Modré a bílé znamení lokality. „...A podél silnice jsou dřevorubci s pilami! Na trase je 60 silnic
Pojem „Vypořádání“ v dopravním řádu se poněkud liší od administrativně-územního či geografického chápání tohoto pojmu.
Podle odstavce 1.2 pravidel silničního provozu je obydlená oblast (citujeme!) „zastavěná oblast, jejíž vjezdy a výjezdy jsou označeny značkami 5.23.1 - 5.26“.
V důsledku toho je kritériem pro klasifikaci určitého úseku silnice jako obydlené oblasti přítomnost párových značek zvláštních pokynů tří typů instalovaných na silnici se stejnými názvy „Začátek obydlené oblasti“ a „Konec obydlené oblasti“.
Vraťme se však k tématu komentáře a zkusme vzít v úvahu pouze znak „Začátek vypořádání“.
Pokud se pozorně podíváte na strukturu značek, můžete rozlišit dva hlavní typy značek označujících začátek osídlené oblasti: 1) černý text nebo obrázek - na bílém pozadí; 2) bílý text - na modrém pozadí.
A přesto je otázka docela logická: „Proč Pravidla stanoví dva typy znaků se stejnými jmény? A odpověď na tuto otázku je velmi jednoduchá.
Dopravní značky 5.23.1 (název lokality) a - „černé na bílém“ - se používají k označení začátku lokality, ve které platí dopravní řád, kterým se stanoví zvláštní dopravní řád. Totiž pohyby v obydlené oblasti.
Zjednodušeně řečeno, značky „Osídlená oblast“ – „černé na bílém“ – značí, že řidič vjíždí do „SKUTEČNĚ“ obydlené oblasti, kde platí dopravní pravidla v obydlené oblasti.
To znamená, že všechny části a odstavce pravidel silničního provozu, ve kterých se vyskytuje fráze „v obydlené oblasti“, se vztahují na úsek silnice označený černobílou značkou „Začátek obydlené oblasti“.
Nejzřetelněji to lze demonstrovat na příkladu omezení rychlosti. Při sledování značky 5.23.1 musí řidič snížit rychlost na povolených 60 km/h, protože vjel do „skutečné“ obydlené oblasti.
Značka 5.25 „Začátek obydlené oblasti“ – „bílá na modré“ – zase označuje, že řidič vjíždí do „NE SKUTEČNÉ“ obydlené oblasti a podle Pravidel pokračuje v pohybu po silnici MIMO obydlenou oblast.
Logicky uvažující člověk bude mít pochybnosti o vhodnosti tohoto znamení. Proč je to vůbec potřeba? Na tuto palčivou otázku odpovíme v příslušném komentáři.
A - věřte mi! — budeme schopni přesvědčit utrpení o jeho nutnosti. V tuto chvíli nám stačí pochopit, že bílomodrá značka „Začátek obydlené oblasti“ označuje dopravní situaci MIMO obydlenou oblast.
Proto zde musí být rychlostní limit přiměřený: například pro vozy kategorie „B“ (jak před značkou, tak za ní) je rychlost omezena na 90 km/h.
Pokusme se vyvodit závěr k tématu komentáře - dopravní značka 5.23.1 „Začátek obydlené oblasti“.
Značka, která nás zajímá „Začátek obydlené oblasti“ (černý název obydlené oblasti na bílém pozadí), tedy řidiči naznačuje, že vjíždí do úseku silnice, kde platí pravidla provozu konkrétně v obydlené oblasti.
Silnice si tento stav zachová, dokud nebude instalována odpovídající značka „Konec obydlené oblasti“ (5.24.1).
Pokud pro vás byly tyto informace užitečné, napište o nich do komentářů. Pokud máte nějaké dotazy, napište, určitě se vám pokusím pomoci.
- znak města
- osada na modrém pozadí
- znak lokality na modrém pozadí
- název lokality na modrém pozadí
Od května do července loňského roku fungoval tento úsek v testovacím režimu. Bylo to zajímavé - zajel jsem k mýtnici, ale neúčtovali mi, ačkoli vše fungovalo: operátoři vydali zkušební potvrzení a závora se otevřela.
Od července je zpoplatněn úsek 43–71 kilometrů. Od 18. ledna se výrazně zvětšila oblast zpoplatněné oblasti.
Na 7. kilometru od moskevského okruhu se poblíž dálnice nachází první čerpací stanice na M-4. Před dvěma lety byly úseky dálnice, kde jste na 70 kilometrů neviděli jedinou čerpací stanici.
