≡× MENÜ

• Vites kutusu
• Motor
• Motor
• Sıvılar
• Vites kutusu

Bir araba aküsü için kendin yap bağlantı şeması. Araba aküsü için şarj cihazı. Pil için dizüstü bilgisayar şarj cihazı kullanma

Aracın yerleşik ağı, elektrik santrali başlayana kadar aküden güç alıyor. Ancak kendisi elektrik enerjisi üretmez. Pil, içinde depolanan ve gerekirse tüketicilere verilen bir elektrik deposudur. Daha sonra harcanan enerji, onu üreten jeneratörün çalışmasıyla geri kazanılır.

Ancak pilin bir jeneratörden sürekli olarak yeniden şarj edilmesi bile harcanan enerjiyi tamamen geri kazanamaz. Bu, bir jeneratör yerine harici bir kaynaktan periyodik şarj yapılmasını gerektirir.

Şarj cihazının tasarımı ve çalışma prensibi

Şarj cihazları üretmek için kullanılır. Bu cihazlar 220 V'luk bir ağdan çalışır. Aslında şarj cihazı geleneksel bir elektrik enerjisi dönüştürücüsüdür.

220 V şebekenin alternatif akımını alır, düşürür ve 14 V'a kadar voltajla doğru akıma, yani akünün kendisinin ürettiği voltaja dönüştürür.

Günümüzde, ilkel ve basit olanlardan çok sayıda çeşitli ek işlevlere sahip cihazlara kadar çok sayıda her türden şarj cihazı üretilmektedir.

Arabaya takılı aküyü yeniden şarj etmenin yanı sıra elektrik santralini de çalıştırabilen şarj cihazları da satılıyor. Bu tür cihazlara şarj ve başlatma cihazları denir.

Ayrıca, cihazın kendisini 220 V'luk bir ağa bağlamadan aküyü şarj edebilen veya motoru çalıştırabilen otonom şarj ve çalıştırma cihazları da bulunmaktadır. Böyle bir cihazın içinde, elektrik enerjisini dönüştüren ekipmanın yanı sıra, bunu yapan bir tane de bulunmaktadır. otonom bir cihaz olmasına rağmen cihazın pili de her elektrik çıkışından sonra şarj edilmesi gerekiyor.

Video: Basit bir şarj cihazı nasıl yapılır

Geleneksel şarj cihazlarına gelince, bunların en basiti yalnızca birkaç öğeden oluşur. Böyle bir cihazın ana elemanı, düşürücü bir transformatördür. Pili şarj etmek için en uygun olan voltajı 220 V'tan 13,8 V'a düşürür. Bununla birlikte, transformatör yalnızca voltajı düşürür, ancak onu alternatif akımdan doğru akıma dönüştürmek, cihazın başka bir elemanı tarafından gerçekleştirilir - akımı düzelten ve onu pozitif ve negatif kutuplara bölen bir diyot köprüsü.

Diyot köprüsünün arkasında, devrede genellikle akım gücünü gösteren bir ampermetre bulunur. En basit cihaz kadranlı ampermetre kullanır. Daha pahalı cihazlarda dijital olabilir; ampermetrenin yanı sıra bir voltmetre de yerleşik olabilir. Bazı şarj cihazlarının voltajı seçme özelliği vardır; örneğin hem 12 volt hem de 6 volt pilleri şarj edebilirler.

Cihazı aküye bağlayan diyot köprüsünden "pozitif" ve "negatif" terminallere sahip teller çıkar.

Bütün bunlar, ağa bağlanmak için fişli bir telin ve terminalli tellerin geldiği bir mahfazanın içine yerleştirilmiştir. Tüm devreyi olası hasarlardan korumak için içine bir sigorta dahildir.

Genel olarak bu, basit bir şarj cihazının tüm devresidir. Pili şarj etmek nispeten basittir. Cihazın terminalleri boşalmış aküye bağlanır ancak kutupların karıştırılmaması önemlidir. Daha sonra cihaz ağa bağlanır.

Şarj işleminin başlangıcında cihaz 6-8 amper akımla voltaj sağlayacaktır ancak şarj ilerledikçe akım azalacaktır. Bütün bunlar ampermetrede gösterilecektir. Pil tamamen şarj edilmişse ampermetrenin iğnesi sıfıra düşecektir. Pilin şarj edilmesi işleminin tamamı budur.

Şarj cihazı devresinin basitliği, onu kendiniz üretmenizi mümkün kılar.

Kendi araç şarj cihazınızı yapmak

Şimdi kendi başınıza yapabileceğiniz en basit şarj cihazlarına bakalım. Birincisi, konsept olarak anlatılana çok benzeyen bir cihaz olacak.

Diyagram şunları gösterir:
S1 - güç anahtarı (geçiş anahtarı);
FU1 - 1A sigorta;
T1 - transformatör TN44;
D1-D4 - diyotlar D242;
C1 - kapasitör 4000 uF, 25 V;
A - 10A ampermetre.

Bu nedenle, ev yapımı bir şarj cihazı yapmak için indirici bir transformatör TS-180-2'ye ihtiyacınız olacak. Bu tür transformatörler eski tüplü televizyonlarda kullanılıyordu. Özelliği iki birincil ve ikincil sargının varlığıdır. Üstelik sekonder çıkış sargılarının her biri 6,4 V ve 4,7 A'ya sahiptir. Dolayısıyla bu transformatörün yapabildiği aküyü şarj etmek için gereken 12,8 V'u elde etmek için bu sargıları seri bağlamanız gerekir. Bunun için kesiti en az 2,5 mm olan kısa bir tel kullanılır. metrekare Jumper yalnızca ikincil sargıları değil aynı zamanda birincil sargıları da bağlar.

