Рух призначеною для велосипедистів смугою проїжджої. Смуга для велосипедистів: нюанси та правила руху. Новий прийом шахраїв: як не потрапити на гачок
У містах Німеччини з'являється більше доріжок для велосипедистів. Для більшості людей це гарна новина. Але часто на доріжках виникають сварки і непорозуміння, адже мало хто знає про правила руху, які тут діють.
Водії автомобілів незадоволені велосипедистами, які займають усі доріжки, а ті, своєю чергою, нервують через те, що на території для велосипедів стоїть так багато машин.
Чи дозволено автомобілістам рух смугою для велосипедистів?
Велосипедні доріжки призначені насамперед для велосипедистів. Згідно з правилами дорожнього руху, такі смуги руху відзначені спеціальним дорожнім знаком із зображенням білого велосипеда на тлі блакитного кола. Під зображенням написано "Велосипедна доріжка". Також на самій лінії є зображення велосипеда.
Виняток: якщо є додатковий знак «Рух автотранспорту дозволено», автомобілі та інші транспортні засоби також можуть їздити цією смугою.
На які правила звернути увагу?
Новий прийом шахраїв: як не потрапити на гачок?
Ви, напевно, потрапляли в таку ситуацію: вам на мобільний телефонують з невідомого номера, ви хочете відповісти, але не встигаєте, тому відразу ж передзвонюєте. Чому зараз краще не передзвонювати, якщо ви …
На велосипедних доріжках саме велосипедисти мають пріоритет перед водіями інших транспортних засобів. Максимальна швидкість, з якою дозволено їздити цими смугами (зокрема, і самим велосипедистам), – 30 км/год.
Правила обгону тут такі самі, як і на іншій проїжджій частині: обгін повинен відбуватися з ліваправоруч.
На велосипедній доріжці велосипедисти мають теоретичне право їхати поруч, навіть якщо через це автомобіль не зможе обігнати їх. Але на практиці їхати поруч велосипедистам можна лише у тому випадку, якщо це не завадить іншим учасникам дорожнього руху.
Люди, що катаються на роликах, можуть скористатися велосипедною доріжкою, якщо це передбачено відповідним знаком.
Смуга для велосипедистів: нюанси та правила рухуоновлено: травень 12, 2019 автором: Вікторія Холоденіна
Доброго дня, шановний читачу.
У цій статті йтиметься про виділену смугу для велосипедистів. Концепція смуга для велосипедистівбуло введено до правил відносно недавно (у 2014 році). Самі виділені смуги мені поки що на дорогах не траплялися. Однак це лише питання часу та рано чи пізно ці елементи інфраструктури займуть своє місце.
Сьогодні будуть розглянуті правила щодо смуги для велосипедистів, а також штрафи за порушення, допущені на даній смузі. Приступимо.
Що таке смуга для велосипедистів?
Поняття смуга для велосипедистів дається у пункті 1.2 ПДР:
"Смуга для велосипедистів" - смуга проїжджої частини, призначена для руху на велосипедах та мопедах, відокремлена від решти проїзної частини горизонтальною розміткою та позначена знаком 5.14.2.
Зверніть увагу, смугою для велосипедистів також можуть рухатися і мопеди (скутери), що відносяться до механічних транспортних засобів.
Як позначається смуга для велосипедистів?
Початок смуги для велосипедистів позначається знаком 5.14.2:
Якщо цей знак встановлено над дорогою, то смужкою для велосипедистів є смуга безпосередньо під цим знаком. Якщо знак розташований праворуч від проїжджої частини, то смугою велосипедистів є права смуга дороги.
Кінець смуги для велосипедистів позначається спеціальним знаком 5.14.3:
Наведені вище основні знаки, що позначають смугу для велосипедистів. Крім них, використовуються кілька додаткових знаків.
Знаки 5.11.2 та 5.12.2 встановлюються на дорогах, де єдина зустрічна смуга є смугою для велосипедистів:
Знаки 5.13.3 та 5.13.4 встановлюються перед перехрестями, якщо на дорозі, що перетинається, є виділена смуга для велосипедистів, спрямована назустріч основному потоку транспортних засобів.
Хто може рухатися смугою для велосипедистів?
Насамперед розглянемо пункт 9.9 ПДР:
9.9. Забороняється рух транспортних засобів розділовими смугами та узбіччями, тротуарами та пішохідними доріжками (за винятком випадків, передбачених пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а також рух механічних транспортних засобів (крім мопедів) смугами для велосипедистів.
