•   Girkasse
• Motor
• Motor 
• Væsker
• Girkasse 

Hvor mye olje er det i Prado 150 automatgir. Tekniske parametere for ATF WS olje

Å bytte automatgirolje i en Toyota Prado med egne hender er en prosedyre som også er nødvendig, og det samme er å bytte motorvæske, luftfilter, oljefilter og andre forbruksvarer spesifisert i det obligatoriske planlagte vedlikeholdselementet. Nedenfor vil vi fortelle deg hvordan du gjør dette arbeidet selv.

Hvis det mangler olje i automatgiret

Toyota Prado er en importert bil med klart definert levetid. Hvis et kjøretøy kjører utenlands 100 tusen km over hele perioden og deretter erstattes med en ny bil, brukes kjøretøyet mye lenger i Russland. Først etter 100 000 km skiftes reservedeler og forbruksvæsker. Det er hvorfor, Spørsmålet om å skifte girvæske i en automatisk girkasse blir aktuelt etter 70-80 tusen kilometer.

I henhold til vedlikeholdsforskriftene er det nødvendig med oljeskift for automatisk girkasse i Toyota Prado 120 og 150 etter 90 tusen kilometer eller en gang hver 18. måned. Når du kjører et kjøretøy med veidekke av dårlig kvalitet, bør giroljen skiftes oftere - hver 40.000 km eller en gang hver 6.-8. måned.

Når det ikke er nok olje i girkassen, observeres følgende girfunksjonsfeil:

• økt brum, støy og vibrasjoner i girkassen;
• mangel på respons fra spaken på sjåførhandlinger;
• forekomsten av vanskeligheter med å skifte gir;
• drivstofforbruket øker med 20 %;
• Motoreffekten reduseres.

Hvis du skifter ut girkassesmøremiddelet i tide, må du i beste fall kjøpe nye oljetetninger og et stempelsystem, og i verste fall må du betale for en større overhaling av girkassen.

Oljeskifteprosess

For å uavhengig skifte girkasseolje i en Toyota Prado-bil, trenger du:

• kapasitet for behandling - fra 5 liter;
• ren klut servietter;
• skralle med hodene 10 og 17;
• tang;
• tetningspakning for pallen;
• nytt oljefilter - om nødvendig;
• to bokser med overføringsvæske - omtrent 16 liter;
• slange;
• tetningsmiddel.

Du bør nærme deg valget av olje på en ansvarlig måte - det er bedre å bruke væske for Toyota Land Cruiser Prado original: Toyota T-IV eller den mer vanlige Toyota WS. Tilgjengelig analog: Toyota Original ATF WS olje.

Hele prosedyren for å skifte olje fra en Toyota automatgir skjer i tre trinn: tømme girvæsken, vaske pannen og fylle på en ny løsning.

Før du starter arbeidet, anbefales det å kjøre bilen for å varme opp væsken i boksen. Dette er nødvendig for bedre flyt av løsningen.
Arbeidet vil også kreve en grop eller overgang. I høyde med kjøretøyet vil sjåføren ha fri tilgang til enheten.

Hvis du trenger å reparere en Toyota Land Cruiser Prado 150, er det ikke nødvendig å plassere bilen i en grop, siden bilen har høy bakkeklaring, som lar deg utføre alle manipulasjonene under pallen på en flat overflate.

Tømme gammel olje fra tanken

Prosedyre for tømming av girolje:

1. Skru av veivhusets tappeplugg og plasser en beholder;
2. Tøm den gamle oljen fra Land Cruiser Prado automatgir. Omtrent 11 liter brukt smøremiddel vil frigjøres innen 10-15 minutter;
3. Begynn å demontere oljepannen:
   1. Skru løs boltene og fjern beskyttelsen;
   2. Skru av dreneringsventilen, bytt først beholderen;
   3. La den gjenværende løsningen renne av pannen.

Før du legger til ny væske og installerer et nytt filter, må du skylle pannen og rengjøre den for skitt.

Vasking av brettet og fjerning av sjetonger

Overflaten på pannen kan tørkes av med en ren klut som tidligere er dynket i bensin. Alt tetningsmiddel som er påført rundt omkretsen av veivhuset kan fjernes med en kniv.

