Правила їзди велосипедом у місті. Загальні правила їзди на велосипеді. Алкогольне сп'яніння велосипедиста
Ні
Велосипедисти все одно вдихають менше небезпечних домішок у повітрі, аніж автомобілісти, і навіть пішоходи не можуть повністю відгородитися від брудного повітря міст. Крім того, під час їзди відбувається і зворотний процес: підвищена аерація легень змушує організм позбавлятися токсичних речовин, особливо це корисно для курців.
Так
Атмосфера великих міст може завдати легким велосипедистам значної шкоди. Через підвищення частоти дихання в їх легені потрапляє в кілька разів більше кіптяви та сажі, ніж, наприклад, до органів дихання пішоходів, які проводять на відкритому повітрі стільки ж часу.
Вердикт: шкоди більше, ніж користі
Спортивний лікар Михайло Козирєв з Реабілітаційного центру спортивної медицини УЦСМ спочатку уточнив, чи маємо ми на увазі ту шкоду, яка завдається організму випадковим наїздом вантажівки з наступним ударом головою об асфальт чи якийсь інший. А потім повідомив, що легкі велосипедиста за визначенням прокачують за хвилину більше міського повітря, ніж легкі пішохода чи водія, дихаючи він прямо на проїжджій частині. І порадив кататися за містом.
Велосипед - популярний, доступний, екологічно безпечний транспортний засіб. Багато хто вміє кататися на ньому з дитинства. Той, хто зберіг звичку регулярно сідати на велосипед, навіть у похилому віці залишається бадьорими і життєрадісними. Їзда на велосипеді це користь - чудовий спосіб підтримувати організм у хорошому функціональному стані протягом усього життя.
їзда на велосипеді
Їзда на велосипеді: у чому полягає користь
При регулярній їзді на велосипеді:
- покращується робота серцево-судинної системи та легень;
- зміцнюється вестибулярний апарат;
- формується м'язовий корсет, що сприятливо відбивається на кістковому скелеті та внутрішніх органах;
- при фіксації погляду на можливих перешкодах тренуються м'язи очей, в результаті покращується зір;
- нормалізується травлення.
Крутячи педалі велосипеда, ми змушуємо працювати весь організм. Посилюється кровообіг, кров збагачується киснем, серце починає скорочуватися інтенсивніше, підвищується витривалість серцевого м'яза. Їзда велосипедом широко практикується у групах лікувальної фізкультури. Розроблено профілактичні методики для запобігання хворобам дихання, розвитку остеохондрозу, грижі, інфаркту, інсульту. Створено програми для реабілітації після травм та хвороб. Їзда на велосипеді лісом і парком показана курцям. У процесі активного дихання легені звільняються від тютюнових токсинів.
При правильному підході велосипедні тренування не завдадуть шкоди. На велосипеді можна їздити лісовими стежками, дихати чистим повітрям, насолоджуватися співом птахів. Знімається стрес, нормалізується гормональне тло, прискорюється метаболізм. Поліпшується пам'ять, підвищується працездатність.
Кому їзда велосипедом протипоказана?
Для людини, яка страждає на хронічні захворювання, будь-які фізичні навантаження показані тільки, якщо є дозвіл лікаря. Їзда на велосипеді – не виняток. Заняття велоспортом протипоказані:
- при хронічній серцевій недостатності, порушеннях серцевого ритму, ішемічної хвороби третьої-четвертої стадії, тяжкої гіпертонії та гіпертензії;
- при будь-яких захворюваннях хребта;
- при тяжкому остеопорозі, деяких формах грижі міжхребцевих дисків;
- у разі появи пухлини головного мозку;
- страждаючим на епілепсію;
- при вестибулярних порушеннях.
Їзда на велосипеді для схуднення
Їзда на велосипеді для схуднення – найпопулярніший метод. Їзда велосипедом благотворно впливають на фігуру. Зміцнюються м'язи, згоряють жирові відкладення. Велосипедні тренування показані людям, які бажають скинути зайві кілограми, зберегти ідеальну вагу та не піддаватися старості.
