•   กล่องเกียร์
• เครื่องยนต์
• เครื่องยนต์ 
• ของเหลว
• กล่องเกียร์ 

การขับขี่ยานพาหนะโดยไม่มีค่าปรับประกันภัยรถยนต์ อะไรคือผลที่ตามมาของการขับขี่โดยไม่มีประกัน: ค่าปรับหากไม่มีประกัน และมีบทลงโทษอื่น ๆ สำหรับการขับรถโดยไม่มีประกันหรือไม่? ข้อควรสนใจ: กรมธรรม์ประกันภัยตามฤดูกาล

การไม่มีกรมธรรม์ที่ยังไม่ได้ออกไม่ได้เป็นประโยชน์ต่อผู้ขับขี่เป็นหลัก นอกจากค่าปรับสำหรับทัศนคติที่ไม่รับผิดชอบต่อข้อกำหนดของกฎหมายแล้ว ผู้เสียหายจะต้องชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดขึ้นจากกระเป๋าของเขาเอง แต่สิ่งแรกก่อน

ค่าใช้จ่ายในการเดินทางด้วยนโยบายที่หมดอายุในปี 2558 อยู่ที่ 800 รูเบิลเท่านั้น จำนวนเงินนี้ถือว่าน้อยมากเมื่อเทียบกับการชำระค่าเสียหายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ขนาดของค่าปรับก็ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ด้วย หากนโยบายถูกทิ้งไว้ที่บ้าน แต่ยังไม่หมดอายุ ค่าปรับจะน้อยกว่า - 500 รูเบิล แต่ผู้ตรวจสอบจะต้องพิสูจน์ว่าประกันนั้นออกให้กับคุณจริงและเป็นปัจจุบัน ณ วันที่ปัจจุบัน ผู้ขับขี่ที่ขับรถของเพื่อนหรือญาติ แต่ไม่ได้ลงทะเบียนจะต้องจ่าย 500 รูเบิลด้วย

ค่าปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่ต้องมีประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ

ตามกฎแล้วผู้ขับขี่จะออกค่าปรับที่ใหญ่ที่สุดให้กับตนเอง

หากคุณประสบอุบัติเหตุโดยไม่มีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ค่าปรับ 800 รูเบิลจะดูเหมือนเป็นเรื่องเล็กเมื่อเทียบกับความเสียหายที่จะต้องได้รับการชดเชยจากกระเป๋าของคุณเอง

ข้อมูลเกี่ยวกับการไม่มีกรมธรรม์จะถูกบันทึกไว้ในใบรับรองที่บันทึกข้อเท็จจริงของการเกิดอุบัติเหตุ ถัดไป ผู้เสียหายจะดำเนินการตรวจสอบโดยอิสระ โดยจะต้องเชิญผู้กระทำผิดของเหตุการณ์ดังกล่าวทางโทรเลข เมื่อบันทึกข้อเท็จจริงของการส่งการแจ้งเตือนแล้ว จะไม่สามารถโต้แย้งผลการประเมินในศาลได้

ค่าปรับสำหรับการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับที่ค้างชำระ

เจ้าของนโยบายบางคนเชื่อว่าค่าปรับ 800 รูเบิลนั้นให้ผลกำไรมากกว่าการซื้อกรมธรรม์ จากมุมมองทางคณิตศาสตร์ สิ่งนี้เป็นจริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาต้นทุนของบริการเพิ่มเติมที่บริษัทประกันภัยกำหนด แต่หากสถิติการละเมิดดังกล่าวเพิ่มขึ้น รัฐบาลจะทบทวนจำนวนค่าปรับที่มีอยู่อย่างแน่นอน

ค่าปรับใหม่มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กันยายน 2018 สำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ เป็นข้อบังคับในสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับเจ้าของรถทุกคน นี่เป็นเอกสารที่จริงจังและสำคัญมากซึ่งจะต้องนำเสนอตามคำขอของผู้ตรวจสอบ ค่าปรับใหม่สำหรับการไม่มีประกัน MTPL ตั้งแต่ปี 2561 สูงถึง 5,000 รูเบิล โชคดีหรือน่าเสียดายที่ยังคงเป็นข่าวลือ

ผู้ขับขี่จะถูกปรับฐานขับขี่โดยไม่มีประกันภัยตั้งแต่เดือนกันยายน 2561 เป็นต้นไป

ผู้ขับขี่รถยนต์มักสนใจคำถามที่ว่าอาจต้องได้รับโทษหรือค่าปรับอะไรบ้าง หากผู้ขับขี่ไม่มีประกันหรือไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกัน MTPL

ตามกฎจราจรใหม่ การขับขี่ยานพาหนะโดยไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับที่เหมาะสมจะเทียบเท่ากับการไม่มียานพาหนะ ดังนั้น การหลงลืมอาจทำให้เกิดค่าปรับได้

กรมธรรม์จะต้องมาพร้อมกับหนังสือเดินทางยานพาหนะและใบรับรองการจดทะเบียนเสมอ นอกจากนี้ OSAGO จะต้องมีวันหมดอายุในปัจจุบัน

มีการออกค่าปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่มีนโยบาย เรากำลังพูดถึงเฉพาะรูปแบบที่ถูกลืมเท่านั้นและไม่เกี่ยวกับการขาดหายไปโดยสมบูรณ์ ในกรณีนี้ผู้ขับขี่มีกรมธรรม์ แต่เขาลืมไว้ที่ไหนสักแห่งหรือใส่ไว้ในเอกสารผิดชุด ขณะเดียวกันผู้ขับขี่ยังคงรวมอยู่ในกรมธรรม์

การลงโทษสำหรับการหลงลืมดังกล่าวมีระบุไว้ในส่วนที่สองของบทความที่สิบสองของประมวลกฎหมายว่าด้วยความผิดทางปกครอง ในกรณีนี้ค่าปรับจะเป็น 500 รูเบิล การลงโทษแบบเดียวกันนี้สามารถรอผู้ขับขี่ที่ทำกรมธรรม์อิเล็กทรอนิกส์ แต่ไม่ได้พิมพ์เอกสารและไม่ได้ประทับตราของผู้ประกันตน

ค่าปรับสำหรับการขับรถโดยไม่มีประกันภัย ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561

มีหลายสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่ไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ เช่น การขับขี่โดยไม่มีประกันภัย เมื่อเขาลืมกรมธรรม์ไว้ที่บ้าน และเมื่อเขาไม่ได้ทำประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ กรมธรรม์เมื่อคุณขับรถโดยประกันหมดอายุ เมื่อเจ้าของรถ “ให้คนขับที่ไม่ได้จดทะเบียน” ขึ้นพวงมาลัยตามกรมธรรม์ MTPL

หากผู้ตรวจสอบหยุดคุณและคุณไม่มี MTPL อยู่กับคุณ เขาสามารถออกคำเตือนได้ในครั้งแรก แต่จะเกิดขึ้นว่าค่าปรับมาถึงทันที การลืมกรมธรรม์ที่บ้านและไม่ได้รับกรมธรรม์เป็นสองสิ่งที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ดังนั้นการลงโทษจะแตกต่างกัน

ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียจำนวนมากมักจะเดินทางไปทั่วประเทศโดยกรมธรรม์ประกันภัยที่หมดอายุเนื่องจากพวกเขาถือว่าพวกเขาไม่สำคัญและสำคัญนัก

บางคนหวังว่าผู้ตรวจสอบจะไม่ใส่ใจกับระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของกรมธรรม์ในระหว่างการตรวจสอบ ในสถานการณ์จริงไม่เป็นเช่นนี้ หากประกันหมดอายุถือว่าคุณไม่มีเลย ดังนั้นค่าปรับจะเป็นแปดร้อยรูเบิล

ปัญหาการเพิ่มค่าปรับในการขับขี่โดยไม่ต้องมีประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับยังคงมีความเกี่ยวข้อง จำนวนเงินที่ชำระควรเทียบได้กับผลประโยชน์ที่เจ้าของรถได้รับจากการปฏิเสธที่จะซื้อกรมธรรม์ Alexey Moiseev รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลังกล่าว

“ในส่วนของค่าปรับนั้น สามารถพูดคุยเรื่องการเพิ่มค่าปรับได้ อย่างไรก็ตาม จะต้องมีการเปรียบเทียบระหว่างค่าปรับและองค์ประกอบทางเศรษฐกิจ ซึ่งเป็นผลประโยชน์ที่บุคคลนั้นได้รับ” เขากล่าว

“เราวางแผนว่าตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน กล้องบันทึกภาพและวิดีโอจะเริ่มทำงานในมอสโก โดยจะส่ง “จดหมายแห่งความสุข” ให้กับผู้ที่ไม่มีนโยบาย MTPL” Ufimtsev กล่าว

ตามที่รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกล่าวว่ารถยนต์ที่ไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับควรบันทึกไว้ในกล้อง แต่ก็มีทางแยกในปัญหาที่ต้องแก้ไข กล้องบันทึกภาพถ่ายและวิดีโอจะเริ่ม "จับ" รถยนต์ที่ไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561 เป็นต้นไป

“โดยหลักการแล้ว ถ้าบันทึกด้วยกล้อง แสดงว่ามีคนขับรถสิบครั้งโดยไม่มีกรมธรรม์ - เขาโดนปรับสิบครั้งหรือเปล่า? ในทางกลับกัน ผู้คนจะบอกว่าคุณไม่สามารถปรับมากกว่าหนึ่งครั้งสำหรับการละเมิดหนึ่งครั้ง สิ่งนี้จะต้องได้รับการพิสูจน์ หากบุคคลหนึ่งเดินทางหนึ่งครั้งในวันเดียวโดยไม่มีนโยบายและถูกจับได้ ก็ยังมีการละเมิดเกิดขึ้นอีกหนึ่งครั้ง” มอยเซฟกล่าวต่อ

เราต้องไม่ลืมกรณีนี้หากผู้ขับขี่ขับรถและไม่มีชื่ออยู่ในกรมธรรม์ สำหรับการละเมิดดังกล่าวสามารถออกค่าปรับห้าร้อยรูเบิลได้ ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียกำลังพยายามรวมจำนวนคนในกรมธรรม์น้อยลง เพื่อลดอัตราส่วนการประกันภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

