Kako spojiti svjetla za vožnju. Samostalna instalacija DRL-a. Dijagram priključka za DRL od senzora pritiska ulja
Ili DRL, postaju sve dostupniji i popularniji. Proizvođači navode mnoge argumente za njihovu ugradnju, uključujući minimalnu potrošnju goriva zbog manje potrošnje energije, dugog vijeka trajanja i visokog kvaliteta.
Rusko zakonodavstvo je od 2010. godine uvelo njihovu obaveznu upotrebu sa naizmeničnim kratkim svetlima tokom dana. Propisi EU zahtijevaju da se DRL ugrade na sve nove modele vozila. Također, njihova ugradnja je sasvim moguća i na starije automobile, čime se povećava njihova atraktivnost i sigurnost.
Tržište ponude za dnevna svjetla je izuzetno visoko i, čini se, zasićeno opcijama koje su slične jedna drugoj. Moduli su toliko jednostavni da ih čak i početnik amater može instalirati. Međutim, instalacija je ozbiljna stvar i prije nego što počnete, pogledajte nekoliko detalja koji će utjecati na vaš izbor.
Čemu služe dnevna svjetla?
Sa dolaskom ljeta dolaze relativno bolji uslovi za vožnju - suvo vrijeme, dugi dani i obilje sunca. Ali posljednji pokazatelj nije uvijek saveznik vozača. Često zaslijepi i uzrokuje zamor očiju.
Prema nekim studijama, upotreba dnevnih svjetala povećava vidljivost vozila na putu, što pomaže u izbjegavanju mnogih nesreća. U zemljama EU od 2011. godine svi proizvedeni automobili moraju imati ugrađen DRL, a u Rusiji je godinu dana ranije bio na snazi, gdje je postojao zahtjev za paljenjem svjetla (bilo za maglu, kratka svjetla ili dnevna svjetla ) tokom dana. Koja je razlika između ovih tipova automobilske rasvjete?
Video koji prikazuje instalaciju DRL-a:
Bolja vidljivost
Dnevna svjetla služe da vozilo bude vidljivije tokom dana. Za razliku od kratkih svjetala, opremljeni su snažnim LED svjetlima, tako da moduli postaju vidljiviji ostalim učesnicima u saobraćaju. Štaviše, ova svjetla su dizajnirana na takav način da . Dnevna svjetla se pale kada upalite auto, ali s njima možete voziti samo tokom dana. Kada padne mrak, morate se prebaciti na kratka svjetla automatskim isključivanjem DRL-a.
Manja potrošnja goriva
Još jedna prednost dnevnih svjetala je njihova energetska efikasnost. Oni troše samo 10% energije potrebne za standardna kratka svjetla. Dnevna svjetla imaju ogroman utjecaj na potrošnju goriva, jer jedan modul troši 6,8 W, odnosno manje od 14 W ukupno. Poređenja radi, jedna halogena kratka sijalica troši 60 W, što je 8 puta više. Osim toga, DRL rade do 10 hiljada sati, što je ekvivalentno 500.000 km putovanja.
Moderan dizajn
LED tehnologije, koje se koriste u proizvodnji dnevnih svjetala, poznate su kao jedne od najinovativnijih i...
Samostalna instalacija
Neki proizvođači nude da sami instalirate dnevna svjetla. Ovi kompleti uključuju:
- Dva LED modula sa žicama i utikačima.
- Kontrolni blok.
- Komponente za ugradnju:
- dva tlačna nosača;
- dugi kablovi (6 metara);
- jednostavan konektor;
- vijci;
- brave;
- uputstva za instalaciju.
Ali ipak, nakon što ste instalirali DRL, morate ga provjeriti u najbližoj radionici.
Kako instalirati dnevna svjetla
Njihova instalacija nije tako teška kao što se čini na prvi pogled. Da biste obavili ovaj posao, sve što vam je potrebno je osnovni alat kao što je odvijač. Ali, prije nego što se odlučite za sastavljanje modula, morate odabrati odgovarajući model rasvjete.
Video prikazuje ugradnju dnevnih svjetala na VAZ:
Prema položaju dnevnog svjetla:
- Mora se automatski uključiti kada je uređaj za pokretanje ili zaustavljanje motora u radnom položaju.
- Trebalo bi se automatski isključiti kada se uključe svjetla za maglu ili kratka svjetla.
- Prednja, bočna i zadnja poziciona svjetla, parkirna svjetla i zadnja svjetla neće se upaliti ako su dnevna svjetla uključena.
- Mora biti smješten na prednjem dijelu automobila, bijeli, postavljen simetrično i na istoj visini.
- Ne smiju viriti izvan vanjskih dimenzija vozila.
DRL izbor
Prilikom kupovine treba pažljivo pogledati svjetlo. Svjetla moraju biti na odgovarajući način označena, što je dokaz njihove upotrebe na ruskoj teritoriji. Nažalost, najjeftiniji kompleti često nemaju karakteristike propisane zakonom. Staklo mora imati pečat E odobrenja zajedno sa identifikacionim brojem zemlje izdavanja.
