•   Vites qutisi
• Dvigatel
• Dvigatel 
• Suyuqliklar
• Vites qutisi 

Kontaktni kaliti kontakt guruhini almashtirish. Biz VAZ 10 o't o'chirgichining kontakt guruhini mustaqil ravishda ta'mirlaymiz va o'zgartiramiz, qulfning kontakt guruhini almashtiramiz

VAZ oilasining avtomashinalaridagi kontaktni o'zgartirish tugmasi vaqti-vaqti bilan kontakt ustunlarining zaiflashishi yoki uning ichidagi kontaktlarning yonishi tufayli ishlamay qoladi. Bundan tashqari, plastik rolikning kameralari ishlab chiqariladi. Siz qulfni qismlarga ajratishingiz va tozalashingiz mumkin, ammo import qilingan qulflarga nisbatan bir tiyin qimmatga tushishini hisobga olsak, uni yangisi bilan almashtirish yaxshiroqdir.

Ammo agar simlarni bir-biriga ulash starterning ishlashiga olib kelmasa (yoki u birinchi marta yoqilmagan bo'lsa), starterdagi solenoid o'rni tekshiring. Undagi aloqa joylari ham yonib ketishi mumkin, bu kontaktlarning zanglashiga olib yopilishiga to'sqinlik qiladi. Shu bilan bir qatorda, siz tornavida yordamida elektromagnit o'rni ustidagi ikkita katta terminalni qisqa tutashuvga qo'yishingiz mumkin (bundan oldin mashinani neytral holatga qo'ying va qo'l tormozini ishlating). Yopiq bo'lsa, starter kuchli aylana boshlashi kerak. Agar shunday bo'lsa, solenoid o'rni olib tashlang va o'zgartiring. Agar starter yopilganda "sekin" aylansa, siz uni olib tashlashingiz va cho'tkalarning holatini tekshirishingiz kerak bo'ladi.

Barcha operatsiyalar avtoservis mutaxassislari yordamisiz o'z qo'llaringiz bilan amalga oshiriladi. Bundan tashqari, VAZ2106-dagi kontaktni kalitining narxi 100 rublgacha. Uni almashtirish uchun siz undan keladigan simlarning pinoutini bilishingiz kerak bo'ladi, buning uchun sayt muharrirlari katta ma'lumotnoma materialini tayyorladilar.

Kontaktni kaliti nafaqat dvigatelni ishga tushirish uchun mo'ljallangan - u bir vaqtning o'zida bir nechta funktsiyalarni bajaradi:

1. avtomashinaning bort tarmog'iga kuchlanishni etkazib beradi, ateşleme tizimining sxemalarini, yoritishni, ovozli signalizatsiyani, qo'shimcha qurilmalar va asboblarni yopadi;
2. haydovchining buyrug'i bilan elektr stantsiyasini ishga tushirish uchun starterni yoqadi va uni o'chiradi;
3. batareya zaryadini saqlab, bortdagi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan quvvatni o'chiradi;
4. Rulda milini mahkamlash orqali avtomobilni o'g'irlikdan himoya qiladi.

VAZ-2101 kontaktni o'zgartirish tugmasi - VAZ-2107

Ushbu avtomashinalardagi kontaktni kaliti rul ustunining chap tomonida joylashgan. U to'g'ridan-to'g'ri ikkita mahkamlash murvatidan foydalanib o'rnatiladi. Qurilmaning barcha mexanizmi, kalit teshigi joylashgan yuqori qismdan tashqari, plastik korpus bilan yashiringan.

Kontaktni o'chirish moslamasining ko'rinadigan qismida ma'lum bir tartibda maxsus belgilar qo'llaniladi, bu esa tajribasiz haydovchilarga kalit teshikda bo'lganda qulfni faollashtirish rejimida harakat qilish imkonini beradi:

• "" - qulf yordamida yoqilishi mumkin bo'lgan barcha tizimlar, qurilmalar va asboblar o'chirilganligini ko'rsatadigan belgi (bu sigaret chiroqlari, ichki yoritish, tormoz chirog'i va ba'zi hollarda radioni o'z ichiga olmaydi);
• « I» – avtomobilning bort tarmog‘i akkumulyatordan quvvatlanishini bildiruvchi yorliq. Ushbu holatda kalit mustaqil ravishda o'rnatiladi va elektr energiyasi ateşleme tizimiga, isitgich va old oyna yuvish mashinasining elektr motorlariga, asboblarga, faralarga va yorug'lik signalizatsiyasiga beriladi;
• « II» – dvigatelni ishga tushirish belgisi. Bu starterga kuchlanish qo'llanilishini ko'rsatadi. Kalit bu holatda qulflanmaydi. Agar siz uni qo'yib yuborsangiz, u "I" pozitsiyasiga qaytadi. Bu starterni keraksiz yuklarga duchor qilmaslik uchun amalga oshiriladi;
• « III» – to'xtash joyi belgisi. Agar siz ushbu holatda kontaktni kalitdan olib tashlasangiz, Rulda ustuni mandal bilan qulflanadi. Uni faqat kalitni orqaga kiritish va uni “0” yoki “I” holatiga aylantirish orqali ochish mumkin.

Kontaktni kaliti beshta kontaktga va shunga mos ravishda beshta terminalga ega bo'lib, ular kerakli blokni kuchlanish bilan ta'minlash uchun javobgardir. Qulaylik uchun ularning barchasi raqamlangan. Har bir pin ma'lum rangdagi simga mos keladi:

• "50" - starterga oqim berish uchun mas'ul bo'lgan chiqish (qizil yoki binafsha sim);
• "15" - kontaktni yoqish tizimiga, isitgich, kir yuvish mashinasi va asboblar panelining elektr motorlariga kuchlanish beriladigan terminal (qora chiziqli ikkilangan ko'k sim);
• "30" va "30/1" - doimiy "ortiqcha" (mos ravishda pushti va jigarrang simlar);
• "INT" - tashqi yoritish va yorug'lik signalizatsiyasi (ikki qora sim).

VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099 qulfining pinouti

Eski turga ko'ra pinout

Yuk tushirish rölesi bilan VAZ-2109 kontaktni o'zgartirish tugmasi:

1. I, II, III holatida +12V keladi (to'xtash joyi)
2. III holatida +12V keladi (to'xtash joyi)
3. I pozitsiyasi, kontaktni ochgandan so'ng +12V o'chadi (kontakt 15/2), ishga tushirishda yo'qoladi (II);
4. I pozitsiyasi, kontaktni yoqgandan so'ng +12V o'chadi (pin 15), II ishga tushirilganda yo'qolmaydi;
5. doimiy ravishda +12V keladi.

Yangi pinout turi

Yangi VAZ-2109 kontaktni o'zgartirish tugmasi:

1. doimiy ravishda +12V keladi
2. doimiy ravishda +12V keladi
3. +12V kontaktni yoqgandan so'ng keladi (kontakt 15/2), ishga tushirishda yo'qoladi (II);
4. I pozitsiyasi,
5. +12V kontaktni yoqgandan so'ng keladi (pin 15), II ishga tushganda yo'qolmaydi;
6. +12V batareyadan keladi (pin 30);
7. doimiy ravishda +12V keladi.

VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112 qulfining pinouti

VAZ-2110 kontaktni o'chirgichining chiqishi:

1. +12V starterga o'tadi (pin 50);
2. +12V batareyadan keladi (pin 30);
3. ishlatilmayapti.

VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115 qulfining pinouti

VAZ-2113, 2114, 2115 kontaktni o'zgartirish tugmasi:

1. kiritilgan kalitning sensori mikrofoni uchun +12V keladi;
2. haydovchining eshigi ochiq bo'lganda massa keladi;
3. +12V starterga o'tadi (pin 50);
4. Kontaktni yoqgandan keyin +12V o'chadi (pin 15);
5. BSK ning 5-piniga kalit kiritilganda +12V o'chadi;
6. qulf tsilindrini yoritish uchun +12V keladi;
7. +12V batareyadan keladi (pin 30);
8. ishlatilmayapti.

VAZ sxemasi va avtomobilni yoqish tugmasi

Avtomobilni yoqish moslamasining tuzilishi

1. Qulflash tayoqchasi
2. Ramka
3. Rolik
4. Kontakt disk
5. Kontakt yeng
6. Bloklash
7. Kontakt qismining chiqib ketishi.

Qulflash mexanizmi ko'plab simlarga ulangan. Ular avtomobilning barcha elektr qurilmalarini bitta zanjirga ulab, akkumulyatordan davom etadilar. Kontaktni kalitini aylantirganingizda, elektr davri batareyaning "-" terminalidan ateşleme bobinigacha yopiladi. Natijada, oqim simlar orqali kontaktni kalitiga o'tadi, uning kontaktlari orqali u indüksiyon bobiniga yo'naltiriladi, shundan so'ng u yana "+" terminaliga qaytadi. Elektr lasan orqali o'tayotganda, u yuqori kuchlanish hosil qiladi, u shamga uzatadi. Shu sababli, kalit ateşleme pallasining kontaktlarini yopadi va shu bilan avtomobil dvigatelini ishga tushiradi.

VAZ avtomashinasida kontaktni o'zgartirish tugmachasini almashtirish

Vazoning kontaktni o'zgartirish uchun ta'mirlash ishlarini bajarish uchun bizga kerak bo'ladi: tornavida, tester va yupqa awl. Sizga kerak bo'lgan hamma narsa bo'lsa, ta'mirlashni boshlashingiz mumkin. Barcha klassik VAZ avtomashinalarida kontaktni o'zgartirish tugmasi pastki qismida, rul ustunining chap tomonida joylashgan. O'zgartirish uchun sizga kerak bo'ladi:

1. Batareyani ajratib oling
2. Avval uni mahkamlaydigan vintlarni burab, plastik korpusni olib tashlang.
3. Keyin kontaktni o'zgartirgichni braketga mahkamlaydigan ikkita vintni burab qo'ying.
4. Biz kalitni joylashtiramiz va o'g'irlikka qarshi qurilmani o'chirish uchun uni 0 holatiga o'rnatamiz.
5. Avlni qavsdagi teshikka soling va mandalni bosing. Keyin biz qulfning o'zini chiqaramiz.
6. Olib tashlangandan so'ng, keyingi ulanishda hech narsa aralashmasligi uchun kontakt simlarini belgilash tavsiya etiladi.

VAZ-2106-dagi kontaktni o'chirish tugmachasini olib tashlash Rulda ustunining korpusini demontaj qilish bilan boshlanadi. Biz beshta murvatni burab, uning yarmini olib tashlaymiz. Qulfning elektr qismini demontaj qilishni boshlashdan oldin, salbiy terminalni olib tashlash yoki kalit murvatini ochish orqali batareyani ajratish juda foydali. Shundan so'ng, qulf korpusining orqa qismidan bahorni ushlab turish halqasini olib tashlang va kontakt guruhini olib tashlang. Biz uni xalaqit bermasligi uchun yon tomonga siljitamiz va biz qulfni o'zi olib tashlashni boshlaymiz.

