≡× MENÜÜ

• Käigukast
• Mootor
• Mootor
• Vedelikud
• Käigukast

Automaatkäigukasti õli Prado 150 2.7. Kas ma pean automaatkäigukastis õli vahetama?

Toyota Prado automaatkäigukasti õli vahetamine oma kätega on samuti vajalik protseduur, nagu ka mootorivedeliku, õhufiltri, õlifiltri ja muude kohustuslikus plaanilises hoolduses nimetatud kulumaterjalide vahetamine. Allpool räägime teile, kuidas seda tööd ise teha.

Kui automaatkäigukastis on õlipuudus

Toyota Prado on imporditud auto, millel on selgelt määratletud kasutusiga. Kui sõiduk läbib kogu perioodi jooksul välismaal 100 tuhat km ja seejärel asendatakse uue autoga, kasutatakse Venemaal sõidukit palju kauem. Alles pärast 100 000 km läbimist vahetatakse välja varuosad ja kuluvedelikud. Sellepärast, automaatkäigukasti käigukasti vedeliku vahetamise küsimus muutub aktuaalseks pärast 70–80 tuhande kilomeetri läbimist.

Hoolduseeskirjade kohaselt on Toyota Prado 120 ja 150 automaatkäigukasti õlivahetus vajalik 90 tuhande kilomeetri järel või kord 18 kuu jooksul. Halva kvaliteediga teekattega sõiduki kasutamisel tuleks käigukastiõli vahetada sagedamini - iga 40 tuhande km järel või kord 6-8 kuu jooksul.

Kui käigukastis pole piisavalt õli, täheldatakse järgmisi käigukasti rikkeid:

• suurenenud sumin, müra ja vibratsioon käigukastis;
• kangi reageerimise puudumine juhi tegevusele;
• raskused käiguvahetusel;
• kütusekulu suureneb 20%;
• Mootori võimsus väheneb.

Kui vahetate käigukasti määrdeaine õigeaegselt välja, peate parimal juhul ostma uued õlitihendid ja kolvisüsteem ning halvimal juhul peate maksma käigukasti kapitaalremondi eest.

Õlivahetuse protsess

Toyota Prado auto käigukastiõli iseseisvaks vahetamiseks vajate:

• töötlemismaht - alates 5 liitrist;
• puhtast riidest salvrätikud;
• põrkmehhanism peadega 10 ja 17;
• tangid;
• kaubaaluse tihend;
• uus õlifilter - vajadusel;
• kaks purki ülekandevedelikku - umbes 16 liitrit;
• voolik;
• hermeetik.

Õli valikule peaksite lähenema vastutustundlikult - Toyota Land Cruiser Prado jaoks on parem kasutada vedelikku originaal: Toyota T-IV või levinum Toyota WS. Juurdepääsetav analoog: Toyota ehtne ATF WS õli.

Kogu Toyota automaatkäigukasti õli vahetamise protseduur toimub kolmes etapis: käigukasti vedeliku tühjendamine, panni pesemine ja uue lahuse täitmine.

Enne töö alustamist on soovitatav sõita autoga, et kastis olev vedelik soojendada. See on vajalik lahuse paremaks voolamiseks.
Samuti on tööks vaja kaevu või viadukti. Sõiduki kõrgusel on juhil vaba juurdepääs seadmele.

Kui teil on vaja Toyota Land Cruiser Prado 150 remontida, ei ole vaja autot süvendisse asetada, kuna autol on kõrge kliirens, mis võimaldab teil teostada kõik kaubaaluse all tehtavad manipulatsioonid tasasel pinnal.

Vana õli tühjendamine paagist

Käigukasti vedeliku tühjendamise protseduur:

1. Keerake karteri tühjenduskork lahti ja asetage anum;
2. Tühjendage Land Cruiser Prado automaatkäigukasti vana õli. 10-15 minuti jooksul vabaneb ligikaudu 11 liitrit kasutatud määrdeainet;
3. Alustage õlivanni demonteerimist:
   1. Keerake poldid lahti ja eemaldage kaitse;
   2. Keerake ära tühjendusventiil, vahetades esmalt konteineri välja;
   3. Laske ülejäänud lahusel pannilt nõrguda.

Enne uue vedeliku lisamist ja uue filtri paigaldamist peate panni loputama ja mustusest puhastama.

