Ford Crown Victoria: ลักษณะและบทวิจารณ์ ตำรวจในชุดขาว: ประสบการณ์การเป็นเจ้าของรถ Ford Crown Victoria เจ้าหน้าที่ตำรวจ Ford Crown Victoria
Ford Crown Victoria เป็นรถยนต์ที่อยู่ในรุ่นประเภทนี้ซึ่งเรียกว่าขนาดเต็มหรือ "เต็มขนาด" ในสหรัฐอเมริกา เหล่านี้มักเป็นรถยนต์ที่มีโครงที่มีท้ายรถขนาดใหญ่และภายในกว้างขวาง Ford Crown Victoria เป็นหนึ่งในรถเหล่านั้น และมันก็คุ้มค่าที่จะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติม
จุดเริ่มต้นของเรื่องราว
ดังนั้นโมเดลนี้จึงเริ่มเผยแพร่ในปี 1979 แต่แล้วก็มีชื่อที่แตกต่างออกไป ก่อนหน้านี้เรียกว่า LTD Crown Victoria ตัวย่อนี้ถูกแทรกลงในชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่รถยนต์ที่แพงที่สุดที่ผลิตโดยฟอร์ดเป็นเวลา 15 ปี (ตั้งแต่ปี 2508 ถึง 2522) แต่แล้วรถก็ได้รับชื่อที่ทันสมัย Ford Crown Victoria ได้รับการตั้งชื่อเพราะในปี 55-56 มีการดัดแปลงที่ได้รับความนิยมอย่างมากโดยมีส่วนหลังคาอยู่เหนือเบาะหน้า มันทำจากวัสดุพิเศษ Plexigyl สีเข้ม อย่างไรก็ตามมันดูแปลกตามากเนื่องจากสีนั้นเป็นสีดั้งเดิมคล้ายกับขวดแก้ว นี่คือลักษณะที่ปรากฏของชื่อรถยนต์ใหม่ "ฟอร์ด"
คุณสมบัติของโมเดล
ก่อนอื่นฉันอยากจะพูดสองสามคำเกี่ยวกับคุณสมบัติทางเทคนิคของ Ford Crown Victoria ประการแรกโมเดลปี 1991 เป็นที่จดจำได้ เนื่องจากรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ ตัวถังที่ดู "เพรียวบาง" และขนาดที่ค่อนข้างน่าประทับใจ มีความยาวมากกว่าห้าเมตรและกว้างเกือบสองเมตร แท้จริงแล้วตัวชี้วัดที่มั่นคง นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าปริมาตรลำตัวค่อนข้างใหญ่ - 580 ลิตร
ไม่กี่ปีก่อนเริ่มการผลิตรถยนต์อีกคันก็ถูกผลิตขึ้น จากนั้นโมเดลก็มีหกที่นั่ง ทั้งด้านหน้าและด้านหลังสามารถรองรับได้สามคน แต่ในช่วงทศวรรษที่ 90 ผู้ผลิตตัดสินใจเลิกใช้โซฟาหน้าแบบอเมริกันในตำนานและแทนที่ด้วยเก้าอี้เท้าแขนพร้อมที่วางแขนสองตัว หากคุณพับมันคุณจะได้สามที่นั่ง แต่เราต้องยอมรับว่ามีเพียงเด็กเท่านั้นที่จะรู้สึกสบายใจเมื่ออยู่กับพวกเขา และนั่งแถวหลังด้วยกันดีกว่า โซฟานั้นถูกออกแบบมาสำหรับสองคนและตรงกลางนั้นมีอุโมงค์ส่งสัญญาณขนาดใหญ่พอสมควร
เครื่องยนต์
ฟอร์ด คราวน์ วิกตอเรีย เป็นรถยนต์ที่เป็นเจ้าของ “ฟอร์ดแปด” ความจุมากถึง 4.6 ลิตร! ความเร็วสูงสุดประมาณ 200 กม./ชม. อัตราเร่งถึงหลักร้อยใน 10 วินาที ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย ระบบจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยไม่ต้องใช้ตัวจ่ายน้ำมัน ระบบกันสะเทือนมีดีไซน์ที่คลาสสิก ด้านหน้ามีปีกนกคู่และเหล็กกันโคลง สปริงก็ตั้งอยู่ที่นั่นด้วย และที่ด้านหลังมีคานต่อเนื่องของสะพานพร้อมกับแท่งปฏิกิริยาซึ่งอยู่บนสปริงด้วย
ต้องบอกว่าทุกปีโมเดลได้รับการปรับปรุงทั้งด้านเทคนิคและความสวยงาม ดังนั้นจึงควรพูดถึงว่าโมเดลนี้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร
กระบวนการปรับปรุง
โมเดลนี้มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง ตัวอย่างเช่นเทคโนโลยีแสงสว่างได้รับการเปลี่ยนแปลง: ผู้ผลิตได้วางไว้ในส่วนเพิ่มเติมซึ่งตั้งอยู่ในบล็อกที่มีสัญญาณไฟเลี้ยว ปรากฎว่าโคมไฟส่องไปด้านข้างพร้อมกับไฟหลัก ทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายในเวลากลางคืน ไฟหน้าดังกล่าวเริ่มปรากฏในรุ่นยุโรปเมื่อไม่นานมานี้ สามารถดูได้บน Audi (A8)
เมื่อเวลาผ่านไป การออกแบบก็เปลี่ยนไปเช่นกัน กระจังหน้าหม้อน้ำปลอมก็ดีขึ้นเช่นเดียวกับเสาด้านหลัง และในปี พ.ศ. 2545 ก็มีโมเดลใหม่ปรากฏขึ้น สะดวก สบาย และกว้างขวางมากขึ้น นอกจากนี้ยังมีพลังมากขึ้นอีกด้วย ผู้ผลิตเองอ้างว่าพวกเขาสร้างรถยนต์สำหรับธุรกิจแท็กซี่ ผลิตภัณฑ์ใหม่โดดเด่นด้วยฐานล้อที่ขยายออกไป ภายในกว้างขวาง หน้าต่างและประตูบานใหญ่ เครื่องยนต์มีพลังมากขึ้น - 215 แรงม้า V8 และการเร่งความเร็วก็เร็วขึ้น นอกจากนี้ รุ่นพื้นฐานยังรวมการอัปเดตต่อไปนี้: ABS, ถุงลมนิรภัย (และไม่ใช่แบบธรรมดา แต่เป็นแบบลมและแบบคู่), เครื่องเล่นซีดี, เครื่องปรับอากาศ และระบบรักษาเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยทั่วไปแล้วทุกสิ่งที่คุณต้องการ
ตัวอย่างตำรวจ
ดังนั้นจึงเป็นที่น่าสังเกตว่า Ford LTD Crown Victoria ไม่ได้มีไว้สำหรับประชาชนทั่วไปเท่านั้น นอกจากนี้ความกังวลยังได้ผลิตรถยนต์สำหรับเจ้าหน้าที่ตำรวจด้วย นั่นคือวิธีที่พวกเขากลายเป็นที่รู้จัก - Ford Crown Victoria Police นี่เป็นรถที่แตกต่างและไม่ใช่ของพลเรือนจริงๆ แม้แต่ความรู้สึกในการขับขี่ก็แตกต่างออกไป ความแตกต่างนั้นใหญ่โตสิ่งเดียวที่สามารถแยกแยะได้จากสิ่งทั่วไปคือรูปลักษณ์ภายนอก จากนั้นเวอร์ชันต่อมา (หลังกลางทศวรรษ 2000) ก็เริ่มโดดเด่นจากรูปลักษณ์ที่เหลือ Ford Crown Victoria Interceptor เป็นรถที่ลงตัวกับทุกโค้งแม้ในโค้งที่เฉียบคมที่สุด เร่งได้เร็ว และไม่ชอบชะลอความเร็ว นอกจากนี้การทดสอบราคาแพง (ไม่ว่าจะเป็นอะไรก็ตาม) สำหรับรถคันนี้ก็ไร้สาระ เขาสามารถเอาชนะอุปสรรคต่างๆได้
ลักษณะทางเทคนิคของ Interceptor ตำรวจ Ford Crown Victoria
คุณจะพูดอะไรเกี่ยวกับรถคันนี้? ว่าเขามีพลังรวดเร็วและกล้าหาญ - พูดง่ายๆก็คือเป็นตำรวจสกัดกั้น นี่คือรถยอดนิยมที่หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายในอเมริกาและแคนาดาใช้เป็นรถมาตรฐาน นอกจากนี้ยังควรสังเกตถึงลักษณะที่เชื่อถือได้และแข็งแกร่งของรถคันนี้ด้วย ไม่ต้องพูด V8! อย่างไรก็ตามรถคันนี้ยังมีตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของน้ำหล่อเย็นภายนอกด้วยเหตุนี้รถจึงทำงานแม้ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานโดยไม่มีความร้อนสูงเกินไป นอกจากนี้ผู้ผลิตยังติดตั้งหม้อน้ำเพิ่มเติมทั้งบนพวงมาลัยเพาเวอร์และเกียร์อัตโนมัติ นอกจากนี้ “โมเดลตำรวจ” ทุกรุ่นยังมีโครงเสริมและส่วนยึดตัวถังที่แข็งแรง สิ่งที่ไม่ควรพลาดคือเพลาขับอะลูมิเนียมและเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปที่เป็นอุปกรณ์เสริม
โดยรวมแล้วรถคันนี้เร็วและแรง และประชาชนทั่วไปชอบที่จะซื้อมันในรัสเซียเนื่องจากลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงานนั้นเหนือสิ่งอื่นใดได้รับการยกย่องแม้ว่าจะเป็นรุ่นจากยุค 90 ก็ตาม รุ่นนี้สมควรได้รับความสนใจจากผู้ขับขี่ทุกคน
ในภาพยนตร์อเมริกันเกือบทุกเรื่อง คุณสามารถเห็นรถเก๋งคันใหญ่ทำหน้าที่เหมือนรถตำรวจหรือแท็กซี่ในเมืองใหญ่ แน่นอนว่ามีข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ แต่ส่วนใหญ่คือ Ford Crown Victoria ไม่ได้รับความนิยมมากนักในหมู่ลูกค้าเอกชน แต่ได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อในหมู่บริษัทแท็กซี่ขนาดใหญ่และหน่วยงานภาครัฐ เหตุผลก็คือการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย การบำรุงรักษา รวมถึงความทนทานและความน่าเชื่อถือ