Když jsem překročil řeku Bitsa, zaparkoval jsem na přestávku vedle stejného řidiče. Projednáváme zpoplatněné úseky trasy.
Zpoplatněný úsek by měl být rovný, uklizený a jasně osvětlený, s rampami – to je vše; s čerpacími stanicemi, obchody, toaletami - dvě; s motely, Wi-Fi zónami a běžnou úrovní služeb po celé trase. A předtím tu byly tři pruhy v jednom směru,“ říká Moskovčan Igor Bevz, jedoucí na Mitsubishi Outlander a zástupce ředitele řetězce minimarketů podél moskevského okruhu pro VM.
Sjezd na Domodědovo na 12. kilometru: jsou zde tři čerpací stanice, po minutě jízdy další plus bistro.
Řidič měl ale smůlu - v minus 10 vyměňoval pneumatiku na pickupu. Nabízím pomoc. On: "Děkuji, už jsem namontoval náhradní pneumatiku." Mimochodem, podél dálnice jsou asistenční vozidla: prodávají nemrznoucí směsi a různé drobné předměty do aut. S příplatkem.
Příjem rádia na dálnici je čistý, mobilní komunikace je bez rušení.
Osvětlení je uprostřed dráhy. Na 23. kilometru se poprvé objevuje informační tabule s upozorněním, že dále je zpoplatněna. Stejné štíty jsou na kilometrech 27, 28 a 30. Často.
Dvakrát mě předjela hlídka společnosti Avtodor, která spravuje dálnice se zpoplatněnými úseky. Dobrá práce pro sledování situace. Jen řidiče kamionů, kteří pořádají závody, to nezastaví.
Na 35. kilometru se dokončují tři jízdní pruhy a místo pro výběr mýta.
Zavřeli jsme 19. ledna. Závora byla spuštěna, ale řidič opustí čerpací stanici, aniž by závoru postavil za sebe! Kdo jsem tady pro něj, co? - Manažer čerpací stanice Lukoil Silur Teikh je nadšený. - Máme všechno: sprchu, záchod, kavárnu, benzín, vodu. Vždy se zastavte! Stále ale máme otevřeno do 23:30.
Opravit! Po 40. kilometru sjíždím z dálnice. Poplatková stanice. Platím 30 rublů. Z okna se ozval nervózní hlas: „Už vás nebaví číst? Cestujte pro SUV – 60!“ A pak - chaos. Když jsem sjel z čisté dálnice, vidím temnou jednoproudovou silnici plnou uhánějících kamionů.
Rozumím - toto je bezplatný analog skladby a je „báječný“! Dopravní informace jsou prezentovány nahodile. Zmátl jsem se na tmavé polní cestě podle značek.
Při rekognoskaci mě napadlo, že na všech zpoplatněných úsecích M-4 Don stále není odstupňování tarifů podle vzdálenosti: jak na 40, tak na 100 kilometrů po zpoplatněné dálnici je cena stejná. Hm...
Někomu Polákovi se moje plstěná díla líbila, tak jsem se šel podívat na jeho fotografie. Viděl jsem čisté a uklizené silnice Polska a utřel jsem si skoupou slzu. No hledejte sami:
října, Bialystok. Na polských silnicích není žádná špína ani špína. Ve venkovských oblastech jsou podél místních komunikací položeny cesty pro chodce. Jsou čisté, hladké a bez děr. Mystik co? I v moskevském regionu máme problém s cestami pro lidi, o jiných regionech vůbec nemluvíme.
Zde můžete vidět silnici, která vede na předměstí. Toto pletivo se mi moc líbí, aby srnci nepřebíhali přes cestu. Tyto sítě jsou na moskevských třídách životně důležité. Ale z nějakého důvodu jsem se s nimi setkal pouze v Krylatskoye (toto je zvláštní oblast, tam jsou přísně jejich vlastní pravidla pro organizaci života) a trochu v oblasti Vernadsky Ave., skrovné místo.
Líbí se mi také vysoký obrubník, který fyzicky odděluje různé dopravní proudy. Ale v Moskvě se naopak snaží zbavit průtokových separátorů. Nerealizujeme plán hřbitovů? Chápu, že je nás na Zemi 7 miliard, že se velmi rychle množíme. Je ale lepší zvýšit vzdělání lidí v oblasti antikoncepce, než takto zvyšovat jejich úmrtnost.
