Блокування на акпп: особливості та принцип роботи. Який пристрій встановити на коробку передач? Блокатор для автоматичної коробки передач
Дієвим засобом для безпеки транспортного засобу є оснащення його спеціальними протиугінними системами. На ринку автомобільних запчастин можна придбати такі пристрої захисту, які поєднують електронні та механічні функції.
Купівля механічного блокатора КПП для автомобіля - це правильне рішення. Основна перевага даного пристрою полягає в тому, що воно гарантує здійснення блокування частин КПП, що рухаються. Завдяки цьому, викрадач авто не зможе здійснювати безпосереднє перемикання передач. Рекомендується разом із встановленням замка підключити блокування капота. Це підвищить шанс того, що машина не буде викрадена.
Замки капота поділяються на такі види:
- механічні;
- електромеханічні.
З кожним із перерахованих видів можна досягти максимального захисту транспорту від угону. Для вітчизняного автомобіліста залишається доступним механічний блокатор, що ефективно справляється зі своїми завданнями.
Механічний блокатор КПП
Електронні замки є не менш надійним протиугінним засобом. Вони ефективно перешкоджають зловмисникам відбуксирувати машину.
Електромеханічний блокатор КПП
Механічна блокування коробки має такі характеристики:
- компактність;
- стійкість до корозії деталей ключа від пристрою;
- девайс відмінно вписується в інтер'єр салону автомобіля;
- тривалий робочий термін.
Електромеханічні замки КПП – це різновиди замків блокування. Пристрій одночасно здійснює блокування КПП, капота. Вони не викликають складнощів у зверненні. Коли відбувається вимкнення запалювання, здійснюється автоматичне блокування важеля перемикання передач.
Типи механічних засобів захисту автомобіля
Блокатор коробки може бути вбудованим, знімним. При цьому охоронні механізми поділяються на категорії:
- штирьові (унеможливлюють регулювання важеля);
- дугові сприяють фіксації важеля зміни швидкостей у нерухомому положенні. Вони одягаються на важіль ззовні;
- безштирьові встановлюється під консоль. Вони блокують спеціальним замикаючим пристроєм механізм керування коробкою передач. При цьому керування безштировим замком здійснюється за допомогою ключа.
Таким чином, замок на КПП дозволяє здійснити блокування руху автотранспорту зсередини салону, так і зовні. Експерти зазначають, що штирьовий блокатор забезпечує найнадійніший протиугінний захист. Він встановлюється разом із замком на капот. Блокатор КПП сприяє обмеженню руху машини, включаючи її буксирування. За блокування КПП відповідає спеціальний штир. Габарити штиря залежать від моделі замка.
Встановлення замку КПП
Механічні варіанти встановлюються усередині салону машини. Вони забезпечують блокування селектора зміни передач. В результаті важіль закриється в положенні «P» або паркінг. В даному випадку спроби зсуву важеля не представлятимуться здійснити вручну. Основна перевага блокування в коробці – гарантія від крадіжки авто.
Встановлення блокатора КПП вимагає певної вправності. Саме тому цю процедуру варто довіряти спеціалістам автосервісу.
Замок на коробку передач встановлюється у ряд етапів:
- Необхідно забезпечити доступ до системи трансмісії. Для цього потрібно демонтувати центральну консоль у салоні.
- Зняття болтів кріплення селектора.
- Вирізати спеціальний отвір для майбутньої замкової щілини.
- Фіксація блокатора за допомогою болтів.
- Складання консолі.
… ще однією системою спрямованої на запобігання угону вашого автомобіля може стати блокування КПП.
Перш, ніж розповісти про плюси та мінуси блокування КПП на машині, треба згадати про можливі застосовувані види блокаторів. Адже саме від застосовуваного виду блокатора КПП і залежатиме його ефективність, тобто доцільність застосування останнього.
Види блокувань КПП для автомобіля
Блокування КПП поділяються на два основні види. Їхні відмінності можна охарактеризувати місцем установки. Так блокатор може бути встановлений у салоні КПП, безпосередньо на ручці перемикання передач, блокуючи її переміщення.