Таким чином, по виділених смугах для велосипедистів можуть рухатися тільки велосипеди і мопеди. Зверніть увагу, автомобілі не можуть виїжджати на виділену смугу для велосипедистівні за яких умов. Навіть у тому випадку, якщо смуга відокремлена від інших переривчастою лінією розмітки.
У цьому полягає суттєва відмінність смуги для велосипедистів від .
Перейдемо до велосипедистів та водіїв мопедів.
Велосипедисти повиннірухатися смугою для велосипедистів:
24.1. Рух велосипедистів віком від 14 років повинен здійснюватися велосипедною, велопішехідною доріжками або смугою для велосипедистів.
Ця вимога поширюється лише на велосипедистів віком від 14 років. Велосипедисти віком до 14 років по виділеній смузі їздити не можуть.
Зазначу, що за наявності виділеної смуги велосипедисти старше 14 років не повинні їхати узбіччям або тротуаром.
Водії мопедів також можуть їздити смугою для велосипедистів, причому незалежно від віку (видаються з 16 років):
24.7. Водії мопедів повинні рухатися правим краєм проїжджої частини в один ряд або смугою для велосипедистів.
У цій частині коротко зазначимо загальні правила для велосипедистів.
Світлофори
6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода (велосипеда), то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). У цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).
Для регулювання руху велосипедистів може використовуватися світлофор з круглими сигналами зменшеного розміру, доповнений прямокутною табличкою білого кольору розміром 200 х 200 мм із зображенням велосипеда чорного кольору.
Сигнали маневрування
8.1. Перед початком руху, перебудовою, поворотом (розворотом) та зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні - рукою. Під час виконання маневру не повинні створюватись небезпеки для руху, а також перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.
Сигналу лівого повороту (розвороту) відповідає витягнута убік ліва рука чи права, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом вгору. Сигналу правого повороту відповідає витягнута убік права рука чи ліва, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом вгору. Сигнал гальмування подається піднятою ліворуч або правою рукою.
8.2. Подача сигналу покажчиками повороту або рукою повинна проводитися заздалегідь до початку виконання маневру та припинятися негайно після його завершення (подача сигналу рукою може бути закінчена безпосередньо перед виконанням маневру). При цьому сигнал не повинен вводити в оману інших учасників руху.
Світлові прилади
19.1. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені наступні світлові прилади:
- на всіх механічних транспортних засобах та мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових візках - ліхтарі (за їх наявності);
- на причепах і механічних транспортних засобах, що буксируються, — габаритні вогні.
Яка максимальна швидкість велосипедиста?
Максимальна швидкість руху велосипедиста обмежена так само, як і для інших транспортних засобів. У місті заборонено перевищувати встановлений ліміт у 60 км/год, у дворах та житлових зонах дозволена швидкість не більше 20 км/год. В обов'язковому порядку велосипедисти зобов'язані дотримуватись вимог дорожніх знаків з обмеженням швидкості.
Крім того, розвинути швидкість вище 25км/год велосипедист може тільки за допомогою власних сил, оскільки відповідно до визначення «Велосипед» швидкість велосипедним електродвигуном, що розвивається, не може перевищувати 25 км/год.
Розташування велосипедистів для руху на дорозі
Вимоги для руху велосипедистів викладено у спеціальному розділі Правил дорожнього руху — «24. Додаткові вимоги до руху велосипедистів та водіїв мопедів». Ця частина потребує особливої уваги.
Для велосипедистів віком від 14 років
24.1. Рух велосипедистів віком від 14 років повинен здійснюватися велосипедною, велопішехідною доріжками або смугою для велосипедистів.
Важливо. Цей пункт встановлює обов'язок велосипедистам старше 14 років рухатися спеціально виділеною ділянкою дороги за його наявності. Рух іншими елементами дороги заборонено.Всі наступні пункти встановлюють інше розташування велосипедистів на дорозі послідовністю винятків із першого пункту.
Рух правим краєм проїжджої частини
Перший виняток - допускається рух велосипедистів правим краєм проїжджої частини- У таких випадках:
- відсутні велосипедна і велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними;
- габаритна ширина велосипеда, причепа до нього або вантажу, що перевозиться, перевищує 1 м;
- рух велосипедистів здійснюється у колонах;
І так, якщо відсутня спеціальна виділена ділянка дороги для руху велосипедів — велосипедист насамперед має рухатися праворуч проїжджої частини.
