≡×منو

•   گیربکس
• موتور
• موتور 
• مایعات
• گیربکس 

خودروی مفهومی باورنکردنی از BMW. خودروهای مفهومی BMW - نگاهی به آینده Spicap، طراحی شده توسط Bertone

حق چاپ تصویرگتیعنوان تصویر Top Gear معتقد است که M1 Hommage از جالبترین نمونه اولیه ساخته شده توسط کارخانه موتور باواریا فاصله زیادی دارد.

بی ام و در طول تاریخ تقریبا صد ساله خود رویدادهای مهم بسیاری را تجربه کرده است. اما در میان همه آنها، می توان یکی از مهمترین چیزها را برجسته کرد: نجات از ورشکستگی با کمک یک ماشین کوچک چشم پاپ.

واقعیت این است که اگرچه ب ام و در طول جنگ های جهانی اول و دوم در تولید موتور هواپیما بسیار موفق بود و تعدادی اتومبیل افسانه ای (مثلاً بی ام و 507 شگفت انگیز) تولید کرد، اما در پایان دهه 1950 این شرکت به سقوط مالی نزدیک بود. ، و تقریبا فروخته شد.

اگر موفقیت بی‌ام‌و 700 کوچک و فروتن (و نسل قبلی آن ایزتا) نبود، شاید مجبور می‌شدیم در جهانی بدون BMW M5، M3 یا حتی سه لیتری CSL زندگی کنیم. سردبیران Top Gear می گویند که این یک دنیای غم انگیز و دلگیر خواهد بود.

بنابراین همه علاقه مندان به خودرو باید کلاه خود را برای BMW کوچک دیفرانسیل عقب با موتور عقب بردارند: راه را برای رفاه و استقلال مالی این شرکت هموار کرد و به آن فرصت رشد، توسعه و آزمایش داد.

حق چاپ تصویرگروه BMWعنوان تصویر BMW 328 Hommage (2011): آلومینیوم، چرم، قدرت و نوستالژی در یک بطری

به یک معنا، این امر به طور غیرمستقیم منجر به ظهور شاهکارهای تفکر طراحی ارائه شده در این مقاله شد.

مجموعه‌ای از خودروهای مفهومی BMW را با الهام از کانسپت 3.0 CSL Hommage که در اوایل سال جاری برای عموم معرفی شد، مورد توجه شما قرار می‌دهیم. البته خوب است، اما با احمقانه ترین و جالب ترین نمونه اولیه کارخانه موتور باواریا فاصله زیادی دارد.

ببین چه چیزهای دیگری وجود داشت.

Spicap، طراحی شده توسط Bertone

حق چاپ تصویربونامز

این کانسپت در سال 1969 در نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش گذاشته شد و توسط استودیوی طراحی ایتالیایی ورشکسته Bertone ساخته شد.

این خودرو بر اساس CS 2000 ساخته شده بود و یکی از ویژگی های متمایز آن پانل های سقف فولادی بود که به سمت رول بار جمع می شدند.

اسپیکاپ از جلو بسیار شبیه به آلفارومئو مونترال و لامبورگینی اسپادا (همچنین توسط مارچلو گاندینی) بود و زیر کاپوت آن نیز یک BMW 2.5 لیتری شش سیلندر مستقیم قرار داشت.

خودروی مفهومی نشان داده شده در ژنو اخیرا در حراجی به فروش گذاشته شد. (عکس: Bonhams)

E25 توربو (1972)

حق چاپ تصویرگروه BMW

به نظر آشنا میاد؟ جای تعجب نیست: این سلف بی ام و M1 فوق العاده است که برای بازی های المپیک تابستانی 1972 در مونیخ به عنوان پلت فرمی برای آزمایش فناوری های جدید - از جمله یک سیستم راداری پیچیده که در مورد محدودیت ها و موانع دیگر هشدار می داد - ساخته شد.

سبک طراحی قابل تشخیص پل براک بعداً در BMW M1، سری 8 و حتی Z1 (رودستر بدنام با درهای جمع شونده) تجسم یافت.

مفهوم نازکا (1991)

حق چاپ تصویرگروه BMW

و این یک موضوع کاملا متفاوت است. خودروی مفهومی ب ام و نازکا M12 اولین کار فابریزیو جوجارو 26 ساله بود که از اتومبیل های فرمول 1 و اتومبیل های مسابقه ای گروه C الهام گرفته بود، چه می توانیم بگوییم.

قاب و بدنه نگهدارنده خودرو از فیبر کربن ساخته شده بود و آلیاژهای سبک به طور گسترده در این پروژه استفاده شد که باعث شد تا وزن نمونه اولیه به 1100 کیلوگرم کاهش یابد.

کاپوت و صندوق عقب نازکا در یک واحد ترکیب شدند. این خودرو دارای شیشه جلویی بود که کابین را پوشش می داد و دید 360 درجه داشت.

همچنین دارای یک موتور 5 لیتری V12 با قدرت 300 اسب بخار بود که از 850i گرفته شده بود، بین محورها قرار می گرفت و به یک جعبه دنده پنج سرعته دستی متصل می شد.

خودروی دیفرانسیل عقب دارای درهایی به شکل گولینگ بود که فوراً مزایای اضافی زیادی در کارما به آن داد.

مفهوم Z18 (1995)

حق چاپ تصویرگروه BMW

این یک سوء تفاهم کوچک است - اولین SUV رودستر BMW. شایان ذکر است که او در حال حاضر نیز آخرین نفر است.

شاید دلایل تجاری قانع کننده ای برای این وجود داشته باشد، اگرچه خود او البته عالی است.

این خودرو دارای یک موتور V-8، تمام چرخ متحرک، پانل های بدنه پلاستیکی بود که بر روی یک قاب فولادی نصب شده بودند و فضای داخلی آن می توانست به دلخواه پیکربندی شود.

ب ام و لطفا آن را وارد تولید کنید! نه خیلی دیر.

Z9 Gran Turismo (1999)

حق چاپ تصویرگروه BMW

این نمونه اولیه آغاز بازگشت بی ام و سری 6 به خط تولید مدرن این شرکت بود. این خودرو توسط کریس بنگل ترسیم و در سال 1999 به نمایش درآمد.

داخل آن به نسخه اولیه سیستم کنترل الکترونیکی آشنای iDrive مجهز شده بود و حتی در عمق آن موتور چهار لیتری دیزل وجود داشت که بعداً به مدل 740d مهاجرت کرد.

البته بدنه از پنل‌های فیبر کربنی معمولی بر روی یک قاب آلومینیومی ساخته شده بود، اما یک ویژگی متمایز مهم داشت: درب‌های گولینگ.

این واقعیت که ب ام و در نهایت تصمیم گرفت سری 6 را با این درها تولید نکند توضیحی را رد می کند.

X Coupe Concept (2001)

حق چاپ تصویرگروه BMW

X کوپه در نمایشگاه خودروی دیترویت در سال 2001 مخاطبان را شگفت زده کرد و تا به امروز همچنان شگفت انگیز است.

