Demontaža i montaža mjenjača VAZ 2110. Rastavljanje mjenjača i otklanjanje kvarova na njegovim dijelovima. Valjkasti ležajevi, koji je radijalni zazor prihvatljiv
Sastavite mjenjač obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Imajte na umu sljedeće:
– prije pričvršćivanja zgloba šipke i poluge na polugu mjenjača, odmastite rupe s navojem na tijelu zgloba i u glavčini poluge, kao i pričvrsne vijke, nanesite specijalno ljepilo TV-1324 na navoje vijaka i zategnite ih.
Vijci za pričvršćivanje poluge i šarke imaju različite duljine, premaze i momente pritezanja. Vijak za pričvršćivanje poluge je fosfatiran (tamne boje), duljine 19,5 mm, njegov moment pritezanja je 33,3 N m (3,4 kgf m), a vijak za pričvršćivanje šarke je presvučen kadmijem (zlatne boje), duljine 24 mm, moment pritezanja 19,1 N ·m (1,95 kgf·m).
– prije ugradnje uljnih brtvi za ulazno vratilo i polugu mjenjača, kao i osovine vilice za otpuštanje spojke, podmažite radnu površinu brtvi tankim slojem masti Litol-24 i masti za CV zglob-4 na otključavanju spojke. čahure osovine vilice;
– uzduž vanjskog promjera, ugradite uljnu brtvu ulaznog vratila, pogonske uljne brtve i kućište uljne brtve poluge mjenjača na tekuću brtvu KLT-75TM ili TV-1215;
– nakon ugradnje šipke za odabir stupnja prijenosa u kućište kvačila, provjerite da prirubnica vrha zgloba stane u utor prtljažnika duž cijelog opsega;
– zategnite pričvrsne elemente zakretnim momentima navedenim u Dodatku 1;
– montirajte sekundarno vratilo obrnutim redoslijedom od rastavljanja, pri čemu sinkronizatore montirajte na vratilo u sastavljenom stanju pomoću trna A. 70152, prethodno ih zagrijte na temperaturu od 100 °C i zamijenite pričvrsne prstenove glavčina sinkrona novima .
Kada se zagrijani dijelovi ohlade, sigurnosni prstenovi na konusima zupčanika mogu se zaglaviti. Da biste to uklonili, prije ugradnje grijanog sinkronizatora na osovinu, postavite posebnu brtvu u obliku vilice između blokirajućih prstenova i krajeva zupčanika, koja se uklanja nakon što se dijelovi ohlade.
Ugradnja sinkrona za 1. i 2. brzinu i pogonski zupčanik 2. brzine
Prilikom sastavljanja sinkronizatora, ugradite prstenove za blokiranje tako da se izbočine nalaze nasuprot utičnicama glavčine za stezne opruge " A"manje visine, ne veće, inače se zupčanici neće mijenjati nakon montaže.
Kako biste olakšali montažu držača na njegovu kuglu, nanesite malo masti, stavite ga u praskalicu i, pritiskajući oprugu odvijačem prema utičnici, postavite sklop praskalice i kuglice na mjesto. U tom slučaju, utičnica (najveće dubine) u kliznoj spojnici treba biti smještena nasuprot kugli.
Sastavite diferencijal obrnutim redoslijedom od rastavljanja, prethodno podmazujući bočne zupčanike i satelite uljem. Aksijalni zazor zupčanika osovine ne smije biti veći od 0,4 mm, a moment otpora rotaciji zupčanika diferencijala ne smije biti veći od 10,0 N·m (1,0 kgf·m). Ako je zazor povećan, što je znak istrošenosti dijelova diferencijala, zamijenite istrošene dijelove novima.
Pomoću trna 67.7853.9565 pritisnite unutarnje prstenove ležajeva na kutiju diferencijala, prethodno ugradivši pogonski zupčanik brzinomjera.
Nakon postavljanja kućišta kvačila na postolje za montažu mjenjača, utisnite uljnu brtvu šipke u utičnicu pomoću trna 67.7853.9563, a zatim umetnite šipku za odabir stupnja prijenosa u rupu u kućištu i pričvrstite ručicu za odabir mjenjača na njega, nakon što ste prethodno odmastili rupu s navojem i vijak i nanijeli posebno ljepilo na navoje vijaka TB-1324.
Koristeći trn 67.7853.9574, utisnite vanjske prstenove kotrljajućih ležajeva sklopova primarnih i sekundarnih vratila sa separatorima u utičnice kućišta kvačila i pritisnite unutarnje prstenove ovih ležajeva na vratila. Utisnite vanjske prstenove ležajeva diferencijala pomoću trna 67.7853.9575.
Ugradite ručicu mjenjača, pazeći da je poluga poluge mjenjača ispravno postavljena u odnosu na ručicu mjenjača. Osigurajte selektor mjenjača.
Utisnite uljnu brtvu u kućište kvačila do dubine od (4,2 ± 0,2) mm od kraja kućišta tako da se radni rub uljne brtve nalazi na poliranom remenu vratila.
Ugradite diferencijal u kućište radilice. Kako biste spriječili pomicanje poluaksijalnih zupčanika sa svojih sjedišta tijekom montaže, jedan od njih učvrstite na strani kućišta kvačila pomoću tehnološke igle ili čepa koji se koristi prilikom transporta mjenjača.
