•   Käigukast
• Mootor
• Mootor 
• Vedelikud
• Käigukast 

Kuidas säästa raha maanteel M11 reisimisel? Transponderid: kumb on tulusam? Milline transponder on tulusam?

9. jaanuaril 2018 muutub tasulise maantee M-11 osadel liinidel lõigul 15-58 km, mille ehitus ja käitamine toimub kontsessioonilepingu alusel. Reisijateveo osas mõjutavad peamised muudatused selliseid suundi nagu Moskva - Šeremetjevo, Moskva - Zelenograd, Moskva - MMK (A107) ja Zelenograd - Solnetšnogorsk. Hindade tõus jääb vahemikku 10-50 rubla, samas kui enamik hindu jääb muutumatuks.

Kuni 2018. aasta jaanuari lõpuni kehtestatakse M11 15-58 transponderi omanikele tasuta sõit kogu Moskva-Solnetšnogorski maantee lõigul kella 1.00-6.00. Mitmed muudatused mõjutavad ka transponderiprogramme. Transponderi (programm „Minu tee“) allahindlus kõikidele sõidukikategooriatele on olenemata tehtud sõitude arvust 20%, samuti muutub tellimuste maksumus. Samas võimaldab liitumine säästa kuni 60% sõiduautode baastariifist.

Näiteks on tariif Moskvast Šeremetjevo lennujaama sularahas või pangakaardiga makstes alates 9. jaanuarist sõiduautole päevasel ajal 300 rubla. Sama marsruut koos transponderiga maksab 240 rubla.

North-Western Concession Company LLC töötab teedeehituse sektoris, teostades Moskva-Peterburi maantee põhilõikude ehitus- ja käitamisprojekte. Ettevõtte sees tegutsevad selle osalistena teedeinfrastruktuuri operaator Euroopa ettevõte VINCI Highways ja Venemaa firma MOSTOTREST. M11 ametlik veebisait paljastab ettevõtte põhitegevused, mis seisnevad tema jurisdiktsiooni alla kuuluva kiirtee M11 kiirteelõigu kõrgete tehniliste ja tööomaduste säilitamises, mis ühendab Venemaa ametlikku ja põhjapoolset pealinna. Ettevõtte teenuste tavakasutajatel on juurdepääs isiklikule M11 kontole, mis võimaldab neil saada teavet ettevõtte töö, tariifide muudatuste ja uute teenuste kohta.

Isikliku konto funktsioonid

M11 isiklik konto on saadaval igale kasutajale, avades laialdased võimalused maanteede kaugteeninduseks.

M11 transponderite isikliku konto peamiste funktsioonide hulgas on järgmised:

• Vaata saldokonto olekut ja täienda seda pangakaardikontolt.
• Teave kuu ühistranspordi kohta.
• Igakuine konto väljavõte koos teabega kõigi hoiuste kohta.
• Vaadake kasutatud tellimusi ja ühendage uusi.
• Vaadake teavet järelejäänud reiside kohta.

Isikliku konto kasutamise eeliste hulgas märgivad kasutajad autoriseerimise, aga ka pangakaardiga maksmise mugavust ja lihtsust – makseprotsessi käigus säästetakse klienti kaardinumbri mitmekordsest sisestamisest. M11 isiklik konto on saadaval telefoni, iPadi - iPod touchi vidinate, tahvelarvutite ja netbookide, sülearvutite omanikele.

Registreerimine ja sisselogimine oma isiklikule kontole

Registreerumine isiklikul kontol M11 on saadaval kõigile kasutajatele. See ei nõua täiendavaid kokkuleppeid ega väljasõite kontorisse. Registreerimisprotseduur võtab minimaalselt aega ja nõuab minimaalselt kliendiandmeid.

Registreerimisvormi esindavad järgmised väljad:

• E-posti aadress.
• Logi sisse.
• Parool vähemalt 6 tähemärki.

Pärast nende andmete täpsustamist peate klõpsama nuppu "Registreeri", misjärel saadetakse teie e-posti aadressile autoriseerimiskood ja sisselogimislink.

Oma isiklikule M11 kontole sisselogimine toimub tulevikus registreerimisel määratud sisselogimise ja parooli abil. Samuti on nupp kasutajakontole sisselogimise parooli taastamiseks. Unustatud kasutajanimi ja parool saadetakse teie e-posti aadressile.

1. septembril 2017 hakkasid Avtodori ja SZKK transponderid lõpuks tööle maanteede M4-Don, M11 Moskva-Peterburi ja M3-Ukraina tasulistel lõikudel. Alates 1. novembrist liitub ka WHSD programmiga "Unified Transponder". Kuid kas kõigil on samad tingimused ja tariifid? Kelle transponder on tulusam? Kas transponderid muutuvad tõesti "universaalseteks" kõigi Venemaa tasuliste teede jaoks? Proovime selle välja mõelda.

2017. aasta augusti lõpus olid Avtodori (kõigi tasuliste lõikude M4-Don ja M3-Ukraina operaator, samuti Vyshny Volochyokist mööduva lõigu M11 operaator) ja Loode kontsessioonifirma (SZKK, lõigu 18- operaator) esindajad. 58 km Moskvast Solnetšnogorskisse maanteel M11 ) teatas, et alates septembrist töötavad mõlema ettevõtte transponderid ülalnimetatud liinide kõigil tasulistel lõikudel. Ja oktoobris ilmus uudis, et selle programmiga ühineb ka Western High-Speed ​​​​Diameter JSC WHSD transpodneritega.

Näib, et unistused “universaalsest transponderist” hakkavad täituma. Aga kas see on tõesti nii? Kas iga ettevõtte transpondriomanikud saavad samad hinnaeelistused? Kas tulevad "teiste inimeste" lojaalsusprogrammid ("pääsmed" lõigul M11 Solnetšnogorsk-Moskva ja täiendav allahindlus "boonustele" maanteel M4)?

Kas transponderid on nüüd tõesti universaalsed?

Kui lugeda tähelepanelikult ettevõtete pressiteateid (seda saab ka teha, samuti värskeid uudiseid WHSD programmiga liitumise kohta), siis optimism hääbub veidi... Jah, puht "tehniliselt" mõlema ettevõtte pidevad reisitransponderid, nagu, tuleb tagada kõikidel maanteede M4, M11 ja M3 lõikudel. Põhimõtteliselt on see juba midagi, kuid:

• Avtodori, SZKK ja WHSD transponderite tööst pealOdintsovo tasuline ümbersõit M1-Valgevene maanteel firmad seda ei maini. Kui lugeda ajakirjandusest selleteemalisi uudiseid, saab selgeks, et samas kui "universaalsed" transponderid ei tööta Odintsovost möödasõidul. Läbirääkimised tunduvad käimas ja 2017. aasta lõpuks lubatakse see küsimus isegi lahendada, kuid seni on need vaid sõnad.

Pange tähele ka seda, et SZKK ja WHSD transponderi töötamiseks M3 ja M4 ei ole vaja täiendavaid toiminguid, kuid selleks, et Avtodori transponder töötaks M11-l Moskva piirkonnas ja WHSD-s, peate aktiveerima teenuse "Koostalitlusvõime" teie isiklik konto Avtodori veebisaidil või mobiilirakenduses.

Aga tariifid?

Mis puudutab tariifid, allahindlused ja lojaalsusprogrammid, siis on siin asjad veel hullemad. Niisiis, SZKK lubab "oma" transponderite omanikele, tsiteerin:

“Transpondritega M-11 Moskva – Solnetšnogorsk kasutajatele tasulistel teedel M-3, M-4 ja M-11 (Võšni Volotšek) on soodustus 20% sularahas reisimise hinnast.“

Reisimiseks mööda läänepoolset kiirläbimõõtu (WHSD) Peterburis, Avtodori ja SZKK transpondritega hakkab kehtima 01.11.2017 15% allahindlust.

Lihtsalt vaadake tariife Avtodori ametlikel veebisaitidel (link) ja WHSD (link) saab kohe selgeks, et praegu on palju tulusam sõita M4-l ja WHSD-l "natiivse" transponderiga - Avtodor annab 30% kuni 50% allahindlust "natiivsele" transpondrile mõnel M4 lõigul, võrreldes ainult 20% SZKK ja WHSD transpondriga ning natiivse transponderiga WHSD allahindlusega 46% versus 15%. "võõraste" transpondritega.

Kuidas läheb reisimisel mööda M11 maantee 15-58 km lõiku koos Avtodori ja WHSD transpondritega? SZKK veebilehe andmetel on olukord veelgi hullem:

“Kolmandate osapoolte transpondritele allahindlusi ei tehta. ()”

See tähendab, et mööda M11 lõiku Moskvast Solnetšnogorskisse Avtodori ja WHSD transponderiga reisimisel soodustusi ei tehta - hind on sama, mis sularahas... Suurepärane, eks? Nii kinnitas Loode kontsessioonikompanii järjekordselt oma närusust, teisiti ei saagi seda nimetada.

Allpool esitan võrdleva tabeli erinevatel teedel transpondrite allahindluste kohta (WHSD lisatakse uudiste ilmumisel):

Transponderite allahindluste võrdlus

Kas püsikliendiprogrammid töötavad kellegi teise transponderiga?

Arvestades eeltoodut tariifide ja allahindluste osas, on vähemalt naiivne loota, et mingid lojaalsusprogrammid hakkavad praeguses etapis “välismaa” teedel tööle.

See tähendab, et Avtodori transpondri M11 Moskva-Solnetšnogorski lõigu "tellimus" ega "boonuste" kasutamine täiendava allahindluse jaoks (eriti kuna sel juhul pole allahindlust) pole võimalik.

Niisiis, kelle transponder on tulusam?

Ilmselt ei ole võimalik nimetada "välismaiste" transpondrite tingimusi samaväärseteks ega määrata ühegi marsruudi jaoks üht "kasumlikumat" transponderit. Kõik oleneb suuresti sellest, milliseid tasuliste teede lõike te kõige sagedamini kasutate või millist reisimarsruuti lähitulevikus läbite. siin on mõned näidised:

1. Kui sel hetkel töötasid väljakuulutatud tingimuste kohaselt juba “välismaised” transponderid, siis säästaksime kiirtee M4-Doni tasuliste lõikude puhul(päevasel ajal me öösel ei reisi): 393 rubla üks suund või 786 rubla edasi-tagasi reis “natiivse” Avtodori transponderiga(peaaegu 40% sularahamäärast) , A SZKK transponderiga– ainult 20% kokkuhoid või 198 rubla üks suund / 396 rubla edasi-tagasi.
2. Neile, kes reisivad lõunasse Peterburist ja katab mõlemad M11 tasulised lõigud + kõik M4 tasulised platsid, kokkuhoid Avtodori transponderiga suureneb 110 rubla üks suund / 220 rubla mõlemas suunas (ainult Võšnõi Volotšokist möödasõitva lõigu M11 puhul Moskva oblastis M11 pealt kokkuhoidu ei lisandu), see tähendab, et see on 503 ja 1006 rubla vastavalt. Aga koos Transponder SZKK-st selle ühesuunalise marsruudi puhul on kokkuhoid 198 rubla (M4) + 90–110 rubla (olenevalt päevast ja kellaajast, kui reisite M11 Moskvast Solnetšnogorskisse) + 44 rubla (M11, mööda Võšni Volotšokist): kokku maksimum 352 rubla üks suund või 702 rubla edasi-tagasi.
3. Igapäevastel reisidel mööda M11 lõiku Moskva ja Solnetšnogorski vahel (näiteks tööle või suvilasse) on ilmne, et Avtodori transponder pole valik, kuna see ei anna sellel lõigul mingeid allahindlusi (vähemalt mitte veel).

Samuti tasub läbi mõelda transpondri enda soetamise tingimused. Seega saate Avtodorist transpondri osta 1000 rubla eest (kontole tuleb kanda +500 rubla) või rentida 100 rubla eest kuus (alates 11. liisingu kuust saab transponder teie omandiks ja rentimiseks maksed peatuvad). SZKK-ga ei tundu transponder ise midagi maksvat, kuid iga reiside tegemise kuu eest tuleb tasuda 50 rubla "tellimustasu" ja see liitumistasu on piiramatu. Lisaks, kui kaotate/katkete SZKK transpondri, peate selle uuega asendamiseks maksma 1000 rubla.

Eelnevat arvesse võttes viitab järeldus iseenesest: tõepoolest universaalset või Venemaa jaoks kõige kasumlikumat transponderit ei eksisteeri endiselt. Transpondri valik sõltub teie marsruudist või konkreetsete teelõikude kasutamise sagedusest. Ainus, mida võib öelda, on see, et M4-l lõunasse sõites annab kõige suurema kokkuhoiu Avtodori transponder, isegi kui peate sõitma mööda M11 lõiku Moskvast Solnetšnogorskisse (15-58 km).

Praeguseks arvan, et jätkan erinevate transpondrite kasutamist erinevates valdkondades. Kuna väljakuulutatud tingimused on võltsitud ja mitte ühtegi transpondrit...

Kas peaksime tulevikus lootma edusammudele?

Põhimõtteliselt areneb Venemaa kõigi tasuliste teede ühtse transponderi teema, ehkki mitte nii kiiresti, kui me tahaksime. Jääb üle Odintsovot mööda minnes M1 lõik "ühendada" universaalse transponderi programmiga, nii et puhttehniliselt võib öelda, et mis tahes transponder töötab nüüd igal tasulisel lõigul.

Tariifide ja allahindluste osas on ausalt öeldes ootused väga vaoshoitud. Tahaks loota, et vähemalt “tavaline” allahindlus mis tahes transponderiga reisimisel on kunagi kõigile sama. Kuigi arvestades M11 Moskva-Solnetšnogorski lõigu (15-58 km) operaatori ülisuurt isu, on Loode kontsessioonifirma (SZKK) ettevõte, mis on minu arvates Avtodori tariifidega võrreldes märkimisväärselt paisutatud (koos tasulise lõigu halvem kvaliteet - sõiduradade arv , valgustus, kiiruspiirang jne) ja on üldiselt ebapiisavad võrreldes teiste riikide tasutsoonidega (ja ma reisin palju ja saan võrrelda!), sellega seoses on lootused on väga ebamäärased...

Muide, kui reisite sageli linnade vahel, siis miks mitte? Seda teenust kasutades säästate reisidelt palju rohkem kui transponderi pealt!

Kokkuvõtteks tahaksin teada teie arvamust Avtodori ja SZKK tasuliste lõikude tariifide piisavuse kohta - soovitan teil hääletada allpool:

Kas peate Avtodora ja SZKK teede tasuliste lõikude tariife piisavaks?

Uus kiirtee M-11 Moskva – Peterburi ulatub Moskva ringteest (MKAD) kuni ristmikuni Peterburi ümbritseva ringteega (Ringtee). Maantee kogupikkuseks kujuneb 669 km.

Tee hakkab läbima Kesk- ja Loode-föderaalringkonna territooriume, läbima Moskva, Tveri, Novgorodi ja Leningradi oblasti, jättes mööda kõik asustatud piirkonnad.

Uus maantee kulgeb peamiselt paralleelselt olemasoleva föderaalmaanteega M-10 "Venemaa" ning läbib seda km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 koos erinevatel tasanditel transpordisõlmede rajamisega. See võimaldab jaotada liiklusvooge M-10 "Venemaa" ja uue M-11 "Moskva - Peterburi" kiirtee vahel.

Kiirtee ehitamine toimub mitmes etapis, millest igaüks on iseseisev investeerimisprojekt. Projekti elluviimise järjestuse määrab see, kuivõrd olemasoleva föderaalmaantee M-10 "Venemaa" vastava lõigu läbilaskevõime ei vasta praeguse liikluse mahule.

M-11 KIIRTEE EHITUSE ETAPID:

0. Km 15 – km 58 Moskva oblasti Himki ja Solnetšnogorski rajoonis, mööda Himkist..

See sait ehitati ja seda käitati ettevõttega North-West Concession Company LLC sõlmitud kontsessioonilepingu alusel.

Lõik avati liikluseks 23. detsembril 2014. aastal. Makserežiim võeti kasutusele 23. novembril 2015. aastal. Saidi operaator on OSSP LLC.

1. km 58 - km 97 Moskva oblasti Solnetšnogorski ja Klini rajoonis, mööda Solnetšnogorski ja Klini linnadest , See sait ehitati ja seda kasutati ettevõttega Transstroymekhanizatsiya LLC sõlmitud pikaajalise investeerimislepingu alusel.

Lõik avati liikluseks 1. septembril 2018 ja samal päeval algas ka teemaksu kogumine. Saidi operaator on OSSP LLC.

2. Km 97 - km 149 Moskva oblasti Klinski rajoonis, samuti Tveri oblastis Konakovski ja Kalininski rajoonis. See sait ehitati ja seda kasutati ettevõttega Transstroymekhanizatsiya LLC sõlmitud pikaajalise investeerimislepingu alusel.
Lõik avati liikluseks 3. juulil 2019 ja samal päeval algas ka teemaksu kogumine. Saidi operaator on OSSP LLC.

3. Km 149 – km 208 Tveri oblastis. Tveri põhjapoolne ümbersõit. See on trassi ehituse järgmine etapp.

4. Km 208 - km 258 Tveri oblastis Toržoki rajoonis, Torzhokist mööda minnes.

Ümbersõit ehitati riigifirma Avtodor ja OJSC Mostotrest vahelise pikaajalise investeerimislepingu raames, mis allkirjastati 9. detsembril 2014. aastal. See on Moskva-Peterburi kiirtee M-11 kolmas lõik, mis on kasutusele võetud.

Lõik avati liikluseks 15. detsembril 2017 ja samal päeval algas ka teemaksu kogumine. Saidi operaator on OSSP LLC.

See on esimene pikaajalise investeerimislepingu (LIT) raames ellu viidud projekt. Projekti tellija on riigiettevõte "Avtodor". Töövõtja: Mostotrest OJSC.

Lõik avati liikluseks 28.11.2014. Makserežiim võeti kasutusele 21. septembril 2015. aastal. Saidi operaator on OSSP LLC.

Ehitus algas 2014. aastal ja valmis 2018. aastal. Lõik avati liikluseks 06.06.2018. Saidi operaator on OSSP LLC.

7. Km 543 - km 646 Novgorodi oblastis Novgorodi ja Tšudovski rajoonis, Leningradi oblastis Tosnenski rajoonis. Lõik möödub Chudovost ja Tosnost.

Lõik avati liikluseks 3. septembril 2019 ja samal päeval algas ka teemaksu kogumine. Saidi operaator on OSSP LLC.

8. Km 646 – km 684 Leningradi oblastis Tosnenski rajoonis ja Peterburis. See on M-11 põhjapealinnale lähim lõik ja kiirtee ehituse viimane etapp.

Kontsessioonilepingu selle lõigu tasulise rahastamise, ehitamise ja käitamise kohta allkirjastasid riigiettevõte Avtodor ja Highway of Two Capitals LLC 18. novembril 2014. aastal.

Lõik on liikluseks avatud 2019. aasta lõpuni.

3. juuli 2019 Avtodor avas kolmapäeval liikluse tasulise maantee M-11 "Moskva - Peterburi" lõigul Klinist Tverini - see on 97 -149 km pikkune lõik (Klin - Tver). Saidi vaatamiseks vaadake saidi kaarti.

Vastavalt föderaalseaduse "Vene Föderatsiooni maanteede ja maanteede ning teatavate Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muutmise kohta" artiklile 36 on sätestatud, et:

• M-11 Moskva - Peterburi lõigul 208 km – 258 km
• kiirtee kasutamine M-11 Moskva - Peterburi lõigul 334 km - 543 km toimub tasuliselt kuni 7. juulini 2110. a.

M-11 maantee "New Leningradka" motellide tasuliste lõikude kaart, maksepunktid kaardil

* tasulised alad on esile tõstetud sinise ja helesinisega

M-11 maantee tehnilised omadused

M-11 Moskva – Peterburi – kogupikkus Moskva ringteest kuni Peterburi ümbritseva ringteeni.
Pikkus - 669 km.
Tee möödub kõigist olemasolevatest kesk- ja loodeosa föderaalringkonna suurtest asulatest. Tee läbib Novgorodi, Moskva, Leningradi ja Tveri oblasti.
M-11 hakkab kulgema paralleelselt vana M-10 Rossija maanteega, kuid kohati ristub sellega.
teekategooria – IA (kiirtee)
projekteerimiskiirus - 150 km/h
radade arv – 4, 6, 8, 10
sõiduraja laius - 3,75 m
eraldusriba laius - 6 m
maanteevalgustus – 36 tk.
tehiskonstruktsioonid – 325 tk.

Maanteede M-10 ja M-11 ristumiskohad.

— 58. kilomeeter
— 149. kilomeeter
— 208. kilomeeter
— 258. kilomeeter
— 334. kilomeeter
— 543. kilomeeter

Need ristmikud on vajalikud liikluse ümberlülitamiseks kiirteelt M-11 aeglasemale maanteele M-10 või lihtsamalt öeldes võimaldab see teil teha valiku, millist teed on parem valida ja samal ajal vähendada võimalust. tasulisest maanteest möödasõidust.

Alternatiivne marsruut

Vene Föderatsiooni valitsuse 14. novembri 2014 korraldus nr 2269-r
Alternatiivne marsruut: föderaalse tähtsusega avalik maantee M-10 "Venemaa" - lõigul km 250 + 867 - km 323 + 856.

M-11 Moskva – Peterburi maantee lõikude kirjeldus

1. 15 – 58 km Moskva oblasti Himki ja Solnetšnogorski rajoonis.
Himki ümbersõit
Objekt võeti kasutusele 23. detsembril 2014. aastal.
Tasuline osa

2. 58 – 97 km Moskva oblasti Solnetšnogorski ja Klini rajoonis. Lõik avati liikluseks 1. septembril 2018 samal päeval laadimine saidil ringi reisimiseks.
97km – 149 km Selle lõigu ehitustööd on planeeritud 2019. aastaks.

3. 208 — 258 km Tveri oblastis Torzhoki rajoonis.
Torzhoki ümbersõit.
Sait on valmis ja liikluseks avatud.

4. 258 – 334 km Tveri oblastis Torzhoksky, Spirovski ja Võšnevolotski rajoonis.
Vyshny Volochoki ümbersõit.
Lõik võeti kasutusele ja avati liikluseks 28.11.2014.
Tasuline osa juba töötab ja võtab marsruudi läbimise eest tasu.

5. 334 – 543 km Tveri oblasti Võšnevolotski ja Bologovski rajoonis, Novgorodi oblastis Okulovski, Malovišerski ja Novgorodi rajoonis.
Mööda Bologoye, Uglovka ja Okulovka asulaid.
Liikumine avati 6. juunil 2018. aastal.

6. 543 – 684 km Novgorodi oblastis Novgorodi ja Tšudovi rajoonis, Leningradi oblastis Tosnenski rajoonis.
Tšudovo ümbersõit, Tosny
Tähtaeg on 2019.

Rekkameeste ja autojuhtide mugavuse huvides pakuvad teeomanikud transpondri ostmist, mis aitab juhil pileti tasumisel aega säästa ja allahindlust saada, kuid nagu kogenud inimesed ütlevad, on selle marsruudi igal lõigul eraldi oma. transponder, mis tekitab palju ebamugavusi neile, kes seda väga tihti ei kasuta kallis näiteks kord nädalas, seda transponderit läheb vaja ainult siis kui kabiinist lahkuda ei taha, allahindlusega on olukord veidi kurvem sest seda praktiliselt ei eksisteeri.

Nimekiri ristmikest teiste teedega

Maantee M-11 lõik 208 km - 258 km

• km 209+675 – transpordi vahetus maanteega M-10
  "Venemaa" ja Kulitskoje - Mednoje maantee;
• km 213+417 - erinevatel tasanditel ristmik maanteega
  maantee "Moskva - Peterburi - Likhoslavl";
• km 214+420 – transpordi vahetus maanteega
  "Moskva - Peterburi - Lihhoslavl";
• km 221+258 - erinevatel tasanditel ristmik maanteega
  kallis "Maryino - Shchekino";
• km 225+771 - erinevatel tasanditel ristmik maanteega
  tee "Selikhovo - Konstantinovo";
• km 229+076 - eri tasandite ristmik maanteega
  tee "Mirny - Tereshkino - B. Petrovo";
• km 243+782 - erinevatel tasanditel ristmik maanteega
  kallis "Torzhok - Kalashnikovo";
• km 257+474 – transpordiühendus maanteega M-10
  "Venemaa"

Maantee M-11 lõik 334 km - 543 km

Nimekiri ristmikest teiste teedega ja
teiste kiirteede ristmikud:

• km 329+947 - transpordi vahetus erinevatel tasanditel koos
  föderaalmaantee M-10 “Venemaa”;
• km 335+763 - ristmik Khotilovo-Savino maanteega;
• km 348+303 - transpordi vahetus erinevatel tasanditel
  maantee "Bologoye - Kuzhenkino";
• km 353+569 - ristmik Bologoega -
  Guzyatino - Iljatino";
• km 362+170 - ristmik Guzyatinoga -
  Berezayka";
• km 364+439 - ristmik Anisimovoga -
  määrdunud";
• km 366+873 - ristmik Anisimovoga -
  Molchanovo – Vypolzovo";
• km 377+722 - ristmik Korikhnovoga -
  Linevo";
• km 385+267 - ristmik Ustjužinoga -
  Valdai";
• km 396+435 - ristmik Sukhoega -
  Kask";
• km 401+294 - ristmik Uglovkaga -
  Chekanovo";
• km 403+250 - transpordi vahetus erinevatel tasanditel koos
  maantee "Dolgije Borody - Uglovka";
• km 415+300 - ristmik Yablonovkaga -
  Vargusovo";
• km 422+573 - ristmik Okulovkaga -
  Puzyrevo – mäed";
• km 434+222 - ristmik Kresttsyga -
  Okulovka - Borovichi - taim - Lyadchino";
• km 441+700 - ristmik Podol - Maly maanteega
  Borok";
• km 443+662 - transpordi vahetus erinevatel tasanditel koos
  maantee "Kresttsy - Okulovka - Borovichi";
• km 451+077 - ristmik Kresttsyga -
  Okulovka - Borovichi - Zarechye";
• km 456+491 - ristmik Bolshoi maanteega
  Zapolek - Korpovo";
• km 461+033 - ristmik Tšernetskoga -
  Zaruchevye";
• km 464+905 - ristmik Naronovoga -
  ur. Marat";
• km 468+603 - ristmik Sutokiga -
  ur. Lekalovo";
• km 478+961 - ristmik Dubkiga -
  pestud";
• km 479+623 - ristmik Burga - Karpina maanteega
  Mägi - Lapoten";
• km 489+889 - ristmik Burgaga -
  Klenino";
• km 498+386 - ristmik Dvoštšiga -
  Poisid";
• km 506+129 - ristmik Lyubitovoga -
  Tiigid";
• km 524+100 - transpordi vahetus erinevatel tasanditel
  maantee "Novoselitsõ - Paportno";
• km 538+481 - ristmik Savinoga -
  Selishche";
• km 545+788 – transpordi vahetus maanteega M-10
  "Venemaa"

Tariifid – Moskva – Peterburi tasulise maantee M-11 sõidu maksumus.

Makseviisid:
-Pangakaardid - ühe puutega makse
— sularaha
— Transporter — sääst kuni 70% + allahindlused, väljamaksete jaoks spetsiaalne rada (see on spetsiaalne elektrooniline vahend teie kontolt raha väljavõtmiseks)

Allpool on toodud tasulisel teel sõitmise hinnad sõidukigruppide kaupa. Moskva – Peterburi tasulise maantee M-11 sõidu maksumus

Reisi tariifid 58 -543 km

Tasulise lõigu maksumus 15 -58 km

RÜHM 1
TRANSPONDERIGA

RÜHM 1— sõiduautod ja mootorrattad: autod, multifunktsionaalsed sõidukid, mootorrattad, alla 2 m kõrgused haagisega sõidukid.
Ilma TRANSPONDERita