รถแนวคิดที่น่าทึ่งจาก BMW รถยนต์แนวคิดของ BMW – มองไปสู่อนาคต Spicup ออกแบบโดย Bertone
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบเก็ตตี้คำบรรยายภาพ Top Gear เชื่อว่า M1 Hommage นั้นยังห่างไกลจากต้นแบบที่เจ๋งที่สุดที่สร้างโดยโรงงานเครื่องยนต์ Bavarian
ตลอดประวัติศาสตร์เกือบร้อยปี BMW ประสบกับเหตุการณ์สำคัญมากมาย แต่ในบรรดาทั้งหมดนั้น เราสามารถเน้นสิ่งหนึ่งที่สำคัญที่สุด: ความรอดจากการล้มละลายด้วยความช่วยเหลือจากรถยนต์ขนาดเล็กที่มีตาโต
ความจริงก็คือแม้ว่า BMW จะประสบความสำเร็จอย่างมากในการผลิตเครื่องยนต์อากาศยานในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและสองและผลิตรถยนต์ในตำนานหลายคัน (เช่น BMW 507 ที่น่าทึ่ง) แต่ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 บริษัทก็ใกล้จะล่มสลายทางการเงิน และเกือบจะขายไปแล้ว
หากไม่ใช่เพราะความสำเร็จของ BMW 700 คันเล็กๆ (และรุ่นก่อนของ Isetta) เราอาจจะต้องอยู่ในโลกที่ไม่มี BMW M5, M3 รุ่นต่อมา หรือแม้แต่ CSL ขนาด 3 ลิตร มันจะเป็นโลกที่น่าเศร้าและน่าสยดสยอง บรรณาธิการของ Top Gear กล่าว
ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนควรถอดหมวกออกจากรถขับเคลื่อนล้อหลังขนาดเล็กของ BMW ที่มีเครื่องยนต์ด้านหลัง ซึ่งปูทางให้บริษัทมีความเจริญรุ่งเรืองและมีอิสรภาพทางการเงิน ทำให้บริษัทมีโอกาสที่จะเติบโต พัฒนา และทดลอง
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปคำบรรยายภาพ BMW 328 Hommage (2011): อะลูมิเนียม หนัง พละกำลัง และความคิดถึงในขวดเดียวในแง่หนึ่งสิ่งนี้นำไปสู่การเกิดขึ้นของผลงานชิ้นเอกของแนวคิดการออกแบบที่นำเสนอในบทความนี้ทางอ้อม
เราขอนำเสนอรถยนต์แนวคิดของ BMW ที่ได้รับการคัดเลือก ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิด 3.0 CSL Hommage ที่เปิดตัวสู่สาธารณะเมื่อต้นปีนี้ แน่นอนว่ามันดี แต่ก็ยังห่างไกลจากต้นแบบที่บ้าบิ่นและเจ๋งที่สุดของโรงงานเครื่องยนต์บาวาเรีย
ดูสิว่ามีอะไรอีกบ้าง
Spicup ออกแบบโดย Bertone
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบบอนแฮมส์แนวคิดนี้แสดงในปี 1969 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ และถูกสร้างขึ้นโดย Bertone สตูดิโอออกแบบชาวอิตาลีที่ล้มละลายในขณะนี้
รถคันนี้มีพื้นฐานมาจาก CS ปี 2000 และหนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นคือแผงหลังคาเหล็กที่หดกลับเข้าไปในโรลบาร์
จากด้านหน้า Spicup นั้นคล้ายคลึงกับ Alfa Romeo Montreal และ Lamborghini Espada มาก (โดย Marcello Gandini เช่นกัน) และใต้ฝากระโปรงเป็น BMW 2.5 ลิตรแบบหกสูบตรง
รถแนวคิดที่แสดงในเจนีวาเพิ่งถูกนำไปขายทอดตลาดเมื่อเร็ว ๆ นี้ (ภาพ: บอนแฮมส์)
E25 เทอร์โบ (1972)
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปดูคุ้นเคยเหรอ? ไม่น่าแปลกใจเลย นี่คือรถยนต์รุ่นก่อนของ BMW M1 ที่ยอดเยี่ยม สร้างขึ้นสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนปี 1972 ที่มิวนิกเพื่อเป็นแพลตฟอร์มสำหรับการทดสอบเทคโนโลยีใหม่ๆ รวมถึงระบบเรดาร์ที่ซับซ้อนที่เตือนถึงขอบถนนและอุปสรรคอื่นๆ
สไตล์การออกแบบที่เป็นที่รู้จักของ Paul Braque ต่อมาได้รวมอยู่ใน BMW M1, 8 Series และแม้แต่ Z1 (รถโรดสเตอร์ชื่อดังที่มีประตูเปิดปิดได้)
แนวคิดของนัซกา (1991)
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปและนี่เป็นเรื่องที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง รถแนวคิด BMW Nazca M12 เป็นผลงานเปิดตัวของ Fabrizio Giugiaro วัย 26 ปี ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากรถ Formula 1 และรถแข่ง Group C ไม่ใช่แหล่งที่มาของแรงบันดาลใจที่ไม่ดี เราจะพูดอะไรได้บ้าง
โครงรองรับและตัวถังของรถทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ และโลหะผสมน้ำหนักเบาถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการนี้ ซึ่งทำให้สามารถลดน้ำหนักของรถต้นแบบลงเหลือ 1,100 กิโลกรัม
ฝากระโปรงและท้ายรถของ Nazca ถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นชิ้นเดียว ตัวรถมีกระจกบังลมบังห้องโดยสารและทัศนวิสัย 360 องศา
นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ V12 ห้าลิตร 300 แรงม้าที่นำมาจาก 850i ซึ่งวางอยู่ระหว่างเพลาและจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด
รถขับเคลื่อนล้อหลังมีประตูรูปปีกนกซึ่งทำให้มีข้อได้เปรียบเพิ่มเติมมากมายในทันที
แนวคิด Z18 (1995)
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปนี่เป็นความเข้าใจผิดเล็กน้อย - SUV โรดสเตอร์คันแรกของ BMW เป็นที่น่าสังเกตว่านี่เป็นครั้งสุดท้ายในตอนนี้ด้วย
อาจมีเหตุผลทางการค้าที่น่าสนใจสำหรับเรื่องนี้แม้ว่าตัวเขาเองจะยอดเยี่ยมก็ตาม
รถมีเครื่องยนต์ V-8 ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แผงตัวถังพลาสติกติดตั้งบนโครงเหล็ก และภายในสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามต้องการ
BMW โปรดนำมันเข้าสู่การผลิต! ไม่สายเกินไป.
Z9 แกรนทัวริสโม (1999)
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปรถต้นแบบนี้เป็นจุดเริ่มต้นของการกลับมาของ BMW 6 Series สู่กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยของบริษัท รถคันนี้วาดโดยคริส แบงเกิล และแสดงในปี 1999
ภายในนั้นได้รับการติดตั้งระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ iDrive เวอร์ชันแรกๆ ที่คุ้นเคยกันดีอยู่แล้ว และลึกลงไปภายในตัวเครื่องคือเครื่องยนต์ดีเซล 4 ลิตรซึ่งต่อมาได้ย้ายไปยังรุ่น 740d
แน่นอนว่าตัวถังทำจากแผงคาร์บอนไฟเบอร์ตามปกติบนกรอบอลูมิเนียม แต่มีคุณสมบัติที่แตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่งนั่นคือประตูปีกนก
ความจริงที่ว่าในที่สุด BMW ก็ตัดสินใจที่จะไม่สร้างซีรีส์ 6 ด้วยประตูเหล่านี้ซึ่งท้าทายคำอธิบาย
เอ็กซ์ คูเป้ คอนเซ็ปต์ (2001)
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปX Coupe สร้างความประทับใจให้กับผู้ชมในงาน Detroit Auto Show ปี 2001 และยังคงสร้างความประทับใจให้กับผู้ชมจนถึงทุกวันนี้
นี่คือวิธีที่ BMW ตีความวลี “ผลักดันขอบเขตของสิ่งที่เป็นไปได้” ขอบเขตกำลังถูกผลักดันกลับอย่างเชื่อฟังจริงๆ
X Coupe เป็นรถคูเป้ขับเคลื่อนสี่ล้อที่บ้าคลั่งซึ่งมีพื้นฐานมาจากไม้ปาร์เก้ X5 SUV พร้อมด้วยเครื่องยนต์หกสูบแถวเรียงสามลิตรและส่วนท้ายที่ปรับเอนได้เต็มที่
เครื่องจักรนี้แยกจากชีวิตจริงโดยสิ้นเชิงหรือไม่? โดยทั่วไปไม่: ในบางแง่มันเป็นต้นกำเนิดของ X6 เช่นเดียวกับรถ SUV คูเป้อื่น ๆ อีกมากมาย
ด้วยหน่วยเอเลี่ยนนี้ BMW จึงเป็นที่หนึ่งอีกครั้ง
แนวคิดรถคูเป้ Mille Miglia (2549)
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปรถคูเป้แนวคิด Mille Miglia เป็นตัวอย่างที่แสดงให้เห็นว่าผู้คนในยุค 1950 จินตนาการถึงอนาคตอย่างไร อนาคตก็ดูดี
รูปทรงโดยรวมของรถสื่อถึง Classic 328 อย่างชัดเจน
ใต้แผงตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์มีแชสซีของ Z4 M Coupe และนั่นหมายถึงเครื่องยนต์ 6 แถวเรียง 3.2 ลิตรที่ร้อนแรง พร้อมด้วยแรงม้าภายใน 340 ที่ร้อนแรงยิ่งกว่าเดิม
เครื่องยนต์แบบเดียวกันนั้นอยู่ใน BMW M3 รุ่น E46
ซีเอส คอนเซ็ปต์ (2550)
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปรถคันนี้มีขนาดเท่ากับซีรีย์ 7 และมันทำให้เราเสียใจอย่างมาก ทำไม
ใช่ เพราะ BMW เริ่มพูดถึงการวางมันในสายการผลิต แต่เมื่อปลายปี 2008 วิกฤติร้ายแรงได้ทำลายทุกสิ่ง และสายการประกอบก็ไม่เกิดขึ้น
CS เป็นสิ่งที่แม้ว่า! เส้นสายที่เร็วและลื่นไหล "เครื่องยนต์ที่เหมาะกับตัวละครที่ไดนามิก" รูปทรงต่ำเหมือนฉลาม ยอดเยี่ยม.