(...найпоширеніший, але не найнадійніший варіант блокування КПП)
Другий можливий варіант установки передбачає монтаж блокатора в моторному відсіку, на важелі, який встановлено на вхідному валі КПП. Саме ці відмінності і будуть визначальними під час вибору та встановлення.
(Блокування здійснюється тросом із салону)
Додатково можна сказати ще й видах замків, що використовуються для блокування (циліндровий або дисковий), а також про принцип активації блокатора (механічний або за допомогою електромагнітного соленоїда). Хоча ці опції «додаткові», але на них варто звернути увагу при виборі блокатора КПП.
Особливості блокування КПП у моторному відсіку та в салоні автомобіля
Перш, ніж описувати переваги та недоліки блокатора КПП, ми відразу хотіли б відмовити Вас від одного з них, оскільки вважаємо його явно більш програшним варіантом. Так, блокатор встановлений в салоні має ряд недоліків. Першим істотним недоліком є те, що з механізмом можна працювати в салоні автомобіля, тобто намагатися розкрити замок, відкрутити кріплення тощо. у досить затишному місці. Другий, ще суттєвіший недолік полягає в тому, що навіть з блокованою в одному положенні ручкою КПП можна виїхати. Вся справа в тому, що троси, що йдуть від ручки до КПП, завжди можна скинути в підкапотному просторі з важеля встановленого на вхідному валу КПП і в ручному режимі переключити КПП на потрібну швидкість, без оперування ручкою КПП із салону.
(... троси можна скинути з важеля на вхідному валу КПП та включити потрібну швидкість без оперування важелем КПП із салону)
Зрештою, замок так і залишиться заблокованим, а машина поїде.
Більш переважно виглядає варіант блокатора КПП, коли блокується безпосередньо важіль на вхідному валу КПП, тобто в підкапотному просторі. В цьому випадку будуть потрібні роботи з розблокування саме в підкапотному просторі, якщо звичайно в салон не виходить замкова щілина, від управління блокатором. Цей варіант якраз теж не вдалий, але про це трохи пізніше. Як правило, підкапотний простір, тобто капот, блокується «паралельним» замком, при блокуванні важеля на КПП.
Переваги та недоліки блокування КПП у моторному відсіку
Після того, як ми зупинилися на варіанті блокатора «працюючого» в підкапотному просторі, про нього і поговоримо далі. Справді, переваги в цьому варіанті є. Розташування блокатора не дозволить викрадачам «відсидітися» в салоні, доведеться також попрацювати і в моторному відсіку, а перш і над тим, щоб потрапити до моторного відсіку. Тим не менш, це твердження правильне не для всіх варіантів підкапотних блокаторів КПП.
Отже, все б добре, але і тут є свої «підводні камені» про які розповімо далі...
Тут необхідно провести різницю між двома принципово різними системами активації підкапотних блокаторів.
Механічна активація підкапотного блокатора КПП
Так, блокатор може бути активований механічно із салону, через гнучкий трос в обплетенні, шляхом певного базування замка ключем. Як правило, це просте натискання на кнопку та фіксація її. Такий варіант, коли активуюча замкова свердловина знаходиться в салоні, можна розкривати безпосередньо з салону, при цьому найпростішим методом розтину буде навіть не метушня із замковою свердловиною, а перекушування (перепилювання) металевого троса. У результаті блокування капота і КПП буде знято.
(... можливість розкрити замкову щілину або ще простіше перерізати трос в салоні, роблять цей блокатор надмірно вразливим)
Електрична активація підкапотного блокатора КПП
Другий варіант має на увазі активацію блокатора з допомогою електромеханічного соленоїда, який буде активований через електричні мережі сигналізації або якісь інші захищені, дистанційно керовані канали зв'язку.
Принциповою відмінністю в цьому випадку є те, що керуючий соленоїд також знаходиться в підкапотному просторі, тобто до нього не дістанешся, не розкривши капот. Можна сказати, що тут відбувається самоблокування, замикання. Так, тут в наявності можливість самому залишитися не приділяти, у разі відмови електроніки або якщо у вас сяде акумулятор, але така схема більш захищена, ніж її виключно «механічний побратим».
