•   Коробка пердач
• Двигун
• Двигун 
• Рідини
• Коробка пердач 

Зарядний пристрій (для авто). Зарядні пристрої (для авто) Зарядник світанок 2

Як правильно зарядити Акамулятор від зарядного пристрою "Світанок 2" ? заданий автором Inkvizitorнайкраща відповідь це Ємність акумулятора дивіться і діліть на 10 виходить струм заряду!
Тобто 60 а/год означає струм 6 ампер, а взагалі чим повільніше тим краще, зазвичай добре заряджати на 2 амперах
ArtoriuS
Гуру
(4073)
Автоматиці я не вірю, краще порахувати скільки часу потрібно на зарядку такої ємності на такому струмі і просто простежити!
Наприклад 60 а/год на 2А це 30 годин, якщо є такий варіант стільки чекати, то краще так, а автоматика вона спочатку сильний струм дає, а потім знижує потихеньку і в кінці зарядки знову сильний, виходить просто швидше, а наскільки ефективно це експерименти ставити треба! =)

Відповідь від Олексій Золотов[гуру]
до заходу .... два))

Відповідь від Андрій Костін[гуру]
В атоматичному режимі струм заряду сам зменшується і 0 коли акб заряджений, початковий струм виставити на 4-5А.
У ручному режимі треба самому поступово зменшувати силу струму (правильний цикл 4-5А - 10хв, 3А - 30хв 2А - 2-3години 1А 1год разом з 4-5годин повністю розрядженому акб)

Відповідь від Олександр Чипізубов[експерт]
А що можна зарядити не правильно? Якщо акб 12 ст.виприймач 12в і в перед.а якщо по 1 а.будеш 6 років заряджати.

Відповідь від Євген Мамонов[Новичок]

При цьому зарядний пристрій. По експлуатації зарядного пристрою світанок 2.

Я, звичайно, не електрик заарештований, тому виправте, якщо помиляюся 60 або 77 ач - це ємність акумулятора. На ЗУ немає обмеження по ємності акумуляторів, що заряджаються. Є показник максимальної сили струму, що видається ЗУ, а це трохи інші речі.

Ставте на "авто" режим і не морочтеся з силою струму та розрахунком часу зарядки. ЗУ імпульсами добре заряджає. А ємність свідчить, що з однієї й тієї силі струму, 60ач зарядиться швидше, ніж 77ач.

Це як набирати 10л і 15л відро 1л пляшкою. У 15л цебро піде більше пляшок, що займе більше часу. Це що зовсім зрозуміло стало) Успіхів. Пробки викручують тільки для долива дистильованої води або контролю режиму заряду, Якщо електроліт не покриває пластини на 1см, а так тільки для огляду, що пластини покриті електролітом.

У всіх банках є спеціальні дренажні отвори для виходу водню під час заряджання, так що я ніколи не залишаю відкритими отвори для контролю та доливання під час заряджання акумулятора. Якби цих отворів не було, акуми б спучувалися на авто під час поїздки, адже зарядка йде майже постійно після заводу двигуна.

Будь ласка, допоможіть знайти несправність у зарядному пристрої Світанок-2. У мережі знайшов лише схему, описи та інструкції з експлуатації знайти не вдалося.

Суть у наступному: При включенні пристрою світиться світлодіод "мережа", напруги на виході трансформатора в нормі. В автоматичному режимі заряджання не "запускається". У ручному режимі, при збільшенні струму заряду більше 1А (за шкалою потенціометра) зарядка не йде, але якщо натиснути кнопку "контроль", то світиться світлодіод "заряд" і йде зарядка. В автоматичному режимі при натисканні кнопки "контроль" світлодіод "заряд" починає моргати, при відпусканні кнопки - гасне. Транзистори та діоди продзвонив, начебто всі справні. Замінив електроліти.

Не хочеться тупо міняти усі елементи. Може бути, у кого є досвід ремонту даного пристрою, або які думки щодо подальших дій? Струм бажано виставляти на розрядженому акумуляторі, а напруга включення імпульсу на зарядженому (на розрядженому імпульс подається за іншим принципом), за інструкцією 13,9+-0,5. При 25 градусах (вдома) у мене заряджений дає паузу 1,5 хв. При цьому відсікання 13,95 в піку імпульсу - 16,2. На відео акумулятор ще не заряджений до кінця, тому пауза невелика. Для повного спокою зроби 13,8 - це мінімальна напруга видається регулятором в авто.

А пауза залежатиме від стану АКБ, саморозряд більше – пауза менше, та й від інших обставин, кальцій там, срібло та ін. У мене АКБ Ca-Ca Титан Азія 47 а год.

Доброго часу доби. У мене зарядний пристрій "Світанок 2". Дуже давно ним користувався. Давав знайомим користуватися.

Днями виявив, що ЗП не працює, не заряджає. Виявив обрив у схемі. В інтернеті знайшов схему, скачав.

За схемою знайшов урвище, припаяв. Зараз ЗУ працює постійно, що у ручному режимі, що в автоматичному. Спробував регулювати R-20, результату немає. Або постійно заряд, або відключається і не включається.

Напруга 14 – 17,6v. Якщо хтось може підкажіть.

Не хочеться тупо випоювати всі транзистори і кондери для перевірки. Схему скачав тут.

Vitek74, ІМХО Перевірити досить просто. Підключити до Максима ЗУ, яке обмежує поріг напруги при зарядці (щоб виставлялося руками) і виставити струм 5А (типу Кулона) і подивитися як ЗУ скидатиме струм заряду під час зарядки. Якщо тривалий час струм не зменшуватиметься триматися 5А означає вн. Опір батареї не збільшується і батарея добре бере струм заряджається. І проробити подібне на будь-якому іншому АКБ (теж 2 х однорічному як у Торкона і ЗУ, який не разу не бачив - зрозуміло що однакових умов нам не домогтися) і подивитися як там будуть справи іти.

Але цього не буде ні хто робити. Знову ж таки в доках до Максима рекомендують заряджати великими струмами 10-30А. В інших таких рекомендацій немає (Струм заряду дорівнює 110 ємності). Повідомлення відредагував Zamok: 02 Лютого 2014 - 15:06. Не кипить при такому напрузі? Скільки заряджав, завжди вище 14,8 сильне кипіння. У різних типів батарей - різна кінцева напруга повного заряду. Сам лише кілька років тому це дізнався, коли намагався не обслуговувати АКБ із "срібними" пластинами відновити.

Цілий місяць його ганяв автоматичною зарядкою для класичних батарей (яка відключається при 14,5 В), і все без користі - АКБ ємність і щільність не відновлювала. Поліз у гугл довго копався і нарив, що таку батарею потрібно довести невеликим струмом до 16B при відновленні. Підключив банально від зарядки ноутбука 19В через лампочку 21W (для обмеження струму) і довів до 16B. До речі, перші маленькі бульбашки з'явилися якраз до 16B. Щільність відновилася, і ось уже другий рік батарея жива та здорова (а я її вже викидати збирався).

PS На "блатних" ЗУ є спеціалізовані режими "зимовий заряд", "відновлювальний заряд", "батарея AGM" в них напруга заряду доходить до 14.8-16B. Ось приклад CTEK MXS 5.0 Напруга заряду: 14.4В Normal, 14.7В Cold/AGM, 15.8B Recond PS 2 Головне при підвищеній напрузі не перетримувати батарею, після досягнення її потрібно відразу відключити. Ну і керуватися типом АКБ, простим класичним свинцевим батареям, така висока напруга не потрібна. Ось цей Оріон PW 415 не раджу брати, він не заряджає аккум по нормальному. Я їм ганяв ганяю - підняв ніби до 13.5, коли прийшов поставив на машину 12.5. Тільки завів машину гена зрозуміла що акумулятор не заряджений і дала йому аж 15 вольт. Хоча якщо він заряджений, він дасть максимум 13В.

До того ж пристрій весь час скидав силу струму недозарядивши акумулятор. Але обмовлюся у мене AGM, в якому немає кислоти в рідкому вигляді і у мене можуть бути інші відчуття. Abc ставив питання, мовляв "такий дорогий акумулятор а зарядного не купив". Причини були дві 1) Мені не треба було нічого заряджати при звичайній експлуатації, він же заряджається швидше за кислотника в 2-3 рази. Взагалі жодних проблем немає типу "зніміть акумулятор і дайте йому повністю зарядитися перед зимою" або "в зимовий час при коротких поїздках акумулятор не заряджається".

Те, що він швидко заряджається, наочно видно, посидів на прикурюванні 10 хвилин і він піднявся я 11.8В до 12.5В - всього 10 хвилин! Посидів 20 хвилин – він уже 13.5В. 2) Я не знав, чи можна заряджати мій акумулятор, адже у кислотників при зарядці кипить елетроліт, а в мене його немає, кислота в просоченні. Що кипітиме??? Здуватися просочення? Але як потім виявилось - кислотник = AGM у плані зарядки, кажуть просто не потрібно перевищувати струм 14.4 - не допускати закипання.

(але я цьому не вірю, вважаю розумні, тому як взимку і влітку моя генератор йому і 15В давав і все було ок) Я досі вважаю що зарядка AGM (та й нормальному кислотнику) потрібна як ослу 5я нога. Із цим добре справляється автомобіль. Але за форсмажорних обставин - бувають такі випадки - що доводиться заряджати.

Або коли справді від роботи до будинку всього 1 км і морози під -30. Це як возити з собою інструменти в багажнику, вони вже давно не потрібні в машині, і 99% не возять їх, але бувають форсмажорні випадки, коли навіть клему акумулятора зняти нічим - і тут згадуєш що начебто треба. Користую такою 3 роки до них інструкція треба було її почитати. Річ відмінна а коли треба добре зарядити АКБ 12вольтові ставиш перемикач на 24в і вуаля він для 12в акб працює не як автомат а по витовлених тобою амперам. Видає максимум 15ампер зарядки в автоматичному заряді це акб 12вольт перемикач на зарядному на 24в. А ось зарядка на 24в (два акб по 190-220а/ч) перемикач зарядного встановлений в режим 24 вольта відбувається в автоматичному режимі.

До речі, перші маленькі бульбашки з'явилися якраз до 16B. Бульбашки у кальцію починаються добре помітні вже з 14,3-14,8 В, струм який був? від 16в швидше шкоду акуму. На відео херня яка то!щільність 1,22 а струм не бере при 14,7, гон повний., Швидше зарядка кострубата і бреше по напрузі!і струм похибка виміру висока(не показує малий струм), т.к. Щільність зростала при 0току.

Як правильно зарядити Акамулятор від зарядного пристрою "Світанок 2" ? заданий автором Inkvizitorнайкраща відповідь це Ємність акумулятора дивіться і діліть на 10 виходить струм заряду!
Тобто 60 а/год означає струм 6 ампер, а взагалі чим повільніше тим краще, зазвичай добре заряджати на 2 амперах
ArtoriuS
Гуру
(4073)
Автоматиці я не вірю, краще порахувати скільки часу потрібно на зарядку такої ємності на такому струмі і просто простежити!
Наприклад 60 а/год на 2А це 30 годин, якщо є такий варіант стільки чекати, то краще так, а автоматика вона спочатку сильний струм дає, а потім знижує потихеньку і в кінці зарядки знову сильний, виходить просто швидше, а наскільки ефективно це експерименти ставити треба! =)

Відповідь від Олексій Золотов[гуру]
до заходу .... два))

Відповідь від Андрій Костін[гуру]
В атоматичному режимі струм заряду сам зменшується і 0 коли акб заряджений, початковий струм виставити на 4-5А.
У ручному режимі треба самому поступово зменшувати силу струму (правильний цикл 4-5А - 10хв, 3А - 30хв 2А - 2-3години 1А 1год разом з 4-5годин повністю розрядженому акб)

Відповідь від Олександр Чипізубов[експерт]
А що можна зарядити не правильно? Якщо акб 12 ст.виприймач 12в і в перед.а якщо по 1 а.будеш 6 років заряджати.

Відповідь від Євген Мамонов[Новичок]

Конструктивно зарядний пристрій (ЗП) виготовлено у вигляді окремого блоку, закритого корпусом від попадання негоди та вологи. На підставі корпусу кріпляться силовий трансформатор, вільні керуючі тиристори на радіаторах, плата стабілізації струму заряду та управління тиристорами, клеми для під'єднання акумулятора, що заряджається, проводами, перетином не менше 2,5 мм 2 ("+" на корпусі) і вимикач живлення. Схема представлена ​​на Мал. 1.

Плата керування та стабілізації встановлена ​​на передній панелі корпусу таким чином, щоб кнопки перемикачів режиму заряду - "Ручний - автоматичний" та включення заряду потрапляли в спеціально прорізаний паз і легко перемикалися. Також на передню панель виведено ручний регулятор струму заряду (Rp). Схема плати управління представлена ​​на рис. 2.

Специфікація комплектуючих деталей (болгарською мовою, але по-моєму все зрозуміло і перекладу не вимагає).

1. Транзистори:

а/ VT1 та VT10 = КТ209 або ВС557
б/ VT3 і VT7 = КТ315Д
в/ VT2, VT4, VT5, VT6, VT8 та VT9 = КТ361Д або ВС557

2. Діоді:

а/ VD13 = KC147 /ценер/
б/ VD19 = Д816Д /ценер/
в/ VD5 = світлодіод, російська, /червень/
г/ VD6 = світлодіод, російський, /зелений/
д/ VS1 та VS2 = КУ202Л
е/ VD1-VD4, VD8, VD9, VD12, VD15-VD18 = Д226В або 1N4003

3. Опору /резистори/:

а/ Rp /потенціомет'р в'язаний/ = 4,7k
б/ Ra /тример-потенціомет'р за силату на зарядний струм, Imax=6,3 A/ = 3,3k
в/ Ru /тример-потенціомет'р за долната кордон на розряд при автом. цик'л 13,9V/ = 3,3k
г/ резистори 1Вт:
R4 = 150ом, 1W;
R8 = 300ом, 1W;
R12 = 1k, 1W

д/ Опору 0,25W:

R1, R3, R21, R23 = 3,6k;
R2 = 510ом;
R5, R10 = 20k;
R6, R7, R13, R24 = 1к;
R11 = 75k;
R14 = 3k;
R18, R19, R25 = 10k;
R22 = 9,1k;
R26 = 300ом
R27 = 51k;

4. Кондензатори

C1, C2, C3 = 0,1 µF, 160 V
С4 = 20 µF, 16 V;
C5, C6 = 100 µF, 25 V;
C7 = 20 µF, 50 V

Мал. 3.

А вид плати із боку розведення на рис.4.

Мал. 4.

Як силовий трансформатор може бути застосований будь-яка потужність 180-250 Вт, що видає змінну напругу ~16...22 і розрахований на струм 6...10 А.

У висновку хотілося б сказати кілька слів про високу надійність схеми - тому що як потужні регулюючі елементи застосовані тиристори працюючі в ключовому режимі.