Для того, щоб схуднути:
- щоденні фізичні навантаження треба поєднувати із повноцінним, збалансованим харчуванням;
- калорійність раціону повинна бути знижена за рахунок відмови від здобної випічки, тортів, печива, цукерок, жирного м'яса, соусів, фастфуду, включайте до щоденного раціону зелень, свіжі овочі та фрукти;
- необхідно домогтися, щоб витрати калорій трохи перевищували кількість, що надходить з їжею.
- велосипедні поїздки не можна переривати навіть на день, лише тоді буде позитивний результат, виняток – хвороба та дуже погана погода.
У день достатньо одного півтора-двогодинного тренування. Краще практикувати їзду пересіченою місцевістю. До тренувань на рівні асфальті організм швидко адаптується, витрати енергії мінімізуються. Займатися можна у зручний час. Рано-вранці, через півгодини після закінчення сніданку. Вечірнє тренування повинне закінчуватися за сорок хвилин до вечері. У літню полуденну спеку в поїздку вирушати не варто. Це некомфортно та загрожує перегрівом організму.
Які м'язи працюють при їзді велосипедом?
У той час, поки ви крутите педалі велосипеда:
- Добре розвиваються м'язи ніг, постійно функціонують чотириголові м'язи стегна (квадрицепси), біцепси, литкові м'язи. Включаються в роботу підколінні сухожилля та згинач стегна. Головне навантаження посідає чотириголовий м'яз.
- Зміцнюються сідниці. Сідничні м'язи задіяні разом з квадрицепсами, що включаються в роботу при збереженні рівноваги.
- Зміцнюється черевний прес. Черевні м'язи включаються в роботу, щоб утримувати тулуб велосипедиста у правильному положенні.
- При повороті та утриманні керма функціонують м'язи плечового пояса, напружуються руки.
Скільки калорій спалюється при їзді велосипедом
Кількість спалених калорій залежить від ваги, що займається, швидкості та часу. Також слід стежити за пульсом, щоб він знаходився в проміжку між 120 і 145 ударів. В середньому можна відштовхуватися від таких результатів за 1 годину тренування:
- При спокійному катанні (10-15 км/год) можна спалити 200 калорій.
- При середньому навантаженні (20 км/год) можна спалити 300 калорій.
- При інтенсивному тренуванні (30 км/год) можна спалити 400 калорій.
- При інтервальному тренуванні (чергування 2 хвилини – 35 км/год, 3 хвилини – 15 км/год) – можна спалити 600 калорій
Як вибирати велосипед: який велосипед краще купити?
Велосипеди, які пропонують спортивні магазини, розраховані на людей вагою 110 кг. Для аматорської їзди розроблено різні моделі:
- крос-кантрі та ендоро велосипеди оснащені порівняно невеликими колесами, вони ідеальні для активної їзди лісом, парком, ґрунтовими рельєфними дорогами;
- міський велосипед з високою посадкою, широким підпружиненим сідлом та багажником призначений для комфортної їзди вулицями.
- маунтинбайки (гірські велосипеди загального призначення) розроблені для поганих доріг, бездоріжжя, для агресивної їзди сильно пересіченою місцевістю;
- туристичні велосипеди ідеальні для їзди асфальтом;
- гібридні велосипеди можуть використовуватися на будь-яких дорогах, але для крутих підйомів краще вибрати гірський велосипед.
Велосипедні тренажери - користь та критерії вибору
Велика перевага велосипедних тренажерів у тому, що можна тренуватися цілий рік і за будь-якої погоди. На велотренажері може займатися людина, яка не вміє кататися велосипедом. Не потрібно вчитися тримати рівновагу та керувати кермом.
Велотренажер відноситься до групи кардіотренажеров, які на відміну від силових, мають м'якше вплив на органи та м'язи. Регулярні заняття на велотренажері допомагають:
- покращити загальний функціональний стан організму;
- підвищити життєвий тонус, витривалість та імунітет, запобігти хронічним хворобам, позбутися стресу;
- нормалізувати роботу органів дихання, покращити циркуляцію крові, зміцнити серцево-судинну систему, м'язи, кістки та суглоби;
- підтримувати фізичну форму, позбутися зайвої ваги та задишки, сформувати гарну фігуру, особливо інтенсивно спалюються жирові відкладення на стегнах, зміцнюються сідниці та м'язи ніг.
