Ваз 2172 Технічні характеристики. П'ятидверний хетчбек LADA Priora Lada Priora - технічні характеристики, тест-драйв та фото. Відгуки про Лада Пріора.
У 2007р. на зміну "LADA-110" прийшло нове сімейство "Lada Priora", що випускається досі. Спочатку "АвтоВАЗ" випустив близько 1000 "седанів" ВАЗ-2170, але вже в лютому 2008р. почали випускати модель з формою кузова "хетчбек" ВАЗ-2172. Потім, у жовтні 2008р. у Краснодарі вперше показали модель Пріори з кузовом "універсал" ВАЗ-2171. На початок 2009р. сімейство Пріора остаточно витіснило з конвеєра виробництво "LADA-110". До травня 2012 року налічується близько 650 000 випущених екземплярів машин. Крім того, "АвтоВАЗ" взявся за розробку кабріолету на базі малосерійних модифікацій "купе".
Завдяки дизайну та внутрішній комплектації, що відповідає європейським стандартам, автомобіль спочатку почав претендувати на роль сучасності.
Базовим оснащенням "Пріори" стали: електропідсилювач керма, електропідйомники дзеркал, подушка безпеки, чотирициліндрові бензинові двигуни з шатунно-поршневою групою, об'ємом 1.6 з 8-клапанною та 16-клапанною головками, сигналізація з дистанційним керуванням, удосконалена підвіска. Більш сучасна оптика та спойлер, вбудований у задній багажник, суттєво омолодили автомобіль.
За результатами краш-тесту за методикою EuroNSCAP пріора набрала 23.56 бала та отримала оцінку "4". За екологічними нормами автомобіль відповідає стандартам Євро-3 та Євро-4.
Унікальний інтер'єр автомобіля був розроблений за участю італійської студії ”Carcerano”, тим самим значно підвищимо рівень оснащеності, безпеки та комфорту Пріори.
Одним з невід'ємних аксесуарів для автомобіля є радар-детектор, які можна придбати за доступною ціною на даному сайті - http://www.auto-target.ru/catalog/silverstone.html.
Технічні характеристики ВАЗ-2170/ВАЗ-2171/ВАЗ-2172:
| Роки випуску | 200х-наші дні | 2008-наші дні |
| Габарити (Д х Ш x В), мм | 4350 х 1680 х 1420 | 4210 х 1680 х 1420 |
| Колісна база, мм | 2492 | 2492 |
| Тип кузова | 4 дв. седан | 5 дв. хетчбек |
| Кількість і розташування циліндрів | 4 | 4 |
| Об'єм двигуна, л | 1,6 | 1,7 |
| Маса споряджена, до | НД | НД |
| КПП | 5 ступ. МКПП | 5 ступ. МКПП |
| Потужність двигуна, л. с. , При об.хв. | 98 | 98 |
| тип приводу | Передній | Передній |
| Система харчування | Розподілене упорскування | Розподілене упорскування |
| Гальмівна система | Дискові, Барабанні | Дискові, Барабанні |
Лада пріора хетчбек (ВАЗ 2172) - це вітчизняний автомобіль приору в кузові хетчбек. Цей тип кузова має не менший попит, ніж седани. Характеристики ладу пріора хетчбекпрактично не відрізняються за своїми показниками від характеристик свого побратима - седана. Нижче представлено таблицю з технічними характеристиками ВАЗ 2172.
Технічні характеристики ладу пріора хетчбеквідрізняються тільки за типом кузова і внутрішньої обробки салону. У Пріорі хетчбек більше багажника, особливо якщо розкласти заднє сидіння. За типом та характеристиками двигунів машини не відрізняються. Пріора хетчбек комплектується лише одним двигуном - 16-клапанним 1.6 літра, який видає 98 л.с. потужності. Це дуже непоганий показник для автомобіля вагою трохи більше ніж 1,5 тонни.
