แผนผังของหน่วยรับมหาสมุทร 209
เครื่องรับวิทยุ Ocean-209
ข้อมูลทางเทคนิคพื้นฐานของเครื่องรับวิทยุ Ocean-209- เครื่องรับวิทยุทรานซิสเตอร์แบบพกพา Ocean-209 ของคลาสที่สองได้รับการออกแบบให้รับการส่งสัญญาณจากสถานีวิทยุที่ทำงานด้วยการมอดูเลตแอมพลิจูดในย่านความถี่ย่อย DV, SV และ HF ห้าย่านความถี่ เช่นเดียวกับการมอดูเลตความถี่ในช่วง VHF เครื่องรับวิทยุ Ocean 209 มีเสาอากาศภายในสำหรับรับสถานีวิทยุในย่านความถี่ DV และ SV และเสาอากาศแบบยืดหดได้แบบแส้สำหรับรับสัญญาณในย่านความถี่ HF และ VHF เพื่อการปรับความถี่เสียงต่ำและสูงแยกกันได้อย่างราบรื่น จึงได้ติดตั้งระบบควบคุมสองโทน
ความไวเมื่อได้รับภายใน เสาอากาศเฟอร์ไรต์ในช่วง LW - ไม่แย่กว่า 0.5 mV/m ในช่วง NE - 0.3 mV/m ความไวเมื่อรับด้วยเสาอากาศยืดไสลด์ในช่วง HF5 นั้นไม่แย่ไปกว่า 150 µV; KV4-KV1 -85 ไมโครโวลต์; VHF - 20 µV การเลือกเหนือช่องสัญญาณที่อยู่ติดกันในช่วง DV และ SV - ไม่แย่กว่า 34 dB การลดทอนของช่องกระจกในช่วง LW และ MW ไม่เกิน 54 dB ในช่วง HF - 16 dB และ VHF - 26 dB กำลังขับที่กำหนดของวิทยุ Ocean 209 คือ -0.5 W ย่านความถี่เสียงที่ทำซ้ำในช่วง DV, GB และ KB คือ 125...4000 Hz ในช่วง VHF - 125...10,000 Hz
เครื่องรับวิทยุ Ocean-209 ใช้พลังงานจากองค์ประกอบ 6 ประเภท 373 (ดาวอังคาร ดาวเสาร์) หรือจากแรงดันไฟฟ้าหลักกระแสสลับ 127 หรือ 220 V เวลาการทำงานของเครื่องรับวิทยุ Ocean 209 จากแบตเตอรี่ประเภท 373 หนึ่งชุดที่ ปริมาณเฉลี่ยอย่างน้อย 100 ชั่วโมง ขนาดโดยรวม 367X254x124 มม. น้ำหนักของวิทยุ Ocean 209 ที่ไม่มีแหล่งพลังงานคือ 4.0 กก.
แผนภาพวงจรไฟฟ้าวิทยุมหาสมุทร 209. หน่วย VHF วงจรอินพุตของหน่วย VHF ประกอบด้วยวงจรบรอดแบนด์ที่มีแบนด์วิธประมาณ 8 MHz สัญญาณจากเสาอากาศแบบยืดไสลด์ผ่านตัวเก็บประจุ C67 และ C65 ของยูนิต HF-IF จะถูกส่งไปยังวงจรอินพุต L2C1C2 ผ่านคอยล์คัปปลิ้ง แรงดันสัญญาณจากตัวแบ่งคาปาซิทีฟจะถูกส่งไปยังตัวส่งสัญญาณของทรานซิสเตอร์ประเภท VI GT313B ของแอมพลิฟายเออร์ความถี่สูงที่ประกอบขึ้นตามวงจรฐานทั่วไป โหลดของมันคือวงจรออสซิลเลเตอร์ L3C4C6C7 ซึ่งปรับตามความถี่ของสัญญาณที่ได้รับโดยตัวเก็บประจุแบบแปรผัน C7 (ส่วนที่สองของตัวเก็บประจุนี้ใช้เพื่อปรับแต่งวงจรออสซิลเลเตอร์ในพื้นที่) ไดโอดจำกัดกระแส D20 ประเภท VI เชื่อมต่อแบบขนานกับวงจร เพื่อป้องกันตัวแปลงความถี่จากการโอเวอร์โหลดที่สัญญาณอินพุตระดับสูง เพื่อป้องกันไม่ให้ไดโอดวิทยุ Ocean 209 แบ่งวงจรที่ระดับสัญญาณต่ำ จึงจ่ายแรงดันไบแอสเริ่มต้นประมาณ 0.2 V จากตัวต้านทาน R4
ตัวแปลงความถี่เครื่องรับวิทยุ Ocean 209 ประกอบอยู่บนทรานซิสเตอร์ V2 ประเภท GT31ZA โดยใช้วงจรรวม ออสซิลเลเตอร์ท้องถิ่นทำงานตามวงจรคาปาซิทีฟสามจุด วงจรออสซิลเลเตอร์ท้องถิ่น L4C16C17C7 เชื่อมต่อแบบขนานกับคอยล์ L5 ของวงจรความถี่กลาง สำหรับการตอบรับเชิงบวกของเครื่องรับวิทยุมหาสมุทร 209 ซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานของออสซิลเลเตอร์ในพื้นที่จะดำเนินการผ่านตัวเก็บประจุ C13 ในการแก้ไขเฟสและลดทอนสัญญาณ IF 10.7 MHz ตัวเหนี่ยวนำ L และตัวเก็บประจุ SP จะรวมอยู่ในวงจรตัวปล่อยของทรานซิสเตอร์ V2 การปรับความถี่อัตโนมัติของเครื่องรับวิทยุ Ocean 209 V (AFC) ดำเนินการโดยการเปลี่ยนความจุของ varicap V2 ประเภท D902 ซึ่งเชื่อมต่อแบบขนานกับวงจรออสซิลเลเตอร์ในพื้นที่ แรงดันไฟฟ้าควบคุมจะจ่ายให้กับ varicap จากเอาต์พุตของเครื่องตรวจจับเศษส่วน
ในเครื่องรับวิทยุ Ocean 209 โหลดของมิกเซอร์คือตัวกรองแบนด์พาสสองวงจร L5C14 และ L6C18 ซึ่งปรับเป็นความถี่กลางที่ 10.7 MHz แรงดันไฟฟ้า FM IF จ่ายผ่านคอยล์ L7 และตัวเก็บประจุแยก C69 ไปที่ฐานของทรานซิสเตอร์ในระยะแรกของ FM IF
บล็อก KSDVเครื่องรับวิทยุ Ocean 209 AM ประกอบด้วยดรัมพร้อมชุดแถบแถบ ชุดเสาอากาศแม่เหล็ก และ KPI Cl-1, C1-2 และ C1-3 สามส่วน วงจรของวงจรอินพุต, เครื่องขยายสัญญาณ RF และออสซิลเลเตอร์ภายในได้รับการติดตั้งบนแถบ ขดลวดของวงจรอินพุตของช่วง DV (L3) และ MV (N) และคอยล์สื่อสารที่สอดคล้องกัน L4 และ L2 นั้นพันอยู่บนแกนเฟอร์ไรต์ของเสาอากาศแม่เหล็ก เมื่อ DV ทำงาน ความเหนี่ยวนำของวงจรอินพุตจะประกอบด้วยคอยล์ L และ L3 ที่ต่ออนุกรมกัน และบน CB คอยล์ L3 จะลัดวงจร เสาอากาศภายนอกของเครื่องรับวิทยุมหาสมุทร 209 เชื่อมต่อกับวงจรอินพุตในช่วง DV และ SV ผ่านตัวเก็บประจุ C122 และในช่วง KB จนถึง C121 การเชื่อมต่อเสาอากาศแบบยืดไสลด์กับวงจรอินพุต KB นั้นเป็นตัวแปลงอัตโนมัติซึ่งดำเนินการผ่านตัวเก็บประจุ C67 และ คันเร่ง C8 โช้คจะกำจัดอิทธิพลการแบ่งของวงจรอินพุตของช่วง KB ของบล็อกบนวงจรอินพุตของบล็อก VHF