Сьогодні велотренажери доступні для всіх. Можна займатися у спортивному центрі під керівництвом інструктора, можна купити персональний агрегат та тренуватись вдома. За допомогою спеціальних приладів здійснюється контроль за станом організму у процесі тренування. Пульсометр дозволяє стежити за пульсом, можна слідкувати за витратою калорій. Сучасні велотренажери надають можливість регулювати навантаження та вибирати програму тренування:
- імітація підйому гору допомагає зміцнити м'язи;
- їзда горизонтальною поверхнею розвиває витривалість.
Вертикальний велотренажер ідеально імітує їзду велосипедом. Конструкція дозволяє виконувати прискорення із відривом від сидіння, яке регулюється по висоті. Тренуючись на горизонтальному тренажері, людина крутить педалі, вільно розташувавшись у спеціальному кріслі. Хребет не навантажується, спрямовані навантаження на ноги. Щоб отримати хороший ефект, слід регулярно займатися. Людям, непідготовленим фізично, краще починати з 15 хвилинних тренувань по 3-4 рази на тиждень. Надалі час занять збільшують до 40-60 хвилин.
Багатьох автовласників дратують велосипедисти, які пересуваються проїжджою частиною. Чи дозволено їм виїжджати на автодороги взагалі, які правила та заборони на них поширюються, і за що можуть оштрафувати велосипедиста?
1. Хто вважається велосипедистом?
Згідно з п. 1.2 діючих правил дорожнього руху, велосипедист – особа, яка управляє велосипедом. Велосипедом же, у свою чергу, вважається «транспортний засіб, крім інвалідних колясок, який має принаймні два колеса і наводиться в рух як правило м'язовою енергією осіб, що знаходяться на цьому транспортному засобі, зокрема за допомогою педалей або рукояток, і може також мати електродвигун номінальною максимальною потужністю в режимі тривалого навантаження, що не перевищує 0,25 кВт, що автоматично відключається на швидкості більше 25 км/год».
Таким чином, велосипед може, по-перше, мати більше двох коліс, а по-друге, електродвигун потужністю не більше 0,25 кВт: якщо потужність встановленого мотора вище, ТЗ (транспортний засіб) вже буде класифікуватися як мопед.
Варто окремо відзначити, що за правилами пішоходами вважаються особи, які "використовують для пересування роликові ковзани, самокати та інші аналогічні засоби" - тобто, велосипедом вважається ТЗ з приводом на колесо (або колеса). Крім того, якщо людина не їде велосипедом, а веде його поруч із собою, то вона теж вважається пішоходом, а не велосипедистом.
Ще одне зауваження стосується класифікації велосипеда як ТЗ: сам собою велосипед є транспортним засобом, але не є механічним транспортним засобом, тому що під останнім розуміється «транспортний засіб, що рухається двигуном». Це важливо з погляду правил і заходів покарання, які поширюються велосипедистів.
2. Чи можна велосипедистам пересуватися автомобільними дорогами?
Відповідь на ключове питання, що хвилює багатьох – так. У ПДР є окремий розділ 24, що містить «Додаткові вимоги до руху велосипедистів та водіїв мопедів». Пункт 24.2 цього розділу допускає рух велосипедистів правим краєм проїжджої частини. Це, однак, дозволено у випадку, якщо «відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними».
Більше того, при русі автомобільною дорогою велосипедист користується стандартними правилами пріоритету, і автомобіль, що рухається другорядною дорогою, повинен поступитися велосипедисту, що рухається головною. А ще пункт 24.5 допускає "рух колони велосипедистів у два ряди у разі, якщо габаритна ширина велосипедів не перевищує 0,75 м". Єдиною умовою при цьому є те, що «колонна велосипедистів має бути розділена на групи по 10 велосипедистів у разі однорядного руху або на групи по 10 пар у разі дворядного руху», а «для полегшення обгону відстань між групами має становити 80-100 м». .