Video: En basit pil şarj cihazı

Daha sonra bir diyot köprüsüne ihtiyacınız olacak. Bunu oluşturmak için en az 10 A akım için tasarlanmış 4 diyot alınır. Bu diyotlar bir textolite plaka üzerine sabitlenebilir ve daha sonra doğru şekilde bağlanabilir. Cihazın aküye bağlanacağı çıkış diyotlarına teller bağlanır. Bu noktada cihazın montajı tamamlanmış sayılabilir.

Şimdi şarj işleminin doğruluğu hakkında. Bir cihazı bataryaya bağlarken kutupları ters çevirmeyin, aksi takdirde hem bataryaya hem de cihaza zarar verebilirsiniz.

Aküye bağlanırken cihazın enerjisi tamamen kesilmelidir. Yalnızca aküye bağladıktan sonra açabilirsiniz. Ağ bağlantısı kesildikten sonra da aküyle bağlantısı kesilmelidir.

Aşırı boşalmış bir batarya, voltaj ve akımı azaltacak bir araç olmadan cihaza bağlanamaz, aksi takdirde cihaz bataryaya yüksek akım besleyerek bataryaya zarar verebilir. Akünün önündeki çıkış terminallerine bağlanan sıradan bir 12 voltluk lamba, indirgeyici madde görevi görebilir. Cihaz çalışırken lamba yanacak ve böylece voltajı ve akımı kısmen emecektir. Zamanla pil kısmen şarj edildikten sonra lamba devreden çıkarılabilir.

Şarj ederken, bir multimetre, voltmetre veya yük fişi kullanabileceğiniz pilin şarj durumunu periyodik olarak kontrol etmeniz gerekir.

Tamamen şarj edilmiş bir akü, voltajını kontrol ederken en az 12,8 V göstermelidir; değer daha düşükse, bu göstergeyi istenen seviyeye getirmek için daha fazla şarj edilmesi gerekir.

Video: DIY araç aküsü şarj cihazı

Bu devrenin koruyucu mahfazası bulunmadığından, cihazı çalışma sırasında gözetimsiz bırakmamalısınız.

Ve bu cihaz optimum 13,8 V çıkışı sağlamasa bile, pili yeniden şarj etmek için oldukça uygundur, ancak pili yaklaşık iki yıl kullandıktan sonra yine de tüm optimum parametreleri sağlayan fabrika cihazıyla şarj etmeniz gerekecektir. pili şarj etmek için.

Trafosuz şarj cihazı

İlginç bir tasarım, transformatörü olmayan ev yapımı bir cihazın devresidir. Bu cihazdaki rolü, 250 V'luk bir voltaj için tasarlanmış bir dizi kapasitör tarafından oynanır. Bu tür kapasitörlerden en az 4'ü olmalıdır. Kapasitörlerin kendisi paralel olarak bağlanır.

Cihazın ağdan ayrılmasından sonra artık voltajı bastırmak için tasarlanmış kapasitör setine paralel olarak bir direnç bağlanır.

Daha sonra, izin verilen en az 6 A akımla çalışacak bir diyot köprüsüne ihtiyacınız olacak. Bir dizi kapasitörden sonra devreye bağlanır. Daha sonra cihazı bataryaya bağlayacak teller ona bağlanır.

Muhtemelen her sürücü, bitmiş veya tamamen arızalı bir akü sorununa aşinadır. Elbette bir arabayı yeniden canlandırmak o kadar da zor değil ama ya kesinlikle zaman yoksa ve acilen gitmeniz gerekiyorsa? Sonuçta herkesin şarj cihazı yok. Bu materyalden kendi ellerinizle bir araba aküsü için şarj cihazının nasıl yapıldığını, hangi türlerin bulunduğunu öğreneceksiniz.

[Saklamak]

Piller için darbe şarj cihazları

Çok uzun zaman önce, transformatör tipi şarj cihazları her yerde bulunurken, bugün böyle bir şarj cihazını bulmak oldukça sorunlu olacaktır. Zamanla transformatörler zemin kaybederek arka planda kayboldu. Bir transformatörden farklı olarak, darbeli şarj cihazı tam güç sağlamanıza olanak tanır, ancak bu avantaj asıl avantaj değildir.

Bir transformatörle çalışmak biraz beceri gerektiriyordu ancak darbe hafızalı cihazlarla çalıştırılmaları oldukça kolaydır. Ayrıca transformatörlerden farklı olarak maliyetleri daha uygundur. Ayrıca transformatör büyük boyutlarla karakterize edilir ve darbe cihazlarının boyutları daha kompakttır.

Darbe cihazının pili, transformatörden farklı olarak iki aşamada şarj edilir. Birincisi sabit voltaj, ikincisi ise sabit akımdır. Genellikle modern bellek cihazları benzer ancak oldukça karmaşık devrelere dayanır. Dolayısıyla, bu cihaz arızalanırsa, sürücünün büyük olasılıkla yeni bir tane satın alması gerekecek.

Kurşun-asit akülere gelince, bu aküler prensip olarak sıcaklığa duyarlıdır. Dışarısı sıcaksa şarj seviyesi en az yarı olmalı, sıcaklık sıfırın altındaysa pil en az% 75 şarj edilmelidir. Aksi takdirde şarj cihazı çalışmayı durduracak ve yeniden şarj edilmesi gerekecektir. 12 volt darbeli şarj cihazları, akünün kendisi üzerinde olumsuz bir etkisi olmadığından bu tür amaçlar için mükemmeldir (video yazarı: Artem Petukhov).

