อนาคตของรถบรรทุกจาก Luigi Colani โคลานี, ลุยจิ
เมื่อพบข้อมูลติดต่อของเวิร์คช็อปของ Colani เราก็ติดต่อเลขานุการของเกจิ ปรากฎว่าตอนนี้ผู้ก่อตั้ง biodesign อุตสาหกรรมอาศัยอยู่ในประเทศจีน ซึ่งไม่ได้ขัดขวางแผนการสัมภาษณ์ของเราเลย นอกจากนี้ โทรศัพท์ของเราพบว่า Luigi Colani ไม่ได้อยู่ในอาณาจักรกลาง แต่อยู่ในห้องพักในโรงแรมแห่งหนึ่งในมิลาน
อาจารย์ครับ ตอนนี้คุณทำงานที่ไหนครับ?
ฉันก่อตั้งสำนักงานใหญ่ของ Colani Design ในมิลาน และกำลังเตรียมจัดนิทรรศการใหญ่ที่จะจัดขึ้นที่นี่ในอีกสามเดือนข้างหน้า เมื่อไม่นานมานี้ - ในเดือนตุลาคม - ฉันบินไปมอสโกเพื่อร่วมงาน Moscow Design Week ระหว่างที่ฉันอยู่ในประเทศของคุณ ฉันได้ไปบรรยายที่มหาวิทยาลัย บาวแมน. และตอนนี้ฉันกำลังวางแผนที่จะเปิด Think Tank (ศูนย์วิเคราะห์จากภาษาอังกฤษ - "think tank" หรือ "โรงงานแห่งความคิด" - ประมาณ Avtoyug.ru) ในอเมริกาใต้ ฉันอยากจะเปิดศูนย์เดียวกันในมอสโกเพื่อให้รัสเซียสามารถสร้างความรู้สึกที่แท้จริงที่งานนิทรรศการโลกที่มิลานในปี 2558 การเจรจาเกี่ยวกับการสร้าง Think Tank ของฉันในเมืองหลวงของรัสเซียกำลังดำเนินการอยู่
ฉันเป็นแฟนตัวยงของประเทศของคุณมาโดยตลอด น้องสาวของฉันเรียนอยู่ที่มหาวิทยาลัย Lomonosov เธอเรียนคณิตศาสตร์ แต่น่าเสียดายที่ฉันไม่สามารถได้รับการศึกษาภาษารัสเซีย เพราะภาษารัสเซียของฉันไม่ดีพอ แต่ฉันพูดภาษาฝรั่งเศสได้ และสิ่งนี้ทำให้ฉันได้รับประกาศนียบัตรจากซอร์บอนน์
ก่อนหน้านี้ พิพิธภัณฑ์ของคุณตั้งอยู่ในคาร์ลสรูเฮอ ซึ่งเป็นเมืองพี่กับครัสโนดาร์ มันยังใช้งานได้หรือไม่?
ไม่มีอีกแล้ว ฉันออกจากประเทศเยอรมนี ฉันได้รับเชิญไปสอนที่มหาวิทยาลัยแห่งหนึ่งในประเทศจีน ฉันย้ายไปเซี่ยงไฮ้ และจริงๆ แล้ว ฉันอาศัยอยู่ที่นั่นตอนนี้ และที่นี่ในมิลาน ฉันกำลังทำการทดลองประเภทหนึ่ง: ฉันสนใจว่ายังสามารถกอบกู้ยุโรปได้หรือไม่ จีนนำหน้าเรามากในแง่ของการพัฒนา และฉันคิดว่าถ้าเป็นเช่นนั้นการช่วยเหลือประเทศนี้ก็ไม่จำเป็นนัก แต่ยุโรปและโดยเฉพาะเมืองบางแห่งต้องการมันจริงๆ
คุณยังต้องตื่นตีห้าทุกเช้าและขับรถโรลส์-รอยซ์วัย 30 ปีของคุณไปที่ศูนย์บริการหรือไม่?
นี่เป็นกรณีตอนที่ฉันอาศัยอยู่ในเยอรมนี ตอนนี้รถโรลส์-รอยซ์คันเก่าของฉันกำลังได้รับการซ่อมแซม และฉันอยู่ในมิลาน (ที่นี่การเชื่อมต่อทางโทรศัพท์กับศาสตราจารย์ถูกขัดจังหวะ นาทีต่อมาเราก็ผ่านไปได้อีกครั้ง มิสเตอร์โคลานีหัวเราะแล้วพูดว่า: "นี่เป็นการสัมภาษณ์ที่พิเศษจริงๆ")
คุณมีนักเรียนชาวรัสเซียบ้างไหม?
ใช่และมาก ส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในยุโรป หลายคนตั้งรกรากอยู่ในสวิตเซอร์แลนด์
พวกเขาแตกต่างจากนักเรียนจากประเทศอื่นอย่างไร?