ประสบการณ์นี้มีไว้สำหรับผู้เริ่มต้นที่ได้รับสิทธิทางศีลธรรมที่จะเรียกว่า "กาน้ำชา" จากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ นั่นคือคนที่รู้วิธีเปิดหัวแร้งอยู่แล้วซึ่งเข้าใจความแตกต่างระหว่างส่วนประกอบวิทยุอย่างน้อยก็ในลักษณะที่ปรากฏและใครจะรู้ว่าสิ่งเหล่านี้เป็นส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ ในเวลาเดียวกัน เขามีความปรารถนาอันยาวนานที่จะทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ชิ้นหนึ่งที่รวบรวมฝุ่นในตู้เสื้อผ้าของเขา "มีชีวิตขึ้นมา" และด้วยเงื่อนไขของความสำเร็จที่จำเป็น เริ่มจากวิทยุ Ocean-209 เก่าๆ กันก่อน บางทีอาจจะเป็นวิทยุโบราณด้วยซ้ำ มันใช้งานได้ แต่มันก็ไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป เหตุผลก็คือ ตัวอย่างเช่น การสร้างเสียงได้ไม่เพียงพอทั้งหมด สิ่งแรกที่คุณต้องเรียนรู้และจดจำตลอดทั้งกิจกรรมคือ คุณไม่สามารถซ่อมแซมให้เสร็จสิ้นได้ "ในคราวเดียว" ดังนั้นให้ทำทุกอย่างให้ละเอียดและในขณะที่การซ่อมแซมดำเนินไป อย่าพึ่งพาความจำที่ดีเยี่ยมของคุณจริงๆ แต่ให้ใช้เวลา บันทึกย่อและแม้แต่รูปถ่ายของสิ่งที่ต้องทำในกระบวนการนี้ ฉันเริ่มต้นด้วยการค้นหาข้อมูลทางอินเทอร์เน็ต และทั้งหมดเกี่ยวกับการกู้คืนเครื่องรับวิทยุ สิ่งเหล่านี้คือคู่มือการใช้งาน แผนภาพการจัดเรียงบล็อกและส่วนประกอบบนโครงเครื่องรับวิทยุ แผนภาพวงจร แผนภาพการเดินสายของแผงวงจรพิมพ์ และรายการส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่ใช้ในนั้น
แผนภาพการเดินสายไฟของเครื่องรับวิทยุ
หลังจากอ่านคำแนะนำและศึกษาไดอะแกรมวิทยุแล้ว ฉันคลายเกลียวสกรูและถอดฝาครอบด้านหลัง ตัวเรือนด้านข้าง และแผงด้านหน้าออก
ฉันไม่ได้เป็นภาระกับงานที่ซับซ้อนมาก แต่ตามที่ผู้ทรงคุณวุฒิด้านอิเล็กทรอนิกส์ส่วนใหญ่แนะนำฉันจึงตัดสินใจตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าและตัวต้านทานแบบแปรผันและเปลี่ยนตัวที่ใช้ไม่ได้ ในการดำเนินการนี้ ฉันจึงถอดเครื่องขยายสัญญาณความถี่ต่ำและหน่วยจ่ายไฟออกจากแชสซี เมื่อดำเนินการนี้ ควรตัดสายเชื่อมต่อลงครึ่งหนึ่งแล้วใส่กระดาษแข็งที่มีหมายเลขซีเรียลเป็นลายลักษณ์อักษรที่ปลายแต่ละด้าน จะมีไพ่สองใบแต่หมายเลขบนนั้นเหมือนกัน สำหรับสายไฟระหว่างการประกอบคุณยังต้องติดตั้งสายไฟใหม่
หน่วยพลังงาน
ฉันเริ่มต้นด้วยแหล่งจ่ายไฟซึ่งเป็นหน่วยที่เข้าใจได้มากที่สุด จากแผนภาพวงจรเป็นที่ชัดเจนว่าหม้อแปลงได้รับการออกแบบให้ทำงานทั้งกับแรงดันไฟหลัก 220 V และ 127 V ฉันไม่ได้มีชีวิตอยู่ในเวลาที่พบซ็อกเก็ตที่มีแรงดันไฟฟ้า 127 V ดังนั้น "ฟังก์ชัน" ของ ฉันมองว่าพลังเป็นมรดกที่ร้ายกาจซึ่งคุณต้องกำจัด :)
เมื่อวัดความต้านทานของขดลวดอินพุตของหม้อแปลงแล้วฉันได้ระบุก๊อกตรงกลางสำหรับ 127 V กัดปลายเปลือยออกแล้วพันไว้ในวงแหวนแล้วหุ้มฉนวน การมีอยู่และตำแหน่งของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์จะมองเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษในแผนภาพการเดินสายไฟ มีอิเล็กโทรไลต์เพียงอันเดียวที่ฉันสนใจ ฉันปลดมันออก คายประจุ และวัดความจุ - ไม่เพียงพอที่จะถึงค่าปกติที่ 60 uF แต่โพรบ ESR แสดงความต้านทานขั้นต่ำที่อนุญาต ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจที่จะวางมันเข้าที่และประสานตัวเก็บประจุอีกตัวที่มีความจุ 100 μF ซึ่งใหญ่กว่าตัวเก็บประจุที่ขาดหายไปเล็กน้อย แต่สำหรับแรงดันไฟฟ้าเดียวกัน - 25 V ก่อนการติดตั้งจำเป็นต้องมีส่วนประกอบใหม่ก่อนการติดตั้ง ตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าความจุสอดคล้องกับค่าที่กำหนดและ ESR เป็นค่าที่ยอมรับได้ ฉันทำไปแล้วใช้แรงดันไฟฟ้าหลัก 220 V กับแหล่งจ่ายไฟและวัดเอาต์พุตที่ได้รับ - ทุกอย่างเป็นปกติแหล่งจ่ายไฟทำงาน
เครื่องขยายเสียง
ตอนนี้เครื่องขยายเสียง ที่นี่เริ่มจริงจังมากขึ้น...
บนกระดานฉันพบตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้า K50-12 เจ็ดตัวซึ่งมีรูปลักษณ์โบราณมาก ฉันย้ายแผนภาพการเดินสายไฟเข้ามาใกล้ฉันมากขึ้น และปลดขาข้างหนึ่งออกจากบอร์ดสำหรับแต่ละคอนเทนเนอร์ โดยธรรมชาติแล้วหากเป็นไปได้ หากไม่เป็นเช่นนั้น ตัวเก็บประจุจะถูกบัดกรีจนหมด
คุณสามารถปลดทุกอย่างออกได้อย่างสมบูรณ์มีการติดตั้ง แต่อาจไม่อยู่ที่นั่นแล้วจะช่วยประหยัดเวลาและความกังวลใจได้มาก
เริ่ม…
เมื่อไม่นานมานี้ ฉันเจอเครื่องรับ OCEAN 209 ที่ค่อนข้างเสียหาย แต่บางครั้งก็ยังทำงานได้อย่างถูกต้อง เมื่อพิจารณาจากสภาพของมัน เครื่องรับก็บินจากโต๊ะลงไปที่พื้นมากเท่ากับนักบินที่มีคุณสมบัติสูงบิน
โดยหลักการแล้วสิ่งนี้ก็ไม่แย่ - 5 ช่อง HF มี SW และ LW และ VHF ที่มีค่าที่สุด นอกจากนี้เครื่องรับยังมีระบบ AFC - ปรับความถี่อัตโนมัติ แต่พอจะพูดถึงสิ่งที่เป็นและสิ่งที่ไม่ใช่ เรามาวิเคราะห์กันดีกว่า
การวิเคราะห์?! - มันเร็วมาก!
ดังที่ช่างวิทยุที่ค่อนข้างดีคนหนึ่งกล่าวไว้ว่า “ฉันแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์ใดๆ ด้วยเครื่องมือสามอย่าง: ไขควง ค้อนขนาดใหญ่ และชะแลง โดยไม่มีการประกอบครั้งต่อไปเท่านั้น…” เราต้องการเพียงอันแรกเท่านั้น (ซ่อนส่วนที่เหลือไว้เพื่อไม่ให้คุณทำลายอุปกรณ์ด้วยความโกรธ)
ดังนั้นคลายเกลียวสกรู 4 ตัวจากด้านหลังแล้วถอดฝาครอบออก
ต่อไปเราต้องปลดปุ่มเปลี่ยนช่วงออก มันถูกจัดขึ้นโดยสองกระดุม คลายเกลียวหมุดแล้วดึงที่จับออกด้วยการเคลื่อนไหวที่คมชัด ตอนนี้เราสามารถถอดกล่องไม้ออกได้อย่างอิสระ เหลือเพียงด้านหน้าเท่านั้น
ถอดที่จับควบคุม (หากยังมีอยู่) คลายเกลียวสายรัดอะลูมิเนียม 4 ตัวและสกรูที่เชื่อมต่อขั้วต่ออินพุตเสาอากาศเข้ากับเสาอากาศ จากนั้น ค่อย ๆ ปลดฝาครอบด้านหน้าออก
สิ่งที่เหลืออยู่คือการคลายเกลียวลำโพงเท่านั้นเอง
แล้วเราจะไปถึงจุดที่เราต้องการจากเขา ตัวอย่างเช่น ตอนแรกฉันต้องการทำ 5 สิ่ง: เปลี่ยนลำโพง, เพิ่มกำลังแอมป์เป็น 10 W, ปรับปรุงไฟแบ็คไลท์, แปลง VHF1 เป็น VHF2 และทำให้มันมีรูปร่างที่ดีขึ้นเล็กน้อย
แน่นอนต่อมาฉันก็ออกจากแอมพลิฟายเออร์เดิม แต่เปลี่ยนตัวต้านทานแบบปรับค่าได้ทั้งหมด
VHF 1 ถึง VHF2
ขั้นแรก ซื้อวรรณกรรม: นิตยสารวิทยุ ปี 1977 ฉบับที่ 10 หน้า 36 มีคำอธิบายและแผนภาพของเครื่องรับ
มี 2 แบนด์ VHF - VHF1 และ VHF2 ตามลำดับ สถานีวิทยุสมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้งานบน VHF2 (FM) - 88-108 MHz การแปลงหน่วย VHF เป็น FM ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่อินเทอร์เน็ตเต็มไปด้วยคำอธิบายว่าสามารถทำได้อย่างไร ดังนั้นฉันจะไม่เล่าซ้ำว่ามีอะไรอยู่ในไซต์อื่นแล้ว เพียงพิมพ์ข้อความค้นหาเช่น "VHF on FM in Ocean 209" ลงในเครื่องมือค้นหา แล้วคุณจะพบหัวข้อมากมายเกี่ยวกับวิธีการทำทั้งหมด โดยพื้นฐานแล้วนี่หมายถึงการคลายตู้คอนเทนเนอร์ส่วนเกิน แทนที่บางส่วนด้วยพิกัดอื่น และปรับวงจรโดยการขันแกนให้แน่น แกนหนึ่งถูกแทนที่ด้วยเฟอร์ไรต์ (สำหรับการอ้างอิง: แกนทั้งหมดเป็นทองเหลือง) ช่วงจะถูกปรับโดยวงจร L 4 ความไวจะถูกปรับโดยวงจร L 3 และอินพุตจะถูกปรับโดยวงจร L 1 และ L 2 (ถ้าฉันจำไม่ผิด พวกมันจะอยู่ในเฟรมเดียวกัน)
แผนภาพบล็อก VHF
ฉันขอแนะนำให้คุณไปที่ลิงก์นี้: การปรับโครงสร้างมหาสมุทรทาง FM มีคำอธิบายการดำเนินการกับหน่วย VHF ที่สมบูรณ์และถูกต้อง
และต่อไป. ตอนที่ฉันแยกชิ้นส่วนและสร้างยูนิต VHF ใหม่ ฉันสังเกตเห็นว่าการออกแบบยูนิตอาจแตกต่างจากที่แสดงในแผนภาพ
อย่างไรก็ตาม ในขณะที่คุณยังไม่ได้เข้าใจอะไรเลย ฉันต้องการให้คำแนะนำแก่คุณ: ระบบการปรับจูนสถานีวิทยุเฉพาะนั้นเก่า (นั่นคือ เธรด) เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในภายหลัง ควรติดไว้บนลูกกลิ้งด้วยเทปหรือเทปกาวจะดีกว่า
และเขายังมีชีวิตอยู่และสดใส...