Araba aküleri için otomatik şarj cihazları

Acemi bir sürücüyseniz, otomatik akü şarj cihazı kullanmanız daha iyi olur. Bu şarj cihazları, bağlantının yanlış olması durumunda sürücüyü uyarmanızı sağlayan zengin işlevsellik ve koruma seçenekleriyle donatılmıştır. Ayrıca otomatik şarj cihazı, doğru bağlanmaması durumunda voltajın uygulanmasını engelleyecektir. Bazen şarj işlemi, şarj seviyesini ve pil kapasitesini bağımsız olarak hesaplayabilir.

Otomatik hafıza devreleri, birkaç farklı görevi gerçekleştirmenize olanak tanıyan ek cihazlarla - zamanlayıcılarla donatılmıştır. Pili tam şarj etmekten, hızlı şarj etmekten ve ayrıca dolu olmaktan bahsediyoruz. Görev tamamlandığında şarj cihazı sürücüye bu konuda bilgi verecek ve otomatik olarak kapanacaktır.

Bildiğiniz gibi akü kullanımıyla ilgili tedbirlere uyulmadığı takdirde akü plakalarında sülfatlaşma yani tuzlar oluşabiliyor. Şarj-deşarj döngüsü sayesinde sadece tuzları gidermekle kalmaz, aynı zamanda akünün ömrünü bir bütün olarak uzatabilirsiniz. Genel olarak, modern 12 voltluk şarj cihazlarının maliyeti özellikle yüksek değildir, bu nedenle her sürücü böyle bir cihazı satın alabilir. Ancak şu anda cihaza ihtiyaç duyulan zamanlar var ancak pili şarj etmenin bir yolu yok. Ampermetreli ve ampermetresiz basit bir ev yapımı 12 volt şarj cihazı yapmayı deneyebilirsiniz, buna daha sonra değineceğiz.

Bir cihazı kendiniz nasıl yapabilirsiniz

Basit bir ev yapımı nasıl yapılır? Aşağıda çeşitli yöntemler verilmiştir (video yazarı - Çılgın Eller).

PC güç kaynağından pil için şarj cihazı

İyi bir 12 voltluk bir bilgisayar ve bir ampermetreden gelen çalışan bir güç kaynağı kullanılarak oluşturulabilir. Ampermetreli bu doğrultucu hemen hemen tüm piller için uygundur.

Hemen hemen her güç kaynağı, çip üzerinde çalışan bir kontrolör olan bir PWM ile donatılmıştır. Pili düzgün bir şekilde şarj etmek için yaklaşık 10 akıma ihtiyacınız vardır (tam pil şarjından). Yani 150W'tan büyük bir güç kaynağınız varsa kullanabilirsiniz.

1. Kablolar -5 volt, -12 volt, +5V ve +12V konnektörlerden çıkarılmalıdır.
2. Bundan sonra R1 direnci lehimden çıkarılır, bunun yerine 27 kOhm'luk bir direnç takılmalıdır. Ayrıca çıkış 16'nın ana sürücüyle bağlantısı kesilmelidir.
3. Daha sonra, güç kaynağının arka tarafına R10 tipi bir akım regülatörü monte etmeniz ve ayrıca iki kabloyu (ağ kablosu ve terminallere bağlantı için) çalıştırmanız gerekir. Doğrultucu yapmadan önce bir direnç bloğu hazırlamanız tavsiye edilir. Bunu yapmak için, gücü 5 W olacak olan akımı ölçmek için iki direnci paralel olarak bağlamanız yeterlidir.
4. Doğrultucuyu 12 volta ayarlamak için, karta başka bir direnç - bir düzeltici de takmanız gerekir. Elektrik devresi ile mahfaza arasındaki olası bağlantıları önlemek için izin küçük bir kısmını kaldırın.
5. Daha sonra şemada 14, 15, 16 ve 1 numaralı pinlerdeki kabloların kalaylanması ve lehimlenmesi gerekir. Terminalin takılabilmesi için pinlere özel kelepçeler monte edilmelidir. Artı ve eksiyi karıştırmamak için kablolar işaretlenmelidir; bunun için yalıtım tüpleri kullanabilirsiniz.

Pili şarj etmek için yalnızca 12 voltluk kendin yap şarj cihazı kullanacaksanız ampermetre ve voltmetreye ihtiyacınız olmayacaktır. Bir ampermetre kullanmak, pilin tam şarj durumunu bilmenizi sağlar. Ampermetre üzerindeki kadran ölçeği uymuyorsa, bilgisayarda kendinizinkini çizebilirsiniz. Basılı ölçek ampermetreye takılıdır.

Bir adaptör kullanan en basit bellek

Ayrıca akım kaynağının ana işlevinin 12 voltluk bir adaptör tarafından gerçekleştirileceği bir cihaz da yapabilirsiniz. Bu cihaz oldukça basittir; üretimi özel bir devre gerektirmez. Önemli bir nokta dikkate alınmalıdır - kaynaktaki voltaj göstergesi akü voltajına uygun olmalıdır. Bu göstergeler farklıysa pili şarj edemezsiniz.

1. Adaptörü alın; telinin ucu kesilip 5 cm açıkta bırakılmalıdır.
2. Daha sonra farklı yüklere sahip teller birbirinden yaklaşık 35-40 cm uzaklaştırılmalıdır.
3. Artık tellerin uçlarına kelepçeler takmalısınız, önceki durumda olduğu gibi önceden işaretlenmelidir, aksi takdirde daha sonra kafanız karışabilir. Bu kelepçeler aküye tek tek bağlanır, ancak bundan sonra adaptörü açmak mümkün olacaktır.