แนวคิดจีน่า (2551)
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปเรามาหาข้อมูลง่ายๆ กันก่อน: รถแนวคิดคันนี้มีพื้นฐานมาจาก Z8 roadster นี่คือจุดที่ข้อมูลที่ง่ายกว่าสิ้นสุดลง
ตัวถังของรถคันนี้เป็นวัสดุที่มีความยืดหยุ่นซึ่งขึงไว้เหนือโครงลวดที่เสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์
ตามแผนผู้ขับขี่ควรสามารถเปลี่ยนรูปทรงของรถได้ในขณะเคลื่อนที่
ในขณะนั้น ดีไซเนอร์ Chris Bangalore เชื่อว่านี่คืออนาคต: ช่วยให้ลูกค้าสามารถสร้างรถยนต์ของตัวเองให้เหมาะกับความต้องการของพวกเขาได้
แต่หากมองดูลานจอดรถหน้าซุปเปอร์มาร์เก็ตใดๆ ก็ชัดเจนว่า พระศาสดาจากบังกาลอร์ไม่ค่อยเก่งนัก
พวกเราที่ Top Gear คิดว่าทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้นจากอันธพาลที่ใช้กรรไกร
แนวคิดเอ็มวัน ฮอมเมจ (2551)
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปBMW รักประวัติศาสตร์ของมัน - และคุณจะไม่รักมันได้อย่างไรถ้ามันมีรถอย่าง M1 ด้วย?
หน่วยที่สว่างสดใสนี้ถูกพบเห็นครั้งแรกในงานนิทรรศการรถยนต์ประวัติศาสตร์ Concorso d'Eleganza ในปี 2008 เพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ 30 ปีของการเปิดตัว BMW M1 ซึ่งเป็นซุปเปอร์คาร์ตัวจริงคันแรกและคันเดียวของ บริษัท เยอรมัน
คอนเซ็ปต์นี้มีรูปลักษณ์คล้ายคลึงกับรุ่นพี่: รูปทรงต่ำ กว้าง และโดดเด่นที่ส่งตรงมาจากทศวรรษ 1970 ค่อนข้างทันสมัยด้วยภาษาการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของ Chris แบงเกิล
ไม่มีการพูดถึงเครื่องยนต์เลย มันเป็นงานด้านภาพล้วนๆ แต่ลองนึกภาพว่ามี 12 กระบอกสูบอยู่ใต้ฝากระโปรงนั้น...
วิสัยทัศน์ที่มีประสิทธิภาพ Dynamics (2009)
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปVED ปรากฏในปี 2009 และกลายเป็นหนึ่งในรถแนวคิดที่ได้รับการพูดถึงมากที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในทันที ส่วนหนึ่งเป็นเพราะรถทั้งหมดประกอบด้วยชั้นต่างๆ แน่นอนว่าเรื่องทางเทคนิคก็น่าสนใจ
เครื่องยนต์เทอร์โบไฮบริดดูเหมือนจะบอกเป็นนัยว่าคุณลักษณะไดนามิกของรถสามารถเทียบได้กับรุ่น M3 แต่ในขณะเดียวกันก็ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่า 100 กรัมต่อกิโลเมตร
เหมือนกินแต่เค้กแล้วไม่อ้วน ยิ่งไปกว่านั้น แนวคิดนี้ก็มาถึงสายการผลิตในรูปแบบของรุ่น i8 ในที่สุด
วิสัยทัศน์ที่เชื่อมต่อไดรฟ์ (2011)
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปนี่คือวิธีที่ BMW จินตนาการถึงอนาคตที่รถจะกลายเป็นส่วนเสริมของสมองของผู้ขับขี่ได้อย่างราบรื่น โดยไม่ต้องผ่าตัด Lobotomy อันเจ็บปวด
แนวคิดนี้ซึ่งแสดงในปี 2554 รวบรวมวิสัยทัศน์ของโลกที่รถยนต์เชื่อมต่อกันเป็นเครือข่ายเดียว
สามารถฉายภาพสามมิติบนกระจกหน้ารถได้ มี "เบราว์เซอร์ทางอารมณ์" ที่โหลดข้อมูลเกี่ยวกับพื้นที่ที่เขากำลังเดินทาง และยังมีองค์ประกอบใยแก้วนำแสงหลากสีในแผงตัวถังอีกด้วย โรคระบาด
บีเอ็มดับเบิลยู 328 ฮอมเมจ คอนเซ็ปต์ (2011)
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปนี่คือใช่ทันที แล้ว “ใช่” ล่ะ! เป็นการยากที่จะตัดสินใจว่าจะเริ่มจากตรงไหน
328 Hommage Concept สร้างขึ้นเพื่อรำลึกถึง BMW 328 รุ่นคลาสสิกจากช่วงทศวรรษ 1930 และนี่คือหนึ่งในรถแข่งที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท
ตัวถังทำจากพลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ และใต้ฝากระโปรงมีความจุ 6 ลิตรแบบอินไลน์ขนาด 3 ลิตร อะลูมิเนียม หนัง พลัง และความคิดถึงในขวดเดียว ให้ฉันสอง
ซากาโต คูเป้ คอนเซ็ปต์ (2012)
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปรถที่เปิดตัวครั้งแรกจาก Concorso d'Eleganza ความงามนี้ซึ่งมีพื้นฐานมาจากรุ่น Z4 ปรากฏในปี 2012 เพื่อพยายามรื้อฟื้นความสนใจในรถแข่งที่สร้างขึ้นด้วยมือในอดีต
ตัวรถทั้งหมดได้รับการประดิษฐ์ด้วยมือ เช่นเดียวกับ BMW 328 coupes อันเป็นเอกลักษณ์ในช่วงปลายทศวรรษ 1930 แนวคิดนี้เรียกว่าแนวคิด Vmax ซึ่งโดยทั่วไปอาจหมายถึง "อุปกรณ์ที่รวดเร็ว"
กระจังหน้าหม้อน้ำเป็นแบบ BMW อย่างแน่นอน หลังคามีรูปร่างเหมือนฝากระโปรงสองชั้น และส่วนด้านหลังทำเป็นรูปสับของ "หาง Kamm" (การออกแบบนี้พัฒนาโดย Swiss Wunibald Kamm ปรับปรุงอากาศพลศาสตร์)
ร่างกายได้รับการหล่อหลอมเป็นแม่พิมพ์เดียว
วิชั่น แกรน ทัวริสโม (2013)
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปพูดอย่างเคร่งครัดนี้ไม่ใช่แนวคิดมากนัก แต่เป็นรถเสมือนจริงที่พัฒนาขึ้นสำหรับเกมคอมพิวเตอร์ Gran Turismo 6 เราแทบไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับเรื่องนี้เลย
แนวคิด 3.0 CSL Hommage (2015)
ลิขสิทธิ์ภาพประกอบบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปBMW CSL คันแรกปรากฏเป็นประจำในรายการผลงานสร้างสรรค์ที่ดีที่สุดของข้อกังวลของชาวบาวาเรียและเป็นสิ่งที่เข้าใจได้: ไม่ใช่เพื่ออะไรที่มีชื่อเล่นว่า "Batmobile"
รถแนวคิดคันนี้ซึ่งจัดแสดงในงาน Concorso d'Eleganza ปี 2015 เป็นการยกย่องรถแข่งที่ยิ่งใหญ่แห่งทศวรรษ 1970 และนี่คือ Thing
ตัวเครื่องทำจากพลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ การออกแบบยังคงรักษาบันทึกอันเป็นเอกลักษณ์ของ CSL ดั้งเดิม ขณะเดียวกันก็เป็นเครื่องจักรสังหารที่ทันสมัย ตรงตามที่หมอสั่ง..
