Kako spojiti svjetla za vožnju. Samostalna instalacija DRL-a. Dijagram spajanja za DRL iz senzora tlaka ulja
Ili DRL, postaju sve dostupniji i popularniji. Proizvođači daju mnoge argumente za njihovu ugradnju, uključujući minimalnu potrošnju goriva zbog manje potrošnje energije, dugi vijek trajanja i visoku kvalitetu.
Od 2010. rusko zakonodavstvo uvelo je njihovu obveznu upotrebu s naizmjeničnim kratkim svjetlima tijekom dana. Propisi EU zahtijevaju da se DRL-ovi ugrade u sve nove modele vozila. Također, njihova ugradnja sasvim je moguća i na starije automobile, čime se povećava njihova atraktivnost i sigurnost.
Tržište ponude dnevnih svjetala je izuzetno veliko i, čini se, zasićeno opcijama koje su slične jedna drugoj. Moduli su toliko jednostavni da ih čak i početnik amater može instalirati. Međutim, instalacija je ozbiljna stvar, a prije nego što počnete, pogledajte nekoliko detalja koji će utjecati na vaš izbor.
Čemu služe dnevna svjetla?
S dolaskom ljeta dolaze i relativno bolji uvjeti za vožnju - suho vrijeme, dugi dani i obilje sunca. No, potonji pokazatelj nije uvijek vozačev saveznik. Često zasljepljuje i uzrokuje umor očiju.
Prema nekim studijama, korištenje dnevnih svjetala povećava vidljivost vozila na cesti, što pomaže u izbjegavanju mnogih nesreća. U zemljama EU, od 2011., svi proizvedeni automobili moraju imati ugrađen DRL, godinu dana ranije, to je bilo na snazi, gdje postoji zahtjev za uključivanje svjetla (bilo svjetla za maglu, kratka svjetla ili dnevna svjetla); ) tijekom dnevnog svjetla. Koja je razlika između ovih vrsta automobilske rasvjete?
Video koji prikazuje ugradnju DRL-a:
Bolja vidljivost
Dnevna svjetla služe za veću vidljivost vozila danju. Za razliku od kratkih svjetala, opremljeni su snažnim LED svjetlima, tako da moduli postaju vidljiviji drugim sudionicima u prometu. Štoviše, ova su svjetla dizajnirana na takav način da . Dnevna svjetla pale se kad upalite auto, ali s njima možete voziti samo danju. Kad padne mrak, potrebno je prebaciti na kratka svjetla automatskim isključivanjem DRL-a.
Manja potrošnja goriva
Još jedna prednost dnevnih svjetala je njihova energetska učinkovitost. Oni troše samo 10% energije potrebne za standardna kratka svjetla. Dnevna svjetla imaju veliki utjecaj na potrošnju goriva jer jedan modul troši 6,8 W, odnosno manje od 14 W ukupno. Usporedbe radi, jedna halogena kratka svjetla troši 60 W, što je 8 puta više. Osim toga, DRL-ovi rade do 10 tisuća sati, što je ekvivalentno 500.000 km putovanja.
Moderan dizajn
LED tehnologije koje se koriste u proizvodnji dnevne rasvjete poznate su kao jedne od najinovativnijih i...
Samoinstalacija
Neki proizvođači nude sami ugradnju dnevnih svjetala. Ovi setovi uključuju:
- Dva LED modula sa žicama i utikačima.
- Kontrolni blok.
- Instalacijske komponente:
- dva tlačna nosača;
- dugi kabeli (6 metara);
- jednostavan konektor;
- vijci;
- zasuni;
- upute za instalaciju.
Ali ipak, nakon što ste instalirali DRL, morate ga provjeriti u najbližoj radionici.
Kako postaviti dnevna svjetla
Njihova instalacija nije tako komplicirana kao što se na prvi pogled čini. Za ovaj posao potreban vam je samo osnovni alat kao što je odvijač. Ali, prije nego što se odlučite sastaviti module, morate odabrati odgovarajući model rasvjete.
Video prikazuje ugradnju dnevnih svjetala na VAZ:
Prema položaju dnevnog svjetla:
- Mora se uključiti automatski kada je uređaj za pokretanje ili zaustavljanje motora u radnom položaju.
- Trebalo bi se automatski isključiti kada se uključe svjetla za maglu ili kratka svjetla.
- Prednja, bočna i stražnja gabaritna svjetla, bočna gabaritna svjetla i stražnja svjetla neće se uključiti ako su upaljena dnevna svjetla.
- Mora se nalaziti na prednjem dijelu automobila, bijele boje, postavljen simetrično i na istoj visini.
- Ne smiju stršati izvan vanjskih gabarita vozila.
DRL izbor
Prilikom kupnje morate pažljivo pogledati svjetlo. Svjetla moraju imati odgovarajuće oznake, što je dokaz njihove uporabe na teritoriju Rusije. Nažalost, najjeftiniji kompleti često nemaju karakteristike propisane zakonom. Staklo mora nositi žig E odobrenja zajedno s identifikacijskim brojem države izdavanja.
