• Mjenjač
• Motor
• Motor
• Tekućine
• Mjenjač

Vrste protuprovalnih brava za mjenjače. Kako blokirati mjenjač od krađe automobila Zaključavanje automatskog mjenjača

Danas se puno pažnje posvećuje sigurnosnim sustavima. Ovaj trend nije poštedio ni automobile. Svatko se trudi da svoje vozilo bude što sigurnije i ta je želja sasvim opravdana. Primjer je mehaničko zaključavanje komponente kao što je mjenjač. Dakle, što je blokada mjenjača?

Kako izgleda blokator mjenjača?

Nemojte zamišljati ogroman lokot s lancem oko ručice mjenjača. Ovaj uređaj je nenametljiv. Nema izbočenih dijelova koji smetaju vozaču ili suvozaču. U većini slučajeva to je samo cilindar brave.

"Unutarnja" blokada mjenjača

Zašto se postavljaju mehaničke blokade?

Mnogi ljudi pogrešno vjeruju da ugradnja auto alarma pruža 100% zaštitu od kradljivaca automobila ili pljačkaša. Pravom "specijalistu" neće biti teško odrediti vrstu sigurnosnog uređaja i razviti taktiku za borbu protiv njega. Štoviše, neće mu trebati toliko vremena. Mehanički blokeri bit će iznenađenje za napadača.

Mehanička zaštita je vrlo učinkovita

Kakvi su to uređaji? Iz navedenog možemo zaključiti da mehanički nešto blokiraju. I ovo bi trebalo zaustaviti otmičara.

Vrste blokatora

Komponente vozila, mehaničke ili elektromehaničke (ne brkati s elektroničkim), čije je blokiranje najučinkovitije:

• Kapuljača (dodatne brave);
• Upravljanja;
• Mjenjač (mehanizam);
• vrata;
• pedale;
• Kočioni sustav.

Glavne vrste brava

Ali nemojte žuriti da odete u instalacijski centar i instalirate sve navedene vrste brava odjednom, zajedno s novim auto alarmom, GSM modulom i ostalim zviždaljkama! Ne otežavajte sebi život!

Da, sigurnost zahtijeva integrirani pristup, ali sve mora biti uravnoteženo. Zamislite koliko će vlasniku trebati da otvori sve brave? I još ova vječna zbrka s ključevima... za samo nekoliko dana sjedit ćete na vozačkom mjestu kao na električnoj stolici!

Odvažite sve ovo i napravite pravi izbor, ako je moguće, bolje je konzultirati nekoliko instalacijskih centara odjednom.

Blokade mjenjača

Vratimo se zaštiti mjenjača. Kako je blokiran i koliko sigurno?

Mehaničke brave

Takve brave su ugrađene unutar automobila i blokiraju mjenjač (ručicu).

Mehanička blokada mjenjača

Na automatskom mjenjaču selektor se čvrsto zatvara u položaju "parkiranje", kada je uključen stupanj prijenosa unazad. Pouzdan? Postoje li šanse zaobići takvu blokadu kontrolne točke?

Nije moguće pomaknuti polugu bez uništenja brave. Probijanje, bušenje ili snažno okretanje cilindra brave, piljenje mehanizma lako se koriste samo na bravama niske kvalitete (mogu se prodavati pod krinkom "promocija") ili uz nepažljivu ugradnju. Dobar bloker nije jeftin, a ako je pravilno postavljen, izdržat će dugu borbu, koja se neće svidjeti napadaču.

Ali što se događa ako pokušate kontrolirati mjenjač bez ručice? Neka “strši” u kojem god hoće stupnju prijenosa, a mi ćemo kao lopov otkačiti šipku (sajbu) koja povezuje selektor s mjenjačem. Bilo to u kabini ili ispod haube. Ubacimo auto u prvu brzinu ili "vozimo" i polako se pomaknemo na osamljeno mjesto. Ovaj scenarij je sasvim realan.

A na automobilima kao što su Toyota Avensis i Honda Accord, ugradnja ovih blokatora potpuno je besmislena.

Honda Accord i Toyota Avensis

Kontrolni mehanizam automatskog mjenjača na ovim automobilima sadrži mnogo plastičnih dijelova. Prosječan čovjek, uz umjerenu snagu, neće imati problema slomiti ga. I nikakva brava neće pomoći.

Ispostavilo se da će samo visokokvalitetna, pravilno odabrana i savjesno instalirana brava mjenjača pomoći u zadržavanju pljačkaša (barem neko vrijeme).