Potreban je i RL reflektor - koji označava broj verzije pravila prema kojoj je certifikat izdat, broj certifikata i naziv proizvođača. Oznaka mora biti trajna, neizbrisiva i vidljiva na vozilu. Ove zahtjeve ispunjava niz kompanija koje proizvode dnevne monitore, na primjer Hella, Philips ili Osram.
Visina ugradnje
Dnevna svjetla ne mogu biti postavljena na udaljenosti većoj od 1500 mm niti manje od 200 mm od tla, a razmak između njih ne smije biti manji od 600 mm. Ako je širina vozila manja od 1300 mm, razmak između svjetala mora biti 400 mm. Mogu se širiti i izvan konture vozila i moraju se postaviti 400 mm od ivice vozila.
Instalacija sistema
Kakvo je vaše mišljenje o tome da sami instalirate dnevna svjetla?
U automobilu se može povezati preko generatora ili releja. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir snagu lampi. Standardna shema uključuje korištenje ekspandera sa četiri izlaza. Pretvarač se bira sa nekoliko modulatora. Žice iz DRL-ova spojene su na adapter. Da biste detaljno razumjeli vezu uređaja, morate razmotriti standardne dijagrame.
Šema povezivanja za svjetla za vožnju sa jednim blokom
Dijagram povezivanja dnevnih svjetala kroz jedan blok ima dva produžetka kontaktnog tipa. Kontakti iz pretvarača su direktno povezani na generator. Plava žica u ovom slučaju služi za izolaciju. Otpor na pretvaraču je u prosjeku 30 oma. Također treba napomenuti da će za četiri izlaza biti potreban tiristor. Prvi provodnici su kratko spojeni na ekspander. Pretvarač mora biti instaliran sa filterom. Drugi provodnik iz ekspandera je zatvoren u nultu fazu.
Upotreba dva bloka u DRL
Dijagram povezivanja pretpostavlja korištenje jednog pretvarača. Postoje modifikacije za tri i četiri izlaza. Ako uzmemo u obzir prvu opciju, tada se koristi modulator jednopolnog tipa. U ovom slučaju, adapteri za njega se biraju s različitim polaritetima. Prilikom povezivanja, prije svega, kontakti iz ekspandera su isključeni.
Također treba napomenuti da je poklopac ugrađen ispod pretvarača. Izlazni kontakti prvog reda su spojeni na ekspander. Plava žica gazi za ploču. U ovom slučaju je potreban ispravljač za uzemljenje. Ako uzmemo u obzir dijagram s tri adaptera, tada je priključni blok za dnevna svjetla spojen na produžetak. Prilikom povezivanja prvo se zatvaraju kontakti prvog reda. Prosječna otpornost ispravljača je 45 oma.
Sekvencionalno uključivanje svetla za vožnju iz generatora
DRL dijagram povezivanja sa generatora ima tri adaptera. Otpor na njima je 40 oma. Ekspander za ove namjene odabire se s otvorenim ispravljačem. Prije svega, instalira se ekspander. Prvi kontakti su direktno povezani na ploču. Plava žica iz adaptera spojena je na ekspander. Osim toga, ostaje spojiti pretvarač. DRL se instaliraju samo preko ispravljača. Kontakti za zatvaranje su spojeni na ploču. Ako uzmemo u obzir obične svjetiljke, tada se adapter može koristiti s odvijačem. Za spajanje kontakata trebat će vam odvijač.
Paralelna veza
Paralelno povezivanje uređaja uključuje korištenje tri adaptera. Ekspander je pogodan za različite provodljivosti za ove svrhe. Ako modifikacije postavite na 3 mikrona, tada se ispravljač instalira s jednom kutijom. DRL je povezan preko adaptera sa linearnim izlazom. Prvi kontakti su zatvoreni na ploči. Također treba napomenuti da je otpor ispravljača u prosjeku 40 oma. Za povezivanje ekspandera koristi se jednospojni relej. Kontakt je zatvoren u prvoj fazi. Za testiranje kruga trebat će vam baterija. Ako uzmemo u obzir shemu s dva ekstendera, onda se DRL-ovi instaliraju preko adaptera s dvostrukim izlazom.
Ispravljač se koristi sa pozitivnim polaritetom. Njegov otpor, u pravilu, ne prelazi 40 Ohma. DRL-ove je dozvoljeno napajati preko pretvarača. Prvi kontakti se prvo zatvaraju. Također treba napomenuti da je plava žica iz pretvarača pričvršćena na ploču. Za izolaciju se koriste modulatori visoke provodljivosti. Kada se razmatraju adapteri za dva izlaza, važno je napomenuti da se kantate za drugu fazu mogu spojiti samo nakon provjere otpora
sa naponom 12V
Dijagram povezivanja za 12 V lampe pretpostavlja prisustvo varijabilnih ekspandera. U krugu su ukupno dva adaptera. Prvi kontakti se ostvaruju preko pretvarača. Plava žica od generatora je kratko spojena na ploču. Ekspanderi se koriste sa niskom usmjerenošću. Postoje modifikacije za tri ili četiri izlaza. Ako uzmemo u obzir prvu opciju, onda stručnjaci savjetuju korištenje samo invertirajućih modulatora.