У звичайних умовах згідно з п. 24.1 «рух велосипедистів віком старше 14 років повинен здійснюватися велосипедною, велопішехідною доріжками або смугою для велосипедистів». І ще: велосипедистам молодше 14 років рух проїжджою частиною та узбіччям заборонено.
3. Що заборонено робити велосипедистам?
Список додаткових заборон для водіїв велосипедів регламентується пунктом 24.8 діючих правил дорожнього руху, а крім нього, у правил дорожнього руху є й інші пункти, в яких згадані обмеження для пересування велосипедистів. Тут же ми виділимо основні заборони щодо їх пересування автошляхами.
Для початку велосипедистів стосується пункт 2.7, який обумовлює заборону на керування ТЗ, а також розмови по мобільному телефону без використання пристроїв «hands-free». Єдиний нюанс тут у тому, що штрафи, передбачені за порушення правил велосипедистами, суттєво нижчі за такі для автомобілістів – про це буде розказано нижче.
Пункт 16.1 забороняє рух велосипедистів автомагістралями, а також дорогами, позначеними знаком 5.3 – «Дорога для автомобілів».
Ну а горезвісний п. 24.8 забороняє велосипедистам "повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом і на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку", а також "перетинати дорогу пішохідними переходами". Таким чином, велосипедисту для повороту ліворуч доведеться або зробити це «в два заходи», перетинаючи дорогу, на яку потрібно згорнути, а потім, зупинившись, виїхати на неї на наступний сигнал світлофора, або поспішати і перейти поточну дорогу по пішохідному переходу.
Крім того, варто пам'ятати, що велосипедисти мають і власний заборонний знак 3.9 «Рух на велосипедах заборонений», який доповнюється стандартною «цеглою» (3.1) і «Рух заборонений» (3.2).
4. Які штрафи призначені для велосипедистів?
Порушення велосипедистами правил і заборон, зазначених вище, а також інших правил, що не належать до руху автошляхами і не перерахованих тут, регламентуються частинами 2 і 3 статті 12.29 КоАП РФ. Відповідно до частини 2, порушення правил дорожнього руху велосипедистом «тягне накладення адміністративного штрафу у розмірі вісімсот рублів». Якщо водій велосипеда на момент порушення був п'яний, то на нього буде накладено штраф «у розмірі від однієї тисячі до однієї тисячі п'ятсот рублів».
Як видно, покарання за п'яну їзду тут куди менш суворе, але воно, однак, суттєво посилилося в 2013 році: до цього за порушення можна було відбутися «попередженням або накладенням адміністративного штрафу в розмірі двохсот рублів», а п'яний велосипедист карався штрафом «від трьохсот до п'ятисот карбованців».
Їзда на велосипеді має величезну кількість переваг. Регулярні вело-прогулянки та використання велосипеда як основний транспорт підвищує вашу витривалість, заряджає позитивною енергією і, звичайно, допомагає підтримувати вашу фігуру у відмінному стані. Катаючись на велосипеді, ви можете поєднувати приємне з корисним: дбати про своє здоров'я та добиратися до потрібного місця. Це може бути магазин, робота, друзі, чи ви просто можете дослідити нові цікаві місця, як у місті, так і за його межами.
Якщо ви втягнетесь, і кататиметеся на велосипеді не тільки по двору або в найближчому парку, але й робитимете більш далекі та тривалі поїздки, ви побачите багато нового та цікавого. Велосипед може стати важливою частиною вашого!
Сумнівів на користь від їзди на велосипеді не виникає. І користь полягає не тільки в тому, що їзда велосипедом покращує вашу фізичну форму. Велосипед – це швидкий та надійний вид транспорту. І, повірте, дуже часто дістатися велосипедом у потрібну точку швидше, ніж громадським транспортом. Але насамперед велосипед – це поліпшення емоційного стану.
Що дає їзда на велосипеді та використання його як транспорт?
- Швидке пересування містом без заторів.
- Завжди безкоштовне паркування!
- Екологічний вид транспорту: без шуму, без вихлопів, без збитих до смерті тварин!
- Відмінно для фітнесу: підвищує м'язовий тонус, прокачує ноги та спину, підтягує живіт.