นี่คือจุดที่รายการของเราสิ้นสุดลง คุณยังสามารถพูดถึง (Google ได้หากต้องการ) แนวคิด BMW Hurricane ปี 1964, BMW 528/502 และ M8 ซึ่งอาศัยอยู่ในสำเนาเดียวที่สำนักงานใหญ่ของบริษัท...
ให้คะแนนบทความนี้
(3
โหวตเฉลี่ย: 5,00
จาก 5)
!!!
ในกรณีส่วนใหญ่ รถแนวคิดจะถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของงานแสดงรถยนต์เพื่อแสดงให้เห็นถึงการค้นพบและความสำเร็จที่ดีที่สุดของบริษัท ตลอดจนเพื่อรับความคิดเห็นจากสาธารณชนและผู้เชี่ยวชาญ หลังจากสิ้นสุดนิทรรศการ แนวคิดดังกล่าวก็ถูกเก็บไว้ในโกดังและไม่มีใครจดจำได้อีก
แต่ไม่มีใครเห็นพ้องต้องกันว่าการใช้แบบจำลองแนวความคิดนั้นค่อนข้างน่าสนใจที่จะสังเกตการพัฒนาของประวัติศาสตร์ความคิดด้านการออกแบบ เพื่อตรวจสอบว่าโซลูชันและองค์ประกอบใดบ้างที่ใช้ในรถยนต์ที่ใช้งานจริง และสิ่งใดที่ถูกละทิ้งไป
10. บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ คูเป้? แนวคิดปี 2544
รอบปฐมทัศน์เกิดขึ้นที่งาน Detroit Auto Show จากมุมมองการออกแบบ X Coup? มีความแตกต่างโดยพื้นฐานจากทุกรุ่นที่สร้างโดย บริษัท ก่อนหน้านี้และกลายเป็นขั้นตอนที่สมเหตุสมผลในวิวัฒนาการของการออกแบบรถยนต์ที่เป็นข้อกังวลของชาวเยอรมัน
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 เส้นแบ่งระหว่างคลาสรถยนต์แบบดั้งเดิมเริ่มจางลง มีเพียงในปี 1999 เท่านั้นที่ BMW X5 รุ่นแรกปรากฏตัวขึ้นและนักออกแบบภายใต้การนำของ Chris Bangg เริ่มพยายามข้ามคูเป้ด้วยครอสโอเวอร์ บางที BMW X6 สมัยใหม่อาจมีเสียงสะท้อนที่ห่างไกล เอ็กซ์ทำรัฐประหาร?.
แม้ว่าชื่อแนวคิดจะมีตัวอักษร X แต่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลของ BMW ก็นำโซลูชั่นและองค์ประกอบส่วนใหญ่มาใช้ เช่น ไฟหน้าสะท้อนความเป็น BMW 1 Series ในขณะที่เส้นโค้งนูนของตัวถังและไฟท้ายชวนให้นึกถึง BMW Z4 E85
สิ่งที่โดดเด่นภายในห้องโดยสารคือพวงมาลัยที่จะนำมาใช้กับรถซีดาน ซีรีส์ 5 (e60) ในภายหลัง และระบบ iDrive ซึ่งจะไม่ปรากฏให้เห็นในเร็วๆ นี้
9. บีเอ็มดับเบิลยู Z22 คอนเซ็ปต์ 2000
โลกได้เห็นแนวคิดนี้ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ การแสดงจัดขึ้นที่โชว์รูมรถยนต์ชื่อเดียวกัน รูปลักษณ์ของรถไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับความแปลกใหม่หรือความสวยงามของการออกแบบ แต่นี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญ จุดประสงค์ของการสร้างต้นแบบนี้คือเพื่อให้สาธารณชนคุ้นเคยกับการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นนวัตกรรมและรถยนต์แบบดั้งเดิม ระบบจำนวนมากที่นำเสนอนั้นได้รับการติดตั้งในรุ่นการผลิตที่ทันสมัย
BMW Z22 Concept มาพร้อมกับ:
- ระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อความเสถียรของอัตราแลกเปลี่ยนและการปรับระดับไฟหน้า
- เครื่องสแกนลายนิ้วมือ
- กระจกมองหลังพร้อมกล้องในตัวที่ส่งสัญญาณไปยังจอแสดงผลในห้องโดยสารซึ่งแสดงภาพพาโนรามาสามภาพ
- Hmi – Human Machine Interface ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ iDrive ติดตั้งครั้งแรกบน Z9 ที่ IAA ในปี 1999 จากนั้นจึงย้ายไปที่ Z22
- ระบบฉายข้อมูลบนกระจกหน้ารถ
BMW Z22 Concept รวมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับคันเร่ง เกียร์พวงมาลัย กุญแจสตาร์ท และเบรกมือ ระบบใหม่เข้ามาแทนที่การเชื่อมต่อและกลไกทางกล และยังให้ความยืดหยุ่นในการบรรลุความปลอดภัยและให้ขอบเขตแก่นักออกแบบ
8. บีเอ็มดับเบิลยู เทอร์โบ คอนเซ็ปต์ ปี 1972
ในการเปิดมหกรรมกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนที่มิวนิกเมื่อปี 1972 BMW นำเสนอโปรเจ็กต์ใหม่ "แนวคิดเทอร์โบ" รถต้นแบบดังกล่าวถือเป็นการสาธิตที่ชัดเจนของเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมด้านความปลอดภัยและการสร้างเครื่องยนต์ บริษัทยังต้องการเน้นย้ำว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้ทิ้งช่วงเวลาที่ยากลำบากของยุค 60 ไว้เบื้องหลัง
ในสมัยนั้น มีเพียงไม่กี่คนที่คิดได้ว่าซุปเปอร์คาร์เพียงรุ่นเดียวของ BMW ในปัจจุบันจะสืบทอดแนวคิดของรถต้นแบบที่น่าประทับใจนี้
7. บีเอ็มดับเบิลยูคอนเซ็ปต์ซีเอส 2007
นี่เป็นก้าวแรกในการควบคุมกลุ่มที่มีแนวโน้ม - คูเป้สี่ประตู รถต้นแบบนี้ผสมผสานไดนามิกและคุณลักษณะเฉพาะของซีรีส์ 6 คูเป้ เข้ากับความสะดวกสบายและความประณีตของซีรีส์ 7
โซลูชันการออกแบบหลายอย่างของต้นแบบจะถูกนำไปใช้ในโมเดลการผลิตในภายหลัง เป็นที่น่าสังเกตว่ากระจังหน้าหม้อน้ำแบบกว้างซึ่งย้ายไปยังซีรีส์ 7 ปี 2008 และชุดควบคุมสภาพอากาศซึ่งพบการใช้งานบน Z4 (E89)
ในไม่ช้าแนวคิดของรถเก๋งสี่ประตูก็จะถูกรวมไว้ในโมเดลการผลิตซึ่งการเปิดตัวนั้นอยู่ใกล้แค่เอื้อม
6. แนวคิด BMW M1 Hommage 2008
มันถูกนำเสนอในนิทรรศการยานยนต์หายากที่เรียกว่า Concorso d’Eleganza Villa d’Este นิทรรศการนี้จัดขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบสามสิบปีของ BMW M1
ฝ่ายบริหารของ BMW Group รับรองว่านี่เป็นเพียงของขวัญสำหรับคู่เดทที่น่าจดจำเท่านั้น ในความเป็นจริง องค์ประกอบหลายอย่างของรถต้นแบบนี้ โดยเฉพาะส่วนหน้า ถูกนำมาใช้ใน BMW i8 ไฮบริดแล้ว
5. บีเอ็มดับเบิลยู คอนเซ็ปต์ แกรน คูเป้ 2010
รอบปฐมทัศน์เกิดขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของงาน Design Night ในกรุงปักกิ่ง แนวคิดนี้ถูกนำเสนอเป็นความต่อเนื่องเชิงตรรกะของการศึกษาแนวคิดของรถเก๋งสี่ประตูซึ่งมีต้นกำเนิดในโครงการ BMW Concept CS ก่อนหน้านี้ โดยมีข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการออกแบบต้นแบบใหม่เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว เพื่อยืนยันสิ่งนี้ BMW 6 Series ใหม่มีส่วนหน้าและส่วนท้ายเหมือนกัน
BMW 6 series Gran Coupe มีพื้นฐานมาจากรถแนวคิดคันนี้โดยมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย การทดสอบรถยนต์กำลังดำเนินไปอย่างเต็มกำลัง และปีหน้าเราจะได้เพลิดเพลินกับรุ่นที่ผลิตจริง
