≡× JELOVNIK

• Mjenjač
• Motor
• Motor
• Tekućine
• Mjenjač

Aditivi za motor: treba li ih sipati u motor? Najbolji aditivi za motor. Razumijemo asortiman proizvoda Najučinkovitiji aditivi za ulje

Vlasnik vozila nikada neće štedjeti novac pri kupnji visokokvalitetnih dijelova i autokemije. Neki vozači čak su spremni odustati od kupnje nove odjeće za sebe, raznih stvari, samo da bi uštedjeli određeni iznos, omogućujući im da kupe nešto za svoj omiljeni automobil. U principu, nema ništa iznenađujuće u ovom odnosu prema vozilu. Preporučujemo da obratite pozornost na aditiv koji se dodaje ulju za motore s velikom kilometražom. Iskusni stručnjaci potvrđuju učinkovitost korištenja takvih autokemikalija, ali samo uz potpuno pridržavanje svih tehničkih preporuka.

Kvalitativne karakteristike aditiva

Mnogi vozači koji su iz vlastitog iskustva već vidjeli učinkovitost korištenja automobila potvrđuju da oni stvarno rade, omogućujući čak i starom motoru da radi glatko i bez problema. Ali ne mogu svi vozači doživjeti ovaj rezultat; neki moraju gorko platiti za provođenje eksperimenata. Nije bez razloga da su mišljenja vozača o racionalnosti korištenja aditiva podijeljena. Neki ih aktivno hvale, dok drugi, naprotiv, snažno obeshrabruju njihovu upotrebu. Mnogo je negativnih recenzija, ali u većini slučajeva nije kriv određeni proizvod, već pogrešno ponašanje vlasnika automobila, koji je požurio dodati autokemikalije bez čitanja uputa i bez proučavanja preporuka proizvođača.

Kada koristiti

Usporedimo aditiv s tabletama. Nećete koristiti lijekove bez potrebe, čak i ako ih svi oko vas hvale i uvjeravaju u njihovu nevjerojatnu učinkovitost i izvrsnu ljekovitost. Isto treba učiniti s autokemijskim proizvodima; aditive dodajte u motor s velikom kilometražom samo kada se ukaže potreba. Iskusni vozači smatraju autokemikalije, koje se ulijevaju u ulje za dizel ili benzinski motor, spasom. Ako počnete primjećivati ​​da vam motor nije u redu, imat ćete samo nekoliko opcija među kojima ćete morati odabrati najprikladniju:

• izvršiti skupe popravke motora s unutarnjim izgaranjem;
• kupite novi motor s unutarnjim izgaranjem (odmah napominjemo da se ne preporučuje kupnja rabljenog motora, jer možete kupiti „prase u vreći“; nakon ugradnje na vaš automobil može se pokazati da je i on u lošem stanju) ;
• dodajte aditiv u motorno ulje.

Najpovoljnija opcija od tri navedene je uvođenje "čudesnog lijeka". Osim toga, možete dobiti trenutne rezultate, a popravci se ne izvode u jednom danu, niti ugradnja novog motora. Visokokvalitetni aditiv može oživjeti motor i omogućiti vlasniku automobila da nastavi koristiti vozilo neko vrijeme, tijekom kojeg će vozač imati vremena akumulirati potrebnu količinu za popravak.

Vrste aditiva za motore s velikom kilometražom

Trenutno dostupno za kupnju:

• protiv trošenja;
• obnavljajuće;
• deterdženti;
• otklanjanje curenja.

Osim toga, postoje opcije dizajnirane ne samo za motor, već i za poboljšanje performansi sustava goriva i mjenjača. Ne zaboravite obavijestiti djelatnika prodajnog objekta koje gorivo koristite i koje motorno ulje već ulijevate u motor vašeg vozila. Posjedovanje potpunih informacija omogućuje vam odabir najboljeg aditiva i provjeru njegove učinkovitosti u praksi.

Aditivi protiv trošenja znatno smanjuju trenje. Tijekom testiranja stručnjaci su izračunali da se trenje dijelova smanjuje za 25%, u skladu s tim smanjuje se trošenje svih komponenti motora, produžujući njegov "život".

Mogućnosti restauracije aktivno koriste vlasnici rabljenih automobila koji žele prodati svoje vozilo po višoj cijeni i, kako bi to učinili, sakriti postojeće nedostatke. Uvođenjem restorativnih aditiva u motorno ulje moguće je oživjeti oštećene komponente agregata, zbog čega se povećava kompresija u skupini klipa, što omogućuje da se vozilo nastavi koristiti neko vrijeme, eliminirajući hitnu potrebu za velikim popravke.

Aditivi za deterdžent također su popularni među vozačima. Ako koristite takve autokemije, motor će uvijek biti čist, nikakve naslage neće ometati njegov besprijekoran rad. Odmah nakon unošenja u motorno ulje, aditiv počinje otapati naslage ugljika, kao i naslage koje se pojavljuju na površini komponenti jedinice. Dodaci deterdžentima posebno se preporučuju za korištenje ako automobil ima veliku kilometražu.

Aditivi imaju jedinstvena svojstva, uključujući sposobnost uklanjanja manjih nedostataka. Konkretno, kada se pojave ogrebotine i mikropukotine, motorno ulje počinje polako istjecati. Nedostatak negativno utječe na rad motora; ako se pojavi značajan nedostatak, može čak uzrokovati kvar motora. Kako bi spriječili takve tužne posljedice, popraćene značajnim financijskim troškovima, mnogi vozači odlučuju koristiti aditive koji uklanjaju curenje.

Također su popularne opcije kao što su one koje štede energiju, koje omogućuju uštedu potrošnje goriva za najmanje 20%, kao i aditivi za dehidrogenizaciju, koji sprječavaju stvaranje kondenzacije u sustavu goriva i naknadne destruktivne učinke vlage.

Značajke primjene

Ako vaše vozilo ima dizelski motor, preporuke koje aktivno koriste vlasnici benzinskih automobila očito nisu prikladne za vas. U trgovini automobila stručnjaci mogu ponuditi nekoliko opcija za aditive koji će biti prikladni za različite vrste motora, međutim, malo je takvih primjera. Svi ostali aditivi namijenjeni su određenoj vrsti motora s unutarnjim izgaranjem.

Dodavanjem aditiva dizelskom gorivu mogu se znatno poboljšati njegova kvalitativna svojstva. Nažalost, na našim je benzinskim postajama teško pronaći najkvalitetnije gorivo. Dizelski aditivi pomažu u smanjenju naslaga ugljika u cilindrima. Ulijevanjem takvih aditiva u benzin moguće je značajno povećati otpornost goriva na detonaciju. Razumno uvođenje aditiva u motorno ulje neće proći nezapaženo, performanse motora će se poboljšati.

Najbolje ponude na tržištu

Trenutno postoji dovoljan broj različitih aditiva koji se ulijevaju u motor, a koji je najbolji za vaš automobil, odlučite sami s obzirom na probleme koji su utjecali na takvu odluku. Ovdje su karakteristike nekih od najpopularnijih aditiva, koje će vam omogućiti da napravite pravi izbor.