(Найнадійніший електричний блокатор КПП встановлений в підкапотному просторі, але вимагає належного електронного захисту з його активації)
Отже, резюмуючи все вище сказане, можна сказати про те, що оптимальним варіантом блокування КПП буде застосування електромеханічного підкапотного блокатора, який одночасно блокує КПП і капот. У цьому випадку, надійність його роботи визначатиметься міцністю капота, або захищеністю радіоканалів, що управляють, або скритністю активуючої кнопки в салоні (секретки). Саме таке поєднання конструкторських властивостей та експлуатаційних характеристик забезпечуватиме максимальний захист із усіх можливих варіантів блокаторів КПП.
1888 ПереглядівЧастота викрадень автомобілів у великих та невеликих містах останніми роками зросла в кілька разів. Такий сумний стан справ спонукав багатьох автовласників подбати про безпеку свого залізного коня та забезпечити його однією чи декількома протиугінними системами, які здатні, якщо не запобігти, то віддалити момент викрадення. Захист трансмісії - один із видів протиугінних систем, і сьогодні йтиметься саме про нього.
Навіщо це потрібно?
Замок на КПП - це один із найпопулярніших видів протиугінного захисту, який застосовують сьогоднішні автомобілісти. Різновидів подібних систем настільки багато, що вибрати модель на свій смак та гаманець зможе як власник вітчизняної машини, так і іномарки бізнес-класу.
Навіщо ж застосовується захист КПП? Чому блокування управління трансмісією таке популярне в нашій країні і за її межами? Відповідь на запитання допоможуть дати офіційні дослідження, які підвели статистику та допомогли зробити певний висновок.
Виявляється, автомобілі, оснащені блокуванням управління КПП, вдавалося викрасти майже вдвічі рідше, ніж інші.
Чому так вийшло? Для цього варто зрозуміти, яким чином викрадач діє для досягнення мети. Багато хто думає, що основне завдання - просто вибити вікно, виламати замок, і автомобіль завести не складе ніяких труднощів. Тим не менш, навіть на вітчизняні машини встановлюють іммобілайзери та сигналізації, керовані з брелока, які працюють за допомогою електрики.
Викрадачу необхідно лише деяке електронне обладнання, яке багаторазово полегшує його працю. Все, що потрібно – натиснути кілька кнопок на перехоплювачі сигналу, коли власник направляє брелок на машину та закриває її.
З механічним захистом справитися набагато важче - цим і пояснюється така висока популярність, якою володіє замок на КПП. Щоб зламати подібну систему, доведеться діяти вручну, що не завжди просто і під силу викрадачеві.
Основні різновиди
Блокування керування трансмісією має кілька різних типів, що відрізняються між собою як ціною, так і зручністю користування. Зрозуміло, ціна також варіюється у досить широких межах.
Найдешевшим і найпоширенішим різновидом є замки штирьового типу з механічним управлінням. Фактично подібна конструкція складається із двох частин. Перша з них вмонтована в корпус коробки передач і є отвір з фіксатором. Друга частина – це штир. Щоб заблокувати коробку передач, достатньо встановити штир в отвір і повернути ключ. Для розблокування процедуру повторюють у зворотному порядку.
Штирьовий блокатор коробки передач поширений ще більше, хоча ціна на сам механізм і його установку значно вища. Як не дивно, однією зі складових такого замку є штир. Вся різниця полягає в тому, що він вмонтований у корпус замку, і салону не видно.
Принцип управління механізмом досить простий: при повороті ключа за допомогою системи пружин штир самостійно переміщається в отвір і фіксується. При повороті ключа в протилежний бік штир виходить з отвору, тим самим звільняючи коробку.
Варто зазначити, що однією з головних переваг подібних систем є їхня непомітність. Все, що видно власнику - невелика, ледве помітна, замкова щілина, і швидко її знайти навряд чи вдасться.