Характеристики пріору хетчбек
| Двигун | 1.6 л, 16-кл (Євро-3) |
|---|---|
| Довжина, мм | 4210 |
| Ширина, мм | 1680 |
| Висота, мм | 1420 |
| База, мм | 2492 |
| Колія передніх коліс, мм | 1410 |
| Колія задніх коліс, мм | 1380 |
| Об'єм багажного відділення, дм 3 | 400 |
| Маса в спорядженому стані, кг | 1088 |
| Повна маса автомобіля, кг | 1578 |
| Допустима повна маса буксированого причепа з гальмами, кг | 800 |
| Допустима повна маса літерованого причепа без гальм, кг | 500 |
| Колісна формула/провідні колеса | 4х2/передні |
| Компонувальна схема автомобіля | передньопривідна, розташування двигуна переднє, поперечне |
| Тип кузова/кількість дверей | хетчбек/5 |
| Тип двигуна | бензиновий, чотиритактний |
| Система харчування | Розподілене упорскування з електронним управлінням |
| Кількість та розташування циліндрів | 4, рядне |
| Робочий об'єм двигуна, см 3 | 1596 |
| Максимальна потужність, кВт/об.хв | 72/5600 |
| Максимальний момент, що крутить, Нм при об/хв | 145/4000 |
| Паливо | неетильований бензин АІ-95 (min) |
| Витрата палива за їздовим циклом, л/100 км | 7,2 |
| Максимальна швидкість, км/год | 183 |
| Коробка передач | З ручним керуванням |
| Кількість передач | 5 вперед, 1 назад |
| Передавальна кількість головної пари | 3,7 |
| Рульове управління | типу "шестерня-рейка", кермовий привід з електропідсилювачем |
| Шини | 185/65 R14 86(H) 175/65 R14 82(H) 185/60 R14 82(H) |
| Місткість паливного бака | 43 |
Фото Лада Пріора хетчбек
Удосконалена Лада
Нову модель Пріори дуже часто порівнюють з її попередницею ВАЗ-2112. Незважаючи на подібність, відмінностей у Пріори з машинами 10-го сімейства більш ніж достатньо. Геометрична чіткість кузова і обтічні обриси надають їй стильний зовнішній вигляд.Кузов хетчбек має на увазі автомобіль спорт-класу, про це свідчить і потужність цієї моделі.
Безумовно, свою роль відіграє і ставлення до якості, що змінилося на краще, на Волзькому автозаводі. Більш жорсткий кузов поводиться впевнено на поворотах і не стогне на поганій дорозі. До того ж навіть у кузові хетчбек, Пріора набагато безпечніша за своїх попередниць завдяки подушкам і підсилювачам.
Запитуючи: 2013 року - це новий автомобіль або звичайний рестайлінг Лади 12-ї моделі, розглянемо їх подібності та відмінності. Зовнішній вигляд Пріори дійсно трохи схожий на ВАЗ-2112, особливо її передня частина. Задня частина виглядає більш гармонійно, ніж у попередніх моделей.
Лада Пріора класу люкс
Паралельно з випуском бюджетної Лади Пріора хетчбек, випускається автомобіль підвищеного комфорту з безліччю додаткових елементів та пристроїв під назвою Пріора хетчбек люкс.
Автомобілі класу люкс крім основного обладнання додатково оснащені системою клімат-контролю, протитуманними фарами, підігрівом передніх сидінь, склопідйомниками. Незабаром АвтоВАЗ планується додати нові додаткові елементи на хетчбек люкс.
З недавнього часу машини Лада Пріора у виконанні "люкс" отримали "штатну" аудіосистему. Інтегрована в приладову панель, аудіосистема передбачає чотири динаміки та високочутливу антену. являє собою радіоприймач, так і дисковий програвач, USB-носій, Bluetooth. Лада Пріора хетчбек 2013 є першим вітчизняним автомобілем класу люкс, для якого розроблена персональна аудіосистема.
Сімейний автомобіль
Ще одна деталь, на яку варто звернути увагу – датчики парктроніки. Пріора – єдиний вітчизняний автомобіль, на який датчики встановлюються вже на виробництві. Раніше їх можна було замовити тільки у дилерів або інших компаніях, що займаються обслуговуванням автомобілів.
Змінилася і форма ручок, тепер це ручка під природний хват. Відчиняти двері такою ручкою набагато зручніше, ніж тими, що стояли на 12 моделі. Ручка оснащена накладкою у колір кузова, що дозволяє захистити його від подряпин.