Elektromehanička blokada

Složeniji zaštitni uređaji uključuju elektromehaničke brave mjenjača ugrađene na istom mjestu.

Blokada ručice mjenjača s elektromehaničkom bravom

Oni su praktičniji za korištenje od jednostavnih mehaničkih. Kada se kontakt isključi, mjenjač se automatski zaključava u položaju "Parking" ili "R" (ovisno o vrsti prijenosa). Za otvaranje brave potrebno je samo donijeti tag karticu koja dolazi uz uređaj na određeno mjesto u kabini (bilo koje mjesto po izboru vlasnika).

Karta markera i tajno mjesto

Bez cilindara brave ili ključeva, što znači da se nema što otvarati, bušiti i sl. Ali opcija upravljanja mjenjačem, zaobilazeći selektor, još uvijek je moguća.

Nova rješenja

Kao alternativa uobičajenim bravama mjenjača počeli su se pojavljivati ​​cijeli sustavi protiv krađe.

Protuprovalni kompleks GearLock

Osim blokade mjenjača, koja se ne radi u kabini, već izravno na samom mjenjaču, ovi kompleksi uključuju i zaštitu motornog prostora. Njima se upravlja na isti način kao i njihovim elektromehaničkim parnjacima, pomoću kartice s oznakom. Što se tiče pouzdanosti, ovo je još uvijek najpraktičnije, iako ne jeftino rješenje na tržištu za takve uređaje.

I zapamtite, samo prava kombinacija zaštitnih sredstava pomoći će postići očekivani rezultat!

Usporedba opcija zaključavanja mjenjača

Mehaničke sigurnosne mjere učinkovito su sredstvo zaštite koje nadopunjuje elektroničke sigurnosne sustave. Hakiranje ili rastavljanje mehaničke brave mjenjača oduzima vrijeme i stvara mnogo buke, što privlači pozornost lopova.

[Sakriti]

Princip rada i funkcije blokatora

Princip rada blokade mjenjača vozila temelji se na ograničavanju pokretljivosti pogonskih elemenata mjenjača. Čelična šipka učvršćuje ručicu mjenjača u načinu rada "park" za automatski mjenjač ili u brzinama naprijed ili natrag za ručni mjenjač.

Blokatori mogu ograničiti pokretljivost sljedećih elemenata:

• ručica mjenjača;
• kablovi koji povezuju ručicu i mehanizam mjenjača na kutiji;
• sklopni mehanizmi na samoj kutiji.

Korištenje mehaničke brave na automobilima s ručnim mjenjačem isključuje korištenje sustava za automatsko pokretanje i zagrijavanje motora.

Vrste

Blokatori su podijeljeni u nekoliko vrsta ovisno o vrsti instalacije i svestranosti dizajna. Najjednostavniji su blokatori luka na kutiji, koji ne zahtijevaju ugradnju vodilica na automobil. Uređaji ne pružaju visok stupanj zaštite jer se lako odrežu.

Na temelju principa djelovanja blokatori se mogu podijeliti u dvije kategorije:

• mehanički, u kojem se zaključavanje izvodi okretanjem ključa ili umetanjem igle;
• elektromehanički (prečka se pomiče pomoću elektromagneta).

Besshtyrevoy

Uređaj je nazvan bez igle ne zbog nepostojanja igle u dizajnu, već zbog neuklonjivog dizajna šipke za zaključavanje. Baza blokatora postavljena je na klizač mjenjača, a upravljanje se vrši pomoću rotacionog cilindra. Ličinka se nalazi u izdržljivom čeličnom kućištu postavljenom na bazu. Kućište se nalazi na bočnoj strani središnje konzole.

Blokator klackalice mjenjača bez igle

Shtyrevoy

Brava s iglom u svom dizajnu ima uklonjivi element. Prije ugradnje zatika potrebno je postaviti ručicu mjenjača u određeni položaj koji se određuje prilikom ugradnje proizvoda. Zatik se zatim umetne u pilotsku rupu i automatski sjedne na mjesto. Element ima potporu s oprugom koja gura klin prema van kada se ključ okrene u bravi.

Blokator klinova za mjenjač

Univerzalni

Univerzalni blokeri dizajnirani su za korištenje na različitim vozilima opremljenim automatskim mjenjačem (automatski mjenjač) ili ručnim mjenjačem (ručni mjenjač). Ugradnja zaštitne naprave zahtijeva preinake na klackalici i dobro poznavanje mehanizma mjenjača. Univerzalni blokeri mogu biti opremljeni uklonjivim ili stacionarnim osiguračem. Proizvodi ove vrste danas se praktički ne nalaze zbog poteškoća u stvaranju univerzalnog dizajna.

