Soovitused mootoriõli iseseisvaks vahetamiseks Honda CR-V mootoris. Soovitatav mootoriõli Honda Cr-v jaoks Parim mootoriõli Honda Crv jaoks
Varem või hiljem on mis tahes mootori töövõime säilitamiseks vaja õli vahetada. Mootori tõhus töö ja kasutusiga sõltuvad selle toote kvaliteedist ja selle asendamise sagedusest. Paljud kasutajad eelistavad vaadata videot mootori määrdeaine vahetamise kohta ja jätta see sinnapaika. Küll aga oleks väga kasulik tutvuda soovitustega, mis kirjeldavad olulisi punkte Honda SRV mudelisarja mootoriõli vahetamise protsessis.
Kuidas valida kvaliteetset toodet
Kõige olulisema autoüksuse toimimine sõltub otseselt Honda CR-V mootoriõli õigest valikust. Tootja poolt antud kasutusjuhendid soovitavad kasutada Honda CR-V jaoks mootorsideainet vastavalt API SJ, API SM, API SL standarditele.
Honda mootori määrdeainet kasutatakse energiasäästlikest klassidest. Õli peab vastama ametlike API - SAE testidega määratud kvaliteediklassidele. See fakt on märgistatud ümmarguse graafilise märgina, mis näitab:
Uusimad määrdetooted on tähistatud veel ühe olulise sümboliga – STARBURST (“Tähepuhang”). See märk omistatakse eranditult kõrgeima kvaliteediga energiasäästlikele õlidele, mis on kergesti voolavad. Kui leiate sobiva video, saate kogu vajaliku teabe visualiseerida.
Honda CR-V kiirenduse ja vooludünaamika tagamiseks soovitab tootja kasutada mootoris kõvade klasside “ACEA A1” ja “ACEA A3” määrdeaineid. Kütusesäästlikkuse ja elastsus-määrdeomaduste säilitamiseks kõrgete temperatuuride ja nihkekiiruste tingimustes on ette nähtud eriti madala viskoossusega vedelikud. See võib olla sünteetika, millel on märgistus 0W-20 või 5W-20. See on teine number, mis näitab õli madalat viskoossust, mis tagab selle tõhusa pumpamise läbi mikrokanalite.
Kui Honda SRV jookseb muljetavaldavaid vahemaid (150 000 km), on parem kasutada suurema viskoossusega määrdeaineid - 5W-30 või 10W-30. Kui mootori töö läheneb 250 000 km märgile, soovitavad omanikud ja hooldustehnikud vahetada 5W-40 või 10W-40 õlisid.
Honda auto mootoriõli valimisel saate alustada järgmistest andmetest:
- väljaandmise aasta;
- Honda CR-V modifikatsioon;
- keha number;
- vastava artikli kulumaterjali katalooginumber.
Lisaks kohandatakse mootori määrdeaine vahetus vastavalt konkreetsetele töötingimustele ja Honda CR-V üldisele seisukorrale. Näiteid nende kriteeriumide arvestamise kohta leiate 2008. aastal toodetud autodele pühendatud videotest.
Asendusintervallid
Uue Honda SRV mootoris on määrdevedelik, mis on valmistatud spetsiaalse valemi järgi. Tootja soovitab tungivalt seda õli mitte vahetada enne kavandatud vahetust pärast sõiduki sissemurdmist. Seetõttu ei ole vaja mootori määrdeainet kohe pärast uue auto ostmist vahetada. Tehase aine säilitamine tagab liikuvate osade loomuliku ühtlase kulumise (sisselihvimise).
Bensiinimootorite tavalistes töötingimustes tuleks määrdeainet vahetada 12 kuu või 10 000 km järel, olenevalt sellest, kumb saabub varem. Kui bensiinimootorite töötingimused on samaväärsed raskete töötingimustega, tuleks näitajaid vähendada poole võrra - 6 kuuni või 5000 km-ni. Kui Honda mootor varustati 1999. aastal ja sellele järgnevatel aastatel, saab mootori määrdeainet vahetada 12 kuu või 15 000 km järel.
Määrdeaine asendamine diiselmootoris on samade regulatiivsete nõuetega. Kasutajate esitatud videod illustreerivad selgelt erinevust raskete töötingimuste ja tavaliste töötingimuste vahel.
Kallite osade kasutusea pikendamiseks ja funktsionaalse sobivuse säilitamiseks tuleks määrdeaineid vahetada lühemate ajavahemike järel. Seetõttu on Honda CR-V reaalsetes töötingimustes soovitatav mootoriõli vahetada iga 5000–7000 km järel.
Paigaldage originaalfilter
Honda CR-V 2008 õlifiltrid kasutavad spetsiaalselt disainitud muutuva kaaluga paberit. See on kokkuvolditud keerulisel viisil, tagades suure filtreerimisala ja kõrgeima võimaliku efektiivsusega. Nende filtrite eraldi sektsioonid püüavad osakesed, mille suurus ei ületa 6 mikronit. Põhiala püüab kinni 20 mikroni suurused saasteained. Seadme töökindel töö tagab mootori hooldusvaba töö.
Originaalõlifiltrid on varustatud O-rõngastihendiga. See tüüp on tõhusam kui tavaline tasase konfiguratsiooniga tihend. Honda CR-V õlifilter saab O-rõnga tihendi tõttu tiheda kontakti aluse ja mootori vahel.