Kandiku pesemine ja laastude eemaldamine

Panni pinda saab pühkida puhta lapiga, mis on eelnevalt bensiiniga leotatud. Kogu karteri perimeetri ümber kantud hermeetiku saab noaga eemaldada.

Süsteemi põhjalikumaks loputamiseks keerake täiteklapp tagasi oma kohale ja valage kontrollava kaudu spetsiaalset loputusvahendit või uut õli. Pesemisprotsess on vajalik selleks, et karbist täielikult eemaldada süsinikujäägid ja rasv, mis ei saanud ära voolata.

Pärast loputuskasti kasti valamist peate mootori käivitama ja 5-10 minutit läbima kõik käiguasendid. Seejärel lülitage mootor välja ja tühjendage loputusaine.

Toyota Prado 150 diisli automaatkäigukasti õli vahetamine automaatkäigukasti abil hõlmab täielikku vedelikuvahetust ja põhjalikku panni pesemise etappi.

Täitmine uue õliga

Pärast laastude karbist väljutamist saate filtri välja vahetada. Selleks peate lahti keerama kinnituspoldid ja asendama vana seadme uuega.

Edusammud:

1. Paigaldage uus panni tihend ja katke see tihendusainega;
2. Kinnitage kaubaalus oma kohale;
3. Valage uus käigukasti vedelik läbi täiteava läbi vooliku;
4. Eemaldage radiaatori soojusvaheti alumine toru ja sisestage voolik;
5. Käivitage auto ja seadke käigukast režiimi P;
6. Laske välja 4,5 liitrit õli, lülitage mootor välja ja lisage sama kogus vedelikku. Õli täielikuks vahetamiseks peate kasutama umbes 16 liitrit käigukasti lahust;
7. Sulgege täiteava kork ja käivitage mootor;
8. Soojendage käigukasti vedelikku, lükates käiguvalijat;
9. Kontrollige vedeliku taset õlimõõtevarda abil. Vajadusel lisage.

Toyota Prado 150 ja 120 käigukasti vedeliku asendamine on identne. Kui järgite rangelt juhiseid, saate sellise tööga üksi toime tulla.

Paljud autoomanikud teavad, et mootoriõli on vaja vahetada, ja neil on isegi ligikaudne ettekujutus, millal seda teha tuleb, aga kuidas on käigukastiga ja kas Prado automaatkäigukastis on vaja õli vahetada üleüldse? Üsna sageli väidavad tootjad, et käigukast täidetakse tehases õliga kuni selle töö lõpuni. See on tõsi, kuid vähesed teavad, et see väide on antud selle põhjal, et kast vahetatakse saja tuhande kilomeetri pärast või omanik vahetab auto välja. Imporditud autod töötatakse välja siseturu jaoks, kus autosid kasutatakse harva üle nelja aasta.

Vene reaalsuse tingimustes pole selline luksus iga kodaniku jaoks võimalik ning auto vajab hoolikamat hooldust, sest Venemaale sattununa on see kasutuses mitukümmend aastat, isegi kui sellel on erinevad omanikud. Seetõttu muutub Toyota Prado 150 automaatkäigukasti õli vahetamine hädavajalikuks pärast 80 tuhande kilomeetri läbimist meie teedel. Seda protseduuri saab läbi viia sagedamini, kuid mitte mingil juhul harvemini. Mida sagedamini õli uuendatakse, seda kauem mehhanism kestab. Arvestades selle maasturi varuosade maksumust, tuleb korralik käigukasti hooldus palju odavam kui selle väljavahetamine.

Tasub tähele panna seda nüanssi: kui sõidate autoga mööda maanteed, saate vedelikke vahetada kord 80 tuhande kilomeetri järel. Kui autot kasutatakse linnas, kus käigukastil on suur koormus, on vaja vahetada kaks korda sagedamini - umbes iga 40 tuhande km järel; sama reegel kehtib ka siis, kui sõidad sageli maastikul.

Milline õli sobib käigukastiks

Milline automaatkäigukasti õli sobib Toyota Prado 150 jaoks, on paljude autoomanike jaoks vastuoluline küsimus. Enamasti kasutavad nad kaubamärgiga TOYOTA T-IV õli või soodsamat, aga ka kaubamärgiga TOYOTA WS õli. Auto hooldusraamat ütleb järgmist: soovitatav õli on Toyota WS. Selle asendamiseks vajab kasutaja spetsiaalset seadet (SST), mis aitab Prado 150 automaatkäigukasti õli täielikult vahetada. Kui teil aga seda seadet pole, saate ilma selleta hakkama.

Toyota originaal ATF WS õli on vastuvõetav ka automaatkäigukastides kasutamiseks. Seda soovitab tootja; Just selle õliga on kasti efektiivsus maksimaalne ja see kestab kõige kauem.

Ainus probleem on selles, et automaatkäigukastil on tehases erinev õli, mida ei soovita uuega segada. Uuele vedelikule üleminekuks tuleb vana täielikult tühjendada. Tehasest täidetud ATF TYPE-IV-ga; Tasub teada, et vedelikke tuleb säilitada õigesti, kuna nende eripäraks on niiskuse imamisvõime, mis võib käigukasti seisukorda negatiivselt mõjutada. Selle õli viskoossusindeks on 219 ISO 2909. See külmub ainult -50 kraadi juures ja üle nulli temperatuuril töötab see mugavalt väljas kuni +50, seega on seda tüüpi määrdeaine universaalne enamiku Venemaa piirkondade jaoks. Õli tunned ära iseloomuliku punase värvuse järgi. Vahel tasub pärast väljavahetamist kontrollida selle taset ja värvi: kui vedelik läheb kiiresti mustaks, on kast vigane. Seetõttu, kui te ei tea, milline Prado 150 automaatkäigukasti õli on optimaalne, vaadake lihtsalt auto hooldusraamatut.

Õlifiltri valik

Kui kavatsete Toyota Prado 150 automaatkäigukasti õli vahetada , siis peate eelnevalt ostma õlifiltri, kuna vana muutub kasutuskõlbmatuks. Filtri õigeks valimiseks peate teadma selle artiklinumbrit.

Originaalfiltri artiklinumber on 04152-31050. Sobib ainult PRADO 150-le. Filtrit on võimalik valida , mis on paigaldatud ka teistele autodele või Pradole, kuid mida toodavad teised ettevõtted. Näiteks filter artiklinumbriga 04152-YZZA5 on Prado ja RAV 4 puhul ühine. Sobib ka filter, mille artiklinumber on 15600-41010. Selle kulumaterjali keskmine maksumus on 330 kuni 500 rubla.

Kuidas õli vahetada ja selle taset kontrollida

Prado 150 automaatkäigukasti õli vahetamine pole kõige lihtsam ega lihtsam asi, kuid seda saab teha mitte ainult spetsialiseeritud autoremonditöökojas, kus on selleks kõik vajalikud seadmed, vaid ka garaažis, vaid selleks. peate proovima ja kulutama palju aega.

Tasub teada mõningaid ehituslikke iseärasusi automaatkäigukastil Prado 50. Fakt on see, et automaatkäigukasti pann on varustatud spetsiaalsete magnetitega, mida on vaja metallipuru suurimate osakeste ligimeelitamiseks. Kui koos kasutatud õliga tulevad välja väikesed laastud, siis tuleks pannilt otsida suuri osakesi või isegi katkiseid hammasrattaid.

Oluline on vana õli täielikult tühjendada, kuna uuel on erinev tihedus ja selliste vedelike segamisel katkeb kasti sees jagunemine, mis põhjustab selle talitlushäireid. Samal põhjusel ei tohiks segada erinevat tüüpi ja tootjate õlisid.

Prado 150 automaatkäigukasti õlivahetus tuleb täielikult lõpule viia: selleks peate ostma umbes 8 liitrit vedelikku.

Ainult 4 liitrit saab tühjendada. Kui autol on väike läbisõit, saab süsteemi läbi loputada. Kui läbisõit on suur, on parem jätta kõik nii nagu on ja asendada ainult eemaldatud õli.

Õli vahetamiseks on vaja anumat kasutatud vedeliku vastuvõtmiseks. Õli tühjendatakse kuumalt, seega olge kätega ettevaatlik ja kasutage metallist ämbrit. Vaja läheb ka pesasid 14, 24 ja 10. Varustage end kuuskantsillaga 6 ja valmistage eelnevalt ette õlifilter, käigukasti filtri tihend, tühjenduskorgi tihend ja pannile uus tihend. Ärge ehmatage, kui see on kummist ja tehase oma metallist: nii see peabki olema.

