Rastavljanje i montaža mjenjača VAZ 2110. Rastavljanje mjenjača i rješavanje problema njegovih dijelova. Valjkasti ležajevi, koji radijalni zazor je prihvatljiv
Montirajte mjenjač redoslijedom obrnutim od rastavljanja. Imajte na umu sljedeće:
– prije pričvršćivanja spoja šipke i poluge na šipku mjenjača, odmastiti rupe s navojem na tijelu zgloba i u glavčini poluge, kao i pričvrsne vijke, nanijeti specijalni ljepilo TV-1324 na navoje vijaka i zategnuti ih.
Vijci za montažu poluge i šarki imaju različite dužine, premaze i momente zatezanja. Vijak za pričvršćivanje poluge je fosfatiran (tamne boje), dužine 19,5 mm, moment zatezanja mu je 33,3 N m (3,4 kgf m), a vijak za pričvršćivanje šarke je kadmijum (zlatna boja), dužine 24 mm, moment zatezanja 19,1 N ·m (1,95 kgf·m).
– prije ugradnje uljnih zaptivki za ulazno vratilo i šipku mjenjača, kao i osovinu vilice za otpuštanje kvačila, podmažite radnu površinu zaptivki tankim slojem masti Litol-24 i masti za CV zglobove-4 na kvačilu otpuštanje čahure osovine vilice;
– duž vanjskog prečnika ugraditi uljnu zaptivku ulaznog vratila, pogonsku uljnu zaptivku i kućište uljne zaptivke šipke mjenjača na tečnu zaptivku KLT-75TM ili TV-1215;
– nakon ugradnje šipke za odabir brzina u kućište kvačila, provjerite da li prirubnica vrha zgloba stane unutar utora prtljažnika duž cijelog perimetra;
– zategnite pričvršćivače na momente koji su navedeni u Dodatku 1;
– sastaviti sekundarno vratilo obrnutim redoslijedom od rastavljanja, pri čemu sinhronizatore montirati na osovinu u sklopljenom stanju pomoću trna A. 70152, zagrijati ih na temperaturu od 100 °C i zamijeniti pričvrsne prstenove glavčine sinhronizatora novim .
Kada se zagrijani dijelovi ohlade, prstenovi za zaključavanje na konusima zupčanika mogu se zaglaviti. Da biste to otklonili, prije ugradnje grijanog sinkronizatora na osovinu, ugradite posebnu brtvu u obliku vilice između blokirajućih prstenova i krajeva zupčanika, koja se uklanja nakon što se dijelovi ohlade.
Ugradnja sinhronizatora za 1. i 2. brzinu i gonjenu brzinu 2. brzine
Prilikom sastavljanja sinkronizatora, postavite blokirajuće prstenove tako da se izbočine nalaze nasuprot utičnica glavčine za opruge stezaljki " A"manje visine, a ne veće, inače se zupčanici neće mijenjati nakon sklapanja.
Da biste olakšali postavljanje držača na njegovu kuglicu, nanesite malo masti, stavite ga u kreker i, pritiskajući oprugu odvijačem prema njenom ležištu, postavite sklop krekera i kuglice na mjesto. U tom slučaju, utičnica (najveće dubine) u kliznoj spojnici treba biti smještena nasuprot lopte.
Diferencijal sastavite obrnutim redoslijedom od rastavljanja, nakon što ste prethodno podmazali bočne zupčanike i satelite uljem. Aksijalni zazor osovinskog zupčanika ne smije biti veći od 0,4 mm, a moment otpora rotaciji diferencijalnih zupčanika ne smije biti veći od 10,0 N·m (1,0 kgf·m). Ako je zazor povećan, što je znak istrošenosti dijelova diferencijala, zamijenite istrošene dijelove novima.
Pomoću trna 67.7853.9565 pritisnite unutrašnje prstenove ležajeva na kutiju diferencijala, nakon što ste prethodno ugradili pogonski zupčanik brzinomjera.
Nakon što ste postavili kućište kvačila na postolje za montažu mjenjača, pritisnite uljnu brtvu šipke u utičnicu pomoću trna 67.7853.9563, a zatim umetnite šipku za odabir mjenjača u otvor na kućištu i pričvrstite ručicu za odabir mjenjača na nju, prethodno odmastivši rupu i vijak s navojem i nanijevši specijalno ljepilo na navoje vijaka TB-1324.
Pomoću trna 67.7853.9574 utisnite vanjske prstenove valjkastih ležajeva sklopova primarnog i sekundarnog vratila sa separatorima u utičnice kućišta kvačila i pritisnite unutrašnje prstenove ovih ležajeva na vratila. Pritisnite vanjske prstenove ležajeva diferencijala pomoću trna 67.7853.9575.
Ugradite mjenjač, pazeći da je poluga mjenjača pravilno postavljena u odnosu na ručicu mjenjača. Osigurajte mjenjač.
Utisnite uljnu brtvu u kućište kvačila do dubine od (4,2 ± 0,2) mm od kraja kućišta tako da se radna ivica uljne brtve nalazi na poliranom remenu osovine.
Ugradite diferencijal u kućište radilice. Kako biste spriječili pomicanje poluaksijalnih zupčanika sa sjedišta prilikom montaže, osigurajte jedan od njih na strani kućišta kvačila tehnološkim trnom ili čepom koji se koristi prilikom transporta mjenjača.