Drenaaživastane ventiil mängib filtrielemendis erilist rolli. See osa takistab õli voolamist filtrist tagasi mootori karterisse. Selle insenerilahendusega õnnestus lahendada põhiprobleem mootori käivitamisel: hõõrduvate osade “kuiva” väntamisega alustamine esialgsel kriitilisel perioodil on ebatõenäoline.
Honda õlifilter on varustatud ka möödavooluklapiga. See avaneb juhtudel, kui filter ummistub ja selle läbilaskevõime langeb. Ülerõhu kõrvaldamiseks avaneb klapp automaatselt. See süsteem tagab mootori nõuetekohase kaitse, võimaldades määrdeainel jõuda raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse.
Honda originaalõlifiltrid on saadaval kahes peamises modifikatsioonis. Need erinevad suuruse ja jõudluse poolest. Enamik autosid on varustatud filtritega, mis põhinevad 1988. aasta arendusel. Need osad on mahukamad ja vähem tõhusad.
Nüüd on vananenud seadmed asendatud uusima brändi ACURA RSX/CIVIC 2001 filtriga, mida iseloomustavad selle kompaktne suurus ja täiustatud puhastuselemendi omadused. Filtri uusim modifikatsioon aitab luua Honda mootoris kõrge õlirõhu.
Mitteoriginaalsed õlifiltrid võivad lekkida ristmikul mootoriga. Sellised filtrid "kleepuvad" mootoriosa külge. Neid on raske eemaldada, kui on vaja asendada. Algsete filtrite erinevusi ja eeliseid demonstreeritakse paljudes videotes.
Ise määrdeaine vahetamine
Mootori määrimise ja õlifiltri vahetamine Honda CR-V autol saab tehtud ise. Selle protseduuri jaoks peaksite eelnevalt valmistuma. Peate lugema tekstimaterjale, mis kirjeldavad mootori aine asendamist. Samm-sammult juhised videoformaadis on samuti heaks abiks teoreetilisel ettevalmistusel.
Tööriistad ja materjalid
Mootori määrdeaine ja õlifiltri vahetamine nõuab:
Mida paremini ja põhjalikumalt ettevalmistusetapp läbi viiakse, seda lihtsam ja kiirem on filtri ja kasutatud mootoriaine asendamine uuega.
Teostame asendused tõhusalt ja kiiresti
Vana mootoriaine asendamine Honda CR-V autol toimub oma kätega, valides selle protseduuri jaoks mugava koha. Sobivad ülesõit, ülevaatusauguga varustatud garaaž, lift. Kõige äärmuslikumatel juhtudel sobib tasane ala, millele on mugav autot tungraua peale panna.
- Laske mootoril 20–30 minutit jahtuda. Peate jälgima, et mootor ei külmuks täielikult, vastasel juhul ei pääse kogu vedelik sellest välja. Kuid te ei tohiks eemaldada määrdeainet liiga kuumalt mootorilt.
- Auto alt üles roninud leiavad nad tühjenduskorgi.
- Vana määrdeaine kogumiseks on äravooluava alla paigaldatud anum.
- Kasutage tühjenduskorgi lahti keeramiseks 17 mutrivõtit. Tuleb olla äärmiselt ettevaatlik, et vältida kuuma õli tõttu põletusi.
- Peate ootama 30–40 minutit, kuni jäätmed voolavad ettevalmistatud mahutisse.
- Ajaraiskamise vältimiseks keerake õlifilter lahti. Võite kasutada spetsiaalset või gaasivõtit.
- Eemaldatud vana tihendi asemele paigaldatakse uus.
- Uude filtrielementi valatakse 100 g uut mootorimääret. Nad rakendavad seda ka tihendile.
- Paigaldatakse uus filter ja tühjenduskork keeratakse sisse.
- Keeratakse lahti täiteava kork ja valatakse sisse vajalik kogus määrdeainet. Selle piisavat taset kontrollitakse õlimõõtevardaga.
Pärast lühikest proovisõitu kontrollige auto põhja lekke suhtes. Kontrollige vedeliku taset mootoris. Vajadusel lisa vajalik kogus määrdeainet. Enamasti põhinevad mootorivedeliku vahetamise videod 2008. aasta auto muutmise näitel.
Nagu teate, ei saa ükski mootor ilma mootoriõlita (edaspidi MM) töötada, seega antakse selle kulumaterjali valikule tavaliselt piisavalt aega. Õli kvaliteet määrab nii mootori töö kui ka selle kasutusea. Täna saate teada, mida on parem SRV-d täita, kui sageli seda tuleks teha ja kuidas toimub asendusprotsess. Lisaks oleme spetsiaalselt oma kasutajatele koostanud kasuliku video aine asendamise kohta.
[Peida]
Millist õli peaksin kasutama?
Millist õli tuleks valada Honda SRV mootorisse? Seda küsimust esitas iga selle automudeli õnnelik omanik. Ja mitte ilma põhjuseta, sest õlist sõltub mootori ja sõiduki kui terviku töö kvaliteet. Nagu kasutusjuhendis on öeldud, on Honda autode puhul soovitatav kasutada energiasäästlikke API klassi mootorivedelikke. Märgitakse, et MM peab vastama kvaliteedikategooriale SG, SH või SJ.
Alates 2007. aastast on autotootja ametlikult soovitanud oma autode mootoritesse valada MM-i tootjalt Mobil 1. Need pole lihtsalt sõnad, vaid ametlik soovitus Jaapani autodele. Muidugi ei pruugi te sellest kinni pidada, kuid siiski tasub autotootja sõnu kuulata. Jällegi, Mobil 1 õli soovitus tehti spetsiaalselt Jaapani turu jaoks, kuigi Jaapani mootorivedeliku kvaliteet erineb pisut kodumaistes autopoodides müüdavast.