Ugradnja mjenjača i vilica
Ugradite ulaznu i izlaznu osovinu i zupčanike u isto vrijeme. Zatim postavite osovinu s mjenjačem za vožnju unatrag, pazeći da vilica za vožnju unatrag sjedne u utor srednjeg zupčanika. Zatim postavite poluge mjenjača i pričvrstite vilice na poluge.
Ugradite očišćeni magnet u utičnicu kućišta.
Ugradite brtvu između kućišta kvačila i kućišta mjenjača ili umjesto brtve nanesite tekuću brtvu KLT-75M ili TV-1215 s kontinuiranim valjkom promjera 2 mm po cijelom obodu kućišta kvačila i mjenjača od stražnji poklopac.
Odaberite prsten za podešavanje ležaja diferencijala kao što je dolje navedeno (pogledajte pododjeljak " Odabir prstena za podešavanje ležaja diferencijala ").
Ugradite odabrani prsten za podešavanje u kućište kućišta mjenjača i utisnite vanjski prsten konusnog valjkastog ležaja diferencijala pomoću trna 67.7853.9575.
Ponovno instalirajte pogon brzinomjera.
Postavite kućište mjenjača na kućište kvačila i pričvrstite ga maticama. Ugradite prstenove za podešavanje u utore ležajeva primarnog i sekundarnog vratila.
Ugradite potisnu ploču i, zamijenivši nazubljene podloške novima, zategnite vijke koji pričvršćuju ploču.
Ponovno postavite stezaljke šipke i vilice za vožnju unazad. Postavite brtve i zategnite čepove stezaljki šipki i vilice za vožnju unazad.
Nakon ugradnje dijelova 5. zupčanika na primarnu i sekundarnu osovinu, zavrnite matice i zategnite ih moment ključem, zatim zalijepite matice. Duljina brtve treba biti 3,5–4 mm i ne smije prelaziti na navoj osovine. Prilikom zatezanja matica na osovinama, zaključajte ulaznu osovinu alatom 41.7816.4070.
Stranica 1 od 4
Pogodnije je raditi zajedno.
Zavrtimo čepove za punjenje i odvod na mjesto.
Uklonite nosač pogonske jedinice.
Uklonite prekidač svjetla za vožnju unatrag.
Uklonite pogon brzinomjera.
Uklonite spojku s ležajem i pjenastim prstenovima prednjeg poklopca.
Pomoću ključa od 12 mm odvrnite tri vijka koji pričvršćuju poklopac ležaja (vijci su ugrađeni na brtvilo).
Uklonite poklopac s brtvom.
Kada ga kasnije postavljate, obratite pozornost na podudarnost kanala za odvod ulja u poklopcu i rupe u kućištu radilice.
Pomoću odvijača uklanjamo manžetu ulaznog vratila s poklopca (prilikom rastavljanja mjenjača mijenjamo sve manžete bez obzira na njihovo stanje).
Pomoću trna ili glave odgovarajućeg promjera utisnemo novu manšetu.
Pomoću ključa od 13 mm odvrnite i uklonite vijak koji pričvršćuje čahuru osovine mjenjača za vožnju unazad na prednje kućište radilice
Pomoću tankog odvijača podignite i uklonite pričvrsni prsten ležaja ulaznog vratila
Pomoću ključa 12 odvrnite i uklonite odzračnik.
Pomoću ključa od 12 mm odvrnite deset vijaka koji spajaju prednje i stražnje kućište radilice (dva vijka koji prolaze kroz pričvrsne čahure duža su od ostalih).
11. Pažljivo lupkajući čekićem kroz mjedeni trn, odvojite prednje i stražnje kućište radilice.
U tom slučaju ne smijete udarati po kraju ulaznog vratila jer će se sinkronizatori oštetiti.
Odvajamo kućišta mjenjača
Pažljivo, pokušavajući ne oštetiti, uklonite brtvu za brtvljenje
Uklanjamo podloške za podešavanje iz provrta ispod ležaja srednjeg vratila u prednjem kućištu radilice (možda ih nema).
U ovom slučaju, aksijalni zazor u ležajevima se uspostavlja samo pomoću brtvene brtve između kućišta radilice.
Demontaža i montaža mjenjača
Demontaža i montaža mjenjača
Crvene strelice označavaju matice koje pričvršćuju kućište kvačila za mjenjač.
Bijela strelica označava rupu u prednjem poklopcu za ispuštanje ulja iz kućišta mjenjača kako bi se spriječilo podmazivanje diskova kvačila.
Strelica pokazuje smjer u kojem trebate pomaknuti ručicu da biste je odvojili od glava šipki mjenjača i uklonili poklopac stražnjeg mjenjača.
1 – vijak s ušicom za pričvršćivanje zatezne opruge ručice mjenjača;
2 – opruga za otpuštanje poluge;
3 – poluga mjenjača;
4 – vijak za ograničenje bočnog hoda poluge.
1 – vilica za vožnju unazad;
2 – zatezna opruga ručice mjenjača;
3 – vodeća čašica poluge;
4 – kuglasti zglob poluge;
5 – poluga mjenjača;
6 – kuglasta podloška;
7 – opruga poluge;
8 – pričvrsni prsten;
9 – čahura za blokiranje prigušnice;
10 – elastične čahure prigušivača;
11 – čahura odstojnika prigušnice;
12 – potisna podloga prigušivača;
13 – šipka ručice mjenjača;
14 – vilica mjenjača za III i IV brzinu;
15 – vilica mjenjača za 1. i 2. brzinu;
16 – poluga vilice za 1. i 2. brzinu;
17 – poluga vilice za odabir III i IV stupnja prijenosa;
18 – šipka vilice za rikverc;
19 – blok krekeri;
20 – poklopac obujmice;
21 – čahura;
22 – stezna opruga;
23 – pričvrsna kugla;
24 – stražnji poklopac mjenjača;
25 – prekidač svjetla za vožnju unazad;
26 – daljinska čahura za polugu vilice za rikverc.
