უკანა ხედვის კამერა ეკრანის მონტაჟით. უკანა ხედვის კამერის დაყენება საკუთარი ხელით - ინსტრუქციები. რა არის პარკირების კამერები?
ალბათ ყველას, და განსაკუთრებით ახალ მძღოლებს, ჰქონიათ პარკირებისას ფრთხილად უკუსვლა და ბუმი, არსაიდან ჩნდება პოსტი, ბორდიური, ღერო ან თუნდაც სკამი. რა თქმა უნდა, ბევრ მანქანას უკვე აქვს დაყენებული პარკირების სენსორები, მაგრამ ისინი ყოველთვის არ უზრუნველყოფენ უსაფრთხო პარკირებას. სწორედ ამ მიზეზით არის დაინტერესებული ბევრი მანქანის მფლობელი: როგორ დააკავშიროთ უკანა ხედვის კამერა რადიოსთან?
მოწყობილობის თავსებადობის შემოწმება
დღესდღეობით არსებობს მრავალი სახის კამერა, როგორც უკანა, ისე წინა ხედვის (ვიდეო ჩამწერები). ვიდეოკამერის ზოგიერთ მოდელს აქვს საკუთარი მონიტორი, ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ გააკეთოთ დამატებითი მულტიმედიური მოწყობილობის გარეშე. თუ იყიდეთ უკანა ხედვის კამერა მონიტორის გარეშე, უნდა დარწმუნდეთ, რომ ის თავსებადია რადიოსთან.ამისათვის შეისწავლეთ მოწყობილობების მახასიათებლები მწარმოებლის ოფიციალურ ვებსაიტზე ან შეამოწმეთ გამყიდველთან.
უკანა ხედვის კამერის დაყენება მანქანაზე
როდესაც თქვენ გაქვთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ თქვენს ხელში, შეგიძლიათ დაიწყოთ ინსტალაცია. უპირველეს ყოვლისა, უნდა გესმოდეთ, რომ ინსტალაციის ადგილი უნდა იყოს შეუმჩნეველი, ვიდეოს გადაღების კუთხე კარგი, ადგილი უნდა იყოს ცოტა ჭუჭყიანი და თუ დაბინძურდა, ხელმისაწვდომი უნდა იყოს გასაწმენდად და გასაწმენდად.
დასამონტაჟებლად ძალიან მოსახერხებელ ადგილად ითვლება უკანა სანომრე ნიშნის განათების მდებარეობა.ზოგიერთი მწარმოებელი სპეციალურად ტოვებს ადგილს კამერისთვის აბაჟურის გვერდით. თუ მანქანა დიდია, მაშინ კამერა შეიძლება დამონტაჟდეს სახურავზე, სადაც ის დაცული იქნება დაბინძურებისგან, თუმცა მოწყობილობის სერვისი არც ისე მოსახერხებელი იქნება. დახრილობა უნდა შეირჩეს ისე, რომ დაინახოთ ის, რასაც უკანა ხედვის სარკეები არ ასახავს.ამ შემთხვევაში, კამერა უნდა იყოს განლაგებული ისე, რომ გადაცემული ობიექტები ნაჩვენები იყოს დამახინჯების გარეშე.
საინტერესოა! კამერის არსებობის დასამალად, მზადდება სპეციალური ფრჩხილები.
როგორ დააკავშიროთ მოწყობილობა სწორად, კავშირის დიაგრამა
სადენიანი კამერა
სადენიანი უკანა ხედვის კამერის რადიოსთან დაკავშირება ხდება შემდეგნაირად:
- დასაწყისისთვის, მოწყობილობა დაკავშირებულია უკანა შუქთან. ამისათვის შავი და წითელი მავთულები (შესაბამისად, მინუს და პლუს) უკავშირდება ფანრის შესაბამის ტერმინალებს. ამისათვის ისინი ხშირად იჭრება მავთულხლართებში, რომლებიც მიდიან გამოსავალზე.
- გააგრძელეთ ყვითელი მავთული და გაატარეთ იგი სალონში.
- უკანა ხედვის კამერის რადიოსთან დასაკავშირებლად გამოიყენეთ გამომავალი ვიდეო.
Მნიშვნელოვანი! არ არის საჭირო კამერის მუდმივი ენერგიის მიწოდება, ეს გამოიწვევს მოწყობილობის სწრაფ ავარიას, რადგან მოწყობილობა არ არის გათვლილი უწყვეტი მუშაობისთვის.
უკაბელო კამერა
უკაბელო უკანა ხედვის კამერის რადიოსთან კავშირის დიაგრამა შემდეგია:
- როგორც სადენიანი კამერის შემთხვევაში, შეაერთეთ კამერა უკანა შუქზე. შეაერთეთ შავი მავთული (მინუს) და წითელი მავთული (პლუს) ფანრის ტერმინალებთან. ინციდენტების თავიდან ასაცილებლად, გაათბეთ კავშირი.
- შეაერთეთ გადამცემი.
Მნიშვნელოვანი! უკაბელო კამერები ყოველთვის არ არის თავსებადი რადიოსთან. შესყიდვამდე შეამოწმეთ სპეციალისტთან ყველა დეტალი
სულ ეს არის, კამერა დაკავშირებულია რადიოსთან. სამუშაო არ არის რთული, მაგრამ ფრთხილად უნდა იყოთ კამერის დენის წყაროსთან დაკავშირებისას. ეს ნიშნავს, რომ მთავარია არ აირიოთ პოლარობა, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ უბრალოდ დაწვათ მოწყობილობა და რადიო (თუ ისინი უკვე დაკავშირებულია).
როგორ დააყენოთ რადიო და უკანა ხედვის კამერა
მას შემდეგ, რაც ყველა მავთული და მოწყობილობა დაუკავშირდება და კამერა დაუკავშირდება რადიოს, შეგიძლიათ დაიწყოთ დაყენება. პირველ რიგში, ღირს მთელი სათვალთვალო სისტემის ფუნქციონირების შემოწმება. ამისათვის შეაერთეთ ბატარეა, ჩართოთ ანთების გასაღები და გადახვიდეთ საპირისპირო გადაცემაში. თუ თქვენთვის საჭირო გამოსახულების სურათი იწყებს მონიტორზე გადაცემას, მაშინ ყველაფერი სწორად გააკეთეთ. გახსოვდეთ, რომ ბევრ კამერას აქვს რეგულირებადი ობიექტივი.თუ ეს ფუნქცია თავიდან არ გამოდგება, მაშინ დროთა განმავლობაში მიხვდებით, თუ რა მიმართულებით უნდა გადაატრიალოთ საყურე.
მძღოლების დამოკიდებულება მოწყობილობების მიმართ, რომლებიც მათ საშუალებას აძლევს აკონტროლონ სივრცე მანქანის უკანა ბამპერის უკან, ორაზროვანია. ზოგიერთი მძღოლი თვლის, რომ მანქანის გაჯეტები არის არასაჭირო "ზარები და სასტვენები", რომლებიც აბსოლუტურად არანაირ სარგებელს არ მოაქვს. სხვები ვერ წარმოიდგენენ თავიანთ საყვარელ მანქანას თანამედროვე ელექტრონიკის გარეშე. ჩვენ შეგვიძლია გავაგრძელოთ ეს უაზრო დებატები დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ არ შეგვიძლია არ დავეთანხმოთ, რომ უკანა ხედვის კამერის დაყენება ბევრად გაუადვილებს ცხოვრებას როგორც გამოცდილი მძღოლისთვის, ასევე ახალბედა მანქანის მფლობელს. ეს მოწყობილობა, პარკინგის სენსორებისგან განსხვავებით, საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ ისეთი უსიამოვნებები, როგორიცაა ღია ლუქში შეხება ან თხელ ბოძებთან შეჯახება, რომლებიც ზოგჯერ ღობეებად არის დამონტაჟებული პარკირების ადგილებში. ამ სტატიაში მოცემული რეკომენდაციები გეტყვით, თუ როგორ დააკავშიროთ უკანა ხედვის კამერა სერვისის სადგურის დახმარების გარეშე.
არჩევანის კრიტერიუმები
მოწყობილობის არჩევის კრიტერიუმები პირდაპირ დამოკიდებულია იმ ფუნქციებზე, რომლებიც მას მომავალში დაეკისრება. იმისდა მიუხედავად, რომ ბიუჯეტის კამერები საკმაოდ კარგად ართმევენ თავს დავალებებს და ძირითადად აქვთ მაღალი გარჩევადობა, უფრო ძვირადღირებულ მოწყობილობებს აქვთ მრავალი უდავო უპირატესობა.
- სროლის მგრძნობელობა. რაც უფრო მაღალია ამ პარამეტრის მნიშვნელობა, მით უკეთესია კამერა დაბალი განათების პირობებში. ზოგიერთი მწარმოებელი აწარმოებს მოწყობილობებს, რომლებიც მუშაობენ ექსკლუზიურად შავ-თეთრ (სეფია) რეჟიმში კომფორტული მართვისთვის ღამით. ამ ტიპის კამერა საშუალებას გაძლევთ უფრო თავდაჯერებულად შეასრულოთ საპირისპირო მანევრები ღამით.
- ხედვის კუთხის ზომა. ბიუჯეტის კამერებს ხშირად აქვთ მინიმალური ხედვის კუთხე 120°. უფრო მოწინავე გაჯეტებში ეს მნიშვნელობა იზრდება 180°-მდე, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს აკონტროლოს გაცილებით დიდი ფართობი. ამასთან, ასევე არსებობს დიდი მიმოხილვის უარყოფითი ასპექტი - ეგრეთ წოდებული "პანორამული ეფექტი", რომელშიც სურათის ჩვეულებრივი აღქმა შეიძლება ოდნავ დამახინჯდეს.
- სამონტაჟო ტიპი. არსებობს ორი ტიპის კამერა:
- რეგულარული პირობა. ისინი იწარმოება მანქანის გარკვეული მოდელებისთვის, რაც საშუალებას გაძლევთ დააინსტალიროთ ისინი მინიმალურ დროში დამატებითი ხვრელების გაბურღვის გარეშე. ყველაზე ხშირად, სტანდარტული მოწყობილობები დამონტაჟებულია სანომრე ნიშნის შუქზე ან სახელურში საბარგულის გასახსნელად.
