Radio-ohjatut helikopterit. Bell-helikopterien myynti Radio-ohjattavat helikopterit – malleja on monia, vaihtoehtoja on vain yksi
USA, Japani, Taiwan, Saksa ja Italia
Tyyppi: apuohjelma ja lähitukihelikopteri
Kapasiteetti: lentäjä ja enintään 14 matkustajaa (UH-1H-versio)
Bell UH-1 -helikopteriperhettä on rakennettu enemmän toisen maailmansodan päättymisen jälkeen kuin mitään muuta sotilaslentokonetta, ja sitä on lentänyt enemmän kansallisia ilmavoimia kuin mitään muuta tyyppiä. Perustuu XH-40-prototyyppiin, jonka Bell rakensi vastauksena Yhdysvaltain armeijan tarpeeseen hankkia hyöty- ja onnettomuushelikopterit. Ensimmäinen tuotantohelikopteri, HU-1A, jonka se sai myöhemmin, otettiin käyttöön 1950-luvun lopulla. Vuonna 1961 Bell tarkensi suunnittelua ja loi Model 205 -helikopterin käyttämällä pidempää runkoa ja tehokkaampaa moottoria.
Tämän seurauksena UH-1D/H-helikoptereista tuli armeijan suosituimpia - ne pysyivät tuotannossa vuoteen 1986 asti. Yhdysvaltain armeijalle toimitettiin vain 2 008 D-muunnoshelikopteria. Vietnamin sodan lentokoneyksiköiden perusta - Iroquois-helikopteri - oli myös sodan aikana aseistettu erilaisilla konekivääreillä, sekä paikoillaan riippuvaisissa konteissa että käsin ohjattuna hallitsemattomana. käytetään helikopterin tykistöpatterin roolissa.
Muita modifikaatioita olivat helikopterit, jotka oli varustettu kahdella laivaston moottorilla, sukellusveneiden vastainen tutka meren etsinnässä ja erittäin laajennettu helikopteri 17 sotilaan kuljettamiseen - alkuperäinen UH-1A mahtui vain kuusi. Vielä nykyäänkin laajassa käytössä oleva Bell UH-1 -helikopteri monissa muunnelmissaan tulee olemaan epäilemättä tärkeä rooli armeijassa pitkälle 2000-luvulle. Suuri määrä asepalveluksesta vapautettuja Iroquois-helikoptereita myytiin yksityisasiakkaille, pääasiassa Yhdysvaltoihin, missä he tekevät monenlaista työtä.
Varusteet, jotka liittyvät ensisijaisesti Vietnamin sotaan, on American Bell UH-1 Iroquois -helikopteri. Helikopterit menestyivät Koreassa aikoinaan erittäin hyvin. Tämä pakotti amerikkalaisen komennon kiinnittämään heihin erityistä huomiota.
UH-1 Iroquois valokuva
50-luvun alussa järjestettiin kilpailu kevyen monitoimihelikopterin luomiseksi, joka pystyi asentamaan konekiväärejä ja ohjusaseita. Vuonna 1955 Bell Helicopter Company -projekti tunnustettiin parhaaksi vaihtoehdoksi.
Ensimmäisen prototyypin (malli 204) voimanlähteenä oli Lycoming T53 -turboakselimoottori. Prototyypin ensimmäinen lento tapahtui 20. lokakuuta 1956 Fort Worthissa (Texas). Sotilaallinen versio nimettiin HU-1 Iroquoisiksi (myöhemmin UH-1). Lycoming T53-L-1A -moottorilla (770 hv) varustetut UH-1A-helikopterit otettiin sarjatuotantoon.
Lycoming T53 moottori
Bell UH-1 Iroquois on klassinen yksiroottorihelikopteri, jossa on kaksilapainen pääroottori ja kaksilapainen häntäroottori. Runkorakenne on puolimonokokki, joka koostuu kaksipaikkaisesta ohjaamosta, tavaratilasta ja peräpuomista. Laskeutumislaitteen toiminnot suorittavat terässukset. Voimalaitos sijaitsee rungon yläosassa ja koostuu yhdestä tai kahdesta moottorista riippuen helikopterin modifikaatiosta. Polttoainejärjestelmä koostuu kahdesta säiliöstä (625 l), jotka sijaitsevat ohjaamon takana. Helikopteri voi kuljettaa konekiväärejä ja ohjuksia.
