นวัตกรรมเกี่ยวกับไฟวิ่งในตำรวจจราจร วิธีการเลือกไฟวิ่งสำหรับรถยนต์? บทวิจารณ์ ประเภท คุณลักษณะ และการวิจารณ์ กฎหมายและข้อบังคับที่ควบคุมข้อกำหนดสำหรับ DRL
ความพยายามที่จะปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนนำไปสู่การใช้ไฟเตือนที่ทำให้มองเห็นการจราจรที่กำลังเคลื่อนที่ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ไฟส่องสว่างในเวลากลางวันปรากฏขึ้นครั้งแรกเมื่อประมาณ 40 ปีที่แล้วในประเทศแถบสแกนดิเนเวีย ซึ่งเนื่องจากสภาพภูมิอากาศ จึงมักจะขาดแสงธรรมชาติในช่วงเวลากลางวัน
หลายทศวรรษต่อมา การมีไฟวิ่งบนรถกลายเป็นข้อบังคับของกฎจราจร (กฎจราจร) ในประเทศส่วนใหญ่ของโลก ดังนั้นจึงเป็นการพิสูจน์ประสิทธิภาพ บทความนี้จะบอกคุณว่าไฟวิ่งกลางวันคืออะไรและทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับไฟเหล่านี้
DRL คืออะไร?
ไฟวิ่งกลางวัน (DRL) คือไฟที่ด้านหน้ารถ มีไว้สำหรับใช้ในเวลากลางวัน DRL ช่วยให้ทัศนวิสัยของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ (VV) ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุได้ ในภาษาอังกฤษ DRL เรียกว่า DRL (ไฟวิ่งกลางวัน) คำย่อนี้มักพบบนบรรจุภัณฑ์ที่มีไฟวิ่งที่ผลิตในเชิงพาณิชย์
GOST และ DRL
การติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างและสัญญาณไฟบนยานพาหนะได้รับการควบคุมโดย GOST R 41.48-2004 ส่วนที่ 6.19 “ไฟวิ่งกลางวัน” กำหนดมาตรฐานสำหรับการจัดวางอุปกรณ์ให้แสงสว่าง การมองเห็นทางเรขาคณิต และแผนภาพการเชื่อมต่อการทำงานอย่างชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อ 6.19.5 ระบุว่าแสงที่ปล่อยออกมาควรเป็นมุม:
- ในระนาบแนวนอน - 20°;
- ในระนาบแนวตั้ง - 10°
จุดนี้เองที่ผู้ขับขี่มักละเมิดเมื่อทำและติดตั้ง DRL ด้วยมือของตนเอง เป็นผลให้แสงส่องไปที่แอสฟัลต์โดยไม่ดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์ที่สวนทางมา หรือไม่ก็ทำให้พวกเขาตาบอดมากเกินไป
ระยะที่อนุญาตในการวางไฟนำทางจะแสดงไว้อย่างชัดเจนในรูป 
ไฟนำทางควรเปิด (ปิด) โดยอัตโนมัติเมื่อสตาร์ท (ดับ) เครื่องยนต์ (ข้อ 6.19.7) นอกจากนี้วงจรไฟฟ้าจะต้องคำนึงถึงการปิดระบบ DRL อัตโนมัติในขณะที่เปิดไฟหน้าด้วย
กฎจราจรและไฟวิ่งกลางวัน
ในรัสเซีย การใช้ DRL แบบบังคับได้รับการอนุมัติในระดับนิติบัญญัติในเดือนพฤศจิกายน 2010 ทั้งนี้ กฎจราจรได้เสริมด้วยการแก้ไขเพิ่มเติม โดยยานพาหนะที่เคลื่อนที่ทุกคันจะต้องมีระบบ DRL ไฟหน้าไฟต่ำ หรือไฟตัดหมอก
การเลือกแหล่งกำเนิดแสงที่ทำหน้าที่ของไฟส่องสว่างนั้นขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบของรถยนต์และปีที่ผลิตเป็นส่วนใหญ่ รถรุ่นใหม่มีอุปกรณ์แจ้งเตือนมาตรฐานที่ใช้โมดูล LED การใช้ DRL ดังกล่าวช่วยประหยัดการใช้เชื้อเพลิงและพลังงานแบตเตอรี่ได้อย่างมากเมื่อขับขี่ในเขตเมือง
ด้วยเหตุนี้เจ้าของรถจำนวนมากจึงติดตั้ง DRL แบบแยกส่วนสำเร็จรูปหรือทำด้วยมือของตนเองโดยกำจัดข้อเสียของไฟต่ำและไฟตัดหมอก การเปิดไฟต่ำจะทำให้แผงหน้าปัดและไฟด้านข้างสว่างขึ้น ซึ่งจะเพิ่มภาระให้กับแบตเตอรี่และทำให้อายุการใช้งานของหลอดไฟสั้นลง ในทางกลับกันไฟตัดหมอกทำให้ผู้ขับขี่ที่สวนมาตาบอดซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบหลัก ด้วยเหตุนี้ ในหลายประเทศจึงถูกห้ามไม่ให้เปิดใช้งานในสภาพการมองเห็นปกติ
ข้อ 12.5 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามใช้งานยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งห้ามติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่มีโหมดการทำงานไม่ตรงตามข้อกำหนดพื้นฐานของข้อบังคับซึ่งนำไปสู่การลิดรอนสิทธิ์เป็นระยะเวลา 6 ถึง 12 เดือน
ผู้ขับขี่ระบบขนส่งสาธารณะควรระมัดระวังเป็นพิเศษตลอดจนเมื่อขนส่งเด็กสินค้าอันตรายและมีขนาดใหญ่ ตามมาตรา. 12.20 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย สำหรับการขับรถในช่วงเวลากลางวันโดยปิด DRLs มีการเตือนหรือปรับ 500 รูเบิล
การติดตั้งและการเชื่อมต่อ DRL
ตามแผนภาพตำแหน่งค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะติดตั้งไฟวิ่งบนรถด้วยมือของคุณเอง ตามกฎแล้วการกำหนดค่าของรุ่นที่ผลิตเชิงพาณิชย์ประกอบด้วยคำอธิบายและชิ้นส่วนสำหรับการติดตั้งและการเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของเครื่องอย่างรวดเร็ว 
แต่ด้วยไฟวิ่งกลางวันที่สร้างขึ้นเองคุณจะต้องคนจรจัด ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคุณภาพและความถูกต้องของการเชื่อมต่อเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการเดินสายไฟฟ้าในอนาคต
มีการอธิบายโครงร่างและตัวเลือกสำหรับการเชื่อมต่อไฟวิ่งกลางวัน
สำหรับการประกอบสำเร็จรูป Philips LED DRL ได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี มีข้อดีคือติดตั้งง่ายเหมาะกับรถยนต์หลายยี่ห้อ มีตัวถังทนแรงกระแทก และมีอายุการใช้งานยาวนาน 
ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือราคาซึ่งมีตั้งแต่ 60 ถึง 100 เหรียญสหรัฐต่อคู่ โดยสรุป ฉันอยากจะทราบว่าทุกวันนี้ไฟวิ่งกลางวันบนรถมีความสอดคล้องกันซึ่งประกอบด้วยการใช้งานจริงและความปลอดภัย ด้วยจุดประสงค์นี้ รถจึงโดดเด่นจากกระแสน้ำที่เคลื่อนที่ทั่วไป และแสงของรถก็ป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้
อ่านด้วย
วันนี้ฉันอยากจะบอกทุกคนที่สนใจเกี่ยวกับประสบการณ์ของฉันในการค้นหา DRL (ไฟวิ่งกลางวัน) ที่เหมาะกับฉันและรถของฉัน
ฉันตัดสินใจติดตั้งไฟวิ่งกลางวัน (DRL) ในรถเพื่อความปลอดภัย ขั้นแรกมีการซื้อแถบ DRL สองแถบบน DX.com ซึ่งมีลักษณะและราคาค่อนข้างดี (เมื่อเงินดอลลาร์ต่ำกว่า 30 จะมีราคาประมาณ 800 รูเบิล)
ในตอนแรก เป้าหมายของฉันคือการทำทุกอย่างอย่างเชี่ยวชาญที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อจุดประสงค์นี้อัลกอริธึมได้รับการพัฒนาโดยไม่รวมไฟพร้อมกับขนาด เพื่อนำไปใช้งานจึงได้ซื้อรีเลย์ขนาด 12 โวลต์จากร้านค้าในพื้นที่
อัลกอริธึมกลายเป็นดังนี้: กำลังไฟสำหรับ DRL ถูกนำมาจากนาฬิกาในแผงหน้าปัด (จะสว่างขึ้นเมื่อเสียบกุญแจเข้าไปในล็อค) และการควบคุมจะต้องผ่านรีเลย์: เมื่อคุณยกเบรกมือหรือเมื่อคุณเปิดไฟด้านข้าง ไฟจะถูกลบออกจาก DRL
นั่นคือฉันใส่กุญแจเข้าไปในล็อคและหากยกเบรกมือขึ้นก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น (หากลดเบรกมือลง DRL จะสว่างขึ้น) เราสตาร์ทเครื่องยนต์ เราถอดเบรกมือแล้วไฟก็สว่างขึ้น ถ้าฉันเปิดไฟหน้า ไฟ DRL จะดับ
โครงการนี้ดำเนินการเมื่อประมาณ 4 ปีที่แล้ว ตั้งแต่นั้นมา ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ เกิดขึ้น ทุกอย่างทำงานเหมือนนาฬิกา
การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นเฉพาะกับสิ่งที่เริ่มต้นทุกอย่าง - จนถึงส่วนท้ายของไฟส่องสว่าง
หลังจากการติดตั้งบนเครื่อง ตัวอย่างแรกไม่สามารถทำงานได้เป็นเวลานาน - แม้จะปิดผนึกอย่างระมัดระวัง แต่น้ำก็ยังคงเข้าไปในแถบใดแถบหนึ่งและแถบนั้นก็ไหม้ เพื่อเป็นการตอบแทน ภายใต้การรับประกัน ตัวอย่างอื่นจะถูกส่งไปยัง DX.com ราคาถูกกว่าอันแรกมากและมีขนาดใหญ่กว่ามาก (คาดว่าขนาดใหญ่กว่าจะมองเห็นได้ดีกว่า) เป็นผลให้ปรากฎว่ารุ่นใหม่แม้จะมีราคาต่ำกว่า แต่ก็ยังส่องได้ดีกว่ารุ่นก่อนที่มีราคาแพงกว่า
แต่ถึงกระนั้นพวกเขาก็ไม่สามารถทำให้ฉันพอใจได้อย่างสมบูรณ์ และสังเกตเห็นว่าเมื่อเวลาผ่านไป แสงจากพวกเขาก็เริ่มหรี่ลงเรื่อยๆ
โดยทั่วไปแล้วมีการตัดสินใจที่จะเริ่มมองหาผู้สมัครสำหรับการติดตั้งในรถอีกครั้งและพบได้ใน Aliexpress อันกว้างใหญ่
สำหรับแฟน ๆ ติดตามแทร็ก:
ข้อมูลเพิ่มเติม
หลอดไฟมาในถุงป้องกันไฟฟ้าสถิตแบบเรียบง่าย การจัดส่งภายในเวลาอันสมควร
เมื่อมาถึงหลอดไฟก็พอใจกับคุณภาพของงาน เห็นได้ชัดว่าพวกเขามีตัวเครื่องที่เป็นโลหะ (คุณรู้สึกได้ทันทีถึงความหนักเบาในมือของคุณซึ่งได้รับการยืนยันจากตาชั่ง) ส่วนที่เป็นเกลียวยาวและน็อตโลหะ โดยทั่วไปแล้ว การถือไว้ในมือเป็นเรื่องที่น่ายินดีและตัวอะลูมิเนียมก็สัญญาว่าจะกระจายความร้อนตามปกติ เพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุของเคสเป็นวัสดุ ฉันจึงวิ่งไฟล์ไปทางด้านหลังสองสามครั้ง สีลอกออกจนเผยให้เห็นโลหะ
เมื่อเชื่อมต่อบ้านเข้ากับแหล่งจ่ายไฟ หลอดไฟจะทำให้เกิดแสงสีขาวสว่าง สเปกตรัมแสงเป็นสีขาวคุณภาพสูง โดยไม่เปลี่ยนเป็นสีเหลืองหรือสีน้ำเงิน
ข้อมูลเพิ่มเติม
ในโอกาสแรก DRL ใหม่ถูกฝังไว้ในรถ เชื่อมต่อแบบขนานกับ DRL แบบเก่า (ไม่สามารถมองเห็นได้ในภาพถ่าย - มีการเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไปเท่าใด) การติดตั้งไม่พบปัญหาใด ๆ - สิ่งสำคัญคือการบิดสายไฟอย่างถูกต้องและไม่ทำให้เกิดความสับสนกับขั้ว (โดยอันที่สองมันทำงานได้ไม่ดีนัก - หลังจากเปิดการทดสอบแล้วหลอดไฟอันใดอันหนึ่งก็ไม่สว่าง ขึ้นแต่พอเปลี่ยนขั้วสายไฟทุกอย่างก็เข้าที่)
ผลลัพธ์เกินความคาดหมาย: แสงสว่างมาก มองเห็นได้ชัดเจนจากระยะไกลแม้ในวันที่แดดจ้า สิ่งเดียวเท่านั้น เหตุใดจึงมีคำถาม - การให้ความร้อนและการเสื่อมสภาพของไดโอดเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป แต่เวลาเท่านั้นที่จะตอบได้ และมันก็ตอบ หลังจากผ่านไป 1.5 ปี ความสว่างก็ไม่ลดลงเลยแม้แต่น้อย
ใช่ ในฤดูร้อนไดโอดจะร้อนขึ้น - แต่ไม่มีใครพูดได้ว่ามันไฟ นอกจากนี้ในฤดูร้อนที่นี่จะร้อนมากโดยเฉพาะในวันที่มีแสงแดดสดใส การเดินทางที่ยาวที่สุดของพวกเขาคือครั้งละประมาณ 800 กม. ซึ่งบางส่วนรวมถึงถนนบริภาษที่น่ากลัวซึ่งใช้เวลานานมากด้วยความเร็วต่ำ การเดินทางใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง โดยหยุดพักระหว่างทาง 1 ชั่วโมงเพื่อพักผ่อนและรับประทานอาหารว่าง
ประมาณครึ่งปีที่แล้ว ฉันซื้อไฟแบบเดียวกันนี้ให้ตัวเองมากขึ้น ฉันอยากจะวางไว้ข้างๆ ไฟสองสามดวงก็เพียงพอแล้วสำหรับ DRL แต่หากมีจุดสองสามจุดทั้งสองด้าน ฉันคิดว่ามันคงจะดูน่าสนใจกว่านี้มาก
และฉันกำลังคิดที่จะติดตั้งไฟแบบเดิม (เฉพาะสีแดงเท่านั้น) ที่ด้านหลัง หากฉันตัดสินใจพวกเขาจะเปิดในลักษณะเดียวกับไฟหน้า - เฉพาะเมื่อปิดไฟหน้ามาตรฐานเท่านั้นเพื่อไม่ให้ใครตาบอดในความมืด เพียงแต่ในขณะที่อยู่ด้านหน้า ฉันก็ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการมองเห็นรถของฉันบนเส้นทางระหว่างเมือง หรือที่ด้านหลังในระหว่างวัน
เรารู้สึกตื่นเต้นกับ "ทั้งหมด": อุปสงค์ได้สร้างอุปทานจนการซื้อและทดสอบทุกรุ่นไม่สมจริง โดยวิธีนี้มองเห็นได้ชัดเจนในนิทรรศการ Automechanika และ Interauto ที่จัดขึ้นในมอสโก เราตัดสินใจเลือกตัวอย่างที่มีลักษณะแตกต่างกัน: ราคาถูกและแพงมาก แบบมีและไม่มีชุดควบคุม แบบสี่เหลี่ยมและทรงกลม พลาสติกและโลหะ...
ทุกคนให้คำมั่นสัญญาว่าจะเพิ่มความปลอดภัยทางถนนและการประหยัดพลังงานอย่างเป็นเอกฉันท์ (อย่างหลังเป็นจริงอย่างยิ่ง) ยิ่งกว่านั้น ยิ่งมีส่วนช่วยในเรื่องความปลอดภัยน้อยลงเท่าใด การประหยัดเงินก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ไม่เพียงแต่พลังงานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเงินด้วย ไม่น่าแปลกใจเลยที่ไฟ LED ที่อ่อนแอจะมีราคาถูกและแทบไม่ต้องใช้ไฟฟ้าเลย ดวงตาของคุณไม่ได้ถูกบดบังด้วยแสง (มักจะสลัวมาก) แต่ก็ชัดเจน: คุณสามารถเลือกไฟฉายที่เหมาะสมที่สุดในการออกแบบและติดตั้งสำหรับรถยนต์ทุกคัน
โดยทั่วไปมีผลิตภัณฑ์หลายสิบรายการทั้งที่มีตราสินค้าและไม่มีชื่อ สิ่งหลังอยู่ในความหมายที่แท้จริง: ทั้งผู้ผลิตและประเทศต้นทางไม่ได้โฆษณาตัวเอง แต่หลายคนประกาศเสียงดังว่าปฏิบัติตามข้อกำหนดของ ECE R48 อย่างสมบูรณ์ แต่มีเคล็ดลับอย่างหนึ่ง: กฎของสหภาพยุโรปที่กล่าวถึง (และ GOST R 41.48–2004 ที่เกี่ยวข้อง) ใช้กับการติดตั้งไฟเหล่านี้ แต่ไม่ใช่กับกฎเหล่านั้นเอง แต่ข้อกำหนดสำหรับ DRL นั้นระบุไว้ในเอกสารอื่น: ECE R87 (GOST R 41.87–99) ข้อความระบุอย่างชัดเจนว่าไฟฉายที่ถูกต้องควรส่องสว่างตรงไหนและสว่างแค่ไหน สีของแสงที่เรืองแสงควรเป็นอย่างไร และพื้นที่ผิวที่มองเห็นได้
เป็นข้อกำหนดเหล่านี้ที่ผู้ผลิต DRL ราคาถูกส่วนใหญ่สะดุด มีเพียงไฟ LED ที่ทรงพลังและมีราคาแพงเท่านั้นที่สามารถให้ความเข้มการส่องสว่างของไฟฉายแต่ละตัวภายในช่วง 400–800 cd ง่ายกว่าด้วยพื้นที่ส่องสว่างที่มองเห็นได้ทั้งหมด ซึ่งควรมีขนาดอย่างน้อย 40 ตร.ซม. แต่เห็นได้ชัดว่าผู้เขียนผลิตภัณฑ์จำนวนหนึ่งไม่ได้ให้ความสำคัญกับ "เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ" ดังกล่าว - ท้ายที่สุดแล้วไฟฉายของพวกเขาก็สลัวและหากมีการละเมิดหนึ่งครั้งก็มีสอง...
คุณจะไม่ตรวจสอบความสว่างที่แท้จริงของน้ำ DRL ในร้าน เลือกไฟฉายที่มีกล่องโลหะ: ไฟ LED ทรงพลังจะติดตั้งในกรณีนี้เท่านั้น
สินค้าจัดเรียงตามต้นทุนจากน้อยไปหามาก
สปอร์ตไลท์ LED Super 6 TTX-1015
แหล่งกำเนิดสินค้าจีน
ราคาประมาณ 475 ถูจำนวนไฟ LED 6
ปริมาณการใช้กระแสไฟ 140 mA
ความเข้มของการส่องสว่าง 18 cd
ขนาดตัวกระจายลม 115 × 10 มม
ไฟ LED ที่เปราะบางในโครงพลาสติกจะส่องแสงสลัวมาก การติดตั้งไม่น่าเชื่อถือ และพื้นที่ส่องสว่างเกือบครึ่งหนึ่งของขนาดปกติ ติดกับตัวยึดด้วย Velcro และยึดด้วยสกรูเกลียวปล่อยสองตัว
ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED บีเอฟ-201
ไม่ทราบที่มา
ราคาประมาณ 1,000 ถู
จำนวนไฟ LED 4
ปริมาณการใช้กระแสไฟ 120 mA
ความเข้มของการส่องสว่าง 80 cd
ขนาดตัวกระจายลม Ø 70 มม
ไฟฉายพลาสติกติดอยู่กับขายึดแบบปรับมุมได้และติดกับกันชนด้วยสกรูเกลียวปล่อย แสงก็อ่อน ขอบคุณ อย่างน้อยเราก็ไม่ได้ประหยัดพื้นที่สะท้อนแสง
ซองเย
ไม่ทราบที่มา
ราคาประมาณ 1,045 ถู
จำนวนไฟ LED 8
ปริมาณการใช้กระแสไฟ 360 mA
ความเข้มของการส่องสว่าง 27 cd
ขนาดตัวกระจายลม 155 × 17 มม
คำแนะนำระบุว่า: กันน้ำ 100% อย่างไรก็ตาม รูปสัญลักษณ์บนกล่องห้ามไม่ให้ล้างโคมพลาสติกด้วยวิธีอื่นใดนอกจากใช้ฟองน้ำและไม่ใช้แชมพู! แสงก็อ่อน
แม็กซ์ไลท์ M320D
ไม่ทราบที่มา
จำนวนไฟ LED 20
ปริมาณการใช้กระแสไฟ 260 mA
ความเข้มส่องสว่าง 108 cd
ขนาดตัวกระจายลม 185 × 25 มม
สายสีเหลืองที่ระบุในแผนภาพสำหรับต่อเข้ากับไฟด้านข้าง... หายไป! แสงค่อนข้างอ่อนแต่พื้นที่ส่องสว่างยังอยู่ในมาตรฐาน ตัวยึดไฟพลาสติกอยู่บนขายึดพร้อมตัวปรับ
ดีอาร์แอล F1
ไม่ทราบที่มา
ราคาประมาณ 1,425 ถู
จำนวนไฟ LED 8
ปริมาณการใช้กระแสไฟ 480 mA
ความเข้มของการส่องสว่าง 54 cd
ขนาดตัวกระจายลม 150 × 20 × 50 มม
(โค้งเป็นรูปไม้กอล์ฟ)
คำแนะนำระบุถึงความเป็นไปได้ที่จะตัดการเชื่อมต่อจากมิติข้อมูลโดยอัตโนมัติ แต่จะไม่แสดงในแผนภาพหรือในชีวิตจริง แสงสลัว ขนาดของจุดไฟเป็นปกติ ยึดกับผนังแนวตั้งโดยใช้สลักเกลียวกลวงสองอัน (มีสายไฟผ่านพวกมัน) ตัวเครื่องเป็นพลาสติก
เอโกไลท์ PL-8
แหล่งกำเนิดสินค้าจีน
ราคาประมาณ 1,615 ถู
จำนวนไฟ LED 8
ปริมาณการใช้กระแสไฟ 100 mA
ความเข้มของการส่องสว่าง 55 cd
ขนาดตัวกระจายลม 155 × 20 มม
DRL พลาสติกเหล่านี้ไม่มีความสว่างเลย ติดตั้งบนฉากยึดพร้อมมุมเอียงที่ปรับได้ จากนั้น - ตีนตุ๊กแกหรือสกรูเกลียวปล่อย
ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED นิวดี้ ND-06
แหล่งกำเนิดสินค้าจีน
ราคาประมาณ 1990 ถู
จำนวนไฟ LED 5
ปริมาณการใช้กระแสไฟ 600 mA
ความเข้มส่องสว่าง 140 cd
ขนาดตัวกระจายลม 220 × 30 มม
ให้ความสามารถในการปิดโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดไฟด้านข้าง แต่การกำหนดสีของสายไฟมีความคลุมเครือ มีขั้วต่อแบบปิดผนึก อนิจจาแสงนั้นอ่อนแอและแม้แต่พื้นที่ส่องสว่างเพิ่มเติมเพียงครึ่งเดียวก็ไม่ได้ช่วยอะไร การยึดโคมพลาสติกอยู่ที่มุม
DRL Tiger Narva - ทางเลือกของการป้องกันทางอากาศ!
แหล่งกำเนิดสินค้าจีน
ราคาประมาณ 2900 ถู
จำนวนไฟ LED 4
ปริมาณการใช้กระแสไฟ 470 mA
ความเข้มส่องสว่าง 533 cd
ขนาดตัวกระจายลม 125 × 25 มม
ECU ที่ให้มาจะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 13.7 V (ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ได้โดยตรง) และจะปิดลงเมื่อเปิดไฟ ความสว่างตรงตามมาตรฐานเช่นเดียวกับพื้นที่ โคมไฟอลูมิเนียมติดตั้งอยู่บนขายึดพร้อมสลัก
ติดดาว AL-WL9B
ไม่ทราบที่มา
ราคาประมาณ 3,000 ถู
จำนวนไฟ LED 9
ปริมาณการใช้กระแสไฟ 1280 mA
ความเข้มส่องสว่าง 554 cd
ขนาดตัวกระจายลม Ø 37 มม
ระบบออปติคัลของโปรเจคเตอร์และ LED ทรงพลังในโครงอะลูมิเนียมช่วยให้ตอบสนองความต้องการด้านความสว่างของไฟฉายได้ แต่พื้นที่ผิวที่ส่องสว่างมีขนาดเล็ก การติดตั้ง - บนตัวยึด (ทุกมุม) หรือด้วยสลักเกลียวด้านหลัง
OSRAM LED LIGHT@DAY - ทางเลือกของ ZR!
ต้นกำเนิดโรมาเนีย
ราคาประมาณ 5500 ถู
จำนวนไฟ LED 2 ดวง (พร้อมไกด์ไฟ)
ปริมาณการใช้กระแสไฟ 1170 mA
ความเข้มส่องสว่าง 640 cd
ขนาดตัวกระจายลม 160 × 30 มม
ECU ที่ให้มาช่วยให้คุณสามารถปิดระบบโดยสมบูรณ์เมื่อเปิดไฟ และลดความสว่างได้ DRL อะลูมิเนียมจะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 13.6 V. ขั้วต่อแบบปิดผนึก, ฟิวส์ การยึด - บนวงเล็บพร้อมสลัก
ฟิลิปส์ LED DayLight8
แหล่งกำเนิดสินค้าไต้หวัน
ราคาประมาณ 7,000 ถู
จำนวนไฟ LED 8
ปริมาณการใช้กระแสไฟ 1,060 mA
ความเข้มส่องสว่าง 566 cd
ขนาดตัวกระจายลม 160 × 18 มม
ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงในเคสอะลูมิเนียมจะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดเพิ่มขึ้นเกิน 13.5 V การปิดเครื่องอัตโนมัติหรือการลดความสว่างจะดำเนินการเมื่อเปิดไฟ การยึด - พร้อมสลักเข้ากับตัวยึดและสกรูเกลียวปล่อยสองตัว เอ๊ะ ถ้าแค่ตะเกียงพวกนี้ถูกกว่า...
เฮลลา แอลอีเดย์เฟล็กซ์ 8
แหล่งกำเนิดสินค้าไต้หวัน
ราคาประมาณ 13,380 ถู.
จำนวนไฟ LED 8 (ในแปดเรือนแยกกัน)
ปริมาณการใช้กระแสไฟ 1,000 mA
ความเข้มส่องสว่าง 690 cd
ขนาดตัวกระจายลม Ø 30 มม
ในที่นี้ ECU จะดำเนินการปิดเครื่องเฉพาะเมื่อไฟเปิดอยู่ แต่จำเป็นต้องเชื่อมต่อกับขั้วจุดระเบิด ไม่ใช่แบตเตอรี่ คำเตือน: สายสีดำคือ... ข้อดี! ชุดอุปกรณ์ราคาแพงไม่มีขายึดหรือสายเคเบิลสำหรับเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ด ความสว่างของไฟฉายอะลูมิเนียมและพื้นที่ส่องสว่างทั้งหมดเป็นปกติ หากคุณมีมือที่ชำนาญคุณสามารถประกอบการออกแบบบางอย่างจากไฟฉายได้ แต่คุณจะต้องปรับแต่งการติดตั้ง
คำถามคำตอบ
- วิธีการเลือกรูปแบบ DRL ที่ดีที่สุด?
โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นเรื่องของรสนิยม แต่เราต้องคำนึงถึงข้อกำหนดของ GOST 41.87–99: พื้นที่รวมของพื้นผิวส่องสว่างของ DRL ต้องมีอย่างน้อย 40 ซม. ² สำหรับโคมไฟทรงสี่เหลี่ยมนั้นง่ายต่อการวัดด้วยไม้บรรทัด แต่โคมไฟทรงกลมควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 50 มม.
- ฉันจะเชื่อมต่อ DRL ด้วยตัวเองได้อย่างไรเพื่อให้สว่างเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ แต่ไม่สว่างเมื่อเปิดไฟหน้า?
เราขอเสนอวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดสองสามข้อ ในกรณีของ DRL พลังงานต่ำ คุณสามารถผ่านไปได้ด้วยไดโอดเพียงตัวเดียวโปรดดู โครงการที่ 1:
สำหรับไฟฉายกระแสสูง โปรดทราบ โครงการที่ 2: คุณต้องการรีเลย์ยานยนต์เพิ่มเติมเพียงรีเลย์เดียวที่มีหน้าสัมผัสปิดตามปกติ ไม่ว่าในกรณีใดงานของช่างฝีมือคือการค้นหาสายไฟในเครือข่ายออนบอร์ดซึ่งจ่ายไฟเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและอีกเส้นหนึ่งที่ไปที่หลอดไฟหน้าหรือไฟต่ำ หากคุณซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ คุณเพียงแค่ต้องแตะจากหลอดไฟเท่านั้น และต่อสายไฟอีกสองเส้นที่เหลือเข้ากับขั้วแบตเตอรี่โดยตรง อย่าสับสนขั้ว - มีการระบุไว้ในคำแนะนำ
จำเป็นเพื่อเน้นและแสดงออกถึงรถในเวลากลางวัน สิ่งนี้จะเพิ่มทัศนวิสัยของรถและเป็นผลให้ความปลอดภัยของผู้ขับขี่ด้วย ไฟจะติดไว้ที่หน้ารถ แต่ก่อนที่จะเตรียมอุปกรณ์ดังกล่าวให้กับรถของคุณ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับกฎหมายก่อน คุณจำเป็นต้องรู้กฎและข้อบังคับทั้งหมดของกฎจราจรและ GOST ดังนั้นในบทความนี้เราจะให้ข้อแตกต่างหลักในการทำงานกับไฟฉาย กฎหมายว่าด้วย DRL ในรัสเซียตั้งแต่ปี 2554 กำหนดให้ผู้ขับขี่ทุกคนขับรถในเวลากลางวันโดยเปิดไฟหน้า เป็นที่น่าสังเกตว่าทุกวันนี้ไฟวิ่งกลางวันไม่เพียงจัดเป็นองค์ประกอบไฟแต่ละดวงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงไฟหน้าไฟต่ำและไฟตัดหมอกด้วย ตามสถิติ หลังจากประกาศใช้กฎหมายไฟวิ่ง จำนวนอุบัติเหตุทางถนนลดลงเกือบครึ่ง
ปัจจุบัน มีข้อกำหนดเกี่ยวกับไฟในเวลากลางวันซึ่งได้รับการควบคุมโดยกฎหมายและข้อบังคับหลายฉบับ ดังนั้นหากคุณตัดสินใจติดตั้งไฟกลางวันบนรถของคุณ คุณจะต้องอ่านแต่ละประเด็นที่กำหนดไว้ในกฎหมายอย่างละเอียด กฎหมายฉบับแรกที่กล่าวถึงไฟวิ่งกลางวันคือพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 316 ในเมืองมอสโกลงวันที่ 10 พฤษภาคม 2553 การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่เกิดขึ้นในมติของคณะรัฐมนตรี - รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 1090 เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2536 มีระบุไว้ที่นี่
ดังนั้นกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียจึงมีการเปลี่ยนแปลงดังต่อไปนี้:
- 19. มีการเปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก
- 19.5 ในเวลากลางวัน ยานพาหนะทุกคันต้องใช้ไฟหน้าแบบไฟต่ำหรือ
GOST สำหรับไฟวิ่ง R 41.87-99 กำหนดให้ไฟวิ่งกลางวันบนยานยนต์ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการ นอกจากนี้ สำหรับไฟวิ่งกลางวัน GOST R 41.48-2004 ของบทบัญญัติเดียวกัน แต่ด้วยการแก้ไขคำจำกัดความของสิ่งที่ DRL คืออะไร ตามมาตรฐานสากลของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรปหมายเลข 48 ระบุ:
“กฎระเบียบชุดเดียวกันที่เกี่ยวข้องกับการรับรองยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งไฟส่องสว่างภายนอกและอุปกรณ์ส่งสัญญาณไฟ”
การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวถูกนำมาใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2548 และแทนที่ข้อกำหนดของมาตรฐาน DRL ก่อนหน้า GOST R 41.48-99 ข้อกำหนดสุดท้ายเกี่ยวกับการติดตั้ง DRL ตาม GOST กำหนดมาตรฐานว่ายานยนต์ทุกประเภทจะต้องมีไฟในเวลากลางวันซึ่งจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ UNECE
ตามข้อกำหนดนี้ ไฟทุกประเภทรวมทั้งในรถยนต์จะต้องมีสัญลักษณ์พิเศษเพื่อยืนยันการติดตั้ง DRL อย่างเป็นทางการและได้รับการรับรอง สิ่งเหล่านี้ควรเป็นการกำหนดและแสดงว่าอุปกรณ์เป็นแบบมาตรฐานหรือแบบโฮมเมด
การติดตั้ง DRL ตาม GOST
ในสหพันธรัฐรัสเซีย มีมาตรฐานพิเศษสำหรับ DRL ที่ผู้ขับขี่ที่ติดตั้งไฟเตือนแยกต่างหากต้องปฏิบัติตาม เป็นที่น่าสังเกตว่ามาตรฐานการติดตั้ง DRL ในรัสเซียและยุโรปนั้นแตกต่างกันเล็กน้อย
- ความสูงในการติดตั้งไฟกลางวันสัมพันธ์กับพื้นผิวดินควรอยู่ภายใน 25-150 ซม.
- บล็อคไฟเดย์ไลท์แยกกันควรอยู่ห่างจากกันอย่างน้อย 60 ซม. ข้อยกเว้นประการเดียวคือสำหรับรถยนต์ที่มีตัวถังขนาดเล็กไม่เกิน 1,300 ซม. ดังนั้นจึงอนุญาตให้มีระยะห่างระหว่างไฟได้ 40 ซม.
- พื้นที่การแผ่รังสีซึ่งก็คือพื้นที่ที่ไฟ DRL ครอบคลุมนั้นควรอยู่ในช่วงตั้งแต่ 25 ถึง 200 ตารางเซนติเมตร
- ความสว่างของ DRL GOST หรือความเข้มของการส่องสว่างที่ได้รับจากไฟวิ่งกลางวันอยู่ระหว่าง 400 ถึง 800 Cd
การติดตั้งไฟนำทางตาม GOST จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดและกฎข้างต้น หากพารามิเตอร์หนึ่งตัวเบี่ยงเบนไปจากบรรทัดฐานหากคุณถูกหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายหยุดอยู่บนถนนคุณอาจไม่เพียงได้รับค่าปรับ แต่ยังสูญเสียรถของคุณด้วยเนื่องจากในบางกรณีที่หายากอาจถูกนำไปที่ลานจอดรถเพื่อ ดี.
เป็นที่น่าสังเกตว่าตามกฎแล้ว DRL คุณภาพสูงและได้รับการรับรองนั้นผลิตโดยบริษัทคุณภาพสูงและเป็นที่นิยมของเยอรมันเช่นหรือ ไฟวิ่งกลางวันจากบริษัทเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นไปตามมาตรฐานของรัฐรัสเซียเท่านั้น แต่ยังให้ผลสูงสุดและปลอดภัยสูงสุดเมื่อเดินทางในเวลากลางวัน เมื่อรถยนต์เข้ารับการตรวจสอบตามปกติที่สถานีบริการ ก็ไม่มีปัญหาใดๆ เกิดขึ้น เช่นเดียวกับที่มักเกิดขึ้นกับไฟเวอร์ชันที่เจ้าของรถผลิตเอง
สิ่งเดียวที่ทำให้เกิดปัญหาและความไม่สะดวกหากติดตั้ง DRL ตาม GOST ของรัสเซียคือการรบกวนความสมบูรณ์ของโครงสร้างของรถ นี่เป็นลักษณะเฉพาะของรถยนต์รุ่นเก่าที่ผลิตก่อนที่จะมีการนำกฎหมายมาใช้โดยต้องมีการรวมไฟในระหว่างวันขณะขับขี่ นั่นคือหากคุณต้องการติดตั้ง DRL บนรถโดยที่ไม่ได้ระบุไว้คุณจะต้องรวบรวมเอกสารทั้งหมดและขออนุญาตอย่างเป็นทางการเพื่อทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบกลไกของรถ นอกจากนี้คุณจะต้องดำเนินงานด้านเทคนิคที่ซับซ้อนมากขึ้นในการติดตั้ง จำเป็นต้องตัดหรือเจาะกันชนเพื่อจัดตำแหน่งโมดูลไฟสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันอย่างแม่นยำ คุณสามารถดูวิธีสร้าง DRL ด้วยมือของคุณเองได้อย่างถูกต้องรวมทั้งติดตั้งและเชื่อมต่อในรถยนต์
11 ความคิดเห็นที่ “กฎหมาย DRL ในรัสเซีย: GOST และกฎจราจร”
อีวาน - 19.12.2016
คำถาม: มีมาตรฐานบางอย่างสำหรับลำแสง DRL เป็นไปได้ไหมที่จะใช้หลอดไฟ DRL แบบ 2 โหมด + การหมุน ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ คำตอบ: สวัสดี Ivan! ตาม TR ภาคผนวก 5 1.3.29 ข้อกำหนดสำหรับไฟวิ่งกลางวัน: 1.3.29.1 หากมีการติดตั้งไฟส่องสว่างในเวลากลางวัน จะต้องเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งที่ไม่ขัดขวางการทำงานของเครื่องยนต์ ไฟส่องสว่างในเวลากลางวันจะต้องปิดโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดไฟหน้า ยกเว้นเมื่อกระพริบไฟหน้าจะใช้เพื่อให้ไฟเตือนในระยะสั้น ดังนั้นการใช้ไฟ DRL 2 โหมด + การหมุนจึงผิดกฎหมาย
พอล - 14.11.2016
คำถาม: สวัสดีตอนบ่าย! โปรดบอกฉันว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะติดตั้ง DRL ที่กึ่งกลางของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเช่น SUV เช่น ไฟหน้าแบบ LED ยาว 40 ซม.?______________________________________________________________________________________________________ คำตอบ: สวัสดีพาเวล! คำถามของคุณค่อนข้างละเอียดอ่อน และผู้เชี่ยวชาญของเราที่ติดตั้ง DRL จะสามารถตอบคำถามได้ เพื่อให้พวกเขาสามารถติดต่อคุณและให้คำแนะนำคุณได้ โปรดทิ้งข้อมูลการติดต่อของคุณไว้
ดิมา - 04.11.2016
คำถาม: ฉันสามารถติดตั้ง DRL บน VAZ 21099 ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องรวบรวมเอกสารจำนวนมากเพื่อขออนุญาตเปลี่ยนการออกแบบ_______________________________________________________________________________________________________________________________________ คำตอบ: สวัสดีมิทรี การติดตั้ง DRL เป็นการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของยานพาหนะ ซึ่งระบุไว้ใน GOST R 41.48-2004 และกฎระเบียบทางเทคนิค และการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในการออกแบบจำเป็นต้อง “รวบรวมเอกสารจำนวนมากเพื่อขออนุญาต”
อเล็กซี่ - 10.10.2016
คำถาม: สวัสดี ฉันสามารถติดตั้งแถบ LED แบบยืดหยุ่นในไฟหน้ารถของฉันได้หรือไม่ อย่างที่หลายคนทำอยู่ตอนนี้ และจะถูกกฎหมายหรือไม่? ขอบคุณ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ คำตอบ: สวัสดี Alexey ขอบคุณสำหรับคำถามเร่งด่วนเช่นนี้ การติดตั้งแถบ LED ในไฟหน้าจะรวมอยู่ในรายการความผิดปกติที่ห้ามใช้งานรถ การขับขี่ยานพาหนะที่ระบุจะต้องมีคุณสมบัติโดยพนักงานของสำนักงานตรวจการจราจรแห่งรัฐว่าเป็นความผิดด้านการบริหารที่กำหนดไว้ในส่วนที่ 1 ของข้อ 12.5 ของประมวลกฎหมายแห่งสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความผิดทางปกครอง
คอนสแตนติน - 15.08.2016
คำถาม: เมื่อพิจารณาตามมาตรฐาน GOST การติดตั้งบนรถจักรยานยนต์โดยหลักการแล้วเป็นไปไม่ได้ใช่ไหม เป็นไปได้หรือไม่ที่จะทำให้การติดตั้ง DRL ดังกล่าวถูกกฎหมาย (ดูรูปในลิงค์) http://pp.vk.me/c625817/v625817542/1bf6b/8Ib0hPvpEB0.jpg________________________________________________________________________________________________________________ คำตอบ: สวัสดีคอนสแตนติน ปัญหาเกี่ยวกับการทำให้ DRL ถูกต้องตามกฎหมายนั้นค่อนข้างละเอียดอ่อน หากต้องการข้อมูลที่น่าเชื่อถือมากขึ้น โปรดทิ้งหมายเลขติดต่อของคุณไว้ แล้วผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองจะแนะนำคุณทางโทรศัพท์
วลาดิเมียร์ - 29.06.2016
คำถาม: สวัสดีตอนบ่าย ฉันสนใจคำถามนี้มาก: เป็นไปได้ไหมที่เราจะใช้ไฟสูงเป็น DRL ที่ครึ่งหนึ่งของค่าไฟที่ระบุหรือที่ 30% ตามที่ผู้ผลิตอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์บางรายแนะนำ ________________________________________________________________________________________________________________ คำตอบ: สวัสดี Vladimir! ตามกฎจราจรของรัสเซีย อนุญาตให้ใช้ไฟสูงเป็น DRL ได้ครึ่งหนึ่งของค่าไฟที่ระบุหรือที่ 30% ด้วยแผนภาพการเชื่อมต่อที่ถูกต้อง การเปิดไฟสูงสามารถทำได้โดยอัตโนมัติ สำหรับข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความนี้ https://site/cat-dnevnye-hodovye-ogni/a-dalnij-svet-v-kachestve-dho
อเล็กซี่ - 21.06.2016
คำถาม: สวัสดีตอนบ่าย คุณสามารถใช้สัญญาณไฟเลี้ยวเป็น DRL ได้ สัญญาณไฟเลี้ยวในไฟหน้ามาตรฐานเป็นสีส้ม แต่ตาม GOST 2004 DRL ต้องเป็นสีขาว แต่สัญญาณไฟเลี้ยวไม่ใช่ DRL โดยตรง แต่เป็นไฟรวม (หรือจัดกลุ่ม) อุปกรณ์ที่ทำงานในโหมดต่าง ๆ อาจเกิดปัญหากับตำรวจจราจรได้ในเรื่องนี้ ฉันเพิ่งรู้ว่าสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในอเมริกาจากโรงงานแทนที่จะใช้ DRL สัญญาณไฟเลี้ยวหรือไฟสูงจะใช้ในโหมดที่เรียกว่า "หลอดไส้ครึ่ง" _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ คำตอบ: สวัสดีตอนบ่าย Alexey! ปัญหาเหล่านี้ได้รับการจัดการโดยที่ปรึกษากฎหมายของเรา โปรดทิ้งรายละเอียดการติดต่อของคุณไว้ แล้วพวกเขาจะติดต่อคุณโดยเร็วที่สุด
ปัจจุบัน รถยนต์ทุกคันที่ใช้ในสหพันธรัฐรัสเซียจะต้องติดตั้งไฟวิ่งกลางวัน (DRL) นอกจากนี้จะต้องเปิดเลนส์ประเภทนี้ในเวลาใดก็ได้ของวัน คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการควบคุมไฟวิ่งตามกฎจราจรได้ในบทความนี้
[ซ่อน]
กฎหมายและข้อบังคับที่ควบคุมข้อกำหนดสำหรับ DRL
ในขณะนี้ ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับเลนส์ประเภทนี้ได้รับการควบคุมโดยกฎหมายหลายฉบับ แน่นอนว่าผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนจะไม่เสียหายหากรู้เกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ เอกสารหลักที่ระบุข้อกำหนดสำหรับไฟวิ่งกลางวันอย่างชัดเจนคือกฤษฎีกาของรัฐบาลรัสเซียหมายเลข 316 ซึ่งลงนามในเดือนพฤษภาคม 2553
ตามเอกสารนี้มีการปรับเปลี่ยนกฎจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนนี้จะต้องติดตั้งไฟวิ่งกลางวันในรัสเซียในรถยนต์ทุกคันโดยไม่มีข้อยกเว้น ข้อกำหนดหลักสำหรับ DRL คือต้องเปิดเลนส์หรือไฟต่ำเหล่านี้ในเวลาใดก็ได้ของวัน ซึ่งจำเป็นในการระบุตัวรถในหมู่ผู้ใช้ถนนรายอื่น มิฉะนั้นผู้ขับขี่อาจถูกปรับ
ตามหมายเลข GOST R 41.87-99 ไฟวิ่งกลางวันเป็นเลนส์ประเภทหนึ่งที่ระบุขนาดของรถ เอกสารนี้กำหนดมาตรฐานด้านทัศนศาสตร์สำหรับยานพาหนะทุกประเภทตามมาตรฐานยุโรป นั่นคือต้องได้รับการรับรองไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (ไฟหน้า) ที่ติดตั้ง ซึ่งหมายความว่าต้องมีสัญลักษณ์การอนุมัติอย่างเป็นทางการปรากฏบนตัวถังหรือกระจก
ข้อกำหนดพื้นฐานตาม GOST และกฎจราจร
DRL รายวันไม่ควรมีเฉพาะในรถทุกคันเท่านั้น แต่ยังต้องติดตั้งอย่างถูกต้องอีกด้วย
ตามมาตรฐานของรัฐรัสเซียเมื่อติดตั้งไฟวิ่งกลางวันจะต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
- จากผิวถนนควรวางเลนส์ไว้ที่ระยะ 0.25 ถึง 1.5 ม.
- ระยะห่างขั้นต่ำระหว่างไฟหน้าต้องไม่น้อยกว่า 0.6 ม. และต้องติดตั้งห่างจากขอบตัวถังรถไม่เกิน 0.4 ม.
- ส่วนฟลักซ์ส่องสว่างของไฟวิ่งกลางวันควรอยู่ในช่วง 25-200 ตารางเซนติเมตร
- พารามิเตอร์อีกประการหนึ่งคือความแรงของรังสีโดยรวมควรแตกต่างกันตั้งแต่ 400 ถึง 800 Cd
หากไม่ปฏิบัติตามพารามิเตอร์เหล่านี้ ผู้ขับขี่อาจถูกปรับตามจริง แน่นอนว่าไม่ใช่ผู้ตรวจตำรวจจราจรทุกคนจะใช้ไม้บรรทัดเพื่อวัดว่าคุณติดตั้งเลนส์อย่างถูกต้องหรือไม่เพื่อพิจารณาว่าไม่เป็นไปตามมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม มีค่าปรับสำหรับสิ่งนี้ ดังนั้นจึงควรปฏิบัติตามกฎเมื่อติดตั้งไฟจะดีกว่า
ในความเป็นจริง DRL ที่ผลิตโดยแบรนด์ที่มีชื่อเสียง เช่น Philips, Hella และอื่นๆ เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมาย เมื่อซื้อเลนส์ดังกล่าว คุณจะสามารถติดตั้งที่บ้านได้อย่างง่ายดาย และคุณจะไม่มีปัญหาใดๆ ในแง่ของการบำรุงรักษาเมื่อใช้งาน ส่วนข้อบกพร่องในกรณีนี้มีเพียงข้อเดียวเท่านั้น ในการทำทุกอย่างตามมาตรฐานของสหพันธรัฐรัสเซียโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรถยนต์เก่าคุณจะต้องเข้าไปแทรกแซงในการออกแบบกันชน นั่นคือคุณจะต้องทำการตัดที่เหมาะสมและดำเนินการติดตั้งอื่น ๆ เพื่อติดตั้งเลนส์ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Azamchik Abdizhalilov)
การติดตั้งไฟวิ่งตาม GOST
หากคุณตั้งใจที่จะติดตั้งเลนส์ประเภทนี้ให้กับรถของคุณ และต้องแน่ใจว่าการติดตั้งเป็นไปตามข้อบังคับและมาตรฐาน เพียงปฏิบัติตามพารามิเตอร์ที่ระบุไว้ข้างต้น หากคุณไม่ปฏิบัติตามที่เราได้รายงานไปแล้ว คุณจะต้องถูกปรับ นอกจากนี้ หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรถือว่าการละเมิดนี้เป็น “กรณีพิเศษ” รถอาจถูกส่งไปยังลานจอดรถด้วยซ้ำ
ดังนั้นเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาไม่เพียงแต่จะต้องดำเนินการติดตั้งตามข้อกำหนดเท่านั้น แต่ยังต้องเลือกเลนส์ที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณด้วย โปรดจำไว้ว่าคุณควรใส่ใจกับการเลือกประเภทเลนส์รวมถึงแบรนด์นั่นคือผู้ผลิตเนื่องจากหลายอย่างขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ เมื่อซื้อ DRL จากแบรนด์ดังระดับโลก เช่น Philips หรือ Osram คุณสามารถมั่นใจได้ 100% ว่าเลนส์เป็นไปตามมาตรฐานอย่างสมบูรณ์
แต่คุณต้องเลือกผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงไม่เพียงเพราะผลิตภัณฑ์ของตนเป็นไปตามกฎ GOST และมาตรฐานเท่านั้น ผลิตภัณฑ์จากแบรนด์ระดับโลกดังที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติมีความน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพมากที่สุดและในทางกลับกันจะช่วยให้คุณเคลื่อนที่บนถนนในรัสเซียได้อย่างปลอดภัยที่สุด หลอดไฟและไฟหน้าจากผู้ผลิตข้างต้นผ่านการทดสอบและตรวจสอบที่จำเป็นทั้งหมดที่สถานีบริการต่างประเทศ นี่เป็นข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบ DRL กับเลนส์ที่ผลิตในโรงรถ
ดังนั้นการติดตั้งทำอย่างไร:
- เมื่อคุณเลือกสถานที่สำหรับการติดตั้งคุณจะต้องติดตั้งชิ้นส่วนยึดของโคมไฟตามมุมที่ต้องการ การติดตั้งสามารถทำได้ทั้งใต้กันชนและด้านในแน่นอนว่าเป็นการติดตั้งไฟเข้ากับโครงสร้างโดยตรง หากมีปลั๊กอยู่ที่กันชน ต้องถอดปลั๊กออกและทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรก ตามขนาดของโคมไฟต้องทำรูที่ปลั๊ก
- ที่ด้านหลังของปลั๊กคุณต้องตัดแถบแนวนอนและถอดตัวทำให้แข็งออก
- ควรขันมุมยึดเข้ากับโครงยึดไฟหน้าเพื่อติดตั้งเพิ่มเติมบนรถ จากนั้นควรยึดขายึดเข้ากับปลั๊ก
- หลังจากขั้นตอนเหล่านี้ คุณจะต้องเปิดฝากระโปรงและติดตั้งชุดควบคุมเลนส์ในเวลากลางวัน โดยจะต้องติดตั้งให้ใกล้กับแบตเตอรี่มากที่สุด สำหรับการติดตั้งจะใช้สายรัดที่หนีบหรือเทป
- จากนั้นจึงวางสายไฟสำหรับไฟหน้าซ้ายและขวา สิ่งที่เหลืออยู่คือการเชื่อมต่อไฟ ตามมาตรฐาน สายเคเบิลสีดำเชื่อมต่อกับกราวด์รถยนต์ และสายสีแดงจะต้องเชื่อมต่อกับสายเคเบิลเส้นใดเส้นหนึ่งซึ่งเชื่อมต่อกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ หลังจากนั้นฟิวส์จะได้รับการแก้ไข