Model

Uređaji ove klase razvijeni su za značajke dizajna određenog modela automobila ili raspona modela na temelju jedne platforme. Zahvaljujući tome, uređaj ne zahtijeva preinake na konstrukciji vozila, osim izrade rupa za cilindar brave ili ugradnje klina.

Model blokatora kutije

Prednosti i nedostatci

Glavne prednosti mehaničke brave mjenjača:

1. Povećano vrijeme krađe automobila za nekoliko minuta. Prema statistikama, ako se kradljivac automobila ne može odvesti u nezaključanom vozilu u roku od 2-3 minute, on će ga napustiti.
2. Jednostavnost korištenja. To posebno vrijedi za uređaje bez pinova ili elektromehaničke uređaje.

Nedostaci proizvoda:

1. Teško za instalaciju.
2. Unatoč reklamama, brave se otvaraju prilično brzo. Prema recenzijama vlasnika, Dragon brave mogu se otvoriti metodom udaranja u nekoliko minuta (vlasnici su pribjegli uslugama specijaliziranih tvrtki nakon što su izgubili ključeve).
3. Uređaj za zaključavanje obično učvršćuje sajle mjenjača za klackalicu. Spojne točke kabela s mjenjačem obično nisu zaštićene. Napadač može otvoriti haubu, skinuti ili odgristi sajle s klackalica montiranih na osovini mjenjača. Zatim se ručno uključi brzina i automobil se može pokrenuti. Na automobilima s automatskim mjenjačem puno je učinkovitije ugraditi elektronički čip koji prekida strujni krug iz upravljačke jedinice. Dok se ne očita signal s oznake, kutija ili ne mijenja stupnjeve prijenosa ili gasi motor kada se selektor pomakne u neutralni položaj.
4. Vozilo s ručnim mjenjačem može voziti unatrag.
5. Vozilo opremljeno ručnim mjenjačem može se vući. Automobil s automatskim mjenjačem može se ukrasti djelomičnim ili punim utovarom.

Video koji pruža kanal MustafaFurnis demonstrira otvaranje cilindra brave Construct metodom bumpinga.

Kako instalirati?

Način ugradnje blokera ovisi o modelu automobila i dizajnu konzole. Da biste ugradili elemente blokera, morate dobiti pristup točkama pričvršćivanja klackalice na zavarene matice ili klinove koji se nalaze na središnjem tunelu tijela. Da biste to učinili, morat ćete potpuno ukloniti konzolu ili samo gornji dio s ugrađenom ručicom mjenjača.

Prilikom ugradnje mehaničkog sustava zaključavanja za pogon mjenjača preporučuje se pridržavati se nekoliko pravila:

1. Mehanički uređaji moraju se koristiti zajedno s elektroničkim sigurnosnim uređajima ili drugim mehaničkim blokadama. Kada se zajedno koriste dvije vrste zaštite, rizik od krađe je značajno smanjen.
2. Ugradnja mehaničke zaštitne opreme mora se obaviti u specijaliziranim radionicama. To je zbog činjenice da instalacija zahtijeva preciznost u relativnom položaju elemenata. Neispravna instalacija može uzrokovati neispravan rad backstagea kada je zaključavanje onemogućeno.

Samostalnu ugradnju blokatora na ručne i automatske mjenjače trebaju obavljati osobe koje imaju iskustva u ugradnji takvih proizvoda. U protivnom postoji opasnost od oštećenja skupih dijelova vozila.

Za ručni mjenjač

Kao primjer, razmatramo ugradnju blokatora Construct na 6-stupanjski ručni Ford Focus:

1. Uklonite gornji poklopac konzole zajedno s gumbom mjenjača i poklopcem.
2. Odvijte vijke koji pričvršćuju klackalicu za tijelo.
3. Postavite držač za zaključavanje na prednji dio klizača.
4. Pričvrstite dio blokera s cilindrom brave na središnji dio klizača.
5. Montirajte treći dio tijela blokera.
6. Na ručicu mjenjača ugrađen je nosač pomoću kojeg je kretanje ograničeno. Nosač ima rupu u koju pristaje vijak.
7. Provjerite rad brave; zasun bi trebao blokirati polugu bez zaglavljivanja.
8. Svi vijci moraju biti zategnuti odgovarajućim momentom. Zatezni momenti za vijke na karoseriji dostupni su u uputama za popravak automobila. Momenti zatezanja navojnih spojeva dijelova blokera navedeni su u uputama. Kada se zategnu, glave vijaka se odlome, što otežava uljezu uklanjanje uređaja.
9. Označite mjesto rupe za cilindar brave.
10. Izbušite pilotsku rupu malog promjera, zatim izbušite rupu za cilindar pilom za rupe odgovarajuće veličine.
11. Postavite poklopac na izvorno mjesto.