Genel olarak yöntem basittir ancak yöntemin zorluğu doğru kaynağı seçmektir. Şarj sırasında pilin çok ısındığını fark ederseniz bu işleme birkaç dakika ara vermeniz gerekir.

Ev tipi bir ampul ve diyottan şarj cihazı

Bu yöntem en basitlerinden biridir. Böyle bir cihaz oluşturmak için önceden hazırlanın:

• normal bir lamba, şarj hızını etkilediğinden (200 W'a kadar) yüksek güç memnuniyetle karşılanır;
• akımın tek yönde aktığı bir diyot, örneğin bu tür diyotlar dizüstü bilgisayar şarj cihazlarına takılır;
• fiş ve kablo.

Bağlantı prosedürü oldukça basittir. Makalenin sonundaki videoda daha ayrıntılı bir şema sunulmaktadır.

Çözüm

Kaliteli bir hafıza oluşturmak için sadece bu makaleyi okumanın yeterli olmadığını lütfen unutmayın. Belirli bilgi ve becerilere sahip olmanız ve burada ayrıntılı olarak sunulan videolara aşina olmanız gerekir. Yanlış monte edilmiş bir cihaz pile zarar verebilir. Otomotiv pazarında satışta, uzun yıllar dayanacak ucuz ve kaliteli şarj cihazları bulabilirsiniz.

Video “Diyot ve ampulden şarj cihazı nasıl yapılır?”

Aşağıdaki videodan bu tür egzersizleri nasıl doğru bir şekilde yapacağınızı öğrenin (videonun yazarı Dmitry Vorobyev'dir).

Evde kendi ellerinizle şarj cihazı yapmak için 11'den fazla devrenin analizi, 2017 ve 2018 için yeni devreler, bir saat içinde devre şemasının nasıl monte edileceği.

ÖLÇEK:

Piller ve şarj cihazları hakkında gerekli bilgiye sahip olup olmadığınızı anlamak için kısa bir test yapmalısınız:

1. Bir araba aküsünün yolda boşalmasının ana nedenleri nelerdir?

A) Sürücü araçtan indi ve farları kapatmayı unuttu.

B) Güneş ışığına maruz kalma nedeniyle pil çok ısınmıştır.

1. Araç uzun süre kullanılmazsa (çalıştırmadan garajda durursa) akü bozulabilir mi?

A) Uzun süre boşta bırakılırsa pil arızalanır.

B) Hayır, pil bozulmaz, sadece şarj edilmesi yeterli olacaktır ve tekrar çalışacaktır.

1. Pili şarj etmek için hangi akım kaynağı kullanılır?

A) Tek bir seçenek var - 220 volt gerilime sahip bir ağ.

B) 180 Volt şebekesi.

1. Ev yapımı bir cihazı bağlarken pili çıkarmak gerekli midir?

A) Pilin takıldığı yerden çıkarılması tavsiye edilir, aksi takdirde yüksek voltajdan dolayı elektronik aksamın zarar görmesi riski vardır.

B) Pilin takıldığı yerden çıkarılmasına gerek yoktur.

1. Şarj cihazını bağlarken “eksi” ile “artı”yı karıştırırsanız pil arızalanır mı?

A) Evet, yanlış bağlanırsa ekipman yanar.

B) Şarj cihazı açılmıyor; gerekli kontakları doğru yerlere taşımanız gerekecek.

Yanıtlar:

1. A) Farların dururken kapatılmaması ve sıfırın altındaki sıcaklıklar yolda akünün boşalmasının en yaygın nedenleridir.
2. A) Araç boştayken uzun süre şarj edilmezse akü arızalanır.
3. A) Şarj etmek için 220 V'luk bir şebeke voltajı kullanılır.
4. A) Araçtan çıkarılmadığı sürece akünün ev yapımı bir cihazla şarj edilmesi tavsiye edilmez.
5. A) Terminaller karıştırılmamalıdır, aksi takdirde ev yapımı cihaz yanacaktır.

Pil Araçlarda periyodik şarj gerekir. Deşarjın nedenleri farklı olabilir - sahibinin kapatmayı unuttuğu farlardan, kışın dışarıdaki olumsuz sıcaklıklara kadar. Yeniden şarj etmek için pilİyi bir şarj cihazına ihtiyacınız olacak. Bu cihaz, otomobil yedek parça mağazalarında geniş çeşitlilikte mevcuttur. Ancak satın alma fırsatı veya arzusu yoksa, o zaman hafıza Evde kendiniz yapabilirsiniz. Ayrıca çok sayıda şema vardır - en uygun seçeneği seçmek için hepsini incelemeniz önerilir.

Tanım: Bir araç şarj cihazı, elektrik akımını belirli bir voltajla doğrudan iletmek üzere tasarlanmıştır. Pil