Potreban je i RL reflektor - koji označava broj verzije pravilnika prema kojem je certifikat izdan, broj certifikata i naziv proizvođača. Oznaka mora biti trajna, neizbrisiva i vidljiva na vozilu. Ove zahtjeve ispunjavaju brojne tvrtke koje proizvode dnevne monitore, primjerice Hella, Philips ili Osram.
Visina ugradnje
Dnevna svjetla ne mogu biti postavljena više od 1500 mm ni manje od 200 mm od tla, a razmak između njih ne smije biti manji od 600 mm. Ako je širina vozila manja od 1300 mm, razmak između svjetala mora biti 400 mm. Također mogu izlaziti izvan obrisa vozila i moraju biti postavljeni 400 mm od ruba vozila.
Instalacija sustava
Što mislite o tome da sami ugradite dnevna svjetla?
U automobilu se može spojiti preko generatora ili releja. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir snagu svjetiljki. Standardna shema uključuje korištenje ekspandera s četiri izlaza. Pretvarač je odabran s nekoliko modulatora. Žice iz DRL-ova spojene su na adapter. Da biste detaljno razumjeli vezu uređaja, morate razmotriti standardne dijagrame.
Dijagram spajanja za trkaća svjetla s jednim blokom
Dijagram spajanja dnevnih svjetala kroz jedan blok ima dva produživača kontaktnog tipa. Kontakti iz pretvarača izravno su spojeni na generator. Plava žica u ovom slučaju ide za izolaciju. Otpor na pretvaraču je prosječno 30 ohma. Također treba napomenuti da će tiristor biti potreban za četiri izlaza. Prvi vodiči su kratko spojeni na ekspander. Pretvarač mora biti instaliran s filtrom. Drugi vodič iz ekspandera zatvoren je u nultoj fazi.
Upotreba dva bloka u DRL-u
Dijagram povezivanja pretpostavlja korištenje jednog pretvarača. Postoje izmjene za tri i četiri izlaza. Ako uzmemo u obzir prvu opciju, tada se modulator koristi jednopolni tip. U ovom slučaju, adapteri za njega su odabrani s različitim polaritetima. Prilikom povezivanja, prije svega, kontakti iz ekspandera su isključeni.
Također treba napomenuti da je poklopac ugrađen ispod pretvarača. Izlazni kontakti prvog reda spojeni su na ekspander. Plava žica se spaja na tanjur. U ovom slučaju za uzemljenje je potreban ispravljač. Ako uzmemo u obzir strujni krug s tri adaptera, tada je priključni blok za dnevna svjetla spojen na ekstender. Prilikom povezivanja prvo se zatvaraju kontakti prvog reda. Prosječni otpor ispravljača je 45 ohma.
Sekvencijalno uključivanje pokretnih svjetala iz generatora
Dijagram spajanja DRL iz generatora ima tri adaptera. Otpor na njima je 40 ohma. Ekspander za ove svrhe odabire se s otvorenim ispravljačem. Prije svega, ekspander je instaliran. Prvi kontakti su izravno povezani s pločom. Plava žica iz adaptera spojena je na ekspander. Osim toga, ostaje spojiti pretvarač. DRL se instaliraju samo preko ispravljača. Kontakti za zatvaranje spojeni su na ploču. Ako uzmemo u obzir obične svjetiljke, onda se adapter može koristiti pomoću odvijača, trebat će vam odvijač.
Paralelna veza
Paralelno povezivanje uređaja uključuje korištenje tri adaptera. Ekspander je za ove svrhe prikladan za različite vodljivosti. Ako postavite modifikacije na 3 mikrona, ispravljač je instaliran s jednom kutijom. DRL je spojen preko adaptera s linearnim izlazom. Prvi kontakti su zatvoreni na ploči. Također treba napomenuti da je otpor ispravljača u prosjeku 40 ohma. Za spajanje ekspandera koristi se jednospojni relej. Kontakt je zatvoren u prvoj fazi. Za testiranje kruga trebat će vam baterija. Ako uzmemo u obzir shemu s dva ekstendera, tada se DRL-ovi instaliraju preko adaptera s dvostrukim izlazom.
Ispravljač se koristi s pozitivnim polaritetom. Njegov otpor, u pravilu, ne prelazi 40 Ohma. DRL-ovi se mogu isporučivati preko pretvarača. Prvo se zatvaraju prvi kontakti. Također treba napomenuti da je plava žica iz pretvarača pričvršćena na ploču. Za izolaciju se koriste modulatori visoke vodljivosti. Kada razmatrate adaptere za dva izlaza, važno je napomenuti da se kantate za drugu fazu mogu spojiti tek nakon provjere otpora
sa naponom 12 V
Dijagram spajanja za svjetiljke od 12 V pretpostavlja prisutnost varijabilnih ekspandera. U krugu su ukupno dva adaptera. Prvi kontakti se ostvaruju preko pretvarača. Plava žica iz generatora kratko je spojena na ploču. Ekspanderi se koriste s niskom usmjerenošću. Postoje izmjene za tri ili četiri izlaza. Ako uzmemo u obzir prvu opciju, tada stručnjaci savjetuju korištenje samo invertirajućih modulatora.