- Спалює жир, а не бензин!
- Зміцнює здоров'я: знижує ризик виникнення серцево-судинних захворювань, зменшує ризик захворювання на діабет, тренує нервову систему.
- Дає відчуття щастя, волі, польоти.
- Надає можливість досліджувати нові місця.
Від автора: повірте, це неймовірне відчуття, “летіти” на велосипеді з навушниками у вухах, відчувати своє тіло та контроль над велосипедом. Дістатись тих місць, куди пішки ніколи б не дійшла, відкривати під час поїздки нові цілі та можливості!
При їзді на велосипеді працюють майже всі групи м'язів, але, в першу чергу, це, звичайно, ноги. Під час їзди, відмінно прокачуються квадрицепси (це група м'язів на передній частині ніг вище колін), добре опрацьовується біцепс стегна та сідничні м'язи (ваша попа та стегна), і, звичайно, гомілка (литкові та камбалоподібні м'язи).
Також ефективно проробляються м'язи спини і поперек (випрямлячі хребта і весь м'язовий корсет хребта). Це дуже корисно для зміцнення спини. Тренування цих м'язів знижує ризик виникнення травм хребта при фізичних навантаженнях.
І, звичайно, під час їзди на велосипеді активно працює прес і м'язи рук (біцепс, трицепс, дельти, передпліччя), адже вам потрібно постійно тримати в напрузі своє тіло, якщо ви катаєтеся активно.
Але, не варто думати, що від катання невелике, ви накачати великі м'язи. Так, вело-прогулянки зміцнять ваші м'язи, зроблять їх рельєфнішими і витривалішими, але більшими вони не стануть. Для збільшення м'язів та накачування м'язів потрібен тренажерний зал та робота з великими вагами.
Скільки калорій спалюється за годину їзди велосипедом
Попри популярну думку, що їзда на велосипеді спалює дуже велику кількість калорій, це не зовсім так. Великих енерговитрат вимагає спортивна їзда з великою швидкістю на шосейних велосипедах або їзда складною пересіченою місцевістю на гірських велосипедах. У більшості випадків, ми катаємось у місті на міських велосипедах у помірному темпі.
При їзді в місті велосипедом за годину, в середньому, витрачатися 300 ккал(При вазі велосипедиста 50-70 кг).
Тобто в середньому на 1 кг ваги за годину витрачається 5 ккал. Якщо ваша вага вище, ніж 50-70 кг, то просто помножте свою вагу на 5 і ви отримаєте приблизну кількість калорій, яку витратите за годину їзди на велосипеді. Оптимальна тривалість вело-прогулянки для непідготовленої людини становить 1-2 години.
Для порівняння, їзда на гірському велосипеді гірською пересіченою місцевістю або спортивне тренування на шосейному велосипеді витрачає приблизно 500-600 ккал. А професійні велогонки вимагають від 700 ккал на годину та вище.
Який велосипед краще купити для їзди містом
Чомусь так склалося (мабуть, завдяки гарній роботі маркетологів), що найпопулярнішими велосипедами, у тому числі і при поїздках містом, стали гірські велосипеди. При цьому вони далеко не ідеально підходять для міських умов.
Щоб правильно вибрати тип велосипеда, потрібно правильно поставити вимоги щодо його експлуатації. Але, більшості людей потрібне комфортне і швидке пересування містом, нечасті прогулянки рівними ґрунтовими дорогами і стежками в парках і за містом, надійність і простота експлуатації.
Під ці вимоги як перший велосипед найкраще підійде саме міський або гібридний велосипед. Вони мають досить просту конструкцію, відносно, невисоку ціну, зручність експлуатування та їзди.
Чому не гірський велосипед? Гірський велосипед створений для складних умов пересіченої місцевості, незручно їздити в місті. Він має надмірну кількість складних елементів конструкції, які потрібно обслуговувати, а це не лише час, а й гроші.
Але, якщо ви все ж таки плануєте кататися в основному по пересіченій місцевості і не асфальтованим дорогам, то, звичайно, вибирайте гірський велосипед.