Sıkça Sorulan 5 Sorunun Yanıtları

1. Aküyü arabamda şarj etmeden önce herhangi bir ek önlem almam gerekecek mi?– Evet, çalışma sırasında üzerlerinde asit birikintileri oluştuğundan terminalleri temizlemeniz gerekecektir. Kişiler Akımın aküye zorlanmadan akması için çok iyi temizlenmesi gerekir. Bazen sürücüler terminalleri tedavi etmek için gres kullanırlar; bunun da kaldırılması gerekir.
2. Şarj terminalleri nasıl silinir?— Özel bir ürünü bir mağazadan satın alabilir veya kendiniz hazırlayabilirsiniz. Su ve soda, kendi kendine yapılan bir çözüm olarak kullanılır. Bileşenler karıştırılır ve karıştırılır. Bu, tüm yüzeylerin işlenmesi için mükemmel bir seçenektir. Asit soda ile temas ettiğinde bir reaksiyon meydana gelecek ve sürücü bunu kesinlikle fark edecektir. Tüm bunlardan kurtulmak için bu alanın iyice silinmesi gerekecektir. asitler. Terminallere daha önce gres uygulandıysa herhangi bir temiz bezle temizlenebilir.
3. Pilin üzerinde kapaklar varsa şarj etmeden önce bunların açılması gerekiyor mu?— Gövde üzerinde örtüler varsa bunların çıkarılması gerekir.
4. Pil kapaklarını sökmek neden gereklidir?— Bu, şarj işlemi sırasında oluşan gazların kasadan serbestçe çıkabilmesi için gereklidir.
5. Aküdeki elektrolit seviyesine dikkat etmeye gerek var mı?- Bu kesinlikle yapılır. Seviye gerekli seviyenin altındaysa akünün içine damıtılmış su eklemeniz gerekir. Seviyeyi belirlemek zor değildir - plakalar tamamen sıvıyla kaplanmalıdır.

Bilmeniz gerekenler de önemlidir: Operasyonla ilgili 3 nüans

Ev yapımı ürün, çalışma yöntemi bakımından fabrika versiyonundan biraz farklıdır. Bu, satın alınan ünitenin yerleşik olmasıyla açıklanmaktadır. işlevler, işlerde yardımcı olmak. Evde monte edilmiş bir cihaza kurulumları zordur ve bu nedenle çeşitli kurallara uymanız gerekecektir. operasyon.

1. Kendiliğinden monte edilen bir şarj cihazı, pil tamamen şarj olduğunda kapanmayacaktır. Bu nedenle ekipmanı periyodik olarak izlemek ve bağlamak gerekir. multimetre– şarj kontrolü için.
2. “Artı” ve “eksi”yi karıştırmamaya çok dikkat etmelisiniz, aksi takdirde Şarj cihazı yanacak.
3. Bağlanırken ekipman kapatılmalıdır. şarj cihazı.

Bu basit kuralları izleyerek doğru şekilde şarj edebileceksiniz pil ve hoş olmayan sonuçlardan kaçının.

En iyi 3 şarj cihazı üreticisi

Kendiniz monte etme arzunuz veya yeteneğiniz yoksa hafıza, daha sonra aşağıdaki üreticilere dikkat edin:

1. Yığın.
2. Sonar.
3. Hyundai'den.

Pili şarj ederken 2 hata nasıl önlenir?

Düzgün beslenmek için temel kurallara uymak gerekir. pil arabayla.

1. Doğrudan şebekeye pil bağlantı yasaktır. Şarj cihazları bu amaç için tasarlanmıştır.
2. Eşit cihaz yüksek kalitede ve iyi malzemelerden yapılmış olmasına rağmen yine de süreci periyodik olarak izlemeniz gerekecektir. Doluyor, sıkıntılar yaşanmasın diye.

Basit kurallara uymak, kendi kendine yapılan ekipmanın güvenilir şekilde çalışmasını sağlayacaktır. Üniteyi izlemek, onarım için bileşenlere para harcamaktan çok daha kolaydır.

En basit pil şarj cihazı

% 100 çalışan 12 volt şarj cihazının şeması

Diyagram için resme bakın hafıza 12 V'de. Ekipman, araç akülerini 14,5 Volt voltajla şarj etmek için tasarlanmıştır. Şarj sırasında alınan maksimum akım 6 A'dır. Ancak cihaz, voltaj ve çıkış akımı ayarlanabildiğinden diğer piller - lityum iyon için de uygundur. Cihazın montajı için tüm ana bileşenler Aliexpress web sitesinde bulunabilir.

Gerekli bileşenler:

1. DC-DC Buck dönüştürücü.
2. Ampermetre.
3. Diyot köprüsü KVRS 5010.
4. Hub'lar 50 voltta 2200 uF.
5. transformatör TS 180-2.
6. Devre kesiciler.
7. Ağa bağlanmak için fiş.
8. Terminalleri bağlamak için "Timsahlar".
9. Diyot köprüsü için radyatör.

Trafo herhangi biri kendi takdirinize bağlı olarak kullanılabilir. Asıl mesele, gücünün 150 W'tan düşük olmamasıdır (6 A şarj akımıyla). Ekipmanın üzerine kalın ve kısa kabloların takılması gerekmektedir. Diyot köprüsü büyük bir radyatöre sabitlenmiştir.

Şarj cihazı devresinin resmine bakın Şafak 2. Aslına uygun olarak derlenmiştir Hafıza Bu şemada ustalaşırsanız, orijinal örnekten farklı olmayan, bağımsız olarak yüksek kaliteli bir kopya oluşturabileceksiniz. Yapısal olarak cihaz, elektronik aksamı nemden ve kötü hava koşullarına maruz kalmaktan korumak için bir mahfaza ile kapatılmış ayrı bir ünitedir. Radyatörlerdeki transformatör ve tristörleri kasanın tabanına bağlamak gerekir. Mevcut yükü dengeleyecek, tristörleri ve terminalleri kontrol edecek bir karta ihtiyacınız olacak.

1 akıllı hafıza devresi

Akıllı devre şeması için resme bakın şarj cihazı. Cihaz, saatte 45 amper veya daha fazla kapasiteye sahip kurşun-asit akülere bağlantı için gereklidir. Bu tip cihazlar sadece günlük olarak kullanılan bataryalara değil, aynı zamanda görevde veya yedekte olan bataryalara da bağlanır. Bu, ekipmanın oldukça bütçeli bir versiyonudur. Sağlamıyor gösterge, ve en ucuz mikrodenetleyiciyi satın alabilirsiniz.