بی ام و این عبارت را تعبیر می کند: «فشار دادن مرزهای ممکن». خوب، مرزها واقعاً مطیعانه به عقب رانده می شوند.

X Coupe یک کوپه دیفرانسیل متحرک دیوانه بر پایه SUV پارکت X5، با موتور شش سیلندر خطی سه لیتری و قسمت عقب کاملاً خمیده است.

آیا این دستگاه کاملاً از زندگی واقعی جدا شده بود؟ به طور کلی، خیر: از برخی جهات، این مولد X6 و همچنین بسیاری از SUV های کوپه دیگر است.

بنابراین با این واحد بیگانه، BMW دوباره اول شد.

کانسپت Mille Miglia کوپه (2006)

حق چاپ تصویرگروه BMW

کوپه مفهومی Mille Miglia تصویری از چگونگی تصور مردم در دهه 1950 از آینده است. آینده خوب به نظر می رسید.

شکل کلی خودرو اشاره ای واضح به 328 کلاسیک است.

در زیر پنل های بدنه فیبر کربنی آن، شاسی Z4 M کوپه قرار داشت. و این یعنی یک موتور 3.2 لیتری شش خطی آتشین با قدرت 340 اسب بخاری آتشین تر.

اتفاقاً همان موتور در BMW M3 نسخه E46 بود.

CS Concept (2007)

حق چاپ تصویرگروه BMW

این خودرو به اندازه سری 7 بود و ما را به شدت ناراحت کرد. چرا؟

بله، زیرا BMW ابتدا شروع به صحبت در مورد قرار دادن آن در خط مونتاژ کرد، اما در پایان سال 2008 بحران لعنتی همه چیز را خراب کرد و خط مونتاژ اتفاق نیفتاد.

هر چند CS یک چیز است! خطوط سریع و روان، "موتوری مناسب برای یک شخصیت پویا"، مشخصات کم و کوسه مانند. عالی.

مفهوم جینا (2008)

حق چاپ تصویرگروه BMW

بیایید ابتدا اطلاعات ساده ای را به دست آوریم: این خودروی مفهومی بر اساس رودستر Z8 ساخته شده است. اینجاست که اطلاعات ساده تر به پایان می رسد.

بدنه این خودرو از مواد انعطاف پذیری است که روی یک قاب سیمی تقویت شده با فیبر کربن کشیده شده است.

طبق برنامه، راننده باید بتواند در حین حرکت، شکل خودرو را تغییر دهد.

در آن زمان، طراح کریس بنگل معتقد بود که این آینده است: به مشتریان اجازه می دهد تا خودروهای خود را مطابق با نیازهای خود بسازند.

اما اگر به پارکینگ روبروی هر سوپرمارکتی نگاه کنید، مشخص می شود که پیامبر اهل بنگل خیلی خوب نبوده است.

ما در Top Gear فکر می کنیم همه چیز به تهدید بالقوه اراذل قیچی برمی گردد.

مفهوم M1 Hommage (2008)

حق چاپ تصویرگروه BMW

BMW عاشق تاریخ خود است - و چگونه می توانید آن را دوست نداشته باشید اگر شامل اتومبیل هایی مانند M1 باشد؟

این واحد درخشان اولین بار در نمایشگاه خودروهای تاریخی Concorso d'Eleganza در سال 2008 - به افتخار سی امین سالگرد عرضه BMW M1، اولین و تنها ابرخودروی واقعی این شرکت آلمانی، مشاهده شد.

این کانسپت ظاهری مشابه با جد خود دارد: نمای کم، عریض و جسورانه ای که مستقیماً از دهه 1970 ساخته شده است که تا حدودی توسط زبان طراحی امضای کریس بنگل مدرن شده است.

در مورد موتور چیزی گفته نشد، فقط یک کار بصری بود. اما فقط 12 سیلندر را زیر آن کاپوت تصور کنید...

Vision Efficient Dynamics (2009)

حق چاپ تصویرگروه BMW

VED در سال 2009 ظاهر شد و بلافاصله به یکی از خودروهای مفهومی مورد بحث در سال های اخیر تبدیل شد، تا حدی به این دلیل که همه آن از لایه های مختلف تشکیل شده بود. خب، مسائل فنی البته جالب بود.

به نظر می رسید که موتور هیبریدی توربو نشان می دهد که ویژگی های دینامیکی خودرو می تواند با مدل M3 قابل مقایسه باشد، اما در عین حال کمتر از 100 گرم دی اکسید کربن در هر کیلومتر منتشر می کند.

مثل این است که فقط کیک بخوریم و چاق نشویم. علاوه بر این، این مفهوم در نهایت در قالب مدل i8 به خط مونتاژ رسید.

Vision Connected Drive (2011)

حق چاپ تصویرگروه BMW

اینگونه است که BMW آینده‌ای را تصور می‌کند که در آن خودرو بدون یک لوبوتومی دردناک، به طور یکپارچه به امتداد مغز راننده تبدیل می‌شود.

این مفهوم که در سال 2011 نشان داده شد، تصویری از جهانی را در بر می گیرد که در آن اتومبیل ها به یک شبکه متصل می شوند.

قابلیت نمایش تصاویر سه بعدی بر روی شیشه جلو را دارد. دارای یک "مرورگر احساسی" است که اطلاعات مربوط به منطقه ای را که در آن سفر می کند بارگیری می کند. و حتی دارای عناصر فیبر نوری چند رنگ در پانل های بدنه است. طاعون

BMW 328 Hommage Concept (2011)

حق چاپ تصویرگروه BMW

این یک بله فوری است. و چه "بله"! حتی تصمیم گیری برای شروع کار سخت است.

کانسپت 328 Hommage ادای احترام به BMW 328 کلاسیک دهه 1930 است. و این یکی از بهترین ماشین های مسابقه ای در تاریخ این شرکت بود.

بدنه از پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن ساخته شده است و زیر کاپوت آن یک شش سیلندر خطی سه لیتری قرار دارد. آلومینیوم، چرم، قدرت و نوستالژی در یک بطری. دو تا به من بده

مفهومی کوپه زاگاتو (2012)

حق چاپ تصویرگروه BMW

یکی دیگر از اولین ها از Concorso d'Eleganza، این زیبایی بر اساس مدل Z4 در سال 2012 در تلاش برای احیای علاقه به ماشین های مسابقه ای دست ساز در گذشته ظاهر شد.

کل بدنه مانند کوپه‌های بی‌ام‌و 328 در اواخر دهه 1930، دست ساز است. این ایده مفهوم Vmax نام دارد - که به طور کلی احتمالاً به معنای "دستگاه سریع" است.

جلوپنجره رادیاتور بدون تردید BMW است، سقف به شکل یک کاپوت دوتایی است، و بخش عقب به شکل بریده شده "دم کام" ساخته شده است (این طراحی که توسط Wunibald Kamm سوئیسی توسعه یافته است، آیرودینامیک را بهبود می بخشد).