RVS Master aditivi finskog porijekla s pravom se smatraju jednim od najboljih. Namijenjeni su i za dizel i za benzinske motore. Ono što je impresivno je da RVS Master aditivi imaju dugotrajan učinak. Oni su sposobni pozitivno utjecati na rad motora automobila, pokrivajući udaljenost do 120 tisuća kilometara nakon dodavanja autokemikalija. Aditiv sadrži silicij i magnezij. Kombinacija ovih dviju tvari potiče stvaranje tankog sloja na površini motora, koji ima zaštitnu i obnavljajuću funkciju. Zahvaljujući ovim karakteristikama, povećava se resurs motora.

XADO aditivi se prodaju u obliku gela. Kada se uvede takav aditiv, na površini jedinice formira se zaštitni metal-keramički sloj. Proizvođač aditiva uvjerava da uporaba takvih autokemikalija povećava kompresiju, produljuje životni vijek motora, a također smanjuje razinu toksičnosti ispušnih plinova za 8%. Aditiv također ima svojstva čišćenja. Njegovo uvođenje provodi se u tri faze. U početku se ulijeva aditiv, nakon čega treba voziti automobil oko 250 kilometara, zatim se ponovno ulijeva aditiv i ponovno se koristi automobil, na kraju se unosi aditiv treći put. Samo takvo trostruko uvođenje aditiva XADO osigurat će maksimalnu učinkovitost njegove uporabe.

"Suprotek" je obnavljajući tribokompozicija (prema proizvođaču), koja ima pozitivan učinak na metalne konstrukcije. Zahvaljujući sljedećem:

• izvrsno čišćenje motora od plaka;
• uklanjanje hrđe;
• sprječavanje korozije;
• stvaranje zaštitnog sloja;
• uklanjanje manjih nedostataka (ogrebotine, pukotine i čips).

Aditiv Suprotek osigurava značajno smanjenje sile trenja, što pomaže u sprječavanju preranog trošenja komponenti jedinice. Inače, provedeni testovi su pokazali da je vozilo sposobno uspješno raditi nekoliko sati samo na jednom aditivu, čak i ako se u motor uopće ne ulijeva ulje. Sve ove nevjerojatne karakteristike aditiva osiguravaju visoku razinu popularnosti ovog autokemijskog proizvoda.

“Liqui Moly” je aditiv njemačkog proizvođača koji je posebno popularan. Sadrži magnezij i kalcij, a bazu čini tekuća keramika. Također, "Liqui Moly" sadrži najbolji aditiv - koji omogućuje značajno smanjenje sile trenja. Pozitivan učinak aditiva potvrđen je njegovom dugotrajnom primjenom. Vlasnici vozila aktivno koriste aditiv već osam desetljeća, potvrđujući:

• smanjenje trošenja dijelova;
• smanjenje potrošnje goriva;
• poboljšanje performansi motora.

Jedini problem pri kupnji ovog aditiva može biti njegova visoka cijena. Međutim, tako visoka cijena opravdana je nevjerojatnim sastavom i nevjerojatnom učinkovitošću aditiva.

Preporučujemo pristup pitanju kupnje autokemijskih proizvoda s maksimalnom odgovornošću. Ne kupujte aditive koji sadrže minerale. Mogu začepiti uljni sustav i uzrokovati neugodne posljedice. Proučite karakteristike aditiva koji vas je zainteresirao, posavjetujte se s iskusnim vozačima, a tek onda kupite i dodajte proizvod, povećavajući performanse vašeg vozila.

Svaki motor ima određeni vijek trajanja. Ali moguće ga je značajno povećati korištenjem posebnih spojeva - aditiva. To su mineralne i sintetičke komponente. Zahvaljujući njihovoj prisutnosti unutar motora, stopa trošenja dijelova i komponenti koje se trljaju može se značajno smanjiti. Ako nemate iskustva u ovom području, trebali biste se posavjetovati sa stručnjakom.

Na tržištu postoji velik broj različitih aditiva različitih marki. Štoviše, nemaju svi oni zapravo pozitivan učinak na motor. Izboru aditiva treba pristupiti s najvećim oprezom. Neki čak mogu oštetiti motor s unutarnjim izgaranjem.

Faze istrošenosti motora

Svi mehanički uređaji imaju svoj vijek trajanja - izražen u kilometraži ili satima motora (ovisno o vrsti opreme). Postoje 4 glavne faze trošenja:

• prvi - s kilometražom od 0 do 15.000 km;
• struja - s kilometražom od 15.000 do 60.000 km;
• kritično - s kilometražom od 60.000 do 120.000 km;
• previsoka - s kilometražom od 120.000 km ili više.

Prvi stupanj obično ne utječe značajno na rad vozila. Karakteriziraju ga male promjene u radnoj temperaturi određene jedinice. Ventilator za hlađenje motora može se uključivati ​​malo češće. Razlog tome je neravnomjerno širenje dijelova koji dolaze u dodir jedni s drugima tijekom rada. Postupno dolazi do brušenja pojedinih dijelova.

Tijekom druge, trenutne faze trošenja, svi dijelovi prirodno se trljaju jedni o druge zbog brušenja tijekom rada. Obično se u ovoj fazi rada motor pokazuje kao najdinamičniji. Ali može doći do određene potrošnje ulja. Glavni razlog tome je koksiranje. Kao rezultat, može doći do bodovanja. Česte izmjene ulja smanjit će trošenje u ovoj fazi.

S kilometražom od 60.000 do 120.000 km dolazi do kritičnog trošenja. Velika količina naslaga ugljika nakuplja se u posebnim žljebovima za odvod ulja. Zbog toga se radna temperatura motora ponovno povećava. Ventili i prstenovi mogu početi gorjeti. Moguće je značajno povećanje potrošnje ulja. Prstenovi mogu doći u izravan dodir s površinom radnog cilindra.

S kilometražom od 120.000 km ili više pojavljuju se naslage poput lavina. Obično u ovoj fazi motor počinje trošiti znatno više od nazivne količine goriva. Potrebno je izvršiti popravke s neispravnim dijelovima.

Ograničenja kilometraže navedena gore razlikuju se za različite motore.

Važno je zapamtiti: korištenje aditiva značajno će smanjiti stopu trošenja motora. Kada koristite određene sastave u skladu s uputama, vijek trajanja prije velikih popravaka može se povećati za 30-40% ocjene.

Što uzrokuje trošenje motora?

Uz prirodne uzroke istrošenosti koji su posljedica normalnog rada vozila, postoje i drugi, dodatni. Imaju prilično značajan utjecaj. Slični razlozi uključuju:

• česta paljenja motora kada se motor zagrije noću;
• rad u motoru nakon velikog remonta ili kupnje novog vozila je izvršen neispravno;
• došlo je do pregrijavanja;
• koksiranje.