Gerekli tecrübeye sahipseniz transformatörü kendiniz monte edebilirsiniz. Ayrıca sesli uyarı sinyallerinin kurulmasına da gerek yoktur; pil yanlış bağlanırsa, bir hatayı belirtmek için deşarj lambası yanacaktır. Ekipman, 12 volt - 10 amperlik anahtarlamalı güç kaynağıyla donatılmalıdır.

1 endüstriyel hafıza devresi

Endüstriyel diyagrama bakın şarj cihazı Bars 8A ekipmanından. Transformatörler bir adet 16 voltluk güç sargısıyla kullanılır, birkaç vd-7 ve vd-8 diyot eklenir. Bu, bir sarımdan bir köprü doğrultucu devresi sağlamak için gereklidir.

1 invertör cihaz şeması

İnvertör şarj cihazının şeması için resme bakın. Bu cihaz, şarj etmeden önce aküyü 10,5 Volt'a kadar boşaltır. Akım C/20 değerinde kullanılır: “C” takılı akünün kapasitesini gösterir. daha sonrasında işlem voltaj, bir deşarj-şarj döngüsü kullanılarak 14,5 Volt'a yükselir. Şarj ve deşarj oranı onda birdir.

1 elektrik devresi şarj cihazı elektroniği

1 güçlü hafıza devresi

Bir araba aküsü için güçlü bir şarj cihazının şemasındaki resme bakın. Cihaz asidik için kullanılır pil, yüksek kapasiteye sahip. Cihaz, 120 A kapasiteli bir araç aküsünü kolaylıkla şarj eder. Cihazın çıkış voltajı kendi kendini düzenler. 0 ila 24 volt arasında değişir. ŞemaÇok az bileşenin kurulu olması dikkat çekicidir, ancak çalışma sırasında ek ayar gerektirmez.

Birçoğu zaten Sovyet'i görebiliyordu Şarj cihazı. Küçük bir metal kutuya benziyor ve oldukça güvenilmez görünebilir. Ancak bu kesinlikle doğru değil. Sovyet modeli ile modern modeller arasındaki temel fark güvenilirliktir. Ekipman yapısal kapasiteye sahiptir. Bu durumda eskiye cihaz elektronik denetleyiciyi bağlayın, ardından şarj cihazı yeniden canlanmak mümkün olacak. Ancak artık elinizde yoksa ve onu birleştirme arzusu varsa, diyagramı incelemeniz gerekir.

Özelliklere Ekipmanları, çok boşalmış bir cihazı bile hızlı bir şekilde şarj etmenin mümkün olduğu güçlü bir transformatör ve redresör içerir. pil. Birçok modern cihaz bu etkiyi yeniden üretemeyecektir.

Elektron 3M

Bir saat içinde: 2 Kendin Yap şarj konsepti

Basit devreler

1 araba aküsü için otomatik şarj cihazının en basit şeması

Bu şarj cihazını araba akülerini şarj etmek için yaptım, çıkış voltajı 14,5 volt, maksimum şarj akımı 6 A. Ancak çıkış voltajı ve çıkış akımı belirli aralıklarla ayarlanabildiğinden diğer pilleri de şarj edebilir, örneğin lityum iyon pilleri. geniş bir yelpazede. Şarj cihazının ana bileşenleri AliExpress web sitesinden satın alındı.

Bunlar bileşenlerdir:

Ayrıca 50 V'de 2200 uF'lik bir elektrolitik kapasitöre, TS-180-2 şarj cihazı için bir transformatöre (TS-180-2 transformatörünün nasıl lehimleneceğine bakın), kablolara, bir elektrik fişine, sigortalara, diyot için bir radyatöre ihtiyacınız olacak köprü, timsahlar. En az 150 W gücünde (6 A şarj akımı için) başka bir transformatör kullanabilirsiniz, ikincil sargı 10 A akım için tasarlanmalı ve 15 - 20 volt voltaj üretmelidir. Diyot köprüsü, örneğin D242A gibi en az 10A akım için tasarlanmış ayrı diyotlardan monte edilebilir.

Şarj cihazındaki kablolar kalın ve kısa olmalıdır. Diyot köprüsü büyük bir radyatöre monte edilmelidir. DC-DC dönüştürücünün radyatörlerini artırmak veya soğutma için fan kullanmak gerekir.

Şarj cihazı aksamı

TS-180-2 transformatörünün birincil sargısına elektrik fişi ve sigortalı bir kablo bağlayın, radyatöre diyot köprüsünü takın, diyot köprüsünü ve transformatörün ikincil sargısını bağlayın. Kondansatörü diyot köprüsünün pozitif ve negatif terminallerine lehimleyin.

Transformatörü 220 voltluk bir ağa bağlayın ve voltajları bir multimetre ile ölçün. Aşağıdaki sonuçları aldım:

1. İkincil sargının terminallerindeki alternatif voltaj 14,3 volttur (şebeke voltajı 228 volt).
2. Diyot köprüsü ve kapasitörden sonraki sabit voltaj 18,4 volttur (yüksüz).

Diyagramı kılavuz olarak kullanarak, DC-DC diyot köprüsüne bir düşürücü dönüştürücü ve bir voltammetre bağlayın.

Çıkış voltajını ve şarj akımını ayarlama

DC-DC dönüştürücü kartına takılı iki kesme direnci vardır; biri maksimum çıkış voltajını ayarlamanıza, diğeri ise maksimum şarj akımını ayarlamanıza olanak tanır.