U Rulda milining kronshteyniga ikkita murvat bilan mahkamlangan, bo'shatilgandan keyin hech narsa bo'lmaydi. Agar siz maxsus tiqin haqida bilmasangiz, qulfni rozetkadan olib tashlashga harakat qilish befoyda. Qavs ostidagi qulf korpusida joylashgan. Ushbu to'xtatuvchini qavsdagi kichik teshik orqali ingichka tornavida bilan qulfga bosamiz. Bundan tashqari, barcha ko'rsatmalarga ko'ra, qulfni erkin tortib olish kerak, ammo bu ishlamaydi.

Hech qanday joyda tasvirlanmagan to'siq - bu o'g'irlikka qarshi tayoq. U "ajratilgan" holatda bo'lsa ham, u hali ham Rulda miliga yopishadi. Qulfni olib tashlash uchun siz kalitni boshqarishingiz kerak. Qulf tsilindrining turli pozitsiyalarida, kalit "Starter" holatida bo'lganda, o'g'irlikka qarshi qurilma ham harakat qiladi va iloji boricha chuqurlashadi. Bir necha daqiqadan so'ng qulfni qavsdan chiqarib olish mumkin.

Bu erda jihozni yig'ish olib tashlashning teskari tartibida amalga oshirilishi kerakligini yozish vaqti keldi. Va umuman olganda, bu haqiqat bo'ladi. Avval siz yangi qulfni qavsga kiritishingiz kerak, mandalni chuqurlashtiring va kalitni boshlang'ich holatida ushlab turing, mahkamlash murvatlarini torting, so'ngra simlarni ulang. Bunga alohida e'tibor berilishi kerak, chunki noto'g'ri ulangan kontakt guruhi starter yoki ateşleme tizimiga zarar etkazishi mumkin. Biz eski guruhdan simlarni bir vaqtning o'zida yangisiga ulaymiz, kontaktlardagi raqamlarni tekshiramiz. Shundan so'ng biz Rulda kolonnasining korpusini yig'amiz.

Mashinada kontaktni o'zgartirish tugmasi haydovchi tomonida joylashgan bo'lib, rulning chap tomonida rulning ushlagichida, asboblar paneli ostida o'rnatilgan.

Avvalo, siz Rulda milining dekorativ korpusidan xalos bo'lishingiz, mahkamlash vintlarini burab, uni olib tashlashingiz kerak. Rulda milini almashtirishda biz shunga o'xshash harakatlar qildik.

Dekorativ korpusni olib tashlaganingizdan so'ng, kontaktni o'zgartirish tugmachasini korpusga mahkamlaydigan ikkita vintni bo'shating, so'ngra kalitni qulfga soling va "0" holatini yoqing, bu esa o'g'irlikka qarshi moslamani o'chiradi. Qavsdagi teshik orqali qulflash qulfini yupqa awl bilan bosing va kontaktni o'rnatish rozetkasidan chiqarib oling. Bu kontaktni kalitini olib tashlash uchun ta'mirlash ishlarini yakunlaydi.

VAZ 2108 va undan yuqori modellarda simli paket qulfga ulangan, ya'ni hech narsa belgilanishi shart emas va yangi kalitni o'rnatishda simlarni aralashtirish ehtimoli butunlay yo'q qilinadi. Xo'sh, VAZ 2107 va undan past modellarda bunday emas, har bir sim alohida ulanadi, shuning uchun har bir simni olib tashlashda keyingi o'rnatish vaqtida chalkashmaslik uchun uni belgilash kerak.

Kontaktni o'zgartirgichning kontakt guruhini almashtirish uchun siz yupqa tornavida yoki tornavida yordamida ushlab turish halqasini chetidan olib tashlashingiz va kontakt qismini olib tashlashingiz kerak. Yangi kontakt qismini o'rnatayotganda, uni "15" va "30" terminallari qulflash tayog'ining yon tomonida bo'lishi uchun yo'naltiring.

Ushbu nuqtada ta'mirlash ishlari tugallandi, yangi kontaktni o'chirishni teskari tartibda o'rnating, simlarni ulang, eski kalitdan yangisiga belgilarni o'tkazing. VAZ ateşleme kaliti simlarining pinout yoki ulanish sxemasi juda oddiy va tushunarli, shuning uchun har bir avtomobil ishqibozi avtoulovlarga xizmat ko'rsatish xodimlarining yordamisiz ta'mirlashni amalga oshirishi yoki ehtiyot qismini almashtirishi mumkin.

Skoda Octavia va yomg'irli mavsum

2-avlod Octavia diagnostika uchun xabar qilingan nosozlik bilan keldi: kontaktni o'chirsangiz, u o'zini to'xtatmaydi. Keling, kaput ostiga qaraylik:

Kaput ostida hamma narsa chertadi, asboblar panelidagi chiroqlar miltillaydi va kontaktni o'chiradi. Biz buni aniqlay boshlaymiz va biz e'tibor bergan birinchi narsa, pastki rul ustunining korpusi olib tashlanganligi.

Ateşleme kalitining kontakt guruhi qulfning o'ziga elektr lenta bilan yopishtirilgan! Ma'lum bo'lishicha, mijoz hamma narsani O'ZI tuzatishga qaror qildi: u yangi kontakt guruhini sotib oldi va uni o'zgartirishni boshladi.

Ma'lum bo'lishicha, yumshoq qilib aytganda, unchalik silliq emas. Yangi kontakt guruhida kontaktni o'chirgichda ushlab turishi kerak bo'lgan mandallar uzilib qoldi, shuning uchun men elektr tasmasini ishlatishim kerak edi. Diagnostika vositasini ulagandan so'ng, vaziyat yanada chalkash bo'ldi.