Prvi kontakti se smiju zatvoriti na ploči. Fazni adapter mora biti montiran na generator. U ovom slučaju, otpor ekspandera je u prosjeku 40 Ohma. Dodatno, važno je obratiti pozornost na vodljivost ispravljača. Ako uzmemo u obzir poluvodičke ekspandere, oni imaju četiri izlaza. Pretvarač za povezivanje sustava bit će potreban s primopredajnikom. Prvi kontakti su zatvoreni na generatoru. Otpor ispravljača kada je spojen je 45 Ohma.
Spajanje DRL-a na mrežu od 15 V putem releja
Spajanje DRL-a preko releja zahtijeva dva adaptera. U ovom slučaju, ekspander se koristi za tri izlaza. Kontakti iz generatora su zatvoreni na pretvaraču. Također treba napomenuti da je prvi kontaktor spojen na ekspander. Prvi kontakti su izravno spojeni na adapter. Plava žica iz pretvarača spaja se na ploču. Stručnjaci preporučuju korištenje modulatora od 4 mikrona s niskom razinom vodljivosti.
Prosječni otpor u krugu je 4 oma. Drugi kontakti su zatvoreni na adapteru. Ako uzmemo u obzir krug s dipolnim ispravljačem, tada se pretvarač koristi samo s pozitivnim polaritetom. Iznad je postavljena obloga. U ovom slučaju izolator nije potreban. Posebna pozornost pri spajanju se posvećuje pretvaraču. DRL-ovi se mogu spojiti samo preko primopredajnika.
Spajanje preko adaptera bez kondenzatora
Spajanje DRL-a iz generatora preko adaptera bez kondenzatora uključuje upotrebu jednog ispravljača niske vodljivosti. U ovom slučaju, ekspander se koristi sa ili bez tiristora. U ovom slučaju, DRL se napaja preko tiristora. Prvi kontakti su zatvoreni na linearnom izlazu.
Adapter je instaliran iza ekspandera. Ako uzmemo u obzir kontaktne ispravljače, oni se postavljaju prema prvoj fazi. Izlazi iz generatora dovode se u pretvarač. Plava DRL žica je u kratkom spoju s pločicom. Ako uzmemo u obzir krug temeljen na modulatoru s jednim spojem, tada će biti potrebna ukupno dva ekspandera. Otpor u krugu je prosječno 30 ohma. Prvi adapter nalazi se iza pretvarača. Njegovi kontakti su spojeni na DRL. Također treba napomenuti da je plava žica spojena na ploču. Tiristor se može koristiti kao varijabilni tip.
Korištenje modularnog adaptera
Dijagram spajanja svjetiljki s modularnim adapterima vrlo je čest. Ispod pretvarača ugrađena je obloga. Tiristori se mogu koristiti na 4 mikrona. Prvi kontaktor je instaliran iza pretvarača. Ekstender je odmah spojen na DRL. Također treba napomenuti da su prvi kontakti zatvoreni na ploči, a plava žica se dovodi izravno kroz primopredajnik.
Drugi adapter je dopušteno postaviti iza generatora. Međutim, za to se koristi dipolni ispravljač. Otpor u krugu, u pravilu, ne prelazi 45 Ohma. Izolator se postavlja samo iza pretvarača. Drugi kontakt je spojen na DRL. Nakon toga spajaju se adapter i ekspander. Ožičenje mora biti sigurno pričvršćeno.
DRL s regulatorima
Dijagram spajanja DRL-a s regulatorom može imati nekoliko adaptera. Instalacijski primopredajnik koristi se s modulom niske usmjerenosti. Također treba napomenuti da je prvi adapter instaliran s generatorom. Otpor u krugu nije veći od 55 Ohma. Ako uzmemo u obzir ekspander s tri izlaza, tada se modulator koristi na 5 mikrona. Izolator je dopušteno postaviti iza DRL-a. Poklopci se nalaze ispod pretvarača. Regulator je izravno spojen preko gornjih kontakata. DRL se mogu koristiti u različitim svojstvima. Ako uzmemo u obzir krugove s dva modulatora, onda se adapteri koriste s linearnim izlazima.
Dnevna svjetla "Panasonic"
Svjetiljke ove marke imaju visoku vodljivost. Dijagram spajanja DRL uključuje upotrebu dipolnih adaptera i jednog modulatora. Također treba napomenuti da se ekspander koristi na 6 mikrona. Izolator je instaliran iza DRL-a. Tiristor se koristi kao impulsni ili izlazni tip.
Ako uzmemo u obzir prvu opciju, tada se primopredajnik postavlja iza generatora. Otpor u krugu je oko 45 ohma. DRL-ove je dopušteno instalirati kroz kontaktore. U ovom slučaju, gornji kontakti su zatvoreni na ploči. Stručnjaci savjetuju pažljivo čišćenje adaptera. Modulator je montiran iza pretvarača. Ispravljači s jednim izlazom montirani su kroz ekspander. Plavi vodič je fiksiran na ploči.