Ugradnja šipki i viljuški
Ugradite ulaznu i izlaznu osovinu i zupčanike u isto vrijeme. Zatim ugradite osovinu sa zupčanikom za hod unazad, pazeći da vilica za vožnju unazad stane u utor srednjeg zupčanika. Zatim ugradite poluge mjenjača i pričvrstite vilice na šipke.
Ugradite očišćeni magnet u utičnicu kućišta.
Ugradite zaptivku između kućišta kvačila i kućišta mjenjača ili umjesto zaptivke nanesite tečnu zaptivku KLT-75M ili TV-1215 sa kontinuiranim valjkom prečnika 2 mm duž cijelog perimetra kućišta kvačila i mjenjača od zadnji poklopac.
Odaberite prsten za podešavanje ležaja diferencijala kao što je navedeno ispod (pogledajte pododjeljak " Izbor prstena za podešavanje ležaja diferencijala ").
Ugradite odabrani prsten za podešavanje u kućište mjenjača i utisnite vanjski prsten diferencijalnog konusnog valjkastog ležaja pomoću trna 67.7853.9575.
Ponovo instalirajte pogon brzinomjera.
Ugradite kućište mjenjača na kućište kvačila i pričvrstite ga maticama. Ugradite prstenove za podešavanje u žljebove ležaja primarnog i sekundarnog vratila.
Ugradite potisnu ploču i, zamjenjujući zupčaste podloške novima, zategnite zavrtnje koji pričvršćuju ploču.
Vratite stezaljke šipke i viljuške unazad. Ugradite zaptivke i zategnite čepove stezaljki šipke i viljuške unazad.
Nakon ugradnje dijelova 5. zupčanika na primarno i sekundarno vratilo, zavrnite matice i zategnite ih moment ključem, a zatim zabrtvite matice. Dužina zaptivača treba biti 3,5-4 mm i ne smije se protezati na navoj osovine. Prilikom zatezanja matica na vratilima, blokirajte ulazno vratilo pomoću alata 41.7816.4070.
Stranica 1 od 4
Pogodnije je raditi zajedno.
Zašrafimo čepove za punjenje i odvod na svoje mjesto.
Uklonite nosač jedinice za napajanje.
Uklonite prekidač svjetla za vožnju unazad.
Uklonite pogon brzinomjera.
Skinite spojnicu sa ležajem i pjenaste prstenove prednjeg poklopca.
Pomoću ključa od 12 mm odvrnite tri vijka koji pričvršćuju poklopac ležaja (vijci su postavljeni na zaptivaču).
Skinite poklopac sa brtvom.
Kada ga kasnije ugrađujete, obratite pažnju na podudarnost kanala za odvod ulja u poklopcu i otvora u kućištu radilice.
Odvijačem uklanjamo manžetnu ulaznog vratila sa poklopca (prilikom rastavljanja mjenjača mijenjamo sve manžetne bez obzira na njihovo stanje).
Pomoću trna ili glave odgovarajućeg prečnika utisnemo novu manžetnu.
Koristeći ključ od 13 mm, odvrnite i uklonite vijak koji pričvršćuje čahuru osi mjenjača za vožnju unazad za prednje kućište radilice
Uz pomoć tankog odvijača, podignite i uklonite pričvrsni prsten ležaja ulaznog vratila
Pomoću ključa od 12 odvrnite i uklonite ventil za oduškavanje.
Pomoću ključa od 12 mm odvrnite deset vijaka koji povezuju prednje i stražnje kućište radilice (dva vijka koja prolaze kroz montažne čahure su duža od ostalih).
11. Pažljivo lupkajući čekićem po mesinganom trnu, odvojite prednje i zadnje kućište radilice.
U tom slučaju ne smijete udarati u kraj ulaznog vratila, jer će se sinkronizatori oštetiti.
Odspojimo kućišta mjenjača
Pažljivo, pokušavajući da ne oštetite, uklonite brtvu za brtvljenje
Uklonimo podloške za podešavanje iz otvora ispod ležaja međuosovine u prednjem kućištu radilice (možda ih nema).
U ovom slučaju, aksijalni zazor u ležajevima utvrđuje se samo brtvom među kućištem radilice.
Demontaža i montaža mjenjača
Demontaža i montaža mjenjača
Crvene strelice označavaju matice koje pričvršćuju kućište kvačila za mjenjač.
Bijela strelica označava rupu na prednjem poklopcu za ispuštanje ulja iz kućišta mjenjača kako bi se spriječilo podmazivanje diskova kvačila.
Strelica pokazuje smjer u kojem trebate pomaknuti ručicu da biste je odvojili od glava šipki mjenjača i skinuli stražnji poklopac prijenosa.
1 – vijak sa ušicom za pričvršćivanje zatezne opruge ručice mjenjača;
2 – opruga za otpuštanje poluge;
3 – ručica menjača;
4 – vijak za ograničavanje bočnog hoda poluge.
1 – viljuška unazad;
2 – zatezna opruga ručice mjenjača;
3 – vodilica poluge;
4 – kuglični zglob poluge;
5 – ručica menjača;
6 – sferna podloška;
7 – opruga poluge;
8 – potporni prsten;
9 – čahura za zaključavanje klapne;
10 – elastične čahure amortizera;
11 – odstojna čaura amortizera;
12 – potisni jastučić klapne;
13 – šipka ručice mjenjača;
14 – mjenjač za III i IV brzinu;
15 – mjenjač za 1. i 2. brzinu;
16 – šipka viljuške za 1. i 2. brzinu;
17 – šipka viljuške za 3. i 4. brzinu;
18 – šipka viljuške unazad;
19 – blokada krekera;
20 – poklopac stezaljke;
21 – čahura;
22 – stezna opruga;
23 – lopta za zaključavanje;
24 – zadnji poklopac menjača;
25 – prekidač za vožnju unazad;
26 – daljinska čaura za šipku viljuške unazad.