Рух узбіччям
Другий виняток рух узбіччям:
- у разі, якщо відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними або правим краєм проїжджої частини;
Рух тротуаром або пішохідною доріжкою
Третій виняток тротуаром або пішохідною доріжкою:
- відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними, а також з правого краю проїзної частини або узбіччя;
- велосипедист супроводжує велосипедиста віком до 7 років або перевозить дитину до 7 років на додатковому сидінні, у велоколясці або в причепі, призначеному для експлуатації з велосипедом.
Як бачите — рух тротуаром або пішохідною доріжкою є крайнім випадком для руху велосипедистами. Будьте уважні та дотримуйтесь цієї послідовності при визначенні елемента дороги для руху на велосипеді.
Для велосипедистів віком від 7 до 14 років
24.3. Рух велосипедистів віком від 7 до 14 років повинен здійснюватися лише по тротуарах, пішохідних, велосипедних та велопішохідних доріжках, а також у межах пішохідних зон.
Велосипедистам до 14 років забороняється рух проїжджою частиною та узбіччям.
Для велосипедистів віком до 7 років
24.4. Рух велосипедистів віком до 7 років повинен здійснюватися тільки по тротуарах, пішохідних та велопішохідних доріжках (на стороні для руху пішоходів), а також у межах пішохідних зон.
Велосипедисти віком до 7 років повинні рухатися на ділянці дороги, призначеній для руху пішоходів.
Правила руху велосипедистів проїжджою частиною
24.5. При русі велосипедистів правим краєм проїжджої частини у випадках, передбачених цими Правилами, велосипедисти повинні рухатися лише в один ряд.
Допускається рух колони велосипедистів у два ряди у разі, якщо габаритна ширина велосипедів не перевищує 0,75 м.
Колона велосипедистів має бути поділена на групи по 10 велосипедистіву разі однорядного руху чи групи по 10 пар разі дворядного руху. Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 - 100 м.
Правила руху велосипедистів по тротуару та пішохідним зонам
24.6. Якщо рух велосипедиста тротуаром, пішохідною доріжкою, узбіччям або в межах пішохідних зон наражає на небезпеку або створює перешкоди для руху інших осіб, велосипедист повинен поспішати і керуватися вимогами, передбаченими цими Правилами для руху пішоходів.
На тротуарі пішоходи та інші особи мають повну перевагу перед велосипедистами. Це також стосується і перетину доріг та перетину виїздів з прилеглих територій під час руху велосипедиста тротуаром.
Велосипедистам забороняється
- керувати велосипедом, мопедом, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою;
- перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м за довжиною або шириною за габарити, або вантаж, що заважає управлінню;
- перевозити пасажирів, якщо це не передбачено конструкцією транспортного засобу;
- перевозити дітей до 7 років за відсутності спеціально обладнаних для них місць;
- повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом та на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку;
- рухатися дорогою без застебнутого мотошолома (для водіїв мопедів).
- перетинати дорогу пішохідними переходами.
Виділимо заборону повороту ліворуч на дорогах, що мають більше однієї смуги в даному напрямку та розташування велосипедиста перед поворотом.
Перед маневром велосипедист, який є водієм, повинен зайняти .
8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний заздалегідь зайняти відповідне крайнє положення на проїжджій частині, призначеній для руху в цьому напрямку.
Ще один важливий момент, велосипедистам забороняється перетинати дорогу пішохідними переходами. У разі порушення цієї вимоги велосипедист не має переваги у русі.
Заборонено буксирування велосипедів та велосипедами.
24.9. Забороняється буксирування велосипедів та мопедів, а також буксирування велосипедами та мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом чи мопедом.
Заборонено рух автомагістраллю.
16.1. На автомагістралях забороняється:
- рух пішоходів, домашніх тварин, велосипедів, мопедів, тракторів та самохідних машин, інших транспортних засобів, швидкість яких за технічною характеристикою або станом менше 40 км/год;
Привілеї велосипедистів
15 квітня 2015 року до Правил дорожнього руху, що дозволяють рух велосипедів виділеною смугою для маршрутних транспортних засобів.