Neke od faza instalacije prikazane su na fotografiji.

Jedna od opcija blokera Garant Consul

Blokator karakterizira:

1. Dizajn uređaja koristi dio za zaključavanje proizvođača Abloy Protec, koji ima gotovo 2 milijarde kombinacija tipki.
2. Larva je ugrađena u cilindrično kućište debelih stijenki izrađeno od čelika. Debljina stijenki kućišta je 4 mm.
3. Za blokiranje pogona mjenjača ugrađen je uvlačivi vijak od čelika visoke čvrstoće.
4. Cilindar brave se nalazi bliže vrhu konzole, što olakšava rad sa bravom. Za uključivanje i isključivanje mehanizma dovoljno je okrenuti ključ za 180°. Zaključavanje je moguće samo u određenom položaju ručice mjenjača.
5. Nosači za montažu brave izrađeni su od čeličnog lima debljine 5 mm. Elementi su međusobno spojeni zavarivanjem i premazani prahom radi zaštite od korozije.
6. Stup se pričvršćuje vijcima s okretnim glavama na standardne pričvrsne točke dostupne na karoseriji automobila. Blokator se može ukloniti samo bušenjem pričvrsnih vijaka.

Elektromehanička brava Garant iP-GR pripada novoj generaciji uređaja. Za kontrolu blokiranja koristi se dodatni kanal sigurnosnog sustava ili poseban privjesak koji se mora dovesti do čitača.

Komplet za isporuku blokatora Garant iP-GR

Karakteristične značajke blokatora:

1. Zavarena čelična konstrukcija, postavljena na standardne montažne točke pomoću posmičnih vijaka.
2. Model brave; dostupna je zasebna modifikacija za svaki automobil.
3. Komplet isporuke uključuje dodatne zaštitne nosače koji ograničavaju pristup kabelima mjenjača. Nosači vam ne dopuštaju upravljanje mjenjačem uklanjanjem konzole i pomicanjem sajli mjenjača raznim alatima.
4. Brava ima ugrađen sigurnosni element koji sprječava zaključavanje kutije tijekom kretanja ili zaustavljanja. Osigurač reagira na stanje sustava paljenja blokiranjem vijka uređaja dok motor radi.
5. Isključivanje standardne baterije ne deaktivira zaštitni uređaj.
6. Kompaktne dimenzije blokera omogućuju da se potpuno sakrije ispod obloge središnje konzole. Ostaje vidljiva samo kombinirana tipkalna sklopka s prstenastom antenom montiranom oko tipke.
7. Uređaj za upravljanje uređajem koristi kripto kod otporan na hakiranje. Signal se očitava kada se oznaka približi udaljenosti od 50 mm od antene. Ovaj algoritam sprječava napadača da presretne kontrolni kod.

Tvrtka "Fortus"

Uobičajeni tip brave bez igle proizvodi Fortus. Blokada mjenjača se vrši fiksiranjem klackalice u položaj za vožnju unatrag (za ručni mjenjač) ili u položaj za parkiranje (za automatski mjenjač).

Značajke brava uključuju:

1. Korištenje cilindara brave Mul-T-Lock opremljenih klinovima od visokolegiranog čelika.
2. Ugradnja dodatnih karbidnih umetaka u tijelo cilindra koji otežavaju bušenje.
3. Opruge zatika izrađene su od berilijske bronce otporne na kiseline. Brava se ne može otvoriti nagrizanjem larve kiselinama.
4. Dizajn ključa ima plutajuću iglu. Vađenjem ključa iz brave vlasnik oduzima dio tajne kombinacije. Sličan dizajn razvio je Mul T-Lock Interactive.
5. Ključ i igle imaju posebnu presvlaku od legure nikla i srebra, što osigurava jednostavnost rada mehanizma.
6. Brava ima šipku koja sprječava ulazak prljavštine unutra. Cilindarski mehanizam ne zahtijeva podmazivanje i ostaje operativan u širokom temperaturnom rasponu.
7. Uz bravu dolaze tri ključa. Za izradu duplikata u paketu dolazi kartica s kodom. Pomoću ovog koda specijalizirane radionice mogu proizvesti dodatni ključ.
8. Moguće je koristiti bravu u kombinaciji s drugim sigurnosnim uređajima.