1 – potporni prsten;
2 – opružna podloška;
3 – ležaj;
4 – ulazno vratilo;
5 – opruga sinhronizatora;
7 – potporni prsten;
8 – ležaj.
1 – potporni prsten;
2 – opružna podloška;
3 – čvorište sinhronizatora;
4 – kvačilo sinhronizatora;
5 – potporni prsten;
6 – prsten za blokiranje sinhronizatora;
7 – opruga sinhronizatora;
8 – podloška;
9 – treći stepen prenosa;
10 – sekundarno vratilo;
11 – 2. brzina;
12 – podloška;
13 – opruga sinhronizatora;
14 – blokirajući prsten;
15 – potporni prsten;
16 – čvorište sinhronizatora;
17 – kvačilo sinhronizatora;
18 – potporni prsten;
19 – prsten za blokiranje sinhronizatora;
20 – opruga sinhronizatora;
21 – podloška;
22 – 1. brzina;
23 – čaura 1. stepena prenosa;
24 – ležaj;
25 – hod unazad;
26 – opružna podloška;
27 – potporni prsten;
28 – pogonski zupčanik brzinomjera;
29 – zadnji ležaj;
30 – brtva;
31 – prirubnica elastične spojnice;
32 – matica;
33 – pečat;
34 – prsten za centriranje;
35 – potporni prsten.
1 – vijak zatezne opruge;
2 – podloška;
3 – zatezna opruga;
4 – zaptivka;
5 – vodilica;
6 – zaptivka;
7 – podloška;
8 – granični vijak;
9 – ručica menjača;
10 – kuglični zglob;
11 – sferna podloška;
12 – opruga;
13 – potporna podloška;
14 – potporni prsten;
15 – zaptivka;
16 – prirubnica;
17 – opružna podloška;
18 – matica;
19 – manžetna;
20 – unutrašnji poklopac;
21 – poluga poluge;
22 – drška;
23 – potisni jastučić;
24 – elastična čaura;
25 – odstojna čaura;
26 – elastična čaura;
27 – čaura za zaključavanje.
Demontaža mjenjača
NALOG ZA IZVRŠENJE
1. Operite mjenjač i postavite ga na postolje. Ispustite ulje i skinite donji poklopac sa brtvom.
2. Uklonite viljušku za otpuštanje kvačila i sa vodeće čaure prednjeg poklopca mjenjača skinite sklop kvačila sa ležajem i spojnom oprugom.
3. Skinite kućište kvačila sa zaptivkom i prednji poklopac mjenjača (zajedno sa uljnom zaptivkom i opružnom podloškom) (vidi sl. Unutrašnji izgled kućišta kvačila).
4. Uklonite pogon brzinomjera sa zaptivkom i prekidačem svjetla za vožnju unazad, pazeći da ne deformirate njegovo kućište.
5. Uklonite vijak koji pričvršćuje viljušku mjenjača za 3. i 4. brzinu. Ugradite stezaljku 41.7816.4068 na ulazno vratilo ili uključite dva zupčanika istovremeno. To će spriječiti okretanje primarnih, sekundarnih i međuvratila i omogućiti naknadne operacije rastavljanja.
6. Uklonite uskočni prsten sa kraja izlaznog vratila mjenjača.
7. Nakon što ste ispravili sigurnosnu podlošku, odvrnite maticu za nekoliko okretaja da biste pomerili prsten za centriranje elastične spojnice i ponovo zategnite maticu. Pomoću potiskivača A.40006/1 sa izvlakačem A.40005/4 skinite prsten za centriranje elastične spojnice kardanskog vratila sa kraja sekundarne osovine.
8. Skinite zaptivku prstena za centriranje elastične spojnice sa kraja sekundarnog vratila, odvrnite maticu i izvlakačem 4 A.40005/3/9B/9 uklonite prirubnicu elastične spojnice 1 (2 – vijka pričvršćivanje uređaja za prirubnicu 3 – traka 9C izvlakača A.40005/ 3).
9. Skinite zadnji poklopac mjenjača tako što ćete odvrnuti matice koje ga pričvršćuju i zavrtanj 4 (vidi sl. Unutrašnji izgled stražnjeg poklopca mjenjača) koji ograničavaju bočni hod ručice, a također pomjerite ručicu mjenjača ulijevo da ga oslobodite od šipki mjenjača.
10. Skinite stražnji ležaj sa izlaznog vratila. Skinite pogonski zupčanik brzinomjera.
11. Skinite viljušku sa odstojnom čahurom sa upravljačke šipke za vožnju unazad i međuzupčanik za vožnju unazad sa osovine.
12. Skinite pričvrsni prsten zupčanika za vožnju unazad sa međuvratila, uklonite zupčanik i opružnu podlošku.
13. Skinite pričvrsni prsten zupčanika za vožnju unazad sa izlaznog vratila, pritiskajući opružnu podlošku trnom 41.7816.4069 da rasteretite pričvrsni prsten. Skinite zupčanik za vožnju unazad i opružnu podlošku.