Proces aditiva za obnovu motora prilično je jednostavan. Tipično, takvi sastavi su posebni katalizatori. Značajno ubrzavaju proces kristalizacije na površini dijelova koji se trljaju. Formira se poseban zaštitni sloj. On je taj koji preuzima najveći dio opterećenja tijekom rada motora.

U procesu korištenja raznih vrsta aditiva obnavlja se kristalna rešetka metalnih komponenti. Upravo tako djeluje većina formulacija ove vrste. Jedan od najpopularnijih u ovom trenutku je "Suprotek". Glavne karakteristike radnog sloja izravno ovise o uvjetima pod kojima se operacija odvija. Ako pogledate dio premazan slojem aditiva, možete vidjeti zrcalnu, glatku površinu.

Postoji zasebna vrsta aditiva - oni povećavaju svojstva podmazivanja ulja koje se koristi za motor. Upravo na tom principu rade Edial proizvodi.

Obično se navedene vrste aditiva trebaju koristiti kada se pojave odstupanja od normalnog rada motora nakon 60 000 -70 000 km.

Korištenje aditiva gore navedenih proizvođača omogućuje vam:

• izravnati i značajno povećati omjer kompresije u svim cilindrima motora;
• povećati pritisak ulja;
• uklonite koksiranje s površine hidrauličkih kompenzatora bez rastavljanja motora.

Korištenje aditiva raznih vrsta danas je nužnost. Korištenje takvih sastava značajno će odgoditi vrijeme velikih popravaka i smanjiti potrošnju. Važno je samo unaprijed se pripremiti za postupak odabira aditiva. Budući da postoji mnogo nijansi i značajki - prije svega, ovo je vrsta motora, ulje, kao i njegova marka.

Najpopularnije vrste aditiva

Svi sastavi ove vrste na današnjem tržištu mogu se podijeliti u zasebne kategorije prema načinu izlaganja radnim površinama motora:

• viskozan;
• protiv trošenja;
• antioksidans;
• deterdženti;
• protiv korozije;
• protiv trenja.

Aditivi tipa viskoznosti malo zgušnjavaju mazivo motora. Zbog toga se stope fluidnosti pri niskim temperaturama značajno povećavaju. Zbog toga se značajno povećavaju svojstva podmazivanja ulja. Što dovodi do mogućnosti dugotrajnog rada u teškim uvjetima. Na primjer, u gradskim prometnim gužvama. Viskoznost se također povećava na visokim temperaturama.

Tipično, takvi aditivi uključuju sljedeće komponente:

• poliizobutileni;
• polimetakrilati i slično.

Premazi protiv trošenja prekrivaju radne dijelove motora posebnim filmom. Zbog toga se smanjuje indikator trenja, a kao rezultat toga smanjuje se trošenje motora. Mali nedostaci na zrcalima cilindra i na drugim mjestima postupno se izglađuju.

Posebno je važna uporaba takvih aditiva za ležajeve radilice. Zahvaljujući ovim sastavima, moguće je značajno produljiti njihov vijek trajanja.

Aditivi tipa deterdženta omogućuju vam vraćanje normalnog rada motora upravo prirodnim uklanjanjem naslaga na površinama dijelova. Količina oksida na površini metala i mulja je svedena na minimum. Aditivi protiv korozije čiste i dijelove unutar samog motora. To poboljšava kompresiju i smanjuje potrošnju goriva.

Princip rada antifrikcijskih aditiva sličan je konvencionalnom sastavu za podmazivanje motora. Zbog upotrebe moguće je smanjiti moment trenja. Sastav se dodaje baznom ulju izravno u motor s unutarnjim izgaranjem. Upotreba ovih spojeva posebno je važna kada motor radi u teškim uvjetima, pod značajnim opterećenjima.

Što tražiti pri odabiru aditiva?

Izbor aditiva mora biti napravljen uzimajući u obzir veliki broj različitih nijansi. Molim Zabilježite:

• o vrsti sastava, principu njegovog djelovanja;
• kakav učinak ima?
• proizvođač, recenzije potrošačkih proizvoda.

Najvažnija točka je upravo vrsta korištenog sastava. Budući da učinkovitost korištenja aditiva i mogućnost obnove izravno ovise o tome. Na primjer, ako motor radi na konstantno niskim temperaturama, idealan je aditiv s učinkom uklanjanja šljake i istodobnog povećanja mazivosti ulja.

Izbor u korist određene vrste aditiva treba napraviti na temelju preporuka automehaničara. Postoji veliki broj metoda za dijagnosticiranje normalnog rada motora. Ovo nije samo mjerenje kompresije, već i ispitivanje unutarnjih dijelova pomoću posebne video kamere. Na temelju takvih podataka potrebno je napraviti izbor u korist određene vrste sastava.

Proizvođač specifičnog sastava također je važan faktor. O tome izravno ovisi uspjeh postupka oporavka. Trenutno je na ruskom tržištu zastupljeno mnogo marki. Izbor bi trebao biti u korist najpopularnijeg, dobro dokazanog. Ako je moguće, trebali biste unaprijed pročitati recenzije onih koji su već koristili određeni proizvod.

Najpopularniji aditivi za vraćanje normalnog rada motora su:

• "Lavr";
• "Suprotek";
• "Hado";
• "Resurs";
• "HITNA".

Jedan od najpopularnijih aditiva danas je "Lavr". Proizvođač je već duže vrijeme prisutan na ruskom tržištu. Štoviše, proizvodi različite vrste aditiva s usmjerenim djelovanjem. Posebno se dobro pokazao sastav koji čisti prisutnost nakupina u kanalima za odvod ulja. Prema recenzijama onih koji koriste ovaj sastav, "Lavr" stvarno značajno povećava životni vijek motora automobila. Više o glavnim svojstvima možete saznati na web stranici https://www.lavr.ru/.

Suprotek proizvodi spojeve doista visoke kvalitete. Prema recenzijama, puno pomaže u slučaju problema s brtvama ventila. Omogućuje izjednačavanje kompresije u svim cilindrima. Štoviše, bez obzira na marku automobila ili njegove druge karakteristike. Aditiv Suprotek omogućuje povećanje intervala između izmjena ulja.


"Hado" je tvrtka stranog porijekla koja proizvodi visokokvalitetne formulacije. Sve recenzije o ovim aditivima mogu se podijeliti u dvije glavne kategorije:

• uopće nema učinka;
• Aditiv se dobro nosio sa zadatkom koji mu je dodijeljen.

Važno je samo zapamtiti da za postizanje učinka korištenja takvog aditiva morate strogo slijediti sve upute i preporuke proizvođača. Postoji određena podjela ovisno o kilometraži motora, kao i mnogim drugim vrstama čimbenika. Upravo nepoštivanje osnovnih uputa objašnjava izostanak učinka od uporabe predmetne vrste proizvoda.

"Resurs" je domaći brend. Ali to ne sprječava ovaj sastav da dobro funkcionira kada se ulije u motore bilo koje marke. Ako se poštuje doza, može se smanjiti potrošnja motornog ulja i povećati trakcija pri malim i velikim brzinama. Važno je samo zapamtiti povećanje viskoznosti kada se koristi zimi, na niskim temperaturama.