Boshqaruv bloklari hamma narsaga "qasamyod qiladilar" - aniq muammodan tashqari.

Octavia-da ateşlemeni boshqarishning qiziqarli sxemasi mavjud - u bort quvvat manbaidan boshlanadi. Kontakt kaliti kontaktni, aksessuarlar yoki starterni to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirmaydi. Buning o'rniga, kontakt guruhiga past oqimli "ortiqcha" keladi. Qulfdan kelgan signallar yupqa simlar orqali rul ustunining elektron boshqaruv blokiga o'tadi, CAN avtobus signallariga aylanadi, so'ngra o'ralgan juft kabellar orqali aksessuarlarning quvvat o'rni (X terminali) boshqaruvchi bort tarmoq blokiga yuboriladi. ateşleme (terminal 15) va starter (terminal 50).

Quyidagilar qiziq: ulagichni rul ustuni blokidan uzganingizda, chiroqlar miltillashdan to'xtamaydi. Muammo nima ekanligini bilish uchun tajribasiz mexanik uzoq vaqt izlashi kerak edi. Biroq, biz Octavia-ning xususiyatlari haqida bilamiz, shuning uchun biz dvigatel bo'linmasining sug'urta qutisi bilan tekshirishni boshladik.

Bir qarashda u juda yaxshi ko'rinadi.

Buni o'zim tuzatishga urinish muvaffaqiyatsiz tugadi.

Ammo yaqinroq tekshirib ko'ramiz: blok suv ostida qolgan!

Sigortalar orasidagi oqim o'tkazuvchi yo'llar oddiygina "suzadi". Suyuqlik elektr tokining ajoyib o'tkazuvchisi ekanligini eslaylik. Shuning uchun, oqim doimiy batareyadan "plyus" dan barcha yaqin yo'llarga o'tdi. Kontakt o'chirilganida nima uchun chiroqlar miltillagani ma'lum bo'ldi.

Bunday holda, sug'urta qutisini to'liq almashtirish kerak. Biroq, mijozning bunday ta'mirlash uchun etarli puli yo'q. Biz iqtisodiy variantni taklif qilamiz - yo'llarni tozalash va blokdan suvni olib tashlash. Albatta, biz hech qanday kafolat bera olmaymiz. Blokning ishlash muddatini kamida bir oz uzaytirish uchun biz suyuqlikning ichkariga kirishining sababini topishga harakat qilamiz. Qopqoqdagi rezina muhr buzilmagan.

Kasbiy bo'lmagan xatolarni tekshirish

Garchi, biz blokni ochganimizda, biz qopqoqning egri o'rnatilganligini sezamiz - bitta mandal to'liq mahkamlangan, ikkinchisi esa yo'q. Buning sababi: egasi sug'urta qutisiga ko'tarildi va uni to'liq yopmadi, yomg'ir yog'a boshladi, suv bo'shashmasdan yopiq qopqoq orqali blokga kirdi va endi u bo'lmasligi kerak bo'lgan joyda plyus etkazib beradi. Lekin egasining sug'urta qutisiga kirishiga nima majbur qildi? Albatta, u yaxshi hayot uchun emas, balki buni qilishga qaror qildi.

Shuningdek, biz sigortalardan biri juda g'ayrioddiy shaklga ega ekanligini payqadik:

U aniq yonib ketgan. Plastmassa qismi eritiladi.

Kontakt yomon bo'lgan joyda isitish sodir bo'ladi. Bu Octavia sug'urta qutisining ikkinchi xususiyati. Sug'urta kontakti yorug'likka ta'sir qiladi. Muammoni old marker va ikkita orqa chiroq yonmasligi bilan aniqlash mumkin.

Muammo jihozni qismlarga ajratish, sug'urta kontaktlarini siqish va sug'urtani almashtirish orqali hal qilinadi. Bizning holatlarimizda, blok allaqachon demontaj qilingan, qolgan narsa kontaktlarni qattiqroq qisishdir. Biz blokni yig'amiz va uni joyiga qo'yamiz. Mashina kerak bo'lganda ishlaydi - uni mijozga vijdon bilan topshirishingiz mumkin. Qo'llanma sifatida sug'urta qutisini imkon qadar tezroq almashtirishni maslahat beramiz.

Janubiy Koreyada paydo bo'lgan avtomobil markalari mamlakatimizda juda mashhur. Nafaqat yangi narsalar, balki ishlatilgan uskunalar ham dolzarbdir. Mashhur avtomobillar orasida Daewoo Nexia bor.

Mashinaning zaif nuqtalaridan biri kontaktni o'zgartirish joyidir. Forumlardagi avtoulovchilar jihozga kiritilgan barcha elementlarning operatsion ishonchliligi past ekanligini ta'kidlashadi. Nisbatan tez-tez, Daewoo Nexia ateşleme kalitining kontakt guruhi buzilishlar tufayli uni almashtirishga majbur qiladi. Elektr blokining holatini kuzatish juda muhim, chunki u dvigatelni muammosiz ishga tushirish uchun javobgardir.

Nexia-dagi kontaktni o'zgartirish tugmachasini almashtirishdan oldin uning ichki holati va funksionalligini bilishingiz kerak. Siz kontaktni o'zgartirish joyidagi guruhni qidirishingiz kerak. Kalitni aylantirganingizda, asboblar paneli va bort tarmog'iga ulangan elektr jihozlari asta-sekin ishga tushiriladi. Va ekstremal kommutatsiya holatida starterga kuchlanish yuborish uchun signal beriladi.

Shuni bilish kerakki, professional avtoulovchilar Nexia uchun o't oldirishda qo'llanilgan dizayn muvaffaqiyatsiz ekanligini ta'kidlamoqda.