DRL "Philips"
Kako spojiti Philips dnevna svjetla? Svjetiljke ove marke mogu se spojiti preko linearnih adaptera. Modulator se može koristiti s pretvaračem. Svjetiljke su visoko vodljive, ali imaju visok koeficijent zagrijavanja. Dijagram povezivanja DRL-a ima dva bloka. Pretvarač je instaliran iza generatora. Prvi modulator je montiran s podlogom, a otpor nije veći od 45 Ohma.
Adapteri su odmah spojeni na DRL-ove. Također treba napomenuti da se pretvarač koristi s integralnim izlazom. Na njega je spojena plava žica. Zadnji je spojen modulator. Prvi adapter iz ekspandera zatvoren je na ploči. Ako uzmemo u obzir krug na ekspanderu kanala, tada se DRL-ovi mogu instalirati kroz dva bloka, a otpor će biti oko 40 Ohma. Pretvarač je zatvoren ispod generatora. DRL se mogu spojiti preko adaptera s integriranim izlazom. Izolacija se standardno nalazi iza generatora.
Spajanje DRL "Deluxe"
Kako spojiti Deluxe dnevna svjetla? Svjetiljke ove marke proizvode se za konvencionalne adaptere. Ne mogu se koristiti sve vrste dilatatora. Standardni dijagram spajanja DRL uključuje korištenje modulatora i jednog bloka. Gornji kontakti sa svjetiljki su zatvoreni na ploči. Da biste to učinili, morat ćete koristiti odvijač. Također treba napomenuti da je jedinica instalirana iza generatora. Ispravljač u krugu može se koristiti za tri izlaza. Prvi kontakti elementa spojeni su kroz prvu fazu.
Spajanje dnevnih svjetala uključuje ugradnju pretvarača s jednim filtrom. Otpor je oko 45 ohma. DRL se instalira preko linearnog izlaza. Relej se može učvrstiti dipolnim adapterima. U ovom slučaju, donji kontakti su zatvoreni u drugoj fazi. Izolacija se mora nalaziti iza generatora. Modulator je fiksiran s vodljivošću od 5 mikrona. Otpor u krugu u ovom dijelu je oko 40 ohma.
Prema pravilima prometa (prometnim pravilima), vozilo koje se kreće tijekom dana mora biti označeno kratkim svjetlima, svjetlima za maglu (PTF) ili dnevnim svjetlima (DRL ili na engleskom DRL). Naučit ćemo o raznim mogućnostima povezivanja DRL-ova s ožičenjem automobila putem elektromagnetskog releja u ovom referentnom materijalu koji je pripremila stranica.
Primjer povezivanja DRL-ova iz generatora
Pažnja: ne zaboravite ugraditi osigurač u slučaju kratkog spoja. Nitko nije siguran od slučajnih kratkih spojeva tijekom instalacije i rada!
Dijagram spajanja DRL-a preko 4-pinskog releja
Neki ljudi kupe DRL prednja svjetla i jednostavno ih spoje na prednja svjetla. Ali ispravnije je natjerati ih da svijetle kada uključite kontakt i ugase se kada uključite bočna svjetla automobila.
Možete čak spojiti DRL svjetiljke na upaljač za cigarete, jer se napon dovodi samo kada je paljenje uključeno. Ovo će biti bolje nego tražiti žicu za paljenje u ožičenju.
Spajanje DRL svjetiljki preko 5-pinskog releja
Mnogi se ne žure s ugradnjom dnevnih LED prednjih svjetala jednostavnim uključivanjem kratkih svjetala, ali morate uzeti u obzir da će korištenje DRL-ova umjesto kratkih svjetala omogućiti brže punjenje baterije tijekom vožnje, jer njihova potrošnja energije iznosi 5 puta manje.
LED DRL od 15 W Dijagram spajanja DRL-a pomoću upravljačke jedinice
Neka dnevna svjetla, najskuplji i moderni modeli, imaju upravljačku jedinicu koja vam omogućuje automatsko upravljanje njihovim radom (svjetlina, uključivanje i tako dalje). U ovom slučaju, električni krug će izgledati ovako:
Neki proizvođači autoelektronike proizvode kontrolne jedinice za radna svjetla s mogućnošću isključivanja DRL-ova kada je jedna od funkcija aktivna: ručna kočnica, vožnja unatrag ili starter pri pokretanju motora. Stoga je bolje malo preplatiti i kupiti upravo takav set prednjih svjetala.
Ne tako davno, naše su vlasti donijele zakon prema kojem, bez obzira na doba dana, svjetla za maglu ili DRL moraju raditi na automobilima. Ova se odluka temeljila na iskustvu europskih stručnjaka, koji su dokazali da se zahvaljujući radnim svjetlosnim elementima na vozilu, postotak prometnih nesreća može značajno smanjiti. U tom smislu, od 2010. godine unesene su izmjene u GOST i prometna pravila, prema kojima neradna svjetla za maglu ili nedostajući DRL-ovi mogu uzrokovati prilično "neugodnu" kaznu (1500 rubalja).