“ER” je posebna vrsta aditiva. Postoji nekoliko varijanti. Ovaj sastav se najbolje pokazao na Subaru automobilima s boxer motorima. Buka tijekom rada značajno je smanjena, a životni vijek motora produljen. Ali morate pažljivo pratiti dozu. Punjenje je dopušteno samo pri određenoj kilometraži.

Zaključak

Aditivi za obnovu motora stvarno djeluju. Ali u isto vrijeme, trebali biste zapamtiti neke od njihovih značajki i nijansi primjene. Ako nemate iskustva, trebali biste potražiti savjet od kvalificiranog stručnjaka. To će vam omogućiti da izbjegnete veliki broj različitih problema.

Robu morate kupovati samo od službenih prodavača. Inače možete jednostavno dobiti proizvod niske kvalitete. Ne samo da neće imati pozitivan učinak na motor, već naprotiv, može značajno smanjiti njegove performanse. Ili jednostavno "ubiti" motor. Potrebno je koristiti aditive bilo koje vrste za vraćanje motora samo nakon posebne dijagnostike.

01.01.2017

Pitanje korištenja dodatnih aditiva u motornom ulju dugo je dijelilo publiku vlasnika automobila u dva nepomirljiva tabora. Oni koji razgovaraju s "službenicima", u većini slučajeva zauzimaju službeni stav proizvođača ulja, koji kaže da gotovo ulje već sadrži sve što je potrebno za normalan rad opreme. Oni koji koriste multibrand usluge ili servisiraju opremu u garažama, dopuštaju ili preporučuju dodatne aditive. Hajde da shvatimo jesu li aditivi u motornom ulju štetni?

Dodatni aditivi se dodaju kada vlasnik automobila želi riješiti ili pojedinačne probleme koji se javljaju tijekom rada, ili kada želi zaštititi motor i produljiti njegov vijek trajanja.

Neovisne procjene pokazuju da su ruski uvjeti strašni. Glavno je da naša klima, dnevna i sezonska kolebanja temperature, prljavština u zraku i na cestama, uvjeti rada, kvaliteta goriva i prosječna starost voznog parka nisu najbolji uvjeti za povećanje vijeka motora. Usporedbe radi, prosječna starost automobila u Njemačkoj je devet godina, a u Rusiji sedamnaest, odnosno gotovo dvostruko više. Naravno, životni vijek motora bit će potpuno drugačiji. Ali čak iu Europi koriste aditive u motornim uljima. U Italiji i Grčkoj aditivi su popularniji nego u Finskoj ili Engleskoj. Njemačka, kao zemlja s razvijenom automobilskom i kemijskom industrijom, ima najveći broj proizvođača dodatnih aditiva. I vlasnici automobila u Njemačkoj također koriste aditive.

Aditivi rješavaju određene operativne probleme, kao što su: trošenje, curenje ulja, uljni dim i otpad, smanjena kompresija, buka, zagađenje. Odnosno, sva pitanja koja treba riješiti paket aktivnih tvari dodanih tijekom proizvodnje komercijalnog ulja.

Većina aditiva su slične tvari koje se koriste u proizvodnji komercijalnih ulja, samo u većim koncentracijama.

Prilikom razvoja određene vrste motornog ulja, proizvođač odlučuje o mnogim pitanjima, a jedno od glavnih je cijena gotovog proizvoda. Aditivi su najskuplje komponente; proizvođači izračunavaju njihovu koncentraciju tako da ulje zadovoljava normalne radne uvjete. A ako rad nije normalan, tada se komponente aditiva počinju brzo trošiti, smanjujući životni vijek ulja. A smanjenje vijeka trajanja ulja prepuno je smanjenja vijeka trajanja motora. Česte izmjene ulja su skup pothvat, i to ne samo zbog cijene samog ulja. Potreban je ručni rad i vrijeme za planiranje postupka. Odnosno, česte zamjene nisu korisne vlasniku automobila, a ovdje u pomoć dolaze dodatni aditivi.

Kako aditivi mogu pomoći motoru?

Prvi i najčešći problem. Otprilike na sredini servisnog intervala ulje se razrijedi, to je prirodan proces, ali može dovesti do gubitka tlaka u uljnom vodu i povećane potrošnje ulja. Tijekom rada ulje se razrjeđuje zbog razaranja polimernog zgušnjivača i ulje počinje gubiti viskoznost. Za vraćanje karakteristika viskoznosti, vlasnik automobila može koristiti aditiv za zgušnjavanje Liqui Moly Visco Stabil. Korištenje aditiva će povećati viskoznost ulja, povećati tlak u sustavu i smanjiti rasipanje ulja. Time se sprječava prerano trošenje zbog niskog tlaka ulja.

Problem dva. Bez obzira koliko poboljšali standardno ulje, ono svojstva protiv trošenja bit će nedovoljno. Posebno za moderne motore, koji imaju smanjeno unutarnje trenje kako bi se postigla veća ekonomičnost goriva. Smanjenje trenja postiže se smanjenjem površine tarnih površina, zbog čega se opterećenje na njima ozbiljno povećava. Moderni motori više nemaju milijunski vijek trajanja, kao njihovi preci iz 90-ih. Izlaz je korištenje dodatnih aditiva protiv trenja, kao što je. Kombinacija aditiva štiti motor od trošenja, olakšava pomicanje dijelova, smanjuje radnu buku i potrošnju goriva, što ukupno omogućuje produljenje životnog vijeka motora. Tajna su mikrokeramičke čestice bor nitrida, koje su najskliska tvar na Zemlji. Cera Tec se može koristiti s bilo kojim motornim uljima; mikrokeramika ni na koji način kemijski ne stupa u interakciju sa standardnim paketom aditiva. Za određeni slučaj možete odabrati aditiv protiv trenja. Ili potražite savjet na forumu tvrtke.

Čest problem je curenje ulja i njega velika potrošnja. Protok je ugrađen u mnoge moderne motore. Ali potrošnja veća od litre na 1000 km razlog je za razmišljanje. U većini slučajeva povećane potrošnje ulja kriv je konstruktor motora. Kako bi se dobila veća snaga, radni proces motora postaje sve „vrući“. Kao rezultat konstantno povišenih temperatura, brtve ventila se "suše" i počinju ispuštati ulje u komore za izgaranje. Rezultat je velika potrošnja ulja bez karakterističnog dima, budući da se katalizator prilično uspješno nosi s dimom. U nekom trenutku to može dovesti do nestašice ulja, što će negativno utjecati na vijek trajanja motora. Liqui Moly pomoći će vratiti brtve, uljne brtve i brtve ventila u radno stanje. Kao aktivna komponenta, ovaj aditiv sadrži estere (eterična ulja), koji ne samo da obnavljaju gumu, već i povećavaju ljepljivost uljnog filma. Naime, korištenjem ovog aditiva potrošač smanjuje potrošnju ulja i dodatno smanjuje trošenje motora.