- უნივერსალური. ვარგისია ნებისმიერი მარკის მანქანაზე დასაყენებლად. ასეთი მოწყობილობების ზოგიერთი მოდელის დაყენება შეიძლება მოიცავდეს საკინძების გამოყენებას.
როგორც სტანდარტული, ასევე უნივერსალური კამერები აღჭურვილია ვიდეო გამოსასვლელით და დენის კონექტორით.
ინსტალაციის პროცესი
მანქანის ელექტრო გაყვანილობასთან ნებისმიერი სამუშაო მოითხოვს მიზანმიმართულ მოქმედებას და უსაფრთხოების წესების დაცვას. ელექტროშოკის შესაძლებლობის თავიდან ასაცილებლად, ავტომობილის ბორტ ქსელი უნდა გამორთოთ ენერგიით. ამისათვის თქვენ უნდა გამორთოთ მანქანის აალების სისტემა და ამოიღოთ ტერმინალები ბატარეიდან.
თითქმის ნებისმიერი უკანა ხედვის კამერის დასაყენებლად, თქვენ უნდა შეასრულოთ ქვემოთ აღწერილი ნაბიჯები.
მიმაგრების წერტილის პოვნა.უმეტეს შემთხვევაში, ყველაზე ეფექტური გამოსავალია კამერის დაყენება ავტომობილის რეგისტრაციის ნომრის ჩარჩოს ზემოთ.
კაბელების გაყვანა მანქანის სალონში.მანქანის უკანა ხედვის კამერების უმრავლესობა აღჭურვილია ხუთმეტრიანი კაბელით სტანდარტული ყვითელი RCA კონექტორით (ტიტები). კაბელის სიგრძე საკმარისია მოწყობილობის დასაყენებლად ნებისმიერ სამგზავრო მანქანაში. დიდ მანქანებში (ჯიპები, მიკროავტობუსები, სატვირთო მანქანები) კამერის დაყენებისას შეუძლებელია დამატებითი გაფართოების კაბელის და კონექტორის გარეშე. კამერის გაყვანილობა ჯერ იჭრება საბარგულის განყოფილებაში, შემდეგ მავთულები უნდა დაიდოს მანქანის ერთ-ერთ მხარეს (ყველაზე ხშირად მარცხნივ) რადიოს ან მონიტორისკენ. ამ ამოცანის შესასრულებლად, თქვენ უნდა დაშალოთ რაფები და, თუ ეს შესაძლებელია, ამოიღოთ სავარძლები ინტერიერიდან. თქვენ ასევე უნდა უზრუნველყოთ მარტივი წვდომა მოწყობილობის კონექტორებთან, რომლებთანაც აპირებთ კამერის დაკავშირებას. მას შემდეგ, რაც მავთულები კარგად დაიდება ხალიჩის ქვეშ, შეგიძლიათ დაიწყოთ მანქანის დაშლილი ნაწილების დაყენება.
კამერის დაკავშირება ელექტრო გაყვანილობასთან და მანქანის რადიოსთან.მხოლოდ ქსელიდან სათანადოდ მომარაგებული მოწყობილობა იმუშავებს დიდი ხნის განმავლობაში შეფერხების გარეშე, ამიტომ მუშაობის დაწყებამდე რეკომენდებულია ყურადღებით წაიკითხოთ მოწყობილობასთან დაკავშირებული დიაგრამა, რომელიც შედის კომპლექტში.
უმეტეს შემთხვევაში, მისი მუშაობისთვის, კამერას სჭირდება ძაბვა 12 ვ, რომლის მიღებაც შესაძლებელია უკუ შუქიდან. კამერის დენის კაბელი უნდა იყოს დაკავშირებული უკუქცევის შუქთან დამცავი მოწყობილობის (დააკრავის) საშუალებით, რომელიც იცავს ელექტრო წრეს შესაძლო გადატვირთვისა და მოკლე ჩართვისგან. საპირისპირო დადებითი მავთული ასევე შეგიძლიათ იხილოთ წინა ინსტრუმენტთა პანელის არეში. ზოგიერთ კამერას უკვე აქვს ჩაშენებული დაუკრავენ. თუ ეს მოწყობილობა არ შედის შეფუთვაში, ის ცალკე უნდა შეიძინოთ. შემდეგი ნაბიჯი არის ყვითელი მავთულის დაკავშირება RCA კონექტორით მულტიმედიური მოწყობილობის დანიშნულ გამომავალთან. თუ რადიოზე არ არის სპეციალიზებული კონექტორი ვიდეო სიგნალის კაბელისთვის, კამერა დაკავშირებულია "ვიდეო შეყვანის" გამოსავალთან.
თანამედროვე უკანა ხედვის კამერების ზოგიერთმა მოდელმა შეცვალა კოაქსიალური კაბელი უკაბელო ტექნოლოგიით ვიდეო სიგნალების გადაცემისთვის. ამ შემთხვევაში, რადიოში დამონტაჟებული მიმღები პასუხისმგებელია ვიდეო გამოსახულების ეკრანზე გადაცემაზე, კამერის გადამცემიდან უწყვეტი სიგნალების მიღებაზე.
ყველა კავშირის გაკეთების შემდეგ, საკაბელო კავშირის თითოეული მონაკვეთი ფრთხილად უნდა იყოს იზოლირებული, რათა თავიდან იქნას აცილებული მოკლე ჩართვის შესაძლებლობა. დასკვნით ეტაპზე, თქვენ უნდა დააკავშიროთ ტერმინალები ბატარეასთან და შეამოწმოთ მოწყობილობის ფუნქციონირება.
ვიდეო
უკანა ხედვის კამერის ეტაპობრივად დაკავშირება ვიდეოში:
თუ გადაწყვეტთ უკანა ხედვის კამერის დაყენებას, გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სხვადასხვა მოდელები იწარმოება და ერთი ინსტრუქცია უკანა ხედვის კამერის დაყენების შესახებ არ შეესაბამება ყველა ვარიანტს. პირველ რიგში, ინსტალაცია ხორციელდება სხვადასხვა ადგილას. მეორეც, კავშირი შეიძლება განხორციელდეს როგორც კამერის უწყვეტი მუშაობისთვის, ასევე მისი ჩართვისთვის მხოლოდ ძრავის დაწყებისას.
კავშირის დიაგრამა კვლავ თითქმის იგივეა ყველა მოდელისთვის, ერთადერთი, რაც დაზუსტებას საჭიროებს, არის უკანა ხედვის კამერის დაყენება. ასევე ნათელია, რომ თანამედროვე მოძრაობის პირობებში ეს მოწყობილობა უბრალოდ შეუცვლელი ხდება გზებზე და მნიშვნელოვნად ამარტივებს მძღოლების ცხოვრებას.
უკანა ხედვის კამერის კავშირის სქემა
- თქვენ ვერ შეცდებით კითხვაზე, თუ როგორ უნდა დააინსტალიროთ უკანა ხედვის კამერა, თუ იცით, რა უკავშირდება. ჩვენ გვაქვს 3 მავთული - შავი ("მინუს"), წითელი ("პლუს"), ყვითელი ("ვიდეო"). ჩვენი ამოცანაა დავაკავშიროთ ყვითელი კონექტორი მონიტორის ან ტელევიზორის შესასვლელთან. შავი მავთული, შესაბამისად, დაკავშირებულია ბატარეის დამიწებასთან, წითელი მავთული პირდაპირ უკავშირდება კამერას.
- თუ გსურთ, რომ მონიტორი ავტომატურად ჩაირთვოთ, როდესაც მანქანა უკუსვლით არის, შეაერთეთ სპეციალური სადენი უკანა ნათურებს. ასეთი მავთული გათვალისწინებულია იმ მოდელებში, რომლებსაც აქვთ მსგავსი ფუნქცია. დიდი ყურადღება მიაქციეთ სადენებს, არ აურიოთ ისინი, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს მოწყობილობის დაზიანება, თუ თქვენს მოდელს არ აქვს შესაბამისი დაცვა, როდესაც გაჯეტი უბრალოდ არ მუშაობს.
- კამერის ბევრ მოდელს აქვს "გამომავალი" მავთული. თქვენ უბრალოდ უნდა დააკავშიროთ კოაქსიალური ვიდეო კაბელი. მოყვება დენის კაბელიც.
- არსებობს კავშირის მეთოდი, სადაც საჭიროა მავთულის დაჭიმვა და მათი დაკავშირება შესაბამისი კონექტორების საშუალებით. ზოგიერთი მწარმოებელი ზრუნავდა იმ მყიდველებზე, რომლებმაც არ იციან როგორ დააკავშირონ უკანა ხედვის კამერა და, შესაბამისად, გაამარტივეს დავალება სტანდარტული RCA კონექტორის განხორციელებით, რომელიც ყველასთვის ცნობილია როგორც "ტიტები". ის უბრალოდ უნდა იყოს დაკავშირებული ვიდეო შეყვანთან რადიოში.
კამერის სიმძლავრე
კამერა იკვებება ელექტრო დენის გამოყენებით სტაბილიზირებული გამოსწორებული ძაბვით 12 ვ და ძალა არაუმეტეს 0,7 Am. ზოგიერთ მოდელს აქვს მოკლე ჩართვის დაცვა გამოსავალზე. გახსოვდეთ, რომ ოპერაციული ინსტრუქციის მიხედვით, ეს მოწყობილობა დიდხანს იმუშავებს, თუ შეინარჩუნებთ ტემპერატურის დიაპაზონს +10°C-დან +40°C-მდე და ჰაერის ტენიანობა არ აღემატება 80%-ს.
ვიდეო სიგნალი კამერიდან ტელევიზორამდე, პორტატულ DVD პლეერამდე და ა.შ. გადის ჩვეულებრივ კოაქსიალურ კაბელზე. ეს კაბელები გამოიყენება ყოველდღიურ ცხოვრებაში ჩვეულებრივი სატელევიზიო აღჭურვილობის დასაკავშირებლად.