1 – pričvrsni prsten;
2 – opružna podloška;
3 – ležaj;
4 – ulazna osovina;
5 – opruga sinkronizatora;
7 – pričvrsni prsten;
8 – ležaj.
1 – pričvrsni prsten;
2 – opružna podloška;
3 – glavčina sinkronizatora;
4 – spojka sinkrona;
5 – pričvrsni prsten;
6 – prsten za blokiranje sinkronizatora;
7 – opruga sinkronizatora;
8 – podloška;
9 – zupčanik trećeg stupnja prijenosa;
10 – sekundarno vratilo;
11 – zupčanik 2. stupnja prijenosa;
12 – podloška;
13 – opruga sinkronizatora;
14 – blokirajući prsten;
15 – pričvrsni prsten;
16 – glavčina sinkronizatora;
17 – spojka sinkrona;
18 – pričvrsni prsten;
19 – prsten za blokiranje sinkronizatora;
20 – opruga sinkronizatora;
21 – podloška;
22 – zupčanik 1. stupnja prijenosa;
23 – čahura zupčanika 1. stupnja prijenosa;
24 – ležaj;
25 – zupčanici za vožnju unazad;
26 – opružna podloška;
27 – pričvrsni prsten;
28 – pogonski zupčanik brzinomjera;
29 – stražnji ležaj;
30 – semering;
31 – prirubnica elastične spojke;
32 – matica;
33 – brtva;
34 – prsten za centriranje;
35 – pričvrsni prsten.
1 – vijak zatezne opruge;
2 – podloška;
3 – zatezna opruga;
4 – brtva;
5 – vodeća čašica;
6 – brtva;
7 – podloška;
8 – granični vijak;
9 – poluga mjenjača;
10 – kuglasti zglob;
11 – kuglasta podloška;
12 – opruga;
13 – potporna pločica;
14 – pričvrsni prsten;
15 – brtva;
16 – prirubnica;
17 – opružna podloška;
18 – matica;
19 – manšeta;
20 – unutarnji poklopac;
21 – šipka poluge;
22 – ručka;
23 – potisna podloga;
24 – elastična čahura;
25 – odstojna čahura;
26 – elastična čahura;
27 – zaporna čahura.
Rastavljanje mjenjača
NALOG ZA IZVRŠENJE
1. Operite mjenjač i postavite ga na postolje. Ocijedite ulje i uklonite donji poklopac s brtvom.
2. Uklonite vilicu za otpuštanje spojke i iz čahure za vođenje prednjeg poklopca mjenjača uklonite sklop spojke s ležajem i spojnom oprugom.
3. Uklonite kućište kvačila s brtvom i prednjim poklopcem mjenjača (zajedno s uljnom brtvom i podloškom opruge) (pogledajte sliku. Unutrašnji izgled kućišta kvačila).
4. Uklonite pogon brzinomjera s brtvom i prekidač svjetla za vožnju unatrag, pazeći da ne deformirate njegovo kućište.
5. Uklonite vijak koji učvršćuje vilicu mjenjača za 3. i 4. stupanj prijenosa. Postavite stezaljku 41.7816.4068 na ulaznu osovinu ili uključite dva zupčanika u isto vrijeme. To će spriječiti okretanje primarne, sekundarne i srednje osovine i omogućiti izvođenje naknadnih operacija rastavljanja.
6. Uklonite uskočni prsten s kraja izlaznog vratila mjenjača.
7. Nakon što ste ispravili sigurnosnu podlošku, odvrnite maticu nekoliko okretaja kako biste pomaknuli prsten za centriranje elastične spojke i ponovno zategnite maticu. Pomoću potiskivača A.40006/1 s izvlakačem A.40005/4 uklonite prsten za centriranje elastične spojke kardanskog vratila s kraja sekundarnog vratila.
8. Uklonite brtvu prstena za centriranje elastične spojke s kraja sekundarne osovine, odvrnite maticu i pomoću izvlakača 4 A.40005/3/9B/9 uklonite prirubnicu elastične spojke 1 (2 – vijci pričvršćivanje uređaja na prirubnicu 3 – traka 9C izvlakača A.40005/ 3).
9. Uklonite stražnji poklopac mjenjača tako da odvrnete matice koje ga pričvršćuju i vijak 4 (pogledajte sliku Unutarnji izgled stražnjeg poklopca mjenjača) ograničavajući bočni hod ručice, te također pomičući ručicu mjenjača ulijevo da ga oslobodite od poluga mjenjača.
10. Uklonite stražnji ležaj s izlazne osovine. Uklonite pogonski zupčanik brzinomjera.
11. Uklonite vilicu s odstojnom čahurom iz kontrolne šipke za vožnju unatrag i srednji zupčanik za vožnju unatrag s osovine.
