Hvordan fungerer aktivt cruise når. Hvordan fungerer cruise control på en manuell girkasse? Hva annet kan han gjøre?
Mange nybegynnere bilentusiaster stiller spørsmålet: "Hva er cruisekontroll i en bil?" Du kan si at dette er en integrert funksjon i en moderne bil. Uten den ville lange turer blitt et fullstendig stress for sjåføren, og de med et «kronisk ukontrollerbart behov for fart» ville brukt alle pengene sine på fartsbøter.
Litt historie
På begynnelsen av det tjuende århundre var det bare Tyskland som kunne skryte av de beste veiene i verden. Andre land hadde ikke noe annet valg enn å legge tyske veibyggingsregler til grunn. I USA har utviklingen av veinettet fått status som en statsdoktrine. På 60-tallet hadde de tatt igjen Tyskland når det gjelder veikvalitet. Det ble ikke bare lagt vekt på den forgrenede strukturen med kafeteriaer, bensinstasjoner og moteller, men også på den største veilengden. Flerfelts motorveier, som ikke har ett-etasjes kryss med jernbaner og andre veier, dekket enorme territorier. Sjåførene reiste flere tusen kilometer i uken på motorveier, og reiste i lengden og bredden av landet. Det er ikke overraskende at cruisekontroll dukket opp i USA. I vårt land er denne enheten ikke gitt den største betydning. Selv om eksperimenter med cruisekontroll ble utført tilbake i USSR. Den første modellen utstyrt med denne enheten var Volga (GAZ-21).
Hva er cruise control i en bil?
De fleste referansebøker klassifiserer denne enheten som en spesiell enhet som lar deg opprettholde den angitte hastigheten til maskinen konstant. Samtidig kan den enten økes eller reduseres, med eller uten førerdeltakelse. Saken er at når du kjører lange avstander, er det veldig vanskelig å hele tiden holde foten på gasspedalen. Cruisekontroll gjør denne oppgaven enklere. Hvordan han gjør dette, finner du ut nedenfor.
Cruisekontrollknapper
De er plassert på Vanligvis er det bare fire av dem:
PÅ - slå på;
AV - avstengning;
SET - innstilling av bevegelseshastigheten;
FORTSETT - gå tilbake til hastigheten som ble stilt inn sist gang.
Nå vet du hvordan du slår på cruise control. La oss snakke om fordelene lovet av denne enheten. De kommer alle ned til tre fordeler: besparelser, komfort og sikkerhet.
Lagrer
Ved å opprettholde en jevn hastighet kan besparelsene variere fra 5 til 15 % drivstoff. For eksempel, når du kjører uten cruisekontroll på en veistrekning på 200-210 km med en hastighet i området 85-130 km/t, vil det omtrentlige forbruket per 100 km være 11 liter. Med cruise control påslått og stabil hastighet på 110 km/t kan du spare 2 liter og oppnå 9. Som en bonus kan du notere den reduserte belastningen på gir og motor. Følgelig vil levetiden deres øke.
Komfort
Denne fordelen avslører for oss hvordan cruise control fungerer. Under kjøring trenger ikke sjåføren å trykke på for å holde konstant hastighet. Cruisekontroll vil gjøre dette for ham. Ved å bruke ovenstående kan sjåføren stille inn en fast hastighet og ikke trykke på gasspedalen. I dette tilfellet vil drivstoff tilføres uavhengig og i den dosen som er nødvendig for å opprettholde gjeldende hastighet. Hvis den nødvendige hastigheten overskrides, for eksempel i en nedstigning, vil bilen automatisk bremse ned, og når den kjører på en oppstigning, kan den akselerere. Dette skjer på grunn av kontrollen av ABS-drift, drivstofftilførsel og motorhastighet. I dag er dette en ganske teknologisk prosess, som reguleres av mekaniske aktuatorer og elektronikk.
Så hva er cruise control i en bil? Dette er først og fremst komfort. Tross alt trenger sjåføren ikke å overvåke å opprettholde en viss hastighet, noe som betyr at han kan slappe av, noe som er spesielt viktig i timer med slitsom kjøring. Og det er ikke bare beinet som hviler. Takket være cruisekontroll er det mulig å ikke overskride hastigheten på grunn av uoppmerksomhet, noe som også er en komfort. På grunn av frykten for fartsovertredelse, er sjåføren tvunget til å konstant "overvåke" hastighetsmålerdataene. Dette gjør øynene trette og hjernen trøtt. Hvis veisituasjonen endrer seg, er det alltid mulig å slå av "cruise" ved å trykke på bremsen eller gasspedalen (avhengig av situasjonen). Du kan gå tilbake til dette alternativet ved å trykke på en knapp. Når tenningen slås av, annulleres den tidligere innstilte hastigheten.