Якщо розглядати зміни в салоні порівняно з Ладою 12 моделі, то вони просто колосальні. Інші матеріали, інший дизайн та зовсім інша якість виконання. Порівнюючи передню панель з Пріора седан, на перший погляд, відмінності не здаються очевидними. Але на Ладі Пріора хетчбек вперше з'явилися дві подушки безпеки для водія та переднього пасажира. Додалася кнопка включення кондиціонера. , звісно, далекий від зразка. Є похибки як у матеріалах, і у рішеннях, але прогрес очевидний.На сьогодні матеріали та ергономіка салону Пріори хетчбек 2013 року одні з найкращих серед інших російських моделей.
Особливу повагу вже завоювало заднє сидіння, поділене на дві частини (2 до 1) і оснащене спинкою з подушкою. У поєднанні з більш містким багажником, порівняно з попередницями, Лада Пріора хетчбек дозволяє одночасно перевозити габаритний вантаж та кількох пасажирів.
Ладу Пріора хетчбек можна назвати міським автомобілем, розрахованим на молоде покоління та людей з активною позицією. Основна її перевага – це динаміка та комфорт, гідні спорт-авто.
Технічні характеристики
Нова Лада Пріора 2013 за показниками технічних характеристик мало чим відрізняється від седана. Характеристики та тип двигуна теж ідентичні. Ця модель укомплектована одним 16-клапанним двигуном на 1,6 л потужністю 98 л. с.
Загальні характеристики Пріори хетчбек
Пристрій двигуна Лади
Довжина, см | |
Ширина, см | |
Висота, см | |
Розмір багажного відділення, дм 3 | |
Вага автомобіля, кг | |
передній |
|
Тип кузова | |
Кількість дверей | |
Двигун | бензиновий |
Кількість циліндрів | |
Об'єм двигуна, см 3 | |
Максимальна потужність, кВт/об.хв | |
бензин АІ-95 |
|
Витрата палива у літрах на 100 км | |
Максимальна швидкість, км/год | |
Коробка передач | Ручне керування |
Рульове управління | привід з електропідсилювачем |
Місткість паливного бака |
Наприкінці 90-х років, практично одночасно з початком серійного виробництва автомобілів «десятого» сімейства почалися роботи з їхнього рестайлінгу, адже все ж таки «десяте» сімейство розроблялося ще в 80-х роках і до початку 2000 років не могло повною мірою конкурувати з бюджетними зарубіжними автомобілями
Результатом рестайлінгу стали автомобілі сімейства Лада "Пріора" (Lada Priora). Першим представником даного сімейства став передньопривідний седан із заводським індексом ВАЗ-2170, випуск якого стартував у березні 2007 року, а 21 квітня того ж року кілька тисяч автомобілів надійшли в продаж.
Протягом 10 місяців седан ВАЗ-2170 був єдиним представником сімейства Лада «Пріора» поки в лютому 2008 року ВАТ «АвтоВАЗ» не запустив у виробництво черговий автомобіль із 5-дверним кузовом типу хетчбек та заводським індексом ВАЗ-2172. У жовтні того ж року на автосалоні в Краснодарі було продемонстровано чергового та останнього представника сімейства «Пріора» - універсал ВАЗ-2171, який запустили в серію наприкінці травня 2009 року.
Спочатку автомобілі «десятої» серії (ВАЗ-2110/11/12) та їх глибока модернізація в особі автомобілів Лада «Пріора» випускалися паралельно, але з того моменту як у серію був запущений універсал ВАЗ-2171 «десятку» зняли з виробництва. Таким чином, саме в 2009 році Лада Пріора повністю витіснила автомобілі десятого сімейства з конвеєра.
У середині травня 2012 року за 5 років після початку серійного виробництва з конвеєра автозаводу зійшло 650 тисяч автомобілів. А у грудні 2015 року сімейство автомобілів Лада «Пріора» залишили автомобілі ВАЗ-2171 та ВАЗ-2172 їх зняли з виробництва. Однак варто відзначити той факт, що на початок 2017 року в модельному ряді автомобілів сімейства Лада «Пріора», який можна подивитися на офіційному сайті виробника, все ще присутній седан, який, швидше за все, в серійному виробництві довго не затримається, адже у нього є серйозний конкурент в особі седана Lada Vesta. Ціна на седан Lada Priora починається від 399 900 рублів за комплектацію стандарт.