ไฟแบ็คไลท์สามารถเป็น LED ได้ มันสว่างกว่าและกินไฟน้อยกว่า แต่อย่าหักโหมจนเกินไป - ภาระที่มากเกินไปบนหม้อแปลงไม่ส่งผลดีต่อใครเลย
แรงดันไฟฟ้าบวกถูกจ่ายให้กับสายสามัญ (แชสซี) ระวัง.
เสียงคลื่นวิทยุ
ฉันไม่ได้เปลี่ยนเสียง ฉันเปลี่ยนตัวต้านทานตัวแปรตัวเก่าด้วยตัวใหม่ - สิ่งนี้จะช่วยยืดอายุการใช้งานของวิทยุ (ในระยะสั้นฉันจะไม่ดูที่นั่นในเร็ว ๆ นี้)
ตอนนี้ลำโพงของเครื่อง เราลบมันออกและตรวจสอบอย่างระมัดระวัง หากกรวยลำโพงขาด แนะนำให้เปลี่ยนกรวยลำโพงใหม่ - ขนาดใดก็ได้ที่เหมาะสม กำลังไฟ 1-2 W พร้อมความต้านทาน 8 โอห์ม คุณสามารถติดตั้งได้ด้วยความต้านทาน 4 โอห์ม แต่บางทีสเตจเอาท์พุตอาจร้อนขึ้นอย่างมากซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปอาจทำให้ทรานซิสเตอร์สเตจเอาท์พุตเสียหายได้
ฉันไม่โชคดี เจ้าของเครื่องรับคนก่อนสามารถทำลายลำโพงได้ ฉันไม่รู้ว่ามันยังทำงานยังไง แต่ฉันยังต้องเปลี่ยนลำโพง
หากแม่เหล็กของลำโพงไม่พอดีกับตัวเครื่องและสัมผัสกับส่วนใด ๆ ก็ควรคลุมด้วยวัสดุฉนวนทั้งหมด
หากแอมพลิฟายเออร์ในตัวไม่เป็นที่พอใจ ฉันขอแนะนำให้คุณประกอบบนวงจรไมโครที่มีอินพุทและเอาท์พุทกลับด้าน (ตัวอย่างเช่น:ชา 2025b, TDA 2822 เป็นต้น) และแหล่งจ่ายไฟฟ้าไม่เกิน 9 V.
อย่าลืม! ลวดทั่วไปมีขั้วที่ไม่เป็นลบ แต่ในทางกลับกัน! อย่าทำผิดพลาดเมื่อออกแบบ!
รูปลักษณ์ภายนอกเป็นสิ่งที่น่าสนใจที่สุด
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือตอนท้ายเช่นเคย (โอ้บทความจะจบเร็วๆ นี้...)
รูปลักษณ์ภายนอกของผู้รับเป็นเรื่องของแต่ละคน แน่นอนคุณสามารถใส่ลงในเคสที่ทำจากวัสดุสมัยใหม่ได้ แต่ก็ยังไม่ใช่สิ่งที่จำเป็น ดังนั้นฉันจึงทิ้งตัวถังเก่า - อย่างถูกต้องล้างมันออกจากสิ่งสกปรกฟื้นฟูกระจังหน้า (ในกระบวนการนี้ลำโพงได้รับความเสียหายจากส้อม) ขันปุ่มควบคุมทั้งหมดเข้าที่
โดยวิธีการเกี่ยวกับปากกา ร้านขายอะไหล่วิทยุจำหน่ายปุ่มควบคุมหลากหลายประเภท ดังนั้นจึงไม่น่าจะเป็นปัญหา
ขอแนะนำให้เคลือบส่วนที่เป็นไม้ด้วยสารเคลือบเงาพิเศษสองชั้น
บทความนี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อสอนวิธีการซ่อมแซมเครื่องรับนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการซ่อมแซมและฟื้นฟูอุปกรณ์ของโซเวียต และให้คำแนะนำเฉพาะในกรณีที่จำเป็น หากคุณยังคงประสบปัญหา เขียนถึงโปรไฟล์หรือแสดงความคิดเห็นที่นี่บนเว็บไซต์
และวิธีการซ่อมแซมเครื่องขยายเสียง Hi-Fi ของโซเวียต "Radiotekhnika U-101 stereo"!
ข้อมูลทางเทคนิคพื้นฐาน วิทยุมหาสมุทร 209- เครื่องรับวิทยุทรานซิสเตอร์แบบพกพา Ocean-209 ของคลาสที่สองได้รับการออกแบบให้รับการส่งสัญญาณจากสถานีวิทยุที่ทำงานด้วยการมอดูเลตแอมพลิจูดในย่านความถี่ย่อย DV, SV และ HF ห้าย่านความถี่ เช่นเดียวกับการมอดูเลตความถี่ในช่วง VHF เครื่องรับวิทยุ Ocean 209 มีเสาอากาศภายในสำหรับรับสถานีวิทยุในย่านความถี่ DV และ SV และเสาอากาศแบบยืดหดได้แบบแส้สำหรับรับสัญญาณในย่านความถี่ HF และ VHF เพื่อการปรับความถี่เสียงต่ำและสูงแยกกันได้อย่างราบรื่น จึงได้ติดตั้งระบบควบคุมสองโทน
ความไวเมื่อรับเสาอากาศเฟอร์ไรต์ภายในในช่วง DV จะไม่แย่กว่า 0.5 mV/m ในช่วง SW - 0.3 mV/m ความไวเมื่อรับด้วยเสาอากาศยืดไสลด์ในช่วง HF5 นั้นไม่แย่ไปกว่า 150 µV; KV4-KV1 -85 ไมโครโวลต์; VHF - 20 µV การเลือกเหนือช่องสัญญาณที่อยู่ติดกันในช่วง DV และ SV - ไม่แย่กว่า 34 dB การลดทอนของช่องกระจกในช่วง LW และ MW ไม่เกิน 54 dB ในช่วง HF - 16 dB และ VHF - 26 dB กำลังขับที่กำหนดของวิทยุ Ocean 209 คือ -0.5 W ย่านความถี่เสียงที่ทำซ้ำในช่วง DV, GB และ KB คือ 125...4000 Hz ในช่วง VHF - 125...10,000 Hz
โภชนาการ วิทยุมหาสมุทร 209ดำเนินการจากหกองค์ประกอบของประเภท 373 (ดาวอังคาร, ดาวเสาร์) หรือจากเครือข่ายกระแสสลับที่มีแรงดันไฟฟ้า 127 หรือ 220 V เวลาการทำงานของเครื่องรับวิทยุ Ocean 209 จากแบตเตอรี่ประเภท 373 หนึ่งชุดที่ปริมาตรเฉลี่ย อย่างน้อย 100 ชั่วโมง ขนาดโดยรวม 367X254x124 มม. น้ำหนักของวิทยุ Ocean 209 ที่ไม่มีแหล่งพลังงานคือ 4.0 กก.