Prvi kontakti se mogu zatvoriti na ploči. Fazni adapter mora biti montiran na generator. U ovom slučaju, otpor ekspandera je u prosjeku 40 Ohma. Dodatno, važno je obratiti pažnju na provodljivost ispravljača. Ako uzmemo u obzir poluvodičke ekspandere, oni imaju četiri izlaza. Za povezivanje sistema biće potreban pretvarač sa primopredajnikom. Prvi kontakti su zatvoreni na generatoru. Otpor ispravljača kada je povezan je 45 Ohma.
Povezivanje DRL na mrežu od 15 V preko releja
Za povezivanje DRL-a preko releja potrebna su dva adaptera. U ovom slučaju, ekspander se koristi za tri izlaza. Kontakti iz generatora su zatvoreni na pretvaraču. Također treba napomenuti da je prvi kontaktor spojen na ekspander. Prvi kontakti su direktno povezani na adapter. Plava žica iz pretvarača spaja se na ploču. Stručnjaci preporučuju korištenje modulatora od 4 mikrona sa niskim nivoom provodljivosti.
Prosječni otpor u krugu je 4 oma. Drugi kontakti su zatvoreni na adapteru. Ako uzmemo u obzir krug s dipolnim ispravljačem, tada se pretvarač koristi samo s pozitivnim polaritetom. Iznad je postavljena obloga. U ovom slučaju izolator nije potreban. Posebna pažnja se obraća na pretvarač prilikom povezivanja. DRL se mogu povezati samo preko primopredajnika.
Povezivanje preko adaptera bez kondenzatora
Povezivanje DRL-a iz generatora preko adaptera bez kondenzatora uključuje upotrebu jednog ispravljača niske provodljivosti. U ovom slučaju se koristi ekspander sa ili bez tiristora. U ovom slučaju, DRL se napaja preko tiristora. Prvi kontakti su zatvoreni na linearnom izlazu.
Adapter je instaliran iza ekspandera. Ako uzmemo u obzir kontaktne ispravljače, oni se postavljaju prema prvoj fazi. Izlazi iz generatora se dovode u pretvarač. Plava DRL žica se spaja na ploču. Ako uzmemo u obzir sklop baziran na modulatoru s jednim spojem, tada će biti potrebna ukupno dva ekspandera. Otpor u kolu je u prosjeku 30 oma. Prvi adapter se nalazi iza pretvarača. Njegovi kontakti su povezani na DRL. Također treba napomenuti da je plava žica spojena na ploču. Tiristor je dozvoljeno koristiti kao promjenjivi tip.
Korištenje modularnog adaptera
Dijagram povezivanja za lampe sa modularnim adapterima je vrlo čest. Ispod pretvarača je postavljena obloga. Tiristori se mogu koristiti na 4 mikrona. Prvi kontaktor je instaliran iza pretvarača. Ekstender je odmah spojen na DRL. Također treba napomenuti da su prvi kontakti zatvoreni na ploči, a plava žica se dovodi direktno kroz primopredajnik.
Drugi adapter je dozvoljeno postaviti iza generatora. Međutim, za to se koristi dipolni ispravljač. Otpor u krugu, u pravilu, ne prelazi 45 Ohma. Izolator se postavlja samo iza pretvarača. Drugi kontakt je spojen na DRL. Nakon toga, adapter i ekspander su povezani. Ožičenje mora biti sigurno pričvršćeno.
DRL sa regulatorima
DRL dijagram povezivanja s regulatorom može imati nekoliko adaptera. Instalacijski primopredajnik se koristi s modulom niske usmjerenosti. Također treba napomenuti da je prvi adapter instaliran uz generator. Otpor u krugu nije veći od 55 Ohma. Ako uzmemo u obzir ekspander sa tri izlaza, tada se koristi modulator na 5 mikrona. Izolator je dozvoljeno postaviti iza DRL-a. Poklopci se nalaze ispod pretvarača. Regulator je direktno povezan preko gornjih kontakata. DRL se mogu koristiti u različitim kapacitetima. Ako uzmemo u obzir sklopove s dva modulatora, tada se koriste adapteri s linearnim izlazima.
Dnevna svetla "Panasonic"
Svjetiljke ove marke imaju visoku provodljivost. DRL dijagram povezivanja uključuje upotrebu dipolnih adaptera i jednog modulatora. Također treba napomenuti da se ekspander koristi na 6 mikrona. Izolator se postavlja iza DRL-a. Tiristor se koristi kao impulsni ili izlazni tip.
Ako uzmemo u obzir prvu opciju, tada se primopredajnik postavlja iza generatora. Otpor u kolu je oko 45 oma. DRL se mogu instalirati preko kontaktora. U ovom slučaju, gornji kontakti su zatvoreni na ploči. Stručnjaci savjetuju pažljivo čišćenje adaptera. Modulator je montiran iza pretvarača. Ispravljači sa jednim izlazom se montiraju kroz ekspander. Plavi provodnik je fiksiran na ploču.