4. แนวคิด BMW Z9 Gran Turismo ปี 1999
เขากลายเป็นที่ฮือฮาในงานแฟรงก์เฟิร์ตออโต้โชว์ในปี 1999 ในสมัยนั้น สาธารณชนและผู้เชี่ยวชาญต่างชื่นชมประตูบานใหญ่ที่เปิดขึ้นหรือเปิดในลักษณะดั้งเดิม ตอนนี้เราเข้าใจแล้วว่าการออกแบบและอุปกรณ์ทางเทคนิคของต้นแบบนี้ได้กำหนดทิศทางการพัฒนาของ BMW ไว้ล่วงหน้าในอีก 10 ปีข้างหน้า
ภายใต้แนวคิดนี้คือเทอร์โบดีเซล V8 ตัวแรกของโลกที่มีไดเร็กอินเจคชั่น ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีคอมมอนเรลอันเป็นเอกลักษณ์ รุ่น BMW 740d ซึ่งเปิดตัวในปีนี้ได้รับหน่วยกำลังที่คล้ายกัน
แนวคิด BMW Z9 Gran Turismo เป็นแรงผลักดันในการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งเปลี่ยนจากเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ที่มีเสียงดังและมีกลิ่นเหม็นเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ประหยัด และรอบสูง
หนึ่งปีหลังจากการนำเสนอ Z9 ซีรีส์ 7 (E65) ใหม่ก็ได้รับการปล่อยตัว โดยยืมมาจากแนวคิดของพวงมาลัย แผงหน้าปัด และอุโมงค์กลาง ซึ่งจอยสติ๊ก iDrive ปรากฏเป็นครั้งแรก
และในปี 2003 บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 6 (E63) ได้เปิดตัว ซึ่งคุณสมบัติของแนวคิด Z9 Gran Turismo สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า โดยเฉพาะจมูกและส่วนโค้งของท้ายรถ
3. บีเอ็มดับเบิลยู 328 ฮอมเมจ คอนเซ็ปต์ 2011
เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองวันเกิดครบรอบ 75 ปีของหนึ่งในโมเดลที่โด่งดังที่สุดในยุค 30 - BMW 328 roadster รถแนวคิด BMW 328 Hommage จึงได้ถูกนำมาแสดง ชื่อ Hommage หมายถึง "การแสดงความเคารพ การแสดงความเคารพ" ซึ่งเป็นวิธีที่สมบูรณ์แบบในการอธิบายต้นแบบนี้
Karl Baumer หัวหน้า BMW Group Classic กล่าวว่า “ด้วยการเปิดตัว Hommage เราอยากจะยกย่องความหลงใหลและความเฉลียวฉลาดของนักออกแบบ BMW 328 พวกเขาสามารถสร้างรถยนต์ซึ่งเป็นตำนานซึ่งการเปิดตัวคือ ถือเป็นวันสีแดงในปฏิทินประวัติศาสตร์วงการ”
แนวคิดนี้นำคุณลักษณะและหลักการของรถยนต์ในช่วงทศวรรษที่ 1930 มาสู่ยุคของเรา และแสดงให้เห็นเวอร์ชันที่เป็นไปได้ว่านักออกแบบในอดีต Rudolf Schleicher และ Fritz Fiedler สามารถออกแบบ BMW 328 ในปัจจุบันโดยใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ได้อย่างไร
เห็นได้ไม่ยากว่าต้นแบบบางส่วนได้รับการออกแบบตามรถแนวคิด Vision ConnectedDrive ยิ่งไปกว่านั้น มันเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามหากสิ่งใดสิ่งหนึ่งสะท้อนถึงความสำเร็จล่าสุดของ บริษัท ชาวบาวาเรียก็ติดตั้ง BMW 328 Hommage ด้วยของโบราณเช่นเข็มขัดหนังที่คลุมฝากระโปรงรถด้วยจิตวิญญาณของรุ่นคลาสสิกและ โครโนมิเตอร์
2. แนวคิด BMW Vision EfficientDynamics ปี 2009
หาก BMW Z9 GT กำหนดทิศทางของบริษัทในช่วงสิบปีแรกของศตวรรษที่ 21 ก็มีแนวโน้มมากที่ BMW Vision EffecientsDynamics จะทำอย่างนั้นในทศวรรษที่สอง สังเกตกระจังหน้าหม้อน้ำที่โดดเด่นของแนวคิด ซึ่งเป็นองค์ประกอบการออกแบบเดียวกันกับ BMW 3 Series F30 ใหม่
นอกจากรูปลักษณ์ที่น่าอัศจรรย์แล้ว รถต้นแบบยังมีเทคโนโลยีที่ทันสมัย เช่น ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา และที่สำคัญที่สุดคือโรงไฟฟ้าแบบไฮบริด
ในปีนี้ รถต้นแบบมีการพัฒนาแทบไม่เปลี่ยนแปลง โดยมีกำหนดเปิดตัวในปี 2556
1. BMW GINA Light Visionary Model Concept Car ปี 2008
โปรเจ็กต์นี้ถือเป็นจุดสูงสุดในอาชีพการงานของคริส แบงเกิลที่ BMW เขาอ้างว่า GINA อนุญาตให้เขา "ท้าทายกระบวนการและหลักการดั้งเดิม"
“ GINA” เป็นตัวย่อที่สะกดว่า “เรขาคณิตและฟังก์ชันในการปรับตัวของ 'N' ซึ่งในภาษารัสเซียหมายถึง "เรขาคณิตและฟังก์ชันในการปรับตัวครั้งที่ n"
ตัวอักษรสำคัญในตัวย่อคือตัวอักษร "A" - การปรับตัว ผ้าคลุมรถเป็นผ้าเกือบไร้รอยต่อ ทนทานต่อความเสียหาย และกันน้ำได้ แผงหุ้มถูกยืดออกไปเหนือโครงสร้างที่เคลื่อนย้ายได้ ซึ่งช่วยให้นักออกแบบสามารถเปิด/ปิดฝากระโปรงหน้าและไฟหน้าได้
เราขอเตือนคุณว่าในวันที่ 7 พฤษภาคม ข้อกังวลของ BMW มีอายุครบหนึ่งร้อยปีแล้ว และในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะให้ความสำคัญกับแบรนด์บาวาเรียมากกว่าปกติเล็กน้อย ท้ายที่สุดแล้ว การครบรอบ 100 ปีมาครั้งหนึ่งในชีวิต! สัปดาห์ที่แล้วเราได้พูดคุยเกี่ยวกับโมเดลที่โชคร้ายที่สุด และวันนี้เราจะพูดถึงแนวคิดที่โดดเด่นที่สุดที่ฉายเพียงครั้งเดียวแต่ด้วยเหตุผลที่ดี
บีเอ็มดับเบิลยูเทอร์โบคอนเซ็ปต์ (E25) 1972. ประกาศเปิดตัว M1, 8 Series และ Z1คุณเคยได้ยินชื่อพอล บราเก้ไหม? ก่อนที่เขาจะได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้านักออกแบบของ BMW เขาได้วาดภาพ Mercedes-Benz 600 (W100), 230 SL Pagoda (W113) และรถลีมูซีนที่ใช้รถ Citroen สำหรับประธานาธิบดีฝรั่งเศส ที่ BMW หนึ่งในโครงการสำคัญแรกๆ ของเขาคือ Turbo Concept ซึ่งประกอบขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนปี 1972 ที่เมืองมิวนิกโดยเฉพาะ
ไม่ต้องสนใจประตูปีกนกหรือข้อเท็จจริงที่ว่ารถมีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มปี 2002 ที่ได้รับการดัดแปลง ในขณะนั้นไม่มีใครรู้แม้แต่รุ่นทองเหลืองชั้นนำของ BMW เป้าหมายที่สำคัญที่สุดของ Turbo Concept คือการทำหน้าที่เป็นจุดเริ่มต้นในการออกแบบซุปเปอร์คาร์ M1, 8 Series Gran Turismo และ Z1 Roadster
เมื่อเทียบกับ 277 แรงม้าของเครื่องยนต์หกสูบแถวเรียง M1 ในปี 1978 เครื่องยนต์ Turbo Concept ผลิตกำลังได้ 280 แรงม้าเมื่อ 6 ปีก่อน กับ. นี่ค่อนข้างน่าสนใจ แนวโน้มในทิศทางนี้จะน่าสนใจยิ่งขึ้นหาก Lamborghini ไม่ออกจากโครงการหลังจากสร้างรถต้นแบบไปแล้ว 7 คัน
แนวคิด BMW Ur-Roadster 1990 Z3 Roadster ประกาศแล้ว Ur-Roadster ดูเหมือนว่าชาวเยอรมันตัดสินใจปรับปรุงการออกแบบของ Plymouth Prowler ประวัติความเป็นมาของ Roadster รุ่นดั้งเดิมย้อนกลับไปในช่วงปลายทศวรรษ 1980 เมื่อรถรุ่นสปอร์ต M ได้รับแผนกออกแบบเป็นของตัวเอง ภารกิจแรกสำหรับนักออกแบบคือการออกแบบรถสปอร์ตโรดสเตอร์สุดเท่