Kontaminacija motora. U pravilu, čak i ako se poštuju upute za uporabu, zagađivači se nakupljaju u motoru nakon 40-50 tisuća kilometara. Ako se ništa ne poduzme, onečišćenje napreduje, što dovodi do povećanog trošenja kao rezultat slabe cirkulacije ulja i koksiranja prstenova s ​​gubitkom kompresije. Brojne internetske publikacije posvećene su ovoj temi, ali glavno rješenje problema je redovita uporaba aditiva za ispiranje ulja. Aditivi za ispiranje mogu biti brzi, učinkoviti 5-10 minuta i dugoročni, dizajnirani za 150-300 km, pri čemu je potonji najučinkovitiji. Kako radi? Ispiranje se sastoji od istih komponenti deterdženta koji se koriste u motornim uljima, ali u mnogo većim koncentracijama. Osim toga, otapala se koriste za razrjeđivanje ulja i poboljšanje njegove cirkulacije u tankim prazninama. Naftenska ulja, koja imaju izvrsna svojstva čišćenja, često se koriste umjesto otapala u dugotrajnim pranjima. Ispravnim ispiranjem ne otkidaju se velike čestice zagađivača, već nježno i sloj po sloj prebacuju zagađivači u otopljeno stanje, dopuštajući im da napuste motor tijekom procesa ispuštanja starog ulja. Također, sredstva za pranje, poput motornog ulja, nužno sadrže komponente protiv zapinjanja koje štite motor tijekom procesa pranja. Ispiranje vraća performanse uljnog sustava, smanjuje trošenje, otpušta zaglavljene prstenove, eliminira dimljenje i održava performanse hidrauličkih mehanizama motora, kao što su hidraulični kompenzatori, hidraulički zatezači i VTEC ili VVTi spojke varijabilne faze. Aditivi za ispiranje se gotovo potpuno ispuštaju iz motora prilikom izmjene ulja i ne utječu na svojstva svježeg ulja, za razliku od tzv. Korištenje sredstava za ispiranje može značajno produljiti životni vijek motora. Odaberite aditiv za deterdžent. ovisno o slučaju je moguće. Ili potražite savjet na forumu tvrtke.

Još jedan problem - bučan rad hidrauličkih kompenzatora. Povećana buka tijekom rada mehanizma za distribuciju plina znak je kvara, koji se u budućnosti može razviti u skupe popravke. Za normalizaciju rada hidrauličkih kompenzatora koristi se poseban aditiv - Liqui Moly. Ovaj aditiv normalizira rad cijele hidraulike motora i eliminira radnu buku. Njegov mehanizam djelovanja je eliminacija onečišćenja u uljnim kanalima i povećanje trajnosti uljnog filma zahvaljujući polimernim komponentama. Time se povećava pouzdanost mehanizma za distribuciju plina.

Pogledali smo glavne slučajeve korištenja aditiva u motornom ulju, ali svakako ne sve moguće opcije. Sada, znajući sastav i učinak aditiva, sami možete zaključiti jesu li aditivi u motornom ulju štetni.

Kako bi produljili životni vijek motora i poboljšali njegove performanse, mnogi vozači koriste posebne aditive. Često možete čuti negativne kritike i mišljenja o opasnostima takvih aditiva i argumente da će višak kemikalija samo naštetiti jedinici. Ali zapravo, ako koristite kvalitetne proizvode provjerenih proizvođača, posljedice će biti samo pozitivne. Prema načinu primjene mogu se podijeliti na one koje se dodaju u gorivo, u motor ili u mjenjač. Ocjena aditiva za motore prema portalu Mark.guru predstavlja najbolje opcije u svakoj od ovih kategorija.

Da biste odabrali pravi aditiv za svoj automobil, morate razumjeti sljedeće točke:

1. Svrha. Aditivi za spremnik goriva mogu štediti gorivo ili dehidrirati. Potonji su dizajnirani za poboljšanje pokretanja motora po hladnom vremenu. Proizvodi dodani motornom ulju namijenjeni su restauraciji ili restauraciji motora. U prvom slučaju dolazi do čišćenja, kao i obnavljanja malih pukotina. Reducirajući aditivi se također često nazivaju aditivi protiv dima; oni smanjuju količinu naslaga ugljika, povećavajući viskoznost ulja. Treba napomenuti da oni ne rješavaju problem trošenja jedinice.
2. Spoj. Kemijska osnova aditiva utječe na njegova svojstva. Najpopularniji sadrže mineralni prah kao bazu; omogućuje vam brušenje površine dijelova motora. Metalno presvučena baza omogućuje spoju da prodre u područja trenja i izgladi nedostatke uzrokovane trošenjem. Dodaci poliestera i kloriranog parafina djeluju kao sredstvo za čišćenje koje uklanja prljavštinu i naslage ugljika.
3. Vrsta goriva. Postoje proizvodi za dizel i benzinske motore.
4. Proizvođač. Popravak motora jedna je od najskupljih vrsta radova, stoga birajte aditive samo etabliranih proizvođača u provjerenim trgovinama. Lažni ili nekvalitetni proizvodi mogu dovesti ne samo do pogoršanja performansi, već i do kvara jedinice.

Dodaci za motore

Ova vrsta aditiva dodaje se motornom ulju. To je najbolje učiniti prilikom zamjene. Ovi se proizvodi jako razlikuju u kvaliteti i sastavu te mogu imati različite svrhe i učinkovitost. Njihov glavni cilj je poboljšati performanse motora i smanjiti negativne posljedice njegovog trošenja.

1. Liqui Moly CeraTec

Ovo je vrhunski aditiv za obnovu svjetski poznatog proizvođača. Aditiv je bolje sipati u ulje prilikom izmjene. Sastav se temelji na spoju molibdena; dodaju se mikročestice čvrste keramike. Oni stvaraju površinski sloj koji smanjuje trenje i također štiti dijelove motora pod velikim opterećenjem. Veličina čestica je vrlo mala, što ih sprječava da se talože na filterima. Navodi se da je vijek trajanja aditiva 50 tisuća km.

Njegovim djelovanjem produžuje se učinkovit radni vijek motora, smanjuje se potrošnja goriva i smanjuje buka.

Prednosti:

• pogodno za miješanje sa svim motornim uljima;
• može se koristiti za benzinske i dizel motore;
• ne začepljuje sustave filtera;
• čini motor otpornijim na ekstremna opterećenja;
• učinkovito djeluje na ekstremno visokim i niskim temperaturama.

Jedini nedostatak je visoka cijena proizvoda.

Prosječna cijena je 1400 rubalja.

Cijene za Liqui Moly CeraTec:

Ovaj tribotehnički sastav pogodan je za zaštitu dotrajalih motora automobila na benzin ili plin. Može se koristiti i za motore s forsiranim i turbopunjačem. Preporuča se za korištenje s kilometražom većom od 50 tisuća kilometara.