ฉันจะพูดสิ่งหนึ่ง: ความคิดของรัสเซียนั้นพิเศษอย่างยิ่ง และไม่ใช่เหตุผลที่รัสเซียจะเป็นประเทศชั้นนำของโลกในด้านเทคโนโลยี ดังนั้น นักเรียนที่มาจากรัสเซียจึงมีคุณค่าอย่างแท้จริงสำหรับทีมของฉันเสมอ มีหัวที่น่าทึ่งในรัสเซีย หลายคนแค่เดินไปตามถนนโดยไม่ได้ทำอะไรเลย ฉันได้คุยกับมหาวิทยาลัยแล้ว บาวแมนเกี่ยวกับนิทรรศการโลกที่มิลานซึ่งยังเหลืออีก 5 ปี ผมและนักศึกษาชาวรัสเซียอยากจะสร้างสถิติโลกในนิทรรศการทั้งบนบก ทางน้ำ และทางอากาศ ขอให้สิ่งนี้ทำให้เยาวชนของคุณมีความกล้าหาญที่จะต่อสู้อย่างกล้าหาญมากขึ้นเพื่อประเทศอันงดงามของคุณ
ในรูปถ่ายเกือบทั้งหมดที่มีอยู่บนอินเทอร์เน็ต คุณสวมเสื้อผ้าสีขาว นี่ไม่ใช่เรื่องไร้เหตุผลใช่ไหม?
(หัวเราะ) ฉันจะอธิบายให้ฟังง่ายๆ นะ นี่คือชุดทำงานของฉัน เพราะระหว่างวิ่งฉันทำงานกับวัสดุเช่นโฟม (พลาสติกโฟมชนิดหนึ่ง - ประมาณ Avtoyug.ru) และยิปซั่ม และพวกมันก็มีสีขาว ฉันสร้างบางสิ่งทุกวัน! ฉันเน้น - ทุกวัน และการอยู่ในชุดสีขาว ฉันแค่ต้องปัดฝุ่นตัวเองเพื่อกลับไปมีลุคที่สะอาดตา และตรงไปสัมภาษณ์ เป็นต้น ในชุดสูทสีดำหรือเสื้อผ้าสีเข้มฉันจะดูสกปรกอยู่เสมอ เสื้อผ้าสีขาวเป็นเครื่องแบบที่ฉันชอบมาหลายปีแล้ว
ฉันอ่านเจอบางที่ว่าคุณใส่ผ้าพันคอคนละแบบ และน่าจะมีประมาณ 3,000 ผืน
มันไม่เป็นความจริง ฉันมีผ้าพันคอไหมสีขาวหนึ่งผืน ฉันใส่มันตลอดเวลา ฉันซื้อมันราคาถูกมากที่จีนและมันเข้ากับเสื้อผ้าของฉันได้อย่างลงตัว (หัวเราะ)
การออกแบบของคุณ "ไม่อยู่ในโลกนี้" มาโดยตลอด รถยนต์ เครื่องบิน รถไฟ ทั้งหมดนี้ดูเหมือนจะมาจากอนาคตหรือลงมาจากอวกาศ และคุณเองก็แก่กว่าตัวเอง: คุณอายุเกิน 80 แล้ว แต่คุณดูอายุเกิน 60 นิดหน่อย รู้สึกเหมือนคุณมีชีวิตอยู่เพื่อวันพรุ่งนี้ หรือว่าไม่เป็นความจริง?
ส่วนอายุของผมต้องบอกว่าผมเป็นคนที่มีไลฟ์สไตล์แบบสปอร์ตมากๆ ฉันดำน้ำและว่ายน้ำเหมือนปลา ฉันใช้เวลาหนึ่งในสามของชีวิตใต้น้ำ (หัวเราะ) คุณรู้ไหมว่าทำไม? เพราะแรงบันดาลใจมาหาฉันใต้น้ำ ฉันมักจะตื่นเช้ามากและใช้ชีวิตแบบสันโดษมาก ฉันยังคงสวมชุดสูทที่ฉันสวมเมื่ออายุสิบเจ็ด อยากจะบอกว่าตั้งแต่นั้นมาก็ไม่เปลี่ยนไปเลย ในหัวของฉัน ฉันยังคงเด็กและสง่างามอยู่เสมอ และดังที่คุณทราบ สิ่งนี้มีอิทธิพลอย่างมากไม่เพียงแต่ต่อสภาพจิตใจเท่านั้น แต่ยังรวมถึงร่างกายด้วย สำหรับคำถามส่วนแรก ฉันจะบอกคุณว่า ฉันไม่ได้มีชีวิตอยู่เพื่อวันพรุ่งนี้ สิ่งที่ฉันสร้างซึ่งหลายคนคิดว่าดูเหมือนมาจากอนาคต จริงๆ แล้วสอดคล้องกับปัจจุบันเป็นอย่างมาก และควรจะดำรงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ เว้นแต่ว่าโลกจะคอยสำลักวิกฤตเศรษฐกิจและการเมืองอยู่ตลอดเวลา เราอยู่ในยุคอนุรักษ์นิยมที่ไม่ตระหนักถึงความก้าวหน้าเลย ที่เรามีความทันสมัยเป็นพิเศษในด้านอาวุธ น่าเสียดาย.
ปอร์เช่ 911 มีความสวยงามอย่างเหลือเชื่อ ส่วนใหญ่เป็นเพราะการออกแบบเป็นไปตามฟังก์ชันการใช้งาน ในขณะเดียวกันก็มีตัวอย่างรถสวย ๆ มากมายที่ประพฤติตัวไม่ดีบนท้องถนน คุณทำงานจากอะไร - การออกแบบหรือฟังก์ชั่น?
มันเป็นไปไม่ได้ที่จะแยกออกจากกัน การออกแบบที่ดีที่ธรรมชาติสร้างขึ้นนั้นใช้งานได้จริง 100% เสมอ การออกแบบที่บุคคลสร้างขึ้นอาจมีฟังก์ชันการใช้งานประมาณ 15, 20 หรือ 30 เปอร์เซ็นต์ ในงานออกแบบของฉัน ฉันใช้ความพยายามทุกวิถีทางเพื่อให้เป็นไปตามธรรมชาติ ซึ่งเป็นครูที่เชี่ยวชาญที่สุดและเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบของเรา และจะคงเป็นเช่นนั้นต่อไปอีกหลายร้อยปีข้างหน้า
คุณเคยถูกขอให้สร้างรถให้แบทแมนหรือไม่?