Є ще один популярний вид велосипедів – шосейний. Шосейник – це швидкісний велосипед, призначений для швидкої їзди шосе, виключно дорогами з хорошим покриттям. Але цей вид велосипедів швидше для професіоналів, а не для любителів.
Як перший велосипед, я рекомендую вибирати недорогу модель. Згодом ви самі зрозумієте, який велосипед вам потрібен і поміняєте свого залізного коня. Не женіться за дорогими брендами, але при цьому купуйте модель відомої марки в спортивному магазині. Велосипеди невідомих марок з гіпермаркетів, таких як Стрічка або Ашан – це завжди ризик і лотерея.
Чим відрізняється міський велосипед від гібридного?
Міський велосипедзазвичай має колеса меншого діаметру, ніж у гібридного, зручне сідло, багажник і крила, комфортне для вертикальної посадки кермо. Міські велосипеди часто роблять з однією передачею (без можливості перемикання швидкостей), оскільки, переважно, вони використовуються на прямих асфальтованих міських дорогах.
Гібридний велосипед– це щось середнє між міським, гірським та шосейним велосипедом. У нього часто великі колеса, як у шосейного велосипеда, але з ширшою гумою. При цьому гібридний велосипед має спортивне сідло та спортивне кермо, як у гірського велосипеда. А також гібриди оснащуються трансмісією (системою перемикання передач).
На що варто звернути увагу при виборі міського або гібридного велосипеда:
- Кількість швидкостей. Не женіться за кількістю. Для пересування містом або стежками, як правило, достатньо 3-8 швидкостей (передач). А можна обійтися і однією передачею (так звані велосипеди синглспід). У синглспід є свої переваги: його конструкція простіше і надійніше і вимагає набагато менше догляду і вкладень, при їзді на синглспід краще проробляються ваші м'язи, ви вже не зможете полегшити роботу м'язам, переключившись на знижену передачу. Головний мінус однієї передачі: важко заїжджати у круті гірки.
- Колеса. Чим більше колеса – тим краще і швидше велосипед котитиметься асфальтом. Тому для швидкої їзди асфальтом краще великі колеса діаметром 28″ (700). Чим ширші колеса, тим краще вони котять по бруду, але тим гірше по асфальту. Для міського велосипеда, з періодичними виїздами на стежки та путівці добре підійдуть покришки шириною 28-40 мм.
- Гальма.Фахівці вважають, що краще дискові гальма. Але ця думка актуальна для дорогих моделей велосипедів. Для бюджетних міських або гібридних велосипедів підійдуть гальма типу V-brake, або навіть ножний задній гальмо. Краще хороші прості надійні та недорогі гальма V-brake, ніж погані, не якісні дискові.
- Виделка та підвіска.Теж саме, що з гальмами. На недорогих велосипедах амортизатори у вилці використовуються дуже не якісні, і фактично не робітники. Так би мовити, для краси (згадуємо маркетологів). Тому можна сміливо купувати міський або гібридний велосипед з жорсткою вилкою. Не беріть велосипед із задньою підвіскою - це зовсім не потрібно, при їзді в місті.
- Рама.Це, мабуть, найголовніше у велосипеді. Адже якщо інші деталі можна замінити, то щоб поміняти раму – потрібно купувати новий велосипед. Чим менша вага велосипеда – тим краще. Легкий велосипед швидше їде, його легко піднімати. Краще щоб рама була алюмінієва. При виборі рами приділіть особливу увагу її розміру. Вона має підходити вам за зростанням. Основні розміри рам: S (зростання 145-165 см), M (зростання 156-178 см), L (зростання 172-185 см), XL (зростання вище 185 см). У різних виробників маркування розмірів можуть відрізнятися, тому краще уточнювати відповідний розмір рами конкретної моделі. А ще краще посидіти або навіть покататися велосипедом у магазині, щоб зрозуміти, чи зручно вам.
Правила їзди велосипедом
Найкраще вивчити правила дорожнього руху, перед поїздками велосипедом містом. Але є загальні, основні правила їзди велосипедом, які знати необхідно.
- Пішохід завжди правий! Велосипед - це засіб підвищеної небезпеки, тому будьте дуже обережні, щоб когось не задавити.