No, unatoč činjenici da je ugradnja dnevnih svjetala sada postala obavezna, neki vlasnici automobila uvjereni su da su pronašli izlaz iz situacije. Osobito poduzetni vozači odlučuju jednostavno spojiti svjetla u kratkim svjetlima tako da se pale zajedno s motorom, naivno vjerujući da će to biti dovoljno. Nažalost, bočna svjetla vam neće pomoći ni na koji način pri susretu s prometnim policajcem, jer se ne mogu koristiti umjesto DRL-ova. Stoga, ako niste vlasnik modernog automobila koji već ima ugrađene “hibridne” maglenke s DRL-ovima, nema spasa od ugradnje novih svjetlosnih elemenata.
Svjetla za vožnju možete montirati u specijaliziranoj radionici ili sami. Ako ste sigurni u svoje sposobnosti, prije nego što počnete s radom, pažljivo proučite pravila za ugradnju svjetala na putnički automobil.
GOST zahtjevi za instaliranje DRL-ova
Prema GOST R 41.48-2004, instalacija i povezivanje navigacijskih svjetala vlastitim rukama mora se izvršiti strogo u skladu sa sljedećim zahtjevima:
- Od ruba karoserije automobila do DRL-ova mora se održavati udaljenost od 600 mm. Dopušteno je smanjiti ovaj pokazatelj na 400 mm, ali samo ako je ukupna širina stroja manja od 1,3 m (klauzula 6.19.4.1).
- Udaljenost od razine tla do svjetlosnih elemenata treba biti u rasponu od 250 mm do 1500 mm (točka 6.19.4.2).
- DRL-ovi moraju biti okrenuti prema naprijed i ugrađeni na prednji dio vozila (klauzula 6.19.4.3).
- Zadržava se određeni geometrijski izgled. Prema stavku 6.19.5, horizontalni kut beta trebao bi biti 20 stupnjeva unutra i van, a alfa - 10 stupnjeva prema dolje od horizontale i gore.
U isto vrijeme, specifičan dijagram povezivanja za svjetla za vožnju ni na koji se način ne odražava u GOST-u, tako da ovdje možete sami donijeti odluku. Međutim, postoji mala nijansa. Ugradnja svjetala za vožnju u skladu s GOST-om također podrazumijeva automatsko uključivanje DRL-ova zajedno s motorom automobila i njihovo isključivanje kada prednja svjetla rade. Jedina iznimka je uključivanje dugih svjetala na nekoliko sekundi kako bi se signaliziralo ostalim vozačima.
Na temelju ovih zahtjeva potrebno je pažljivo pristupiti izboru navigacijskih svjetala.
Kako odabrati svjetla za vožnju
Trgovine nude širok izbor DRL-ova raznih proizvođača, u raznim konfiguracijama i bojama. Međutim, nije svaka svjetiljka prikladna za korištenje kao navigacijska svjetla. Na primjer, halogena i ksenonska svjetla neće izdržati stalni rad, "pojesti" će puno energije i isprazniti bateriju. Žarulje sa žarnom niti također nisu najbolji izbor, ali LED diode se smatraju najboljim kod ugradnje DRL-a.
Tu su i mnoga LED svjetla za vožnju. Najbolji proizvodi su oni u staklenim kućištima i LED DRL s lećama za maglenke. Ostatak (na gumenim trakama, "orlovskim" i "zmajskim" očima, u obliku SOV platine) ne ispunjavaju zahtjeve navedene u GOST-u.
Prije nego sami spojite dnevna svjetla, provjerite sljedeće:
- DRL-ovi odgovaraju obliku, vrsti i dizajnu branika vašeg automobila.
- Veličina DRL jedinice, koja se odabire na temelju mjesta na kojem će se svjetla za vožnju ugraditi (u zračni kanal ili na branik), omogućuje vam da ih montirate u svoj automobil.
- Broj LED dioda u bloku ne prelazi 5 komada za svaki. Ako je svjetlo presjajno, dnevna svjetla će svijetliti kao "gabariti", što je nedopustivo.
- Jačina svjetlosti DRL ne smije biti manja od 400 cd i ne veća od 800 cd, a temperaturni raspon žarulja mora biti od 4300 do 7000 K.
- Svjetla za vožnju emitiraju čisto bijelo svjetlo (žuti i plavi proizvodi su zabranjeni).
Ako govorimo o proizvođačima, onda bi najrazumnije bilo kupiti gotov DRL komplet od Hella ili Philips. Takve jedinice opremljene su svime što vam je potrebno (uključujući kontroler) i u potpunosti zadovoljavaju tehničke zahtjeve. propisi.
Nakon što ste kupili DRL za automobil ili ih sami izradili, preostaje samo pripremiti sve što je potrebno kako bi instalacija dnevnih svjetala vlastitim rukama prošla bez "iznenađenja".
Što trebate sami instalirati DRL-ove
Za rad će vam trebati sljedeći materijali i alati:
- Bilo koji uređaj za stezanje, poput kliješta.
- Rezači žice.
- Puhalica i upaljač. Potonji će biti potreban za zatezanje termoskupljajućih cijevi.
- 3-4 metra izolirane dvožilne žice, na primjer, PVA 2x1,5 ili 2x0,75 (potrebno pri paralelnom spajanju dvije DRL jedinice).
- Svaki zabrtvljeni kontakt (reed prekidač).
- Jednožilna žica promjera oko 1,5-2,5 mm i duljine oko 3 metra.