12. Uklonite pričvrsni prsten zupčanika za vožnju unazad sa međuvratila, uklonite zupčanik i opružnu podlošku.
13. Uklonite pričvrsni prsten pogonjenog zupčanika za vožnju unazad s izlazne osovine, pritiskajući opružnu pločicu s iglom 41.7816.4069 da rasteretite pričvrsni prsten. Uklonite zupčanik za vožnju unatrag i opružnu pločicu.
14. Koristeći oblikovane igle (kao što su odvijači) i šipke, uklonite prednje i stražnje međuležajeve osovine iz kućišta mjenjača. Na unutarnjim prstenovima dvorednog prednjeg ležaja napravite oznake prema kojima bi se ovi prstenovi trebali ugraditi na svoja izvorna mjesta u vanjskom prstenu ležaja.
15. Uklonite međuosovinu s kućišta mjenjača tako da je nagnete kako je prikazano na slici.
16. Uklonite poklopac 20 (vidi sliku Pogon mjenjača) sa stezaljki šipke zajedno s brtvom, uklonite opruge i stezne kuglice. Uklonite šipku 18 za mjenjač za vožnju unatrag i šipku 17 za vilicu mjenjača za 3. i 4. brzinu iz kućišta mjenjača. Odvijte vijak koji pričvršćuje vilice 1. i 2. stupnja prijenosa, uklonite šipku i vilice. Prilikom uklanjanja šipki, istovremeno uklonite tri bloka za zaključavanje 19.
17. Odvrnite vijke koji pričvršćuju zapornu ploču međuležaja sekundarnog vratila pomoću odvijača za bušenje i uklonite zapornu ploču međuležaja sekundarnog vratila i os međuzupčanika za vožnju unatrag (strelica pokazuje smjer udarnog hoda kavez odvijača kada se udari čekićem).
18. Pomoću igala (kao što su odvijači), uklonite ulaznu osovinu zajedno s ležajem i sinkronim prstenom i uklonite igličasti ležaj s prednjeg kraja sekundarne osovine.
19. Izbijte sekundarno vratilo iz međuležaja, uklonite međuležaj i, naginjući ga kako je prikazano na slici, uklonite sklop sekundarnog vratila sa zupčanicima, spojkama i sinkronim prstenovima iz kućišta radilice. Uklonite spojku sinkrona za 3. i 4. stupanj prijenosa s osovine.
Rastavljanje ulaznog vratila mjenjača
20. Uklonite pričvrsni prsten 7 (vidi sliku Dijelovi ulaznog vratila), blokirajući prsten 6 i oprugu sinkrona 5.
21. Postavite osovinu na prešu i pomoću trna 41.7816.4069 stisnite opružnu podlošku 2, uklonite sigurnosni prsten 1, zatim opružnu podlošku i ležaj 3.
Demontaža sekundarne osovine mjenjača
22. Uklonite zupčanik 22 sa stražnje strane osovine (vidi sliku. Detalji sekundarne osovine) 1. stupnja prijenosa s čahurom 23, glavčinu 16 s kliznom spojkom za prebacivanje 1. i 2. stupnja prijenosa, zupčanik 11 2. stupnja prijenosa zajedno s blokirajućim prstenom sinkronizatora 14.
23. Ugradite sekundarno vratilo s trnom 41.7816.4069 na prešu, postavite potporne poluprstenove 3 ispod zupčanika 3. zupčanika i, pritiskajući osovinu na opružnu podlošku, uklonite sigurnosni prsten 2, zatim opružnu podlošku 4, glavčina klizne spojke za mijenjanje 3. i 4. stupnja prijenosa i stupnja prijenosa III.
Rastavljanje ručice mjenjača i stražnjeg poklopca
24. Uklonite manšetu 19 (vidi sliku Dijelovi ručice mjenjača), poklopac poluge 20, zatim sigurnosni prsten 14, podlošku 13, oprugu 12 i kuglastu podlošku 11.
25. Odvijte matice koje pričvršćuju prirubnicu 16, odvojite zateznu oprugu 3 poluge od ušice vijka 1 i uklonite polugu zajedno s prirubnicom, nosačem 10 i čašicom 5.
1 – opružna podloška;
2 – trn 41.7816.4069;
3 – sigurnosni prsten;
4 – zupčanik za vožnju unatrag sekundarnog vratila.
Sklop mjenjača
NALOG ZA IZVRŠENJE
Mjenjač se sastavlja obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Imajte na umu da:
– opruga 22 (vidi sliku Pogon mjenjača) kuglice držača šipke vilice za vožnju unazad razlikuje se od ostalih po elastičnosti, obojena je u zelenu boju ili ima kadmijevu prevlaku;
– prilikom ugradnje kućišta kvačila s prednjim poklopcem mjenjača, rupa na prednjem poklopcu treba biti postavljena kao što je prikazano na sl. Unutrašnji pogled na kućište kvačila;
– radnu površinu semeringa prije ugradnje premazati mazivom LITOL-24;
– kod montaže sigurnosnog prstena mjenjača za vožnju unatrag koristiti trn 41.7816.4069, a kod montaže ležajeva i brtvi vratila koristiti trn 41.7853.4028, 41.7853.4032, 41.7853.4039.
Rastavljanje i sastavljanje mjenjača na automobilu VAZ 2110 prilično je jednostavan postupak ako korak po korak slijedite sve potrebne korake.