แผนภาพวงจรไฟฟ้าวิทยุมหาสมุทร 209. หน่วย VHF วงจรอินพุตของหน่วย VHF ประกอบด้วยวงจรบรอดแบนด์ที่มีแบนด์วิธประมาณ 8 MHz สัญญาณจากเสาอากาศแบบยืดไสลด์ผ่านตัวเก็บประจุ C67 และ C65 ของยูนิต HF-IF จะถูกส่งไปยังวงจรอินพุต L2C1C2 ผ่านคอยล์คัปปลิ้ง แรงดันสัญญาณจากตัวแบ่งคาปาซิทีฟจะถูกส่งไปยังตัวส่งสัญญาณของทรานซิสเตอร์ประเภท VI GT313B ของแอมพลิฟายเออร์ความถี่สูงที่ประกอบขึ้นตามวงจรฐานทั่วไป โหลดของมันคือวงจรออสซิลเลเตอร์ L3C4C6C7 ซึ่งปรับตามความถี่ของสัญญาณที่ได้รับโดยตัวเก็บประจุแบบแปรผัน C7 (ส่วนที่สองของตัวเก็บประจุนี้ใช้เพื่อปรับแต่งวงจรออสซิลเลเตอร์ในพื้นที่) ไดโอดจำกัดกระแส D20 ประเภท VI เชื่อมต่อแบบขนานกับวงจร เพื่อป้องกันตัวแปลงความถี่จากการโอเวอร์โหลดที่สัญญาณอินพุตระดับสูง เพื่อป้องกันไม่ให้ไดโอดวิทยุ Ocean 209 แบ่งวงจรที่ระดับสัญญาณต่ำ จึงจ่ายแรงดันไบแอสเริ่มต้นประมาณ 0.2 V จากตัวต้านทาน R4
ตัวแปลงความถี่วิทยุ Ocean 209 ประกอบอยู่บนทรานซิสเตอร์ V2 ประเภท GT31ZA โดยใช้วงจรรวม ออสซิลเลเตอร์ท้องถิ่นทำงานตามวงจรคาปาซิทีฟสามจุด วงจรออสซิลเลเตอร์ท้องถิ่น L4C16C17C7 เชื่อมต่อแบบขนานกับคอยล์ L5 ของวงจรความถี่กลาง สำหรับการตอบรับเชิงบวกของเครื่องรับวิทยุมหาสมุทร 209 ซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานของออสซิลเลเตอร์ในพื้นที่จะดำเนินการผ่านตัวเก็บประจุ C13 เพื่อแก้ไขเฟสและลดทอนสัญญาณ IF 10.7 MHz ตัวเหนี่ยวนำ L และตัวเก็บประจุ SP จะรวมอยู่ในวงจรตัวปล่อยของทรานซิสเตอร์ V2 การปรับความถี่อัตโนมัติของเครื่องรับวิทยุ Ocean 209 V (AFC) ดำเนินการโดยการเปลี่ยนความจุของ varicap V2 ประเภท D902 ซึ่งเชื่อมต่อแบบขนานกับวงจรออสซิลเลเตอร์ในพื้นที่ แรงดันไฟฟ้าควบคุมจะจ่ายให้กับ varicap จากเอาต์พุตของเครื่องตรวจจับเศษส่วน
ในเครื่องรับวิทยุ Ocean 209 โหลดของมิกเซอร์คือตัวกรองแบนด์พาสสองวงจร L5C14 และ L6C18 ซึ่งปรับเป็นความถี่กลางที่ 10.7 MHz แรงดันไฟฟ้า FM IF จ่ายผ่านคอยล์ L7 และตัวเก็บประจุแยก C69 ไปที่ฐานของทรานซิสเตอร์ในระยะแรกของ FM IF
บล็อก KSDV ของเครื่องรับวิทยุ Ocean 209 AM ประกอบด้วยดรัมพร้อมชุดแถบแถบชุดเสาอากาศแม่เหล็กและ KPI Cl-1, C1-2 และ C1-3 สามส่วน วงจรของวงจรอินพุต, เครื่องขยายสัญญาณ RF และออสซิลเลเตอร์ภายในได้รับการติดตั้งบนแถบ ขดลวดของวงจรอินพุตของช่วง DV (L3) และ MV (N) และคอยล์สื่อสารที่สอดคล้องกัน L4 และ L2 นั้นพันอยู่บนแกนเฟอร์ไรต์ของเสาอากาศแม่เหล็ก เมื่อ DV ทำงาน ความเหนี่ยวนำของวงจรอินพุตจะประกอบด้วยคอยล์ L และ L3 ที่ต่ออนุกรมกัน และบน CB คอยล์ L3 จะลัดวงจร เสาอากาศภายนอก วิทยุมหาสมุทร 209เชื่อมต่อกับวงจรอินพุตในช่วง DV และ MV ผ่านตัวเก็บประจุ C122 และในช่วง KB - ถึง C121 การเชื่อมต่อเสาอากาศแบบยืดไสลด์กับวงจรอินพุต KB นั้นเป็นตัวแปลงอัตโนมัติซึ่งดำเนินการผ่านตัวเก็บประจุ C67 และ คันเร่ง C8 โช้คจะกำจัดอิทธิพลการแบ่งของวงจรอินพุตของช่วง KB ของบล็อกบนวงจรอินพุตของบล็อก VHF
ส่วน AM และ FM RF-IF ประกอบด้วยเครื่องขยายสัญญาณ AM RF, ออสซิลเลเตอร์เฉพาะที่ AM, มิกเซอร์แบบวงแหวน, เครื่องขยายสัญญาณ AM และ FM IF และเครื่องตรวจจับสัญญาณ AM และ FM
แอมพลิฟายเออร์ความถี่สูงของเครื่องรับวิทยุ AM Ocean 209 ประกอบอยู่บนทรานซิสเตอร์ V18 ประเภท GT322V ตามวงจรที่มีการเชื่อมต่อหม้อแปลงอัตโนมัติกับวงจรและข้อต่อแบบเหนี่ยวนำกับมิกเซอร์ โหลดเครื่องขยายสัญญาณ RF อยู่ในบล็อก KSDV การปรับโครงสร้างของวงจรในเครื่องรับวิทยุมหาสมุทร 209 ดำเนินการโดยตัวเก็บประจุแบบแปรผัน C1-2 บนแถบ AM นอกเหนือจากแถบย่อย KB 1 และ KB2 แล้ว โช้คความถี่สูง L2, L4, L6 หรือ L7 ที่อยู่ในบล็อก KSDV ยังเชื่อมต่อแบบขนานกับตัวต้านทานตัวปล่อย R19 ผ่านตัวเก็บประจุ C70 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการลดทอนสัญญาณรบกวนเพิ่มเติมจากกระจกและช่องสัญญาณที่อยู่ติดกัน และการปรับความไวให้เท่ากันตลอดช่วง สัญญาณ RF ซึ่งขยายโดยทรานซิสเตอร์ V18 จะถูกป้อนเข้ามิกเซอร์
