สเปคด้านเทคนิค ของ แลนเซอร์ อีโว 10 ทดลองขับ Mitsubishi Lancer Evolution X: ลูกสายฮาร์ดคอร์ เสถียรภาพที่สมบูรณ์แบบ - ด้วยระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง
ซีรีส์สุดท้ายของรถซีดานแนวคิด Mitsubishi Lancer 10 Evolution ไม่ได้ทำให้แฟน ๆ ไม่สนใจในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ ซีรีส์สุดท้ายได้รับการขนานนามอย่างถูกต้องว่าทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์วิวัฒนาการ โรงไฟฟ้าของฮีโร่แรลลี่ชื่อดังรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นผลิตม้าได้ไม่น้อยหรือมากกว่านั้น - 480 ม้า แลนเซอร์ผู้ยิ่งใหญ่รุ่นที่ 10 นั้นดี แต่ก็ไม่สามารถหยุดจูนเนอร์และนักสมัยใหม่ที่ไม่รู้จักอุดมคติหรือมาตรฐานใด ๆ ได้ ลองหาวิธีปรับแต่ง Mitsubishi Lancer Evolution X ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2550 เพื่อให้โดดเด่นท่ามกลางฝูงชนที่น่าเบื่อหน่าย
ให้เราจำไว้ว่าก่อนการเปิดตัวซีรีส์โตเกียว การดัดแปลง Evolution FQ-440 MR ถือว่าทรงพลังที่สุด เครื่องยนต์หลังพัฒนา 446 แรงม้า กับ. ตัวเลือกนี้เสนอให้ในชุดวันครบรอบของอังกฤษ การดัดแปลงรถยนต์แนวคิดทั้งหมดถูกนำเสนอที่นี่ด้วยสีขาว แต่ตอนสุดท้ายของโตเกียวกลับกลายเป็นสีดำเศร้าโศก
ถูกต้องแล้ว Evolution เปิดสาขาใหม่ของความก้าวหน้าสำหรับรถสปอร์ตและรถยนต์พลเรือนในดินแดนแห่งอาทิตย์อุทัย รถยนต์รุ่นที่ 10 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2550 ที่แฟรงก์เฟิร์ต ถึงกระนั้น แฟน ๆ ก็ยังรอคอยอย่างใจจดใจจ่อที่จะได้นั่งหลังพวงมาลัยของรถซีดานทรงพลังคันนี้พร้อมการควบคุมที่ประณีต
ประสบการณ์อันยาวนานของวิศวกรของ Mitsu Motors ไม่ได้ทำให้แฟนๆ สงสัยในสิ่งใดๆ Lancer ใช้งานมามากกว่า 8 ปีโดยไม่มีปัญหาใดๆ Evolution 10 ถูกเรียกว่า "หมาป่าในชุดแกะ" ซึ่งสื่อถึงลักษณะนักล่าของรถคันนี้ ซึ่งมีศีรษะและไหล่อยู่เหนือรุ่นก่อนอย่างชัดเจน
สำหรับรูปลักษณ์ภายนอกของซีดานใหม่ ผิวไม่ได้ถูกเรียกว่า “แกะ” โดยเปล่าประโยชน์ เมื่อมองแวบแรกคุณไม่สามารถบอกได้ทันทีว่าข้างหน้าคุณมีรถ "ชาร์จ" สำหรับการขับขี่ในความหมายที่สมบูรณ์ ใช่ ส่วนโค้งกว้างขึ้น มีชุดแต่งรอบคัน มีช่องรับอากาศที่ฝากระโปรงและปีก และล้อ Lancer Evolution 10 ขนาด 18 นิ้วก็ช่วยเติมเต็มภาพลักษณ์ที่เหมือนรถซีดานนี้ได้อย่างยอดเยี่ยม แต่ไม่มีความสามารถพิเศษที่มีอยู่ในรถยนต์หลายคันที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในอันทรงพลังภายใต้ฝากระโปรง บางคนชอบสิ่งนี้: รถซีดานที่มีความสามารถที่ซ่อนอยู่นั้นดีเป็นสองเท่า
สเปคภายในของ Mitsubishi Lancer Evolution X ภายในรถ Evolution 10 ก็ไม่ฉูดฉาดเช่นกัน วัสดุและตัวเลือกขั้นต่ำราคาแพงซึ่งผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์หลายคนเรียกว่าไม่จำเป็น แท้จริงแล้ว เหตุใดนักแข่งรถและผู้พิชิตถนนจึงต้องการสิ่งที่สามารถเบี่ยงเบนความสนใจจากการขับขี่ได้ ที่นั่งของรถ Lancer 10 นั้นสะดวกสบายและปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้อะคูสติก Rockford 650 W ให้ความรู้สึกโกรธและอารมณ์ดีไม่รู้ลืมและองค์ประกอบภายในน้ำหนักเบาที่ทำจากอลูมิเนียมมีผลดีต่อน้ำหนักสุดท้ายของรถสปอร์ต . ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยให้ควบคุม Lancer Evolution ขณะเคลื่อนที่ได้ดีขึ้น แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง
มาดูคุณสมบัติทางเทคนิคของ Mitsubishi Lancer Evolution 10 พร้อมเครื่องยนต์ 4B11 ในรูปแบบ Intens ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2551 ถึง 2556
| ราคารูเบิล | 1.9 ล้าน |
| หน่วยไดรฟ์ | ขับเคลื่อน 4 ล้อเต็มรูปแบบ |
| ประเภทของร่างกาย | ซีดาน |
| ด่าน | 5 เกียร์ธรรมดา |
| ปริมาณโรงไฟฟ้าลิตร | 2.0 |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม., วินาที | 5,4 |
| ระยะห่างจากพื้นดิน mm | 140 |
| ขนาดตัวเครื่อง (LxWxH) มม | 4505x1810x1480 |
| ระยะฐานล้อ มม | 2650 |
| น้ำหนัก (กิโลกรัม | 1560 |
| ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร | 55 |
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น 10 ปรับแต่งหรือโดดเด่นจากมวลสีเทา
กล่าวอีกนัยหนึ่ง Lancer Evolution รุ่นที่ 10 ประสบความสำเร็จอย่างมาก รถคันนี้ถึงแม้จะมีราคาที่น่านับถือ แต่ก็ถูกแย่งชิงไปเหมือนคาเวียร์สีดำที่หายากในช่วงปีเปเรสทรอยกา เป็นผลให้จำนวน Lancer 10 บนท้องถนนในประเทศของเรามีความก้าวหน้าทางคณิตศาสตร์เพิ่มขึ้นทุกวัน
วันนี้บริษัทมิตซูกำลังเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบาก นับตั้งแต่ต้นสหัสวรรษใหม่ จำนวนพนักงานลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง ในสภาวะวิกฤติเช่นนี้ การผลิตผลิตภัณฑ์ที่ดีจริงๆ เป็นเรื่องยากมาก แต่ Akinori Nakanishi (ผู้ได้รับความไว้วางใจในการออกแบบ) ก็สามารถทำมันได้