Samuti väärib märkimist, et MM Honda Goldi leiate Venemaa autoturult. Nagu nimigi ütleb, sobib see kulumaterjal optimaalselt Honda sõidukite mootoritele, kuid see pole kodutarbijate seas populaarne. Selle põhjuseks on peamiselt aine kõrge hind.
Muide, umbes kaheksa aastat tagasi katsetasid ettevõtte insenerid erinevaid Honda autodes kasutatavaid mootorivedelikke. Testide tulemusena selgus, et Honda mootorid tarbivad liigselt Castroli ja Shell MM-i, mis tähendab, et need kulumaterjalid jätavad mootorite seintele suure protsendi süsiniku ladestusi. Tegelikult, kui mõtlete, millist MM-i on parem oma "raudhobuse" täita, peaksite keelduma nende kaubamärkide õlide ostmisest.
“Chevron” või “Enous” valmistatud MM-id jätavad omakorda suurusjärgu võrra vähem süsiniku ladestusi, kuid mootori seintel registreeriti lakisademete teke. See indikaator ei ole mootorile surmav, kuid selliste kulumaterjalide pikaajalise kasutamise tõttu tuleb mootor tulevikus puhastada.
Koreas toodetud Zic ja Dragon MM-id jätavad suurusjärgu võrra vähem tahma ja kahjulikke ladestusi, kuid need ei saa aidata pikendada mootori kasutusiga. Lisaks kaotavad nad Honda mootorites oma omadused palju kiiremini. Teisisõnu on sellise MM-i kasutamine soovitatav, kui seda vahetatakse iga 5 tuhande kilomeetri järel. Parimaid testitulemusi näitas MM-i bränd Liqui Moly: nagu selgus, ületavad need suuresti autotootja esialgseid nõudeid.
Mis puudutab kodumaiste tarbekaupade kasutamist Honda autodes, siis tootja ei soovita nende kasutamist väga. Igal Venemaal toodetud vedelikul on Jaapani sõidukite mootorites suur tahma, sademete ja koksi moodustumine. See ei viita kuidagi halva kvaliteediga tootele, küll aga näitab selle täielikku kokkusobimatust Honda mootoritega.
Lisaks on soovitatav mootor täita originaalõlidega. Eelkõige räägime Jaapanis toodetud Honda ULTRA LTD 5W30 SM-st ja Ameerikas toodetud Honda 5W30-st. Jaapani MM-i keskmine turuhind on umbes 1800 rubla (700 grivnat) neljaliitrise kanistri kohta, Ameerika oma - umbes 1500 rubla (580 grivnat) sama pakendi pakendi eest. Seda MM-i kasutatakse kõige paremini Honda mootorites. Kui te pole oma linna autopoodidest oma autole originaaltarvikuid leidnud, proovige need veebist osta.
Mis on asendussagedus?
Sõidukitootja soovitab tarbijatel kulumaterjale vahetada vähemalt iga 15 tuhande kilomeetri järel. Seda juhul, kui autot kasutatakse ideaalsetes tingimustes, st ei veeda suuremat osa ajast ummikutes ega kasutata tolmustel teedel.
Need näitajad ei kehti kodumaiste teede kohta, seega on parem lühendada asendusperioodi poole võrra. Kui olete täitnud kvaliteetse vedeliku, tuleks seda vahetada iga 7500 km järel. Kui tunnete, et täidetud kulumaterjal on juba hakanud oma omadusi kaotama, on parem see 5 tuhande kilomeetri pärast välja vahetada.
Me asendame
Mootorivedeliku vahetamine pole keeruline ülesanne, sellega saab hakkama ka kogenematu autojuht. Sel juhul on peamine järgida kõiki meie asendusjuhistes näidatud samme.
Mida sa vajad?
Valmistage eelnevalt ette kõik, mida tehnilise töö käigus vaja läheb, nimelt:
- uus mootoriõli (2-liitrise mootori jaoks piisab 4 liitrist; 2,4-liitrise mootori jaoks on täidetava vedeliku maht 5 liitrit);
- originaal õlifilter;
- tühjendusava (seib) uus tihend, mida tavaliselt vajatakse MM-i asendamisel;
- mutrivõti asendisse "17";
- spetsiaalne kett, millega saate (nimetatakse võtmeks);
- vana ämber või mõni muu anum MM-i mootorist tühjendamiseks.
Samm-sammuline juhendamine
Niisiis, alustame määrdeaine väljavahetamist. Selleks peate leidma kaevu või viaduktiga garaaži - see muudab tehniliste tööde tegemise palju mugavamaks. Kaevu või viadukti puudumisel saab auto panna tungraua peale.
- Asetage auto süvendisse või viaduktile ja oodake 20-30 minutit, kuni mootor jahtub. Mootor ei tohiks olla külm, vastasel juhul ei voola kogu vedelik sellest välja. Kuid see ei tohiks olla ka liiga kuum.
- Sirutage auto alla ja leidke tühjenduskork, mis ainet tühjendab. Võtke vana ämber või mõni muu anum ja asetage see korgi alla.
- Nüüd võtke "17" mutrivõti ja keerake pistik lahti. Olge ettevaatlik, kuum õli võib nahka põletada. Oodake 30–40 minutit, kuni kõik kulumaterjalid on mootorist välja voolanud.
- Vedeliku väljavoolu ajal keerake õlifiltri element lahti. Kui te ei saa seda ise lahti keerata, kasutage spetsiaalset filtrivõtit. Kui teil seda pole, sobib tavaline gaasivõti. Neil pole mugav keerduda, kuid filtrit on täiesti võimalik niidist lahti rebida.