สิ่งนี้ผิดกฎหมายเพราะทุกคนที่ขับรถจะต้องรับผิดชอบต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น หากชื่อของเขาไม่อยู่ในประกันและเกิดอุบัติเหตุ เขาไม่รับผิดชอบทางการเงินใดๆ เนื่องจากเหตุการณ์ดังกล่าวไม่ได้ระบุไว้ในสัญญา

ตารางค่าปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่มีประกันภัยในปี 2561

ตารางแสดงรายการการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับนโยบายการประกันบทความของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียและจำนวนค่าปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่ต้องมีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับในปี 2561

โดยสรุปเป็นที่น่าสังเกตว่าในปี 2561 เช่นเดียวกับในอดีตคุณไม่ควรทิ้งกรมธรรม์ MTPL ไว้ที่บ้านหรือที่อื่นใด การประกันภัย เช่น ใบขับขี่และใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์ จะต้องดำเนินการโดยคนขับตลอดเวลา

การหลงลืมเช่นนี้อาจส่งผลให้ต้องเสียค่าปรับและเสียเวลา

สวัสดีทุกคน! คุณรู้หรือไม่ว่าค่าปรับในปัจจุบันสำหรับการขับขี่โดยไม่ต้องมีประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับคืออะไร และในกรณีใดบ้าง? เขาสามารถออกจากโรงพยาบาลได้กี่ครั้งต่อวัน? ตอนนี้พวกเขาถอดป้ายทะเบียนออกเนื่องจากมีการละเมิดและนำรถไปที่ลานจอดรถพิเศษหรือไม่? เมื่อใดจึงเป็นที่ยอมรับในการขับขี่โดยไม่มีนโยบาย เป็นไปได้หรือไม่ที่จะหลีกเลี่ยงหรือลดค่าปรับ?

หากคุณสนใจคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นที่คล้ายคลึงกัน คุณได้พบสิ่งที่คุณกำลังมองหาแล้ว คำตอบทั้งหมดอยู่ในบทความนี้

ผู้ขับขี่รายใหม่บางคนสับสนเกี่ยวกับการประกันภัยรถยนต์ ดังนั้นฉันจะชี้แจงทันทีว่าการลงโทษในรูปแบบค่าปรับจะใช้กับการประกันภัยภาคบังคับเท่านั้น ในกรณีของเรา นี่คือการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามเกี่ยวกับรถยนต์ - OSAGO

จริงอยู่ที่มีการประกันภาคบังคับของผู้ให้บริการด้วย (OSGOPP - เหนือสิ่งอื่นใดมีการประกันยานพาหนะโดยสารต่างๆ ไม่รวมแท็กซี่) การละเมิดซึ่งมีโทษเช่นกัน แต่นี่เป็นหัวข้อเฉพาะและเราจะไม่พูดถึงมันที่นี่

กรมธรรม์ของ CASCO รวมถึงการประกันภัยยานยนต์ (MV) ประเภทอื่นๆ จะถูกซื้อโดยผู้ขับขี่ตามความสมัครใจ และไม่อยู่ภายใต้การตรวจสอบหรือการลงโทษที่เข้มงวดใดๆ จากหน่วยงานของรัฐ

ค่าปรับกรณีขาดการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ – แนวคิดพื้นฐาน

ในปี 2561 บรรทัดฐานทางกฎหมายสำหรับการละเมิดนี้ยังคงเหมือนเดิม - ความรับผิดในการบริหารในรูปแบบของค่าปรับมีไว้สำหรับการขับขี่โดยไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์

ในกรณีนี้ความผิดของผู้ขับขี่จะถูกกำหนดตามเกณฑ์พื้นฐานสองประการ:

1. ขาดอยู่ในมือนโยบายสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เมื่อขับขี่ยานพาหนะ
2. การขาดงานโดยสมบูรณ์นโยบายดังกล่าวเมื่อขับขี่ยานพาหนะ

ขึ้นอยู่กับเกณฑ์เหล่านี้ ระดับของความผิด บทบัญญัติของกฎหมายปกครอง และจำนวนค่าปรับจะถูกกำหนด

กรอบกฎหมาย

การเรียกเก็บเงินในรูปแบบของค่าปรับในกรณีที่ไม่มีนโยบายยานยนต์ในรัสเซียนั้นจัดทำขึ้นตามบทบัญญัติของมาตรฐานพื้นฐานสองประการ:

1. ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย– กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 195 (ลงวันที่ 30 ธันวาคม 2544)
2. กฎหมาย “เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ”– กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 40 (ลงวันที่ 25 เมษายน 2545)

ข้อกำหนดบังคับสำหรับผู้ขับขี่ยานยนต์ที่จะต้องมีนโยบาย MTPL ที่มีประสิทธิผลมีระบุไว้ในมาตรา 2 3 (ย่อหน้าที่ 2 และ 3) ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 40 รวมถึงในมาตรา 32 (ส่วนที่ 1 และ 3) และในบทบัญญัติของกฎจราจร (ส่วนที่ 2, ตอนที่ 2.1.1, วรรค 6 ของ RF PP หมายเลข 1,090)

การเรียกเก็บเงินโดยตรงในรูปแบบของค่าปรับจะถูกเรียกเก็บจากผู้ขับขี่ตามมาตรา 12.3 และ 12.27 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

ใครกำหนดโทษปรับ

ตามมาตรา. ตามมาตรา 32 (ส่วนที่ 1 วรรค 1 และ 2) ของกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 40 ความรับผิดชอบในการตรวจสอบความพร้อมของการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เป็นของตำรวจจราจรตลอดจนกรมศุลกากรและ Gostekhnadzor

ในเวลาเดียวกัน การปรับสามารถดำเนินการได้ทั้งโดยโครงสร้างการกำกับดูแล (ส่วนใหญ่เป็นตำรวจจราจร) และโดยฝ่ายตุลาการ

เมื่อผู้ขับขี่เห็นด้วยกับข้อเท็จจริงที่เป็นการละเมิดหรือไม่อาจปฏิเสธได้ เจ้าหน้าที่ที่มีฐานะเป็นสารวัตรจะเรียกเก็บเงินค่าปรับ ณ จุดนั้นได้ ตามมาตรา 3 แห่งคำสั่งกระทรวงมหาดไทย ฉบับที่ 664 (ลงวันที่ 23/08/2017) คือข้อ 31 (วรรค 5 ) และวรรค 156 รวมถึงตามข้อบังคับของศิลปะ 29.10 และบทบัญญัติของศิลปะ 28.6 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

โดยปกติแล้วสำเนามติซึ่งผู้ตรวจส่งมอบให้กับผู้ฝ่าฝืนจะมาพร้อมกับใบเสร็จรับเงินพร้อมรายละเอียดที่จำเป็นสำหรับการชำระค่าปรับ

หากผู้ฝ่าฝืนโต้แย้งการลงโทษ (รวมถึงในบางกรณี - โดยผู้ขับขี่ผู้เยาว์ เจ้าหน้าที่ทหาร ฯลฯ ) จะมีการแนบโปรโตคอลที่เกี่ยวข้องมากับมติ จากนั้นเอกสารขั้นตอนเหล่านี้จะถูกส่งต่อศาลเพื่อพิจารณาซึ่งเป็นการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการกำหนดค่าปรับหรือการยกเลิก

ความสนใจ! ระเบียบการว่าด้วยค่าปรับในกรณีที่ไม่มีใบอนุญาตยานยนต์ในกรณีแรกจะได้รับการพิจารณาโดยศาลผู้พิพากษา ณ สถานที่จดทะเบียนของผู้ฝ่าฝืน ในกรณีนี้ ก่อนเริ่มการพิจารณาคดี ศาลจะส่งหนังสือเรียกพร้อมข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด (วันที่และเวลาการพิจารณาคดี ชื่อเต็มของผู้พิพากษา ฯลฯ) ไปยังที่อยู่ของเขา

ค่าปรับที่เกี่ยวข้องมีอะไรบ้าง?

ตามที่ระบุไว้ข้างต้น ขนาดของค่าปรับขึ้นอยู่กับระดับความผิดของผู้กระทำความผิด

ในกรณีนี้ค่าปรับมีสองค่า (จำนวนเงินที่แน่นอนเสมอ):

1. 500 ถู – หากผู้ขับขี่มีนโยบายแต่เขาไม่สามารถนำเสนอได้
2. 800 ถู – หากผู้ขับขี่ไม่มีนโยบายหรือเทียบเท่ากับการขาดหายไป

โดยที่:

• ปรับ 500 รูเบิล บังคับตามส่วนที่ 2 ของศิลปะ 12.3 (ผู้ขับขี่ไม่มีเอกสารเกี่ยวกับรถยนต์) และอยู่ภายใต้ส่วนที่ 1 ของศิลปะ 12.37 ประมวลกฎหมายปกครอง
• ปรับ 800 รูเบิล บังคับตามส่วนที่ 2 ของศิลปะ 12.37 (การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด MTPL) ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง

ต่อไปนี้คือรายการตัวเลือกเมื่อผู้ขับขี่ต้องเสียค่าปรับ:

1. ไม่มีนโยบายเช่นนี้
2. OSAGO ไม่ได้อยู่ในรถแต่มีข้อตกลงที่มีผลบังคับ
3. ค้างชำระนโยบาย.
4. ตามฤดูกาลกรมธรรม์แต่ระยะเวลาไม่ใช่ประกัน
5. คนขับไม่ได้ลงทะเบียนในโอซาโก

ความสนใจ! ค่าปรับจะเรียกเก็บเฉพาะการขับขี่ยานพาหนะที่ไม่มีประกันเท่านั้น หากรถยนต์หรือผู้ขับขี่ไม่มีประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ แต่รถไม่เคลื่อนที่ ก็ไม่มีการลงโทษ

ดูวิดีโอเกี่ยวกับขนาดของค่าปรับที่เป็นไปได้สำหรับปัญหาเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ:

ถ้าลืมประกันบ้านค่าปรับเท่าไหร่?

