≡×МЕНЮ

•   Коробка пердач
• Двигун
• Двигун 
• Рідини
• Коробка пердач 

Попередній фільтр повітря. Повітряний фільтр двигуна, принцип роботи, різновиди, призначення. Фільтри абсолютного очищення

У побутових системах вентиляції фільтрація повітря необхідна для захисту від попадання всередину квартири або офісу частинок пилу та різних домішок, хороша фільтрація захищає від забруднення внутрішнє оздоблення приміщення, а людину від попадання пилу у легені.

У напівпромисловій та промисловій вентиляції фільтри захищають від забруднень саму систему від грубого пилу.

На виробництві та медицині повітряні фільтри часто використовують підтримки заданої чистоти повітря.

У деяких випадках потрібно очищення повітря, що викидається з приміщень, наприклад, у бактеріологічних центрах або на атомних електростанціях.

Як видно завдання з очищення повітря стоїть у різних сферах, тому і фільтри так само дуже різні.

Види повітряних фільтрів, що використовуються в побутовій вентиляції.

У зв'язку з цим їх поділяють, залежно від ефективності дії - здатності, що фільтрує, на 3 класи:

Грубе очищення (уловлюють частинки розміром більше 10 мкм);

Тонкого очищення (діаметр уловлюваних частинок більше 1 мкм);

Надвисоке очищення (ULPA)

У побутовій вентиляції фільтри вище за клас H13 не використовуються.

Види фільтрів та уловлювані ними забруднення

Група фільтрів*	Забруднені затримки
Фільтри грубої очистки класи G1(EU1), G2(EU2), G3(EU3), G4(EU4)	Пух, сажа, частки великого пилу, комахи, пір'я, велике насіння рослин.
Фільтри тонкого очищення класи F5(EU5), F6(EU6), F7(EU7), F8(EU8), F9(EU9)	Частинки розміром більше 1 мікрометра: середній та дрібний пил, пух, середній та дрібний пилок рослин, суперечки грибів/цвілі, бактерії
Фільтри високої ефективності** класи Н10(H10), Н11(H11), Н12(H12), Н13(H13), Н14(H14)	Більше 99% всіх частинок завбільшки більше 0,3 мкм: найдрібніший високо-алергенний пил PM2.5, суперечки грибів і пилок, здатні осідати на легенях, небезпечні віруси та бактерії, частинки смогу.
Адсорбційно-каталітичні фільтри (вугільні)Якість очищення від газів залежить від якості та кількості наповнювача	ФільтруєФенол, Бензол, Диметилфталат, Толуол, Стирол, Етилбензол, Етилацетат, Бутилацетат, Ксилол 1,2-дихлоретан Бензпірен (бензапірен), Ртуть, Фтороводород, Борати (солі борної кислоти) Не фільтрує CO (чадний газ), CO2 (вуглекислий газ), формальдегід, сірчистий ангідрид, діоксид азоту, аміак, тютюновий дим.
Фотокаталітичні фільтри(ФКО)	Віруси, бактерії та газові забруднення будь-якої молекулярної маси, тютюновий дим.
Електростатичні фільтри	ФільтруєПил, кіптяву, тютюновий дим Не фільтруєОкиси азоту, формальдегід та інші леткі органічні сполуки.

Огляд класифікації повітряних фільтрів за такими стандартами:

• Eurovent 4/5-1992, «Method of testing air filters used in general ventilation and recommended classification»;
• ГОСТ Р ЄН 779-2014, «Фільтри очищення повітря загального призначення. Визначення ефективності фільтрації. Стандарт ідентичний до європейського стандарту EN779-2002;
• ГОСТ Р ЄН 1822-1-2010, Високоефективні фільтри очищення повітря ЕРА, HEPA та ULPA.
• ГОСТ Р 51251-99,Фільтри очищення повітря. Класифікація. Маркування
• EN 779:2002, "Particulate air filters for general ventilation - Determination of the filtration performance". Стандарт EN 779 виконаний у розвиток стандарту Eurovent 4/5;
• EN 779:2012, "European Air Filter Test Standart". Редакція стандарту EN 779, що діє.

Класифікація за ГОСТ Р ЄН 779-2014

ГОСТ Р ЄН 779–2014	Група	Клас фільтра	Середня пилозатримувальна здатність, по синтетичному пилу, %		Середня ефективність для частинок з розміром 0.4 мкм, %		Мінімальна ефективністю для частинок з розміром 0,4 мкм, %
	грубою очищення	G1	50 ≤ Аm< 65		—		—
		G2	65 ≤ Аm< 80		—		—
		G3	80 ≤ Аm< 90		—		—
		G4	90 ≤ Аm		—		—
	середньої очищення	М5	—		40 ≤ Еm< 60		—
		М6	—		60 ≤ Еm< 80		—
	тонкою очищення	F7	—		80 ≤ Еm< 90		35
		F8	—		90 ≤ Еm< 95		55
		F9	—		95 ≤ Еm		70
ГОСТ Р ЄН 1822-1-2010	Група	Клас фільтра	Інтегральне значення, %			Локальне значення a, b, %
			Ефективність	Проскок		Ефективність		Проскок
	EPA	Е 10	≥ 85	≤ 15		-		-
		Е 11	≥ 95	≤ 5		-		-
		Е 12	≥ 99,5	≤ 0,5		-		-
	HEPA	Н 13	≥ 99,95	≤ 0,05		≥ 99,75		≤ 0,25
		Н 14	≥ 99,995	≤ 0,005		≥ 99,975		≤ 0,025
	ULPA	U 15	≥ 99,9995	≤ 0,0005		≥ 99,9975		≤ 0,0025
		U 16	≥ 99,99995	≤ 0,00005		≥ 99,99975		≤ 0,00025
		U 17	≥ 99,999995	≤ 0,000005		≥ 99,9999		≤ 0,0001

Класифікація за ГОСТ Р 51251-99

Клас очищення повітря	DIN 24184 DIN 24185		EUROVENT 4/5		Ефективність очищення	Застосування
Груба очищення						Фільтри грубого очищення використовуються у приміщеннях та процесах з низькими вимогами до чистоти повітря. Це попереднє очищення в системах вентиляції та центрального кондиціювання. Застосовуються при експлуатації компресорів, холодильних машин за умов великої запиленості.
Тонка очищення						Фільтри тонкого очищення повітря використовують у системах кондиціювання та вентиляції. Очищення повітря газотурбінних агрегатів. Застосовуються як фільтри другого ступеня очищення (доочищення). Використовуються у приватних квартирах та будинках, лікарняних палатах, адміністративних будинках, готелях, при виробництві продуктів харчування, ліків, в електронній, м'ясо-молочній промисловості тощо.
Особливо тонка очищення						Фільтри абсолютного очищення використовуються для чистих зон, чистих приміщень. У фармацевтичній та електронній промисловості, як "фінішні" фільтри, для вирішення проблем санітарії, гігієни та мікроклімату в лікувальних закладах, операційних; на АЕС; під час виробництва продуктів харчування (бродильні відділення), ліків тощо.
						Фільтри остаточного очищення повітря застосовують у приміщеннях з найвищими вимогами до чистоти повітря.

* У дужках вказано європейський стандарт класу фільтрації.
** Фільтри високої ефективності забезпечують виконання спеціальних вимог щодо чистоти повітря, у тому числі в медичних закладах.

Клас фільтра та мінімальна ефективність MERV

У деяких випадках може виникнути необхідність зіставлення європейської класифікації фільтрів EN779 американському стандарту ASHRAE Standard 52.2, який використовують для цього показник MERV(Minimum Efficiency Reporting Value- Показник відповідності мінімальної ефективності). Нижче наводиться таблиця приблизної відповідності між цими класифікаціями, заснована на аналогічності випробувальних впливів при оцінці середньої пилозатримуючої здатності Am і середньої ефективності фільтрів Em.

Фільтри грубої очистки G1-G2

Фільтри грубої та тонкої очистки G3-F5

Призначення повітряних фільтрів

Повітряні фільтри у вентиляційних системах служать для очищення припливного (а іноді й витяжного) повітря домішок.

Конструкція, матеріал та інші параметри фільтра залежать від типу забруднення повітря та вимог до його очищення. Розрізняють три основні класи фільтрів:

• грубої очистки (затримує частинки більше 10 мкм)
• тонкого очищення (затримує частинки понад 1 мкм)
• особливо тонкого очищення (затримує частинки до 0,1 мкм)

Фільтри грубої очистки

Служать для первинної очистки повітря з високою концентрацією пилу або приміщень з невисокими вимогами до чистоти повітря. Фільтри класів EU2 - EU4 застосовують, якщо концентрація пилу повітря в районі розташування будівлі перевищує ГДК. Такі фільтри служать захисту теплообмінників і устаткування вентиляційних камер. Ефективність очищення становить 60-90% (за масою великих частинок домішок).

Фільтрувальним матеріалом фільтрів грубої очистки зазвичай служить синтетична тканина або металізована сітка. Виробляються як панелей, прокладок, гофрованих листів тощо.

Фільтри тонкого очищення

Служать для відділення тонкого пилу у приміщеннях з високими вимогами до чистоти повітря: приміщень лікарень, лабораторій, музеїв, харчових та фармацевтичних виробництв тощо. Можуть застосовуватися для доочищення повітря після фільтру грубої очистки. Ефективність становить 60-95% (за масою дрібних частинок домішок).

Фільтри тонкого очищення зазвичай виготовляють зі склотканини, іноді зі спеціальним просоченням, або з активованого вугілля.

Тканинні фільтри:

1. Кишенькові фільтри складаються з рами, зовнішніх сітчастих прокладок і "кишень" з фільтруючого матеріалу. З'єднання рами з кишенями герметизується. При цьому швидкість повітря, що фільтрується, в площині фільтрації знижена (близько 0,5 м/с), що забезпечує високий ступінь фільтрації. Вимагають встановлення спеціальних камер обслуговування до або після фільтрування.
2. Складчасті фільтри є гофрованою фільтруючою тканиною (скловолокно), закріпленою на металевій рамі.

Вугільні фільтри:

Активоване вугілля застосовують у фільтрах тонкого очищення у вигляді таблеток або порошку. Вугільний фільтр - це набір касет, з яких складаються панелі, що фільтрують. Крім твердих пилових частинок, вугільні фільтри можуть поглинати газоподібні речовини. Вугільні фільтри зі спеціальним просоченням застосовують у системах кондиціювання та вентиляції для поглинання токсичних газів та парів, не уловлюваних іншими типами фільтрів.

Фільтри особливо тонкого очищення

Фільтри особливо тонкого очищення застосовуються для очищення повітря від надтонкого пилу. Призначені для підтримки заданої техноголічними чи санітарними вимогами чистоти повітря. Ефективність становить 97-99,999% (за масою особливо дрібних частинок домішок).

Фільтри класів EU10 - EU13 застосовують у фармацевтичній промисловості, електронних та бактеріологічних лабораторіях, операційних. Фільтри класу EU14 призначені для "особливо чистих" приміщень електронного та оптичного виробництва, а також для захисту від радіоактивного пилу та аерозолів.

Фільтри особливо тонкого очищення встановлюють після фільтрів попередньої обробки - як другий або третій щаблі очищення повітря, розміщуючи безпосередньо поруч з розподільником повітря.

Ці фільтри виготовляють із клеєного скловолокна або паперу із субмікронних волокон, іноді з гідрофобним покриттям. Найчастіше використовують панельні або складчасті фільтри особливо тонкого очищення.

Таблиця класифікації фільтрів

Клас очищення повітря		EN 779	EUROVENT 4/5	EN 1882
грубе очищення	EU1	G1	EU1
	EU2	G2	EU2
	EU3	G3	EU3
	EU4	G4	EU4
тонке очищення	EU5	F5	EU5
	EU6	F6	EU6
	EU7	F7	EU7
	EU8	F8	EU8
	EU9	F9	EU9
особливо тонке очищення				EU10
				EU11
				EU12
				EU13
				EU14

Примітка: EUROVENT 4/5 - європейський стандарт визначення експлуатаційних характеристик фільтрів, EN 779 та EN 1882 - російські стандарти для фільтрів грубого, тонкого та особливо тонкого очищення відповідно.

Основою здорового життя людини є чисте повітря, однак у нинішні часи дуже складно уникнути газів від автомобілів, постійного смогу, пилу та інших випарів. Щоб хоч якось очистити повітря, з'явилися повітряні фільтри. В Україні одним із провідних виробників повітряних фільтрів є ТД "Технофільтр", продукція якого відома своєю надійністю та ефективністю. Наше підприємство – єдиний офіційний представник провідного європейського виробника фільтрувальних матеріалів TWE (Tangerding Bocholt GmbH) з Німеччини, тому гарантує високу якість та ефективність роботи.

"Технофільтр" пропонує широкий асортимент фільтрувальних матеріалів, однак одним із найбільш затребуваних продуктів є повітряні фільтри. Вони представлені в будь-якому розмірі та типі, також є можливість виготовлення на замовлення. Загалом, повітряний фільтр - це такий елемент очищувача повітря, який використовується для очищення від пилу (фільтрування) повітря, що подається в приміщення системами вентиляції та кондиціонування або використовується в технологічних процесах (наприклад, при отриманні кисню), в газових турбінах, в двигунах внутрішнього згоряння тощо. Тобто, це обладнання має розгорнутий спектр використання: від власного будинку до масштабного заводу.

Повітряні фільтри мають свою класифікацію, тому для забезпечення максимальної ефективності слід вміти підбирати товар, адже від його вибору залежить чистота вашого середовища та здоров'я оточуючих. Існують такі типи повітряних фільтрів, які класифікуються залежно від обсягу та величини забруднюючих складових:

1. Фільтри грубого очищення повітря - використовуються у приміщеннях, де є потреба невисокого очищення повітря. Вони не дають доступу частинкам пилу від 10 мкм та вище. Наприклад, це можуть бути: волокнистий пил, іскри від зварювальних робіт, волокна текстилю, пари жирів, пил з вугілля, цементу, пух, пилок рослин, сажа та ін. Застосовуються при експлуатації компресорів, холодильних машин в умовах великої запиленості;

2. Фільтри тонкого очищення повітря - Знову ж таки, назва говорить сама за себе: такі фільтри здатні фільтрувати частинки випарів від 1 мкм і більше. Вони підійдуть для приміщень, де відбувається шліфування, тому що пил від цієї роботи має такий розмір. Також вони підходять для борошняного пилу, полімерної фарби у вигляді порошку, природного туману, масляного та смоляного туману, різних бактерій, звичайного пилу атмосфери, хімічних аерозолів, зварювального диму, туману, утвореного конденсатом лугу тощо.

3. Фільтри абсолютного очищення повітря (НЕРА) перекривають доступ часткам завбільшки більше 0,3 мкм. Цей вид продукції використовується у тому випадку, коли є респіраторна алергія. Також вони часто використовуються у фармацевтичній та електронній сферах. Їх застосовують для підтримки чистоти в операційних, на складах зберігання ліків тощо.

Вибирайте потрібний фільтр із гарантованою ефективністю у компанії "Технофільтр"!

Деталі щодо товарів ви можете переглянути на сайті.

З нетерпінням чекаємо на ваші замовлення!

Простий за своєю конструкцією елемент, який життєво важливий для «здорової» експлуатації вашого автомобіля. Чи є різницю між фільтрами? Може бути у них різна конструкція чи вони виготовлені з різних матеріалів? Так, відмінності є і ось у чому різниця:

Для того, щоб запустити процес згоряння палива, ваш двигун потребує повітря. І це проблема, оскільки кисень, яким «дихає» ваша машина надходить з атмосфери, де, скажімо відверто, не дуже чисто. Рано чи пізно всередину двигуна потраплять пил, бруд, залишки органіки, сміття та інші речі, що рясно зустрічаються на дорозі. Весь цей непотрібний мотлох може не тільки потрапити в камеру згоряння, але також забруднити масло і значно скоротити термін служби вашого двигуна.

Щоб позбавитися такої напасті, конструктори і придумали якийсь заслін для різнокаліберного бруду - назвавши його "повітряним автомобільним фільтром". Давайте подивимося на основні різні типи повітряних фільтрів, з якими ви, найімовірніше, зіткнетеся в автомобільному світі. З чого вони зроблені:

З паперу

Це найпоширеніший тип повітряного фільтра і матеріал з якого його роблять, який використовується практично для всіх серійних автомобілів, що зійшли з конвеєра.

"Папір", що використовується, трохи відрізняється від матеріалу, який ви вставляєте в свій принтер. Швидше – це сильно ущільнена деревна маса, виготовлена ​​з великих фракцій. Вона склеюється особливим клеєм, що створити єдиний міцний, але гнучкий матеріал і потім складається в гармошку, щоб збільшити площу поверхні, що контактує. З боків прямокутна конструкція герметизується піною.

Це дешево та ефективно - звідси використання таких фільтрів настільки поширене.

Однак згодом бруд почне забиватися у складках матеріалу, обмежуючи потік повітря. Маючи це на увазі, зрештою його потрібно буде на свіжий. Коли саме потрібно буде зробити заміну - буде змінюватись в залежності від умов у яких ви керуєте авто. Звичайний життєвий цикл фільтра у міських умовах від 10 до 30 тис. км. За часом: рік – максимум два.

Бавовна

Ймовірно, першим тюнінг елементом, що масово прийшов на заміну стандартного паперового фільтра, став бавовняний аналог. Технологічно фільтруючий елемент виконаний з щільної бавовняної марлевої тканини, затиснутої між алюмінієвою сіткою, що дає повітря більше свободи для потрапляння всередину порівняно з щільним паперовим фільтром.

Оскільки він не такий щільний, теоретично він повинен створювати менше опір, дозволяючи більшому об'єму повітря надходити всередину, збільшуючи потужність. Відчутного збільшення чекати не варто, максимальні цифри - плюс 5% (у кращому випадку) від загальної потужності або 15-20 коней. Єдиним слушним із можливих змін стане зменшення індукційного шуму під час експлуатації. Автомобіль працюватиме дещо тихіше.

Зазор між матеріалом більший, а це означає, що всередину може пройти більше бруду. Багато виробників просочують або кладуть в набір спеціальне маслянисте просочення, яке час від часу потрібно наносити на фільтруючий елемент. Тобто це фільтр, що обслуговується. Спеціальна олія допомагає вловлювати дрібні частинки пилу. На жаль, не всі залишаються на поверхні, деякі порошинки вдало пролітають усередину мотора.

Це так званий фільтр "нульового опору". Мрія доморощених тюнерів, якому оспівані. Можливо, у них дійсно є свої переваги, але чекати чудес від такого тюнінгу, принаймні безглуздо.

До речі, не нанесіть надто багато мастила на фільтр, інакше заллєте…

Піна

Повітряні фільтри з піни все ще створюють зайвий опір, але вони набагато технологічніші за перші два типи фільтрів. У них використовуються множинні шари піни різної щільності, які можуть зупинити більшу частину дрібних частинок. Комірчаста сітка в конструкції допомагає витримати задану форму фільтра.

Недолік - ще раз - менший опір означає, що він не буде таким самим ефективним фільтром, як паперовий, але в більшості умов експлуатації це навряд чи викличе проблему для вашого двигуна.

Як і з фільтрами з бавовни, багато пінних аналогів призначені для використання зі спеціальним маслом для поглинання бруду. Також як фільтри з бавовни можна купити у вигляді плоского фільтра, який можна помістити в штатний пластиковий короб.

Метал

Металеві фільтри справді зроблені зі сталі. Точніше сказати - з багатьох шарів сітки в найдрібніші отвори з нержавіючої сталі.

Їхні позитивні моменти:

мають хороші фізичні властивості очищення, відмінно виглядають, а також їх непотрібно просочувати маслом при експлуатації;

Плюс до того, з більшими зазорами між матеріалом, що фільтрує, металевий аналог буде створювати менше опору повітряному потоку, особливо в порівнянні з бавовняними і пінними версіями

Але негативних анітрохи не менше:

Складніше знайти у продажу;

Дорожче;

Найменший опір означає менше фільтрації. Якщо поставити такий і проїхатися курною дорогою, всередину двигуна потраплять частки. Звичайно, вони не будуть такими великими, щоб миттєво призвести до поломки, але про максимальний захист у такому разі можна забути.

Справа не лише у матеріалі

Матеріал – це не єдина річ, за якою вам потрібно стежити при виборі нового повітряного фільтра. Форма елемента також здатна вплинути на те, як він виконуватиме свої прямі обов'язки, втім, як і розмір. Чим менша площа, через яку ви спробуєте пропустити повітря – тим більше буде фільтр «душити» ваш двигун.

Для роботи автомобіля необхідно, щоб повітряна система забезпечувала достатнє надходження чистого повітря до двигуна в камеру згоряння. Важливим елементом повітряної системи є елемент, що фільтрує, для очищення повітря. У статті описано, де знаходиться повітряний фільтр, що являє собою, для чого потрібний.

Багато водіїв несерйозно ставляться до повітряного фільтру та його стану, не змінюючи його, доки він не стане сильно загризеним. Щоб зрозуміти, для чого він потрібен у машині, необхідно розібратися з його пристроєм та призначенням.

[ Приховати ]

Що являє собою?

Для якісного згоряння палива необхідно, щоб повітряно-паливної суміші містилося повітря в 15-20 разів більше, ніж палива. За 100 км пробігу автомобіль споживає близько 12-15 кубометрів повітря з навколишнього повітря. Як відомо, повітряні маси містять пил, бруд, насіння рослин та інші сторонні частинки, які можуть потрапити в двигун і вплинути на деталі, що стикаються, як абразив. Таким чином, це прискорює зношування деталей, що може призвести до поломки агрегату. При поганому очищенні повітря термін служби двигуна скорочується в кілька разів. Не допустити потрапляння сторонніх частинок у паливні форсунки і на стінки циліндрів – головне призначення фільтруючого елемента.

Повітряні фільтри поділяються на:

• кількістю ступенів захисту;
• принципом уловлювання пилу;
• формою.

Існують системи, що мають один, два або три ступені захисту. В основі очищення інерційних сухих систем лежить відцентрова сила. Повітряні потоки в таких пристроях рухаються спіраллю, а сторонні частинки завдяки інерції осідають на стінках фільтруючого елемента. Потім, залежно від виду виробу, частинки або викидаються в атмосферу, або збираються в спеціальний бункер. Такі фільтри застосовують на транспорті, що працює в умовах великої запиленості: сільськогосподарської техніки та вантажного автотранспорту. З їх допомогою вловлюється до 70% пилу, що має велику зернистість.

В інерційно-масляному фільтрі елемент, що фільтрує, знаходиться у великому корпусі циліндричної форми, на дні якого налито масло. Повітря у такій конструкції очищається двічі. Поступаючи через горловини та щілини, повітря змінює напрямок руху над маслом. За рахунок інерції частки пилу осідають у маслі. Найдрібніший пил залишається на сітці, просоченій олією, через яку проходить повітря для вторинного очищення. Недоліком фільтра є високий коефіцієнт пропуску частинок пилу до 1-2%, а за низьких навантажень до 10%. Крім того, він вимагає постійної заміни олії та промивання фільтруючого елемента. В даний час їх застосовують лише в деяких старих моделях Волг, Запорожців та вантажних автомобілях.

Найбільшого поширення набули паперові фільтри. Їх фільтруючий елемент є гофрованим папір. Завдяки тому, що фільтруючий елемент має форму гармошки, збільшується площа фільтрування. Щоб папір не розмокли, його просочують спеціальною смолою. Завдяки структурі паперу молекули повітря безперешкодно проходять через неї, а частинки пилу, бруду залишаються на волокнах.

Фільтруючі витратні матеріали формою поділяються на:

У циліндричних може додатково встановлюватися очищувач із синтетичної речовини або спеціального поролону. Він затримує великий пил, продовжуючи термін служби виробу. Недоліком паперових фільтруючих елементів є невеликий термін експлуатації та неможливість багаторазового використання. Переваги:

• невелика вага:
• низька вартість;
• простота та зручності заміни.

На спортивних тюнінгових моделях автомобілів можуть бути встановлені фільтри нульового опору. Вони схожі на паперові, але вирізняються своєю конструкцією. Як фільтруючий елемент у них встановлюються поролонові вставки, це дає можливість проганяти великі обсяги повітря майже без затримок. Таким чином двигун отримує великий об'єм повітря за більш короткий період часу.

Де розташований?

У автомобілях з карбюраторним двигуном та інжектором розташування фільтруючих виробів відрізняється. Вони можуть знаходитись над карбюратором або на деякому віддаленні від випускного отвору. Для повітряного фільтра в машині під капотом розташований спеціальний пластиковий короб, що є корпусом, усередині якого знаходиться щільно покладений змінний фільтруючий елемент.

Надходить потік повітря через вигнуті димарі, що виключає безпосередній контакт фільтруючого елемента з твердими частинками великих розмірів, які можуть стати причиною механічних пошкоджень. Часто повітряним фільтром називається вся конструкція, яка служить для очищення повітря, що надходить у двигун. До неї входять повітроводи, корпус, резонатор і фільтруючий елемент.

При зміні фільтра повітря від'єднується патрубок, щоб змінити старий елемент на новий і перевірити ступінь забруднення самого патрубка. Потім розбирається коробка, в якій знаходиться елемент, що фільтрує. Її слід також очистити від забруднень. Після очищення коробки та патрубка встановлюється новий витратний матеріал. Важливо при встановленні не порушити його геометрію. Крім того, над нижньою частиною коробки не повинно виступати жодних частин.

Складання здійснюється у зворотному порядку. При складанні слід уважно переглянути правильність приєднання патрубка, хомутів та шланг. У машині з інжектором правильність встановлення кришки контролюється спеціальним датчиком, який не дасть завести двигун, якщо неправильно встановлений фільтр або погано закрита кришка коробки.

Які функції виконує?

Головна функція повітряного фільтра – очищення повітря, що надходить з атмосфери від частинок пилу, насіння рослин та інших забруднень. Крім того, він знижує рівень шуму, що виникає при проходженні повітряних потоків через впускний тракт. У бензиновому двигуні додатковою функцією фільтра є регулювання температури повітряно-паливної суміші.

Основним показником фільтра є ступінь фільтрації, що виражається у відсотках. Вона визначає допустиму кількість твердих частинок, які може пропустити елемент, що фільтрує, протягом експлуатації. За світовими стандартами повітряний потік, що надходить у двигун, не повинен містити більше 1% пилу. Інерційні системи мають ступінь пропускання, що зменшується, при збільшенні витрати повітря.

Фільтр для повітря має ще один важливий показник - граничний (максимальний) опір повітряному потоку, що всмоктується. Він більше відображає не якість фільтруючого елемента, а його експлуатаційні характеристики, коли недолік повітря відбивається на якості повітряно-паливної суміші, що утворюється. Чим більше засмічується фільтр, тим менше повітря надходить для сумішоутворення. Це призводить до збагачення суміші великою кількістю палива і неповного його згоряння.

Висновок про необхідність заміни фільтра можна зробити з наступних факторів:

• зниження динаміки автомобіля;
• витрата палива, що збільшилася;
• велика кількість вуглекислоти у відпрацьованому газі;
• зниження потужності двигуна.

Причиною заміни може бути механічне пошкодження елемента, що фільтрує. В інерційно-масляних фільтрах передчасна заміна може знадобитися при підтіканні олії з корпусу.

Своєчасна продовжить термін служби автомобіля. Рекомендується виконувати заміну через 15 тисяч кілометрів пробігу. Частота заміни залежить від умов експлуатації. У великих містах із великою загазованістю фільтруючий елемент у машині слід міняти частіше.