14. Koristeći oblikovane trnove (kao što su šrafcigeri) i šipke, uklonite prednje i stražnje međuležaje osovine iz kućišta mjenjača. Na unutrašnjim prstenovima dvorednog prednjeg ležaja napraviti oznake prema kojima ove prstenove treba ugraditi na originalna mjesta u vanjski prsten ležaja.
15. Uklonite međuvratilo iz kućišta mjenjača tako što ćete ga nagnuti kao što je prikazano na slici.
16. Skinite poklopac 20 (pogledajte sl. Pogon menjača) stezaljki šipke zajedno sa zaptivkom, uklonite opruge i stezne kuglice. Skinite šipku 18 za hod unazad i šipku 17 za viljušku mjenjača za 3. i 4. brzinu iz kućišta mjenjača. Odvrnite vijak koji pričvršćuje vilice 1. i 2. brzine, uklonite šipku i vilice. Prilikom uklanjanja šipki, istovremeno uklonite tri bloka za zaključavanje 19.
17. Odvijačem odvrnite vijke koji pričvršćuju zapornu ploču srednjeg ležaja sekundarnog vratila i uklonite ploču za zaključavanje srednjeg ležaja sekundarnog vratila i osu međuzupčanika za vožnju unazad (strelica pokazuje smjer udarnog hoda kavez za odvijač kada se udari čekićem).
18. Koristeći trnove (kao što su odvijači), uklonite ulazno vratilo zajedno sa ležajem i prstenom sinhronizatora i uklonite igličasti ležaj sa prednjeg kraja sekundarnog vratila.
19. Izbacite sekundarno vratilo iz međuležaja, uklonite srednji ležaj i, naginjući ga kao što je prikazano na slici, uklonite sekundarno vratilo sastavljeno sa zupčanicima, kvačilom i prstenovima sinhronizatora iz kućišta radilice. Skinite kvačilo sinhronizatora za 3. i 4. brzinu sa osovine.
Rastavljanje ulaznog vratila mjenjača
20. Uklonite pričvrsni prsten 7 (vidi sliku Delovi ulaznog vratila), blokirajući prsten 6 i oprugu sinhronizatora 5.
21. Postavite osovinu na presu i pomoću trna 41.7816.4069 stisnite opružnu podlošku 2, uklonite prsten za zaključavanje 1, zatim opružnu podlošku i ležaj 3.
Demontaža sekundarne osovine mjenjača
22. Uklonite zupčanik 22 sa zadnje strane vratila (vidi sl. Detalji sekundarnog vratila) 1. brzine sa čahurom 23, glavčine 16 sa kliznom spojkom za prebacivanje 1. i 2. brzine zajedno, zupčanika 11 2. brzine sa prstenom za blokiranje sinhronizatora 14.
23. Ugradite sekundarno vratilo sa trnom 41.7816.4069 na presu, postavite potporne poluprstenove 3 ispod zupčanika 3. stepena prenosa i, pritiskom na trn na opružnu podlošku, uklonite prsten za zaključavanje 2, zatim opružnu podlošku 4, glavčina kliznog kvačila za promenu 3. i 4. stepena prenosa i stepena III stepena prenosa.
Rastavljanje ručice mjenjača i stražnjeg poklopca
24. Skinite manžetnu 19 (vidi sliku Delovi ručice menjača), poklopac ručice 20, zatim prsten za zaključavanje 14, podlošku 13, oprugu 12 i sfernu podlošku 11.
25. Odvrnite matice koje pričvršćuju prirubnicu 16, odvojite zateznu oprugu 3 poluge od ušica vijka 1 i skinite polugu zajedno sa prirubnicom, osloncem 10 i čašom 5.
1 – opružna podloška;
2 – trn 41.7816.4069;
3 – prsten za zaključavanje;
4 – hod unazad sekundarnog vratila.
Sklop mjenjača
NALOG ZA IZVRŠENJE
Mjenjač se sastavlja obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Imajte na umu da:
– opruga 22 (vidi Sl. Pogon menjača) kuglice držača šipke viljuške za vožnju unazad razlikuje se od ostalih po elastičnosti, obojena je zeleno ili ima kadmijumski premaz;
– kod ugradnje kućišta kvačila sa prednjim poklopcem mjenjača, otvor na prednjem poklopcu treba da se nalazi kao što je prikazano na sl. Unutrašnji izgled kućišta kvačila;
– prije ugradnje radnu površinu brtvi premažite mazivom LITOL-24;
– kod ugradnje pričvrsnog prstena zupčanika za vožnju unazad koristiti trn 41.7816.4069, a kod ugradnje ležajeva i zaptivki vratila koristiti trnove 41.7853.4028, 41.7853.4032, 41.7853.4039.
Rastavljanje i sastavljanje mjenjača na automobilu VAZ 2110 prilično je jednostavan postupak ako slijedite sve potrebne korake korak po korak.
Prije nego što počnete direktno rastavljati kutiju vašeg automobila, morate saznati da li je prethodno bila podvrgnuta bilo kakvim popravkama. Ako su neki dijelovi već zamijenjeni, bilo da se radi o ležajevima ili, na primjer, kućištu pogona kvačila, prije demontaže morat ćete zamijeniti prsten za podešavanje koji se nalazi na ležaju diferencijala. Ova manipulacija će se morati obaviti prije početka rada.
