Millal Kia Sportage 2 hammasrihma vahetada. Kia remont AutoMigi teeninduskeskuses. Kia ja Hyundai teenindus
Kia ja Hyundai teenindus
Miks peaksite meid külastama:
Autoteenindus "Auto-Mig".
Teeme absoluutselt kõike, mis puudutab Kia ja Hyundai autode remonti. Meie töötajatel on suured kogemused ja suur hulk rahulolevaid kliente, kõik tööd vastavad tootja soovitustele. Seda silmas pidades annate meid usaldades justkui remondi teha tootjale.
Meie teenus pakub kvaliteetset teenust Teie auto remondiks, pakkudes hinna/kvaliteedi suhtelt kõige mõistlikumat hinda, nii et meie poole pöördunud ei pöördu enam kunagi tekkinud probleemiga tagasi, valides edaspidi pidevalt “Auto-Migi”. Püüame pakkuda parimat võimalikku ohutust kõigi ettevõetud remonditöödel.
Meie juures teenindades lubate oma sõidukil juba palju kauem ilma riketeta vastu pidada.
"Auto-Mig" on teie auto töökindluse ja stabiilsuse garantii mis tahes tingimustes.
Väärib märkimist, et tänapäevased Korea autod ei ole jaapanlaste vanad koopiad, need on eri klasside esmaklassilised autod ja neid remonditakse erilisel viisil, neil on juba oma ajalugu ja neid saab tõhusalt parandada, kasutades ainult professionaalset mõtlemist. välja tehnoloogiad.
Meie autoremondikeskus pakub järgmisi teenuseid:
- sisepõlemismootori, käigukasti ja elektroonika täielik diagnostika;
- üksikute sõlmede, suundade diagnoosimine;
- mis tahes keerukusega remont;
- kliimaseadmete hooldus (tõrkeotsing, täitmine);
- tundmatute rikete tuvastamine, mille tõttu teised teenindusjaamad keelduvad, ja hilisem kõrvaldamine.
Meil on kõige kaasaegsemad seadmed, mis aitavad teie sõidukit paremini kui keegi teine parandada, tõstes tehtavate tööde taset maksimaalselt.
Töötame kõigi Kia ja Hyundai mudelitega, lisateabe saamiseks võtke ühendust meie tehniliste keskustega.
Kia remont AutoMig Auto teeninduskeskuses
(näited lõpetatud töödest):
Hyundai remont Auto-Mig Auto teeninduskeskuses
(näited lõpetatud töödest):
Tarbesõidukite remont meie tehnokeskuses:
Paljud Korea autod on ettevõtete kasutuses – need on väikesed Porter ja Bongo veoautod. Ja reisijateveoks tavaliselt Starex H-1 ja Carnival. Nendele autoparkidele pakume ka meie sõbralikku lähenemist ja maksimaalset tähelepanu.
- Töötame sularahata
- Sõlmime lepinguid
- Pakume kõik raamatupidamiseks vajalikud dokumendid
Kaubikute hooldus
(näited lõpetatud töödest):
Enne ostmist auto ülevaatus
- Aitame teil osta auto ilma igasuguste lõksudeta. Auto kontrollimine enne ostmist tagab selle vastavuse müüja poolt deklareeritud tehnilistele tingimustele.
Ja veel veidi meie tehnilisest keskusest:
Meie spetsialistid teostavad peaaegu igasuguse keerukusega mootori ja vedrustuse remonti. Kasutame ametlikke elektroonilisi katalooge ja järgime rangelt remonditehnoloogiat. Remonditööde teostamisel kasutame ainult tuntud tootjate varuosi, mida ostame otse maaletoojatelt, mis tagab nende madala maksumuse.
AutoMigi autoteeninduses saate kvaliteetseid materjale kasutades ja vastavalt tootja tehnoloogiale parandada oma Kia või Hyundai pidurisüsteemi.
Tule, aitame Sind hea meelega!
Kia ja Hyundai teenindus
Miks peaksite meid külastama:
Autoteenindus "Auto-Mig".