- Võtke uus äravoolu tihend ja paigaldage see vana asemele.
- Järgmiseks peate võtma uue filtrielemendi, valama sinna umbes 100 grammi MM-i ja määrima sellega filtri kummiäärikut.
- Asetage uus filter oma kohale ja keerake tühjenduskork kinni.
- Avage täiteava kork ja valage sisse nii palju õli, kui teie mootor vajab. Jälgige kulumaterjali taset õlimõõtevarda abil – ideaaljuhul peaks MM-tase olema tähiste MIN ja MAX vahel.
Honda CR-V oma ajalugu alustas 1995. aastal ja kaks aastat hiljem toodi see siseturule. Mudeli pidev tehniline uuendamine hoiab selle mudeli stabiilset populaarsust autohuviliste seas. Aastate jooksul on toodetud enam kui 10 tüüpi elektrijaamu, mis on kohandatud erinevatele piirkondlikele oludele. Samas on selle kontserni kõige tagasihoidlikumad ja töökindlamad mootorid, mis on paigaldatud aastatel 1995–2002 toodetud mudelitele.
Palju oleneb sellest, millist mootoriõli sisepõlemismootorisse valatakse. Sama määrdeaine erinevates mootorites võib avaldada täiesti vastupidist mõju ja isegi põhjustada mootori rikke, mille lubatud parameetrid erinevad valatava aine omadustest. Allolevas hinnangus saate tutvuda erinevate kaubamärkide parimate toodetega, mis oma parameetrite järgi sobivad kasutamiseks Honda CRV mootorites.
Parim sünteetiline õli Honda CR-V jaoks
Selle kategooria õli on võrreldav teist tüüpi mootorimääretega, millel on parimad parameetrid kaasaegsetes mootorites töötamiseks. Nad tulevad hästi toime oksüdatiivsete protsesside, temperatuurimuutuste ja karmide töötingimustega. Need ei vanane ega kaota oma omadusi kogu kasutusaja jooksul, pakkudes mootoriosadele usaldusväärset kaitset hõõrdumise eest.
4 ÜLDMOOTORID DEXOS 2 LONGLIFE 5W30
Parim hinna/kvaliteedi suhe
Riik: USA (toodetud Belgias, Venemaal)
Keskmine hind: 1230 hõõruda.
Hinnang (2019): 4,3
Õli on kvaliteetne, praktiliselt ei sisalda fosfori- ja väävliühendeid. Aluselise arvu tase (9,6) tagab korrosiooni ja muude oksüdatiivsete protsesside mahasurumise, mille tulemusena säilitab määrdeaine oma omadused kuni väljavahetamiseni ning samas puhastab väga hästi mootorit varem kogunenud ladestustest. Lisaks ei saa Dexos 2 longlife’i mingil juhul õhuga segada.
- tühikäigul on müra oluliselt vähenenud;
- mootori võimsus ja reageerimine on suurenenud;
- kütusekulu on vähenenud.
Õli ise põleb väga vähe, nii et vahetuste vahel lisamine toimub ainult harvadel juhtudel. Ostmisel peaksite kontrollima toote originaalsust - siseturul on võltsinguid rohkem kui piisavalt.
3 RAVENOL LONGLIFE LSG SAE 5W-30
Tugevaim õlikile
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 2464 RUB.
Hinnang (2019): 4,6
Suurepärane mootoriõli, mis vastab Honda CRV mootorites kasutamiseks lubamise kriteeriumidele. Kui täidate seda määrdeainet regulaarselt, ilmnevad selle järgmised omadused:
- Tagab hõõrdepaaride vähese kulumise;
- Omab antioksüdantset toimet;
- Suurepärased puhastusomadused;
- Säästab kütust.
Lisaks hoiab õli tahkete osakeste filtrid ja katalüsaatorid puhtana, pikendades oluliselt nende kasutusiga. Osad on usaldusväärselt kaitstud õlikilega, millel on kõrge nihkestabiilsus mootori mis tahes temperatuuritingimustel. Arvustused ütlevad palju häid sõnu selle määrdeaine stabiilsuse kohta madalatel temperatuuridel. Keskmine talv ei tekita raskusi mootori käivitamisel, välja arvatud asukohad riigi põhjapoolsetes piirkondades.
2 MOBIL 1 ESP X2 0W-20
Kõige ökonoomsem õli. Tootja poolt heaks kiidetud
Riik: Soome
Keskmine hind: 3290 hõõruda.
Hinnang (2019): 4,8
Õli eripäraks on madal kahjulike ühendite sisaldus heitgaasides, mis ei põhjusta tahkete osakeste filtrite saastumist. Korrapäraseid hooldustöid tehes nende regenereerimiseks võib omanikku oodata meeldiv üllatus – puudub vajadus puhastada. Seda Mobil 1 esp omadust kinnitavad Honda SRV omanike ülevaated, kes olid ülaltoodud asjaolu tunnistajaks.
Määrimissüsteemi puhtus on loomulikult suurusjärgu võrra kõrgem kui filtril ja see on täiesti sõltumatu mootori töö olemusest. Mootoriõli peab suurepäraselt vastu korrosioonile, oksüdatiivsetele reaktsioonidele ja praktiliselt ei kulu (kui just läbilaskvate tihendite ja tihendite kaudu ei leki). Säilitades oma omadusi kogu tööperioodi vältel, säästab määrdeaine suurepäraselt kütust, võimaldades selle tarbimist rekordilise 2,3% võrra vähendada (see arv sõltub ka töötingimustest).