ไม่ ไม่ ไม่... ฉันจะไม่ยอมรับความโง่เขลาเช่นนั้นด้วยซ้ำ คุณรู้ไหมว่าโรคของอเมริกาที่เข้ามาในโลกนี้จะต้องค่อยๆ เข้ามาแทนที่ เราต้องเข้าใจว่าตลอดการดำรงอยู่อันสั้นของอเมริกานั้น จัดการได้โดยปราศจากอารยธรรมเดียว ในช่วงสองสามร้อยปีที่ผ่านมา คนอเมริกันได้หลุดพ้นจากขุมนรกแห่งความชั่วร้าย พวกเขาไม่ค่อยมีสติ นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขาพยายามครองโลกนี้
คุณเคยเห็นซุปเปอร์คาร์ Marussia ของรัสเซียคันแรกแล้วหรือยัง? เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้พูดคุยกับ Paolo Pininfarina ซึ่งไม่ชอบมุมที่แหลมคมของ Marusya มากนัก
ฉันได้ยินเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่น่าเสียดายที่ฉันยังไม่มีโอกาสได้ดูมันแม้ว่าฉันจะอยากดูมากก็ตาม ฉันสนใจ สนใจจริงๆ สิ่งที่นักพัฒนา Marussia ทำ หากฉันสามารถเปิด Think Tank ในมอสโกได้ สิ่งแรกที่ฉันจะทำร่วมกับนักเรียนชาวรัสเซียคือการสร้างรถยนต์ที่เร็วและยอดเยี่ยมที่สุดในโลก นี่จะเป็นเพื่อรัสเซียและด้วย มันจะเป็นรถที่ดีที่สุดอย่างแน่นอน เราจะไปทางใต้ของรัสเซียเพื่อสร้างสถิติโลกที่นั่น เพื่อเป็นเกียรติแก่รัสเซีย! นี่จะเป็นของขวัญของฉันให้กับประเทศของคุณ บันทึกที่สองที่ฉันต้องการตั้งให้คุณคือบันทึกจักรยาน บนทางหลวงสายใหญ่. และสำหรับสิ่งนี้ ผมจะสร้างสรรค์จักรยานที่เร้าใจแบบใหม่ที่จะโดดเด่นกว่ารถสองล้ออื่นๆ (หัวเราะ)
ท่านศาสตราจารย์ ผมขอขอบคุณในนามของบรรณาธิการและผู้อ่านสำหรับการสัมภาษณ์ครั้งนี้ ผมรู้สึกเป็นเกียรติและยินดีอย่างยิ่งที่ได้พูดคุยกับคุณเป็นการส่วนตัว
ฉันขอขอบคุณจากก้นบึ้งของหัวใจและขอแสดงความยินดีกับคุณเป็นการส่วนตัวกับการใช้ภาษาเยอรมันได้เป็นอย่างดี ให้ผู้อ่านของคุณทราบว่าศาสตราจารย์โคลานียินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้มีโอกาสโอบกอดชาวรัสเซีย ฉันรักประเทศของคุณซึ่งมีวัฒนธรรมที่สูงที่สุด ล้ำลึกที่สุด และงดงามที่สุด ฉันประทับใจกับการแสดงของนักบัลเล่ต์ของคุณ ฉันจึงสร้างนางแบบนักเต้นจากปูนปลาสเตอร์ ฉันจะต้องให้คุณดูรูปถ่ายของพวกเขาสักครั้ง... ฉันเป็นแฟนตัวยงของรัสเซีย ทักทายผู้อ่านและกองบรรณาธิการทั้งหมดสำหรับฉัน ขอบคุณ! (พูดภาษารัสเซีย)
เอกสาร
ลุยจิ โคลานี่
นักออกแบบแนวความคิดชาวเยอรมัน ผู้ก่อตั้ง Industrial Bio-Design สร้างแนวคิดการทดลองมากมายสำหรับ ThyssenKrupp, Boeing, RosenThal, Rockwell International, Villeroy&Boch และบริษัทยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมอื่นๆ ในปี 1954 Colani ได้รับรางวัล Golden Rose ในงาน Geneva Motor Show สำหรับการออกแบบภายนอกของ Fiat 1100 และในปี 1972 เขาได้พัฒนาการออกแบบรถ Formula 1 Eifelland Type 21 ก่อนและหลังจากนั้นเขาสร้างรถแนวคิดสำหรับ Porsche มาสด้า เมอร์เซเดส-เบนซ์ เฟอร์รารี ฟอร์ด รวมถึงรถยนต์รุ่นของตัวเองภายใต้แบรนด์ Colani ซึ่งบางรุ่นผลิตเป็นชุดเล็ก
ในโลกยานยนต์ นักออกแบบและนักออกแบบ Luigi Colani มีชื่อเสียงที่หลากหลาย ในด้านหนึ่ง ปรมาจารย์สร้างรถยนต์ที่ไม่ดึงดูดผู้ขับขี่ในวงกว้าง ในทางกลับกัน การสร้างสรรค์ของเขาได้พิสูจน์ซ้ำแล้วซ้ำอีกว่ามีประสิทธิภาพสูงในสนามแข่งและความเหนือชั้นอย่างแท้จริงในแง่ของอากาศพลศาสตร์
โคลานี่ สติงเรย์
มีศูนย์นิทรรศการปอมปิดูในปารีส ในนั้นคุณจะพบกับรถที่แปลกประหลาดซึ่งสร้างโดย Colani - Colani Stingray รถเป็นแขกถาวรในนิทรรศการ เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีการต่อต้านปีกเลย ตัวรถเพียงอย่างเดียวสร้างแรงกด 2 ตันที่ความเร็วสูงสุด ตามทฤษฎีแล้ว ขี่บนเพดานก็เพียงพอแล้ว รถถูกแสดงครั้งแรกในปี 1991
โคลานี คาสตรอล นิว อาร์เอส
รถคันนี้เกิดในปี 1978 แม้ว่าปรมาจารย์ด้านอากาศพลศาสตร์จะเริ่มทำงานในปี 1967 ไม่จำเป็นต้องพูดว่ารถคันนี้เร็วกว่าเวลาสองเท่าเหรอ? รถต้นแบบผสมผสานดาวน์ฟอร์ซสูงและค่าสัมประสิทธิ์การลากต่ำอย่างเหลือเชื่อ Cx - 0.24
โคลานี สตรีท-เรย์
ในรถคันนี้ ความพยายามทั้งหมดของนักออกแบบมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงการควบคุมในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ สิ่งที่น่าสนใจคือ Colani Street-Ray มีเพลาหน้ากว้างเป็นสองเท่าของเพลาหลัง รถมีหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูง มีจุดศูนย์กลางมวลต่ำมากและการควบคุมรถสูง ทั้งหมดนี้ช่วยให้เข้าโค้งได้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
โคลานี เมกะ-โรดสเตอร์ ฮอร์ช
Colani มาจากประเทศเยอรมนีและมีช่วงเวลาที่ยากลำบากมากกับการสูญเสียรถยนต์ยี่ห้อดังของเยอรมันบางยี่ห้อ เช่น Horch ตามที่นักออกแบบกล่าวไว้ รถของบริษัทนี้อาจดูเหมือนกลับคืนสู่ตลาดเมื่อปลายศตวรรษที่ผ่านมา รถต้นแบบถูกสร้างขึ้นในปี 1996
โคลานี ลาอิลง
ในต้นแบบนี้ Colani สามารถผสมผสานการออกแบบย้อนยุคและการออกแบบทางชีวภาพได้อีกครั้ง โรดสเตอร์สีขาวคันยาวถูกแสดงต่อสาธารณชนในปี 1976 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ส่วนประกอบจำนวนมากของตัวอย่างยืมมาจากโรลส์-รอยซ์ ซิลเวอร์ คลาวด์ รวมถึงเครื่องยนต์และเพลาหน้าด้วย
โคลานี เฟอร์รารี เทสต้า โดโร
รถคันนี้ผสมผสานพลังอันมหาศาลและรูปทรงที่เพรียวบางเข้าด้วยกัน พื้นฐานของโมเดลนี้คือ Ferrari Testarossa ซึ่งเครื่องยนต์ติดตั้งกังหันสองสามตัว ส่งผลให้แรงม้าเพิ่มขึ้นเป็น 750 ในปี 1991 ด้วยอัตราเร่งถึง 351 กม./ชม. รถคันนี้จึงกลายเป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดในขณะนั้น
ความสามารถพิเศษของ Colani Corvette
เช่นเดียวกับรถคันก่อนในรายการนี้ รถรุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อสร้างสถิติความเร็วใหม่ น่าเสียดายที่เขาไม่เคยประสบความสำเร็จเลย ครั้งหนึ่งมีการเขียนมากมายเกี่ยวกับรถในสื่อถึงแม้ว่ามันจะไม่ได้เป็นไปตามความหวังของผู้สร้างก็ตาม
โคลานี C112
ในรูปแบบนี้อาจารย์ได้เห็นการพัฒนาเพิ่มเติมของแนวคิดที่ใส่ไว้ในรถ Mercedes C111 ที่มีการโต้เถียงกันอย่างมาก อย่างไรก็ตามคนจาก Mercedes ไม่ได้ให้ความสำคัญกับงานของ Colani อย่างจริงจัง แต่ก็ไร้ประโยชน์ ตัวอย่างถูกสร้างขึ้นในปี 1970
โคลานี่ เลอ ม็องส์
รถของอาจารย์อีกคันจากปี 1970 เครื่องประกอบด้วยสองส่วน ห้องโดยสารตั้งอยู่ด้านหน้า และเครื่องยนต์ตั้งอยู่ด้านหลัง ต้นแบบกลายเป็นใช้ไม่ได้แม้ว่าผู้เขียนจะมีแผนการใหญ่ก็ตาม
โคลานี่ มาสด้า เลอ ม็องส์
ตามชื่อรถต้นแบบ Colani อีกคันสำหรับ Le Mans ไม่รุนแรงเหมือนครั้งก่อนๆ รถรุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นในปี 1983 หลายปีก่อนที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นจะตัดสินใจเข้าร่วมการแข่งขันที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกในที่สุด รถหมอบควรจะติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีกำลัง 1,400 แรงม้า ซึ่งจะทำให้สามารถทำความเร็วได้ถึง 380 กม./ชม.
โคลานี โฟล์คสวาเกน ต้นแบบ
รถคันนี้ปรากฏขึ้นอันเป็นผลมาจาก "การบินอย่างสร้างสรรค์" จากความคิดของ Colani นี่คือวิธีที่เขาจินตนาการถึงผู้สืบทอดทางจิตวิญญาณของ Volkswagen Beetle รถคันนี้ถูกแสดงในปี 1977 แต่ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงไม่สนใจมัน
โคลานี่ บีเอ็มดับเบิลยู 320i เทอร์โบ
ในบางครั้งอาจารย์ก็รับหน้าที่ปรับเปลี่ยนตัวถังของรถยนต์ที่สร้างเสร็จแล้วตามสั่ง นี่คือตัวอย่างหนึ่งของงานของเขา รถคันนี้ได้รับการปรับปรุงสำหรับฤดูกาลแข่ง DRM 1977 แต่นักบินที่มีความสวยงามนี้ไม่สามารถแสดงผลลัพธ์ที่มีนัยสำคัญใดๆ ได้
โคลานี ยูทาห์ 8
Colani Utah 8 มีอีกชื่อหนึ่งว่า BMW 007 เนื่องจากส่วนใหญ่ได้รับเครื่องยนต์ 1 ลิตรกำลัง 160 แรงม้า รถเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลังและเพลานั้นยืมมาจากโลตัส 7 ความสูงของตัวอย่างไม่เกิน 90 ซม. และน้ำหนักขอบไม่เกิน 550 กก.
โคลานี่ บีเอ็มดับเบิลยู M2
Colani BMW M2 แบบนั่งยองได้รับการออกแบบโดย Colani สำหรับนักแข่งรถและวิศวกร Jean Rondeau Rondo จำเป็นต้องติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่านี้ในรถ แต่เจ้านายคิดว่าแนวคิดนี้กล้าเกินกว่าจะเข้าใจได้
โคลานี ลาดา กอร์บี
มันค่อนข้างยากที่จะจดจำ Niva ในประเทศในรถบักกี้คันนี้ แต่นี่ก็เป็นเช่นนั้น รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นในปี 1987 และอุทิศให้กับมิคาอิล เซอร์เกวิช กอร์บาชอฟ อย่างไรก็ตาม ฉันเร่งความเร็วได้ถึง 200 กม./ชม. โดยไม่มีปัญหาใดๆ
โคลานี สปิตเซอร์-ไซโล
รถบรรทุกน้ำมัน Kolani ที่มีความเพรียวลมเป็นเลิศและสมรรถนะตามหลักอากาศพลศาสตร์สูง มันถูกสร้างขึ้นในปี 2002 นอกเหนือจากการออกแบบที่แปลกตาแล้ว รถคันนี้ยังโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่ทำลายสถิติในระดับเดียวกันอีกด้วย ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริงในรอบรวมคือ 20.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
โคลานี ซุปเปอร์ทรัค
รถบรรทุกแอโรไดนามิกที่ไม่ธรรมดาซึ่งออกแบบโดย Colani เมื่อปี 2006 เครื่องจักรได้รับการพัฒนาโดยได้รับการสนับสนุนจากซีเมนส์ การเข้าถึงห้องโดยสารทำได้ผ่านทางหัวรถ และรถเข็นสินค้าด้านหน้าจะหมุนแยกกัน
ราชาแห่งการออกแบบทางชีวภาพ
เป็นคนที่สร้างมาตรฐานให้กับนักออกแบบคนอื่นๆ เขาแตกต่างจากคนที่ทำสิ่งที่แตกต่างออกไป เขาเป็นนักออกแบบและนักคิดที่จริงจัง
ศาสตราจารย์ Luigi Colani เป็นนักปรัชญาแห่งอนาคตสามมิติ ชายผู้ประท้วงต่อต้านสิ่งปกติมานานหลายทศวรรษ - เพราะเหตุใด - แม่ธรรมชาติไม่เคยใช้มุมฉาก ความคิดหนึ่งปรากฏขึ้นในหัวของฉัน และฉันก็บันทึกมันลงบนกระดาษ ฉันหมกมุ่นอยู่กับการออกแบบรถยนต์เพราะรถยนต์ที่อยู่รอบตัวเรานั้นผิด
ดวงตาไม่ได้ออกแบบมาเพื่อมุมที่แหลมคม รูปร่างที่นุ่มนวลล้อมรอบเราและหลอกหลอนเราตลอดชีวิต การออกแบบที่ดีที่สุดทั้งหมดมีรูปแบบที่เร้าอารมณ์ ลื่นไหล และเรียบเนียน ทุกเส้นได้รับแรงบันดาลใจจากสะโพก หน้าท้อง หน้าอก และอื่นๆ อีกมากมาย ศาสตราจารย์ลุยจิ โคลานีค้นพบแรงบันดาลใจไม่เพียงแต่ในร่างกายมนุษย์เท่านั้น แต่ในธรรมชาติทั้งหมดด้วย – เมื่อฉันสร้างโปรเจ็กต์ มันมาจากธรรมชาติเก้าสิบเปอร์เซ็นต์ และสิบเปอร์เซ็นต์มาจากฉัน มีคนบอกว่า Colani สร้างสรรค์การออกแบบทางชีวภาพ - การออกแบบที่เป็นธรรมชาติ นี่ไม่เป็นความจริงเลย ธรรมชาติของปลาดุกสร้างสิ่งเหล่านี้ขึ้นมา
– มีอันตรายอย่างมากที่คุณจะพบว่าตัวเองนำหน้าเกมอยู่ไกล ความจริงที่ว่าพวกเขาไม่เข้าใจวิสัยทัศน์ของเราในอนาคตนั้นเป็นความผิดของฉันส่วนหนึ่ง - บ้าไปแล้ว
- ไม่ใช่พรุ่งนี้ แต่เป็นมะรืนนี้
พ.ศ. 2520 เครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ที่สร้างจากรูปทรงของฉลามเมกาโลดอน Colani เปิดตัวเครื่องบินโดยสารรุ่น Mega ของตัวเองเจ็ดปีหลังจาก 747 ลำแรกเข้าประจำการ มีห้องนักบินสี่ห้อง ปีกกว้างที่ด้านหลัง และเครื่องยนต์ห้าเท่าสองเครื่อง แต่ละดาดฟ้าบินสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 1,000 คน Colani นำเสนอแบบจำลองและเครื่องจำลองของเขา ซึ่งเขาสร้างขึ้นเองในซีแอตเทิล
เกจิชื่อดังเกิดที่กรุงเบอร์ลินเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2471 ในครอบครัวของพ่อชาวสวิสและหญิงชาวโปแลนด์ หลังจากสำเร็จการศึกษาในปี 1947 จาก Academy of Modern Arts ในท้องถิ่น (ชั้นเรียนประติมากรรม) และ Paris Sorbonne (ศึกษาด้านอากาศพลศาสตร์) เขาทำงานที่ Douglas บริษัท การบินและอวกาศแห่งอเมริกาซึ่งเขาได้เรียนรู้มากมายเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ทันสมัยที่สุด .
ในปี 1989 Colani Ferrari Lotec Testa d’Oro อันโด่งดังปรากฏตัวโดยมีพื้นฐานมาจาก Ferrari Testaroossa ด้วยตัวถังที่เพรียวบางเป็นพิเศษและความเร็วสูงสุด 351 กม./ชม.!
อาชีพการออกแบบของ Luigi เริ่มต้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 ที่บริษัทรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส Simca งานแรกของเขาคือสร้างรถยนต์ที่มีตัวถังพลาสติกทั้งหมด Colani เริ่มสนใจเนื้อหานี้มากและในผลงานต่อมาของเขา พลาสติกหลายชนิดก็มีบทบาทหลัก
กบ. พ.ศ. 2516. โมเดลรถมอเตอร์ไซค์.
ในปี 1954 ที่งาน Geneva Motor Show นักออกแบบได้รับ Golden Rose สำหรับความคิดสร้างสรรค์และการออกแบบรถต้นแบบโดยใช้ Fiat 1100 ของอิตาลีและในปี 1957 รถสปอร์ต Alfa Romeo Abarth 1000 Colani Coupe ที่มีตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์กลายเป็นรถยนต์คันแรก เพื่อ "ขับออก" จากเครื่องหมาย 10 นาทีบนสนาม Nurburgring! ถึงกระนั้น จุดเน้นหลักในงานของเขาก็คือ "ความบริสุทธิ์" ตามหลักอากาศพลศาสตร์ และความกลมสูงสุดของรูปทรงและเส้น
มอเตอร์ไซค์รุ่นปี 1973 (ภาพโดย Tom Wack)
เมื่อกลับมาที่เบอร์ลินเขาทำงานให้กับผู้สร้างโค้ชชื่อดัง Erdmann & Rossi และ Rometsch จุดสุดยอดของงานในช่วงแรกของเขาคือรถสปอร์ตคูเป้ขนาดกะทัดรัด Colani GT ซึ่งผลิตขึ้นในช่วงอายุ 60 ปีเป็นรถชุดอุปกรณ์บนแพลตฟอร์ม VW Kafer (สร้าง 1,700 คัน)
ในช่วงวิกฤตน้ำมันเชื้อเพลิง Colani ได้สร้างรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูง (1982) โดยใช้น้ำมันเบนซินเพียง 1.7 ลิตรต่อ 100 กม. หลังจากนั้นความกังวลของ Volkswagen เริ่มดึงดูดให้เขาทำงานเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของรถยนต์
1970. รถสปอร์ต Colani C 112 (ภาพโดย Tom Wack)
จนถึงขณะนี้ Maestro Colani ทำให้โลกประหลาดใจด้วยโครงการที่ไม่ธรรมดาไม่เพียงแต่ในภาคยานยนต์ (เช่น Life on Board สำหรับ Volvo สวีเดน) แต่ยังรวมถึงการออกแบบอุตสาหกรรมเฟอร์นิเจอร์และเครื่องใช้ในครัวเรือนด้วย บางคนมองว่าเขาเป็นอัจฉริยะ ในขณะที่บางคนมองว่าเขาเป็นคนบ้า และลุยจิก็มีความสามารถและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างไม่น่าเชื่อ งานของเขาประสบความสำเร็จอย่างมากในเอเชีย โดยเฉพาะในญี่ปุ่น
รถบรรทุกของลุยจิ โคลานี
ข้างหน้าเขามีถ้วยกาแฟ ซิการ์ เขาอายุ 90ชายผู้มีหนวดสีดำขลับและมีนิสัยเป็นตำนานคือ Luigi Colani นักออกแบบแห่งอนาคตที่เก่งกาจ
ต้นแบบ, ไอดอลนักออกแบบรุ่นเยาว์ นักปฏิวัติที่มีกล้าม ผู้เห็นแก่ตัวที่เก่งกาจ... การออกแบบที่น่าตื่นเต้นและล้ำสมัยของเขาเกี่ยวกับรถยนต์ที่มีปีกโค้ง เฟอร์นิเจอร์คล้ายปลาโลมา จาน แก้ว กล้อง โทรทัศน์ ห้องน้ำ ห้องครัว รวมอยู่ในหนังสือเรียนการออกแบบทุกโครงการมีอะไรที่เหมือนกัน? เขา“ฉันหลงรักวงรี” มาตั้งแต่เด็ก“โลกของฉันมันกลม» โคลานีกล่าว
ผู้ไปพักแรม EleMMent Palazzo, Marchi Mobile, 2011
เธอทำงานด้านการออกแบบมากว่า 50 ปี ในวัยเด็กเขาจะสร้างเครื่องบิน:“ปีกบินของฉันคืออนาคต!” โคลานีชอบพูดซ้ำ
โคลานี คาสตรอล ต้นแบบรถสปอร์ต RS ใหม่ ปี 1978
เขาเกิดเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2471 ในกรุงเบอร์ลิน หลังสงครามเขาสำเร็จการศึกษาจาก Berlin Academy of Arts ในปี 1947 เขาศึกษาด้านอากาศพลศาสตร์ที่ซอร์บอนน์ จากนั้นในฝรั่งเศส เขาได้ออกแบบรถสปอร์ตร่วมมือกับ Alfa Romeo, Lancia, Volkswagen, BMW
ลุยจิ โคลานี 1953
ในปีพ.ศ. 2506 เขาได้พัฒนาการออกแบบกระปุกออมสินรูปช้างสำหรับธนาคาร Dresdner Bank ของเยอรมนี - กล่องเงินช้าง Drumbo ซึ่งยังคงได้รับความนิยมเป็นของที่ระลึก สร้างรถยนต์แนวคิดสำหรับ Porsche, Mazda, Mercedes-Benz, Ferrari, Ford ในยุค 70 เขาได้เป็นผู้นำการออกแบบเชิงทดลองให้กับ ThyssenKrupp, Boeing, Rosenthal, Rockwell International, Villeroy & Boch เขาถือว่ากล้องสะท้อนภาพ Canon T90 ตามหลักสรีระศาสตร์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดของเขา
กล้องแคนนอน T90 ปี 1985
เก้าอี้ Poly-COR, COR Sitzkomfort, 1968
ถ้วยและจานรองจากคอล อับ โอโว, ไวมาร์ พอร์เซลลาน.
เก้าอี้นอน เก้าอี้นอนมานุษยวิทยา Essmann, 1967
โคมไฟยูเอฟโอ ยุค 1970
เก้าอี้นอน Sadima, BASF เยอรมนี, 1970
กล่องเงินช้าง Drumbo ให้กับ Dresdner Bank ในปี 1970
การออกแบบของ Luigi Colani มีความฟุ่มเฟือยและไม่สามารถใช้งานได้จริงเสมอไป Colani ระบุว่าหลายคนประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ยังคงอยู่ในโต๊ะโคลานียังคงมีแผนการใหญ่“โครงการใหญ่” ตามที่เขาเรียกพิพิธภัณฑ์ในเวนิส? “เมืองเชิงนิเวศ” ที่เขาต้องการนำไปใช้บนเกาะจีนเหรอ?สิ่งที่วางแผนไว้ส่วนใหญ่ยังไม่ได้ดำเนินการ
เก้าอี้นวมและเก้าอี้อาบแดด Tv-Relax, Kusch & Co, 1969
Colani ถือว่าตัวเองเป็นนักวิจัยและที่ปรึกษา มีสิทธิที่จะ:วี ในที่สุด NASA ก็ขอคำแนะนำด้านการออกแบบจากเขา เขาทำงานในญี่ปุ่นและอาศัยอยู่ในประเทศจีนมานานกว่ายี่สิบปีเขารักษาที่อยู่ของเขาในเมืองคาร์ลสรูเฮอ ประเทศเยอรมนี และอาศัยอยู่ที่นี่ทุกปีปัจจุบันในประเทศจีนเขามีส่วนร่วมในโครงการหลัก 3 โครงการ ได้แก่ ยานพาหนะไฟฟ้าและยานพาหนะสำหรับเดินทาง“ฉันมาจากครอบครัวที่มีอายุเกินร้อยปี” ลุยจิ โคลานีให้ความเห็น
อาบาร์ธ อัลฟ่า โรมิโอ 1300 เบอร์ลิเนตตา 1959
นิทรรศการ Colani – Das Lebenswerk ในเมืองคาร์ลสรูเฮอ ประเทศเยอรมนี พ.ศ. 2547
ในช่วงทศวรรษที่ 70 และ 80 เขากลายเป็นดาราสื่อและเป็นนักการตลาดที่ยอดเยี่ยมเขาตำหนิอาชีพของเขาอย่างดังและรุนแรง บ่อยครั้งทำให้ตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่เลวร้าย ย้อนกลับไปในปี 1991 Colani ออกแบบรถยนต์ที่มีอัตราการสิ้นเปลืองเพียง 1.7 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร “ถ้าฉันมอบแผนของฉันให้กับชาวจีน Porsche, Mercedes, Audi และ BMW อาจถูกปิด!” เขาดุอุตสาหกรรมบ้านเกิดของเขาและพูดอย่างนั้นดีเกินไปสำหรับเธอเชื่อว่านักการเมืองพูดถึงแต่เรื่องการปกป้องสภาพภูมิอากาศเท่านั้นที่จริงแล้วพวกเขาสนใจที่จะเก็บทุกอย่างไว้เหมือนเดิมเพราะมีรายได้จากภาษีสูง อุตสาหกรรมเยอรมัน?"กางเกงชั้นใน!"
รถยนต์แห่งการประพันธ์ของเขาทำให้ประหลาดใจกับรูปแบบที่ราบรื่นซึ่งเกินขอบเขตของเหตุผล ในบางแง่มุมก็คล้ายกับ “นาฬิกาที่นุ่มนวล” ของ Salvador Dali จริงๆ แล้ว Colani คือต้าหลี่แห่งการออกแบบยานยนต์ น่าแปลกที่เขาไม่ใช่ชาวอิตาลี แต่เป็นชาวเยอรมันโดยสัญชาติและชาวเคิร์ดโดยกำเนิด เกิดในปี 1928 ภายใต้ชื่อ Lutz Colani เขาเริ่มต้นอาชีพการออกแบบในช่วงทศวรรษ 1950 และทำงานร่วมกับแบรนด์ต่างๆ เช่น Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Volkswagen และ BMW และต่อมาได้ขยายความสนใจของเขาออกไป ออกแบบทุกอย่างตั้งแต่เก้าอี้ไปจนถึงปากกาหมึกซึม
Colani เรียกสไตล์ biodynamic ที่ไม่ธรรมดาของเขา และผลงานของเขายังรวมถึงเปียโน "ออร์แกนิก" ด้วย และสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่ปักกิ่ง เขาได้สร้างสรรค์รูปปั้นนักกีฬา 140 คนเพื่อจัดวางในพิธี โดยทั่วไปแล้ว Kolani มีชื่อเสียงเพียงพอ และสมควรเป็นเช่นนั้น ฉันตัดสินใจแสดงผลงานที่สวยงามและบ้าคลั่งที่สุดของเขาให้คุณดู
1. โคลานี ซี 112 (1970)- ทางเลือกการออกแบบสำหรับ Mecredes-Benz C 111 ค่าสัมประสิทธิ์การลากเพียง 0.2
2. โคลานีรถบรรทุก 2544 (2521)- ชุดรถแทรกเตอร์ชุดแรกของ Kolani นี่คือสิ่งที่นักออกแบบเชื่อว่ารถบรรทุกแห่งศตวรรษที่ 21 จะมีหน้าตาเช่นนี้
3. โคลานี ซุปเปอร์ทรัค (2549)- แนวคิดของหน่วยรถแทรกเตอร์ที่มีการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์น้อยที่สุด
4. โคลานี่ ลาอิลง (1976)- รถ Roadster สไตล์วินเทจที่มีความสวยงามและยาวอย่างเหลือเชื่อ
5. โคลานี ฮอร์ช เมกะ-โรดสเตอร์ (1996)- ความพยายามที่จะสร้างการออกแบบเพื่อการฟื้นฟูแบรนด์ Horch ในตำนาน
6. โคลานี สตรีท-เรย์ (2006)- รถที่มีการควบคุมที่สมบูรณ์แบบตามที่ผู้สร้างอธิบายไว้
7. โคลานี นิว อาร์เอส (1978)- รถสปอร์ตพลาสติกแห่งอนาคตที่มีค่าสัมประสิทธิ์การลาก 0.24
8. โคลานี เลอ ม็อง ต้นแบบ (1970)- รถแข่งแนวคิดสำหรับการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Lamborghini Miura
9. โคลานี ยูทาห์ 8 (1989)- รถต้นแบบสปอร์ตพร้อมเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ BMW ความสูงเพียง 90 ซม. น้ำหนัก 550 กก.
10. โคลานี คอร์เวทท์ คาริสม่า (1989)- ใช่ Chevrolet Corvette อาจเป็นแบบนั้น
แต่ความสนใจของฉันไม่ได้ถูกกระตุ้นมากนักจากรถยนต์ที่อยู่ต่ำกว่าจุดตัด แต่โดยโมเดลของปรมาจารย์อีกคันหนึ่ง นี่เป็นโครงการเดียวของเขาสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์รัสเซีย:
ใช่ คุณไม่คิดอย่างนั้น แนวคิดนี้เรียกว่า Lada GORBI Luigi Collani พัฒนารถ SUV แห่งอนาคตโดยใช้ Niva ในปี 1987 AvtoVAZ เชิญนักออกแบบชาวเยอรมันมาพัฒนารถแนวคิดใหม่: SUV ขนาดเล็กที่ใช้ Niva 4 x 4 Kollani เข้าหางานนี้อย่างสร้างสรรค์ 
เครื่องยนต์ถูกเลื่อนไปที่กึ่งกลางของฐาน ดังนั้นรถจึงได้รับระบบกันสะเทือนพวงมาลัยด้านหลังเพื่อปรับปรุงความสามารถในการข้ามประเทศ ความคล่องตัว และลดรัศมีวงเลี้ยว ห้องโดยสารเหลือเพียงสองที่นั่ง - สำหรับคนขับและผู้โดยสาร และทั้งสองที่นั่งจะต้องปรับเอนได้ในห้องโดยสารเพื่อให้สามารถขับขี่แบบออฟโรดได้อย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้นตามข้อกำหนดของมัน มันดูเหมือนรถ ATV มากกว่า SUV และพร้อมที่จะเร่งความเร็วบนเนินทราย: ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ระยะห่างจากพื้นดินขนาดใหญ่ และล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ Lada Gorbi สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. . แต่ต้นแบบยังคงอยู่ในสำเนาเดียว บางทีชื่ออาจเป็นเรื่องตลกที่โหดร้าย?