Будь-який автомобіль є для нас цінністю, але завжди знайдуться недоброзичливці, які захочуть привласнити чуже майно. Сучасну машину, здобуту незаконним шляхом, перепродують, змінюючи розпізнавальні знаки, розбирають на запчастини або просто розбивають об найближчий стовп, але для нас, власників, це завжди трагедія, адже у людини дуже нечасто одразу перебувають кошти нового автомобіля. Відповідно, багато компаній, зайнятих розробкою різних систем безпеки, щодня намагаюся запропонувати нам дедалі нові й надійніші протиугінні методи. У цій статті йтиметься про найнадійніший і перевірений спосіб, який використовують досвідчені водії та новачки для охорони чотириколісної власності вже не одне десятиліття.
Механічний блокатор – доступна охорона для будь-якого авто
Блокатор КПП унеможливлює перемикання швидкостей, при цьому дана система може бути встановлена на будь-який вітчизняний або зарубіжний автомобіль. За своєю структурою механічний блокатор є системою, яка монтується в саму коробку передач, відповідно, при її установці потрібно з усією відповідальністю підійти до вибору СТО, де планується робити втручання в пристрій КПП.
Механічні блокатори поділяються на дві великі групи:
- Штирьові системи.
- Безштирьові замки (так само мають штир, але він захований у внутрішньому пристрої КПП).
У першому випадку важіль після зупинки авто перетворюється на певне положення (у механічній коробці передач це може бути будь-яка швидкість, в «автоматиці» - положення Р), після чого важіль блокується штиром, що виготовляється з міцної нержавіючої сталі. Блокування та розблокування штиря здійснюється за допомогою спеціального ключа, який знаходиться у власника авто, тому ніхто інший доступу до блокатора не отримає.
За швидке встановлення штирьового механічного блокатора коробки передач доводиться платити тим, що під час їзди ця загрозлива конструкція «прикрашатиме» ваш салон.
Безштирьові блокатори також працюють від спеціального металевого елемента, але в даному випадку він вбудовується безпосередньо в саму коробку передач. Вставляється ключ у замок, повертається, і все, авто знерухомлено.
Можна також акцентувати увагу на тому, що існують універсальні механізми і коробки передач, виконані за індивідуальними вимогами для певної моделі авто.
Блокатори на індивідуальне замовлення?
У наш час досить поширеною практикою є виготовлення захисту за індивідуальними вимогами. До одного з найпопулярніших видів надійних блокаторів відносяться системи Dragon, що виготовляються на виробництві під спеціальну марку авто. «Дракон» є складним механізмом, одягненим у замкнутий безшовний профіль з нержавіючої удароміцної сталі, який монтується безпосередньо до кронштейна. Ця відмінність виділяє замок серед інших, наприклад, "мультилок" на коробку передач встановлюється з використанням гвинтових з'єднань, міцність яких викликає сумніви.
Сталеві штирі, що використовуються у пристрої «дракона», можуть бути виготовлені різної довжини і товщини, а личинка замку забезпечується сейфо-подібним замикаючим механізмом з кодовим замком. Зламати таку систему без використання технологічного обладнання практично неможливо, а наявність інструменту зменшує шанси хакера, т.к. надмірна активність і шум в авто гарантовано привернуть увагу перехожих.
Для того, щоб встановити безштирьовий блокатор коробки передач, вам потрібно розбирати кожух коробки передач і частину консолі. Для нових автомобілів, що перебувають на гарантії, такі маніпуляції може робити лише офіційний дилер… За відповідні гроші… Ну, ви розумієте…
Серед універсальних блокаторів можна виділити систему від компанії Bear-Lock. Високоякісні охоронні комплекси почали встановлювати на початку 90-х, при цьому розробити ексклюзивний замок можна для будь-якої марки авто. У структурі Bear-Lock є кодової охоронної системою, працюючої за принципом «пін у піні», тобто. доступ до керування транспортом не отримати, не знаючи кілька паролів.