DRL "Philips"
Kako spojiti Philips dnevna svjetla? Lampe ove marke mogu se povezati putem linearnih adaptera. Modulator se može koristiti sa pretvaračem. Lampe su vrlo provodljive, ali imaju visok koeficijent grijanja. DRL dijagram povezivanja ima dva bloka. Konverter je instaliran iza generatora. Prvi modulator se montira sa podlogom, a otpor nije veći od 45 Ohma.
Adapteri se odmah spajaju na DRL. Također treba napomenuti da se pretvarač koristi sa integralnim izlazom. Na njega je spojena plava žica. Modulator je posljednji spojen. Prvi adapter iz ekspandera je zatvoren na ploču. Ako uzmemo u obzir krug na proširivaču kanala, tada se DRL mogu instalirati kroz dva bloka, a otpor će biti oko 40 Ohma. Pretvarač je zatvoren ispod generatora. DRL se mogu povezati preko adaptera sa integrisanim izlazom. Izolacija se standardno nalazi iza generatora.
Povezivanje DRL "Deluxe"
Kako spojiti Deluxe dnevna svjetla? Lampe ove marke proizvode se za konvencionalne adaptere. Ne mogu se koristiti sve vrste dilatatora. Standardni DRL dijagram povezivanja uključuje upotrebu modulatora i jednog bloka. Gornji kontakti od lampi su zatvoreni na ploči. Da biste to učinili, morat ćete koristiti odvijač. Također treba napomenuti da je jedinica instalirana iza generatora. Ispravljač u kolu može se koristiti za tri izlaza. Prvi kontakti elementa povezani su kroz prvu fazu.
Povezivanje dnevnih svjetala uključuje ugradnju pretvarača s jednim filterom. Otpor je oko 45 oma. DRL se instalira preko linearnog izlaza. Relej se može fiksirati pomoću dipolnih adaptera. U tom slučaju donji kontakti se zatvaraju u drugoj fazi. Izolacija mora biti smještena iza generatora. Modulator je fiksiran sa provodljivošću od 5 mikrona. Otpor u krugu u ovom dijelu je oko 40 oma.
Prema pravilima puta (saobraćajnim pravilima), vozilo u pokretu tokom dana mora biti označeno kratkim svjetlima, svjetlima za maglu (PTF) ili dnevnim svjetlima (DRL ili na engleskom DRL). Naučit ćemo o različitim opcijama za povezivanje DRL-ova na ožičenje automobila putem elektromagnetnog releja u ovom referentnom materijalu koji je pripremila stranica.
Primjer povezivanja DRL-ova iz generatora
Pažnja: ne zaboravite ugraditi osigurač u slučaju kratkog spoja. Niko nije siguran od slučajnih kratkih spojeva tokom instalacije i rada!
DRL dijagram povezivanja preko 4-pinskog releja
Neki ljudi kupuju DRL farove i jednostavno ih povežu sa farovima. Ali ispravnije je učiniti da se zapale kada uključite paljenje i da se ugase kada uključite bočna svjetla automobila.
Možete čak i spojiti DRL lampe na upaljač za cigarete, jer se napon na njega dovodi samo kada je paljenje uključeno. Ovo će biti bolje nego tražiti žicu za paljenje u ožičenju.
Povezivanje DRL lampe preko 5-pinskog releja
Mnogi se ne žure s ugradnjom dnevnih LED prednjih svjetala jednostavnim uključivanjem kratkih svjetala, ali morate uzeti u obzir da će korištenje DRL-a umjesto kratkih svjetala omogućiti brže punjenje baterije tokom vožnje, jer je njihova potrošnja energije 5 puta manje.
LED DRL od 15 vati DRL dijagram povezivanja pomoću upravljačke jedinice
Neka dnevna svjetla, najskuplji i najmoderniji modeli, imaju upravljačku jedinicu koja vam omogućava da automatski kontrolirate njihov rad (osvjetljenje, uključivanje i sl.). U ovom slučaju, električni krug će izgledati ovako:
Neki proizvođači autoelektronike proizvode kontrolne jedinice svjetla s mogućnošću isključivanja DRL-a kada je aktivna jedna od funkcija: parkirna kočnica, hod unazad ili rad startera pri pokretanju motora. Zato je bolje malo preplatiti i kupiti upravo takav set farova.
Ne tako davno naše vlasti su donijele zakon po kojem, bez obzira na doba dana, svjetla za maglu ili DRL moraju raditi na automobilima. Ova odluka je zasnovana na iskustvu evropskih stručnjaka, koji su dokazali da se zahvaljujući radnim svetlosnim elementima na vozilu procenat saobraćajnih nezgoda može značajno smanjiti. S tim u vezi, od 2010. godine unesene su promjene u GOST i prometna pravila, prema kojima neradna svjetla za maglu ili nedostajući DRL mogu uzrokovati prilično "neugodnu" kaznu (1.500 rubalja).
