สไตล์การขับขี่ เคล็ดลับการขับขี่อย่างประหยัด ความประหยัดและสไตล์การขับขี่
ในศตวรรษที่ 20 รถยนต์คันนี้ได้รับการยอมรับอย่างมั่นคงในชีวิตประจำวันของผู้คนจำนวนมาก วัฒนธรรมพฤติกรรมของผู้ขับขี่และสภาวะทางอารมณ์กลายเป็นหัวข้อของการศึกษาโดยนักจิตวิทยา ในปี พ.ศ. 2528 ดร. ลีออน เจมส์ ศาสตราจารย์ด้านจิตวิทยาจากมหาวิทยาลัยฮาวายแรกเริ่มใช้คำว่า “จิตวิทยาการขับขี่” เจมส์เขียนว่าผู้ขับขี่สามารถแสดงความฉลาดทางอารมณ์ได้สามระดับ: การขับรถตรงข้าม (ก้าวร้าว เกี่ยวข้องกับนิสัยชอบขับรถบนท้องถนน) การขับรถเชิงป้องกัน (ทัศนคติของการระมัดระวัง นิสัยคิดว่าแย่ที่สุด) และการขับรถที่ดี (แสดงความอดทนและ ความผ่อนปรน)
สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับลักษณะบุคลิกภาพอย่างไร?
นักวิทยาศาสตร์ชาวอาร์เจนตินา เฟอร์นันโด ปู และรูเบน ดาเนียล เลเดสมาได้ทำการศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างบุคลิกภาพและรูปแบบการขับขี่ พวกเขาพิจารณาลักษณะบุคลิกภาพ 5 ประการ (การแสวงหาความรู้สึก ความก้าวร้าว โรคประสาท กิจกรรม การเข้าสังคม) รวมถึงรูปแบบการขับขี่ 4 รูปแบบ (เสี่ยง ก้าวร้าว กังวล และระมัดระวัง) ปรากฎว่าผู้ที่คิดว่าตนเองก้าวร้าวและแสวงหาความตื่นเต้น มักจะเลือกรูปแบบการขับขี่ที่เสี่ยงหรือดุดัน ผู้ขับขี่ที่เป็นโรคประสาทมักมีรูปแบบการขับรถที่วิตกกังวล แต่ไม่พบความเชื่อมโยงระหว่างลักษณะนิสัยเช่นกิจกรรมและความเป็นกันเองกับสไตล์การขับขี่ใดๆ
นักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัย Bar-Ilan ในอิสราเอลตีพิมพ์ผลการศึกษาในปี 2011 เรื่อง “รูปแบบการขับขี่และความสัมพันธ์ของพวกเขากับบุคลิกภาพและแรงจูงใจ” ผู้ขับขี่ 320 คน (ชาย 150 คน และผู้หญิง 170 คน) เข้าร่วมในการสำรวจครั้งนี้ ปรากฎว่าสไตล์การขับขี่ไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับลักษณะบุคลิกภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลักษณะทางสังคมและประชากรด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ชายมีแนวโน้มที่จะใช้รูปแบบการขับรถที่ประมาทและดุดันมากกว่าผู้หญิง นอกจากนี้ จากการสำรวจพบว่าผู้ขับขี่อายุน้อยสามารถแสดงพฤติกรรมการขับขี่ที่เหมาะสมได้ โดยผู้ขับขี่รุ่นเยาว์ซึ่งเปิดรับความตื่นเต้นเร้าใจ และมีจิตสำนึกและมโนธรรมในระดับต่ำ
สไตล์การขับรถอย่างวิตกกังวลพบได้บ่อยในผู้หญิงมากกว่าผู้ชาย โดยทั่วไปแล้ว ผู้ขับขี่ดังกล่าวสังเกตว่าพวกเขามีภาวะทางประสาทในระดับสูง การสำรวจพบว่าผู้ที่ใช้รูปแบบวิตกกังวลมองว่าการขับรถเป็นความเสี่ยงอย่างมากต่อชีวิตและเป็นปัจจัยที่น่ารำคาญ
ผู้หญิงส่วนใหญ่มักสังเกตสไตล์การขับขี่ที่ระมัดระวัง มักเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติของผู้ขับขี่ เช่น ความมีสติสัมปชัญญะ การเปิดกว้าง ตลอดจนความปรารถนาต่ำในความตื่นเต้น ผู้ตอบแบบสอบถามที่ใช้รูปแบบการขับขี่อย่างระมัดระวังระบุว่าตนปรารถนาที่จะเพลิดเพลินไปกับขั้นตอนการขับขี่ (โดยเฉพาะในหมู่ผู้ขับขี่อายุน้อย)
6 ประเภทบนท้องถนน
AiF.ru ยังพูดถึงความเชื่อมโยงระหว่างลักษณะบุคลิกภาพและพฤติกรรมการขับขี่อีกด้วย นักจิตวิทยานักวิเคราะห์ธุรกรรม Stanislav Shishkanov- สำหรับการวิเคราะห์ เขาใช้การจำแนกบุคลิกภาพที่เรียกว่าแบบจำลองการสื่อสารกระบวนการ ประกอบด้วยบุคลิกภาพ 6 ประเภท:
— ประเภทแรก — รูป- นี่คือบุคคลที่มีความต้องการหลักคือกิจกรรม การเคลื่อนไหว สิ่งจูงใจ และการรับรู้ถึงความสำคัญของเขา ดังนั้นบุคคลดังกล่าวจะเลือกรถยนต์ที่ทันสมัย บนถนนเขาเลี้ยวหักศอกและไม่คำนึงถึงกฎเกณฑ์และความสะดวกสบายของผู้ใช้ถนนรายอื่น นักเคลื่อนไหวจะไม่รับผิดชอบหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นบนท้องถนน คนอื่น ๆ จะถูกตำหนิเสมอ เขาเป็นคนอารมณ์ร้อนมาก สาบาน และพร้อมที่จะใช้กำลังด้วยซ้ำ
ประเภทที่สอง - นักตรรกวิทยาบุคคลที่ความแน่นอนและกฎเกณฑ์เป็นสิ่งสำคัญ เขาจะซื้อเครื่องจักรที่มีเหตุผล เช่น ประหยัดหรือเหมาะสมกับงานที่เขาซื้อ เขาระมัดระวังและปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก นักตรรกศาสตร์จะปกป้องตัวเองและตำหนิผู้อื่นที่ไม่ปฏิบัติตามกฎ
บุคลิกภาพประเภทต่อไปคือ ดื้อดึง- ค่านิยม ความเชื่อ การยอมรับการมีส่วนร่วมและความคิดเห็นของเขาเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเขา คนแบบนี้จะเลือกรถสไตล์เรโทร เขาค่อนข้างระมัดระวังและเอาใจใส่บนท้องถนน คนดื้อจะไม่แหกกฎเพราะไม่ปลอดภัย ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก เขาจะตำหนิผู้อื่นและจะยืนกรานว่าเขาพูดถูก ประเด็นนี้เป็นพื้นฐานสำหรับเขา
ดูดดื่ม- บุคคลที่ความรู้สึก ความรู้สึก ความสะดวกสบาย และการจดจำบุคลิกภาพในเชิงบวกเป็นสิ่งสำคัญ รถของเขาสบายร่างกายไม่มีอะไรควรกวนใจเขา ผู้มีจิตวิญญาณจะหลีกทางให้บนท้องถนนเสมอคุณสามารถตัดเขาออกได้ 10 ครั้งเขาจะอดทนทุกอย่าง เขาไม่แหกกฎและไม่ขับเร็ว ในสถานการณ์ความขัดแย้ง คนแรกจะเป็นผู้รับผิดชอบ
นักฝัน- บุคคลที่เวลาและพื้นที่ส่วนตัวของเขามีความสำคัญ เขาอาจจะมีความสัมพันธ์ที่ยากลำบากกับรถ ในด้านหนึ่ง รถของเขาคือพื้นที่ส่วนตัวของเขา และอีกด้านหนึ่ง รถของเขาอ้างว่าเป็นเวลาและทรัพยากรของเขา ดังนั้นคนแบบนี้จึงไม่ชอบขับรถมากนัก หากผู้ฝันยังสตาร์ทรถอยู่ก็ไม่สำคัญหรือสำคัญยิ่งนักสำหรับเขา ในสถานการณ์ที่ยากลำบากเขาจะรับโทษตัวเอง
บุคลิกภาพแบบสุดท้ายคือ กบฏ- ความต้องการหลักของเขาคือการเล่น รถของคนนี้ควรมีสีโทนเย็นและสว่าง เขาสามารถแหกกฎได้ แต่ไม่ใช่ในฐานะนักแสดง แต่เพื่อประโยชน์ของเกม เพราะมันสนุก หากเกิดความขัดแย้งบนท้องถนน ผู้ก่อกบฏจะปลดเปลื้องความรับผิดชอบและตำหนิผู้อื่น
โดยคร่าวๆ แนวคิดของสไตล์การขับขี่สามารถกำหนดได้ว่าเป็นชุดของเทคนิค สัญญาณ และการกระทำที่เป็นลักษณะเฉพาะของผู้ขับขี่เมื่อขับขี่ สไตล์การขับขี่ประกอบด้วยประสบการณ์ที่ได้รับ อุปนิสัย อารมณ์ของผู้ขับขี่ และสภาพของรถ สไตล์ของคุณคืออะไร?
สไตล์การขับขี่ขึ้นอยู่กับอารมณ์ของคุณหรือไม่?
ใช่มันขึ้นอยู่กับ อารมณ์ของบุคคลแสดงถึงผลที่ตามมาของความเป็นอยู่ที่ดีของเขาในความรู้สึกทางสรีรวิทยาและจิตใจ คนที่นอนไม่หลับและหงุดหงิดจะมีพฤติกรรมตามในตอนเช้าดังนั้นเขาจะขับรถอย่างประหม่าหงุดหงิดและไม่ตั้งใจ ยิ่งอารมณ์กระฉับกระเฉงมากเท่าไรก็ยิ่งสะท้อนให้เห็นในพฤติกรรมซึ่งแสดงออกในรูปแบบและลักษณะการขับขี่มากขึ้นเท่านั้น
เพื่อความปลอดภัยของคุณเอง การเรียนรู้ที่จะทิ้งอารมณ์ไว้ข้างนอกรถถือเป็นเรื่องดีเพื่อไม่ให้กระทบต่อธรรมชาติของการเคลื่อนไหว
มืออาชีพหรือมือสมัครเล่น?