มันต้องเบา ต้องคล่องตัว และต้องมีห้องเครื่องที่สามารถรองรับ 6 กระบอกสูบในแถวได้ ห้าปีต่อมาในปี 1995 Ur-Roadster ก็เปลี่ยนเป็น BMW Z3
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติบาวาเรียรายนี้ภูมิใจในตัวรถคันนี้มากจนได้จ่ายเงินจำนวนมากจาก Deutschmarks ให้กับ Eon Productions สำหรับบทบาทใน GoldenEye ซึ่งเป็นภาพยนตร์เรื่องที่ 17 ของแฟรนไชส์ James Bond ด้วยเหตุนี้เมื่อถึงเวลาที่รถปรากฏในตัวแทนจำหน่าย จึงมียอดสั่งซื้อล่วงหน้าถึง 15,000 คัน
บีเอ็มดับเบิลยู Z1 คูเป้ คอนเซ็ปต์ ปี 1991 ประกาศเปิดตัว Z3 Coupe Z1 Coupe เป็นการทดลองสำหรับ BMW ในระหว่างการพัฒนาการออกแบบ Z1 Coupe ได้รวมคุณสมบัติของยานยนต์ประเภทต่างๆ เช่น รถสปอร์ต เบรกยิง และครอสโอเวอร์ ใช่ ตัวกล้องทำจากพลาสติก แต่ความจริงข้อนี้ดูซีดเซียวเมื่อเทียบกับพื้นหลังของโมเดล ซึ่งถือกำเนิดขึ้นจากน้ำสลัดที่มีแนวคิดสีเขียว
ห้าปีหลังจากการเปิดตัว Z3 Roadster Z3 Coupe ก็ถือกำเนิดขึ้น มีการออกแบบที่ขัดแย้งกันมาก แต่ถึงแม้จะตามมาตรฐานปัจจุบันก็ยังดูดี ไม่อาจเรียกว่าสวยได้ แต่รถมีเสน่ห์เหลือล้น
การถกเถียงใดๆ เกี่ยวกับ Z3 Coupe สามารถยุติลงได้ด้วยการกล่าวถึงป้ายชื่อ Z3M เครื่องยนต์ 325 แรงม้า ซึ่งมีชื่อรหัสว่า S54 หมุนรอบด้วยความเร็วรอบที่ 7,400 รอบต่อนาที Z3M เป็นรถฮีโร่จากยุค 90 BMW ครองตำแหน่งสูงสุดในด้านการออกแบบอย่างแท้จริงในทศวรรษนี้
แนวคิดบีเอ็มดับเบิลยู Z11 ปี 1991 และแนวคิดบีเอ็มดับเบิลยู Z15 ปี 1993 i3 ประกาศแล้วรถซิตี้คาร์ไฟฟ้าคันแรกของ BMW ออกจากสายการผลิตในปี 2013 ซึ่งก็คือ 22 ปีหลังจาก Z11 มันเป็นพาหนะส่วนตัวที่น่าสนใจ แม้ว่าจะดูยังสร้างไม่เสร็จก็ตาม
สองปีต่อมา BMW ปรับปรุงการออกแบบและเปิดตัว Z15 วัตถุประสงค์หลักของรถยนต์เหล่านี้คือเพื่อศึกษาข้อดีและข้อเสียของรถยนต์ไฟฟ้า
ได้ข้อสรุปอะไรบ้าง? BMW ถือว่าแนวคิดนี้มีความเป็นไปได้ในทางเทคนิค แต่บริษัทไม่ได้ไปไกลกว่านี้เพราะเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในยุคนั้นเป็นสิ่งที่น่าสมเพชของความสำเร็จในปัจจุบัน
1994 บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 ไฮบริด คอนเซ็ปต์ เปิดตัว ActiveHybrid 5รถยนต์ไฮบริดสมัยใหม่คันแรกคือแนวคิดที่มีพื้นฐานมาจาก 5 Series E34 ในรถทดลอง เครื่องยนต์อนุกรมทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 26 กิโลวัตต์ ซึ่งใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรด
ในขณะที่เทคโนโลยีไฮบริดก้าวหน้าไป BMW ก็ใช้ความเชี่ยวชาญของตนเพื่อแนะนำ ActiveHybrid 5 ในปี 2011 BMW ซีรีส์ 5 แบบไฮบริดซึ่งมีพื้นฐานมาจากรถซีดาน 535i F10 ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพในการสำรวจประสิทธิภาพของ BMW และทำให้ฝูงชนที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อมมีความสุข
บีเอ็มดับเบิลยู Z07 คอนเซ็ปต์ 1997 ประกาศ Z8.คุณจะเชื่อไหมว่า Henrik Fisker ชายผู้รับผิดชอบรถ Aston Martin DB9 ที่สวยงามดุดัน เป็นผู้รับผิดชอบรถต้นแบบรุ่น pre-Z8 นี่คือเหตุผลว่าทำไม BMW Z8 จึงดูทันสมัยแม้ในปี 2016
เมื่อเทียบกับ Z07 Concept ซึ่งนำหน้ารถที่ผลิตจริงถึงสองปี Z8 สูญเสียสองสิ่งไป ประการแรกคือครีบหางเลื่อนไปทางซ้าย และอันที่สองคือพวงมาลัยสี่ก้านซึ่งหลีกทางให้กับพวงมาลัยสามก้าน บีเอ็มดับเบิลยู ผลิตได้ 5,703 คัน นอกจากความสวยงามที่ประณีตแล้ว Z8 ยังมีส่วนเสริมอีกประการหนึ่ง: เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.9 ลิตรของ S62 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์สมรรถนะสูงจาก E39 M5 ที่ประเมินต่ำเกินไป
นักข่าวรถยนต์บางคนไม่ชอบการควบคุมของ Z8 สตูดิโอ Alpina ตอบสนองต่อข้อเรียกร้องด้วยการเปิดตัวรถยนต์จำนวน 555 คันพร้อมการปรับปรุงทุกอย่าง... ยกเว้นเครื่องยนต์ Alpina บีบ M62 V8 ขนาด 4.6 ลิตรให้กำลัง 375 แรงม้าภายใต้ฝากระโปรงของ Z8 ก. กล่าวคือ ลดระดับกองกำลังดั้งเดิมลง 25 กองกำลัง
แนวคิด BMW Z9 Gran Turismo ปี 1999 และแนวคิด BMW Z9 Cabrio ปี 2000ซีรีส์ 6 E63 ได้รับการประกาศแล้ว ผู้เขียนรถยนต์คือ Adrian van Hooijdonk และไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นอุดมคติ เธอดูอ้วนแม้ตามมาตรฐาน Gran Turismo
เป็นเรื่องยากที่แนวคิดจะดูแย่กว่าโมเดลการผลิตที่ตามมา นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นกับซีรีส์ 6 เจเนอเรชันที่สอง ต้นแบบของเขาน่าเบื่อเกินไป
หากคุณพยายามค้นหาข้อได้เปรียบ ความพยายามนั้นก็จะได้รับรางวัล ฝาแฝด Z9 เปิดตัวแนวคิด Intuitive Interaction ซึ่งเป็นบรรพบุรุษของระบบสาระบันเทิง iDrive Z9 ยังนำเสนอ V8 เทอร์โบดีเซลที่ไม่ใช่รถบรรทุกเป็นครั้งแรก เครื่องยนต์นี้เข้าสู่ซีรีส์พร้อมกับ BMW 740d E65
บีเอ็มดับเบิลยู Z22 คอนเซ็ปต์ ประกาศเปิดตัวซีรีส์ 2 Active Tourer และซีรีส์ 2 Gran Tourerและที่นี่เรากำลังพูดถึง BMW อีกครั้ง น่าเบื่อเหมือนเช้าวันจันทร์ที่ฝนตก ซีรีส์ 2 แอคทีฟ ทัวเรอร์ และ ซีรีส์ 2 แกรน ทัวเรอร์ เป็นรถยนต์บีเอ็มดับเบิลยูรุ่นแรกที่มีรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหน้า สิ่งนี้ไม่ได้ทำลายความหมายของสโลแกน "ความสุขในการขับขี่" ใช่หรือไม่
ความจริงก็คือ BMW Z22 Concept มีความน่าสนใจมากกว่ารถยนต์ที่ใช้งานจริงมาก เมื่อเปิดตัวครั้งแรกในปี 2000 มีสิ่งประดิษฐ์ที่ได้รับการจดทะเบียนแล้ว 61 รายการในด้านการออกแบบน้ำหนักเบา ความปลอดภัย และอื่นๆ ตัวปัญหาที่นี่คือพลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ วัสดุนี้มีความแข็งแรงพอที่จะเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยในการชนในระดับสูง
ตัวเลือกต่างๆ เช่น ไฟหน้าแบบปรับได้และจอแสดงผลบนกระจกหน้าถูกนำมาใช้ในรุ่นการผลิตต่อๆ ไป สิ่งที่น่าสนใจที่สุดใน Z22 คือการจุดระเบิดซึ่งเปิดใช้งานโดยเซ็นเซอร์ลายนิ้วมือที่อยู่ตรงกลางพวงมาลัย นี่ไม่ใช่อนาคตเหรอ?
