися на середні діапазони в'язкостей, наприклад 0W40, 5W40 і подібні - такі масла забезпечать впевнений запуск мотора при температурах типових для середньої смуги Росії і забезпечать належний захист рухомих частин. робочому діапазоні оборотів звичайного двигуна: 600-6000 об/хв. Все це при оптимальних втратах на тертя, що дасть оптимум і паливної економічності, а також і потужності.
Малов'язкі олії, типу 0W30, або навіть 0W20, створені для зменшення внутрішніх втрат (економії палива) і для звичайного двигуна можуть бути рекомендовані лише для теоретичного поліпшення паливної економічності (близько 2% за випробувальним циклом), а також для досягнення незначного поліпшення показників потужності при певних умов експлуатації. Подібні масла (а точніше – рекомендації до їх застосування) характерні для автомобілів азіатського та північноамериканського ринків і можуть бути (а можуть і не бути) пов'язані з конструктивними особливостями мотора – геометрією масляних каналів, розташуванням масляних форсунок тощо. У другому випадку немає жодних перешкод для використання інших (оптимальних для даного регіону) в'язкісних діапазонів.
Розгляд в'язкісних характеристик олії у відриві від конкретного зразка практично позбавлений сенсу - в'язкість є лише однією з характеристик якості, що у свою чергу має залежність, а також прямий і непрямий вплив на інтегральний показник якості продукту в споживчому сенсі - завжди необхідно розглядати сукупність споживчих параметрів. Олія може бути обрана оптимально з точки зору в'язкості, але це не гарантує нічого, крім можливості холодного запуску та стабільності масляної плівки.
Олії з виражено високою в'язкістю (у складі міститься загусник), забезпечують максимальну товщину масляної плівки при високих температурах і високих оборотах, в обмін на високі втрати та погіршення паливної економічності в стандартному режимі експлуатації. Типові високов'язкі діапазони для товарних масел: "10W60", "20W60", "5W50". Дійсно, такі масла можуть бути рекомендовані для захисту двигуна в режимі екстремальної експлуатації, а також у разі специфічних режимів використання: наприклад, тривала робота двигуна в режимі граничних обертів.
Всупереч поширеній помилці, т.зв. "Гонкові" марки масел далеко не завжди мають велику в'язкість. Типова олія для високооборотного спортивного мотора "на гонку" - "15W40" - такий мотор запускається тільки після попереднього підігріву, "зимове" число практично малозначне. У свою чергу, такий вузький діапазон дає більшу свободу при виборі основи масляної композиції. Для кваліфікації цілком може бути використане і вкрай малов'язке масло типу "0W20" - для досягнення максимального результату - мінімум втрат потужності. У разі, повторюся, тривалої експлуатації двигуна в зоні максимальних оборотів, наприклад, гонок "Le Mans 24" - може бути обґрунтовано застосування оливи в'язкості 10W60 - йому тут саме місце. А в типовому цивільному моторі – ні.
Висновок: для повсякденної, цілорічної, навіть вкрай інтенсивної експлуатації (не гонка, не випробування тощо) абсолютно універсальними є олії із середнім діапазоном в'язкостей типу 0w40, 5w40 та подібні. Застосування малов'язких, або навпаки, занадто густих масел, з верхнім дипазоном SAE 20, 30, 50 і 60 служить для вирішення вузького спектра завдань і може призвести до підвищеного зносу двигуна, коксування кілець, збільшення витрати палива, зниження потужності і т.д. Думаю, читачеві нескладно співвіднести свій режим руху з описаними вище та зробити вибір. Певна специфіка зустрічається також і при сильних відхиленнях від кліматичної норми – у холодному кліматі оптимальні саме малов'язкі олії, у вкрай спекотному – густі.
Автомастила мають різні класи, групи якості, відрізняються в'язкісними характеристиками. Різноманітність цих параметрів обумовлено відмінностями у типах двигунів різних моделей авто. У цій статті ми опишемо моторне масло, що рекомендується, для Mazda 6, застосування якого сприяє ефективній роботі мотора.
Залежно від типу двигуна виробником Mazda 6 рекомендовано застосовувати різні мастильні матеріали.