ตัวแปลงความถี่ AM ในเครื่องรับวิทยุ Ocean 209 ผลิตขึ้นตามวงจรที่มีออสซิลเลเตอร์เฉพาะที่แยกต่างหาก ออสซิลเลเตอร์เฉพาะที่ประกอบอยู่บนทรานซิสเตอร์ V5 ประเภท GT322V โดยใช้วงจรอินดัคทีฟสามจุดและมีการเชื่อมต่อหม้อแปลงเข้ากับมิกเซอร์ คุณลักษณะของวงจรตัวแปลงความถี่คือการใช้ริงมิกเซอร์บนไดโอด V6...V9 ของประเภท D9V ซึ่งสร้างตามวงจรสมดุล ไดโอดเชื่อมต่อกันตามวงจรวงแหวนที่มีค่าการนำไฟฟ้าทางเดียว (รูปที่ 59) มิกเซอร์วิทยุ Ocean 209 มีอินพุตแบบสมมาตรสำหรับการจ่ายแรงดันสัญญาณจากวงจรเครื่องขยายสัญญาณ HF L14 (จุด C - C) แรงดันไฟฟ้าออสซิลเลเตอร์เฉพาะที่จ่ายจากคอยล์ L15 ไปยังจุดวงจร (g-g) คอยล์ L53 ที่มีเอาต์พุตตรงกลางทำหน้าที่เป็นตัวเปลี่ยนเฟส กระแสออสซิลเลเตอร์เฉพาะที่แยกออก ทำให้เกิดกระแสของแขนที่สอดคล้องกันของตัวแปลงความถี่ที่สมดุล ด้วยความสมมาตรของแขนที่จุด IF - IF แรงดันไฟฟ้าออสซิลเลเตอร์ในพื้นที่จะเป็นศูนย์ ค่าการนำไฟฟ้าของไดโอดในเครื่องรับวิทยุมหาสมุทร 209 เปลี่ยนแปลงตามเวลาด้วยความถี่ออสซิลเลเตอร์ในพื้นที่เพื่อให้ค่าการนำไฟฟ้าเป็นศูนย์และสูงสุดเกิดขึ้นพร้อมกันดังนั้นกระแสสัญญาณระหว่างจุด IF - IF จะเปลี่ยนขนาด (ด้วยความถี่ออสซิลเลเตอร์ในพื้นที่ ). ด้วยเหตุนี้ความสมดุลของวงจรจึงหยุดชะงักและส่วนประกอบของความแตกต่าง f g -fc และความถี่ fg + fc ทั้งหมดจะปรากฏที่เอาต์พุตของมิกเซอร์ (จุด IF-IF) วงจรการสั่น L52C78C79 ซึ่งเชื่อมต่อกับคอยล์ L53 แบบเหนี่ยวนำนั้นถูกปรับไปที่ความถี่ fg -fc เช่น 465 kHz ดังนั้นเฉพาะแรงดันไฟฟ้าความถี่กลางที่แตกต่างกันเท่านั้นที่จะจ่ายให้กับฐานของทรานซิสเตอร์ V2 ของสเตจแรกของแอมพลิฟายเออร์ AM
การใช้มิกเซอร์ดังกล่าวทำให้สามารถเพิ่มภูมิคุ้มกันทางเสียงของเส้นทาง AM ได้อย่างมีนัยสำคัญและรับประกันการแยกออสซิลเลเตอร์ในพื้นที่ออกจากอินพุตของเครื่องรับวิทยุอย่างดี นอกจากนี้วงจรมิกเซอร์ดังกล่าวยังทำให้สามารถแยกตัวกรองสำหรับการลดทอนสัญญาณที่มีความถี่เท่ากับความถี่กลางจากวงจรเครื่องรับวิทยุได้
เครื่องขยายสัญญาณความถี่กลางของเส้นทาง AM ประกอบด้วยสามขั้นตอนการขยายและประกอบโดยใช้ทรานซิสเตอร์ V2, UZ, V4 ประเภท GT322A ตามวงจรตัวปล่อยทั่วไป โหลดของสเตจแรกคือฟิลเตอร์เลือกก้อนสี่วงจร (FSS) L57C84, L58C89, L59C90, L60C95C96 พร้อมคัปปลิ้งคาปาซิทีฟภายนอกผ่านตัวเก็บประจุ C86, C88 และ C93 จากตัวแบ่งคาปาซิทีฟ C94, C95 ของวงจร FSS สุดท้าย แรงดันสัญญาณ IF จะถูกส่งไปยังฐานของทรานซิสเตอร์ V3 ตัวกรองแบนด์พาสวงจรเดียว L63C101C102 เชื่อมต่อกับวงจรสะสมของทรานซิสเตอร์นี้แบบอนุกรมพร้อมกับตัวกรอง FM แรงดันไฟฟ้า IF ในตัวแบ่งตัวเก็บประจุ C101, C102 จ่ายให้กับฐานของทรานซิสเตอร์ V4 ผ่านการแตะของคอยล์ L64 โหลดของคาสเคดนี้คือวงจร L67CV13 พร้อมคอยล์คัปปลิ้ง L68 อุปกรณ์ตรวจจับสัญญาณ AM ที่ประกอบบนไดโอด V13 ประเภท D9B จะรวมอยู่ในวงจรตามวงจรซีเควนเชียล แรงดันไฟฟ้าความถี่เสียงต่ำจากตัวแบ่ง R52, R51, R53 และผ่านตัวเก็บประจุ C115 จะถูกส่งไปยังตัวควบคุมระดับเสียง R60