بدنه کاملاً در یک قالب قالب گیری می شود.

Vision Gran Turismo (2013)

حق چاپ تصویرگروه BMW

این، به طور دقیق، یک مفهوم نیست، بلکه یک ماشین مجازی است که برای بازی کامپیوتری Gran Turismo 6 توسعه یافته است. ما عملاً چیز بیشتری در مورد آن نمی دانیم.

Concept 3.0 CSL Hommage (2015)

حق چاپ تصویرگروه BMW

اولین BMW CSL مرتباً در لیست بهترین خلاقیت های باواریایی ظاهر می شود و این قابل درک است: بی جهت نیست که نام مستعار "Batmobile" را یدک می کشد.

این خودروی مفهومی که در Concorso d'Eleganza 2015 نمایش داده شد، ادای احترام زرد رنگی به ماشین مسابقه ای بزرگ دهه 1970 است و این همان Thing است.

بدنه از پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن ساخته شده است. طراحی یادداشت های امضای CSL اصلی را حفظ می کند و در عین حال یک ماشین کشتار کاملاً مدرن است. فقط آنچه را که دکتر دستور داد.

اینجاست که لیست ما به پایان می رسد. همچنین می‌توانید به کانسپت‌های BMW Hurricane 1964، BMW 528/502 و M8 که در یک نسخه در دفتر مرکزی شرکت زندگی می‌کنند، (اگر خواستید آن را در گوگل جستجو کنید) ذکر کنید.

به این مقاله امتیاز دهید

(3 آرا، میانگین: 5,00 از 5)

!!!

در بیشتر موارد، خودروهای مفهومی به عنوان بخشی از یک نمایشگاه خودروی خاص ساخته می شوند تا بهترین اکتشافات و دستاوردهای شرکت را به نمایش بگذارند و همچنین نظرات مردم و کارشناسان را به دست آورند. پس از پایان نمایشگاه، این مفهوم در انباری گذاشته می شود و دیگر به یاد نمی آید.

اما نمی‌توان قبول کرد که با استفاده از مدل‌های مفهومی، مشاهده توسعه تاریخ تفکر طراحی، نظارت بر اینکه کدام راه‌حل‌ها و عناصر در خودروهای تولیدی استفاده شده‌اند و کدام به سادگی رها شده‌اند، بسیار جالب است.

10. BMW X Coup؟ مفهوم 2001

اولین نمایش در نمایشگاه خودرو دیترویت انجام شد. از دیدگاه طراحی، X Coup؟ اساساً با تمام مدل‌هایی که قبلاً توسط این شرکت ساخته شده بود متفاوت بود و به گامی منطقی در تکامل طراحی خودروهای کنسرن آلمان تبدیل شد.

در همان ابتدای قرن بیست و یکم، خطوط بین کلاس های سنتی خودروها شروع به محو شدن کرد، تنها در سال 1999 اولین BMW X5 ظاهر شد و طراحان تحت رهبری کریس بنگل شروع به تلاش برای عبور از یک کوپه با یک کراس اوور کردند. شاید ب‌ام‌و X6 مدرن انعکاس‌هایی از دور داشته باشد ایکسکودتا؟.

اگرچه نام مفهومی حاوی حرف X است، اما بیشتر راه حل ها و عناصر توسط خودروهای سواری BMW پذیرفته شده است. به عنوان مثال، چراغ های جلو با BMW سری 1 طنین انداز می شوند، در حالی که خطوط منحنی، محدب بدنه و چراغ های عقب یادآور BMW Z4 E85 هستند.

آنچه در فضای داخلی چشمگیر است، فرمان است که بعداً در سدان سری 5 (e60) استفاده خواهد شد و سیستم iDrive که پروژه ای برای آن به زودی ظاهر نخواهد شد.

9. BMW Z22 Concept 2000

دنیا این مفهوم را در نمایشگاه خودروی فرانکفورت دید. این نمایشگاه در نمایشگاه خودرو به همین نام برگزار شد. ظاهر خودرو با تازگی یا زیبایی طراحی آن را تحت تاثیر قرار نمی دهد، اما این نکته اصلی نیست. هدف از ایجاد این نمونه اولیه، آشنایی مردم با همزیستی فناوری های الکترونیکی نوآورانه و یک خودروی سنتی بود. بسیاری از سیستم های ارائه شده بر روی مدل های تولید مدرن نصب می شوند.

کانسپت BMW Z22 مجهز به موارد زیر بود:

• سیستم الکترونیکی ثبات نرخ ارز و تراز کردن چراغ های جلو.
• اسکنر اثر انگشت.
• آینه های دید عقب با دوربین های داخلی که سیگنالی را به صفحه نمایش داخل کابین منتقل می کنند که پانورامای سه تصویر را نمایش می دهد.
• Hmi – رابط ماشین انسانی، که اکنون با نام iDrive شناخته می شود. اولین بار در سال 1999 در IAA روی Z9 نصب شد و سپس به Z22 منتقل شد.
• سیستمی برای نمایش اطلاعات بر روی شیشه جلو اتومبیل.

BMW Z22 مفهومی ترکیبی از سیستم های کنترل الکترونیکی برای پدال گاز، دنده فرمان، کلید احتراق و ترمز دستی است. سیستم‌های جدید جای اتصالات و مکانیزم‌های مکانیکی را گرفتند و همچنین انعطاف‌پذیری در دستیابی به ایمنی را فراهم کردند و به طراحان گستردگی دادند.

8. BMW Turbo Concept 1972

در افتتاحیه بازی های المپیک تابستانی در مونیخ در سال 1972، BMW پروژه جدیدی به نام "مفهوم توربو" ارائه کرد. نمونه اولیه به عنوان یک نمایش واضح از فناوری های نوآورانه در زمینه ایمنی و ساخت موتور تصور شد. این شرکت همچنین می خواست تاکید کند که خودروساز آلمانی دوران سخت دهه 60 را پشت سر گذاشته است.

در آن زمان، کمتر کسی می توانست تصور کند که تنها ابرخودروی بی ام و تا به امروز، مفهوم این نمونه اولیه چشمگیر را به ارث برده باشد.

7. BMW Concept CS 2007

این اولین گام برای تسلط بر یک بخش امیدوار کننده بود - یک کوپه چهار در. این نمونه اولیه دینامیک و شخصیت یک کوپه سری 6 را با راحتی و ظرافت سری 7 ترکیب می کند.

بسیاری از راه حل های طراحی نمونه اولیه متعاقباً در مدل های تولیدی پیاده سازی خواهند شد. شایان ذکر است که مشبک های عریض رادیاتور که به سری 7 سال 2008 مهاجرت کردند و دسته های واحد کنترل آب و هوا که در Z4 (E89) کاربرد پیدا کردند.