Teeme absoluutselt kõike, mis puudutab Kia ja Hyundai autode remonti. Meie töötajatel on suured kogemused ja suur hulk rahulolevaid kliente, kõik tööd vastavad tootja soovitustele. Seda silmas pidades annate meid usaldades justkui remondi teha tootjale.
Meie teenus pakub kvaliteetset teenust Teie auto remondiks, pakkudes hinna/kvaliteedi suhtelt kõige mõistlikumat hinda, nii et meie poole pöördunud ei pöördu enam kunagi tekkinud probleemiga tagasi, valides edaspidi pidevalt “Auto-Migi”. Püüame pakkuda parimat võimalikku ohutust kõigi ettevõetud remonditöödel.
Meie juures teenindades lubate oma sõidukil juba palju kauem ilma riketeta vastu pidada.
"Auto-Mig" on teie auto töökindluse ja stabiilsuse garantii mis tahes tingimustes.
Väärib märkimist, et tänapäevased Korea autod ei ole jaapanlaste vanad koopiad, need on eri klasside esmaklassilised autod ja neid remonditakse erilisel viisil, neil on juba oma ajalugu ja neid saab tõhusalt parandada, kasutades ainult professionaalset mõtlemist. välja tehnoloogiad.
Meie autoremondikeskus pakub järgmisi teenuseid:
- sisepõlemismootori, käigukasti ja elektroonika täielik diagnostika;
- üksikute sõlmede, suundade diagnoosimine;
- mis tahes keerukusega remont;
- kliimaseadmete hooldus (tõrkeotsing, täitmine);
- tundmatute rikete tuvastamine, mille tõttu teised teenindusjaamad keelduvad, ja hilisem kõrvaldamine.
Meil on kõige kaasaegsemad seadmed, mis aitavad teie sõidukit paremini kui keegi teine parandada, tõstes tehtavate tööde taset maksimaalselt.
Töötame kõigi Kia ja Hyundai mudelitega, lisateabe saamiseks võtke ühendust meie tehniliste keskustega.
Kia remont AutoMig Auto teeninduskeskuses
(näited lõpetatud töödest):
Hyundai remont Auto-Mig Auto teeninduskeskuses
(näited lõpetatud töödest):
Tarbesõidukite remont meie tehnokeskuses:
Paljud Korea autod on ettevõtete kasutuses – need on väikesed Porter ja Bongo veoautod. Ja reisijateveoks tavaliselt Starex H-1 ja Carnival. Nendele autoparkidele pakume ka meie sõbralikku lähenemist ja maksimaalset tähelepanu.
- Töötame sularahata
- Sõlmime lepinguid
- Pakume kõik raamatupidamiseks vajalikud dokumendid
Kaubikute hooldus
(näited lõpetatud töödest):
Enne ostmist auto ülevaatus
- Aitame teil osta auto ilma igasuguste lõksudeta. Auto kontrollimine enne ostmist tagab selle vastavuse müüja poolt deklareeritud tehnilistele tingimustele.
Ja veel veidi meie tehnilisest keskusest:
Meie spetsialistid teostavad peaaegu igasuguse keerukusega mootori ja vedrustuse remonti. Kasutame ametlikke elektroonilisi katalooge ja järgime rangelt remonditehnoloogiat. Remonditööde teostamisel kasutame ainult tuntud tootjate varuosi, mida ostame otse maaletoojatelt, mis tagab nende madala maksumuse.
AutoMigi autoteeninduses saate kvaliteetseid materjale kasutades ja vastavalt tootja tehnoloogiale parandada oma Kia või Hyundai pidurisüsteemi.
Tule, aitame Sind hea meelega!
Kia ja Hyundai teenindus
Miks peaksite meid külastama:
Autoteenindus "Auto-Mig".
Teeme absoluutselt kõike, mis puudutab Kia ja Hyundai autode remonti. Meie töötajatel on suured kogemused ja suur hulk rahulolevaid kliente, kõik tööd vastavad tootja soovitustele. Seda silmas pidades annate meid usaldades justkui remondi teha tootjale.
