•   Коробка пердач
• Двигун
• Двигун 
• Рідини
• Коробка пердач 

Дорогоцінні метали в автомобілях. Архіви транспорт Таблиця змісту дорогоцінних металів у ваз

Питання переробки уживаних транспортних засобів, і навіть деталей , є актуальним як організацій, так приватних осіб.

Підлягає утилізації автомобіль містить у собі безліч цінних компонентів, таких як , та .

Про те, які саме, скільки їх і де вони сконцентровані, йтиметься в даному матеріалі.

Основними дорогоцінними металами, що містяться в деталях таких автомобілів, як КамАЗ 4308, є золото та срібло, а також платина, родій, паладій та іридій.

У таблиці нижче наведено деяка доступна інформаціяза змістом дорогоцінних металів в автомобілях радянського виробництва згідно з «Переліком виробів автотранспортних засобів, що містять дорогоцінні метали» від 24.02.2000.

Як видно з представлених даних, найбільш вагомим за змістом на загальну масу автомобіля виявляється срібло:

Золото та срібло

Золото та срібло в автомобілях, як правило, містяться у складі комплектуючих деталей електроніки:

• реле розеток, термостатів (срібло);
• датчиків для вимірювання рівня палива (срібло);
• діодів (срібло та золото);
• контактів (золото);
• регуляторів напруги (срібло);
• вимикачів (замків запалювання)/вимикачів (срібло);
• склоочисників (срібло).

У сучасних автомобілях дані метали містяться у складі мікросхем та моніторів бортових комп'ютерів, що становлять систему керування та навігації автомобіля.

Елементи платинової групи

Метали платинової групи, А саме, системи платина-паладій-родій, як правило, містяться в складі каталізаторів двигунів.

З поліпшенням якості двигунів кількість родію зменшувалася з 18% до 9-10% загальної маси металів.

При вдосконаленні двигунів кількість родію зменшуваласяз 17-20% до 9-11% від загальної маси платиноїдів.

При використанні потрійних систем платиноїдів зазвичай платина знаходиться у найбільшій кількості, її вміст становить 300-1000 мкг/кг, паладію - 200-800 мкг/кг, родію - в діапазоні від 50 до 100 мг/кг.

Дорогоцінні метали в автомобільних каталізаторах.

Як вже було згадано вище, до складу сучасних каталізаторів входять платина, паладій та родій. Крім того, в автопромі Німеччини та Великобританії для виготовлення автомобільних каталізаторів широко застосовують іридій.

У багатьох випадках каталізатори машин, вироблених у цих станах, сортують окремо як потенційно містять цей дорогоцінний метал.

Методи збагачення відходів

Для вирішення проблем переробки автомобільних складових, що містять шляхетні метали, використовують гідрометалургійний та пірометаллургічний методи.

Вихідник для переробки (у разі каталізатора) містить велику кількість керамічного носія та незначну концентрацію дорогоцінного металу.

При переробці відходів радіоелектроніки вихідником є ​​брухт комплектуючих, що містять, як правило, у своєму складі частинки пластиків.

p align="justify"> Завданням переробки відходів автомобільних деталей є отримання напівфабрикатів, придатних для вторинної переробки.

Гідрометалургійний метод вилучення шляхетних металів складається з наступних основних етапів:

• первинного вилуговування відходів сумішами кислот, склад яких залежить від якісного та кількісного вмісту дорогоцінних металів у вихіднику, при температурах вище 100 °С;
• багаторазового промивання нерозчинного в кислотах носія водою;
• сушіння напівфабрикату при 200 °С та прожарювання при температурах близько 600 °С.

Приклади використання гідрометалургійного методузбагачення при переробці каталізаторів автомобілів Mersedes-Benz, Honda, Volvo на основі платиноїдівпредставлений у патенті 2209843 "Спосіб вилучення платинових металів з автокаталізаторів" Шипачова В.А. 2008 року.

При використанні пірометалургійного методу переробка відходів відбувається в кілька наступних стадій:

1. Дроблення вихідної сировини та сортування її частинок за розміром.
2. Приготування вихідної шихти.
3. Плавки подрібненого продукту при температурі 3000 °С у плазмово-дуговій печі з утворенням розплавів дорогоцінних металів, кераміки та металевих носіїв.
4. Періодичному зливі розплавів шлаків, що розшаровуються за рахунок різниці в щільності металів і кераміки: розплав кераміки залишається вгорі, розплав дорогоцінних металів у металі-колекторі ( , залізі) зливається з печі.
5. Гранулювання рідкого розплаву, що містить дорогоцінні метали.