Şarj cihazını takın (çıkış kablolarına hiçbir şey bağlı değil), gösterge cihazın çıkışındaki voltajı gösterecek ve akım sıfır olacaktır. Çıkışı 5 volta ayarlamak için voltaj potansiyometresini kullanın. Çıkış kablolarını birbirine kapatın, kısa devre akımını 6 A'ya ayarlamak için akım potansiyometresini kullanın. Ardından çıkış kablolarını ayırarak kısa devreyi ortadan kaldırın ve çıkışı 14,5 volta ayarlamak için voltaj potansiyometresini kullanın.

Bu şarj cihazı çıkıştaki kısa devreden korkmaz, ancak kutup ters çevrilirse arızalanabilir. Polaritenin ters dönmesine karşı koruma sağlamak için aküye giden pozitif kablodaki boşluğa güçlü bir Schottky diyot yerleştirilebilir. Bu tür diyotlar doğrudan bağlandığında düşük voltaj düşüşüne sahiptir. Böyle bir koruma ile pili bağlarken kutuplar ters çevrilirse hiçbir akım akmaz. Doğru, şarj sırasında içinden büyük bir akım geçeceği için bu diyotun bir radyatöre takılması gerekecek.

Bilgisayar güç kaynaklarında uygun diyot düzenekleri kullanılır. Bu düzenek, ortak bir katoda sahip iki Schottky diyot içerir; bunların paralelleştirilmesi gerekir. Şarj cihazımız için en az 15 A akıma sahip diyotlar uygundur.

Bu tür düzeneklerde katodun mahfazaya bağlı olduğu dikkate alınmalı, bu nedenle bu diyotların radyatöre bir yalıtım contası aracılığıyla takılması gerekir.

Koruma diyotları üzerindeki voltaj düşüşünü dikkate alarak üst voltaj limitini tekrar ayarlamak gerekir. Bunu yapmak için, DC-DC dönüştürücü kartındaki voltaj potansiyometresini kullanarak doğrudan şarj cihazının çıkış terminallerinde bir multimetre ile ölçülen 14,5 volt'u ayarlayın.

Pil nasıl şarj edilir

Pili soda solüsyonuna batırılmış bir bezle silin ve ardından kurulayın. Bujileri çıkarın ve elektrolit seviyesini kontrol edin, gerekirse damıtılmış su ekleyin. Şarj sırasında fişler çıkarılmalıdır. Pilin içine hiçbir kalıntı veya kir girmemelidir. Akünün şarj edildiği oda iyi havalandırılmalıdır.

Pili şarj cihazına bağlayın ve cihazı takın. Şarj sırasında voltaj kademeli olarak 14,5 volta çıkacak, akım zamanla azalacaktır. Şarj akımı 0,6 - 0,7 A'ya düştüğünde pilin koşullu olarak şarj edilmiş olduğu düşünülebilir.

26 Kasım 2016

2 yılda bir arabasını değiştirmeyen otomobil tutkunları er ya da geç aküsü boşalmış bir aküyle karşılaşacaktır. Bu, hem aşınması hem de yerleşik elektrik ağının diğer elemanlarının arızası nedeniyle olur. Pili kullanmaya devam etmek için sürekli olarak şarj etmeniz gerekir. Burada iki seçenek var: Bu amaç için fabrikada üretilmiş bir cihaz satın alın veya araba için şarj cihazını kendi ellerinizle monte edin.

Fabrika şarj cihazı modelleri hakkında kısaca

Perakende zinciri, araba güç kaynaklarını onarmak için tasarlanmış 3 tür cihaz satıyor:

• nabız;
• otomatik;
• trafo şarj ve başlatma cihazları.

İlk şarj cihazı türü, pilleri iki modda darbeler kullanarak tamamen şarj edebilir - önce sabit voltajda, sonra sabit akımda. Bunlar her türlü araç aküsünü şarj etmeye uygun en basit ve en uygun fiyatlı ürünlerdir. Otomatik modeller daha karmaşıktır ancak çalışma sırasında denetim gerektirmez. Daha yüksek fiyatlara rağmen, bu tür şarj cihazları acemi bir sürücü için en iyi seçimdir çünkü koruma sistemleri sayesinde aküye asla aşırı ısınmaz veya zarar vermezler.

Son zamanlarda, gerektiğinde şarjı araca aktaran, kendi pilleriyle donatılmış mobil cihazlar satışa sunuldu. Ancak aynı zamanda 220 V'luk bir güç kaynağından periyodik olarak şarj edilmeleri de gerekecektir.

Yalnızca güç kaynağını şarj etmekle kalmayıp aynı zamanda makinenin marş motorunu da döndürebilen güçlü transformatör cihazları, daha çok profesyonel kurulumlarla ilgilidir. Böyle bir şarj cihazı, geniş yeteneklere sahip olmasına rağmen çok paraya mal olur, bu nedenle sıradan kullanıcıların pek ilgisini çekmez.

Peki pil bitmişse, evde henüz şarj cihazı yoksa ve yarın işe gitmeniz gerekiyorsa ne yapmalısınız? Tek seferlik bir seçenek, yardım için komşulara veya arkadaşlara başvurmaktır, ancak kendi ellerinizle ilkel bir hafıza cihazı yapmak daha iyidir.

Cihaz nelerden oluşmalıdır?

Herhangi bir şarj cihazının ana unsurları şunlardır:

1. 220 V şebeke voltajı dönüştürücü - bobin veya transformatör. Görevi, 12-15 V olan pili yeniden şarj etmek için kabul edilebilir bir voltaj sağlamaktır.
2. Doğrultucu. Ev elektriğindeki alternatif akımı, pil şarjının yeniden sağlanması için gerekli olan doğru akıma dönüştürür.
3. Anahtarlayın ve sigortalayın.
4. Terminalli teller.