به زودی ایده یک کوپه چهار در در یک مدل تولیدی تجسم خواهد شد که عرضه آن نزدیک به گوشه است.

6. BMW M1 Hommage Concept 2008

در نمایشگاهی از محصولات کمیاب خودرو به نام Concorso d'Eleganza Villa d'Este ارائه شد. این نمایشگاه به مناسبت سی سالگی BMW M1 برگزار شد.

مدیریت گروه BMW اطمینان می دهد که این فقط یک هدیه به خود برای یک تاریخ به یاد ماندنی است. در واقع، بسیاری از عناصر این نمونه اولیه، به ویژه قسمت جلویی، اکنون در BMW i8 هیبریدی استفاده می شود.

5. BMW Concept Gran Coupe 2010

اولین نمایش به عنوان بخشی از رویداد شب طراحی در پکن انجام شد. این کانسپت به عنوان ادامه منطقی مطالعه ایده یک کوپه چهار در، که در پروژه قبلی BMW Concept CS سرچشمه گرفته بود، ارائه شد، با تنها تفاوت این که طراحی نمونه اولیه تقریباً کامل شده است. برای تایید این موضوع، ب ام و سری 6 جدید دارای قسمت جلو و عقب یکسان است.

بی ام و سری 6 گرن کوپه بر اساس این خودروی مفهومی با حداقل تغییرات ساخته شده است. تست خودرو در حال انجام است و سال آینده می توانیم از مدل تولیدی آن لذت ببریم.

4. BMW Z9 Gran Turismo Concept 1999

او در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در سال 1999 به یکی از محبوب ترین افراد تبدیل شد. در آن زمان، عموم مردم و کارشناسان درهای عظیمی را که به روش سنتی بالا می‌آمدند یا باز می‌شدند، تحسین می‌کردند. اکنون می دانیم که طراحی و تجهیزات فنی این نمونه اولیه مسیر توسعه BMW را برای 10 سال آینده از پیش تعیین کرده است.

زیر کاپوت این کانسپت اولین توربودیزل V8 با تزریق مستقیم در جهان قرار دارد که با استفاده از فناوری منحصر به فرد مشترک ریل ساخته شده است. مدل BMW 740d که امسال عرضه شد، واحد قدرت مشابهی دریافت کرد.

BMW Z9 Gran Turismo Concept انگیزه ای برای توسعه موتورهای دیزلی بود که از موتورهای تراکتوری پر سر و صدا و بدبو به موتورهای قدرتمند، اقتصادی و با دور بالا تبدیل شدند.

یک سال پس از معرفی Z9، سری 7 جدید (E65) با وام گرفتن از فرمان، داشبورد و تونل مرکزی که برای اولین بار جوی استیک iDrive روی آن ظاهر شد، عرضه شد.

و در سال 2003 بی ام و سری 6 (E63) عرضه شد که در آن ویژگی های کانسپت Z9 Gran Turismo به خصوص دماغه و خمیدگی صندوق عقب با چشم قابل مشاهده است.

3. BMW 328 Hommage Concept 2011

برای جشن تولد 75 سالگی یکی از مشهورترین مدل های دهه 30 - رودستر BMW 328، خودروی مفهومی BMW 328 Hommage به نمایش درآمد. نام Hommage به معنای "ادای احترام، ادای احترام" است که راهی عالی برای توصیف این نمونه اولیه است.

کارل بامر، رئیس گروه کلاسیک BMW، می‌گوید: «با انتشار Hommage، می‌خواهیم به اشتیاق و نبوغ طراحان BMW 328 احترام بگذاریم. آنها موفق شدند خودرویی بسازند - یک افسانه، که انتشار آن یک روز قرمز در تقویم تاریخ صنعت محسوب می شود.

این کانسپت شخصیت و اصول خودروی دهه 1930 را وارد عصر ما می‌کند و نسخه‌ای احتمالی از اینکه چگونه طراحان گذشته، رودولف شلیچر و فریتز فیدلر، می‌توانستند امروز BMW 328 را با استفاده از فناوری مدرن طراحی کنند، نشان می‌دهد.

دیدن اینکه نمونه اولیه تا حدودی پس از خودروی مفهومی Vision ConnectedDrive طراحی شده است، کار سختی نیست. بعلاوه، اگر انعکاسی از آخرین دستاوردهای شرکت باشد، باواریایی‌ها بی‌ام‌و 328 هوماژ را با تسمه‌های چرمی پوشاننده کاپوت خودرو، با روحیه یک مدل کلاسیک، مجهز کردند. کرنومترها

2. BMW Vision EfficientDynamics Concept 2009

اگر BMW Z9 GT مسیر شرکت را برای ده سال اول قرن بیست و یکم مشخص کند، پس به احتمال زیاد BMW Vision EffecientsDynamics این کار را برای دهه دوم انجام خواهد داد. به جلوپنجره برجسته رادیاتور کانسپت توجه کنید، یک عنصر طراحی که در BMW سری 3 F30 جدید به چشم می خورد.

نمونه اولیه علاوه بر ظاهر خارق‌العاده‌اش، از فناوری‌های مدرنی مانند بدنه فیبر کربنی سبک و مهم‌تر از همه، یک نیروگاه هیبریدی برخوردار است.

امسال، این خودروی مفهومی تقریباً بدون تغییر تکامل یافته است که تاریخ عرضه آن برای سال 2013 برنامه ریزی شده است.

1. BMW GINA Light Visionary Model Concept Car 2008

این پروژه اوج کار کریس بنگل در BMW را رقم زد. او ادعا کرد که GINA به او اجازه می‌دهد «فرایندها و اصول سنتی را به چالش بکشد».

"GINA" مخفف "هندسه و توابع در "N" Adaptations" است که در روسی به معنای "هندسه و توابع در تعداد n انطباق" است.

حرف کلیدی در مخفف حرف "A" است - اقتباس. روکش خودرو یک پارچه تقریبا بدون درز، مقاوم در برابر آسیب و ضد آب است. روکش روی یک ساختار متحرک کشیده شده است که به لطف آن طراحان به باز و بسته شدن کاپوت و چراغ های جلو دست یافته اند.

یادآوری می کنیم که در 7 می، کنسرت BMW صد ساله شد و در آینده نزدیک کمی بیشتر از همیشه به برند باواریایی توجه خواهیم کرد. بالاخره صدمین سالگرد یک بار در زندگی می آید! هفته گذشته در مورد سرنوشت سازترین مدل ها صحبت کردیم و امروز در مورد چشمگیرترین مفاهیمی صحبت خواهیم کرد که فقط یک بار درخشیدند، اما دلیل خوبی دارد.

BMW Turbo Concept (E25) 1972. M1، سری 8 و Z1 معرفی شد.آیا تا به حال نام پل براک را شنیده اید؟ قبل از اینکه به عنوان طراح ارشد BMW منصوب شود، مرسدس بنز 600 (W100)، 230 SL Pagoda (W113) و یک لیموزین مبتنی بر سیتروئن را برای رئیس جمهور فرانسه کشید. در BMW، یکی از اولین پروژه های بزرگ او کانسپت توربو بود که به طور خاص به افتخار بازی های المپیک تابستانی 1972 در مونیخ مونتاژ شد.