การปรับแต่งรถ Mitsubishi Lancer Evolution X แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่ชอบรูปทรงที่ปฏิวัติวงการของซีดาน Lancer 10 Evolution แนวคิดนี้ดูเหมือนจะแสดงให้เห็นสิ่งหนึ่ง รูปแบบการผลิตแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เรามาดูรายละเอียดเพิ่มเติมกันดีกว่า:
- ก่อนหน้านี้เลนส์มีความสวยงามเกือบจะสมบูรณ์แบบทำไมต้องเปลี่ยนมัน (แทนที่ด้วยไฟสะท้อนแสงแบบโบราณ)
- เส้นสายตัวถังที่น่าประทับใจของ Lancer 10 Evolution ดูเป็นสีเทาตัดกับล้อขนาด 16 และ 18 นิ้วเป็นฉากหลัง
ในทางกลับกันเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า Lancer 10 แสดงให้เห็นถึงการพัฒนาที่ไม่อาจปฏิเสธได้ กล้ามเนื้อแข็งแรงของร่างกาย นิสัยของนักกีฬา เครื่องยนต์อันทรงพลังของรถ - ทั้งหมดนี้ผู้ซื้อก็พร้อมที่จะจ่ายเพิ่มอีก 6,000 ดอลลาร์ นอกจากต้นทุนที่เพิ่มขึ้นแล้ว Evolution ยังเพิ่มมิติซึ่งใหญ่ขึ้น 35-65 มม. ซึ่งทำให้มีน้ำหนักมากขึ้น 60 กิโลกรัม
ทุกสิ่งที่เขียนไว้ข้างต้นไม่ใช่แค่การให้เหตุผลในหัวข้อที่หลวมๆ เท่านั้น ในการปรับปรุงรถโดยการปรับปรุงรถให้ทันสมัยอย่างเหมาะสม คุณจำเป็นต้องรู้รายละเอียดต่างๆ ของรถ และสิ่งที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับ Lancer 10 ก็คือแนวทางการปฏิวัติอีกครั้ง Lancer Evolution รุ่นสปอร์ตและที่ผลิตจำนวนมากเริ่มผลิตบนแพลตฟอร์มเดียวกันโดยมีโรงไฟฟ้า 4B11 เดียวกัน แน่นอนว่ามีความแตกต่างระหว่างเวอร์ชันต่างๆ แต่ก็มีขนาดเล็ก สำหรับนักสมัยใหม่ นี่เป็นโอกาสที่จะดึงเอาองค์ประกอบจาก Lancer Evolutions อื่นๆ
พาวเวอร์พอยท์
เครื่องยนต์แบบสปอร์ต Evolution เล่นตลกร้ายกับ Lancer มาตรฐาน มันเป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการแจกจ่ายซ้ำอย่างมีประสิทธิผลไม่มากก็น้อยเนื่องจาก "สมอง" ของ 4B11 ที่ลึกซึ้งมากเกินไป เครื่องยนต์ Lancer Evolution 10 ขนาด 1.5 ลิตรไม่ได้ให้อะไรคุ้มค่าเลยในแง่ของการอัพเกรดชิป ซึ่งลบล้างทุกสิ่งที่สามารถเสริมกำลังได้
ความจริงก็คือมันเป็นไปไม่ได้ที่จะรู้สึกโดยไม่ต้องเปลี่ยนซอฟต์แวร์ ไม่ว่าจะเป็นระบบไอดีที่เป็นนวัตกรรมใหม่หรือท่อที่มี FTS เต็มรูปแบบหรือการเปลี่ยนแปลงกล่องโรงงานใต้ฝากระโปรงหรือฮาร์ดแวร์ที่ไม่ได้มาตรฐานอื่น ๆ ก็สามารถช่วยได้ ระบบเชื้อเพลิงเดียวกันของรถยนต์ Evolution จะต้องได้รับการสนับสนุนโดยการ์ดเชื้อเพลิงที่เหมาะสมเพื่อที่จะให้ผลตามที่คาดหวัง
การปรับแต่งชิปของรถยนต์ Mitsubishi Lancer Evolution X
ความซับซ้อนของการปรับแต่งเครื่องยนต์ในกรณีของ Lancer Evolution ก็อธิบายได้จากการขาดธาตุเหล็กเช่นกัน ดังที่คุณทราบการปรับแต่งประเภทนี้ส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในสหรัฐอเมริกาหรือมาเลเซียซึ่งการสั่งซื้อชิ้นส่วนจะไม่เกิดประโยชน์
แต่ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้สำหรับจูนเนอร์ ไม่นานมานี้ ช่างฝีมือชาวรัสเซียของเราจาก Lancer Club สามารถเข้าใจการเปิด "สมอง" ของเครื่องยนต์ Evolution ได้ พวกเขายังไม่เปิดเผยความลับ แม้ว่าพวกเขาจะอธิบายแก่นแท้ของกระบวนการอย่างกระตือรือร้นก็ตาม
เช่น:
- โรงไฟฟ้า Lancer 10 4B11 ถูก "รัดคอ" ตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 4 อย่างแม่นยำที่ความเร็วต่ำหรือเมื่อเหยียบคันเร่งไม่ถูกต้อง (ซอฟต์แวร์จะตรวจสอบแง่มุมดังกล่าวอย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดมลพิษในชั้นบรรยากาศในระดับสูง)
- หากคุณเพิ่มตัวเหนี่ยวนำ "อิเล็กทรอนิกส์" ให้กับกลไกโดยปรับโครงสร้างการเผาไหม้เชื้อเพลิงในห้อง Lancer 10 รถจะมีชีวิตขึ้นมาอย่างเห็นได้ชัดทั้งในระหว่างการซ้อมรบและระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ
- การเพิ่มกำลังสามารถทำได้เล็กน้อย - 5-6 ม้า แต่จะดำเนินต่อไปในทุกขั้นตอนของการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ระบบกันสะเทือน
หากทุกอย่างไม่ง่ายนักกับเครื่องยนต์ใน Lancer ที่เหลือก็คือความสง่างาม มีตัวเลือกมากมายให้เลือกอัปเกรดและปรับปรุงการจัดการ การติดตั้งแพ็คเกจระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตถือเป็นวิธีหนึ่งที่มีประสิทธิภาพ
การปรับแต่งช่วงล่างรถยนต์
โดยค่าเริ่มต้นแพ็คเกจนี้จะมาพร้อมกับ Intens Lancer 10 พร้อมขุมพลังขนาด 2 ลิตร แต่ที่นี่คุณสามารถเพิ่มขีดความสามารถของระบบกันสะเทือนได้อย่างมากโดยการเพิ่มระยะห่างจากพื้นและทำให้โช้คอัพอ่อนตัวลง
วันนี้การปรับแต่งสตรัทและสปริงไม่ใช่เรื่องยากเลย สตูดิโอปรับแต่งที่มีชื่อเสียงที่สุดขาย:
- “Mega Rising” – 900 เหรียญต่อชุด
- “ม้า” – 1,500 เหรียญ
นอกจากนี้ สตรัทและส่วนขยายที่ติดตั้งบนรถยังมีราคา 100-150 เหรียญสหรัฐฯ โครงเสริมความแข็งแรง (600 เหรียญสหรัฐฯ) และอื่นๆ อีกมากมาย
ระบบเบรก
และนั่นไม่ใช่ปัญหา แม้ว่าเบรกมาตรฐานของ Mitsubishi Lancer Evo X 10 จะทำงานได้ดีกับงานที่นำเสนอ แต่การเปลี่ยนผ้าเบรก (90 เหรียญ) และแผ่นดิสก์ (200 เหรียญ) จะเป็นประโยชน์อย่างชัดเจน หากคุณติดตั้งชุดโรเตอร์พร้อมคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบในราคา 1,900 ดอลลาร์ Evo จะหยุดนิ่งเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเท่าใดก็ได้
ล้อ
ในขั้นต้นพวกเขากลายเป็นที่ชื่นชอบทั้งในแง่ของรูปแบบและมวล แต่คุณสามารถมองหาสิ่งที่ดีกว่าได้เสมอ ล้อรถ Lancer มาตรฐานหนัก 8 กก. และขนาด: ออฟเซ็ต ET46 กว้าง - 6.5JJ (ดูวิธีเลือกล้ออย่างถูกต้อง)
คำแนะนำ. ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ Evo 10 ก็คือล้อ Enkei ของญี่ปุ่นหรือ AG Forged ในประเทศ
ภายนอก
สามารถปรับปรุงรูปลักษณ์ของ Mitsubishi Lancer Evolution X ได้ด้วยการติดตั้งสปอตไลท์จริงนอกเหนือจากไบซีนอนจากโรงงาน พร้อมหลอดไฟเพิ่มเติมที่ส่องสว่างบริเวณที่มืดของพื้นผิวถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพระหว่างทางเลี้ยว ตามกฎแล้วการปรับให้เข้ากับแสงที่ดีและสวยงามจะทำให้จูนเนอร์ต้องเสียเงิน 1.5 พันดอลลาร์ แต่มันก็คุ้มค่า
รถยนต์รุ่นที่ 10
สำหรับองค์ประกอบตัวถังอื่นๆ ของรถ Evolution ความทันสมัยยังดำเนินต่อไปได้ด้วยการติดตั้งกันชนหลังพร้อมดิฟฟิวเซอร์จาก Lancer Rally Art รุ่นอื่น ๆ ก็เหมาะสมเช่นจาก บริษัท Accolad ของสหรัฐอเมริกาหรือ Air Master ที่มีชื่อเสียง หลังขายชุดตัวถังประกอบด้วยหกองค์ประกอบ (1,500 เหรียญ)
ล่าสุดฝากระโปรงคาร์บอนไฟเบอร์ของรถ ($800) ได้รับความนิยมอย่างมาก Lancer Evo 10 จะดูสมบูรณ์แบบเมื่อใช้ร่วมกับคิ้วกระจกมองข้าง ($149) ตัวแยก ($279) และกันชนหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ ($169) กล่าวโดยย่อคือ มีโอกาสมากมายที่จะอัพเกรดและปรับปรุงคุณลักษณะของ Mitsubishi Lancer Evolution X
ในปี พ.ศ. 2548 มิตซูบิชิได้นำเสนอรถแนวคิดเจเนอเรชันใหม่ในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ครั้งที่ 39 ในชื่อ Concept-X
ในปี 2550 มิตซูบิชิได้ประกาศเปิดตัวรถแนวคิด Prototype-X คันที่สองที่งาน North American International Auto Show (NAIAS)
อบใหม่ๆ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น เอ็กซ์ภายนอกมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน วิวัฒนาการทรงเครื่อง- ใหม่ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น เอ็กซ์ภายนอกเริ่มก้าวร้าวมากขึ้น ตั้งแต่บังโคลนไปจนถึงฝากระโปรงหน้า ไฟหน้าเรียวซึ่งประกอบกับกระจังหน้าและกันชนหน้าซึ่งสร้างเอฟเฟกต์ของปากที่เปิดกว้างทำให้ใบหน้าดูโดดเด่น มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น เอ็กซ์ความก้าวร้าวและเก๋ไก๋
ในแบบใหม่ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น เอ็กซ์เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จอลูมิเนียมขนาด 2 ลิตรใหม่ได้รับการพัฒนาและจัดหา 4B11T- เนื่องจากบล็อกกระบอกสูบอะลูมิเนียม ทำให้สามารถลดน้ำหนักได้ 12 กก. และลดปริมาณการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย
กำลังและแรงบิดขึ้นอยู่กับตลาดที่จะจัดหาตลาดใหม่ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น เอ็กซ์แต่ทุกรุ่นจะมีกำลังอย่างน้อย 276.2 แรงม้า (เวอร์ชั่น JDM) รุ่น UK จะทำตามรุ่นก่อนหน้า นาย.และ FQ- ส่วนเวอร์ชั่น UK จะมีกำลัง 300 แรงม้า และ 360 แรงม้า สำหรับอเมริกาจะมี 2 เวอร์ชั่น แลนเซอร์ อีโวลูชั่น X MRพร้อมเกียร์ 6 สปีด (TC-SST) และ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น เอ็กซ์ จีเอสอาร์พร้อมเกียร์ 5 สปีด
มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น เอ็กซ์เช่นเดียวกับรุ่นก่อน มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มิตซูบิชิได้พัฒนาระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเวอร์ชันใหม่ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น S-AWC(Super All Wheel Control) ซึ่งผสมผสานระดับการกระจายแรงบิดของเครื่องยนต์และการควบคุมเบรก ระบบมีโหมดการทำงานสามโหมดเช่นเดิม (หิมะ กรวด และแอสฟัลต์) ใหม่ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น เอ็กซ์มีระบบป้องกันภาพสั่นไหว ASC ขั้นสูงยิ่งขึ้น
ร่างกาย แลนเซอร์ อีโวลูชั่น เอ็กซ์แข็งแกร่งขึ้นมาก เพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงลง ไม่เพียงแต่หลังคาที่ทำจากอลูมิเนียมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบังโคลนหน้าและโครงแบบมีปีกด้วย
มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น เอ็กซ์สะดวกสบายยิ่งขึ้น ภายในกว้างขวางและสะดวกสบายยิ่งขึ้น ในแง่ของเสียง รถสามารถติดตั้งเครื่องขยายเสียง 650 วัตต์และลำโพง 9 ตัวได้ตามคำขอ
มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น เอ็กซ์วางจำหน่ายในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2550 ในญี่ปุ่น ตามด้วยเดือนมกราคม พ.ศ. 2551 ในสหรัฐอเมริกา กุมภาพันธ์ในแคนาดา และมีนาคม พ.ศ. 2551 ในสหราชอาณาจักร
แนวคิดสุดท้ายปี 2558
เมื่อถึงต้นปี 2558 ใหม่ Mitsubishi กำลังจะเปิดตัวรุ่นสุดท้ายของ Lancer Evolution X - Final Concept เวอร์ชั่นใหม่โดดเด่นด้วยสีตัวถังสีดำด้าน (สปอยเลอร์หลังและหลังคาเคลือบเงา) รวมถึงการใช้งานแบบดั้งเดิมที่ชิ้นส่วนด้านข้าง ล้อรถติดตั้งบนล้ออะลูมิเนียมสีดำขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 19 นิ้ว จาก RAYS พร้อมยาง Yokohama Advan Neova และขอบล้อโครเมียม การแปลงเสร็จสิ้นด้วยคาลิปเปอร์จาก Brembo
ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2 ลิตรที่ได้รับการปรับปรุง ต้องขอบคุณชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ที่แฟลชใหม่ การติดตั้งระบบระบายความร้อนและไอเสียใหม่ รวมถึงกังหันจาก HKS วิศวกรจึงสามารถเพิ่มกำลังเป็น 473 แรงม้า เครื่องยนต์ผสมผสานกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ที่ให้การยึดเกาะล้อทั้ง 4 ล้อ
รอบปฐมทัศน์ของรถยนต์จะจัดขึ้นที่งาน Motor Show ในเมืองโตเกียวของญี่ปุ่น และราคาของรุ่นอำลาจะสูงถึง 40,000 ดอลลาร์
Mitsubishi Lancer Evolution X - ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| เป็นเรื่องธรรมดา | |
|---|---|
| หมายเลขตัวถัง: | CZ0 |
| อุปกรณ์: | DE, ES, SE, GTS, เข้มข้น, สุดยอด |
| มีอยู่: | ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2551 |
| ร่างกาย | |
| ประเภทของร่างกาย: | ซีดาน |
| จำนวนสถานที่: | 5 |
| จำนวนประตู: | 4 |
| เครื่องยนต์ | |
| ประเภทของเครื่องยนต์: | L4 |
| ความจุเครื่องยนต์: | 1998 |
| กำลัง, แรงม้า/รอบต่อนาที: | 295/6500 |
| แรงบิด นิวตันเมตร/รอบต่อนาที | 407/3000 |
| บูสต์: | เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| วาล์วต่อสูบ: | 4 |
| ตำแหน่งของวาล์วและเพลาลูกเบี้ยว: | วาล์วเหนือศีรษะพร้อมเพลาลูกเบี้ยวสองตัว |
| โครงร่างเครื่องยนต์: | ด้านหน้า, แนวขวาง |
| ระบบจ่าย: | การฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย |
| เชื้อเพลิง | |
| ยี่ห้อเชื้อเพลิง: | 95 |
| การบริโภคลิตรต่อ 100 กม. (รอบเมือง): | 14,2 |
| การบริโภคลิตรต่อ 100 กม. (รอบนอกเมือง): | 8,1 |
| อัตราสิ้นเปลือง ลิตร ต่อ 100 กม. (รอบรวม): | 10,3 |
| ความเร็ว | |
| ความเร็วสูงสุด กม./ชม.: | |
| อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม.: | 4,7 |
| หน่วยไดรฟ์ | |
| ประเภทของไดรฟ์: | สม่ำเสมอทุกล้อ |
| ด่าน | |
| เครื่องกล: | 5 |
| อัตโนมัติ: | 6 |
| ระบบกันสะเทือน | |
| ด้านหน้า: | McPherson โคลงตามขวาง |
| หลัง: | มัลติลิงค์ |
| เบรก | |
| ด้านหน้า: | แผ่นระบายอากาศ |
| หลัง: | แผ่นระบายอากาศ |
| ขนาด | |
| ความยาว มม.: | 4495 |
| ความกว้าง มม.: | 1810 |
| ความสูง มม.: | 1480 |
| ระยะฐานล้อ มม.: | 2650 |
| ระยะล้อหน้า มม.: | 1545 |
| รางล้อหลัง mm: | 1545 |
| ระยะห่าง มม.: | 135 |
| ขนาดยาง: | 245/40R18 |
| ลดน้ำหนักกก.: | 1560 |
| น้ำหนักรวมกก.: | 2040 |
| ปริมาตรลำตัว l: | |
| ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร: | 53 |
Mitsubishi Motors ยักษ์ใหญ่แห่งอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่น นำเสนอ Lancer Evolution X ซึ่งเป็นเรือธงรุ่นฉลองครบรอบ
ซีรีส์ Lancer Evo เป็นรถยนต์ Lancer รุ่นสปอร์ตซึ่งเริ่มผลิตในปี 1973
Lancer ในภาษาอังกฤษหมายถึง spearman แต่ก็เป็นคำกริยาภาษาฝรั่งเศสที่คลุมเครือเช่นกัน ซึ่งความหมายคล้ายกับคำกริยาภาษาอังกฤษ to rush การแปลความหมายของแลนเซอร์อย่างหนึ่งที่เป็นไปได้คือการให้แรงผลักดัน
ในทำนองเดียวกัน Lancer Evo 10 ก็เต็มไปด้วยโมเมนตัมมหาศาลและดูเหมือนว่าจะพร้อมที่จะออกตัวด้วยความเร็วเต็มที่ทุกวินาที นี่เป็นกรณีที่การแสดงผลภายนอกเกิดขึ้นพร้อมกันกับเนื้อหาโดยสมบูรณ์
คุณสมบัติหลักที่แตกต่างของรถสปอร์ตจากรถธรรมดาคือความเร็ว ในกรณีนี้ ความเร็วและ Lancer Evo 10 มีความหมายเหมือนกัน อัตราเร่งเฉลี่ยถึง 100 กม./ชม. อยู่ที่ 5.4 วินาที และในบางรุ่นเพียง 3.6 วินาทีเท่านั้น
Lancer Evolution ครั้งที่ 10 มีอะไรดีนอกจากความเร็ว?
ใช่ทุกคน! และบทวิจารณ์ของเราจะบอกคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ ประการแรก มันเป็นสิ่งที่ดีสำหรับเครื่องยนต์ที่ปฏิวัติวงการด้วยดีไซน์ใหม่ - 4B11T 2.0l (1997cc) Inline 4 ทำจากอะลูมิเนียม และที่ดีเป็นพิเศษคือเป็นแบบเทอร์โบชาร์จ เครื่องยนต์แรงมั้ย? มาก. ความสามารถขั้นต่ำคือ 206 กิโลวัตต์และ 276 ลิตรตามลำดับ กำลังไฟที่เพิ่มขึ้นขึ้นอยู่กับรุ่นที่เลือกซึ่งแตกต่างกันไปตามประเทศที่จำหน่าย
มิตซูบิชิผลิตรถยนต์ทั่วโลก แต่แต่ละภูมิภาคมีความแตกต่างกันเล็กน้อย Lancer Evo 10 เปิดตัวแล้วในญี่ปุ่น ฟิลิปปินส์ มาเลเซีย ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ อเมริกา และยุโรป (มี Lancer Evo X เวอร์ชั่นอังกฤษ) เนื่องจากการนำเข้าจากสหรัฐอเมริกาและยุโรปสะดวกที่สุดในละติจูดของเรา เราจะกล่าวถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแบบจำลองสำหรับประเทศเหล่านี้
ยุโรป VS อเมริกา
ในบรรดาโมเดลของอเมริกา สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือ MR ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์: 217 กิโลวัตต์ (291 แรงม้า) ที่ 6,500 รอบต่อนาที และ 407 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตามโมเดลอเมริกันทุกรุ่นมีลักษณะเหมือนกัน รุ่นนี้มีเก้าอี้หนังกลับและหนัง ระบบควบคุมเครื่องเสียงติดตั้งอยู่บนพวงมาลัย และสามารถควบคุมอินเทอร์เฟซได้ด้วยเสียงโดยใช้ Bluetooth Hands-Free นอกจากนี้ยังมีไฟหน้า Xeon แบบ High Intensity และระบบกันสะเทือนแบบสปริง Einbach และสตรัท Bilstein ระบบส่งกำลังเป็น TC-SST หกสปีด
ในรุ่นยุโรปความแตกต่างที่สำคัญจากรุ่นอเมริกันคือเครื่องยนต์ซึ่งมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้: 295 แรงม้า กับ. (217 กิโลวัตต์) ที่ 6,500 รอบต่อนาที และ 366 นิวตันเมตร (270 ปอนด์·ฟุต) ที่ 3,500 รอบต่อนาที มีเพียงสองรุ่นเท่านั้นที่ออกสำหรับยุโรป: GSR และ MR TC-SST รุ่นแรกมีกระปุกเกียร์ห้าสปีด รุ่นที่สองมาพร้อมกับระบบสื่อสารหลายผู้ใช้ของมิตซูบิชิ
แล้ว Lancer 10 ปกติล่ะ?
เครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังที่สุดของ Lancer รุ่นที่สิบมีประสิทธิภาพดังต่อไปนี้: 2.0 ลิตร 4B11T P4 เทอร์โบ 295-359 แรงม้า ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลคือ 1.8 ลิตร 4N13 P4 เทอร์โบ 150 แรงม้า มันคุ้มค่าที่จะแสดงรายการความแตกต่างอื่น ๆ หรือไม่? บางทีเรามาดูอีกสิ่งหนึ่งกันดีกว่า - Lancer X เวอร์ชันพลเรือนไม่มีระบบกันสะเทือนแบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งเรียกอีกอย่างว่าระบบ S-AWC
ทุกอย่างอยู่ภายใต้การควบคุม
ระบบ S-AWC เป็นตัวย่อที่ย่อมาจาก Super-All Wheels Control - การควบคุมซุปเปอร์ทุกล้อในภาษารัสเซีย ซึ่งหมายความว่าระบบอัจฉริยะสามารถควบคุมล้อทั้งสี่พร้อมกันและส่งแรงบิดที่แตกต่างกันได้ทุกช่วงเวลาของการขับขี่ นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อขับรถในสภาพอากาศเลวร้ายหรือบนถนนที่ไม่ดี นั่นคือสาเหตุที่แบบจำลองนี้มีความเกี่ยวข้องกับละติจูดของเราเป็นพิเศษ
จากภายในและภายนอก
คุณได้ทราบแนวคิดเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ Lancer แล้ว ไม่ว่าจะเป็นอินเทอร์เฟซด้วยเสียง ระบบควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย และอื่นๆ พวงมาลัยเป็นแบบถักเปียแบบหนัง การตกแต่งภายในด้วยหนังเป็นมาตรฐานสำหรับ Lancer Evolution 10 นอกจากหนังแล้ว ยังมีตัวเลือกที่หุ้มเบาะแบบสปอร์ตด้วยผ้า เช่น หนังกลับ
ลองจินตนาการถึงขนาดของ Lancer Evolution X และเพื่อให้เสียงที่น่าประทับใจยิ่งขึ้น ลองให้ตัวเลขเป็นมิลลิเมตรดู ดังนั้นความยาวมากกว่าสี่เมตร - 4505 มม. ความกว้างและความสูง 1810 มม. และ 1480 มม. ตามลำดับ ระยะห่างจากพื้น (ระยะห่างจากพื้นถึงจุดต่ำสุดบริเวณส่วนกลางตัวรถ) เพียง 140 มิลลิเมตร
ล้อหลังและล้อหน้ามีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน – 1,545 มม. วัสดุตัวเครื่องหลักเป็นอลูมิเนียม แลนเซอร์มีน้ำหนักเหมือนลูกช้างแรกเกิดตัวใหญ่มากหรือลูกช้างสองตัวที่ไม่ใหญ่มาก (สำหรับการอ้างอิงช้างแรกเกิดมีน้ำหนัก 80-140 กก.) - จาก 1,420 ถึง 1,635 กก. แม้ว่าจะดูก้าวร้าวมากกว่าลูกช้างก็ตาม มีปีกพร้อมช่องระบายอากาศด้วย
ลูกช้างตัวนี้ราคาเท่าไหร่คะ?
ถ้าคุณซื้อรถใหม่ คุณจะต้องจ่ายเงินหกหมื่นดอลลาร์เพื่อซื้อรถคันนี้
ราคาในตลาดรองน่าพอใจกว่ามาก - 20,000-40,000 ดอลลาร์ แต่คุณสามารถหาตัวเลือกได้ในราคาเพียง 15,000 ดอลลาร์เท่านั้น
ฉันมี Lancer เป็นประจำ ฉันจะทำให้มันพัฒนาได้อย่างไร?
ในบางครั้งมีความเห็นในหมู่ช่างฝีมือว่า Lancer พลเรือนไม่สามารถดัดแปลงให้เป็นแบบวิวัฒนาการได้ จนกระทั่งพบชายมือทองผู้ตัดสินใจทดสอบข้อความนี้ในทางปฏิบัติ ตรวจสอบแล้วปฏิเสธ เราติดต่ออาจารย์เพื่อขอรายละเอียดทั้งหมด และนี่คือรายชื่อที่เขาแจ้งไว้:
- เครื่องยนต์ Evolution X 4B11T ประกอบกับท่อร่วม -100,000 รูเบิล
- กังหัน TD05 Evolution X - 20,000 รูเบิล
- การเดินสายมอเตอร์ Evolution X - 5,000 รูเบิล
- ECU ของเครื่องยนต์ Evolution X (อย่าลืมเขียน VIN ที่นั่น) - 10,000 รูเบิล
- เทอร์โมสตัทและตัวเรือน Evolution X - 2,000 รูเบิล
- คลัตช์เสริม ACT (ดิสก์และตะกร้า) Lancer X - 22,000 รูเบิล
- Intercooler Evolution X - 10,000 รูเบิล
- แอมป์กันชนหน้า Evolution X - 6 พัน.
- ชุดท่อ Evolution X - 10,000 รูเบิล
- ออยคูลเลอร์และท่อ Evolution X - 10,000 รูเบิล
- ชุดปั๊มเชื้อเพลิง Evolution X - 5,000 รูเบิล
- ท่อทองแดงสำหรับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงส่งคืน - 800 รูเบิล
- น้ำมันเครื่องที่ดี (ฉันเลือก MOTUL 300V 5W30) - 6,000 รูเบิล
- น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ - 400 ถู
- สารป้องกันการแข็งตัว - 1,500 ถู
- กรองน้ำมัน - 250 ถู
- น้ำมันเกียร์ธรรมดา - 900 รูเบิล
- น้ำมันในกรณีโอน - 450 รูเบิล
- เครื่องดูดควัน (MBL84020) – 20,000 รูเบิล
นี่คือขั้นต่ำที่จำเป็น โดยที่คุณไม่ควรเริ่มติดตั้งเอ็นจิ้น Evolution X ด้วยซ้ำ
แต่ในกรณีของฉันมีค่าใช้จ่ายสำหรับ:
- ฝาสูบ Evolution X - 20,000 รูเบิล
- วาล์วไอเสีย FERREA - 7600 ถู
- การฟื้นฟูฝาสูบ - 7,000 รูเบิล
- ปะเก็นฝาสูบ - 1,700 ถู
- สเปเซอร์ ตัวยึด และตัวยึดจำนวนหนึ่ง - ไม่มีค่า
- อ่างเก็บน้ำล้างไฟหน้า Evolution X - 1,800 รูเบิล
- น้ำยาซีลคุณภาพดี - 700 รูเบิล
- สลักเกลียวหัวถัง Evolution X - 3,000 รูเบิล
- หัวเทียน - 2,500 ถู
- ตัวยึดอินเตอร์คูลเลอร์ด้านล่าง – 1800 RUR
- ท่อและวงเล็บ - 7500 ถู
ทั้งหมดข้างต้นสามารถสั่งซื้อได้ทางออนไลน์ และคุณสามารถดำเนินการแก้ไขได้โดยตรง
สลับจาก Evo 10 เป็น Lancer 10 ได้เช่นกัน แต่ทำไม?
ต้องการวิวัฒนาการเพิ่มเติมหรือวิธีสลับ Lancer
แน่นอนว่าใน Lancer Evo เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนส่วนประกอบแต่ละส่วน (เครื่องยนต์ ชุดตัวถัง เพลาลูกเบี้ยว ฯลฯ ) ด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงและรับเครื่องจักรขั้นสูง องค์ประกอบใดที่จะเปลี่ยนแปลงและองค์ประกอบใดที่จะคงไว้นั้นขึ้นอยู่กับความต้องการ ความต้องการ และจินตนาการของคุณเท่านั้น สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการหาศูนย์บริการที่มีช่างเครื่องที่มีคุณสมบัติและมีประสบการณ์ ไม่เช่นนั้นรถของคุณอาจไม่สามารถทำงานได้หลังจากการอัปเกรดที่ไม่เหมาะสม
ยังไม่เชื่อทฤษฎีวิวัฒนาการ? วิ่งไปที่ร้านทำผมที่ใกล้ที่สุดเพื่อทดลองขับแล้วคุณจะต้องการใช้ชีวิตที่เหลือในรถคันนี้ (อันยาวนานเนื่องจากมิตซูบิชิก็ดูแลเรื่องความปลอดภัยด้วย)
Mitsubishi Lancer Evolution 2017-2018 รุ่น 10 ถือเป็นจุดสุดยอดแห่งวิวัฒนาการของรุ่น Lancer รถปรับให้เข้ากับทุกสภาพการขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เขามีเสน่ห์ตั้งแต่แรกเห็น ตั้งแต่เสียงแรก..
ความสนุกเริ่มต้นที่นี่
การขับ Lancer Evolution 2017-2018 คุณจะรู้สึกเหมือนอยู่บ้าน การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ในทุกรายละเอียดและพลังที่มั่นใจตั้งแต่วินาทีแรกที่ออกตัว หมุนกุญแจสตาร์ท เพลิดเพลินไปกับเสียงเครื่องยนต์สั่นและแสงอันนุ่มนวลของแผงหน้าปัด และสัมผัสได้ถึงแรงกระตุ้นในการเคลื่อนไหวอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน
รูปร่าง
Lancer Evolution 2017-2018 มีการตกแต่งภายในที่หรูหราสอดคล้องกับสไตล์ของรถทั้งคัน ด้านหน้ามีเบาะนั่งรถแข่ง Recaro อันเป็นเอกลักษณ์ และเครื่องเสียง Rockford Fosgate ระดับพรีเมียมพร้อมลำโพง 9 ตัว พร้อมกำลัง 650 วัตต์ คันเกียร์และพวงมาลัยหุ้มหนังยังเพิ่มความพิเศษและขับเคลื่อนสู่ภายในห้องโดยสาร
เครื่องยนต์พร้อมระบบ MIVEC และเทอร์โบชาร์จเจอร์
รถยนต์ Mitsubishi Lancer Evolution X ปี 2560-2561 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 ลิตร ความจุ 295 แรงม้า 4 สูบ และ 16 วาล์ว นอกจากนี้ยังติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบอินเตอร์คูลเลอร์และระบบไทม์มิ่งวาล์ว MIVEC เสื้อสูบ ฝาสูบ ฝาครอบโซ่ไทม์มิ่ง และชิ้นส่วนอื่นๆ ทำจากอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงน้ำหนักขั้นต่ำและมีประสิทธิภาพสูงสุด
ระบบควบคุมล้อแบบ Super All Wheel
S-AWC คือระบบที่ให้การควบคุมยานพาหนะอย่างสมบูรณ์ ประกอบด้วยองค์ประกอบสี่ประการที่สัมพันธ์กัน:
- - แอคทีฟเซ็นทรัลดิฟเฟอเรนเชียล (ACD)
- - ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ASC)
- - ระบบควบคุมการหันเหแบบแอ็คทีฟ (AYC)
- - ระบบป้องกันล้อล็อคแบบสปอร์ต (Sport ABS)
วงล้อ Super Control ประมวลผลสัญญาณตอบรับที่หลากหลายเพื่อปรับตำแหน่งของแต่ละล้อโดยอัตโนมัติเมื่อเข้าโค้ง ทำให้คุณรู้สึกมั่นคงอย่างไม่มีใครเทียบและควบคุมรถได้อย่างสมบูรณ์
คลัตช์คู่
ระบบนี้ใช้การออกแบบคลัตช์คู่อันเป็นเอกลักษณ์ โดยใช้คลัตช์แยกสำหรับเกียร์คู่และเกียร์คี่ สิ่งนี้ช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ด้วยความเร็วที่สูงกว่าเกียร์ธรรมดามาก และไม่รบกวนการไหลของกำลัง กล่องเกียร์ TC-SST ยังช่วยลดเวลาเร่งความเร็วได้อย่างมาก
เสถียรภาพที่สมบูรณ์แบบ - ด้วยระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง
Lancer Evolution มีระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบพิเศษและมัลติลิงค์ด้านหลัง เมื่อผสมผสานกับทางกว้างและรูปทรงของตัวรถที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว ทำให้สามารถยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม สปริง EIBACH แบบพิเศษและโช้คอัพ BILSTEN ให้ความแม่นยำสูงสุดเมื่อเข้าโค้งและทรงตัวบนถนนทางตรง
เอฟเฟกต์สูงสุด - พร้อมดิสก์เบรก Brembo
Brembo เป็นระบบกลไกเบรกหน้า (18 นิ้ว) และหลัง (17 นิ้ว) พร้อมระบบระบายอากาศและคาลิปเปอร์ 4 และ 2 ลูกสูบ พวกเขายังคงประสิทธิภาพแม้ภายใต้ภาระที่หนักที่สุด พร้อมการตอบสนองของคันเหยียบที่ยอดเยี่ยมและไม่สูญเสียกำลัง
ร่างกายเพิ่มขึ้น
Mitsubishi Lancer Evolution 10 เป็นการดัดแปลงแบบสปอร์ตของรถยนต์ของ Mitsubishi Lancer ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นในตัวถังซีดาน เขาคือต้นแบบสุดโต่งของครอบครัว ต้นแบบของรถยนต์ถูกนำเสนอครั้งแรกภายใต้ชื่อ Concept-X ในปี 2548 อีก 2 ปีต่อมา Prototype-X เปิดตัวในอเมริกาเหนือและภายในไม่กี่เดือน Mitsubishi Lancer Evolution 10 ก็วางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ รุ่นก่อน (รีวิว)
Mitsubishi evo x กลายเป็นตัวแทนอันดับที่สิบของรุ่นต่างๆ ในปี 2550 ได้รับการขนานนามว่าเป็นรถยนต์ที่ได้รับการคาดหวังมากที่สุดแห่งปี ถือเป็นมาตรฐานสมัยใหม่ด้านการผลิตและฟังก์ชันการทำงานอย่างถูกต้อง
พร้อมกับการถือกำเนิดของ Mitsubishi Evolution 10 ก็เริ่มได้รับรางวัลอันทรงเกียรติทั่วโลก หนึ่งในนักพัฒนารายแรกๆ ที่ได้รับรางวัล "การออกแบบยอดเยี่ยม" ในญี่ปุ่น สิ่งที่น่าสนใจคือช่างฝีมือยังคงสามารถรวบรวมจิตวิญญาณของรุ่นก่อนๆ ในรูปแบบใหม่ที่เฉียบคมได้ Mitsubishi Lancer Evo 10 เป็นรุ่นแรกของความกังวลในการใช้กระจังหน้าหม้อน้ำ Jet Fighter ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความลาดชันเชิงลบ นอกจากนี้กันชนหน้ายังได้รับการเปลี่ยนแปลงในแง่ที่ดีอีกด้วย มีการติดตั้งช่องอากาศเข้าใหม่ทั้งหมดและการออกแบบไฟตัดหมอกได้รับการปรับปรุง
มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น 10
ภายในห้องโดยสารของ มิตซูบิชิ อีโว 10 ใช้สีและวัสดุเพื่อสร้างความรู้สึกกว้างขวางและสะดวกสบาย นักออกแบบก็พยายามปลูกฝังให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรู้สึกว่าตนเองอยู่ในความสมบูรณ์แบบทางเทคโนโลยีอย่างเต็มที่เช่นกัน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ Mitsubishi Lancer Evo 10 ระบบเครื่องเสียง Rockford-Fosgate ซึ่งก่อนหน้านี้พบใน Outlander XL ได้รับการออกแบบใหม่ รถได้รับการติดตั้งฟังก์ชัน Bluetooth และ FAST Key เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
หนึ่งในคุณสมบัติหลักของ Mitsubishi Lancer Evolution X คือเครื่องยนต์อะลูมิเนียมเทอร์โบชาร์จ 4B11T 2.0 กำลังเครื่องยนต์มีตั้งแต่ 276 แรงม้า มากถึง 370 แรงม้า และอื่นๆ แล้วแต่ตลาด รถสามารถติดตั้งระบบเกียร์ได้หลายประเภท ที่ง่ายที่สุดคือคู่มือ 5 สปีด ในขณะเดียวกันกระปุกเกียร์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Mitsubishi evo 10 ก็คือ Twin Clutch SST แบบหุ่นยนต์ รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 5.4 วินาทีด้วยเกียร์ธรรมดา และ 6.3 วินาทีด้วยเกียร์อัตโนมัติ
ในรุ่นใหม่ทางผู้ผลิตได้ลองใช้ระบบกันสะเทือนแบบเดียวกับซีรีส์ 9 ในเวลาเดียวกัน พวกเขาเพิ่มความแข็งแกร่งและปรับเทียบให้เข้ากับสไตล์ยุโรปเล็กน้อย นอกจากนี้ตัวรถเองก็มีความแข็งแกร่งมากขึ้นซึ่งทำให้รู้สึกดีขึ้นเมื่อขับขี่ทั้งบนทางหลวงและทางออฟโรดในระดับปานกลาง
มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น เอ็กซ์
การออกแบบของมิตซูบิชิ เอโวลูชั่น 10 ใช้ดิสก์เบรกที่มีดิสก์ขนาดใหญ่ขึ้น นักออกแบบพยายามปรับจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำลงในแนวตั้งเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ของร่างกายรวมทั้งปีกจึงทำจากอะลูมิเนียมอัลลอยด์
ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของ Mitsubishi Lancer evo x ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้นั้นเกินคำชม ที่นี่ผู้ผลิตใช้ระบบยานยนต์ใหม่ล่าสุดและทันสมัยที่สุด สิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือ ETACS ซึ่งเป็นระบบควบคุมเครื่องจักรแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สมบูรณ์ซึ่งรับรู้คำสั่งเสียงจำนวนมาก
ผู้พัฒนา Mitsubishi Evolution x ทำให้ไม่เพียงแต่รวดเร็ว แต่ยังปลอดภัยอีกด้วย ในการดำเนินการนี้ จึงมีการนำนวัตกรรมทางเทคโนโลยีล้ำสมัยที่เรียกว่าระบบ RISE มาสู่รถยนต์ ประกอบด้วยโครงสร้างพิเศษของคานที่มีความแข็งแรงสูงล้อมรอบคนขับและผู้โดยสาร เมื่อรถยนต์ชนสิ่งกีดขวางหรือยานพาหนะอื่น ลำแสงเหล่านี้จะมีรูปร่างผิดปกติในลักษณะพิเศษ พร้อมแปลงพลังงานจลน์ส่วนใหญ่ให้เป็นพลังงานศักย์
แม้จะมีความสปอร์ตเทคโนโลยีและการยอมรับของรุ่นนี้ แต่การปรับแต่ง Mitsubishi Lancer Evolution 10 ยังคงได้รับความนิยมอย่างมาก แน่นอนว่ามันไม่ได้มุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงส่วนทางเทคนิคของรถหรือปรับปรุงการออกแบบภายใน และเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้องค์ประกอบแอโรไดนามิกอันเป็นเอกลักษณ์ของรถ ดังนั้นเจ้าของ Mitsubishi Lancer Evolution 10 จึงพยายามสร้างลักษณะการแข่งรถ นอกจากนี้ เนื่องจากรถรุ่นนี้ได้รับความนิยม จึงมักติดตั้งระบบไฟใต้ท้องรถและระบบเครื่องเสียงอันทรงพลัง
มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น 10
สำหรับ Mitsubishi Lancer Evolution X ราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 45,000 เหรียญสหรัฐ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและคู่มือ 5 สปีด คุณสามารถหาอันที่ถูกกว่าได้จากตัวแทนจำหน่ายหลายราย แม้ว่าจะเป็นเรื่องยากก็ตาม แต่ Mitsubishi Evolution 10 พร้อม Twin Clutch SST ไม่น่าจะมีราคาต่ำกว่า 50,000 สำหรับเงินเพิ่มเติมคุณมีสิทธิ์เรียกร้องอุปกรณ์เพิ่มเติม กำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น การแนะนำเทคโนโลยีความปลอดภัย และคุณยังสามารถวางใจในการปรับแต่งเล็กน้อยได้ .
วิดีโอ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ วิวัฒนาการ 10