สไตล์การขับขี่ขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของผู้ขับขี่และนิสัยในการขับขี่เพื่อจุดประสงค์เฉพาะ คนขับมืออาชีพประพฤติตนอย่างมีเหตุผลบนท้องถนนเพราะเขามีรายได้ เขาไม่มีเวลาสำหรับสถานะ ความประทับใจ หรืออะดรีนาลีน เขามักจะมองข้ามมือสมัครเล่น - ในสายตาของเขา นี่คืออันตรายบนท้องถนนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เช่น หลุมบ่อหรือท่อระบายน้ำ
มือสมัครเล่นมักไม่เข้าใจมืออาชีพที่มีนิสัยชอบเข้าไปในที่แคบที่สุด ไม่เร่งความเร็วหรือเบรกแรงๆ และไม่เคลื่อนไหวใดๆ โดยไม่จำเป็น มืออาชีพจะรู้สึกถึงมิติของรถเหมือนกับไหล่ของเขา ดังนั้นบางครั้งเขาก็ผ่านจุดที่มือสมัครเล่นไปไม่ถึง ประสบการณ์มากมายและทัศนคติที่มีเหตุผลต่อการเคลื่อนไหวอาจทำให้ผู้อื่นหงุดหงิด: “ไปเร็วกว่านี้ไม่ได้เหรอ!” - แต่มีสัญญาณไฟจราจรข้างหน้าทุกวินาทีที่คนขับรถสองแถวรู้ คุณจะไม่สามารถผ่านมันไปได้เร็วกว่านี้
คลาสสิก กีฬา หรือความดุดัน?
วิธีที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับมือสมัครเล่นคือสไตล์การจัดการแบบคลาสสิก การเร่งความเร็วที่ราบรื่นสบาย ๆ การจำกัดความเร็วที่ช่วยให้คุณเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ การใช้เบรกอย่างสมเหตุสมผล ไม่มีการซ้อมรบที่ไม่จำเป็น และการปฏิบัติตามกฎ - รายละเอียดทั้งหมดนี้ทำให้สไตล์คลาสสิกใกล้เคียงกับสไตล์มืออาชีพมากขึ้น ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์มากที่สุดขับรถเกือบคลาสสิก พวกเขามีความโดดเด่นบนท้องถนนด้วยความเร็วเฉลี่ยที่สูงเท่านั้น รถของเจ้านายเคลื่อนที่อย่างสม่ำเสมอ แต่เป็นจังหวะที่ดีซึ่งรู้สึกได้จากผลลัพธ์ - มันมาถึงตรงเวลาและปลอดภัย
มืออาชีพและผู้เชี่ยวชาญด้านการขับรถมีความสงบในการยืนที่สัญญาณไฟจราจรและในการจราจรที่ติดขัด รถของเขาไม่เหวี่ยงหน้าเส้นแบ่ง ไม่ส่งเสียงเครื่องยนต์ และไม่ทำให้คนเดินถนนตกใจ ทำไมเป็นเช่นนี้? - เราจะไปถึงที่นั่นแล้ว...
สไตล์ที่เรียกว่ากีฬานั้นมีความโดดเด่นด้วยความก้าวร้าวมากที่สุดซึ่งไม่เกี่ยวอะไรกับกีฬา การเคลื่อนไหวที่ไม่จำเป็นจำนวนมากและความปรารถนาที่จะสร้างความประทับใจเป็นสัญญาณหลักของลักษณะนี้ คนขับรถประเภทนี้มักจะไม่ใส่ใจเพราะเขาถือว่าทุกคนรอบตัวเขาเป็นเพียงอุปสรรคแบบสุ่มในเส้นทางที่สดใสของเขา นักขับที่ไม่มีประสบการณ์ แต่มีความทะเยอทะยานซึ่งคิดว่าตัวเองเป็นนักกีฬานั้นอันตรายอย่างยิ่งเนื่องจากไม่สามารถคาดเดาได้ในการตัดสินใจ เขาสามารถเข้าใจผิดได้ง่ายว่าทุกคนที่ยืนอยู่ตรงสัญญาณไฟจราจรเพื่อผู้เข้าแข่งขันในการแข่งขันส่วนตัวของเขา และออกสตาร์ทได้อย่างน่าประทับใจเพื่อเฉลิมฉลองชัยชนะ
ผู้เชี่ยวชาญด้านการขับขี่แบบสปอร์ตขับรถเร็วมาก แต่ทุกขั้นตอนที่พวกเขาทำนั้นได้รับการคำนวณในรายละเอียดที่เล็กที่สุด ดังนั้นพวกเขาจึงปลอดภัยอย่างสมบูรณ์บนท้องถนน
สไตล์ที่หยิ่งยโสของผู้ขับขี่ "ทองคำ" นั้นใกล้เคียงกับความก้าวร้าวมากโดยเชื่อว่ารูปลักษณ์ภายนอกของพวกเขาบนท้องถนนเป็นพื้นฐานสำหรับความเคารพอย่างสูงดังนั้นจึงเพิกเฉยต่ออันตรายที่เห็นได้ชัดและตรรกะง่ายๆ
เหนือกว่าทุกสไตล์
ไดรเวอร์ภาคฤดูร้อนและผู้เริ่มต้นเป็นหมวดหมู่พิเศษ คนแรกขับรถอย่างสงบมากไม่สนใจว่าจะไปที่ไหนให้ตรงเวลาเลย การเดินทางไปยังเดชาและกลับมาอย่างปลอดภัยเป็นภารกิจหลัก แต่หมวดหมู่นี้สามารถสร้างอันตรายบนท้องถนนได้เนื่องจากขาดประสบการณ์และการปฏิบัติตามกฎเกณฑ์อย่างเข้มงวดซึ่งมักไม่คำนึงถึงสถานการณ์จริง