Planirajte demontažu mjenjača korak po korak
- Prije svega, nakon demontaže neispravnog mjenjača s automobila, prvo će se morati očistiti od tragova prljavštine i masnoće nastalih tokom rada, za što ga treba oprati izvana.
- Prije svega, uklanja se pokazivač koji služi kao indikator nivoa ulja.
Radi praktičnosti, bolje je postaviti kutiju u okomit položaj.
- Sljedeći korak je uklanjanje posebnog nosača sajle kvačila. To se može učiniti odvrtanjem jednog vijka s postavljenom podloškom ravnog oblika i par matica s podloškom opružnog tipa.
- Zatim biste trebali ukloniti poklopac koji se nalazi na stražnjoj strani kutije. Osiguran je sa šest vijaka koji se mogu odvrnuti bez puno truda.
- Poklopac se može potpuno ukloniti laganim podizanjem plima koja se nalazi na njemu. Najlakši način da to učinite je ravnim odvijačem.
- Da biste oslobodili vilicu pete brzine, zategnite jedan vijak opružnom podloškom.
- Za nastavak rastavljanja kutije potrebno je pažljivo popraviti sve osovine kako bi se izbjegla njihova slučajna rotacija. To se može učiniti prebacivanjem u petu brzinu i pomicanjem vilice i kvačila sinhronizatora prema dolje. Čim se zupčanik spoji na zupce spojnice, morate promijeniti jednu ili dvije brzine. To se može učiniti pomicanjem šipke mjenjača.
- Sljedeći korak je odvrnuti maticu koja pričvršćuje ulazno vratilo. Budući da se obično uvija prilično čvrsto, morat ćete uložiti mnogo truda.
- Izvedite slične manipulacije sa sekundarnom osovinom.
- Koristeći nekoliko odvijača, trebali biste lagano podići takozvani pogonski zupčanik koji se nalazi u 5. brzini. Tokom ove manipulacije, glavčina koja se nalazi na sinhronizatoru se silom uklanja sa osovine. Zupčanik se mora ukloniti ne samo jedan, već zajedno sa sinhronizatorom i vilicom. Ovaj korak morat ćete obaviti s oprezom - ako se kvačilo pomakne sa sinkronizatora i ostane na glavčini, postoji opasnost od uništenja kuglica koje ga pričvršćuju.
U sljedećoj fazi, utikač se mora ukloniti iz sinhronizatora. To se mora učiniti kroz utor koji se nalazi u spojnici, nakon što ste prethodno demontirali potisnu ploču.
Osim pločice, potrebno je skinuti i prsten za zaključavanje i 5. brzinu. Budući da su se zupci pokretnog prstena i spojnice istrošili tokom rada, prilikom dalje montaže ovi elementi kutije moraju se postaviti u isti položaj kao i prije demontaže. Da biste to učinili, bolje je numerisati ove elemente prije rastavljanja. Često, prilikom rastavljanja kutije, nema potrebe za potpuno rastavljanjem samog sinhronizatora, u ovom slučaju se može pažljivo zaviti.- Sljedeći korak je uklanjanje čahure sa sekundarnog vratila.
- Zatim uklonite pogonski zupčanik petog zupčanika sa primarnog vratila, nakon što ste prethodno zapamtili njegov prvobitni položaj.15. Za sljedeću manipulaciju nosive ploče trebat će vam udarni odvijač. Osigurava se pomoću četiri konvencionalna vijka i opružnih podloški. Odvrtanjem pričvršćivača može se ukloniti. Zatim možete ukloniti potisnu podlošku sa sekundarnog vratila.
15. Zatim je potrebno skinuti prstenove za pričvršćivanje ležajeva sa dva vratila, pažljivo ih držeći i lagano podižući rukom.
16. Nakon toga možete odvrnuti specijalne stezaljke da biste uklonili kuglice i opruge.
17. Sljedeći korak je odvrnuti specijalnu stezaljku dizajniranu za hod unazad, ukloniti O-prsten i ukloniti oprugu.
18. Nakon toga možete izvući lopticu iz držača, za šta je potrebno samo malo podići kutiju.
19. U sljedećoj fazi potrebno je odvrnuti svih dvanaest matica koje se nalaze na montaži kućišta radilice i jedan vijak sa opružnim podloškama.
Bitanzapamtite relativne položaje dijelova. Tehnološki utikač također mora biti uklonjen. Nastavljamo sa radom sledećim redosledom:
- Kućište kvačila treba demontirati umetanjem običnog odvijača u jedan od tri utora koji se nalaze duž njega.
- Kućište mjenjača se prilično lako može izvaditi iz kućišta kvačila ako ga malo okrenete uz istovremeno lagano podizanje prema gore i lijevo dok potpuno ne izađe ispod zupčanika.
- Pričvršćivanjem vilica za uključenje prve četiri brzine, potrebno je odvrnuti sve vijke.
- Sljedeći korak je lagano podizanje šipke koja mijenja prve dvije brzine. Nakon što šipka potpuno izađe ispod oslonca, pomaknite je na lijevu stranu dok se glava ne počne držati za nosač. Zatim morate ukloniti vilicu šipke iz posebnog utora koji se nalazi na spojnici sinhronizatora. Nakon što se šipka i vilica uklone, viljuška se također može ukloniti. Ali, ako nema posebne potrebe za tim, bolje je ostaviti viljušku kakva jeste.