უკანა ხედვის კამერების დანიშნულება და მუშაობა
ამ აღჭურვილობის ფუნქციაა მანქანის გაჩერების ან უკან გადახვევის გამარტივება. კამერა შეუცვლელია შეზღუდული ხილვადობის პირობებში ან როცა მცირე სივრცეა მანევრებისთვის. კამერამ ასევე დაამტკიცა თავი საცობებში და მძიმე ტრაფიკში, როგორც დამატებითი პრევენციის საშუალება უკნიდან მომავალი ავტომობილის არასწორად შერჩეული მანძილის გამო.
კამერა ძალიან მინიატურულია, დაახლოებით 2 სანტიმეტრი დიამეტრით, ხედვის კუთხით თითქმის 180°. კამერები ავრცელებენ საკმაოდ მკაფიო ფერად სურათს. მინიმუმ 0,1 ლუქსის მგრძნობელობით, შესაძლებელია ობიექტების დანახვა სიბნელეშიც კი. კამერები დამზადებულია წყალგაუმტარი დიზაინით.
კამერის შეძენის შემდეგ, არ დაგავიწყდეთ შეამოწმოთ იგი დეფექტებზე პირდაპირ მაღაზიაში. შორ მანძილზე მყოფი კამერების ყველა ეს უდავო უპირატესობა ხდის მათ ძალიან პოპულარულს მძღოლებში, განსაკუთრებით მძიმე ტრაფიკის მქონე ქალაქებში.
ქალაქში პარკირება ადვილი საქმე არ არის. ძალიან რთულია ცარიელი პარკინგის ადგილის აღება სხვის მანქანას შემთხვევითი შეჯახების გარეშე. სიტუაციას ართულებს ის ფაქტი, რომ ბოლო დროს მანქანის დიზაინერები დიდ ყურადღებას აქცევენ დიზაინს, ხშირად სწირავენ ისეთ „წვრილმანს“, როგორიცაა ხილვადობა. იმისათვის, რომ თავი არ იგრძნოთ ტანკის მძღოლად სამგზავრო მანქანის საჭესთან, თქვენ უნდა მიიღოთ ზომები. ერთ-ერთი გამოსავალი, რომელიც აადვილებს მანევრირებას, არის უკანა ხედვის პარკირების კამერა. ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ დააკავშიროთ იგი რადიოსთან ქვემოთ.
რა არის პარკირების კამერები?
როგორც წესი, უკუსვლით მოძრაობა სირთულეებს უქმნის მძღოლებს, რადგან ნებისმიერ მანქანას, რა თქმა უნდა, აქვს „მკვდარი ზონა“ საბარგულის უკან, სადაც, როგორც არ უნდა მოატრიალოთ თავი, ვერაფერს დაინახავთ.
მძღოლი, მაღალი, გრძელი კაპოტისა და დაბალი ბამპერის წყალობით, ზოგჯერ ვერ ხედავს ვერაფერს ცხვირის წინ, რაც ძალიან უსიამოვნოა, როდესაც მას უწევს გაჩერება ბოლომდე ან ბორდიურზე წინ გადახურული.
ორივე შემთხვევაში პარკირების კამერა დაგეხმარებათ. არის თუ არა განსხვავებები უკანა და წინა ხედვის მოწყობილობებს შორის?
სხვათა შორის, სიტყვა "შოფერი" ფრანგული წარმოშობისაა. ასე ეძახდნენ ჯერ ლოკომოტივის სტოკერებს, შემდეგ კი მანქანის მძღოლებს. რატომ? ფაქტია, რომ პირველ მანქანებში გამოიყენებოდა ორთქლის ძრავა, რომელსაც დროდადრო „ყველა პატიოსანი ადამიანის“ წინაშე შეშის ან ნახშირის ნაწილით უნდა „კვება“. სხვა რა შეიძლება ეწოდოს ადამიანს, ვინც ცეცხლსასროლი იარაღით ტრიალებს?
განსხვავებები უკანა და წინა კამერებს შორის
ორივეს აქვს თითქმის იგივე თვისებები და მახასიათებლები. თუმცა, უკანა დამონტაჟებულ კამერას უნდა „შეუძლია“ გამოსახულების გაგზავნა მონიტორზე შებრუნებული სარკის ფორმატში. ეს უფრო კომფორტულს ხდის მძღოლს, რომელიც ზურგით ზის მოგზაურობის მიმართულებით.
თუ კამერა მოუთმენლად იყურება, ეს უნარი ზედმეტია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ორივე მოწყობილობა იდენტურია. უფრო მეტიც, ზოგიერთი კამერისთვის, ასახვა არის დაყენების ერთ-ერთი ვარიანტი. ასეთი მოწყობილობები შეიძლება დამონტაჟდეს როგორც უკან, ასევე წინ.
მანქანის პარკირების კამერების მახასიათებლები და მახასიათებლები
პარკირების კამერის არჩევისას გაითვალისწინეთ შემდეგი მახასიათებლები:
- კამერის დიზაინი (დიზაინი),
- ვიდეო სტანდარტი,
- ჩვენების ფორმატი (სარკე ან ჩვეულებრივი),
- მონიტორთან დაკავშირების გზა,
- ხედვის კუთხე,
- ფოტომგრძნობელობა,
- ინფრაწითელი განათება,
- დინამიური მარკირება.
დიზაინი და ვიდეო სიგნალის სტანდარტი
დიზაინი განსაზღვრავს მოწყობილობების განთავსების შესაძლო ადგილებს. სტანდარტული კამერის დიზაინი გულისხმობს მის დამონტაჟებას ან რაიმე ელემენტის ადგილზე, მაგალითად, სარეგისტრაციო ნომრის განათების ნათურა, ან მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულ ადგილას. ასეთი კამერის დასაყენებლად არ არის საჭირო დამატებითი ხვრელების გაბურღვა, მაგრამ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი გაყიდვაში კონკრეტული მანქანის მოდელის პროდუქტის პოვნა.
სტანდარტული კამერის დიზაინი გულისხმობს მის დაყენებას რაიმე ელემენტის ნაცვლად, მაგალითად, სანომრე ნიშნის შუქის ნაცვლად
ჩაშენებული უკანა ხედვის კამერისთვის, ხვრელი გაბურღულია ბამპერში ან სხვა ნაწილზე.კამერა მასში ფიქსირდება საკეტით ან საკეტით.
ჩაშენებული უკანა ხედვის კამერის დასაყენებლად, თქვენ უნდა გაბურღოთ ხვრელი ბამპერზე
უნივერსალური კამერა შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერ ხელმისაწვდომ ზედაპირზე, სპეციალური სამაგრის არსებობის წყალობით. მისი პოზიცია ფიქსირდება ორმხრივი ლენტით ან ხრახნებით.
უნივერსალური კამერა შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერ ზედაპირზე
უნივერსალური ტიპის არის კამერა, რომელიც ჩაშენებულია სარეგისტრაციო ნომრის ჩარჩოში.
სანომრე ნიშნის ჩარჩოში ჩაშენებული კამერა უნივერსალური დიზაინის ერთ-ერთი სახეობაა
მანქანის კამერები მხარს უჭერენ ერთი ან რამდენიმე საერთო სატელევიზიო სიგნალის სტანდარტს: PAL, NTSC, SECAM. სურათის ხარისხის თვალსაზრისით, ისინი ყველა თითქმის იდენტურია. მაგრამ მონიტორი ვერ შეძლებს სიგნალის ჩვენებას, თუ ის არ უჭერს მხარს კამერის სტანდარტს.
ცხრილი: უკანა ხედვის პარკირების კამერების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
მონიტორთან დაკავშირების მეთოდები
ჩვეულებრივი სადენიანი კამერიდან მონიტორზე გამოსახულების გადასატანად, ვიდეო კაბელი უნდა იყოს ჩასმული მანქანის შიგნით. ეს არის საიმედო კავშირის მეთოდი, მაგრამ კაბელის გაყვანისას დიდი შრომა მოგიწევთ.
უკაბელო კამერები გადასცემს სურათებს რადიოსიგნალის გამოყენებით, რაც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს ინსტალაციას.
უკაბელო კამერის სიგნალის გადამცემს ეწოდება გადამცემი, მიმღებს ეწოდება მიმღები
ხშირად ისინი ჩვეულებრივი სადენიანი მოწყობილობებია, მაგრამ დამატებულია გარე მიმღები და გადამცემი ერთეულებით. ეს დანადგარები - მათ უწოდებენ გადამცემს და მიმღებს - ასევე იყიდება კამერისგან განცალკევებით.
ვიდეო სიგნალი ჩვეულებრივ გადაიცემა FM ან Wi-Fi დიაპაზონში. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში შესაძლებელია ორი ვარიანტი: დიაპაზონის სიხშირის გამოყენება ანალოგური სიგნალის გადასაცემად ან ციფრული ქსელის სრული მხარდაჭერა. როდესაც სამუშაო გადამცემი ჩანს სმარტფონზე არსებული უკაბელო ქსელების სიაში, ტელეფონი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მონიტორი პარკინგის კამერისთვის, ასევე ნებისმიერი მობილური მოწყობილობისთვის: ტაბლეტი ან Android რადიო.
სინათლის მგრძნობელობა და ინფრაწითელი განათება
სინათლის მგრძნობელობა ახასიათებს მინიმალურ განათებას, რომლითაც კამერას შეუძლია თავისი ფუნქციების შესრულება. პარამეტრის მნიშვნელობა, მატრიცის ტიპის მიხედვით, არის 0.01–1 ლუქსი.
მისი პრაქტიკული ღირებულება დაბალია. კამერა, როგორც წესი, არ მუშაობს სრულ სიბნელეში, რადგან საპირისპირო შუქი ანათებს გადაცემათა კოლოფის ჩართვისას, რაც უზრუნველყოფს უფრო მეტ განათებას, ვიდრე ეს სჭირდება "საუკეთესო" კამერას. "სასიამოვნო ბონუსი" არის ინფრაწითელი განათება, რომელიც საჭირო იქნება ფანრის გაუმართაობის შემთხვევაში.