Tribotehnički sastav nije punopravni aditiv, jer ne mijenja svojstva ulja, ali ima način primjene sličan aditivima.

Kao rezultat korištenja sastava, povećava se snaga, smanjuje se rasipanje ulja, smanjuju se buka i vibracije motora, olakšavaju se hladni startovi. Motor je zaštićen od trošenja tijekom aktivne vožnje, a emisije su smanjene.

Idite na službenu web stranicu Suproteka kako biste saznali više o ovom sastavu.

Prednosti:

• može se koristiti za motore sa značajnom kilometražom;
• poboljšava performanse istrošenog motora.

Mane:

• potrebna je obrada u više faza;
• visoka cijena;
• Postoji veliki rizik da naletite na krivotvorinu niske kvalitete.

Prosječna cijena je 1500 rubalja.

Cijene za Suprotek ACTIVE PLUS:

Aditiv Oil-Verlust-Stop njemačkog proizvođača LIQUI MOLY ima nešto drugačiju namjenu od prethodna dva. Njegova je svrha spriječiti curenje ulja.

Proizvod je neophodan za automobile kod kojih dolazi do kvarova u sustavu opskrbe uljem, na primjer, ako automobil troši puno motornog ulja.

Oil-Verlust-Stop obnavlja svojstva brtvila, vraćajući im elastičnost, te iz istog razloga poboljšava performanse vodilica ventila. Izjednačavanjem viskoznosti ulja na visokim temperaturama, smanjuje se njegova potrošnja i buka motora, uz to se uspostavlja kompresija.

Prednosti:

• uklanjanje curenja u sustavu ulja;
• može se koristiti s benzinskim i dizel motorima;
• pogodan za sva motorna ulja;
• povećava radni resurs.

Nisu pronađeni nedostaci, odgovara deklariranim karakteristikama.

Prosječna cijena 630 rub.

Cijene:

4. Bardahl Full Metal

Bardahl Full Metal se može koristiti i za prevenciju i za vraćanje rada istrošenog motora.

Aditiv na bazi organometalnih komponenti uklanja curenje i vraća nepropusnost klipa.

Stvoreni zaštitni film osigurava zaštitno mazivo koje štiti motor tijekom hladnog pokretanja. Posebna formula s ugljikovodicima smanjuje trenje i usporava trošenje dijelova. Sintetski polimeri osiguravaju obnovu kompresije i smanjuju potrošnju ulja.

Prednosti:

• može se koristiti s bilo kojim uljima;
• pogodan za plinske, benzinske i dizel motore;
• ne začepljuje filtere i svijeće;
• Može se koristiti na motorima s visokim stupnjem istrošenosti.

Prosječna cijena je 1700 rubalja.

Cijene za Bardahl Full Metal:

Aditivi u mjenjačima

Ova vrsta kemikalija za automobile koristi se za usporavanje trošenja dijelova mjenjača. Suština djelovanja je smanjenje trenja, stvaranje mikrosloja na elementima i povećanje učinkovitosti ulja za prijenos. Obično se dodaju prilikom izmjene ulja u mjenjaču.

Najmoderniji i najučinkovitiji aditiv za zaštitu elemenata mjenjača pod velikim opterećenjem. Omogućuje smanjenje trenja i glatko i tiho mijenjanje brzina. Proizvod zadržava svoju učinkovitost 100.000 km.

Povećava pouzdanost i stabilnost prijenosa pod velikim opterećenjima. Najbolje je dodati aditiv u novo ulje.

Prednosti:

• kompatibilan s bilo kojim uljima;
• dugo djelovanje;
• štrcaljka uključena.

Mane:

• samo za ručni mjenjač;
• visoka cijena.

Prosječna cijena je 2300 rubalja.

Cijene:

Aditiv ima poseban sastav za vraćanje geometrije zupčanika mjenjača i djeluje tako što stvara kermet film.

Ovaj se sastav također može koristiti kao profilaktika protiv kvarova.

Zahvaljujući aditivu produljuje se radni vijek kutije, postiže se lako, glatko i tiho prebacivanje i smanjuju se vibracije.

Prednosti:

• ne mijenja konzistenciju ulja;
• Jednostavnost korištenja.

Nedostaci: visoka cijena.

Prosječna cijena je 1300 rubalja.

Cijene:

3. FORUM

Ovaj domaći aditiv dostupan je u dvije verzije: za automatske mjenjače i varijatore te za ručne mjenjače i mjenjače. U oba slučaja usporava trošenje, smanjuje trenje, vibracije i obnavlja manja oštećenja na površini. Poboljšava svojstva ulja za prijenos i čini promjenu brzina lakšom. Pokazuje dobre performanse pod velikim opterećenjima.

Prednosti:

• kompatibilnost s bilo kojom vrstom ulja;
• povećava vijek trajanja kutije;
• smanjuje potrošnju ulja i povećava njegovu učinkovitost;
• relativno niska cijena.

Nisu pronađeni nedostaci.

Prosječna cijena je 800 rubalja.

Još jedan ruski proizvod namijenjen je za upotrebu u ručnim mjenjačima, mjenjačima i pogonskim mehanizmima. Ovo je organometalni aditiv koji štiti od habanja i vraća karakteristike rada istrošenih mjenjača.

Uklanja mikrodefekte u područjima trenja, snižava temperaturu ulja, smanjuje buku i omogućuje miran rad.

Prednost:

• značajno smanjenje trenja i buke;
• niska cijena.

Nedostaci: nije jednostavan za korištenje i doziranje kao skuplji proizvodi.

Prosječna cijena 250 rub.

Cijene Aditiv za popravak i restauraciju ulja za prijenos Fenom "Renom":

5. Suprotek – automatski mjenjač

Jedan od rijetkih aditiva pogodnih za automatske mjenjače i CVT. Na površinama gdje dolazi do trenja stvara se metalni sloj. Zbog toga se vraća geometrija, optimiziraju se zazori, više ulja ostaje na trljajućim površinama, što štiti od preranog trošenja. Pritom se svojstva samog ulja ne mijenjaju. Sastav se preporuča koristiti pri svakoj izmjeni ulja.

Prednosti:

• Lakše i uglađenije mijenjanje brzina;
• razina buke je smanjena;
• životni vijek se povećava;
• jednostavan za korištenje.

Nisu pronađeni nedostaci.

Prosječna cijena je 1300 rubalja.

Cijene Aditiv Suprotek "AKPP", tribotehnički sastav:

Dodaci gorivu

Ovu vrstu aditiva lako je dodati u spremnik za plin prilikom punjenja goriva. Oni prije svega služe za poboljšanje učinkovitosti sustava goriva, njegovo čišćenje i sprječavanje korozije. Takva sredstva mogu povećati snagu motora, stabilizirati njegov rad, smanjiti potrošnju goriva i nadoknaditi njegovu nisku kvalitetu.

Castrol TDA aditiv dizajniran je za dizelsko gorivo, pogodan za konvencionalne i turbo motore.