Mehanička box brava Fortus

Na temelju mehaničke brave tvrtka Fortus razvila je elektromehanički uređaj. Blokator se može isključiti zajedno sa sigurnosnim alarmom ili prilaganjem oznake uređaju za očitavanje. Karakteristike blokatora su slične onima Garant iP-GR uređaja.

Tvrtka "Cerberus-M"

Treća uobičajena vrsta blokatora su proizvodi bez pinova i pinova tvrtke Cerberus-M, poznati pod robnom markom „Dragon“. Blokatori se mogu ugraditi ne samo na glavni mjenjač, ​​već i na prijenosni mjenjač.

Značajke Dragon proizvoda s iglama i bez igala:

1. Primjena čelika visoke čvrstoće za tijelo s naknadnom toplinskom obradom. Geometrijski dizajn komplicira postupak prekida sile.
2. Zasun za zaključavanje sastoji se od nekoliko elemenata. Pogon poprečne šipke otporan je na utjecaje sile. Dizajn pogona je patentiran.
3. Dizajn blokera sadrži dodatne zaštitne elemente koji sprječavaju pristup ranjivim komponentama.
4. Cilindar brave ima više od 3,5 milijuna kombinacija. Cilindar koristi dodatne zaštitne umetke koji povećavaju otpornost sklopa na rotaciju ili bušenje. Male dimenzije cilindra ne kvare izgled unutrašnjosti automobila.

Tvrtka "Construct"

Na tržištu protuprovalnih uređaja postoje ormarići pod markom Construct, koji se proizvode u Češkoj:

1. Krug bez pinova.
2. Brava ima povećanu otpornost na mehaničke, kemijske i toplinske metode razbijanja.
3. Ugrađena zaštita od rotacije cilindra.

Izgled blokera Construct

Blokada mjenjača je gotovo potpuno diskreditiran koncept. Auto je ukraden, a na kontrolnoj točki je bila brava - takve su kritike koje čujete vrlo često. Za stručnjaka, nema sumnje da tradicionalni dizajn ovih brava ne ostavlja nikakve šanse za zaštitu. Glavne ponude na ruskom tržištu su sljedeće:

Naprava s iglom ili bez igle za birač mjenjača u automobilu (ručica mjenjača između sjedala). Glavne opcije napada su cilindar brave, igla, alternativna kontrola mjenjača - sajla ili selektor na samoj kutiji. Ukratko, za profesionalca, pitanje neutralizacije je 5 minuta.

Relativno nedavno pojavilo se rješenje iz Defengroupa u vidu mehaničke ili elektromehaničke brave GEARLOCK za selektor na samom mjenjaču u motornom prostoru, naravno paralelno s blokiranjem pristupa ispod haube dodatnom bravom haube. U usporedbi s tradicionalnim bravama, ovo rješenje je inovativno. Sjeca pokušaje hakiranja iz unutrašnjosti ili alternativnu kontrolu kutije. Općenito, originalno je i zanimljivo. Odmah sam isključio čisto mehaničke opcije za kontrolu ove brave, jer bi to mogla biti jedna od slabih točaka tijekom napada.

Kao i obično, koristeći svoj automobil kao test subjekt, instalirao sam ovaj proizvod. Kako ga budem koristio, ostavljat ću recenzije na forumu na donjoj poveznici. Odmah ću primijetiti neke nijanse identificirane tijekom instalacije i početka korištenja, mislim da će mnoge zanimati ovo:

1. Popis strojeva za koje se koristi ovaj uređaj je ograničen, iako se postupno širi. Danas (srpanj 2010.) postoje 34 modela i 10 marki automobila.
2. Nemaju sve brave zaštitne poklopce, npr. za moju ToyotaCamry ih nije bilo, uskoro će izaći iz proizvodnje, ali to je očito pitanje vremena.
3. Nakon ugradnje i početnog podešavanja, sve radi dobro, ali postoje male poteškoće s pomicanjem u položaj za parkiranje. Štoviše, to se nije pojavilo u početku i ne pojavljuje se uvijek tijekom rada. Ovaj se problem može riješiti podešavanjem držača za zaključavanje. Vjerojatno je vrijedno obratiti pozornost odmah tijekom instalacije i malo ga koristiti za prepoznavanje točaka.
4. Uređaj će savršeno raditi s auto alarmima, tj. zatvorite i otvorite bravu prilikom aktiviranja i deaktiviranja. Ali moj auto ima sustav koji prepoznaje vlasnika po pločici. Budući da je razdoblje zračenja 4 sekunde, a pauza za prepoznavanje može se protegnuti do 8 sekundi, brava nema uvijek vremena otvoriti prije pokretanja motora, tada se otvaranje ne događa zbog uključenog paljenja - brava je odrezana za protuprovalnu funkciju. Trebate obratiti pozornost na ovo; situacija je slična kontroli brava na vratima iz sustava oznaka.

Prije nego što nastavite istraživati ​​našu stranicu, preporučujem da preuzmete i pročitate našu knjigu "Vodič za zaštitu od krađe", koju smo izradili posebno za Vas. Tamo ćete pronaći odgovore na 90% pitanja vezanih uz zaštitu od krađe.

Otmičari su često bolje opremljeni od agenata CIA-e. Lako isključuju alarme, ometaju signale satelitskih svjetionika, presreću šifrirane kodove za otvaranje automobila i lako zaobilaze razne brave.

Jasno je da je elektronika elektronika, ali nemojte otpisivati ​​staru dobru mehaniku. Pogledajmo pobliže takvu stvar kao što je blokator mjenjača. Kakav je on?

Ova se brava nalazi unutar automobila. Postoje blokeri luka, bez igle i blokeri igle. Ali suština njihovog rada je ista - popraviti ručicu mjenjača u jednom položaju, ne dopuštajući daljnje prebacivanje.

Igle za zaključavanje - poluga mjenjača osigurana je iglom od najjačeg čelika. Za otključavanje, posebnim ključem otvorite blokadu brave i klin izlazi, dovoljno da se može uhvatiti i izvući.

Brave bez klina također imaju klin, ali je on skriven unutar mjenjača i nema potrebe da ga stalno vadite naprijed-natrag. U kabini se nalazi posebna brava u kojoj vlasnik automobila okretanjem ključa aktivira ili deaktivira bravu.

Blokada mjenjača bez igle

Lučna blokada mjenjača - je luk koji se obavija oko poluge mjenjača i zaključava je u stacionarnom položaju. Ovi blokeri su pak podijeljeni na modelne i univerzalne. Modelni stupovi – u početku proizvedeni za određene marke automobila, univerzalni stupovi, uglavnom se postavljaju na "nenove" automobile.

Čini se da je stvar prilično pouzdana i mogla bi ometati otmičara. Pokušajmo odvagnuti prednosti i nedostatke. Što se može pripisati prednostima takve metode zaštite kao što je brava mjenjača?

Prednosti:
Jasno je da ćete ugradnjom takve brave stvoriti dodatnu prepreku za lopova. Uostalom, bit će prilično problematično kotrljati automobil natrag, nakon što ste prvo pritisnuli kvačilo, tako da ljudi oko vas ne obraćaju pozornost. A napadači nemaju vremena petljati s tim iglama, pokušavajući otključati mjenjač. Ovdje prestaju prednosti.

Mane:
Ako se brava mjenjača s iglom i bez igle nekako uklapa u unutrašnjost automobila, zahvaljujući svojoj kompaktnoj veličini, onda je lučni ormarić prilično velik i nekako nimalo ne ukrašava unutrašnjost automobila svojom prisutnošću.

Ako se nekako možete pomiriti s nedostacima na estetskom planu, onda je nekako teže pomiriti se s činjenicom da je blokator kontrolne točke prilično lako zaobići. Jednostavnim otpuštanjem kvačila možete otkotrljati automobil s parkirališta.

Iskusni kradljivci ponekad dođu do unutrašnjosti mjenjača kroz haubu, pa je također preporučljivo zatvoriti pristup prostoru ispod haube.

Svatko će za sebe odlučiti ima li smisla instalirati ovaj blokator na svoj automobil. Postoji samo jedan zaključak koji se može izvući: kao neovisni uređaj protiv krađe, brava mjenjača apsolutno neće opravdati vaše nade. Možda će, kao dio pomno osmišljenog sigurnosnog kompleksa, dati svoj skromni doprinos zaštiti od krađe, ali to neće biti veliki doprinos.