1 HONDA ULTRA LEO 0W20 SN
Nõuded, millele see määrdeaine API järgi vastab, ületavad märkimisväärselt kõigi Honda CR-V-sse paigaldatud bensiinimootorite õlitaluvust, mis tähendab, et seda saab ohutult valada selle mudeli iga tootmisaasta sisepõlemismootorisse. Spetsiaalselt Honda jaoks välja töötatud samanimeline määrdeaine on kõrge kvaliteediga, energiasäästlike omadustega ja pakub:
- Vähendatud kütusekulu;
- Suurenenud mootori võimsus;
- Mootori liikuvate osade kvaliteetne määrimine suure koormuse korral.
Minimaalne fosfori- ja sulfaattuhasisalduse proportsioon ning kõrge temperatuuri stabiilsus takistavad jäätmete tõttu kuluvat õli ja määrdesüsteemis setteid. Selle toote usaldusväärsust kinnitavad arvukad arvustused. Neil on ka Ultra leo kõrge külmakindlus talvisel töötamisel, mis tagab mootori lihtsa käivitamise temperatuuridel kuni -37°C.
Parim poolsünteetiline õli Honda CR-V jaoks
Hiljuti hakati sellesse õlide kategooriasse kuuluma vedelikud, mis on saadud sama tehnoloogia abil kui täissünteetiline toode. Neil on sarnased jõudlusomadused, nad ei vanane liiga kiiresti - lühidalt öeldes käituvad nad nagu sünteetilised ja on samal ajal odavamad. Muidugi on erinevusi, kuid need on nii tähtsusetud, et võimaldavad seda määrdeainet edukalt kasutada kaasaegsetes autodes, sealhulgas Honda CR-V-s.
3 TOTACHI ECO BENSIIN 5W-30
Parim korrosioonivastane kaitse. Osade usaldusväärne kaitse hõõrdumise eest
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 1355 hõõruda.
Hinnang (2019): 4,4
Kvaliteetne toode, mis on loodud esmaklassilisest baasõlist, millele on lisatud estreid ja kaasaegseid lisandeid. See kasutab eksklusiivset ZMA hõõrdevastast tehnoloogiat, mis tagab stabiilse viskoossuse omadused. Sellel on suurepärane määriv toime, see ei jäta võimalust oksüdatsiooni- ja korrosiooniprotsessideks mootori sees ning takistab enesekindlalt erinevat tüüpi sademete teket. Diislikütuse tahkete osakeste filtrid on saastumise suhtes vähem vastuvõtlikud ja kestavad palju kauem.
Honda CR-V omanikud, kes hakkasid kasutama seda mootoriõli teise määrdeaine asemel, märgivad positiivset mõju. Mootor töötab vaiksemalt, õli ei põle läbi ja isegi pideva intensiivse koormuse korral jääb selle kulu õlimõõtevardal näidatud lubatud piiridesse. Arvustused näitavad stabiilset töötamist talvetingimustes, määrdeaine ei kaota oma omadusi ega vanane kiiremini kui järgmine asendus.
2 MOBIS PREMIUM BENSIIN 5W-20
Parim hind. Stabiilsus temperatuurikoormuse all
Riik: Lõuna-Korea
Keskmine hind: 1230 hõõruda.
Hinnang (2019): 4,7
Seda Lõuna-Korea tootjate autode jaoks välja töötatud õli saab hõlpsasti kasutada Honda CRV mootorites, millel on pidevalt muutuv klapiajastussüsteem (VTC). Muide, isegi selle mudeli esimestes põlvkondades paigaldati mootoreid K20 ja K24, millel see süsteem juba oli. Kvaliteetne alusmaterjal ja kaasaegsed üliaktiivsed lisakomponendid sobivad ideaalselt kaasaegsetele energiamahukatele mootoritele, millel on suurenenud vastupidavus temperatuurikoormustele.
Selle õli energiasäästlikud omadused tagavad ökonoomsema töö, vähendades mitte ainult kütusekulu, vaid ka määrdeainet ennast, mis säilib kuni järgmise vahetuseni ilma lisamiseta. Enamik arvustusi iseloomustab Mobis premium positiivset külge. Õli tuleb hästi toime igasuguste töökoormustega, on hea voolavusega, pika töötsükliga ning on end tõestanud väga külmakindla määrdena, tagades mootori kerge käivitamise tugevate külmade korral.
1 HONDA ULTRA LTD 5W30 SN
Lai töötemperatuuri vahemik. Usaldusväärne hõõrdekaitse
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 2690 hõõruda.
Hinnang (2019): 4,9
See hüdrokrakkimistehnoloogia abil toodetud mootoriõli ei erine palju puhtast sünteetikast, kuid on veidi kõrgema viskoossusega. See sobib ideaalselt Honda CR-V mootoritele, millel on suur läbisõit ja seega ka mootori kulumine erineval määral.
Tootja garanteerib määrdeaine kõrge jõudluse mis tahes temperatuuritingimustes, mis võimaldab seda kasutada aastaringselt. Olulise puhastava toimega mootoriõli säilitab mootori sisemise puhtuse. Sel juhul ilmneb viskoossuse väljendunud stabiilsus, mis tagab mootori hõõrduvatele osadele tiheda õlikihi. Isegi kui mootor töötab tühikäigul, ei vaju see kile kokku ja määrib hõõrduvaid pindu esimestel sekunditel pärast käivitamist, kuni süsteemis tekib rõhk.
[Peida]
Asendusintervallid
Honda SRV RD1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 ja teiste mudeliaastate puhul soovitab tootja määrdeainet vahetada vähemalt 15 tuhande kilomeetri järel. See bensiini või diislikütusega töötavate autode vedeliku asendamise reegel on asjakohane, kui sõiduk töötab ideaalsetes tingimustes. Kui autot kasutatakse suurlinnas ja see töötab sageli start-stopp režiimis (ummikutes) või väga tolmustel teedel, tuleks vahetussagedust vähendada vähemalt 10 tuhande km-ni. Optimaalne õlivahetusvälp on 7500-10000 km.
Kasutaja Juri Danger rääkis, kuidas autos Honda SRV määrdeainet vahetatakse.
Asendamise sagedus võib olla väiksem, kui ilmnevad järgmised sümptomid:
- Jõuallikas hakkas tavapärasest valjemini tööle. Kui hõõruvad osad on normaalselt määritud, ei tee need töötamise ajal kõrvalisi helisid. Oma omadused kaotanud vana õli kasutamisel töötab mootor suurusjärgu kõvemini, eriti ilmne on see käivitamisel. Kui vedelikul puuduvad algsed omadused, on sisepõlemismootori elementide hõõrdumine suurem. Kui määrdeaine tase süsteemis väheneb, võib juht kuulda metallosadest kostvat heli. See näitab, et vedeliku maht seadmes on vähenenud kriitiliseks. Autoomanik peab kiiresti määrdeainet vahetama või süsteemi lisama.
- Autohuviline näeb või tunneb heitgaase. Kaasaegsed autod on keskkonnasõbralikkuse poolest oluliselt üle vanematest, kulunud mootoritega autodest. Jõuallikate katalüüsmuunduritega varustamise ja disainiomaduste parandamise tulemusena ei tekita korralikult töötav mootor heitgaase. Kvaliteetse määrdeaine kasutamisel väljuvad summutist selged heitgaasid. Kui torust ilmub suitsutaoline heitgaas, võib see viidata oma omadused kaotanud madala kvaliteediga õli kasutamisele. Heitgaasides ei tohiks olla põlenud rasva lõhna.
- Mootor hakkas ebastabiilselt töötama. Kasutatud õlis tekivad mikroosakesed, mis ummistavad filtrielemendi. Seetõttu on määrdeaine ringlus süsteemis häiritud, mille tagajärjel ei saa jõuallikas töötada püsiva kiirusega. Gaasipedaali vajutades on alguses tunda kergeid langusi.
- Näidiku ilmumine õlikannu kujul auto armatuurlauale. Armatuurlaual oleva ikooni süttimise põhjus võib olla erinev, kuid tavaliselt on see seotud mootorivedeliku puudumisega määrdesüsteemis.
Millist õli on parem valida?
Vaatame lähemalt, milline õli Honda CRV-le sobib. Tootja soovitab B20B mootoreid täita originaalsete tootmisvedelikega. See viitab tootele Honda Ultra LTD 5W 30 SM. Originaal ilmub Jaapanis ja USA-s. Ameerikas toodetud õli - Honda 5W30. Keskmiselt varieerub Jaapani vedeliku hind umbes 1800 rubla neljaliitrise pudeli kohta ja umbes 1500 rubla Ameerika õli puhul samas kanistris.
Originaaltoode Honda määrdesüsteemile
Alates 2007. aastast lubab tootja Honda kasutada määrdeaineid kontsernilt Mobil 1. Jaapani auto mootorisse on lubatud valada Honda Gold õli. Seda võib leida koduturult, kuigi sellega on raskusi. See toode pole meie autohuviliste seas populaarne oma kõrge hinna tõttu. Tootja ei soovita oma autode mootorites kasutada Castroli, Shelli, Chevroni, Ziki või Eneose õlisid. Need tooted jätavad mootori siseseintele suurel hulgal sadestusi ja tahma, mis mõjutab negatiivselt sisepõlemismootori edasist tööd. Eriti ei soovita tootja Honda mootorites kasutada Venemaal toodetud õlisid.
Bensiinimootoritega Honda SRV 5 2002-2006 puhul soovitab tootja kasutada vedelikke, mis vastavad API SJ või SL standardile. Viskoossusaste ei ole oluline, see sõltub kliimatingimustest. Euroopasse tarnitud bensiinimootoritega aastatel 2007-2012 toodetud SRV 3 autodel on ACEA A1/B1, A3/B3 või A5/B5 standardvedelike kasutamine lubatud. Kui Euroopa riikidesse autosid ei tarnita, siis nõuded õlidele on teised – toode peab olema API SL või kõrgema spetsifikatsiooniga. Ka viskoossusaste ei oma siin tähtsust.
Diiselmootorites on lubatud kasutada Honda SRV Motor Oil määrdeainet või muud ACEA C2 või C3 standardile vastavat õli. 2013. aasta Euroopasse tarnitavatel SRV 4 sisepõlemismootoritega mudelitel tuleb kasutada ACEA A3/B3, A5/B5 klassi vedelikke. Kui autot Euroopa riikides ei kasutata, peab määrdestandard olema API SM, kasutada võib Honda SRV Motor Oil õlisid. 2015. aastal toodetud bensiinimootorid mahuga 2 ja 2,4 liitrit on täidetud ACEA klassi A1/B1, A3/B3 või A5/B5 vedelikega. Diiselmootoritel on lubatud kasutada Honda Diesel Oil 1 määrdeaineid või ACEA C2 ja C3 standardtooteid.
Originaalõli CR-V jaoks
Filtri valik
Õli vahetamiseks tuleb valida kvaliteetne filter, mis suudab mootorivedelikust saasteained välja filtreerida. Ametlike eeskirjade kohaselt on soovitatav kasutada Honda kaubamärgi filtriseadmeid. Nende puudumisel on lubatud kasutada Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit jne õlifiltreid.
Kasutajate arvustuste kohaselt peetakse parimateks valikuteks originaalfiltreid ja Boschi tooteid.
Taseme reguleerimine ja vajalik helitugevus
Et mõista, kui palju määrdeainet peate mootorisse valama, lugege tehnilist juhendit, see sisaldab kõiki soovitusi selle mahu kohta. Kaheliitristesse jõuallikatesse valatakse umbes 4 liitrit vedelikku, 2,4-liitristesse mootoritesse tuleb valada umbes 5 liitrit määrdeainet. Taseme kontrollimiseks avage auto kapott ja leidke mootorisse paigaldatud õlimõõtevarras. Eemaldage see ja puhastage see kaltsuga ülejäänud õlist; taseme diagnostika tehakse külmal mootoril. Seejärel pange õlimõõtevarras tagasi ja eemaldage see uuesti. Ideaalis peaks määrdeaine tase olema kahe märgi MIN ja MAX vahel. Kui õli on rohkem, tuleb see kurnata, kui vähem, siis lisada.
DIY õlivahetus
2., 3. või 4. põlvkonna Honda SRV mootoris saate õli ise vahetada.
Tööriistad ja materjalid
Valmistage ette:
- värske õli;
- filtriseade;
- äravooluava uus tihend;
- mutrivõtmete komplekt;
- filtritõmmits, kett või kruvikeeraja;
- konteiner, mida kasutatakse kasutatud määrdeaine kogumiseks – ämber, kraanikauss või äralõigatud pudel.
Kasutaja Andrey Florida demonstreeris selgelt Honda SRV mootori määrdeaine asendamise protsessi.
Toimingute algoritm
- Sõitke autoga süvendiga garaaži või ülesõidule. Võimalusel kasuta lifti, siis on mugavam. Oodake mõnda aega, laske mootoril jahtuda, kuid seade ei tohiks olla külm. Kuna soojal õlil on ideaalne viskoossus süsteemist maksimaalse vedeliku väljajuhtimiseks.
- Ronige sõiduki põhja alla, näete silindriplokil auku, mida kasutatakse määrdeaine väljalaskmiseks. Jäätmete kogumiseks asetage selle alla anum. Keerake pistik mutrivõtmega lahti; see põhjustab sisepõlemismootorist vedeliku väljavoolu. Jäätmete äravooluks kulub vähemalt pool tundi.
- Kui määre on tühjenenud, keerake augukork kinni ja avage täitekael. Selle kaudu lisage mootorisse umbes 4-5 liitrit loputusõli, sõltuvalt jõuallika mahust. Keerake kork peale ja käivitage mootor, et see soojendada. Saate teha proovisõidu või lülitada sisse kõik karbil olevad käigud ükshaaval, lisades pöörete arvu suurendamiseks gaasi. See võimaldab loputusainel hajuda õlisüsteemi kõigis kanalites.
- Korrake tühjendusprotseduuri ja hinnake vedeliku kvaliteeti. Kui pesu on liiga määrdunud, sinna jäävad kulumistooted, süsiniku ladestumist või ladestumist, tuleb puhastusprotsessi korrata. Kuid tavaliselt piisab mustuse eemaldamiseks ühest korrast.
- Keerake tühjenduskork kinni, paigaldades esmalt sellele uue tihendi ja alustage filtri demonteerimist. Proovige seda käsitsi lahti keerata. Kui see ei tööta, kasutage tõmmitsat. Kui seadet pole, torgake filtriseade kruvikeerajaga põhja lähemale, keermedest eemale, et mitte kahjustada mootori elemente. Keerake filter vastupäeva lahti, kasutades tööriista hoovana.
- Paigaldage istmesse uus filter, valades sinna umbes 100 grammi mootoriõli. Seadme keermepiirkonnas on kummeeritud äärik, mida tuleb vedelikuga määrida. Seda tehakse nii, et töötamise ajal ei jääks filter paigalduskoha külge kinni. Vastasel juhul põhjustab hilisem tagasivõtmine raskusi.
- Lisage täitekaela kaudu süsteemi nimimahule vastav õli. Vedeliku taset kontrollitakse õlimõõtevarda abil. Tuleb jälgida, et määrdeaine kogus jääks tähiste MIN ja MAX vahele.
- Keerake täiteava kork peale ja tehke proovisõit. Seejärel sõitke autoga uuesti garaaži ja 30 minuti pärast kontrollige mootori õlitaset. Vajadusel lisa määrdeainet. Kontrollige ka äravoolukorki vedeliku lekke suhtes.
Populaarse Honda CR-V crossoveri kogenud omanikud on ilmselt teadlikud, milline mootoriõli nende autole sobib. Mõned juhinduvad teoreetilistest teadmistest ja ostavad analooge, teised aga eelistavad ainult originaalõli, mille kvaliteedis ei saa kahelda. Igal juhul peaks iga Honda CR-V omanik veidi teooriat teadma, et edaspidi oma valikus mitte eksida. Lisaks on tänapäeval palju kvaliteetseid analooge, mis pole halvemad kui kallimad originaaltooted. Selles artiklis vaatleme originaalseid ja sarnaseid õlisid ning nende parameetreid. Soovitused on antud iga 2,0- ja 2,4-liitrise bensiinimootoriga Honda CR-V mudelivaliku kohta eraldi.