วรรค 2.1.1 ที่กล่าวถึงข้างต้นของกฎจราจรกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องพกพาติดตัวไปด้วยอย่างชัดเจนและแสดงเอกสารยานพาหนะตามคำขอของเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจซึ่งรวมถึงใบอนุญาตขับขี่ หากคุณไม่มีกรมธรรม์อยู่ในมือ แต่คนขับมีกรมธรรม์ คุณจะต้องจ่ายค่าปรับแม้ว่าจะน้อยกว่าจำนวนที่เป็นไปได้ทั้งสอง - 500 รูเบิล

นั่นคือการละเมิดที่นี่ถือเป็นการไม่ตั้งใจหรือความไม่ตั้งใจของผู้ขับขี่และมีการจ่ายค่าปรับเช่นประกันที่ถูกลืมหรือสูญหาย

ในกรณีนี้เหตุผลอาจมีบทบาท - หากผู้ขับขี่รถยนต์ลืมกรมธรรม์ที่บ้านก็มีค่าปรับอย่างแน่นอน แต่หากเอกสารสูญหายทันทีก่อนการตรวจสอบด้วยเหตุผลที่ถูกต้องที่พิสูจน์ได้ก็อาจไม่มี สบายดี

จะเกิดอะไรขึ้นหากนโยบาย MTPL หมดอายุ?

คุณไม่สามารถขับขี่บนถนนสาธารณะโดยที่กรมธรรม์หมดอายุได้อย่างแน่นอนและเป็นเวลานาน หากผู้ขับขี่ไม่สามารถขยายระยะเวลาประกันออกไปอีกได้ เขาจะถูกลงโทษด้วยค่าปรับ 800 รูเบิล สำหรับการขับขี่ยานพาหนะที่ไม่มีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ - ถือว่าเขาไม่มีประกัน

แต่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากยังคงเชื่อว่าการขับรถโดยไม่ต้องรับโทษเป็นเวลาหนึ่งเดือนโดยเอกสารหมดอายุนั้นเป็นที่ยอมรับได้

ใช่ ก่อนหน้านี้เป็นไปได้ - ในกฎหมายรัฐบาลกลางฉบับเก่า (หรือค่อนข้างเก่าแล้ว) ของกฎหมายรัฐบาลกลางหมายเลข 40 ปี 2549 มีการให้สิทธิ์ของผู้ขับขี่ในการขับรถเป็นเวลา 30 วันตามปฏิทินโดยที่สัญญาหมดอายุ (มาตรา 10 ข้อ 1 วรรค 2) บรรทัดฐานนี้ซ้ำซ้อนในพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 263 (ปี 2546) นอกจากนี้ ในช่วง 30 วันดังกล่าว บริษัทประกันภัย (IC) ยังคงรับผิดชอบผู้ขับขี่ต่อไป

แต่ในวันที่ 1 มีนาคม 2551 บทบัญญัตินี้ถูกยกเลิก - วรรค 2 วรรค 1 ข้อศิลปะถูกลบออกจากกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 40 อย่างสมบูรณ์ 10. กฎใหม่มีความรัดกุมมาก: ระยะเวลาของการประกันภาคบังคับคือ 12 เดือน (ไม่รวมตัวเลือกตามฤดูกาล) และไม่ใช่หนึ่งวันต่อมาตามวรรค 1 ของศิลปะ 10.

ความสนใจ! นโยบายจะสิ้นสุดตามเวลาของวันที่ระบุไว้ในนั้น - นาทีถัดไปคุณจะถูกปรับแล้ว โปรดจำไว้เสมอ

จะเกิดอะไรขึ้นหากกรมธรรม์เป็นแบบตามฤดูกาลแต่ไม่มีระยะเวลาประกัน?

หลังจากที่ค่าประกันภัยภาคบังคับเพิ่มขึ้นอย่างมาก ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากพยายามประหยัดเงินและซื้อประกันตามฤดูกาล: มีผลใช้ได้ 90 และ 180 วันในช่วงเวลาที่เลือกหรือช่วงระยะเวลาของปี

โดยปกติแล้วคนเหล่านี้จะเป็นผู้พักอาศัยในฤดูร้อนผู้ชื่นชอบการเดินทางบนถนนในฤดูร้อน ฯลฯ ซึ่งมีรถจอดอยู่ในโรงรถในช่วงฤดูหนาว แต่มันเกิดขึ้นว่าในช่วงที่ไม่มีประกันคุณต้องไปที่ไหนสักแห่งแล้วหลายคนก็ตัดสินใจเสี่ยง - ทำไมไม่จ่ายกรมธรรม์เต็มจำนวนสำหรับการเดินทางหนึ่งหรือสองครั้งล่ะ?

การละเมิดดังกล่าวมีโทษปรับตามส่วนที่ 1 มาตรา 12.37. มีปัญหาทางกฎหมายบางประการที่นี่ จริงๆ แล้ว ระยะเวลาที่ไม่มีประกันคือไม่มีประกัน แต่ค่าปรับไม่ใช่ 800 แต่เป็น 500 รูเบิล เห็นได้ชัดว่าคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่านโยบายไม่ถูกต้องชั่วคราว

จะเกิดอะไรขึ้นหากผู้ขับขี่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์?

ตามบทบัญญัติของกฎจราจร ได้แก่ วรรค 2 "ภาระผูกพันทั่วไป" (ข้อ 2.1.1 วรรค 4) ผู้ขับขี่จะต้องมีนโยบาย MTPL ที่มีประสิทธิภาพ ดังนั้นจะต้องออกนโยบายนี้ให้กับบุคคลที่ขับขี่หรือจะต้องรวมไว้ในนั้นในฐานะผู้ขับขี่ที่ได้รับอนุญาต

ค่าปรับสำหรับความผิดนี้คือ 500 รูเบิล (ส่วนที่ 1 ข้อ 12.37)

จะเกิดอะไรขึ้นหากเจ้าของรถนั่งถัดจากบุคคลที่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์?

ผู้ขับขี่บางคนเชื่อว่าหากเจ้าของหรือเจ้าของรถหลักนั่งอยู่ในรถ บุคคลใด ๆ ก็ตามที่มีรถก็สามารถขับขี่ได้ มีคำแนะนำที่น่าเสียดายในเรื่องนี้: จัดทำหนังสือมอบอำนาจในรูปแบบอิสระเพื่อขับรถให้กับบุคคลที่ไม่รวมอยู่ในการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

ปัจจุบันไม่จำเป็นต้องมีหนังสือมอบอำนาจเพื่อการจัดการชั่วคราวแต่อย่างใด แต่ต้องมีใบอนุญาตยานยนต์ในทุกกรณี “กฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ” ได้แก่ ข้อ มาตรา 4 (ข้อ 1) ระบุว่า เจ้าของรถมีหน้าที่ประกันความเสี่ยงต่อความรับผิดทางแพ่ง

ประเด็นสำคัญที่นี่คือคำว่า "เจ้าของ" เนื่องจากเจ้าของและผู้ครอบครองไม่ใช่แนวคิดที่เหมือนกันตามกฎหมาย หมอกนี้ทำให้ตำแหน่งของศิลปะชัดเจนขึ้น มาตรา 1 (วรรค 2, 3 และ 4) ของกฎหมายเดียวกัน ซึ่งแสดงรายการตัวเลือกเมื่อผู้ขับขี่มีสถานะเป็นเจ้าของ และคำว่า "มาขับรถกันเถอะ" บนถนนสาธารณะก็มีผลที่นี่ทุกประการ

นั่นคือคนขับที่ขับรถเป็นเจ้าของ (ชั่วคราวหรือไม่ - ไม่สำคัญ) เพราะเขาใช้มัน และผู้ประกันตนในกรณีนี้คือบริษัทประกันภัยของเจ้าของหรือเจ้าของรถหลักจะต้องรับผิดชอบ

ถ้าประกันไม่จำกัด

หากมีการออกประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับแบบไม่จำกัด (นโยบายแบบเปิด) สำหรับรถยนต์ ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถขับยานพาหนะนี้ได้ แต่ไม่ได้หมายความว่าขับรถโดยไม่มีประกัน - เจ้าของหลักต้องโอนกรมธรรม์ให้กับเจ้าของชั่วคราว

หากนโยบายไม่อยู่ในมือแม้ว่าผู้ขับขี่จะมีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับที่มีประสิทธิผล แต่เขาจะถูกปรับ 500 รูเบิล

สำหรับข้อมูลของคุณ ตั้งแต่ปี 2012 สามารถรับ OSAGO ได้หลังจากผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคเท่านั้น ก่อนปี 2012 ทุกอย่างจะกลับกัน โปรดจำไว้เสมอ

การขับรถของคนอื่นโดยไม่มีประกันภัยและเจ้าของมีอันตรายอย่างไร?

กฎหมายปัจจุบันอนุญาตให้คุณขับรถของผู้อื่นได้แม้ว่าเจ้าของจะไม่รู้ก็ตาม เพื่อรับรองความถูกต้องตามกฎหมายในการขับขี่ยานพาหนะ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะต้องแสดงใบอนุญาตขับขี่และใบรับรองทะเบียนรถเท่านั้น (ในนามของเจ้าของหลัก)

การไม่มีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับถือเป็นการละเมิดตามปกติและถูกลงโทษตามขั้นตอนทั่วไปตามบทบัญญัติของบทความข้างต้น - ปรับ 500 หรือ 800 รูเบิล

หากไม่มีประกัน MTPL จะถูกปรับอีกกี่ครั้ง?