Poboljšava svojstva goriva, smanjuje negativan utjecaj sumpornih spojeva i smanjuje proces korozije.

Ne utječe na viskoznost dizel motora i njegovu gustoću, učinkovito djeluje na niskim temperaturama, osiguravajući sigurno hladno pokretanje.

Prednosti:

• poboljšava svojstva podmazivanja dizelskog goriva;
• povećava radni vijek sustava goriva;
• poboljšava rad na niskim temperaturama.

Mane:

• manje učinkovit u ljetnoj sezoni;
• ne povećava snagu i ne smanjuje potrošnju goriva.

Prosječna cijena je 550 rubalja.

2. Liqui Moly Speed ​​​​Tec

Drugi među aditivima za gorivo je njemački Liqui Moly Speed ​​​​Tec. U ponudi su dvije različite modifikacije, za benzin i za dizel. Omogućuje vam povećanje snage i okretnog momenta motora. Posebna formula osigurava učinkovitije sagorijevanje goriva, što poboljšava karakteristike vuče. Osim toga, čisti sustav goriva automobila.

Prednosti:

• neškodljiv za motor jer ne sadrži metalne komponente;
• poboljšanje tehničkih performansi motora;
• kompatibilan s bilo kojim aditivima;
• prevencija problema sa sustavom goriva.

Nedostaci: dizajniran za korištenje s ne baš kvalitetnim gorivom, učinak je jedva primjetan.

Prosječna cijena je 520 rubalja.

Cijene za Liqui Moly Speed ​​​​Tec:

3. XADO Verylube BENZIN Euro+

Ovo je proračunski aditiv za poboljšanje kvalitete goriva, točnije za kompenzaciju njegovog negativnog utjecaja na automobil.

Njegov glavni cilj je postići stabilan rad motora pri korištenju benzina niske kvalitete.

Sprječava stvaranje naslaga u sustavu goriva, usporava koroziju, povećava stabilnost u praznom hodu, temeljito čisti sustav i štedi gorivo. Sadržaj tube dovoljan je za 40-60 litara benzina.

Prednosti:

• pogodan čak i za vrlo stare automobile;
• kompatibilan s benzinom bilo koje kvalitete;
• sprječavanje posljedica korištenja nekvalitetnog goriva.

Nedostaci: za puni učinak potrebno je koristiti pri svakom dopunjavanju.

Prosječna cijena je 130 rubalja.

Cijene XADO Verylube PETROL Euro+:

Zaključak

Najbolji aditivi za motor predstavljeni u ocjeni značajno će poboljšati performanse automobila. Zahvaljujući njima, mehanizmi će trajati dulje, a neki proizvodi vam omogućuju uštedu potrošnje plina ili ulja. Oni sami, naravno, također nisu jeftini. Ali popravak motora i mjenjača, pogotovo automatskih, obično je vrlo skup. Potreba i svrsishodnost korištenja aditiva odlučuje se u svakom konkretnom slučaju, uzimajući u obzir stupanj istrošenosti i postojeće kvarove. Upamtite da aditivi nisu sredstvo popravka, već samo neko vrijeme poboljšavaju performanse.

Lijep pozdrav! Motor s unutarnjim izgaranjem s pravom se smatra glavnim elementom u dizajnu bilo kojeg automobila, a vi ste, dragi prijatelji, sigurno to čuli više puta. To se u većoj mjeri odnosi na naše automobile, koji vrlo često predstavljaju iznenađenja u obliku raznih kvarova agregata. Ako ste dovoljno dugo vlasnik domaćeg automobila, vjerojatno ste morali više od jednom ili dva puta "bockati" motor. Ne, razumijem da je za iskusnu osobu svaki popravak motora (čak i onaj najstrašniji) pitanje vremena. Međutim, za većinu je ovaj problem složen i teško ga je prevladati.

Čini se da zahvaljujući modernim tehnologijama već postoje posebni spojevi koji štite agregat od kvara, ali stav vozača prema njima je dvosmislen. Riječ je o aditivima koji su već 10-ak godina dostupni besplatno. Nama Rusima treba dosta vremena da se naviknemo na nove stvari, pa čak i danas neki ljubitelji automobila ne riskiraju eksperimentiranje. Drugi, naprotiv, koriste novi proizvod, koji je već smiješno nazvati novim proizvodom, u potpunosti. Danas vaš ponizni sluga ima jasnu namjeru - opisati vam najbolje aditive za motore. I uvjerite sve nevjernike da su stvarno učinkovite!

Aditivi za motore - pojam, vrste i princip djelovanja

Tekućine namijenjene produljenju vijeka trajanja motora i mjenjača nazivaju se aditivi. U širokom asortimanu svakog proizvođača postoji mjesto za slične proizvode za dizelske i benzinske motore. Da bi aditiv počeo obavljati svoje izravne funkcije, vlasnik automobila ga samo treba dodati u ulje agregata ili mjenjača. Međutim, aditivi za benzin nisu ništa manje popularni, oni ne samo da mogu očistiti motor od štetnih elemenata, već i povećati oktanski broj goriva, osušiti ga i tako dalje.

Aditivi za motore, ovisno o njihovoj funkciji, dijele se na sljedeće vrste:

• Konzervacija;
• Ulja koja mijenjaju viskoznost - korisna i za hladno i za vruće vrijeme;
• Zaštita od korozije;
• Dodatak za kompresiju;
• Deterdženti su najbolje rješenje za čišćenje pogonske jedinice od naslaga ugljika i drugih onečišćenja;
• Protiv trenja;
• Zaštitna - zaštitite motor od pojave raznih "otroba".

Ova vrsta tekućine djeluje na sljedeći način: kada uđe u ulje, aditiv stvara film na parovima trenja, zbog čega se pritisak i kompresija neko vrijeme povećavaju, pa čak i smanjuju potrošnju istog ulja i goriva. No, ovdje moramo odati priznanje pesimistima; ima istine u njihovim riječima. Činjenica je da će proračunski proizvod, poput skupljeg, dati pozitivan učinak, ali s vremenom, zbog sadržaja klora i parafina u svom sastavu, mogu dovesti do začepljenja uljnih kanala. Stoga vam skrećem pozornost da aditivi za motore nisu nešto na čemu treba štedjeti. Ne brinite, reći ću vam više o stvarno visokokvalitetnim proizvodima!

Još neke sorte

To jest, razumijete, da, visokokvalitetni aditiv smanjuje trenje, čime se povećava produktivnost. Osim toga, ovo je idealna opcija za motor nakon velikog remonta, jer ovaj sastav poboljšava brušenje dijelova motora. Za motore s velikom kilometražom, aditiv će također dobro doći; ne samo da će obnoviti sloj kermeta, već i očistiti važne elemente motora od naslaga katrana.