18.2. На дорогах зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначених знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, забороняються рух та зупинення інших транспортних засобів (за винятком шкільних автобусів та транспортних засобів, що використовуються як легкове таксі, а також велосипедистів - у випадку, якщо смуга для маршрутних транспортних засобів розташовується праворуч)на цій смузі.
Скористатися цим правом можливо тільки якщо відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки або смуга для велосипедистів.
Чи позбавлять прав водія, якщо спіймають п'яним на велосипеді?
Багато велосипедистів помилково вважають, що керування велосипедом не несе за собою жодної відповідальності. Незважаючи на те, що з боку контролюючих органів увагу велосипедистам приділено мінімально, законом все одно передбачено відповідальність за керування у стані алкогольного сп'яніння. На початку статті ми зазначили, що велосипед – це транспортний засіб, а велосипедист – водій.
Правила прямо забороняють керувати будь-якими транспортними засобами алкогольного сп'яніння.
2.7. Водію забороняється:
- керувати транспортним засобом у стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію та увагу, у хворобливому чи стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;
Чи можуть позбавити права керування автомобілем, якщо зловлять у нетверезому стані на велосипеді? Звернемося до статті КоАП РФ, за якою карають п'яних водіїв:
1. Управління транспортним засобом водієм, який перебуває у стані сп'яніння, якщо такі дії не містять кримінального діяння, —
тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі тридцяти тисяч рублів з позбавленням права керування транспортними засобами на строк від півтора до двох років.
На перший погляд здається, що стаття повністю підходить для велосипедистів, і співробітники можуть спробувати залучити до неї. Однак для руху на велосипеді не потрібно спеціального права керування та отримання, а також позбавлення такого права ніяк не пов'язане з керуванням велосипедом. Для велосипедистів КоАП РФ передбачена спеціальна стаття, визначальна відповідальність.
Зверніть увагу, якщо керувати скутером або мопедом у стані сп'яніння, застосування цієї статті є цілком правомірним. Виняток для цієї статті лише велосипедисти.
Штрафи для велосипедистів
Стаття 12:29. Порушення Правил дорожнього руху пішоходом або іншою особою, яка бере участь у процесі дорожнього руху
2. Порушення Правил дорожнього руху особою, яка керує велосипедом, або візником або іншою особою, яка безпосередньо бере участь у процесі дорожнього руху (за винятком осіб, зазначених у частині 1 цієї статті, а також водія транспортного засобу);
вісімсот рублів.3. Порушення Правил дорожнього руху особами, зазначеними в частині 2 цієї статті, вчинене у стані сп'яніння,
тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі від однієї тисячі до однієї тисячі п'ятсот карбованців.
Порушення Правил дорожнього руху розглянутих у цій статті для велосипедиста коштуватимуть 800 рублів, а в разі порушення в стані сп'яніння від 1000 до 1500 рублів.
"Смуга для велосипедистів" - смуга проїжджої частини, призначена для руху велосипедистів та на мопедах, відокремлена від решти проїзної частини горизонтальною розміткою та позначена знаком 4.4.1 у поєднанні з табличкою 8.14, розташованими над смугою.
"Смуга для велосипедистів" - смуга проїжджої частини, призначена для руху на велосипедах та мопедах, відокремлена від решти проїзної частини горизонтальною розміткою та позначена знаком 5.14.2.
У зв'язку з цим підкориговано назви дорожніх знаків:
4.4.1 "Велосипедна доріжка чи смуга для велосипедистів".
4.4.2 "Кінець велосипедної доріжки чи смуги для велосипедистів".
4.4.1 "Велосипедна доріжка".
4.4.2 "Кінець велосипедної доріжки".
Крім того, введено нові дорожні знаки, що позначають початок та кінець виділеної смуги для велосипедистів:
5.14.2 "Смуга для велосипедистів".
5.14.3 "Кінець смуги для велосипедистів".
Рух велосипедистів виділеною смугою для громадського транспорту
Починаючи з 15 квітня 2015 року дозволяється рух велосипедистів виділеними смугами для маршрутних транспортних засобів:
18.2. На дорогах зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначених знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, забороняються рух та зупинення інших транспортних засобів на цій смузі (за винятком транспортних засобів, що використовуються як легкове таксі).
18.2. На дорогах зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначених знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, забороняються рух та зупинення інших транспортних засобів на цій смузі (за винятком транспортних засобів, що використовуються як легкове таксі, а також велосипедистів - у випадку, якщо смуга для маршрутних транспортних засобів розташовується праворуч).