Бажаєте мінімального втручання у пристрій коробки передач? Тоді Вашим вибором може стати замок від компанії Гарант, що має розмір вихідної частини механізму секретів 14 мм. Це значення є меншим майже в 3 рази, ніж у інших аналогів охоронних систем. Замок блокує кермо за допомогою роботи муфти та стопора. Перша деталь закріплена на рульовому валу, а стопор вбудовується у структуру муфти, перешкоджаючи обігу валу. Ригель із загартованої сталі та ключ Abloy роблять доступ до КПП доступним лише власнику транспорту.
Ви є власником Subaru, Mitsubishi або Toyota, оснащеним тросом та штатним замком доступного розташування? Вам допоможуть замки Defen.Time, які встановлюються на капот і захищають чотириколісну власність від проникнення зловмисників у моторний відсік. Блокування здійснюватиметься шляхом взаємодії додаткових механізмів, а не штатного замку. Після встановлення системи навіть простий запуск двигуна буде неможливим без відома власника транспорту.
Процес установки блокатора - захід довгий і відповідальний. Якщо ви розщедрилися на подібну річ, то, будьте ласкаві, доробіть справу до кінця – зверніться до сертифікованого сервсису.
Слід також згадати про таку систему, як мультилок, назва якої походить від ізраїльської компанії, що займається виробництвом високотехнологічного захисту для авто. Замок може монтуватися як на коробку передач, так і на капот і рульовий вал. Керується захист ключем, немає необхідності власноруч робити маніпуляції з металевими штирями. Спеціальні телескопічні піни захищають систему управління від свердління, видавлювання та впливу різних кислот. Самі ключі доступу виготовляються на сучасних ключерізальних машинах, що гарантує підвищений захист від підробок. Для особливо вимогливих водіїв існує можливість створити цілу захисну систему на КПП та капот, яка керуватиметься єдиним ключем.
Кажете, електронні замки надійніші? Не сперечаємося, в деяких випадках комп'ютер може виступати гарантованим протиугінним засобом, який обійти практично нереально, але хто заборонить зловмисникам відбуксувати транспорт в затишне місце і вже там провести необхідні процедури злому? Механічний замок банально блокує рух транспорту не лише зсередини салону, а й зовні, ніякий буксир не допоможе, якщо колеса машини не крутяться.
«Ціновий розліт» в оцінці блокаторів
Механічні коробки ніколи не були дорогим механізмом, тоді як новітня «автоматика» вже може боляче вдарити по нашому гаманцю. Як було сказано, замок на АКПП та МКПП може бути лише двох видів, але чому ж у систем так багато видів замків, при цьому ціни такі різні? Вся справа в пристрої захисного механізму, який може працювати за такими принципами:
- Внутрішнє механічне блокування коробки.
- Блокування важеля.
- Блокування куліс для МКПП.
- Блокування троса приводу керування для «автоматики».
- Блокування механізму включення коробки передач.
Кожен із цих методів диктує устрою системи та, відповідно, кількість витрачених трудових ресурсів на її створення. Основний принцип роботи для всіх замків – у будь-який спосіб заборонити авто пересуватися без відома власника, а методи, якими це досягається у кожної компанії свої.
Вибираючи блокатор коробки передач, можна остаточно заплутатися в асортименті і цінах. Але знайте – краще купити блокатор нехай і не найвідомішого бренду, але купити. Саме його наявність якщо не налякає злодія, то гарантовано створить йому проблеми.
Який механізм вибрати, кожен вирішує сам, комусь буде зручно встановити мультилок на АКПП, хтось довіряє зовнішнім блокаторам для МКПП. Блокатор АКПП є складнішим завданням для викрадачів, ніж робота з МКППа професіонали з більшим досвідом роботи на підприємствах, зайнятих виробництвом охоронних систем, рекомендують використовувати блокатори у поєднанні з іншими способами охорони – салонними сигналізаціями, капотними та підкапотними замками.
Додаткове охоронне обладнання, за допомогою якого здійснюється блокування конкретного механізму транспортного засобу, набуває великої популярності серед власників сучасних транспортних засобів.