هرگز به درهای گولینگ یا این واقعیت که این خودرو بر اساس یک پلت فرم اصلاح شده 2002 ساخته شده است، هیچ کس در آن زمان از آن خبر نداشت، حتی برنجی برتر BMW. مهمترین هدف توربو کانسپت این بود که به عنوان نقطه شروع طراحی برای ابرخودروهای M1، سری 8 گرن توریسمو و Z1 رودستر باشد.

در مقایسه با 277 اسب بخار موتور شش سیلندر خطی M1 در سال 1978، موتور مفهومی توربو 6 سال قبل 280 اسب بخار قدرت داشت. با. این کاملا جالب است. اگر لامبورگینی پس از ساخت 7 نمونه اولیه پروژه را ترک نمی کرد، چشم انداز این مسیر جالب تر بود.

BMW Ur-Roadster Concept 1990. Z3 رودستر معرفی شد. Ur-Roadster به نظر می‌رسد که آلمانی‌ها تصمیم گرفته‌اند طراحی Plymouth Prowler را بهبود بخشند. تاریخچه رودستر اصلی به اواخر دهه 1980 برمی گردد، زمانی که شاخه اسپرت M بخش طراحی خود را دریافت کرد. اولین وظیفه طراحان طراحی یک رودستر اسپرت جالب بود.

باید سبک می بود، می بایست قابل مانور بود و محفظه موتوری داشت که بتواند 6 سیلندر را در یک ردیف در خود جای دهد. در سال 1995، یعنی پنج سال بعد، Ur-Roadster به BMW Z3 تبدیل شد.

خودروساز باواریایی آنقدر به این خودرو افتخار می کرد که برای بازی در GoldenEye، هفدهمین فیلم از مجموعه جیمز باند، هزاران مارک آلمانی به Eon Productions پرداخت کرد. به همین دلیل است که تا زمان حضور این خودرو در نمایندگی ها، 15000 پیش سفارش برای آن انجام شده است.

BMW Z1 Coupe Concept 1991. Z3 کوپه معرفی شد. Z1 کوپه آزمایشی برای BMW بود. به عنوان یک توسعه طراحی، Z1 کوپه ویژگی‌های ژانرهای خودرویی مانند خودروی اسپرت، شوتینگ بریک و کراس اوور را با هم ترکیب کرد. بله، بدنه آن از پلاستیک ساخته شده بود، اما این واقعیت در برابر پس‌زمینه مدلی که به لطف یک وینگرت مفهومی سبز متولد شده، کمرنگ می‌شود.

پنج سال پس از معرفی Z3 رودستر، Z3 کوپه متولد شد. طراحی بسیار بحث برانگیزی داشت، اما حتی با استانداردهای امروزی هم جذاب به نظر می رسد. نمی توان آن را زیبا نامید، اما ماشین جذابیت زیادی داشت.

هر بحثی در مورد Z3 Coupe را می توان با ذکر نام Z3M خاتمه داد. این موتور 325 اسب بخاری با کد S54 به سرعت 7400 دور در دقیقه می چرخید. Z3M یک ماشین قهرمان دهه 90 بود. BMW در این دهه واقعاً در طراحی برتر بود.

BMW Z11 مفهومی 1991 و مفهومی BMW Z15 1993. i3 اعلام شد.اولین خودروی برقی شهری BMW در سال 2013، یعنی 22 سال پس از Z11 از خط مونتاژ خارج شد. این یک وسیله حمل و نقل شخصی جالب بود، اگرچه ناتمام به نظر می رسید.

دو سال بعد، BMW طراحی را اصلاح کرد و Z15 را عرضه کرد. هدف اصلی این خودروها بررسی مزایا و معایب خودروهای برقی بود.

چه نتیجه ای حاصل شد؟ BMW این ایده را از نظر فنی قابل اجرا می‌دانست، اما شرکت فراتر نمی‌رفت زیرا فناوری باتری آن دوران کنایه‌ای رقت‌انگیز به دستاوردهای امروزی بود.

کانسپت هیبریدی بی ام و سری 5 1994. ActiveHybrid 5 معرفی شد.یکی از اولین خودروهای هیبریدی مدرن، کانسپت مبتنی بر سری 5 E34 بود. در خودروی آزمایشی، موتور سریال همراه با یک موتور الکتریکی 26 کیلوواتی کار می کرد که با باتری های سرب اسید تغذیه می شد.

با پیشرفت فناوری هیبریدی، BMW از تخصص خود برای معرفی ActiveHybrid 5 در سال 2011 استفاده کرد. سری 5 هیبریدی BMW، بر اساس سدان 535i F10، کاوش کارایی BMW را ساده کرد و جمعیت آگاه از محیط زیست را خوشحال کرد.

BMW Z07 مفهومی 1997. Z8 معرفی شد.آیا باور می کنید که هنریک فیسکر، مردی که مسئول ساخت استون مارتین DB9 بسیار زیبا بود، مسئول نمونه اولیه پیش از Z8 بود؟ به همین دلیل است که BMW Z8 حتی برای سال 2016 مدرن به نظر می رسد.

در مقایسه با Z07 Concept که دو سال از خودروی تولیدی جلوتر بود، Z8 دو چیز را از دست داد. اولی باله دمی است که به سمت چپ منتقل شده است. و دومی فرمان چهار پره که جای خود را به سه پره داده است. BMW 5703 دستگاه تولید کرد. علاوه بر زیبایی شناسی، Z8 تیز دیگری نیز در آستین خود داشت: موتور 4.9 لیتری V8 S62، موتوری با کارایی بالا از E39 M5.

برخی از خبرنگاران خودرو از هندلینگ Z8 خوششان نمی آمد. استودیوی آلپینا با انتشار مجموعه ای متشکل از 555 خودرو با همه چیز بهبود یافته... به جز موتور، به این ادعا پاسخ داد. آلپینا یک موتور 4.6 لیتری M62 V8 با قدرت 375 اسب بخار را در زیر کاپوت Z8 فشرده کرد. s.، یعنی نسخه اصلی را با 25 نیرو تنزل داد.

BMW Z9 Gran Turismo Concept 1999 و BMW Z9 Cabrio Concept مدل 2000.سری 6 E63 معرفی شد. نویسنده این خودرو آدریان ون هویدونک است و نمی توان آن را ایده آل نامید. او حتی بر اساس استانداردهای گرن توریسمو چاق به نظر می رسد.

به ندرت پیش می آید که یک کانسپت بدتر از مدل تولیدی آن به نظر برسد. این همان اتفاقی است که در نسل دوم سری 6 رخ داد. نمونه اولیه او بیش از حد خسته کننده است.