ค่าปรับโดยทั่วไปสามารถออกได้กี่ครั้งและออกได้หลายครั้งต่อวัน? คำถามดังกล่าวมักรบกวนผู้ขับขี่รถยนต์ มีแม้กระทั่งแหล่งข้อมูลออนไลน์ที่อ้างถึงมาตรฐานบางประการในการกำหนดค่าปรับ - วันละสองครั้งสำหรับการละเมิดเดียวกัน บางครั้งมีการให้เหตุผลที่แท้จริง - กฎหมายไม่อนุญาตให้ลงโทษซ้ำซ้อนสำหรับความผิดเดียวกัน

สิ่งหลังนี้เป็นจริงอย่างแน่นอน - ตามวรรค 1 ของศิลปะ รัฐธรรมนูญแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย มาตรา 50 “ไม่มีใครสามารถถูกพิพากษาลงโทษในเรื่องเดียวกันนี้ได้อีก”

แต่บทบัญญัติของกฎหมายพื้นฐานนี้แสดงถึงความผิดที่ระบุและบันทึกไว้โดยเฉพาะ ไม่ใช่ระยะเวลาหรือความซ้ำซ้อนที่ไม่แน่นอน ตัวอย่างเช่น หากคุณถูกสารวัตรตำรวจจราจรปรับเนื่องจากไม่มีการบังคับประกันภัยรถยนต์ เขาหรือสารวัตรคนอื่นไม่มีสิทธิ์ที่จะปรับคุณอีกครั้ง โดยมีเงื่อนไขว่าการกระทำนั้นจะไม่มีการต่ออายุอีก

แต่กรมธรรม์ประกันภัยที่หายไปนั้นแทบจะไม่ได้ซื้อ ณ สถานที่ลงโทษ (แม้ว่าตอนนี้จะทำได้ผ่านทางอินเทอร์เน็ตบนมือถือก็ตาม) - รถมักจะเคลื่อนที่ต่อไป การเคลื่อนไหวนี้เป็นความจริงของการเริ่มการกระทำผิดกฎหมายอีกครั้ง - ผู้ขับขี่กระทำความผิดอีกครั้ง และการละเมิดนี้ไม่เหมือนกับครั้งแรกเนื่องจากจะแยกความแตกต่างตามพารามิเตอร์ของเวลาและสถานที่

นั่นคือการละเมิดนี้แยกได้และมีโทษด้วยค่าปรับแยกต่างหากซ้ำ ๆ แม้ว่าหลังจากร่างมติครั้งแรกแล้วคุณเดินไปที่จุดแก้ไขสถานการณ์อย่างซื่อสัตย์ (บริษัทประกันที่ใกล้ที่สุดหรือสถานที่ที่คุณลืมเอกสาร) ในเวลาเดียวกัน จำนวนค่าปรับซ้ำนั้นไม่จำกัดตามทฤษฎี - ผู้ตรวจสอบทุกคนที่มาทางคุณอาจถูกปรับ

คุณสามารถขับรถได้นานแค่ไหนถ้าคุณถูกปรับแล้วเนื่องจากไม่มีใบขับขี่?

นี่เป็นอีกคำถามยอดนิยม หากพูดอย่างเคร่งครัด คำตอบคือ – ไม่ใช่เลย กฎหมายระบุไว้อย่างชัดเจนว่ายานพาหนะไม่มีสิทธิ์ในการเดินทางโดยไม่ต้องมีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ จุด

ไม่มีกรอบเวลาสำหรับผู้ที่ถูกปรับแล้ว หากพวกเขาเห็นมติที่ร่างขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้ตรวจสอบบางคนจะปล่อยตัวคนขับอย่างมีมนุษยธรรมเพื่อแก้ไขสถานการณ์และจะไม่ปรับพวกเขาอีก แม้ว่าพวกเขาจะมีสิทธิ์ทุกประการที่จะทำเช่นนั้นก็ตาม

ความสนใจ! หากผู้ตรวจสอบคนต่อไปแทนที่จะเห็นความละเอียดเห็นสำเนาโปรโตคอลที่ร่างขึ้นซึ่งระบุว่าคนขับไม่เห็นด้วยกับการละเมิดที่ถูกกล่าวหาโอกาสที่มนุษยชาติของคนงานแถบลายจะลดลงอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็น ความขัดแย้งที่ไม่มีมูล

มีรายละเอียดเฉพาะเกี่ยวกับค่าปรับกรณีขาดการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับสำหรับนิติบุคคลหรือไม่?

สำหรับความผิดเกี่ยวกับยานยนต์หลายประเภท กฎหมายมีบทลงโทษที่แตกต่างกันสำหรับบุคคลและนิติบุคคล

ในกรณีของเรา ไม่มีความแตกต่างดังกล่าว - สำหรับนิติบุคคล เงื่อนไขในการกำหนดค่าปรับและจำนวนเงินจะเหมือนกับสำหรับบุคคลทั่วไป

คำแนะนำแก่ผู้ขับขี่ ใส่สำเนากรมธรรม์ไว้ในช่องเก็บของของคุณ เผื่อไว้ - จะช่วยให้คุณโน้มน้าวผู้ตรวจสอบได้ง่ายขึ้นว่าคุณมีสัญญาที่มีผลหากคุณลืมต้นฉบับไปที่ไหนสักแห่ง

ลักษณะเฉพาะของค่าปรับเมื่อสมัครประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับทางอิเล็กทรอนิกส์

ในเรื่องนี้ความขัดแย้งมักเกิดขึ้นระหว่างผู้ขับขี่และผู้ตรวจสอบเกี่ยวกับรูปแบบเอกสารที่ต้องนำเสนอ - เอกสารที่พิมพ์ออกมาหรือการสแกนนโยบายอิเล็กทรอนิกส์บนหน้าจอของอุปกรณ์พกพา คำแนะนำและหนังสือเวียนแนะนำให้ผู้ตรวจสอบยอมรับข้อมูลจากสื่อภาพใดๆ

แต่กฎหมายของรัฐบาลกลางมีความสำคัญกว่า และระบุว่า: "สื่อกระดาษ" ดังนั้น นี่คือการพิมพ์ ไม่ใช่การสแกน นั่นคือหากคุณนำเสนอนโยบายอิเล็กทรอนิกส์ที่มีประสิทธิภาพอย่างยิ่งแก่ผู้ตรวจสอบในรูปแบบของการสแกนอิเล็กทรอนิกส์หรือไฟล์กราฟิกอื่น ๆ บนหน้าจอของอุปกรณ์คุณอาจต้องเสียค่าปรับ 500 รูเบิลในวันนี้ ตามส่วนที่ 2 ของศิลปะ 12.3.

และหากนำเสนอในรูปแบบกระดาษจะไม่มีโทษปรับแน่นอน

ในกรณีใดบ้างที่ไม่กลัวค่าปรับหากไม่มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์?

กฎหมายอนุญาตให้ขับรถโดยไม่ต้องมีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับสำหรับยานพาหนะที่ซื้อเมื่อเร็ว ๆ นี้ - ภายใน 10 วันตามปฏิทินนับจากวันที่ลงนามในกรมธรรม์ สิบวันนี้มอบให้กับเจ้าของใหม่ในการกรอกเอกสารทั้งหมด - ใบเสร็จรับเงิน (ถ้าจำเป็น) การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ การลงทะเบียนหรือการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่กับตำรวจจราจร

ในเวลาเดียวกัน ในช่วงเวลานี้ แทนที่จะเป็น STS และนโยบาย ผู้ตรวจสอบตำรวจจราจรจะต้องจัดเตรียม DCP และหนังสือเดินทางยานพาหนะโดยกรอกข้อมูลในช่องที่เกี่ยวข้อง - อย่างน้อยวันที่ทำธุรกรรมและลายเซ็นของ ฝ่ายต่างๆ จะต้องอยู่ด้วย ก่อนหน้านี้คนขับที่มีไหวพริบถือ DCT สมมติติดตัวไปด้วยซึ่งจะถูกเขียนใหม่ทุก ๆ 10 วัน ทุกวันนี้ความฉลาดแกมโกงดังกล่าวใช้ไม่ได้ผล - PrEP เพียงอย่างเดียวหากไม่มีรายการใน PTS จะไม่ช่วยอะไรและมีเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

นอกจากนี้ยังมีทางเลือกอื่น ๆ อีกมากมายเมื่อไม่มีค่าปรับสำหรับการไม่มีประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ:

• หากรถมีการออกแบบความเร็วสูงสุดไม่เกิน 20 กม./ชม.
• หากยานพาหนะเป็นของกระทรวงกลาโหมไม่รวมรถที่ทำงานด้านเศรษฐกิจ
• ถ้ารถมีสากล"กรีนการ์ด".
• หากรถไม่มีระยะฐานล้อหรือมีบางส่วน (ยานพาหนะบนตีนตะขาบหรือยานพาหนะอื่น ๆ )
• ไปจนถึงยานพาหนะที่มีล้อ

สำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นๆ ทั้งหมด การไม่มีการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับนั้นเต็มไปด้วยบทลงโทษ

สำหรับข้อมูลของคุณ ในบางประเทศ CIS มีประโยชน์สำหรับพลเมือง (คนพิการ นักรบ ฯลฯ ) ที่ได้รับการยกเว้นจากการซื้อประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับโดยสิ้นเชิง แต่ในสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้ปฏิบัติสิ่งนี้ - มีเพียงส่วนลด 50% จากค่ากรมธรรม์เท่านั้น ใช้ได้แต่ใครมีรถก็ต้องซื้อครับ.

เป็นไปได้ไหมที่จะขี่มอเตอร์ไซค์โดยไม่ต้องมี พ.ร.บ. และไม่กลัวค่าปรับ?

ในกรณีส่วนใหญ่ รถยนต์มีล้อและรถจักรยานยนต์ทุกคันไม่ต้องจดทะเบียน และหากไม่มีการบังคับลงทะเบียนประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ก็เป็นไปไม่ได้ แต่มีข้อยกเว้นสองประการ:

1. ไม่จำเป็นต้องกลัวค่าปรับหากยานยนต์ของพวกเขาเป็นอุปกรณ์กีฬาและใช้ภายในกรอบการแข่งขันกีฬาที่สนามแข่งรถแบบปิดหรือถนนสาธารณะที่ปิดชั่วคราวเท่านั้น
2. ยานยนต์ที่มีความเร็วออกแบบน้อยกว่า 50 กม./ชมที่มีกำลังเครื่องยนต์ไม่เกิน 4 กิโลวัตต์ ไม่ต้องลงทะเบียน เหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นและบางส่วน ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์และจักรยานยนต์ยังคงได้รับอนุญาตให้ขับขี่ได้โดยไม่ต้องมีใบอนุญาต

กรณีอื่นๆ หากไม่มีประกันภัยผู้ขับขี่รถยนต์จะถูกปรับ

เป็นไปได้หรือไม่ที่ค่าปรับหากไม่มีการประกันความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจากกล้องวิดีโอ?