- Plastične stezaljke.
- Obični četveropinski relej od 12 V.
- LED DRL.
Također biste trebali osigurati čisto i suho mjesto na kojem ćete raditi. Nakon toga možete početi instalirati dodatne rasvjetne elemente.
Prije svega, odlučite gdje će se točno montirati dnevna svjetla. Neki automobili već imaju gotove rupe za dodatne module svjetla za maglu, dok drugi automobili koriste rešetku hladnjaka za DRL. Posljednja opcija je najbolja, jer ćete u tom slučaju moći održavati sve potrebne udaljenosti i granice.
Jednostavno uklonite rešetku hladnjaka i sami izrežite rupe za buduća svjetla. Važno je zapamtiti da svjetlo mora biti isporučeno pod određenim kutom. Možda ćete za to morati napraviti dodatnu rupu.
Dijagrami spajanja DRL-a
Budući da se DRL može montirati po vlastitom nahođenju, postoji mnogo shema povezivanja koje vam omogućuju da konfigurirate optiku na najprikladniji način za vozača. Pogledajmo najpopularnije od njih.
Opcija 1 (za senzore brzine)
Ovo povezivanje svjetala za vožnju kroz relej, čiji je dijagram prikazan u nastavku, smatra se jednim od najjednostavnijih. U tom slučaju, DRL će se uključiti ovisno o radu senzora brzine. Da biste implementirali ovu shemu, potrebno je spojiti kontakte K1.1 na dio strujnog kruga (u prekid ožičenja) od gumba prekidača kratkog svjetla do kontakta 85. U ovom slučaju možete koristiti bilo koji relej s parom otvaranja, ali stručnjaci preporučuju korištenje proizvoda s TC kodom.
Ako želite da kratka svjetla rade dok je motor upaljen, a ne bočna svjetla, tada kontakti moraju biti "paralelni".
Opcija 2 (na senzor ulja)
Druga shema za spajanje dnevnih svjetala preko releja koristi senzor ulja. Trebali biste odmah provjeriti je li u dobrom stanju, jer ako regulator daje netočne podatke o tlaku tekućine, tada će rad cijelog sustava biti poremećen.
S ovom ugradnjom DRL-ova, svjetla će se uključiti kada se motor pokrene, a isključit će se dimenzijama. Kao optika možete koristiti i kratka svjetla ili svjetla za maglu.
Opcija 3
Bit će malo teže spojiti DRL-ove tako da se upale kad se motor pokrene i ugase kad se zaustavi. U tom će se slučaju svjetla za vožnju uključiti zajedno s kratkim svjetlima. Za to će biti potrebne dvije diode male snage (na primjer, 1A + KD10), koje moraju biti spojene u seriju. Nakon toga, žice duljine oko 400 mm zalemljene su na žarulje i spojene. Ne zaboravite da su polarni.
U sljedećoj fazi:
- Demontirajte i rastavite armaturnu ploču automobila i spojite "prazno" na X1 (najčešće žuta žica).
- Uklonite gumb preko kojeg će se uključiti optika.
- Uključite drugi kraj žice u konektor.
- Ponovno instalirajte gumb i provjerite njegovu funkcionalnost.
Opcija 4 (spajanje svjetala za vožnju s generatora)
Za provedbu takvog projekta možete koristiti jednu od tri sheme.
Prvi je prikladan ako se koriste samo ručna kočnica i motor.
Druga shema za spajanje svjetala za vožnju iz generatora zahtijevat će upotrebu dodatnog otpornika, koji je odgovoran za gašenje dnevnog svjetla kada se aktiviraju bočna svjetla ili prednja svjetla.
Treća shema će vam omogućiti da deaktivirate svjetla:
- Kada podignete ručnu kočnicu, tijekom pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem ili tijekom automatskog pokretanja motora uz alarm.
- Kada su svjetla upaljena (u ovom slučaju potrebno je da prednja svjetla ili maglenke rade normalno).
Grubo govoreći, ova vrsta veze "poništava" automatsko pokretanje DRL-a istodobno s paljenjem generatora.
Zdrav! Upravo ova shema "radi" kada prolazi GTO.
Prije spajanja svjetala s generatora, preporuča se pogledati video na kraju članka. Činjenica je da postoji više od jednog ili dva načina za aktiviranje DRL-a. Međutim, povezivanje će biti puno lakše ako ste kupili gotov set svjetala.
Opcija 5 (priključak gotovog kompleta)
Kako ne biste razbijali glavu oko toga kako sami instalirati svjetla za vožnju na automobilu, najlakši način je kupiti gotovu upravljačku jedinicu za automatsko isključivanje i uključivanje DRL-ova. Za instalaciju ovog modula potrebno vam je:
- Spojite crnu žicu na negativni pol baterije, a crvenu žicu na pozitivni.
- Narančasta žica (ako je uključena) mora biti spojena na prednja ili kratka svjetla. Ako žica nije spojena, svjetla se neće isključiti kada se uključe kratka ili bočna svjetla.