For å skylle systemet grundigere, skru påfyllingsventilen tilbake på plass og hell i et spesielt spylemiddel eller ny olje gjennom inspeksjonshullet. Vaskeprosessen er nødvendig for å fjerne eventuelle gjenværende karbonavleiringer og fett som ikke kunne renne helt ut av esken.

Etter at spylen er hellet inn i boksen, må du starte motoren og kjøre gjennom alle girposisjoner i 5-10 minutter. Slå deretter av motoren og tøm spylemiddelet.

Skifte av automatgirolje på en Toyota Prado 150 diesel ved hjelp av en automatgir innebærer et fullstendig væskeskifte og et grundig trinn med vask av pannen.

Påfylling av ny olje

Etter å ha kastet ut sjetongene fra esken, kan du erstatte filtreringen. For å gjøre dette må du skru av festeboltene og erstatte den gamle enheten med en ny.

Framgang:

1. Installer en ny panneforsegling og belegg den med et tetningsmiddel;
2. Fest pallen på plass;
3. Hell ny overføringsvæske gjennom påfyllingshullet gjennom slangen;
4. Fjern det nedre røret fra radiatorvarmeveksleren og sett inn slangen;
5. Start bilen og sett girkassen til modus P;
6. Slipp ut 4,5 liter olje, slå av motoren og tilsett samme mengde væske. For å skifte olje helt, må du kjøre omtrent 16 liter girolje;
7. Lukk påfyllingspluggen og start motoren;
8. Varm opp væsken i girkassen ved å skifte girvelgeren;
9. Kontroller væskenivået med peilepinnen. Fyll på om nødvendig.

Skifte girolje i en Toyota Prado 150 og 120 er identisk. Hvis du følger instruksjonene strengt, kan du takle slikt arbeid alene.

Toyota Prado er en populær japansk SUV, posisjonert som et rimelig alternativ til fullverdig premium Mercedes. Derfor er bilen svært etterspurt – mye på grunn av prestisje og status til Toyota-selskapet. Men over tid begynner mange eiere å bli irritert over spørsmålet om rettidig oljeskifting i Toyota Prado-girkassen. Produsenten hevder at oljen som fylles på fra fabrikken er designet for hele boksens levetid. Dessverre, under tøffe driftsforhold, vil fabrikkolje før eller senere bli ubrukelig, så problemet med å erstatte væsken bør løses i tide. I denne forbindelse, etter slutten av garantiperioden, må eieren bestemme om han skal selge bilen eller fortsette å bruke den. De fleste velger det første alternativet for ikke å punge ut for dyre reparasjoner. Noen, tvert imot, ønsker ikke å skille seg fra en japansk bil, og bestemmer seg samtidig bestemt for å gjøre reparasjonene selv - hvis mulig. Du kan for eksempel utføre en prosedyre som å skifte olje i girkassen på egenhånd. La oss se på hva du trenger å vite for dette ved å bruke eksemplet med en Toyota Prado 150 med dieselmotor og automatgir.

1. Original Toyota T-IV olje. Som en siste utvei vil en analog av Toyota WS eller Toyota Genuine ATF WS gjøre det. Fabrikken fylles med ATF Type IV-væske med en viskositetsindeks på 219 ISO 2909
2. Originalt oljefilter Toyota Prado 150 3.0d 3533060050
3. Original pakning for automatgir Toyota Prado
4. Original gummipakning

Nyanser ved oljeskift, arbeidsrekkefølge

En fullstendig utskifting av smøremiddelet er kun mulig i et spesialisert verksted, ved bruk av diagnostiske instrumenter og hjelpeverktøy. Men for den gjennomsnittlige eieren vil en delvis utskifting av væsken være nok, men samtidig må den skiftes mye oftere - for eksempel hver 40 tusen kilometer.

Det er viktig å merke seg at Toyota Land Cruiser Prado 150 girkasse har en spesiell design. Så girkassen har spesielle magneter som tiltrekker seg store metallrester - dette er nødvendig for at det ikke på en eller annen måte skal komme inn i girkassen. Vanligvis samler det seg små metallspon inne i girkassen og renner ut sammen med den gamle oljen. Deretter rengjøres boksen med en spesiell skyllevæske, men med en delvis erstatning kan du klare deg uten.

Hvis det er mulig, er det bedre å tømme den gamle oljen helt, siden du må fylle på ny væske, som ikke er tilrådelig å blande med den gamle. Ellers vil dette føre til et brudd på egenskapene til oljen, og det vil ikke gi noen fordel.

Før du skruer ut noe, anbefales det å varme opp motoren grundig slik at oljen er varm. På denne måten er det større sjanse for at den gamle oljen renner helt ut og ingen ekstra spyling vil være nødvendig. Det antas at etter drenering bør det være minst 4 liter avfallsvæske. Når det gjelder spyling, vil det fortsatt være nødvendig, men bare med en veldig høy kjørelengde på bilen.

Du bør bruke hansker før du tapper varm olje. I tillegg, før du utfører arbeid, bør du velge et inspeksjonshull eller overgang - dette vil gjøre det mer praktisk å vedlikeholde maskinen.

Blant verktøyene du trenger er 10, 14 og 24 socket hoder, samt en 6 sekskant.

La oss kort vurdere prosedyren for å skifte olje:

1. Bruk et 14 mm hode, skru av tappepluggen og hell oljen i en tidligere forberedt bøtte. Vent til oljen renner ut
2. Ta en 10 mm stikkontakt og skru løs holdeboltene for automatisk girkasse for å få tilgang til oljefilteret. Den må skrus av og fjernes fra setet, som helst bør rengjøres med en fuktig klut eller filler
3. Den automatiske girkassen må fjernes forsiktig, da den kan inneholde store mengder varm olje.
4. Før du installerer et nytt filter, er det nødvendig å smøre det sammen med O-ringen. Deretter kan du begynne å installere delen i setet. Installer deretter en ren panne og bytt pakningen i den. For å feste pallen sikkert, stram mutterne godt - først de sentrale, og deretter skruene langs kantene
5. Det neste, viktigste trinnet er å helle ny olje inn i girkassen. Fyll på minst 4 liter senere, om nødvendig kan væske tilsettes
6. Så snart påfyllingen er fullført, stram pluggen og start motoren, la den gå på tomgang og slå av tenningen.
7. Vi foretar en kontrollmåling av oljenivået. Hvis det er under Max-normen på peilepinnen, må du tilsette litt væske.
8. Trekk forsiktig til alle skrueforbindelsene igjen og tørk dem rene for eventuell gjenværende olje. På dette tidspunktet kan oljeskifteprosessen anses som fullført.

Mange bileiere vet at det er nødvendig å skifte motorolje, og har til og med en grov ide om når det må gjøres, men hva med girkassen og er det nødvendig å skifte olje i automatgiret i Prado i det hele tatt? Ganske ofte hevder produsenter at girkassen er fylt med olje på fabrikken til slutten av driften. Dette er sant, men få mennesker vet at denne uttalelsen er gitt på grunnlag av at boksen vil bli byttet ut etter hundre tusen kilometer eller at eieren vil erstatte bilen. Importerte biler er utviklet for hjemmemarkedet, hvor biler sjelden brukes på mer enn fire år.

Under forholdene i den russiske virkeligheten er en slik luksus ikke mulig for alle innbyggere, og bilen trenger mer nøye vedlikehold, fordi en gang i Russland vil den bli brukt i flere tiår, selv om den har forskjellige eiere. Det er derfor å skifte olje i automatgiret til en Toyota Prado 150 blir en nødvendighet etter 80 tusen kilometer på veiene våre. Denne prosedyren kan utføres oftere, men ikke i noe tilfelle sjeldnere. Jo oftere oljen oppdateres, jo lenger vil mekanismen vare. Tatt i betraktning kostnadene for reservedeler for denne SUV-en, vil riktig stell av girkassen være mye billigere enn å erstatte den.

Det er verdt å merke seg denne nyansen: hvis du kjører bilen langs motorveien, kan du bytte væsker hver 80.000 kilometer. Hvis bilen betjenes i en by der girkassen opplever store belastninger, kreves utskifting dobbelt så ofte - omtrent hver 40 tusen km; samme regel gjelder hvis du ofte kjører offroad.

Hvilken olje er egnet for overføring

Hvilken automatgirolje som passer for Toyota Prado 150 er et kontroversielt spørsmål for mange bileiere. I de fleste tilfeller bruker de merket TOYOTA T-IV olje eller en rimeligere, men også merket TOYOTA WS olje. Bilens servicebok sier følgende: den anbefalte oljen er Toyota WS. For å erstatte den, trenger brukeren en spesiell enhet (SST), som vil bidra til å skifte oljen i Prado 150-automatgiret fullstendig. Men hvis du ikke har denne enheten, kan du klare deg uten den.

Toyota Genuin ATF WS olje er også akseptabel for bruk i automatgir. Det anbefales av produsenten; Det er med denne oljen at effektiviteten til boksen vil være maksimal, og den vil vare lengst.

Problemet er bare at automatgiret inneholder en annen olje fra fabrikken, som ikke anbefales å blande med den nye. For å bytte til en ny væske må den gamle tømmes helt. Fylt med ATF TYPE-IV fra fabrikk; Det er verdt å merke seg at væsker må lagres riktig, siden deres særegenhet er evnen til å absorbere fuktighet, noe som kan påvirke tilstanden til girkassen negativt. Viskositetsindeksen til denne oljen er 219 ISO 2909. Den fryser bare ved -50 grader, og ved temperaturer over null fungerer den komfortabelt opp til +50 ute, så denne typen smøremiddel er universell for de fleste regioner i Russland. Du kan kjenne igjen oljen på den karakteristiske røde fargen. Etter utskifting er det noen ganger verdt å sjekke nivået og fargen: hvis væsken raskt blir svart, er boksen defekt. Derfor, hvis du ikke vet hvilken Prado 150 automatgirolje som er optimal, bare se på bilens servicebok.

Valg av oljefilter

Hvis du skal bytte olje for en automatgir Toyota Prado 150 , da må du kjøpe et oljefilter på forhånd, siden det gamle blir ubrukelig. For å velge filteret riktig, må du vite artikkelnummeret.

Artikkelnummeret for originalfilteret er 04152-31050. Den passer kun til PRADO 150. Det er mulig å velge filter , som også er installert på andre biler eller på Prado, men er produsert av andre selskaper. For eksempel vil et filter med artikkelnummer 04152-YZZA5 være felles for Prado og RAV 4. Et filter med artikkelnummer 15600-41010 er også egnet. Den gjennomsnittlige kostnaden for dette forbruksmaterialet er fra 330 til 500 rubler.

Hvordan skifte olje og kontrollere nivået

Å bytte olje i en Prado 150 automatgir er ikke den enkleste eller enkleste tingen, men dette kan gjøres ikke bare i et spesialisert bilverksted, hvor det er alt nødvendig utstyr for dette, men også i en garasje, men for dette du må prøve å bruke mye tid.

Det er verdt å kjenne til noen av de strukturelle egenskapene til Prado 50-automatgiret Faktum er at den automatiske girkassen er utstyrt med spesielle magneter, som er nødvendige for å tiltrekke seg de største partiklene av metallrester. Hvis det kommer ut små fliser sammen med den brukte oljen, bør du se etter store partikler eller til og med ødelagte tannhjul i pannen.

Det er viktig å tømme den gamle oljen helt, siden den nye vil ha en annen tetthet, og når du blander slike væsker, vil delingen inne i boksen bli forstyrret, noe som vil føre til funksjonsfeil. Av samme grunn bør ikke oljer av forskjellige typer og produsenter blandes.

Oljeskiftet i Prado 150-automatgiret må fullføres fullstendig: for dette må du kjøpe omtrent 8 liter væske.

Kun 4 liter kan tømmes. Hvis bilen har lav kjørelengde, kan systemet spyles. Hvis kjørelengden er høy, er det bedre å la alt være som det er og erstatte bare oljen som ble fjernet.

For å skifte olje, trenger du en beholder for å motta den brukte væsken. Oljen tappes varm, så vær forsiktig med hendene og bruk en metallbøtte. Du trenger også 14, 24 og 10 stikkontakter Bevæpnet deg med en 6 sekskant og klargjør på forhånd oljefilter, tetningsring til transmisjonsfilteret, pakning til tappepluggen og en ny pakning til pannen. Ikke bli skremt hvis det er gummi og fabrikken er metall: det er slik det skal være.

Før du begynner å jobbe, må du varme opp oljen: dette vil sikre bedre flyt. Bare å varme opp motoren er ubrukelig, så det er best å kjøre bilen noen kvartaler

Plasser bilen over hullet og fest den. Bruk en 14 mm stikkontakt, skru ut tappepluggen og samle den gamle oljen i en bøtte. Etter at oljen har tappet ut, ta en 10mm fatning og skru ut boltene som fester automatgirpannen, hvoretter du kan fjerne filteret. Oljen fra pannen må også helles ut og om nødvendig må pannen rengjøres med bensin.

Før du installerer et nytt filter, smøres O-ringen med fersk olje: dette gjøres for å forhindre at gummien tørker ut. Filteret må installeres nøye. Den rene pannen settes deretter tilbake på plass, og erstatter pakningen på den. Du må først stramme de sentrale boltene, deretter de i kantene.

Før du fyller på ny olje, må du sjekke hvor mye som er tappet ut. Hvis du ikke vet hvordan du sjekker oljenivået i en Prado 150 automatgir, fortsett som følger: Bruk en 24 mm stikkontakt og trykk ut tappepluggen. Dette vil gjøre det mulig å se hvor mye olje som er tappet ut.

Etter dette kan du begynne å helle væske i påfyllingshullet til nivået når sitt maksimum igjen. Å bytte Prado automatgirolje krever følgende prosedyre: etter at den er fylt og pluggen er strammet, må du starte bilen og bytte alle girkassemoduser. Etter dette må du skru av kontrollpluggen med et 6-punkts hode: hvis alt er gjort riktig, vil oljen strømme ut i en tynn strøm. Hvis dette ikke skjer, må du tilsette mer væske. Etter dette kan påfyllingspluggen klemmes. Du kan kontrollere nivået mer nøyaktig på en bensinstasjon ved hjelp av en skanner.

Skifte olje i en automatgir Toyota Prado 150 – en relativt kompleks prosedyre, så hvis du er i tvil om at du kan gjøre det riktig, er det bedre å kontakte en bensinstasjon.

3 (60 %) 2 stemmer

På slutten av 2017 ble det solgt en restylet versjon av Toyota Land Cruiser Prado 150 fra 2018-modellen, som under omstylingen fikk designforbedringer, samt raffinerte tekniske egenskaper. Når det gjelder utseende, har nye Prado et helt likt utseende som. Det første som skiller den restylede versjonen fra pre-restyling-versjonen er tilstedeværelsen av helt ny front- og bakoptikk, en annen støtfanger, radiatorgrill, panserdeksel, etc.

Innvendig fikk SUV-en rikere utstyr og etterbehandlingsmaterialer. Toyota Touch 2 multimediasystem med navigasjon og 8-tommers berøringsskjerm fortjener spesiell oppmerksomhet. Listen over forbedringer inkluderer også:

• optitronisk instrumentpanel;
• forskjellig frontpanel;
• revidert klima- og multimediakontrollenhet;
• nytt ratt
• og en rekke andre små forbedringer.

Innvendig har frontpanelet en annen form (på grunn av det har sikten fra førersetet blitt bedre). Japanerne redesignet blokkene til multimediakomplekset og klimakontrollsystemet, omorganiserte knappene på midtkonsollen, hvis sider var kledd i mykt skinn.

Spesifikasjoner: Motorområde

På det russiske markedet er den japanske SUV-en tilgjengelig med to bensin- og en dieselmotor. Utvalget av bensinmotorer inkluderer:

1. 2,7 liters bensinmotor med 163 hk. og 246 Nm dreiemoment;
2. 4,0 liters bensinmotor med 249 hk. og 387 Nm dreiemoment.

Er du tilhenger av rolig kjøring og bruker bilen utelukkende til byturer, så passer 163 hestekrefter-versjonen for deg. Prado på 249 hestekrefter passer for de som ofte kjører på motorveien og foretrekker å føle kraftreserven under gasspedalen, men 4,0 liters motoren gjør ikke Prado til en racerbil.

Diesel 2,8 liters kraftenhet som yter 177 hk. og 450 Nm dreiemoment er et utmerket alternativ for de som ikke vil gå i stykker på bensinstasjonen.

Girkasser

Den restylede Prado i 150-kroppen er utstyrt med to girkasser å velge mellom:

• 5-trinns manuell;
• 6-trinns automat.

I Russland står størstedelen av salget for automatiske girkasser, fordi... Prados kjøpes hovedsakelig for å kjøre rundt i byen. En manuell girkasse er mer egnet for terrengbruk. Men få mennesker kjøper slike biler, hvis kostnad starter fra 2 249 000 rubler, for å kjøre av asfalt, i det minste i Russland.

Toyota begynte å installere en 8-trinns automatisk girkasse (Direct Shift-8AT) på noen av modellene sine. Den åtte-trinns automatgirkassen på denne modellen er sammenkoblet med en V6-bensinmotor som yter 249 hk og 357 Nm dreiemoment.

Begge girkassene er svært pålitelige, og som praksis viser, er levetiden mer enn 400 000 km, selv ikke i den mest skånsomme modusen. Det eneste ingeniører anbefaler på det sterkeste er å skifte girolje oftere.

For hver ny generasjon blir Prado bedre og bedre designmessig, og kanskje er den ikke like attraktiv innvendig som for eksempel andre klassekamerater, men du må si deg enig i at SUV-en har blitt mye bedre enn forgjengeren i 120-karosseriet. Det viktigste er at Prado har beholdt sin pålitelighet, som den er verdsatt for over hele verden, samt komforten på farten.

Hallo! Takk for spørsmålet ditt. Informasjon om prosessen med å skifte ut arbeidsvæsken i girkassen til bilen din blir for tiden avklart.

Moskva, Daewoo Nexia

Hallo. For å bytte ut trenger du en ren bøtte, hode 10,14,24, sekskant 6, en ren fille, pakning for automatgir, automatgirfilter, automatgirfilter O-ring, WS olje, tappepluggpakning. Prosedyren er som følger: skru av tappepluggen med et 14 mm hode og tøm oljen i en bøtte, etter glasset, installer en ny pakning og klem den, med et 10 mm hode, skru av pannens monteringsbolter, fjern pannen, skru av og fjern automatgirfilteret (før du fjerner filteret, løft pannen, hold den med den ene hånden, fjern filteret med den andre, tøm oljen fra pannen i en bøtte), smør filterets O-ring med ny olje, plasser det på filteret, plasser filteret på automatgiret og klem det (før du installerer filteret, sørg for at det ikke er skadet). Tørk av pannen, magneter (før du fjerner, husk hvordan de var), sett magnetene på plass, sett pakningen og plasser pannen på automatgiret, stram alle boltene, og stram dem fra midten til kantene. På høyre side av automatgiret, nærmere fordeleren, er det en tappeplugg, på den er det inskripsjonen WS, trykk på hodet på 24, se hvor mye olje som er tappet ut, og hell så mye i fyllet, fyll deretter påfyllingen, start bilen på et flatt underlag, hold bremsepedalen nede, gå langs alle automatiske girmoduser, hold hver i 2 sekunder. når du kommer tilbake til parkeringsplassen, ikke slå av bilen, skru av kontrollpluggen (sekskant 6) olje skal renne i en tynn stråle (hvis dette ikke skjer, fyll på), hvis oljen renner i en tynn stråle da klem sjekkpluggen og slå av bilen, tørk alt tørt, klem påfyllet. Hvis du gjør denne prosedyren for første gang, så kjør litt rundt og gå gjennom alt på nytt for å forsikre deg om at det ikke er lekkasjer eller dugg noe sted. Merk: kontroll av nivået må gjøres på en servicestasjon siden kontrollen må utføres ved en oljetemperatur på 45 C, målt med en skanner (du kan endre det selv, gå deretter til et servicesenter for å sjekke nivået, kl. sjekk samtidig for dugg, for å være på den sikre siden).

*Denne brukerens svar er ikke ekspert

God ettermiddag. Som du kanskje har lagt merke til fra Dmitrys svar, er prosedyren ikke så enkel, og på noen stadier er det nødvendig å koble til en diagnostisk enhet. Når du utfører hele utskiftingen i et spesialisert servicesenter, vil alle avløps- og påfyllingsplugger strammes til det nødvendige dreiemomentet, som kreves av produsenten, og utskiftingen vil bli utført av en erfaren mekaniker som har utført denne prosedyren mer enn én gang. I prinsippet er det ingen som tviler på dine evner, men hvis du gjør små brudd i teknologien, strammer en plugg eller endrer oljenivået litt, kan du få ganske alvorlige problemer med automatgiret, som du mest sannsynlig ikke trenger. Enheten er svært kostbar, og krever profesjonelt vedlikehold, presise handlinger og originale reservedeler. Derfor, hvis det fortsatt er en økonomisk mulighet, vil vi anbefale å få utført utskiftingen av et godt servicesenter. Dette trenger ikke være en offisiell forhandler, men en ganske god service med spesialisering på Toyota-biler, hvor det finnes sertifisert utstyr og et originalt Toyota diagnoseverktøy.