Що робити, якщо гірськолижна маска пітніє. Як боротися із запотіванням маски Примусова вентиляція фільтрів

У певних умовах потіє що завгодно. Запотівання - це процес конденсування пари, що знаходиться в повітрі. Відбувається це у момент, який у фізиці називається "точка роси".
Визначення поняття "точки роси" із Радянського енциклопедичного словника:
"ТОЧКА РОСИ, температура, до якої повинен охолоне повітря при даному тиску, для того щоб пар, що міститься в ньому, досяг насичення і почав конденсуватися, тобто з'явилася роса."
Тут (http://www.pvhokna.ru/info/point.htm) наведено таблицю точки роси. З якої видно, що чим вище вологість, тим менший перепад температур необхідний для початку конденсування. Різні фірми по-різному вирішують проблему різкого перепаду температур у своїх масках, але суть одна - необхідно мінімізувати перепад температур усередині маски та зовні. Але серед всього різноманіття рішень можна виділити основні:

1. Видалення лінзи від імені райдера
Чим далі лінза від особи, яка і нагріває маску зсередини, тим менший перепад температури зовні лінзи та зсередини. Нескінченно видаляти маску від імені неможливо, т.к. зменшується огляд із кожним міліметром видалення.
Часто помічаєш, що лінза починає потіти насамперед у районі носа, там де вона найближча до тіла. На жаль, видалення лінзи від особи в районі носа дуже згубне для огляду.

2. Вентиляція лінзи
Різні виробники вирішили проблему по-різному. Це і фронтальні, і вертикальні отвори та канали. При катанні повітря, що набігає, проходить через ці отвори і канали, тим самим вирівнюючи температуру між внутрішньою і зовнішньою поверхнею лінзи. Деякі виробники встановили на масках невеликі вентилятори, які примусово проганяють повітря через маску. Але така технологія не стала масовою через її ненадійність, громіздкий зовнішній вигляд і високу вартість.
Багато хто помічав, що маска починає запітніти при підйомі на підйомнику і попотіває при спуску зі схилу. Пояснюється тим, що під час підйому вентиляція не працює, т.к. немає потоку повітря, що набігає (якщо тільки не дме вітер в обличчя). Якщо маска запотіває трохи і конденсат не встигає накопичитися і перетворитися на лід, це нестрашно, інакше, рекомендується знімати маску під час підйому на підйомнику.

3. Подвійні лінзи
Така технологія дозволяє ефективніше боротися з перепадом температур тим, що повітря вентилюється не тільки з внутрішньої сторони лінзи, але і всередині неї.

4. Антизапотівне покриття Anti-Fog
Сьогодні практично всі нові маски мають заводське напилення спеціальної протиконденсатної плівки на внутрішній поверхні лінзи. Тому не рекомендується протирати маску зсередини навіть спеціальною ганчірочкою. Але це покриття, на жаль, не довговічне і вже за тиждень-два воно не працює. Але це покриття можна відновлювати самостійно, купивши спрей практично в будь-якому спортивному магазині або оптиці.

Рекомендації по боротьбі із запотівання маски:
1. Користуйтесь антифогом
2. Знімайте маску з обличчя, щоб зрівняти температуру із зовнішнім середовищем на початку запотівання або різкого перепаду температури (наприклад, якщо зайшли до кафе).

Але на жаль як не крути, але:
1) Якщо ллє дощ та/або вологість 100%, то ніяке подвійне скло, ніяка вентиляція та ніякий антифог не допоможе, як не крути, а потіти буде. Інша річ що з подвійним склом, вентиляцією та антифогом процес буде більш тривалим.
2) Будь-який антифог потрібно наносити на сухе чисте скло в теплому приміщенні, на крайняк в теплій машині. Тобто якщо ви прийшли, після каталки під дощем, помили маску, промокнули серветкою, ганчірочкою, туалетним папером (потрібне підкреслити), нанесли антифог, промокнули серветкою, ганчірочкою, туалетним папером (потрібне підкреслити), нібито висушили, те, що вона в таких умовах утворюється) буде в кращому випадку працювати на 30%.
Мої рекомендації щодо антифогу. Наносити ввечері у себе вдома, де тепло та сухо, використовуючи рекомендації виробника. Дати йому як слід висохнути. Наступного дня в процесі каталки в жодному разі не чіпати маску зсередини, а як слід її провітрювати або просушувати в теплій машині, струменем теплого повітря. Ну і як крайній випадок провести ще раз обробку знову ж таки в тій же машині, але після цього дати їй просохнути в машині мінімум пів-години.

Бажана і поки що не досяжна мрія для всіх, без винятку, виробників гірськолижної оптики - створити таку маску, яка б не запітніла ніколи і ні за яких умов! На форумах присвячених гірськолижному відпочинку одне з найпоширеніших питань - як боротися із запотівання маски?!

Виробники гірськолижної оптики вже багато років ламають голову над цією проблемою! Навіть дорогі маски з ТОПового сегмента, з продуманою вентиляцією та нанесеним на внутрішню лінзу покриттям AntiFog у кілька шарів, періодично пітніють! Інженери йдуть далі і з'являються такі радикальні рішення, як TurboFan від Smith optics, коли прямо в оправу маски вбудовується невеликий вентилятор. Або нова технологія Inferno Heated від Oakley, коли маска обладнується додатковим модулем, що нагріває лінзу! Про цю, найдієвішу на сьогодні, технологію ми поговоримо в окремій статті, а поки що кілька порад про те, як не допустити запітніння.

Уникайте попадання теплого повітря всередину маски!

Запітніння виникає, коли тепле повітря від вашого дихання і тіла проникає всередину маски і, якщо на вулиці мінусова температура, відразу охолоджується, утворюючи на лінзі конденсат у вигляді мікроскопічних крапель води.


Найчастіше тепле повітря потрапляє всередину маски через балаклаву, бафф або бандану, в тому випадку, коли маска одягнена поверх вашого захисту для обличчя. Якщо нижня частина маски має контакт з вашим гейтором, то пара від дихання проникатиме всередину маски через тканину баффа, і лінза затягуватиметься! В цьому випадку не допоможуть навіть спеціально передбачені отвори у вашій балаклаві, частина теплого повітря так чи інакше опиниться усередині! Тому просто залишайте зазор між гейтором і нижнім краєм маски і тоді тепле повітря від дихання не потрапить усередину маски!


А найкращий варіант - відростити бороду і просто не носити баффи 😉


Також не варто займатися пристібанням сноуборду з маскою на обличчі. Тому що, по-перше, для більшості любителів сноуборду це досить енергійна процедура, при якій збільшується інтенсивність випаровування, а по-друге в процесі пристібування ваша голова розташовується паралельно до землі і тепле повітря від вашого дихання, піднімаючись вгору під прямим кутом проникає в маску через вентиляційні отвори. Тому радимо надягати маску вже після того, як пристебнули дошку.

Якщо ви катаєте в шапці, то, напевно, під час пауз між спусками або стоячи в черзі на підйомник, прибираєте маску нагору, на шапку. Прямо скажемо – не найкраща ідея, адже голова та шапка є сильними джерелами випаровування, особливо якщо ви щойно завершили активний спуск! А якщо шапка ще й у снігу…..ух! шансів уникнути запотівання майже немає! У такі паузи краще забирати маску в прохолодну кишеню вашої куртки або тримати в руці.

А ось якщо ви носите шолом, то під час пауз або під час підйому на канатці можна, і навіть потрібно забирати маску на шолом. І тоді, діставшись на вершину і приготувавшись до чергового спуску, ви одягнете кришталево чисту оптику без слідів запітніння!

Якщо вам належить тривалий і важкий піший підйом у гору або потрібно вибратися з лісу по глибокому снігу, то через якийсь час ви починаєте «парити» немов каструля зі свіжоприготовленим борщем! І, природно, що далі від цієї каструлі буде маска- тим краще... Треба беккантрі тріп і, відповідно, довгий підйом у гори? Ок, надягніть сонячні окуляри для захисту очей, а маску покладіть у м'який чохол і заберіть у рюкзак, ну або в ту ж кишеню, попередньо очистивши його від снігу!


Вентиляція

На даний момент у масок будь-якого бренду, що поважає себе, є продумана система вентиляції, яка допомагає виводити тепле повітря з вашої маски! Тому переконайтеся, що вентиляційні отвори не закриті шоломом або іншим головним убором, що на них немає бруду, снігу або льоду. Але будьте обережні під час очищення, не пошкодьте тонкий паралоновий шар, що закриває отвори. До речі, чим швидше ви котите, тим краще працює вентиляція, ось такі справи!

Що ж робити, якщо маска все-таки запотіла?

Головне - ніколи, ні за яких обставин, не тріть маску зсередини, не скаблить льоду зовні! У кращому випадку ви тільки погіршите проблему, а в гіршому - загробите дорогу лінзу! Мутні розлучення між зовнішньою та внутрішньою лінзою з'являються саме через це! Наші покупці часто звертаються за змінними лінзами, після того, як подібними діями зіпсують свою. Не повторюйте чужих помилок ... Якщо маска сильно запітніла, зніміть її і постарайтеся дістатися найближчого кафе. Там ви можете просушити її за допомогою сушарки для рук або на конвекторі. Але не підносите маску надто близько до сушарки, є ризик розплавити щось потрібне =) Один хлопець при мені, в кафе «Куля», що в Шерегеш, випадково розплавив таким чином дорогу лінзу на Anon M2…

Бережіть свою оптику і вона служитиме вам довго! До зустрічі на схилі!

Ульянов Ігор

З цієї статті ви дізнаєтесь які маски ніколи не пітніють. У яких їх використовується примусова вентиляція, у яких обігрів «лобового скла». Також дізнаєтеся про дивину, представлену компанією Julbo (на фото).

Це чергова експедиція батискафа LETITSNOW.RU у глибини гірськолижної оптики. Якщо минулого тижня ми досліджували способи збереження хорошої видимості при зміні погоди, то сьогодні займемося захистом від запотівання мас. Поринаємо!

Тепле повітря, що походить від обличчя, не встигає випаровуватися і випадає у вигляді вологи на внутрішню поверхню фільтра. Якщо це відбувається, то наше задоволення від катання настає кінець. Наша маска намокає. Усі спроби привести її в робочий стан зазнають краху. Протирання вистачає на пару хвилин - ми роздратовано трьом маску мокрою ганчіркою вже всоте, намагаючись хоч на один спуск повернути хорошу видимість і ту радість, за якою приїхали в гори. Але все марно. На фільтрі знову з'являються крапельки води та спотворюють картинку. Кожен гірськолижник та сноубордист знає, про що йдеться.

На нашу радість останніми роками все змінилося. На ринку гірськолижної оптики з'явилося багато рішень цієї проблеми, і зараз я вас познайомлю з ними. Але, перш ніж ми рушимо далі, я хочу звернутися до тих, хто катається неквапливо (такі не падають і не пітніють), хто взагалі не потіє (такі, я знаю, теж є), хто катається на сухих та морозних курортах (на їх зпотіти практично неможливо - занадто холодно). Ви - щасливчики, і навороти, про які йтиметься нижче, вам не потрібні. Достатньо буде маски з пасивною вентиляцією.

Пасивна вентиляція у гірськолижних масках

Рух повітря в таких масках починається лише з першим поворотом. Зустрічний потік потрапляє в одні отвори і виходить через інші, виштовхуючи тепле повітря назовні. Якщо ви стоїте на місці, то ця технологія марна. Це як у накуреному автомобілі відкрити вікна за повної відсутності вітру та вентиляції. Щоб позбутися диму доведеться махати руками чи газетою. Можливо, ви бачили на схилі людей, які махають своїми масками – так вони намагалися хоч трохи привести їх у норму.

Але якщо у вас із потовиділенням все нормально, або ви катаєтесь, наприклад, у сирій Червоній Поляні, або відвідуєте європейські Альпи пізньої спекотної весни, тоді пасивна вентиляція вас не врятує. Краще купити маску, наприклад, із примусовою вентиляцією.

Примусова вентиляція фільтрів

Бренд Smith Optics

Рішення від компанії Smith Optics. Не нове, йому вже багато років, і воно постійно доводиться до пуття. Надійніше і економічнішим став моторчик, батарейний блок - витонченіший (але в розмірах не зменшився, а хотілося б). У сегменті примусової вентиляції у Smith Optics конкурентів немає, принаймні на момент написання статті (07.11.2015). Якщо у вас на подвір'ї 3723 рік і ситуація на ринку змінилася, обов'язково дайте мені знати в коментарях, і я зроблю правки.


Зверху в маску вбудований вентилятор із мініатюрним моторчиком. Батарейний блок (батарейки АА) закріплений на ремені. На блоці розміщено перемикач двох режимів – звичайнийі турбо. У звичайному режимі вентилятор постійно крутиться на середній швидкості. У режимі турбо обороти різко зростають. Режим турбо використовується для швидкого випаровування вологи, наприклад після падіння, коли під маску потрапив сніг.

Висновок. Це одне з найнадійніших рішень на ринку, йому вже років 15. За власним досвідом скажу, що проблема з вологою зникає повністю – в режимі турбо маска моментально висихає.

З мінусів необхідно стежити за зарядом батарейок. Вирішується носінням запасних у рюкзаку. При падінні механізм може бути пошкоджений. Одного разу це сталося зі мною, а батарейний блок злетів з ременя і більше я його не бачив. Ще є скарги на слабкість проводів, що з'єднують моторчик із блоком живлення – через якийсь час активного використання контакти можуть відійти та вентилятор замре. Будьте ніжнішими з маскою.

Ціна на сайті мережі магазинів Тріал-спорт – ці вони завозять бренд Smith на наш ринок – 10 855 руб. Ціна може змінитися, перевіряйте.

Обігрів «лобового скла»

Бренд Swans

Swans -японці. Компанії понад сто років, але у Росії вона дуже популярна. Пристойного опису фірми російською не знайшов, а посиланнями на SEO-тексти спамить не хочу. Якщо є бажання читайте англійською мовою.


Завдяки внутрішнім елементам, що підігріваються, фільтр завжди залишається сухим і прозорим. Бентежать кілька речей: розмір акумулятора, для якого треба буде знайти місце в куртці; дротяні дроти; та ціна під 15 000 руб (на сайті магазину Спорт-Марафон, ціну уточнюйте). Якщо ви активно катаєтесь, то обов'язково відчуєте зайвий вантаж у кишенях, а дроти легко обірвати необережним рухом або гілкою під час катання в лісі. Приблизно за ті ж гроші можна купити більш витончений продукт – маску A-bom.

Бренд Abom

У гірськолижній масці Abom немає важкого та громіздкого батарейного відсіку, як у масці Swans – маска працює на вбудованому акумуляторі. Струм нагріває внутрішній шар фільтра та випаровує вологу з поверхні. Обігрів працює у двох режимах: постійному – заряду акумулятора вистачає на 6-7 годин, і турбо – разове 10-хвилинне обігрів. У режимі турбо (включаєте тільки коли треба) заряду вистачить на 4-6 днів. Як ви могли помітити, термін роботи без підзарядки у цієї маски значно менший, ніж у попередніх учасників дослідження.

У комплекті постачається звичайний та USB-шнур для підзарядки від розетки та комп'ютера відповідно.

Висновок. Компанія Abominable – новачок на ринку гірськолижної оптики. Загалом рік тому на kickstarter вони зібрали достатньо коштів для початку виробництва і тепер, йдеться на сайті, розсилають замовникам посилки з новими масками. Компанія випускає лише одну модель, але різних кольорів. Усі за однією ціною.


На сайті виробника така маска коштує $249. Усі маски поставляються із сірим фільтром для мінливої ​​хмарності, додатковий фільтр – ще $100. Якщо у вас виникнуть питання щодо цієї маски, то в компанію звернутися краще через них

Багато людей у ​​наш час люблять вести активний спосіб життя. Коли за вікном літо - покататися на велосипеді або на роликових ковзанах не складно. Ну а взимку всі любителі активного відпочинку перебираються на ковзанки та гірськолижні курорти. І ось щодо останніх, то катаючись на лижах чи сноуборді, часто виникає проблема запотівання гірськолижної маски. Тут постає питання: що з цим робити? Незважаючи на те, що багато фірм виробники гірськолижних масок гарантують те, що в процесі катання їх маска не запітнітиме, ми спостерігаємо протилежне явище. Звичайно, запотівання відбувається не завжди відразу, а через деякий час після катання. Це явище є для користувачів масок не тільки не приємним, але і не безпечним, оскільки погіршується видимість, внаслідок чого можна не помітити будь-які перешкоди та отримати травму.

Так що ж потрібно робити для того, щоб ваша гірськолижна маска не запітніла? Що про це думають фахівці магазину https://extremstyle.ua/catalog/ochki-maski? У цій статті все подано за пунктами.

  1. Купувати маску з двома стеклами, між якими є повітряний прошарок, а самі стекла з'єднуються між собою щільним гумовим шаром.
  2. Купити спеціальну рідину проти запотівання. Називається – ANTIFOG. Воно захищає від запотівання, тому що не дає волозі конденсуватися на склі.
  3. Гірськолижна маска повинна мати хорошу вентиляцію усередині окулярів. Це забезпечується наявністю бічних та фронтальних вікон, які у свою чергу можуть бути постійними та регульованими. Але при цьому циркулююче повітря має бути відфільтроване від снігу та частинок снігу за допомогою повітропроникної мембрани.
  4. Гірськолижну маску потрібно купувати підходящу саме для вашого обличчя та форми черепа. Трапляються випадки, коли дві абсолютно однакові маски одного виробника експлуатуються в абсолютно однакових умовах, але в однієї людини вона пітніє, а в іншої – ні. І вся річ у тому, що маска просто не підходить для людини, у якої вона пітніє.
  5. Деякі затяті лижники та сноубордисти радять їздити на високих швидкостях, близько 10 км/год. Це забезпечує дуже високий ступінь обдування маски, що дозволяє повітрю в масці добре циркулювати і не запітніти.
  6. Ну і на завершення хочеться сказати, що під час всього катання маску не рекомендується знімати. Тоді під маску потраплятиме менше вологи, і вона не запотіватиме.

Гірськолижна маска є дуже бажаним атрибутом катання на лижах та сноуборді. Вона захищає ваші очі від яскравих ультрафіолетових променів, вітру та снігу. Тримайте своє гірськолижне спорядження в хорошому стані та отримуйте максимальне задоволення від катання.

З цієї статті ви дізнаєтесь які маски ніколи не пітніють. У яких їх використовується примусова вентиляція, у яких обігрів «лобового скла». Також дізнаєтеся про дивину, представлену компанією Julbo (на фото).

Це чергова експедиція сайту в глибини гірськолижної оптики. Якщо минулого тижня ми досліджували при зміні погоди, то сьогодні займемося захистом від запотівання гірськолижних масок. Поринаємо!

Тепле повітря, що походить від обличчя, не встигає випаровуватися і випадає у вигляді вологи на внутрішню поверхню фільтра. Якщо це відбувається, то наше задоволення від катання настає кінець. Наша маска намокає. Усі спроби привести її в робочий стан зазнають краху. Протирання вистачає на пару хвилин - ми роздратовано трьом маску мокрою ганчіркою вже всоте, намагаючись хоч на один спуск повернути хорошу видимість і ту радість, за якою приїхали в гори. Але все марно. На фільтрі знову з'являються крапельки води та спотворюють картинку. Кожен гірськолижник та сноубордист знає, про що йдеться.

На нашу радість останніми роками все змінилося. На ринку гірськолижної оптики з'явилося багато рішень цієї проблеми, і зараз я вас познайомлю з ними. Але, перш ніж ми рушимо далі, я хочу звернутися до тих, хто катається неквапливо (такі не падають і не пітніють), хто взагалі не потіє (такі, я знаю, теж є), хто катається на сухих та морозних курортах (на їх зпотіти практично неможливо - занадто холодно). Ви - щасливчики, і навороти, про які йтиметься нижче, вам не потрібні. Достатньо буде маски з пасивною вентиляцією.

Пасивна вентиляція у гірськолижних масках

Рух повітря в таких масках починається лише з першим поворотом. Зустрічний потік потрапляє в одні отвори і виходить через інші, виштовхуючи тепле повітря назовні. Якщо ви стоїте на місці, то ця технологія марна. Це як у накуреному автомобілі відкрити вікна за повної відсутності вітру та вентиляції. Щоб позбутися диму доведеться махати руками чи газетою. Можливо, ви бачили на схилі людей, які махають своїми масками – так вони намагалися хоч трохи привести їх у норму.

Але якщо у вас із потовиділенням все нормально, або ви катаєтесь, наприклад, у сирій Червоній Поляні, або відвідуєте європейські Альпи пізньої спекотної весни, тоді пасивна вентиляція вас не врятує. Краще купити маску, наприклад, із примусовою вентиляцією.

Примусова вентиляція фільтрів

Бренд Smith Optics

Рішення від компанії Smith Optics. Не нове, йому вже багато років, і воно постійно доводиться до пуття. Надійніше і економічнішим став моторчик, батарейний блок - витонченіший (але в розмірах не зменшився, а хотілося б). У сегменті примусової вентиляції у Smith Optics конкурентів немає, принаймні на момент написання статті (07.11.2015). Якщо у вас на подвір'ї 3723 рік і ситуація на ринку змінилася, обов'язково дайте мені знати в коментарях, і я зроблю правки.


Зверху в маску вбудований вентилятор із мініатюрним моторчиком. Батарейний блок (батарейки АА) закріплений на ремені. На блоці розміщено перемикач двох режимів – звичайнийі турбо. У звичайному режимі вентилятор постійно крутиться на середній швидкості. У режимі турбо обороти різко зростають. Режим турбо використовується для швидкого випаровування вологи, наприклад після падіння, коли під маску потрапив сніг.

Висновок. Це одне з найнадійніших рішень на ринку, йому вже років 15. За власним досвідом скажу, що проблема з вологою зникає повністю – в режимі турбо маска моментально висихає.

З мінусів необхідно стежити за зарядом батарейок. Вирішується носінням запасних у рюкзаку. При падінні механізм може бути пошкоджений. Одного разу це сталося зі мною, а батарейний блок злетів з ременя і більше я його не бачив. Ще є скарги на слабкість проводів, що з'єднують моторчик із блоком живлення – через якийсь час активного використання контакти можуть відійти та вентилятор замре. Будьте ніжнішими з маскою.

Ціна на сайті мережі магазинів Тріал-спорт – ці вони завозять бренд Smith на наш ринок – 10 855 руб. Ціна може змінитися, перевіряйте.

Обігрів «лобового скла»

Бренд Swans

Swans -японці. Компанії понад сто років, але у Росії вона дуже популярна. Пристойного опису фірми російською не знайшов, а посиланнями на SEO-тексти спамить не хочу. Якщо є бажання читайте англійською мовою.


Завдяки внутрішнім елементам, що підігріваються, фільтр завжди залишається сухим і прозорим. Бентежать кілька речей: розмір акумулятора, для якого треба буде знайти місце в куртці; дротяні дроти; та ціна під 15 000 руб (на сайті магазину Спорт-Марафон, ціну уточнюйте). Якщо ви активно катаєтесь, то обов'язково відчуєте зайвий вантаж у кишенях, а дроти легко обірвати необережним рухом або гілкою під час катання в лісі. Приблизно за ті ж гроші можна купити більш витончений продукт – маску A-bom.

Бренд Abom

У гірськолижній масці Abom немає важкого та громіздкого батарейного відсіку, як у масці Swans – маска працює на вбудованому акумуляторі. Струм нагріває внутрішній шар фільтра та випаровує вологу з поверхні. Обігрів працює у двох режимах: постійному – заряду акумулятора вистачає на 6-7 годин, і турбо – разове 10-хвилинне обігрів. У режимі турбо (включаєте тільки коли треба) заряду вистачить на 4-6 днів. Як ви могли помітити, термін роботи без підзарядки у цієї маски значно менший, ніж у попередніх учасників дослідження.

У комплекті постачається звичайний та USB-шнур для підзарядки від розетки та комп'ютера відповідно.

Висновок. Компанія Abominable – новачок на ринку гірськолижної оптики. Загалом рік тому на kickstarter вони зібрали достатньо коштів для початку виробництва і тепер, йдеться на сайті, розсилають замовникам посилки з новими масками. Компанія випускає лише одну модель, але різних кольорів. Усі за однією ціною.


На сайті виробника така маска коштує $249. Усі маски поставляються із сірим фільтром для мінливої ​​хмарності, додатковий фільтр – ще $100. Якщо у вас виникнуть питання щодо цієї маски, то в компанію звернутися краще через них

 
Статті потемі:
Що таке тдкс Тдкс pet 32 ​​01 позначення висновків
При ремонті телевізорів фахівці часто стикаються з проблемою заміни трансформаторів діодно-каскадних рядкових (ТДКС) (особливо коли немає в наявності оригінального типу). У запропонованій статті надаються рекомендації щодо заміни та підбору аналогів ТДКС. Заміна Т
Що таке мус на калині
Конструкція блоку керування світловими приладами на Ладі Каліні досить надійна і більшість власників за весь час володіння автомобілем жодного разу не стикалися із проблемами цього модуля. Але як завжди є винятки з правил, і дана стаття напис
Вибір обладнання, спорядження та перок екіпажу
25-06-2016, 19:29 Всім привіт і ласкаво просимо на сайт! Сьогодні ми поговоримо про нову преміумну машину, яка, можливо, в недалекому майбутньому з'явиться у нашій улюбленій грі. Йдеться про американський середній танк, що розташувався на восьмому рівні.
Оприбуткувати паливні картки в 1с
Зростання потоку автотранспорту на дорогах Москви та області, а також у великих регіональних містах спричинило необхідність розвитку більш досконалих та вигідних умов співпраці паливних організацій зі своїми клієнтами. Вартість та якість палива, опера