Nakon instaliranja DRL-a pomoću bilo koje od gore opisanih shema, potrebno je provjeriti rade li instalirani elementi ispravno. Da biste to učinili, pokrenite motor i provjerite radi li svjetlo na upravljačkoj ploči, jesu li uključena svjetla za vožnju i tako dalje.
U pritvoru
Da biste aktivirali DRL na automobilu, samo trebate ispuniti zahtjeve GOST-a i imati barem malo razumijevanja o elektrici. Ako ste kupili gotove LED DRL od poznatih proizvođača, tada će proces ugradnje svjetlosnih elemenata biti puno lakši.
» Kako spojiti svjetla za vožnju - DRL dijagram spajanja
Ugradnjom i spajanjem voznih svjetala smanjuje se postotak prometnih nesreća. Godine 2010. unesene su izmjene i dopune GOST-a i SDA, čija je suština sljedeća. Nedostatak radnih svjetlosnih elemenata, kao i optike protiv magle, razlog je za izricanje novčane kazne vozaču - 1500 rubalja.
Nedavno usvojen novi zakon kaže da vozila na vlastiti pogon moraju imati upaljena svjetla za maglu i DRL u svako doba dana. Sažimajući europska iskustva po ovom pitanju, pristupilo se prilagodbama zakona.
Posljedično, ugradnja dnevnih svjetala postala je obavezan uvjet za sve vozače da upravljaju svojim vozilima.
Dva načina rješavanja problema
Dnevna svjetla možete ugraditi u specijaliziranim centrima ili na servisima. U ovom slučaju, za rad ćete morati izdvojiti novac iz vlastitog džepa. U tom slučaju klijent ima pravo računati na visokokvalitetnu montažu i jamstva tvrtke koju je kontaktirao.
Svjetla za vožnju možete spojiti sami.
Osim uštede novca, kao bonus, dobivate moralno zadovoljstvo od obavljenog posla. Za instalaciju vam je potrebno:
- Posjeduje osnovna znanja iz elektrotehnike.
- Prilikom postavljanja pridržavajte se GOST-a.
- Kupite potrebne artikle.
- Proučite, upoznajte se i pridržavajte se pravila za ugradnju DRL-a.
Što GOST kaže o tome, pročitajte u nastavku
Postoje određena pravila za ugradnju navigacijskih svjetala, koja su regulirana GOST R 41.48-2004.
Na fotografiji se jasno vidi minimalna i moguća maksimalna montaža navigacijskih svjetala s preporučenim odmacima i udaljenostima od tla.
Posebno su naznačeni parametri geometrijske vidljivosti i potrebna minimalna površina osvjetljenja.
Nakon što saznate što zakon zahtijeva, možete početi birati svoja svjetla.
U trgovačkom lancu izbor navigacijskih svjetala je uistinu širok. Ovo se odnosi na konfiguraciju i shemu boja. Važno je razumjeti da ne mogu sve lampe služiti kao dnevna svjetla. Na automobilima često možete pronaći DRL-ove, poput halogena ili ksenona. Nažalost, ne mogu izdržati stalna opterećenja. Osim toga, ovi svjetlosni elementi doslovno apsorbiraju električnu energiju, što dovodi do pražnjenja akumulatora automobila. Ako žarulje sa žarnom niti smatramo DRL-om, treba napomenuti da to također nije opcija.
Uzeti na znanje!
Proizvodi koji se prodaju na gumenim vrpcama kao što su "orlove oči" i "zmajeve oči" u obliku OWL pays nisu u skladu s navedenim GOST-om i zahtjevima novog zakona.
Odlučivši sami instalirati svjetla za vožnju, morate se uvjeriti:
- Da svjetla za vožnju odgovaraju dizajnu branika automobila. Odgovara vrsti i obliku.
- Važno je provjeriti veličinu jedinice svjetala za vožnju koja se ugrađuje. Ovisi o mjestu: kolektor zraka ili odbojnik.
- Prilikom postavljanja pridržavajte se sljedećeg pravila: blok ne smije sadržavati više od 5 LED dioda.
- Provjerite indikator intenziteta svjetla. Minimalna norma je od 400 cd. Maksimalne vrijednosti do 800 cd. Raspon svjetiljki u smislu t 0 moda može varirati između 4300-7 tisuća K.
- Svjetlost koju emitiraju svjetla za vožnju mora biti bijela i jasna.
Bilješka!
Nije dopuštena uporaba proizvoda koji emitiraju plavo ili žuto svjetlo.
Čime se opskrbiti prije posla
Za ugradnju i spajanje rasvjetne opreme potrebno je pripremiti radne alate i materijale, kao što su:
- Kliješta.
- Aparat za zavarivanje.
- Ne zaboravite na obični upaljač. Može se koristiti za učinkovito stezanje toplinskih/skupljajućih cijevi.
- Trebate žicu s 2 jezgre. Stručnjaci govore o upotrebi PSV 2/1.5. Možete sigurno uzeti 2/0,75 kao alternativnu opciju.
- Reed prekidač.
- Žica s jednom jezgrom promjera 1,5-2,5 mm. Bolje je uzeti tri metra. Možda ih ostane.
- Dvanaest/voltni relej sa 4 kontakta.
- Stezaljke izrađene od plastike.
- LED "streljivo".