ხედვის კუთხე და დინამიური მარკირება
რაც უფრო ფართოა ხედვის კუთხე, რაც უფრო მეტ სივრცეს იკავებს კამერა, მით უფრო ინფორმატიული იქნება სურათი მონიტორზე. მაგრამ ამავე დროს იზრდება დამახინჯებები. პრაქტიკაში, ოპტიმალური მნიშვნელობებია 120–170 o. 110°-ზე ნაკლები ხედვის მქონე კამერები არც თუ ისე გავრცელებულია.
დინამიური მარკირება ბევრად აადვილებს დაბრკოლებამდე მანძილის შეფასებას.იგი წარმოადგენს გრძივი და განივი ხაზებს, რომლებსაც კამერა ასახავს სურათს.
მონიტორის ეკრანზე დინამიური მარკირება ბევრად აადვილებს დაბრკოლებამდე მანძილის შეფასებას
აშშ-ს გზატკეცილის მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ (NHTSA) გამოაცხადა, რომ 2018 წლის 1 მაისიდან შეერთებულ შტატებში გაყიდული ყველა ახალი მანქანა, რომლის წონაა 4,5 ტონამდე, აღჭურვილი უნდა იყოს უკანა ხედვის კამერებით.
ლეონიდ პოპოვი
www.drive.ru
ვიდეო: უკანა ხედვის კამერების მიმოხილვა
პარკირების კამერის დაკავშირება
კავშირის მეთოდი დამოკიდებულია როგორც თავად კამერაზე, ასევე მოწყობილობაზე, რომელთანაც საჭიროა მისი დაკავშირება.
პარკირების კამერის მონიტორი
შემდეგი მოწყობილობები შეიძლება გამოყენებულ იქნას უკანა (წინა) კამერიდან მომდინარე სიგნალის საჩვენებლად:
- რადიო,
- მანქანის ტელევიზორი,
- DVR,
- ნავიგატორი,
- ცალკე მონიტორი,
- უკანა ხედვის სარკე ჩაშენებული მონიტორით,
- პლანშეტი, სმარტფონი და სხვა მობილური გაჯეტები.
ვიდეო: მონიტორი უკანა ხედვის კამერისთვის
სადენიანი კამერის დასაკავშირებლად მთავარი პირობაა მონიტორად არჩეულ მოწყობილობაში ვიდეო შეყვანის არსებობა. მისი ჩვეულებრივი გარეგნობა ჩვეულებრივი "ტიტებია". მაგრამ ხშირად ის "დამალულია" მრავალ პინიან კონექტორში, რომლის გაყვანილობა შეგიძლიათ იხილოთ ტექნიკურ დოკუმენტაციაში.
ვიდეო შეყვანის გარდა, მანქანის მოწყობილობები, რომლებიც მხარს უჭერენ უკანა ხედვის კამერის დაკავშირებას, ჩვეულებრივ აღჭურვილია სიგნალის (საკონტროლო) შეყვანით, რომელსაც მიეწოდება 12 ვ ძაბვა მონიტორის გასააქტიურებლად კამერის ჩართვასთან ერთად.
სმარტფონებს, ტაბლეტებსა და სხვა გაჯეტებს ოპერაციული სისტემით ყოველთვის არ აქვთ ვიდეო შეყვანა. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ვიდეო გადაღების ბარათი, რომელიც დაკავშირებულია USB პორტთან.
ვიდეო: სადენიანი კამერის დაკავშირება ტაბლეტთან ან სმარტფონთან
Wi-Fi ქსელების საშუალებით უსადენოდ დასაკავშირებლად, ორივე კამერა და მონიტორის მოწყობილობა უნდა იყოს მხარდაჭერილი.
მონიტორის ინსტალაციის ადგილის მონიტორინგი
როდესაც რადიო ან უკანა სარკის მონიტორი გამოიყენება მონიტორად, თქვენ არ გჭირდებათ ადგილმდებარეობის არჩევა, ეს განისაზღვრება მანქანის დიზაინით.
სად უნდა დააყენოთ ცალკე დისპლეი, დამოკიდებულია მათ ზომაზე, დიზაინზე და მფლობელის პრეფერენციებზე. ყველაზე პოპულარული ადგილები:
უკანა ხედვის კამერის კავშირის დიაგრამები
ბაზარზე არის დიდი რაოდენობით პარკირების კამერები და მოწყობილობები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მონიტორად. კავშირის პრაქტიკული დიაგრამები დამოკიდებულია პროდუქტების მახასიათებლებზე და, შესაბამისად, შეიძლება განსხვავდებოდეს ქვემოთ მოცემულისაგან.
სადენიანი კავშირი
მანქანის მონიტორები უკანა ხედვის კამერის დასაკავშირებლად აღჭურვილია ერთი ან მეტი ვიდეო შეყვანით, რომლებიც გადართულია ხელით.
ფიგურაში ნაჩვენებია სადენიანი ვიდეოკამერის ცალკე მონიტორთან დაკავშირების დიაგრამა სიგნალის შეყვანის გარეშე.
პარკირების კამერა დაკავშირებულია ექსკლუზიურად ვიდეო შეყვანის საშუალებით მოწყობილობებთან, რომლებსაც არ აქვთ გარე კონტროლი
სადენიანი კამერის დამაკავშირებელი ტიპიური დიაგრამა უკანა ხედვის სარკეში ჩაშენებულ მონიტორთან სიგნალის შეყვანით ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში.
სიგნალის შეყვანასთან დაკავშირებულია მავთული, რომელზეც კამერის ჩართვის პარალელურად ჩნდება ძაბვა 12 ვ.
კამერას მიეწოდება 12 ვ ძაბვა საპირისპირო ნათურიდან. მას ასევე უკავშირდება სიგნალის მავთული P3. კამერის გამომავალი ჩართულია ვიდეო შესასვლელთან, მავთული P3 დაკავშირებულია მონიტორის მსგავს მავთულთან (შემერთებელთან).
იმავე სქემის გამოყენებით, დაკავშირებულია ნებისმიერი დისპლეის მოწყობილობა სიგნალის შეყვანით: რადიოები, ნავიგატორები, ჩამწერები.
Უკაბელო კავშირი
უსადენო მიმღებებსა და გადამცემებს ჩვეულებრივ არ აქვთ სიგნალის მავთული. ეს ხელს არ უშლის მათ გამოყენებას სურათების ცალკე მონიტორზე ან სხვა მოწყობილობაზე სიგნალის შეყვანის გარეშე გადასატანად.
უკაბელო გადამცემები და მიმღებები გამორიცხავს ვიდეო კაბელების საჭიროებას
თუ ასეთი კომპლექტები გამოიყენება კამერის რადიოსთან, ნავიგატორთან და სიგნალის შეყვანის სხვა მოწყობილობებთან დასაკავშირებლად, თქვენ უნდა დააყენოთ დამატებითი მავთული საპირისპირო შუქიდან ან, ელექტრული დიაგრამის მიხედვით, მოძებნოთ სხვა ხელმისაწვდომი კავშირის ადგილი, რომელიც მდებარეობს უფრო ახლოს. რადიო.
კონტროლის ერთ-ერთი შესაძლო ვარიანტია ელექტრომომარაგების დადებითთან დაკავშირებული გადამრთველი, რომლის დახმარებითაც სიგნალი იძულებით მიეწოდება.
ზოგჯერ მძღოლს სჭირდება პარკირების კამერის ჩართვა საპირისპირო მექანიზმის ჩართვის გარეშე. ეს ალგორითმი ხორციელდება კამერის ელექტროენერგიის მიწოდებით არა უკუ შუქის საშუალებით, არამედ უშუალოდ ღილაკის ან გადამრთველის გამოყენებით.
კამერის იძულებით ჩართვისთვის, ელექტროენერგია მიეწოდება კამერას გადამრთველის ან ღილაკის მეშვეობით
ჩვეულებრივ, ეს გამორიცხავს კამერის ჩართვის შესაძლებლობას უკუქცევის პარალელურად. მაგრამ თუ ღილაკს და ფანარს დააკავშირებთ გამყოფი დიოდების საშუალებით, ორივე ფუნქციის გამოყენება შესაძლებელია პარალელურად.
კამერის დაკავშირება Wi-Fi მოდულით
Wi-Fi მოდული საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ სურათები უკანა ან წინა კამერიდან ნებისმიერ მოწყობილობაზე Android ან iOS ოპერაციული სისტემით. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა ჩამოტვირთოთ შესაბამისი აპლიკაცია თქვენს ტაბლეტზე ან სმარტფონზე.
თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი მობილური მოწყობილობა Wi-Fi კამერიდან გამოსახულების საჩვენებლად
ორი პარკირების კამერის დაკავშირება
ზოგჯერ მძღოლები თავიანთ მანქანებს ერთდროულად აწყობენ ორი კამერით: უკანა და წინა ხედი. ამისათვის რამდენიმე შესაძლებლობა არსებობს:
როგორ დააყენოთ სადენიანი კამერა და დააკავშიროთ იგი მანქანის რადიოს
თქვენი მანქანის სადენიანი უკანა ხედვის პარკირების კამერით აღჭურვისთვის დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები და ხელსაწყოები:
- გასაღებების ნაკრები,
- ხრახნები,
- პანელის ამწევი,
- საიზოლაციო ლენტი,
- პლასტიკური დამჭერები მავთულის დასამაგრებლად,
- მავთულები და კონექტორები,
- საბურღი ბურღით,
სამუშაოს თანმიმდევრობა
უკანა ხედვის კამერა არის ერთ-ერთი ელექტრონული სისტემა მანქანის უკან უხილავი დაბრკოლების არსებობის შესახებ გაფრთხილებისთვის. კამერა შეიძლება დამონტაჟდეს უმარტივეს შემთხვევაში მანქანის უკანა მხარეს, სანომრე ნიშნის ჩარჩოში ან მწარმოებლის მიერ მოწოდებულ სპეციალურ რეგულარულ ადგილას.