บีเอ็มดับเบิลยู ซีเอส 1 คอนเซ็ปต์ 2002 ประกาศเปิดตัว ซีรีย์ 1 คาบริโอเล็ต BMW CS1 Concept มีบทบาทสำคัญใน BMW ในศตวรรษที่ 21 เนื่องจากมุ่งเน้นไปที่ความสง่างามของวัยรุ่น กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ BMW พยายามผูกมิตรกับฝูงชน การตกแต่งภายในที่หรูหราไม่ได้ถูกนำไปผลิตจริง แต่การตกแต่งภายนอกส่วนใหญ่ทำให้กลายเป็น 1 Series Cabriolet
ในขณะนั้น CS1 ได้เข้าสู่ขอบเขตใหม่ของ BMW สะท้อนถึงไลฟ์สไตล์ของคนรุ่นใหม่ ชวนให้นึกถึง BMW รุ่นเก่าอย่างปี 2002
รถแฮทช์แบ็ก BMW 1 Series E87 ได้เปลี่ยนแปลงทุกสิ่งทุกอย่าง และรถเปิดประทุนได้ทำให้สถานะของบริษัทเป็น "สำหรับเด็กอายุยี่สิบและสามสิบปี" เมื่อพิจารณาว่าคนในกลุ่มอายุนี้คุ้นเคยกับการใช้จ่ายเงิน BMW ก็โดนตอกตะปู และต้องขอบคุณ CS1 Concept
แนวคิด BMW Vision EfficientDynamics ปี 2009 ประกาศ i8.เมื่อรถคันนี้ปรากฏตัวครั้งแรกต่อสาธารณะ ทุกคนคิดว่า BMW จะไม่กล้าผลิตเลย และพวกเขาก็คิดผิด! แนวคิดนี้กลายเป็นรถทดลองที่ถูกพูดถึงมากที่สุดในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมา เพราะมันดูสวยงามและอัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีแห่งอนาคต
Vision EfficientDynamics Concept มาถึงจุดอิ่มตัวในรูปแบบของ i8 ในแง่ของสไตล์ i8 น่าจะมีโอกาสที่ดีในการทำโปสเตอร์ในห้องนอนของวัยรุ่น ถ้ามันเกิดขึ้นเมื่อ 30 ปีก่อน นอกจากนี้ ไม่มีใครปฏิเสธรถไฮบริดที่ทัดเทียมกับ M3 ในด้านไดนามิกได้
แน่นอนว่าการเป็นเจ้าของซุปเปอร์คาร์ "สีเขียว" นั้นมีความแตกต่างในตัวเอง แต่นั่นเป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
มีเพียงไม่กี่คนที่รู้และจำได้ว่าสถานที่ของ BMW ที่ครบรอบหนึ่งร้อยปีใน "ทั้งสามคนของเยอรมัน" ในตำนานอาจว่างเปล่าในช่วงปลายทศวรรษที่ 50 และโลกจะจมดิ่งลงสู่ความโศกเศร้าโดยไม่เคยเห็น M5, M3, CSL และอื่น ๆ อีกมากมาย “บาวาเรีย”. แน่นอนว่าคู่แข่งคงทำให้วันที่ข้อกังวลตกเป็นวันสีแดงในปฏิทินของบริษัท แต่อุตสาหกรรมยานยนต์จะแตกต่างไปอย่างเห็นได้ชัดหากไม่มี "รูจมูก" ในตำนาน แบรนด์นี้ได้รับความรอดจาก BMW 700 รุ่นจิ๋วและ Isetta รุ่นก่อน ซึ่งสาธารณชนมองเห็นถึงศักยภาพ ทำให้บริษัทมีโอกาสเติบโตและทดลอง มันเป็นความพยายามขององค์กรบาวาเรียที่จะหายใจสิ่งใหม่ ๆ เข้าสู่อุตสาหกรรมที่เข้ามาในใจผู้คนหลายล้านคนและนี่เป็นเหตุผลที่ดีอย่างแน่นอนที่จะพิจารณาอีกครั้งในแนวคิดที่หยิ่งยโส เร้าใจ และแน่นอนว่าสวยงามที่สุดอีกครั้ง รถยนต์จากประวัติศาสตร์ล่าสุดของ BMW
1969: บีเอ็มดับเบิลยู สไปคัพ
รถคันนี้นำเสนอในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ปี 1969 โดยเป็นผลงานจากบริษัทออกแบบ Bertone ที่นั่นพวกเขาตัดสินใจติดตั้งรถด้วยแผงเหล็กแบบพับเก็บได้บนหลังคา "ใบหน้า" ที่คล้ายกับ Alfa Montreal และ Lamborghini Espada อย่างมากและเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่ผลิตเอง อย่างไรก็ตาม แนวคิดนิทรรศการ Spicup ขายไปเมื่อสองสามปีที่แล้ว ดังนั้นโอกาสที่จะได้เห็นมันบนท้องถนนจึงมีน้อยมาก แต่ทุกคนก็ยังมีมันอยู่
1972: บีเอ็มดับเบิลยู E25 เทอร์โบ
BMW M1 รุ่นก่อนถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนที่มิวนิกเพื่อทดสอบเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น ระบบเตือนด้วยเรดาร์สำหรับคนเดินถนนและขอบถนน ทิศทางที่กำหนดในการออกแบบ E25 Turbo ในเวลาต่อมาไม่เพียงแต่ได้รับเลือกจาก M1 เท่านั้น แต่ยังรวมถึงซีรีส์ 8 และแม้แต่ Z1 Roadster ด้วย
1991: บีเอ็มดับเบิลยู นัซกา
การออกแบบนี้เปิดตัวโดย Fabrizio Giugiaro วัย 26 ปี ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากการแข่งรถ Formula One และ Group C เขาใช้เวลาในการทำความคุ้นเคยเพื่อสร้างความสัมพันธ์กับภาพลักษณ์ของ BMW แบบคลาสสิก เครื่องบินต้นแบบที่มีน้ำหนักเบาเพียง 1,100 กิโลกรัมพร้อมตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์และมุมมองแบบพาโนรามา 360 องศาจากห้องโดยสารมีประตูปีกนกที่เข้าได้ง่ายมาก
1995: บีเอ็มดับเบิลยู Z18
แฟน ๆ ของแบรนด์นี้ขอร้องให้ BMW มานานกว่า 20 ปีสำหรับการทดลองนี้เพื่อสร้างรถโรดสเตอร์แบบออฟโรดเพื่อเข้าสู่การผลิตแม้ว่าจะมีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างแปลกก็ตาม นี่สินะความหมายของคำว่า "ติดยาเสพติด"
1999: บีเอ็มดับเบิลยู Z9 แกรน ทัวริสโม
การทดสอบปากกาแบบหนึ่งซึ่งถือเป็นการกลับมาของซีรีส์ที่ 6 สู่แนวสมัยใหม่นั้นจัดทำโดย Chris Bangle และนำเสนอต่อสาธารณชนในปี 1999 ที่นี่เราเห็นปีกนกอีกครั้งและถามคำถามที่ยุติธรรม: ทำไมไม่ติดตั้งประตูแบบนี้กับรุ่น 6-Series ในการผลิตเลย
2001: บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ คูเป้
ความตื่นตะลึงทางวัฒนธรรมที่ผู้เข้าชมงาน Detroit Motor Show ปี 2001 ประสบกับรถแนวคิด X Coupe เป็นสิ่งที่พวกเขายังคงไม่สามารถฟื้นตัวได้จนถึงทุกวันนี้ BMW ท้าทายอคติและผลักดันขอบเขตของเหตุผลโดยไปไกลจากท้ายรถจนเกินไปซึ่งมีบทบาทเกือบทั้งด้านหลังของร่างกาย
2006: บีเอ็มดับเบิลยู คอนเซ็ปต์ คูเป้ มิลล์ มิเกลีย
เมื่อสร้างโปรเจ็กต์นี้ นักออกแบบของ BMW เคยชินกับภาพลักษณ์ของมาเฟียในชิคาโกจากยุค 50 ซึ่งมีแนวโน้มที่จะจินตนาการถึงอนาคต แท้จริงแล้ว รถคันนี้มีลักษณะย้อนหลังในจักรวาล แม้ว่าจะไม่มีอะไรสามารถระงับคุณลักษณะของ 328 คลาสสิกในนั้นได้