Тепер велосипедисти можуть пересуватися виділеними смугами, розташованими праворуч.
У зв'язку з цією зміною скориговані і описи дорожніх знаків, що позначають виділену смугу:
5.11.1 "Дорога зі смугою для маршрутних транспортних засобів". Дорога, якою рух маршрутних транспортних засобів і транспортних засобів, що використовуються як легкове таксі, здійснюється спеціально виділеною смугою назустріч загальному потоку транспортних засобів.
5.14 "Смуга для маршрутних транспортних засобів". Смуга, призначена для руху тільки маршрутних транспортних засобів та транспортних засобів, що використовуються як легкове таксі, що рухаються попутно загальному потоку транспортних засобів.
5.11.1 "Дорога зі смугою для маршрутних транспортних засобів". Дорога, якою рух маршрутних транспортних засобів, велосипедистів і транспортних засобів, що використовуються як легкове таксі, здійснюється спеціально виділеною смугою назустріч загальному потоку транспортних засобів.
5.14 "Смуга для маршрутних транспортних засобів". Смуга, призначена для руху тільки маршрутних транспортних засобів, велосипедистів та транспортних засобів, що використовуються як легкове таксі, що рухаються попутно загальним потоком транспортних засобів.
Отже, з сьогоднішнього дня почали діяти правила, що дозволяють велосипедистам їздити автобусними смугами. Актуальними стали питання, які раніше мали гіпотетичний характер.
Виділені смуги посередині вулиці
При обговоренні самої можливості велосипедити автобусними смугами особливе нерозуміння і побоювання викликали виділені смуги, розташовані не з краю дороги, а центром, як це зроблено, наприклад, у нас на Ліговському проспекті:
Багато хто, в тому числі й досвідчені велосипедисти, вважали, що їздити такими автобусними смугами на велосипеді небезпечно і велосипедисти тут створюватимуть перешкоди маршрутному транспорту. Я згоден і з тим, і з іншим. На перехрестях такі смуги проходять через його центр, мені особисто було б по собі проїжджати перехрестя посередині дороги. До того ж, саме на Ліговському це не просто автобусна, а суміщена трамвайно-автобусна смуга. Про те, яку небезпеку становлять для велосипедистів трамвайні рейки, гадаю, розповідати не треба. Що ж до перешкод, то це теж правда. Автобус (і тим більше трамвай) не може виїхати з такої смуги, щоб обігнати велосипедиста. Не може, бо сусідня смуга – це вже зустрічна. Крім того, виділені смуги посередині дороги влаштовують зазвичай на експрес-маршрутах, де автобуси їздять швидко. Тож велосипедистам на таких смугах справді не місце.
Тому, мабуть, нові доповнення до правил дорожнього руху і не дозволяють велосипедистам користуватися такими виділеними смугами (нововведення виділено червоним):
5.11.1
“18.2. На дорогах зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначених знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, забороняються рух та зупинення інших транспортних засобів на цій смузі (за винятком транспортних засобів, що використовуються як легкове таксі , а також велосипедистів - у разі, якщо смуга для маршрутних транспортних засобів розташовується праворуч).”Про це говорить і знак 3.1, у просторіччі “цегла”, над в'їздами на ці лінії. На відміну від маршрутних транспортних засобів, на велосипедистів дія цього знака поширюється. Навіть якщо у вас немає прав водія, їхати під цеглу не варто.
Протишерсті автобусні смуги
З Ліговський проспект і виділеними смугами посередині дороги, загалом, все ясно. Але мені підкинули інший цікавий приклад – вулиці з протишерстими виділеними смугами. Для звичайного транспорту така вулиця є односторонньою. А для автобусів та тролейбусів на ній виділено смугу для руху назустріч спільному потоку. На перший погляд, така організація руху може здатися незручною. Але при цьому майже немає порушників-автоводіїв, які бажають проїхатися вільною автобусною смугою і, тим більше, зупинитися на ній. Цим протишерсті виділені смуги вигідно відрізняються від звичайних, попутних.
Однак, "завдяки" невідповідностям між ПДР та гостами на встановлення дорожніх знаків в'їзд на такі смуги велосипедистам теж заборонено. Вся справа в тій же "цеглині".