اگر سعی کنید مزایایی پیدا کنید، تلاش ها پاداش خواهند گرفت. Z9 دوقلوها مفهوم تعامل بصری را معرفی کردند که پیشروی سیستم اطلاعات سرگرمی iDrive است. Z9 همچنین دارای اولین موتور V8 توربودیزل غیرکامیونی بود. این موتور همراه با BMW 740d E65 وارد این سری شد.

کانسپت BMW Z22. سری 2 اکتیو تورر و سری 2 گرن تورر معرفی شد.و در اینجا دوباره در مورد BMW صحبت می کنیم، به اندازه یک صبح دوشنبه بارانی. سری 2 اکتیو تورر و سری 2 گرن تورر اولین خودروهای بی ام و هستند که از طرح دیفرانسیل جلو بهره می برند. آیا این معنای شعار «لذت رانندگی» را نمی کشد؟

واقعیت این است که کانسپت BMW Z22 بسیار جالب‌تر از خودروی تولیدی است. هنگامی که در سال 2000 معرفی شد، 61 اختراع ثبت شده در زمینه طراحی سبک وزن، ایمنی و موارد دیگر داشت. مشکل ساز در اینجا پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن است. این ماده به اندازه کافی قوی است که استانداردهای ایمنی بالای تصادف را برآورده کند.

گزینه‌هایی مانند چراغ‌های جلوی تطبیقی ​​و نمایشگر هدآپ در مدل‌های تولیدی بعدی اجرا شد. جالب ترین چیز در Z22 احتراق است که توسط حسگر اثر انگشت در مرکز فرمان فعال می شود. آیا این آینده نگر نیست؟

BMW CS1 Concept 2002. کابریولت سری 1 معرفی شد.کانسپت BMW CS1 نقش مهمی برای BMW در قرن بیست و یکم ایفا کرد زیرا بر ظرافت جوانی تمرکز داشت. به عبارت دیگر، این BMW بود که سعی می کرد با جمعیت دوست شود. فضای داخلی فانتزی آن را به تولید نرساند، اما قسمت اعظم نمای بیرونی آن را به کابریولت سری 1 تبدیل کرد.

در آن زمان، CS1 وارد قلمرو جدیدی برای BMW شد. این سبک زندگی جوانان را منعکس می‌کرد و نشانه‌هایی از مدل‌های قدیمی BMW مانند 2002 را تداعی می‌کرد.

هاچ بک ب ام و سری 1 E87 همه چیز را تغییر داد و کانورتیبل موقعیت شرکت را به عنوان "برای افراد بیست و سی ساله" تثبیت کرد. با توجه به اینکه افراد این رده سنی به پول خرج کردن عادت کرده اند، بی ام و ضربه ای به سرش زد. و همه به لطف CS1 Concept.

مفهوم 2009 BMW Vision EfficientDynamics. i8 را معرفی کرد.زمانی که این خودرو برای اولین بار در انظار عمومی ظاهر شد، همه فکر می کردند که BMW هرگز جرات تولید آن را نخواهد داشت. و اشتباه کردند! این کانسپت در چند وقت اخیر تبدیل به پرمخاطب ترین خودروی آزمایشی شده است زیرا خیره کننده به نظر می رسید و مملو از فناوری های آینده نگر بود.

Vision EfficientDynamics Concept در قالب i8 به بلوغ رسیده است. از نظر سبک، اگر 30 سال قبل از این اتفاق می افتاد، i8 شانس خوبی برای ساخت پوستر در اتاق خواب نوجوانان داشت. به علاوه، هیچ کس نمی توانست به هیبریدی که از نظر عملکرد رقیب M3 باشد، نه بگوید.

البته، داشتن یک ابرخودروی «سبز» تفاوت های ظریف خاص خود را دارد، اما این داستان کاملاً متفاوت است.

تعداد کمی از مردم می دانند و به یاد دارند که جای صد ساله BMW در "سه گانه آلمانی" افسانه ای ممکن است تا پایان دهه 50 خالی شود و جهان بدون دیدن M5، M3، CSL و بسیاری دیگر در غم و اندوه غوطه ور شود. "باواریایی ها". مطمئناً، رقبا روز سقوط کنسرت را در تقویم شرکتی یک روز قرمز می‌کردند، اما صنعت خودرو مطمئناً بدون «نفره‌های بینی» افسانه‌ای تفاوت قابل توجهی داشت. این برند نجات خود را مدیون BMW 700 معمولی و نسل قبلی خود Isetta است که در آن عموم مردم پتانسیل را دیدند و به شرکت فرصت رشد و آزمایش دادند. دقیقاً تلاش های شرکت باواریا برای دمیدن چیزی جدید در صنعت بود که به قلب میلیون ها نفر راه یافت و این قطعاً دلیل خوبی برای نگاهی دوباره به گستاخانه ترین، تحریک آمیزترین و البته زیباترین مفهوم است. خودروهایی از تاریخ اخیر BMW.

1969: BMW Spicap

این خودرو که در سال 1969 در نمایشگاه خودرو ژنو ارائه شد، زاییده فکر خانه طراحی Bertone بود. در آنجا بود که تصمیم گرفتند ماشین را به پانل های فولادی جمع شونده روی سقف مجهز کنند، "چهره ای" که به طرز وحشتناکی شبیه آلفا مونترال و لامبورگینی اسپادا بود و یک موتور 2.5 لیتری تولید خودش. به هر حال، مفهوم نمایشگاه اسپای‌کاپ چند سال پیش فروخته شد، بنابراین شانس دیدن آن در خیابان ناچیز است، اما هنوز هم همه آن را دارند.



1972: BMW E25 Turbo

سلف بی ام و M1 به طور ویژه برای بازی های المپیک تابستانی در مونیخ ساخته شد تا فناوری های پیشرفته ای مانند سیستم هشدار راداری برای عابران پیاده و محدودیت ها را آزمایش کند. جهت گیری داده شده در طراحی E25 توربو بعدها نه تنها توسط M1، بلکه توسط سری 8 و حتی Z1 رودستر انتخاب شد.



1991: BMW Nazca

این اولین طراحی از Fabrizio Giugiaro 26 ساله، که از مسابقات فرمول یک و گروه C الهام گرفته است، نیاز به عادت کردن دارد تا آن را با تصویر یک BMW کلاسیک مرتبط کند. کانسپت بسیار سبک و 1100 کیلوگرمی با بدنه فیبر کربنی و نمای پانوراما 360 درجه از داخل کابین، دارای درهای گولینگ بسیار آسان برای ورود بود.



1995: BMW Z18

طرفداران این برند بیش از 20 سال است که از BMW برای این آزمایش در ساخت یک رودستر آفرود التماس کرده اند تا حتی با وجود ظاهر نسبتاً عجیب آن وارد تولید شود. این همان معنای "قلاب" است.