No, unatoč činjenici da je ugradnja dnevnih svjetala sada postala obavezna, neki vlasnici automobila uvjereni su da su pronašli izlaz iz situacije. Posebno preduzimljivi vozači odlučuju jednostavno spojiti svjetla u kratkim svjetlima kako bi se ona upalila zajedno s motorom, naivno vjerujući da će to biti dovoljno. Nažalost, bočna svjetla vam ni na koji način neće pomoći pri susretu sa službenikom saobraćajne policije, jer se ne mogu koristiti umjesto DRL-a. Stoga, ako niste vlasnik modernog automobila koji već ima "hibridna" svjetla za maglu sa ugrađenim DRL-ima, onda nema bijega od ugradnje novih svjetlosnih elemenata.
Trkaća svjetla možete instalirati u specijaliziranoj radionici ili sami. Ako ste sigurni u svoje sposobnosti, prije nego što počnete s radom, pažljivo proučite pravila za ugradnju svjetala na putnički automobil.
GOST zahtjevi za ugradnju DRL-ova
Prema GOST R 41.48-2004, instalacija i povezivanje navigacijskih svjetala "uradi sam" moraju se izvršiti strogo u skladu sa sljedećim zahtjevima:
- Od ruba karoserije automobila do DRL-ova mora se održavati razmak od 600 mm. Dozvoljeno je smanjiti ovaj pokazatelj na 400 mm, ali samo ako je ukupna širina mašine manja od 1,3 m (tačka 6.19.4.1).
- Udaljenost od nivoa tla do svjetlosnih elemenata treba biti u rasponu od 250 mm do 1500 mm (tačka 6.19.4.2).
- DRL moraju biti okrenuti prema naprijed i postavljeni na prednjem dijelu vozila (tačka 6.19.4.3).
- Održava se određeni geometrijski izgled. Prema paragrafu 6.19.5, horizontalni ugao beta treba da bude 20 stepeni unutra i napolju, a alfa - 10 stepeni prema dole od horizontale i gore.
Istovremeno, konkretan dijagram povezivanja za svjetla za vožnju ni na koji način se ne odražava u GOST-u, tako da ovdje možete sami donijeti odluku. Međutim, postoji mala nijansa. Instalacija svetla za vožnju u skladu sa GOST-om takođe podrazumeva automatsko uključivanje DRL-a zajedno sa motorom automobila i njihovo isključivanje kada farovi rade. Jedini izuzetak je paljenje dugih farova na nekoliko sekundi kako bi se signalizirali drugi vozači.
Na osnovu ovih zahtjeva, odabiru navigacijskih svjetala mora se pristupiti pažljivo.
Kako odabrati svjetla za vožnju
Prodavnice nude širok izbor DRL-ova raznih proizvođača, u raznim konfiguracijama i bojama. Međutim, nije svaka lampa prikladna za upotrebu kao navigacijska svjetla. Na primjer, halogena i ksenonska svjetla neće izdržati konstantan rad, oni će "pojesti" puno energije i isprazniti bateriju. Žarulje sa žarnom niti također nisu najbolji izbor, ali se LED diode smatraju najboljim prilikom ugradnje DRL-a.
Tu su i mnoga LED svjetla za vožnju. Najbolji proizvodi su oni u staklenim kućištima i leđnim LED DRL-ovima za maglenke. Ostalo (na gumenim trakama, očima "orla" i "zmaja", u obliku SOV platine) ne ispunjava zahtjeve koje navodi GOST.
Prije nego sami povežete dnevna svjetla, uvjerite se da:
- DRL-ovi odgovaraju obliku, vrsti i dizajnu branika vašeg automobila.
- Veličina DRL jedinice, koja se bira na osnovu toga gde će se postaviti svetla za vožnju (u usisniku vazduha ili na braniku), omogućava vam da ih montirate u automobil.
- Broj LED dioda u bloku ne prelazi 5 komada za svaku. Ako je svjetlo prejako, dnevna svjetla će sijati kao "dimenzije", što je nedopustivo.
- Svjetlosni intenzitet DRL-a ne bi trebao biti manji od 400 cd i ne veći od 800 cd, a temperaturni raspon lampi bi trebao biti od 4.300 do 7.000 K.
- Svjetla za vožnju emituju čisto bijelo svjetlo (žuti i plavi proizvodi su zabranjeni).
Ako govorimo o proizvođačima, onda bi najrazumnije bilo kupiti gotov DRL komplet od Helle ili Philipsa. Takve jedinice su opremljene svime što vam je potrebno (uključujući i kontroler) i u potpunosti zadovoljavaju tehničke zahtjeve. pravila.
Nakon što ste kupili DRL za automobil ili ih sami napravili, ostaje samo pripremiti sve što je potrebno kako bi ugradnja dnevnih svjetala vlastitim rukama prošla bez "iznenađenja".
Šta vam je potrebno da sami instalirate DRL
Za rad će vam trebati sljedeći materijali i alati:
- Bilo koji uređaj za presovanje, kao što su kliješta.
- Rezači žice.
- Puhalica i upaljač. Ovo posljednje će biti potrebno za zatezanje termoskupljajućih cijevi.
- 3-4 metra izolirane dvožilne žice, na primjer, PVA 2x1,5 ili 2x0,75 (potrebno kada se dvije DRL jedinice spajaju paralelno).
- Bilo koji zapečaćeni kontakt (reed prekidač).
- Jednožilna žica promjera oko 1,5-2,5 mm i dužine oko 3 metra.