Sikkerhet
Selv de sjåførene som ikke vet hva cruisekontroll er i en bil, setter det over alt annet. Denne enheten vil bidra til å gi den. Tusenvis av motorveier inneholder spesifikk trafikkinformasjon. Sjåføren legger mye bedre merke til skilt, skilt og merking, og konsentrerer seg fullt ut om veien. Selvfølgelig er modusen for å opprettholde en fast hastighet akseptabel for urbane forhold, men på den annen side er den til liten nytte for dem. Men en så nyttig funksjon som fartsgrense passer for alle veier. Den lar deg sette en viss grense (for eksempel 70 km/t), når du når som bilen vil bremse kraftig. Det vil si at hastigheten vil variere i området fra 0 til 70 km/t, og ikke mer.
Dette alternativet er svært relevant i byer der det er fartsgrense (60 km/t). Dette utnytter trafikkpolitiet fullt ut, fordi høye hastigheter i moderne biler oppnås stille og raskt, og rette, brede partier vekker lysten til å akselerere. Det er her fartsgrensemodus er nødvendig. Hvis du vil bremse ned, vær så snill, men du vil ikke kunne akselerere over den etablerte grensen.
Vi håper du forstår alle fordelene med cruise control. Så tenk på å kjøpe den. Dessuten er installasjon av cruisekontroll ganske enkel og kan gjøres på ethvert bilservicesenter.
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true;
Cruisekontrollsystem - enhet og egenskaper
Når du leser egenskapene til forskjellige biler, kan du se at noen trimnivåer er utstyrt med et cruisekontrollsystem. Hva slags system er dette, hva styrer det og hvorfor trengs det i det hele tatt?
Først av alt må det sies at mange mennesker fortsatt ikke kan forstå prinsippet om drift av cruisekontroll, og derfor enten ikke bruker det i det hele tatt, eller prøver å bruke det, men de lykkes ikke.
Cruisekontroll, enkelt sagt, er en enhet som lar deg opprettholde en konstant innstilt hastighet på bilen. Først av alt er det best brukt under lange reiser langs landeveier, fordi det ikke er nødvendig å konstant trykke på gasspedalen, og benet blir derfor ikke sliten.
Hvorfor ble cruisekontroll populær?
For første gang ble en slik utvikling brukt tilbake på 50-tallet av forrige århundre, men ble brukt ekstremt sjelden på grunn av tekniske problemer og mangler. Den virkelige forståelsen av fordelene ved å bruke cruisekontroll kom på 70-tallet, da finanskrisen brøt ut og bensinprisene steg i været.
Med et cruisekontrollsystem reduseres drivstofforbruket ved reiser langs lange ruter betydelig, siden optimal motordrift opprettholdes.
Sjåfører kunne bare se på veien. Amerikanske sjåfører likte oppfinnelsen veldig godt, for i USA måles avstander i tusenvis av kilometer, og bilen er favoritttransportmiddelet for flertallet av befolkningen.
Enheten til cruisekontrollsystemet
Cruisekontrollsystemet består av flere hoveddeler:
- kontrollmodul - en minidatamaskin som er installert i motorrommet;
- gassventildrift - dette kan være en pneumatisk eller elektrisk stasjon koblet til gassen;
- bryter - vist på rattet eller på instrumentpanelet;
- ulike sensorer - hastighet, gass, hjulhastighet, etc.
Hvis bilen forlater samlebåndet med dette alternativet, er cruisekontroll integrert i det totale kjøretøyets kontrollsystem. Det selges også ferdige systemer som kan monteres på en bil med hvilken som helst type motor eller girkasse.
Hvordan fungerer cruise control?
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true;Essensen av driften er at gasskontrollen overføres fra gasspedalen til cruisekontrollservoen. Føreren velger kjøremodus, legger inn ønsket hastighetsverdi, systemet selv orienterer seg og velger, avhengig av forholdene, de mest optimale motordriftsmodusene for å opprettholde ønsket hastighetsnivå.
Systemene er forskjellige, men cruisekontrollen styres etter samme skjema:
- På/Av — slå på eller av;
- Still inn/akselerasjon - still inn hastigheten - det vil si at du kan overføre gasskontrollen til cruisekontrollen og hastigheten som var på aktiveringstidspunktet opprettholdes, eller du kan legge inn en annen høyere hastighetsindikator;
- Fortsett — gjenopprett de siste innstillingene som var på tidspunktet for avstengning (frakobling gjøres ved å trykke på bremsepedalen);
- Kyst - fartsreduksjon.
Det vil si at driftsalgoritmen er omtrent dette: På - Sett (aktivering og innstilling av hastighet) - trykk på bremsen (deaktivering) - Gjenoppta (gjenoppretting) - Coast (reduksjon, hvis du må bytte til en lavere hastighetsmodus.
Vanligvis aktiveres cruise control ved hastigheter over 60 km/t, selv om selve systemet kan operere i 30-40 km/t.
Adaptiv cruisekontroll
For øyeblikket er det mest avanserte systemet adaptivt. Den er nesten nær analogen til en autopilot i luftfart, med den forskjellen at føreren fortsatt trenger å vri på rattet.
Adaptiv cruisekontroll skiller seg fra vanlig cruisekontroll ved tilstedeværelsen av en radar, som analyserer avstanden til kjøretøy foran og opprettholder ønsket avstand. Hvis de fremre bilene begynner å bremse eller akselerere, overføres impulsene til kontrollmodulen, og derfra til gassventilens pneumatiske drift. Det vil si at sjåføren ikke trenger å trykke på gassen eller omvendt redusere hastigheten.
Utvikling av mer avanserte systemer er i gang, hvor kapasiteten vil bli betydelig utvidet.
Slik bruker du cruise control, ved å bruke eksemplet med en SKODA Octavia-bil
Cruisevideo fra KIA
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true;
Uten cruisekontroll ville det blitt slitsomt å reise over lange avstander og bidra til tretthet hos føreren. La oss fortelle deg: hva det er og hva det er nødvendig for, hvordan du bruker det, hva er forskjellen mellom passiv og adaptiv.
Hva er det og hvordan du bruker det
Cruisekontroll er en enhet som opprettholder en konstant kjøretøyhastighet ved automatisk å øke eller redusere gassen på egen hånd. uten førermedvirkning. Oftest brukes den mens du kjører på motorveier. Sjåføren setter den optimale hastigheten han har tenkt å kjøre med, og selve systemet trykker eller slipper gasspedalen.For eksempel setter vi systemet til 100 km/t (justerer i tillegg innenfor pluss eller minus 5 km/t) for å holde motorveigrensen til 90 km/t pluss tillatte 20 km/t og ikke bli bøtelagt. Sjåføren kan kun styre. Systemet kan redusere hastigheten i nedoverbakker eller når du nærmer deg et sakte kjøretøy. Etter å ha bestått den, vil den automatisk ringe den angitte verdien.
I urbane forhold, hvor hastigheten på bilen ikke er konstant, er det ikke nødvendig. Av sikkerhetsmessige årsaker blir cruise slått av så snart du trykker på bremsepedalen og er inaktiv ved kjøring under 40 km/t.
For enkel bruk er cruiseknappene plassert direkte på rattet og består av 5 hovedknapper: På (slå på), Av (slå av), Set\Accel (sett/øk), Fortsett (gjenopprett), Coast ( Nedre). Pluss en bremsepedal som automatisk slår av systemet.
Alt er klart med av/på-knappene. Når du trykker på Set/Accel-knappen, vil cruisekontrollen registrere hastigheten du kjører med. Trykker du på denne knappen igjen, øker den med 2 km/t. Hvis du bremser, må du trykke på Fortsett-knappen for å gjenopprette den tapte hastigheten. Hvis du holder nede Coast-knappen, vil hastigheten reduseres.
Hva er adaptivt cruise
Det er et adaptivt typesystem som overvåker hastigheten til bilen foran eller topografien til veien, og vet hvor det vil være svinger, utforkjøringer og vanskelige partier. Avhengig av disse forholdene, det justerer hastigheten automatisk og holder trygg avstand mellom to biler. De. i hovedsak er dette muligheten til en bil til å bevege seg autonomt med minimal førerinnsats. I noen biler er den i stand til å kjøre rundt sakte biler eller skifte fil.Denne muligheten vil dukke opp takket være installasjonen av en radar og en digital prosessor. Denne typen kalles aktiv. Tradisjonell cruisekontroll anses som passiv og justerer ikke automatisk hastigheten du må gjøre dette selv.
La oss se på et eksempel på hvordan aktiv cruisekontroll fungerer på Mercedes-biler. Det fungerer når de er plassert bak en bil og bruker et videokamera til å peke på bilskiltet til den fremste bilen. Da vil bilen din følge lederen som bundet, hvis han ikke bytter fil, og veien ikke er en fjellslang med skarpe svinger.
Hvis bilen foran bremser ned, sender systemet et signal om å redusere hastigheten. Når veien er tom gir det signal om å gjenopprette farten. Hvis du har et passivt cruise, må du selv bremse ned og deretter uavhengig gjenopprette hastigheten til den innstilte.
Aktiv cruisekontroll fungerer i hastigheter fra 30 til 200 km/t. Og hovedbetingelsen for bruken er Du bør ikke under noen omstendigheter ta hendene fra rattet, ellers slår den seg av. Det finnes også alternativer når bilen følger veimerkingen og beveger seg innenfor kjørefeltet, i stedet for å lete etter en annen bil. I hovedsak er adaptiv cruise et automatisk kjøresystem uten sjåfør på første nivå, men som fortsatt krever at sjåføren deltar i prosessen.
Videoanmeldelse ved hjelp av et eksempel
Aktiv cruisekontroll er designet for å unngå kollisjoner med kjøretøy foran. Hvis systemet ikke rekker å redusere hastigheten og det er mulighet for en kollisjon, signaliserer det føreren om å sette på bremsen eller gå bort fra kollisjonen. I avanserte systemer er den i stand til å bremse uavhengig uten innblanding fra føreren.
Når du velger en bil hos en bilforhandler eller på annenhåndsmarkedet, spør du alltid om dens hovedegenskaper og tilleggsmuligheter. Et av disse tilleggsalternativene er blant annet cruise control.
Hva er dette fancy alternativet i en bil - cruisekontroll?
Hvis det blir bokstavelig oversatt, viser det seg å være "reisekontroll". I prinsippet er det slik det er. Men systemet overvåker ikke ruten på turen eller medreisende, men hastigheten din. Cruisekontroll lar deg hele tiden opprettholde kjøretøyhastigheten du setter gjennom hele ruten. Den øker automatisk gassen når hastigheten synker, og reduserer den når bilen kjører for fort, for eksempel når den utsettes for sentrifugalkraft i en nedoverbakke.
Dette alternativet brukes vanligvis når du kjører lange avstander - på en motorvei der det ikke er hyppige hastighetsendringer eller konstant bremsing, for eksempel ved trafikklys eller i en trafikkork. I byen er det ikke nødvendig med cruisekontroll. Så hvis du planlegger å kjøre bilen bare rundt i byen, trenger du i prinsippet ikke bruke penger på et ekstra alternativ.
Historien til systemet
Cruisekontroll ble oppfunnet for mer enn et halvt århundre siden - i 1958. Den første bilen med cruisekontroll var en Chrysler-modell, Chrysler Empire. For den tiden ble en bil med dette alternativet ansett som nesten et romskip. Å ha cruisekontroll ble ansett som høyden på automotive prestisje. Det var først da systemet krasjet ganske ofte. Og cruise control ble godt etablert i sjåførenes hverdag først på 1970-tallet.
Så ble bensin dyrere, og sjåførene lette etter forskjellige måter å spare på drivstoffet. Og vi husket cruise control. Systemet ble ferdigstilt og tatt i bruk. Tross alt, når en konstant hastighet opprettholdes, uten plutselige akselerasjoner og bremsing, brukes mye mindre bensin, og benet blir ikke slitent - det er ikke nødvendig å konstant trykke på gasspedalen.
I bunn og grunn trengte sjåførene bare å trykke på cruise control-knappen, velge ønsket hastighet og nyte en komfortabel tur, samtidig som de selvfølgelig holdt godt øye med veien. Faktisk har ingenting fundamentalt endret seg siden den gang. Det har kun vært kvalitative forbedringer av mekanismen.
Typer systemkontroll
Det finnes to typer cruisekontroll: passiv og adaptiv (eller aktiv). Passiv cruisekontroll regnes som tradisjonell. Adaptive er et nytt produkt i bilindustrien, det blir stadig forbedret. Essensen er at slik kontroll over bilen vil ta den grunnleggende faktoren som hastigheten til bilen som kjører foran din.
Den leser av hastigheten ved hjelp av spesielle sensorer. Hvis bilen foran bremser ned, får cruisekontrollen din også et signal om å redusere hastigheten og omvendt. Denne innovasjonen er designet for å gjøre turen tryggere og om mulig forhindre en kollisjon.
Adaptiv cruisekontroll kan være radar eller laser. Radar anses som mer nøyaktig, men samtidig dyrere. Laser anses som mindre pålitelig - driften kan påvirkes av ugunstige værforhold. Adaptive avhenger helt av riktig funksjon av to systemer: og sikkerhet - ESP.
Hvis de fungerer som de skal, fungerer mekanismen også. Men hvis minst ett av systemene svikter, advarer adaptiv cruisekontroll føreren om problemet og slår seg av. Hvis cruisekontrollen ikke har tid til jevnt å redusere hastigheten foran en bil som har kraftig bremset, vil bilen begynne å "knirke". Så han ber deg ta kontroll over bilen.
Systemet og selve cruisekontrollenheten er plassert under panseret på bilen eller bak dashbordet. Dette er en liten datamaskin som er koblet til gass og spesielle sensorer. Hvis du har en mekanisme av høy kvalitet i bilen din, vil den holde bilens hastighet konstant selv når du kjører på en kupert vei, til tross for bilens vekt.
Hvordan stille inn nødvendig og konstant hastighet?
Vanligvis justeres hastigheten ved å trykke på en knapp, øke eller redusere med 2 km/t. En slik mekanisme er kanskje ikke veldig praktisk, men den beskytter sjåføren mot en kraftig økning eller reduksjon i hastighet. I tillegg slår cruisekontrollsystemet seg automatisk av ved kraftig oppbremsing for enda større sikkerhet.
Cruisekontroll er ikke bare én knapp, det er vanligvis fem av dem. Med én knapp slår du på cruisekontrollen – Cruise-inskripsjonen på kilometertelleren lyser. Den andre er designet for å slå av systemet. Det er også en knapp for å stille inn hastigheten du trenger. Nå kan du ta foten av gasspedalen, bilen vil kjøre med konstant innstilt hastighet.
For å slå av enheten midlertidig, sakte ned eller trykk på avbryt-knappen. Cruisekontrollen vil slå seg av, men vil lagre parametrene du skrev inn i systemet. Inntil du slår av tenningen eller selve cruisekontrollen, vil hastigheten du angir, lagres i enhetens minne. For å gjenopprette den, klikk på den tilsvarende knappen. Som du kan se, er det ikke noe komplisert med cruisekontrollsystemet.
Hvordan øker eller bremser cruisekontrollen?
Hvis du må forbikjøre bilen foran, trykker du bare på gasspedalen, så snart forbikjøringen er fullført, tar du foten av gasspedalen, og bilen går tilbake til innstilt hastighet. Du kan redusere bevegelseshastigheten med flere punkter ved å trykke på Coast-knappen flere ganger.
Cruisekontroll er vanligvis installert i biler med automatgir. Imidlertid er eksistensen av enheten også mulig i "mekanikk". Men i biler med manuell girkasse er cruiset spesielt.
Hvis eieren av en automatgir har slått på cruisekontrollen, tatt foten av gasspedalen og nyter turen, og bilen selv regulerer hastigheten selv ved forbikjøring eller en hindring dukker opp på veien, så eieren av en manual girkassen må trykke inn clutchen når du skifter gir, derfor slår cruiset seg av og slår den på igjen. Ingen andre forskjeller i interaksjonen mellom cruise control og forskjellige typer bilgirkasser er ennå ikke identifisert.
Hvis kjøretøyet ditt er i ulendt terreng med lange, hyppige oppoverbakker og skarpe nedoverbakker, vil kjøretøyets hastighet sannsynligvis øke etter hvert som du beveger deg ned og redusere etter hvert som du beveger deg oppover, selv med cruise control på. I dette tilfellet er det bedre å slå av cruisekontrollfunksjonen midlertidig og gå tilbake til dette alternativet allerede på en flat del av veien.
I alle fall er cruise et nyttig alternativ og gjør en utmerket jobb med å opprettholde en konstant hastighet som er satt av deg på motorveien. Det er opp til deg å bestemme hvilken type mekanisme du velger. Det er bedre å installere cruisekontroll, hvis du ikke har gjort dette før, ved hjelp av teknikere på en bensinstasjon. Så kjøp deg denne mekanismen og nyt en komfortabel tur.
Ikke alle moderne sjåfører vet hva cruisekontroll er i en bil. Imidlertid tilhører dette alternativet ganske gamle systemer installert på utenlandskproduserte kjøretøy. Dette systemet er designet for å gi komfort og bekvemmelighet når du kjører på landeveier. Det er mange fordeler med å bruke dette alternativet, så la oss se på egenskapene til cruise control.
Cruisekontroll: hva er det?
Cruisekontroll er et ekstra kjøretøyalternativ, takket være at hastigheten holdes på et visst nivå. Denne funksjonen brukes utelukkende for lange turer på landeveier eller motorveier. Ved kjøring i byområder brukes ikke denne funksjonen.
Dette er interessant! På innenlandsproduserte biler begynte cruisekontrollsystemet å bli brukt relativt nylig, og kun på luksuriøse trimnivåer. Hvis behovet oppstår, kan du installere det selv, som er hva mange eiere av russiske biler gjør.
Cruisekontrollsystemet fungerer som følger: sjåføren kjører ut av byen på motorveien, hvoretter han slår på muligheten for å støtte en viss fartsgrense. Uansett veidekke vil systemet holde hastigheten på et visst nivå. Dette gjør at sjåføren kan ta foten av gasspedalen og ikke kontrollere hastigheten.
Utseendet til cruise control-knappene på rattstammebryteren
Det aktuelle systemet er ikke et nytt produkt i det hele tatt, men det ble populært i Russland for ikke så lenge siden. I vesteuropeiske land er bruk av cruisekontroll normen, siden systemet eliminerer førertrøtthet under lange reiser. Dette alternativet er installert fra fabrikk på biler med forskjellige typer motorer og girkasser. Hvis det aktuelle systemet ikke er installert på bilen fra fabrikken, er dette ennå ikke en grunn til å bytte kjøretøy. Du kan installere det selv, og selv en nybegynner kan takle denne oppgaven.
Oppfinnelsen av cruise control-systemet skjer i USA, hvor enheten er ekstremt populær. I dag produserer produsenter fra forskjellige land et slikt system: Tyskland, Japan, Kina og andre. Oversatt fra engelsk betyr "Cruise Control" "konstant hastighetskontroll." Men i tillegg til å kontrollere hastigheten og redusere førertrøttheten, har dette systemet en annen betydelig fordel - drivstofføkonomi. Tallrike studier blant bilister har avslørt at drivstoffbesparelser tilsvarer verdier på opptil 5-7%. Dette er en annen grunn til å utstyre kjøretøyet med cruisekontroll.
Funksjoner for drift på manuell girkasse og automatisk girkasse
På kjøretøy med manuell girkasse og automatgir er driftsprinsippet for cruisekontroll det samme, med unntak av noen punkter. Disse punktene ligger i antall funksjoner som utføres av enhetene. La oss imidlertid se på de første komponentene til enheten og dens driftsprinsipp.
Utformingen av den enkleste cruisekontrollen består av en servodrift, som er koblet til gasskontrollmekanismen. Det er servodrevet som er ansvarlig for å tilføre en viss mengde av drivstoffblandingen. En servodrift er et negativt tilbakemeldingsprodukt som brukes når du kjører et kjøretøy med manuell girkasse.
Cruisekontroll servodrift ansvarlig for drivstofftilførsel
Driftsprinsippet til enheten er som følger:
Cruisekontrollmodulen analyserer den mottatte informasjonen og sammenligner den også med de som er spesifisert av sjåføren. Basert på informasjonsbehandling lages en spesifikk bilkontrollalgoritme. La oss nå finne ut hva forskjellene er i funksjonen til cruisekontrollsystemet for biler med manuell girkasse og automatisk girkasse.
Hvordan fungerer det mekaniske systemet?
Ved bruk av cruise control-systemet på en bil med manuell girkasse, stopper sektoren ved begrenseren. For å gjøre dette, bør sjåføren skifte fra høyt til lavt gir. I tillegg, med en manuell girkasse, må sjåføren selvstendig trykke på bremsepedalen hvis behovet oppstår.
På en bil med manuell girkasse, ved kjøring i oppoverbakke og med cruise control-alternativet aktivert, må sjåføren bytte til lavere hastighet. Hvis du ikke bytter til det når du går opp en bratt stigning, vil du rett og slett ikke være i stand til å overvinne hindringen. Det samme gjelder situasjonen når en bil kjører ned en bakke. Hvis du ikke skifter til et lavere gir for motorbremsing, vil motoren utvikle et høyt turtall.
Video: cruisekontroll på en Suzuki Grand Vitara med manuell girkasse
Hvordan fungerer det automatiske systemet?
På "automatisk", med cruisekontroll-alternativet slått på, er det ikke nødvendig å bytte, siden enheten er ansvarlig for alle handlinger. Så snart bilen når ønsket hastighet, vil servoen fikse posisjonen til spjeldet. Hvis et system av adaptiv type er installert på et kjøretøy med automatisk girkasse, skjer bilens bremsing automatisk.
Typer enhet
Det er to typer enheter under vurdering, som kalles passive og adaptive. Det første alternativet er et klassisk system som brukes på biler med forskjellige typer girkasser i lang tid. Hovedfunksjonen til passive enheter ligger i å opprettholde en viss bevegelseshastighet.
Den adaptive typen er den mest interessante og etterspurte, så vi vil håndtere hver type separat.
Passiv cruisekontroll og dens funksjoner
Den passive typen cruisekontroll har den enkleste designen, og et slikt produkt brukes først og fremst for å holde en viss hastighet under kjøring på motorveier og motorveier. Utformingen av den passive enheten inkluderer følgende strukturelle elementer:
Enheten fungerer ganske enkelt. For å gjøre dette må du gå utenfor byen til en motorvei med godt veidekke. Det er ikke rasjonelt å bruke dette alternativet, både i bytrafikk og utenfor byen på veier med veidekke av dårlig kvalitet (hvis det er hull og andre feil på veiene, samt på grunning). Så snart bilen når en viss hastighet, som er optimal for et gitt område, slås cruisekontrollen på (manuelt).
Etter å ha aktivert dette alternativet, er mikroprosessoren plassert i kontrollenheten ansvarlig for bevegelseshastigheten. Sensorer bestemmer hastigheten til kjøretøyet, samt gassposisjonen, og overfører informasjon til kontrollmodulen. Når kjøreforholdene endres, som kan være opp- og nedstigninger, sender sensorene passende signaler.
Det er viktig! Sensorene oppdager ikke andre typer hindringer, så føreren bør være forsiktig når cruisekontrollen er på.
Så snart sportypen endres ved kjøring oppover eller nedover, sender sensorene signaler til kontrollenheten. Enheten analyserer signalene, hvoretter den sender en kommando til servodrevet, og gassventilen lukkes eller åpnes.
Adaptiv cruisekontroll og dens funksjoner
Den adaptive typen cruisekontroll er en ny generasjon av enheten. Denne typen enhet brukes på moderne biler, og er ikke bare ment å opprettholde en viss fartsgrense, men også å ta hensyn til trafikksituasjonen. Trafikksituasjonen tas i betraktning ved hjelp av hjelpeenheter: sensorer, radarer og kameraer.
Bruken av adaptiv cruisekontroll gjør det mulig å koble kjøretøyet til bilen som kjører foran. Hastigheten til kjøretøyet foran tas i betraktning, og en sikker avstand opprettholdes, på grunnlag av hvilken kontrollenheten styrer kjøretøyet.
Plassering og oversikt over adaptive cruise control sensorer
Hvis bilen som kjører foran endrer hastighet, vil sensorene sende tilsvarende signaler til ECU. Enheten vil analysere signalene og ta en beslutning om å redusere eller øke hastigheten. Hvis det ikke er noe kjøretøy foran, gir enheten et signal om å øke hastigheten til ønsket verdi, hvoretter den opprettholder den.
Dette er interessant! Det finnes også cruisekontrollsystemer som kan lese veimerking. Denne funksjonen lar sjåføren eliminere behovet for å kjøre bil.
Adaptiv cruisekontroll er betegnet ACC. Denne typen system er installert på biler fra fabrikk. Kostnaden for et slikt system er ganske høy, på grunn av bruken av dyre sensorer, kameraer og radar. Enheten bruker også en moderne kontrollenhet, i stand til å beregne ikke 2 funksjoner, men flere dusin. Avhengig av enhetsmodellen kan sjåføren varsles om en nødsituasjon i forkant av både visuelle og lydsignaler.
Det er også viktig å merke seg at det adaptive cruisekontrollsystemet fungerer sammen med ABS-blokkeringsfrie bremsesystem og ESP. Hvis et av disse systemene ikke fungerer, vil det være umulig å aktivere cruise control. Det anbefales å slå på adaptiv cruisekontroll når bilene kjører med jevn hastighet utenfor byen.
Viser det adaptive cruise control-systemet på kjøretøyets datamaskin ombord
Hvis kjøretøydesignet ikke har en adaptiv type cruisekontroll, er installasjonen ikke forsvarlig fornuftig. Selv om dette systemet er mer avansert og moderne, er en passiv enhet ganske tilstrekkelig for turer utenfor byen.
Hvordan bruke cruise control
Hva cruisekontroll er i en bil og hvorfor det er nødvendig ble diskutert i detalj. Det er viktig å forstå spørsmålet om hvordan du bruker denne enheten riktig. Tross alt forstår mange bilister ikke når de bytter til utenlandske biler, hva dette alternativet er og hvordan man bruker det riktig.
Hvis en bil har cruisekontroll installert fra fabrikk, er kontrollknappene for dette alternativet ofte plassert på rattet, og bare av og til på rattstammebryterne. Hvis du installerer cruisekontrollen selv, er et spesielt kontrollpanel med flere knapper installert på rattet.
Cruisekontrollknapper plassert på Hyundai multifunksjonsratt
Plasseringen av kontrollpanelet på rattet er den mest praktiske, siden du når som helst ikke bare kan aktivere alternativet, men også deaktivere det eller gjøre innstillinger. Noen bilmodeller er imidlertid utstyrt med kontrollpaneler plassert på bryterne på rattstammen.
Kontrollknapper for standard cruisekontroll på Lada Granta
Avhengig av kjøretøymodellen, samt utformingen av enheten, er det noen forskjeller i kontroll. Cruisekontrollalgoritmen består av å utføre følgende manipulasjoner:
- Først må du akselerere kjøretøyet til den hastigheten du planlegger å fortsette med. Minimumshastigheten som enheten kan slås på er 40 km/t.
- Aktiver alternativet. Dette gjøres ved å trykke på en knapp i form av en turteller med en pil eller flytte regulatoren til "ON"-posisjon.
Cruisekontrollsystemet aktiveres ved å trykke på knappen med tilhørende ikon
- I dette tilfellet vil den tilsvarende hvite eller gule indikatoren lyse på instrumentpanelet, som vanligvis ser ut som en turteller med en pil. Hvis enheten ble installert på bilen selv, vil ingen indikatorer på instrumentpanelet lyse opp. Indikatoren som lyser hvitt eller gult indikerer at enheten er slått på, men denne funksjonen fungerer ikke ennå.
Det gule ikonet på instrumentpanelet indikerer at cruise control-enheten er slått på, men for at den skal fungere fullt ut, må du trykke "SET-"
- Systemet settes i drift ved å trykke på "SET"-knappen med et minustegn. På noen bilmodeller kan navnet på denne knappen avvike, men aktiveringsprinsippet er likt.
Bilister som ofte ferdes langs motorveien sparer ikke på å installere funksjonen, selv om den ikke kommer som standard på bilen.
- I dette tilfellet vil indikatoren endres fra hvit eller gul til grønn, noe som indikerer funksjonen til enheten.
Det grønne ikonet indikerer driften av cruisekontrollfunksjonen.
- Hvis du trenger å øke eller redusere bevegelseshastigheten, kan du bruke pluss- og minusknappene. Når du trykker på disse knappene, vil hastigheten på bilen øke eller reduseres med en verdi fra 1 til 2 km.
For å slå av enheten, trykk på "Av"-knappen. Dette er en fullstendig deaktivering av alternativet, og utføres når du går inn i byen. En nødmåte for å slå av er ved å trykke på bremsepedalen. I dette tilfellet går systemet inn i beredskapsmodus (lyser med en hvit eller gul indikator). Du kan slå på alternativet når som helst og fortsette å bevege deg langs motorveien. Den brukes ofte når du skal overvinne en hindring, gjøre et stopp osv. En annen måte å slå av enheten på er å trykke på gasspedalen. Dette avstengningsalternativet brukes på kjøretøy med adaptive systemer installert.
Flere detaljer om hvordan du betjener cruisekontrollen på bilen din finner du i håndboken for kjøretøyet ditt.
La oss se på noen betegnelser for cruisekontrollalternativer:
- På – slå på.
- Av – deaktiver.
- Set Accel – still inn modus.
- Fortsett – husk hastighet.
- Kyst – hastighetsreduksjon.
Video: hvordan du bruker cruise control
Det er viktig å nevne at cruisekontrollen har en selv-av-funksjon. Følgende faktorer tjener til dette:
- Hvis det oppstår en plutselig akselerasjon ved 5,4 km/t.
- Hvis du flytter spaken til nøytral stilling på en bil med automatgir.
På kjøretøy med manuell girkasse vil ikke cruisekontrollen slå seg av når girspaken flyttes. Bilen vil bremse ned, men lyden av motorbrølet vil høres.
For å oppsummere enheten under vurdering, bør følgende fordeler bemerkes:
- Mulighet for sjåføren til å hvile. I dette tilfellet kan sjåføren bare slappe av bena, men ikke armene eller hodet.
- Muligheten til å installere enheten på hvilken som helst bil, selv om den ikke er utstyrt med alternativet fra fabrikken.
- Redusert drivstofforbruk med 5-7 %.
- Ved å bruke den adaptive visningen av enheten kan du automatisk opprettholde ikke bare hastighet, men også avstand.
Cruisekontroll, som nesten alle funksjoner, har sine ulemper:
- Hvis en sensor på enheten ikke fungerer, vil ikke systemet fungere. Dette gjelder spesielt for det adaptive kontrollsystemet.