- Навіть якщо автомобіліст не правий, це вам не допоможе! Звичайно, водії автомобілів, часто, начебто, не помічають велосипедистів, але це не означає, що якщо у вас є пріоритет, то потрібно лізти під колеса автомобіля.
- Заборонено керувати велосипедом у стані алкогольного сп'яніння.
- Сигнал повороту на дорозі необхідно заздалегідь подавати рукою, витягнутою у бік повороту.
- Заборонено поворот ліворуч на дорогах, де більше однієї смуги руху. У цьому випадку потрібно злізти з велосипеда і перейти пішки пішохідним переходом.
- Перед виїздом потрібно обов'язково проводити огляд технічного стану велосипеда.
- На велосипеді потрібно рухатися велосипедною доріжкою, якщо її немає, то правим краєм дороги або узбіччя, у крайньому випадку, за відсутності можливості руху велодоріжкою, дорогою або узбіччям, допускається рух тротуаром. Велосипедам можна рухатися виділеними смугами для громадського транспорту.
- На велосипеді обов'язково повинні бути встановлені та працювати ходові вогні у світлий час доби та ліхтарі у темний час доби.
- Їзда на велосипеді дозволена у будь-якому віці, але проїжджою частиною лише з 14 років.
- Вело-шолом не обов'язковий. Але з ним безпечніше!
- Штраф за порушення правил для велосипедистів – 800 рублів (на 2018 рік). Є кілька винятків: завдання шкоди здоров'ю іншому учаснику руху, створення перешкод іншим засобам, що рухаються, управління в стані алкогольного сп'яніння - від 1000 до 1500 рублів.
Будьте обережні та уважні, при їзді велосипедом, стежте за ситуацією на дорозі, і намагайтеся передбачити її наперед.
Насамкінець, зазначу, що велосипед – це справді геніальний винахід і не просто іграшка для розваги, а серйозний засіб пересування та відмінний тренажер для вашого здоров'я та гарної форми тіла.
Задавайте свої питання у коментарях, із задоволенням відповімо.
Спочатку більшість велосипедистів пересуваються парками і скверами. Добре, якщо в районі, неподалік будинку, є велодоріжка. Але рано чи пізно кожен бажає скористатися велосипедом не як розвагою, бо як транспортним засобом, здатним доставити його до пункту призначення. І перед тим, як виїхати на жваву вулицю чи автостраду, потрібно вивчити правила їзди на велосипеді шосе та містом.
Перед виїздом
Спочатку необхідно переконатися у справності транспортного засобу. Це пов'язано не тільки з неприємностями, які можуть спіткати:
- ремонт просто неба;
- втрата часу;
- необхідність транспортувати їх у руках чи т.д.
Все криється у забезпеченні безпеки власного здоров'я та життя. Падіння тепер загрожує не просто забоями, а можливістю потрапити під машину. Тому, перед тим, як почати рух на велосипеді трасою або міськими магістралями, потрібно переконатися, що справні такі вузли:
- колеса досить накачані та не спускають;
- ефективні та функціонують нормально;
- габаритні вогні горять;
- на ланцюзі немає бруду та видимих пошкоджень.
Вкрай бажано перевірити всі гвинтові кріплення. Це не триватиме багато часу, але може врятувати життя.
Чи дозволена їзда тротуарами вздовж жвавих вулиць?
Багато хто боїться їздити на велосипеді трасою або дорогами з жвавим автомобільним трафіком. При цьому ухвалюється рішення з'їхати на тротуар і пересуватися ним. Правила руху розглядають велосипед як повноцінний транспортний засіб і тому таке переміщення забороняється. Однак є пільгові категорії осіб, на яких ця заборона не поширюється:
- . Маються на увазі особи, які не досягли чотирнадцятирічного віку. І те, що це можна робити під наглядом дорослих супроводжуючих.
- Повнолітнім особам, які транспортують дітей, вік яких не досяг семи років.
Велосипеди, самокати, комплектуючі
Якщо навичок їзди дорогами недостатньо, і страх вас не відпускає, і ви все-таки виїхали на пішохідну доріжку, слід дотримуватися наступних рекомендацій:
- Не сигнальте перехожим.
- Дотримуйтесь краю тротуару ближче до дороги.
- Встаньте та пройдіться пішки, якщо на дорозі багато людей. У разі найменшого сумніву виключіть ризик зіткнення повністю.
- Завжди чекайте на непередбачувану поведінку, особливо якщо на шляху або поряд з траєкторією знаходяться діти.
- Шанобливо ставтеся до мам з колясками. У цій ситуації вони мають рацію на 100%.
Правила їзди по жвавих вулицях, шосе та трасах
Дозволяється їзда на велосипеді по шосе та дорогах загального користування особам старше 14 років. Короткий, але достатній перелік правил, які необхідно завчити як двічі два, наступний:
- Рухайтеся разом із потоком.
- Заздалегідь повідомляйте ручними сигналами інших учасників руху про свої маневри.
- Вивчіть ПДР і неухильно їх дотримуйтесь щодо показань світлофорів та вказівок дорожніх знаків та розмітки.
- Скидайте швидкість при скрізь на перехрестя або з другорядної дороги (з двору, у тому числі).
- Завжди пам'ятайте про право правої руки. Якщо перехрестя нерегульоване, ви повинні пропустити транспорт, що рухається на вас праворуч.
- Перетинати дорогу «зеброю» можна лише вставши з велосипеда.
- Подбайте, щоб спереду горів білий габаритний вогонь, а ззаду червоний. Вони мають бути справними завжди.
Наїжджаючи на бордюр, лежачий поліцейський чи іншу невелику перешкоду, скидайте швидкість і продовжуйте рух перпендикулярно до перешкод. Це виключить падіння через ковзання колеса. А щоб не стати заручником власних емоцій, скористайтеся наступними порадами:
- не встряйте у конфлікти з водіями та пішоходами;
- зберігайте спокій;
- пропускайте пішоходів на пішохідних переходах;
- скидайте швидкість, якщо бачите, що хтось збирається перебігти дорогу перед вами.
Це загальні правила щодо руху на велосипеді трасою або міськими вулицями. Сюди можна додати і вимоги до одягу.
Чи потрібне екіпірування?
До спеціального одягу, необхідного на дорогах та трасах відноситься:
- шолом;
- рукавички;
- комплект;
- спеціальна.
У багатьох все це відсутнє, і марно. І якщо до взуття є небагато вимог (має «дихати» і бути зручним), то до одягу їх більше.
Рух на велосипеді – фізичне навантаження, за що ми його любимо. Але влітку це ще й підвищена температура. І якщо добре пропотіти, то можна захворіти. А якщо одягнутися занадто тепло, може статися тепловий удар, а знепритомніти на велосипеді під час їзди по трасі загрожує непоправним результатом.
Шолом – основний захист велосипедиста при їзді на велосипеді по шосе та міських вулицях, і нехтувати ін у жодному разі не можна. Голова у нас одна, і не захистити її ми не маємо права. Щоб скористатися нашими рекомендаціями.
І звичайно, . Усі велосипедисти діляться на тих, хто падав, і тих, хто має падіння ще попереду. Долоні першими приймають удар. Рукавички вбережуть від пошкоджень шкірний покрив, а суглоби, фаланги пальців та кисть від переломів, вивихів та забитих місць.
А щоб ваш організм не був зневоднений, візьміть із собою пляшку води. під час зупинок.
Щоб їздити на велосипеді трасою, користуйтеся правилами:
- Їдемо за напрямом руху транспорту.
- При необхідності здійснити поворот вліво, краще з'їхати на узбіччя і перейти шосе пішки.
- Не зупиняйтесь у місцях, де встановлені відбійники. Вибирайте місце, де ширина узбіччя дозволяє з'їхати з проїжджої частини на безпечну відстань.
- Керуйте двома руками. Не розмовляйте телефоном без гарнітури, а краще взагалі не розмовляйте. Не пийте воду на ходу.
Дотримуватися цих нескладних правил означає зберегти собі життя та здоров'я та багато років насолоджуватися велосипедними прогулянками.