Дизайн та конструкція
Порівняно з попередниками (автомобілями десятого сімейства), в конструкцію автомобілів Лада «Пріора» внесено понад 950 принципових змін та впроваджено понад 2000 нових деталей. В очі відразу впадає нова зовнішність автомобілів - нові крила, бампера, облицювання радіатора, капот і кришка багажника, нові фари головного освітлення та задні ліхтарі, зовнішні ручки дверей. Нарешті Волзькі автомобілі отримали пристойні зазори між елементами кузова, в порівнянні з автомобілями «десятого» сімейства вони зменшилися вдвічі, що не може не тішити. За великим рахунком, зовнішність автомобілів змінилася, але все ж подібності присутні і якщо подивитися на седан ВАЗ-2170, так і полювання його назвати «десяткою.
Крім екстер'єру зміни торкнулися інтер'єру автомобіля, який був розроблений за участю дизайнерів італійської фірми Carcerano. У салоні притягує погляд нова панель із м'якого пластику, новий щиток приладів із маршрутним комп'ютером. У центрі панелі розташована накладка консолі сріблястого кольору, по центру якої розташований овальні годинники. У автомобілів сімейства "Пріора" з'явився підлокітник, якого так не вистачало "десятому" сімейству, деякі комплектації обладнані кондиціонером. Крім того, «Пріора» стала набагато безпечнішою в порівнянні з «десяткою».
Як силовий агрегат на «Пріору» встановлювали різні двигуни як 8, так і 16-клапанні, які отримали деякі компоненти іноземного виробництва, їх потужність становить від 81 до 120 кінських сил. На перші автомобілі ВАЗ-2170 встановлювали двигун ВАЗ-21114 об'ємом 1,6 літра та потужністю 81 кінських сил. Крім нього встановлювали двигуни об'ємом 1,6 літра, такі як ВАЗ-21116, ВАЗ-21126 та ВАЗ-21127 потужність яких складає 90, 98 та 106 кінських сил відповідно. Однак і це ще не все як тюнінг Тольяттинська фірма «Супер-авто» встановлює на «Пріору» двигун ВАЗ-21128 об'ємом 1,8 літра і потужністю 120 кінських сил. Варто зазначити, що всі двигуни «Пріори» із самого початку виробництва відповідають екологічним стандартам Євро-3 (для Росії) та Євро-4 (для країн Євро Союзу).
Зазнала модернізації та ходова частина автомобіля, змінилися стійки передньої підвіски, а задня підвіска отримала нові амортизатори, з'явився задній стабілізатор поперечної стійкості. Автомобілі вже у стандартній комплектації отримали електропідсилювач керма (існують модифікації з гідропідсилювачем керма), електронну систему розподілу гальмівних зусиль (EBD) та антиблокувальну систему гальм із підсилювачем електронного гальмування (ABS+BAS).
У деяких комплектаціях на автомобілі серійно встановлюють кондиціонер із системою клімат-контролю, підігрів не тільки заднього, а й лобового скла, електросклопідйомники як передні, так і задні, датчик світла та дощу, підігрів дзеркал та електроприводом. У люксових комплектаціях система безпеки включає подушки водія і пасажира.
Автомобілі Лада «Пріора» забезпечені аудіосистемою з 2din-ним головним пристроєм, в деяких комплектаціях стоять 1din-ві з заглушкою або взагалі без аудіо пристрою. У панель приладів інтегровані чотири динаміки та зовнішня надчутлива антена з кабелем. Аудіо система дозволяє слухати музику і зчитувати дані з CD/MP3-диска, а також із флеш накопичувачів або з мобільного телефону через спеціальний Bluetooth-канал, так само по цьому каналу можна керувати вхідними дзвінками на мобільний телефон за допомогою кнопок на панелі радіо. Крім того, мультимедійна система «Пріори» була забезпечена супутниковою навігацією ГЛОНАСС/GPS, перший автомобіль оснащений даною системою був показаний у серпні 2010 року на Московському автосалоні.
