• กล่องเกียร์
• เครื่องยนต์
• เครื่องยนต์
• ของเหลว
• กล่องเกียร์

SUV ที่ชาร์จแล้ว Jeep Grand Cherokee SRT8 รีวิว Jeep SRT8 (2013) ข้อมูลจำเพาะและอุปกรณ์ของ Jeep Grand Cherokee SRT8

สวัสดีผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคน!

ฉันฝันถึง Grand Cherokee ตั้งแต่ปี 2008 และก่อนหน้านั้น ฉันยังสั่งให้บริษัทคัดเลือกรถยนต์หา Grand Cherokee มือสองให้ฉันด้วย แต่แนวคิดนี้ไม่ได้ผล และในเวลานั้นฉันซื้อ Ford Mondeo ใหม่ให้ตัวเองซึ่งมีรูปทรงที่ดีซึ่งฉันพอใจมานานแล้ว

แต่ในปี 2013 ฉันตัดสินใจซื้อ Grand Cherokee SRT8 ปี 2013 ที่อัปเดตแล้ว กระสุนปืนนี้สร้างบนพื้นฐานแพลตฟอร์ม ML เครื่องยนต์ 6.4 Vortec เกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด ระบบกันสะเทือนพร้อมสตรัทปรับด้วยไฟฟ้า ไม่มีลม เบรก Brembo ในสต็อก ล้อ R20 ไม่มีแฮทช์ (ตามที่ฝึกซ้อมแสดงให้เห็น ไม่ใช่ จำเป็นจริงๆ) เป็นสีดำ

หาก Ford Focus ST เป็นจรวดสีเหลือง SRT8 ก็เป็นเพียงพายุเฮอริเคนซึ่งไม่ประนีประนอมส่งเสียงดังคำรามและฉีกออกจากสัญญาณไฟจราจรจากทางแยกและในทันทีด้วยความเร็วที่สมเหตุสมผลเกือบทุกแบบ นี่คือเครื่องยนต์ที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติหลายลิตรพร้อมกระปุกเกียร์ที่ทันสมัยบนล้อกว้าง ทั้งหมดนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเริ่มต้นและดำเนินไปอย่างรวดเร็วเท่านั้น นี่คืออิฐบ้า

1. รูปลักษณ์ – รูปลักษณ์ของรถคันนี้อาจจะไม่เหมาะกับทุกคนแต่ผมชอบมันมาก โหดร้าย ผอมเพรียว มีกล้ามเนื้อ และในเวลาเดียวกันก็รวดเร็วและคืบคลาน โดยมีระยะห่างจากพื้นค่อนข้างต่ำ ด้านหน้าใต้กันชนมีเพียง 18 ซม. แต่พูดตามตรง สิ่งนี้ไม่ได้หยุดฉันจากการออกไปสัมผัสธรรมชาติและเยี่ยมชมทุ่งนา ป่าไม้ ตกปลา และทุกที่ที่ฉันต้องการ ในความคิดของฉันสีนั้นดีกับสีใดก็ได้และสีดำขาวก็ดูเท่เช่นกันและ SRT8 สีแดงก็ดูเก๋ไก๋และสีเทาก็น่าดึงดูดเช่นกัน

2. การตกแต่งภายใน คุณไม่ควรคาดหวังว่าจะมีการตำหนิเกี่ยวกับคุณภาพของวัสดุ ความไม่พอใจกับปุ่มต่างๆ และเรื่องไร้สาระอื่นๆ จากฉันที่นี่ โดยส่วนตัวแล้วพอใจทุกอย่างครับรถมีครบทุกอย่างที่ต้องใช้ทั้งเที่ยวทั้งเที่ยวไกล และระบบนำทาง เครื่องอ่านการ์ด USB ซีดี และมัลติมีเดียอื่นๆ เสียงก็ไม่เลว ลำโพง 18 ตัวพร้อมซับวูฟเฟอร์ที่ท้ายรถ สะดวกทั้งการเดินทางและพักผ่อนบนท้องถนนหากจำเป็น ตอนตกปลาผมนอนในห้องโดยสาร เบาะหลังพับลงจนสุดกลายเป็นพื้นเรียบ มีพื้นที่เยอะ นั่งได้สามคน เบาะนั่งสบายหลังของฉันไม่เมื่อยเมื่อขับไป 2,000 กม. ต่อวัน. การรองรับเบาะด้านข้างนั้นดี มีการปรับเปลี่ยนค่อนข้างมาก และคุณสามารถปรับแต่งได้ตามที่คุณต้องการ ทุกอย่างเป็นแบบไฟฟ้า ใน ST ฉันอยากจะทราบว่ามีเบาะ Recaro แต่ความเมื่อยล้าจะสะสมเร็วกว่ามาก

3. พวงมาลัยสะดวกสบายมาก พวงมาลัยหนังหนาพร้อมส่วนนูนในท้องถิ่นเพื่อความสะดวกในการยึดเกาะ ส่วนควบคุมส่วนใหญ่วางอยู่บนพวงมาลัยทั้งด้านนอกและด้านใน นับเป็นสวรรค์จริงๆ พบว่า ที่ด้านหลังของพวงมาลัยมีปุ่มสำหรับควบคุมระบบมัลติมีเดีย เครื่องเสียง สถานีวิทยุ และการตั้งค่าอื่นๆ การใช้พวกมันต้องใช้เวลาพอสมควร การปรับพวงมาลัยเป็นแบบไฟฟ้าทั้งหมด สะดวก และจดจำการตั้งค่าต่างๆ เมื่อคุณลงจากรถ พวงมาลัยขยับเพื่อให้ออกได้สะดวกยิ่งขึ้น และเบาะนั่งก็ขยับออกไปด้วย

4. เลนส์ - ไฟหน้าสมควรได้รับการยกย่องเป็นพิเศษคนอเมริกันรุ่นก่อนมักจะไม่มีแสงสว่าง แต่ที่นี่ไบซีนอนสว่างมากมันส่องสว่างดีมากทำให้ฉันมีความสุขบนทางหลวง นอกจากนี้ยังมีเครื่องล้างไฟหน้า ไฟหน้าดูน่าประทับใจมากด้วยขอบล้อแบบ LED โดยเฉพาะ การมีไฟหน้าแบบ LED ช่วยให้คุณขับขี่ในเมืองโดยไม่ต้องเปิดไฟต่ำในเวลากลางวันซึ่งสะดวก

5. เครื่องยนต์ – Vortec 6.4 ในตำนาน ดูดอากาศตามธรรมชาติพร้อมระบบปิดการทำงานของกระบอกสูบระหว่างการขับขี่อย่างเงียบ ๆ โหมด Eco ฉันไม่ได้สังเกตจริงๆ ว่ามันทำงานอย่างไร เพราะมันหายากมากที่คุณสามารถขับรถคันนี้อย่างสงบได้ มีเหตุผลที่จะกระตุ้นม้าของคุณอยู่เสมอ หน่วยนี้ใช้น้ำมันเบนซิน 95 และ 98 ความอยากอาหารของเขาใหญ่มากตามธรรมชาติ กล่าวคือ ถ้าคุณไม่ทอดบนทางหลวง คุณจะใส่ได้ 14-15 ลิตร และถ้าคุณทอด 20 ลิตรขึ้นไป ในเมืองประมาณ 20 แต่อีกครั้งขับรถอย่างไร เนื่องจากถังของ SRT8 มีขนาด 94 ลิตรจึงเพียงพอบนทางหลวงแม้ระยะทาง 800-850 กม. แต่นี่เป็นตอนกลางคืน บนถนนที่เกือบจะว่างเปล่า แล่นด้วยความเร็ว 122 กม./ชม. เมื่อเทียบกับ ST อัตราสิ้นเปลืองของ SRT8 นั้นสูงเป็นสองเท่า แต่ไดนามิกให้ความรู้สึกแตกต่าง!