Prije nego što počnete izravno rastavljati kutiju vašeg automobila, morate saznati jesu li prethodno bili podvrgnuti popravcima. Ako su neki dijelovi već zamijenjeni, bilo da se radi o ležajevima ili, na primjer, kućištu pogona kvačila, prije demontaže morat ćete zamijeniti prsten za podešavanje koji se nalazi na ležaju diferencijala. Ova će se manipulacija morati obaviti prije početka rada.
Planirajte rastavljanje mjenjača korak po korak
- Prije svega, nakon demontaže neispravnog mjenjača iz automobila, morat ćete ga prvo očistiti od tragova prljavštine i masti nastale tijekom rada, za što ga treba oprati izvana.
- Prije svega, uklanja se pokazivač koji služi kao indikator razine ulja.
Radi praktičnosti, bolje je postaviti kutiju u okomiti položaj.
- Sljedeći korak je uklanjanje posebnog nosača sajle kvačila. To se može učiniti odvrtanjem jednog vijka s podloškom ravnog oblika postavljenog na njega i par matica s podloškom tipa opruge.
- Zatim biste trebali ukloniti poklopac koji se nalazi na stražnjoj strani kutije. Učvršćen je sa šest vijaka koji se mogu odvrnuti bez puno napora.
- Poklopac se može potpuno ukloniti laganim podizanjem plime koja se nalazi na njemu. Najlakši način da to učinite je s ravnim odvijačem.
- Za otpuštanje vilice petog stupnja prijenosa, zategnite jedan vijak s opružnom podloškom.
- Da biste nastavili rastavljati kutiju, potrebno je pažljivo popraviti sve osovine kako biste izbjegli njihovo slučajno okretanje. To se može učiniti prebacivanjem u peti stupanj prijenosa i pomicanjem vilice i spojke sinkrona prema dolje. Čim se zupčanik spoji na utore spojke, morate promijeniti jedan ili dva stupnja prijenosa niže. To se može učiniti pomicanjem poluge mjenjača.
- Sljedeći korak je odvrnuti maticu koja pričvršćuje ulaznu osovinu. Budući da se obično uvija prilično čvrsto, morat ćete uložiti puno truda.
- Izvedite slične manipulacije s sekundarnom osovinom.
- Koristeći nekoliko odvijača, trebali biste malo podići takozvani pogonski zupčanik koji se nalazi u 5. brzini. Tijekom ove manipulacije, glavčina koja se nalazi na sinkronizatoru uklanja se silom s osovine. Zupčanik se mora ukloniti ne samo jedan, već zajedno sa sinkronom i vilicom. Ovaj korak morat ćete učiniti s oprezom - ako se kvačilo pomakne sa sinkronizatora i ostane na glavčini, postoji opasnost od uništenja kuglica koje ga učvršćuju.
U sljedećoj fazi, utikač se mora ukloniti iz sinkronizatora. To se mora učiniti kroz utor koji se nalazi u spojnici, nakon što je prethodno demontirana potisna ploča.
Osim pločice, potrebno je skinuti i sigurnosni prsten i 5. zupčanik. Budući da su zubi pokretnog prstena i spojke istrošeni tijekom rada, tijekom daljnje montaže ovi elementi kutije moraju biti postavljeni u istom položaju kao i prije rastavljanja. Da biste to učinili, bolje je numerirati ove elemente prije rastavljanja. Vrlo često, pri rastavljanju kutije, nema potrebe za potpunim rastavljanjem samog sinkronizatora, u ovom slučaju se može pažljivo zaviti.- Sljedeći korak je uklanjanje čahure sa sekundarne osovine.
- Zatim uklonite pogonski zupčanik petog stupnja prijenosa s primarne osovine, prethodno zapamtivši njegov izvorni položaj.15. Za sljedeću manipulaciju nosive ploče trebat će vam udarni odvijač. Pričvršćen je pomoću četiri uobičajena vijka i opružnih podložaka. Odvrtanjem pričvršćivača može se ukloniti. Zatim možete ukloniti potisnu pločicu sa sekundarne osovine.
15. Zatim je potrebno skinuti pričvrsne prstenove ležaja s dvije osovine, pažljivo ih držeći i lagano podižući rukom.
16. Nakon toga možete odvrnuti posebne stezaljke za uklanjanje kuglica i opruga.
17. Sljedeći korak je odvrnuti posebnu stezaljku namijenjenu mjenjaču za vožnju unatrag, ukloniti O-prsten i ukloniti oprugu.
18. Nakon toga možete izvući lopticu iz držača, za što je potrebno samo malo podići kutiju.
19. U sljedećoj fazi potrebno je odvrnuti svih dvanaest matica koje se nalaze na nosaču kućišta radilice i jedan vijak s opružnim podloškama.
Važnozapamtite međusobne položaje dijelova. Također je potrebno ukloniti tehnološki čep. Rad nastavljamo sljedećim redoslijedom:
- Kućište kvačila treba rastaviti umetanjem običnog odvijača u jedan od tri utora koji se nalaze duž njega.
- Kućište mjenjača može se prilično lako skinuti s kućišta kvačila ako ga malo okrenete uz istovremeno lagano podizanje prema gore i ulijevo dok potpuno ne izađe ispod zupčanika.
- Pričvršćivanje vilice za uključivanje prva četiri stupnja prijenosa mora biti odvrnuto.
- Sljedeći korak je malo podići šipku koja mijenja prve dvije brzine. Nakon što šipka potpuno izađe ispod nosača, pomaknite je ulijevo dok glava ne počne prianjati za nosač. Zatim morate ukloniti vilicu šipke iz posebnog utora koji se nalazi na spojnici sinkrona. Nakon uklanjanja šipke i vilice, može se ukloniti i vilica. Ali, ako za to nema posebne potrebe, bolje je ostaviti vilicu kakva jest.