Blok ikki elementdan iborat plastik qutiga o'ralgan. Ichkarida turli bo'limlarning simlari mavjud bo'lib, ular kalit pozitsiyasining burchagiga qarab bir-biriga o'tadi. Kontaktlarning yonishi ko'pincha sodir bo'ladi. Muayyan brend elektr rozetkalarining bir nechta guruhini taqdim etadi:

• 50 - energiyani starterga o'tkazish;
• 30 - batareyadan chiqadigan quvvat;
• 15 - ateşleme zonasi;
• 15a - isitish fanini oziqlantirish;
• Kb va Ka - bortdagi audio tizimi uchun ishlatiladi.

Avtomobildan foydalanish ko'rsatmalariga qarang. Bu pinlar qaerda joylashganligini ko'rsatadi.

Buzilish sabablari va kuyishning namoyon bo'lishi

Simli kabellar katta amper bilan oqim beradi. Ish paytida jihoz haddan tashqari qizib ketadi va uchlari eriydi, bu batafsil diagnostikani talab qiladi, shundan so'ng Daewoo Nexia kontaktni o'zgartirish tugmasi almashtiriladi. Asosiy yuk "30" raqamli pinda. Natijada, aloqa joyida plastik korpusning erishini vizual tarzda aniqlash mumkin.

Dvigatelni ishga tushirish paytida yuqori oqimdan o'tganda CG yonishining namoyon bo'lishi starterga kuchlanishning yo'qligi hisoblanadi. Natijada, elektr motor aylanmaydi. Harakat paytida quyidagi barcha hodisalar deyarli bir vaqtning o'zida sodir bo'lganda, yuqori ehtimollik bilan kontakt guruhini eritish uchun ayblash kerak:

• Ichki yonish dvigateli to'xtay boshlaydi;
• asboblar panelidagi barcha ogohlantirish chiroqlari o'chadi va terish ko'rsatkichlari ishlamaydi;
• Avtomobil ichida kuygan plastmassaning xarakterli hidi bor.

Shuningdek, birinchi bosqichlarda ushbu markadagi Daewoo yengil avtomobilidagi bort audiotizimi ishlamay qoladi.

Tekshirish va mumkin bo'lgan tiklash usullari

Daewoo Nexia ateşleme kalitining kontakt guruhini olib tashlashdan oldin tekshirishni o'tkazish kerak. Deyarli har qanday avtomobilchi buni mustaqil ravishda amalga oshirishi mumkin. Avvalo, plastik idishning tashqi ko'rinishiga e'tibor qaratish lozim. Guruh ichidagi kontaktlarda ham sezilarli qora qatlamlar bo'lmasligi kerak.

Phillips va tekis tornavida asosiy kabellar va kontaktlarga o'tishga yordam beradi. Operatsiyalar quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

• Phillips tornavida uchun vintlar bilan mahkamlangan plastik korpus elementlarini demontaj qiling;
• Rulda ustuni sohasidagi himoya qopqog'ini olib tashlang;
• ulagich chipining kontaktlarini kontakt guruhidan uzoqroqqa katlayın;
• Guruhni tekis tornavida bilan ajrating.

O'ng tarafdagi korpusga kichik vint vidalanadi. Buning yordamida kontaktlarning zanglashiga olib boruvchi korpusiga bir guruh kontaktlar o'rnatiladi. Uni qulfdan ajratish uchun uni yirtib tashlash kifoya.

Demontaj operatsiyalari tugagandan so'ng, biz qismlarni olib tashlaymiz va kontaktlarni tekshiramiz. Agar eritilgan joylar aniqlansa, almashtirish talab qilinadi. O'rnatish demontajning teskari tartibida amalga oshiriladi.

Estafeta Kirish

Tekshiruv paytida biron bir zararni seza olmasangiz, korpusni qattiq pichoq bilan ochishni tavsiya etamiz. Ehtimol, salbiy omillarning paydo bo'lishiga olib keladigan zarar ichkarida yashiringan.

Kuchlanishni yo'q qilish

Avtoulovchilar bilishlari kerakki, Daewoo Nexia kontakt guruhini almashtirish vaqtinchalik operatsiya hisoblanadi, chunki qisqa muddat ishlagandan keyin u yana chiqadi. Dizaynga radikal aralashuvsiz buzilishning abadiy yo'q qilinishi ehtimoldan yiroq emas.

Elektr ta'mirlash ustasi uchun asosiy vazifa - kuyish sababini bartaraf etishdir. Bunday vaziyatda simga oqadigan oqimni kamaytirish kerak bo'ladi. Ish oqimini sxemaga kiritilgan qo'shimcha o'rni yordamida sozlash mumkin.

O'rnatilgan qism tufayli oqim kuchini optimal qiymatlarga qadar yarmiga kamaytirish mumkin. Ta'mirlash va bir vaqtning o'zida modernizatsiya qilishning ushbu opsiyasi jihozning uzluksiz ishlash muddatini ikki baravar oshiradi.

Xulosa

O'rnimizni joriy etish nafaqat kontakt guruhini keyingi almashtirishda pulni tejashga yordam beradi, balki kontaktning ishlash muddatini ham uzaytiradi. Garaj muhitida barcha ishlar tashqi yordamisiz bajarilishi mumkin.

Kontaktni kaliti asboblar paneli va dvigatelni ishga tushirish uchun javobgardir - bu qurilmasiz hatto eng tez mashina ham harakat qilmaydi. Faqat Gollivud filmlarida har bir yo'lovchi tishlari bilan ikkita simni ulab, mashinani qanday ishga tushirishni biladi - hayotda hamma narsa butunlay boshqacha!