Ось наша Горохова вулиця. Дві ліві смуги - звичайні загальні смуги. Права смуга - автобусна, для руху у протилежному напрямку, про що свідчить розмітка. Тобто, для тих, хто їде цією смугою, вона розташована праворуч, як і передбачено у правил дорожнього руху. Але велосипедистів на неї не пускає "цегла":
І це мені вже не дуже зрозуміло. Навіщо тут ця "цегла" - зрозуміло. Всім, окрім водіїв маршрутного транспорту, він забороняє їхати вулицею в цьому напрямку: лівими смугами їхати заборонено, бо вони для зустрічного руху, правою - бо вона для автобусів.
І начебто така установка цього знака передбачена і ГОСТ 52289-2004. Чи таки ні?
- на ділянках доріг чи проїжджих частин із одностороннім рухом для заборони руху транспортних засобів у зустрічному напрямку. На дорогах з кількома проїжджими частинами, відокремленими один від одного бульваром або розділовою смугою, знак встановлюють для кожної проїжджої частини з одностороннім рухом;
- на дорогах, що позначені знаком 5.11, для запобігання в'їзду транспортних засобів назустріч загальному потоку, а з табличкою 8.14 - на смугу, виділену для маршрутних транспортних засобів...”
(з цим гостом зараз твориться якась нісенітниця: у пунктах, які прямо належать до нових знаків і знаків із змінною нумерацією, вказані нові номери - 5.11.1, 5.11.2; а в інших пунктах використовується старий номер 5.11)
Але з урахуванням сьогоднішніх нововведень, незрозуміло чому цегла забороняє рух цією смугою велосипедистам. І незрозуміло, чому ця виділена смуга не позначена знаком 5.14, як того вимагає той же ГОСТ:
5.14
"5.6.15 Знак 5.14 "Смуга для маршрутних транспортних засобів" застосовують для позначення смуги, якою здійснюється рух маршрутних транспортних засобів.Знак встановлюють на початку смуги над нею, а якщо вона крайня права, допускається встановлювати знак праворуч від смуги.
Знак повторюють за кожним перехрестям протягом усієї ділянки дороги, де рух маршрутних транспортних засобів організовано по позначеній знаком 5.14 смузі.”
Впевнений, що автори поправок до правил дорожнього руху хотіли дозволити велосипедистам їздити і такими смугами. Рух по єдиній смузі у своєму напрямку, вільній від автомобілів - це був би ідеальний варіант для багатьох велосипедистів. До того ж такі протишерсті смуги дозволяють зменшити перепробіги - скоротити шлях і підвищити прямолінійність веломаршрутів. З цієї причини, між іншим, на вулицях з одностороннім рухом у деяких країнах навіть влаштовують велосипедні смуги для руху назустріч спільному потоку.
3.1
8.4.13
Що потрібно зробити, щоб велосипедисти могли легально користуватися цими смугами?
Можливо, я не маю рації, але в моєму розумінні, ця виділена смуга на малюнку вище повинна позначатися не знаком 3.1, а знаком 5.14, як звичайні виділені смуги. "Цегла" ж повинна бути встановлена так, щоб вона відносилася тільки до зустрічних смуг.
А як швидке рішення можна просто доповнити знак 3.1 табличкою 8.4.13.
Московський прикол
Є ще один цікавий варіант організації виділених автобусних смуг. У Москві чомусь люблять позначати виділені смуги не тільки знаком 5.14, а все тим же "цеглою", іноді з табличками 8.5.2, що нібито позначають, що виділена ця смуга є тільки по буднях:
Мені це взагалі дивно. Якщо московська влада хоче заборонити смугою рух немаршрутного транспорту в будні дні, логічніше було б використовувати знак 5.14 з табличкою 8.5.2. Цегла тут, ймовірно, повішена для залякування водіїв - підозрюю, що покарання за проїзд під цеглу суворіше, ніж за проїзд автобусною смугою.
У такому ж варіанті, як зараз, табличка 8.5.2 під цеглою взагалі не має ніякого значення, оскільки сам знак 5.14 і розмітка забороняє рух цією смугою звичайним автомобілям - і в будні дні, і у вихідні.
Велосипедистам, до речі, ПДР та знаки дозволяють їздити цією смугою, але тільки у вихідні дні. Правда обмеження 80 км/год натякає, що їздити цією дорогою на велосипеді взагалі не варто.
І пара правильних прикладів
Щоб розбавити негатив, наведу пару прикладів виділених смуг, на яких все влаштовано правильно, і якими велосипедистами тепер все-таки можна їздити.