Ajan myötä tähän koneeseen ilmestyi uusia muutoksia. Vuonna 1961 UH-1B:t alkoivat tulla armeijaan varustettuna T53-L-5-moottorilla (960 hv). Vuonna 1963 Yhdysvaltain merijalkaväki sai UH-1E-helikopterit, jotka oli varustettu nykyaikaisemmilla radiolaitteilla. Vuonna 1965 ajoneuvosta ilmestyi uusi muunnos, UH-1C, jossa oli parannettu roottorirakenne. UH-1D:ssä oli uusi runkorakenne, joka mahdollisti tavaratilan tilavuuden lisäämisen. Vuodesta 1965 lähtien UH-1:een on yritetty asentaa kaksi moottoria. Tuloksena oli UH-1N:n modifikaatio kahdella Pratt&Whitney PT6T-3 -moottorilla (kokonaisteho 1800 hv). Iroquois on yksi Amerikan ilmailun historian eniten tuotetuista helikoptereista, ja sillä on rakennettu yli 8 000 yksikköä. Auto vietiin ja valmistettiin lisenssillä ulkomaille.
Moottori Pratt&Whitney PT6T-3
Tämän helikopterin käyttöalue on erittäin laaja, sitä käytettiin aktiivisesti armeijassa ja siviili-ilmailussa eri maissa. Se esiintyi monissa sotilaallisissa konflikteissa ilmahyökkäys- ja tulitukihelikopterina.
Kaavio
Bell UH-1:n tekniset tiedot:
suurin lentoonlähtömassa 4309 kg;
suurin nopeus 238 km/h;
käytännön kantama 615 km;
käytännöllinen katto 3505 m;
hyötykuorma 1361 kg (tai 8 täysin varustettua sotilasta).
| UH-1 irokeesi | |
| Tarkoitus: | monitoimihelikopteri |
| Ensimmäinen lento: | 22. lokakuuta 1956 |
| Hyväksytty: | 1959 |
| Rakennettu yhteensä: | 16000 |
| Valmistaja: | Bell Helikopteri Textron |
| Muutokset: | UH-1N Twin Huey, Bell 204/205, Bell 212, Bell 214, UH-1Y Venom |
| Mitat | |
| Pääroottorin halkaisija: | 14,63 m |
| Hännän roottorin halkaisija: | 2,59 m |
| Rungon pituus: | 12,77 m |
| Korkeus: | 4,42 m |
| Perusmassat | |
| Tyhjä: | 2363 kg |
| Maksimi nousu | 4310 kg |
| Lastin paino ulkopuolisessa nostohihnassa: | 1759 kg |
| Sisäinen polttoainekapasiteetti: | 840 kg |
| Virtapiste | |
| Määrä, tyyppi, merkki: | 1 x GTE, Textron Lycoming T53-L-13 |
| Lennon suorituskyky | |
| Miehistö: | 1-4 henkilöä |
| Matkustajat: | 14 henkilöä |
| Matkanopeus: | 204 km/h |
| Suurin nopeus | 222 km/h |
| vaakalennossa: | |
| Käytännön lentomatka: | 511 km |
| Staattinen katto: | 4145 m |
| Dynaaminen katto: | 5910 m |
| Suurin nousunopeus: | 7,6 m/s |
| Aseistus | |
| Keskeytetty | M60С, M2HB, M134 |
| pienaseet ja tykki: | |
| Ohjus: | AGM-22, BGM-71 HINAUS |
| Ohjaamaton raketti: | 7-pyöriset tai 19-pyöräiset 70 mm:n rakettipalot |
UH-1 Iroquois video
Helikopterien tulon jälkeen niiden toiminta-alue on tullut erittäin laajaksi. Ne soveltuvat erinomaisesti erilaisten lastien kuljettamiseen tai haavoittuneiden evakuointiin sekä tarkkojen ja salamannopeiden iskujen antamiseen vihollista vastaan. Katsauksessamme esitellään 19 parasta ympäri maailmaa.
1. Hyökkäyshelikopteri - McDonnell Douglas AH-64 Apache
McDonnell Douglas AH-64 Apache on Yhdysvaltain armeijan tärkein hyökkäyshelikopteri ja se on ollut käytössä 1980-luvun puolivälistä lähtien. Malli on varustettu tehokkaalla kaasuturbiinimoottorilla, jonka ansiosta lentokoneen maksiminopeus voi nousta 293 kilometriin tunnissa. Esitetty näyte painaa noin 5165 kiloa. Sen pituus on 18 metriä ja siipien kärkiväli 15 metriä.