Bu qanday ishlaydi - biz kontaktni kalitini o'rganamiz

Ateşleme kalitining ishlashi kalitni qulfda aylantirganda, har xil turdagi kontaktlarni bog'laydigan kalitdan iborat mexanizmga asoslanadi. Qoida tariqasida, kontaktni kaliti bir nechta pozitsiyalarda ishlaydi, ularning har biri avtomobilni ishga tushirishda muayyan harakatlar uchun javobgardir.

Birinchi pozitsiya paneldagi asboblarni yoqish va avtomobil bo'ylab quvvat sarfini taqsimlash uchun javobgardir. Ikkinchi pozitsiya dvigatelni ishga tushirish uchun javobgardir. Xo'sh, oxirgi rejim - Rulda qulfi. Har bir pozitsiya uchun kontaktni kalitining o'z kontakt guruhi u yoki bu darajada faollashtirilgan.

Olovni yo'qotish juda kam uchraydigan hodisa va har bir avtomobilchi buni boshdan kechirmaydi. Biroq, agar siz eng yaqin xizmat ko'rsatish shoxobchasiga singan shina yoki ishlamay qolgan generator bilan zo'rg'a bora olsangiz, buzilgan qulf bilan uzoqqa bormaysiz. Keling, nima uchun bu muammo paydo bo'lishi mumkinligini va uni o'zingiz qanday hal qilishni aniqlaylik.

Kontaktni kaliti buzilgan - kim aybdor va nima qilish kerak?

Ateşleme kalitlarida bir nechta kontakt guruhlari mavjud; agar ulardan kamida bittasi ishlamasa, u holda butun avtomobil tizimi elektr ta'minotisiz qoladi. Kontaktni kaliti ishlamay qolishining asosiy sababi–uning o'rni ishlamay qolishi. Ba'zi hollarda siz xuddi shu narsani sotib olishingiz va uni o'zingiz almashtirishingiz mumkin. Ba'zida kontaktni to'liq almashtirish osonroq bo'ladi.

Kontaktni kalitining kontakt guruhini tekshirish uchun batareyadagi salbiy terminalni olib tashlashingiz kerak. Shundan so'ng, avtomobil ichida chipni simlar bilan ajratib qo'yishingiz kerak, u Rulda ustunining pastki qismidagi himoya korpusida joylashgan. Keyinchalik, siz ohmmetrni olishingiz kerak, uning yordamida biz qarshilikni o'lchaymiz. Uning kontaktlari birma-bir chipdagi terminallarga ulangan bo'lishi kerak, kontaktni kalitini turli pozitsiyalarga aylantiradi. Kontaktlar juftlik bilan tekshiriladi, yuqori qator pastki bilan. Agar biron bir bosqichda siz zaif aloqani sezsangiz yoki umuman aloqa yo'q bo'lsa, ehtimol butun nuqta qulfning eng yadrosining buzilishidir. Bunday holda siz uni almashtirishingiz mumkin. Keyinchalik jiddiy buzilishlar bo'lsa, siz ateşleme rölesini yoki butun qulfni o'zgartirishingiz kerak - bularning barchasi o'z qo'llaringiz bilan amalga oshirilishi mumkin.

Bunday hollarda uni butunlay olib tashlash kerak. Birinchi qadam, rul ustunining milidan trimni olib tashlash va kontaktni o'zgartirish tugmachasiga ulangan barcha chiplarni ajratishdir. Agar siz chiplarni ajratishda qiynalsangiz, tornavida oling va ularning mandallarini bosing. Chiplardagi simlarni shikastlamaslik uchun simlarning aloqa guruhi ko'p kuch sarflamasdan uzilishi kerak.

Shundan so'ng, qulfni o'zi mahkamlaydigan murvatlarni burab qo'ying. Kontakt kaliti kiritilishi va nol holatiga burilishi kerak. Shundan so'ng, tornavida yordamida siz Rulda ustuni mexanizmidagi qulfni mahkamlaydigan tugmachani bosishingiz kerak - bu uni butunlay olib tashlashga imkon beradi. Qolgan simlarni kontaktni kalitidan ajratib oling. Agar mashinangizda biron-bir o'zgartirishlar amalga oshirilgan bo'lsa, yangi qulfni o'rnatganingizda, ulanish muammosiga duch kelmasligingiz uchun simlarni uzilgan tartibda belgilashni unutmang.

Har qanday avtodo'konda yangisini sotib olishingiz mumkin va uni o'zingiz o'rnatish qiyin emas. Barcha qadamlar teskari tartibda bajarilishi kerak. Kontakt guruhi uchun ulanish sxemasi to'plamga kiritilgan ko'rsatmalarga muvofiq to'ldirilishi kerak. Yangi kontaktni o'zgartirish tugmachasini sotib olayotganda, bu sizning avtomobilingiz modeliga tegishli ekanligiga ishonch hosil qiling. Mahalliy avtomobillar uchun biz tomonidan ishlab chiqarilgan qulflarni sotib olish yaxshiroqdir, ular xitoyliklarga qaraganda ancha ishonchli.

Ko'rsatkich panelining yoritilishi - panel qanday tartibga solingan?

Har qanday zamonaviy avtomobilda ham asboblar paneli, ham avtomobilning asboblar panelida joylashgan boshqa tugmalar va kalitlar uchun yoritish bo'lishi kerak. Kontakt kalitining yoritilishi import qilingan avtomobillarda juda keng tarqalgan hodisa. Ishlab chiqaruvchilarimiz bu haqda o'ylamagan, shuning uchun ko'plab haydovchilar temir otini mustaqil ravishda yaxshilaydilar. Bunday yorug'lik sizning mashinangizga kechalari o'zgacha joziba bag'ishlaydi va kalitni qaerga qo'yish kerakligini ko'rish qulay.