Бензинові автодвигуни
Для Європи, згідно з інструкцією з експлуатації автомобіля, рекомендується використовувати мастила, що відповідають характеристикам:
- Оригінальна автомасло DEXELIA фірми Mazda:
- тип олії SJ відповідно до класифікації API;
- класи олії А1 чи А3 у системі класифікації ACEA;
- рекомендована в'язкість 5W-30, використовується при температурі за бортом машини від -29 ° С (і нижче) до +40 ° С (і вище).
- Альтернативний мастильний матеріал:
- SL - відповідно до норм API;
- GF-III- за стандартом ILSAC;
- в'язкість 5W-20 використовується в температурному діапазоні від -29°С (і нижче) до +40°С (і вище).
- типи масел SG, SH, SJ або SL-відповідно до вимог класифікації API;
- GF-II або GF-III - відповідно до системи ILSAC.
Підбір в'язкості мастильних матеріалів для Mazda 6, крім країн Європи виконується згідно зі схемою 1.
Схема 1. Залежність в'язкості автомобіля від температури навколишнього середовища.
Розшифровка схеми 1:
- SAE 40 використовують у температурному діапазоні від +2°С (і нижче) до +42°С (і вище);
- SAE 30 застосовують при температурі від +2°С (і нижче) до +38°С (і вище);
- SAE 20 або 20W-20 ллють якщо температурні умови від -12 ° С (і нижче) до +32 ° С (і вище);
- 10W-30 використовують, якщо термометр показує від -25°С (і нижче) до +38°С (і вище);
- 10W-40 застосовують при температурному діапазоні від -25°С (і нижче) до +42°С (і вище);
- 10W-50 заливають якщо кліматичні умови від -25°С (і нижче) до +48°С (і вище);
- 20W-40 або 15W-40 ллють при температурі від -12 ° С (і нижче) до +42 ° С (і вище);
- 20W-50 або 15W-50 заливають, якщо температура повітря від -12 0 С (і нижче) до +48 0 С (і вище);
- 5W-20 або 5W-30 застосовують, якщо термометр вказує від -29 0 С (і нижче) до +37 0 С (і вище).
Об'єм моторної олії необхідної при заміні складає:
- Двигуни L8 або LF:
- 4,3 л з урахуванням зміни маслофільтру;
- 3,9 без заміни масляного фільтруючого пристрою.
- Автодвигуни L8:
- 3,5 л зі зміною олійного фільтра;
- 3,1 л без заміни фільтруючого агрегату.
Дизельні силові агрегати
- Фірмове автомасло DEXELIA з класом якості CF за системою API, що має в'язкість 5W-30, заливається при температурних умовах від -29 0 С (і нижче) до +30 0 С (і вище).
- Фірмова машина DEXELIA відповідає класу якості CF за стандартами класифікації API або В1 або В3 згідно з нормами ACEA з в'язкістю 10W-40 ллють, якщо показник термометра від -20 0 С (і нижче) до +45 0 С (і вище).
- Альтернативна моторна рідина з групою якості CD, CE або CF-4 за класифікацією API, або В3, В4 відповідно до вимог ACEA може мати в'язкість:
- 5W-30 використовується в температурному діапазоні від -30 0 С (і нижче) до +5 0 С (і вище).
- 10W-30 застосовується, якщо температура повітря коливається в межах від -12 0 С (і нижче) до +38 0 С (і вище).
Mazda 6 II GH 2007-2012 років випуску
Бензинові силові агрегати
- Мастила в двигун з в'язкістю 5W-30, використовуються при температурі від -30 0 С (і нижче) до +40 0 С (і вище):
- фірмове автомасло DEXELIA з класом якості SL за системою класифікації API або згідно з нормами АСЕА автомастила групи якості А3/А5.
- альтернативне масло, що відповідає класу API - SL або SM або АСЕА з групою якості А3/А5.
- Автомастила з в'язкістю 10W-40, застосовуються в температурному діапазоні від -25 0 С (і нижче) до +42 0 С (і вище):
- оригінальні мастильні матеріали DEXELIA, відповідні класу SL за системою класифікації API чи АСЕА група якості А3;
- альтернативні моторні рідини, що відповідають API - SL або SM або АСЕА із групою якості А3/А5.
- Моторна олія 5W-20 заливається при температурі від -30 0 С (і нижче) до +27 0 С (і вище), відповідні API - SL або SM або АСЕА з групою якості А3/А5.