1999: BMW Z9 Gran Turismo

نوعی آزمایش قلم که بازگشت سری ششم به خط مدرن را رقم زد، توسط کریس بنگل ساخته شد و در سال 1999 در معرض دید عموم قرار گرفت. در اینجا دوباره گول وینگ را می بینیم و یک سوال منصفانه می پرسیم: چرا چنین درهایی به هیچ مدل سری 6 تولیدی وصل نشده اند؟



2001: BMW X کوپه

شوک فرهنگی که بازدیدکنندگان از نمایشگاه خودروی دیترویت 2001 با کانسپت X کوپه تجربه کردند، یکی از شوک‌هایی است که هنوز نتوانسته‌اند آن را بازیابی کنند. بی ام و پیش فرض ها را به چالش کشید و مرزهای عقل را جابجا کرد و با صندوق عقب که نقش آن را تقریباً تمام قسمت عقب بدنه بازی می کند، کاملاً از حد خارج شد.



2006: BMW Concept Coupe Mille Miglia

هنگام ایجاد این پروژه، طراحان BMW ظاهراً به تصویر یک مافیوز شیکاگو در دهه 50 عادت کردند که مستعد فانتزی های آینده نگر بود. در واقع، این خودرو از نظر کیهانی گذشته نگر به نظر می رسد، اگرچه هیچ چیز نمی تواند ویژگی های کلاسیک 328 را در آن سرکوب کند.



2007: BMW Concept CS

خطوط صاف، که با این حال، ماهیت انفجاری نیروگاه در این خودرو را گمراه نمی کند، با فرود کم و نمای "دماغه ای" کوسه مانند ترکیب شده است. در مقایسه با سری 7، Concept CS یک تار مو با این سری فاصله داشت، اما در پایان سال 2008 این ایده به دلیل اشتیاق زیاد مردم کنار گذاشته شد. شاید بیهوده.



2008: BMW GINA

سخنان ساده در مورد این مدل به پایان می رسد، فقط لازم به ذکر است که بر اساس پلت فرم رودستر Z8 ساخته شده است. در مرحله بعد، تخیل طراحی مداوم از کریس بنگل می آید، که تاکید می کند در آینده، خریداران خودشان ظاهر خودروهایشان را شکل خواهند داد. اثاثه یا لوازم داخلی چرمی نه در داخل، بلکه در خارج - اگرچه این بسیار جالب است، اما ظاهراً هنوز برای زمانی که هر اوباش می تواند یک چاقو یا قیچی با خود داشته باشد، بسیار جسورانه است.



2008: BMW M1 Hommage

در همان سال، به افتخار سی‌امین سالگرد عرضه M1، اولین ابرخودروی واقعی BMW، این شرکت در Concorso d'Eleganza ادای احترامی واقعی به خودروی افسانه‌ای ارائه کرد دهه 70، اما با سسی از طراحی فلامنکو داغ توسط کریس بنگل سرو می شود.



2009: BMW Vision Efficient Dynamics

یکی از مفاهیم مورد بحث در آن زمان وعده "شیرینی های بدون عواقب" یا، به سادگی، عملکرد بالا با حداقل انتشار CO2 را می داد. ارقام منحصر به فرد کمتر از 100 گرم در کیلومتر با قدرت سطح M3 وجود داشت، اما این ارقام در i8 نیز پیشی گرفتند، البته بسیار دیرتر.



2011: BMW Vision Connected Drive

تقریباً تمام فناوری‌های خودروهای هوشمند روی VCD آزمایش شده‌اند - یک صفحه نمایش سه بعدی، یک مرورگر پیش‌بینی‌کننده وضعیت منطقه‌ای که در حال حاضر از آن عبور می‌کنید، و البته، نورپردازی LED عمدتاً قابل مشاهده بدنه خودرو.



2011: BMW 328 Hommage

در ادای احترام دیگری به تاریخ این شرکت، خودروی مسابقه‌ای بی‌ام‌و نمادین به‌جای قلب، به فیبر کربن و بدنه پلاستیکی تقویت‌شده با یک موتور 3 لیتری شش خطی تبدیل شده است.



2012: BMW Zagato کوپه

این خودرو پس از اولین حضور خود در همان Concorso d'Eleganza، به همان روشی که 328 خودروی اسپورت در دهه 30 قرن گذشته بود، با دست مونتاژ شد قبل از هر چیز، فقط برای رانندگی سریع، طراحان باید باواریای کلاسیک را قبل از عناصری مانند "موج" دوگانه روی سقف و دم معروف Kamm رقیق کنند.



2014: BMW Vision Gran Turismo

در حال حاضر، تنها عیب این مفهوم این است که فقط در فضای مجازی به طور خاص برای بازی Gran Turismo 6 ایجاد شده است. محورها و عملکرد عالی با موتور 3 لیتری شش سیلندر. بنابراین ما موافقت می کنیم که درجه انتظار را حتی اندکی کاهش دهیم، اگر فقط این مفهوم روزی به یک مسیر مسابقه واقعی برود.



2015: 3.0 CSL Hommage

از آنجایی که CLS اصلی برای همیشه جای خود را در پیاده روی شهرت گرفت، پس BMW با ایجاد مفهومی بر اساس آن، باید تلاش زیادی می کرد تا حداقل به نحوی به یاد بیاورد. این "آتش بازی قناری" که در ایتالیایی ویلا d'Este Concours منتشر شد، به طور کامل با این کار کنار آمد و باعث شد همه برای مدتی "بتموبیل" را فراموش کنند، همانطور که CLS کلاسیک به طور دیگری نامیده می شود.



2016: BMW i Vision Future Interaction

منطقی است که این بسته فناوری نه در یک نمایشگاه خودرو، بلکه در نمایشگاه لوازم الکترونیکی مصرفی ارائه شده است - این شامل بسیاری از ایده های نوآورانه و اجرای آنها در جزئیات ساده اما ضروری است. بیشتر آنها مستقیماً به نحوه تعامل راننده با ماشین و همه ابزارهای الکترونیکی او مربوط می شوند. به عنوان مثال، این مفهوم بدون هیچ درخواست اضافی، به محض برقراری تماس با تلفن، کنترل را به دست می گیرد و پنل الکترونیکی غول پیکر حرکات کنترل راننده و مسافر را درک می کند.

اولین نمایش عمومی این خودروی جدید دو نفره در ماه آگوست امسال برگزار شد. محصول جدید به صورت مشترک با تویوتا تولید می شود، اما هیچ ویژگی ژاپنی در آن وجود ندارد.

مفهومی جدید BMW Z4 2017-2018

در این مقاله سعی خواهیم کرد تا حد امکان طراحی، فضای داخلی، مواد سازنده و هزینه رودستر مفهومی اسپرت و قدرتمند BMW Z4 را برجسته کنیم.