Особливою популярністю користуються саме блокатори коробки передач, рульового валу та педалей. Найчастіше встановлюються саме механічні ключі блокування, зроблені компанією dragon чи іншими популярними брендами. Точніші характеристики замків такого типу, їх переваги та принципи роботи автомобілісти зможуть оцінити зараз.
Додаткові засоби захисту автомобіля, характеристика блокаторів коробки передач
УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!
Для того щоб під час відсутності водія коробка передач та інші механізми транспортного засобу залишалися нерухомими використовується механічний або електромеханічний блокатор коробки передач. Таку продукцію випускають багато популярних компаній, серед яких і dragon. Механічні коробки цього бренду відрізняються надійністю, високою продуктивністю.
Вартість замків такого типу є максимально доступною, а користь від використання завжди виявляється для автомобіліста явною.
Особливості зовнішнього вигляду та встановлення блокатора КПП
Механічна блокування коробки є найнадійнішою, адже замок, який використовується для цієї мети, є повністю енергонезалежним, а значить, перебуватиме в стані працездатності завжди. Протиугінний замок, що випускається під брендом dragon, автомобільні експерти вважають одним із найнадійніших.
Зовнішні характеристики пристрою відрізняються такими параметрами: 
- непомітний, досить простий дизайн, що ідеально вписується під стилістику конкретного виду транспорту;
- досить компактні розміри та низька вага ключів;
- деталі ключа виготовлені із матеріалів, які погано піддаються впливу корозійних процесів;
- блокуючий механізм виготовлений з високоякісної, міцної сталі, що погано піддається розпилюванню.
Блокатор коробки передач встановлюється у відповідній зоні автомобіля, працює за допомогою спеціального ключа або муфти, в яку вставляється міцний, механічний штир.
Для того щоб встановити механічний ключ на коробку передач, власнику транспортного засобу варто зробити так:
- відкрити доступ до коробки передач автомобіля;
- зробити установку замка, за допомогою кріплення спеціальними болтами;
- перевірити правильність виконаного процесу;
- зібрати механізм коробки у зворотному порядку.
Такий ключ як dragon або інші механічні пристрої встановлюється без особливих проблем. Монтаж проводиться нескладно, на встановлення блокатора не потрібно багато часу.
Принципи роботи блокатора коробки передач
Блокатор dragon для здійснення механічного знерухомлення системи КПП, як і кожен пристрій такого типу, здійснює свою роботу за дуже простим принципом. Головними завданнями механічного блокатора КПП є:
- повне знерухомлення механізму коробки передач і неможливість його використання жодним чином;
- запобігання можливості несанкціонованого використання транспортного засобу;
- запобігання можливості угону транспортного засобу;
- блокування системи коробки в той час, коли автомобілем ніхто не користується.
Для роботи блокатора використовується спеціальна муфта або стандартний ключ. І в одному, і в другому випадку процес є досить комфортним та простим для автомобіліста. На роботу ключа dragon не впливає перепад температурних режимів, блокатор не може створювати перешкод для іншого додаткового обладнання та робочих систем транспортного засобу.
Механічний або електромеханічний блокатор коробки передач працюють однаково продуктивно. Для механізму першого типу не потрібне підключення до системи живлення автомобіля, а блокатор електромеханічного типу необхідно підключати до акумулятора. Вартість блокаторів КПП не є надто високою, а отже, кожен автомобіліст зможе дозволити собі установку цієї додаткової, охоронної системи. Встановити ключ кожен користувач зможе, використовуючи інструкцію користувача, а для його зняття знадобиться мінімальний набір інструментів.
Кодування до таких елементів охорони не зміг підібрати жоден зловмисник, а видалити блокатор шляхом механічного впливу на нього практично нереально. Ця дешева, але порівняно продуктивна додаткова охоронна система користується популярністю як серед вітчизняних, так і серед іноземних автомобілістів. Такий простий механізм охорони можна встановити абсолютно на будь-який транспортний засіб, що є ще однією його позитивною якістю. Замки dragon або інші блокатори КПП часто встановлюються спільно з блокаторами педалей, капота і рульового валу, що робить захисний бар'єр автомобіля ще вищим і ефективнішим.