უკანა ხედვის კამერა შეიძლება დამონტაჟდეს სანომრე ნიშნის ჩარჩოში
უკანა ხედვის კამერის მონიტორად შეიძლება გამოყენებულ იქნას შემდეგი:
- მონიტორით, რომელიც აერთიანებს რამდენიმე ფუნქციას ერთდროულად: სარკის ასახვა, უკანა ხედვის ეკრანი და უკაბელო ყურსასმენი;
- დაფის მონიტორი. მისი მთავარი უპირატესობა მდგომარეობს იმაში, რომ ის შეიძლება განთავსდეს თვალისთვის მოსახერხებელ ნებისმიერ ადგილას, ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მუდმივი სამუშაო უკანა ხედვის ეკრანი;
- ნავიგატორი, რომელიც აერთიანებს ნავიგატორისა და მონიტორის ფუნქციებს. ვიდეო სიგნალის გადასაცემად გჭირდებათ ადაპტერი RCA-დან მინი ჯეკზე ან უკაბელო მოდულზე. მისი ერთ-ერთი მინუსი, თუ შეიძლება ასე დავარქვათ, არის რეაგირების პერიოდი - დაახლოებით 2 წამი, ხოლო უბრალო მანქანის მონიტორს დაახლოებით ნახევარი წამი სჭირდება;
- ტაბლეტი;
- სათავე ერთეული.
უკანა ხედვის კამერის ვიდეო
მათი მოდიფიკაციების მიხედვით, ისინი შეიძლება იყოს უნივერსალური, რომელიც შესაფერისია ყველა მარკის მანქანისთვის და სტანდარტული, ორიენტირებული კონკრეტულ მანქანის მოდელზე. კამერის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ მის ზომას და ვიდეო ნაკადის გარჩევადობას. რაც უფრო მაღალია, მით უკეთესი ხარისხის სურათი გამოჩნდება მონიტორის ეკრანზე.
მიუხედავად მისი ტიპისა, ვიდეოკამერის დაკავშირების პრინციპი დაახლოებით არის, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ეს თავად.
როგორ დააკავშიროთ უკანა ხედვის კამერა სარკესთან მონიტორით
ვიდეო ინფორმაციის გამოტანა ყველაზე ოპტიმალური და მოსახერხებელი ვარიანტია. ეს საშუალებას მოგცემთ დააკავშიროთ სარკის გამოსახულება პარკირების კამერის სურათთან. ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმ ფაქტს, რომ ექსპერტები გვირჩევენ უკანა ხედვის კამერის დაყენებას სანომრე ნიშნის განათების მარჯვენა ბოთლში, რადგან მარჯვენა ბორდიურზე პარკირებისას მძღოლს უკეთესი ხედვა ექნება.
პირველი ნაბიჯი არის ბარგის განყოფილების მორთვა, უკანა მარჯვენა სვეტის ამოღება და საბარგულის კარის დაშლა. ამის შემდეგ ვიდეო კამერას ვათავსებთ ჭერის საფარში, რომელიც მოყვება კამერას. შემდეგი ნაბიჯი არის გაყვანილობის (ტიტების) დაყენება.
ხშირად შეიძლება არ იყოს საკმარისი მავთული, ამიტომ მიზანშეწონილია მისი წინასწარ შენახვა.
მავთულს ვატარებთ საბარგულის სახელურის შტეფსით, რის შემდეგაც შეგიძლიათ დააბრუნოთ იგი თავის ადგილზე. ის აღარ იქნება საჭირო.
მავთული უნდა გაიაროს მეხუთე კარის სტანდარტული გაყვანილობის მეშვეობით. მავთულის გამოყენებით, ჩვენ ჩავთრევთ ორ მავთულს სალონში: "+" და "ვიდეო სიგნალი". ჩვენ "+" მავთულს ვუყრით შტეფსელს უკანა მარჯვენა შუქის გაყვანილობისთვის და ვაგრძელებთ "ვიდეო სიგნალს" უკანა ხედვის სარკესთან ახლოს. ჩვენ ვხსნით სტანდარტულ სარკეს და ვუკავშირდებით მის განახლებულ ვერსიას მონიტორთან. ამ შემთხვევაში, ჩვენ ვუხვევთ წითელ პოზიტიურ მავთულს მონიტორიდან და მწვანე საკონტროლო მავთულს (პასუხისმგებელია კამერის ჩართვაზე) თეთრ-მწვანე მავთულის მარჯვენა ნათურის ჩიპზე. ჩვენ თვითონ ვაფარებთ გაყვანილობას ჭერზე ან ვატარებთ მას მანქანის ზღურბლებთან.
ჩვენ ვუკავშირდებით უკანა ხედვის კამერას სტანდარტულ რადიოსა და ტაბლეტს
ყველაზე გავრცელებული ვარიანტია "პიონერული" მანქანის რადიო. როგორც ზემოთ გაირკვა, საპირისპირო კამერას აქვს სამი მავთული: პოზიტიური დენის დასაკავშირებლად, ნეგატიური და პასუხისმგებელია ვიდეო სურათზე. დადებითი და უარყოფითი სადენები უნდა იყოს დაკავშირებული საპირისპირო შუქთან. ამგვარად, კამერა ამოქმედდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც გადაცემათა უკუსვლა ჩართულია. ვიდეოკამერების თითქმის ყველა მოდელი შექმნილია ხანმოკლე პერიოდის განმავლობაში, მუდმივ მუშაობას აყენებს მათ მოქმედების გარეშე.
ხშირად უკანა ხედვის კამერა დაკავშირებულია რადიოსთან
ამის შესრულებისას ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ, რადგან არასწორი კავშირი გამოიწვევს ზიანს. კამერის ზოგიერთი მოდელი აღჭურვილია უსაფრთხოების საკეტით. ამიტომ, ინსტალაციის დროს გონივრული იქნება მოწყობილობის დაცვა მოკლე ჩართვისგან 0,5 ა ნომინალის მქონე დაუკრავის გამოყენებით.
ვიდეო სიგნალის მიწოდებაზე პასუხისმგებელ მავთულს ერთი კონექტორით ვუკავშირებთ კამერას, მეორეს კი მანქანის პლეერის გამოსავალს. თუ რადიოს არ აქვს სპეციალური კონექტორი, თქვენ უნდა დაუკავშიროთ კაბელი "ვიდეოში" ტერმინალს. კავშირის დასასრულებლად აუცილებელია საკაბელო კავშირების ფრთხილად იზოლირება და სისტემის მუშაობის შემოწმება ყველა რეჟიმში.
ვიდეო კამერის პლანშეტთან დასაკავშირებლად, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ სპეციალური პროგრამა "RFK WIFI". როდესაც უკუსვლით გადაცემას ჩართავთ, უნდა გაუშვათ აპლიკაცია და კამერა აჩვენებს სურათს მანქანის უკან. ვიდეო მოწყობილობა დამონტაჟებულია სტანდარტულ, წინასწარ დანიშნულ ადგილას. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაამაგროთ იგი სანომრე ნიშნის ზემოთ თვითდამჭერი ხრახნების გამოყენებით.
ვიდეოკამერის დაყენება ნავიგატორზე და ვიდეო ჩამწერზე
უკაბელო უკანა ხედვის კამერის შეძენა შესაძლებელს გახდის მის დაკავშირებას Prestigio ნავიგატორთან მინი-USB-ით და გაამარტივებს პარკირების პროცესს. ამ მოწყობილობის დაყენება მარტივია, რადგან ის გამორიცხავს გაყვანილობის საჭიროებას. ყველა ინფორმაცია ნავიგატორს ეგზავნება უკაბელო არხის საშუალებით.
კამერა დამონტაჟებულია უკაბელო გადამცემთან მიერთებით, რომელიც დაკავშირებულია ორი კაბელის გამოყენებით. ერთი (შავი) მიემართება მანქანის ძარაზე, ხოლო მეორე (წითელი) უკანა შუქის კვების წყაროზე. კამერიდან მიმღები ჩასმულია ნავიგატორის კორპუსში, საიდანაც მავთულები მიდის USB კონექტორზე და AV შეყვანაში. ასევე შეგიძლიათ უკანა ხედვის კამერა ნავიგატორთან Bluetooth-ის საშუალებით დააკავშიროთ.
სარგებელი აშკარაა. პირველ რიგში, ეს დაზოგავს ფულს, რადგან არ არის საჭირო დამატებითი მონიტორის შეძენა. მეორეც, ერგონომიკა, რომელიც გამოიხატება სივრცეში არეულობის არარსებობაში. და მესამე - სიმარტივე და მუშაობის სიმარტივე.
კამერის ვიდეო ჩამწერთან დასაკავშირებლად, თქვენ უნდა გქონდეთ 12 ვოლტიანი კაბელი, დამიწება საპირისპირო შუქზე და ვიდეო გამომავალი ტიტა. კავშირი ხორციელდება ისევე, როგორც სარკესთან მონიტორთან.
ვიდეოკამერის ნავიგატორთან შეერთებით თქვენ დაზოგავთ ფულს და ადგილს თქვენს მანქანაში.
იმის უზრუნველსაყოფად, რომ უკანა ხედვის კამერის დაყენება არ გახდეს რთული ამოცანა, განვიხილავთ მისი დაკავშირების ძირითად პუნქტებს რეალური მაგალითის გამოყენებით, რომელიც იქნება Ford Focus 2 და Toyota Corolla.
Ford Focus 2-ზე ვიდეოკამერის დასაყენებლად, თქვენ უნდა შეასრულოთ რამდენიმე მარტივი ნაბიჯი. პირველ რიგში, საბარგულის სახურავიდან უნდა ამოიღოთ პლასტმასი, რისთვისაც ხრახნებს ვუხსნით მის ორივე სახელურს. ამის შემდეგ ჩვენ ვხსნით პლასტმასის ფენას. ამოიღეთ საპირისპირო შუქი, რომელიც მდებარეობს ბამპერზე, უკანა მხარეს სამაგრზე დაჭერით. დასაკავშირებლად საჭირო მავთულები მიმაგრებულია ხალიჩის ქვეშ მარჯვენა მხარეს და გადადის ელასტიურ ზოლში.