- Glava se može skinuti sa šipke namijenjene za mijenjanje treće i četvrte brzine. Da biste to učinili, samo ga trebate okrenuti i time odvojiti glavu od ručice mjenjača. Šipka treba biti lišena oslonca, što je vrlo jednostavno učiniti ako je malo podignete, a potom skinete s vilica, prethodno ih izvadivši iz utora na spojnici.
- Uopće nije teško skinuti polugu mjenjača za posljednju 5. brzinu; samo je trebate malo okrenuti i ukloniti glavu koja je spojena na nosač za zaključavanje.
- Sljedeća faza demontaže je uklanjanje osi na kojoj se nalaze međuzupčanici namijenjeni za uključivanje mjenjača za vožnju unatrag.
- Trebate pomaknuti zupčanik dok se ne zaustavi s mehanizmom dizajniranim za odabir zupčanika i, okrećući ga za oko 30-40 stupnjeva, izvadite međuzupčanik iz zupčanika koji se nalaze na osovini.
- Zatim zamahnite osovinama i pažljivo ih uklonite.
- Sljedeći korak je rastavljanje samog diferencijala u kućištu kvačila.
- Nakon toga potrebno je odvrnuti nosač u mehanizmu namijenjenom za odabir zupčanika. Da biste to učinili, odvrnite tri vijka s podloškama tipa opruge, a zatim se sam mehanizam može lako ukloniti.
- Uklonite magnet koji se nalazi u njemu iz kućišta kvačila.
- Sljedeći korak je odvrnuti maticu na kućištu brzinomjera, a zatim ukloniti samo kućište. U ovoj fazi morate obratiti maksimalnu pozornost na stanje elastičnog prstena - ako nije dovoljno elastičan ili je oštećen, morat ćete ga zamijeniti.
- U kućištu radilice nalazi se i prekidač svjetla za vožnju unatrag, koji također treba odvrnuti. Ispod njega nalazi se metalni brtveni prsten.
- Sljedeći korak će zahtijevati izvlakač za istiskivanje ležaja iz izlazne osovine. U ekstremnim slučajevima možete proći običnim odvijačem s ravnom glavom.
16. Zatim uklonite posudu za ulje koja se nalazi ispod ležaja.
17. Slične manipulacije moraju se izvesti s ležajem i na ulaznom vratilu.
18. Prilikom sastavljanja, nove ležajeve kupljene u trgovini potrebno je zabiti do kraja u kućište kvačila; možete koristiti trn najprikladnije veličine.
19. Običnim odvijačem pomaknite rub koji se nalazi na šipki u zaštitnom kućištu i namijenjen je odabiru zupčanika. Pomiče se istovremeno s potpornom čahurom.
20. Uklonite šipku namijenjenu odabiru brzine, možete odvrnuti vijak sa pričvršćivanja same ručice, nakon čega možete skinuti samu ručicu.
21. Ako trebate promijeniti šarku šipke, morat ćete pomaknuti poseban zaštitni poklopac, a zatim odvrnuti vijak s nosača šarke. Demontažu u ovom trenutku treba obaviti prilično pažljivo, jer je za veću čvrstoću na vijak naneseno posebno ljepilo TB1324, koje također treba nanijeti tijekom montaže. Ako je šipka tijekom rada oštećena ili je izgubila svojstva, bolje ju je odmah zamijeniti.
Nakon dovršetka gornjih koraka, možete zamijeniti potrebne komponente u mjenjaču. Sastavljanje se vrši obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
Sretno s popravkom mjenjača!
Predstavljam vam članak o popravku novog mjenjača s 5 stupnjeva prijenosa (tzv. "pokvareni paket")
Neke od fotografija procesa će biti ponovljene, nemojte previše forsirati, fotografije su uglavnom snimljene za vrijeme montaže, budući da su mjenjač i dijelovi oprani, a kamera je ostala čista :).
Koji će dodatni alat biti potreban? Držač za ulaznu osovinu (napravio sam je od stare glavčine diska kvačila), visoku 30" utičnicu za otpuštanje matice izlazne osovine, par snažnih odvijača, skidač osigurača, udarni odvijač s čekićem i, idealno, moment ključ.
Malo je vjerojatno da će itko imati pri ruci poseban stalak za popravak mjenjača, možete ga sortirati na stolu ili ga možete pažljivo stegnuti u škripcu.
Dakle, ispustimo ulje iz mjenjača, izvadimo mjenjač iz auta, skinemo elastičnu spojku, stražnji nosač mjenjača zajedno s jarmom i skinemo vilicu kvačila s prtljažnikom i pločom za otpuštanje.
Mjenjač temeljito očistimo od prljavštine metalnom četkom, prikladnim alatom poput odvijača, a idealno je ispuhati ga kompresorom.
Iako je ulje ispušteno, u mjenjaču je ostalo još nešto ulja, pa tu činjenicu uzimamo u obzir prilikom rastavljanja.
Skinite donji poklopac mjenjača.
Uklonimo gumeni prtljažnik spojke sa sekundarne osovine, čep sa sekundarne osovine, pomoću odgovarajućeg zahvata izbacimo čahuru za centriranje spojke. Ako ne možete "pokupiti" čahuru, odvrnite maticu sekundarne osovine što je više moguće i zavrnite ga natrag.