- Plastične stezaljke.
- Običan četveropinski 12V relej.
- LED DRLs.
Takođe bi trebalo da obezbedite čisto i suvo mesto gde ćete raditi. Nakon toga možete započeti ugradnju dodatnih rasvjetnih elemenata.
Prije svega, odlučite gdje će se točno postaviti dnevna svjetla. Neki automobili već imaju gotove rupe za dodatne module svjetala za maglu, dok drugi automobili koriste rešetku hladnjaka za DRL. Posljednja opcija je najbolja, jer ćete u ovom slučaju moći održavati sve potrebne udaljenosti i granice.
Jednostavno uklonite rešetku hladnjaka i sami izrežite rupe za buduća svjetla. Važno je zapamtiti da svjetlo mora biti dovedeno pod određenim uglom. Možda ćete morati napraviti dodatnu rupu za ovo.
DRL dijagrami povezivanja
Budući da se DRL može montirati po vlastitom nahođenju, postoji mnogo shema povezivanja koje vam omogućuju da konfigurirate optiku na najprikladniji način za vozača. Pogledajmo najpopularnije od njih.
Opcija 1 (za senzore brzine)
Ova veza svetla za vožnju kroz relej, čiji je dijagram prikazan u nastavku, smatra se jednim od najjednostavnijih. U tom slučaju, DRL će se uključiti ovisno o radu senzora brzine. Da biste implementirali ovu šemu, potrebno je spojiti kontakte K1.1 na dio strujnog kruga (u prekid ožičenja) od prekidača za kratko svjetlo do kontakta 85. U ovom slučaju možete koristiti bilo koji relej sa parom otvaranja, ali stručnjaci preporučuju korištenje proizvoda s TC kodom.
Ako želite da kratka svjetla rade dok je motor uključen, a ne bočna svjetla, tada kontakti moraju biti "paralelni".
Opcija 2 (do senzora ulja)
Druga shema za povezivanje dnevnih svjetala putem releja koristi senzor ulja. Trebali biste odmah provjeriti da li je u ispravnom stanju, jer ako regulator daje netačne informacije o tlaku tekućine, onda će rad cijelog sistema biti poremećen.
Sa ovom ugradnjom DRL-a, svjetla će se upaliti kada se motor pokrene, a gase se po dimenzijama. Kao optiku možete koristiti i kratka svjetla ili svjetla za maglu.
Opcija 3
Bit će malo teže spojiti DRL-ove tako da se pale kada se motor pokrene i gasi kada se zaustavi. U tom slučaju, svetla za vožnju će se uključiti zajedno sa kratkim svetlima. To će zahtijevati dvije diode male snage (na primjer, 1A + KD10), koje moraju biti povezane u seriju. Nakon toga se žice dužine oko 400 mm zalemljuju na sijalice i spajaju. Ne zaboravite da su polarni.
U sledećoj fazi:
- Rastavite i rastavite kontrolnu ploču automobila i spojite "prazno" na X1 (najčešće žutu žicu).
- Uklonite dugme preko kojeg će se uključiti optika.
- Utaknite drugi kraj žice u konektor.
- Ponovo instalirajte dugme i provjerite njegovu funkcionalnost.
Opcija 4 (priključivanje svetla za vožnju od generatora)
Za implementaciju takvog projekta možete koristiti jednu od tri sheme.
Prvi je prikladan ako se koriste samo ručna kočnica i motor.
Druga shema za spajanje svjetala iz generatora zahtijevat će korištenje dodatnog otpornika, koji je odgovoran za gašenje dnevnog svjetla kada se aktiviraju bočna svjetla ili prednja svjetla.
Treća shema će vam omogućiti da deaktivirate svjetla za vožnju:
- Kada podignete ručnu kočnicu, tokom pokretanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem ili prilikom automatskog pokretanja motora zajedno sa alarmom.
- Kada su svetla uključena (u ovom slučaju potrebno je da farovi ili svetla za maglu rade normalno).
Grubo govoreći, ova vrsta veze "poništava" automatsko pokretanje DRL-a istovremeno s paljenjem generatora.
Zdravo! Upravo ova šema "radi" prilikom prolaska GTO-a.
Prije spajanja svjetla za vožnju iz generatora, preporučuje se da pogledate video na kraju članka. Činjenica je da postoji više od jednog ili dva načina za aktiviranje DRL-a. Međutim, veza će biti mnogo lakša ako ste kupili gotov set svjetala za vožnju.
Opcija 5 (priključak gotovog kompleta)
Kako se ne biste mučili oko toga kako sami ugraditi svjetla za vožnju na automobil, najlakši način je kupiti gotovu upravljačku jedinicu za automatsko isključivanje i paljenje DRL-ova. Za instaliranje ovog modula potrebno vam je:
- Spojite crnu žicu na minus baterije, a crvenu žicu na plus.
- Narandžasta žica (ako je uključena) mora biti spojena na prednja svjetla ili kratka svjetla. Ako žica nije spojena, svjetla se neće isključiti kada se uključe kratka ili bočna svjetla.