เครื่องขยายสัญญาณความถี่กลางของเส้นทาง FM ประกอบด้วยสี่สเตจ สัญญาณจากเอาต์พุตของยูนิต VHF ไปที่ฐานของทรานซิสเตอร์ VI โหลดของคาสเคดคือตัวกรองแบนด์พาส L49C71, L51C76, คอยล์คัปปลิ้ง L50 และตัวเก็บประจุคัปปลิ้ง C75 วงจรสะสมของสเตจที่สองของทรานซิสเตอร์ V2 ประกอบด้วยตัวกรองแบนด์พาส L54C81, L56C92, คอยล์คัปปลิ้ง L55 และตัวเก็บประจุคัปปลิ้ง C87 ขั้นตอนต่อไปจะประกอบบนทรานซิสเตอร์ V3, V4 โหลดตามลำดับ ได้แก่ ตัวกรอง L61C98 และ L64C105, คอยล์คัปปลิ้ง L62, ตัวเก็บประจุคัปปลิ้ง C100, ตัวกรอง L66C111, L69C118, คอยล์คัปปลิ้ง L65 และตัวเก็บประจุคัปปลิ้ง CJ16 การเชื่อมต่อตัวกรอง IF กับตัวสะสมของทรานซิสเตอร์รุ่นก่อนหน้าและฐานของทรานซิสเตอร์ที่ตามมาจะลดลงเนื่องจากการจ่ายแรงดันไฟฟ้าและถอดออกจากส่วนหนึ่งของการหมุนของขดลวด ในวงจรสะสมของทรานซิสเตอร์ทั้งสี่ตัวตัวต้านทาน R18, R26, R37, R49 จะถูกปิดซึ่งจะช่วยลดการลดวงจรหลักของตัวกรองแบนด์พาสที่สัญญาณขนาดใหญ่ที่อินพุตของคาสเคดและเพิ่มความเสถียรของการทำงานของ เครื่องขยายเสียงลดหลั่น
เครื่องตรวจจับความถี่ของเครื่องรับวิทยุ Ocean 209 ประกอบบนไดโอด V14, V15 ประเภท D20 ตามวงจรของเครื่องตรวจจับเศษส่วนแบบสมมาตร สัญญาณ FM ที่ตรวจพบจะถูกลบออกจากจุดกึ่งกลางของตัวต้านทาน R55 และ R58 และผ่านห่วงโซ่การเน้นล่วงหน้าR56С142 และตัวเก็บประจุแยก C117 จะถูกส่งไปยังอินพุต ULF จากจุดเดียวกัน ส่วนประกอบโดยตรงผ่านตัวกรอง R90C143 จะถูกส่งไปยัง V2 varicap ของยูนิต VHF เพื่อปรับความถี่ออสซิลเลเตอร์ในพื้นที่โดยอัตโนมัติ
เครื่องรับวิทยุ Ocean 209 ใช้ระบบ AGC รวม AM-FM ที่มีประสิทธิภาพสูงตามหลักการรีเลย์ โดยครอบคลุมเครื่องขยายสัญญาณ RF สำหรับสัญญาณ AM และเครื่องขยายสัญญาณ IF เครื่องตรวจจับ AGC ประกอบขึ้นบนไดโอด V11 ประเภท D103 และ V12 ประเภท D9B ตามวงจรแรงดันไฟฟ้าสองเท่า แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่มีความถี่ 465 kHz หรือ 10.7 MHz จะจ่ายให้กับเครื่องตรวจจับ AGC จากเอาต์พุตของเครื่องขยายเสียง IF แรงดันไฟฟ้าที่แก้ไขแล้วของเครื่องรับวิทยุ Ocean 209 AGC จะจ่ายให้กับฐานของทรานซิสเตอร์ V3 ผ่านตัวกรอง R47C110C106 และตัวต้านทาน R44 เมื่อรับสัญญาณอ่อน ไดโอด VII และ V12 จะเปิดขึ้น เมื่อแอมพลิจูดของแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่จ่ายจากเอาต์พุตของแอมพลิฟายเออร์ IF ไปยังไดโอดเกินค่าไบแอสไปข้างหน้าคงที่ ไดโอดจะปิดและ AGC จะเริ่มทำงาน ในกรณีนี้ เมื่อสัญญาณเพิ่มขึ้น อคติที่ฐานของทรานซิสเตอร์ V3 จะเปลี่ยนเพื่อให้กระแสตัวปล่อยและอัตราขยายของสเตจบนทรานซิสเตอร์นี้ลดลง กระแสที่ลดลงจะถูกบันทึกโดยตัวบ่งชี้การหมุนหมายเลข IP ที่เชื่อมต่อกับวงจรตัวส่งสัญญาณของทรานซิสเตอร์ V3 จากตัวต้านทาน R28 ในวงจรอิมิตเตอร์ของทรานซิสเตอร์ V3 แรงดันไฟฟ้าที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของกระแสอิมิตเตอร์จะถูกส่งผ่านตัวกรอง R23C77 และตัวต้านทาน R21 ไปยังฐานของทรานซิสเตอร์ VI และผ่านตัวกรอง R25C74 และตัวต้านทาน R17-: ไปยังฐานของทรานซิสเตอร์ V18 อัตราขยายของสเตจบนทรานซิสเตอร์เหล่านี้ก็ลดลงเช่นกัน
เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทาง HF และ IF ของเครื่องรับวิทยุมหาสมุทร 209 ทำงานได้ตามปกติที่แรงดันไฟฟ้าจ่ายลดลงเหลือ 5...6V, ออสซิลเลเตอร์เฉพาะที่ AM, หน่วย VHF ทั้งหมด และวงจรฐานของทรานซิสเตอร์ทั้งหมดในหน่วย HF-IF ขับเคลื่อนด้วยแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร ตัวปรับแรงดันไฟฟ้าประกอบอยู่บนทรานซิสเตอร์ V6 ประเภท MP35, V7 ประเภท MP39 และไดโอด V10 ประเภท 7GE2A-K องค์ประกอบควบคุมในวงจรนี้คือทรานซิสเตอร์ V7 Diode V10 ทำหน้าที่รักษาแรงดันไฟฟ้าอ้างอิงที่ตัวปล่อยของทรานซิสเตอร์ V7 ให้คงที่ แรงดันไฟฟ้าที่เสถียร 4.4V จะถูกลบออกจากตัวสะสมของทรานซิสเตอร์ V6