Enne töö alustamist peate õli soojendama: see tagab parema voolavuse. Lihtsalt mootori soojendamine on kasutu, seega on parem sõita autoga paar kvartalit

Asetage auto augu kohale ja kinnitage see. 14 mm pistikupesaga keerake ära tühjenduskork ja koguge vana õli ämbrisse. Pärast õli välja voolamist võtke 10 mm pistikupesa ja keerake lahti poldid, mis kinnitavad automaatkäigukasti kannu, misjärel saate filtri eemaldada. Samuti tuleb pannilt õli välja valada ja vajadusel panni bensiiniga puhastada.

Enne uue filtri paigaldamist määritakse selle O-rõngas värske õliga: seda tehakse kummi kuivamise vältimiseks. Filter tuleb paigaldada ettevaatlikult. Seejärel asetatakse puhas pann oma kohale tagasi, asendades selle tihendi. Kõigepealt peate pingutama keskpolte, seejärel servade polte.

Enne uue õli lisamist peate kontrollima, kui palju õli on välja lastud. Kui te ei tea, kuidas Prado 150 automaatkäigukasti õlitaset kontrollida, toimige järgmiselt: kasutades 24 mm pistikupesa, peate tühjenduskorgi välja vajutama. See võimaldab näha, kui palju õli on välja lastud.

Pärast seda võite hakata vedelikku täiteavasse valama, kuni selle tase saavutab taas maksimumi. Prado automaatkäigukasti õli vahetamine nõuab järgmist: pärast selle täitmist ja pistiku pingutamist peate auto käivitama ja lülitama kõik käigukasti režiimid. Pärast seda peate 6-punktilise peaga kontrollkorgi lahti keerama: kui kõik on õigesti tehtud, voolab õli õhukese joana välja. Kui seda ei juhtu, peate lisama rohkem vedelikku. Pärast seda saab täitekorgi kinnitada. Taset saate täpsemalt kontrollida teenindusjaamas skanneri abil.

Õli vahetus automaatkäigukastis Toyota Prado 150 – suhteliselt keeruline protseduur, nii et kui kahtlete, kas saate seda õigesti teha, on parem pöörduda teenindusjaama poole.

Välismaiselt tootjalt autot ostes ei saa paljud autoomanikud aru: kas see tehniline manipuleerimine on tõesti vajalik Prado 120 automaatkäigukastis või järgida tootja soovitusi ja keelduda selle tehnilise manipuleerimise tegemisest. Sellest probleemist on mõnikord raske iseseisvalt aru saada, kuna tootja väidab, et käigukasti vedelik valatakse kogu selle kasutusea jooksul käigukasti. Ärge aga kiirustage rõõmustama ja keelduge TM-i väljavahetamisest.

Toyota Land Cruiser Prado automaatkäigukasti õlivahetus tuleb teha Venemaa töötingimuste tõttu.

Probleem on selles, et tootja on kindel, et sõiduk on kasutuses mitte rohkem kui neli aastat, mille jooksul see läbib mitte rohkem kui sada tuhat kilomeetrit. Loomulikult on selliste tööarvutustega tehases sisse valatud õlil normaalsed omadused, mis tagavad käigukasti õige töö. Kahjuks kasutatakse meil autosid ekstreemsemalt, kindlasti ei mõtle enamik sõidukiomanikke pärast nelja kasutusaastat autot vahetada. Ja veelgi enam, keegi neist ei kaalu selle tehnilise eluea lõppemise tõttu uue käigukasti kasutuselevõttu. Automaatkäigukasti pika kasutusea tagamine on palju lihtsam, tagades teie auto normaalse töö.

Asendusprotsess

TM-i väljavahetamise protsess on edukas, kui Toyota Prado auto omanik valmistub selleks hoolikalt, nii informatiivselt kui ka materiaalselt. Teabe ettevalmistamine hõlmab juhistega tutvumist ja materjali ettevalmistamine autokaupluse külastamist, kust peate ostma kõik vajalikud kulumaterjalid ja tööriistad.

Asendamise sagedus

Kui sõidukitootja märgib, et Toyota Prado 150 on valmis edukalt läbima sada tuhat kilomeetrit, ilma et oleks vaja tehnilist sekkumist automaatkäigukasti töösse, siis enne, kui auto selle vahemaa läbib, ei tasu muretseda TM-i vahetamise pärast, vaid seda eeldusel, et auto on uus. Niipea kui see läbisõit on kindlaks tehtud, peate viivitamatult hoolitsema ennetavate toimingute eest. Kuid siin teeme mõned kohandused. Kuna sõidukit kasutatakse raskemates tingimustes ja see liigub ebakvaliteetse teekattega teedel, on mõistlik kõik järgnevad TM-i vahetused, välja arvatud kõige esimene, läbi viia pärast 80 tuhande kilomeetri läbimist.

Soovi korral saate sellist asendust sagedamini läbi viia, kuid mitte mingil juhul ei tohiks protseduuri pikemaks ajaks edasi lükata. Sest sel juhul võib käigukast üles öelda ja uue ostmine nõuab tohutult raha. Kogenud autoomanikud soovitavad automaatkäigukasti õli vahetada neljakümne tuhande miili järel, kui autot kasutatakse linnakeskkonnas või seal, kus pole tavalisi teid.

Õlitaseme ja seisukorra kontrollimine

Õli ei saa mõtlematult lisada. Kuid on oluline hinnata, kui palju seda automaatkäigukasti kastis sisaldub. Mõnikord tuleb leppida sellega, et õlitase langeb kriitilise miinimumini. See on sõidukile väga ohtlik, kuna olulised sõiduki mehhanismid võivad lihtsalt rikki minna ning remont on keeruline ja kulukas. Seetõttu soovitame kontrollida TM taset ja hinnata ka käigukasti vedeliku seisukorda. Olge valmis selleks, et jäätmeid tühjendades märkate metallist laaste, pannilt võib leida ka metallelemente, isegi katkisi hammasrattaid, kuna seal on magnetid, mis neid enda poole tõmbavad.

Pole raske aru saada, kuidas kontrollida Prado automaatkäigukasti taset 120 või 150. Mõnel selle kaubamärgi automudelil on taseme mõõtmiseks õlimõõtevarras. Seda lihtsat meetodit kasutades on lihtne kindlaks teha, mitu liitrit õlivedelikku automaatkäigukastis on. Peate lihtsalt pöörama tähelepanu sellele, kus õlijälg asub.

Kui automaatkäigukastil pole õlimõõtevarda, siis soovitame lahti keerata kaks korki: täitekork ja see, millel on kiri “CHECK”. Valage täiteavasse väike kogus käigukastiõli ja vaadake kohe kontrollava. Niipea, kui õlivedelik sellest välja voolab, keerake kontrollava kork kinni. Käivitage oma auto mootor, keerake mõlema augu korgid uuesti lahti, valage TM läbi täiteava, kuni see hakkab uuesti juhtava kaudu välja voolama. See lõpetab selle protseduuri ja pingutage mõlemad pistikud kindlalt.

TM-i täielikuks asendamiseks bensiini- või diislikütusel töötavas automaatkäigukastis Toyota Prado 150 peate ostma umbes kaheksa liitrit selliseid kulumaterjale.

Milline õli sobib

Muidugi tekib kohe küsimus, kes millist õli oma Toyota Prado automaatkäigukasti valas. Samuti soovib iga omanik kuulda professionaalide soovitusi selle kohta, millist õli on kõige parem käigukasti valada. Hoiatame, et õli ei saa lisada juhuslikult, kuna see peab täielikult vastama tootja deklareeritud tehnilistele kirjeldustele. Kogenud spetsialistid soovitavad kasutada kaubamärgiga TOYOTA T-IV või TOYOTA WS õli.

Tootja soovitab aga Toyota Genuine ATF WS-i, kuna tänu sellele on käigukastil võimalus töötada pikemat aega ilma rikete ja tehniliste riketeta. Ärge unustage ostma koos käigukastiõliga ka uut õlifiltrit, kuna seda on soovitatav vahetada ka TM-i vahetamise käigus. Ostke filter, millel on artiklinumber 04152-31050.

Toimingute algoritm

Enne automaatkäigukasti Toyota Prado 120 kasutama hakkamist lubage endale mõnda aega oma lemmikautot juhtida. On oluline, et mitte ainult mootor, vaid ka käigukast ja koos nendega õli soojeneksid hästi, siis voolab see palju kiiremini välja, kuna selle voolavus suureneb. Sel põhjusel on vaja õli enne vahetamist soojendada.