การขว้างของมือใหม่ไม่จำเป็นต้องแสดงความคิดเห็น - เราทุกคนผ่านสถานะนี้มาแล้ว
ทดสอบตัวเองเพื่อการขับขี่ที่ดุดัน:
17 / 3.7
เพื่อประหยัดน้ำมัน คุณต้องคิดก่อนว่าชอบสไตล์การขับขี่แบบใด หากคุณรักและชอบสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน คุณก็สามารถลืมไปเลยว่าความประหยัดคืออะไร แต่ถ้าคุณยังคงเสียสละสิ่งนี้ คุณจะได้รับอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถลดลงอย่างมาก
และทั้งหมดเป็นเพราะถึงแม้จะใช้รถคันเดียวกันและมีจำนวนสัมภาระเท่ากัน คุณก็สามารถบริโภคน้ำมันที่แตกต่างกันได้ และความแตกต่างนี้จะวัดเป็นลิตร และด้วยสถานการณ์ปัจจุบัน การประหยัดดังกล่าวจะมีนัยสำคัญ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าคุณกดคันเร่งอย่างไร
ความประหยัดและสไตล์การขับขี่
หากคุณใช้กฎเกณฑ์บางประการในการขับขี่การลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ไม่ใช่เรื่องยาก เราได้รับการสิ้นเปลืองหลักในขณะที่รถรับความเร็วนั่นคือเร่งความเร็ว
จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าในเมืองคุณไม่ควรใช้ความเร็วสูงหากเห็นว่าจะต้องหยุดที่สัญญาณไฟจราจรแล้วเร่งความเร็วอีกครั้งโดย "เผา" น้ำมันเบนซินโดยเปล่าประโยชน์ ในเวลาเดียวกัน เป็นความคิดที่ดีที่จะทำความคุ้นเคยกับการเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจรที่ห้าม "เลียบ" ซึ่งจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้เช่นกัน
วิดีโอ - คุณจะประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างไรเมื่อใช้งานรถยนต์:
คุณไม่ควรเหยียบคันเร่งมากเกินไปเมื่อเปลี่ยนเกียร์: ประการแรกจะทำให้กระปุกเกียร์เสียหายและประการที่สองจะทำให้เชื้อเพลิงส่วนเกินไหม้ นอกจากนี้คุณไม่ควรถือรถโดยยืนบนทางลาดโดยใช้คลัตช์และคันเร่ง นิสัยนี้ส่งผลให้จานคลัตช์สึกหรอเพิ่มขึ้นและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น
ตอนนี้เรามาพูดถึงวิธีเปลี่ยนเกียร์อย่างถูกต้อง (ใช้ไม่ได้กับเกียร์อัตโนมัติ) ด้วยวิธีนี้คุณสามารถประหยัดเงินได้เป็นจำนวนมาก ควรเปลี่ยนเกียร์ล่วงหน้าโดยไม่ต้องนำเข็มความเร็วไปที่ 3 พันรอบ จริงๆแล้วแนะนำให้เปลี่ยนสักประมาณ 2.5 พัน หากคุณเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 70 กม./ชม. ในเกียร์สาม แม้ว่าจะถึงเวลาที่ต้องเข้าเกียร์สี่แล้ว คุณก็จะต้องใช้น้ำมันเบนซินมากเกินไป
ความเร็วที่ประหยัด
รถทุกคันมีความเร็วที่เหมาะสมซึ่งใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุด โดยปกติจะมีความเร็วตั้งแต่ 90 ถึง 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ของรถยนต์ เมื่อคุณเคลื่อนที่ไปตามทางหลวง คุณเพียงแค่ต้องใช้ความเร็วระดับหนึ่งและรักษาความเร็วไว้โดยใช้แรงเหยียบเบา ๆ ในกรณีนี้จะลดลงเหลือขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับการทำงานของหน่วยจ่ายไฟ
แน่นอนว่าการจราจรติดขัดในเมืองถือเป็นอุปสรรคร้ายแรงต่อการขับขี่อย่างประหยัด หากคุณติดอยู่ในรถติด คุณจะไม่มีทางลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ ดังนั้นจึงควรคำนึงถึงการเคลื่อนไหวของคุณรอบเมืองเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดและเพียงเดินไปรอบ ๆ และด้วยเหตุนี้จึงประหยัดเงิน เครื่องนำทางรถยนต์สามารถช่วยในเรื่องนี้ได้เช่นกัน เนื่องจากมีฟังก์ชั่นในการวางแผนเส้นทางเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด
คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง
ควรสังเกตและมีผลกระทบอย่างมากต่ออัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ ไม่ควรเติมน้ำมันตามปั๊มต่างๆ ควรเลือกสักอันดีกว่า แต่... ในขณะเดียวกันในระหว่างกระบวนการคัดเลือกก็คุ้มค่าที่จะลองเติมน้ำมันรถยนต์ที่ปั๊มน้ำมันต่าง ๆ และดูว่ารถมีพฤติกรรมอย่างไร
ลองขับโดยใช้น้ำมันเบนซินจากปั๊มน้ำมันต่างๆ และเลือกปั๊มที่รถดึงได้ดีที่สุดและเครื่องยนต์ทำงานเงียบกว่า ดังนั้นคุณไม่เพียงแต่สามารถประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นเท่านั้น แต่ยังป้องกันตัวเองจากเชื้อเพลิงปลอมซึ่งมีอยู่มากมายในประเทศของเรา
ผู้ขับขี่บางคนอ้างว่าการใช้งานดังกล่าวช่วยให้พวกเขาลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อใช้งานรถยนต์
ในบรรดาตราสัญลักษณ์รถยนต์ 100 แห่งของโลก () มีผู้ผลิตรถยนต์หลายรายที่ผลิตรถยนต์ประหยัดน้ำมัน
เมื่อเดินทางไกลสาย คุณสามารถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้หากคุณวางแผนเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด -
วิดีโอ - วิธีขับรถ Renault Logan 100 กม. ด้วยเชื้อเพลิง 3 ลิตร:
บทความเกี่ยวกับสไตล์การขับขี่รถยนต์ประเภทต่างๆ และสิ่งที่สามารถพูดเกี่ยวกับบุคคลตามสไตล์การขับขี่ของเขาได้ ในตอนท้ายของบทความมีวิดีโอเกี่ยวกับการกำหนดลักษณะนิสัยของบุคคลตามสไตล์การขับขี่ของเขา
เนื้อหาของบทความ:
โดยวิธีที่บุคคลประพฤติตนบนท้องถนนเราสามารถสรุปข้อสรุปบางประการเกี่ยวกับตัวละครของเขาและพฤติกรรมของเขาในชีวิตประจำวันปกติได้ วิธีที่เราปฏิบัติตนขณะขับรถราวกับอยู่ในกระจกบานเล็ก สะท้อนถึงพฤติกรรมของเราในช่วงเวลาอื่น ๆ ในชีวิตของเรา
ถนนหลังพวงมาลัยของรถก็เหมือนกับชีวิตเล็กๆ มีที่สำหรับทุกสิ่ง จากภายนอกกระแสการจราจรอาจดูซ้ำซากจำเจ แต่ความประทับใจนี้หลอกลวงและหายไปหลังจากการสังเกตอย่างใกล้ชิดครั้งแรก
รถบางคันเคลื่อนที่อย่างระมัดระวังเกินไป - ดูเหมือนว่าคนขับจะ "กลัวทุกอย่าง" และอาจเป็นเช่นนั้นได้ คนขับอีกคนหนึ่งรู้สึกเหมือนเป็น "พ่อทูนหัวของกษัตริย์และเป็นแม่สื่อของรัฐมนตรี" อย่างชัดเจนและเดินไปตามถนนอย่างมั่นใจหากไม่อวดดี
รถยนต์ต่างๆ ขับแตกต่างกัน: บางคันออกตัวอย่างรวดเร็วและชวนให้นึกถึงวิดีโอจากแรลลี่ปารีส-ดาการ์อย่างชัดเจน ในขณะที่บางคันก็วัดผลอย่างสบายๆ ราวกับเรือในทะเลทราย
หากคุณมองภายในห้องโดยสารของรถแต่ละคัน ก็พบว่าคนที่อยู่หลังพวงมาลัยมีพฤติกรรมที่แตกต่างกันมากเช่นกัน มีคนพูดคุยกับผู้โดยสารอย่างใจเย็นในหัวข้อที่เป็นนามธรรมโดยไม่ลืมที่จะจับตาดูถนน มีคนแสดงความเห็นอย่างรุนแรงต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยของผู้ขับขี่ที่ขับรถอยู่ใกล้ๆ บางคนไม่สนใจ แต่บางคนก็บินขึ้นไปในอากาศด้วยคำสาป แม้ว่าพวกเขาจะพยายามแซงเขาที่สัญญาณไฟจราจรก็ตาม
