ทำไมรถติดจึงก่อตัวขึ้นบนถนน? เหตุใดการจราจรติดขัดจึงเกิดขึ้นบนท้องถนน การจัดอันดับเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุด
การจราจรติดขัดได้กลายเป็นส่วนสำคัญของชีวิตของชาวมอสโกมานานแล้วและเมื่อเริ่มต้นฤดูร้อนเราก็สามารถคาดหวังได้ว่าสถานการณ์การจราจรบนท้องถนนจะแย่ลงเท่านั้น วันนี้ ศูนย์ข้อมูลแนะนำว่าการจราจรติดขัดบนทางหลวงขาออกของเมืองควรเกิดขึ้นในช่วงสุดสัปดาห์ ในขณะที่เขียนโพสต์นี้ (17:00 น.) ยานเดกซ์ไม่ได้บันทึกปัญหาใด ๆ เป็นพิเศษ แต่ยังมีอีกมากที่จะตามมา ฉันเสนอมุมมองของฉันว่าทำไมการจราจรบนถนนในมอสโกจึงเป็นเรื่องยาก
มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้การเคลื่อนไหวยาก:
1. จำนวนรถยนต์จำนวนมาก
รถยนต์ประมาณ 10% ที่จดทะเบียนในรัสเซียตั้งอยู่ในมอสโก ซึ่งส่งผลต่อการจราจรในเมืองอย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาเร่งด่วนเมื่อมีรถยนต์ประมาณครึ่งล้านคันเข้าสู่ถนนในเมืองพร้อมกันแม้ว่าถนนในเมืองหลวงจะได้รับการออกแบบให้รองรับได้สูงสุด 300-400,000 คันก็ตาม
จำนวนรถยนต์ในเมืองเพิ่มขึ้นทุกปี แต่อัตราการเติบโตของจำนวนรถยนต์ลดลงเนื่องจากวิกฤต: หากในปี 2556 จำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้น 216,000 แล้วในปี 2558 ตัวเลขเดียวกันก็น้อยลง 4 เท่า . แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าถนนจะมีอิสระมากขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้
2. ความล้าหลังของโครงข่ายถนน
ในมอสโก ในอดีต บริษัทต่างๆ พยายามที่จะมีสำนักงานในใจกลางเมือง เนื่องจากสะดวกกว่าสำหรับพนักงานส่วนใหญ่ในด้านลอจิสติกส์ อย่างไรก็ตาม เป็นเพราะเหตุนี้ในตอนเช้าจึงไม่มีผู้คนพลุกพล่านไม่ว่าจะในสถานีรถไฟใต้ดินหรือบนถนน - เมื่อถึงจุดหนึ่งทุกคนก็ต้องไปที่ศูนย์กลาง
ในตอนเย็นจะสังเกตเห็นสถานการณ์ตรงกันข้าม
สิ่งนี้ยังถูกจำกัดอย่างมากเนื่องจากการไม่มีทางเลือกเส้นทางอื่น ส่วนใหญ่มักจะอยู่ในสถานที่ที่มีแม่น้ำและทางรถไฟที่ตัดพื้นที่ออกเป็นหลายส่วน ส่งผลให้ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากต้องขับรถไปตามทางลอยหนึ่งหรือไม่เกินสองทาง ซึ่งส่งผลต่อระยะทางที่เดินทางและระยะเวลาที่ใช้ไป
3. คนขับเอง- ใช่ ใช่ บ่อยครั้งเป็นคนขับรถที่สร้างปัญหาร้ายแรงให้กับผู้อื่น นี่คือคุณสมบัติที่โดดเด่นของไดรเวอร์:
- พวกเขาชอบเปลี่ยนเลนโดยไม่เปิดสัญญาณไฟเลี้ยว ซึ่งเป็นสาเหตุที่บางครั้งพวกเขาเกิดอุบัติเหตุหรือสร้างสถานการณ์ฉุกเฉิน
- โอ พวกเขาชอบที่จะเดินไปตามข้างถนนแล้วพยายามให้เข้ากับกระแสน้ำ
- เลี้ยวขวาจากเลน 2-3 แม้ว่าคุณจะสามารถเลี้ยวขวาได้จากเลน 1 เท่านั้น
- ชอบที่จะ “เปลี่ยน” ถนนเลนเดียวให้เป็นสองเลน
- ขับรถออกไปทางแยกที่พลุกพล่าน
4. แต่สาเหตุหลักที่ทำให้คนในมอสโกสนใจซื้อรถยนต์มากขึ้นก็คือ ไม่สามารถเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะได้- ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการนั่งรถบัสที่มีผู้คนพลุกพล่านโดยมีชายอ้วนเหงื่อชุ่มเบียดเบียดหน้าต่าง แต่นี่คือสิ่งที่สามารถพบได้ในการขนส่งของเรา โดยเฉพาะในช่วงฤดูร้อน