Vaatame nüüd õlide valikut tüübi, hooajalisuse ja kaubamärgi järgi. Allpool on toodud soovitused Honda CR-V kohta aastatel 1995–2004.
Tootmisaasta - 1995
SAE standard:
- Universaalne – 10W-30, 10W-40, 5W-40
- Talv – 5W-30
- Suvi – 20W-30, 25W-30
API standard – SH
- Parimad kaubamärgid – Mobile, Kixx, Valvoline, Consol, G-Energy
Tootmisaasta - 1996
SAE viskoossuse standard:
- Universaalne – 10W-30, 10W-40
- Talv – 5W-30, 5W-40
- Suvi – 20w-40, 25W-30
API standard – SH
- Tüüp – poolsünteetiline, mineraalne
- Parimad ettevõtted on Rosneft, Consol, G-Energy, Valvoline, Kixx
Tootmisaasta - 1997
SAE standard:
- Talv – 5W-30, 5W-40
- Suvi – 20W-40, 25W-30
API standard – SJ
- Tüüp – poolsünteetiline, mineraalne
- Parimad ettevõtted on Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, Valvoline
Tootmisaasta - 1998
SAE standard:
- Universaalne – 10W-30, 15W-40, 15W-30
- Talv – 5W-30, 5W-40
- Suvi – 20W-40, 25W-30, 25W-40
API standard – SJ
- Tüüp – poolsünteetiline, mineraalne
- Parimad ettevõtted on ZIK, Lukoil, Kixx, Xado, Valvoline
Tootmisaasta – 1999
SAE standard:
- Universaalne – 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Talv – 5W-30, 5W-40
- Suvi – 20W-40, 20W-30, 25W-40
API standard – SJ
- Tüüp – poolsünteetiline, mineraalne
- Parimad ettevõtted on ZIK, Lukoil, Lotos, Rosneft, Mannol, G-Energy, Kixx, Valvoline
Tootmisaasta - 2000
SAE standard:
- Universaalne – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Talv – 5W-30, 5W-40
API standard – SJ
- Tüüp – poolsünteetiline, mineraalne
- Parimad kaubamärgid – Mobile, Rosneft, Lotos, Mannol
Tootmisaasta - 2001
SAE standard:
- Universaalne – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Talv – 5W-30, 5W-40
- Suvi – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40
API standard – SJ
- Tüüp – poolsünteetiline, mineraalne
- Parimad ettevõtted - Mobile, Lotus, Mannol
Tootmisaasta – 2002
SAE standard:
- Universaalne – 10W-40, 5W-40
- Talv – 5W-40, 0W-30
- Suvi – 20W-40, 25W-30, 25W40
API standard – SH
- Tüüp – poolsünteetiline, mineraalne
- Parimad ettevõtted on Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline
Tootmisaasta - 2003
SAE standard:
- Universaalne – 15W-40, 10W-40, 5W-40
- Talv – 0W-30, 5W-40, 5W-30
- Suvi – 20W-30, 20W-40, 25W-30
API standard – SJ
- Tüüp – poolsünteetiline, mineraalne
- Parimad ettevõtted - Mobile, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol
Tootmisaasta - 2004
SAE standard:
- Universaalne – 10W-40, 5W-40
- Talv – 0W-30, 5W-40
- Suvi – 20W-40, 25W-40
API standard – SL
- Tüüp – poolsünteetiline
- Parimad ettevõtted on Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol.
Teine põlvkond, mudeliaasta 2002-2006
- Valitud õli peab vastama API SJ või SL parameetritele
- Saadaolevad viskoossuse omadused:
- 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40 – temperatuuridel miinus 30 kraadi ja alla selle, samuti +40 kraadi ja rohkem;
- 10W-30, 10W-40 – temperatuurivahemikus miinus 20 kuni +40 kraadi ja üle selle
- 15W-40 – temperatuuridele miinus 15 kuni + 40 kraadi ja üle selle
Kolmas põlvkond, mudelivalik 2007-2012
- Meie prioriteet on originaal Honda mootoriõli.
- ACEA standardnõuded – A1/B1/A3/B3 või A5/B5
- Viskoossuse omadused:
- 0W-20, 0W-30, 5W-30 - temperatuuridele miinus 30 kuni 40 kraadi ja rohkem
- 5W-30 – temperatuuridele miinus 20 kuni +40 kraadi ja rohkem
- API standard – SL
Neljas põlvkond, mudelivalik aastast 2015
- Eelistatakse ainult Honda kaubamärgiga mootorisegu
- Saadaval on ACEA standardid - A1/B1, A3/B3, A5/B5; SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30
Mootoriõli valimisel peaksite keskenduma ainult põhiparameetritele, nagu SAE ja API. Niisiis, kaalume võimalust valida õli 1995. aasta 2-liitrise mootoriga Honda CR-V näitel. Sellise auto jaoks sobib universaalsel alusel poolsünteetiline õli parameetritega 10W-30 SH. Moodsamate autode jaoks, mis on varustatud 2,0- ja 2,4-liitrise mootoriga, on soovitatav valida sünteetika või poolsünteetiline 0W-30/SL.
Lõpuks toome välja mitu mootoriõli, mis on erinevate tootmisaastate Honda CR-V omanike seas kõige populaarsemad:
- Honda 5W30
- Shell Helix 5W-30
- ProFix 5W-30 SN GF-5
- Liqui Moly 5W-40
- Idemitsu Zepro.