Nüüd peate oma sõiduki ülevaatusavasse juhtima. Leidke tühjenduskork, keerake see lahti, nii et jäätmed hakkavad voolama vana õli tühjendamiseks eelnevalt ettevalmistatud mahutisse.

Drenaaži kestus on umbes 20 minutit. Niipea, kui jäätmed lakkavad välja voolamast, peate poldid lahti keerama ja panni eemaldama.

Praegu soovitame olla äärmiselt ettevaatlik ja ettevaatlik, kuna kuum õli koondub pannile, mis tahes hooletu liigutus võib põhjustada tõsiseid põletushaavu. Valage jäätmed pannilt välja, seejärel loputage hoolikalt ja pühkige kuivaks. Panni servadelt leiate vana hermeetiku jäljed. See tuleb ära lõigata ja kõik need kohad põhjalikult puhastada.

Järgmine samm on eemaldada vana õlifilter ja paigaldada uus asemele. Nüüd saate puhastatud ja ettevalmistatud kaubaaluse paigaldada. Ärge unustage paigaldada uut kummitihendit ja katta see sobiva hermeetikuga.

Seejärel tuleb tühjendamiseks ette nähtud augu kork kinni keerata. Nüüd peate vaatama kapoti alla, sealt leiate hõlpsalt juhtava, valage sinna umbes 6 liitrit uut õli. Järgmisena peate vaatama soojusvahetit ja leidma selle alumine toru.

Selle külge kinnitame painduva vooliku või toru. Langetage toru või vooliku vaba ots konteinerisse, kuhu olete jäätmed juba ära valanud, soovi korral võite võtta mõne muu tehnilise konteineri. Pärast seda käivitage mootor, lülitage see parkimisrežiimi ja oodake, kuni käigukasti vedelik levib kogu süsteemis hästi ja jäätmed hakkavad voolikust uuesti välja voolama. Seda on väga lihtne eristada, kuna see on tumedat värvi.

Konteinerisse voolab umbes viis liitrit vana jäätmevedelikku. Nüüd peate valama sama koguse uut õli. Kokku vajate TM-i vahetusprotseduuri läbiviimiseks umbes 11 liitrit uut õli. Mõnikord peavad autoomanikud aga leppima sellega, et protseduuri ajal voolab voolikust jätkuvalt välja tumedat vedelikku. Sel juhul peate viimast sammu kordama üks või mitu korda, kuni kerge õli hakkab välja voolama.

Mõnikord peate sellise protseduuri läbiviimiseks kulutama isegi 16 liitrit käigukasti vedelikku. Seadke end ostma kohe täpselt õige kogus, et ei selguks, et te ei saa õlipuuduse tõttu protsessi lõpule viia.

Nüüd jääb üle vaid täitekork kinni keerata, mootor käivitada, lasta käigukasti vedelikul korralikult soojeneda ja seejärel automaatkäigukasti iga käik ükshaaval sisse lülitada. Lõpuks soovitame ülekande taset uuesti kontrollida. Puuduse korral lisage puuduv summa. See lõpetab protsessi.

Loodame, et TM-i asendamise protsess Toyota Prado automaatkäigukastis, kuigi see polnud lihtne, ei tekitanud teile erilisi raskusi. Protseduuri saab teha omanik ise, mis võimaldab teil oma autot paremini tundma õppida ja oluliselt säästa raha.

Prado 120/150 automaatkäigukastis süstemaatiliselt õli vahetades saate tagada sõiduki pikaajalise kasutamise ilma kulukaid ja keerukaid remonditöid vajamata.

Iga auto vajab hoolt ja õigeaegset hooldust. Õlivahetus on oluline protseduur, kuna see mõjutab masina kvaliteeti.

Käigukastivedeliku vahetamise tähtsus automaatkäigukasti Prado modifikatsioonides 120 ja 150

Täiendava ohutuse tagamiseks maanteel ja käigukasti töö parandamiseks viiakse Toyota automaatkäigukastis läbi õli vahetamise protseduur. Sellel toimingul on positiivne mõju järgmistele parameetritele:

• pöördemomendi ülekandmine mootorilt ülekandemehhanismile paraneb;
• suurenenud soojuse hajumine (hõõrderegulaatorid, pöördemomendi muundur ja käiguvahetus);
• hõõrdumisel tekkivate amortisatsioonitoodete eemaldamine;
• hõõrdepindade kvaliteetse määrimise tagamine.

Käigukasti määrdeaine vahetamise sagedus automaatkäigukastides

Asendamine ja selle sagedus sõltuvad otseselt järgmistest teguritest:

• sõiduki tööperiood ja mootori seisukord;
• juhtimisstiil ja intensiivsus;
• kütuse ja õli kvaliteet;
• ajaperiood (talv/suvi) sõitmine.

Tähtis! Käigukasti vedeliku vahetus tuleb läbi viia õigeaegselt ja kasutada ainult tootja parimaid tooteid. Kalli ja kvaliteetse õli kasutamine automaatkäigukastides kahekordistab vahetuste vahesid.

Automaatkäigukasti käigukasti õlivahetuse tüübid

Tuntud on järgmised selle protseduuri tüübid:

Kastis oleva määrdeaine asendamise täielik protsess viiakse tavaliselt läbi spetsiaalse aluse abil. Sellise hammaslati töö seisneb selles, et see on ühendatud süsteemiga, mis tsirkuleerib käigukastis lihavat ainet, pumbates vedelikku rõhu all. Pideva protsessi käigus eemaldatakse vana määrdeaine ja lisatakse uus määrdeaine. Prado 120/150 modifikatsiooni määrdeaine täielik asendamine hõlmab ka filtrielemendi väljavahetamist.
Kui autol on variaatortüüpi käigukast, ei erine käigukasti asendamine tavalisest automaatkäigukastist. Muudatused puudutavad ainult kasutatava määrdeaine tüüpi ja koostist. See on küll veidi kallim, kuid tagab mootori pika tööea ja selle ohutuse.

Tähtis! Automaatkäigukasti käigukasti määrdeainet ei soovitata pidevalt vahetada, kui auto läbisõit on üle 120 tuhande kilomeetri.

Varustus käigukasti vedeliku vahetamise protsessi läbiviimiseks Prado 120/150 automaatmasinas

Jaapani linnamaasturi hooldus: käigukasti määrdeaine tühjendamine ja täitmine

Töö käigus vajate:

• konteiner jäätmevedeliku tühjendamiseks (kuni 20 liitrit);
• puhtad kaltsud;
• 5-liitrised plastpudelid;
• terav tera;
• termilise peaga 10 ja 17 põrkmehhanism;
• ühe või kahe paari hammassoontega tangid silindriosade haaramiseks ja pööramiseks;
• kaubaaluste tihend;
• automaatkäigukasti õlifiltri element;
• värske käigukasti vedelik (kuni 16 liitrit);
• voolik pikkusega 2 meetrit ja läbimõõduga 10 mm;
• tihendusaine.

Asendamise järjekord

Toyota mudelitel 120/150 saab kastis oleva õlise vedeliku vahetamise teha tasasel pinnal ilma tõstuki või süvendita, tänu nende üsna kõrgele kliirensile.

Järgige samme sobivas järjekorras:

Kuidas kontrollida määrdeaine taset

Käigukasti vedeliku kogust saab kontrollida nii soojal automaatkäigukastil kui ka külmal. Selle soojendamiseks tuleks kasti kangi vaheldumisi erinevatesse asenditesse seada. Mootor peaks töötama 10-15 minutit (tühikäigul). Pärast seda puhastage õlimõõtevarras ja asetage see tagasi karterisse. Tase peaks näitama keskpunkti min-märkide vahel. ja max.

Külma automaatkäigukasti test viiakse läbi järgmiselt: käivitage mootor 1 minutiks ja tehke sama toiming õlimõõtevardaga. Sel juhul peaks määrdeaine tase olema maksimaalse märgi juures, kuna see pole veel jõudnud kogu kasti levida.

Oma sõiduki suurepärase jõudluse tagamiseks järgige järgmisi nõudeid:

• talvel ärge käivitage kohe mootorit, vaid vajutage pidurit ja seadke hoob erinevatesse asenditesse;
• liiklusummikutes kasutage piduri asemel sagedamini parkimisrežiimi;
• kontrollige regulaarselt määrdeaine taset ja värvi;
• vahetage õlifiltri element;
• Kontrollige ja katsetage käigukasti.

Tähtis! Tähelepanelik tähelepanu auto detailidele tagab selle pika kasutusea, sealhulgas automaatkäigukasti.