นอกจากนี้การมีประตูหมุนซึ่งทำให้ผู้โดยสารเข้าไปได้ยากยังส่งผลต่อการเคลื่อนที่ของยานพาหนะอีกด้วย ด้วยเหตุนี้ ที่ป้ายใกล้สถานีรถไฟใต้ดิน รถบัสจึงสามารถยืนได้อย่างน้อย 5 นาทีจนกว่าผู้โดยสารทุกคนจะตรวจสอบตั๋วการเดินทางของตน
โดยส่วนตัวแล้วฉันเห็นทางเดียวเท่านั้นที่จะออกจากสถานการณ์นี้ - การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะและที่จอดรถแบบเสียเงิน อย่างแน่นอน. และจุดเริ่มต้นที่ดีที่สุดคือการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน เปิดตัวเส้นทางใหม่ ลดช่วงเวลาการจราจร และสุดท้ายก็กำจัดประตูหมุนโง่ๆ เหล่านี้ออกไป
อีกประการหนึ่งคือนโยบายของสำนักงานนายกเทศมนตรีของเราในทิศทางนี้แปลก ในด้านหนึ่ง พวกเขาแนะนำข้อจำกัดต่างๆ สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ แต่ในทางกลับกัน พวกเขาไม่ได้ให้บริการที่มีคุณภาพเหมาะสมเป็นการตอบแทน ทั้งหมดนี้ส่งผลให้เกิดความขุ่นเคืองอย่างสมเหตุสมผล
และถ้าอยากติดตามข่าวมอสโก แนะนำให้เข้าไปที่ Facebook ของผมครับ
การจราจรติดขัดสามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ที่พบบ่อยที่สุดมีดังต่อไปนี้:
1. การมียานพาหนะจำนวนมากต่อหัวของเมืองหนึ่งๆ ในขณะที่ในท้องที่นี้ถนนค่อนข้างแคบและมีความจุน้อย
2. การเกิดความแคบบนถนนเนื่องจากงานซ่อมแซม หิมะตกหนัก อุบัติเหตุจราจร ฯลฯ
3. การจัดการจราจรไม่ถูกต้อง เช่น ในกรณีทางหลวงเป็นวงกลม
4. การละเมิดกฎจราจรโดยผู้ขับขี่
5. พฤติกรรมผู้ใช้ถนนที่ทำให้การจราจรติดขัดรุนแรงขึ้นเนื่องจากขาดความเข้าใจถึงที่มาของการจราจรติดขัด
ผู้ขับขี่สามารถควบคุมเฉพาะสาเหตุของความแออัดที่ระบุไว้ในวรรค 4 และ 5 ได้เป็นการส่วนตัว ยิ่งไปกว่านั้น ขณะอยู่ในรถติดโดยตรง ดังนั้นเขาจะปรับปรุงทั้งตำแหน่งและสถานการณ์ที่เป็นปัญหาของคนรอบข้าง เฉพาะเจาะจงจะมีการหารือด้านล่าง
รถติดตรงทางแยกปกติ
ที่ทางแยกปกติ บางครั้งสถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อไม่สามารถปฏิบัติตามกฎจราจรบางข้อได้ เนื่องจากการจราจรที่กำลังสวนทางหรือไหลผ่าน (เช่น การห้ามเข้าทางแยกหรือการห้ามข้ามถนน) สถานการณ์เช่นนี้ทำให้ผู้ขับขี่ต้องหยุดรถส่งผลให้รถของเขากลายเป็นอุปสรรคต่อการเคลื่อนตัวของรถคันอื่นในทิศทางตรงกันข้าม
สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะเข้าใจในทันทีว่าเป็นรถของคุณที่จะหยุดที่สี่แยกในทิศทางอื่น
เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ ควรปล่อยให้การจราจรที่เลี้ยวซ้ายจากทิศทางตรงกันข้ามผ่านไปได้ ในกรณีนี้ คุณจะวิ่งไปชนท้ายเสาที่เลี้ยวไปทางซ้ายและสามารถขับต่อไปได้
รถติดตรงวงเวียน
ผู้ขับขี่ที่อยู่ในวงเวียนจะต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะที่ต้องออกจากสี่แยกนี้ตรงทางออกที่ใกล้ที่สุด หากผู้ขับขี่ไม่สามารถไปในทิศทางที่ต้องการได้เนื่องจากรถยนต์ เขาจะต้องมองไปรอบ ๆ และประเมินสถานการณ์