2. Monikäyttöhelikopteri - Westland Lynx
Westland Lynx
3. Hyökkäyshelikopteri - Lockheed AH-56 Cheyenne
Westland Lynx on brittiläinen monikäyttöhelikopteri, jonka ovat luoneet kaksi yritystä Westland ja Aerospatiale. Malli teki ensimmäisen lentonsa 21. maaliskuuta 1971 ja otettiin käyttöön vuoden 1978 lopussa. Suurin sallittu lentonopeus on 324 kilometriä tunnissa. Tämän mallin pituus on 15 metriä ja siipien kärkiväli on 13 metriä.
4. Monikäyttöhelikopteri - Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche
Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche on amerikkalainen monitoiminen tiedustelu- ja hyökkäyshelikopteri, joka teki ensimmäisen lentonsa 4. tammikuuta 1996. Malli painaa noin 4218 kiloa ja sen suurin lentonopeus on 324 kilometriä tunnissa. Yksi täyteen täytetty säiliö kestää noin 2220 km. Esitellyn lentokoneen pituus on 14 metriä ja siipien kärkiväli 12 metriä.
5. Monitoimihelikopteri - Ka-60 “Kasatka”
Ka-60 "Miekkavalas" on venäläinen monikäyttöinen sotilaskuljetushelikopteri, jonka pituus on 16 metriä ja siipien kärkiväli 14 metriä. Tämä malli on varustettu tehokkaalla kaasuturbiinimoottorilla, jonka ansiosta suurin lentonopeus voi olla 308 km tunnissa. Yksi täyteen täytetty säiliö kestää koneen noin 615 kilometriä.
6. Hyökkäyshelikopteri - Mi-24
Mi-24 on Neuvostoliiton/venäläinen hyökkäyshelikopteri, joka on kehitetty Moskovan tehtaalla nimeltä M. L. Mil. Esitetty malli on varustettu tehokkaalla kaasuturbiinimoottorilla, jonka ansiosta lentokoneen maksiminopeus voi olla 335 kilometriä tunnissa. Mallin pituus on noin 18 m ja siipien kärkiväli 6,5 metriä. Malli teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1969. Mi-24:n hinta on noin 12 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria.
7. Monikäyttöhelikopteri - Mi-26
Mi-26 on Neuvostoliiton raskas monikäyttöinen kuljetushelikopteri, joka on kehitetty Moskovan tehtaalla nimeltä M. L. Mil. Esitetty malli on varustettu tehokkaalla kaasuturbiinimoottorilla, jonka ansiosta lentokoneen maksiminopeus voi nousta 295 kilometriin tunnissa. Tämä näyte painaa 28 tonnia ja on noin 40 metriä pitkä, kun taas lentomatka yhdestä täytetystä säiliöstä on noin 800 km. Mi-26:n hinta on noin 18 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria.
8. Hyökkäyshelikopteri - Agusta A129 Mangusta
Agusta A129 Mangusta on italialaisen Agustan kehittämä hyökkäyshelikopteri. Esitetty malli painaa 2,5 tonnia, kun taas lentokoneen maksiminopeus voi olla 352 kilometriä tunnissa. Tämän näytteen pituus on noin 14 metriä ja lentomatka yhdestä täytetystä säiliöstä on 510 km. Se teki ensimmäisen lentonsa 15. syyskuuta 1983. Agusta A129 Mangusta maksaa noin 22 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria.
9. Hyökkäyshelikopteri - Bell AH-1Z Viper
Bell AH-1Z Viper on amerikkalainen hyökkäyshelikopteri, joka perustuu Bell AH-1 Super Cobraan. Esitelty malli painaa 5,5 tonnia, kun taas lentokoneen maksiminopeus voi olla 411 kilometriä tunnissa. Tämän näytteen pituus on noin 18 metriä ja lentomatka yhdestä täytetystä säiliöstä on 685 km. Se teki ensimmäisen lentonsa 8. joulukuuta 2000. Bell AH-1Z Viper maksaa noin 31 miljoonaa dollaria.
10. Sotilaskuljetushelikopteri - Boeing CH-47 Chinook
Boeing CH-47 Chinook- Tämä on raskas sotilaskuljetushelikopteri pitkittäisrakenteella. Yhdysvaltain armeijassa se korvasi CH-54-mallin, ja sitä on käytetty laajalti 1960-luvun alusta lähtien, ja sitä on viety 16 maahan. Tämän näytteen pituus on noin 30 metriä. Se teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1962. Boeing CH-47 Chinook maksaa noin 35 miljoonaa dollaria.