Mjesto instalacijskih radova je od velike važnosti. Mora biti suha i čista. Danas brojni modeli imaju rupe za ugradnju DRL-a. Postoje niše za montažu svjetla za maglu. Mjesto ugradnje može biti rešetka hladnjaka automobila. Jednom riječju, prije postavljanja rasvjetne opreme važno je odabrati pravo mjesto. Onima koji odluče sami instalirati dodatne DRL-ove preporučuje se korištenje rešetke hladnjaka. To olakšava izbjegavanje pogrešaka s instalacijskim udaljenostima.
Sve genijalno je jednostavno: morate ukloniti rešetku, izrezati rupe, ne zaboravljajući da svjetlo mora biti isporučeno pod određenim kutom. Ponekad se izrezuju dodatne rupe kako bi se postigla točna isporuka svjetlosnog snopa.
Kako spojiti svjetla za vožnju
Ugradnja navigacijskih svjetala uključuje korištenje različitih shema koje ćemo razmotriti. Predstavit ćemo vam nekoliko opcija za razmatranje i identificirati nijanse s kojima se možete susresti. Dijagrami spajanja DRL:
- Na senzore brzine.
- Prilikom pokretanja elektrane.
Osim toga, postoji oko 10 različitih načina za pričvršćivanje DRL-ova, primjerice na senzor ulja. Priključak iz generatora. Na senzor ulja. U tom slučaju potrebno je dodatno spojiti svjetla i maglenke.
Sada pobliže pogledajmo svaki dijagram povezivanja. U budućnosti ćemo ih zvati opcija 1,2,3 i tako dalje.
Mogućnost povezivanja br. 1
Ovo je najlakši način. Dodatno osvjetljenje napaja senzor brzine vozila. Potrebno je spojiti kontakte u razmaku ožičenja na dio kruga. Ovo bi mogao biti prekidač za kratka svjetla. Releji se mogu koristiti na različite načine. Mora se uzeti u obzir da mora biti s rastavnom paricom. Preporuke "stručnjaka": ugradite relej s TC kodom. Ako želite koristiti kratka svjetla, a ne "dimenzije" kada ste parkirani i agregat radi, kontakti bi trebali biti u paralelnom stanju.
Ovdje je dijagram spajanja svjetala za vožnju na senzore kretanja.
Mogućnost spajanja hodnih svjetala preko releja br. 2
Za zamjena voznih svjetala morate pripremiti relej. Moglo bi biti od alarmnog sustava. Potrebno je nekoliko žica. Presjek – 4 mm. Tri terminala: “otac-majka”. DRL i termoskupljajuće. Jedan način instalacije je sljedeći:
- Uzimamo svjetla za vožnju i pričvršćujemo ih nasumično.
- Negativna žica morat će se zalemiti na karoseriju automobila.
- Žica s položajem (+) mora biti opremljena "majkom".
- Nanesite termoskupljajuću izolaciju i ostavite vrijeme da se "odmori".
- Zatim tražimo žicu koja ide do kratkog svjetla jednog od prednjih svjetala. Koji točno nije važno.
- Mi uspostavljamo vezu.
- Zatim ga izvadimo, zalemimo “majku” i ostavimo neko vrijeme na miru.
- Od pet kontakata koji su u releju, trebat ćemo sve osim 87. Može se ukloniti ili ostaviti: to ovisi o vama. Broj 86 će ići na (-) tijela. Broj 85 na jednom od farova automobila. Br. 87a na (+) od paljenja. Br. 30 služit će kao slobodni terminal kratkih svjetala.
Tako da se svjetla za vožnju upale kad se uključi kontakt Prije instalacije morate pažljivo proučiti dijagram.
Nakon što smo razumjeli ovo pitanje, važno je provjeriti i ispravnu ugradnju i pouzdanost izolacijskog sloja na radnim stezaljkama releja, ako ne želimo, kao posljedicu, elementarni kratki spoj. U nekim slučajevima možete automatski uključiti svjetlo.
Jednostavno spajanje hodnih svjetala, opcija br. 3
Postoji još jedna opcija u kojoj će instalacija biti jednostavna.
- Za automatsko povezivanje morate kupiti gotovu upravljačku jedinicu.
- Instalacija je sljedeća: crna žica ide na (-) bateriju.
- Crveno, odnosno, do (+).
- Ako komplet koji ste kupili ima narančastu žicu, treba je spojiti na bočna svjetla ili kratka svjetla.
Nakon dovršetka instalacije potrebno je provjeriti stvarni rad elemenata. Morat ćete pokrenuti motor automobila, obratiti pozornost na rad gumba instaliranog na upravljačkoj ploči i aktivaciju DRL-a.
U principu, nema ništa komplicirano. Instalacijske radove možete obaviti sami. Glavna stvar je pridržavati se zahtjeva GOST-a i razumjeti struju, sretno.
Popravak releja za uvlačenje startera Antene za radio u autu Kako spojiti svjetla za maglu - dijagram spajanja Prednja svjetla ne svijetle - kratka svjetla ne rade, dijagnostika i popravak Peugeot ventilator 
Pumpa goriva - dijagnostika i popravak