Naravno, sličan učinak postiže se zbog kemijskog sastava, svi aditivi su podijeljeni u tri vrste:

1. Na temelju mineralnih prahova, površina dijelova se polira, nakon čega se stvara metal-keramički sloj.
2. Na bazi aktivnog kloriranog parafina i poliestera, vjerojatno je najmanje popularan proizvod, ali i on ima svoje prednosti. U okruženju visokih temperatura i tlaka, takav sastav može djelovati kao obično ulje za ispiranje. Pretvara sve naslage (prljavštinu, naslage ugljika itd.) na dijelovima u ionsko stanje, zbog čega sva onečišćenja napuštaju motor zajedno s uljem kada se ono ispusti.
3. Na temelju sastava obloženih metalom - kada tekućina prodre u područje trenja, gdje postoje nedostaci zbog prekomjernog trošenja ležajeva radilice i klipne skupine, potpuno ih izravnava zbog stvaranja sloja obloge.

Kada planirate kupiti aditiv za motor, iznimno je važno razumjeti što njime želite postići: slomiti obnovljeni motor, produžiti vijek trajanja starog ili jednostavno povećati njegove performanse. Na vaš izbor također treba utjecati tip motora koji imate i ulje koje se ulijeva u njega. Imajte na umu: za polusintetička, sintetička i mineralna ulja koriste se različiti aditivi; nepravilan odabir može vas lišiti očekivanog učinka. Uzimajući u obzir gore navedene čimbenike, značajno povećavate vjerojatnost kupnje proizvoda koji je relevantan za vaš motor!

Kada je upotreba aditiva jedina opcija?

Aditiv za restauraciju motora je kao bacanje prstena na napuhavanje motoru koji se utapa, čiji životni vijek ističe. Znate, zamjena ili popravak agregata sigurno će koštati vlasnika prilično novčića, a korištenje novih tehnologija produžit će život "srca automobila". Slažem se, ne zadugo, ali nekoliko tisuća dodatnih kilometara vrijedi troška takvog kemijskog dodatka.

Kao primjer, ispričat ću vam svoju priču iz prošlosti. Već neko vrijeme motor mog automobila Zhiguli jasno mi je davao do znanja da mu neće još dugo živjeti. Kompresija je osjetno pala, natočio sam puno ulja, gotovo jednako s gorivom. Tebi je to smiješno, ali meni tada baš i nije bilo smiješno. Tako mi jedan iskusni drug, procijenivši situaciju, kaže: “Prijatelju, imaš samo tri mogućnosti.” Evo što mi je ponudio:

• Remont - odmah sam ga odbio; nisam imao novca ni želje petljati s autom danima.
• Kupnja specijaliziranog i stoga skupog ulja za motore s velikom kilometražom - saznavši njegovu cijenu, ova je opcija odbijena.
• Bez oklijevanja sam odabrao jeftino ulje u tandemu s aditivima i nisam imao što izgubiti.

Iskreno govoreći, nisam očekivao nikakve posebne rezultate; iskusni znaju da su s takvim simptomima dani do popravka motora odbrojani. Ali hvala Bogu nisam bio u pravu! Ne primijetivši to, počeo sam puno rjeđe dolijevati ulje i puno češće okretati volan. Međutim, najtužnije je to što je učinak dodatka kratkotrajan; nakon nekoliko mjeseci sve se vratilo u normalu. I što je najneugodnije, opetovana uporaba aditiva nije dala nikakve rezultate.

Zaključak iz ovoga je da aditiv može pomoći agregatu u “teškim vremenima”, ali taj učinak nije beskrajan. I opet, ovo je “novčić” s dvije strane: ako je s vašim motorom sve u redu, ne treba posezati za raznim aditivima, jer baš kao i restauracija, mogu naškoditi! Nadam se da je sve jasno s prednostima i nedostacima opisanih sastava; tada ćete saznati koji su se aditivi pokazali isključivo s pozitivne strane.

Najbolji aditivi koji se prodaju u Rusiji

U našoj zemlji možete pronaći razne marke koje su specijalizirane za proizvodnju aditiva za motore. Analizirao sam tržište i za vas odabrao najbolje! Oni su za vašu pozornost!

Xado

Domaći brend s više od 20 godina povijesti osvojio je i svoje pristaše i kritičare. Potonji se fokusiraju na visoku cijenu Xado formulacija, tako da će vas jedna tuba s kapacitetom od 10 ml koštati najmanje 300 rubalja. Proizvođač inzistira na tome da je za potpuno vraćanje pogonske jedinice potrebno provesti cijeli tijek sličnog postupka, koji uključuje pet takvih ponavljanja. Dakle, da biste postigli željeni učinak, trebat će vam 1500 rubalja i više.

Međutim, ima mnogo više prednosti, zahvaljujući njima je proizvod popularan ne samo u Ruskoj Federaciji, već i daleko izvan njezinih granica. Aditiv Hadot je potpuno siguran proizvod; ipak treba uspjeti naškoditi motoru, iako je na temelju recenzija ta mogućnost gotovo potpuno isključena. Kvaliteta rada je na istoj visokoj razini - motor će raditi stabilno i nakon 200 i 300 kilometara prijeđenih automobilom.

Suprotec

Iste recenzije većine govore o visokoj kvaliteti aditiva Suprotek. Ovaj proizvođač proizvodi aditive za motore, mjenjače, pa čak i mjenjače (budite oprezni pri odabiru). A najbolje od svega je to što je proizvod, poput gore opisanog, potpuno siguran i, što je najvažnije, učinkovit!

Korisnici bilježe značajno smanjenje potrošnje goriva (10-15%) za jedinice namijenjene punjenju u spremnik plina. Što se tiče restorativnih spojeva, oni su također dobri. Povećanje kompresije u motoru, kao i zatvaranje svih mikropukotina, samo su dio pozitivnih kvaliteta. A najvažnija stvar za potrošača je cijena. U usporedbi s istim Hadom, to je upola jeftinije. Dakle, tuba od 90 ml opet će vas koštati 1500 rubalja.

Liqvi Moly

I naravno, naša mini-ocjena nije mogla bez predstavnika iz Njemačke. Uopće nije bitno imate li dizel ili benzinac njemačke marke Liqui Moly, aditivi postoje za sve vrste motora. Proizvod ove marke pozicioniran je kao univerzalan. Odnosno, uz njegovu pomoć ne samo da možete smanjiti ukupnu potrošnju goriva, već i obnoviti metalne površine grupe cilindra i klipa agregata. Osim toga, trošak aditiva je najpristupačniji - 400 rubalja.

Po mom osobnom mišljenju, odabir aditiva jedan je od onih slučajeva kada ne biste trebali dati prednost domaćem proizvođaču! Pa, zašto preplaćivati ​​kada možete uštedjeti bez gubitka kvalitete proizvoda. Što ćete odabrati opet je na vama! Prije nego što se oprostimo, još jednom vas uvjeravam: ne treba vjerovati kritičarima, mnoga međunarodna istraživanja dokazala su da aditivi vodećih svjetskih proizvođača doista odgovaraju svojstvima koja je deklarirao proizvođač! Cijenite jedinicu snage vašeg automobila i ona će vam uzvratiti! Sve najbolje i ne zaboravite na video koji sam pripremila za vas!