- Glava se može skinuti sa šipke dizajnirane za prebacivanje treće i četvrte brzine. Da biste to učinili, samo ga trebate okrenuti i tako odvojiti glavu od ručice mjenjača. Štap bi trebao biti lišen oslonca, što je prilično jednostavno učiniti ako ga lagano podignete, a zatim uklonite s vilica, nakon što ste ih prvo izvadili iz utora na spojnici.
- Uopće nije teško skinuti šipku mjenjača za posljednju 5. brzinu sa nosača, samo je treba malo okrenuti i ukloniti glavu koja je spojena na držač za zaključavanje.
- Sljedeća faza demontaže je uklanjanje ose na kojoj se nalaze međuzupčanici namijenjeni za uključivanje prijenosa za vožnju unazad.
- Trebali biste pomicati zupčanik dok se ne zaustavi pomoću mehanizma dizajniranog za odabir zupčanika i, okrećući ga za oko 30-40 stupnjeva, uklonite međuzupčanik sa zupčanika koji se nalazi na osovini.
- Zatim treba zamahnuti osovine i pažljivo ih ukloniti.
- Sljedeći korak je demontaža samog diferencijala u kućištu kvačila.
- Nakon toga, potrebno je odvrnuti nosač u mehanizmu namijenjenom odabiru zupčanika. Da biste to učinili, odvrnite tri vijka s opružnim podloškama, a zatim se sam mehanizam može lako ukloniti.
- Uklonite magnet koji se nalazi u njemu iz kućišta kvačila.
- Sljedeći korak je odvrnuti maticu na kućištu brzinomjera, a zatim ukloniti samo kućište. U ovoj fazi treba obratiti maksimalnu pažnju na stanje elastičnog prstena - ako nije dovoljno elastičan ili je oštećen, morat će se zamijeniti.
- U kućištu radilice se nalazi i prekidač za svjetlo za hod unazad, koji također treba odvrnuti. Ispod njega se nalazi metalni zaptivni prsten.
- Sljedeći korak će zahtijevati izvlakač za istiskivanje ležaja iz izlaznog vratila. U ekstremnim slučajevima, možete se snaći s običnim odvijačem s ravnom glavom.
16. Zatim uklonite posudu za ulje koja se nalazi ispod ležaja.
17. Slične manipulacije se moraju izvesti sa ležajem i na ulaznom vratilu.
18. Prilikom sklapanja, novi ležajevi kupljeni u prodavnici moraju se zabiti do kraja u kućište kvačila, možete koristiti najpogodniji trn po veličini.
19. Uz pomoć običnog odvijača pomaknite ivicu koja se nalazi na šipki u zaštitnoj kutiji i namijenjena je za biranje brzina. Pomiče se istovremeno s potpornom čahurom.
20. Skinite šipku namijenjenu odabiru zupčanika, možete odvrnuti vijak sa pričvršćivanja same poluge, nakon čega možete ukloniti samu polugu.
21. Ako trebate promijeniti šarku šipke, morat ćete pomaknuti poseban zaštitni poklopac, a zatim odvrnuti vijak sa držača šarke. Demontažu u ovom trenutku potrebno je obaviti prilično pažljivo, jer je za veću čvrstoću na vijak naneseno posebno ljepilo TB1324, koje je također potrebno primijeniti prilikom montaže. Ako je štap oštećen ili izgubio svojstva tokom rada, bolje ga je odmah zamijeniti.
Nakon što izvršite gore navedene korake, možete zamijeniti potrebne komponente u mjenjaču. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom od demontaže.
Sretno sa popravkom mjenjača!
Skrećem vam pažnju na članak o popravci novog 5-brzinskog mjenjača (tzv. "pokvareni paket")
Neke od fotografija iz procesa će se ponoviti, molim vas ne pritiskajte previše, fotografije su uglavnom snimljene tokom montaže, pošto su mjenjač i dijelovi oprani, a kamera je ostala čista :).
Koji dodatni alat će biti potreban? Držač za ulazno vratilo (napravio sam ga od stare glavčine diska kvačila), visoki 30-inčni nastavak za otpuštanje matice izlaznog vratila, par snažnih odvijača, skidač klipova, udarni odvijač sa čekićem i, idealno, moment ključ.
Malo je vjerojatno da će itko imati pri ruci posebno postolje za popravak mjenjača; u principu, možete ga posložiti na stolu ili ga možete pažljivo zategnuti u škripac.
Dakle, ispuštamo ulje iz mjenjača, uklanjamo mjenjač iz automobila, uklanjamo elastičnu spojnicu, stražnji nosač mjenjača zajedno sa jarmom i uklanjamo viljušku kvačila s prtljažnikom i otpuštanjem.
Mjenjač temeljito očistimo od prljavštine metalnom četkom, odgovarajućim alatom kao što je odvijač, a idealno ga izduvamo kompresorom.
Iako je ulje ispušteno, još je nešto ulja ostalo u mjenjaču, pa tu činjenicu uzimamo u obzir pri rastavljanju.
Skinite donji poklopac mjenjača.
Skinemo gumenu čahuru spojnice sa sekundarnog vratila, graničnik sa sekundarnog vratila, odgovarajućim pomakom, izbijemo čahuru za centriranje spojnice. Ako ne možete "pokupiti" čahuru, zatim odvrnite maticu sekundarnog vratila koliko god je to moguće i zavrnite ga nazad.
U isto vrijeme, čaura će se skoro odvojiti od svog mjesta.Uključujemo bilo koji zupčanik, fiksiramo ulaznu osovinu i odvrnemo maticu sekundarnog vratila na "30". Uklonimo konusnu opružnu podlošku.