Станом на початок 2017 року пропонується 5 комплектацій автомобіля різної цінової категорії. Ціна на седан Лада «Пріора» у березні 2017 року становить 448 тисяч 600 рублів за комплектацію Norma, а максимальна комплектація, яка називається Norma Black Edition, коштуватиме півмільйона рублів (499 900 рублів, якщо бути точніше). Автомобілі поставляються тільки з механічною 5-ступінчастою коробкою передач і двигунами об'ємом 1.6 літра: 8-клапанний потужністю 87 кінських сил та 16-клапанний потужністю 106 кінських сил.
Модифікації
ВАЗ-2170 (Пріора Седан)
Перший представник сімейства, який розпочали виробляти з 2007 року. Комплектується як 8 так і 16-клапанними двигунами об'ємом 1,6 літра, тюнінгована версія компанії "Супер-авто" оснащується двигуном об'ємом 1,8 літра і потужністю 120 кінських сил.
З 2013 року автомобіль зазнав рестайлінгу. Зовнішній вигляд при цьому змінився незначно, а ось салон зазнав серйозних змін - автомобіль отримав новий дизайн панелі приладів з якісним пластиком. Внутрішнє оздоблення з якіснішого матеріалу, з'явилися хромовані вставки. З'явилися нові сидіння з бічною підтримкою з великим діапазоном регулювань.
Покращена та керованість автомобіля у вигляді оснащення електропідсилювачем керма та укороченою кермовою рейкою. Опціонально з'явилися бічні подушки безпеки та система курсової стійкості.
ВАЗ-21708 (Пріора Прем'єр)
Подовжений на 175 міліметрів у отворі задніх дверей автомобіль із кузовом типу седан, побудований на базі седана ВАЗ-2170. Довший кузов забезпечує більший комфорт і зручнішу посадку, і висадку задніх пасажирів. Автомобіль дрібносерійно випускає партнер "АвтоВАЗу", тольяттинська фірма "Супер-авто". Автомобіль оснащується 1,8-літровим двигуном ВАЗ-21128 потужністю 120 кінських сил.
ВАЗ-2171 (Пріора універсал)
Універсал сімейства Лада "Пріора", створений на базі седана ВАЗ-2170, вперше зійшов із конвеєра у 2009 році. Автомобіль є глибокою модернізацією універсала ВАЗ-2111 з повністю зміненим дизайном кузова.
ВАЗ-2172 (Пріора Хетчбек)
Випущений у серійне виробництво з лютого 2008 року автомобіль з п'ятидверним кузовом типу хетчбек, побудований на базі седана ВАЗ-2170, є глибокою модернізацією хетчбека ВАЗ-2112 з повністю зміненим дизайном кузова.
Пріора Купе (Priora Coupe)
Тридверний хетчбек, який надійшов у виробництво у 2010 році. На автомобіль встановлюють єдиний 16-клапанний двигун об'ємом 1,6 літра та потужністю 98 кінських сил та механічною 5-ступінчастою КПП. Крім того автомобіль виробляють в єдиній люксовій комплектації, в яку включений повний комплект подушок безпеки, електропакет, парктронік, іммобілайзер, переднатягувач ременів, ABS.