2007: บีเอ็มดับเบิลยู คอนเซ็ปต์ ซีเอส
อย่างไรก็ตาม เส้นสายที่เรียบลื่นซึ่งไม่ได้ทำให้เข้าใจผิดเกี่ยวกับลักษณะการระเบิดของโรงไฟฟ้าในรถคันนี้ ผสมผสานกับการลงจอดที่ต่ำและรูปทรง "จมูก" ที่เหมือนฉลาม เมื่อเปรียบเทียบกับซีรีส์ 7 Concept CS นั้นอยู่ห่างจากซีรีส์นี้เพียงเล็กน้อย แต่ในช่วงปลายปี 2008 แนวคิดนี้ก็ต้องล้มเลิกไปเนื่องจากไม่มีความกระตือรือร้นจากสาธารณชนมากนัก บางทีก็เปล่าประโยชน์
2008: บีเอ็มดับเบิลยู จีน่า
พูดง่ายๆ เกี่ยวกับโมเดลนี้ เรียกได้ว่ามีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มของ Z8 roadster ถัดมาคือจินตนาการด้านการออกแบบที่ต่อเนื่องของ Chris แบงเกิล ซึ่งเน้นย้ำว่าในอนาคต ผู้ซื้อจะกำหนดรูปลักษณ์ของรถยนต์ของตนเองเอง เบาะหนังไม่ได้อยู่ด้านใน แต่อยู่ด้านนอก - แม้ว่าจะดูเท่มาก แต่เห็นได้ชัดว่ายังหนาเกินไปสำหรับเวลาที่นักเลงหัวไม้ทุกคนสามารถมีมีดหรือกรรไกรติดตัวได้
2008: บีเอ็มดับเบิลยู M1 ฮอมเมจ
ในปีเดียวกันนั้น เพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 30 ปีของการเปิดตัว M1 ซึ่งเป็นซุปเปอร์คาร์ตัวจริงคันแรกของ BMW บริษัทได้นำเสนอที่ Concorso d'Eleganza เพื่อเป็นการแสดงความเคารพต่อรถยนต์ในตำนานในสัดส่วนที่เท่ากัน ความเป็นธรรมชาติ และความกล้าหาญแบบเดียวกัน ยุค 70 แต่เสิร์ฟพร้อมซอสจากฟลาเมงโกสุดฮอตที่ออกแบบโดยคริส แบงเกิล
2009: BMW Vision Efficient Dynamics
หนึ่งในแนวคิดที่มีการพูดคุยกันมากที่สุดในยุคนั้นก็คือ "ขนมหวานที่ไม่มีผลกระทบ" หรือพูดง่ายๆ ก็คือ ประสิทธิภาพสูงโดยปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยที่สุด มีตัวเลขเฉพาะที่น้อยกว่า 100 กรัม/กิโลเมตร ด้วยกำลังระดับ M3 แต่ตัวเลขเหล่านี้ก็แซงหน้าใน i8 เช่นกัน แม้ว่าจะช้ากว่ามากก็ตาม
2011: BMW Vision Connected Drive
เทคโนโลยีรถยนต์อัจฉริยะเกือบทั้งหมดได้รับการทดสอบบน VCD - จอฉายภาพ 3 มิติ โปรแกรมทำนายสถานการณ์ในพื้นที่ที่คุณกำลังผ่านไปผ่านเบราว์เซอร์ และแน่นอนว่าไฟ LED ที่มองเห็นได้เป็นหลักของตัวรถ
2011: บีเอ็มดับเบิลยู 328 ฮอมเมจ
อีกหนึ่งการยกย่องให้กับประวัติศาสตร์ของบริษัท รถแข่งอันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW ได้รับการกลับชาติมาเกิดใหม่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์และตัวถังพลาสติกเสริมความแข็งแรงด้วยเครื่องยนต์ 6 แถวเรียงขนาด 3.0 ลิตรแทนที่จะเป็นหัวใจ
2012: บีเอ็มดับเบิลยู ซากาโต คูเป้
หลังจากเปิดตัวที่ Concorso d'Eleganza รถคันนี้ประกอบด้วยมือในลักษณะเดียวกับรถสปอร์ต 328 คันในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา แม้ว่าแนวคิด Vmax ที่รวมรุ่นนี้ไว้จะบ่งบอกเป็นนัยก็ตาม ก่อนอื่นควรขับรถอย่างรวดเร็วนักออกแบบได้เจือจางบาวาเรียคลาสสิกอย่างสมบูรณ์แบบก่อนองค์ประกอบเช่น "คลื่น" สองเท่าบนหลังคาและหาง Kamm อันโด่งดัง
2014: บีเอ็มดับเบิลยู วิชั่น แกรน ทัวริสโม
ในขณะนี้ ข้อเสียประการเดียวของแนวคิดนี้คือมันถูกสร้างขึ้นในพื้นที่เสมือนจริงสำหรับเกม Gran Turismo 6 โดยเฉพาะ แน่นอนว่ารถสปอร์ตแบบดิจิทัลนั้นมีตัวบ่งชี้น้ำหนักที่ยอดเยี่ยม (1,180 กิโลกรัม) ซึ่งกระจายน้ำหนักบรรทุกในอุดมคติ เพลาและสมรรถนะดีเยี่ยมด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ 3 ลิตร ดังนั้นเราจึงตกลงที่จะลดระดับความคาดหวังลงเล็กน้อย หากสักวันหนึ่งคอนเซ็ปต์ดังกล่าวจะได้ไปอยู่ในสนามแข่งจริง
2015: 3.0 ซีเอสแอล ฮอมเมจ
เนื่องจาก CLS ดั้งเดิมได้รับความนิยมตลอดกาล ดังนั้น BMW ที่สร้างแนวคิดจากมันจึงต้องพยายามอย่างหนักเพื่อให้เป็นที่จดจำอย่างน้อยที่สุด “ ดอกไม้ไฟนกขมิ้น” นี้เปิดตัวที่ Villa d'Este Concours ของอิตาลี รับมือกับงานได้อย่างสมบูรณ์ทำให้ทุกคนลืมเรื่อง "Batmobile" ไประยะหนึ่งเนื่องจาก CLS แบบคลาสสิกมีชื่อแตกต่างกัน
2016: ปฏิสัมพันธ์แห่งอนาคตของ BMW i Vision
เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลที่ชุดเทคโนโลยีนี้ไม่ได้นำเสนอในงานแสดงรถยนต์ แต่ในงาน Consumer Electronics Show - ประกอบด้วยแนวคิดที่เป็นนวัตกรรมมากมายและการนำไปใช้ในรายละเอียดที่เรียบง่าย แต่จำเป็น ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องโดยตรงกับวิธีที่คนขับโต้ตอบกับรถและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดของเขา ตัวอย่างเช่น แนวคิดนี้เข้าควบคุมโดยไม่ต้องร้องขอใดๆ เพิ่มเติม ทันทีที่มีการโทรออก และแผงอิเล็กทรอนิกส์ขนาดยักษ์จะเข้าใจท่าทางการควบคุมของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
รถสองที่นั่งรุ่นใหม่เปิดตัวสู่สาธารณะในเดือนสิงหาคมปีนี้ ผลิตภัณฑ์ใหม่ผลิตร่วมกับโตโยต้า แต่ไม่มีคุณลักษณะของญี่ปุ่น
บีเอ็มดับเบิลยู Z4 คอนเซ็ปต์ 2017-2018
ในบทความนี้ เราจะพยายามครอบคลุมการออกแบบ การตกแต่งภายใน วัสดุส่วนประกอบ และราคาของรถเปิดประทุน BMW Z4 Concept แบบสปอร์ตและทรงพลังให้ได้มากที่สุด
การออกแบบของ BMW Z4 Concept เปิดประทุน
ภายนอกผสมผสานสิ่งที่เข้ากันไม่ได้อย่างลงตัว - ความก้าวร้าวและความสง่างาม ไม่ใช่เรื่องยากที่จะสังเกตได้ว่าด้านข้างของรถมีความเกี่ยวข้องกับฉลามซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่สืบทอดมาจากรุ่นก่อน แต่ผลิตภัณฑ์บางอย่างรวมถึงกระจังหน้าปลอมที่มีช่องตาข่ายขนาดใหญ่ ไฟหน้าไหลได้อย่างราบรื่นบนฝากระโปรงหน้า และซี่โครงนูนที่ด้านข้างของรถ