U isto vrijeme, čahura će se gotovo odvojiti od zupčanika, popraviti ulaznu osovinu i odvrnuti maticu sekundarne osovine na "30".
Ako pri ruci nemate bravu primarne osovine, možete upotrijebiti aluminijsku žlicu umetanjem njezine ručke između zupčanika primarne i srednje osovine. Ne bojte se za zupčanike, svjetiljka im neće nauditi.
Uklonite prirubnicu fleksibilne spojke.
Isključite prekidač svjetla za vožnju unazad. Pazite da ne izgubite bakrenu brtvenu podlošku.
Uključujemo drugu brzinu i uklanjamo kućište ručice mjenjača odvrtanjem tri matice duž vanjskog radijusa.
Odvijte dvije matice koje pričvršćuju nosač hlača na mjenjač
Skinemo nosač i izvadimo pričvrsni vijak s četvrtastom glavom koja se nalazi ispod njega.
Odvijte pet matica koje pričvršćuju stražnji poklopac izvana i jednu iznutra.
Uklanjamo stražnji poklopac, ponekad ga morate lagano udariti čekićem, ležajevi se mogu odvojiti.
dio ležaja ostaje na osovini, dio u stražnjem poklopcu, nema problema.
Uklonite unutarnji prsten ležaja (u daljnjem tekstu P.) sa sekundarnog vratila, zatim uklonite pogonski zupčanik brzinomjera.
AHTUNG! Ispod pogonskog zupčanika nalazi se mala kuglica, nemojte je izgubiti!
Uklanjamo podlošku za pranje ulja.
Pomoću odvijača postavite polugu mjenjača 1-2 u neutralni položaj.
Popravljamo ulaznu osovinu i uklanjamo vijak koji pričvršćuje blok zupčanika s glavom "17", a zatim će ići rukom,
ali još ga ne odbacujemo.
Sada morate ukloniti poklopac kvačila (tzv. zvono). Odvrnemo jednu maticu na "13" i šest matica na "17".
Skinemo ga i odložimo. Na ulaznom vratilu ili u zvonu ostaje podloška s opružnim konusom.
Pregledavamo ga na istrošenost i pukotine. Ponekad umjesto konusne podloške može biti debeli prsten.
Držeći ulaznu osovinu stezaljkom, odvrnite prednji vijak srednje osovine (u daljnjem tekstu ispiranje) s glavom postavljenom na "19".
Odvrnemo dva vijka ploče koja drži opruge stezaljki šipke mjenjača.
Ispod ploče nalaze se tri opruge, dvije iste duljine (za polugu 1-2 i 3-4) i jedna duža (za polugu 5. brzine i rikverc).
Izvadimo opruge.
Ispod opruga su tri kugle, u ulju su i ne ispadaju same od sebe, ali ih ipak pripazite
tijekom daljnje demontaže.
Sada odvrnite vijak bloka zupčanika i uklonite ga. Sada vadimo blok zupčanika unatrag i u stranu.
Zupčanici 5. stupnja prijenosa pomiču se malo unazad.
Između bloka zupčanika i osovine stražnjeg vratila ugrađen je odstojni prsten. Ponekad se zalijepi za blok zupčanika
a u najnepovoljnijem trenutku nestaje.
Skidamo sklop 5. zupčanika sa sekundarnog vratila sa polugom za 5. zupčanik, Z.H zupčanikom i kvačilom.
Uklonite odstojni prsten.
Pomoću odgovarajućeg tankog predmeta izgurajte držač iz utičnice. Koristim cijev od VD 40, fleksibilna je.
Sada kliještima otvaramo pričvrsni prsten glavčine spojke sinkronizatora 5. stupnja prijenosa i uklanjamo ga.
Uklonite glavčinu sa sekundarne osovine mjenjača.
Uklonite opružnu pločicu okrenutu prema Z.H.
Uklanjanje mjenjača za vožnju unazad
Sada morate ukloniti osovinu za pranje Da biste to učinili, morate ukloniti prednji ležaj.
Ponekad je dovoljno odvijačima uhvatiti prsten za zaključavanje i P. će izaći.
Ponekad se ne želi odvojiti, tada morate zategnuti vijak nekoliko okretaja u rupu i, stvarajući graničnik pomoću odvijača, lagano
udarite čekićem po vijku i pomaknite ležaj s mjesta. Ponekad se ležaj rastavi, nema problema, može se ponovno sastaviti.
Sada uklanjamo stražnju kardansku osovinu gurajući je iz kućišta pomoću odvijača.
Izvadimo korito.
Odvrnemo vijak koji pričvršćuje vilicu 3-4 stupnja prijenosa na polugu mjenjača 3-4 s glavom postavljenom na "10".
AHTUNG! U šipki mjenjača nalazi se mali blok za zaključavanje. Kada se poluga izvuče, može ispasti.
Izvadimo kuglicu za zaključavanje.
Odvrnemo vijak koji pričvršćuje vilicu mjenjača 1-2 na polugu mjenjača 1-2 s glavom postavljenom na "10".
Izvadimo šipku i istovremeno izvučemo čep.
Zatim uklonite blok za zaključavanje s kućišta mjenjača.
Izvadimo kuglicu za zaključavanje.
Izvadimo ulaznu osovinu.
Uklanjamo igličasti ležaj unutar ulaznog vratila i na sekundarnom vratilu.