เครื่องขยายสัญญาณวิทยุความถี่ต่ำ Ocean 209 เป็นแบบ 6 สเตจ ประกอบกับทรานซิสเตอร์ 8 ตัว สองขั้นตอนแรกประกอบขึ้นบนทรานซิสเตอร์ประเภท MP40 V10 และ VII การรักษาเสถียรภาพของระบบการปกครองและอุณหภูมิของน้ำตกเหล่านี้เกิดขึ้นเนื่องจากการตอบรับเชิงลบอย่างลึกซึ้งต่อกระแสตรงโดยตัวต้านทาน R61, R62 และ R66 ขั้นตอนที่สามและสี่ประกอบขึ้นบนทรานซิสเตอร์ V12 ประเภท MP40 และ V13 ประเภท KT315B ซึ่งเชื่อมต่อตามวงจรตัวปล่อยทั่วไป ที่อินพุตของสเตจที่สาม การควบคุมโทนเสียงจะเปิดขึ้นสำหรับความถี่เสียงด้านบน (ตัวต้านทาน R71) และความถี่เสียงล่าง (ตัวต้านทาน R68)
ระยะก่อนเทอร์มินัลของอินเวอร์เตอร์ ULF - เฟสบนทรานซิสเตอร์ V14 ประเภท MP40 และ V15 ประเภท MP37 ถูกสร้างขึ้นตามวงจรพุชดึงตามลำดับ การผกผันเฟสจะดำเนินการผ่านการใช้ทรานซิสเตอร์ที่มีค่าการนำไฟฟ้าต่างกัน
ขั้นตอนสุดท้าย วิทยุมหาสมุทร 209ประกอบบนทรานซิสเตอร์ V16 และ V17 ประเภท P213B ตามวงจรพุชพูลตามลำดับพร้อมเอาต์พุตแบบไม่มีหม้อแปลง โหลดของมันคือหัวไดนามิกของลำโพงประเภท 1GD-48 การเชื่อมต่อระหว่างสเตจก่อนเทอร์มินัลและสเตจสุดท้ายเป็นแบบโดยตรง ซึ่งปรับปรุงการตอบสนองความถี่ของแอมพลิฟายเออร์ในบริเวณความถี่ต่ำ ตัวต้านทาน R84 และ R85 ซึ่งรวมอยู่ในวงจรฐานของทรานซิสเตอร์ V16 และ V17 ตามลำดับจะชดเชยบางส่วนสำหรับอิทธิพลของการแพร่กระจายในพารามิเตอร์ของทรานซิสเตอร์เหล่านี้ในโหมดการทำงานของทรานซิสเตอร์ VT3 และ V.14 หากต้องการปรับสมดุลส่วนผลัก-ดึงของวงจร ให้ใช้ตัวต้านทานแบบปรับค่าได้ R82 การรักษาเสถียรภาพอุณหภูมิของโหมดสเตจสุดท้ายดำเนินการโดยเทอร์มิสเตอร์ R81 ซึ่งเชื่อมต่อกับวงจรของตัวแบ่งฐานของสเตจกลับเฟส แอมพลิฟายเออร์ความถี่ต่ำประกอบด้วยการป้อนกลับภายในขั้นตอน เช่นเดียวกับการแยกส่วนจำนวนหนึ่งตามวงจรแหล่งจ่ายไฟที่ทำให้การทำงานมีเสถียรภาพ
ข้อเสนอแนะ DC เชิงลบของเครื่องรับวิทยุ Ocean 209 ดำเนินการจากเอาต์พุต ULF ผ่านตัวต้านทาน R83 ไปยังวงจรตัวปล่อยของทรานซิสเตอร์ V12 เพื่อลดค่าสัมประสิทธิ์ฮาร์โมนี่ จะมีการป้อนกลับกระแสสลับโดยใช้โซ่ R80C136 การตอบสนองความถี่ที่ลดลงที่ต้องการนั้นดำเนินการโดยตัวเก็บประจุป้อนกลับ C135 ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างฐานและตัวสะสมของทรานซิสเตอร์ V13 อคติที่ฐานของทรานซิสเตอร์ V12 ถูกกำหนดโดยตัวต้านทานผันแปร R78 โซ่ R75C133 ทำหน้าที่เป็นตัวกรอง
ในการจ่ายไฟให้กับวิทยุ Ocean 209 จากแหล่งจ่ายไฟหลัก 127/220V AC นั้นจะมีแหล่งจ่ายไฟซึ่งเป็นวงจรเรียงกระแสแบบเต็มคลื่นที่ประกอบกับไดโอด V1...V4 ประเภท D226D โดยใช้วงจรบริดจ์ที่มีตัวกรองคาปาซิทีฟ C66 และแรงดันไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ โคลง แอมพลิฟายเออร์ DC ประกอบบนทรานซิสเตอร์ V9 ประเภท MP39 และคาสเคดควบคุมประกอบบนทรานซิสเตอร์ V8 ประเภท P213A แรงดันป้อนกลับจะจ่ายให้กับฐานของทรานซิสเตอร์ V9 จากตัวต้านทานแบบแปรผัน R8 เมื่อใช้ตัวต้านทานนี้ แรงดันไฟฟ้าที่เสถียรที่ 9V จะถูกสร้างขึ้นในวิทยุ Ocean 209 แรงดันไฟฟ้าที่เสถียรจะถูกลบออกจากตัวปล่อยของทรานซิสเตอร์ V8 การสลับระหว่างเครือข่าย 127 และ 220V ทำได้โดยการจัดเรียงบล็อกใหม่ซึ่งอยู่ที่ผนังด้านหลังของวิทยุ
คุณสามารถเชื่อมต่อเครื่องบันทึกเทปกับเครื่องรับวิทยุ Ocean 209 ผ่านขั้วต่อความถี่ต่ำมาตรฐาน SGZ ประเภท HZ ซึ่งเชื่อมต่อกับเอาต์พุตของเครื่องตรวจจับ เพื่อบันทึกหรือเล่นผ่านหัวไดนามิกของลำโพง นอกจากนี้ ในเครื่องรับวิทยุ Ocean 209 คุณสามารถเชื่อมต่อโทรศัพท์ TM-4 ขนาดเล็กผ่านช่องเสียบ X6 ได้ ในขณะที่หัวลำโพงของเครื่องรับวิทยุ Ocean 209 จะปิดโดยอัตโนมัติ