თქვენ უნდა დააკავშიროთ კამერის კვების კაბელი უკანა განათების კაბელებთან. დაკავშირებამდე მნიშვნელოვანია ფრთხილად შეამოწმოთ პოლარობა. გასარკვევად, ჩვენ ვუკავშირდებით "დადებით" ნარინჯისფერ-მწვანე და "მინუს" შავ კაბელს. ჩვენ ვჭიმავთ კაბელებს მანქანის უკანა სვეტიდან წინა სვეტამდე. ჩვენ ასევე ვუკავშირდებით მონიტორის ენერგიას უკანა შუქზე, რადგან ის არაფერს მოიხმარს, თუ სიგნალი არ არის. ეს მნიშვნელოვანი ასპექტია. საპირისპირო კამერის მუდმივი მუშაობა უბრალოდ გამორთავს მას. მნიშვნელოვანია, რომ სახლები და ტერმინალები კარგად შეაერთოთ ელექტროენერგიის მიწოდებას ვიდეოკამერის სანომრე ნიშნის განათებისთვის. ბოლოს ვუერთებთ კამერის სიმძლავრეს და სიგნალს, ვახვევთ კამერას და ვაწყობთ მანქანის დაშლილ პლასტმასს.
ნავიგატორში ვიდეოკამერა მარტივი გამოსაყენებელია
Toyota Corolla-ზე უკანა ხედვის კამერის დაყენება იგივე პრინციპით ხდება. ვიღებთ სანომრე ნიშნის შუქს და ვხსნით ბარგის განყოფილების ხმის იზოლაციის ოთხ მოქლონს, რითაც ვაშლით მას. ჩვენ ვაყენებთ კამერას უკანა განათების ბუდეში და ვუერთებთ კამერის ენერგიას საპირისპირო შუქს.
წითელი მავთული დადებითია და შავი მავთული უარყოფითი. შემდეგ თქვენ უნდა დაუკავშიროთ ვიდეო კაბელი უკანა ხედვის კამერას და რადიოს, ნავიგატორს ან მონიტორს. მოწყობილობაზე გამოჩნდება ვიდეო გამოსახულება, ხოლო სანომრე ნიშნის განათება რჩება.
რუსი მძღოლებისთვის მანქანა ბოლო დროს მდიდრულ სატრანსპორტო საშუალებად იქცა. თუმცა, ტექნოლოგიური პროგრესი კვლავაც გვახარებს სულ უფრო მეტი მიღწევებით. ერთ-ერთი ასეთი სასიამოვნო და სასარგებლო მიღწევა იყო მანქანაში დაყენებული უკანა ხედვის კამერა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ უპრობლემოდ იმოძრაოთ უკანა მხარეს და აუმჯობესებს ხილვადობას მანქანის უკან. და მაშინაც კი, თუ თქვენი მანქანა არ არის აღჭურვილი კამერით, მისი დაკავშირება მარტივია.
უკანა ხედვის კამერის მოდელების დიდი არჩევანია. სპეციალიზებულ მაღაზიაში შეგიძლიათ შეიძინოთ კამერა სამონტაჟო კომპლექტთან და ინსტრუქციებთან ერთად. არჩევისას შეგიძლიათ ყურადღება გაამახვილოთ მწარმოებელზე, ფასზე, კამერის მიმოხილვაზე, გამყიდველის რეკომენდაციებზე, კავშირის მეთოდზე - სადენიანი ან უკაბელო და ა.შ. მხოლოდ შესაბამისი მოდელის გამოყენება შესაძლებელია როგორც უკანა ხედვის კამერა, ის არ შეიძლება იყოს წინა, ასე რომ არ აურიოთ იგი ყიდვისას. კამერის დასაყენებლად და დასაკავშირებლად დაგჭირდებათ მანქანის რადიო კარგი მონიტორით და ვიდეოკამერის შეერთების შესაძლებლობით. სადენიანი კამერის მოდელებს აქვთ სამი მავთული: შავი - თითქმის ყოველთვის ნიშნავს "მინუსს", წითელი - "პლუს", ყვითელი - თავად ვიდეო სიგნალის დასაკავშირებლად და გადასაცემად. მოათავსეთ კამერა მოსახერხებელ ადგილას მანქანის უკანა მხარეს, სასურველია ცენტრში. მაგალითად, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ კამერა ნომრის ქვეშ ან ზემოთ. მანქანის ზოგიერთ მოდელს აქვს სპეციალური ჩაღრმავება კამერის დასაყენებლად, მაშინაც კი, თუ ის არ შედის მანქანის სტანდარტულ აღჭურვილობაში. არ დააყენოთ კამერა მანქანის ფანჯრის მიღმა, ეს უაზროა, რადგან... გამოსახულება გაბრწყინდება, ქვედა საზღვარი არ ჩანს, მაგრამ დიდი ხედვის კუთხის გამო ბევრი არასაჭირო დეტალი გამოჩნდება.
პლიუს და მინუს მავთულები დაკავშირებულია შესაბამის უკუ შუქის მავთულებთან. აქედან გამომდინარეობს, რომ ხედვის კამერა იმუშავებს და გადასცემს ვიდეო სიგნალს მხოლოდ საპირისპირო მექანიზმის ჩართვისას. კამერების უმეტესობა შექმნილია მხოლოდ მოკლევადიანი გამოყენებისთვის, თუ მათ დაუკავშირდებით მუდმივ დენის წყაროს, ეს ავტომატურად შეამცირებს მათ მომსახურების ხანგრძლივობას. არ აურიოთ სადენები დაკავშირებისას, რადგან ამან შეიძლება გამორთოს კამერა ან რადიო, ან ორივე მოწყობილობა ერთდროულად. უკუსვლით ჩართვისას კამერა ავტომატურად ჩაირთვება და გადასცემს ვიდეო სურათს მონიტორზე, ამიტომ დამატებითი მანიპულაციები არ არის საჭირო. კამერა ასევე ავტომატურად გამოირთვება მოძრაობის შეცვლისას.
შეაერთეთ ყვითელი მავთული, რომელიც გადასცემს ვიდეო სიგნალს ერთი კონექტორით კამერასთან, ხოლო მეორე რადიოში შესაბამის შეყვანასთან. რადიოს ინსტრუქციები დაგეხმარებათ განსაზღვროთ საჭირო კონექტორი, თუ ეს შესაძლებელია, ან მიმართეთ წარწერას: video in. მიზანშეწონილია მავთულის გადატანა კამერიდან მთელი მანქანის გავლით, ისე, რომ არ დაზიანდეს იგი მანქანის შემდგომი მუშაობის დროს, მაგალითად, იატაკის გასწვრივ მანქანის გვერდით.
თუ იყიდეთ უკანა ხედვის კამერა უსადენო სიგნალის გადაცემით, დააკავშირეთ კამერა იმავე გზით ელექტროენერგიაზე უკანა შუქიდან. შეაერთეთ ვიდეო სიგნალის გადამცემი კამერასთან, ხოლო მიმღები რადიოსთან იმავე ვიდეოს კონექტორის გამოყენებით. მთელი სისტემის აწყობის შემდეგ, ფრთხილად მოაწყეთ დენის მავთულის იზოლაცია, შეამოწმეთ, რომ კავშირის სისტემაში არაფერი არ გაქვთ შერეული და შეამოწმეთ მოწყობილობების ფუნქციონირება.
უკანა ხედვის ვიდეოკამერები სურათს სარკისებურად გადასცემენ, რაც აადვილებს გამოსახულების აღქმას - ასე მიჩვეული ხართ მის უკანა ხედვის სარკეში ყურებას. მაშინაც კი, თუ თავდაპირველად ეს თქვენთვის უჩვეულო იქნება, ძალიან მალე თქვენ დააფასებთ ამ გამოგონებას.
ან პირდაპირ), გთავაზობთ რჩევებს და ზოგჯერ მოთხოვნებსაც კი, მანქანაში კამერის სიმძლავრის დასაკავშირებლად, ასევე მოკლე, მაგრამ ძალიან დეტალურ ვიდეო ინსტრუქციას. მოდით, პირობითად დავყოთ სტატია რამდენიმე ნაწილად:
- რა უნდა გააკეთოს, თუ დამონტაჟებული კამერა არ მუშაობს ან არასტაბილურია?
მანქანის დაკავშირება უკანა ხედვის კამერასთან.
ელექტროენერგიის უკანა ხედვის კამერასთან დაკავშირება მნიშვნელოვანი და ბევრად უფრო შრომატევადი პროცესია, ვიდრე ეს ერთი შეხედვით შეიძლება ჩანდეს. არასწორმა ელექტრომომარაგებამ შეიძლება გამოიწვიოს თავად მოწყობილობის გაფუჭება, მანქანის გაყვანილობის დაზიანება, კამერის არასწორი მუშაობა ან სურათის ცუდი ან არასტაბილური ხარისხი.
Პირველ რიგში, ყველა დაკავშირებული მოწყობილობის "+" და "-" უნდა იყოს ერთი და იგივე ადგილიდან.ეს არის აქსიომა და მანქანაში ელექტრონიკის დამაკავშირებელი ქვაკუთხედი.
მეორეც, შეისწავლეთ დამონტაჟებული აღჭურვილობის მუშაობის ლოგიკა. შედეგად, დაკავშირებული კამერა არ უნდა გამოირჩეოდეს საერთო სურათისგან. რას ნიშნავს ეს პრაქტიკაში:
თუ უკვე დაყენებული აღჭურვილობის ოპერაციული ლოგიკის მიხედვით, ყველა ელექტრონიკა ჩართულია იმ მომენტში, როდესაც ელექტროენერგია მიეწოდება სათავე ერთეულს / მონიტორს, მაშინ კამერა უნდა იყოს დაკავშირებული შესაბამისად. ბევრ მანქანაში, სტანდარტული საპირისპირო კამერა (თუნდაც არ არის) შექმნილია იმისთვის, რომ ჩართოთ მანქანის ანთებასთან ერთად. ეს მიდგომა უზრუნველყოფს, რომ მატრიცა უკვე გახურებულია და გამოსახულების შესანიშნავი ხარისხი, განსაკუთრებით სიბნელეში, ასევე, ზოგიერთ მანქანაში, ააქტიურებს ვიდეო შეყვანას კამერისთვის.