Технічні характеристики знятих із виробництва моделей
Технічні характеристики ВАЗ-21708
| Роки виробництва | З 2008 року, дрібносерійний випуск |
| Тип кузова | 4-дверний, 5-місний седан |
| Компонування | |
| Габарити | Довжина – 4525 мм, ширина – 1680 мм, висота – 1420 мм, кліренс – 165м, база – 2492 мм. |
| Вантажопідйомність | 450 кг |
| Об'єм паливного бака | 43 л |
| Двигун | ВАЗ-21128 об'ємом 1,8 літра та потужністю 120 к.с. |
| Коробка передач | Механічна. 5-ступінчаста |
Технічні характеристики ВАЗ-2171
| Роки виробництва | 2009 - 2015 |
| Тип кузова | 5-дверний, 5-місний універсал |
| Компонування | Передньомоторна, передньопривідна з колісною формулою 4х2 |
| Габарити | Довжина – 4330 мм, ширина – 1680 мм, висота – 1480 мм, кліренс – 165 мм, база – 2492 мм |
| Маса | 1088 кг |
| Вантажопідйомність | 490 кг |
| Об'єм паливного бака | 43 л |
| Двигун | Бензиновий, 16-клапанний ВАЗ-21126, об'ємом 1,6 літра та потужністю 98 л.с. |
| Коробка передач | |
| максимальна швидкість | 183 км/год |
| Витрати палива | 6,8 літрів з механічною та 7,8 літрів з роботизованою коробкою передач |
Технічні характеристики ВАЗ-2172
| Рік випуску | 2008 - 2015 |
| Тип кузова | 5-дверний, 5-місний хетчбек |
| Компонування | |
| Габарити | Довжина – 4210 мм, ширина – 1680 мм, висота – 1420 мм, кліренс – 140 мм, база – 2492 мм |
| Маса | 1088 кг |
| Об'єм паливного бака | 43 літри |
| Двигун | 16-клапанний, об'ємом 1,6 літра і потужністю 98 або 106 к.с. |
| Коробка передач | Механічна або роботизована, 5-ступінчаста |
| максимальна швидкість | 183 км/год |
| Витрати палива | 6,8 л/100 км із механікою; 7,8 л/100 км з роботизованою КПП. |
Технічні характеристики Пріора Купе (Priora Coupe)
| Рік випуску | 2010 - 2015 |
| Тип кузова | 3-дверний, 5-місний хетчбек |
| Компонування | Передньомоторна, передньопривідна |
| Габарити | Довжина – 4210 мм, ширина – 1680 мм, висота – 1435 мм, база – 2492 мм. |
| Маса | 1088 кг |
| Об'єм паливного бака | 43 л |
| Вантажопідйомність | 490 кг |
| Двигун | 16-клапанний, 4-циліндровий, бензиновий, об'ємом 1,6 літра та потужністю 98 л.с. |
| Коробка передач | Механічна, 5-ступінчаста |
| максимальна швидкість | 183 км/год |
| Витрати палива | 7,4 літри на 100 кілометрів у змішаному циклі |
Хетчбек ВАЗ-2172 Lada Priora випускається з 2007 року і є гідним продовжувачем лінійки, початок якої поклала легендарна "дев'ятка" - ВАЗ-2109. Lada Priora 2172 фактично замінила ВАЗ-2112. Цей екземпляр зійшов з конвеєра в 2008 році і за період експлуатації набігав 30 тис. км. Якихось особливих претензій за цей час до автомобіля не з'явилося, проте, про все по порядку. Отже, як завжди почнемо із зовнішнього вигляду, адже зустрічають по одязі. Спереду це звичайна Lada Priora, така ж як седан або універсал, але в профіль хетчбек виглядає симпатичніше за своїх побратимів. Мабуть вид збоку найвиграшніший для цього автомобіля, він виглядає динамічно і гармонійно. Попереду враження трохи псують надмірно великі фари, а корми претензій практично немає. Але, тут як кажуть - на смак і колір ... Якщо говорити про задню частину автомобіля, то варто сказати, що задні дверцята відкривають досить великий проріз багажного відділення, проблем з навантаженням і вивантаженням немає. Об'єм багажника хетчбека становить 400 літрів, при складеному задньому сидінні він збільшується майже втричі. Механізм складання залишився «десятковий», він не дуже зручний і сидіння складається тільки цілком. Відкрити багажник можна не тільки ключем, а й важелем із салону. Перейдемо до інтер'єру. Тут все ті ж "дев'яточно-десяткові" сидіння. Особисто мені вони здаються не дуже зручними - коліна високо, сидіти доводиться напівлежачи, при тривалих поїздках втомлюється спина. Після цього висока посадка водія на Chevrolet Aveo сприймається набагато краще. Завдяки можливості регулювання керма, водій будь-якого зросту зможе влаштуватися за кермом. Але, за мого зростання в 186 см. сісти ззаду "за собою" мені вже проблематично. Правда, в цьому класі важко знайти автомобіль з "лімузинним" салоном;) Якщо доступ на передні сидіння хороший, то розміститися ззаду заважають не тільки спинки передніх