Bilo koji auto nam je vrijedan, ali uvijek će biti nedobronamjernika koji žele prisvojiti tuđu imovinu. Moderni automobil stečen ilegalno preprodaje se, mijenja identifikacijske oznake, rastavlja na dijelove ili jednostavno razbija o najbliži stup, ali za nas vlasnike to je uvijek tragedija, jer rijetko tko odmah dobije sredstva za novi auto. Sukladno tome, mnoge tvrtke koje se bave razvojem raznih sigurnosnih sustava svakodnevno nam pokušavaju ponuditi sve novije i pouzdanije metode zaštite od krađe. U ovom će se članku raspravljati o najpouzdanijoj i dokazanoj metodi koju desetljećima koriste iskusni vozači i početnici za zaštitu imovine na četiri kotača.

Mehanička brava - pristupačna sigurnost za svaki automobil

Blokada mjenjača fizički onemogućuje promjenu brzina, dok se ovaj sustav može ugraditi na bilo koji domaći ili strani automobil. U svojoj strukturi, mehanička brava je sustav koji je montiran u samom mjenjaču; prema tome, prilikom njegove ugradnje morate sa svom odgovornošću pristupiti izboru servisne stanice u kojoj planirate intervenirati u mjenjaču.

Mehaničke blokade dijele se u dvije velike skupine:

• Pin sustavi.
• Brave bez klina (također imaju klin, ali je skriven u unutarnjoj strukturi mjenjača).

U prvom slučaju, nakon zaustavljanja automobila, ručica se pomiče u određeni položaj (kod ručnog mjenjača to može biti bilo koja brzina, kod automatskog mjenjača to može biti položaj P), nakon čega se ručica blokira klinom napravljenim od izdržljivog nehrđajućeg čelika. Igla se zaključava i otključava posebnim ključem, koji čuva vlasnik automobila, tako da nitko drugi nema pristup bravi.

Cijena za brzu ugradnju mehaničke brave mjenjača s klinom je da će tijekom vožnje ova prijeteća struktura "ukrasiti" vaš interijer.

Brave bez klinova također rade od posebnog metalnog elementa, ali u ovom slučaju ugrađen je izravno u sam mjenjač. Ključ se umetne u bravu, okrene se i to je to, auto se imobilizira.

Također se možete usredotočiti na činjenicu da postoje univerzalni mehanizmi i mjenjači izrađeni prema individualnim zahtjevima za određeni model automobila.

Prilagođeni blokeri?

Danas je prilično uobičajena praksa izrada zaštite prema individualnim zahtjevima. Jedna od najpopularnijih vrsta pouzdanih blokatora su Dragon sustavi, proizvedeni u proizvodnji za posebnu marku automobila. "Dragon" je složen mehanizam, zatvoren u zatvorenom, bešavnom profilu od nehrđajućeg čelika otpornog na udarce, koji se montira izravno na nosač. Ova razlika izdvaja bravu od ostalih; na primjer, "multilock" se postavlja na mjenjač pomoću vijčanih spojeva, čija je čvrstoća upitna.

Čelične igle korištene u zmajevom uređaju mogu se proizvoditi u različitim duljinama i debljinama, a cilindar brave osiguran je mehanizmom za zaključavanje poput sefa s kombiniranom bravom. Gotovo je nemoguće hakirati takav sustav bez upotrebe tehnološke opreme, a prisutnost alata smanjuje šanse hakera, jer pretjerana aktivnost i buka u automobilu zajamčeno će privući pažnju prolaznika.

Da biste instalirali blokadu mjenjača bez igle, morat ćete rastaviti kućište mjenjača i dio konzole. Za nove automobile pod jamstvom takve manipulacije može obaviti samo službeni trgovac... Za odgovarajući novac... Pa, razumijete...

Među univerzalnim blokatorima možemo istaknuti sustav tvrtke Bear-Lock. Visokokvalitetni sigurnosni sustavi počeli su se ugrađivati ​​početkom 90-ih, a moguće je razviti ekskluzivnu bravu za bilo koju marku automobila. Po svojoj strukturi Bear-Lock je kodirani sigurnosni sustav koji radi na principu “pin u pin” tj. Ne možete dobiti pristup upravljanju prijevozom bez poznavanja nekoliko lozinki.