Fabrika cihazları ayrıca voltaj ve akımı ölçmek için cihazlar, koruyucu elemanlar ve zamanlayıcılarla donatılmıştır. Elektrik mühendisliği bilgisine sahip olmanız koşuluyla, ev yapımı bir şarj cihazı da fabrika seviyesine yükseltilebilir. Yalnızca temelleri biliyorsanız, evde aşağıdaki ilkel yapıları bir araya getirebilirsiniz:

• bir dizüstü bilgisayar adaptöründen şarj etme;
• eski ev aletlerinin parçalarından yapılmış şarj cihazı.

Dizüstü bilgisayar adaptörü kullanarak şarj etme

Dizüstü bilgisayarlara güç sağlayan cihazlarda zaten yerleşik bir dönüştürücü ve doğrultucu bulunur. Ek olarak, çıkış voltajının stabilizasyonu ve yumuşatılması unsurları da vardır. Bunları şarj cihazı olarak kullanmak için bu voltajın değerini kontrol etmelisiniz. En az 12 V olmalıdır, aksi takdirde araç aküsü şarj olmaz.

Kontrol etmek için adaptör fişini prize takmanız ve voltmetrenin pozitif terminalini yuvarlak fişin içindeki kontağa bağlamanız gerekir. Negatif kontak dışarıda bulunur. Voltmetre 12 V veya daha fazlasını gösteriyorsa adaptörü aküye aşağıdaki şekilde bağlayın:

1. 2 bakır tel alın, uçlarını soyun ve bunları fiş kontaklarına takın.
2. Pilin negatif terminalini adaptörün harici kontağından gelen kabloya bağlayın.
3. Kabloyu dahili kontaktan “pozitif” terminale bağlayın.
4. Pozitif kablo boşluğuna düşük güçlü 12 V'luk bir araba ampulü yerleştirin; bu bir balast direnci görevi görecektir.
5. Pil kapağını açın veya fişleri sökün ve adaptörü takın.

Bir araba aküsü için bu tür bir şarj, tamamen ölü bir güç kaynağını geri yükleme yeteneğine sahip değildir. Ancak şarj kısmen kaybolmuşsa, motoru çalıştırmak için birkaç saat içinde akü yeniden şarj edilebilir.

Şarj cihazı olarak, 12-15 V çıkış voltajı sağlayan diğer adaptör türlerinin kullanılmasına izin verilir.

Olumsuz nokta: Pilin içindeki "bankalar" kısa devre yaparsa, düşük güçlü adaptör hızla arızalanabilir ve arabanız ve dizüstü bilgisayarınız olmadan kalırsınız. Bu nedenle ilk yarım saat boyunca süreci dikkatle takip etmeli ve aşırı ısınırsa şarjı derhal kapatmalısınız.

Eski radyo bileşenlerinden bellek oluşturma

Adaptörlü seçenek, şarj hızı oldukça düşük olmasına rağmen cihaza zarar verme riski olduğundan sürekli kullanıma uygun değildir. Eski televizyonların ve tüplü radyoların parçalarından daha güçlü ve güvenilir bir şarj cihazı yapılabilir, ancak bunu yapmak için çok çalışmanız gerekecektir. Devreyi monte etmek için ihtiyacınız olacak:

• voltajı 12-15 V'a düşüren güç transformatörü;
• D214...D243 serisi diyotlar – 4 adet;
• 25 V olarak derecelendirilmiş, 1000 μF nominal değere sahip elektrolitik kapasitör;
• eski geçiş anahtarı (220 V, 6 A) ve 1 A sigorta soketi;
• timsah klipsli teller;
• uygun metal gövde.

İlk adım, birincil (güç) sargıyı şebekeye bağlayarak ve diğer sargıların uçlarından okumalar alarak (bunlardan birkaçı vardır) transformatör çıkışındaki voltajı kontrol etmektir. Uygun voltaja sahip kontakları seçtikten sonra geri kalanını ısırın veya yalıtın.

12 V mevcut değilse 24...30 V gerilimli bir seçenek uygundur. Şema değiştirilerek yarı yarıya azaltılabilir.

Ev yapımı bir pil şarj cihazını şu sırayla monte edin:

1. Transformatörü metal bir kasaya takın, oraya 4 diyot yerleştirin, somunlarla bir getinax veya textolite tabakasına vidalayın.
2. Güç kablosunu bir anahtar ve sigorta aracılığıyla transformatörün güç sargısına bağlayın.
3. Diyot köprüsünü şemaya göre lehimleyin ve kablolarla transformatörün sekonder sargısına bağlayın.
4. Polariteyi gözlemleyerek diyot köprüsünün çıkışına bir kapasitör yerleştirin.
5. Şarj kablolarını timsah klipsleriyle bağlayın.

Gerilimi ve akımı izlemek için belleğe göstergeli bir ampermetre ve voltmetre takılması önerilir.. Birincisi devreye seri, ikincisi paralel olarak bağlanır. Daha sonra manuel voltaj regülatörü, pilot lamba ve emniyet rölesi ekleyerek cihazı iyileştirebilirsiniz.

Transformatör 30 V'a kadar üretiyorsa, diyot köprüsü yerine seri bağlı 1 diyot takın. Alternatif akımı “düzeltecek” ve yarı yarıya 15 V'a düşürecektir.

Pili ev yapımı bir cihazla şarj etme hızı, transformatörün gücüne bağlıdır, ancak bir adaptörle şarj etmekten çok daha yüksek olacaktır. Kendi kendine yapılan bir cihazın dezavantajı otomasyon eksikliğidir, bu nedenle elektrolitin kaynamaması ve pilin aşırı ısınmaması için sürecin kontrol edilmesi gerekecektir.