ความหลากหลายที่อธิบายไว้ทั้งหมดบ่งบอกว่าเราอยู่หลังพวงมาลัยเหมือนในชีวิตในการจราจรทางรถยนต์ มีการสำแดงลักษณะนิสัยของผู้ขับขี่ ความสัมพันธ์ระหว่างบุคคลเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง และสถานการณ์ที่ตึงเครียดและความจำเป็นในการตัดสินใจอย่างรวดเร็วในสภาพการจราจรหนาแน่นหรือความเร็วสูง แสดงออกถึงอารมณ์ที่ไม่เหมือนใคร
ในทางจิตวิทยาสมัยใหม่ มีเทคนิคพิเศษหลายประการที่ช่วยให้เข้าใจประเภทบุคลิกภาพของผู้ป่วยโดยการทดสอบใน "หัวข้อถนนและการขนส่ง" กล่าวอีกนัยหนึ่ง นักจิตวิทยาขอให้ตอบคำถามที่เกี่ยวข้องกับลักษณะของปฏิกิริยาต่อ สถานการณ์ถนนต่างๆ จากคำตอบ จะมีการสรุปเกี่ยวกับบุคลิกภาพของผู้ตอบ
ตามกฎแล้วผู้ขับขี่มืออาชีพที่สงบและขับรถตามกฎจะไม่ถูก "บันทึกในความทรงจำ": พฤติกรรมของเขาปราศจากลักษณะส่วนบุคคลที่ชัดเจนเนื่องจากความเป็นมืออาชีพของเขา อีกอย่างคือผู้ที่ชื่นชอบรถ ลองคิดดูว่ามีรูปแบบการขับขี่แบบใดและมีลักษณะอย่างไร
คนขับรถจากหมวด "เมื่อคุณพบเขาแล้วคุณจะไม่ลืม" คนเหล่านี้คือคนที่ก้าวร้าวมากและมักคาดเดาไม่ได้บนท้องถนน พวกเขาออกรถกะทันหัน เปลี่ยนเลนอยู่ตลอดเวลา และมีคนคอยรบกวนพวกเขาอยู่เสมอ ทุกคนที่อยู่รอบตัวคนขับนั้นมีความผิดเชิงนิรนัย เขามักจะพูดอย่างไม่ประจบสอพลอเกี่ยวกับความสามารถในการขับขี่ของเพื่อนร่วมเดินทางแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความผิดพลาดของพวกเขา ในคำหนึ่ง - ผู้รุกราน
ตามที่นักจิตวิทยากล่าวว่ารูปแบบการขับขี่นั้นแปลกพอสมควรบ่งบอกถึงการมีอยู่ของคอมเพล็กซ์จำนวนมากและความรู้สึกมีคุณค่าในตนเองที่เกินจริง สำหรับคนเช่นนี้ ถนนกลายเป็นเวทีที่พวกเขาพิสูจน์คุณค่าของตนเองและคนทั้งโลก ฉันต้องบอกว่าความต้องการ "หลักฐาน" ดังกล่าวเกิดขึ้นเฉพาะในหมู่ผู้ที่สงสัยว่าแท้จริงแล้วพวกเขาไม่ได้เป็นก้อนเนื้อสำคัญในฝ่ามือของจักรวาลใช่ไหม
เหมือนเดิม ผู้ขับขี่ที่มีความมั่นใจจะไม่ฝึกขับรถแบบก้าวร้าว- ท้ายที่สุดแล้ว เขารู้คุณค่าของตนเองอยู่แล้ว และเวทีสำหรับการยืนยันตนเองคือด้านอื่นของชีวิตและกิจกรรมที่จริงจัง
เมื่อมองแวบแรก ผู้ขับขี่ดังกล่าวจะขับรถตามกฎ รักษาขีดจำกัดความเร็ว และไม่เปลี่ยนเลนจากเลนหนึ่งไปอีกเลนโดยไม่จำเป็น แต่ทันทีที่มีคนค่อย ๆ เคลื่อนตัวไปข้างหน้าเขาที่สัญญาณไฟจราจรพยายามเบียดหน้าเขาเข้าไปในการจราจรติดขัดหรือพระเจ้าห้ามไม่ให้แซงเขาทางโค้ง - แค่นั้นแหละก็เหมือนกับว่าบุคคลนั้น ได้ถูกแทนที่แล้ว เขาไม่เคยให้อภัย "การละเมิดสิทธิ์ของเขาเอง": เขาจะป้องกันไม่ให้คุณเปลี่ยนเลนเขาจะบีบแตรอย่างต่อเนื่องและรบกวนการจราจรโดยพื้นฐาน
ตามกฎแล้ว ตัวแทนของแบบจำลองพฤติกรรมนี้มีความโดดเด่นด้วยแนวคิดเรื่องวินัยที่เข้มงวด พวกเขาเชื่อมั่นว่าทุกสิ่งในชีวิตควรเกิดขึ้นตามกฎเกณฑ์เท่านั้น และหากใครไม่ปฏิบัติตามกฎเหล่านี้จะต้องได้รับการสอนทันทีอย่างรุนแรงและเด็ดขาดที่สุด คำขวัญของคนเหล่านี้คือ “ทำทุกอย่างที่คุณต้องการ แต่ตามกฎเกณฑ์ และที่สำคัญที่สุด ไม่ใช่ค่าใช้จ่ายของฉัน!”.
นักจิตวิทยาสังเกตว่าผู้ขับขี่ประเภทนี้มีนิสัยดื้อรั้นและยากลำบากเฉียบพลันบ่อยครั้ง ความรู้สึกภาคภูมิใจในตนเองที่เกินจริง- คนเหล่านี้เป็นคนชอบความสมบูรณ์แบบ พวกเขาไม่ยอมให้สิ่งต่างๆ ที่ทำไปแล้ว "ครึ่งทาง" และไม่คุ้นเคยกับการประนีประนอมที่เกี่ยวข้องกับผู้อื่น เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่บางครั้งคนขับคนนี้ค่อนข้างภักดีและผ่อนปรนต่อตัวเอง ลองคิดดูสิว่าเขารบกวนใครบางคนเล็กน้อย แต่ก็ยังแย่กว่านั้นอีก!
คนขับทุกคนอาจเคยเจอรถยนต์คันหนึ่งบนถนนที่ขับอยู่กลางถนนอย่างน้อยหนึ่งครั้ง ซึ่งขัดขวางการซ้อมรบและการแซง หรือรถยนต์ที่ "คลาน" ด้วยความเร็วขั้นต่ำ 40 กม./ชม. ในเลนซ้ายสุดของทางหลวงที่พลุกพล่าน
คนขับที่เชื่อว่าตนเป็นหัวหน้าบนท้องถนนและส่วนที่เหลือก็แค่ "ออกไปเดินเล่น" ก็มีลักษณะเฉพาะของนักจิตวิทยาเช่นกัน
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าผู้ขับขี่ที่ประพฤติตนเช่นนี้ส่วนใหญ่เป็น "ไดโนเสาร์แก่" เจ้าของโวลกัสหรือ Zhigulis คุณภาพดี พวกเขาโดดเด่นด้วยการขัดเกลาทางสังคมในระดับต่ำและดูถูกทุกสิ่งที่ทันสมัย
ตามกฎแล้วผู้ขับขี่เหล่านี้ปฏิบัติต่อเจ้าของรถยนต์นำเข้าใหม่ทุกคนด้วยความดูถูกและอิจฉาทุกสิ่งใหม่ รูปแบบหนึ่งของการแสดงความอิจฉาดังกล่าวคือการสาธิต "สิทธิของตนเอง" (อันที่จริง ไม่มีการห้ามขับรถด้วยความเร็ว 40 กม./ชม.!) เป็นไปได้มากว่าคนเหล่านี้จะไม่ยอมรับความอิจฉาหรือความเป็นปรปักษ์ต่อผู้อื่นออกมาดัง ๆ พวกเขาไม่ใช่ "นักวิวาทที่มีหลักการ" แต่พวกเขาค่อนข้างสามารถทำธุรกิจใด ๆ “ในแบบของตนเอง” เพื่อเน้นย้ำความสำคัญในสายตาของตนเองแม้จะสร้างความเสียหายให้กับผู้อื่นก็ตาม
คนขับอีกประเภทหนึ่งก็ไม่เป็นที่พอใจเช่นกัน: เขาเป็นคนไม่สุภาพ บุคคลดังกล่าวจะจอดรถในลักษณะที่รถสองสามคันที่จอดอยู่ข้างๆ ไม่สามารถจอดได้ หรือเขาจะจอดเลนขวาสุด เปิดไฟฉุกเฉินให้รถแล้วไปที่ร้าน โดยไม่สนใจเลยว่าเขาจะหยุดการเคลื่อนที่ของเลนขวาทั้งหมดแล้ว
คนเหล่านี้ไม่สนใจคนรอบข้างอย่างลึกซึ้ง มีเพียงผลประโยชน์ของตนเองเท่านั้นในชีวิตการได้อยู่กับคนแบบนี้เป็นเรื่องที่ไม่สบายใจคุณไม่มีทางรู้ว่าเขาจะวางคุณหรือทรยศเมื่อใด นักจิตวิทยาจำแนกพฤติกรรมของตนว่าเห็นแก่ตัวและมีองค์ประกอบของความท้าทาย จำเป็นต้องพูด การสื่อสารกับผู้คนเหล่านี้นอกทางหลวงนั้นน่ารำคาญพอ ๆ กับการอยู่บนท้องถนน ตามกฎแล้วผู้คนจะพยายามเพิกเฉยต่อพวกเขาและอยู่ห่างจากพวกเขา
แต่น่าเสียดายที่หมวดหมู่นี้หายากบนท้องถนนของเรา หรืออาจจะไม่เด่นกว่านั้น? ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือการแสดงออกถึงความหยาบคาย ความหยาบคาย และความประมาท อย่างไรก็ตาม เรายังมีคนขับรถที่สุภาพด้วย
ตามกฎแล้วในชีวิตคนเหล่านี้คือคนที่สมดุลและเหมาะสมที่สุดพวกเขารับรู้ถึงปัญหาในชีวิตประจำวันในเชิงปรัชญา แสดงความเป็นมิตรกับผู้อื่น และมองไปสู่อนาคตโดยไม่ต้องกลัว บนท้องถนน ผู้ขับขี่ดังกล่าวไม่ได้พยายามที่จะยืนยันตัวเองหรือลงโทษผู้อื่น พวกเขาเพียงแค่ทำธุรกิจของตนเท่านั้น
สไตล์การขับขี่เป็นผลมาจากลักษณะนิสัยของบุคคล- ลักษณะเหล่านี้จะเกิดขึ้นทีละน้อยตลอดชีวิตและขึ้นอยู่กับ:
- การศึกษาครอบครัว
- ตำแหน่งในสังคม
- ความพร้อมของประสบการณ์และการศึกษา
- สถานการณ์ชีวิตที่บุคคลต้องเผชิญ
- คุณสมบัติของกิจกรรมระดับมืออาชีพ
ควรเข้าใจด้วยว่าตามกฎแล้ว ไม่สามารถกล่าวได้ว่ามีไดรเวอร์เพียงตัวเดียวที่สอดคล้องกับไดรเวอร์ประเภทเดียวเท่านั้น: เช่นเดียวกับในทางจิตวิทยา ลักษณะของบุคคลหนึ่งไม่เหมือนกับลักษณะของอีกคนหนึ่ง ดังนั้นในการขับขี่ ประเภทของการขับขี่จึงเป็นการผสมผสานของประเภทที่กำหนด ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงไปขึ้นอยู่กับสถานการณ์ของถนนและอีกจำนวนหนึ่ง สถานการณ์.
