Як підключають ходові вогні? Самостійний монтаж ДХО. Схема підключення ДХО від датчика тиску олії
Або DRL, стають все більш доступними та популярними. Виробники наводять багато аргументів для їх встановлення, у тому числі мінімальна витрата палива за рахунок меншого енергоспоживання, великий термін служби та висока якість.
Російське законодавство з 2010 року запроваджує обов'язкове їх використання з поперемінним включенням фар ближнього світла у денний час. Правила ЄС вимагають встановлення DRL на всіх автомобілях нових моделей. Також їх встановлення цілком можливе на більш старих автомобілях, таким чином підвищуючи їхню привабливість і безпеку.
Ринок пропозиції денних ходових вогнів надзвичайно високий і, здавалося б, насичений схожими один на одного варіантами. Модулі настільки прості, що встановити їх може навіть любитель-початківець. Тим часом монтаж є серйозним питанням, і, перш ніж розпочати роботу, погляньте на кілька деталей, які вплинуть на ваш вибір.
Для чого потрібні денні ходові вогні
З приходом літнього періоду настає відносно найкращі умови водіння - суха погода, довгі дні та багато сонячного світла. Але саме останній показник не завжди є союзниками водія. Він часто засліплює, викликає втому очей.
Згідно з деякими дослідженнями, використання денних ходових вогнів збільшує видимість транспортного засобу на дорозі, що допомагає уникнути безлічі аварій. У країнах ЄС з 2011 року на всіх вироблених автомобілях повинні бути встановлені DRL, в Росії роком раніше діє де передбачена вимога включати світло (або протитуманні фари, або фари ближнього світла, або ж денні ходові вогні) у світлий час доби. У чому різниця між цими типами освітлення?
На відео - монтаж ДХО:
Найкраща видимість
Денні ходові вогні служать для більшої видимості автомобіля протягом дня. На відміну від ближнього світла, вони оснащені потужними світлодіодними світильниками, так що модулі стають помітнішими для інших учасників дорожнього руху. Крім того, ці вогні розроблені таким чином, що вони . Ходові вогні денного світла запалюються під час запуску автомобіля, але ви можете їздити з ними лише протягом дня. Коли стемніє, потрібно перейти на ближнє світло, автоматично вимкнувши DRL.
Найменша витрата палива
Іншою перевагою ходових вогнів денного світла є їхня енергоефективність. Вони споживають лише 10% енергії, необхідної для стандартних фар ближнього світла. Денні ходові вогні мають величезний вплив на витрату палива, оскільки один модуль споживає 6,8 Вт, тобто в сукупності менше 14 Вт. Для порівняння, одна галогенна лампа ближнього світла споживає 60 Вт, що у 8 разів більше. Крім того, DRL працюють до 10 тисяч годин, що еквівалентно 500 000 км.
Сучасний дизайн
Світлодіодні технології, які використовуються у виробництві денних вогнів, відомі як одні з найінноваційніших і найновіших.
Самостійне встановлення
Деякі виробники пропонують встановити денні ходові вогні своїми руками. Такі комплекти включають:
- Два світлодіодні модулі з проводами та штекерами.
- Блок керування.
- Компоненти для встановлення:
- дві натискні скоби;
- довгі кабелі (6 метрів);
- простий роз'єм;
- болти;
- засувки;
- Інструкція монтажу.
Проте, встановивши DRL, потрібно перевірити в найближчій майстерні.
Як монтувати денні ходові вогні
Їх установка не така складна, як може здатися на перший погляд. Для виконання цієї роботи достатньо мати основні інструменти, такі як викрутка. Але, перш ніж вирішити зібрати модулі, потрібно вибрати відповідну модель освітлення.
На відео – встановлення денних ходових вогнів на ВАЗ:
Відповідно до положення фари денного світла:
- Повинні автоматично вмикатися, коли пристрій увімкнення або зупинка двигуна знаходиться в робочому положенні.
- При включенні протитуманних фар або фар ближнього світла повинні автоматично вимикатися.
- Передні, бічні та задні габаритні ліхтарі, габаритні вогні та ліхтар заднього не вмикаються, якщо горять ходові вогні денного світла.
- Повинні бути на фронті автомобіля, білого кольору, розміщені симетрично і на однаковій висоті.
- Не слід виступати за зовнішні габарити транспортного засобу.
Вибір DRL
При покупці слід уважно подивитися на світ. Вогні повинні мати відповідне маркування, яке є доказом їх використання на території Росії. На жаль, найдешевші комплекти часто не мають необхідних згідно із законом характеристик. На склі має бути штамп затвердження Є разом із ідентифікаційним номером країни-емітента.