ประวัติความเป็นมาของชื่อรุ่น แต่ไม่ใช่ตัวรถ เริ่มต้นขึ้นในปี 1955 เป็นเวลาสองปีที่มีการผลิตรุ่นพิเศษของ Ford Fairlane ซึ่งเรียกว่า Crown Victoria ภายนอกเป็นรถเก๋งหกที่นั่งสองประตู รุ่นพิเศษนี้มีการดัดแปลงพิเศษในชื่อยาว Ford Fairlane Crown Victoria Skyliner ซึ่งมีหลังคาพร้อมส่วนด้านหน้าทำจากลูกแก้วโปร่งใส การผลิตดำเนินไปเป็นเวลาสองปีก่อนที่รถจะหลุดออกจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ของฟอร์ดในปี พ.ศ. 2499 และชื่อคราวน์วิกตอเรียก็ถูกลืมไปชั่วคราว
พวกเขาตัดสินใจรื้อฟื้นมันขึ้นมาใหม่ในปี 1980 แต่ก็ไม่ได้รับเอกราช ตอนนี้เป็นชื่อสำหรับการกำหนดค่าสูงสุดของรถซีดาน Ford LTD ขนาดเต็ม ชื่อนี้มาแทนที่ชื่อ Landau ซึ่งไม่ได้สะท้อนถึงแก่นแท้ของรถเลย - มันมีหลังคาโลหะแข็งอยู่เสมอ คุณสมบัติที่โดดเด่นของ Ford LTD Crown Victoria คือแถบโครเมียมกว้างที่ยื่นออกมาจากระดับหน้าต่างไปตามเสาประตูด้านหลังและแบ่งหลังคาออกเป็นสองส่วน มีจุดมุ่งหมายเพื่อเลียนแบบโครงสร้างกำลังของตัวถัง Targa แม้ว่าดังที่ได้กล่าวไปแล้ว รถคันนี้เป็นรถซีดานคลาสสิก มีการเสนอแผ่นปิดหลังคาไวนิลเป็นตัวเลือก - สามารถสั่งซื้อการตกแต่งด้วยวัสดุที่คล้ายกันสำหรับรุ่นอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องซึ่งผลิตภายใต้แบรนด์ Ford, Lincoln และ Mercury
ในที่สุดรถยนต์ก็ได้รับเอกราชในปี 1983 ปัจจุบัน Ford LTD ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Fox ขนาดกลาง ในขณะที่โมเดลบนแพลตฟอร์ม Panther ขนาดเต็มก่อนหน้านี้เรียกว่า Ford LTD Crown Victoria แม้ว่าฝ่ายบริหารของ บริษัท หวังที่จะเพิ่มยอดขายรถเก๋งขนาดเล็ก แต่ Crown Victoria ก็กลายเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด นี่เป็นเพราะราคาน้ำมันที่ตกต่ำรวมถึงการกลับมาของแฟชั่นสำหรับรถเก๋งอเมริกันคลาสสิก ความสำเร็จทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคบางอย่างกับรถ เครื่องยนต์ 4.2 ลิตรเก่าที่สืบทอดมาจาก LTD ถูกยกเลิกและแทนที่ด้วยหน่วย 5 ลิตรที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตระกูล Windsor ก่อนหน้านี้เครื่องยนต์นี้เคยติดตั้งบน Crown Victoria แต่ตอนนี้มีระบบหัวฉีดแบบรวมศูนย์ CFI เครื่องยนต์พัฒนา 210 แรงม้าเทียบกับ 122 สำหรับคาร์บูเรเตอร์ แต่โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือต่ำเป็นพิเศษ - เกิดขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่เร็วหรือเมื่อทำการซ้อมรบที่คมชัด ทางเลือกอื่นคือคาร์บูเรเตอร์ V8 5.6 ซึ่งพัฒนา 250 แรงม้า เป็นที่น่าสนใจที่รถซีดานเรือธงของ Ford ไม่ยอมจำนนต่อกระแสแฟชั่นและไม่ได้รับตัวถังแบบ monocoque และเครื่องยนต์ขนาดเล็กตามคู่แข่งรายใหญ่หลายราย Crown Victoria ยังคงเป็นรถซีดานอเมริกันคลาสสิก สร้างขึ้นบนโครงบันไดและขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลัง
นอกจากนี้ในปี 1983 การผลิตสเตชั่นแวกอน Ford Country Squire ก็เริ่มขึ้นซึ่งมีพื้นฐานอยู่บนแพลตฟอร์มที่คล้ายกันและมีส่วนต่างๆ ของร่างกายเหมือนกับ Crown Victoria แต่ก็ไม่เคยได้รับความนิยม
ในปี 1986 ระบบหัวฉีดที่ไม่น่าเชื่อถือถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ระบบไอดีนี้เรียกว่า Sequential Fire จำนวนปัญหาลดลงอย่างมาก แต่คนขับยังคงได้รับรายงานเครื่องยนต์ดับอย่างต่อเนื่อง ในเวลาต่อมาปัญหาได้รับการแก้ไขทันทีและตลอดไป - มีการติดตั้งปะเก็นพิเศษในช่องไอดีซึ่งป้องกันไม่ให้ฝุ่นสิ่งสกปรกและน้ำแทรกซึมเข้าไปภายใน มีการเปลี่ยนแปลงภายในห้องโดยสารด้วย - ปุ่มสัญญาณถูกย้ายจากคันโยกคอพวงมาลัยด้านซ้ายไปที่ดุมพวงมาลัย เราทำสิ่งนี้ตามคำขอมากมายของลูกค้าที่กดดุมจนติดเป็นนิสัยแต่ไม่บรรลุผลใดๆ ระบบกันสะเทือนของรถถูกสร้างขึ้นตามหลักการคลาสสิก ที่ด้านหลังมีคานแบบพึ่งพาซึ่งเสริมด้วยโคลงตามขวางซึ่งปรับปรุงพฤติกรรมของ Crown Victoria ด้วยความเร็วสูง ที่ด้านหน้าใช้ปีกนกคู่ - การออกแบบนี้เหมาะสำหรับรถซีดานขนาดใหญ่ทั้งในแง่ของความน่าเชื่อถือและลักษณะยืดหยุ่น
ในปี 1988 รถซีดานขนาดใหญ่มีกำหนดจะออกจากตลาด เนื่องจากฟอร์ดวางแผนที่จะพัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์ LTD ต่อไปโดยใช้แพลตฟอร์ม Fox อย่างไรก็ตาม ความต้องการที่เพิ่มขึ้นทำให้ฝ่ายบริหารของบริษัทต้องตัดสินใจเลือกสไตล์ใหม่ การเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับรุ่นปี 1980 มีน้อยมาก - กระจังหน้าที่มีเซลล์เล็กกว่า กันชนในตัว และไฟหน้าแบบต่างๆ แต่ตัวเลือกมากมาย เช่น ระบบควบคุมไฟอัตโนมัติ ได้กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรถเก๋งไปแล้ว รถคูเป้ขนาดเล็กซึ่งตอนนี้ค่อนข้างมีค่าสำหรับนักสะสมไม่รวมอยู่ในกลุ่มโมเดล
ในปี 1990 รถซีดานได้รับการดัดแปลงเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยใหม่ - ตอนนี้พวกเขาได้รับการติดตั้งถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับ คอพวงมาลัยแบบยืดไสลด์ และเข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง เพื่อรองรับความต้องการ Crown Victoria ที่ลดลง จึงมีการเสนอกระจกไฟฟ้า แต่ส่วนนี้ไม่มีผลกระทบต่อความต้องการอย่างมีนัยสำคัญ ปี 1991 เป็นปีสุดท้ายของ Ford LTD Crown Victoria รถซีดานและสเตชั่นแวกอนของซีรีส์สุดท้ายมีความแตกต่างกันในรายละเอียดเล็กน้อย - ไฟบอกทิศทางด้านหน้าใช้ฝาครอบโปร่งใสและโคมไฟสีส้ม ในขณะที่ก่อนหน้านี้ใช้โคมไฟสีขาวและขอบสีส้ม
ในปี 1992 Ford Crown Victoria ตัวจริงคันแรกออกสู่ตลาดซึ่งในที่สุดก็สูญเสียคำนำหน้า LTD ไป ตัวถังได้รับการออกแบบใหม่อย่างระมัดระวัง - มันไม่มีลักษณะคล้ายกับโครงร่างเชิงมุมของรุ่นก่อนเลย นอกจากนี้นักออกแบบของ Ford ยังได้รับงานที่ค่อนข้างยาก - เพื่อทำให้ Crown Victoria แตกต่างจาก Mercury Grand Marquis ที่ใช้แพลตฟอร์มร่วมกัน มันเสร็จสมบูรณ์ - รถยนต์เหล่านี้มีเพียงประตูและกระจกหน้ารถที่เหมือนกันเท่านั้น ซึ่งมองไม่เห็นแม้จะตรวจสอบอย่างใกล้ชิดก็ตาม สไตล์โดยรวมยืมมาจากราศีพฤษภที่ประสบความสำเร็จเมื่อเร็ว ๆ นี้ รถกลายเป็นรถทรงกลมและรูปลักษณ์ค่อนข้างหนัก แต่ค่าสัมประสิทธิ์การลากลดลงจาก 0.42 เป็น 0.34
เครื่องยนต์ซีรีย์วินด์เซอร์รุ่นเก่ากลายเป็นอดีตไปแล้ว - Ford Crown Victoria ไม่มีหน่วยส่งกำลังคาร์บูเรเตอร์อีกต่อไป เครื่องยนต์ทั้งสองถูกแทนที่ด้วยซีรีส์ V8 แบบโมดูลาร์ 4.6 ลิตรที่พัฒนา 190 แรงม้า น้ำหนักเบาเมื่อรวมกับการใช้ฝากระโปรงอะลูมิเนียมและโครงร่างตัวถังใหม่ ทำให้น้ำหนักโดยรวมของรถลดลงอย่างมาก ปรับปรุงไดนามิกและลดการใช้เชื้อเพลิง นอกจากนี้ แพลตฟอร์ม Panther ซึ่งยังคงการออกแบบไม่เปลี่ยนแปลง ได้รับการแก้ไขอย่างมีนัยสำคัญ ได้รับดิสก์เบรกเสริมพร้อม ABS ทั้งสี่ล้อ รวมถึงส่วนประกอบระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม Ford จะไม่ละทิ้งโครงร่างเฟรม - คุณลักษณะนี้ทำให้รถเหมาะสำหรับตำรวจและบริการพิเศษซึ่งให้ความสำคัญกับความแข็งแกร่งและความอดทนเหนือสิ่งอื่นใด และยังดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อชาวอเมริกันหัวโบราณอีกด้วย
นอกจากโมเดลพื้นฐานแล้ว ยังมีการดัดแปลงรถตำรวจด้วย ซึ่งเรียกว่า Ford Crown Victoria Police Interceptor (CVPI) โดดเด่นด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นเป็น 250 แรงม้า เช่นเดียวกับการมีออยล์คูลเลอร์แบบพิเศษ ชิ้นส่วนนี้ทำให้สามารถเดินทางด้วยความเร็วสูงได้เป็นเวลานานโดยไม่เสี่ยงต่อความเสียหายของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีการเสนอยางที่กว้างขึ้น ระบบกันสะเทือนเสริม และผ้าเบรกที่แข็งแกร่งขึ้นเพื่อการบังคับใช้กฎหมาย ระบบส่งกำลังได้รับชุดควบคุมที่แตกต่างกัน ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเกียร์ด้วยความเร็วสูงกว่า และยังมีส่วนทำให้สไตล์การขับขี่ดุดันอีกด้วย ภายในรถตำรวจสายตรวจมีการใช้รายละเอียดเพียงประการเดียวที่ทำให้แตกต่างจากรุ่นพลเรือน - ด้านหน้าแทนที่จะใช้โซฟาสามที่นั่งมีการติดตั้งเก้าอี้แยกกันสองตัวระหว่างนั้นติดตั้งเครื่องส่งรับวิทยุ
การปรับเปลี่ยนระดับกลางระหว่างมาตรฐาน Ford Crown Victoria และ CVPI คือแพ็คเกจ Touring Sedan ด้วยระบบไอเสียคู่ กำลังเครื่องยนต์จึงเพิ่มขึ้นเป็น 210 แรงม้า ใช้ระบบกันสะเทือนและเบรกเสริมจากเวอร์ชันตำรวจ และถอดตัวจำกัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ออก นอกจากนี้ ยังมีการเสนอระบบบังคับเลี้ยวแบบปรับได้เป็นตัวเลือกสำหรับการกำหนดค่าสูงสุด โดยเปลี่ยนความไวตามความเร็ว Touring Sedan นำเสนอโทนสีทูโทนอันเป็นเอกลักษณ์ เช่นเดียวกับเบาะหนัง และองค์ประกอบสไตล์คัสตอมบางส่วน ในตอนท้ายของปี 1992 การปรับเปลี่ยนนี้ถูกยกเลิก หลังจากนั้นจึงถูกแทนที่ด้วยแพ็คเกจการจัดการและประสิทธิภาพ โดยไม่มีองค์ประกอบโวหารบางอย่าง
การพักฟื้นครั้งแรกได้ดำเนินการไปแล้วในปี 1993 ผู้ซื้อไม่ค่อยสนใจส่วนหน้าแบบไร้กระจังหน้าซึ่งยืมมาจากรุ่น Taurus ดังนั้นนักออกแบบจึงต้องนำมันกลับมาไว้ในตำแหน่งที่เหมาะสม ขณะเดียวกันก็มีแผ่นสะท้อนแสงปรากฏขึ้นระหว่างไฟท้าย ในปี 1995 รูปลักษณ์ของ Crown Victoria ได้รับการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง - การอัปเดตประกอบด้วยกระจังหน้า ไฟหน้าและหลัง และแผงหน้าปัดที่แตกต่างกัน ป้ายทะเบียนด้านหลังถูกย้ายจากกันชนไปที่ฝากระโปรงหลังเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่ด้านหลังของรถ
การอัปเดตในปี 1996 เป็นเพียงการอัปเดตทางเทคนิคเท่านั้น ตัวเลือกต่างๆ เช่น ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร กระจกหลังแบบทำความร้อน เสาอากาศเครื่องเสียงแบบซ่อน กระจกสี และอื่นๆ อีกมากมายกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานแล้ว ตอนนี้รถได้รับการติดตั้งระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์ "สั่งทำพิเศษ" ปี 1995 ยังได้เปิดตัวชุดแต่ง LX ระดับพรีเมี่ยม ซึ่งมีระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติที่เป็นอุปกรณ์เสริม และระบบเสียงดิจิตอล JBL ในปี 1997 วิศวกรของ Ford เพียงแต่ปรับเปลี่ยนการบังคับเลี้ยวของรถซีดานขนาดเต็มเท่านั้น ซึ่งเพิ่มความเสถียรและปรับปรุงการตอบสนอง
ในปี 1998 Ford Crown Victoria เจเนอเรชันที่สองได้รับการแนะนำให้รู้จักกับประชาคมโลก ในแง่ของการออกแบบมันย้ายออกไปจากแนวคิดดั้งเดิมเนื่องจากไม่ใช่ทุกคนที่ชอบเปรียบเทียบกับรถเก๋งราศีพฤษภขนาดเล็ก ตอนนี้รถมีความเป็นหนึ่งเดียวกับ Mercury Grand Marquis มากที่สุด ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือไฟหน้าที่กว้างขึ้น ไฟท้ายที่แตกต่างกัน และกันชนที่ดัดแปลง นอกจากนี้ในปีนี้ Crown Victoria ยังได้รับกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่เป็นครั้งแรกซึ่งลูกค้าแบบอนุรักษ์นิยมยังขาดอยู่ อย่างไรก็ตาม ภายในยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับรุ่นปีที่แล้ว ยกเว้นพวงมาลัยแบบอื่น
นวัตกรรมทางเทคนิคหลักคือการใช้คอยล์จุดระเบิดแต่ละตัวสำหรับหัวเทียนแต่ละอันซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์และเพิ่มกำลังได้ 5 แรงม้า ระบบกันสะเทือนด้านหลังได้รับกลไกวัตต์ซึ่งทำให้สามารถกำจัดการสูญเสียความมั่นคงของทิศทางในการกระแทกขนาดใหญ่ รถยนต์ทุกคันได้รับดิสก์เบรกเสริมพร้อม ABS และล้อขนาด 16 นิ้ว เป็นที่น่าสังเกตว่าการดัดแปลงของตำรวจนั้นมาพร้อมกับล้อที่ทนทานกว่าจาก Ford Explorer SUV
ในปี 1999 รถได้รับการทาสีตัวถังเพิ่มเติมอีก 3 ประเภท และในปี 2000 นวัตกรรมด้านความปลอดภัยจำนวนหนึ่ง รวมถึงระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยและจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ในปี 2544 เครื่องยนต์ได้รับแรงม้าเพิ่มขึ้นอีก 5 แรงม้าและมีชุดคันเหยียบแบบปรับได้ปรากฏในห้องโดยสาร ภายในปี 2545 รถยนต์ได้รับการติดตั้งกระจกมองหลังแบบปรับความร้อนได้และเบาะผ้าที่ได้รับการปรับปรุง
ในปี 2546 มีการอัปเดตทางเทคนิคครั้งใหญ่ รถยนต์ทุกคันยกเว้นการดัดแปลงของตำรวจได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 239 แรงม้าพร้อมระบบไอเสียคู่ คุณลักษณะของระบบกันสะเทือนได้รับการเปลี่ยนแปลงไปอย่างสิ้นเชิงด้วยการเปลี่ยนโช้คอัพแบบท่อคู่ที่ล้าสมัยด้วยโช้คอัพแบบท่อเดี่ยวที่ทันสมัย รวมถึงการจัดวางโช้คอัพหลังไว้นอกเฟรม น่าเสียดายที่การอัพเกรดระบบกันสะเทือนทำได้มากกว่าแค่ปรับปรุงสมรรถนะบนท้องถนนของรถ ตอนนี้ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ไม่ได้รับการปกป้องอย่างดีจากความเสียหายอีกต่อไป และ Ford ได้รับการร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนเครื่องยนต์หลังจากระยะทาง 1,000 กิโลเมตร - สาเหตุมาจากน้ำมันรั่ว สิ่งที่น่าสนใจคือ การพังดังกล่าวถือเป็นผลที่ตามมาจากการชนกัน และไม่อยู่ในการรับประกันของบริษัท อย่างไรก็ตาม นวัตกรรมที่สำคัญที่สุดคือการติดตั้งกลไกบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน ซึ่งมาแทนที่การออกแบบ "น็อตบอลสกรู" ซึ่งต้องใช้ความพยายามค่อนข้างมากในการหมุนพวงมาลัย ข้อนิ้วบังคับเลี้ยวกลายเป็นอะลูมิเนียม และจุดยึดสำหรับโช้คอัพหลังขยับไปด้านข้าง ซึ่งส่งผลดีต่อการควบคุมรถ กล่องเกียร์ได้รับฟังก์ชั่น "คิกดาวน์" ซึ่งให้ความเร่งอย่างรวดเร็วเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างแรง ถุงลมนิรภัยด้านข้างที่อยู่ในที่นั่งมีให้บริการในห้องโดยสาร
ปี 2004 มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการติดตั้งทอร์กคอนเวอร์เตอร์ใหม่เพื่อปรับปรุงพารามิเตอร์แบบไดนามิก นอกจากนี้ รถยนต์ยังได้รับการติดตั้งหน้าต่างด้านข้างแบบลามิเนตซึ่งทนทานต่อความเสียหายและความร้อนอีกด้วย ในปี 2548 มีการผลิตรถยนต์คันสุดท้ายที่มีเสาอากาศภายนอกหลังจากนั้นจึงย้ายไปที่ระบบทำความร้อนของกระจกหลังโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้รถยนต์เหล่านี้ยังติดตั้งมาตรวัดระยะทางแบบอะนาล็อกรุ่นล่าสุดจากฟอร์ด ขณะนี้มีเครื่องเปลี่ยนซีดีแบบ 6 แผ่นเป็นตัวเลือก นอกจากนี้รถยนต์ทุกคันยังได้รับพวงมาลัยใหม่และผู้สกัดกั้นของตำรวจก็มีข้อนิ้วบังคับเลี้ยวที่เป็นเหล็กซึ่งปรากฏในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2548
การอัปเดตที่สำคัญครั้งถัดไปได้ดำเนินการในปี 2549 ตอนนี้รถยนต์ได้รับการติดตั้งแผงหน้าปัดใหม่พร้อมมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบที่ทันสมัย ซึ่งถือเป็นครั้งแรกสำหรับรุ่น Ford Crown Victoria นอกจากนี้การดัดแปลงที่หรูหรายังได้รับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและเริ่มเสนอสัญญาณเตือนจากโรงงานเป็นตัวเลือก การเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคส่งผลต่อตัวทำความเย็นน้ำมันเกียร์ซึ่งปัจจุบันได้รวมเข้ากับเครื่องระเหยของระบบปรับอากาศแล้ว การอัปเดตครั้งใหญ่ครั้งล่าสุดที่รอคอยรถยนต์ในปี 2550 - ตอนนี้การดัดแปลงทั้งหมดมีระบบเสียงพื้นฐานพร้อมเครื่องเล่นซีดีและระบบเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ
เริ่มต้นในปี 2008 การขาย Ford Crown Victoria ให้กับลูกค้าส่วนตัวถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิง ความต้องการรถยนต์ซีดานขนาดเต็มถึงจุดแตกหักด้วยการเปิดตัวรถยนต์รุ่นเรือธง Five Hundred ใหม่ของฟอร์ด อย่างไรก็ตาม ไม่มีเหตุผลที่จะยุติโมเดลที่เชื่อถือได้ดังกล่าว เนื่องจากถูกซื้อโดยกองยานพาหนะองค์กรและหน่วยงานของรัฐ ดังนั้นจนถึงปี 2554 มีการผลิตรถยนต์เพื่อดัดแปลงสำหรับตำรวจและแท็กซี่ ฟอร์ดสัญญาว่าจะลงทุน 200 ล้านดอลลาร์ในการปรับปรุงรถและติดตั้งโรงงานที่เกี่ยวข้องกับการผลิตใหม่ แต่ก็ยังไม่เสร็จสิ้น ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมาของการผลิต รุ่น Crown Victoria มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และถูกถอดออกจากสายการผลิตเนื่องจากล้าสมัยโดยสิ้นเชิง สำเนาล่าสุดซึ่งผลิตในปี 2554 ถูกส่งออกไปยังซาอุดิอาระเบีย
จากมุมมองทางเทคนิค รถคันนี้คือ "รถรุ่นสุดท้ายของชาวโมฮิแคน" ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 รถซีดานอเมริกันขนาดใหญ่เริ่มสูญเสียตำแหน่ง - ตัวอย่างเช่น Chevrolet Caprice แบบคลาสสิกถูกยกเลิกในปี 1996 มันไม่คุ้มที่จะพูดถึงรถเฟรม - ตอนนี้เลย์เอาต์ดังกล่าวสามารถเห็นได้ในรถ SUV และรถบรรทุกเท่านั้น แต่ไม่สามารถเห็นได้ในรถยนต์
แม้ว่ารถคันนี้จะไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในหมู่ลูกค้าส่วนตัว แต่ชาวอเมริกันก็จดจำมันมาเป็นเวลานานและเข้าสู่วัฒนธรรมสมัยนิยมของอเมริกา คุณสามารถเห็น Ford Crown Victoria ได้ในภาพยนตร์ทุกเรื่องของยุค 90 และต้นปี 2000 นอกจากนี้ คุณเพียงแค่ต้องมาที่นิวยอร์กเพื่อดูว่ากองแท็กซี่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยรถเก๋งขนาดเต็มที่สมควรได้รับเหล่านี้ คุณยังสามารถพบพวกมันได้ในสถานีตำรวจที่ไม่ได้รับผลกระทบจากอุปกรณ์ใหม่และไม่ได้รับ Dodges ใหม่ล่าสุด ดังนั้นสำหรับสหรัฐอเมริกา Ford Crown Victoria จึงกลายเป็นสัญลักษณ์ที่แท้จริงของยุคนั้นและจะไม่มีวันลืม
เป็นที่น่าสนใจที่ตำรวจจราจรมอสโกใช้งานรถยนต์เหล่านี้ค่อนข้างมาก รถสกัดกั้นของตำรวจ Ford Crown Victoria ประมาณ 600 คันถูกซื้อระหว่างปี 1993 ถึง 1995 พวกเขาเข้ารับราชการในตำรวจจราจรและในอาจารย์ผู้สอน พนักงานของ PPS ไม่ชอบรถคันนี้มากนัก เนื่องจากมีความคล่องตัวไม่มากนัก และยังต้องใช้ทักษะการขับรถที่ดีในการขับผ่านถนนแคบ ๆ ของมหานครด้วย รถทุกคันจึงทยอยเข้าให้บริการกับตำรวจจราจร น่าเสียดายที่รถยนต์ประสบปัญหาอย่างมากเนื่องจากขาดนิสัยในหมู่ผู้ขับขี่ยานพาหนะขนาดใหญ่ ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุร้ายแรงอันเป็นผลมาจากการที่รถสกัดกั้นของฟอร์ดถูกตัดขาดจนไม่สามารถซ่อมแซมได้ อย่างไรก็ตาม จนถึงทุกวันนี้มีสำเนาประมาณ 20–30 สำเนา ซึ่งบางส่วนยังคงใช้โดยโครงสร้างต่างๆ ของอวัยวะภายใน
นอกจากนี้ยังมีหลักฐานว่า Crown Victorias มือสองเดินทางมาถึงมอสโก ซึ่งในตอนแรกมีการตกแต่งที่หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของสหรัฐอเมริกานำมาใช้ จากข้อมูลที่ได้รับจากแหล่งต่างๆ มีการซื้อรถยนต์ดังกล่าวจำนวน 50–140 คัน น่าเสียดายที่พวกมันรอดมาได้เพียงสำเนาเดียวเท่านั้น อุปกรณ์ที่เจ้าหน้าที่ตำรวจอเมริกันใช้ก่อนหน้านี้ค่อนข้างชำรุดทรุดโทรมและหมดอายุการใช้งานที่เหลืออยู่อย่างรวดเร็ว
เพื่อสรุปเรื่องราวนี้ เราขอนำเสนอวิดีโอสองสามรายการเกี่ยวกับ Ford Crown Victoria ในภาษารัสเซีย:
Crown Victoria คือรถคลาสสิกแบบอเมริกันอย่างแท้จริง คุณคงเคยเห็นมันมากกว่าหนึ่งครั้งในภาพยนตร์และละครโทรทัศน์ เพราะจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ตำรวจและแท็กซี่ก็ใช้มัน เชื่อถือได้ ซ่อมง่าย ใช้งานได้หลากหลาย - รถเก๋งคันนี้กลายเป็นฮีโร่ที่แท้จริงของสหรัฐอเมริกา การตกแต่งภายในขนาดเต็มและท้ายรถที่กว้างขวางเป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติทางเทคนิคของ Ford Crown Victoria Interceptor บทวิจารณ์ของคนขับและประวัติของโมเดลได้ในบทความนี้
ประวัติรุ่น
ซีดานขนาดเต็มอเมริกันผลิตตั้งแต่ปี 1991 ถึง 2011 แต่เรื่องจริงของ Ford Crown เริ่มต้นขึ้นเร็วกว่านั้นมาก: ในปี 1979 จากนั้นโมเดล LTD Crown Victoria ก็ถือกำเนิดขึ้นซึ่งใช้ชื่อมาจากรุ่นที่มีชื่อเดียวกันในยุค 50 โดยมีลักษณะเด่นคือหลังคาที่มีส่วนแทรกโปร่งใสซึ่งอยู่เหนือเบาะนั่งคู่หน้า Crown Victoria มีโครงสร้างหลังคาที่คล้ายกัน แต่แทนที่จะใช้เม็ดมีดแบบโปร่งใสกลับกลายเป็นเหล็กธรรมดา คุณสามารถจำ Ford LTD CV ได้ด้วยแถบโครเมียม ซึ่งดูเหมือนจะแบ่งรถออกเป็นสองส่วน มันเลียนแบบโรลบาร์ที่เห็นได้บนรถสปอร์ต แม้ว่า Ford Crown Victoria Police จะเป็นรถซีดานคลาสสิกมาโดยตลอด
ในปี 1983 นางแบบได้รับเอกราชและกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Crown Victoria เนื่องจากซีดานขนาดเต็มนี้กลายเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดจึงมีการตัดสินใจที่จะทำการเปลี่ยนแปลงหลายประการเพื่อปรับปรุงลักษณะทางเทคนิค เครื่องยนต์เก่าถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ซึ่งมีกำลังและปริมาตรมากขึ้น อาจกล่าวได้ว่าส่วนหนึ่งต้องขอบคุณเครื่องยนต์ V8 ที่ทำให้รถซีดานคันนี้กลายเป็นตำนานในระดับเดียวกัน ในปี 1990 โมเดลดังกล่าวได้รับการแก้ไขตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยล่าสุด: ติดตั้งถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
ปี 1992 ถือได้ว่าเป็น "การเปิดตัว" อิสระครั้งแรกของ Ford Crown Victoria ซึ่งในที่สุดชื่อก็ไม่มีคำนำหน้า LTD ตัวรถมีความนุ่มนวลและคล่องตัวมากขึ้น เครื่องยนต์เก่าถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ที่เบากว่า การใช้อะลูมิเนียมและการเปลี่ยนแปลงรูปร่างช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของรถ ปรับปรุงอากาศพลศาสตร์และลดการใช้เชื้อเพลิง Crown Victoria ยังคงเป็นรถเก๋งขนาดเต็ม แต่สะดวกกว่าสำหรับคนทั่วไปมาก ยอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้น ในปี 1992 เดียวกันก็มีการเปิดตัวโมเดลตำรวจซึ่งมีเครื่องยนต์กำลังสูง (250 แรงม้า) ในรถยนต์ประเภทนี้ เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายสามารถขับด้วยความเร็วสูงได้เป็นเวลานานโดยไม่ต้องกลัวว่าเครื่องยนต์จะร้อนจัด ในปี 1998 Ford Crown Victoria รุ่นที่สองถือกำเนิดขึ้นซึ่งมีรูปลักษณ์ใกล้เคียงกับรุ่นคลาสสิกมากขึ้น
ในปี 2546 มีการอัปเดตครั้งใหญ่ของทั้งสายการผลิตอันเป็นผลมาจากลักษณะทางเทคนิคของเครื่องค่อนข้างเสื่อมลง การอัปเดตระบบกันสะเทือนทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องบ่อยขึ้น และฟอร์ดได้รับการร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับข้อเท็จจริงนี้ การเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมเกี่ยวข้องกับหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เป็นหลัก: เทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้น และระบบใหม่ถูกนำมาใช้ใน Ford Crown ในปี 2551 การขายรถยนต์รุ่นนี้ให้กับบุคคลธรรมดาหยุดลงโดยสิ้นเชิง บริษัทเลิกผลิตโมเดลสำหรับลูกค้ารายใหญ่เท่านั้น สำเนาสุดท้ายได้รับการปล่อยตัวหลังจากนั้น Ford Crown Victoria ก็ถูกปิดเนื่องจากล้าสมัย
ข้อมูลจำเพาะ
Ford Crown Victoria เป็นผลงานการผลิตของรถเก๋งขนาดเต็มรุ่นก่อนหน้านี้ทั้งหมดที่ Ford ผลิต รถรุ่นนี้สืบทอดคุณสมบัติที่ดีที่สุดมาจากรถยนต์รุ่นก่อนๆ รถเก๋งคลาสสิกไม่เคยมีขนาดที่เล็กเลย โดยมีความยาว 5.4 เมตร และกว้าง 2 เมตร ตอนนี้การจอดรถแบบนี้ในใจกลางเมืองคงเป็นเรื่องยาก แต่ขนาดนี้ก็มีข้อได้เปรียบอย่างมากเช่นกัน นั่นก็คือความจุ เบาะหลังของ Ford Crown Victoria มีลักษณะคล้ายโซฟาบนล้อ นี่คือเหตุผลที่ว่าทำไมรถเหล่านี้จึงมักใช้ในบริษัทแท็กซี่ ภายใน ผู้โดยสารจะพบกับการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและกว้างขวางที่ทำจากหนังอีโค-หนังน้ำหนักเบา ท้ายรถซีดานก็ค่อนข้างกว้างขวางเช่นกัน: 580 ลิตร
ข้อมูลจำเพาะของ Ford Crown จะแตกต่างกันไปเล็กน้อยขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต รุ่นปี 1988 มีหลายรุ่น: รุ่นพื้นฐานและรุ่น LX coupe พวกเขามีเครื่องยนต์แบบเดียวกัน: เครื่องยนต์แปดสูบที่มีกำลัง 150 แรงม้า และแรงบิด 270 นิวตันเมตรสามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 180 กม./ชม. ตอนนั้นรถยนต์ผลิตด้วยเกียร์ธรรมดา 4 สปีดเท่านั้น ในปี 1995 วิทยุติดรถยนต์ปรากฏบนแผงหน้าปัดของรถเก๋ง และผู้โดยสารสามารถเพลิดเพลินกับเสียงเพลงในห้องโดยสารได้ ในปี 2546 รุ่น Ford Crown Victoria ได้รับเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งมีกำลังถึง 220 แรงม้า มันคุ้มค่าที่จะบอกรายละเอียดเพิ่มเติม
เครื่องยนต์
รถซีดานในตำนานทุกรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์ 4.6 ลิตร เครื่องยนต์ที่เรียบง่ายและใช้พลังงานต่ำนี้มี 16 วาล์วและกลไกวาล์ว OHC การฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายทำให้ภาพสมบูรณ์ ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้คุณรักษากำลังที่เหมาะสมของรถในโหมดการขับขี่ใดก็ได้ ไม่ใช่เพื่ออะไรที่เครื่องยนต์ประเภทนี้ได้รับความนิยม: เชื่อถือได้และทนทานไม่เคยสร้างปัญหาสำคัญให้กับเจ้าของเลย รถซีดานเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 8.7 วินาที แต่ช้าลงอีกเล็กน้อย มวลรถยนต์จำนวนมาก (ประมาณ 2 ตัน) ไม่อนุญาตให้หยุดรถตาม "คำขอแรก" แต่ในขณะขับรถมวลขนาดใหญ่เช่นนี้ไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาพิเศษใด ๆ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังจะเร่งรถได้อย่างง่ายดายทำให้รถมีไดนามิกที่จำเป็น ในปี 2003 มีการติดตั้งเฟรมใหม่และระบบกันสะเทือนแบบอิสระด้านหน้าในโมเดลนี้ ในการดัดแปลง Ford Crown นี้ เพลาล้อหลังที่แข็งแกร่งจะติดตั้งโช้คอัพแบบนิวแมติก
การก่อสร้างและการออกแบบ
Ford Crown Victoria หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "Queen Victoria" มีมิติที่น่าประทับใจอย่างแท้จริง ตัวถังที่ใหญ่และกว้างขวางพร้อมรูปทรงที่เรียบลื่นมีอากาศพลศาสตร์ที่ดีและความกว้างขวางที่ยอดเยี่ยม รุ่นแรกสามารถรองรับคนได้หกคน ในรุ่นต่อมาของ Victoria เบาะหลังของห้องโดยสารถูกแบ่งออกเป็นสองที่นั่งแยกกัน ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่รถเก๋งคันนี้ถูกเรียกว่า "เรือติดล้อ" ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระซ่อนการกระแทกและความยากลำบากของถนนมากจนคุณหยุดรู้สึกถึงมัน ปีที่ Ford Crown LTD เปิดตัวครั้งแรกในฐานะรถยนต์แบบสแตนด์อโลน โดยมีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม Fox ขนาดกลาง ก่อนหน้านี้ รถคันนี้ถูกผลิตขึ้นบนแพลตฟอร์ม Panther ขนาดเต็ม รุ่นซีดานปี 1993 มีรูปลักษณ์คล้ายคลึงกับรุ่นราศีพฤษภที่ได้รับความนิยมในขณะนั้น มุมที่แหลมคมได้รับการปรับให้เรียบขึ้น และค่าสัมประสิทธิ์การลากลดลง ในปี 1998 รถได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอีกครั้งและเปิดตัวด้วยกระจังหน้าใหม่และส่วนท้ายที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งมีการติดตั้งแผงโลหะแทนช่องระบายอากาศ ตอนนี้การออกแบบของรถใกล้เคียงกับรูปลักษณ์ของ Mercury Grand Marquis มากขึ้น ความแตกต่างคือไฟหน้ารูปทรงที่แตกต่างและกันชนใหม่
การออกแบบรถมีบทบาทสำคัญในความนิยมของ Ford Crown Victoria มีรถยนต์โดยสารเพียงไม่กี่คันที่ผลิตด้วยโครงบรรทุกของจริง เนื่องจากความแข็งแกร่งของมัน ซีดานจึงถูกเรียกว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดมากกว่าหนึ่งครั้ง รุ่นที่ผลิตตั้งแต่ปี 2003 จะมีถุงลมนิรภัยคู่ที่ป้องกันการกระแทกด้านข้าง ในรถยนต์ที่ผลิตสำหรับกลุ่มรถแท็กซี่ ฐานล้อจะยาวขึ้น ทำให้ผู้โดยสารมีพื้นที่ด้านหลังมากขึ้น ไม่จำเป็นต้อง "บีบ" เข้าไปในรถแท็กซี่: ประตูด้านหลังที่กว้างทำให้การเข้าห้องโดยสารทำได้ง่ายและน่าพึงพอใจ
แสงสว่างตรงบริเวณสถานที่พิเศษในรูปลักษณ์ของ Ford Crown Victoria ไฟหน้าแบบเดิมที่มีส่วนเพิ่มเติมสำหรับหลอดไฟที่จะเปิดเมื่อเลี้ยว แต่จะส่องสว่างไปด้านข้างจะมีประโยชน์มากเมื่อทำการซ้อมรบในที่มืด ในเรื่องนี้ฟอร์ดเป็นผู้ริเริ่มและเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรก ๆ ที่ติดตั้งไฟหน้าแบบนี้บนรถของตน
การปรับเปลี่ยนและการเผยแพร่
รถซีดาน Ford Crown Victoria มีประวัติค่อนข้างซับซ้อน ได้รับการเผยแพร่และดัดแปลงหลายครั้ง นี่คือขั้นตอนหลักของ "การเปลี่ยนแปลง" ของรถยนต์ที่ผลิตในอเมริกาขนาดเต็ม:
- พ.ศ. 2498-2499 Crown Victoria รุ่นแรกปรากฏขึ้นซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการผลิตรถเก๋งยอดนิยม ภายนอกมันแตกต่างไปจากรุ่นปี 1998-2011 อย่างสิ้นเชิง มันเป็นรถสองประตูที่มีตำแหน่งที่นั่งสูงและหลังคาที่มี "มงกุฎ" ซึ่งเป็นแบบหล่อมันวาวรอบรางน้ำ รถคันนี้ได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่รายละเอียดการออกแบบนี้
- โมเดลอิสระรุ่นแรกของ Ford LTD Crown Victoria ผลิตในปี 1983 ซึ่งถือเป็นปีแห่ง "การเกิด" ของซีดาน การปั้นมงกุฎถูกยกเลิกในไม่ช้า แต่ชื่อยังคงติดอยู่กับโมเดลอย่างแน่นหนา รถยนต์ที่ผลิตในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีรูปร่าง "สับ" แบบหยาบ
- ในปี 1993 ฟอร์ดเปิดตัวรุ่นแรกด้วยการออกแบบใหม่ซึ่งนำมาจากราศีพฤษภ ปฏิกิริยาของผู้ซื้อและสื่อมวลชนมีความหลากหลายมากดังนั้นในไม่ช้ารถก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์มากมาย
- ตั้งแต่ 1995 ถึง 1997 ภายในได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด: การออกแบบมีความนุ่มนวลและโค้งมนมากขึ้น
- Crown Victoria รุ่นที่สองผลิตจากปี 1998 ถึง 2011 รุ่นสุดท้ายมีการออกแบบที่ทันสมัยกว่า รูปทรงเพรียวบาง และเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
- ในปี พ.ศ. 2554 การผลิตรถซีดานต้องยุติลงเนื่องจากความต้องการของลูกค้าลดลง
Ford Crown Victoria - รถตำรวจหลัก
รุ่น Crown Victoria เป็นรถตำรวจหลักในสหรัฐอเมริกามาเป็นเวลา 15 ปี การปรับเปลี่ยนได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับบริการบังคับใช้กฎหมาย ผสมผสานความสะดวกสบายและพลัง โมเดลนี้แตกต่างจากรุ่น "พลเรือน" ทั่วไปมาก ด้วยปริมาตร 3.5 ลิตร มี 2 รุ่น คือ 263 แรงม้า และรุ่น EcoBoost ที่มีความสามารถในการเร่งความเร็วได้ถึง 365 แรงม้า รถสกัดกั้นตำรวจ Ford Crown Victoria ติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและเทอร์โบชาร์จคู่ เวอร์ชันตำรวจได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงความเสี่ยงทั้งหมดและมีข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร ล้อของโมเดลถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่ทนทานมากขึ้นจาก Ford Explorer ระบบกันสะเทือนหลังได้รับกลไกวัตต์ซึ่งป้องกันการสูญเสียความมั่นคงในทิศทางและการลื่นไถลบนถนนที่ลื่นหรือไม่เรียบ ดิสก์เบรกเสริมด้วยระบบป้องกันล้อล็อก ABS ตัวเลือกในการชนกับยานพาหนะอื่นก็มีให้เช่นกัน: ถังเชื้อเพลิงซึ่งเคยถูกไฟไหม้บ่อยครั้งก่อนหน้านี้ถูกหุ้มฉนวน และตัวถังได้รับการปรับปรุงให้มีความทนทานมากขึ้น ในรถยนต์ประเภทนี้ แม้จะเกิดการชนกันด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. ผู้ขับขี่และผู้โดยสารยังคงไม่บุบสลาย เพื่อป้องกันรถตำรวจจากความร้อนสูงเกิน ระบบระบายความร้อนก็เปลี่ยนด้วย และกระจังหน้าหม้อน้ำก็ขยายใหญ่ขึ้น Ford Crown Victoria Interceptor ยังคงเป็นรถตำรวจหลักในอเมริกา วันนี้มีรถยนต์ประมาณ 350,000 คันบนถนนของประเทศนี้ ในรัสเซียคุณไม่สามารถซื้อ Ford Crown Victoria Police Interceptor ได้ แต่ในสหรัฐอเมริการถคันนี้มักจะขายในตลาดรถยนต์มือสอง
Crown Victoria ในภาพยนตร์และเกม
"Ford Victoria Crown" สามารถพบเห็นได้บ่อยมากในภาพยนตร์และเกมของอเมริกา ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณบทบาททางภาพยนตร์ที่ทำให้รถคันนี้ยังคงได้รับความนิยมไม่เพียงแต่ในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น แต่ยังได้รับความนิยมไปทั่วโลกอีกด้วย ในรัสเซีย รถคันนี้เป็นที่รู้จักอย่างมากจากเกม GTA Ford Crown ถูกใช้ในลักษณะเดียวกับในความเป็นจริง เพื่อวัตถุประสงค์หลายประการ เช่น เป็นรถตำรวจ เป็นรถแท็กซี่ และเป็นยานพาหนะส่วนตัว ในเกม รถมีการแสดงผลที่สมจริงมาก ชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับความเสียหาย มีเงา และคุณลักษณะทางเทคนิคทั้งหมดถูกถ่ายโอนไปยังความเป็นจริงเสมือน ขณะขับรถ Ford Crown Victoria สำหรับ GTA San Andreas คุณจะรู้สึกราวกับว่าคุณอยู่ในรถจริง: เสียงคำรามของเครื่องยนต์ต่ำและการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นสามารถถ่ายทอดบรรยากาศที่เป็นเอกลักษณ์ของรถคันนี้ได้แม้จะผ่านหน้าจอก็ตาม ด้วยรถคันนี้ คุณสามารถทำภารกิจต่างๆ ได้สำเร็จ: ในรถตำรวจ คุณจะต้องควบคุมตัวอาชญากร และในรถแท็กซี่ คุณจะต้องขนส่งผู้โดยสารไปรอบๆ เมือง Ford Crown Victoria ใน GTA SA ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับผู้ชื่นชอบความคลาสสิกแบบอเมริกัน
ในภาพยนตร์ที่สร้างในอเมริกา คุณอาจสังเกตเห็นรถเก๋งในตำนานมากกว่าหนึ่งครั้ง นี่คือรายชื่อภาพยนตร์เล็กๆ น้อยๆ ที่ถ่ายทำเรื่อง “Queen Victoria”:
- "แกร่ง";
- "โรงเรียนตำรวจ";
- "ไล่ตามเงา";
- "ช่วงเวลาดีๆ";
- "ชายชุดดำ";
- "ก็อดซิลล่า";
- "นักสืบที่แท้จริง";
- "คนตายเดิน";
- "หน่วยสวาท" 2546 และ 2554;
- "การหลอกลวงที่ยอดเยี่ยม"
ด้วยรูปภาพเหล่านี้ Ford Crown Victoria จึงปรากฏต่อเราในฐานะรถตำรวจคลาสสิก ซึ่งมีชื่อที่เกี่ยวข้องกับการจับกุมคนร้ายและโทนสีดำ สีขาว และสีน้ำเงินอยู่เสมอ
ฟอร์ดคราวน์วิกตอเรีย
รถยนต์รุ่นแรกผลิตปี 2535
รถยนต์ที่ผลิตในปี 1993-94
รถยนต์ที่ผลิตปี 1995-1997
รุ่นที่สองผลิตจากปี 1998 ถึง 2011
ฟอร์ดคราวน์วิกตอเรีย (รัสเซีย: "Ford Crown Victoria", "Crown Vic")- ซีดานขับเคลื่อนล้อหลังขนาดเต็มหกที่นั่งแบบอเมริกันพร้อมโครงตัวถังซึ่งผลิตในช่วงหลายปีที่ผ่านมาที่ St. Thomas Assembly ในเมืองทัลบอตวิลล์ รัฐออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา
Ford Crown Victoria และสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน "เสือดำ" Mercury Grand Marquis และ Lincoln Town Car เป็นรถซีดานขนาดเต็มแบบดั้งเดิมของอเมริการุ่นสุดท้าย ซึ่งเจริญรุ่งเรืองในช่วงทศวรรษที่ 1960 และครึ่งแรกของปี 1970 ของศตวรรษที่ 20 รถยนต์ขนาดเต็มส่วนที่เหลือในอเมริกาเหนือทุกวันนี้แม้ว่าจะถือว่าอย่างเป็นทางการอยู่ในระดับเดียวกับรุ่นแพลตฟอร์ม Panther แต่จริงๆ แล้วด้อยกว่าพวกเขาอย่างมากในมิติภายนอกและแตกต่างจากโครงสร้างอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้เกือบทั้งหมดมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบและไม่มีเฟรมใดแยกจากตัวถัง
ในรุ่นปี 2548 ฟอร์ดตัดสินใจค่อยๆ เปลี่ยน Crown Victoria ที่ล้าสมัยไปเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าที่ทันสมัย Ford Five Hundred (Ford 500) ซึ่งถือว่าเป็นทางการขนาดเต็มและมีปริมาตรภายในเท่ากันโดยมีขนาดภายนอกที่กะทัดรัดกว่าอย่างเห็นได้ชัด . อย่างไรก็ตาม รถรุ่นใหม่ขายได้ไม่ดี เช่น ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2550 มีการขาย Crown Victorias ไป 5,424 คัน แต่ขายได้เพียง 3,526 คันจากทั้งหมด 500 รุ่น ดังนั้นในรุ่นปี 2008 จึงได้เปลี่ยนชื่อเป็น Ford Taurus ตามชื่อรุ่นก่อนทางเทคนิค และแม้จะได้รับการพิจารณาว่าเป็นรถขนาดเต็ม แต่ก็ยังอยู่ต่ำกว่า Crown Victoria อยู่หนึ่งก้าว
นับตั้งแต่รุ่นปี 2008 ในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากยอดขายลดลงอย่างมาก Crown Victoria จึงหยุดจัดหาให้กับตัวแทนจำหน่าย Ford ทั่วไปที่ขายรถยนต์ให้กับผู้ซื้อ "พลเรือน" ในเวลาเดียวกันยอดขายที่มีอุปกรณ์ครบครันดีกว่า แต่รุ่นที่คล้ายคลึงกันในทางเทคนิคที่นำเสนอภายใต้แบรนด์ Mercury และ Lincoln ยังคงอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูงสำหรับระดับเดียวกัน
นอกจากนี้ ยานพาหนะรุ่นนี้ยังติดตั้งให้กับกองยานพาหนะของบริษัทรถแท็กซี่ในอเมริกาอีกด้วย อย่างไรก็ตามในปีที่แล้วมียอดขายถึง 95% มาจากพวกเขา
Police Interceptor สีเอกลักษณ์เฉพาะตัว มี “เขี้ยว” ที่กันชน (Push Bumper) และล้อ “ตำรวจ” พร้อมฝาโครเมียม
ด้วยการออกแบบตัวถังบนเฟรมที่ผู้ผลิตรายอื่นไม่ได้ใช้อีกต่อไป ซึ่งทำให้รถมีความทนทานมากขึ้นและง่ายต่อการซ่อมแซมหลังจากการชนที่รุนแรง ความแข็งแรงของโครงสร้าง ขนาด และความปลอดภัยที่เป็นเลิศ Ford Crown Victoria ได้รับความนิยมอย่างมากจากหน่วยงานตำรวจใน สหรัฐอเมริกาและแคนาดา แบบจำลองสำหรับตำรวจมีการออกแบบเสริมแรง เครื่องยนต์ที่ได้รับการเสริมประสิทธิภาพโดยลดประสิทธิภาพและประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมลง ความแตกต่างภายนอกจำนวนหนึ่ง และการกำหนดที่เป็นอิสระ - Ford Police Interceptor
นอกจากนี้ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้โมเดลดังกล่าวได้ถูกจำหน่ายในตะวันออกกลาง (คูเวตและซาอุดีอาระเบียเป็นหลัก) ซึ่งรถเก๋งขนาดเต็มที่ผลิตในอเมริกานั้นได้รับความนิยมอย่างมาก
รถคันสุดท้ายของรุ่นนี้เปิดตัวเมื่อวันที่ 14 กันยายน 2554 โรงงาน Tolbettville ที่ผลิตโมเดลนี้ปิดตัวลง
ชื่อ
รถฟอร์ดคราวน์วิกตอเรียของแท้ปี 1955
Ford Crown Victoria เป็นชื่อมาจากตัวเลือกการตกแต่งที่เปิดตัวในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 (ในทั้งสองรุ่น) (เส้นตัด)รถยนต์ฟอร์ดสองประตูที่กำหนดด้วย คราวน์วิกตอเรียและโดดเด่นด้วยหลังคาที่ลาดลงเล็กน้อยพร้อม "มงกุฎ" ซึ่งเป็นการขึ้นรูปมันวาวกว้างรอบรางน้ำ เช่นเดียวกับการตกแต่งด้วยโครเมียมขนาดใหญ่บนเสา B ที่ล้อมรอบหลังคา
รุ่นอิสระรุ่นแรกที่มีชื่อนี้ - Ford LTD Crown Victoria ปี 1983 - มีการออกแบบหลังคาที่คล้ายกันโดยมีโครงล้อมรอบ
ต่อมาการออกแบบนี้ถูกยกเลิกไป แต่ชื่อยังคงติดอยู่และยังคงใช้ในการกำหนดรุ่น
ออกแบบ
ฟอร์ดคราวน์วิกตอเรีย
ข้อมูลทั้งหมด
ลักษณะเฉพาะ
มวลมิติ
ที่ตลาด
Ford Crown Victoria ได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อยอดจากประสบการณ์หลายทศวรรษในการพัฒนาและผลิตรถยนต์ขนาดเต็มแบบดั้งเดิมของอเมริกาในปริมาณมาก เขาเป็นทายาทของรถยนต์ฟอร์ดสิบสองรุ่นหลังสงครามในคลาสนี้
จุดแข็งหลักของรถคือโครงรองรับแบบอุปกรณ์ต่อพ่วงที่มีระยะห่างเพิ่มขึ้นระหว่างสมาชิกด้านข้างในส่วนตรงกลาง ตั้งอยู่ใต้ลำตัวตลอดความยาวเกือบทั้งตัว โดยยึดตัวถังไว้ที่สิบหกจุดโดยใช้สลักเกลียวผ่านปะเก็นยางหนา ซึ่งช่วยลดระดับการสั่นสะเทือนในห้องโดยสาร ระบบกันสะเทือนและชุดบังคับเลี้ยว เครื่องยนต์ และกระปุกเกียร์ติดอยู่กับเฟรม ตั้งแต่ปี 2546 เทคโนโลยีการผลิตของเฟรมมีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งเริ่มทำโดยการปั๊มด้วยสื่อยืดหยุ่น (“ไฮโดรฟอร์มิง”) ซึ่งทำให้สามารถลดน้ำหนักและเพิ่มความแข็งแรงได้
เครื่องยนต์ของ Crown Victorias ทั้งหมดเป็นรูปตัว V แปดตัวซึ่งมีความจุ 4.6 ลิตร (4601 ซม., 280 ลูกบาศก์นิ้ว) นี่เป็นหน่วยกำลังที่ค่อนข้างเรียบง่ายและใช้พลังงานต่ำโดยมี 16 วาล์ว (2 ตัวต่อสูบ) กลไกวาล์ว OHC (เพลาลูกเบี้ยวหนึ่งตัวในแต่ละฝาสูบ) และการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย การปรับเปลี่ยนในช่วงแรกพัฒนาได้ 193 แรงม้า รุ่นที่ใช้ในปัจจุบันมีกำลัง 220 แรงม้าตามที่ผู้ผลิตระบุ การดัดแปลงของตำรวจพัฒนา 250 แรงม้า
เครื่องยนต์ค่อนข้างอ่อนไหวต่อคุณภาพของน้ำมันเครื่องและความถี่ในการเปลี่ยน แต่ด้วยการบำรุงรักษาเป็นประจำจะทำให้มีความทนทานมาก ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้เชื้อเพลิง "ปกติ" โดยมีค่าออกเทน 87 ในรัสเซียเชื้อเพลิง AI-92 เหมาะสมที่สุด ปริมาณการใช้นั้นเทียบได้กับรุ่นยุโรปที่มีเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบใกล้เคียงกันโดยประมาณ ยกเว้นว่ารุ่นหลังมักจะใช้เชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนอย่างน้อย 95 ในปี 2546 เซ็นเซอร์น็อคถูกเพิ่มเข้าไปในระบบควบคุมอุปกรณ์เชื้อเพลิง
ทางเลือกของการส่งสัญญาณจะแสดงด้วยตัวเลือกเดียว - เกียร์อัตโนมัติ Ford AODE (Automatic-OverDrive-Electronics) สี่สปีดพร้อมโอเวอร์ไดรฟ์เกียร์สี่ (โอเวอร์ไดรฟ์) และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ กล่องนี้ได้รับการพัฒนาในช่วงปลายทศวรรษที่เจ็ดสิบโดยใช้ชุดเกียร์จากระบบส่งกำลัง Ford FMX สามสปีดรุ่นก่อนหน้านี้ (ผลิตตั้งแต่ปี 1968) ซึ่งไม่มีเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ กล่องเกียร์โดดเด่นด้วยความคงทนและความทนทานสูงพร้อมการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ตัวเลือกโหมดการทำงานจะอยู่ที่คอพวงมาลัยเช่นเดียวกับรถยนต์อเมริกันส่วนใหญ่ที่ผลิตก่อนยุค 90
ระบบกันสะเทือนเป็นการผสมผสานแบบคลาสสิกของระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระพร้อมแขน A-arm แบบขวางคู่และคอยล์สปริง ซึ่งมีรูปทรงป้องกันการดำดิ่ง และระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบสปริงแบบอิสระ ตั้งแต่ปี 1998 ระบบกันสะเทือนแบบสี่ลิงค์ด้านหลังได้รับการออกแบบใหม่และได้รับกลไกวัตต์ ตั้งแต่ปี 2003 เป็นต้นมา ระบบกันสะเทือนด้านหลังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอีกครั้ง โดยได้รับโช้คอัพแบบท่อเดี่ยวที่ติดตั้งในแนวตั้ง แทนที่จะเป็นแบบท่อคู่รุ่นก่อนหน้าที่มีการติดตั้งที่ด้านในของเฟรม ระบบกันสะเทือนหน้าได้รับการปรับปรุงในปีนี้ด้วยการใช้แขนควบคุมส่วนล่างอะลูมิเนียม
ดิสก์เบรกทุกล้อและตัวเพิ่มแรงดันสุญญากาศอันทรงพลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ABS และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนมีให้เลือกเป็นตัวเลือก
จนถึงปี 2003 การบังคับเลี้ยวเป็นแบบยูนิตประเภท "น็อตบอลสกรู" แบบอนุรักษ์นิยมที่มีบูสเตอร์ไฮดรอลิกในตัว (เช่นในรถบรรทุก ZIL-130) ตั้งแต่ปี 2003 เป็นต้นมา ได้มีการแนะนำกลไกบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียนที่แม่นยำยิ่งขึ้นพร้อมระบบเพิ่มกำลังไฮดรอลิกแบบโปรเกรสซีฟ
ภายในรถตกแต่งในสไตล์อเมริกันดั้งเดิม - มีโซฟาทึบ 2 ตัว (ด้านหน้าประกอบด้วย 2 ส่วนที่สามารถปรับได้อิสระ มีเบาะนั่งด้านหน้าแยกเป็นอุปกรณ์เสริม) พร้อมที่วางแขนที่ออกแบบมาให้นั่งได้สูงสุด 6 คน แผงหน้าปัดแบบเรียบ โดยไม่มีกระบวนการตรงกลาง (“เครา”)
แม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน รถก็มีชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ค่อนข้างใหญ่ รวมถึงกระจกไฟฟ้าที่ประตูทุกบาน, ระบบปรับอากาศ, กระจกสี, รีโมทคอนโทรลของฝากระโปรงหลังและพนังถังแก๊ส, เบาะคนขับปรับด้วยไฟฟ้า, ระบบเครื่องเสียงพร้อมสี่ ลำโพง และอื่นๆ
รุ่นแรก (พ.ศ. 2535-40)
1992-94
เมื่อถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 1991 ปฏิทินปี 1992 ซึ่งเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1991 รถยนต์ขนาดเต็มถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเฟรมของรุ่น Ford LTD Crown Victoria ที่ผลิตก่อนหน้านี้พร้อมตัวถังใหม่ทั้งหมดตามสไตล์ ประสบความสำเร็จในโมเดล Ford Taurus ขนาดกลาง ด้วยรูปทรงโค้งมนที่ดูทันสมัยในยุคนั้นและมีอากาศพลศาสตร์ที่ดี นอกจากนี้ ยังมีเครื่องยนต์ 4.6 ลิตร ใหม่ (รุ่น) 4.6 L Modular
ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 1992 ก็มีการนำเสนอแพ็คเกจ TS (“ Touring Sedan”) ใหม่พร้อมไอเสียแบบเจือจางซึ่งเครื่องยนต์พัฒนา 210 แรงม้า เทียบกับรุ่นมาตรฐาน 193 ยางที่กว้างขึ้น สีทูโทน การออกแบบล้อและระบบกันสะเทือนแบบเดิมที่ปรับมาเพื่อการขับขี่ที่คล่องตัว โครงสร้างใกล้เคียงกับการดัดแปลงของตำรวจ
1993-94
เนื่องจากปฏิกิริยาที่หลากหลายจากผู้ซื้อและสื่อมวลชนต่อแผงด้านหน้าสไตล์ Ford Taurus ที่ไม่มีกระจังหน้า ในรุ่นปี 1993 รถจึงได้รับกระจังหน้าโครเมียมและเครือเถาตกแต่งเหนือไฟหน้าและระหว่างไฟท้าย ไม่มีการนำเสนอระดับการตัดแต่ง TS อีกต่อไป แต่ชุดตัวเลือกแพ็คเกจ "การจัดการและประสิทธิภาพ" มีให้ใช้งานโดยมีความแตกต่างทางเทคนิคของ TS ที่คล้ายกันจากรุ่นพื้นฐาน
1995-97
Restyling ตามมาในปี 1995 มีไฟหน้า กระจังหน้า และไฟท้ายใหม่ ภายในมีแผงหน้าปัดแบบใหม่พร้อมมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลแทนที่จะเป็นแบบอะนาล็อก
ตั้งแต่ปี 1996 มีสองระดับให้เลือก: ฐานและ LX ถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ใบและกุญแจประตูและกุญแจ 1 ดอกเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่นเดียวกับเสาอากาศวิทยุในตัวแทนที่จะเป็นแบบพับเก็บได้ กระจกหลังแบบทำความร้อน และกระจกสี
ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ แพ็คเกจการจัดการและประสิทธิภาพ, ABS และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติและระบบเสียง JBL มีวางจำหน่ายแล้วใน LX
ในปี 1997 โมเดลดังกล่าวได้รับการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย โดยการเปลี่ยนแปลงหลักคือความไวของพวงมาลัยที่เพิ่มขึ้น
รุ่นที่สอง (พ.ศ. 2541-2554)
ฟอร์ดกำลังเปิดเผยรายละเอียดอย่างเป็นทางการของรถ Interceptor Police รุ่นใหม่ ซึ่งจะถูกใช้งานโดยกองกำลังตำรวจสหรัฐฯ ตั้งแต่ปลายปี 2554 เมื่อการผลิต Ford Crown Victoria สิ้นสุดลง บริษัท ยังประกาศด้วยว่ารถเก๋งจะมาพร้อมกับบริการทั้งหมด
ฟอร์ดคราวน์วิกตอเรีย 2541
ตำรวจสกัดกั้นขั้นพื้นฐานทั่วไป ไม่มีแพ็คเกจ Street&Appearance, ไวนิลด้านหลัง, ตัวรับสัญญาณ AM/FM พร้อมค่าที่ตั้งล่วงหน้า 5 ค่า (แทนที่ด้วย Alpine 9853) มันใช้งานได้เหมือนของเล่นชิ้นโปรด - ฉันไม่ได้เดินทางมากนักปีละ 5-6 พันและอย่างเคร่งครัดในฤดูร้อน ส่วนเครื่องยนต์ - ถ้าปล่อยแก๊สลงพื้นเสียงจะขาดๆ หายๆ และยาวมาก เพราะ... เกียร์ยาวฉันคิดว่า 4.6 สำหรับ Kruzak และรถเก๋ง 5 เมตร - สิ่งเหล่านี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิงและทุกคนก็เคยได้ยินเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือด้วย คนเหล่านี้เดินไปมาอย่างสงบด้วยรถแท็กซี่เป็นระยะทาง 850,000 กม. ทำไมต้องเสือดำ? Ford/Mercury/Lincoln ขนาดฟูลไซส์นั้นทันสมัยกว่า B-body ของ Jimmy และน่าพึงพอใจมากกว่าจากมุมมองของคนขับ - Caprice นั้นคล้ายกับ Tahoe มากเกินไป รถหยาบ. การปรากฏตัวของ “เสือดำ” มีความอีโรติกมากขึ้นอีกครั้ง Ford Crown Victoria มีรถสามหน้าต่างที่ฉันชอบมากที่สุดพร้อมไฟท้ายแบบปีกผีเสื้อ ผู้เข้าแข่งขันได้รับฉายาว่า Rolling Potatoe ความปลอดภัยเชิงรับที่ดีกว่านั้นมีความเกี่ยวข้องแม้ในขนาดและน้ำหนักนี้ เรื่องน่ารู้: จากข้อมูลของ Edmunds "02 Crown Victoria ไม่มีปัญหามากไปกว่า 02 Camry" ซึ่งเป็นคำแนะนำที่หาได้ยากสำหรับรถยนต์อเมริกัน ทำไมต้องเป็นเครื่องสกัดกั้นตำรวจ P71? ข้อเสียของเวอร์ชันตำรวจคืออุปกรณ์ที่เรียบง่าย คุณภาพการขับขี่ที่แย่ลงและฉนวนกันเสียง การติด 89th Regular Plus - สำหรับเรามันคือรุ่นที่ 95 นอกจากนี้ยังมีข้อดีมากมาย: โครงเสริมแรง ระบบกันสะเทือน การเสริมตัวถังเฉพาะที่ จำนวนการรองรับตัวถัง/เฟรมเป็นสองเท่า ความเป็นไปได้ในการติดตั้ง "กันชนแบบดัน" ขับได้ดีกว่าพลเรือนมาก สิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับพลวัตการเร่งความเร็วมากนัก (ทั้งคู่ไป 8 วินาทีถึงหนึ่งร้อยตามหนังสือเดินทาง) Ford Crown Victoria รุ่นตำรวจนั้นหนักกว่าพลเรือนอย่างเห็นได้ชัดกองกำลังพิเศษ 20 หน่วยและกระปุกเกียร์ที่สั้นกว่าทำให้เร็วขึ้นเพียงเล็กน้อยการควบคุมรถมากน้อยเพียงใด - ตัวถังและเฟรมแข็งขึ้นเกียร์พวงมาลัย "สั้น" และ ลิมิเต็ดสลิปที่ค่อนข้างแข็งน่าพอใจมาก พร้อมทั้งโอกาสในการ “กดดัน” บางสิ่งบางอย่างของชาวยุโรปบนเส้นทางที่คดเคี้ยวขึ้นอยู่กับอารมณ์
ข้อดี : รูปร่าง. ทรงพลัง. หนัก.
ข้อบกพร่อง : เลขที่.
วลาด, มอสโก
ฟอร์ดคราวน์วิกตอเรีย 2542
ฉันชอบรถคันนี้มาโดยตลอดเพราะตำรวจอเมริกันขับรถ Ford Crown Victoria ดังนั้นฉันจึงขึ้นไปอยู่หลังพวงมาลัยของเรือลำนี้ - ขนาดนั้นน่าประทับใจ โดยเฉพาะความกว้าง คุณสามารถนั่งข้างหน้าสามคนได้อย่างง่ายดายเบาะนั่งได้รับการออกแบบมาเพื่อสิ่งนี้ ด้วยความสูง 193 ซม. ฉันเหยียดขาออกอย่างใจเย็น กดแก๊สแล้วว่าย ไม่มีทางอื่นที่จะเรียกการเคลื่อนไหวนี้ รถแล่นไปตามถนนบางครั้งก็แกว่งไปตามคลื่นขออภัยในความไม่สม่ำเสมอของถนน คู่ของฉันทรุดตัวลงบนเก้าอี้ และฉันสามารถพูดกระซิบอย่างสงบได้หากจำเป็น เสียงเครื่องยนต์ไม่ได้ยินอย่างแน่นอน - ฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยมทำงานได้ดี ฉันจำ Rolls-Roys คันเก่าที่ฉันเคยรับจากเพื่อนไปเที่ยวได้ทันที Ford Crown Victoria ใหม่เกือบจะดีพอๆ กัน ท้ายรถขนาดใหญ่สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้หลายใบ หากคุณลืมกุญแจไว้ในสวิตช์กุญแจและกระแทกประตูก็ไม่มีปัญหา การล็อคแบบรวมที่ประตูจะช่วยให้คุณเปิดประตูได้และยังสะดวกหากคุณขอให้ลูก ๆ หยิบของบางอย่างจากรถที่ล็อคอยู่ มันเป็นเรื่องเล็กๆ แต่ก็ดี ความจุเครื่องยนต์ 4,600 ซีซี. ซม. ไม่ได้ใหญ่มากสำหรับสหรัฐอเมริกา ถ้าเราจำได้ว่าในสมัยก่อนของศตวรรษที่ผ่านมา รถยนต์ในอเมริกามีตั้งแต่ 5 ถึง 9 ลิตร ตัวฉันเองมี Chrysler New Yorker ปี 78 ที่มีเครื่องยนต์ 7.2 ลิตร ประโยชน์ของเครื่องยนต์ดังกล่าวนั้นง่ายมาก - ประการแรกมันมีระบบขับเคลื่อนไทม์มิ่งแบบโซ่ซึ่งไม่ต้องการการดูแลเอาใจใส่มากเกินไป ประการที่สองเป็นความเร็วต่ำและติดตั้งตัวดันวาล์วไฮดรอลิก - ไม่จำเป็นต้องปรับระยะห่างในตัวขับเคลื่อนวาล์ว ด้วยการเลือกใช้น้ำมันเครื่องที่เหมาะสม เครื่องยนต์นี้จะคงอยู่ได้เกือบตลอดไป
ข้อดี : ปลอบโยน. ขี่ได้อย่างราบรื่น ฉนวนกันเสียง ความน่าเชื่อถือ ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
ข้อบกพร่อง : ไม่ได้สังเกต.
อาเธอร์, ซีแอตเทิล