Meie teenus pakub kvaliteetset teenust Teie auto remondiks, pakkudes hinna/kvaliteedi suhtelt kõige mõistlikumat hinda, nii et meie poole pöördunud ei pöördu enam kunagi tekkinud probleemiga tagasi, valides edaspidi pidevalt “Auto-Migi”. Püüame pakkuda parimat võimalikku ohutust kõigi ettevõetud remonditöödel.
Meie juures teenindades lubate oma sõidukil juba palju kauem ilma riketeta vastu pidada.
"Auto-Mig" on teie auto töökindluse ja stabiilsuse garantii mis tahes tingimustes.
Väärib märkimist, et tänapäevased Korea autod ei ole jaapanlaste vanad koopiad, need on eri klasside esmaklassilised autod ja neid remonditakse erilisel viisil, neil on juba oma ajalugu ja neid saab tõhusalt parandada, kasutades ainult professionaalset mõtlemist. välja tehnoloogiad.
Meie autoremondikeskus pakub järgmisi teenuseid:
- sisepõlemismootori, käigukasti ja elektroonika täielik diagnostika;
- üksikute sõlmede, suundade diagnoosimine;
- mis tahes keerukusega remont;
- kliimaseadmete hooldus (tõrkeotsing, täitmine);
- tundmatute rikete tuvastamine, mille tõttu teised teenindusjaamad keelduvad, ja hilisem kõrvaldamine.
Meil on kõige kaasaegsemad seadmed, mis aitavad teie sõidukit paremini kui keegi teine parandada, tõstes tehtavate tööde taset maksimaalselt.
Töötame kõigi Kia ja Hyundai mudelitega, lisateabe saamiseks võtke ühendust meie tehniliste keskustega.
Kia remont AutoMig Auto teeninduskeskuses
(näited lõpetatud töödest):
Hyundai remont Auto-Mig Auto teeninduskeskuses
(näited lõpetatud töödest):
Tarbesõidukite remont meie tehnokeskuses:
Paljud Korea autod on ettevõtete kasutuses – need on väikesed Porter ja Bongo veoautod. Ja reisijateveoks tavaliselt Starex H-1 ja Carnival. Nendele autoparkidele pakume ka meie sõbralikku lähenemist ja maksimaalset tähelepanu.
- Töötame sularahata
- Sõlmime lepinguid
- Pakume kõik raamatupidamiseks vajalikud dokumendid
Kaubikute hooldus
(näited lõpetatud töödest):
Enne ostmist auto ülevaatus
- Aitame teil osta auto ilma igasuguste lõksudeta. Auto kontrollimine enne ostmist tagab selle vastavuse müüja poolt deklareeritud tehnilistele tingimustele.
Ja veel veidi meie tehnilisest keskusest:
Meie spetsialistid teostavad peaaegu igasuguse keerukusega mootori ja vedrustuse remonti. Kasutame ametlikke elektroonilisi katalooge ja järgime rangelt remonditehnoloogiat. Remonditööde teostamisel kasutame ainult tuntud tootjate varuosi, mida ostame otse maaletoojatelt, mis tagab nende madala maksumuse.
AutoMigi autoteeninduses saate kvaliteetseid materjale kasutades ja vastavalt tootja tehnoloogiale parandada oma Kia või Hyundai pidurisüsteemi.
Tule, aitame Sind hea meelega!
.jpg)
AJASTUSRIhma FUNKTSIOONNE EESMÄRK
Hammasrihma vahetamine on osa teie Kia Sportage rutiinsest hooldusest ja sellel on oluline roll teie sõiduki mootori töös. Rihma enneaegne vahetamine võib põhjustada mootori talitlushäireid ja purunemine võib põhjustada gaasijaotusventiili deformatsiooni ja vajaduse teha mootori kapitaalremont.
Kõik gaasijaotusmehhanismi osad on üksteisega tihedalt seotud; õhu-kütuse segu sissepritsega liigub mootori silindri kolb, mis omakorda surub väntvõlli, mis on ühendatud veorihmaga nukkvõlliga. Seega liigub nukkvõll, mis reguleerib klapi liikumise sagedust. Kia Sportage hammasrihm ühendab käigud ja edastab pöördemomendi väntvõllilt nukkvõllile, mõjutades selle pöörlemiskiirust. Kui süsteem töötab korralikult, peaks nende kiirus olema võrdne.