สำหรับความผิดเกี่ยวกับยานยนต์จำนวนมาก ขณะนี้มีการเรียกเก็บค่าปรับตามข้อมูลจากระบบบันทึกวิดีโออัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการตรวจสอบการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับในโหมดอัตโนมัติ แต่กำลังได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขัน

การทดสอบภาคสนามเริ่มขึ้นในปี 2559 จากนั้นระบบดังกล่าวก็เริ่มทำงานในโหมดทดสอบบนถนนของ Samara และ Kazan ในขณะนี้ อยู่ระหว่างดำเนินการขั้นสุดท้าย ปัญหาหลักคือการบูรณาการฐานข้อมูลของ AIS RSA และตำรวจจราจรอย่างถูกต้อง

เมื่อใดค่าปรับจราจรจะปรากฏจากกล้องวิดีโอ

ผู้ขับขี่จะถูกปรับอย่างแน่นอนสำหรับปัญหาเกี่ยวกับการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับสำหรับกล้องบันทึกวิดีโอ - ระบบจะดำเนินการในอนาคตอันใกล้นี้ ยังไม่มีการประกาศวันที่แน่นอน แต่ประมาณช่วงครึ่งหลังของปี 2019

ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2018 เป็นต้นไป ที่กรุงมอสโก ระบบจะเปิดตัวในโหมดแก้ไขจุดบกพร่องเป็นเวลา 3 เดือน ในเวลานี้ ผู้ขับขี่ในเมืองหลวงจะได้รับ “จดหมายลูกโซ่” แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีค่าปรับ เป็นเพียงคำเตือนเท่านั้น

หากคุณถูกสารวัตรตำรวจจราจรหยุดแต่มีปัญหาเรื่องประกัน

ที่นี่คุณต้องดำเนินการตามสถานการณ์ของรถของคุณ ฉันจะบอกทันทีว่าในกรณีส่วนใหญ่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการปรับได้ แต่ในบางสถานการณ์คุณอาจได้รับคำเตือน

ตัวเลือกที่เป็นไปได้:

• คุณไม่มีนโยบาย- ที่นี่ไม่สามารถทำอะไรได้นอกจากพยายามชะลอการรวบรวมโดยปฏิเสธที่จะลงนามและไม่เห็นด้วยกับการลงโทษ แต่ศาลจะยังคงเรียกเก็บค่าปรับและคุณจะต้องจ่ายค่าปรับ
• คุณมีกรมธรรม์แต่ไม่ครอบคลุมระยะเวลา– สิ่งเดียวกันแต่โทษน้อยกว่า
• คุณไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยในรถของคุณแต่มีสัญญาประกันภัยและมีผลบังคับ สามารถลงรถได้โดยมีคำเตือน

ในกรณีหลังนี้ หลักฐานที่น่าเชื่อถือหลายอย่างขึ้นอยู่กับ - บางครั้งผู้ตรวจสอบเองก็สามารถยืนยันการมีอยู่ของการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับในฐานข้อมูลของเขาและบางครั้งก็ไม่เป็นเช่นนั้น จากนั้นให้ลองแสดงหลักฐานนี้ด้วยตนเอง เช่น โทรติดต่อบริษัทประกันภัย

อย่างน้อยจะลดค่าปรับจาก 800 เป็น 500 รูเบิลเป็นอย่างน้อย แต่หากมีการยืนยันการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ผู้ตรวจสอบมีสิทธิ์ที่จะใช้คำเตือนแทนค่าปรับ ความคิดริเริ่มนี้อยู่ข้างคนขับและความโน้มน้าวใจในการโต้แย้งด้วยวาจา

ความสนใจ! ตอนนี้คุณสามารถลดการออกค่าปรับได้อย่างมาก ตั้งแต่เดือนมกราคม 2559 กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 437 มีผลบังคับใช้โดยแนะนำการเปลี่ยนแปลงอื่นในประมวลกฎหมายปกครอง ตามมาตรฐานนี้ ค่าปรับสำหรับการละเมิดจำนวนหนึ่ง ซึ่งรวมถึงการละเมิดภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับสามารถลดลงได้ 50% หากชำระภายใน 20 วัน แต่ผลประโยชน์นี้ใช้ไม่ได้กับการกระทำซ้ำ ๆ - นี่เป็นอีกแรงจูงใจหนึ่งสำหรับผู้ขับขี่

จะทำอย่างไรถ้าสารวัตรออกค่าปรับเกินจำนวนที่กำหนด?

บางครั้งผู้ตรวจสอบไม่ยอมรับหลักฐานหรือข้อโต้แย้งใด ๆ โดยมีโทษปรับสูงสุด 800 รูเบิล จากนั้นถ้าคุณต้องการคุณสามารถท้าทายการลงโทษได้

ท้ายที่สุดแล้วในวรรค 2 ของมาตรา 12.3 ระบุอย่างชัดเจนว่า: “...หากไม่มีการประกันภัยภาคบังคับดังกล่าว…” ดังนั้น หากนโยบายนี้มีอยู่จริงและได้รับการพิสูจน์แล้ว ค่าปรับจะลดลงเหลือ 500 รูเบิล แม้ว่าจะถูกกำหนดเป็น 800 รูเบิลทันทีก็ตาม

สิ่งที่คุณต้องทำเพื่ออุทธรณ์มีดังนี้:

• บันทึกความขัดแย้งของคุณในระเบียบการพร้อมจำนวนเงินค่าปรับและระบุเหตุผลด้วย
• ส่งใบสมัครของคุณพร้อมชี้แจงต่อหัวหน้าตำรวจจราจร หน่วยอาณาเขตที่เกี่ยวข้องพร้อมสำเนานโยบายที่แนบมาด้วย

แต่โปรดจำไว้ว่าคุณสามารถอุทธรณ์ค่าปรับด้วยวิธีนี้ได้ภายใน 10 วันนับจากวันที่มีผลบังคับเท่านั้น หากคุณพลาดกำหนดเวลาคุณจะต้องจ่ายตามที่ระบุไว้

คำแนะนำแก่ผู้ขับขี่ การละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเป็นกรณีหนึ่งที่การ "เพิ่มใบอนุญาต" ต่อหน้าผู้ตรวจไม่คุ้มค่าอย่างยิ่ง เนื่องจากในสถานการณ์ส่วนใหญ่ข้อได้เปรียบทางกฎหมายอยู่ที่ตำรวจจราจร ไม่ใช่ด้านคนขับ

ตำนานบทลงโทษกรณีไม่มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์

บทลงโทษโบราณบางประการสำหรับปัญหาเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับนั้นรุนแรงมากจนความทรงจำของพวกเขายังมีชีวิตอยู่จนถึงทุกวันนี้ ก่อให้เกิดตำนานที่ยังคงมีอยู่อย่างต่อเนื่อง

ตำนานที่หนึ่ง - เนื่องจากไม่มีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจึงห้ามไม่ให้รถยนต์ใช้งาน

ความจริงที่ว่ามาตรการดังกล่าวได้กลายเป็นตำนานไปแล้วถือเป็นข่าวดีอย่างไม่ต้องสงสัย ท้ายที่สุดแล้ว ก่อนหน้านี้ผู้ตรวจสอบที่กระตือรือร้นเป็นพิเศษบางคนอาจกักรถไว้เพียงเพราะกรมธรรม์ที่ถูกลืมหรือสูญหาย

ตามกฎหมายแล้ว ผู้ฝ่าฝืนมีเวลา 24 ชั่วโมงในการชำระเงิน: จ่ายค่าปรับ แก้ไขปัญหาตามนโยบาย และไปเยี่ยมตำรวจจราจร มิฉะนั้นการสั่งห้ามการดำเนินการจะมีผลบังคับใช้ การกำจัดซึ่งยุ่งยากและมีค่าใช้จ่ายสูง ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดการทุจริตและสร้างความไม่พอใจให้กับประชาชน

แต่ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2014 มาตรการดังกล่าวได้รับการยกเว้นตามกฎหมายของรัฐบาลกลางที่นำมาใช้หมายเลข 307 (ลงวันที่ 17 กันยายน 2014) ในการแก้ไขประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง กฎหมายนี้มีชื่อเกือบ 50 คำ และผมจะไม่อ้างอิงครับ ระเบียบนี้ยกเลิกบทบัญญัติของศิลปะ 27.13 (ข้อ 2 - การกักขังยานพาหนะ) ซึ่งกำหนดไว้สำหรับการลงโทษทางปกครอง - การห้ามใช้งานยานพาหนะเนื่องจากการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

เรื่องที่ 2: ป้ายทะเบียนถูกถอดออกจากรถยนต์เนื่องจากไม่มีการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ

การลงโทษประเภทนี้มักจะใช้ร่วมกับการลงโทษครั้งก่อน แต่จะสูญเสียประสิทธิภาพไปก่อนหน้านี้: ในวันที่ 15 ตุลาคม 2013 จากนั้นกฎข้อบังคับผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐใหม่ (คำสั่งหมายเลข 605) มีผลบังคับใช้ (ใช้เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2556) ซึ่งอนุญาตให้ผลิตป้ายทะเบียนตามสั่งเอกชนในปริมาณเท่าใดก็ได้

นั่นคือตั้งแต่นั้นมาผู้ขับขี่มีสิทธิ์ที่จะมีแผ่นสำรอง (ซ้ำ) ในกรณีที่แผ่นหลักเสียหายและการถอดออกจากรถก็ไม่มีเหตุผล มาตรการนี้ถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 307 ดังกล่าวในเดือนพฤศจิกายน 2014

ยิ่งไปกว่านั้นแม้ในเวลานั้นยังไม่มีการลงโทษเต็มรูปแบบในรูปแบบของการถอดป้ายทะเบียนและการห้ามใช้งานยานพาหนะเนื่องจากการละเมิดการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ทนายความด้านรถยนต์หลายคนสังเกตเห็นสิ่งนี้ เนื่องจากความรับผิดโดยตรงสำหรับการละเมิดดังกล่าวระบุไว้ในมาตรา 12.3 (รหัสบริหาร) - ปรับ (100 รูเบิลในขณะนั้น) หรือคำเตือน

ทั้งหมดนี้ไม่ได้ตกลงกันตามกฎหมายกับมาตรา 27.13 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง แต่ผู้ตรวจสอบได้รับประโยชน์จากการลงโทษที่รุนแรงกว่าเนื่องจากองค์ประกอบการทุจริต ผู้ตรวจสอบได้รับประโยชน์จากการลงโทษที่รุนแรงกว่าแม้ว่าจะถูกกฎหมายน้อยกว่าก็ตาม แต่อย่างไรก็ตาม เรื่องไร้สาระทั้งหมดนี้ก็กลายเป็นอดีตไปแล้ว

อะไรคือผลกำไรมากกว่า: การซื้อประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับหรือขับรถโดยไม่มีกรมธรรม์และจ่ายค่าปรับ?

ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะตอบคำถามนี้อย่างชัดเจนในวันนี้ ความจริงก็คือเมื่อเทียบกับต้นทุนประกันภัยรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (เฉพาะราคาเฉลี่ยสำหรับปี 2561 เท่านั้นที่เกินเครื่องหมาย 7,000 รูเบิลแล้ว) ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากกลายเป็นฝ่ายตรงข้ามทางอุดมการณ์ของการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเช่นนี้

พวกเขาซื้อหรือปลอมแปลงพวกเขา แน่นอนว่าในพื้นที่ที่การเผชิญหน้ากับตำรวจจราจรนั้นหาได้ยาก (และมีหลายสถานที่ในรัสเซีย) ความรู้สึกดังกล่าวจะแพร่หลายมากกว่าในภาคเมือง แต่ยานพาหนะส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในจุดที่มีการควบคุมที่เหมาะสม และทุกสิ่งที่นี่ชี้ให้เห็นว่า การขับขี่แบบมีประกันความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจะดีกว่าไม่มี

สำหรับการปลอมประกัน สิ่งนี้อาจจบลงได้แย่มาก - การดำเนินคดีทางอาญาภายใต้ศิลปะ มาตรา 327 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย (จำคุก 2 ปีหรือปรับ 80,000) ตัวอย่างเช่นในเดือนมกราคม 2559 ชาวเมืองครัสโนยาสค์ถูกพยายามใช้เกินวันที่ได้รับใบอนุญาต

สิ่งที่วางแผนไว้สำหรับอนาคต

ผู้ขับขี่บางรายต้องเสียค่าปรับต่ำ แต่ระบุไว้ข้างต้นว่าสามารถออกได้ไม่จำกัดจำนวนครั้ง ด้วยการเปิดตัวการจดทะเบียนรถยนต์ การขับรถโดยไม่มีกรมธรรม์หมายถึงการสะสมจดหมายลูกโซ่ตลอดถนนและเปลืองเงิน

และเจ้าหน้าที่เองก็ได้วางแผนที่จะเพิ่มค่าปรับอย่างรวดเร็วมานานแล้ว ในตอนแรกนี่เป็นความคิดริเริ่มของรองประชาชนมิคาอิล เยเมลยานอฟ ซึ่งวางแผนที่จะเพิ่มค่าปรับหากไม่มีประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับเป็น 2.5 พันรูเบิล ในปี 2560 จากนั้นรองประชาชน Sergei Vostretsov สนับสนุนให้มีการเพิ่มขึ้นอย่างมาก - ตามร่างการแก้ไขประมวลกฎหมายปกครองของเขาจำนวนบทลงโทษสำหรับการละเมิดทั้งสองประเภทนั้นเท่ากันและสูงถึง 5,000 รูเบิล

จริงอยู่ที่ State Duma ไม่สนับสนุนความคิดริเริ่มนี้เนื่องจากมีความคาดหวังในการนำการตรวจสอบอัตโนมัติของการประกันภัยความรับผิดทางยานยนต์ภาคบังคับตามหมายเลขป้ายทะเบียน อย่างไรก็ตาม จะดีกว่าตอนนี้ที่จะทำความคุ้นเคยกับแนวคิดที่ว่าไม่มีทางเลือกอื่นและจำเป็นต้องมีนโยบาย เนื่องจากการขาดหายไปในอนาคตจะยากต่อการซ่อนมากขึ้น และการลงโทษจะเป็นวิธีหนึ่ง หรืออย่างอื่นไวต่อกระเป๋าของคุณมากขึ้น

ดูวิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงตามแผนในจำนวนค่าปรับสำหรับปัญหาเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ:

มาสรุปกัน

• เพื่อเป็นการเตือนใจในตอนท้ายของบทความ ฉันจะให้ประเด็นสำคัญดังนี้:
• ผู้ขับขี่จะถูกลงโทษเฉพาะในกรณีที่ไม่มีการบังคับเท่านั้นประกันภัยรถยนต์ – OSAGO.
• นายตรวจอาจออกค่าปรับ ณ สถานที่เกิดเหตุฝ่าฝืนก็ได้ตามคำสั่งหรือที่ศาลกำหนดในภายหลังตามบันทึก
• ไม่มีนโยบายโดยสมบูรณ์และไม่มีอยู่ในมือผู้ขับขี่มีระดับความผิดที่แตกต่างกัน และค่าปรับก็แตกต่างกันไป
• สำหรับกรมธรรม์ที่ถูกลืมไปที่ไหนสักแห่งหรือสูญหายไปในทางใดทางหนึ่งและสำหรับการใช้งานนอกระยะเวลาประกันจะต้องเสียค่าปรับ 500 รูเบิล
• ประกันหมดอายุเทียบเท่ากับการไม่มีตัวตนและมีโทษปรับ 800 รูเบิล
• เมื่อขับรถของผู้อื่น OSAGO เป็นสิ่งจำเป็น
• ค่าปรับสามารถออกได้ไม่จำกัดจำนวนครั้งหากรถยังคงเคลื่อนที่ต่อไป
• นิติบุคคลและบุคคลสำหรับการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามภาคบังคับจะถูกปรับตามโครงการเดียวกัน
• เนื่องจากขาดงานพิมพ์นโยบายอิเล็กทรอนิกส์ ผู้ตรวจสอบมีสิทธิ์ปรับ 500 รูเบิล
• โดยไม่กลัวบทลงโทษภายใต้ OSAGOคุณสามารถขี่ได้ภายใน 10 วันแรกนับจากวันที่ลงนามใน PrEP เช่นเดียวกับรถมอเตอร์ไซค์และสกู๊ตเตอร์พลังงานต่ำ
• การถอดป้ายทะเบียนและการอพยพยานพาหนะเนื่องจากไม่มีนโยบายที่ไม่ได้ใช้ในปัจจุบัน
• วันนี้มีกล้องวีดีโอไม่มีการตรวจสอบการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ แต่ในปี 2562 ระบบน่าจะใช้งานได้ตามปกติ
• ความคิดริเริ่มของผู้บัญญัติกฎหมายรายบุคคลการเพิ่มขึ้นอย่างมากของจำนวนบทลงโทษภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับยังไม่ได้รับการสนับสนุนใน State Duma

บทสรุป

ดังนั้นคุณได้เรียนรู้ว่าวันนี้การลงโทษสำหรับการละเมิดประเภทต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขาดการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับนั้นเป็นค่าปรับซึ่งมีขนาดไม่ใหญ่มากนัก แต่สามารถเรียกเก็บได้หลายครั้งติดต่อกัน

อย่าลืมสมัครรับการอัปเดตบล็อกและแบ่งปันข้อมูลบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก – ปุ่มที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ด้านล่าง

นั่นคือทั้งหมดสำหรับตอนนี้ - จนกว่าจะมีการตีพิมพ์ครั้งต่อไป อย่าเบื่อ!

ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ว่าในบรรดาเอกสารอื่นๆ ที่คุณต้องมีเมื่อขับรถคือกรมธรรม์ประกัน MTPL ของคุณ ถ้าไม่อยู่กับเจ้าของรถก็จะถูกลงโทษ ในบทความนี้ เราจะมาดูกันว่าการขับขี่โดยไม่ต้องมีประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับมีโทษปรับอย่างไรบ้าง

โอซาโก

จากบันทึกดังต่อไปนี้ OSAGO คือการประกันภัยภาคบังคับซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่จะต้องมีประกันภัยประเภทนี้ไม่ว่าในกรณีใด กรมธรรม์นี้รวมถึงการประกันภัยความรับผิดด้วย ปรากฎว่าโดยการร่างข้อตกลงนี้ผู้ถือกรมธรรม์จะปกป้องบุคคลเหล่านั้นและทรัพย์สินของพวกเขาที่จะต้องทนทุกข์ทรมานจากอุบัติเหตุที่เขาเป็นผู้กระทำผิด ต้องขอบคุณประกันที่ทำให้เขาไม่ต้องชดใช้ค่าเสียหายเอง

เมื่อศึกษาสาระสำคัญของการประกันภัย MTPL ผู้ขับขี่ควรรู้ว่าโปรโตคอลของยุโรปคืออะไร สามารถออกได้อย่างไรและในกรณีใดบ้าง BMC หรือสัมประสิทธิ์โบนัสมาลัส และกฎพื้นฐานสำหรับการคำนวณตลอดจนสิ่งสำคัญอื่น ๆ คะแนน ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งนี้จะกำหนดจำนวนเงินที่เขาจะต้องจ่ายในท้ายที่สุดโดยตรง

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจความผิดในการขับขี่และการลงโทษทางปกครองที่มาพร้อมกับสิ่งเหล่านั้น เช่น การขับขี่โดยไม่มีประกันภัยมีโทษอย่างไร?