Ako postoje tragovi krhotina, vratilo će se morati zamijeniti.
Operemo ležaj i pažljivo ga pregledamo; traka za trčanje i kuglice ne bi smjele imati tragove krhotina ili rupa
Nauljeni ležaj trebao bi se okretati tiho, bez ometanja ili buke.
Ovako izgleda istrošena traka za trčanje - uzrok buke
Ako postoji potreba za zamjenom ležaja, tada:
Uklonite pričvrsni prsten s vanjskog prstena ležaja
Pomoću izvlakača uklonite pričvrsni prsten, ako se ne skine, zatim ga srušite,
uklonite opružnu podlošku
Izvadimo ležaj i pritisnemo novi pričvrsni prsten na mjesto
puhati uzduž osovine
Pomoću udarnog odvijača i čekića izvucite ga s mjesta i odvrnite tri vijka ploče za zaključavanje.
Ako nema oštećenja, vijci se mogu ponovno upotrijebiti, ali uvijek ugrađujemo nove prstenaste podloške tijekom montaže.
Uklonite ploču za zaključavanje.
Uklanjamo ležaj iz kućišta mjenjača zajedno s podloškom za zaključavanje.
Držeći zupčanike na osovini, izvucite sklop sekundarne osovine iz kućišta mjenjača.
Peremo tijelo.
Ovako izgleda uklonjeni sklop sekundarne osovine.
Uklonimo kvačilo 3-4 stupnja prijenosa s osovine i pregledamo kvačilo. Na zupcima ne bi trebalo biti zareza.
Sada rastavljamo sekundarno vratilo da pregledamo 1. i 2. zupčanik. Svi dijelovi se jednostavno uklanjaju s vratila.
Ponekad glavčina 1-2 brzine može stati prilično čvrsto, par laganih udaraca u zupčanik 2. brzine i glavčina će se odvojiti.
Ovako izgledaju dijelovi 1. i 2. zupčanika skinuti sa sekundarnog vratila.
Ako trebate pristupiti 3. zupčaniku i sigurnosnom prstenu, rastavite osovinu sljedećim redoslijedom:
Stežemo osovinu u škripac kroz krpu.
Nije moguće otpustiti čep, izbacimo ga s mjesta i prsten će sam iskočiti.
Uklonite opružnu podlošku.
Skinite glavčinu kvačila.
Uklonite sklop zupčanika 3. stupnja prijenosa.
Mijenjamo dotrajale dijelove.
Stavili smo zupčanik, glavčinu i opružni prsten na mjesto.
Pomoću skidača osigurača postavite osigurač što je moguće bliže njegovom mjestu na osovini.
Udarite udarcem odozgo i po obodu prstena kako biste gurnuli pričvrsni prsten na mjesto.
Pregledavamo zupčanike, zubi ne bi trebali imati zareze, rubovi bi trebali biti oštri
Pregledavamo zupčanike; okrhnuti zubi nisu dopušteni.
Kada kupujete novi zupčanik, obratite pozornost na zube samog zupčanika - ne bi trebalo biti zareza ili drugih nedostataka.
Bilo je novih zupčanika s urezima, što je izazvalo buku.
Pregledavamo prsten za blokiranje sinkrona; na njemu ne bi trebalo biti tragova od spojke (urezi duž prstena ili utor u obliku prstena)
Na slici lijevo je nošen prsten, desno je novi.
Za zamjenu prstena za blokiranje, pritisnite prsten na zupčanik (kompresijom opruge)
i pomoću izvlakača otvorite sigurnosni prsten
Uklonite čep i prsten za zaključavanje
Stavili smo novi prsten, ponovno ga sastavili, provjerili lakoću kretanja, ne bi se trebao zalijepiti.
Pregledavamo zareze spojnice na zupcima; u utoru za vilicu ne bi trebalo biti znakova istrošenosti
Istrošeno kvačilo
Novo kvačilo
Pregledavamo vilice mjenjača na radnoj površini vilice.
Za usporedbu - nova i istrošena vilica
Mijenjamo uljnu brtvu ulaznog vratila.
Sa strane kvačila, kroz rupu u čahuri vodilice ležaja za otpuštanje, upotrijebite ubod odgovarajućeg promjera
izbiti pečat.
Temeljito očistite, odmastite, podmažite tankim slojem brtvila,
Postavili smo uljnu brtvu na mjesto pomoću utičnice na "32".
Pregledavamo potporni "vojnik" vilice kvačila na istrošenost.
Pregledavamo opružnu potisnu ploču (habanje potpornih površina, pukotine nisu dopuštene).
Nanesemo malo litola na sjedište perilice i postavimo je na mjesto uz pomoć litola, perilica je "zalijepljena" i neće ispasti tijekom montaže.
Poradimo sada na stražnjoj korici.
U pravilu, trka jednog ili dva ležaja ostaje u njemu, a također je potrebno promijeniti uljnu brtvu.
Izbacujemo utikač pomoću produžnog kabela.
Uljnu brtvu izbijamo pomoću odvijača.
Pomoću odvijača i čekića izbijte ležajeve iz kućišta stražnjeg poklopca.P. Sjede bez napetosti, pa lako izlaze.
Operemo karoseriju, odmastimo sjedišta uljnih brtvi i čepove.
Nanosimo brtvilo na sjedišta uljne brtve i čepa.
Pritisnite uljnu brtvu i čep.