Ako nemate pri ruci bravu primarne osovine, možete koristiti aluminijsku žlicu umetanjem njezine ručke između zupčanika primarne i međuosovine. Ne plašite se za zupčanike, svetiljka im neće naškoditi.
Uklonite fleksibilnu prirubnicu spojnice.
Isključite prekidač svjetla za vožnju unazad. Pazite da ne izgubite bakrenu zaptivnu podlošku.
Uključujemo drugu brzinu i uklanjamo kućište ručice mjenjača odvrtanjem tri matice duž vanjskog radijusa.
Odvrnite dvije matice koje pričvršćuju držač pantalona za mjenjač
Uklonimo nosač i izvadimo montažni vijak s četvrtastom glavom koji se nalazi ispod njega.
Odvrnite pet matica koje pričvršćuju stražnji poklopac sa vanjske strane i jednu s unutrašnje strane.
Skidamo zadnji poklopac, ponekad ga morate lagano udariti čekićem.Mogu se odvojiti ležajevi.
dio ležaja ostaje na osovini, dio u zadnjem poklopcu, nema problema.
Skinite unutrašnji prsten ležaja (u daljem tekstu P) sa sekundarnog vratila, zatim uklonite pogonski zupčanik brzinomjera.
AHTUNG! Ispod pogonskog zupčanika je mala lopta, nemojte je izgubiti!
Skidamo podlošku deflektora ulja, pregledavamo je, bilo je slučaja kada je podloška ispala iz čahure.
Koristeći odvijač, postavite šipku mjenjača 1-2 u neutralni položaj.
Popravljamo ulazno vratilo i uklanjamo vijak koji pričvršćuje blok zupčanika sa glavom "17". Tada će ići ručno,
ali to još ne odbijamo.
Sada morate ukloniti poklopac kvačila (aka zvono). Odvrnemo jednu maticu na "13" i šest matica na "17".
Skinemo ga i ostavimo na stranu.Na ulaznom vratilu ili u zvonu ostaje opružna konusna podloška.
Provjeravamo da li ima istrošenosti i pukotina. Ponekad umjesto konusne podloške može biti debeli prsten.
Držeći ulaznu osovinu stezaljkom, odvrnite prednji vijak međuvratila (u daljem tekstu ispiranje) sa glavom postavljenom na „19“.
Odvrnemo dva vijka ploče koja drži opruge stezaljki šipke mjenjača.
Ispod ploče se nalaze tri opruge, dvije iste dužine (za šipke 1-2 i 3-4) i jedna duža (za 5. brzinu i hod unazad).
Vadimo opruge.
Ispod opruga su tri kuglice, u ulju su i ne ispadaju same, ali ipak pazite na njih
prilikom dalje demontaže.
Sada odvrnite vijak bloka zupčanika i uklonite ga. Sada vadimo blok zupčanika.Pomičemo se unazad i bočno.
Zupčanici 5. brzine se pomiču malo unazad.
Između bloka zupčanika i zadnje osovine je postavljen odstojni prsten koji se ponekad zalijepi za blok zupčanika
i u najnepovoljnijem trenutku nestaje.
Uklanjamo sklop 5. stepena prenosa sa sekundarnog vratila sa šipkom za menjanje 5. stepena prenosa, Z.H. zupčanikom i kvačilom.
Uklonite odstojni prsten.
Odgovarajućim tankim predmetom izvucite držač kuglice iz ležišta.Ja koristim cijev od VD 40, fleksibilna je.
Sada, pomoću kliješta, otvaramo pričvrsni prsten glavčine kvačila sinkronizatora 5. brzine i uklanjamo ga.
Skinite glavčinu sa sekundarnog vratila mjenjača.
Skinite opružnu podlošku koja je okrenuta prema Z.H. zupčaniku.
Uklanjanje brzine za vožnju unazad
Sada morate ukloniti osovinu za pranje. Da biste to učinili, morate ukloniti prednji ležaj.
Ponekad je dovoljno uhvatiti prsten za zaključavanje odvijačem i P. će izaći.
Ponekad ne želi da se skine, tada morate zategnuti vijak nekoliko okreta u rupu i, stvarajući graničnik odvijačem, lagano
udarite čekićem po vijak i pomerite ležaj sa mesta.Ponekad se ležaj rastavlja, nema problema, može se ponovo sastaviti.
Sada uklanjamo stražnju osovinu gurajući je iz kućišta odvijačem.
Vadimo kantu.
Odvrnemo vijak koji pričvršćuje viljušku 3-4 brzine na šipku mjenjača 3-4 s glavom postavljenom na "10".
AHTUNG! Postoji mali blok za zaključavanje koji se nalazi u mjenjaču.Kada se šipka izvuče, može ispasti.
Vadimo lopticu za zaključavanje.
Odvrnemo vijak koji pričvršćuje vilicu 1-2 brzine na šipku mjenjača 1-2 s glavom postavljenom na "10".
Izvadimo šipku i istovremeno izvučemo utikač.
Zatim uklonite blok za zaključavanje iz kućišta mjenjača.
Vadimo lopticu za zaključavanje.
Vadimo ulazno vratilo.
Skinemo igličasti ležaj.Pregledamo tarne površine igličastog ležaja unutar ulaznog vratila i na sekundarnom vratilu.