ประเภทของค่าปรับ

OSAGO ช่วยแก้ไขข้อพิพาทในกรณีเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน ผู้ขับขี่จะต้องเสียค่าปรับในการขับขี่

สถานการณ์แตกต่างกัน OSAGO อาจยังคงอยู่ที่บ้าน เป็นต้น หรืออาจเป็นได้ว่าคนขับลืมวันประกันตัวแล้วปรากฎว่าประกันหมดอายุ นอกจากนี้ยังมีเจ้าของรถที่โดยทั่วไปขับรถโดยไม่มีกรมธรรม์

พิจารณาแต่ละสถานการณ์แยกกัน

โปลิสอยู่บ้าน

กฎหมายปัจจุบันกำหนดให้คุณต้องมีเอกสาร OSAGO แบบกระดาษติดตัวไปด้วย แม้ว่ากรมธรรม์จะซื้อผ่านทางอินเทอร์เน็ต แต่เจ้าของรถจะต้องพิมพ์ออกมาและนำติดตัวไปด้วย

หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดคุณเมื่อคุณลืมประกันไว้ที่บ้านหรือไม่ได้พิมพ์ออกมา คุณจะยังคงถูกลงโทษ นโยบาย MTPL ใด เป็นเรื่องยาก แต่เกิดขึ้นที่ผู้ตรวจสอบจะยึดถือคำพูดของคุณ และคุณจะออกไปโดยมีเพียงตักเตือนด้วยวาจาเท่านั้น ส่วนใหญ่ค่าปรับคือ 500 รูเบิล จากนั้นจะเป็นเช่นนั้นก็ต่อเมื่อคุณพิสูจน์ว่าคุณมีประกันจริงๆ มิฉะนั้นคุณจะต้องจ่ายเพิ่ม

หากคุณสามารถเข้าถึงอินเทอร์เน็ตจากโทรศัพท์มือถือของคุณได้ ให้ไปที่อีเมลของคุณและแสดงกรมธรรม์ที่ส่งถึงคุณจากบริษัทประกันภัย หากเป็นไปไม่ได้ คุณจะต้องกลับบ้านเพื่อทำประกัน

ไดรเวอร์ไม่ได้ลงทะเบียนกับ OSAGO

เฉพาะบุคคลที่รวมอยู่ในสัญญา (หากมีรายชื่อบุคคลที่จำกัด) เท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะ หากเมื่อเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดรถบุคคลที่ไม่อยู่ในรายชื่อในกรมธรรม์กำลังขับรถเจ้าของรถจะต้องจ่ายค่าปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่มีประกันจำนวน 500 รูเบิล

อย่างไรก็ตาม หากเจ้าของรถต้องการ เขาก็สามารถท้าทายการตัดสินใจชำระเงินส่วนบุคคลได้ และพยายามเปลี่ยนความรับผิดชอบให้กับผู้ที่ขับรถอยู่

ประกันหมดอายุ

ในประเทศของเรากฎเกณฑ์เกี่ยวกับยานยนต์เปลี่ยนแปลงบ่อยมาก เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ขับขี่สามารถต่ออายุประกันภัยได้หนึ่งเดือนเต็มหลังจากที่ประกันตัวก่อนหน้าหมดอายุ วันนี้บรรทัดฐานนี้ถูกยกเลิกแล้ว และแม้จะผ่านไปหลายชั่วโมงแล้วนับตั้งแต่ที่ประกันหมดลง ผู้ขับขี่ก็ไม่สามารถขับรถได้ โทษของการขับรถโดยไม่มีประกันภัยคืออะไร? ตามกฎหมายปัจจุบัน จะมีการเรียกเก็บค่าปรับ 800 รูเบิล

มีอุบัติเหตุไม่มีประกัน

หากไม่มีนโยบายอาจเกิดอุบัติเหตุจราจรได้ ในกรณีนี้ ไม่ว่าผู้เข้าร่วมประเภทใดก็ตามที่ฝ่าฝืนจะเป็นบุคคลใดก็ตาม เขาจะถูกลงโทษเช่นเดียวกับการลงโทษปกติสำหรับการขับรถโดยไม่มีประกัน ไม่ว่าผู้ขับขี่ที่ไม่มีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจะเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุหรือผู้บาดเจ็บเขาก็ยังต้องจ่ายค่าปรับ 800 รูเบิล

หากเขาเป็นผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุเขาจะต้องจ่ายค่าชดเชยเป็นเงินให้กับผู้เสียหายจากเงินทุนของเขาเอง เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่มาถึงที่เกิดเหตุจะบันทึกข้อเท็จจริงไว้ว่าผู้ขับขี่ไม่มีประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับอย่างแน่นอน เพื่อคำนวณความสูญเสียที่เกิดขึ้น จะมีการเชิญผู้เชี่ยวชาญอิสระ

แน่นอนว่าในสถานการณ์นี้ ตัวเลือกที่ทำกำไรได้มากที่สุดคือการแก้ไขปัญหาทางการเงินทันที หากผู้เสียหายเห็นด้วยกับการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนก็จำเป็นต้องรับใบเสร็จรับเงินที่ระบุว่าจะไม่มีการเรียกร้องใด ๆ เกิดขึ้นหลังจากค้นพบความเสียหายที่ซ่อนอยู่

หากผู้กระทำผิดมีกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ แต่ผู้เสียหายไม่มีกรมธรรม์ บริษัทประกันภัยก็มีหน้าที่ต้องชำระเงิน อย่างไรก็ตามเขายังคงต้องจ่ายค่าขาดประกัน

การลดโทษ (2014)

จนถึงปี 2014 ผู้ตรวจสอบมีสิทธิ์ถอดป้ายทะเบียนออกจากรถยนต์สำหรับการขับขี่โดยไม่มีประกันหรือมีเอกสารหมดอายุ อย่างไรก็ตาม ต่อมาได้มีการตัดสินใจละทิ้งมาตรการดังกล่าว เนื่องจากสามารถทำสำเนาตัวเลขได้มากเท่าที่ต้องการ และการลงโทษสำหรับความผิดดังกล่าวถือว่าร้ายแรงเกินไป

ดังนั้นในปัจจุบันจำนวนเงินสูงสุดที่สามารถเรียกเก็บจากผู้กระทำความผิดได้คือค่าปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่มีประกัน เราได้พิจารณาแล้วว่าค่าปรับของตำรวจจราจรคือ 800 รูเบิล

การลดโทษมากยิ่งขึ้น (2559)

ตั้งแต่ต้นปี 2559 ก็มีการตัดสินใจก้าวไปไกลกว่านี้ มาตรการดังกล่าวไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับความผิดที่เป็นปัญหาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการละเมิดอื่นๆ ที่ไม่ร้ายแรงด้วย หากคุณชำระค่าปรับภายใน 20 วันหลังจากที่มีการออกค่าปรับ คุณจะต้องชำระเงินเพียงครึ่งหนึ่งของจำนวนเงินที่ออกเท่านั้น แล้วการขับรถโดยไม่มีประกันมีโทษอย่างไรบ้าง?

1. หากมีการออกค่าปรับ 800 รูเบิล คุณสามารถจ่ายได้เพียง 400 รูเบิล
2. หากมีการออกค่าปรับ 500 รูเบิล คุณสามารถจ่ายได้เพียง 250 รูเบิล

กระบวนการประกันภัย

ดังนั้นแม้ว่าจะมีขนาดเล็ก แต่คุณต้องดูแลเรื่องประกันล่วงหน้าหากเป็นไปได้ ปัจจุบันการเปลี่ยนแปลงยังไม่ได้ข้ามขั้นตอนนี้เช่นกัน ในด้านหนึ่ง การจ่ายเงินให้กับผู้ถือกรมธรรม์เพิ่มขึ้น และอีกด้านหนึ่ง บริษัทประกันภัยถูกบังคับให้ขึ้นค่าประกัน นอกจากนี้ เมื่อลงทะเบียนกับบริษัทประกันภัย มักจะมีบริการเพิ่มเติมและค่อนข้างประสบความสำเร็จ คุณควรรู้ว่าสิ่งนี้ผิดกฎหมายและเจ้าของรถมีสิทธิ์ร้องเรียนเกี่ยวกับการกระทำดังกล่าวต่อคณะกรรมการกลางของสหพันธรัฐรัสเซีย บ่อยครั้งที่ภัยคุกคามดังกล่าวก็เพียงพอแล้วสำหรับตัวแทนที่จะลืมการให้บริการเพิ่มเติมโดยสิ้นเชิง เนื่องจากไม่เช่นนั้นบริษัทประกันภัยอาจต้องเผชิญกับค่าปรับจำนวนมาก

การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ส่งผลต่อข้อเท็จจริงที่ว่ายานพาหนะจะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคก่อนจึงจะได้รับการประกันภัย ควรคำนึงถึงความแตกต่างทั้งหมดนี้เพื่อสรุปข้อตกลง MTPL ใหม่ตรงเวลา จากนั้นแม้ว่าจะทราบคำตอบสำหรับคำถามที่ว่าค่าปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่มีประกันจะเป็นอย่างไร แต่ก็ไม่จำเป็นในทางปฏิบัติ

เจ้าของรถจำนวนมากมีความกังวลเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาอาจถูกลงโทษหรือปรับหากพวกเขาถูกสารวัตรตำรวจจราจรหยุดรถ และไม่มีประกันสำหรับปี 2017 ภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ มีหลายกรณีที่ผู้ขับขี่รถยนต์อาจไม่มีประกันภัยรถยนต์:

นโยบาย MTPL อาจไม่ได้รับการออก

คนขับอาจลืมไว้ที่บ้าน

กรมธรรม์อาจหมดอายุ

การโอนพวงมาลัยให้กับบุคคลที่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ MTPL

เนื่องจากสถานการณ์ที่ระบุไว้ในความเป็นจริงแล้ว มีการละเมิดที่แตกต่างกัน จึงควรพิจารณาแต่ละกรณีเป็นรายบุคคล

ค่าปรับในการโอนการควบคุมรถให้กับบุคคลที่ไม่รวมอยู่ในประกัน MTPL

หากรถยนต์ที่ขับโดยบุคคลที่ไม่ได้ระบุไว้ในนโยบาย MTPL หยุดทำงาน ค่าปรับในปี 2560 จะเป็น 500 รูเบิล