Želite li minimalne intervencije u dizajnu mjenjača? Tada bi vaš izbor mogla biti brava tvrtke Garant koja ima veličinu izlaznog dijela tajnog mehanizma od 14 mm. Ova vrijednost je gotovo 3 puta manja nego kod drugih analognih sigurnosnih sustava. Brava zaključava kolo upravljača djelovanjem kvačila i graničnika. Prvi dio je fiksiran na osovinu upravljača, a graničnik je ugrađen u strukturu kvačila, sprječavajući okretanje osovine. Vijak od kaljenog čelika i Abloy ključ čine pristup mjenjaču dostupnim samo vlasniku vozila.

Posjedujete li Subaru, Mitsubishi ili Toyotu opremljenu sajlom i standardnom dostupnom bravom? Defen.Time brave će vam pomoći, ugrađene na haubu i štite vašu imovinu na četiri kotača od uljeza koji uđu u motorni prostor. Zaključavanje će se provesti interakcijom dodatnih mehanizama, a ne standardnom bravom. Nakon ugradnje sustava čak i jednostavno pokretanje motora bit će nemoguće bez znanja vlasnika vozila.

Proces ugradnje blokatora je dug i odgovoran pothvat. Ako ste već izdvojili novac za tako nešto, onda, molim vas, završite posao do kraja - obratite se ovlaštenom servisu.

Također je vrijedno spomenuti takav sustav kao što je multilock, čije ime dolazi od izraelske tvrtke koja se bavi proizvodnjom visokotehnološke zaštite za automobile. Brava se može montirati ili na sam mjenjač ili na haubu i osovinu upravljača. Zaštitom se upravlja pomoću ključa; nema potrebe da sami rukujete metalnim klinovima. Specijalni teleskopski klinovi štite upravljački sustav od bušenja, istiskivanja i raznih kiselina. Sami pristupni ključevi proizvode se na modernim strojevima za rezanje ključeva, što jamči povećanu zaštitu od krivotvorina. Za posebno zahtjevne vozače moguće je napraviti cijeli zaštitni sustav za mjenjač i haubu, koji će se kontrolirati jednim ključem.

Kažete da su elektroničke brave pouzdanije? Ne raspravljamo o tome da u nekim slučajevima računalo može djelovati kao zajamčeni protuprovalni uređaj, koji je gotovo nemoguće zaobići, ali tko će spriječiti napadače da odvuku vozilo na osamljeno mjesto i tamo izvrše potrebne postupke hakiranja ? Mehanička brava jednostavno blokira kretanje prometa ne samo iznutra, već i izvana; nikakav tegljač neće pomoći ako se kotači automobila ne okreću.

“Disperzija cijena” u procjeni blokatora

Ručni mjenjači nikada nisu bili skup mehanizam, a najnovija “automatika” već može naštetiti našem novčaniku. Kao što je rečeno, mogu postojati samo dvije vrste brava na automatskim i ručnim mjenjačima, ali zašto sustavi imaju toliko vrsta brava, a cijene su toliko različite? Sve je u dizajnu zaštitnog mehanizma koji može raditi prema sljedećim principima:

• Unutarnje mehaničko zaključavanje mjenjača.
• Poluga za zaključavanje.
• Brava iza kulise za ručni mjenjač.
• Zaključavanje kabela upravljačkog pogona za "automatizaciju".
• Blokada samog mjenjača.

Svaka od ovih metoda diktira dizajn sustava i, sukladno tome, količinu radnih resursa utrošenih na njegovu izradu. Osnovni princip rada svih brava je spriječiti kretanje automobila bez znanja vlasnika na bilo koji način, a svaka tvrtka ima svoje metode kojima to postiže.

Prilikom odabira brave mjenjača možete se potpuno zbuniti u asortimanu i cijenama. Ali znaj da je bolje kupiti blokator, pa makar i nije najpoznatija marka, ali kupi ga. Sama njegova prisutnost, ako ne uplaši lopova, zajamčeno mu stvara probleme.

Koji mehanizam odabrati svatko odlučuje za sebe; nekima će biti zgodno instalirati multilock na automatski mjenjač, ​​dok drugi vjeruju vanjskim ormarićima za ručne mjenjače. Zaključavanje automatskog mjenjača teži je zadatak za kradljivce automobila nego rad s ručnim mjenjačem; profesionalci s velikim iskustvom u poduzećima koja se bave proizvodnjom sigurnosnih sustava preporučuju korištenje brava u kombinaciji s drugim sigurnosnim metodama - alarmima u kabini, haubom i bravama u prostoru motora; .