Nakon ugradnje DRL-a pomoću bilo koje od gore opisanih shema, potrebno je provjeriti da li instalirani elementi ispravno rade. Da biste to učinili, pokrenite motor i provjerite radi li svjetlo na kontrolnoj tabli, jesu li uključena svjetla za vožnju i tako dalje.
U pritvoru
Da biste aktivirali DRL na automobilu, samo trebate biti u skladu sa zahtjevima GOST-a i barem malo razumjeti elektriku. Ako ste kupili gotove LED DRL od poznatih proizvođača, tada će proces ugradnje svjetlosnih elemenata biti mnogo lakši.
» Kako spojiti svjetla za vožnju - dijagram povezivanja DRL
Ugradnjom i povezivanjem svetla za vožnju smanjuje se procenat saobraćajnih nezgoda. U 2010. godini izvršene su izmjene i dopune GOST-a i SDA, čija je suština sljedeća. Odsustvo radnih svjetlosnih elemenata, kao i optike protiv magle, razlog je za izricanje kazne vozaču - 1.500 rubalja.
Nedavno usvojeni novi zakon kaže da samohodna vozila moraju imati upaljena svjetla protiv magle i DRL u svako doba dana. Nakon sumiranja evropskog iskustva po ovom pitanju, izvršene su prilagodbe zakona.
Shodno tome, ugradnja dnevnih svjetala je postala obavezan zahtjev za sve vozače da upravljaju svojim vozilima.
Dva načina za rješavanje problema
Dnevna svjetla možete ugraditi u specijaliziranim centrima ili na servisu. U ovom slučaju, za rad ćete morati izdvojiti novac iz svog džepa. U tom slučaju klijent ima pravo računati na kvalitetnu montažu i garancije kompanije kojoj se obratio.
Možete sami da povežete svetla za vožnju.
Pored uštede novca, kao bonus, dobijate moralnu satisfakciju od obavljenog posla. Za instalaciju vam je potrebno:
- Posjedovati osnovna znanja iz elektrotehnike.
- Prilikom ugradnje pridržavajte se GOST-a.
- Kupite potrebne artikle.
- Proučite, upoznajte i pridržavajte se pravila za ugradnju DRL-a.
Šta GOST kaže o tome, pročitajte u nastavku
Postoje određena pravila za ugradnju navigacijskih svjetala, koja su regulirana GOST R 41.48-2004.
Na fotografiji se jasno vidi minimalna i moguća maksimalna montaža navigacijskih svjetala sa preporučenim odmacima i udaljenostima od tla.
Posebno su naznačeni parametri geometrijske vidljivosti i potrebna minimalna površina osvjetljenja.
Kada saznate šta zakon nalaže, možete početi da birate svetla za vožnju.
U trgovačkom lancu izbor navigacijskih svjetala je zaista širok. Ovo se odnosi na konfiguraciju i šemu boja. Važno je shvatiti da sve lampe ne mogu djelovati kao dnevna svjetla. Na automobilima često možete pronaći DRL, kao što su halogeni ili ksenon. Nažalost, ne mogu izdržati stalna opterećenja. Osim toga, ovi svjetlosni elementi doslovno apsorbiraju električnu energiju, što dovodi do pražnjenja akumulatora automobila. Ako žarulje sa žarnom niti smatramo DRL, treba napomenuti da to također nije opcija.
Uzeti u obzir!
Proizvodi koji se prodaju na gumicama kao što su „orlove oči“ i „zmajeve oči“ u obliku OWL plaća nisu u skladu sa navedenim GOST-om i zahtjevima novog zakona.
Odlukom da sami instalirate svjetla za vožnju, morate se pobrinuti:
- Da svetla za vožnju odgovaraju dizajnu branika automobila. Odgovara tipu i pristaje obliku.
- Važno je provjeriti veličinu jedinice svjetla za vožnju koja se instalira. Zavisi od lokacije: kolektor zraka ili branik.
- Prilikom ugradnje pridržavajte se sljedećeg pravila: blok ne smije sadržavati više od 5 LED dioda.
- Provjerite indikator intenziteta svjetla. Minimalna norma je od 400 cd. Maksimalne vrijednosti do 800 cd. Raspon lampi u smislu t 0 režima može varirati između 4300-7 hiljada K.
- Svetlo koje emituju svetla za vožnju mora biti belo i jasno.
Bilješka!
Nije dozvoljena upotreba proizvoda koji emituju plavo ili žuto svjetlo.
Čime se opskrbiti prije posla
Za ugradnju i povezivanje rasvjetne opreme potrebno je pripremiti radni alat i materijale, kao što su:
- Kliješta.
- Blowtorch.
- Ne zaboravite na običan upaljač. Može se koristiti za efikasno zatezanje toplotnih/skupljajućih cijevi.
- Potrebna vam je žica sa 2 jezgra. Stručnjaci govore o upotrebi PSV 2/1.5. Možete sigurno uzeti 2/0,75 kao alternativnu opciju.
- Reed prekidač.
- Žica sa jednom jezgrom prečnika 1,5-2,5 mm. Bolje je uzeti tri metra. Možda ih je ostalo.
- Dvanaest/voltni relej sa 4 kontakta.
