Активне навантаження із вимірюванням ємності акумулятора. Тестер свинцевих та літієвих акумуляторів. Чи все ж таки індикатор зарядженості батареї? Як проводити вимірювання ємності акумулятора
Кожен свинцево-кислотний акумулятор з часом втрачає свою максимальну ємність та експлуатаційні властивості, на пластинах утворюється наліт із солей сірчанокислотного свинцю – сульфатація. Кількість кислоти на відсоток електроліту стає меншою і природно щільність електроліту зменшується.
Як можна перевірити акумулятор?
- Щільність електроліту, це найстаріший і найпопулярніший метод, але в сучасних герметичних акумуляторах немає отворів для перевірки таким способом. Цим методом можна лише небагато дізнатися про загальний стан акумулятора та його найближче майбутнє.
- За допомогою вилки навантаження. Вона є ручкою з двома клемами-щупами які на 1 сек. підключаються до контактів акумулятора. У складі пристрою є шкала вольтметра та навантаження, яке розраховане на певній ємності акумулятор (автомобільний). Пристрій показує напругу під навантаженням і в залежності від показань його стрілки можна судити про справність акумулятора.
- Тестер свинцево-кислотних акумуляторів - електронний пристрій здатний за кілька секунд (до 3 сек.) показати багато параметрів акумулятора, основні це: струм, напруга, ємність, прогноз терміну служби акумулятора.
- Контрольний розряд - ну недолік у тому, що акумулятор треба повністю зарядити і перевіряти його роботу (розрядку) за відомим навантаженням тривалий час. Це займає багато часу та витрачає ресурс акумулятора.
Перевірка акумулятора підручними засобами
Перед перевіркою акумулятор потрібно повністю зарядити.Для перевірки потрібне навантаження, що відповідає половині ємності акумулятора.(В ампер-годинниках)
Наприклад: у нас є герметичний акумулятор 12 вольт 7A/h - це означає, що нам потрібне навантаження в 3.5 ампера. При 12 вольт (3.5 * 12 = 42) це 42 Ват
На деяких моделях вказується ще менший параметр струму (наприклад такий напис - Initial current less than - 2.1А) тому беремо цю цифру 2.1 * 12вольт = 25Ват - це робоча потужність навантаження акумулятора.
Тепер нам потрібне середнє навантаження між робочою і половиною від максимальної ємності, це приблизно 35 Ватів, якщо робочий струм не вказаний, можна взяти і 40 Вт.
Як навантаження найкраще підійде лампочка(але можна і інше аналогічне навантаження по струму) на 12 вольт і потужністю 35-40 Вт.
Отже, підключаємо лампочку до клем акумулятора на час у 2 хвилини і дивимося чи не змінює лампочка яскравості, якщо світло потьмяніло за такий час то акумулятор несправний.
Якщо ж все без змін то по досягненні 2 хвилин світіння, приєднуємо до лампочки, що світиться, вольтметр (мультиметр) і дивимося напругу:
- більше 12.4вольт – акумулятор зберіг свою номінальну ємність і повністю справний.
- 12-12.4вольт - справний акумулятор але вже підуставший
- менше 12вольт - 50% від номінальної ємності акумулятор вже втратив і краще замінити.
Слід бути впевненим, що акумулятор був повністю заряджений, найкраще заряджати його протягом доби або щонайменше 6 годин відповідним часом струмом.
Саморобні вимірювальні прилади
Б. СТЕПАНОВ, м. Москва
Радіо, 2002 рік, № 7
У процесі експлуатації акумулятори поступово втрачають ємність. Оцінити реальний стан акумулятората зробити висновки про доцільність його подальшого використання дозволяє прилад, опис якого наведено у статті.
Для контролю стану акумулятора користувачеві доступні всього кілька параметрів: напруга на його виводах без навантаження, внутрішній опір, напруга на виводах при певному навантаженні та зміна часу. Останній параметр асоціюють із ємністю акумулятора (її позначають латинською літерою С). У акумуляторів, призначених для живлення радіоелектронних пристроїв, ємність прийнято оцінювати в ампер-годинниках (А\год) або міліампер-годинниках (мА·год) як час, за який напруга на Ni-Cd/Ni-MH акумуляторі при розрядженні його стабільним струмом зменшується до 1 В. Вибір такого значення певною мірою умовний, але не випадковий. Вважається, що на цей момент акумулятор встигає віддати приблизно 90% запасеної в ньому енергії, а швидкість зменшення напруги на акумуляторі помітно зростає. Слід зазначити, що певна ємність акумулятора залежить від вибраного струму розрядки. Ця залежність помітно слабшає лише за його значеннях менше 0,5С.
Вимірювати ємність акумулятора зручно у пристрої, здатному розряджати його стабільним струмом до 1 В. Схема можливого варіанту такого пристрою, призначеного для перевірки акумуляторних батарей із шести або семи акумуляторів Ni-Cd/Ni-MH, зображена на рис. 1. Його основа – інтегральний таймер КР1006ВІ1 (DA1). Він містить два компаратори (верхнього і нижнього рівнів), тригер, вихідний каскад і транзистор, що розряджає. Висновки 5 та 6 - входи компаратора верхнього рівня. Напруга на першому з них задано внутрішнім дільником мікросхеми і дорівнює 2/3 напруги живлення мікросхеми, на другому – резистивним дільником R1 – R3, який живиться від стабілізованого джерела +9 В.
Як видно, живлення на мікросхему надходить через роз'єм Х1 від акумуляторної батареї, що перевіряється. Якщо вона складається з шести елементів, компаратор повинен спрацювати при напрузі 6, а якщо з семи (наприклад, батарея "Ніка" і їй подібні) - при 7 В. Отже, напруга на виведенні 6 DA1, задане дільником R1 - R3, У першому випадку має бути дорівнює 4, а в другому - 4,67 В. Ці значення потребують уточнення, оскільки залежать від параметрів внутрішнього дільника конкретного екземпляра мікросхеми. Для визначення в подальшому розглядається варіант пристрою для акумуляторної батареї "Ніка".
Поки напруга акумулятора вище 7 В, на виході таймера (висновок 3) є високий рівень (приблизно на 1,5 В нижче поточного значення напруги живлення). Розрядний струм складається з струму навантаження (його підтримує постійним стабілізатор струму на польовому транзисторі VT1) і струму, споживаного мікросхемою (близько 5 мА). Встановлювати сумарний струм понад 30 мА небажано. В авторському варіанті він обраний рівним 20 мА. Це дозволяє розряджати акумуляторну батарею "Ніка" струмом 0,2С, що, з одного боку, скорочує час розрядки вдвічі (приблизно до 5 год), а з іншого - не "зменшує" помітно ємності батареї, що перевіряється (при розрядці струмом 1С вона може виявитися на 30% нижче, ніж при слаботочної розрядки).
Навантаженням є резистор R4 і світлодіод HL1. Світіння останнього інформує про те, що йде процес розрядки акумулятора і рівень 7 ще не досягнутий. Оскільки номінальний струм через світлодіод АЛ307БМ - 10 мА, надлишок стабілізованого струму (5 мА) тече через резистор R4.
Якщо потрібний більший розрядний струм, пристрій доповнюють транзистором VT2 з резистором R6 (зображені штриховими лініями). Струм через цей ланцюг буде стабільним, оскільки напруга на базі транзистора практично постійно (відомо, що пряме падіння напруги на світлодіоді в області робочих струмів змінюється мало). Струм у ланцюзі емітера (а отже, і колектора) розраховують за формулою I = (U - 0,6)/R. Тут U - напруга з урахуванням транзистора, У; R - опір резистора R6 Ом; I - Струм колектора, А; 0,6 - орієнтовне значення падіння напруги на емітерному переході транзистора (0,6). Ця формула оцінна, тому значення струму розрядки треба уточнити при налагодженні пристрою підбором резистора R6.
Для усунення можливих збоїв висновок 4 ("Скидання") з'єднаний з плюсовою шиною живлення. Вхід компаратора нижнього рівня (висновок 2) використовується для увімкнення режиму розрядки торканням сенсорного контакту Е1. Конденсатор С1 підключений до другого входу компаратора верхнього рівня, щоб зменшити ймовірність помилкових спрацьовувань пристрою від імпульсних перешкод, що проникають через ланцюги живлення.
До висновку 7 (колектор розрядного транзистора таймера) підключений п'єзоелектричний звуковипромінювач НРМ14АХ фірми JL World (з вбудованим генератором), що подає сигнал після розряджання акумуляторної батареї.
Деталі пристрою змонтовані на друкованій платі, креслення якої показано на рис. 2. На ній встановлюють усі деталі, крім звуковипромінювача НА1 та роз'єму Х1. Плата розрахована на застосування постійних резисторів МЛТ, дротяного підстроювального резистора СП5-2 та конденсаторів КМ. Резистори R2, R4, R5 встановлюють перпендикулярно до плати.
Для налагодження пристрою необхідне додаткове регульоване джерело напруги. Його підключають до пристрою замість акумулятора та встановлюють напругу 9,4 В. При торканні сенсорного контакту Е1 повинен запалити світлодіод HL1. Підбираючи резистор R4, домагаються того, щоб сумарний струм, споживаний пристроєм додаткового джерела, став рівним 20 мА. Потім напруга знижують до 7 і вимірюють напругу на виведенні 5 мікросхеми. Така ж напруга встановлюють підстроювальним резистором R3 на її виведенні 6. Після цього прилад готовий до експлуатації.
У пристрої з додатковим транзистором підбирають резистор R6 таким чином, щоб сумарний струм розрядки став рівним необхідним значенням (якщо VT2 використовується без тепловідведення, він не повинен перевищувати 150 мА). Слід зауважити, що при колекторному струмі понад 100 мА транзистор VT2 помітно нагрівається. Це призводить до зміни напруги база-емітер, а вона впливає на значення струму, що стабілізується (змінюється значення 0,6 у наведеній вище формулі). Тому розрядний струм слід встановлювати не раніше, ніж через 3...4 хв після подачі напруги живлення. На роботу пристрою в подальшому це не впливає, оскільки "вибіг" струму колектора транзистора VT2 при прогріванні не перевищує кількох міліампер і триває приблизно 3 хв.
Потім проводять контрольний експеримент. Включивши живлення та встановивши (по вольтметру) на виході додаткового джерела напруга 9...10, стосуються контакту Е1. При цьому запалюється світлодіод HL1. Потім, поступово знижуючи вихідну напругу додаткового джерела, реєструють значення, при якому згас світлодіод і з'явився звуковий сигнал. Якщо воно відрізняється від 7, коригують напругу на вході компаратора верхнього рівня підстроювальним резистором R3. Після закінчення розрядки пристрій споживає від акумулятора струм близько 5 мА.
Зміна напруги на виведенні мікросхеми 7 можна використовувати для відключення випробуваного акумулятора від приладу після закінчення розрядки, а також для управління таймером, за допомогою якого фіксується час його розрядки.
ЛІТЕРАТУРА
Теньков В. В., Центер Б. І. Основи теорії та експлуатації герметичних нікель-кадмієвих акумуляторів. - Ленінград: Вища школа, 1985.
Саморобний тестер автомобільних акумуляторів, що дозволяє швидко та достовірно оцінити стан 12 В батарей, зроблений на основі китайського модуля ZB2L3. Це аналізатор швидкості розряду при певному навантаженні, що працює з АКБ 1.2-12 В, у тому числі стандартних літієвих, типу 18650 . Його вартість на торгових майданчиках приблизно 300 рублів.
Характеристики модуля ZB2L3
- Робочий струм: 70 мА
- Напруга живлення: 4.5-6 В (роз'єм USB)
- розрядна напруга: 1-15 В, крок 0.01 В
- Діапазон напруги відключення: 0.5-11 В
- Розрядний струм: максимальний 3 А, роздільна здатність 0.001 А
- Максимальна похибка вимірювання напруги: 1%
- Максимальна похибка вимірювання струму: 1.5%
- Максимальна ємність батареї: 9999 А/год (відображення шляхом зсуву десяткової точки)
Резистор 7,5 Ом на 5 Вт, що входить у комплект до тестера, не зможе перевірити автомобільний АКБ 12 В. Повністю буде при випробуванні давати струм близько 1.7 А, так що потужність цього резистора повинна бути не менше 20 Вт.
Схема доопрацювання модуля
Тест батареї 72 A/год тривав дві доби, тому вирішено було збільшити струм розряду вище за паспортний. Максимальний заявлений струм розряду через цей модуль 3 A, але на платі є вимірювальний резистор 0R05 SMD вигляді, тому можна просто підключити реле і приєднати другий резистор великої потужності. При бажаному струмі розряду 5 А - потужність цього резистора щонайменше 60 Вт, так що проблему труднощі охолодження його вирішила звичайна галогенова лампа H7. З нею струм розряду 4 А і час тесту АКБ 72 А/год скоротилося до 18 годин, а батареї 44 А/год менше 10, що є прийнятним значенням.
Для правильної роботи тестера потрібно живлення 5 В. Передбачено живлення через роз'єм micro-USB. У даному виконанні вирішено було додати і модуль перетворювача, що підвищує, на MT3608. Холодна нитка розжарювання лампи має малий опір, тому контакти реле повинні витримувати щонайменше 20 ампер. Елементи тестера автоакумуляторів заховані у шматку пластикового кабель-каналу.
Опис тестування ємності батареї
Перед початком випробувань акумулятор повністю заряджається, після чого потрібно почекати 2 години.
- Підключити досліджуваний акумулятор.
- Увімкнути живлення вимірювача. На дисплеї з'явиться поточна напруга акумулятора.
- Натиснути кнопку + або - Тестер сам визначає тип батареї і за замовчуванням вибирає і відображає кінцеві напруги розряду, наприклад, 3,0 для Li-Po і 9 для свинцевих. Кнопками +/- вручну змінити напругу до 10.5 В, оскільки не кожен акумулятор без шкоди витримає розряд до 9 вольт.
- Встановлену напругу розряду підтвердити кнопкою ОК.
- Після контролю почнеться тестування, що видно по лампочці. При цьому на дисплеї послідовно з'являтимуться: поточна напруга батареї, поточний струм розряду (через резистор 47 Ом) та ємність, що визначається.
- Тест триває кілька годин, кінець тесту показується блиманням дисплея. Лампа вимикається автоматично після завершення розряду.
- Зчитуємо та записуємо показання. Причому з метою економії енергії результат тримається кілька хвилин, потім дисплей гасне і тестер переходить в сплячий режим.
Зауважте, що тестер покаже тільки ємність, розраховану через резистор 47 Ом, і ми повинні додати до цього значення з лампою. Лампа H7має опір гарячої нитки приблизно 3 Ома. Акумулятор розряджається паралельно через резистор та лампу розжарювання. Приблизно це буде 2,8 Ома, тому одержаний результат слід помножити на 14,2. Розрахунки дуже прості, тому кожен сам дізнається точне підсумкове значення.
Акумулятори використовуються у багатьох аспектах повсякденного життя людини: автотранспорт, електроінструмент, системи безперебійного живлення, смартфони, ноутбуки та інше.
Загальна інформація про ємність АКБ
Головною метою перевірочних заходів щодо стану будь-якого типу АКБ є з'ясування ємності акумулятора та визначення інших характеристик. Однак існуючими засобами вимірювання можна точно визначити лише силу електроструму та напругу в акумуляторній батареї, а також виміряти щільність електролітної речовини.
Місткість ж вимірюється опосередковано за конкретною для кожного типу АКБ методикою або, застосовуючи прилад для вимірювання ємності акумулятора, який дає лише приблизний результат.
Важливо!На точність результатів будь-яких вимірювань в акумуляторі можуть впливати зовнішні фактори, наприклад, температура повітря.
Єдиним достовірним способом визначення ємності акумулятора є його багатогодинна повна розрядка, що супроводжується постійною фіксацією багатьох параметрів. Але не кожна людина готова робити таку тривалу процедуру, адже для встановлення приблизних даних про ємність батареї може бути достатньо короткострокових вимірювань.
Способи визначення ємності АКБ автомобіля:
- традиційний метод – контрольний розряд (довгий та об'ємний за процедурами процес);
- замір щільності та рівня електролітної рідини в автоакумуляторі;
- за допомогою впливу вилки навантаження на батарею;
- тестер ємності.
Цікаво.Місткість популярних літій-іонних, нікель-кадмієвих і нікель-металгідридних акумуляторів виміряти можна тим же контрольним розрядом (АКБ може вийти з ладу при недотриманні всіх правил) або покупкою на китайських торгових майданчиках спеціальних USB-тестерів, точність і правильність вимірювань яких знаходяться під питанням.
Контрольний розряд
Тривалий контрольний розряд – традиційний метод лабораторного встановлення ємності акумулятора. Суть методу полягає в тому, що повністю заряджену АКБ розряджають впливом постійних електрострумів, сила якого залежить від параметрів виробу.
Тим часом щогодини проводять виміри розряду акумуляторної батареї та вольтажу, які фіксуються. Місткість АКБ обчислюється за такою формулою: добуток сили електроструму на минуле конкретний час. Такий замір може зайняти доби постійного спостереження за акумулятором, що не дуже зручно для багатьох обивателів.
Вилка навантаження
Вилка навантаження - пристрій для перевірки АКБ за допомогою контрольованого навантаження, оснащений вольтметром, навантажувальним резистором і двома щупами. Такі прилади бувають різних видів: з аналоговим або цифровим вольтметром, проста схема з одним елементом навантаження або ускладнені пристрої з кількома спіралями навантаження і амперметром, також є вилки навантаження для тестування напруги в окремих банках АКБ.
Суть вимірювань проста та описана в інструкції до приладу. Отримані дані з вольтажу необхідно зіставити з таблицею нижче.
Таблиця відповідності вольтажу з ємністю АКБ
Вимірювання щільності електроліту
Виміряти ємність складових частин АКБ (банок) можна, застосовуючи прилад під назвою «ареометр». Суть методу зводиться до того що, що щільність електроліту, що у кожному банку акумулятора, безпосередньо пов'язані з його ємнісної характеристикою.
Для вимірювання необхідно розкрити всі кришки банок акумулятора і по черзі набирати електроліт з кожної посудини, записуючи дані про щільність з приладу. Далі густина цієї речовини порівнюється з таблицею відповідності густини та ємності.
Таблиця відповідності щільності електроліту та ємності
Вимірювання за допомогою спеціальних приладів
Ідея навантажувальної вилки була використана та вдосконалена в електронних портативних пристроях Кулон, які створені спеціально для проведення перевірочних заходів з різних спектрів над свинцево-кислотними акумуляторами.
Такими приладами можна швидко виміряти вольтаж, визначити зразкову ємність АКБ, не вдаючись до контрольного розряду, а також зберігати отримані вимірювання пам'яті пристрою.
Особливості приладів сімейства «Кулон»:
- харчуються від АКБ, у якого беруться виміри;
- в комплектацію пристроїв входять дроти з кліщами-крокодилами, що забезпечує якісний затискач дротів на всіх клемах акумулятора;
- спеціальна методика визначення ємності АКБ, яка не має аналогів;
- рекомендується для збільшення точності вимірювань зробити самостійно калібрування виробу на новому акумуляторі схожого типу (процедура описана виробником в інструкції з експлуатації).
Важливо!Цей тестер ємності слід використовувати для встановлення ємності лише в акумуляторі, який повністю заряджений.
Також існують інші пристрої від інших виробників для цих же цілей, методика встановлення ємності АКБ у яких відрізняється один від одного. Наприклад, прилади SKAT-T-AUTO, тестери PITE, аналізатори Fluke, пристрої Vencon. Всі ці прилади можна побічно або безпосередньо виміряти різноманітні параметри.
Знаючи стан акумулятора, а саме його ємність, можна уникнути неприємних ситуацій на дорогах. Також вчасно зреагувавши на невідповідність виміряних показників заявленим виробником, можна реанімувати чи продовжити життя АКБ, провівши різноманітні заходи.
Відео
Вітаю. У сьогоднішньому невеликому огляді хочу розглянути тестер свинцевих і літієвих акумуляторних батарей. Давайте розберемося, що ховається насправді під цією гучною назвою і куди це можна застосувати. Якщо вам це цікаво – ласкаво просимо під кат.
Замовлення було зроблено 8 січня 2016 року із застосуванням купона 5 від 10, отриманого за поїнти з акції новорічних шкарпеток. Тому товар мені обійшовся лише у $3.03. Чим було доповнено кошик до 10 доларів, я розповім у наступному огляді. Тестер оперативно вислали того ж дня.
Усередині, в синьому поліетиленовому пакеті знаходився сам тестер, дроти та 4 саморізи. Хоча кріпильних отворів у тестера всього 2:
Подивимося пристрій тестера:
Напис на корпусі мікросхеми дбайливо сточений. Є одна кнопка для вибору типу акумулятора.
Перемикаються типи акумуляторів так. На вимкненому тестері затискаємо кнопку, підключаємо до акумулятора, після чого відпускаємо кнопку. Тестер переходить до типу акумулятора. Короткочасним натисканням на кнопку вибираємо потрібний режим.
Наприклад, 2S літій:
Або 12 вольтовий свинцевий акумулятор:
Після вибору потрібного значення вимикаємо тестер. Установки будуть збережені і надалі тестер завжди буде вмикатися для цього акумулятора. Для зміни типу – повторюємо наведені вище дії.
Ось значення режимів із сайту магазину:
P1: Pb12V lead-acid battery
P2: Pb24V lead-acid battery
P3: not work
P4: not work
C2: 2 ПК lithium batteries
C3: 3 ПК lithium batteries
C4: 4 pcs lithium batteries
C5: 5 pcs lithium batteries
C6: 6 pcs lithium batteries
C7: 7 pcs lithium batteries
C8: не працює
C15: немає роботи.
Ця табличка виглядає дивно в порівнянні з описом тестера:
Specification:
Input voltage:8-30V
Input current:5-12mA
Fit for Battery Type: lead-acid/Pb-Acid battery and Lithium battery
LI 1S/2S /3S / 4S /5S /6S /7S Lead-acid 12V/24V
Куди ж подівся з таблиці 1S літій, якщо в описі він заявлений? Це зацікавило не лише мене, а й одного із покупців. І він поставив це питання представнику магазину на сторінці товару. І була їм отримана відповідь:
Дякую, що поцікавилися!
1. Код батареї С1 1 шт. літієві батареї.
Вам нічого не здалося дивним у відповіді? А якщо знову опис подивитися?
Цей тестер просто фізично не може працювати з 1S літієм! Адже переважно повністю заряджений 1S літій має напругу 4,2 вольта. А тестер, як з'ясувалося з реальних випробувань - включається лише при подачі на нього напруги 4,65 вольт. Перший, але не останній секрет розкритий.
Тестер має приємне рівномірне зелене підсвічування:
При досягненні 5%, поділ на акумуляторі зникає, контур акумулятора починає блимати, підсвічування відключається:
Вимірюємо 2 літієві акумулятори 18650. Це найточніший мій тестер, при перевірці його за допомогою ІОН до сотих він вимірює точно. Мені цієї точності цілком достатньо. І ось, що ми бачимо:
І літієво-полімерний акумулятор:
І залишається одне питання, як саме тестує акумулятор цей тестер. Один із покупців так само поставив питання на сторінці товару. Він цікавився, як же, власне, відбувається тестування акумулятора? Тестер вимірює внутрішній опір? Чи дає навантаження на акумулятор? Як це працює?
І ось, барабанний дріб, відповідь представника магазину в гуглоперекладі. З оригіналом можна ознайомитись на сторінці товару:
Місткість батареї тестер може перевірити напруга акумулятора, напруга на навантаженні (перепаду тиску), внутрішній опір, захист від короткого замикання, функція захисту час відновлення короткого замикання, струм розряду, функцією зарядки, виявлення опору (R1, R2), прочитати тест (у тому числі заряду та розряду тест).Щоб продовжити термін служби батареї та використовувати батарею правильно
Чи не правда, це круто за таку ціну? Цей тестер просто мрія всіх акумуляторників, автомобілістів і модельістів світу.
Але який може бути тест короткого замикання і розряду, якщо тестер при роботі споживає:
А в реальності ще менше. В 2 рази. Міф розвінчаний? Правильніше це назвати не тестером, а індикатором заряду. Швидше за все в пам'ять індикатора зашиті значення напруги та відсотки заряду їм відповідні. Ось цим ми зараз і займемося. Подивимося яка напруга відповідає яким відсоткам. Для цього було зібрано випробувальний стенд:
Якщо тестер вимірює параметри акумулятора, він не повинен працювати від блока живлення. Але ми й не перевірятимемо тестер, ми перевіримо індикатор.)))
Оскільки наявний блок живлення видає максимум 15 вольт, я обмежусь лише вимірами 3 режимів індикатора. Це 12 вольт свинцевий акумулятор, і 2S і 3S літій.
Подивимося, як поведеться індикатор у цьому режимі роботи. Я не хочу перевантажувати огляд зайвими фотографіями, тож я просто дам таблички відповідності. Якщо комусь потрібні знімки, що підтверджують це – я дам їх. Але сенсу в цьому не бачу, на них абсолютно те саме.
Отже, вмикаємо на індикаторі режим 1P:
13,01 В - 100%
12,50 В - 75%
12,20 В - 50%
11,80 В - 25%
11,01В - 0%
Що ж, досить непоганий результат.
Літієві батареї повністю зарядженому стані в основному мають 4,2 вольта. 4,35В поки що мало поширені. І літій не рекомендується розряджати нижче 3 вольт. Для 2S потрібно помножити на 2. І для 3S – відповідно, на 3.
Тепер перевіримо 2S літій, увімкнувши режим 2с:
8,30 В - 100%
7,75 В - 75%
7,37В - 50%
7,00В - 25%
6,00В - 0%
І 3S літій. Режим 3с:
12,49 В - 100%
11,65 В - 75%
11,13 В - 50%
10,53 В - 25%
9,05В - 0%
І знову добрий результат»! Незважаючи на неточності опису – цей індикатор має місце. Виглядає він красиво і може використовуватися в автомобілях, ДБЖ, моделюванні та багатьох інших виробах, в яких використовуються акумулятори. Тим більше, що має досить скромну вагу та габарити.
Ступінь зарядженості у відсотках, наочніша, ніж напруга у вольтах. Особливо для далеких людей. Як у мобільному. Будь-хто зрозуміє, що, наприклад, акумулятор скоро сяде або навпаки зарядиться. Для мене це потрібна та корисна річ, яка скоро буде використана за призначенням. В принципі, я очікував отримати індикатор заряду, а не міфічний супер-пупер тестер, проаналізувавши перед покупкою опис та технічні характеристики.
3 долари він точно коштує.
Планую купити +67 Додати в обране Огляд сподобався +87 +138