Ja natuke autori saladustest

Minu elu ei ole seotud ainult autodega, vaid ka remondi ja hooldusega. Aga mul on ka hobid nagu kõigil meestel. Minu hobiks on kalapüük.

Alustasin isikliku blogiga, kus jagan oma kogemusi. Proovin palju asju, erinevaid meetodeid ja meetodeid oma saagi suurendamiseks. Kel huvi, võib lugeda. Ei midagi ekstra, lihtsalt minu isiklik kogemus.

Tähelepanu, ainult TÄNA!

Tere! Täname teid küsimuse eest. Praegu on selgitamisel teave teie auto käigukasti töövedeliku asendamise protsessi kohta.

Moskva, Daewoo Nexia

Tere. Vahetamiseks vajate puhast ämbrit, pead 10,14,24, kuusnurka 6, puhast lappi, automaatkäigukasti tihendit, automaatkäigukasti filtrit, automaatkäigukasti filtri O-rõngast, WS õli, tühjenduskorgi tihendit. Protseduur on järgmine: keerake 14mm peaga äravoolukork lahti ja laske õli ämbrisse, pärast klaasi paigaldage uus tihend ja kinnitage see, 10mm peaga, keerake lahti panni kinnituspoldid, eemaldage pann, keerake lahti ja eemaldage automaatkäigukasti filter (enne filtri eemaldamist tõstke pann ühe käega kinni hoides, teisega eemaldage filter, tühjendage õli pannilt ämbrisse), määrige filtri O-rõngas uue õliga, asetage see filtrile, asetage filter automaatkäigukastile ja kinnitage see (enne filtri paigaldamist veenduge, et see pole kahjustatud). Pühkige pann, magnetid (enne eemaldamist pidage meeles, kuidas need olid), asetage magnetid paika, asetage tihend ja asetage pann automaatkäigukastile, keerake kõik poldid kinni ja pingutage need keskelt äärteni. Automaatkäigukasti paremal küljel, jagajale lähemal, on tühjenduskork, sellel on kiri WS, vajutage pead 24, vaadake, kui palju õli on välja lastud, ja valage see täiteavasse, seejärel täitke täiteava, käivitage auto tasasel pinnal, hoides piduripedaali all, kõndige mööda kõiki automaatkäigukasti režiime, hoides mõlemat 2 sekundit. parklasse naastes ärge lülitage autot välja, keerake kontrollkork (kuusnurk 6) lahti, õli peaks voolama õhukese joana (kui seda ei juhtu, lisage), kui õli voolab õhukese joana kinnitage kontrollkork ja lülitage auto välja, pühkige kõik kuivaks, kinnitage täiteava. Kui teete seda protseduuri esimest korda, siis sõitke veidi ringi ja vaadake kõik uuesti üle, et veenduda, et kuskil pole lekkeid ega udu. Märkus: taset tuleb kontrollida teenindusjaamas, kuna kontroll tuleb läbi viia skänneriga mõõdetud õlitemperatuuril 45 C (saate seda ise muuta, seejärel minge taset kontrollima teeninduskeskusesse, kl. ohutuse tagamiseks kontrollige samal ajal udusust).

*See kasutaja vastus ei ole ekspert

Tere päevast. Nagu võisite Dmitri vastusest märgata, pole protseduur nii lihtne ja mõnel etapil on vaja ühendada diagnostikaseade. Tehes kogu vahetust spetsialiseeritud teeninduskeskuses, pingutatakse kõik äravoolu- ja täitekorgid tootja poolt nõutava pöördemomendini ning asendamise teostab kogenud mehaanik, kes on seda protseduuri teinud rohkem kui üks kord. Põhimõtteliselt ei kahtle keegi teie võimetes, kuid kui teete tehnikas väikseid rikkumisi, pingutate pistikut või muudate pisut õlitaset, võite saada automaatkäigukastiga üsna tõsiseid probleeme, mida te tõenäoliselt ei vaja. Seade on väga kallis, nõudes professionaalset hooldust, täpset tegevust ja originaalvaruosi. Seetõttu soovitame rahaliste võimaluste olemasolul lasta vahetus teha mõnes heas teeninduskeskuses. See ei pea olema ametlik edasimüüja, vaid üsna hea Toyota autodele spetsialiseerunud teenindus, kus on olemas sertifitseeritud varustus ja originaal Toyota diagnostika tööriist.