AJASTUSRIhma VEATE LIIGID
- Hammasrihma kulumine põhjustab pöördemomendi ülekandejõu muutumist väntvõllilt nukkvõllile, mille tulemusena muutub mootori kolbide ja klappide liikumissagedus. See omakorda toob kaasa gaasijaotussüsteemi talitlushäireid, mootori kiiret soojenemist ja selle tagajärjel mootori võimsuse vähenemist ja kütusesegu tarbimise suurenemist. Mootori usaldusväärseks ja katkematuks tööks on vajalik, et ventiilid sulguksid ja avaneksid sama sagedusega kui mootori kolvid. Kui hammasrihm kulumise tõttu libiseb, võib see põhjustada purunemise.
- Katkine Kia Sportage hammasrihm on mootorile kõige ohtlikum kahjustus. Kui selline rike ilmneb, lakkab nukkvõll väntvõlliga ühendatud ja võib täiesti meelevaldselt peatuda asendis, kus mõni gaasijaotusmehhanismi klapp on avatud. Sel juhul võib ülespoole liikuv kolb klapiga kokku põrgata, mis viib selle deformatsioonini. Sel juhul seisab auto mootor silmitsi tõsise remondiga. Tuleb märkida, et hammasrihma purunemine ei toimu ootamatult, sellega kaasnevad peaaegu alati muutused auto mootori töös, selle võimsuse vähenemine, bensiinikulu muutus, kõrvaliste kriuksumiste, kriuksumiste jms ilmnemine; .
Gaasi jaotusmehhanismi töö vältimiseks ja vältimiseks on vaja hammasrihma perioodiliselt vahetada, see säästab Kia Sportage mootorit rikke eest, hoiab ära mootori enneaegse kulumise ja pikendab selle kasutusiga.
.jpg)
.jpg)
HAMMASRIhma KULUMISE PÕHJUSED JA HINDAMINE
Hammasrihma kulumine toimub mitmel põhjusel, mille vältimine võib pikendada auto mootori eluiga.
Hammasrihma täieliku kulumise vältimiseks on vaja perioodiliselt gaasijaotusmehhanismi visuaalse kontrolli käigus kontrollida rihma pinna kahjustusi. Rihmülekande kontrollimiseks ja hindamiseks on vaja lahti keerata ja eemaldada mehhanismi kaitsekorpus, mille alla mootor on peidetud. Esimesed kulumismärgid on:
- õli- ja külmumisvastaste plekkide ilmumine, mis võivad pikaajalisel kokkupuutel hammasrihma keemiliselt hävitada;
- pikisuunaliste pragude tekkimine vöö tagapinnal;
- põikipragude tekkimine veorihma sisepinnal;
- ka rebenenud pind ja katkine serv on samuti kulumisjäljed;
- kummitolm detaili pinnal viitab ka rihma kulumisele;
- Kui hammasrihma hambad hakkavad maha kooruma või kuluma, tuleb osa koheselt uue vastu välja vahetada.
.jpg)
.jpg)
VÄLJAD HAMMASRIHM
- Autode bensiinikulu on suurenenud
- Mootori võimsus on vähenenud
- Auto täielik seiskumine liikumise ajal, kui proovite käivitada, mootor ei käivitu ja starter pöörleb tavalisest kergemini
- Mootori ebastabiilne töö tühikäigul ja sõidu ajal;
- Laskude esinemine pihusti vastuvõtjas ja väljalasketorus
Kõik need probleemid võivad viidata ventiili ajastuse nihkele ja rihma pinge lõdvenemisele. Kui märkate oma autol Kia Sportage üht või mitut märki sellest loendist, võtke viivitamatult ühendust teenindusjaamaga, et saada ülevaatus.
KUI TIHTI ON VAJA Kia Sportage HAMMASRIHM VAHETADA
Autode kulumaterjalide vahetamise sagedus sõltub auto sõidustiilist ja töörežiimist. Ekstreemse sõidustiili ja sõiduki agressiivse kasutamise korral on vajalik hammasrihm välja vahetada, kuna see kulub ja hambad kuluvad.