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องต้องใช้ประมาณ 8 ลิตร เปลี่ยนทุก ๆ 12,000 กม. ที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ตัวกรองอยู่ที่นั่น

6. ระบบกันสะเทือนและการควบคุมรถ - เช่น การบังคับเลี้ยว, การทำงานของสตรัท, การทำงานของเกียร์อัตโนมัติ, การตอบสนองต่ออินพุตคันเร่ง - รวมอยู่ในการตั้งค่าการทำงานเป็นหลัก: AUTO, Sport, Treck นอกจากนี้ยังมีโหมดหิมะและรถพ่วงอีกด้วย นั่นคือโดยการเลือกการตั้งค่าสำหรับตัวคุณเอง คุณจะเปลี่ยนรถไปที่โหมดที่ต้องการและส่งผลต่อระบบทั้งหมดของรถ ระบบกันสะเทือนมีความแข็งปานกลางโดยไม่มีการแตกหักใดๆ ฉันสามารถพูดได้นิดหน่อยว่าพวงมาลัยยังคงว่างเปล่า แต่เมื่อความเร็วจะแน่นขึ้นและไม่จำเป็นต้องหมุน โดยพื้นฐานแล้วฉันขับในโหมดอัตโนมัติตลอดเวลา แต่เมื่อมีความต้องการที่จะทอดฉันก็เปลี่ยนรถไปที่โหมดสปอร์ตหรือโหมด TRECK ที่แน่วแน่ที่สุด ในโหมดนี้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะถูกปิด และคุณสามารถล่องลอยไปบนหิมะและยางมะตอยได้

7. ยาง – โรงงานมาพร้อมกับยางรันแฟลต 295/45/20R และสำหรับยางเหล่านี้ รถไม่ชอบร่องร่องอย่างแน่นอน SRT ก็สามารถกระโดดออกจากร่องได้ทุกความเร็ว ตั้งแต่ฉันซื้อรถเมื่อเดือนพฤศจิกายน ฉันติดตั้งแคะฤดูหนาวและลืมเรื่องร่องและการจัดการความยากลำบากไป มีความแตกต่างที่น่าสนใจมากในส่วนนี้ ฉันคิดว่ามีเจ้าของ SRT ไม่มากที่ต้องเผชิญกับสถานการณ์นี้ สิ่งที่ซ่อนอยู่ในช่องท้ายรถคือสิ่งที่ดูเหมือนเป็นยางอะไหล่ที่มีตราประทับ R18 ขนาดเกือบเต็ม แต่พอลองใส่ล้อหน้าจะพบว่าใส่ไม่ได้คาลิปเปอร์เบรกใหญ่จน R18 ไม่ไหวแล้ว! คือการเปลี่ยนยางหน้าที่ยังเจาะอยู่นั้นจะต้องแม่แรงขึ้นท้ายรถก่อน ถอดล้อ ใส่ยางอะไหล่ไว้ แล้วจึงแม่แรงหน้าขึ้นแล้วใส่ล้อเต็ม เพลาล้อหลังถูกเจาะ นี่คือหัวข้อ ฉันก็เลยเข้าใจว่าทำไมรถคันนี้ถึงวิ่งทางเรียบ J เพื่อเข้าศูนย์บริการและไม่เปลี่ยนยางบนทางด่วน

8. กระปุกเกียร์ – ฉันไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ ใช้งานได้ดี ในเกียร์ห้าคุณจะไม่เข้าใจว่ามันอยู่ในเกียร์ไหนอีกต่อไป อัตโนมัติ มันไม่ได้บอกคุณว่าเกียร์ไหนทำงาน และคุณก็จะค่อยๆ เลิกสนใจเกียร์นั้นไปเลย ฉันสังเกตได้ว่าการปรับเปลี่ยนนี้เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดเนื่องจากระบบอัตโนมัติ 5 สปีดรุ่นก่อนนั้นห่วยจริงๆ

9. ท้ายรถสะดวก โดยเฉพาะเมื่อพับเบาะหลังลงทำให้มีพื้นที่สำหรับวางสัมภาระได้มาก ในการใช้งานมาตรฐาน ที่เก็บสัมภาระก็ดีพอๆ กันในแง่ของความจุ พื้นกระโปรงหลังมีราวหลังคาโลหะทำให้ง่ายต่อการบรรทุกของหนักเมื่อบรรทุกและขนถ่าย

10. เบรกเป็นอีกเรื่องหนึ่ง และฉันอยากจะบอกคุณว่ามันยอดเยี่ยมมาก พวกมันงดงามจริงๆ แม้ว่าพวกมันจะผิวปากจากด้านหน้าด้วยความเร็วต่ำก็ตาม พวกเขาหยุดอิฐหนัก 2.5 ตันนี้จากความเร็ว 100 กม./ชม. ในระยะ 35 เมตร นี่เป็นผลลัพธ์ที่ดีมาก ไม่ใช่เซรามิก แต่ค่อนข้างเรียบง่าย ด้านหน้ามี Brembo 6 ลูกสูบ และ Brembo 4 ลูกสูบที่ด้านหลัง เวลาเบรกในเมืองและบนทางหลวง ฉันมักจะมองกระจกมองหลังเสมอเพื่อไม่ให้ใครเข้าใกล้ เพราะรถจะจอดยังไง ต้องลองดูจริงๆ แน่นและแกร่งมาก ผ้าเบรคชุดแรก(หน้า)หมดที่ 33,000 กม. เจ้าหน้าที่บริการบอกว่าผู้คนสามารถลบข้อมูลเหล่านี้ได้แม้กระทั่ง 12,000 ถึง 5,000 ด้วยซ้ำ คนคงกำลังทอดอย่างทั่วถึง

11. มัลติมีเดีย – ฉันอยากจะบอกว่าน่าแปลกใจที่ฉันพอใจกับระบบมัลติมีเดียมาก แม้แต่การนำทางก็ช่วยฉันได้หลายครั้งในปอมปาดังกล่าว ซึ่งไม่มีการเชื่อมต่อมือถือ แต่บางครั้งเธอก็พาฉันไปสู่ทางตัน และการเล่นกับการตั้งค่าในแอพพลิเคชั่น SRT นั้นน่าสนใจมากสำหรับการหลอมเท่านั้น สิ่งที่ยอดเยี่ยมอีกอย่างเกี่ยวกับมัลติมีเดียก็คือหน้าจอแสดง SMS บนหน้าจอ - ฉันมีสิ่งนี้พร้อมหมายเลข MTS สะดวกมากในระหว่างการเดินทาง

12. การทำความร้อน - ในฤดูหนาวเป็นฟังก์ชั่นที่สะดวกมาก ฉันพอใจเป็นพิเศษเมื่ออยู่ในภูมิภาค Saratov และอยู่ที่นั่น - 37. รถจี๊ปสตาร์ทได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ แต่ช่างน่าตื่นเต้นจริงๆ ที่พวงมาลัยและเบาะนั่งอุ่นได้

13. ไดนามิก – ไดนามิกดีเยี่ยม รู้สึกเหมือนคุณถูกกดลงบนเบาะนั่งและไม่ปล่อยมือ แรงฉุดดังกล่าวทั้งจาก 0 และ 140 กม. ชม. นั่นคือการเร่งความเร็วมีความหนาแน่นมาก แม้ว่าจะขับบนทางหลวงเกิน 140 กม./ชม. ก็ตาม คุณเพียงแค่กดแก๊สเข้าไปอีก และทันใดนั้นก็มีการเร่งความเร็วพร้อมเสียงคำรามจากด้านหลัง ความเร็วสูงสุดที่ฉันสามารถเร่งความเร็วได้คือ 249 กม./ชม. ริมทางหลวงหมายเลข 4 เวลา 06.00 น. ซึ่งรถมีน้อยมากและสว่างแล้ว

ปล่อย- นี่คือพลวัตในความเป็นจริง ในโหมดสปอร์ต คุณกดปุ่ม LAUNCH อันล้ำค่า จับเบรกอย่างแน่นหนา บีบแก๊สลงบนพื้น และเครื่องยนต์ถึงความเร็วที่เหมาะสม คุณยึดไว้ทั้งหมด SRT ยกส่วนหน้าขึ้นเพื่อกระโดด คุณรวบรวมความคิดของคุณ คว้าพวงมาลัยแล้วทิ้งแก๊ส การกระตุกผลักคุณและผู้โดยสารเข้าไปในที่นั่งราวกับว่ามันเป็นรถไฟเหาะหรือคุณตัดสินใจขี่ลูกกระสุนปืนใหญ่ ข้างหลังคุณได้ยินเสียงคำรามและเสียงคำราม รถไม่เสียหลัก ไม่พัง แค่ขับขึ้นไปได้หนึ่งร้อยกิโลเมตรแรก จากนั้นจึงเร่งความเร็วได้ 200 กม./ชม. เหมือนบนรางรถไฟ นี่คือเหตุผลที่เจ้าของทุกคนซื้อ SRT8 ฉันไม่เคยทำสิ่งนี้จากสัญญาณไฟจราจร ฉันไม่เคยขับแบบนี้มาก่อนในชีวิตในเมือง ในขณะนี้ คุณรู้สึกอย่างแท้จริงว่าพายุเฮอริเคนลูกนี้เหมาะที่จะใช้ในพื้นที่ที่ไม่มีคนแปลกหน้าจะดีกว่า ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย บอกเลยว่า!!! นี่คือความตื่นเต้นและอะดรีนาลีนสำหรับผู้ที่รักความเร็วและไดนามิก SRT8 ทอดจริงๆ!