- Stege od plastike.
- LED "municija".
Lokacija instalaterskih radova je od velike važnosti. Mora biti suh i čist. Danas brojni modeli imaju rupe za ugradnju DRL-a. Postoje niše za ugradnju svjetala za maglu. Mjesto ugradnje može biti rešetka hladnjaka automobila. Jednom riječju, prije ugradnje rasvjetne opreme važno je odabrati pravu lokaciju. Onima koji odluče sami ugraditi dodatne DRL-ove preporučuje se korištenje rešetke hladnjaka. To olakšava da se ne pogreše s razmakom ugradnje.
Sve genijalno je jednostavno: potrebno je ukloniti rešetku, izrezati rupe, ne zaboravljajući da svjetlo mora biti dovedeno pod određenim kutom. Ponekad se izrezuju dodatne rupe kako bi se postigla ispravna isporuka svjetlosnog snopa.
Kako spojiti svjetla za vožnju
Ugradnja navigacijskih svjetala uključuje korištenje različitih shema, koje ćemo razmotriti. Predstavit ćemo vam nekoliko opcija za razmatranje i identificirati nijanse na koje možete naići. DRL dijagrami povezivanja:
- Do senzora brzine.
- Prilikom pokretanja elektrane.
Osim toga, postoji oko 10 različitih načina za pričvršćivanje DRL-ova, kao što je senzor ulja. Priključak sa generatora. Do senzora ulja. U tom slučaju potrebno je dodatno spojiti svjetla i svjetla za maglu.
Sada pogledajmo pobliže svaki dijagram povezivanja. U budućnosti ćemo ih zvati opcija 1,2,3 i tako dalje.
Opcija veze br. 1
Ovo je najlakši način. Dodatno osvjetljenje napaja senzor brzine vozila. Potrebno je spojiti kontakte u razmaku ožičenja na dio strujnog kruga. Ovo može biti dugme za prekidač za kratka svjetla. Releji se mogu koristiti na različite načine. Mora se uzeti u obzir da mora biti sa parom za isključivanje. Preporuke "stručnjaka": ugradite relej sa TC kodom. Ako želite koristiti kratka svjetla, a ne "dimenzije" kada ste parkirani i pogonska jedinica radi, kontakti bi trebali biti u paralelnom stanju.
Evo dijagrama povezivanja svetla za vožnju sa senzorima pokreta.
Opcija za povezivanje svetla za vožnju preko releja br.2
Za zamena svetla morate pripremiti relej. Može biti od alarmnog sistema. Potrebno je nekoliko žica. Presjek – 4 mm. Tri terminala: “otac-majka”. DRL i termoskupljajuća. Jedna metoda instalacije je sljedeća:
- Uzimamo svjetla za vožnju i postavljamo ih nasumično.
- Negativna žica će se morati zalemiti na karoseriju automobila.
- Žica sa (+) položajem mora biti opremljena "majkom".
- Nanesite termoskupljajuću izolaciju i ostavite vremena da se „odmori“.
- Zatim tražimo žicu koja ide do kratkog svjetla jednog od farova. Koji tačno nije bitno.
- Mi uspostavljamo vezu.
- Zatim ga izvadimo, zalemimo „majku“ i ostavimo na miru.
- Od pet kontakata koji su u releju, trebat će nam sve osim 87. Može se ukloniti ili ostaviti: na vama je. Br. 86 će ići na (-) tijela. br. 85 na jednom od farova automobila. br. 87a na (+) iz kontakt brave. Broj 30 će opsluživati slobodni terminal za svjetla.
Tako da se svetla za vožnju pale kada se uključi kontakt Prije instalacije morate pažljivo proučiti dijagram.
Shvativši ovo pitanje, važno je provjeriti i ispravnu instalaciju i pouzdanost izolacijskog sloja na radnim terminalima releja, ako ne želimo, kao posljedicu, elementarni kratki spoj. U nekim slučajevima možete automatski uključiti svjetlo.
Jednostavno povezivanje svetla za vožnju, opcija br. 3
Postoji još jedna opcija u kojoj će instalacija biti laka.
- Morate kupiti gotovu upravljačku jedinicu za automatsko povezivanje.
- Instalacija je sljedeća: crna žica ide do (-) baterije.
- Crvena, odnosno (+).
- Ako komplet koji ste kupili ima narandžastu žicu, treba ga spojiti na bočna svjetla ili kratka svjetla.
Nakon završetka instalacije, potrebno je provjeriti stvarni rad elemenata. Morat ćete pokrenuti motor automobila, obratiti pažnju na rad gumba instaliranog na kontrolnoj ploči i aktivaciju DRL-a.
U principu, nema ništa komplikovano. Instalacione radove možete obaviti sami. Glavna stvar je pridržavati se GOST zahtjeva i razumjeti električnu energiju, sretno.
Popravka releja uvlakača startera Antene za radio u automobilu Kako spojiti svjetla za maglu - dijagram povezivanja Prednja svjetla ne svijetle - kratka svjetla ne rade, dijagnostika i popravak Peugeot ventilator za hlađenje 
Pumpa za gorivo - dijagnostika i popravka