11. Monitoimihelikopteri - Bell UH-1 Iroquois
Kello UH-1 "Iroquois" on amerikkalainen monitoimihelikopteri, jonka on kehittänyt Bell Helicopter Textron. Se on yksi tunnetuimmista ja suosituimmista koneista helikopterien valmistuksen historiassa. Sarjatuotanto alkoi vuonna 1960. Malli on varustettu tehokkaalla kaasuturbiinimoottorilla. Se teki ensimmäisen lentonsa 20. lokakuuta 1956 ja otettiin käyttöön vuoden 1959 lopussa.
12. Hyökkäyshelikopteri - Denel AH-2 Rooivalk
Denel AH-2 Rooivalk on eteläafrikkalainen hyökkäyshelikopteri, jonka valmistaa Denel Aerospace Systems. Tämä malli painaa noin 5730 kiloa ja lentomatka yhdestä täyteen säiliöstä on noin 740 kilometriä. Mallin suurin sallittu nopeus on noin 309 km/h. Kone teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1990. Denel AH-2 Rooivalk maksaa noin 40 miljoonaa dollaria.
13. Hyökkäyshelikopteri - Eurocopter Tiger
Eurocopter Tiger on moderni hyökkäyshelikopteri, jonka on kehittänyt ranskalais-saksalainen konsortio Eurocopter. Tämä malli painaa noin 3060 kiloa, ja lentomatka yhdestä täyteen säiliöstä on noin 800 kilometriä. Mallin suurin sallittu nopeus on noin 230 km/h. Kone teki ensimmäisen lentonsa huhtikuussa 1990.
14. Hyökkäyshelikopteri - Ka-52 "Alligator"
Ka-52 "Alligaattori" on venäläinen hyökkäyshelikopteri, joka pystyy osumaan panssaroituihin ajoneuvoihin, työvoimaan ja ilmakohteisiin taistelukentällä. Se on modernisoitu versio Ka-50 "Black Shark" -mallista.
15. Hyökkäyshelikopteri - CAIC WZ-10
CAIC WZ-10 on Kiinan kansantasavallan valmistama hyökkäyshelikopteri. Kehitetty venäläisten tutkijoiden osallistuessa. PLA:n hyväksymä helmikuussa 2011. Malli on varustettu tehokkaalla kaasuturbiinimoottorilla, jonka ansiosta lentokoneen maksiminopeus voi olla 300 km/h. Se painaa noin 5540 kiloa ja lentomatka yhdestä täyteen säiliöstä on 820 kilometriä. Näyte teki ensimmäisen lentonsa 29. huhtikuuta 2003.
16. Monikäyttöhelikopteri - Mi-2
Mi-2 on Neuvostoliiton monikäyttöhelikopteri, jonka M. L. Mil Design Bureau kehitti 1960-luvun alussa. Vuonna 1965 massatuotanto aloitettiin Puolassa. Käytetään laajasti erilaisten siviili- ja sotilastehtävien suorittamiseen. Sen pituus on 11 metriä ja siipien kärkiväli 14 metriä. Malli on varustettu tehokkaalla GTD-350-moottorilla, jonka ansiosta lentokoneen maksiminopeus voi nousta 200 kilometriin tunnissa.
17. Hyökkäyshelikopteri - Ka-50
Ka-50 on Neuvostoliiton/Venäjän yksipaikkainen hyökkäyshelikopteri, joka on suunniteltu tuhoamaan panssaroituja ja mekanisoituja ajoneuvoja, ilmakohteita ja työvoimaa taistelukentällä. Sen pituus on 16 metriä ja siipien kärkiväli 14 metriä. Malli on varustettu tehokkaalla TV3-117-moottorilla, jonka ansiosta lentokoneen maksiminopeus voi nousta 390 kilometriin tunnissa. Teki ensimmäisen lentonsa 17. kesäkuuta 1982. Ka-50 maksaa noin 16 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria.
18. Monikäyttöhelikopteri - Sikorsky UH-60 Black Hawk
Sikorsky UH-60 Black Hawk on amerikkalainen monikäyttöhelikopteri, joka tuli Yhdysvaltain armeijan palvelukseen ja korvasi aiemman Bell UH-1 -mallin. Tämän koneen suurin sallittu lentonopeus on 294 kilometriä tunnissa. Sen pituus on 20 metriä ja siipien kärkiväli on 16 metriä. Sikorsky UH-60 Black Hawk maksaa noin 21 miljoonaa dollaria.
19. Monikäyttöhelikopteri - Mi-8
Mi-8 on Neuvostoliiton/venäläinen monitoimihelikopteri, joka on kehitetty Moskovan tehtaalla nimeltä M.L. Mailia. Se on maailman suosituin kaksimoottorinen helikopteri. Esitetty malli on varustettu tehokkaalla kaasuturbiinimoottorilla, jonka ansiosta lentokoneen maksiminopeus voi nousta 260 kilometriin tunnissa. Mallin pituus on noin 18 metriä ja siipien kärkiväli 21 metriä. Malli teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1967.
Ja lentokoneiden ystävät ovat varmasti kiinnostuneita katsomaan näitä
Jätä nimesi ja puhelinnumerosi alla olevaan lomakkeeseen, napsauta "lähetä" -painiketta, niin soitamme sinulle takaisin mahdollisimman pian.
Radio-ohjattavat helikopterit – malleja on monia, mutta vaihtoehtoja on vain yksi!
Radio-ohjattu helikopteri on monen unelma! Hän osaa lentää, leijua ilmassa ja yllättää kaikki ympärillä olevat taitolento! Sopivan mallin valitseminen ei ole vaikeaa - sinun on vain päätettävä koosta, kanavien lukumäärästä ja ruuvikuviosta.
1. Suuri, keskikokoinen, pieni?
Lelun koko määräytyy sen mukaan, missä sitä käytetään. Pienet, alle 25 cm:n helikopterit on tarkoitettu kotikäyttöön, keskikokoiset (enintään 40 cm) suuriin huoneisiin ja tuulettomaan säähän, suuret helikopterit (yli 40 cm) vain kadulle.
2. 3 vai 4 kanavaa?
Helikopterin ohjauksen helppousaste riippuu kanavien määrästä. 3-kanavaiset ovat yksinkertaisempia, jopa lapsi osaa käsitellä niitä. Aikuisille ja radio-ohjattavat laitteet jo tunteville suositellaan ohjattavampia 4-kanavaisia helikoptereita. Saatavilla on myös 6-kanavaisia radio-ohjattuja helikoptereita, mutta tämä vaihtoehto on ammattilaisille.
3. Klassinen vai koaksiaalinen ruuvisuunnittelu?
Koaksiaalinen rakenne koostuu kahdesta ruuvista, jotka on asetettu päällekkäin. Tämä järjestelmä on ihanteellinen lapsille ja aloittelijoille. Se takaa helpon hallinnan ja vakaan lennon, mutta on herkkä voimakkaille tuulenpuuskille.
Klassisella muotoilulla varustetut mallit ovat päinvastaisia – ne eivät pelkää tuulta. Ne on varustettu yhdellä erittäin nopealla potkurilla, joka tarjoaa suuremman nopeuden ja ohjattavuuden, mutta vaatii samalla kokemusta tällaisten laitteiden käytöstä.
Kuten näet, radio-ohjatun helikopterin valitseminen on helppoa! Käytännössä se näyttää tältä: helpoin ohjattava malli on pieni 3-kanavainen koaksiaalihelikopteri ja vaikein on iso, jossa on neljä kanavaa ja klassinen potkurirakenne.
Muoviset roottorialukset koristavat toimistosi tai huoneesi, jos teet vähän vaivaa ja varaat pari iltaa. Helikopterin esivalmistettu malli näyttää täydelliseltä, jos sitä ei ole asennettu telineeseen, vaan se on ripustettu erityiseen järjestelmään katosta. Helikopteri on kuin perhonen, paljon kauniimpi lennossa kuin maassa.
Millaisia helikoptereita on olemassa?
Useimpien ihmisten käsitykset helikoptereista alkavat ja päättyvät MI 8 -malliin. Kyllä, tämä on maailman suosituin helikopterimerkki. Edistyneemmät MI 24 ja MI 26 saivat kehitystyönsä häneltä.
Mutta kuinka moni tietää, että maailman suurin ja raskain helikopteri suunniteltiin ja luotiin Neuvostoliitossa?
Tämä ennätyksen haltija on MI 10. Hänen tekemänsä ennätykset ovat kestäneet puoli vuosisataa, ja objektiivinen tarkastelu helikopterien valmistukseen antaa meille suuren luottamuksen, että saavutusta ei ylitetä kovin pian.
Tällaisille jättiläisille käytetään asteikkoa 1/144. Suurin osa muista malleista valmistetaan suositussa 1/35 mittakaavassa.
Viimeistely
Koottu malli materiaalista riippumatta on maalattava ja liimattava tarroilla. Vain tässä muodossa helikopterin esivalmistettu kopio toimii kotimaisen tieteen ja teknologian voiman ruumiillistuksena.
On parasta ripustaa valmis tuote erityisiin kiinnikkeisiin katosta. Loppujen lopuksi helikopteri on suunniteltu lentämään, eikä sillä ole väliä minkä kokoinen se on.