Підсумковий продуктгранулювання, на 3-15% збагачений дорогоцінними металами, є придатною сировиною для афінажних виробництв, що далі виділяють дорогоцінні метали з максимальним ступенем чистоти.

Приклади переробки деталей електроніки даним методом представлені в патенті 2521766 «Спосіб переробки електронного брухту» Старших В.В. від 10.07.2014.

Продаж відпрацьованих каталізаторів

Продавати відпрацьовані каталізатори можна ряду компаній, пов'язаних з афінажними підприємствамидоговорами на вторинну переробку одержаної ними збагаченої сировини.

У сферу діяльності таких компаній входять скуповування відпрацьованих каталізаторів у приватних та юридичних осіб, визначення того, який із платиноїдів і скільки знаходиться в них та їх первинна переробка.

Контакти даних компаній доступні через інтернет-сайтиТам же представлена ​​інформація про порядок прийому та оплати зданого каталізатора.

Як приклади даних компаній можна навести такі організації, як:

За підсумками аналізу визначається вартість угоди. У середньому для іномарок ціни за 1 кг каталізатора варіюються від 5000 до 15000 рублів, в залежності від марки автомобіля.

Так, найбільшої вартості досягають каталізатори автомобілів Hummer, Land Rover, Infiniti, Jeep GrandCherokee, Lexus, Mersedes-Benz.

Ціни на вітчизняні каталізатори зазначаються в районі 1500 руб/кг.

Відео на тему

Пропонуємо подивитися відео про зміст дорогоцінних металів в автомобільних каталізаторах і про те, як можна їх витягти.

Висновок

Утилізаціяавтомобільних деталей з метою отримання фінансової вигодиза рахунок вилучення з них шляхетних металів у сучасних умовах є вирішуваним завданнямяк юридичних, так фізичних осіб.

Для цього замовнику слід звернутися до відповідної компанії, що займається прийомом, оцінкою та первинною переробкою автомобільної сировини з метою отримання концентратів для подальшої тонкої переробки та отримання металів високої проби або залучення їх до рециклінгу.

Вконтакте

У автомобілях дорогоцінні метали присутні в контактах, реле, запобіжниках і каталізаторах. Кількість шляхетних металів в автомобілі залежить від року випуску, виробника та моделі. Ці метали застосовувалися для забезпечення високої якості контактів та реле.

Найчастіше використовувалося золото, срібло, платина та кадмій. Стійкість проти корозії та окислення робить їх незамінними не тільки у нас, а й за кордоном. Багато відомих компаній продовжують покривати мідні контакти золотом та сріблом, домагаючись таким способом надійності та довговічності.

З'явилися нові матеріали, які використовуються одночасно із шляхетними. Відсоткове співвідношення залежить від конкретної марки автомобіля та виробника. Вони ще довго використовуватимуться в автомобільній промисловості. Цілком від них відмовлятися просто не має сенсу.

Переваги

Шляхетні метали в автомобільних деталях відрізняються багатьма перевагами, які роблять їх затребуваними та популярними. Як правило, шляхетних металів у вітчизняних вантажівках застосовувалося набагато більше, ніж у легкових моделях.

Якщо, наприклад, у ВАЗ-1111 лише 3.5 гр. срібла, то в МАЗі 101 та інших моделях 51 гр. У КамАЗі порівняно всього 14 гр. Серед головних переваг, які привертають увагу:

• надійність;
• довговічність;
• зносостійкість;
• пластичність.

Вони не іржавіють, не окислюються, не переламуються та добре проводять електрику. Золота, паладію та платини менше одного грама. Найбільше технічного срібла, яке йшло на виготовлення контактів та клем для реле, вимикачів та перемикачів. Кожен виробник використав і зараз застосовує певну кількість благородних металів.

Переробка

Автомобільні контакти та реле, незважаючи на високу якість завдяки застосуванню дорогоцінних металів, згодом втрачають свої характеристики та потребують заміни. Якщо золото чи срібло зберігає свої властивості, може зноситися ізоляція чи гнізда.

Тому рано чи пізно проводка вирушає на вторинну переробку, де з неї добувають срібло та золото. Кадмію найбільше міститься в каталізаторах. Кількість залежить від моделі та конкретного виробника.

Всі срібло та інші дорогоцінні метали, які є на контактах відокремлюють від інших металів хімічним способом. Витягти його можна навіть самостійно, якщо придбати найпростіші інструменти і мати певні знання з хімії.

На сучасних афінажних заводах є все необхідне обладнання для того, щоб видобути всі шляхетні метали, що є в автомобільних деталях. Вторинна переробка суттєво економить природні ресурси. Робить благородні метали дешевшими та доступнішими для технічного використання.