หากผู้ขับขี่รายดังกล่าวกลายเป็นผู้กระทำผิด บริษัทประกันภัยจะจ่ายค่าสินไหมทดแทนไม่ว่ากรณีใด ๆ เนื่องจากรถได้รับการประกันแล้ว อย่างไรก็ตาม หลังจากชำระเงินแล้ว บริษัทประกันภัยสามารถยื่นคำร้องต่อศาลต่อผู้รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุและเรียกร้องเงินคืนได้

เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้ คุณสามารถทำประกันแบบไม่จำกัดจำนวนได้ แน่นอนว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น แต่เจ้าของรถจะสามารถมอบรถของเขาให้กับบุคคลใดก็ตามที่มีใบขับขี่โดยไม่ต้องกลัวว่าจะมีสิ่งใดถูกละเมิด

ค่าปรับสำหรับการขับรถโดยไม่มีกรมธรรม์ประกันภัย

นอกเหนือจากการละเมิดที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว ยังมีสถานการณ์อื่นเกิดขึ้น - นี่คือเมื่อผู้ขับขี่รถยนต์ไม่มีนโยบาย จำนวนค่าปรับอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ

ผู้ขับขี่หลายคนสนใจว่าอะไรจะเกิดขึ้นหากเขาลืมประกันรถยนต์ MTPL ไว้ที่บ้าน และเขาจะต้องเผชิญกับค่าปรับจำนวนเท่าใดจากการกำกับดูแลนี้ ในกรณีนี้คุณควรอ่านศิลปะ 12.3 ตอนที่ 2 ซึ่งระบุว่าสำหรับการละเมิดดังกล่าว ผู้ขับขี่จะถูกปรับ 500 รูเบิล

หมายเหตุถึงคนขับ! เพื่อยืนยันคำพูดของเขาว่ามีประกันภัย ผู้ขับขี่สามารถขอให้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรขับรถผ่านฐานข้อมูลได้ ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการประกันภัยควรจะอยู่ที่นั่น

แต่ถ้าเจ้าของรถตัดสินใจที่จะไม่ทำประกันรถยนต์ เขาจะถูกปรับ 800 รูเบิล เนื่องจากไม่มีกรมธรรม์ประกันภัย MTPL ภาคบังคับในปี 2560 หากบุคคลที่ขับรถและเจ้าของเป็นคนละคนจะถูกปรับทั้งคู่ คนแรกจะถูกลงโทษสำหรับการขับรถโดยไม่มีประกันภัย และครั้งที่สองสำหรับการไม่ทำกรมธรรม์ บทความนี้ให้บทลงโทษทั้งการขาดกรมธรรม์ประกันภัยและการขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีประกันภัย

คนขี่รถต้องรู้! ในรหัสบริหารมีแนวคิด - ประกันภัยรถยนต์หมดอายุ ดังนั้น หากกรมธรรม์หมดอายุ หมายความว่าผู้ขับขี่ไม่มีกรมธรรม์ MTPL อีกต่อไป และเขาจะถูกปรับ 800 รูเบิล สำหรับการประกันที่หมดอายุในปี 2560 ภายใต้ MTPL

ควรสังเกตด้วยว่าใช้รถผิดเวลา มีผู้ขับขี่รถยนต์ที่ทำประกันระยะสั้นสามเดือนหรือหกเดือน ประกันภัยรถยนต์ดังกล่าวมักจะใช้โดยผู้อยู่อาศัยในช่วงฤดูร้อนที่ไม่ได้เดินทางไปไหนในฤดูหนาว

แต่หากผู้ขับขี่ดังกล่าวถูกหยุดโดยผู้ตรวจตำรวจจราจรในช่วงเวลาที่ไม่ได้ระบุไว้ในการประกัน เขาจะถูกปรับ 500 รูเบิล หากไม่เกิดขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องตัดสินใจล่วงหน้าว่าจะใช้รถในช่วงใด ความแตกต่างทั้งหมดนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อสมัครกรมธรรม์ประกันภัย มิฉะนั้นเจ้าของรถจะต้องเก็บเงินไว้จ่ายค่าปรับ

อพยพรถเพื่อยึดล็อตเนื่องจากขาดประกันภัยรถยนต์ MTPL

ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากสนใจว่ารถของตนสามารถลากไปจอดในที่ยึดได้หรือไม่เนื่องจากไม่มีประกันรถยนต์ ในปี 2560 การอพยพยานพาหนะไปยังลานยึดหากผู้ขับขี่ไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจะไม่มีผลบังคับใช้ ดังนั้นเจ้าของรถจะต้องจ่ายค่าปรับเพียง 800 รูเบิลเท่านั้น สำหรับการขับรถที่ไม่มีประกัน

ก่อนหน้านี้สามารถลบหมายเลขทะเบียนออกจากรถได้ แต่วันนี้ไม่เป็นเช่นนั้น

มีประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่ที่จะรู้ว่าหากชำระค่าปรับสำหรับการละเมิดภายใน 20 วัน เขาจะสามารถจ่ายเงิน 50% ของจำนวนเงินที่ต้องการภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

ค่าปรับครั้งที่สองและต่อมากรณีขาดประกันภัยรถยนต์

คำถามนี้ทำให้เกิดความสับสนในหมู่ผู้ขับขี่หลายคนและพวกเขาก็เริ่มอ้างถึงทันที: วรรค 5 ของข้อ 4.1 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของรัสเซีย: "ไม่มีใครสามารถรับผิดชอบต่อการละเมิดเดียวกันได้สองครั้ง"

แต่ถ้าคุณยังสนใจที่จะค้นหาว่าค่าปรับซ้ำ ๆ สำหรับการไม่มีประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับในปี 2560 มีจำนวนเท่าใด และสามารถเรียกเก็บค่าปรับได้กี่ครั้ง คุณควรอ่านบทความอย่างละเอียดและทำความเข้าใจการตีความ: “ตาม ตามกฎหมายคุณไม่สามารถฝ่าฝืนกฎได้จะถูกลงโทษอีกครั้ง” แต่ไม่ได้หมายความว่าผู้ขับขี่จะถูกปรับเพียงครั้งเดียวใน 24 ชั่วโมง

สิ่งนี้บ่งชี้เพียงว่าผู้ขับขี่รถยนต์สามารถหยุดได้โดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรและถูกปรับเนื่องจากไม่มีประกันรถยนต์ แต่หากมีการกระทำความผิดอีกขณะขับรถผู้ขับขี่จะต้องตอบโต้ สิ่งนี้สามารถดำเนินต่อไปได้เป็นเวลานาน ค่าปรับที่คล้ายกันสำหรับการประกันภัยรถยนต์ MTPL ที่หมดอายุจะถูกเรียกเก็บจากผู้ขับขี่รถยนต์ทุกครั้งที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดรถของเขา

การกระทำประเภทนี้โดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรนั้นถูกกฎหมายอย่างสมบูรณ์เนื่องจากในวรรค 2 ของศิลปะ 19.2 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ความปลอดภัยบนท้องถนน" ระบุว่าห้ามใช้ยานพาหนะที่ไม่มีประกันรถยนต์โดยเด็ดขาด! ดังนั้น การซื้อประกันยังถูกกว่าการ “จ่าย” ค่าปรับให้กับรัฐบ้านเกิดของคุณ

การจดทะเบียนประกันภัย MTPL

ในการประกันภัยรถยนต์ MTPL ผู้ขับขี่จะต้องมีการ์ดวินิจฉัยและรถยนต์ STS ที่มีใบรับรองการจดทะเบียน หากเจ้าของรถไม่ได้ทำประกันรถยนต์เป็นการส่วนตัว ในกรณีนี้ จะต้องมี "ประกันทั่วไป" สำหรับรถ

ปัจจุบันมีข่าวลือต่างๆ มากมายแพร่กระจายออกไป และเจ้าของรถจำนวนมากสนใจว่าค่าปรับจะส่งผลต่อต้นทุนของกรมธรรม์ประกันภัย MTPL หรือไม่

และในความเป็นจริง บริษัทประกันภัยต้องการใช้สิ่งนี้เมื่อคำนวณราคาสำหรับบริการของตน พวกเขาอธิบายเรื่องนี้โดยข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ฝ่าฝืนจะจ่ายเงินมากกว่าผู้ขับขี่รถยนต์ที่ปฏิบัติตามกฎหมาย

แต่กฎหมายดังกล่าวยังไม่ได้รับการสนับสนุน และมีคำถามมากกว่าคำตอบ ยังไม่ชัดเจนว่าบริษัทประกันภัยจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับค่าปรับ วิธีคำนวณทุกอย่าง ฯลฯ

วันนี้ ค่าประกันภัยรถยนต์คำนวณตามวิธีมาตรฐาน: ตามอายุรถ จำนวนบริการ รายการสิ่งของที่เอาประกันภัย ระยะเวลาการให้บริการของผู้ขับขี่ และจำนวนคนที่ระบุในกรมธรรม์

เกิดอะไรขึ้นถ้านโยบายเป็นของปลอม?

มีคนขับรถที่ "รอบคอบ" ที่ต้องการประหยัดเงินและซื้อประกัน MTPL ปลอม จากการกระทำดังกล่าว "คนฉลาด" เหล่านี้เสี่ยงอย่างยิ่งเพราะหากปรากฎว่าการประกันภัยไม่ถูกต้อง ค่าปรับสำหรับกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับภายใต้มาตรา 4 ประมวลกฎหมายอาญามาตรา 327 ของสหพันธรัฐรัสเซียจะอยู่ที่ประมาณ 80,000 รูเบิล นอกจากนี้ ผู้ฝ่าฝืนอาจถูกตัดสินให้ใช้แรงงานบังคับหรือราชทัณฑ์เป็นเวลา 480 ชั่วโมง หรือแม้กระทั่งถูกจับกุมเป็นเวลา 6 เดือน

เจ้าของรถแต่ละคนจะต้องตัดสินใจด้วยตนเองว่าจะใช้รถของตนอย่างไรให้ดีที่สุด: ทำประกันรถยนต์หรือเพิกเฉยต่อกฎนี้ ไม่ว่าเขาจะทำอะไร เขาต้องรู้เกี่ยวกับผลที่ตามมาของการละเมิดดังกล่าว