Tavalistes töötingimustes on vaja algset hammasrihma vahetada plaanipäraselt, iga 60 - 70 000 km järel. läbisõit Sel perioodil ammendab see oma ressursi ja muutub kasutuskõlbmatuks. Kui teie Kia Sportage on varustatud analoogrihmaga, tuleb vahetus teha veidi varem kui sõiduki tootja soovitab.
MILLINE HAMMASRIHM ON PAREM VALIDA
Kaasaegsed gaasijaotussüsteemi rihmad on kõrgtehnoloogiline toode, mida iseloomustab suurenenud tugevus ja kulumiskindlus, mis talub suuri dünaamilisi koormusi. Hammasrihmad on valmistatud neopreenist või polükloropreenist, tugevdatud klaaskiust, nailonist ja puuvillast tugevate nöörikeermetega.
- Hammasrihma ostmisega kaasneva vea vältimiseks võtke ühendust spetsialistidega, kes aitavad teil auto WIN-koodi kasutades tellida teie auto mootorile sobiva hammasrihma. See osa on mootori disainis üks olulisemaid, väikseimgi kõrvalekalle hammaste pikkuses, laiuses, kujus ja suuruses võib Kia Sportage mootoriga probleeme tekitada.
- Ärge püüdke hammasrihma ostmisel raha säästa; odav toode võib olla madala kvaliteediga võltsing, mis muutub kiiresti kasutuskõlbmatuks ja võib tulevikus põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi. Parim variant iga auto jaoks on originaalosad, mille maksumus on suurem kui analoogidel, kuid autot kasutades tasuvad need end kiiresti ära.
- Hammasrihma ostmisel kontrollige selle jäikust, hea rihm peaks olema elastne ja kergesti painduv. Mida hullem on vöö, seda jäigem see on.
- Hammaste, lõtvunud või pooride olemasolu vööl ei ole lubatud – need on märgid ebakvaliteetsest vööst, mis muutub kiiresti kasutuskõlbmatuks. Toote pind peab olema sile, väikesed pursked on lubatud.
- Ise ostes kontrollige tagaküljele trükitud hammasrihma osa numbrit, mis peab vastama auto WIN koodile; Kui rihma ja auto koodi pole võimalik võrrelda, siis on vaja teha vana ja uue rihma visuaalne võrdlus, mis peavad olema täiesti identsed.
- Võltsingute ostmise vältimiseks proovige osta varuosi ainult ametlikelt usaldusväärsetelt edasimüüjatelt.
- Ärge koonerdage kvalifitseeritud hammasrihma vahetamisega; võtke ühendust meie sertifitseeritud autoteeninduskeskusega, kus pädevad mehaanikud aitavad teil teie Kia Sportage'i parandada. Ja varuosade poest saad osta oma autole originaalvaruosi.
Kia Sportage 2.0 bensiinimootor Venemaal populaarse crossoveri teisel ja kolmandal põlvkonnal on jõuallikad, mis on disainilt täiesti erinevad. Korea auto teisel põlvkonnal on malmploki ja hammasrihmaga (Beta II) mudel G4GC, mille võimsus on 141 hj. Kolmanda põlvkonna Kia Sportage'ile ilmus Theta II seeria keerukam G4KD mootor alumiiniumploki ja 150 hj ajamketi ajamiga. (kuigi teistel turgudel toodab see kergesti 165 hj) Täna räägime Kia Sportage mõlemast mootorist.
Mootori disain Sportage 2.0
Kaheliitrine G4GC mootor, see on bensiinimootoriga reas, 4-silindriline, 16-klapiline, DOHC, vesijahutusega ja hammasrihmaga juhitav. Asukoht mootoriruumis on pikisuunaline. Mootoril on sisselaskevõllil muudetav klapiajastussüsteem. Jõuseadmel on hüdraulilised kompensaatorid, seega pole vaja klapivahet reguleerida. Mootoril on malmist silindriplokk.
Kaheliitrine G4KD mootor, see on bensiinimootoriga reas, 4-silindriline, 16-klapiline, DOHC, vesijahutusega ja ajastusketiga ajam. Asukoht mootoriruumis on pikisuunaline. Mootoril on mõlemal nukkvõllil CVVT muutuva klapiajastussüsteem. Kahjuks pole mootoril hüdraulilisi kompensaatoreid, seega on klapi reguleerimine vajalik umbes kord 90–100 tuhande kilomeetri järel. Alumiiniumist silindriplokk.
Sportage 2.0 G4GC silindripea
- Teise põlvkonna Sportage kaheliitrise mootori silindripea disain.
1 - plahvatusohtliku juhtmestikuga süütepoolid
2 - silindripea kate
3 – nukkvõlli asendiandur (CMP)
4 - Esikaas
5 - Nukkvõlli laagri kate
6 - Nukkvõllid
7 - Klapi tõukur
8 - silindripea polt
9 - Silindripea valamine
10 - Tihendustihend
11 - Jaotatud klapi lukustuse fiksaatorid
12 - ülemine klapi vedruplaat
13 - välimine klapi vedru
14 - Sisemine klapi vedru
15 - alumine klapi vedruplaat
16 - ventiil
17 - Õlikork
18 - Klapijuhik
Ajastusajam Sportage 2.0 mootorile
- Hammasrihma ajam
1 - väntvõlli rihmaratas
2 - termostaat
3 - ülemine ajastuse kate
4 - Alumine ajastuse kate
5 - Juhtseib
6 - vedruga pingutusrull
7 - Vaherull
8 - Hammasrihm
9 - Nukkvõlli ajami käigud
10 - Väntvõlli käik
Kia Sportage 2.0 rihma vahetamine peab toimuma rangelt vastavalt eeskirjadele. Rihma purunemine põhjustab ventiilide paindumist ja kulukaid remonditöid. Ülaloleval pildil pole sisselaske nukkvõlli rihmarattale faasimuutuse täiturmehhanismi (faasilülitit) joonistatud, kuid teise põlvkonna Kia Sportage'il on see olemas, kuigi esimesel seda tõesti polnud.
Moodsama alumiiniumplokiga mootori puhul näeb ajastusajam välja selline. Vaadake allolevat fotot.
Kui vaatate pilti tähelepanelikult, märkate, et mootoril on kaks ahelat. Teine väike läheb karterisse ja keerab õlipumba ketiratast.
Kia 2.0 G4GC mootori omadused
- Töömaht – 1975 cm3
- Silindrite arv - 4
- Ventiilide arv - 16
- Silindri läbimõõt – 85 mm
- Kolvikäik – 83,5 mm
- Ajami ajam - rihm
- Võimsus hj (kW) – 141 (105) 6000 p/min juures. minutis
- Pöördemoment – 184 Nm 4500 p/min juures. minutis
- Maksimaalne kiirus – 176 km/h
- Kütuse tüüp – bensiin AI-92
- Kütusekulu linnas – 10,4 liitrit
- Kütusekulu kombineeritud tsüklis – 8,2 liitrit
- Kütusekulu maanteel – 6,6 liitrit
Mootori omadused Sportage 2.0 G4KD
- Töömaht – 1998 cm3
- Silindrite arv - 4
- Ventiilide arv - 16
- Silindri läbimõõt – 86 mm
- Kolvikäik – 86 mm
- Ajastusajam - kett
- Võimsus hj (kW) – 150 (110) 6200 p/min juures. minutis
- Pöördemoment – 197 Nm 4600 p/min juures. minutis
- Maksimaalne kiirus – 184 km/h
- Kiirendus esimese sajani – 10,4 sekundit
- Kütuse tüüp – bensiin AI-95
- Kütusekulu linnas – 9,8 liitrit
- Kütusekulu kombineeritud tsüklis – 7,5 liitrit
- Kütusekulu maanteel – 6,1 liitrit
Kaheliitrist Kia/Hyundai G4KD mootorit, mis on nüüd paigaldatud Sportage’ile, leiab päris paljudelt Kia, Hyundai, Mitsubishi, Chrysleri, Jeepi ja isegi Dodge’i mudelitelt. Globaliseerumist ei saa aidata.