طراحی کانورتیبل BMW Z4 Concept

نمای بیرونی چیزهای تقریباً ناسازگار را کاملاً ترکیب می کند - پرخاشگری و ظرافت. ذکر این نکته دشوار نیست که در طرفین خودرو با یک کوسه همراه است که محصول جدید آن را از پیشینیان خود به ارث برده است. اما برخی از محصولات شامل جلوپنجره کاذب رادیاتور با دهانه های مشبک بزرگ، چراغ های جلو که به آرامی روی کاپوت جریان دارند و دنده های محدب در کنار خودرو هستند.

در حین بازرسی بصری، توجه به برخی عدم تناسب بدن دشوار نیست، به عنوان مثال، فضای داخلی کمی به سمت فاصله بین دو محور تغییر می کند.

به طور کلی، هنگام بررسی BMW Z4 کانورتیبل، می توان به پیشرفت حرفه ای خودرو اشاره کرد و مزایای زیر را برجسته کرد:

1. خطوط برجسته طرح خارجی؛
2. بال های عظیم؛
3. جلوپنجره سفت و سخت که به مدل تهاجمی و قدرت می بخشد.
4. چراغ های جلوی بزرگ، اگر نور را به عنوان چشم در نظر بگیرید، توجه به کج بودن نمای بیرونی دشوار نیست.
5. ورودی های حجمی هوا در سپر جلو؛
6. روشنایی عقب دارای فرمت گسترده ای است.
7. دیفیوزر هماهنگ در عقب؛
8. قوس چرخ برای چرخ های 20 اینچی و چرخ های 5 پره.

فضای داخلی BMW Z4 جدید

سالن به گونه ای ساخته شده است که می توان با اطمینان گفت که همه چیز تا کوچکترین جزئیات فکر شده است ، یعنی سازگاری واضح و دلپذیری از مینیمالیسم با قابلیت ارائه وجود دارد. طراح تمام ظرافت ها را امتحان کرده و فکر کرده است، بنابراین رانندگی BMW Z4 2017-2018 لذت بخش است.

صندلی های راحت برای راننده و سرنشین ارائه شده است. صندلی راننده با چرم اصل مشکی تزئین شده است. وقتی به چنین مجموعه ای از رنگ ها نگاه می کنید، حتی به پالت رنگ دیگری فکر نمی کنید، همه چیز بسیار چند وجهی و سازگار است. البته، سفر در چنین خودرویی به سادگی سعادت است.

فضای داخلی رودستر BMW Z4

در داخل، همه عناصر فقط بی ام و را فریاد می زنند، فرمان بسیار شبیه به یک مدل مک لارن است. پانل ابزار چند منظوره دارای نمایشگر رنگی است، دکمه استارت در کنار گیربکس قرار دارد، شایان ذکر است که دسته دنده طراحی متفاوتی دارد. صفحه نمایش سیستم چندرسانه ای مانند دکمه های کنترل و مقیاس سرعت سنج در یک زاویه قرار می گیرد.

فرمان مجهز به دکمه های دستیار است که در زیر فرمان قرار دارند. شیک ترین و مدرن ترین لوازم جانبی در کابین قرار دارد - داشبورد، سیستم چند رسانه ای، گیربکس.

بیایید تمام عناصر داخلی BMW Z4 Concept را خلاصه کنیم و نکات مهم را برجسته کنیم:

- ترکیبی از محافظه کاری و مینیمالیسم؛
- پیکربندی و رنگ های جالب صندلی ها.

همه چیز در خودرو به گونه ای ساخته شده است که هیچ چیز حواس راننده را از روند رانندگی منحرف نمی کند و در یک نگاه معمولی، فضای داخلی با شیک و کامل شگفت زده می شود. به نظر می رسد همه چیز به قدری هماهنگ است که هر جزئیات اضافه فقط ظاهر را خراب می کند.

ابعاد مفهومی BMW Z4

ابعاد کلی با شاخص های زیر نشان داده می شود:

پایه پلت فرم سری تویوتا سوپرا با طول 4500 میلی متر است.
فاصله بین دو محور - 2.50 متر.

این خودرو شامل بسیاری از اجزای جالب است، ما سعی خواهیم کرد موارد اصلی را برجسته کنیم:

- کنترل آب و هوا و کروز؛
- پانل ابزار چند منظوره با نمایشگر هدآپ؛
- سیستم صوتی مد روز؛
- حسگر حرکتی؛
- صندلی های اسپرت با رنگ های مختلف؛
- فرمان مجهز به سه پره و دکمه های قرمز برای تعویض دنده.
- طراحی جالب کنسول؛
- گیربکس اتوماتیک با 2 کلاچ.

از امروز، سازندگان اطلاعات کاملی در مورد تجهیزات رودستر BMW Z4 (Z4) فاش نمی کنند، ظاهرا چیزهای خوبی وجود دارد که علاقه مندان به خودرو را شگفت زده می کند.

مشخصات iDrive

البته امروزه به دست آوردن تمام اطلاعات در مورد مشخصات فنی غیرممکن است، اما همچنان برخی اطلاعات به دست ما رسیده است. بیایید سعی کنیم جزئیات اصلی را برجسته کنیم. اساس BMW Z4 یک پلت فرم دیفرانسیل عقب است که به طور مشترک با تویوتا توسعه یافته است.

کانسپت مورد بحث سقف ندارد اما طبق اطلاعات دریافتی خودرویی که در سال 2018 ارائه می شود سقف پارچه ای نرم خواهد داشت. این طرح حاوی مقدار زیادی مواد فیبر کربنی است که باعث می شود مکانیسم 150 کیلوگرم سبک شود. پلت فرم مدرن مدل CLAR نیز وزن خودرو را سبک می کند.

سازندگان قول می دهند که موتورهای توربوشارژ با 4 یا 6 سیلندر در زیر کاپوت قرار خواهند گرفت.

مشخص است که BMW Z4 در سال 2018-2019 در یکی از کارخانه های اتریش به همراه مدل معروف تویوتا سوپرا مونتاژ خواهد شد.

توسعه دهندگان قول می دهند که وقتی این خودرو وارد بازار شود، چندین گزینه خواهد داشت:

- موتور توربوشارژ - sDrive20i و sDrive30i با قدرت 252 اسب بخار.
- M40i با قدرت موتور 340 اسب بخار؛
- Z4 M دارای قدرت 370 اسب بخار است.

مصرف سوخت این خودرو 9 لیتر در 100 کیلومتر است و بی ام و در 4.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

قیمت BMW Z4 2018

همانطور که مشخص شد، ارائه عمومی در سال 2018 به عنوان بخشی از یک رویداد ویژه برگزار می شود، هزینه تقریبی با رقم 35 هزار یورو، به روبل روسیه - سه میلیون و 660 هزار روبل تعیین می شود.

بیایید آن را خلاصه کنیم و مهمترین چیز را تعیین کنیم - چنین ماشینی راهی به سوی آزادی است که قدرت و جاه طلبی را می تاباند.

بررسی ویدیویی BMW Z4 Concept 2017-2018:

عکس های BMW Z4 جدید: