Honda Accord VII VSA ja ABS vigade eemaldamine. VSA – elektrooniline kaitseingel Mis on vsa Hondal

Lühidalt ja lihtsustatult öeldes on VSA-süsteem tehnika, mille abil saate auto kurssi stabiliseerida. Kuid igal juhul peate jälgima teed. Lõppude lõpuks ei saa ta üksi ilma juhi abita auto stabiilsust jälgida. Vaevalt, et isegi kogenematu autojuht peab suunastabiilsuse tähtsusest pikalt rääkima. Seetõttu on äärmiselt oluline, et teie sõidukisse paigaldatud VSA süsteem oleks kvaliteetne.

Seetõttu peaksite valima keskmise hinnaklassi seadme, kuna liiga odav varustus ei hiilga kõrge kvaliteediga.

VSA-d testiti esmakordselt 1995. aastal. Kõik autojuhid ei saanud seda endale kohe lubada ja nad ei hinnanud selle tõhusust. Kulus palju aega, enne kui selle teeneid täielikult tunnustati. Nüüd on see lihtsalt vajalik element peaaegu iga auto ohutuse tagamiseks.

Lisateave VSA seadme kohta

VSA on üsna keerukas elektrooniline süsteem, mis koosneb kahest põhiosast – ABS ja veojõukontroll. VSA ja auto vaheline suhe, mis seisneb selle toimimise kohta teabe hankimises, mida saab taandada suunastabiilsust ähvardavate ohtude andmetele, viiakse läbi andurite kaudu. Andurid juhivad peamiselt käigukasti tööd. Nende spetsialiseerumine hõlmab ka mootori töö, pidurisurve, külgkiirenduse, rooli pööramise nurga, mootori võimsuse ja iga ratta pöörlemiskiiruse jälgimist. Seega saab süsteem andurite kaudu peaaegu kogu olulise teabe sõiduki suunastabiilsust ähvardavate ohtude kohta. Sellist jälgimist tehakse 25 korda sekundis. Kogu selle teabe süntees viiakse läbi arvutusüksuses, mis VSA süsteemil on.

Selle teabe sünteesimine võimaldab fikseerida võimaliku muutuse sõiduki liikumissuunas. Suuna stabiilsuse üks olulisemaid tegureid on tsentrifugaaljõud, mis tekib mööda kõverat trajektoori liikudes.

Kui auto liikumist ei reguleerita, kui auto liigub suurel kiirusel, võib see sattuda kraavi. Kurvides suunastabiilsust ei saa aga ohustada mitte ainult suur kiirus, vaid ka auto liiga järsk pidurdamine.

VSA reguleerib suuna stabiilsust sõidukilt saadava tagasiside abil – oma täiturmehhanisme kasutades jaotab süsteem sõiduki pidurdusjõu igale rattale eraldi vastavalt süsteemiprotsessoris programmeeritud algoritmile. Vaadeldaval süsteemil on palju funktsioone pidurdusjõu jaotamisel igale rattale, kuid peamine on: vastupidavus külgjõule, mis ilma vastutegevuseta pööraks auto ümber vertikaaltelje koos vajaliku sujuvuse tagamisega. pidurdamine.

VSA süsteem: seade ja eesmärk

VSA-süsteem on asendamatu, kui teel peaks tekkima ootamatu takistus. Sellisel juhul on oht suunastabiilsusele isegi suurem kui planeeritud pöörde puhul. Tõepoolest, antud juhul jätab juhi psühholoogiline seisund palju soovida: ta sõitis lihtsalt sirgjoonel pingevabas olekus ja nüüd peab ta äkki keskenduma ja tegema kiire otsuse. Seega võib kivi või muu sarnane õnnetus põhjustada. Õnneks võimaldavad VSA-süsteemi uusimad mudelid autol kiiresti orienteeruda ja säilitada stabiilsust, kasutades suhteliselt intelligentset reaktsiooni juhi tegevusele.

Süsteemi peamised eelised ja puudused

VSA seade on maanteel soodsate tingimuste tagamiseks väga oluline. Tema abiga saad toime ka kõige ootamatumate olukordadega.

Loetleme veel kord VSA eelised:

  • Juhtimine peaaegu kõigi masinas toimuvate protsesside üle;
  • Selle juhtimise sagedus, mis võimaldab näha dünaamikas masina töö muutusi;
  • Erinevate protsessorisse sisenevate infosignaalide süntees;
  • Süsteemi võime kiiresti reageerida juhi tegevustele, et säilitada sõidukisüsteemi kontrollitav suunastabiilsus;
  • Õige tasakaalu leidmine pidurdusjõu vahel, mis tuleks jaotada auto igale rattale;
  • Võimalus muuta mootori pöördemomenti, reguleerides süüteimpulssi või kütuse sissepritse;
  • pidurdusjõu reguleerimiseks käiguvahetuste tühistamise võimalus;
  • Süüte edasisuunamise nurka saab muuta.

Mitte päris

VSA– sõiduki vahetuskursi stabiliseerimissüsteem.

Nende nutikate elektroonikaseadmete hulka kuulub ABS+ veojõukontroll. Samuti reguleerib see veojõu- ja gaasipedaali juhtimist. VSA elektrooniline juhtseade kasutab teavet oma alamsüsteemide anduritelt, mis jälgivad mootori ja käigukasti tööd, iga ratta pöörlemiskiirust, rõhku pidurisüsteemis, roolinurka ja külgkiirendust intervalliga 25 korda sekundis. . Rooli keerates ja vastavalt rataste suunas hindab VSA-süsteem, kuhu juht liikuda kavatseb. Pärast nende andmete võrdlemist registreerib arvutusüksus esiteks hädaolukorra, määrates selle auto liikumise vastavuse järgi juhi tegevusele. Teiseks arvutab ja saadab täiturmehhanismidele käsu juhttoimingu sooritamiseks – see tähendab, et pidurdab teatud ratast reguleeritud jõuga. Kui on vaja kiirust piirata või mootori võimsust vähendada, reguleerib mootori elektroonilise juhtseadmega seotud VSA protsessor võimsust ja väntvõlli kiirust.

Nii see päriselus välja näeb. Auto liigub mööda kurvi ja tekkiv tsentrifugaaljõud kipub autot pöördest väljapoole nihutama või ümber lükkama. Oletame, et auto sõidab kurvi liiga suure kiirusega ja juht, saades aru, et tegi oma valikuga vea ja jääb nüüd vastassuunavööndisse või kraavi, teeb uue vea, näiteks järsult pidurdades või rooli ülemäära pööramine pöörde suunas. Pärast anduritelt teabe saamist registreerib VSA süsteem peaaegu kohe, et auto on kriitilises asendis ja vältides rataste lukustumist libisemispunktini, jaotab ratastele mõjuvad pidurdusjõud ümber nii, et nende resultant töötab vastu külgsuunalisele jõule. kipub autot ümber vertikaaltelje pöörama. Sel juhul pidurdab pöörde siseküljel asuv tagumine ratas. See tekitab kohe jõu, mis “tõmbab” auto esitelje õigele trajektoorile.

VSA-süsteem näitab oma parimat külge ka ootamatu takistuse vältimisel. Kujutagem ette olukorda, kus auto liigub mööda laia maateed, juht on üsna lõdvestunud – ju pole ees ühtegi ristmikku ega pöördeid, vaid pikk sirge. Kuid oletame, et tema teel tekib takistus. Näiteks kast või telliskivi, mis kukkus eesolevalt veokilt alla. Juht sõidab järsult ümber takistuse, ütleme vasakule, ja keerab siis oma sõidurajale pääsemiseks rooli paremale. Sellisel juhul rakendab VSA esmalt tagumise vasaku ratta pidurid, aidates autol takistust vältida ja see liigub ettearvatavalt vasakule. Seejärel, eelmisele trajektoorile naastes, aeglustab vasak esiratas, mis hoiab ära libisemise ja suunab esiotsa õiges suunas.

Tere päevast, kallid lugejad! Tänase artikliga avan oma blogis uue rubriigi – “VSA”, milles avaldatakse artikleid VSA (Volume Spread Analysis) kauplemismeetodi kohta. Kuid enne avaldama asumist tahaksin kõigepealt pühendada postituse tehnikale endale.

Niisiis, alustame järjekorras.

Tuletan meelde, et maht börsil on sooritatud (oodatud) tehingukorralduste arv nii ostuks kui müügiks, nende tasakaalustamatus liigutab hinda ja mida suurem see on, seda tugevamalt turg liigub. Olulist rolli mängib mitte rakenduste maht, vaid iga rakenduse kaalu (raha) maht.

Maht on aktiivsus ja mida suurem see on, seda suurem on helitugevus.

Oluline on mõista, et turgu juhivad suured tegijad, kes on võimelised oma kapitaliga hinda ühes või teises suunas liigutama ning meil, tavakauplejatel, on soovitav avada positsioone nendega samas suunas, kuid mitte kõike. on nii lihtne.

Börsil on kauplejal võimalus näha tellimuste raamatus tellimuste hetkemahtu ja kaalu, mis näitab konkreetse finantsinstrumendi lepingute mahtu.

Kuid Forexis puudub see võimalus, kuna see on detsentraliseeritud, kauplemine ei toimu spetsiaalselt selleks ettenähtud piirkondades. See on globaalne ja seetõttu on vähemalt meie, lihtsurelike jaoks võimatu täpselt teada turul tehtud tehingute mahtu.

Mida me siis nüüd tegema peaksime? Siin tuleb appi VSA kauplemistehnika.

Mida VSA tähendab?

VSA (volume spread analysis), mis inglise keelest tõlgituna tähendab "leviku ja mahu analüüsi". See meetod võimaldab teil kindlaks teha hindade liikumise põhjused (mahtude positsiooni põhjal) ja suure tõenäosusega määrata selle edasise suuna.

Kaasaegse VSA analüüsimeetodi alusepanija on Tom Williams ja turumahtude mõistmise eelkäija Richard Wyckoff, kes märkas eripära, et turgu liigutavad mahud.

Tom Williams usub, et professionaalsete edukate kauplejate peamine näitaja on maht.

Teatud instrumendi helitugevuse tundmine on jõud, võimas relv kaupleja käes, tõe võti.

Sel põhjusel eelistavad börsitöötajad üle maailma varjata teavet mahtude kohta igal võimalikul viisil.

Forexi mahunäitajate analüüs VSA meetodil põhineb Chicago kaubabörsi (CME) futuurituru tick volumeil ja mahul.

Tick ​​volume on hind, mitu korda on teatud aja jooksul muutunud. Kui määrate terminalis näiteks H1 ajaraami, siis analüüsi aluseks on 1 tunni jooksul tehtud hinnamuutuste (linnuke) arv.

Tähtis tean, et märgi maht ei ole tegelik maht, kuid see võib üsna täpselt määrata Forexi mahtude suhtelisi väärtusi.

CME indikaatorid saavad mahuandmeid Chicago börsilt. Valuutafutuuride mahtu saab kasutada Forexi mahtude analüüsimiseks, kuid sellised näitajad on sageli tasulised.

Vaatleme üksikasjalikumalt puukide helitugevust, kuna see on meie jaoks kõige kättesaadavam ja tasuta.

Kuidas riba analüüsitakse VSA-meetodil, kasutades puugi mahtu:

1. Helitugevus praegusel ribal (saadud väärtusi võrreldakse eelmiste ribade helitugevuse väärtustega).

2. Spread, lihtsalt ära aja seda ostu- ja müügihinna vahega segamini, siin tähendab vahe küünla pikkust kõrgest ja madalast.

3. Baari sulgemishind.

Mida tugevamini ja kiiremini lati hind muutub (tõukemaht suureneb) ja kui sellega kaasneb ka lai dispersioon (suur vahe lati kõrge ja madala vahel), siis turule süstitava raha maht on suur.

Professionaalsed mängijad hakkavad müüma tõusvatel ja ostma laskuvatel ribadel, ükskõik kui kummaliselt see ka ei kõlaks, kuid see on tõsi. Tänu sellele, et liikumist jätkama pole suuremaid tegijaid.

Näiteks pärast ülespoole liikumist hakkas maht langema (suured tegijad ei ole huvitatud edasisest kasvust, nad lõpetavad ostmise), hind liigub mõnda aega inertsist (väikeste spekulantide tõttu) ja hakkab siis tagasi kerima. (langemine) väikestel mahtudel, vastavalt, annab see signaali müügitehingu avamiseks.

Üldiselt on VSA üsna huvitav tehnika ja kui sa sellest aru saad, siis saad aru, kuidas turg liigub ja see on sinu kauplemise plussiks.

See artikkel on väike sissejuhatus, VSA tutvustus, kõike on võimatu ühte postitusse mahutada. Ma ise tutvusin selle tehnikaga mitte kaua aega tagasi ning kauplemistehnikate õppimise ja mõistmise edenedes avaldan materjalid uues rubriigis ning proovin teile tutvustada ka huvitavaid näitajaid ja strateegiaid, kus maht on analüüsi alusel.

Küünlad (kõrge/madala lati erinevus).

See meetod hakkas börsidel eksisteerima eelmise sajandi esimesel poolel. Üks VSA analüüsi põhialuseid on Richard Wyckoff. Seejärel viis Tom Williams Wyckoffi algatused tänapäeval eksisteerivasse mudelisse.

VSA meetod hõlmab diagrammi lugemist, et tuvastada suured, teadlikud turuosalised. VSA viitab diskretsioonilisele analüüsile (hinnamuutuste analüüsimise viis loogika abil, ilma jäikade reeglite ja tehniliste näitajate kasutamiseta.), see tähendab, et analüüs viiakse läbi ilma jäikade reeglite või tehniliste näitajate kasutamiseta – reeglid võivad sõltuvalt muutuda. hinna/mahu käitumise kohta. VSA põhialused hõlmavad kogumise ja levitamise etappe, aga ka erinevaid signaale, mis võivad kuuluda teadlikele mängijatele.

VSA analüüs on rakendatav igal börsil, olgu selleks Forex, futuurid, kauba- või börsid. Muidugi on erinevates kohtades meetodites erinevusi. Peamine erinevus on konkreetse turu likviidsuse näitaja. Kuid VSA analüüsi filosoofia jääb samaks – tegutseda koos teadliku mängijaga. See on täpselt see, millest me järgmisena räägime.

VSA analüüsi filosoofia

VSA-ga kauplemine pole algajale just kõige lihtsam ülesanne.
Analüüsi mõistmiseks peate mõistma selle turu mehaanikat ja struktuuri, kus te asute, navigeerima hinnamudelites ning omama ettekujutust pakkumisest/nõudlusest kõige banaalsemates näidetes.
Just need tegurid peaksid olema esmatähtsad ja alles pärast seda tuleks VSA põhisignaale uurida.

Sektorite mõistmine.

Börsil on üheksa kuni kaksteist sektorit ning kõik need sektorid võib jagada erinevatesse tööstusgruppidesse. Tänapäeval saavad kauplejad kasutada üheksa sektori SPDR-i, et võrrelda sektoritabeleid elava turu omadega. Samuti on olemas kümneid Dow Jonesi tööstuskeskmisi ja tööstuslikke ETF-e, mille abil saab mõõta teatud gruppide tugevust.

Kuigi elav turg juhib kõigi aktsiate üldist suundumust, mõistis Wyckoff, et teatud rühmad juhivad turgu ja teatud rühmad tõmbavad turgu alla.
Eesmärk on leida rühmad, mis näitavad üles suhtelist tugevust, kui turutingimused on tõusvad, ja suhtelist nõrkust, kui turutingimused on langevad.

Pidage meeles, et Wyckoff kauples 20. sajandi alguses, ammu enne kalkulaatoreid ja arvuteid.
Kõik tehti käsitsi pliiatsi, paberi ja kustutuskummiga. Isegi lihtsa suhtediagrammi joonistamine kahe väärtpaberi võrdlemiseks oleks tõeline raske töö, eriti kümnete väärtpaberite jälgimisel.
Suhtetabelite asemel võrdles Wyckoff suhtelise tugevuse või suhtelise nõrkuse määramiseks lihtsalt tegelikke hinnagraafikuid. Grupid, mis hoiavad turu madalamal liikumisel, näitavad suhtelist tugevust. Grupid, mis turu edusammude korral ei koondu, näitavad suhtelist nõrkust. Nii lihtne see ongi.


Pange tähele, kuidas XLK näitab suhtelist tugevust võrreldes SPY indeksiga.



Hoolimata asjaolust, et ta elas 19. sajandi lõpus ja 20. sajandi alguses, arutatakse tema kauplemismeetodeid endiselt ja need on enamiku head kasumit pakkuvate kauplemisstrateegiate aluseks.
Richard Wyckoffi nimetatakse tehnilise analüüsi pioneeriks, psühholoogia ja turukäitumise teooria magistriks.
Ta sündis 1873. aastal USA-s, 25-aastaselt omas ta juba maaklerfirmat ning 58-aastaselt lõi tehnilise analüüsi koolituskursuse, milles kajastas kõiki oma ideid ja turukäitumise uuringuid.
Richard Wyckoff uskus, et börsil peetakse spekulandiks vaid seda, kes kaupleb teadlikult vastavalt oma strateegiale ja planeerib hoolikalt kõiki oma tegevusi. Kõik muu on seotud hasartmängudega.

Richard Wyckoffi filosoofia

  1. Unustage kõik kasutatud otsustustegurid. Kõik vajalik kajastub juba hindades ja mahtudes;
  2. Wyckoffi meetodid on universaalsed ja rakendatavad igale ajaraamile ja turule – valuutad, aktsiad, futuurid, optsioonid, kaubad jne;
  3. Nõudluse ja pakkumise seadus reguleerib kõiki hinnamuutusi;
  4. Aktsiakauplemine ei ole täppisteadus, hinnad kujunevad inimeste tegevusest;
  5. Diagrammide (näitajate) matemaatiline analüüs jääb tehnilisele analüüsile alla;
  6. Kuni on inimesi, kes on valmis varasid ostma, liigub hind üles. Kuni on inimesi, kes soovivad varasid müüa, liigub hind alla;
  7. Pöördepunktide leidmine graafikult ei seisne matemaatilises analüüsis, vaid investorite psühholoogia tundmises.

Wyckoffi meetod

Wyckoffi meetod kasutab kolme tüüpi graafikuid:

  • Jaapani küünlad (või kangid);
  • Tic Tac Toe;
  • Lainegraafik (aktsiaturu jaoks asjakohane).

Richard Wyckoff kasutas kõiki kolme graafikut korraga.
Küünlajalgdiagrammil määras ta hindade liikumise suuna, sisenemis- ja väljumispunktid ning määras ka stop lossid. Tic-Tac-Toe graafikul hindas ta hinnaliikumisi ja impulsse ning seadis eesmärgid kasumi saamiseks.
„Tic Tac Toe“ puhul jäetakse ajafaktor kõrvale ja arvesse võetakse ainult hinnamuutusi.

Lainediagramm kajastab varade rühma koondhinda. Täna on see sektorite diagramm, näiteks energeetika. Sel ajal võttis Wyckoff mitu aktsiat ühest majandussegmendist ja vaatas, kuidas nad rühmana liikusid, ning seejärel valis nende hulgast need varad, mis liikusid teistega võrreldes kiiremini.

Wyckoffi turumehaanika

Kõik hinnaliikumised liiguvad Wyckoffi idee kohaselt tasakaalust turu tasakaalustamatuse poole. Tasakaal on olukord, kus pakkumine ja nõudlus turul on tasakaalus (tasane). Pärast tasakaalu tuleb alati tasakaalutuse faas, mil toimub nihe kas ostjate või müüjate poole (trend). Sellest lähtuvalt liigub hind alati ühelt saldolt teisele.

Sel juhul eristatakse tavaliselt järgmisi hinnaliikumise faase:



  1. Kogunemisfaas;
  2. Tõusev trend;
  3. Jaotusfaas;
  4. Langustrend.
Näide akumulatsioonifaasist

  • A-faas – turupeatus. Nagu jooniselt näha, oli turul pidev langustrend ja seejärel tekkis esialgne tugitsoon (joonisel punktis 1), kui hind pärast järsku langust alustab esimesi tagasitõmbeid (müügi sulgemine). , esimesed ostud). Järgmiseks kujunes välja müügi haripunkt (punkt 2). Kõik müügid on siin lõppemas; pole enam inimesi, kes soovivad müüa. Pärast kogu müügi peatamist hakkab hind kiiresti tõusma, moodustades väikese maksimumi (punkt 3). See punkt võimaldab teil eelnevalt tõmmata takistuse piiri. Tuleb mõista, et takistusjoon ei ole fikseeritud hind, vaid teatud hinnapiirkond, mis ei lase turul ülespoole liikuda. Joonisel olevad punktid 4 ja 7 tähistavad teiseseid pakkumise teste, mida turutegijad kontrollivad kas turul on veel müüjaid või Ei;
  • B-faas – pakkumise ja nõudluse tasakaal. Järgmisena siseneme faasi B, kui hind hakkab kõikuma vahemikus ilma selle piire ületamata;
  • C-faas – vale väljamurre. See on kõige ohtlikum faas, kuid see on signaal, et hind hakkab küljelt küljele kõikuma, rikkudes tasakaalu. Punktid 8 ja 10 tähistavad vedrusid või raputusi – need on nn stop-loss orderid, mida turutegijad teevad külgsuunalise liikumise lõpus. Ühest küljest tehakse seda selleks, et saada aru, kas turul on veel müüjaid, teisalt on see suurepärane võimalus saada likviidsust peaaegu tühjaks, kuna paljud kauplejad esitavad oma ootel olevad korraldused turu piirile. ulatus. Vedrude ilmumine näitab, et korter hakkab lõppema ja varsti peaks algama hea liikumine;
  • D-faas – sisenemispunktide otsimine. Punkti 13 moodustamine näitab, et tasakaal turul on häiritud ostjate kasuks, kes hakkavad hinda aeglaselt üles ajama. Punkte 12 ja 14 nimetatakse viimasteks tugipunktideks (mõned kauplejad nimetavad neid Last Kiss) - need pole midagi muud kui tagasilöögitsoonid ja praegu peate avama ostupositsioonid. VSA signaale saab kasutada lisafiltrina. Kui Wyckoffi süsteemi kohaselt ilmub sisestuspunkt, mida toetab sobiva helitugevuse olemasolu, saate tehingu turvaliselt sisestada. Me ei peatu nüüd sellel, mis on VSA, leiate kogu teabe selle strateegia kohta;
  • E faas – uue trendi algus. Seejärel algab faas E ja hind hakkab enesekindlalt ülespoole liikuma.


Siin on kõik sarnane kogunemisfaasiga, ainult tagurpidi.
Punktis 1 tekib esmane takistus tõusutrendi ajal, millele järgneb tagasitõmbumine. Seejärel, punktis 2, saabub ostu haripunkt, kui kauplejad sulgevad oma positsioonid ja võtavad kasumit. Punktis 3 moodustatakse lokaalne miinimum, mis on juhendiks esialgse tugitsooni joonistamisel. Punktides 4 ja 5 viiakse läbi sekundaarsed takistustaseme testid, mille käigus kontrollitakse, kas on soovijaid ostmist jätkata. Kui võtjaid pole, hakkab hind kõikuma vahemikus, ületamata selle piire. Turutestid moodustatakse punktides 6, 7, 8, 9 ja 10. Järgmiseks teeb hind vale katse läbi murda punktis 11 olevast takistustasemest ning seejärel langeb järsult ja murrab läbi tugitaseme punktis 16. Punktis 17 tuleb sisestada müük tagasitõmbumisel, misjärel hind tormab alla. ja algab langustrend.

Wyckoffi meetodite rakendamine tänapäeval

Vaatamata sellele, et Richard Wyckoffi idee ilmumisest on möödunud palju aega, on tema meetodid aktuaalsed ka tänapäeval. Turuseadused, nagu nõudlus ja pakkumine, kehtivad alati ja on kohaldatavad igal turul. Siiski tuleb arvestada, et tegemist on üldise skeemiga ja ilma turu põhitõdede mõistmiseta on võimatu kasumlikult kaubelda. Wyckoffi meetodite valemiline rakendamine puhtal kujul ei tööta, kui te ei mõista turu olemust. Iga turusituatsioon on individuaalne: mõnes kohas võib faas olla pikem või lühem, valemurdmisi ei pruugi olla või võib esineda väga agressiivseid. Siiski võib kindlalt väita, et Wyckoffi meetod ja VSA jäävad kauplejate seas populaarseimate hulka üle maailma.

Kui teil on selle kauplemissüsteemi vastu huvi, saate alla laadida Wyckoffi meetodi raamatu - D. Hutson “The Wyckoff Method”. On veel üks huvitav raamat - David Weissi "Wyckoffi meetodi kaasaegne kohandamine", kuid seda pole Internetist nii lihtne leida. Saate seda lugeda veebis Richard Wyckoffi pakkumise ja nõudluse instituudi foorumis.

Pealtnäha irratsionaalsete turgudega silmitsi seistes võib investor, kes püüab jääda rahulikuks ja mõistlikuks, muutuda pettunud või segaduses uutest aktsiate valimise, turu analüüsimise ja turuhindade ennustamise tehnikatest. Siis on aeg põhitõdede juurde tagasi pöörduda.

Veel 1930. aastatel lubas "iseõppinud mees" Richard Wyckoff näidata "mängu tegelikke reegleid".

Wyckoffi meetod aktsiatega kauplemiseks ja nendesse investeerimiseks on säilinud tänaseni ning see annab kauplejatele kindla aluse turutegurite vaheliste seoste analüüsimiseks. Kauplejana nägi Wyckoff otsekohe, et pakkumise ja nõudluse põhiseadus reguleerib kõiki hinnamuutusi; ning et turu edasise käekäigu parim indikaator on pakkumise ja nõudluse suhe turul.

Wyckoffi meetod analüüsib hinda ja mahtu ning nende seoseid ajas diagrammil. Väljakutse on hinnata, kuidas turg, aktsiarühmad või üksikud aktsiad reageerivad pakkumise ja nõudluse võitlusele. Otsid pöördepunkte – härjaturu viimast tippu või karuturu viimast põhja. Saate tuvastada põhitrendis esinevate vaheetappide tipud ja põhjad. Wyckoffi teooria juhindub tõsiasjast, et iga muutus turul koosneb ostu-müügi lainest, mis jätkub seni, kuni suudab järgijaid meelitada. Kui see on ammendatud, algab vastupidine laine. Väikesed igapäevased lained arenevad järk-järgult suurteks 3–5-punktilisteks laineteks, mis lõppkokkuvõttes moodustavad 10–20-punktilise või enama tõusu- või härjaturu. Kui laine oli märkimisväärne, tegutses Wyckoff sellega kooskõlas.


Turud on äärmiselt muutlikud. Need arenevad ja muutuvad, kuid mõned parameetrid jäävad samaks, teistega tasub aga hüvasti jätta. Kaupleja kohandamine kaasaegsete mehhanismidega ei ole lihtne ülesanne, kuid see on oluline osa kõigi inimeste tööst, kes soovivad saavutada edu maailma finantsturgudel.

Täname tähelepanu eest ja palju õnne!

3,3 (66,67%) 3 häält

Mis on VSA analüüs ja miks seda vaja on? Selles artiklis saate tutvuda uut tüüpi turuanalüüsiga, mis põhineb mahtudel ja küünaldel. Toome näiteid VSA mustritest ja turu pöördumise märkidest. Õpid, kuidas tuvastada potentsiaalseid pöördepunkte turul ja kuidas oma kauplemisel mahuandmeid õigesti kasutada.

1. Mis on VSA analüüs


VSA shakeout signaal on viimase 20 aasta jooksul muutunud väga tavaliseks, kuna kauplemine on muutunud täielikult elektrooniliseks. Selle signaali põhiidee on "visata" kõik kauplejad õigest liikumisest välja, ostes samal ajal nende tellimusi odavalt. Lisaks avatakse tellimusi ka teises suunas, meelitades sellega veelgi rohkem kauplejaid.

Toome näite


Kasvava liikumise järel tekkis suure allapoole suunatud varju ja mahuga Jaapani küünlajalg. Just selles varjus osteti kahjumi peatamise teel suur hulk varasid. Suurmängija teab, kus ja millise helitugevusega on kõige rohkem peatusi, nii et ta oskab ette arvutada oma tegude tasuvuse. Samal ajal avasid paljud lühikeseks müüjad languspositsioonid, pakkudes seeläbi turule veelgi suuremat likviidsust.

Nende jaoks, kes leidsid end trendist välja visatud, on see kõige "solvavam" olukord. Lõppude lõpuks väljuge turult kõige halvema hinnaga. Selliste olukordadega toimetulemine pole aga lihtne. Seetõttu on soovitatav seada kas tihedad peatused, et koheselt minimeerida oht palju kaotada. Või tee peatus väga kaugel.

Soovitatav on kasutada ka käsitsi peatamiskatkestust. See on olukord, kus sündmuste arenedes sulgete positsiooni iseseisvalt. Mulle tundub, et see variant on kõige optimaalsem, kuid teisalt riskantne ja aeganõudev. Aga nagu öeldakse: "Kui sa ei riski, ei teeni sa raha."

Turul toimub raputamist kogu aeg. Eriti Forexi turul, kus hinnad liiguvad kõige sagedamini tasapinnaliselt tasemelt tasemele.

5.3. Taseme test

VSA taseme testsignaali võib sageli jälgida, kuna turg on enamasti kanalis, st kahe taseme vahel, millesse hind toetub kas alt või ülevalt. Seda hetke nimetatakse tasaseks. Nendel hetkedel toimub kapitali ümberjagamine. Suur mängija kas foldib või kogub positsiooni.

Positsiooni kogumiseks turul on vajalik likviidsus ja see ilmneb ainult liikumiste tulemusena. Seetõttu surutakse hind kunstlikult toetus- ja vastupanutasemete poole, murdes neist sageli läbi suurte mahtude korral, põhjustades väikeste kauplejate närvilisust ja positsioonide avamist. Samas turutegijad ise ajavad oma asja.

Keegi ei lase hinnal taset läbi murda ja kaugele minna, kui see pole suurtegijale kasumlik.

Tutvuge näidetega. Hind murrab taset mitu korda ja naaseb konsolideerumistsooni. Sellisel juhul toimub sageli lihtsalt liikumine ühelt tasandilt teisele.


Selle tulemusena moodustub väga suur hulk avatud positsioone väikestele osalejatele, kes leiavad end pigistatuna. Sest on liiga vara müüa, liiga hilja osta jne.

Kuid igavesi tasemeid pole, hind lahkub peagi sellest seisundist ja turul algab trend. Sel juhul teeb hind kõige sagedamini enne konsolideerimisolekust väljumist tugeva tõmbluse tohutu mahuga vastassuunas, et katkestada kõik peatused ja meelitada neid, kes kauplevad taseme läbimurdega ja lähevad seejärel järsult sisse. vastassuunas.

Teoreetiliselt näeb see välja selline:


Praktikas nii:


5.4. Peatage helitugevuse signaal

Nimetusest “mahu peatumine” on kohe selge, et jutt käib suuremast mahuga küünlast turul, mille järel hind peatub trendi järgides ja langeb konsolideerumisse. See on tagasikäigu signaal.

 
Artiklid Kõrval teema:
VSA – elektrooniline kaitseingel Mis on vsa Hondal
Lühidalt ja lihtsustatult öeldes on VSA-süsteem tehnika, mille abil saate auto kurssi stabiliseerida. Kuid igal juhul peate jälgima teed. Lõppude lõpuks ei saa ta üksi, ilma juhi abita sõiduki stabiilsust jälgida.
Kliirens ford focus 1
Sõiduauto, mitte maastikusõiduki kliirens on üsna meelevaldne mõiste. Tehas ütleb üht, põlled ja tagumised kaitserauad näitavad midagi muud ning mootorikaitse ja põhja all olev summuti muud. Olgu kuidas on, iga kolmas Ford F omanik
Mootori kompressor: omadused, funktsionaalsus, tööomadused, kompressori paigaldamine ja ühendamine
Pärast seda, kui kirjeldasin. Paljud inimesed hakkasid minult küsima ajamikompressori või õhupuhuri kohta. Lõppude lõpuks saab selle tõesti paigaldada meie kallile VAZ-ile. Täna tahan teile selle seadme kohta üksikasjalikumalt rääkida, nimelt kuidas see töötab ja kuidas saate
Maailma suurima lennukimootori puhul leiti valearvestus. Millistele autodele see mootor paigaldati?
Maailma suurim reaktiivmootor 26. aprill 2016 Siin lennate juba mõningase kartusega ja vaatate kogu aeg tagasi minevikku, mil lennukid olid väikesed ja võisid iga probleemi korral kergesti liuelda, kuid siin on kõik suurem ja suurem . Jätkuvalt