A dávejte pozor na světlé značení. V Polsku šetří na nočním osvětlení tratí, ale to je více než kompenzováno vynikajícím značením provedeným reflexní barvou. Viditelnost je vynikající, značky jsou vyčištěny a umyty a odrazky na nárazníkech jsou v případě ztráty obnoveny. V noci na polských silnicích pomáhá řidiči bílá, červená a modrá barva, která vytváří něco mezi diskotékou a ranvejí.
Tak vypadají polské silnice v noci.
Tohle je dálnice.
Dokonale hladký asfalt. Vynikající jasné značení. Je objemná a hlučná, když ji přejdete. Dobré pro probuzení ospalého nebo roztržitého řidiče.
Zde je dobře vidět kvalita reflexního laku. Opět zhodnoťte povrch vozovky.
Tato barva je viditelná velmi daleko.
Rusko má zjevně vlastní technologii pro vytváření dopravních značek. Nebo je silniční služby jednoduše nevyčistí ani nevymění.
Znaky jsou jasně viditelné v dálce.
Připomínám, že se jedná o místní venkovskou silnici. Pamatujete si, jak vypadá ruská federální dálnice „Kyjev“ procházející oblastí Pskov? Doufám, že nebudeš mít důvod sbírat tam výmoly. A co místní silnice v provincii Tver? Raději jezdí po kraji silnice než po asfaltu.
V případě oprav je podél vozovky umístěna celá baterie pruhovaných patníků. Jsou dobře viditelné z dálky. V Rusku to bohužel nelze najít.
Chcete, abych vám ukázal, jak se v Rusku oplocují opravy silnic? Gorkovskoje dálnice, jedeme směrem na Vladimir.
Po dálnici jsou špinavé červené a šedé plastové věci. V noci nejsou vůbec vidět. Například takové plastové svinstvo bez pořádného osvětlení prostě rozdrtily a rozházely kamiony po dálnici Moskva-Petrohrad. Představte si, že je noc, na silnici není žádné značení, žádné značky pro opravu nebo objížďku a pak vám do auta vletí kopnutý kus zmuchlaného plastu.
Legrační kolony mezi proudy aut. Ten, kdo je navrhl a objednal jejich instalaci, asi naivně věří, že sloup dokáže zastavit jedoucí rychlík. Ne, sloupy se prostě zbourají. Řidičům je to jedno.
Nyní se podívejte, jak byl vyřešen problém bezpečného oddělení dopravních proudů v Německu. Dálnice se opravuje. Žluté značky jsou dočasné. Toky mají rychlost 60 km/h. Mezi toky je instalována vysoká kovová bariéra.
A to je ruská místní silnice. Z Polenova (region Tula) jedeme na dálnici. Asfaltový povrch zanechává mnoho přání, chybí značení, žádné mlhové patníky a celá strana silnice je pokryta bahnem (náklaďáky to velmi dobře zachycují ve formě prachu).
provincie Tver. Místní silnice směrem na Kalyazin. Nebo spíše směr. Z cesty nezbylo nic kromě stop po asfaltu.
I kamiony jezdí po kraji silnice.
45 bonbónů stojí stejné množství rublů, jako si můžete koupit za 20 rublů. Kolik bonbónů si můžete koupit za 50 rublů?
Odpovědět: 75 bonbónů.
Řešení. Nechat X- náklady na jeden bonbón v rublech. Potom 45 X= 20/X, kde X= 2/3. Pak za 50 rublů si můžete koupit 50/ X= 75 bonbónů.
Kritéria.
Rovnice 45 je správná X= 20/X, ale při řešení nebo později došlo k aritmetické chybě: 5 bodů.
Řešení uvádí, že cena jednoho bonbonu je 2/3, zkontroluje, zda tato cena odpovídá podmínkám úlohy, a získá správnou odpověď: 4 body.
Uvádí se pouze správná odpověď: 1 bod.
Úkol 2. (7 bodů)
Zhenya umístil čísla od 1 do 10 kolem kruhu v určitém pořadí a Dima napsal jejich součet do mezery mezi čísly. Mohlo se stát, že všechna čísla, která Dima napsal, se ukázala být jiná?
Odpovědět: Mohlo by.
Příklad umístění čísel je uveden níže.
Kritéria. Jakékoli správné řešení: 7 bodů.
Uvádí se pouze správná odpověď nebo správná odpověď a nesprávný příklad: 0 bodů.
Úkol 3. (7 bodů)
Je to možné v některých buňkách tabulky 8 × 8 napište jedničky a zbytek - nuly, takže ve všech sloupcích je jiná částka a ve všech řádcích - stejná?
Odpovědět: Umět.