14. เสียงโกรธและรวยแม้ในสต็อก ดังนั้นเสียงเครื่องยนต์ 6.4 ลิตรบรรยากาศทั้งภายในและภายนอกรถจึงให้ความรู้สึกกระหึ่มอย่างแท้จริงจากพลังและความลึกของเสียง ยอดเยี่ยมเป็นพิเศษเมื่ออยู่ในโหมดสปอร์ต เมื่อเร่งความเร็ว โดยที่หน้าต่างเปิดขึ้นเล็กน้อย คุณจะได้ยินเสียงการเปลี่ยนเกียร์ยังคงอยู่ข้างหลังคุณ เหมือนเครื่องจักรอัตโนมัติที่ออกเกียร์ - กำลังเข้าเกียร์ แทบจะไม่มีใครสนใจเสียงเครื่องยนต์ที่มีชีวิตและไม่ย่อท้อนี้

15. การบำรุงรักษา – ฉันคิดว่าค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถคันนี้ค่อนข้างเพียงพอ ในช่วงที่เป็นเจ้าของรถคันนี้ไม่มีอะไรเสียหายสำหรับฉันมีเพียงกำหนดการบำรุงรักษาจากเจ้าหน้าที่เท่านั้น จัดการเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าและดิสก์และยาง ฉันขับไป 58,000 กม. เพื่อความสวยงามนี้ ในหนึ่งปีครึ่ง ความฝันที่แท้จริงและฉันดีใจที่สามารถทำมันให้เป็นจริงได้ทันเวลา รถอยู่ในเขตภูมิอากาศที่แตกต่างกันตั้งแต่ละติจูดเหนือถึงใต้ และทำให้ฉันมีความสุขมากจากการขับรถและขับขี่! อุปกรณ์ที่คุ้มค่าและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ให้อารมณ์มากมาย

ราคา: จาก 5,725,000 รูเบิล

รุ่นสปอร์ตของรุ่นปกติซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่คนหนุ่มสาวและผู้สูงอายุเล็กน้อยเนื่องจากใครๆ ก็อยากขับรถตัวสูงให้เร็ว Jeep Grand Cherokee SRT8 ปี 2017-2018 เป็นรุ่นที่เปิดโอกาสให้คนเหล่านี้

รุ่น restyled ซึ่งยังคงวางจำหน่ายวางจำหน่ายในปี 2556 แม้ว่าผู้ผลิตจะนำเสนอโมเดลนี้ในปี 2554 ที่งาน New York Auto Show มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย มาเริ่มกันที่การออกแบบกันก่อน

รูปร่าง

รูปลักษณ์ที่ดุดันเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของรุ่นนี้ซึ่งดูโหดร้ายซึ่งดึงดูดผู้ซื้อ ปากกระบอกปืนได้รับฮูดที่ยกขึ้นและกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่ออกแบบในสไตล์องค์กร นอกจากนี้ยังใช้เลนส์ LED แบบแคบ ซึ่งมักถูกเปรียบเทียบกับ Rolls-Royce กันชนขนาดใหญ่มีช่องดักอากาศ ไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED และไฟตัดหมอก นอกจากนี้ยังมีกล้องมองเห็นได้ตรงกลางกันชน

จากด้านข้างความโหดยังคงอยู่ระดับเดิมสังเกตซุ้มล้อบวมขนาดใหญ่และกระทืบลึกบริเวณส่วนล่างของร่างกาย จากจุดนี้ คุณจะเห็นว่าระบบเบรกมีประสิทธิภาพเพียงใด แม้ว่าเบรกด้านหลังจะดูเล็กก็ตาม มีราวหลังคาตกแต่งบนหลังคา

ส่วนด้านหลังมีเลนส์ขนาดใหญ่ที่น่าดึงดูดไม่น้อยซึ่งเชื่อมต่อกับฝากระโปรงหลังอย่างหรูหรา ด้านบนมีสปอยเลอร์ขนาดใหญ่พร้อมไฟเบรก กันชนขนาดใหญ่มีขอบพลาสติกซึ่งสอดท่อกลมขนาดใหญ่ 2 เส้นของระบบไอเสียอย่างระมัดระวัง

ขนาดครอสโอเวอร์:

• ความยาว – 4846 มม.
• ความกว้าง – 1954 มม.
• ความสูง – 1,749 มม.
• ระยะฐานล้อ – 2914 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 178 มม.
• น้ำหนักสูงสุด – 2949 กก.

ข้อมูลจำเพาะ

ผู้ผลิตติดตั้ง V8 ขนาดใหญ่ 6.4 ลิตรที่นี่ซึ่งให้กำลัง 468 แรงม้า เครื่องยนต์นี้ทรงพลัง แต่มีรีวิวเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือ หน่วยนี้ช่วยให้โมเดลเร่งความเร็วไปถึงร้อยแรกในเวลา 5 วินาทีพอดี ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่น่าทึ่งสำหรับรถที่มีน้ำหนักมากเช่นนี้ ความเร็วสูงสุดคือ 257 กม./ชม. ดังนั้นอัตราการสิ้นเปลืองจึงค่อนข้างสูง - ต้องใช้ 20 ลิตรสำหรับการขับขี่ในเมืองปกติโดยไม่มีกีฬา และบนทางหลวงตัวเลขนี้ลดลงครึ่งหนึ่ง

จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ส่งแรงบิดไปยังทุกล้อ กล่องเกียร์นี้ยืมมาจาก มีการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ที่นี่ ซึ่งมีโหมดการทำงาน 5 โหมด

ร้านเสริมสวย

ภายในห้องโดยสารยังคงเหมือนรุ่นปกติ กว้างขวาง สะดวกสบาย และเก๋ไก๋ คนขับถือพวงมาลัย 3 ก้านพร้อมป้ายชื่อ "SRT" ขนาดใหญ่และปุ่มเลือกระบบควบคุมมัลติมีเดียไว้ในมือ

บนคอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ของระบบมัลติมีเดียซึ่งมีปุ่มควบคุมและระบบควบคุมสภาพอากาศ การตกแต่งภายในมีความสวยงามและสะดวกสบายทั้งด้านหน้าและด้านหลัง และนอกเหนือจากความรู้สึกสปอร์ตแล้ว มันยังน่าพึงพอใจอีกด้วย

แดชบอร์ดคือจอแสดงผลที่สามารถแสดงแดชบอร์ดที่คุ้นเคยเป็นรูปภาพได้และยังมีมุมมองแบบรอบด้านอีกด้วย ตัวแบบมีหลังคาแบบพาโนรามา 2 อันที่สามารถเปิดได้เหมือนฟัก

ราคารถจี๊ปแกรนด์เชโรกี SRT8 2017-2018

โมเดลนี้เสนอให้กับผู้ซื้อในการกำหนดค่าเดียวเท่านั้นซึ่งมีค่าใช้จ่าย 5,725,000 รูเบิลซึ่งมีอุปกรณ์ที่ดีและตัวเลือกมากมาย รายการอุปกรณ์สำหรับรถคันนี้มีน้อยมาก:

• ระบบช่วยเหลือการออกตัวบนทางลาดชัน;
• พวงมาลัยอุ่น
• เบาะนั่งปรับด้วยไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ
• การระบายอากาศและที่นั่งอุ่น
• การควบคุมสภาพอากาศ
• กล้องมองหลัง;
• การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจ
• เบาะหลังแบบอุ่น;
• ระบบเสียงคุณภาพสูง
• เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง
• แสงที่ปรับได้;
• ฝากระโปรงหลังไฟฟ้า.

นี่คือรายการตัวเลือกที่รถจะไม่แพงกว่านี้มากนัก:

• การตกแต่งภายในด้วยหนัง
• ระบบนำทาง;
• มัลติมีเดียสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
• พาโนรามา;
• การตรวจสอบจุดบอด
• ระบบหลีกเลี่ยงการชน

เป็นรถที่น่าดึงดูดใจที่ขับสนุกและยังวิ่งได้เร็วอีกด้วย อย่างที่บอกไปแล้วว่ามันสนองความต้องการของคนที่อยากขับเร็วในรถทรงสูง

วีดีโอ

หัวข้อรีวิวของเราคือ Jeep Grand Cherokee SRT8 โดยทั่วไปแล้ว การกล่าวถึง Jeep Grand Cherokee เพียงอย่างเดียวทำให้เพื่อนร่วมชาติของเราหลายคนตกตะลึง ย้อนกลับไปในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 เมื่อผู้ประกอบการชาวรัสเซียกลุ่มแรกเริ่มนำเข้ารถคันนี้เข้ามาในประเทศ มันก็กลายเป็นมาตรฐานสำหรับรถ SUV

แต่ถ้า Grand Cherokee ปกติเป็นรถจี๊ปคลาสสิก SRT 8 ก็คือ "เวอร์ชันชาร์จ" ตัวย่อหมายถึง "เทคโนโลยีการแข่งรถบนถนน" นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่บริษัทแม่อย่าง Chrysler ใช้คำย่อนี้กับรถยนต์ของตน ตัวอย่างเช่น Chrysler 300 ผลิตในการดัดแปลง CPT8 เช่นกัน แปด หมายถึง จำนวนกระบอกสูบ

รถใหม่ได้รับระบบฉีดเชื้อเพลิงที่แตกต่างไปจากรุ่นแกรนด์อย่างสิ้นเชิงโดยเพิ่มความยาวของช่องไอดี การออกแบบมีประสิทธิภาพค่อนข้างมากและทำให้สามารถปรับปรุงการไหลเวียนและการเติมส่วนผสมที่ติดไฟได้ ผลจากการดำเนินการนี้ทำให้เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เผาไหม้จนหมด

ประวัติความเป็นมาของการปรากฏตัว

Grand Cherokee มาตรฐานผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1992 และ Grand Cherokee SRT 8 เจเนอเรชันแรกเปิดตัวในปี 2004 รถคันนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากจนไม่คิดว่าจะเปลี่ยนรุ่นมาเป็นเวลาห้าปีเต็ม ในความเป็นจริงผู้ซื้อพอใจกับเกือบทุกอย่าง

ภายใต้ฝากระโปรงของรถจี๊ปทรงพลังนั้นมีเครื่องยนต์เบนซินที่สวยงามซึ่งมีความจุ 432 แรงม้า เขาเร่งความเร็วรถจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5 วินาที สำหรับลักษณะดังกล่าวตัวเครื่องมีปริมาตร 6.1 ลิตร หากเราเปรียบเทียบกับ Cherokee แบบคลาสสิกต่อไปก็คุ้มค่าที่จะสังเกตระบบกันสะเทือนที่แข็งกว่าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เบากว่า เมื่อสร้างมันขึ้นมาวิศวกรได้ติดตั้งเฟืองท้ายแบบไขว้เสริม แต่ละทิ้งเกียร์ล่าง

ระบบทำงานอย่างเรียบง่าย เพลาล้อหลังทำงานในโหมดปกติ 95% ของแรงบิดถูกส่งไป แต่ทันทีที่รถไถลหรือเลี้ยวหักศอก เพลาหน้าจะเข้าทำงานทันที

เมื่อตระหนักว่ารถมีพลังมากเพียงใด นักพัฒนาจึงคิดว่าจะสร้างระบบเบรกที่เชื่อถือได้ให้กับสัตว์ประหลาดล้อตัวนี้ได้อย่างไร มันถูกสร้างขึ้นโดยปรมาจารย์ของแบรนด์ Brembo ที่โด่งดังไปทั่วโลก พวกเขานำเสนอรุ่นที่มีคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ ติดตั้งจานเบรกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 360 มม. ที่ด้านหน้า และ 350 มม. ที่ด้านหลัง

รถมักถูกเปรียบเทียบกับเครื่องบิน และไม่เพียงเพราะพลังอันเหลือเชื่อเท่านั้น ท่อของระบบไอเสียนั้นคล้ายกับหัวฉีดของเครื่องบินเจ็ตมาก ในช่วงเริ่มต้น การบรรทุกเกินพิกัดสามารถเปรียบเทียบได้กับความรู้สึกที่ผู้โดยสารได้รับจากการขึ้นเครื่องบิน

หากมองเข้าไปในภายในของ Jeep Grand Cherokee SRT 8 คุณจะสังเกตเห็นเบาะนั่ง ตกแต่งด้วยหนังคุณภาพสูงและมีการรองรับด้านข้าง คุณจะประทับใจกับการมีอยู่ของมันในการเลี้ยวหักศอก นั่งบนเก้าอี้ธรรมดาคุณก็ล้มลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะรู้สึกได้ในแถวหน้า แต่สำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังไม่มีบริการอำนวยความสะดวกดังกล่าว

แผงด้านหน้าและองค์ประกอบพวงมาลัยยังแตกต่างจากองค์ประกอบใน "คลาสสิก" นอกจากนี้ยังมีการใช้องค์ประกอบหนังที่มีสไตล์และเม็ดมีดอะลูมิเนียมอีกด้วย คันเหยียบก็ทำมาจากมันเช่นกัน ปิดท้ายด้วยแผ่นกันลื่นที่นุ่มสบาย

รุ่นต่อไปมีปริมาณหน่วยกำลังเพิ่มขึ้น หากก่อนหน้านี้ผู้ผลิตเชื่อว่า 6.1 ลิตร เพียงพอสำหรับทุกคนตอนนี้รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 6.4 ลิตร ด้วยกำลังที่เพิ่มขึ้น 36 แรงม้า จึงสามารถลดเวลาเร่งความเร็วลงเหลือ 100 กม./ชม. ได้ ตอนนี้งานนี้จะใช้เวลาคุณไม่เกิน 4.8 วินาที รุ่นนี้ผลิตน้อยกว่ารุ่นก่อน - เพียงสามปี (ตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2013) แต่ได้รับความนิยมอย่างมากในโลก

ภายในปี 2013 ไครสเลอร์ตัดสินใจเปิดตัว Grand Cherokee srt8 เวอร์ชันปรับสไตล์ใหม่ เมื่อมองดูผู้ซื้อก็มีคำถาม - อะไรคือความแตกต่างกันแน่? สิ่งหนึ่งที่สังเกตได้ชัดเจนคือการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของพวงมาลัยเล็กน้อย นอกจากนี้ชื่อรถจี๊ปยังถูกแทนที่ด้วยตัวอักษร SRT การตกแต่งแผงหน้าปัดและภายในมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย

ภายนอกได้รับการรีเฟรชด้วยไฟ LED ที่กันชนหน้า จารึก SRT ถูกวางไว้ที่ประตูด้านหลัง แปดถูกลบออก เครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิม แต่ตามที่วิศวกรกล่าวไว้ การเร่งความเร็วถึงร้อยนั้นเร็วขึ้นแล้ว ต้องขอบคุณระบบควบคุมการสตาร์ทเครื่องยนต์ ไม่ว่า 0.1 วินาทีจะให้อะไรกับคุณก็ตาม ตัดสินใจด้วยตัวเอง

รถยนต์รุ่นนี้มีราคาเฉลี่ย 3.6 ล้านรูเบิล นั่นคือมีราคาแพงกว่า Grand Cherokee ปกติประมาณหนึ่งล้าน ไม่ใช่รถที่ถูกที่สุด แต่คุณไม่ได้จ่ายเงินให้กับแบรนด์แฟชั่น แต่เพื่อพลังที่แท้จริงและความสามารถในการทิ้งผู้ที่ตัดสินใจแข่งขันกับคุณในสนามแข่งที่ตามหลังมามาก

รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาสำหรับผู้ที่ชอบขับมากและรวดเร็ว ดังนั้นควรเตรียมพร้อมที่จะต้องเติมน้ำมันให้บ่อยกว่ารถ SUV ทั่วไป โดยเฉลี่ยแล้ว jeep srt8 ใช้ 20 ลิตร หรือมากกว่าทุกๆ 100 กม. วิ่งไปรอบเมือง ในรอบรวมอัตราสิ้นเปลือง 15.5 - 16 ลิตร/100 กม.

รถจี๊ป Cherokee SRT 8 รุ่นใหม่ปี 2559

เจ้าของ SRT ใหม่จะได้อะไร? แน่นอนมีพลังมากยิ่งขึ้น ไครสเลอร์ใช้เครื่องยนต์ HEMI สำหรับรถคันนี้ ซึ่งคุ้นเคยจากรถยนต์หลายคันของบริษัท รวมถึงรถกระบะ RAM

การแข่งรถบนท้องถนน Cherokee ใช้เครื่องยนต์ 468 แรงม้าที่จับคู่กับเกียร์ 8 สปีด กล่องเกียร์สามารถทำงานเหมือนเกียร์อัตโนมัติหรือสามารถสลับโดยใช้เกียร์ใต้พวงมาลัยได้ “สัตว์ร้ายอเมริกัน” 8 สูบเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 5 วินาที แต่นี่ยังห่างไกลจากข้อดีเพียงอย่างเดียวยังมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• รุ่นนี้มีการควบคุมที่น่าประทับใจจนไครสเลอร์หนึ่งร้อยคนเรียกว่าประสิทธิภาพดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์รถจี๊ป
• ในระหว่างการทดสอบบนสนามแข่ง รถมีอัตราการเร่งความเร็ว 90 กรัม
• ผลิตภัณฑ์ใหม่มีเบรกที่เชื่อถือได้มากยิ่งขึ้น ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. ระยะเบรกอยู่ที่ 35 ม. คุณจะสามารถชะลอความเร็วได้ทันเวลาและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ดิสก์หน้ามีเส้นผ่านศูนย์กลาง 350 มม. และดิสก์หลัง 320 มม. ระบายความร้อนด้วยอากาศ แทนที่จะติดตั้งคาลิปเปอร์แบบสี่ลูกสูบ กลับมีการติดตั้งคาลิปเปอร์แบบหกลูกสูบ
• เลือกการตั้งค่าการขับขี่ โหมดมาตรฐาน – “อัตโนมัติ” สำหรับฤดูหนาว “หิมะ” สำหรับการแข่ง “สนามแข่ง” หรือ “สปอร์ต”
• ยาง Pirelli สมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ ยางรุ่น P Zero P295/45/ZR20 เป็นยางคุณภาพสูงและเชื่อถือได้อย่างแท้จริง

ภายใน

ภายใน Jeep Grand Cherokee SRT 8 ทุกอย่างมีสไตล์และมีคุณภาพสูงมาก ถ้าคุณชอบ "ราคาแพงและสวยงาม" นี่คือเรื่องของ Grand Cherokee ใหม่ ทุกอย่างดูพรีเมี่ยมมากจนคุณอดไม่ได้ที่จะสงสัยว่านี่คือรถจี๊ปไม่ใช่เบนท์ลีย์หรือเปล่า? หนัง Laguna, หนังกลับ, Alcantara เป็นวัสดุหลักที่ใช้ในการตกแต่ง

พวงมาลัยได้รับความร้อนและใต้พวงมาลัยไม่เพียง แต่มีปุ่มกระปุกเกียร์เท่านั้น แต่ยังมีระบบ Uconnect อีกด้วย คุณสามารถเชื่อมต่อแกดเจ็ตและส่ง SMS จากนั้นด้วยเสียงของคุณ แต่สิ่งที่สำคัญกว่ามากบนท้องถนนคือสิ่งที่ใช้งานได้จริงและมีประโยชน์ในฐานะนักนำทาง หน้าจอระบบมัลติมีเดียมีขนาดใหญ่มาก เส้นทแยงมุมคือ 8.4” ซึ่งเป็นสิ่งที่คุณต้องการ มีขนาดใหญ่กว่าจอแสดงผลบนแดชบอร์ด (7”) อีกด้วย

คนขับหลายคนมักบ่นเรื่องเสียงรบกวนในห้องโดยสาร Grand Cherokee SRT 8 เจเนอเรชันใหม่ได้ขจัดปัญหานี้แล้ว เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงมีการนำระบบลดเสียงรบกวนที่มีประสิทธิภาพที่เรียกว่าระบบ ANC มาใช้ ตอนนี้คุณจะไม่ได้ยินเสียงที่เกิดจากตัวเครื่อง

ความปลอดภัยของรถยนต์ไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าเท่านั้น ผู้ผลิตคำนึงถึงองค์ประกอบที่สำคัญเท่าเทียมกัน ตัวอย่างเช่น รถมีเซ็นเซอร์ขณะพลิกคว่ำ สิ่งที่มีประโยชน์อีกอย่างหนึ่งคือการเตือนการชนกัน กล้องยังตรวจสอบสิ่งที่เรียกว่าจุดบอดอีกด้วย มีประโยชน์และป้องกันการพลิกคว่ำ

ตรวจสอบโดยไม่มีโฆษณา

ทดลองขับพร้อมรีวิว Grand Cherokee SRT 8 โดยทุกคน ความคิดเห็นของผู้ขับขี่ถูกแบ่งแยก บางทีบทวิจารณ์ที่ประจบประแจงที่สุดก็ถูกทิ้งไว้โดยพวกจากแผนก Top Gear ของรัสเซีย พวกเขาอธิบายรูปลักษณ์ของรถได้ชัดเจนที่สุด โดยเปรียบเทียบกับรถไฮบริดของฮาวด์ รถจักรไอน้ำ นางแบบชั้นนำอย่าง Naomi Campbell และนักเทนนิส Serena Williams ในแง่ของการควบคุม พวกเขาเทียบได้กับรถยนต์ความเร็วต่ำสำหรับเมือง เช่น Volkswagen Golf

รถเป็นแยงกี้ตัวจริง สวย ทรงพลัง ซึ่งทุกรายละเอียดและระบบมีความจำเป็นและมีประโยชน์ ดังที่ได้กล่าวไปแล้วข้อเสียเดียวที่เห็นได้ชัดเจนของ Jeep SRT 8 คือความตะกละ เครื่องยนต์ 6.4 ลิตรใหม่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก - มากถึง 25 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

สิ่งแรกที่คนทั่วไปจะพูดคือ "แพง" สุภาพบุรุษคนนี้แพงนะ เป็น Cayenne ที่ได้รับการปรับแต่งซึ่งมีราคาสูงกว่าสองเท่า และนี่คือราคาที่ค่อนข้างสมเหตุสมผล แน่นอนว่าเปอร์เซ็นต์หนึ่งประกอบด้วยภาษีศุลกากร แต่คุณจะทำอย่างไร?

คู่แข่งหลัก

รถที่ทรงพลังและสวยงามคันนี้สามารถแข่งขันกับใครได้บ้าง?

• ประการแรก G-Class ตัวเก่าที่ดี แน่นอนว่า Mercedes Gelendvagen เป็นตำนานและทั้งหมดนั้น แต่ถ้าคุณดูการออกแบบและการใช้งานในสภาวะที่ยากลำบากจริงๆ การที่รถล้มข้างทางในการเลี้ยวที่ยากลำบาก จะเห็นได้ชัดว่า Gelik ถูกสร้างขึ้นเพื่อความแตกต่างอย่างสิ้นเชิง งาน
• Infinity FX และ QX - ผลงานสร้างสรรค์ของ Nissan มักจะจบลงที่มือของผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่เร็ว ทั้งสองซีรีส์ผสมผสานความหรูหรา การประกอบคุณภาพสูง และประสิทธิภาพที่ดีมาก
• Jaguar F-Pace เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ดีมากด้วยกำลัง 3.0/380 แรงม้า หน่วยน้ำมันเบนซินและเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด รถเร่งความเร็วได้ถึง 250 กม./ชม. ความเร็วถูกจำกัดโดยการตั้งค่าจากโรงงาน อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. เกิดขึ้นได้ใน 5.8 วินาที;
• เลกซัส RX – เครื่องยนต์ 2.7 ลิตร/188 แรงม้า สูงสุด ความเร็ว – 200 กม./ชม. อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 11 วินาที;
• Mazda CX-7 – เครื่องยนต์ 2.3 ลิตร/238 แรงม้า ความเร็วสูงสุด – 181 กม./ชม. อัตราเร่งถึงร้อยใน 8.3 วินาที
• มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต – ดีเซล 2.5 ลิตร/178 แรงม้า ความเร็วสูงสุด – 176 กม./ชม. อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ใน 12.4 วินาที

ไม่มีรถยนต์คันใดที่สามารถบรรลุสมรรถนะของ Jeep Grand Cherokee SRT 8 ได้ ประการแรกคือ 468 แรงม้า – ตัวเลขที่ไม่สามารถบรรลุได้แม้แต่จากัวร์ผู้ทรงพลัง การสร้างของไครสเลอร์นั้นสูงกว่าสองหัว อย่างที่สอง ใช้เวลา 5 วินาทีในการเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. ตรงนี้ Jaguar ตามหลังเพียง 0.8 วินาที แต่คุณลักษณะด้านกีฬายังด้อยกว่า

รถอยู่ในช่วงราคาเดียวกัน จากัวร์ 3 ลิตร เครื่องยนต์ราคา 5.2 ล้านรูเบิลและสำหรับ Grand Cherokee ที่อธิบายไว้ในรีวิวพวกเขาขอ 5.3 ล้านรูเบิล

ในราคา 4.5 ล้านรูเบิลคุณสามารถซื้อ Porsche Cayenne S ได้ซึ่งใกล้กว่ามาก ประการแรก ทวินเทอร์โบ 420 แรงม้า เครื่องยนต์สามารถเร่งความเร็วรถได้หลักร้อยใน 5.4 - 5.5 วินาที (มีและไม่มีแพ็คเกจสปอร์ต) ประการที่สอง รถมีอากาศพลศาสตร์ที่ดีและช่วยให้รถจี๊ป "อิฐ" เผชิญกับแรงต้านของอากาศ

และถ้าคุณต้องการขุมพลังที่แท้จริงก็เลือก Cayenne Turbo มีราคามากกว่า 7 ล้านรูเบิล แต่มันเกินคุณสมบัติของ SRT8 แล้ว เครื่องยนต์ 520 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที หากคุณติดตั้งแพ็คเกจกีฬา - สำหรับ 4.5 ดังนั้นเราจึงพบคู่แข่งที่แท้จริงของการสร้างสรรค์ของ Jeep คำถามเดียวคือครึ่งวินาทีมีค่าสองล้านรูเบิลหรือไม่? หากคุณเป็นแฟนตัวยงของการแข่งรถบนท้องถนน คำตอบคือใช่ หากซื้อรถยนต์เพื่อแสดงถึงศักดิ์ศรี และคุณต้องการกำลังที่แท้จริง และไม่มีความแตกต่างในด้านตัวเลข คุณก็ไม่ต้องกังวลกับมัน สิ่งสำคัญคือคุณชอบความรู้สึกในการขับรถครอสโอเวอร์ และเชื่อฉันเถอะว่ามันจะดีทั้งสองกรณี

รถจี๊ปเป็นรถออฟโรด Jeep เป็นรถออฟโรดที่ขาดไม่ได้ แต่... รถจี๊ปเพียงอย่างเดียวท้าทายคำจำกัดความนี้อย่างเห็นได้ชัด และออฟโรดก็ดูเหมือนหมูอยู่ใจกลางกรุงเตหะราน ในข้อกำหนด แทนที่จะแสดงมุมทางลาด แรงม้า แรงบิด และความเร่งจะแสดงเป็นอันดับแรก เรากำลังพูดถึง Jeep Grand Cherokee SRT8

ระบบกันสะเทือนที่ลดลง สปอยเลอร์หน้า ดิฟฟิวเซอร์ และ... ตรา SRT บนประตูท้ายที่ออกแบบใหม่ทำให้เรามั่นใจว่านี่ไม่ใช่รถที่ลุยได้ทุกพื้นที่ ท่อไอเสียขนาดใหญ่ที่ชวนให้นึกถึงปากกระบอกปืนของปืนครกในยุคกลาง ทำให้มีรูปลักษณ์ที่พิเศษ

Jeep Grand Cherokee SRT8 มีน้ำหนักเกือบ 2,500 กิโลกรัม มิติตัวถังยาว 4,875 มม. กว้าง 1,943 มม. สูง 1,792 มม. ระยะฐานล้อ 2,915 มม. เช่นเดียวกับ Grand Cherokees อื่นๆ SRT มีลำตัวที่ค่อนข้างใหญ่ - 457 ลิตรถึงแนวหน้าต่างและ 787 ลิตรถึงหลังคา เมื่อพับพนักพิงแล้วจะเกิดพื้นผิวเรียบ ทำให้วางที่นอน 2 ชั้นได้ อีกหนึ่งสิ่ง. Jeep Grand Cherokee SRT8 แม้จะฟังดูซ้ำซาก แต่ก็สามารถลากรถพ่วงขนาด 3 ตันพร้อมระบบเบรกได้

เมื่อนึกถึงรุ่นก่อนก็อดไม่ได้ที่จะสังเกตว่า SRT8 เปลี่ยนไปอย่างไรหากไม่ปรับปรุง พลาสติกแข็งสีเทาที่ทำความสะอาดยากหมดไปแล้ว ถูกแทนที่ด้วยหนังที่สวยงามพร้อมการเย็บสีตัดกัน พลาสติกด้านในมีคุณภาพสูงมาก คุณภาพงานสร้างได้รับการปรับปรุงเช่นกัน

รูปลักษณ์ของแดชบอร์ดและคอนโซลกลางมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ความรู้สึกแห่งความงามแบบอิตาลีไม่ได้อยู่ร่วมกับลัทธิปฏิบัตินิยมและการยศาสตร์เสมอไป แต่คราวนี้ทุกอย่างได้ผล ตัวชี้ ไฟแสดงสถานะ และสวิตช์อยู่ในตำแหน่งที่ควรอยู่ นี่คงเป็นครั้งแรกใน Grand Cherokee ที่ตำแหน่งการขับขี่ได้รับการออกแบบมาเป็นอย่างดี แม้แต่สวิตช์ที่อยู่ไกลที่สุดก็สามารถเข้าถึงได้โดยไม่ต้องยกหลัง เป็นที่น่าสังเกตว่า Jeep Grand Cherokee SRT8 ไม่มีเกจอะนาล็อกแบบธรรมดาอีกต่อไป แต่มีจอแสดงผล TFT ขนาด 7 นิ้วอยู่ตรงหน้าคุณแทน ซึ่งจะแสดงพารามิเตอร์หลักแทน

นอกจากนี้รูปทรงของพวงมาลัยยังเปลี่ยนไปอีกด้วย ในที่สุดปุ่มต่างๆ บนซี่ล้อพวงมาลัยก็ถูกวางไว้อย่างสมเหตุสมผลและชัดเจน คันเกียร์อัตโนมัติสวยงามและสะดวกมาก

ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์ HEMI V-twin 8 สูบ ปริมาณการทำงานเพิ่มขึ้นเป็น 6.4 ลิตร ด้วยเหตุนี้กำลังของเครื่องยนต์จึงเพิ่มขึ้นเป็น 468 แรงม้า (ทำได้ที่ 6,250 รอบต่อนาที) และแรงบิดสูงสุด 624 นิวตันเมตร (ที่ 4,100 รอบต่อนาที) ตอนนี้ Jeep Grand Cherokee SRT8 ที่มีน้ำหนัก 2.5 ตันจะถึงร้อยคนแรกในเวลาประมาณ 5 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 260 กม./ชม. ผลลัพธ์ที่ได้น่าประทับใจอย่างแท้จริง

ตามที่คาดไว้ Muscle Car ใช้น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วเหมือนกับ... Muscle Car คำอธิบายกล่าวถึงถังน้ำมันขนาด 90 ลิตรและอัตราการสิ้นเปลือง 20 ลิตร/100 กม. ในเมือง นอกเมืองเพียง 10 ลิตรและเฉลี่ย 14 ลิตร พูดตามตรงนี่เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อ ในการปลุกม้าทั้ง 468 ตัว เครื่องยนต์แปดสูบต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น

Jeep Grand Cherokee SRT8 ทำงานได้ดีบนยางมะตอย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสามารถรักษาทิศทางได้อย่างแม่นยำและเข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ และทั้งหมดนี้ขัดกับความคิดเห็นที่แพร่หลายและไม่ค่อยดีนักเกี่ยวกับรถยนต์จากต่างประเทศ ฉันจำไม่ได้ว่าการบังคับเลี้ยวที่มีประสิทธิภาพมากไปกว่านี้ในรถอเมริกันคันไหนด้วยซ้ำ ด้วยระบบ Quadra-Trac ทำให้ SRT8 ยึดเกาะถนนได้อย่างเหนียวแน่น ระบบนี้ออกแบบมาเพื่อฝึกสัตว์ประหลาดบนพื้นถนนเป็นหลัก นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าระบบกันสะเทือนและเลือกโหมดการทำงานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ: Trac, Snow, Sport, โหมดลากจูงและอัตโนมัติ นอกจากนี้ที่เป็นประโยชน์คือระบบ Launch ซึ่งช่วยให้ยิงยักษ์ 2.5 ตันจากการหยุดนิ่งได้

เครื่องยนต์ 8 สูบ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด การส่งผ่านถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด ด้วยการวิเคราะห์พารามิเตอร์มากกว่า 40 รายการ ระบบเกียร์จึงสามารถปรับให้เข้ากับสภาพการขับขี่ เพิ่มประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และสมรรถนะแบบไดนามิก โปรแกรมจะพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ระยะทาง แรงบิด อัตราเร่ง ความชันของถนน การยึดเกาะถนน และความถี่ในการเปลี่ยนเกียร์ ระบบอัตโนมัติสามารถควบคุมได้ด้วยตนเองโดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย

กระตุ้นการแสดงผล? น่าทึ่งเหมือนรถ SUV เลย สองรุ่นก่อนหน้านี้ดูเหมือนจะเป็นรถยนต์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง 410 แรงม้า SRT8 รุ่นก่อนซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2549-2553 แตกต่างไปจาก 468 แรงม้าในปัจจุบันอย่างแน่นอน ใช่ เกือบ 60 แรงม้า สร้างความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่มาก และไม่ใช่ในเรื่องการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเลย SRT8 เร็วกว่ารุ่นก่อนเกือบหนึ่งวินาที นอกจากนี้ยังมีกระปุกเกียร์และการบังคับเลี้ยวที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

Jeep Grand Cherokee SRT8 เป็นรถที่ดุร้าย มีราคาแพงเกินไป เผาไหม้มากเกินไป แต่ก็ดึงดูดใจกับสิ่งที่ผู้ชายรักมากที่สุด ท่อไอเสียที่เบส ความเร่งที่กดเบาะนั่ง และรูปลักษณ์ที่ดูน่ากลัว ใช่ รถคันนี้เป็นตัวเลือกที่ไม่ฉลาด แต่เหตุผลจำเป็นเสมอไปใช่ไหม? เพราะชีวิตมันสั้นนัก...

โลกยานยนต์ก็ลอกเลียนแบบโลกของสัตว์ไปโดยสิ้นเชิง มีรถน่ารักและยืดหยุ่นที่คุณอยากเลี้ยง มีคนสงวนและคาดเดาได้จากคนที่คุณรู้ว่าจะคาดหวังอะไร และยังมีผู้ล่าที่ปกปิดอันตรายและแสดงความก้าวร้าวอีกด้วย สัตว์เหล่านี้ เช่น รถยนต์ ทำให้เกิดความกลัว ความชื่นชม และความสนใจอันน่าขนลุก หนึ่งในนักล่าเหล่านี้ควรค่าแก่การดูอย่างใกล้ชิด - Jeep Grand Cherokee SRT8

คุณสมบัติที่โดดเด่นรถจี๊ป แกรนด์ เชอโรกี รฟท8

คุณไม่ควรคาดหวังถึงลักษณะการขับขี่ของ SUV แบบคลาสสิกหรือการขับขี่ที่นุ่มนวลบนถนนในชนบท โลกของเขาคือความเร็ว

มันคือความเร็วที่ทัดเทียมกับแบรนด์ดังในยุโรปที่ผลิต SUVs "สุดฮอต" BMW X5 M, Range Rover Sport Supercharged, Porsche Cayenne Turbo รูปลักษณ์อันงดงามของรถพร้อมคุณลักษณะเฉพาะของแบรนด์ทำให้มีความโดดเด่นบนท้องถนนในการจราจรทั่วไป

SRT8 แตกต่างจาก Grand Cherokee ทั่วไปในเกือบทุกด้าน ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ เบรกแบบต่างๆ ระบบกันสะเทือนแบบต่างๆ ชุดตัวถังต่ำ ภายใน และที่สำคัญที่สุดคือคุณลักษณะเฉพาะ เป็นตัวละครก้าวร้าวที่กระตุ้นแฟนๆแกรนด์ เชอโรกีจ่ายเงินเป็นจำนวนมากเพื่อรฟท8.

ข้อมูลจำเพาะและอุปกรณ์ของจี๊ป แกรนด์ เชอโรกี SRT8

• เครื่องยนต์.หัวใจของ Grand Cherokee SRT8 คือเครื่องยนต์ HEMI V8 ขนาด 6.4 ลิตร ที่ให้กำลัง 468 แรงม้า และแรงบิด 624 ปอนด์-ฟุต ดีเพียงพอสำหรับอัตราเร่ง 0-60 ใน 4.6 วินาที รถผลิตแรงบิด 90% ในช่วง 2,800-6,000 รอบต่อนาที ตัวเลขประสิทธิภาพเหล่านี้ไม่ได้ทำให้ใครแปลกใจในทุกวันนี้ แต่สิ่งที่ทำให้ SRT8 แตกต่างคือวิธีที่มันเริ่มต้นขึ้น เมื่อใช้ระบบควบคุมการเปิด รถจะออกตัวได้เหมือนกระสุนพร้อมเสียงที่ดังกระหึ่มในห้องโดยสาร เสียงนี้ไม่ได้มาจากกังหัน คอมเพรสเซอร์ หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ แต่มาจากเครื่องยนต์ True Atmo ของจริง
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง.ในโหมดการขับขี่เร็ว SRT8 สิ้นเปลือง 30 – 40 ลิตรต่อ 100 กม. นอกจากนี้ยังมีโหมด Eco ซึ่งคุณไม่ควรไว้วางใจในการประหยัดจำนวนมาก เมื่อขับรถช้าๆ รอบเมือง คุณสามารถจำกัดปริมาณการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำได้ประมาณ 20 ลิตร ปริมาณการใช้บนทางหลวงอยู่ระหว่าง 16 - 20 ลิตร