Під час перебування авто на гарантійному періоді необхідно використовувати оригінальні моторні мастила Mazda DEXELIA з в'язкістю 10W-40 або 5W-30. Якщо силовий агрегат їздитиме на неоригінальному мастильному матеріалі, то заводська гарантія на автодвигун не поширюється.
Об'єм моторної олії необхідної при заміні визначається типом мотора Mazda 6:
- Автодвигуни L8 та LF:
- 4,3 л з урахуванням зміни олійного фільтра;
- 3,9 л без заміни фільтруючого пристрою.
- Мотори L5:
- 5,0 л зі зміною маслофільтру;
- 4,6 л без урахування заміни маслофільтру.
Виробником зазначено, що ці обсяги приблизні, потрібну кількість мастила необхідно контролювати по щупу під час заміни автомастила.
Mazda 6 III GJ з 2012 року випуску (Skyactiv)
Бензинові автодвигуни Skyactiv-G 2,0 та Skyactiv-G 2,5
Відповідно до інструкції з експлуатації автомобіля Mazda 6 допускається заливати автомастила, що відповідають вимогам:
- Mazda Original Oil Supra 0w - 20 застосовується в температурному діапазоні від -35 0 С (і менше) до +35 0 С (і більше);
- Mazda Original Oil Ultra з в'язкістю 5w - 30 використовується в температурних умовах від -30 0 С (і менше) до +35 0 С (і більше);
- Альтернативне автомасло, що відповідає нормам API - SN або SM з в'язкістю 0w - 20, використовується в температурному діапазоні від -35 0 С (і менше) до +35 0 С (і більше).
- Альтернативний мастильний матеріал, що відповідає за класифікацією API - SL або SM або АСЕА з групою якості А3/А5 з в'язкістю 5w - 30, заливається при температурних умовах від -30 0 С (і менше) до +35 0 С (і більше).
Об'єм мастила, необхідного при заміні дорівнює:
- Двигун Skyactiv-G 2,0:
- 4,2 л зі зміною маслофільтру;
- 4,0 л без заміни агрегату для фільтрування олії.
- Двигун Skyactiv-G 2,5:
- 4,5 л із заміною масляного фільтра;
- 4,3 л без заміни фільтруючого пристрою.
Дизельні силові агрегати Skyactiv-D 2.2
Згідно з інформацією викладеної в мануалі до Mazda 6, необхідно заливати оригінальні моторні рідини з характеристиками:
- Mazda Original Oil Supra DPF 0w - 30 якщо температура повітря за бортом машини від -35 0 С (і менше) до +35 0 С (і більше);
- Mazda Original Oil Supra DPF 5w - 30 якщо показник термометра в межах від -30 0 С (і менше) до +35 0 С (і більше);
Якість альтернативних мастильних матеріалів має відповідати параметрам:
- за класифікацією АСЕА - С3, з в'язкістю 0w - 30, використовується в температурних умовах від -35 0 С (і менше) до +35 0 С (і більше);
- за нормами АСЕА - С3, з в'язкістю 5w - 30 ллють, якщо температура повітря від -30 0 С (і менше) до +35 0 С (і більше).
Об'єм мастила, необхідної при заміні автомастила дорівнює 5,1 л зі зміною масляного фільтра і 4,8 л без заміни маслофільтра.
Заводом – виробником Mazda 6 в мануалі зазначено, що застосування невідповідної вимоги автомастила скорочує експлуатаційний період фільтра сажі, тривале використання такого мастила може закінчитися поломкою DPF фільтра.
Висновок
Рекомендована моторна олія для Mazda 6 сприяє паливній економічністі автомобіля, покращує експлуатаційні характеристики мотора. Згідно з мануалом заводом – виробником вибирається в'язкість мастила, що дозволяє забезпечити стабільну роботу двигуна за різних температур. Малов'язкі автомастила рекомендовано купувати на зиму, а густіші на літо, всесезонні олії ллють при помірному температурному діапазоні.
Про відповідність мастильного матеріалу певному типу двигуна можна судити з допусків на каністрі зі змащенням. Крім цього, виконуючи самостійний підбір автомастила, варто приділити увагу базовій основі рідини, вона буває синтетичною, напівсинтетичною та мінеральною.
Якщо машина на гарантійному обслуговуванні, то допускається використання лише оригінальних мастильних матеріалів фірми Mazda, інакше гарантія на обслуговування двигуна не поширюється.