นอกจากนี้บางทีการตัดสินใจที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียวน่าจะเป็นไปในทิศทางที่ว่างเพราะสถานการณ์ที่วงเวียนถึงจุดที่รถติดแน่นอนเพราะรถของคนขับคนนี้
และเมื่อเคลื่อนไปในทิศทางที่ว่างแล้วก็จะสามารถไปถึงที่ที่ต้องการได้ตามเส้นทางอื่น
การจราจรติดขัดบนถนนที่อยู่ติดกับทางหลวงของคุณ
มีกฎที่ไม่ได้เขียนไว้ในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ซึ่งช่วยให้คุณกำจัดปัญหาการจราจรติดขัดได้ โดยระบุว่าไม่ว่าสถานการณ์จะเป็นอย่างไร คุณควรให้ทางแก่รถที่รถของคุณกำลังข้ามอยู่ เช่น อาจเป็นรถที่ออกจากพื้นที่ติดกับทางหลวง ที่จอดรถ ถนน หรือแค่เปลี่ยนรถจากเลนอื่น ลองทำเช่นนี้แล้วคุณจะเห็นว่าคุณสามารถเปลี่ยนแปลงสถานการณ์บนถนนที่อยู่ติดกับคุณได้หรือแม้กระทั่งบรรเทาปัญหารถติดที่กำลังก่อตัวขึ้นที่นั่น
หากคุณเป็นคนขับ คุณอาจเคยเห็นสถานการณ์บนทางหลวงมากกว่าหนึ่งครั้งเมื่อรถเคลื่อนตัวช้าลงแล้วหยุดกะทันหัน หลังจากนั้นไม่กี่นาที รถยนต์ก็เริ่มเคลื่อนตัวด้วยความเร็วต่ำอีกครั้ง และการจราจรยังคงดำเนินต่อไปด้วยความเร็วเท่าเดิม สิ่งที่แปลกที่สุดคือสิ่งนี้เกิดขึ้นในสถานที่ที่ไม่มีการก่อสร้างถนน ไม่มีอุบัติเหตุหรืออุปสรรคอื่น ๆ ในการจราจร ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น?
กลุ่มวิจัยต่างๆ พยายามตอบคำถามนี้โดยใช้การคำนวณทางคณิตศาสตร์ที่ซับซ้อนและการทดลองจริง เราขอเชิญคุณมาดูผลงานของพวกเขาซึ่งอาจช่วยให้คุณค้นหาสาเหตุที่แท้จริงของรถติดได้ตั้งแต่เริ่มต้น นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญก็มีวิธีแก้ปัญหาเพราะไม่มีอะไรเลย
ทำไมการจราจรติดขัดจึงเกิดขึ้น?
หากมีการจราจรหนาแน่นบนทางหลวง การรบกวนการจราจรแม้เพียงเล็กน้อยก็สามารถนำไปสู่ปฏิกิริยาลูกโซ่ที่เสริมกำลังตัวเองได้ ตัวอย่างเช่น รถคันหนึ่งชะลอความเร็วลงเล็กน้อย และอีกคันช้าลงอีกเล็กน้อยเพื่อรักษาระยะห่างและหลีกเลี่ยงการชนกัน รถคันอื่นชะลอความเร็วตามหลังเขา ซึ่งต้องลดความเร็วให้มากกว่านี้อีก และอื่นๆ ส่งผลให้เรามองเห็นช่องทางเดินช้าลงและบางครั้งก็อยู่ในทุกช่องทาง
การเคลื่อนไหวเหล่านี้เรียกว่าคลื่นชะลอความเร็วสำหรับยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันในหนึ่งเลนหรือมากกว่า แนวคิดนี้คิดค้นโดยนักวิทยาศาสตร์จาก Temple University ประเทศสหรัฐอเมริกา ตามที่ผู้เชี่ยวชาญที่ทำการวิจัยในหัวข้อตั้งแต่เริ่มต้นสาเหตุของการหยุดชะงักของคลื่นการจราจรดังกล่าวคือการไม่ตั้งใจของผู้ขับขี่ที่ถูกฟุ้งซ่านอยู่บนท้องถนน (คุยโทรศัพท์ฟังเพลงดัง ฯลฯ ) และที่ วินาทีสุดท้ายที่พวกเขาสังเกตเห็นว่ามีคนกำลังชะลอความเร็วรถต่อหน้าพวกเขา เป็นผลให้สูญเสียเสี้ยววินาทีและผู้ขับขี่ต้องเบรกแรงขึ้น ซึ่งทำให้การไหลช้าลงเนื่องจากความเฉื่อย
สิ่งที่แย่ที่สุดคือแม้ว่ารถคันแรกที่เริ่มคลื่นของการชะลอตัวในเลนจะเริ่มเคลื่อนที่อย่างอิสระด้วยความเร็วสูง แต่คลื่นของการจราจรที่ชะลอตัวจะดำเนินต่อไปในช่วงระยะเวลาหนึ่งโดยทอดยาวจาก 100 ถึง 1,000 เมตร ผลก็คือหากคลื่นทอดยาวออกไป เราจะเห็นว่าเมื่อสิ้นสุดคลื่นรถต่างๆ จะจอดสนิทได้อย่างไร จากนั้นรถก็เริ่มเร่งความเร็วขึ้นทีละคัน และความแออัดของรถก็เริ่มค่อยๆหายไป
เป็นผลให้ผู้เชี่ยวชาญจากมหาวิทยาลัยอเมริกันเกิดแนวคิดเกี่ยวกับคลื่นดังกล่าวซึ่งพวกเขาเรียกว่า "jamitons" เพื่อเป็นเกียรติแก่แนวคิดที่คล้ายกันของคลื่นโซลิตันที่ศึกษาโดยฟิสิกส์สมัยใหม่ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงทำการทดสอบเพื่อจำลองพฤติกรรมของผู้ขับขี่บนท้องถนนโดยใช้อัลกอริธึมคอมพิวเตอร์
แต่ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันไม่ใช่คนเดียวที่กังวลเกี่ยวกับปัญหาการจราจรติดขัดที่เกิดขึ้นจริง ๆ ตัวอย่างเช่น นักวิจัยชาวญี่ปุ่นก็เริ่มกังวลเกี่ยวกับปัญหานี้และกำลังทำการทดลองของตนเอง แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือพวกเขาได้ข้อสรุปเช่นเดียวกับนักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกันด้วย
เช่น จากการทดสอบจริง ผู้เชี่ยวชาญจากญี่ปุ่นระบุสาเหตุของรถติดโดยไร้เหตุผล เพื่อจำลองการจราจรที่ติดขัดในชีวิตจริง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ผู้ขับขี่ที่ขับรถในวงเวียนเบรกสายเพื่อรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย จากการทดลองทำให้สามารถจำลองการเบรกของการเคลื่อนไหวในกระแสได้อย่างสมบูรณ์
มีรถยนต์เข้าร่วมการทดลองทั้งหมด 22 คัน โดยเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 30 กม./ชม.
ดูว่าคลื่นการจราจรลดลงในการไหลของรถยนต์ได้ง่ายเพียงใด:
แล้วใครคือผู้กระทำผิดเบื้องหลังการจราจรติดขัด?
ในแง่หนึ่ง ดูเหมือนว่าสมเหตุสมผลที่การจราจรติดขัดเหล่านี้เกิดจากตัวคนขับเอง ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วว่านักวิจัยชาวอเมริกันและญี่ปุ่นอ้างว่าบริเวณที่ไม่มีอุปสรรค อุบัติเหตุ งานซ่อมแซม ฯลฯ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าผู้ขับขี่หลายคนเกินขีด จำกัด ความเร็วบนทางหลวงและเมื่อชะลอความเร็วให้กดแป้นเบรกอย่างแรง ตามกฎแล้วความเร็วที่ลดลงอย่างรวดเร็วนั้นสัมพันธ์กับระยะทางด้วย
นอกจากนี้การจราจรติดขัดที่ไร้สติดังกล่าวไม่เพียงเกิดขึ้นเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามความเร็วและระยะทางเท่านั้น แต่ยังเกิดจากการกระทำที่บุ่มบ่ามของผู้ขับขี่อีกด้วย เช่น เมื่อเห็นว่ารถวิ่งบนถนนค่อนข้างหนาแน่น แทนที่จะค่อยๆ ลดความเร็วลง ผู้ขับขี่จำนวนมากก็เริ่มเร่งความเร็ว เป็นที่น่าสังเกตว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นแม้ว่าผู้ขับขี่จะเห็นไฟแดงและรถที่ติดขัดอยู่ข้างหน้าก็ตาม
ในทางกลับกัน ปัจจัยด้านพฤติกรรมของผู้ขับขี่จะไม่สามารถกำจัดปัญหาการจราจรติดขัดได้อย่างสมบูรณ์ นักวิทยาศาสตร์จากสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ได้ข้อสรุปที่คล้ายกัน ในความเห็นของพวกเขา หากผู้ขับขี่ทุกคนเปลี่ยนพฤติกรรมบนท้องถนนและในการจราจรหนาแน่น รักษาระยะห่างให้มากขึ้น และไม่เร่งความเร็วก่อนถึงสัญญาณไฟจราจรที่ไฟสีแดงติด พวกเขาก็จะยังคงอยู่เป็นครั้งคราว ใช่ แน่นอนว่าการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้ขับขี่จะทำให้สถานการณ์บนท้องถนนดีขึ้นแต่ยังไม่ทั้งหมด ผู้เชี่ยวชาญได้ข้อสรุปนี้อันเป็นผลมาจากการสร้างแบบจำลองคอมพิวเตอร์
ตัวอย่างเช่น หากมีการสัญจรไปมาของรถยนต์หนาแน่นมากบนถนน พฤติกรรมของผู้ขับขี่จะไม่สามารถขจัดการก่อตัวของคลื่นความแออัดในช่องทางเดินรถได้อย่างสมบูรณ์ โดยปกติแล้วเรามักจะตำหนิสาเหตุของการจราจรติดขัดกับผู้ขับขี่ที่เดินทางไปกับเราในการจราจรทั่วไป แต่ในความเป็นจริงแล้ว การสร้างแบบจำลองด้วยคอมพิวเตอร์แสดงให้เห็นว่าการจราจรติดขัดอาจไม่ได้เกิดจากคนขับเท่านั้น
วิธีแก้ปัญหารถติด
ดูเหมือนว่าปัญหารถติดที่เกิดขึ้นอย่างไม่รู้ตัวจะไม่สามารถแก้ไขได้ แต่ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่ายังคงเป็นไปได้ที่จะใช้มาตรการบางอย่างที่จะลดโอกาสดังกล่าว ตัวอย่างเช่น เมื่อออกแบบทางหลวง จำเป็นต้องลดการโค้งบ่อยๆ เพื่อลดโอกาสที่ยานพาหนะจะชะลอความเร็วบ่อยครั้งในส่วนดังกล่าว
แนวคิดที่สร้างสรรค์ยิ่งขึ้นคือการติดตั้งไฟ LED อัจฉริยะอัตโนมัติซึ่งจะจำกัดความเร็วเฉลี่ยของการจราจร และเปลี่ยนความเร็วสูงสุดที่อนุญาตโดยอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะจำนวนหนึ่งบนส่วนที่จำกัดของถนน
หากคุณติดป้ายดังกล่าวหลายป้ายบนทางหลวงซึ่งมักจะมีรถสัญจรหนาแน่น คุณจะสามารถจำกัดความเร็วของการไหล โดยกระจายความเร็วโดยรวมของการไหลของการจราจรให้เท่าๆ กัน ป้องกันการก่อตัวของคลื่นที่อาจนำไปสู่ เพื่อความแออัด
อย่างไรก็ตาม แนวคิดที่คล้ายกันได้ถูกนำมาใช้แล้วในบางประเทศโดยเป็นส่วนหนึ่งของการทดลอง และเราต้องยอมรับว่าผลการทดลองประสบความสำเร็จ ตัวอย่างเช่น ตามที่นักพัฒนาระบบอัจฉริยะดังกล่าวได้ติดตั้งป้ายบอกความเร็ว LED แบบอิเล็กทรอนิกส์ การลดความเร็วจะเกิดขึ้นแบบค่อยเป็นค่อยไปและไม่อย่างรวดเร็ว ส่งผลให้พวกมันหายไปหมดในบริเวณดังกล่าว
เมื่อมองไปสู่อนาคต วิธีแก้ปัญหาที่ครอบคลุมสำหรับปัญหาการจราจรติดขัดสามารถแก้ไขได้ด้วยการกำเนิดของรถยนต์ไร้คนขับบนท้องถนน ซึ่งบริษัทรถยนต์หลายแห่งกำลังพัฒนาอยู่ในปัจจุบัน ท้ายที่สุดแล้ว ยานพาหนะดังกล่าวสามารถใช้ข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุบนท้องถนน สร้างเส้นทางใหม่โดยอัตโนมัติ กำหนดเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดไปยังจุดหมายปลายทาง และยังรักษาความเร็วและระยะทางเฉลี่ยได้แม่นยำยิ่งขึ้นอีกด้วย ความจริงก็คืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมรถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าบุคคล
มีการวางแผนว่ารถยนต์ไร้คนขับทุกคันจะส่งข้อมูลต่างๆ ไปยังยานพาหนะอื่นๆ ทางอิเล็กทรอนิกส์ ตัวอย่างเช่น หากการจราจรหนาแน่นทำให้ช่องทางจราจรช้าลง รถยนต์อัตโนมัติสามารถแจ้งเตือนยานพาหนะทุกคันที่อยู่ด้านหลังให้ชะลอความเร็วเฉลี่ยได้ ตามทฤษฎีแล้ว สิ่งนี้น่าจะช่วยให้การไหลราบรื่นขึ้นก่อนที่ความเร็วการไหลที่ลดลงจะกลายเป็นปัญหารถติดจริงๆ
ทำไมรถติดจึงก่อตัวขึ้นบนถนน? คนขับทุกคนถามตัวเองด้วยคำถามนี้ขณะยืนอยู่ในรถติดครั้งต่อไป ความจริงก็คือผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนสามารถลดการก่อตัวของรถติดได้อย่างมากด้วยการเคลื่อนไหวที่เรียบง่ายและสมเหตุสมผล ครูสอนขับรถจะแบ่งปันเคล็ดลับบางประการที่จะช่วยให้คุณปรับปรุงสถานการณ์บนท้องถนนได้
สาเหตุของการจราจรติดขัด
- การมียานพาหนะจำนวนมากต่อหัว และความจุของถนนยังน้อย
- การเกิดการตีแคบบนถนนระหว่างงานซ่อมแซม อุบัติเหตุจราจร หิมะตกหนัก และปัจจัยอื่นๆ
- การควบคุมการจราจรไม่ถูกต้อง เช่น เมื่ออยู่บนทางหลวงวงกลม
- การละเมิดกฎจราจรโดยผู้ขับขี่รถยนต์
- พฤติกรรมของผู้ขับขี่ที่ทำให้เกิดความแออัดเนื่องจากขาดความเข้าใจถึงแหล่งที่มาของความแออัด
คนขับไม่สามารถมีอิทธิพลโดยตรงต่อสาเหตุสามประการแรกของการจราจรติดขัดได้
ครูสอนขับรถเราขอเตือนคุณว่าคุณไม่ควรลืมว่าพลเมืองคนใดก็ตามสามารถติดต่อฝ่ายบริหารของเมืองหรือท้องที่อื่นและฝากข้อเสนอเพื่อปรับปรุงการจราจรได้
และสาเหตุสองประการสุดท้ายของการจราจรติดขัดสามารถได้รับอิทธิพลจากการอยู่ในรถติดโดยตรง ซึ่งจะช่วยปรับปรุงสถานการณ์การจราจรสำหรับผู้ใช้ถนนทุกคน
การจราจรติดขัดบริเวณวงเวียน
เมื่อถึงวงเวียนให้หลีกทางให้กับรถที่ต้องออกจากทางแยกที่ทางออกถัดไป นอกจากนี้ หากคุณไม่สามารถขับรถไปในทิศทางที่ถูกต้อง ให้มองไปรอบๆ และวิเคราะห์สถานการณ์
บางทีการตัดสินใจที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียวคือการไปในทิศทางที่ว่างเนื่องจากสถานการณ์ที่ทางแยกถึงจุดที่รถติดกำลังก่อตัวขึ้นอย่างแม่นยำเนื่องจากรถของคุณ
และการเดินทางแบบอิสระก็สามารถไปยังสถานที่ที่ต้องการผ่านเส้นทางอื่นได้
รถติดเมื่อเลี้ยวซ้าย
.jpg)
ที่ทางแยกมักมีสถานการณ์ที่ไม่สามารถปฏิบัติตามกฎจราจรได้เสมอไป ซึ่งระบุว่าคุณไม่สามารถขับรถเข้าไปในทางแยกหรือเข้าสู่ทางแยกของถนนได้หากรถติดเกิดขึ้น ซึ่งบังคับให้ผู้ขับขี่ต้อง หยุดจึงสร้างอุปสรรคต่อการเคลื่อนตัวของรถในทิศทางตรงกันข้าม
สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ เช่น ไม่สามารถเข้าใจล่วงหน้าได้เสมอไปว่ารถของคุณจะจอดที่ทางแยกในทิศทางอื่น
คุณต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่เลี้ยวซ้ายจากทิศทางตรงกันข้ามด้วย แล้วจะวิ่งไปชนท้ายเสาซึ่งเลี้ยวซ้ายแล้วขับต่อไปได้
ให้รถผ่านไป.
มีกฎอีกข้อหนึ่งที่ไม่ได้เขียนไว้ซึ่งการปฏิบัติตามกฎดังกล่าวจะช่วยให้คุณสามารถบรรเทาความแออัดบนท้องถนนได้ นี่เป็นความจริงง่ายๆ ก็คือให้หลีกทางให้กับรถที่รถของคุณตัดกันโดยไม่คำนึงถึงสถานการณ์ ตัวอย่างเช่น อาจเป็นรถยนต์ที่ออกจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน ออกจากที่จอดรถ หรือเปลี่ยนเลน ลองทำเช่นนี้แล้วคุณจะเห็นว่าคุณสามารถเปลี่ยนแปลงสถานการณ์บนท้องถนนได้และไม่ทำให้รถติด
วิดีโอเกี่ยวกับการจราจรติดขัดในเมืองใหญ่:
ร่วมเดินทางฟรี!
บทความนี้ใช้รูปภาพจากเว็บไซต์ mbkcentre.ru
รถติดกลายเป็นเพื่อนร่วมทางของเมืองใหญ่มาโดยตลอด ความแออัดดังกล่าวเกิดขึ้นตลอดเวลา แต่มักเกิดขึ้นโดยเฉพาะในตอนเช้า เวลากลางวัน และตอนเย็นระหว่างเวลา 17.00 น. - 22.00 น. อะไรคือสาเหตุที่ไร้สาระของการจราจรติดขัด และวิธีจัดการกับความแออัดบนท้องถนนในเมืองของเรา
เจ้าของรถหลายคนมองว่าสาเหตุหลักของการปรากฏตัวของการจราจรติดขัดอย่างรุนแรงนั้นเป็นการจัดการจราจรที่ไม่เหมาะสมในเมืองของเรา แท้จริงแล้วทางหลวงสายหลักหลายสายถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงข้อกำหนดเมื่อยี่สิบปีที่แล้ว ทุกวันนี้ ด้วยการพัฒนาด้านการขนส่งทางรถยนต์ จำนวนรถยนต์บนท้องถนนเพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้การจราจรติดขัดจำนวนมาก อย่างไรก็ตามในบางกรณีลักษณะของการจราจรติดขัดสามารถอธิบายได้ด้วยเหตุผลไร้สาระหลายประการ ไม่ว่าจะจัดการจราจรบนทางหลวงในเมืองอย่างถูกต้องเพียงใดก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดได้
เจ้าของรถที่มีประสบการณ์ส่วนใหญ่มีความเข้าใจในจิตใต้สำนึกว่าในช่วงฝนตกหนักหรือหิมะตกหนัก ควรใช้ความระมัดระวังสูงสุด ดังนั้นคุณไม่ควรแปลกใจที่แม้แต่การตกตะกอนเล็กน้อยในรูปของฝนปรอยๆ ก็จะทำให้การจราจรติดขัด ความแออัด และการจราจรติดขัด
ในฤดูหนาว เมื่อถนนของเราปกคลุมไปด้วยหิมะและน้ำแข็ง การจราจรจะลำบากมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในช่วงฤดูร้อนกระแสน้ำไหลเร็วและไม่มีการจราจรติดขัดในฤดูหนาวคุณต้องยืนบนรถติดเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ทั้งหมดนี้หลีกเลี่ยงได้หากสาธารณูปโภคและบริการถนนได้ปฏิบัติหน้าที่และทำความสะอาดถนนอย่างทันท่วงที
การไม่มีคลื่นสีเขียวอาจทำให้รถติดได้เช่นกัน หากสัญญาณไฟจราจรไม่ได้รับการปรับให้ทำงานอย่างถูกต้อง ก็รับประกันว่ารถจะติดบนทางหลวงที่มีการจราจรคับคั่ง ในโลกตะวันตกปัญหานี้ได้รับการแก้ไขโดยการศึกษาเชิงลึกเกี่ยวกับความแออัดของทางหลวงโดยขึ้นอยู่กับวันในสัปดาห์และเวลาของวันในขณะที่ในประเทศของเราตำรวจจราจรและบริการที่รับผิดชอบได้จัดให้มีการดำเนินการจราจร ไฟครั้งเดียวอย่าเปลี่ยนโปรแกรมเป็นเวลาหลายปี เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจหรือไม่ที่บนถนนของเรา เนื่องจากสัญญาณไฟจราจรทำงานไม่ถูกต้องและไม่มีคลื่นสีเขียว การจราจรติดขัดและความแออัดจำนวนมากจึงปรากฏขึ้นบนถนนของเรา
คนขับอยากรู้อยากเห็นตรวจสอบอุบัติเหตุ
นี่เป็นสถานการณ์คลาสสิก: หากเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน ผู้ขับขี่ทุกคนจะชะลอความเร็วลงเพื่อตรวจสอบสถานการณ์ของอุบัติเหตุโดยไม่มีข้อยกเว้น ความอยากรู้อยากเห็นของมนุษย์ธรรมดาๆ มีบทบาทตรงนี้ เราสนใจว่ารถได้รับความเสียหายมากเพียงใด และมีใครได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุครั้งนี้หรือไม่ พฤติกรรมที่ไม่ถูกต้องของผู้ขับขี่ส่งผลให้การจราจรติดขัดอย่างรุนแรง ความเร็วโดยรวมในพื้นที่อันตรายดังกล่าวจะลดลง 20 กม./ชม. หรือมากกว่า
ประเพณีการใช้อุปกรณ์ของเทศบาลเพื่อเคลียร์ถนนที่มีเศษซากได้รับการอนุรักษ์มาตั้งแต่สมัยโซเวียต แม้กระทั่งทุกวันนี้ก็ยังมีการใช้สปริงเกอร์ธรรมดาซึ่งล้างสิ่งสกปรกออกจากถนนด้วยกระแสน้ำอันทรงพลัง ด้วยเหตุผลบางประการระบบสาธารณูปโภคจึงทำงานนี้ไม่ใช่ตอนดึกเมื่อไม่มีรถยนต์อยู่บนถนนในเมือง แต่ในช่วงสูงสุดของวันทำงาน ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดร้ายแรงซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงได้ด้วยแนวทางที่ถูกต้องในการจัดการบำรุงรักษาถนน
ในโลกตะวันตก ในอดีตก็มีปัญหาร้ายแรงในการทำความสะอาดถนนจากฝุ่น ดิน และเศษขยะ ในประเทศยุโรปตะวันตกจะใช้อุปกรณ์พิเศษสำหรับงานนี้และงานทั้งหมดจะดำเนินการอย่างเคร่งครัดในเวลากลางคืนตามกำหนดการที่ได้รับอนุมัติ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดได้เกือบทั้งหมดเนื่องจากมีอุปกรณ์ซ่อมแซมและบำรุงรักษาบนเส้นทางที่พลุกพล่าน ทันทีที่คนงานทำถนนของเรานำแนวปฏิบัตินี้มาใช้ และผู้เชี่ยวชาญจะดูแลการบำรุงรักษาถนนในเมือง สิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงสถานการณ์ด้วยการจราจรติดขัดและความแออัด
ผู้ขับขี่ไม่ทราบกฎจราจร
ผู้ขับขี่จำนวนมากในปัจจุบันค่อนข้างกังขาเกี่ยวกับความจำเป็นในการปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัด เป็นผลให้บนถนนบายพาสและถนนวงแหวนยานพาหนะที่เคลื่อนที่ช้าจะเคลื่อนตัวในเลนซ้ายสุดซึ่งนำไปสู่การชะลอตัวของการไหลโดยรวมและลักษณะของการจราจรติดขัด ในขณะที่กฎจราจรระบุว่าการขับรถเข้าเลนซ้ายสุดทำได้เฉพาะการแซงและแซงหน้าเท่านั้น การเปิดเลนเดียวทำให้เราสามารถแซงได้อย่างรวดเร็วเมื่อจำเป็น ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนโดยรวม
มันเป็นความไม่รู้และการไม่ปฏิบัติตามกฎจราจรที่นำไปสู่การจราจรติดขัด คุณมักจะเห็นสถานการณ์เมื่อรถสองแถวที่มีผู้โดยสาร รถบรรทุก หรือรถบัสธรรมดาเคลื่อนตัวอยู่ในเลนซ้ายสุด โดยตามกฎแล้วห้ามมิให้รถดังกล่าวขับเข้าไปในเลนซ้ายสุด
เมื่อเริ่มต้นฤดูใบไม้ผลิ สิ่งที่เรียกว่าไดรเวอร์สโนว์ดรอปก็ปรากฏขึ้นบนถนนในเมืองต่างๆ ตามกฎแล้วเหล่านี้คือเจ้าของรถสูงอายุและผู้พักอาศัยในฤดูร้อนที่ไม่ค่อยได้ใช้รถเมื่อออกไปเที่ยวในชนบท สำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์แม้แต่การเดินทางรอบเมืองที่ง่ายที่สุดก็กลายเป็นความท้าทายอย่างแท้จริง พวกเขาทำให้ถนนสับสน ไม่ค่อยคำนึงถึงข้อกำหนดของป้าย และเมื่อเข้าสู่ทางหลวงที่พลุกพล่านในเมือง พวกเขาเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 40 กม./ชม. ซึ่งทำให้การจราจรติดขัดอย่างรุนแรง
น่าเสียดายที่มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะแก้ไขปัญหาด้วยเม็ดหิมะบนท้องถนน การห้ามผู้ขับขี่บางประเภทไม่ให้ใช้ยานพาหนะของตนถือเป็นปัญหา ดังนั้นเราจึงจะต้องทนกับคนขับที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งการกระทำมักจะนำไปสู่รถติดและการจราจรติดขัดอย่างรุนแรง
มาสรุปกัน
การจราจรติดขัดอาจเกิดขึ้นได้ทั้งจากการจัดระเบียบการจราจรที่ไม่เหมาะสมและเนื่องจากตัวคนขับเองซึ่งมักไม่ปฏิบัติตามกฎจราจรและประพฤติตนไม่ถูกต้องเมื่อขับรถ คนงานสาธารณูปโภคยังมีส่วนร่วมในความยากลำบากบนท้องถนน โดยนำอุปกรณ์รดน้ำและกำจัดหิมะออกมาในช่วงที่การจราจรหนาแน่น มีเพียงการแก้ไขปัญหานี้อย่างครอบคลุม จัดระเบียบการจราจรอย่างเหมาะสม และปรับปรุงวัฒนธรรมของผู้ขับขี่เท่านั้น หากไม่แก้ไขปัญหานี้อย่างสมบูรณ์ อย่างน้อยก็ลดจำนวนรถติดลงได้
