≡× MENYU

• Vites qutisi
• Dvigatel
• Dvigatel
• Suyuqliklar
• Vites qutisi

Skoda Octavia A5 uchun motor moyi. Qaysi moydan foydalanish yaxshiroq? Bunday ajoyib ishtaha qayerdan keladi?

Skoda Rapid dvigatel moyini almashtirish har 15 000 km yoki har bir rejali texnik xizmat ko'rsatish bilan ta'minlanadi. Biroq, ko'pincha ko'plab avtoulovchilar dvigatel moyini tez-tez o'zgartiradilar - har 8-10 ming km, va bu to'g'ri. Yog 'qancha tez-tez almashtirilsa, dvigatel uchun shuncha yaxshi bo'ladi.

1,6 litrli dvigatel uchun qaysi dvigatel moyini tanlash kerak

1,4 litrli 122 ot kuchiga ega TSI benzinli dvigatel uchun, 86 yoki 105 ot kuchiga ega versiyalarda 1,2 litrli TSI benzinli dvigatellar va 1,6 litrli 105 ot kuchiga ega TDI dizel dvigateli uchun VW long Life III 5W-30 sintetik moy ishlatiladi.

105 ot kuchiga ega kuchliroq 1,6 litrli atmosfera dvigateli va 75 ot kuchiga ega 1,2 litrli atmosfera dvigateli uchun ularga VW Special Plus 5W-40 moyi quyiladi.

502 yoki 504 ruxsatiga ega Volkswagen motor moyi bilan zavoddan. Rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish vaqtida moyni almashtirganda, xizmat sizga motor moylari uchun boshqa variantlarni taklif qilishi mumkin.

Skoda Rapid uchun motor moylari

• Mobil1 ESP 5W-30
• Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30
• Xado 504/507 5W-30
• NGN Emerald 5W-30
• Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30
• Lotos Quazar LLIII 5W-30
• Motul Maxsus 504/507 5W-30
• Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30
• Elf Solaris LLX SAE 5W-30
• Jami QUARTZ INEO uzoq umr 5W-30
• Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
• Shell Helix Ultra ECT 5W-30
• Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
• Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
• Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
• Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30
• Eurol Syntence Longlife 5W-30
• Castrol Castrol Edge 5W-30LL
• BP Visco 7000 Longlife III 5W-30
• Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
• Redline Euro Series 5W-30

Skoda Rapid uchun dvigatel moyini to'ldirish hajmi

• 1,2 (CGPC) - 2,8 l
• 1,2 TSI (CBZA, CBZB) - 3,9 litr
• 1,4 aspiratsiyalangan - 3,2 l
• 1,4 TSI turbo (CAXA) - 3,6 l
• 1,6 (CFNA) - 4,5 litr
• 1,8 TSi - 4,6 l

Dvigatel moyining ishlash muddati

Dvigatel moyining xizmat qilish muddati va resursiga shahar atrofida tez-tez foydalanish, tirbandliklarda bo'sh vaqt, dvigatel bo'sh turganda ta'sir qiladi, bu holda moyning xizmat qilish muddati qisqaradi.

Suv motor moylariga jiddiy zarar etkazadi.

Suv unga 0,2% nisbatda kirsa, unda mavjud bo'lgan qo'shimchalarni tezda parchalana boshlaydi. Bundan tashqari, dvigatel bunday moy bilan ishlaganda, dvigatelning quvurlari va kanallari qalin cho'kindi bilan tiqilib qoladi. Kelajakda bu dvigateldagi qismlarning buzilishiga olib keladi!

Dvigatel moyining holatini tekshirish

Dvigateldagi dvigatel moyining sifatini tekshirish juda oson. Biz o'lchagichni chiqaramiz va oq qog'ozga bir tomchi yog 'tomizamiz. Biz 15 daqiqa kutamiz va tahlil qilamiz. Yog 'tomchining diametri kamida 3 sm bo'lishi kerak.

Ko'pincha Skoda Octavia A5 va A7 egalari o'z avtomobillarida dvigatel moyini o'zgartirish chastotasi, shuningdek, qancha va qanday foydalanish kerakligi haqida hayratda qolishadi. Shuningdek, ushbu avtomobillarning egalari ish paytida yog 'iste'mol qilishdan xavotirda. Ushbu maqolada biz moyni o'zingiz o'zgartirish, shuningdek uni tanlash bilan bog'liq barcha savollarga javob beramiz va dvigatel karteridagi darajadagi sensorni ta'mirlash mavzusiga to'xtalamiz.

Birinchidan, dvigatellar haqida bir oz

Skoda Octavia A5 va A7 avtomobillari 1,4, 1,6 va 1,8 litrli dvigatellar bilan jihozlangan, bu dvigatellardagi inyeksiya tizimlari mpi va tsi deb nomlangan. Ishonchliligi va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi egalarining sharhlariga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Ushbu agregatlarni ta'mirlash 300 ming kilometrdan keyin zarur bo'ladi va bu katta resursdir.
Ba'zi xususiyatlar:

• Skoda Octavia A7 1,4 tsi dvigateli turbo quvvatga ega va 140 ot kuchiga ega.
• Skoda Octavia A7 1,6 mpi dvigateli nuqtali inyeksiya bilan jihozlangan va uning quvvati 110 ot kuchiga teng.
• Skoda Octavia A5 Tour modeli 1,8 tsi dvigatel bilan jihozlangan, turbina yordamida bu dvigatel 152 ot kuchiga ega.
• Xuddi shu quvvat bloki A7 Tour modeliga o'rnatilgan va ko'proq quvvatga ega - 180 ot kuchi.

Skoda Octavia avtomobillari uchun moyni tanlash

Bizga ma'lumki, moyni almashtirish chastotasi 10 ming kilometrni tashkil qiladi, faqat shunday oraliqlarda Skoda Octavia A7 Tour dvigateli sizga ko'p kilometrlarga uzilishlarsiz xizmat qiladi. Albatta, agar Skoda Octavia uchun original echimlar ishlatilsa, bunday ishonchlilikka erishiladi.

Skoda Octavia 1.6 va 1.8 tsi dvigatellari moy sifati bo'yicha juda sinchkovlik bilan ajralib turadi.Qanday moyni to'ldirish kerakligi haqidagi savolga javob berish uchun biz ishlab chiqaruvchi tomonidan tartibga solinadigan ba'zi tolerantliklarni beramiz.

• VW 504
• VW 502

Aynan shu toleranslar yangi suyuqlik bilan kanistrning yorlig'ida ko'rsatilishi kerak. Yuqori sifatli suyuqliklardan foydalanganda Skoda Octavia 1,6 - 110 ot kuchi va 1,8 dvigatellari yuz minglab kilometrlarga yetadi.

Agar past sifatli materiallar quyilsa, moylash materiallari iste'moli sezilarli darajada oshishi mumkin.

Qaysi moyni quyish yaxshiroq ekanligini bilishingiz uchun biz javob beramiz - original. Bu o'z vazifalarini eng yaxshi tarzda bajaradigan va shu bilan dvigatel qismlarini ortib borayotgan aşınmadan himoya qiladigan asl moylash vositasidir.

Qani boshladik

Boshlash uchun bizga ma'lum bir asboblar to'plami kerak bo'ladi, ular tornavidalar to'plamidan, shuningdek, 13 va 17 mm rozetkalardan va mandaldan iborat.

1. Bunday ishlarni amalga oshirish uchun tekshirish chuquridan yoki avtomobil ko'taruvchisidan foydalanish kerak.
2. Yog 'filtrini maxsus tortgich yordamida burab, keyin yangi filtrni o'rnating va uni torting.
3. Dvigatel karterining plastik himoyasini olib tashlang, so'ngra drenaj vilkasini burang va barcha suyuqlik idishga oqib ketguncha kuting.

Ushbu ishni issiq dvigatelda bajarish tavsiya etiladi, chunki moylash suyuqligining yopishqoqligi pasayadi va shu bilan uning suyuqligini oshiradi.

4. Drenaj vilkasini burang va keyin karter himoyasini qayta o'rnating.
5. Darajani saqlab, yangi suyuqlik bilan to'ldiring. Darajani diqqat bilan tekshiring va qo'shilgan yog' miqdorini cheklang. Qancha quyish kerakligini bilish uchun siz o'lchagichni ishlatishingiz kerak. Ushbu o'lchagichda bo'linmalar mavjud; ko'pgina avtomobillarda minimal va maksimal o'rtasidagi masofa bir litrni tashkil qiladi.
6. To'ldirish vilkasini torting, so'ngra quvvat blokini ishga tushiring va soqol tizimidagi bosim chirog'i o'chganligiga ishonch hosil qiling.
7. Dvigatelni to'xtating va darajani o'lchagich yordamida yana tekshiring. Agar kerak bo'lsa, suyuqlikni kichik qismlarga qo'shing. Ushbu usuldan foydalanib, siz quyilgan suyuqlik hajmini yaxshiroq nazorat qilasiz va keyinchalik dvigatelingizga qancha moylash kerakligini bilib olasiz.
8. Suyuqlik minimal darajada bo'lsa, siz taxminan 400 mililitrni quyishingiz kerak, bu butun hajmni to'ldirib, bir necha bosqichda amalga oshirilishi kerak.

Darajaning minimal va maksimal o'rtasidagi belgiga etib borishi bilan siz suyuqlik quyishni to'xtatishingiz kerak va bu ishni tugallangan deb hisoblash mumkin.

Diqqat! Avtomobilingizning dvigateli moy iste'mol qilsa, darajani maksimal darajaga o'rnatishingiz kerak, keyin esa ovoz balandligini diqqat bilan kuzatib boring.

Yog 'oqishi va iste'moli bilan bog'liq muammolarni hal qilish.

Agar siz mashinangizning dvigateli moyni iste'mol qilayotganini va uning darajasi pasayib borayotganini aniqlasangiz, siz jihozni oqish uchun tekshirishingiz kerak. Ovoz balandligi sensori yaroqsiz holga kelgan va uni almashtirish kerak bo'lishi mumkin.

Darajali sensorni ta'mirlash uning dizayn xususiyatlari tufayli mumkin emas. A7 1.4, 140 ot kuchiga ega dvigatellarda bu nosozlik tez-tez uchraydi. Shuning uchun, 140 ot kuchiga ega dvigatel egalari ko'pincha dvigatel 1000 km uchun taxminan 400 mililitr moy iste'mol qilishidan shikoyat qiladilar. Xafa bo'lmang, siz daraja sensori oqish uchun karterni darhol tekshirishingiz kerak, ehtimol muammo aynan shu erda.

Umuman olganda, 140 ot kuchiga ega Skoda Octavia A7 1,4 tsi dvigatellari zavod tomonidan 1000 kilometrga 200-400 millilitr miqdorida moylash materiallarini iste'mol qilish uchun tasdiqlangan. Ushbu iste'mol muayyan haydovchining haydash uslubiga, shuningdek, transport vositasining ish sharoitlariga bog'liq.

Yog 'va yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun siz A7 1,4 tsi - 140 ot kuchiga ega dvigatellarni haddan tashqari yuklarga duchor qilmasligingiz kerak. To'satdan tezlashmasdan silliq harakat qilish orqali siz nafaqat moy sarfini kamaytirasiz, balki avtomobilingizni ishqalanadigan qismlarning ko'payishidan himoya qilasiz.

Sensorni ta'mirlash

Skoda Octavia A7 dvigatellarida 1,4 tsi - 140 ot kuchi, shuningdek, 1,6 mpi - 110 ot kuchiga ega, shikastlangan bo'lsa, daraja sensori almashtirilishi kerak. Xuddi shu rasm 1,8 litrli birlikda kuzatiladi. Albatta, ta'mirlash mantiqiy bo'lgan ba'zi holatlar mavjud.

Ushbu sensorni o'zgartirish uchun siz dvigatel karteridagi barcha moyni to'liq oqmaguncha to'kib tashlashingiz kerak, so'ngra kontakt ulagichini ajratib oling va ushbu qismni kerakli holatda mahkamlaydigan uchta murvatni burab qo'ying. Sensorni olib tashlaganingizdan so'ng, aloqa joyini yaxshilab tozalash kerak, keyin yangi qismni o'rnatib, mahkamlang.

Yangi qismni o'rnatgandan so'ng, moylash miqdori yana to'ldirilishi kerak.

Ushbu protsedurani vosita moyini rejalashtirilgan almashtirish bilan birlashtirish yaxshiroqdir. Ushbu elementni Skoda Octavia A7 1,4 tsi - 140 ot kuchi, shuningdek, 1,6 mpi - 110 ot kuchi bilan almashtirgandan so'ng, moylash materiallari iste'moli sezilarli darajada kamayadi va siz doimiy ravishda kamaytiruvchi moyni quyishingiz shart emas.

Agar ushbu ehtiyot qismni almashtirgandan so'ng dvigatel moylash materiallarini iste'mol qilsa, ehtimol butun jihozni ta'mirlash kerak bo'ladi. Ehtimol, moylash moslamasi piston halqalarining aşınmasının kuchayishi tufayli aniq iste'mol qilinadi. Bundan tashqari, vosita haddan tashqari qizib ketgandan keyin moylash materiallarini iste'mol qiladi yoki valf muhrlarining ishdan chiqishi tufayli ovqatlanadi. Bu sabablarning barchasi bir vaqtning o'zida sodir bo'lishi mumkin, keyin quvvat bloki moyni juda ko'p miqdorda iste'mol qiladi. Quvvat blokini kompleks ta'mirlash butun avtomobil narxining yarmiga teng va bu katta moliyaviy xarajatdir.

Xulosa

• Ma'lumki, Skoda Octavia A7 va A5 dvigatellari? 1.4,1.6,1.8 kabi? 110 dan 140 ot kuchiga ega, ular juda ishonchli birliklardir. To'g'ri texnik xizmat ko'rsatish va muntazam parvarishlash amalga oshirilsa, bu dvigatellar ta'mirsiz 300 000 kilometr davom etishi mumkin.
• Dvigatelga qaysi moyni quyish yaxshiroq ekanligini bilish uchun siz original echimlarni sotib olishingiz va ishlab chiqaruvchining ruxsatiga amal qilishingiz kerak. Bunday holda, avtomobilingizning resursi ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilganidek qoladi.
• Dvigatel suyuqligini qanday almashtirishni batafsil bayon qildik. Siz bizning maqolamizni kuzatib borishingiz va har bir nuqtaga murojaat qilib, bosqichma-bosqich harakatlar qilishingiz mumkin. Xavfsizlik qoidalariga e'tibor bering.
• Agar mashinangiz dvigateli yog'ni iste'mol qilsa, siz uning korpusini oqish uchun tekshirishingiz kerak. Agar daraja sensori shikastlangan bo'lsa, ushbu qurilmani ta'mirlash mumkin emas, ishlab chiqaruvchi faqat almashtirishni ta'minlaydi. Ushbu elementni qanday almashtirishni maqolamizda batafsil bayon qildik.

Skoda Rapid elektr stantsiyasining ishonchliligi va chidamliligi to'g'ridan-to'g'ri dvigatel moylash materiallarini to'g'ri tanlashga va uni almashtirish vaqtiga rioya qilishga bog'liq. Yog 'dvigatelning ishqalanish qismlarining aloqa joyini haddan tashqari eskirish va ishqalanishdan himoya qilish uchun xizmat qiladi.

Bundan tashqari, moylash moddasi zarba yuklarini, tebranishlarni, shovqinlarni kamaytiradi va issiqlik uzatishda katta rol o'ynaydi. Shu sabablarga ko'ra, dvigatel moyini tanlashda beparvo bo'lish taqiqlanadi, chunki bu erta kapital ta'mirlashga olib kelishi mumkin.

DIQQAT! Yoqilg'i sarfini kamaytirishning mutlaqo oddiy usuli topildi! Menga ishonmaysizmi? 15 yillik tajribaga ega avtomexanik ham sinab ko'rmaguncha ishonmadi. Va endi u benzinda yiliga 35 000 rubl tejaydi!

Skoda Rapid dvigateliga to'ldirish uchun moyni tanlash va uning narxi

Skoda Rapid qaysi quvvat bloki bilan jihozlanganligiga qarab, texnik xizmat ko'rsatish vaqtida ishlatilishi kerak bo'lgan dvigatel moyini tanlash o'zgaradi. Shunday qilib, 122 ot kuchiga ega 1,4 litrli dvigatel, 105 va 86 ot kuchiga ega 1,2 litrli dvigatel, 1,6 litrli 105 ot kuchiga ega ichki yonuv dvigateli zavoddan va texnik xizmat ko'rsatish vaqtida VW long Life III 5W-30 dvigatel moyi bilan to'ldiriladi. Uning narxi 3000 rubldan oshadi.

105 ot kuchiga ega yanada kuchli atmosfera dvigatelida. 1,6 litr hajmli va 75 ot kuchiga ega 1,2 atmosfera dvigateli asl VW Special Plus 5W-40 dvigatel moyi bilan to'ldirilishi kerak. Brendli moylashning narxi taxminan 3200 rublni tashkil qiladi.

Elektr stansiyalarida ishlatiladigan moy VW 502.00 yoki VW 504 00 ruxsatiga ega boʻlishi kerak.Vaziyatli diler tomonidan xizmat koʻrsatilganda dvigatelga VW 502.00 moylash moyi quyiladi. VW 504 00 tasdiqlangan moy asosan LongLife xizmati tomonidan xizmat ko'rsatadigan avtomobillarda qo'llaniladi. Mahalliy voqelikda past sifatli benzin tufayli rasmiy ishlab chiqaruvchi tomonidan uzaytirilgan LongLife texnik xizmat ko'rsatish intervallaridan foydalanish ko'zda tutilmagan.

Skoda Rapid Volkswagen motor moylarini tashkil qilish va tasniflash uchun xususiy tizimdan foydalanadi. U yirik neft ishlab chiqaruvchilari orasida keng qo'llanilmaydi. Shu sabablarga ko'ra, ko'plab teglarda VW 502.00 yoki VW 504 00 kerakli yozuvlarni topish qiyin. Agar ularni aniqlashning iloji bo'lmasa, kanistrda ACEA, A2 yoki A3 moy indekslari mavjudligini tekshirish tavsiya etiladi. Bundan tashqari, yopishqoqlikni tekshirish kerak. Uning talab qilinadigan qiymati atrof-muhit haroratiga, yil vaqtiga va dvigatelning eskirishiga bog'liq. Skoda Rapid elektr stantsiyasining taxminiy yopishqoqligi quyidagi diagrammada ko'rsatilgan.

Yuqoridagi mezonlarga qo'shimcha ravishda, siz neft ishlab chiqaruvchisi yoki markasiga e'tibor berishingiz kerak. Skoda Rapid quvvat bloklaridagi eng samarali moylash materiallari quyidagi jadvalda ko'rsatilgan.

Ishlab chiqaruvchi	Taxminiy narx, rubl
ZIC	1300-2300
Motulga xos 504/507	2200-2700
Liqui Moly Leichtlauf yuqori texnologiyali	3000-3500
G-Energy F Synth	1800-2300
Castrol Magnatec	1100-1500
RAVENOL Volsintetik VSI	1200-1500
Top Tec 4100	1700-2500
Castrol EDGE	900-1600
Mobil 1 ESP formula	2200-2700
Jami KVARTS INEO uzoq umr	1450-2000
NS Special Tec LL	2400-3800
Eurol Syntence uzoq umr	1700-1900
Lukoyl	1000-1500

To'ldirish hajmi

Dvigatelning o'lchami va modeliga qarab, dvigatel moyining turli xil to'ldirish hajmlari mavjud. Ular quyidagi jadvalda batafsilroq muhokama qilinadi.

Jadval - to'ldirish hajmlari

O'zgartirish qoidalari

LongLife texnik xizmat ko'rsatish muddatlariga ruxsat berilgan mamlakatlarda har 30 ming kmda moyni almashtirish talab qilinadi. Yoqilg'i sifati pastligi sababli ishlab chiqaruvchi mahalliy avtomobil egalariga ushbu davrga e'tibor berishni tavsiya etmaydi. Ular uchun almashtirish oralig'i o'rnatiladi, bu har 15 ming kilometrni tashkil qiladi. Tajribali egalar uni 8-10 ming km gacha kamaytirishni tavsiya qiladilar. Bundan tashqari, quyidagi hollarda rejadan tashqari almashtirish zarur:

• qaynatilgan antifriz;
• suv yoki boshqa texnik suyuqlik dvigatel moylash vositasiga kirgan;
• agar siz oxirgi soqol qachon o'zgartirilganligini va qanday sarflanganligini bilmasangiz, masalan, mashinani sotib olgandan keyin.

Skoda Rapid dvigatelida normal moy iste'moli

Rasmiy ishlab chiqaruvchi dvigatellarning butun liniyasi uchun moy iste'molini 1000 km uchun 1 litr qilib belgilaydi. Tajribali avtomobil egalari bu iste'molni juda yuqori deb hisoblashadi. Optimal holat - almashtirishdan almashtirishgacha moy qo'shish talab qilinmaydi.

Qabul qilinadigan moy iste'moli 1000 km uchun 100-200 gramm moylash materiallari iste'moli deb hisoblanishi mumkin. Dvigatel 1000 km uchun 250-300 grammdan ortiq moy iste'mol qilsa, bu elektr stantsiyasiga e'tibor berish va ortiqcha iste'molni bartaraf etish uchun sababdir.

Kerakli vositalar va materiallar

Yog 'va moy filtrini almashtirish uchun sizga quyidagi jadvalda ko'rsatilgan asboblar va materiallar kerak bo'ladi.

Jadval - Skoda Rapid-da dvigatel moyini almashtirish uchun zarur bo'lgan asboblar va materiallar ro'yxati

Asboblar va materiallar	Eslatma
Kalit	"18 da"
Ishlatilgan yog'ni to'kish uchun idish	Hajmi 5-6 litr
Olti burchakli kalit	"10 da"
Yog 'filtrini olib tashlash uchun maxsus kalit	VAS 3417 yoki shunga o'xshash 74 mm tortgich
Yuvish moyi	Elektr stantsiyasining haddan tashqari ifloslanishi yoki boshqa suyuqlikka o'tish holatlarida talab qilinadi
Huni	Qulaylik uchun
lattalar	Kontaminatsiyalangan yuzalarni tozalash uchun

Skoda Rapid uchun DIY moy almashtirish jarayoni

Skoda Rapid elektr stantsiyasida moyni almashtirish uchun siz quyidagi ko'rsatmalarga amal qilishingiz kerak.

• Yog'ni issiq dvigatelga to'kib tashlang. Dvigatel sovuq bo'lsa, uni 5-7 daqiqa qizdiring.
• Batareyaning salbiy terminalini qayta o'rnating.
• To'ldiruvchi qopqog'ini burang va o'lchov tayog'ini olib tashlang.

• Drenaj teshigi ostiga idish qo'ying.
• Drenaj vilkasini burang.

• Yog 'to'kib ketguncha kuting.

• Yog 'filtrini burab qo'ying.

• Filtrga moy quying.
• Filtrni qayta o'rnating.
• Drenaj vilkasini almashtiring.
• Dvigatelga moy quying.

• Soqol darajasini tekshiring.

Skoda Rapid-da yog 'oqishi muammosini hal qilish variantlari

Yog 'oqishiga qarshi kurashish uchun birinchi navbatda moylash materiallarini iste'mol qilish aybdorini aniqlash kerak. Eng keng tarqalgan sabablar:

• piston halqalarining paydo bo'lishi;
• qistirmalari va qistirmalari orqali moyni siqib chiqarish;
• klapan ildiz muhrlari bilan bog'liq muammolar;
• elektr stantsiyasining tarkibiy qismlari va qismlarining umumiy haddan tashqari aşınması.

Avval siz motorni vizual tekshirishingiz kerak. Agar qistirmalarning birida yoki yog 'muhrida oqish bo'lsa, muvaffaqiyatsiz muhrni almashtirish kerak. Agar bo'g'inlarning ko'p qismi yoki barchasi orqali oqish bo'lsa, u holda karter shamollatish tizimini tozalash kerak.

Dvigatel tashqi tomondan toza bo'lsa, siz siqishni o'lchashingiz kerak. Shundan so'ng, piston halqalarini va valfning ildiz muhrlarini almashtirish to'g'risida qaror qabul qilinadi. Agar dvigatelning yurishi 250 ming km ga yaqinlashsa, moy muhri bilan muammoni faqat kapital ta'mirlash orqali hal qilish mumkin.

“E’tiboringizga rasmiy javobni taqdim etamiz” Skoda avtomobillarida qaysi dvigatel moyidan foydalanish kerak“! Biz, sizning Skoda xizmatingizda, bu nima ekanligini bilamiz Shell Helix, biz uni zaxirada saqlaymiz va uni ushbu mashinalarga to'ldiramiz. Ammo biz ko'pincha Skoda egalari orasida Shell haqida shunday hayratga tushamizki, biz o'zimiz biror narsaga erisha olmayapmiz deb o'ylay boshlaymiz. Skodaning rasmiy moyi sifatida bizga qanday moyni taqdim etishga harakat qilishdi ... Va Castrol, va Liqui Moly va hatto Pentosin! Albatta, har safar ular dilerlarga, keyin tanish mexaniklarga yoki forumlarga murojaat qilib, hissiy dalillarni keltirdilar.

Bunday qarama-qarshi ma'lumotlar qayerdan kelganiga hayron bo'la boshladik. Biz dilerlarni chaqirdik. Ular Mobil, Castrol, Shelldan eshitdilar.

Biz Skoda ixtisoslashgan xizmatlarni chaqirdik. U erda ular "Mening BMW-ning vilkasida Castrol yozilgan, lekin Skoda ham nemis", "Qanday turdagi bo'ladi", "Kim biladi, men qabul qiluvchiman va moylarni bilmayman", deyishdi. va shuningdek, "Nima olib kelsangiz, biz uni to'ldiramiz." "

Forumlarni o'qing. U erda barcha jahon chempionlari yig'ilgandek tuyuladi, agar ralli bo'lmasa, aylanma poygada! Xo'sh, yoki dvigatellarni sozlash va sozlash bo'yicha mutaxassislar. Birining aytishicha, dastlab u Castrol sotuvchisini haydagan, keyin uni Liqui Moly bilan to'ldirgan va bir necha ot kuchiga kuchayganini his qilgan. Profilda aytilishicha, u kontakt linzalarini sotadi. Ob'ektiv sotuvchisi Skoda Fabia-da bir nechta otlarning ko'payishini qanday his qila oldi? Kimdir u dastlab Mobilni quyganini, Auchanda besh litrli kanistr uchun 1400 rubldan sotib olganini, keyin esa deyarli bir xil Mobilni 1600 ga sotib olganini va mashina yaxshi ishlay boshlaganini yozadi ... Uchinchi do'stning aytishicha, uning qaynona yog'ni umuman yoqtirmaydi va uni umuman yoqtirmaydi, u o'zgarishni xohlamaydi, lekin qilich va buldog kuchukchasini xohlaydi. Umuman olganda, u erdan rasmiy ma'lumot olishning iloji bo'lmadi.

Biz Chexiyadagi Skoda zavodiga qo'ng'iroq qildik. Ular xafa bo'lishdi va ular hech qachon moy ishlatmasliklarini va ularda faqat sof hop, solod va suv borligini aytishdi. Ma'lum bo'lishicha, ular Krusovice pivo zavodiga adashib qo'ng'iroq qilishgan.

Va hamma narsa yaxshi bo'lar edi, lekin har kuni biz Skoda egalarining texnik savodsizligini yo'q qilishga majburmiz, qaysi moyni to'ldirish kerakligini tushuntiramiz. Va yana biz "Lekin do'konda ular menga Liqui Moly yaxshiroq ekanligini aytishdi" kabi narsalarni eshitamiz ... Va shunga qaramay, ular bunga ishonmaydilar va hatto bahslashishga harakat qilishadi. Rostini aytsam, uyat! Biz hammani aldashga urinayotganga o'xshaymiz va tushuntirishlar bilan emas, balki oqlash bilan shug'ullanamiz.

Bizga Skoda aslida Shellni tavsiya qilishiga aniq dalil kerak. Bu Birinchi kanalda ko'rsatilmaydi, Internetda rasmiy ma'lumot yo'q yoki ular ishonmaydilar, dilerlar tasodifiy turli xil moylarni maslahat berishadi va forumlarda ham hech kim tushunarli narsa yoza olmaydi. Qaniydi, Skoda bizga kelsa va uning qopqog'ida yoki kapotining tagida orzu qilingan Shell nishoniga ega bo'lsa ... Shunda biz bunga shubha qiladiganlarning hammasining bu nishoniga burnimizni ishqalashimiz mumkin edi!

Va endi bizning ibodatlarimiz ijobat bo'ldi! Kecha Skoda Octavia kompyuter diagnostikasi va boshqa ikkita xizmatda ko'rinmaydigan muammolarni bartaraf etish uchun keldi. Biz kapotni ochdik va ko'zlarimizga ishonmay, lol qoldik!

Skoda dvigatel moyi

Bu yerga! Skoda Shell Helix dvigatel moyini tavsiya qilishi qora va oq rangda yozilgan! Nihoyat! Biz hatto diagnostika uchun chegirma ham berdik!

Skoda avtomobil egalari diqqatiga! Avtomobillaringiz faqat dvigatel moyi bilan to'ldirilishi kerak Shell Helix! Va davr. Ha, va Rossiya Federatsiyasida dvigatel moyini har bir marta almashtirish kerakligini unutmang 7500 km. Faqat shunday. O'zgartirishdan almashtirishgacha 15 000 kilometr yo'q! Dvigatelingizga rahm qiling. Agar kimdir nima uchun qiziqsa, bizga qo'ng'iroq qiling va biz sizga maslahat beramiz. Shuni unutmangki, motor moyi tolerantlik deb ataladi, ular ham e'tiborga olinishi kerak. 502/505 ruxsatiga ega moyni maqola raqami ostida, 504/507 ruxsatiga ega moyni (qattiqroq va zamonaviyroq bardoshlik) maqola raqami ostida sotib olish mumkin.