сидіння, але і сам отвір дверей, але це вже, напевно, відноситься до "причіпок"; ) Про красу салону поширюватися не стану, бо у кожного свою думку і все можна побачити на фото, скажу лише, що на мене салон враження не справив, все зроблено якось "незграбно", пластик гучний, а "сріблянка" центральної консолі взагалі "без коментарів". Краще поділюсь враженнями від функціональності. Двері відчиняються і зачиняються з характерним вазовським звуком. Ручки відкриття дверей всередині та зовні зручні. Автомобіль обладнаний передніми електросклопідйомниками, кнопки управління розташовані на дверцятах, що, звичайно ж, зручно і зрозуміло. Якщо говорити про склопідйомники, то варто відзначити один нюанс - скло не опускається до кінця. На "десятках" так було зі склом у задніх дверях, а тут і переднє скло не опускається до кінця. Крім того на водійській дверці розташовані кнопки керування електроприводом дзеркал (теж дуже зручно) та замикання дверей. Дзеркала мають підігрів, так само як і заднє скло. Приладова панель зручна та інформативна (мені сподобалася), є бортовий комп'ютер з керуванням на важелі підрульового. Мабуть, через це блок управління світлом винесений на панель під ліву руку, проблем не завдає, але необхідно звикнути. Що ж до підрульових перемикачів, то мені вони незручностей не представляли. Пластик панелі теж не найприємніший, хоч і не такий гучний як на "дев'ятці". Особливо пригнічує "посріблена" центральна консоль. До ергономіки претензій немає - управління "пічкою" зручне, дефлектори повітроводів на своїх місцях, але вигляд не вражає. Непогано виглядають годинники, але незрозуміло навіщо зробили кришку на ніші під магнітолою. Мабуть, для зайвого шуму, адже при закритій цій кришці туди навіть компакт-диск не влазить. Бардачок, досить місткий, крім того на стелі є "очечник" і ніші в дверях, хоч і не дуже місткі. Що стосується пластику, то він хоч і не такий гучний як на попередніх моделях, але проблеми доставляє не лише скрипом. Деякі пластикові елементи салону згодом просто відвалюються через зламані кріплення. Кермо на вигляд не дуже, а навпомацки взагалі неприємний (вихід - чохол), обладнаний гідропідсилювачем, регулюється тільки по висоті (кут нахилу). Керувати автомобілем досить легко, але в той же час "завдяки" гідропідсилювачу кермо малоінформативне, тому до автомобіля потрібно звикнути, щоб не "начудити", особливо на трасі. Хетчбек Lada Priora обладнаний 4-циліндровим 16-клапанним двигуном об'ємом 1,6 літра, що видає 98 л. с. та 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Цей двигун досить мляво веде себе на низьких оборотах, але якщо розкрутити до 3000 об/хв то автомобіль стає швидше. Звичайно, я не гонщик, але мені потужності автомобіля цілком достатньо, принаймні фуру можна обігнати без проблем. При цьому двигун досить економічний - трасою витрата становить близько 6 літрів на 100 км. (Іноді буває і 5,5). У місті приблизно 10-11 літрів на сотню, звичайно, все залежить від конкретних умов та манери водіння. Іноді бувають проблеми із включенням першої передачі, потрібно робити "перезавантаження". Така сама проблема траплялася і на попередніх моделях автомобілів ВАЗ. Що стосується ходової, то вона повторює таку машину "десятого" сімейства і особливих проблем не підносить. Все вже знайоме з попередніх моделей, просто і недорого в обслуговуванні. Вважаю, що підвіска добре пристосована для наших доріг, вірніше для їх відсутності. Щодо витрат на запчастини, то особливих поломок за 30 тис. км. не спостерігалося. Нещодавно заклинило натяжний ролик ременя ГРМ, довелося змінити ремінь та ролик. Всі інші витрати стосувалися лише періодичних ТО. З незручностей варто ще відзначити писк гальмівних колодок, шумність в салоні, недостатню жорсткість "підлоги" багажника, що закриває запаску. Чи варто купувати хетчбек Lada Priora? На мій погляд відповідь не така однозначна. Нова Lada Priora ВАЗ-2172 в Україні стартує з 82 тис. грн., набагато дешевше можна купити її старших побратимів і навіть Ладу Гранту. Вживана ВАЗ-2112 при практично однакових характеристиках коштує дешевше. А за подібні гроші можна придбати і ZAZ Vida (Aveo) чи Lanos. Вибір за вами.