Обов'язковим є також відбивач RL – позначення номера версії правил, згідно з якими було видано сертифікат, номер сертифікату та назву виробника. Маркування має бути міцним, незмивним і помітним на автомобілі. Ці вимоги виконують ряд фірм, що виробляють денні, наприклад Hella, Philips або Osram.
Висота установки
Денні ходові вогні не можуть бути встановлені на більш ніж 1500 мм або менше 200 мм від землі, а відстань між ними не повинна бути меншою за 600 мм. Якщо ширина транспортного засобу становить менше 1300 мм, відстань між вогнями має бути 400 мм. Вони також можуть виступати за межі контуру автомобіля та мають бути встановлені 400 мм від краю транспортного засобу.
Встановлення системи
Яка ваша думка про самостійне встановлення денних світлових вогнів?
В автомобілі можна підключити через генератор чи реле. У разі треба враховувати потужність ламп. Стандартна схема передбачає застосування розширювача на чотири виходи. Перетворювач підбирається з кількома модуляторами. Провід від ДХО замикаються на перехіднику. Щоб детально розібратися у підключенні пристрою, слід розглянути стандартні схеми.
Схема підключення ходових вогнів із одним блоком
Схема підключення денних ходових вогнів через один блок має два розширювачі контактного типу. Безпосередньо контакти перетворювача замикаються на генераторі. Синій провід у разі йде на ізоляцію. Опір на перетворювачі в середньому дорівнює 30 Ом. Також слід зазначити, що тиристор знадобиться на чотири виходи. Перші провідники замикаються на розширювачі. Перетворювач має бути встановлений із фільтром. Другий провідник від розширювача замикається по нульовій фазі.
Застосування двох блоків у ДХО
Схема підключення передбачає застосування одного перетворювача. Існують модифікації на три та чотири виходи. Якщо розглядати перший варіант, модулятор застосовується однополюсного типу. У цьому перехідники під нього підбираються різної полярності. При підключенні передусім від'єднуються контакти від розширювача.
Також слід зазначити, що обкладка встановлюється під перетворювачем. Вихідні контакти першого порядку підводяться до розширювача. Синій дріт замикається на пластині. Випрямляч у разі потрібен заземлення. Якщо розглядати схему три перехідника, то блок підключення денних ходових вогнів підводиться до розширювача. При підключенні насамперед замикаються контакти першого порядку. Опір випрямляча в середньому становить 45 Ом.
Послідовне включення ходових вогнів від генератора
Схема підключення ДХО від генератора має три перехідники. Опір ними становить 40 Ом. Розширювач для цього підбирається з відкритим випрямлячем. Насамперед встановлюється розширювач. Саме перші контакти замикаються на пластині. Синій провід від перехідника підводиться до розширювача. Додатково залишається підключити перетворювач. ДХО встановлюються лише через випрямляч. Замикаючі контакти підводяться до пластини. Якщо розглядати звичайні лампи, то перехідник можна використовувати з Для підключення контактів потрібно викрутка.
Паралельне включення
Схема паралельного включення пристрою передбачає застосування трьох перехідників. Розширювач для цього підходить різної провідності. Якщо засмучувати модифікації на 3 мк, випрямляч встановлюється з однією коробкою. ДХО підключається через перехідник із лінійним виходом. Перші контакти замикаються на пластині. Також слід зазначити, що опір випрямляча в середньому дорівнює 40 Ом. Для підключення розширювача використовується одноперехідне реле. Замикання на контакті здійснюється за першою фазою. Для перевірки ланцюга потрібно акумулятор. Якщо розглядати схему із двома розширювачами, то ДХО встановлюються через перехідник із подвійним виходом.
Випрямляч використовується позитивної полярності. Опір у нього зазвичай не перевищує 40 Ом. ДХО дозволяється підводити через перетворювач. Безпосередньо перші контакти замикаються насамперед. Також слід зазначити, що синій провід від перетворювача кріпиться на пластині. Для ізоляції застосовуються модулятори високої провідності. Розглядаючи перехідники на два виходи, важливо відзначити, що кантати по другій фазі можна підключати лише після перевірки опору
з напругою 12 В
Схема підключення ламп на 12 В передбачає наявність розширювачів змінного типу. Загалом у ланцюзі є два перехідники. Перші контакти підводяться через перетворювач. Синій дріт від генератора замикається на пластині. Розширювачі застосовуються низькою спрямованістю. Існують модифікації на три чи чотири виходи. Якщо розглядати перший варіант, то фахівці радять використовувати лише модулятори, що інвертують.