- თუ გსურთ თქვენი კამერის ამ გზით დაკავშირება, უნდა გამოიკვლიოთ კამერის მინიმალური სიმძლავრის ზღვარი და გამოიყენოთ ძაბვის გადამყვანი. ეს არის პატარა ბლოკი, რომელიც 7-30 ვ-ის შეყვანიდან გამომავალზე აწარმოებს კამერისთვის საჭირო ძაბვას. ის უნდა შეირჩეს თავად კამერის ბატარეის მიხედვით. მაგალითად, ჩვენს ასორტიმენტში ამ მიზნით არის ძაბვის გადამყვანები და 7.5 ვ, შესაბამისად.
- თუ უკანა ხედვის კამერა (გაითვალისწინეთ, არა კამერის გამოსახულება, არამედ კამერა) ჩართულია უკანა გადაცემათა კოლოფის ჩართვისას, შეგიძლიათ დააკავშიროთ ელექტროენერგია უკანა განათებაზე. თუ არსებობს "სუფთა" პლუსი და მინუსი, მოგერიდებათ დაკავშირება. თუ სიგნალი პულსირებულია (PWM ripple), მაშინ სიგნალის გასათანაბრებლად აუცილებელია გამოიყენოთ ფილტრი, მაგალითად, კონდენსატორი.
ჩვენმა ინჟინერმა, რომელსაც ყველა იცნობთ, გვითხრა, როგორ სწორად დავაკავშიროთ კამერის სიმძლავრე. ჩვენ გირჩევთ ნახოთ. და არ დაგავიწყდეთ ვიდეოს მოწონება და გამოიწერეთ ჩვენი YouTube არხითუ ეს უკვე არ გაგიკეთებიათ.
- კამერის გააქტიურება. უკანა ხედვის კამერის ვიდეო ინტერფეისით დაკავშირებისას, აქტივაცია, ავტომობილიდან გამომდინარე, ხდება CAN ავტობუსის მეშვეობით ან +12 ვ-ის გამოყენებით უკანა ფარებიდან. ამიტომ, ვიდეო ინტერფეისის შეერთებისას, თქვენ უნდა გადახვიდეთ საინჟინრო მენიუში (ქარხნის მენიუ) და დააკონფიგურიროთ აქტივაციის მეთოდი (CAN ავტობუსი ან უკანა მავთული).
- მონიტორის განმარტება. ვიდეო ინტერფეისის შეერთებისას აუცილებელია სწორად განსაზღვროთ დიაგონალი / გარჩევადობა / ტიპი (ზოგიერთ შემთხვევაში) / მონიტორის მწარმოებელი (ზოგიერთ შემთხვევაში) და შესაბამისად დააყენოთ DIP კონცენტრატორები.
- სტანდარტული/არასტანდარტული კამერის განმარტება. ვიდეო ინტერფეისის შეერთებისას, სწორად უნდა დააყენოთ DIP გადამრთველის პოზიცია, რომელიც პასუხისმგებელია იმის განსაზღვრაზე, თუ რომელი კამერიდან უნდა გამოვიდეს სურათი. ანუ, თუ თქვენ დააკავშირებთ არასტანდარტულ უკანა ხედვის კამერას, ვიდეო ინტერფეისმა უნდა ამოიცნოს ეს კამერა და გაააქტიუროს გამოსახულება, როდესაც გადაცემათა მხრივ არის ჩართული. თუ მანქანას უკვე აქვს დაყენებული სტანდარტული კამერა და თქვენ იყენებთ ვიდეო ინტერფეისს ნავიგაციის ან ვიდეო მოწყობილობების დასაკავშირებლად, მაშინ დააყენეთ DIP გადამრთველი შესაბამის პოზიციაზე. ამაში დაგეხმარებათ ვიდეო ინტერფეისის ინსტრუქციები.
- ფერის სისტემის განმარტება. კამერის შეძენამდე გაარკვიეთ, რომელ ვიდეო სიგნალის სტანდარტს უჭერს მხარს თქვენი მანქანა (PAL ან NTSC). კამერისა და მანქანის სტანდარტი ერთნაირი უნდა იყოს. ბევრს მიაჩნია, რომ ვიდეო ინტერფეისი რატომღაც არეგულირებს სიგნალს სასურველ სტანდარტზე. თუმცა, ეს მცდარი წარმოდგენაა. ვიდეო ინტერფეისი გადასცემს სიგნალს ისე, როგორც არის. თუ მაინც იყიდეთ კამერა განსხვავებული სიგნალის სტანდარტით, გამოიყენეთ კონვერტორი.
ტიპიური შეცდომები უკანა ხედვის კამერის შეერთებისას
- სხვადასხვა ადგილიდან მიღებული საკვები. უმეტეს შემთხვევაში, "+" აღებულია საპირისპირო ნათურიდან, ხოლო "-" სხეულიდან. ჩვენ მკაცრად, მკაცრად გთხოვთ, არ გააკეთოთ ეს, ჩვენ კი დაჟინებით მოვითხოვთ. ასეთ შემთხვევებში წარმოიქმნება ფენომენი, რომელსაც ეწოდება პოტენციური განსხვავება და სხვადასხვა წერტილში ძაბვა შეიძლება განსხვავდებოდეს და მუდმივად შეიცვალოს. ეს ფენომენი გავლენას ახდენს დაკავშირებული მოწყობილობების ელექტრონიკის მუშაობაზე და იწვევს დესტაბილიზაციას და სურათის ცუდ ან არასტაბილურ ხარისხს. ყოველთვის აიღეთ პლიუსი და მინუსი ერთი და იგივე ადგილიდან!!! მაგალითად, მონიტორიდან ან სათავე განყოფილებიდან.
- სიმძლავრე დაკავშირებულია პულსირებულ სიგნალთანსაპირისპირო განათებიდან. ბევრ მანქანაში, განსაკუთრებით გერმანულში, სიგნალი უკანა ფარებზე პულსირებს. ეს გაკეთდა სპეციალურად ფარებში ნათურის მუშაობის დიაგნოსტიკისთვის. ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ მხოლოდ ასეთი სიგნალი, თქვენ უნდა გაათანაბროთ იგი და დააინსტალიროთ ფილტრი, რომელიც, თავის მხრივ, საჭიროა სისტემიდან გამოყოფა LED-ით. თუ თქვენ დააინსტალირებთ კონდენსატორს სიგნალის გასასწორებლად, მაგრამ არ გამოყოფთ მას სტანდარტული სისტემისგან, მაშინ უკვე გათლილი სიგნალი გადავა საპირისპირო ნათურაზე, ხოლო ბორტ კომპიუტერი (ერთეული, რომელიც ამუშავებს ამ ნათურას) მიიღებს არასწორ მონაცემებს. . (იხილეთ ვიდეო).
- კამერის დაკავშირება მუდმივი მუშაობის პრინციპის მიხედვით ძაბვის გადამყვანის გამოყენების გარეშე. მაშინ არის ძალიან დიდი ალბათობა იმისა, რომ თქვენი კამერა უბრალოდ დაიწვება. და სხვათა შორის, ეს არაერთხელ ხდება.
- ვიდეო სიგნალის სტანდარტული შეუსაბამობაკამერები და მანქანის მულტიმედიური სისტემები.
რა უნდა გააკეთოს, თუ დამონტაჟებული კამერა არ მუშაობს ან არასტაბილურია?
- პირველი, არასოდეს დააინსტალიროთ კამერა მისი წინასწარ შემოწმების გარეშე.ეს დაზოგავს თქვენ და თქვენს კლიენტებს დიდ დროსა და ნერვებს. ჩვენ ვამოწმებთ ჩვენს გაყიდულ მოწყობილობებს, თუმცა კამერა შეიძლება დაზიანდეს ტრანსპორტირების ან სხვა გარემოებების გამო. ამიტომ, ჯერ გააკეთეთ კავშირი "წონაში". თუ ყველაფერი მუშაობს, მოგერიდებათ განახორციელოთ ინსტალაცია.
- შეამოწმეთ კავშირის კაბელი.მიწოდებული კაბელი ჩვეულებრივ 3-დან 5 მეტრამდეა. შესაბამისად, მისი დაგებისას შეიძლება მოღუნული ან გატეხილი იყოს. ეს საკმაოდ გავრცელებულია.
- შეამოწმეთ, რომ დენის კავშირი სწორია
- პლიუსი და მინუსი ერთი და იგივე ადგილიდან არის აღებული?
- დაკავშირებული უკანა ხედვის კამერა მუშაობს იგივე ლოგიკით, როგორც ყველა დამონტაჟებული ელექტრონიკა?
- გამოიყენება ძაბვის გადამყვანი?
- რა სიგნალი მიეწოდება კამერას, პულსირებული თუ მუდმივი (დამატებითი ინფორმაციისთვის იხილეთ ზემოთ სტატიაში და ჩვენს ვიდეოში)
- თუ სურათზე გადართვა ვერ მოხერხდაუკანა ხედვის კამერიდან, როცა რთავთ უკუ გადაცემას, ანუ ხან გადართავს, ხან არა, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ დაუკავშირეთ დენი საპირისპირო განათების პულსირებულ სიგნალს. გაათანაბრეთ იგი. და არ დაგავიწყდეთ კონდენსატორის გამოყოფა სისტემიდან დიოდით. (იხილეთ ინფორმაცია ზემოთ და ვიდეო).
- თუ ვიდეო ინტერფეისის საშუალებით კამერის მიერთებისასსურათი არ არის ნაჩვენები ან სურათი უხარისხოა, შეამოწმეთ კამერის გააქტიურების პარამეტრები Factory მენიუში, ასევე DIP გადამრთველების სწორი პოზიციები.
- თუ გამოსახულება დამახინჯებულიაან გამოსახულების ნაცვლად არის შავ-თეთრი სურათი, ან საერთოდ არ ჩანს სურათი, დიდი ალბათობით უკანა ხედვის კამერის და მანქანის მულტიმედიური სისტემის ვიდეო სიგნალის სტანდარტები არ ემთხვევა. შეიძინეთ კამერა, რომელიც მხარს უჭერს თქვენი მანქანის ფერთა სისტემას, ან გამოიყენეთ გადამყვანი.