Bizning zamonamizdagi eng maqbul va keng tarqalgan yoritish turi - bu LEDlar yordamida kontaktni yoqish tugmachasini yoritish.

O'rnatish qiyin emas va uning xizmat qilish muddati juda uzoq. Eng muhimi, bunday yoritishni tanlashda siz hech narsa ixtiro qilishingiz shart emas. Avtomobil sotuvchilari, qoida tariqasida, faqat bitta lampochkaga ega bo'lgan va faqat bir nuqtada porlashi mumkin bo'lgan standart turdagi orqa yoritgichlarni sotadilar. VAZ avtomashinalari uchun ular qulay tarzda o'rnatiladigan va avtomobil rul kolonnasining plastmassasida o'zgarishlar yoki kesishlarni talab qilmaydigan kontaktni yoqish uchun tayyor elementlarni ishlab chiqarishni boshladilar.

Orqa yorug'likni o'zingiz qanday o'rnatishingiz mumkin?

Kerakli materiallarni sotib olishdan oldin, ateşleme halqasini o'lchang. Diametrni o'zi aniqlashingiz kerak. Do'konda sotuvchiga ma'lumotlaringizni ayting va u sizga qulfingiz uchun kerakli uzuk o'lchamini beradi. Tayyor simlar va chiplar bilan kerakli rangdagi LEDlarni sotib oling, bu sizni lehim temir bilan ishlashdan xalos qiladi. Rulda ustunining plastmassasida joylashgan simlarni yopishtirish uchun sizga epoksi elim ham kerak bo'ladi.

Kontaktni yoqish tugmachasini yoritish bosqichma-bosqich amalga oshiriladi - avval siz rul ustunidan plastmassani olib tashlashingiz va kontaktni o'chirgichni tortib olishingiz kerak. Mashinada kontaktni o'chirishni qanday olib tashlashni yuqorida muhokama qildik. Shundan so'ng, kontaktni kalitining plastmassasida halqaning o'rindig'ini aniqlang va halqaning kerakli joyida LEDlar uchun teshiklarni burg'ulang. Keyingi qadam LEDlarni joylashtirish va ularni bir-biriga ulashdir.

Yelim yordamida orqa yorug'lik halqasini kerakli joyga yopishtiring. Telning salbiy uchi kontaktni kalitida erga ulash mumkin. Ikkinchi kontakt eshikni ochish mexanizmiga ulanishi kerak. Buning uchun avtomobilning elektr diagrammasiga qarang va o'rnatishni amalga oshiring. Agar siz hech qachon ulanishni o'zingiz qilmagan bo'lsangiz, tajribali elektrchi bilan bog'lanish yaxshiroqdir.

Kontaktni yoqish tugmasi yoritilishi eshiklar ochilganda aniq ishga tushishi juda muhimdir. Shuningdek, kontaktni yoqish tugmasi yoritgichini avtomobil shiftida joylashgan chiroqqa ulash imkoniyati ham mavjud. Buning uchun avval chiroqdagi kontaktlarning polaritesini tekshirib, unga ulaning.

Barcha elementlar yig'ilgandan so'ng, siz orqa yorug'likning to'g'ri ishlashini tekshirishingiz kerak va shundan keyingina Rulda ustunini qayta yig'ishni boshlashingiz kerak. Bunday LEDlarni o'rnatish orqali siz avtomobil ichki qismining boshqa elementlarini yaxshilashingiz mumkin.

VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 rusumli avtomashinalarda kontaktni yoqish tugmasi (kontakt tugmasi)., va oddiyroq qilib aytganda, xalq klassikasida ular odatda ikkita holatda o'zgaradi. Birinchisi, qulf sirining ishdan chiqishi. Bunday holda, kalit qiyinchilik bilan aylanadi, tiqilib qoladi va shunchaki burishdan bosh tortishi mumkin. WD-40 yoki tormoz suyuqligi shaklidagi mahsulotlar odatda vaqtinchalik natijalar beradi. Shuning uchun kontaktni o'zgartirish tugmachasini almashtirish muqarrar. O'zgartirishning ikkinchi sababi kontakt guruhining yonishi(1-rasm). Agar chipdagi kontaktlar yonib ketgan bo'lsa, mashinani ishga tushirish juda qiyin bo'ladi, siz kalitni "start" holatiga ikki, uch, to'rt marta burishingiz mumkin va hali ham starterning ovozini eshitmaysiz. Tekshirish uchun siz "nazorat qilish" ni qabul qilishingiz, bir uchini batareyaning salbiy terminaliga ulashingiz va ikkinchisini solenoid rölesidagi kichik terminalga yoki 50 simning ulagichiga ulashingiz mumkin. Uzoq tushuntirishlardan qochish uchun 1A-rasmga qarang. Keyin, yordamchidan shu vaqtda kalitni oxirigacha burishini so'rang nazorat chirog'i yonishi kerak, agar bu sodir bo'lmagan bo'lsa, unda biz yo'q degan xulosaga kelishimiz mumkin kontaktni kalitidan buyruqlar - kontakt guruhi. Bu, albatta, butun qulfni o'zgartirish uchun sabab emas, siz faqat kontakt guruhini almashtirishga harakat qilishingiz mumkin. Ammo juda ko'p avtoulov egalari o'z qarorlarini quyidagi dalillar bilan asoslab, butun yig'ilishni o'zgartirishga qaror qilishadi - Bu osonroq va men chalkashib qolishni xohlamayman! va past sifatli ehtiyot qismlarni sotib olishdan qo'rqish (aloqa guruhini o'qing) va shuning uchun qisqa vaqtdan keyin siz temir do'stingizning dvigatelini ishga tushirish muammosiga yana duch kelasiz. To'g'ri, "Jiguli" da yaxshi aloqa guruhini sotib olish juda qiyin - tanlov katta, narxlar bir dona uchun 5 dan 25 grivnagacha o'zgarib turadi va har doimgidek faqat markali qismlar sotiladi)))! Ammo, agar siz faqat kontakt guruhini o'zgartirishga qaror qilsangiz ham, siz hali ham butun maqolani o'qib chiqishingiz kerak bo'ladi, chunki uni almashtirish uchun siz hali ham kontaktni o'chirish tugmachasini olib tashlashingiz kerak bo'ladi...

Va odatdagidek. Asbob: Phillips tornavida, ingichka tornavida yoki kichik tornavida. Ha, bu sizga qachon kerak bo'ladigan "maxsus" vositadir VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Klassik avtomashinalarda kontaktni yoki kontakt guruhini almashtirish.

Ishlab chiqaruvchi tanlovi kontaktni o'zgartirish tugmasi (kontaktni kaliti). Men sizga ishlab chiqarilgan ateşleme kalitini sotib olishingizni maslahat beraman DAAZ (Rossiya). Bu sinovdan o'tgan va ishonchli, hech qanday shikoyatlar yo'q va "Avtoarmatura" dan farqli o'laroq, uni topish osonroq (men Loskada bu ishlab chiqaruvchidan hech qachon qulf topmaganman). Aloqa guruhining so'zlariga ko'ra, bu erda juda ko'p soxta narsalar tufayli bundan ham battar. Shunday qilib, biz bozorga boramiz, Rossiyada ishlab chiqarilgan aloqa guruhini so'raymiz va uni magnit bilan tekshiramiz (ko'pchilik uchun aldanmaslikning eng maqbul usuli), yaxshi aloqa guruhi magnit bo'lmasligi kerak. Men endi boshqa ishlab chiqaruvchilarga maslahat bermayman yoki tanqid qilmayman. Bu masalada asosiy narsa arzonlikni ta'qib qilmaslikdir. Va har doimgidek, tanlov sizniki.

Endi qiziqarli qism keladi. VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Klassik avtomashinalarda kontaktni (kontaktni o'zgartirish tugmasi) yoki kontakt guruhini almashtirish tavsifi:

1. Batareyadan salbiy terminalni olib tashlashni unutmang.

2. Kalitni gorizontal holatga, “0” holatiga burang (2-rasm).

3. Rulda kolonnasining plastik korpusining 5 ta o'rnatish vintini bo'shating (3-rasm).

5. Yupqa o'q yoki tornavida yordamida mandalni bosing va qulfni o'zingizga torting (6 va 7-rasmlar).
6. Keyinchalik, simlarni yoki simlar bilan chipni qulfdan ajratib oling. Agar sizda fotosuratdagi kabi xususiyat mavjud bo'lsa, men aniq ayta olamanki, bu sizning kelajakdagi ishingizni osonlashtiradi. Nega? 9-bandni o'qing va 10-rasmga qarang. Buni qilishingiz shart emas))).

7. Agar siz kontaktni o'zgartirsangiz, simlarni ulashingiz va hamma narsani teskari tartibda yig'ishingiz mumkin. Agar siz kontakt guruhini almashtirishga qaror qilsangiz, keyin siz uchun.
8. Tornavida yordamida ushlab turish halqasini (8-rasm) tortib oling va olib tashlang aloqa guruhi. Biz yangi qismni kontakt guruhidagi truba va kontaktni kalitidagi novda bir-biriga mos kelishi uchun o'rnatamiz (9-rasm).

9. Shundan so'ng, simlarni kontaktni kalitiga to'g'ri ulash qoladi. VAZ 2101-2107 kontaktni kaliti uchun ulanish sxemasi- 50 - qizil (starterni ishga tushirish), 15 - qora chiziqli ko'k (kontakt, pechka, kontaktni yoqilganda boshqa asboblar), 30/1 - jigarrang, INT - qora (o'lchamlar va faralar uchun quvvat manbai), 30 - pushti. 10-rasm.

Kontakt tugmachasini almashtirishga harakat qilganingizda, siz kichik muammoga duch kelishingiz mumkin - siz oldindan sotib olgan yangi kontakt guruhida 6 ta kontakt bo'ladi va sizning qulfingizda ushbu kontaktlardan 7 tasi bo'ladi. Bitta sim ortiqcha ekan shekilli))) . Tabriklaymiz, siz VAZ 2105-2107 rusumli avtomashinaning egasisiz, u 1986 yilgacha mashinaga o'rnatilgan 7 pinli kontaktni o'zgartiradi. Asosan, sizning holatingizda eng to'g'ri variant 7 ta kontaktli kontakt guruhini sotib olishdir. Siz ularni hali ham avtomobil bozorida topishingiz mumkin. Ammo, agar buning iloji bo'lmasa, unda faqat bitta narsa qoladi - ikkita simni bir-biriga ulang (15/1+15/2) va ularni 15-terminalga ulang. Va qo'shimcha sim yo'qoladi)).

Hammasi shu, faqat kontaktni o'zgartirish tugmachasini joyiga qo'yish qoladi. Terminalni batareyaga ulang, dvigatelni ishga tushiring va hamma narsa ishlayotganligini tekshiring .

Maqola yoki fotosuratlardan foydalanganda www.web-saytga faol to'g'ridan-to'g'ri havola!