Ako postoje tragovi strugotina, vratilo će se morati zamijeniti.
Operimo ležaj i pažljivo ga pregledamo; traka za trčanje i kuglice ne bi trebale imati znakove lomljenja ili udubljenja
Nauljeni ležaj treba da se okreće tiho, bez zaglavljivanja ili buke.
Ovako izgleda istrošena traka za trčanje - uzrok buke
Ako postoji potreba za zamjenom ležaja, tada:
Skinite pričvrsni prsten sa vanjskog prstena ležaja
Pomoću izvlakača skinite pričvrsni prsten; ako se ne skine, otkinite ga zamahom,
uklonite opružnu podlošku
Iztisnemo ležaj i utisnemo novi.Pričvrsni prsten utisnemo na svoje mjesto pomoću bita
duvati duž osovine
Koristeći udarni odvijač i čekić, odvojite ga od mjesta i odvrnite tri zavrtnja ploče za zaključavanje.
Ako nema oštećenja, vijci se mogu ponovo koristiti, ali prilikom montaže uvijek ugrađujemo nove podloške.
Uklonite ploču za zaključavanje.
Uklanjamo ležaj iz kućišta mjenjača zajedno sa sigurnosnom podloškom.
Držeći zupčanike na osovini, izvucite sklop sekundarnog vratila iz kućišta mjenjača.
Operimo telo.
Ovako izgleda uklonjeni sklop sekundarnog vratila.
Skinemo kvačilo 3-4 stepena prenosa sa osovine i pregledamo kvačilo.Na zubima ne bi trebalo biti ureza.
Sada rastavljamo sekundarno vratilo da pregledamo 1. i 2. zupčanik. Svi dijelovi se jednostavno uklanjaju sa osovine.
Ponekad glavčina 1-2 brzine može prilično čvrsto da stane, par laganih udaraca u 2. brzinu i glavčina će se otkačiti.
Ovako izgledaju dijelovi 1. i 2. brzine uklonjeni sa sekundarnog vratila.
Ako trebate pristupiti 3. brzini i prstenu za zaključavanje, rastavite osovinu sljedećim redoslijedom:
Stegnemo osovinu u škripcu kroz krpu.
Čep nije moguće otpustiti, izbacimo ga s mjesta zanošenjem i obruč će sam iskočiti.
Skinite opružnu podlošku.
Uklonite glavčinu kvačila.
Skinite sklop zupčanika 3. brzine.
Zamjenjujemo istrošene dijelove.
Postavili smo zupčanik, glavčinu i prsten opruge na svoje mjesto.
Upotrebom skidača obruča postavite prsten što je bliže njegovom mjestu na osovini.
Koristeći udarac, udarite odozgo i duž perimetra prstena kako biste gurnuli pričvrsni prsten na mjesto.
Provjeravamo zupčanike, zubi ne bi trebali imati ureze, ivice trebaju biti oštre
Provjeravamo zupčanike, okrhnuti zubi nisu dozvoljeni.
Prilikom kupovine novog zupčanika obratite pažnju na zupce samog zupčanika - ne bi trebalo biti ureza ili drugih nedostataka.
Bilo je novih zupčanika sa urezima, što je izazvalo buku.
Pregledavamo prsten za blokiranje sinhronizatora, na njemu ne bi trebalo biti tragova od spojnice (zarezi duž prstena ili utor u obliku prstena)
Na slici lijevo je pohaban prsten, desno novi.
Za zamjenu blokirajućeg prstena, pritisnite prsten uz zupčanik (pritiskom na oprugu)
i pomoću izvlakača otvorite pričvrsni prsten
Uklonite graničnik i prsten za zaključavanje
Stavljamo novi prsten, sastavljamo ga, provjeravamo lakoću kretanja, ne bi trebao zalijepiti.
Pregledamo spojnice na zupcima; ne bi trebalo biti znakova habanja u utoru za vilicu
Istrošeno kvačilo
Novo kvačilo
Provjeravamo mjenjačke viljuške, habanje radne površine viljuške nije dozvoljeno.
Za poređenje - nova i pohabana viljuška
Mijenjamo uljnu zaptivku ulaznog vratila.
Sa strane kvačila, kroz otvor u čahuri vodiča ležaja za otpuštanje, koristite zavoj odgovarajućeg promjera
izbiti pečat.
Temeljno očistite, odmastite, podmažite tankim slojem zaptivača,
Postavili smo uljnu brtvu na mjesto pomoću utičnice na “32”.
Provjeravamo istrošenost nosećeg "vojnika" vilice kvačila.
Pregledavamo opružnu potisnu podlošku (habanje potpornih površina, pukotine nisu dozvoljene).
Malo litola nanesemo na sjedište podloške i postavimo na mjesto.Uz pomoć litola podložak se “zalijepi” i neće ispasti prilikom montaže.
Poradimo sada na zadnjoj korici.
U pravilu u njemu ostaje krug jednog ili dva ležaja, a potrebno je promijeniti i uljnu brtvu.
Utikač izvlačimo pomoću produžnog kabla.
Uljnu brtvu izbijamo odvijačem.
Pomoću odvijača i čekića izbijte ležajeve iz kućišta stražnjeg poklopca.Str. Sjede bez napetosti, tako da lako izlaze.
Operimo karoseriju, odmastimo sjedišta uljnih brtvila i čepove.
Nanosimo brtvilo na sjedišta uljne brtve i čepa.
Pritisnite uljnu brtvu i čep.