วิดีโอเกี่ยวกับการกำหนดลักษณะนิสัยของบุคคลตามสไตล์การขับขี่:
สไตล์การขับขี่เป็นภาพทางจิตวิทยาของผู้อยู่หลังพวงมาลัย นั่นคือโดยการสังเกตว่าผู้ขับขี่รถยนต์ขับรถอย่างไรเราสามารถสรุปเกี่ยวกับความมั่นคงทางจิตใจลักษณะนิสัยอารมณ์และคุณสมบัติทางศีลธรรมของเขาได้ แน่นอนว่าภาพถ่ายส่วนตัวของผู้ขับขี่แต่ละคนนั้นเป็นของแต่ละคนล้วนๆ แต่ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ความคล่องตัว ปฏิกิริยา ความเร็วในการขับขี่ และปัจจัยอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน สไตล์การขับขี่ต่อไปนี้จะมีความโดดเด่น
สไตล์การขับขี่ที่ดุดัน ซึ่งรวมถึงผู้ขับขี่ที่ออกตัวกะทันหัน เบรกในวินาทีสุดท้าย ชอบเล่นหมากฮอสบนถนน (เปลี่ยนเลนอย่างไม่สมเหตุสมผล) ใช้ความเร็วเกินขีดจำกัดอยู่ตลอดเวลา และมักไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร บ่อยครั้งที่ลักษณะการขับรถนี้เป็นลักษณะของผู้ขับขี่มือใหม่ที่คิดว่าตัวเองเป็น "เอซ" รวมถึงผู้ที่มีอารมณ์ร้อน สไตล์การขับขี่นี้มักนำไปสู่อุบัติเหตุบ่อยที่สุด
สไตล์การขับขี่ที่ถูกต้องโดยพื้นฐาน รวมถึงผู้ขับขี่ที่ไม่ยอมจำนนต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น คนที่มีรูปแบบการขับรถแบบนี้จงใจทำให้เกิดความขัดแย้ง เพื่อสร้างความยุติธรรมบนท้องถนน คุณจะได้ยินเสียงแตรรถดัง คำพูดกักขฬะ และคำตอบจากพวกเขา ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุจราจรด้วยรูปแบบการขับขี่นี้ค่อนข้างสูง
สไตล์การขับช้าๆ ในลักษณะนี้ความเร็วของการไหลของการจราจรจะสูงกว่าความเร็วประเภทนี้มากและการจราจรบนถนนก็อาจไร้สาระได้ ผู้ขับขี่เหล่านี้มักตกเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุ
สไตล์การขับรถของผู้หญิง สไตล์นี้สามารถใช้ได้กับทั้งผู้หญิงและผู้ชาย สาระสำคัญของประเภทนี้อยู่ที่การกระทำที่ไร้เหตุผลโดยสิ้นเชิงและพฤติกรรมที่ไม่สมเหตุสมผลในขณะขับรถ บางครั้งอาจมีความไม่แน่นอนในการซ้อมรบ ประเภทเหล่านี้ไม่เพียงแต่อาจเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุเท่านั้น แต่ยังได้รับผลด้านลบจากผู้ใช้ถนนรายอื่นด้วย
สไตล์การขับขี่ที่สงบ นี่คือหัวใจสำคัญของการเข้าชมที่ดี คนเหล่านี้สงบและมั่นใจในการกระทำของตน พวกเขาไม่สร้างการรบกวน เคลื่อนที่ด้วยความเร็วของกระแส ไม่อวดดี พยายามยอมจำนนและปล่อยให้ผู้ขับขี่รถยนต์คนอื่นผ่านไป ผู้ขับขี่เหล่านี้มีความสุภาพบนท้องถนน และโดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะปฏิบัติตามกฎพื้นฐานของถนน ซึ่งรวมถึงผู้ที่ทนต่อความเครียด มีความสมดุลทางจิตใจ มีปฏิกิริยาตอบสนองอย่างรวดเร็วและมีทัศนคติที่ร่าเริงในชีวิต โดยปกติแล้วความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุด้วยรูปแบบการขับขี่แบบนี้จะมีน้อยมาก
ผู้ขับขี่แต่ละคนจะมีมารยาทบางประการ แต่อย่าลืมว่าถนนเป็นกลไกแบบองค์รวม ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนมีส่วนร่วมในการเคลื่อนไหว ดังนั้น ก่อนดำเนินการใดๆ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถไม่รบกวนผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ คุณต้องปฏิบัติตามกฎจราจร ความมีน้ำใจบนท้องถนนมีอยู่จริง และมันเริ่มต้นที่พวกเราแต่ละคน!