Після цього вони переплавляються у зливки, смуги, стрічки або дріт і знову відправляються на підприємства для повторного застосування. З технічного срібла чи золота знову роблять клеми, покривають контакти, використовують із виготовлення компонентів для електроустаткування автомобіля.

Платина – дорогоцінний метал, висока та вартість та попит на який забезпечений мінімальним коефіцієнтом розширення, електро- та теплопровідністю та високою міцністю матеріалу.

На вигляд даний метал нагадує, проте його ціна вища, ніж.

Платина не окислюєтьсяі не піддається хімічній корозії, стійка в кислотах і лугах за винятком «царської горілки» (суміші азотної та соляної кислот) та сірчаної кислоти при нагріванні, виявляє високі каталітичні властивості.

У зв'язку з цим платина використовується у таких галузях промисловості:

1. Автомобілебудування. 40% платини використовують для виробництва каталізаторів допалювання палива, особливо в автомобілях європейського виробництва.
2. Ювелірне виробництво. 35% платини, що виробляється у світі, йде на виробництво ювелірних виробів, які традиційно цінуються за високу міцність, якість кольору і блиску. Як правило, в ювелірних виробах платина є у вигляді 85% сплаву з іншими металами платинової групи, що покращують її ковкість і легкість переробки.
3. Електроніка, медицина. 13% платини завдяки її високій електропровідності та тугоплавкості використовується для виготовлення мікросхем радіоелектроніки. Також її використовують для виготовлення датчиків кисню в автомобілях, які забезпечують необхідні співвідношення при змішуванні палива та повітря у двигунах, беруть участь у роботі подушок безпеки та клімат-контролю. Біосумісність та хімічна інертність платини дозволяє використовувати її для виготовлення катетерів, електростимуляторів.
4. Хімічна промисловість. 6% платини використовується виготовлення каталізаторів процесів важкого хімічного виробництва, наприклад, для процесу синтезу азотної кислот. Платинові каталізатори – невід'ємні учасники процесів ізомеризації та риформінгу нафти, які використовуються для отримання високооктанових компонентів бензину.

Платина міститься:

• автомобільних каталізаторів (див. фото);
• конденсатори;
• мікросхеми;
• генераторах;
• реле;
• інші деталі.

Оскільки автопром та електроніка є основними галузями споживання платини, при пошуку вихідної вторинної сировини для вилучення цього металу варто насамперед звернути увагу на пристрої, що випускаються цими промисловими сегментами.

Розглянемо деталі, в яких платини найбільше.

Автомобільні каталізатори

Серед автомобільних каталізаторів можна виділити такі два типи:

1. На основі класичної системи платина-родій-. Зразковий вміст металів у мільйонних частках на тоннукерамічного носія складає відповідно 1470-270-900 для вказаної системи. Орієнтовна вартість таких каталізаторів складає 55 євро за 1 кг.
2. Системи платина-родій характерні для каталізаторів автомобілів преміум-класу. Зміст платини в них складає порядку 3000 частин на мільйон. Вартість каталізаторів такого типу оцінюється приблизно в 70 євро за 1 кг.

Знаючи ці формули та тип деталі, можна підрахувати, скільки платини в каталізаторі автомобіля.

Конденсатори

20% загальної маси електронних пристроїв складають конденсатори.

Залежно від типу конденсатора, кількість дорогоцінних металів, зокрема, платини в конденсаторах варіюєтьсящо визначає кінцеву вартість виробу при його скуповуванні.

Нижче наведено таблиця конденсаторівз маркуванням та характерними відмітними ознаками в порядку зменшення змісту в них платини і, відповідно, вартості:

Таким чином, найбільш ціннимиє конденсатори Н30, що мають найбільший вміст платини.

Інші радіодеталі

Що стосується інших радіодеталей, платина присутня в:

1. Реле, А саме, дріт та контакти в їх складі. Серед найбільш відомих реле, що містять платину, реле РЕМ-9, РЕМ-10.
2. Електронні лампи.
3. Прилади НВЧ.
4. Генераториу складі контрольно-вимірювальної апаратури (Г2-57, ГЗ-109).
5. Перетворювачі термоелектричні ТПР.

Докладно про зміст різних дорогоцінних металів у радіодеталях ми розповідали.

Способи вилучення з радіодеталей

Для отримання платини найбільш прийнятним з економічної точки зору є метод колекторної плавки, представлений у ряді російських патентів RU 245899, RU 2180011 .

Технологія включає такі етапи:

1. Подрібнення вихідного брухту.
2. Плавка брухту в печах у присутності металу-колектора.
3. Продування розплаву повітрям для утворення окису металу колектора та розплавленого концентрату платини.

Відмінність у методах полягає у стадійності процесів та складі колекторної системи, що відповідає за селективність процесу виділення платини.

Виділення платини з відходів електроніки також можливе і з використанням гідрометалургійного методу.

Один із способів полягає у використанні способу гіпохлоритного вилуговування відходів і представлений в патенті UA 2244759.

Процес проводиться при певній концентрації соляної кислоти та активного хлору (джерелом хлору є гіпохлорити лужних металів) та температурі близько 65 °С, при співвідношенні рідкої фази до твердої 7:1.

При використанні цього методу для переробки керамічних конденсаторів ступінь чистотиплатини становила близько 90%.

Інший гідрометалургійний метод представлений у патенті UA 210339. обробляються сумішшю соляної кислоти, пероксиду водню та диметилформаміду.(ДМФА) за температури 100 °С.

В результаті гідролітичного розщеплення ДМФА у використаних умовах відбувається відновлення платини, після чого ДМФА регенерується, а розчин, що утворився, відправляють на обробку.

У цілому нині, як гідрометалургійний, і піролітичний метод можуть бути використані для переробки електротехнічного брухту з метою вилучення платини. Ці методи рекомендовані і виділення металу з відпрацьованих каталізаторів.

Представлені вище методи виділення є результатом наукових досліджень, повністю або частково реалізованих на дослідних та промислових виробництвах після отримання відповідних дозволів на провадження діяльності в рамках переробки дорогоцінних металів.

На нашому сайті є окремий матеріал, присвячений .

Реалізація відходів

Для реалізації відходів електроніки та автокаталізаторів з метою отримання фінансової вигоди за рахунок присутності в них платини як фізичним, так і юридичним особам необхідно звернутися до відповідних організацій, що займаються прийомом, оцінкою та переробкою електронного та каталітичного брухту для афінажних виробництв.

Серед таких організацій:

За допомогою подібних компаній можлива експертна оцінка вихідного матеріалуметодами фізико-хімічного аналізу для об'єктивної оцінки вартості брухту та подальша професійна переробка сировини.

Підбиття підсумків

Таким чином, відпрацьовані автокаталітичні елементи та електротехнічні комплектуючі, що містять платину, є реальним джерелом доходу, оскільки до теперішнього часу розроблено як методи оцінки та класифікації вихідного брухту, так і методи його переробки, які можуть бути реалізовані сертифікованими підприємствами при зверненні до них як компаній, так і приватних осіб.

Вконтакте

Автопром - основний споживач паладію і родію, що видобувається. Разом з платиною вони йдуть на виробництво автомобільних каталізаторів, оскільки всі ці метали мають високі каталітичні властивості. Скуповування та переробка паладієвих каталізаторів - питання для галузі актуальне, оскільки це дозволить повернути в галузь частину дорогих металів. Проте, в автомобілях дорогоцінні метали містять не тільки каталізатори…

Автомобільне виробництво всіх країн активно використовує платиноїди та срібло – золото в цій галузі використовується мало. Срібло йде на виробництво автомобільної електроніки – вимикачів, датчиків тиску, сигналізаторів, а також для пластин акумуляторів з покращеними характеристиками. Для переривників, регуляторів напруги, аварійних датчиків, деяких реле, тахометрів, крім срібла, використовується так само платина і золото, генератори містять паладій. Родій має хороші властивості, що відбивають, їм покривають поверхню фар і дзеркал. Платина та рідкісноземельний платиноїд іридій міститься в сучасних автомобільних свічках запалювання.

Різні іскрові свічки містять сплави платини, срібла, іридію та ітрію. Застосування дорогих металів обумовлено високою якістю вироблених деталей, що підвищує надійність запалювання, збільшує термін їхньої служби та економить витрати на необхідну заміну. Іскрові свічки з дорогоцінними металами мають центральний електрод невеликого діаметру, покритий платиною або іридієм – 0.8 мм та 0.5 мм відповідно. Тонкий електрод забезпечує концентрацію напруги вище, ніж на звичайній свічці, стабільніший фронт полум'я і невелике охолодження. Але якби він був із звичайного нікелевого сплаву - вийшов би з ладу через кілька сотень кілометрів, а іридієві та платинові свічки служать набагато довше за рахунок тугоплавкості та міцності цих металів. Іридієві свічки мають кращі показники, ніж платинові, і ними комплектуються західні автомобілі середнього та вищого цінового сегмента, а колись вони призначалися лише для гоночних болідів та авіаційних двигунів. Незважаючи на те, що іридій більш рідкісний метал, ніж платина - коштує він дешевше і зараз на виробництво свічок запалювання йде приблизно п'ята частина всього видобутого металу.

Але, незважаючи на наявність дорогоцінних металів у деталях, переробка автомобільного брухту представляє інтерес у першу чергу для кольорової металургії, виняток становлять лише автомобільні каталізатори з високим вмістом платини та паладію, а також деяка автомобільна електроніка. Продати автомобільний каталізатор, який вже відпрацював своє, можна нашій компанії. Ми готові запропонувати високу ціну та прийняти деталь з будь-якого міста Росії!

Довідкові дані щодо вмісту дорогоцінних металів: УРАЛ-4320. Дані надані із відкритих джерел: паспортів до виробів, формулярів, технічної літератури, технічних довідників. Змісту дорогоцінних металів (Коштовних металів): золота, срібла, платини і металів платинової групи (МПГ - паладій і т.д.) на 1 штуку в грамах. Золото: 0.20567 Срібло: 7.18168 Платина: 0.043285 МПГ: 0.133656 Примітка: […]

УРАЛ-43202

Довідкові дані щодо вмісту дорогоцінних металів: УРАЛ-43202. Дані надані із відкритих джерел: паспортів до виробів, формулярів, технічної літератури, технічних довідників. Змісту дорогоцінних металів (Коштовних металів): золота, срібла, платини і металів платинової групи (МПГ - паладій і т.д.) на 1 штуку в грамах. Золото: 0.042 Срібло: 4.922 Платина: 0.083 МПГ: 0 Примітка: […]

УРАЛ-5557

Довідкові дані щодо вмісту дорогоцінних металів: УРАЛ-5557. Дані надані із відкритих джерел: паспортів до виробів, формулярів, технічної літератури, технічних довідників. Змісту дорогоцінних металів (Коштовних металів): золота, срібла, платини і металів платинової групи (МПГ - паладій і т.д.) на 1 штуку в грамах. Золото: 0.158 Срібло: 4.97 Платина: 0.04 МПГ: 0 Примітка: […]

ЕО-3326

Довідкові дані щодо вмісту дорогоцінних металів: ЕО-3326. Дані надані із відкритих джерел: паспортів до виробів, формулярів, технічної літератури, технічних довідників. Змісту дорогоцінних металів (Коштовних металів): золота, срібла, платини і металів платинової групи (МПГ - паладій і т.д.) на 1 штуку в грамах. Золото: 0 Срібло: 0.79612 Платина: 0 МПГ: 0 Примітка:

УРАЛ-375

Довідкові дані щодо вмісту дорогоцінних металів: УРАЛ-375. Дані надані із відкритих джерел: паспортів до виробів, формулярів, технічної літератури, технічних довідників. Змісту дорогоцінних металів (Коштовних металів): золота, срібла, платини і металів платинової групи (МПГ - паладій і т.д.) на 1 штуку в грамах. Золото: 0.123 Срібло: 3.98518 Платина: 0 МПГ: 0.111 Примітка: […]

УРАЛ-375

Довідкові дані щодо вмісту дорогоцінних металів: УРАЛ-375. Дані надані із відкритих джерел: паспортів до виробів, формулярів, технічної літератури, технічних довідників. Змісту дорогоцінних металів (Коштовних металів): золота, срібла, платини і металів платинової групи (МПГ - паладій і т.д.) на 1 штуку в грамах. Золото: 0.1589 Срібло: 5.5038 Платина: 0.1514 МПГ: 0 Примітка:

УРАЛ-4320

Довідкові дані щодо вмісту дорогоцінних металів: УРАЛ-4320. Дані надані із відкритих джерел: паспортів до виробів, формулярів, технічної літератури, технічних довідників. Змісту дорогоцінних металів (Коштовних металів): золота, срібла, платини і металів платинової групи (МПГ - паладій і т.д.) на 1 штуку в грамах. Золото: 0.008 Срібло: 2.101 Платина: 0 МПГ: 0 Примітка:

УРАЛ-4320

Довідкові дані щодо вмісту дорогоцінних металів: УРАЛ-4320. Дані надані із відкритих джерел: паспортів до виробів, формулярів, технічної літератури, технічних довідників. Змісту дорогоцінних металів (Коштовних металів): золота, срібла, платини і металів платинової групи (МПГ - паладій і т.д.) на 1 штуку в грамах. Золото: 0.1589 Срібло: 4.9734 Платина: 0.0437 МПГ: 0 Примітка.