ახლა თქვენ იცით ყველაფერი უკანა ხედვის კამერის სწორად დაკავშირების შესახებ. დაიცავით ეს წესები და გეყოლებათ ძალიან სასარგებლო და სტაბილური ასისტენტი. თუ დაკავშირების შემდეგ თქვენი კამერა არასტაბილურია ან ცუდ სურათს იძლევა, თქვენ იცით, რა უნდა ჰკითხოთ თქვენს ინსტალერს.
ჩვენ დაჟინებით გირჩევთ დაუკავშირდეთ მხოლოდ სანდო სახელოსნოებსა და ინსტალერებს, რომლებმაც ბევრი რამ იციან ელექტრონიკის შესახებ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეგიძლიათ დაკარგოთ დრო, ფული და ნერვები. თუ არ ხართ დარწმუნებული ოსტატში, ნება მიეცით წაიკითხოს ეს სტატია და ვიდეო. ეს მნიშვნელოვნად გაზრდის წარმატებული ინსტალაციის შანსებს. ☺
თუ ჯერ კიდევ გაქვთ შეკითხვები Car Solutions-ის მაღაზიაში შეძენილი უკანა ხედვის კამერის დაკავშირებასთან დაკავშირებით, დაუკავშირდით ჩვენს ტექნიკურ მხარდაჭერას.ჩვენი ტექნიკური სპეციალისტები შეეცდებიან დაგეხმაროთ.
და შემდეგ სტატიაში ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ უნდა აირჩიოთ და სად საუკეთესოდ დააინსტალიროთ უკანა ხედვის კამერა. გამოიწერეთ ბიულეტენი და გაიგებთ, როცა ის ხელმისაწვდომი იქნება. ჩვენ ასევე გაცნობებთ ახალ პროდუქტებს, აქციებს, ვიდეო მიმოხილვებს და ა.შ.
car-solutions.com ვებსაიტიდან მასალების კოპირება დასაშვებია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მიუთითებთ ავტორობას და განათავსებთ უკანა ტექსტის ბმულს თითოეულ კოპირებულ კონტენტზე.
მოგესალმებით, ძვირფასო მკითხველებო! ახლა ჩვენ გავაგრძელებთ ექსპერიმენტებს სამგზავრო მანქანაში დამატებითი აღჭურვილობის დაყენებაზე. და სტატიის თემა ასე ჟღერს: უკანა ხედვის კამერის დაყენებამანქანაზე საკუთარი ხელით.
უფრო ზუსტად, ბლოგის ავტორის პატარა კია რიოზე დავამონტაჟებთ უნივერსალურ კამერას, რომელიც ყველა მარკის ავტომობილს შეეფერება. ვფიქრობ, ეს მიმართულება სატრანსპორტო კომფორტის ბევრ მოყვარულს დააინტერესებს.
ამ არა მოდელის საყურეების უდაო უპირატესობა ის არის, რომ ის შეიძლება განთავსდეს ზუსტად მანქანის უკანა ნაწილზე. ეს განლაგება, ჭერისგან განსხვავებით, საშუალებას გაძლევთ გახადოთ კამერის ხედვის კუთხე უფრო ერთგვაროვანი. მაგრამ მეორეს მხრივ, ეს უფრო ხელმისაწვდომია ვანდალებისთვის.
ზოგადად, ამ ეტაპზე ყველამ უნდა გამოიტანოს საკუთარი დასკვნები, მაგრამ ჩვენ დაუყოვნებლივ გადავდივართ მთელი სისტემის მუშაობის დემონსტრირებაზე:
და ეს ყველაფერი შემდეგნაირად მუშაობს. როდესაც რთავთ უკუ გადაცემას, სარკის ეკრანზე ავტომატურად გამოჩნდება სურათი მანქანის უკანა მხრიდან პარკირების ნიშნებით:
ახლა კი გვერდითი ხედი:
დიდი პლიუსია ის ფაქტი, რომ უკან დახევისას, ჩაშენებული LED განათება ავტომატურად ანათებს:
ზოგადი ხედი ასე გამოიყურება:
ნორმალურ რეჟიმში (წინასვლისას), DVR აპლიკაცია მუდმივად წერს მისგან სურათს, რომლის ნახვა ყოველთვის შესაძლებელია სარკის ეკრანზე:
ახლა რაც შეეხება შუა სამეფოს ასეთი კამერის მტვრისა და ტენიანობის დაცვის სენსაციურ საკითხს. აბა, რა შემიძლია ვთქვა ამ მომენტში, მისი გამოყენების ჩემი პირადი გამოცდილებიდან გამომდინარე?
იგი დამონტაჟდა 2015 წლის ბოლოს. როგორც ნათლად ხედავთ, ეს საყურე მდებარეობს მანქანის გარე მხარეს. ამ სტატიის დაწერის დროს არანაირი პრობლემა არ შენიშნა. მხოლოდ რამდენჯერმე მოვიწმინდე მტვერიდან. 😉
ზოგადად, მეგობრებო, მოდით გადავიდეთ უკანა ხედვის კამერის საკუთარი ხელით დაყენებაზე ჩვენს ექსპერიმენტულ მანქანაზე. კიდევ ერთხელ შეგახსენებთ, რომ ეს არის პატარა კია რიო ჰეჩბეკის ძარაში.
ასე რომ, მთელი პროცესი იწყება ბარგის განყოფილების სავალდებულო ნაწილობრივი დაშლით. აქ თქვენ უნდა ამოიღოთ გარსაცმები საკეტთან ახლოს და ასევე ამოიღოთ კარი თავად:
და აქ მოდის პირველი მნიშვნელოვანი წერტილი. ზემოთ მოცემულ სურათზე შენიშნეთ მავთულის აღკაზმულობა, რომელიც შემოხაზულია. დაიმახსოვრე მისი მდებარეობა, სწორედ მისი მეშვეობით მივყავართ მავთულხლართებს თავად კამერიდან. ასე გამოიყურება:
ახლა ჩვენ გავხსნით სანომრე ნიშნის და ვხედავთ ამ შესანიშნავ ხვრელებს ბამპერში:
ვფიქრობ, ახლა თქვენთვის ნათელი გახდა მოვლენების შემდგომი მიმდინარეობა. ვიღებთ მავთულს კამერიდან და ფრთხილად გავდივართ სანომრე ნიშნის სამონტაჟო ჩარჩოში. შემდეგ მათ ამ ხვრელებში ჩავსვამთ, შემდეგ კი შტეფსით ჩავსვამთ საბარგულში:
სურათი ზემოთ არის ზედა ხედი. დააკვირდით, რა უნდა მოხდეს ბოლოს. ბუნებრივია, ყველა მანიპულაციის შემდეგ, ჩვენ კვლავ კარგად ვჭიმავთ მთელ გაყვანილობას, რათა ტენიანობა არ შეაღწიოს საბარგულში.
ახლა ჩვენ უნდა ამოიღოთ მარცხენა მხარის მორთვა. ამისათვის თქვენ უნდა გაშალოთ ყველა ხრახნი ბოლოში:
და შემდეგ ნაზად გაიყვანეთ პანელი თქვენსკენ:
ახლა კარგად დააკვირდით. გახსნილ სივრცეში დავინახავთ ბლოკს გაყვანილობით (სურათი ზემოთ). ასე რომ, ჩვენი უკანა ხედვის კამერის წითელი მავთული უნდა იყოს დაკავშირებული თეთრი-ნარინჯისფერი მავთულიამ ბლოკში.
ამისათვის გათიშეთ თავად ბლოკი და ჩადეთ წითელი ქინძისთავში ყვითელ-ნარინჯისფერი მავთულით. ამის შემდეგ, ჩვენ კვლავ ვჭრით ბლოკს. როგორც ხედავთ, არ არის შედუღება, რაც ნიშნავს გარანტიის დაკარგვას:
ამრიგად, ჩვენ ვიყენებთ ძაბვას უკუ შუქის პოზიტივიდან ისე, რომ გამოსახულება ავტომატურად გამოჩნდეს სარკის ეკრანზე, როდესაც გადაცემათა მხრივ ჩართულია.
ისე, მაშინ ყველაფერი ბევრად უფრო მარტივია. იმავე პანელის ქვეშ, ჩვენ ვატარებთ მავთულხლართებს კამერიდან უკანა მარცხენა კარის მიდამოებამდე, ვხსნით დალუქვის რეზინას ჭერსა და მორთვას შორის და მთელ აღკაზმულობას მივყავართ წინა სვეტისკენ. აქ არის ზოგადი დიაგრამა:
კიდევ ერთხელ ვიმეორებ, რომ სალონში არაფრის დაშლა საერთოდ არ არის საჭირო. უბრალოდ ამოიღეთ რეზინის ლუქი და ეს არის ის. და უკვე მშვილდში, თქვენ უნდა ამოიღოთ წინა სვეტის მორთვა, რომ მავთული გაიაროთ მის ქვეშ:
კიდევ ერთხელ ღირს იმის თქმა, რომ გარსაცმის ამოღებისას ფრთხილად უნდა იყოთ, რადგან ის დამაგრებულია ერთგვარ ამორტიზატორზე, რომელიც ხელს უშლის მის მთლიანად ამოღებას.
ამიტომ, ფრთხილად გაიყვანეთ მხოლოდ ზედა ნაწილი 90 გრადუსიანი კუთხით:
შემდეგ ტურნიკს ჭერის ქვეშ ვმალავთ და ბოლომდე მივყავართ სარკემდე. დანარჩენი მავთულის მოსაშორებლად გირჩევთ ამოიღოთ აბაჟური და ფრთხილად ჩაალაგოთ ყველაფერი ღია სივრცეში:
მეგობრებო, აქ დასრულდა ჩვენი მარტივი წვრილმანი უკანა ხედვის კამერის დაყენება მანქანაზე. როგორც ხედავთ, ამ პროცესში არაფერია რთული ან ძალიან გაუგებარი. ყველაფერი ძალიან მარტივი აღმოჩნდა.
მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები, ჰკითხეთ მათ კომენტარებში. ჩვენ ერთად ვიმუშავებთ თქვენი პრობლემების მოსაგვარებლად. ახლა კი მე ვთავაზობ ცოტას გავიცინო მხიარული ექსცენტრიკებით.