• การแพร่เชื้อ.เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดใหม่จาก ZF ได้รับการติดตั้งใน BMW, Jaguar และ Range Rover รุ่นยุโรปหลายรุ่นแล้ว มีฟังก์ชันการเปลี่ยนเกียร์ที่ปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์ให้เท่ากัน ซึ่งช่วยให้คุณปรับความเร็วเครื่องยนต์ให้เท่ากันเมื่อเปลี่ยนเกียร์ต่ำ เมื่อความเร็วลดลงอย่างรวดเร็ว เกียร์ในกล่องจะเปลี่ยนทันที 3-4 ก้าว คุณสามารถเลือกโหมดการเปลี่ยนเกียร์ได้สามโหมด ได้แก่ Drive, Sport และ Eco กำลังกระจายอย่างเท่าเทียมกันระหว่างเพลาของ Grand Cherokee
• ความสามารถในการควบคุม SRT8 เกาะถนนได้ค่อนข้างแน่น ล้อขนาด 20 ฟุตพร้อมยาง Pirelli 295/45 และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน Selec-Track ซึ่งประสานการควบคุมเสถียรภาพ การเบรกแบบดัดแปลง กลยุทธ์การเปลี่ยนเกียร์ แรงบิด ฯลฯ แต่คุณไม่ควรวางใจในการจัดการที่ดีบนยางมะตอย
• เบรกและระบบกันสะเทือนระบบเบรกจาก Brembo พร้อมคาลิปเปอร์หน้า 6 ลูกสูบ และคาลิเปอร์หลัง 4 ลูกสูบ จานเบรกแบบมีช่องระบายความร้อนขนาดหน้า 15 นิ้ว และหลัง 13.8 นิ้ว ระบบกันสะเทือนแบบอิสระนั้นใช้พลังงานมาก ค่อนข้างสบายสำหรับรูเล็กๆ และถนนที่ไม่เรียบ ที่ความเร็วสูงจะมีการโยกเยกเล็กน้อย ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนไปใช้โหมด Sport ก่อนที่จะขับแบบดุดัน ระยะห่างจากพื้นดินคือ 20 ซม. ซึ่งบังคับให้คุณต้องใส่ใจกับทางออกออฟโรดหรือยางมะตอย นี่คือ SUV ที่ "ร้อนแรง" ดังนั้นคุณไม่ควรนำมันเข้าสู่การต่อสู้แบบออฟโรดอย่างจริงจัง

ภายนอกและภายในรถจี๊ป แกรนด์ เชอโรกี รฟท8

จากภายนอก 2016 SRT8 ดูโดดเด่น เขาเป็นคนดีและมีความสามัคคีมาก ไฟหน้าแคบและกันชนหน้าแบบแขวนอย่างรวดเร็ว พร้อมด้วยธรณีประตูและบังโคลนที่ได้รับการพัฒนา สะท้อนภาพเงาที่ดุดันของ Grand Cherokee ที่ชาร์จเต็มแล้ว กระจังหน้ารถจี๊ปที่เป็นที่รู้จักนั้นล้อมรอบด้วยเม็ดมีดสีดำที่ยื่นออกไปใต้ไฟหน้าด้วย ด้านหลังของรถตกแต่งด้วยท่อไอเสียสองท่อแยกจากกันและกันชนหลังแบบ "ต่อสู้" ไฟท้าย LED ใหม่และประตูท้ายที่ออกแบบใหม่ ล้อสไตล์อเมริกันเงางามด้วยโครเมียม

ภายใน SRT8 เป็นหนึ่งในยานพาหนะที่มีอุปกรณ์ครบครันมากที่สุดเท่าที่เคยมีมารถจี๊ป.

• เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง Nappa และหนังกลับ มีการรองรับด้านข้างที่ชัดเจนและเสริมความแข็งแกร่งและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับการปรับเปลี่ยนทั้งหมด มีเครื่องทำความร้อนและการระบายอากาศ ข้อเสียของเบาะนั่งคู่หน้า ได้แก่ ขาดการปรับการรองรับด้านข้างสำหรับคนร่างบางและส่วนต่อขยายพนักพิงศีรษะ โซฟาด้านหลังมีเครื่องทำความร้อนและติดตั้งแผ่นเบี่ยงระบายอากาศ
• ประตู แผงหน้าปัด พวงมาลัย และสวิตช์เกียร์หุ้มด้วยผลิตภัณฑ์หนัง แผงหน้าปัดและประตูตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ มีพลาสติกสไตล์อเมริกันราคาถูกทาสีให้ดูเหมือนโลหะ

• พวงมาลัยสามก้านอันทรงพลังพร้อมขอบโลหะและหุ้มด้วยหนัง มีปุ่มทำความร้อน ปุ่มสำหรับสลับฟังก์ชันมัลติมีเดียและระบบควบคุมความเร็วคงที่ และแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่ถือได้พอดีมือ
• มาตรวัดความเร็วแบบอะนาล็อกมาแทนที่จอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ หน้าจอสามารถแสดงได้ไม่เพียงแค่การตั้งค่าเสียง การทำงานของรถ หรือระบบควบคุมความเร็วคงที่เท่านั้น แต่ยังแสดงสถิติที่น่าสนใจสำหรับนักแข่งรถบนท้องถนนด้วย เช่น จับเวลาตั้งแต่ 0 – 60, 0 – 100, จับเวลาในระยะทาง 406 เมตร และอื่นๆ
• จอแสดงผลกลางขนาด 8.4 นิ้วเป็นหนึ่งในการตั้งค่าระบบสาระบันเทิงที่ใช้งานง่ายที่สุดในตลาด Uconnect Access รวมฟังก์ชันเสียง การนำทาง และระบบควบคุมสภาพอากาศส่วนใหญ่ไว้ในที่เดียว Uconnect อนุญาตให้คนขับควบคุมฟังก์ชั่นที่อยู่ในรายการโดยใช้เสียงของเขา ระบบสามารถทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อ WiFi ผ่านเครือข่าย 3G
• ระบบเสียง Harmon Kardon ระดับพรีเมียม 825 วัตต์ พร้อมลำโพง 19 ตัว

ฉันจะซื้อได้ที่ไหนและอย่างไรรถจี๊ป แกรนด์ เชอโรกี รฟท8

ราคาของ Jeep Grand Cherokee SRT8 ปี 2559 เริ่มต้นที่ 5,300,000 รูเบิล ตัวแทนจำหน่ายรถจี๊ปหลักในรัสเซียคือ บริษัท ดังต่อไปนี้:

• JSC F&A RUS เป็นผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ Jeep ทั่วไป
• บริษัทอวาลักซ์;
• กลุ่มยานยนต์ "Avilon" และอื่น ๆ

Jeep Grand Cherokee SRT8 สามารถซื้อได้ในตลาดรอง:

• รุ่นปี 2013 ด้วยระยะทางประมาณ 65,000 กม. จะทำให้ผู้ซื้อมีราคา 3,100,000;
• รุ่นปี 2014 ด้วยระยะทางประมาณ 35,000 กม. ราคา 3,400,000.

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญและบทวิจารณ์เกี่ยวกับรถจี๊ป แกรนด์ เชอโรกี รฟท8

ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์และเจ้าของ SRT8 มีความประทับใจประมาณเดียวกัน ทุกคนสังเกตความคล่องตัวของรถตั้งแต่ออกตัวและคุณลักษณะด้านความเร็วรูปลักษณ์นักล่าที่น่ารักและการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างมีบรรยากาศ ประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดี

ข้อเสียประการหนึ่งของรถคือการส่งผ่านพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบผ่านพวงมาลัยที่ละเอียดอ่อน รถจะกลัวร่องเมื่อเบรก ช่องว่างเล็กๆ ระหว่างด้านล่างของ Grand Cherokee กับถนน แป้นเบรกที่ไม่ให้ข้อมูล

บรรทัดล่าง

Jeep Grand Cherokee SRT8 คือราชาแห่งท้องถนนอย่างแท้จริง พลังของมันช่วยให้คุณสัมผัสถึงความสุขที่แท้จริงของความเร็ว เจ้าของสามารถมั่นใจได้ว่ารถยนต์ที่อยู่ใกล้เคียงจะมองเห็นได้เฉพาะในกระจกมองหลังเท่านั้น ภายนอกที่ดุดันจะตราตรึงอยู่ในความทรงจำของผู้สัญจรไปมาและผู้ขับขี่อย่างแน่นอน SRT8 สามารถยืนหยัดทัดเทียมแบรนด์ยุโรประดับพรีเมียมในกลุ่มนี้ได้อย่างมั่นใจ