Перші контакти можна замикати на пластині. Фазовий перехідник має кріпитися на генераторі. При цьому опір розширювача в середньому дорівнює 40 Ом. Додатково важливо звертати увагу на провідність випрямляча. Якщо розглядати напівпровідникові розширювачі, то вони мають чотири виходи. Перетворювач для підключення системи буде потрібний з трансівером. Замикання перших контактів складає генераторі. Опір випрямляча при підключенні дорівнює 45 Ом.
Підключення ДХО до мережі 15 В через реле
Підключення ДХО через реле відбувається із двома перехідниками. При цьому розширювач використовується на три виходи. Контакти від генератора замикаються на перетворювачі. Також слід зазначити, що перший контактор підводиться до розширювача. Саме перші контакти замикаються на перехіднику. Синій провід від перетворювача з'єднується із пластиною. Фахівці рекомендують застосовувати модулятори на 4 мк із низьким рівнем провідності.
Опір ланцюга в середньому становить 4 Ом. Другі контакти замикаються на перехіднику. Якщо розглядати схему з дипольним випрямлячем, перетворювач використовується тільки позитивної полярності. Над ним встановлюється підкладка. Ізолятор у цьому випадку не буде потрібний. Особлива увага при підключенні приділяється перетворювачу. ДХО дозволяється підключати лише через трансівер.
Підключення через безконденсаторний перехідник
Підключення ДХО від генератора через безконденсаторний перехідник має на увазі застосування одного випрямляча низької провідності. У цьому розширювач використовується з тиристором чи його. ДХО у разі підводиться через тиристор. Перші контакти замикаються на лінійному виході.
Перехідник встановлюється за розширювачем. Якщо розглядати контактні випрямлячі, то вони виставляються першою фазою. Виходи від генератора підводяться під перетворювач. Синій дріт ДХО замикається на пластині. Якщо розглядати схему на одноперехідному модуляторі, то всього знадобиться два розширювачі. Опір у ланцюзі у середньому дорівнює 30 Ом. Перший перехідник виставляється за перетворювачем. Його контакти замикаються на ДХВ. Також слід зазначити, що синій провід підводиться до пластини. Тиристор дозволяється застосовувати змінного типу.
Використання модульного перехідника
Схема підключення ламп із модульними перехідниками дуже часто зустрічається. Під перетворювач встановлюється підкладка. Тиристори можна використовувати на 4 мк. Перший контактор встановлюється за перетворювачем. Розширювач одразу підключається до ДХО. Також слід зазначити, що перші контакти замикаються на пластині, а синій провід підводиться безпосередньо через трансівер.
Другий перехідник дозволяється встановлювати за генератором. Однак для цього використовується дипольний випрямляч. Опір ланцюга, зазвичай, вбирається у 45 Ом. Ізолятор встановлюється лише за перетворювачем. Другий контакт підводиться до ДХВ. Після цього з'єднується перехідник та розширювач. Проведення при цьому має бути надійно зафіксовано.
ДХО з регуляторами
Схема підключення ДХО із регулятором може мати кілька перехідників. Трансівер для встановлення використовується з модулем низької спрямованості. Також слід зазначити, що перший перехідник встановлюється з генератором. Опір у ланцюзі дорівнює трохи більше 55 Ом. Якщо розглядати розширювач на три виходи, модулятор застосовується на 5 мк. Ізолятор дозволяється встановлювати за ДХО. Обкладки перебувають під перетворювачем. Безпосередньо підключається регулятор через верхні контакти. Дхо можна використовувати різної потужності. Якщо розглядати ланцюги із двома модуляторами, то перехідники застосовуються з лінійними виходами.
Денні ходові вогні "Панасонік"
Лампи даної торгової марки мають високу провідність. Схема підключення ДХО передбачає застосування дипольних перехідників та одного модулятора. Також слід зазначити, що розширювач використовується на 6 мк. Ізолятор встановлюється за ДХВ. Тиристор застосовується імпульсного чи вихідного типу.
Якщо розглядати перший варіант, трансівер ставиться за генератором. Опір у ланцюзі становить близько 45 Ом. ДХО дозволяється встановлювати через контактори. У цьому верхні контакти замикаються на пластині. Фахівці радять ретельно зачищати перехідники. Модулятор монтується за перетворювачем. Випрямлячі з одним виходом кріпляться через розширювач. Синій провідник фіксується на пластині.
ДХО "Філіпс"
Як підключити денні ходові вогні "Філіпс"? Лампи цієї торгової марки можна приєднувати через лінійні перехідники. Модулятор дозволяється використовувати із перетворювачем. Лампи мають високу провідність, однак, у них високий коефіцієнт нагріву. Схема підключення ДХО має два блоки. Перетворювач встановлюється за генератором. Перший модулятор монтується з підкладкою, і опір дорівнює трохи більше 45 Ом.
Перехідники одразу підключаються до ДХО. Також слід зазначити, що перетворювач використовується з інтегральним виходом. До нього підводиться синій провід. Модулятор приєднується до останньої черги. Перший перехідник з розширювача замикається на пластині. Якщо розглядати схему на канальному розширювачі, то ДХО дозволяється встановлювати через два блоки, а опір становитиме близько 40 Ом. Перетворювач замикається під генератором. Дхо дозволяється підключати через перехідники з інтегральним висновком. Ізоляція стандартно перебуває за генератором.
Підключення ДХО "Делюкс"
Як підключити денні ходові вогні "Делюкс"? Лампи цієї торгової марки виробляються під стандартні перехідники. Розширювачі дозволяють використовувати не всіх типів. Стандартна схема підключення ДХО передбачає застосування модулятора та одного блоку. Верхні контакти ламп замикаються на пластині. Для цього доведеться скористатися викруткою. Також слід зазначити, що блок встановлюється за генератором. Випрямляч ланцюга дозволяється застосовувати на три виходи. Перші контакти елемента підводяться першої фазі.
Підключення денних ходових вогнів передбачає встановлення перетворювача з одним фільтром. Опір становить близько 45 Ом. ДХВ встановлюється через лінійний вихід. Реле дозволяється фіксувати з дипольними перехідниками. При цьому нижні контакти замикаються другою фазою. Ізоляція повинна бути за генератором. Модулятор фіксується із провідністю від 5 мк. Опір у ланцюзі цьому ділянці становить близько 40 Ом.
Відповідно до правил дорожнього руху (ПДР), транспортний засіб, що рухається, у світлий час доби повинен бути позначений фарами ближнього світла, протитуманними фарами (ПТФ) або денними ходовими вогнями (ДХО або англійською DRL). Про різні варіанти підключення ДХО до автомобільної електропроводки через електромагнітне реле ми дізнаємося в цьому довідковому матреріалі, підготовленому сайтом .
Приклад підключення ДХО від генератора
Увага: не забуваємо ставити запобіжник на випадок замикання. Від випадкових КЗ при монтажі та роботі ніхто не застрахований!
Схема підключення ДХО через 4 контактні реле
Деякі купують фари ДХО та підключають їх просто до габаритів. Але правильніше зробити так, щоб вони спалахували при включенні запалення та гасли при включенні габаритних вогнів авто.
Можна навіть підключити ДХО лампи до прикурювача, адже на нього подається напруга тільки коли включено запалювання. Це буде краще, ніж у проводці шукати провід запалювання.
Підключення ламп DRL через 5 контактне реле
Багато хто не поспішає ставити собі денні LED фари просто включаючи фари ближнього світла, але потрібно врахувати, що використання ДХО замість ближнього світла дозволить швидше заряджати батарею під час руху, оскільки потужність їх споживання в 5 разів менша.
Світлодіодні ДХО на 15 Вт Схема підключення ДХО з використанням блоку керування
Деякі вогні, з найдорожчих і сучасних моделей, мають блок управління, що дозволяє автоматично контролювати їхню роботу (яскравість, включення і так далі). У цьому випадку електрична схема матиме такий вигляд:
Деякі виробники автоелектроніки випускають блоки керування ходовими вогнями з можливостями відключення ДХО в момент дії однієї з функцій: гальма стоянки, заднього ходу, роботи стартера при запуску двигуна. Тож краще трохи переплатити і купити саме такий комплект фар.
Нещодавно наша влада ухвалила закон про те, що незалежно від часу доби, на автомобілях обов'язково повинні працювати протитуманні фари або ДХО. Таке рішення було зумовлене досвідом європейських фахівців, які довели, що завдяки світловим елементам, що працюють, на АТС можна значно знизити відсоток дорожніх пригод. У зв'язку з цим з 2010 року до ГОСТу та ПДР було внесено зміни, згідно з якими непрацюючі протитуманки або відсутні ДХВ (DRL) можуть стати причиною досить «неприємного» штрафу (1 500 рублів).
Але, незважаючи на те, що встановлення денних ходових вогнів тепер стало обов'язковим, деякі автовласники переконані, що вони знайшли вихід із ситуації. Особливо заповзятливі водії вирішують просто підключити габарити у фарах ближнього світла, таким чином, щоб вони включалися разом із двигуном, наївно вважаючи, що цього буде достатньо. На жаль, габаритні вогні ніяк не врятують під час зустрічі зі співробітником ДІБДР, оскільки використовувати їх замість ДХО не можна. Тому якщо ви не власник сучасного автомобіля, в якому вже встановлені «гібридні» протитуманні фари з ДХО, то від монтажу нових світлових елементів нікуди не подітися.
Здійснити монтаж ходових вогнів можна у спеціалізованій майстерні або самостійно. Якщо ви впевнені у своїх силах, то перш ніж приступити до роботи, уважно вивчіть правила встановлення ходових вогнів на легковий автомобіль.
Вимоги ГОСТ щодо встановлення ДХВ
Відповідно до ГОСТ Р 41.48-2004 встановлення та підключення ходових вогнів своїми руками повинні проводитися строго за такими вимогами:
- Від краю кузова машини до ДХО має бути витримана відстань 600 мм. Дозволяється зменшення цього показника до 400 мм, але тільки якщо габаритна ширина машини становить менше 1,3 м (пункт 6.19.4.1).
- Відстань від рівня ґрунту до світлових елементів має бути в діапазоні від 250 мм до 1500 мм (пункт 6.19.4.2).
- ДХО мають бути спрямовані вперед та встановлені на передній частині автотранспортного засобу (пункт 6.19.4.3).
- Витримується певна геометрична видимість. Відповідно до пункту 6.19.5 горизонтальний кут бета повинен становити 20 градусів всередину та назовні, а альфа - 10 градусів вниз від горизонталі та вгору.
При цьому певна схема підключення ходових вогнів ніяк не відображена в ГОСТ, відповідно тут ви можете приймати рішення самостійно. Однак, є маленький нюанс. Установка ходових вогнів за ГОСТом передбачає також автоматичне включення ДХО разом з двигуном машини і вимкнення при головних фарах, що працюють. Винятком є лише включення далекого головного світла на кілька секунд для сигналізації іншим водіям.
Виходячи з цих вимог до вибору ходових вогнів необхідно підійти уважно.
Як вибирати ходові вогні
У магазинах представлений широкий вибір ДХО від різних виробників, різних конфігурацій і кольорів. Однак далеко не кожні лампи підійдуть для використання як ходові вогні. Наприклад, галогенки та ксенон не витримають постійної роботи, будуть «їсти» багато енергії та розряджатимуть АКБ. Лампи розжарювання теж не найкращий вибір, а от світлодіоди вважаються найкращими при встановленні ДХО.
Діодних ходових вогнів також є безліч. Найкращими вважаються вироби в корпусах зі скла та лінзовані світлодіодні ДХО для протитуманок. Інші (на гумових стрічках, «орлині» і «драконові» очі, як платин СОВ) не відповідають заявленим ГОСТ вимогам.
Перш ніж здійснити підключення денних ходових вогнів своїми руками, переконайтеся, що:
- ДХО відповідають формі, типу та конструкції бампера вашого автомобіля.
- Розмір блоку ДХО, який вибирається виходячи з того, куди ходові вогні будуть встановлені (у повітрозбірнику або на бампері), дозволяє монтувати їх у ваш автомобіль.
- Кількість світлодіодів у блоці не перевищує 5 штук для кожного. Якщо світло буде надто яскравим, денні вогні світитимуть як "габаритки", що неприпустимо.
- Показник сили світла ДХО повинен бути не менше 400 кд і не більше 800 кд, а температурний діапазон ламп складатиме від 4300 до 7000 Кд.
- Ходові вогні випромінюють чисте біле світло (жовті та сині вироби використовувати заборонено).
Якщо говорити про виробників, то найрозумнішим буде придбати готовий комплект DRL «Хелла» або «Філіпс». Такі блоки обладнані всім що потрібно (включно з контролером) і повністю відповідають вимогам тих. регламенту.
Придбавши ДХО для автомобіля або виготовивши їх самостійно, залишається тільки підготувати все необхідне, щоб установка денних ходових вогнів своїми руками пройшла без несподіванок.
Що потрібно для самостійної установки ДХО
Для роботи знадобляться такі матеріали та інструменти:
- Будь-який обтискний пристрій, наприклад, пасатижі.
- Шматочки.
- Паяльна лампа та запальничка. Остання буде потрібна для того, щоб стягувати термозбіжні трубки.
- 3-4 метри ізольованого двожильного дроту, наприклад, ПВС 2х1.5 або 2х0.75 (потрібно при паралельному з'єднанні двох блоків ДХО між собою).
- Будь-який герметичний контакт (геркон).
- Одножильний провід діаметром близько 1.5-2.5 мм та довжиною близько 3 метрів.
- Пластикові хомути.
- Звичайне чотириконтактне реле на 12 ст.
- Світлодіодні ДХО.
Також слід подбати про чисте сухе місце, де ви працюватимете. Після цього можна встановлювати додаткові світлові елементи.
Насамперед визначтеся, куди саме будуть монтовані денні ходові вогні. На деяких машинах є готові отвори для додаткових модулів протитуманок, в інших автомобілях для ДХО використовують решітку радіатора. Останній варіант є найкращим, тому що в цьому випадку ви зможете витримати всі необхідні відстані та межі.
Просто зніміть радіаторні грати і самостійно виріжте отвори для майбутніх вогнів. При цьому важливо пам'ятати, що світло подається під певним кутом нахилу. Можливо, для цього знадобиться додатковий отвір.
Схеми підключення ДХО
Так як DRL можна монтувати на свій розсуд, існує безліч схем підключення, які дозволяють налаштувати оптику найзручнішим для водія чином. Розглянемо найпопулярніші їх.
Варіант 1 (до датчиків швидкості)
Дане підключення ходових вогнів через реле, схема якого показана нижче, вважається одним із найпростіших. У цьому випадку ДХО включатимуться залежно від роботи датчика швидкості. Для того щоб реалізувати цю схему необхідно підключити контакти К1.1 ділянці ланцюга (у розрив проводки) від кнопки перемикання ближнього світла до контакту 85. Використовувати при цьому можна будь-яке реле з парою, що розмикає, проте фахівці рекомендують використовувати виріб з кодом ТС.
Якщо ви хочете, щоб під час стоянки при увімкненому двигуні працювали ближні, а не габаритні вогні, контакти необхідно «запаралелити».
Варіант 2 (до датчика олії)
Ще одна схема підключення денних ходових вогнів через реле задіює датчик олії. Відразу варто перевірити, щоб він був справний, тому що якщо регулятор видає неправильну інформацію про тиск рідини, то робота всієї системи порушиться.
При такому монтажі ДХО вогні включатимуться при запуску двигуна, відключатимуться від габаритів. Як оптика, можна використовувати також і ближнє світло або протитуманки.
Варіант 3
Трохи складніше підключити ДХО таким чином, щоб вони включалися при закладі двигуна і відключалися при його зупинці. При цьому ходові вогні включатимуться разом із фарами ближнього світла. Для цього знадобляться два малопотужні діоди (наприклад, 1А+КД10), які необхідно з'єднати послідовно. Після цього до лампочок припаюються дроти довжиною близько 400 мм і здійснюється їх підключення. При цьому не забудьте, що вони є полярними.
На наступному етапі:
- Демонтуйте та розберіть приладову панель машини та підключіть «заготівлю» до Х1 (найчастіше провід жовтий).
- Демонтуйте кнопку, через яку включатиметься оптика.
- Вставте інший кінець дроту в гніздо.
- Встановіть кнопку назад та перевірте її працездатність.
Варіант 4 (підключення ходових вогнів від генератора)
Для реалізації такого проекту можна скористатися однією із трьох схем.
Перша підійде, якщо задіятися буде тільки ручник і мотор.
Друга схема підключення ходових вогнів від генератора вимагатиме використання додаткового резистора, який відповідає за відключення денного світла в момент активації габаритів або головних фар.
Третя схема дозволить деактивувати ходові вогні:
- При піднятті ручника, під час запуску ДВЗ або під час автоматичного запуску двигуна разом із сигналізацією.
- При включенні габаритів (у цьому випадку необхідно, щоб фари або протитуманки працювали в штатному режимі).
Грубо кажучи, такий тип підключення "анулює" автоматичний запуск ДХО одночасно із запалюванням генератора.
Корисно! Саме така схема є «робочою» під час проходження ГТО.
Перед тим, як підключити ходові вогні від генератора, відео, наведене в кінці статті, рекомендується подивитися. Справа в тому, що існує не один і не два способи активації ДХВ. Однак, підключення буде набагато простіше, якщо ви придбали готовий комплект ходових вогнів.
Варіант 5 (підключення готового комплекту)
Щоб не ламати голову над тим, як встановити ходові вогні на автомобіль самостійно, найпростіше купити готовий блок управління, для автоматичного відключення та включення ДХО. Для встановлення цього модуля необхідно:
- Підключити чорний провід на мінус акумулятора, а червоний на плюс.
- Помаранчевий провід (якщо він йде в комплекті) необхідно підключити до "габариток" або ближнього світла. Якщо провід не підключений, то вогні не будуть деактивуватись при включенні ближнього світла або габаритних вогнів.
Після встановлення ДХО за будь-якою з наведених вище схем необхідно перевірити, щоб встановлені елементи працювали правильно. Для цього заведіть двигун і подивіться, чи функціонує лампочка на панелі керування, чи ходові вогні активуються і так далі.
В ув'язненні
Для того щоб активувати DRL на машині достатньо лише дотриматися вимог ГОСТ і хоч трохи розбиратися в електриці. Якщо ви купили готові світлодіодні ДХО від відомих виробників, процес монтажу світлових елементів пройде набагато простіше.
» Як підключити ходові вогні - схема підключення ДХО
Встановлення та підключення ходових вогнів знижує % дорожніх пригод. У 2010 р. до ГОСТу та ПДР, внесено поправки, суть яких полягає в наступному. Відсутність працюючих світлових елементів, а також протитуманної оптики, є приводом накладення на водія штрафних санкцій - 1500 руб.
Нещодавно ухвалений новий закон свідчить, що на самохідних транспортних засобах у будь-який час доби повинні, в обов'язковому порядку, бути включеними фари проти туману та DRL. Узагальнивши європейський досвід у цьому питанні, і було внесено коригування до закону.
Отже, встановлення денних ходових вогнів стало для всіх воїнів обов'язковою умовою експлуатації машин.
Два шляхи вирішення питання
Встановити денні ходові вогні можна у спеціалізованих центрах іди на СТО. При цьому доведеться за роботу викласти гроші зі своєї кишені. У цьому випадку, клієнт має право розраховувати на якісну установку та гарантії підприємства, до якого він звернувся.
Підключення ходових вогнів можна здійснити самотужки.
Крім економії грошей, як бонус, отримуєте моральне задоволення від виконаної роботи. Для монтажу необхідно:
- Мати елементарні знання в електриці.
- При установці дотримуватись ГОСТ.
- Купити необхідні елементи.
- Вивчити, знати та дотримуватися правил встановлення DRL.
Що з цього приводу говорить ДЕРЖСТАНДАРТ, читайте нижче
Існують певні правила монтажу ходових вогнів, які регламентуються ГОСТ Р 41.48-2004.
На фото чітко вказані мінімальні та можливий максимум кріплення ходових вогнів із рекомендованими відступами та відстанями від землі.
Зокрема, зазначені параметри геометричної видимості та необхідною мінімальною площею освітлення.
Знаючи, що вимагає закон, можна розпочати вибір ходових вогнів
У торговій мережі вибір ходових вогнів воістину широкий. Це стосується конфігурації та колірної гами. Важливо розуміти, що не всі лампи можуть виступати як денні ходові вогні. На автомобілях можна часто зустріти ДХО, такі як галоген або ксенон. На жаль, вони не витримують постійних навантажень. Крім цього, ці світлові елементи в буквальному значенні поглинають електричну енергію, що призводить до розрядки акумуляторної батареї автомобіля. Якщо розглядати як DRL лампи розжарювання слід зазначити, що це також не варіант.
Візьміть на замітку!
Вироби, що продаються на гумових стрічках типу «орлине око» і «очі дракона» у вигляді платить СОВ, не відповідають заявленому ГОСТу і вимогам нового закону.
Прийнявши рішення встановити ходові вогні самотужки, необхідно переконатися:
- Що ходові вогні відповідають конструкції бампера авто. Підходять за типом та відповідають формі.
- Важливо перевірити розмір блоку ходових вогнів. Це залежить від місця розташування: повітрозбірник або бампер.
- При установці дотримуватись наступного правила: блок не повинен містити світлодіодів більше 5 шт.
- Перевірте показник сили світла. Мінімальна норма від 400 кд. Максимальні показники до 800 кд. Діапазон ламп у плані t 0 режиму може коливатися не більше 4300-7 тис. до.
- Світло, що випромінюється ходовими вогнями, має бути білого кольору і чистим.
Зверніть увагу!
Використання виробів, що видають синє або жовте світло, не припустимо.
Чим запастися перед робочим процесом
Для встановлення та підключення світлового обладнання необхідно підготувати робочий інструмент та матеріали, а саме:
- Пасатижі.
- Паяльна лампа.
- Не забудьте про звичайну запальничку. З її допомогою можна ефективно стягувати термо/усадкові трубки.
- Потрібен провід на 2 жили. Фахівці говорять про застосування ПСВ 2/1,5. Можна сміливо брати 2/0,75 як альтернативний варіант.
- Геркон.
- Провід із однією житловою діаметром 1,5-2,5 мм. Краще взяти три метри. Можливо, залишиться небагато.
- Дванадцяти/вольтне реле на 4 контакти.
- Хомути, виготовлені із пластику.
- Світлодіодну «амуніцію».
Велике значення має місце монтажні роботи. Воно має бути сухим та чистим. Сьогодні на ряді моделей передбачені отвори для установки DRL. Є ніші для монтажу протитуманних фар. Місцем кріплення може бути решітка радіатора авто. Одним словом, перед встановленням світлового обладнання важливо правильно вибрати місце. Тим, хто вирішив самостійно встановити додаткові DRL, рекомендується використовувати решітку радіатора. Так легко не помилитися з відстанями монтажу.
Все геніальне просто: доведеться зняти ґрати, вирізати отвори, не забуваючи про те, що світло має подаватися під певним кутом нахилу. Іноді досягнення правильної подачі пучка світла вирізуються додаткові отвори.
Як підключити ходові вогні
Монтаж ходових вогнів має на увазі використання різних схем, які ми розглянемо. Дамо на ваш суд кілька варіантів та визначимо нюанси, з якими можна зіткнутися. Схеми підключення DRL:
- До датчиків швидкості руху.
- Під час запуску силової установки.
Крім цього, є ще близько 10 різних способів кріплення ДХО, таких як масляний датчик. Підключення від генератора. До масляного датчика. При цьому необхідно додатково підключити світлові вогні та протитуманки.
Тепер детальніше про кожну схему підключення. Надалі назвемо їх варіант 1,2,3 тощо.
Варіант підключення №1
Це найпростіший спосіб. Додаткове освітлення працює від датчика швидкості машини. Потрібно підключити контакти до розриву проводки до ділянки ланцюга. Це може бути кнопка перемикання ближнього світла. Реле можна використовувати різне. Потрібно врахувати, що воно має бути з парою, що розмикає. Рекомендації «спеців»:встановлювати реле із кодом ТС. Якщо виникне бажання при стоянці і силовому агрегаті, що працює, працювало ближнє світло, а не «габарити», контакти повинні бути в паралельному стані.
Перед вами схема підключення ходових вогнів до датчиків руху.
Варіант підключення ходових вогнів через реле №2
Для заміни ходових вогнівНеобхідно підготувати реле. Воно можливо від сигналізації. Потрібно кілька дротів. Перетин – 4 мм. Три клеми: тато-мама. ДХО та термоусадка. Один із способів монтажу полягає в наступному:
- Беремо ходові вогні, кріпимо довільно.
- Мінусовий провід потрібно припаяти до кузова машини.
- Провід із позицією (+) потрібно забезпечити «мамою».
- Провести ізоляцію термоусадкою та дати час «відпочити».
- Далі, шукаємо провід, що йде до ближнього світла однієї з фар. До якої саме, не важливо.
- Виконуємо приєднання.
- Потім, виводимо його, припаюємо «маму», і на деякий час даємо спокій.
- З п'яти контактів, які є в реле, нам знадобляться всі, крім 87. Його можна видалити або залишити: вирішувати вам. № 86 піде на (-) кузова. № 85 на одну із фар авто. №87а на (+) від запалення. №30 обслужить вільну клему ходових вогнів.
Щоб ходові вогні вмикалися при включенні запалюванняПеред монтажем необхідно ретельно вивчити схему.
Розібравшись у цьому питанні важливо перевірити як правильність монтажу, так і надійність ізоляційного шару на робочих клемах реле, якщо ми не хочемо, згодом, елементарного замикання. У ряді випадків можна виконати автоматичне включення світла.
Просте підключення ходових вогнів, варіант №3
Є ще один варіант, при якому монтаж буде легким.
- Потрібно купити готовий блок керування для автоматичного підключення.
- Установка полягає в наступному: чорний провід піде на (-) АКБ.
- Червоний відповідно на (+).
- Якщо у комплекті, який ви купили, є провід оранжевого кольору, його слід підключити до габаритних вогнів або ближнього світла.
Завершивши встановлення, слід перевірити реальну роботу елементів. Потрібно завести двигун автомобіля, звернути увагу на роботу лапочки, встановленої на панелі управління і активацію DRL.
У принципі, нічого складного немає. Роботи з монтажу можна виконати самотужки. Головне дотримуватись вимог ГОСТ та розуміти в електриці, удачі.
Ремонт стартера Антени для радіо в автомобіль Як підключити протитуманні фари - схема підключення Не горять фари — не працює ближнє світло, діагностика та ремонт Пежо, вентилятор системи охолодження 
Паливний насос - діагностика та ремонт