Řešení. Nechť je součet čísel v každém řádku roven X. Pak je součet všech čísel v tabulce 8 X, to znamená, že celkový součet se vydělí 8. Všimněte si, že sloupce mohou obsahovat od 0 do 8 jednotek. Součet všech čísel od 0 do 8 je 36. Chcete-li získat násobek 8, musíte od 36 odečíst 4. V našem příkladu by tedy neměl být sloupec, který obsahuje právě 4 jedničky.
Příklad je uveden níže (existují další příklady).
Kritéria. Jakýkoli správný příklad i bez vysvětlení: 7 bodů.
Je dokázáno, že pokud je součet ve všech sloupcích nenulový, pak příklad neexistuje: 4 body.
Úkol 4. (7 bodů)
Dva čtverce mají společný vrchol. Najděte poměr segmentů AB A CD znázorněno na obrázku.
Odpovědět:
Řešení. Nechte bod Ó- společný vrchol dvou čtverců a jejich strany jsou stejné A A b. Úhlopříčky čtverců jsou stejné A respektive. Kromě toho ∠ TRESKA.= ∠COB+ ∠BOD= ∠COB+ 45° = ∠COB+ ∠AOC= ∠AOB. Trojúhelníky AOB A TRESKA. podobné v obecných úhlech a proporcionálních stranách v tomto úhlu.
Proto, AB: CD=
Kritéria. Jakékoli správné řešení: 7 bodů.
Poměr není vypočítán správně AB Na CD, A CD Na AB(respektive odpověď): 7 bodů.
Podobnost trojúhelníků byla prokázána AOB A TRESKA., ale není zde žádný další závěr nebo je požadovaný vztah nalezen nesprávně: 6 bodů.
Bylo prokázáno, že ∠ AOB= ∠TRESKA., ale žádný další postup: 1 bod.
Je uvažován pouze speciální případ (například když mají čtverce stejnou stranu nebo když je úhel mezi některými stranami dvou čtverců 90°): 0 bodů.
Uvádí se pouze správná odpověď: 0 bodů.
Úkol 5. (7 bodů)
Čísla a, b, c A d jsou takové, že A+b= C+d ≠ 0, ac= bd. Dokázat to A+ C= b+ d.
Řešení. Li a ≠ 0, pak nahradit C= b d/a, dostaneme
Odtud b= C A A+ C= b+ d.
Li A= 0, tedy b ≠ 0 (jinak A+ b= 0), proto d= 0 (od ac= bd). Ale pak rovnost A+ b= C+ d přepsáno jako b= C, ze kterého vyplývá požadovaná rovnost.
Jsou možná i jiná řešení.
Kritéria. Jakékoli správné řešení: 7 bodů.
Správné řešení uvažuje s vyjádřením tvaru bd a(nebo jakýkoli podobný), ale případ, kdy je jmenovatel roven nule, se nebere v úvahu: 5 bodů.
Bylo prokázáno, že ( A+C) 2 = (b+d) 2 , ale případ ( A+C) = — (b+ d): 3 body.
Zvažuje se pouze případ konkrétních číselných hodnot A, b, C, d: 0 bodů.
Úkol 6. (7 bodů)
Na trase je 60 dopravních značek. Na každém z nich je napsán součet vzdáleností ke zbývajícím 59 znakům. Je možné, že je na znaménkách napsáno 60 různých přirozených čísel? (Vzdálenosti mezi znaky nemusí být nutně celé číslo.)
Odpovědět: Nemožné.
Řešení. Značky očíslujme postupně čísly od 1 do 60. Dokažme, že čísla napsaná na znacích 30 a 31 jsou stejná.
Rozdělme zbývající znaky do dvojic formuláře k A k+ 31: 1 a 32, 2 a 33,. . . , 29 a 60. Všimněte si, že součet vzdáleností od obou znamének 30 a 31 ke znaménkům jedné dvojice k A k+ 31 se rovná vzdálenosti mezi znaky k A k+ 31. Protože číslo na znacích 30 a 31 se rovná součtu vzdáleností znamének všech 29 dvojic a vzdálenosti mezi znaménky 30 a 31, pak jsou čísla na znacích 30 a 31 stejná.
Kritéria. Jakékoli správné řešení: 7 bodů.
Je uvedeno, ale není prokázáno, že čísla napsaná ve dvou prostředních sloupcích (ve sloupcích 30 a 31) jsou stejná: 2 body.
Na příkladu speciálních případů je ukázáno, že určitě budou stejná čísla: 0 bodů.
Uvádí se pouze správná odpověď: 0 bodů.