ในระหว่างการตรวจสอบด้วยสายตา ไม่ใช่เรื่องยากที่จะสังเกตความไม่สมส่วนของร่างกายบางอย่าง เช่น ภายในถูกขยับไปทางฐานล้อเล็กน้อย
โดยทั่วไปเมื่อตรวจสอบรถเปิดประทุน BMW Z4 เราสามารถสังเกตการพัฒนาทางวิชาชีพของรถและเน้นข้อดีดังต่อไปนี้:
- เส้นที่เด่นชัดของโครงร่างภายนอก
- ปีกขนาดใหญ่
- กระจังหน้าแบบแข็งที่ทำให้โมเดลมีความดุดันและทรงพลัง
- ไฟหน้าขนาดใหญ่หากเราถือว่าแสงเป็นดวงตาการสังเกตความลาดเอียงของภายนอกก็ไม่ใช่เรื่องยาก
- ช่องอากาศเข้าตามปริมาตรที่กันชนหน้า
- ไฟท้ายมีรูปแบบกว้าง
- ดิฟฟิวเซอร์ที่กลมกลืนกันที่ด้านหลัง
- ซุ้มล้อสำหรับล้อขนาด 20" และล้อ 5 ก้าน
ภายในของ BMW Z4 ใหม่
ร้านเสริมสวยถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าทุกอย่างได้รับการพิจารณาในรายละเอียดที่เล็กที่สุดนั่นคือมีความเข้ากันได้ที่ชัดเจนและน่าพอใจของความเรียบง่ายกับการนำเสนอ นักออกแบบพยายามและคิดอย่างละเอียดรอบคอบ ดังนั้นการขับรถ BMW Z4 ปี 2017-2018 จึงเป็นเรื่องที่น่ายินดี
มีที่นั่งที่สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เบาะนั่งคนขับหุ้มด้วยหนังแท้สีดำ ส่วนเบาะผู้โดยสารหุ้มด้วยหนังนูบัค (สีส้ม) เมื่อคุณดูการเลือกสีเหล่านี้ คุณคงไม่นึกถึงจานสีอื่นด้วยซ้ำ ทุกอย่างมีความหลากหลายและเข้ากันได้มาก แน่นอนว่าการเดินทางด้วยรถยนต์คันนี้เป็นเพียงความสุขเท่านั้น การไม่มีกระจกก็ช่วยเปิดมุมมองของมิติเชิงพื้นที่ได้
ภายในของ BMW Z4 Roadster
ภายในองค์ประกอบทั้งหมดกรีดร้อง BMW พวงมาลัยคล้ายกับรุ่น McLaren มาก แผงหน้าปัดมัลติฟังก์ชั่นมีจอสี ปุ่มสตาร์ทอยู่ข้างกระปุกเกียร์ เป็นที่น่าสังเกตว่าคันเกียร์มีการออกแบบที่แตกต่างกัน หน้าจอระบบมัลติมีเดียวางอยู่ในมุมเช่นปุ่มควบคุมและสเกลมาตรวัดรอบ
พวงมาลัยมีปุ่มผู้ช่วยอยู่ใต้พวงมาลัย อุปกรณ์เสริมที่ทันสมัยและทันสมัยที่สุดอยู่ในห้องโดยสาร - แผงหน้าปัด, ระบบมัลติมีเดีย, กระปุกเกียร์
สรุปองค์ประกอบภายในทั้งหมดของ BMW Z4 Concept และเน้นประเด็นสำคัญ:
— การผสมผสานระหว่างการอนุรักษ์และความเรียบง่าย
— โครงสร้างและสีของเบาะนั่งที่น่าสนใจ
ทุกสิ่งในรถถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ไม่มีสิ่งใดรบกวนผู้ขับขี่จากกระบวนการขับขี่ และเมื่อมองดูแบบสบาย ๆ การตกแต่งภายในก็สร้างความประหลาดใจให้กับความเก๋ไก๋และความสมบูรณ์ รู้สึกเหมือนว่าทุกสิ่งทุกอย่างมีความกลมกลืนกันมากจนรายละเอียดเพิ่มเติมใดๆ ก็ตามจะทำให้รูปลักษณ์ภายนอกเสียไป
มิติของแนวคิด BMW Z4
ขนาดโดยรวมระบุโดยตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:
ฐานเป็นแพลตฟอร์มซีรีย์ Toyota Supra ที่มีความยาว 4,500 มม.
ระยะฐานล้อ - 2.50 เมตร
รถมีส่วนประกอบที่น่าสนใจมากมาย เราจะพยายามเน้นส่วนประกอบหลัก:
— ระบบควบคุมสภาพอากาศและความเร็วคงที่
— แผงหน้าปัดมัลติฟังก์ชั่นพร้อมจอแสดงผลบนกระจกหน้า
— ระบบเสียงที่ทันสมัย
- เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว;
— เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่มีสีต่างกัน
— พวงมาลัยพร้อมสามก้านและปุ่มเปลี่ยนเกียร์สีแดง
— การออกแบบคอนโซลที่น่าสนใจ
– เกียร์อัตโนมัติพร้อมคลัตช์ 2 อัน
ณ วันนี้ผู้ผลิตยังไม่เปิดเผยข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับอุปกรณ์ของ BMW Z4 (Z4) โรดสเตอร์ ดูเหมือนว่าจะมีสิ่งดีๆ บางอย่างที่จะทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถประหลาดใจ
ข้อมูลจำเพาะของ iDrive
แน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับคุณลักษณะทางเทคนิคในปัจจุบัน แต่ยังคงมีข้อมูลบางอย่างมาถึงเรา เรามาลองเน้นรายละเอียดหลักกัน พื้นฐานของ BMW Z4 คือแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังที่พัฒนาร่วมกับโตโยต้า
แนวคิดดังกล่าวไม่มีหลังคา แต่ตามข้อมูลที่ได้รับ รถที่จะนำเสนอในปี 2561 จะมีหลังคาผ้าแบบนุ่ม การออกแบบประกอบด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์จำนวนมาก ซึ่งทำให้กลไกเบาลงได้ถึง 150 กิโลกรัม แพลตฟอร์มที่ทันสมัยของรุ่น CLAR ยังช่วยลดน้ำหนักของรถอีกด้วย
ผู้ผลิตสัญญาว่าเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 4 หรือ 6 สูบจะอยู่ใต้ฝากระโปรง
เป็นที่ทราบกันว่า BMW Z4 จะถูกประกอบในปี 2561-2562 ที่โรงงานแห่งหนึ่งในออสเตรียพร้อมกับรุ่น Toyota Supra อันโด่งดัง
นักพัฒนาสัญญาว่าเมื่อรถยนต์เข้าสู่ตลาดจะมีหลายทางเลือก:
— เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ — sDrive20i และ sDrive30i ด้วยกำลัง 252 แรงม้า
— M40i กำลังเครื่องยนต์ 340 แรงม้า
— Z4 M มีกำลัง 370 แรงม้า
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์อยู่ที่ 9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และ BMW เร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 4.8 วินาที
ราคา บีเอ็มดับเบิลยู Z4 2018
ตามที่ทราบกันดีว่าการนำเสนอต่อสาธารณะจะเกิดขึ้นในปี 2561 โดยเป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรมพิเศษ ค่าใช้จ่ายโดยประมาณจะถูกกำหนดโดยตัวเลข 35,000 ยูโรในรูเบิลรัสเซีย - สามล้าน 660,000 รูเบิล
ลองสรุปและพิจารณาสิ่งที่สำคัญที่สุด - รถคันนี้เป็นเส้นทางสู่อิสรภาพที่เปล่งประกายความแข็งแกร่งและความทะเยอทะยาน
วิดีโอรีวิวแนวคิด BMW Z4 2017-2018:
รูปถ่ายของ BMW Z4 ใหม่:
