•   Převodovka
• Motor
• Motor 
• Tekutiny
• Převodovka 

Kódy aut ruských regionů na SPZ. Kódy aut regionů Ruska na SPZ: hlavní odrůdy

Registrační značky Ruské federace- zvláštní symbolický znak (č.), vyrobený (aplikovaný) na kovových (nebo jiných hmotných) tabulkách (formulářích) nebo vozidle (VV), sloužící k evidenci automobilů, motocyklů, nákladních automobilů, speciální, stavební techniky a zbraní, přívěsů.

Instaluje se na přední a zadní část zařízení (na přívěsech a motocyklech - pouze na zadní straně).

V Ruské federaci je většina registračních značek standardními značkami modelu z roku 1993, jejichž typ je určen GOST R 50577-93. Registrační značky silničních vozidel, vojenských vozidel, vozidel diplomatických misí, vozidel ministerstva vnitra, přívěsů, stavebních strojů a motocyklů mají formát a/nebo velikost mírně odlišný od standardního.

Kombinace na standardních SPZ jsou postaveny na principu 3 písmena, 3 číslice. Písmena označují řadu SPZ a čísla označují číslo. GOST povoluje použití 12 písmen azbuky na značkách, které mají grafické analogy v latinské abecedě - A, V, E, NA, M, N, O, R, S, T, U A X. Na pravé straně SPZ, v samostatném čtyřúhelníku, jsou umístěny: ve spodní části - vlajka Ruské federace s nápisem RUS, a nahoře - kódové označení subjektu Ruské federace, kde bylo auto registrováno. Písmena mají navíc menší velikost písma než číslice.

Všechna použitá čísla jsou registrována. Každý správní obvod má své číslo, společné pro všechna vozidla registrovaná v daném obvodu. Celkový počet sad registračních značek, které lze vyrobit pro každý subjekt Ruska, určuje GOST a je 1 milion 726 tisíc 272 (=12??(10?-1), nemůže být počet tří nul).

Zpočátku pouze čísla od 01 před 89 , podle počtu krajů Ruské federace k 1. lednu 1993. Registrovaných aut ale každým rokem přibývá a registračních značek s platnými kombinacemi začíná ubývat. Z tohoto důvodu řada ruských regionů zavedla další kódy, které lze na značkách použít; nejprve začalo vydávání kódů regionů z deváté desítky ( 9x) (kromě kódu 92) a poté přešel na třímístná předvolba. Tři nebo více regionálních kódů používá Moskva (kódy 77, 99, 97, 177, 199, 197, 777), Moskevská oblast (50, 90, 150, 190, 750), Krasnojarské území (24, 84, 88, 124 ), Petrohrad (78, 98, 178), Krasnodarské území (23, 93, 123), Permské území (59, 81, 159) a Sverdlovská oblast (66, 96, 196), zatímco Krasnojarská a Permská území obdržela kódy pro 8 „dědictví“ od ostatních subjektů federace zahrnutých v jejich složení. 19 subjektů používá dvě předvolby. První kód oblasti začínající na 9 začal být vydáván v červenci 1998 a první třímístný kód - v únoru 2005 (v obou případech - v Moskvě). Po sloučení krajů, ke kterým došlo v letech 2005-2008, bylo vydání většiny čísel s kódy krajů z osmé desítky (počínaje 8 ), přerušeno.

Digitální kódy používané na registračních značkách, od 01 do 89, se zpočátku shodovaly s čísly regionů - zakládajících subjektů Ruské federace v pořadí jejich seznamu v čl. 65 čl. 1 ruské ústavy ve znění platném v době vytvoření normy pro státní poznávací značky. Úplný seznam digitálních kódů je stanoven vyhláškou Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 19. února 1999 č. 121 „O státních registračních značkách vozidel“ a následně vyhláškou Ministerstva vnitra Ruské federace. Ruské federace ze dne 28. března 2002 č. 282 (ve znění ze dne 29. srpna 2011) „O státních registračních značkách vozidel“. Zejména stanoví: „Na registračních značkách vozidel klasifikovaných jako typ 1 je povoleno používat číslo 1 jako první číslici kódu v třímístném kódu regionu.“ Vyhláška Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 26. června 2013 N 478 Moskva „O změnách Seznamu digitálních kódů regionů Ruské federace používaných na státních registračních značkách vozidel a jiných speciálních produktech nezbytných pro přijetí vozidel a jejich řidičů k účasti na silničním provozu, schváleného nařízením Ministerstva vnitra Ruska ze dne 28. března 2002 N 282,“ zavádějí se v Ruské federaci nové třímístné regionální kódy. Začínat budou číslem 7.

Turisté cestující po celé zemi se často ptají: region 163, jaké město to je? Je to jednoduché – tohle je Samara. Tato osada je šestým největším městem v Rusku. Samara je známá svými památkami, statky skvělých lidí, starobylými domy, úžasným výhledem na Volhu a procházkou po nábřeží.

Historie Samary

Samara byla poprvé zmíněna v dokumentech v roce 1357, kdy tuto oblast navštívil moskevský metropolita sv. Alexij při cestě do Zlaté hordy. V dokumentech lze nalézt další zmínku o osadě-marině Samar přibližně ve stejném období - v roce 1367. Po 200 letech král nařídil založení pevnosti na jih od mola. Účelem této stavby bylo chránit břehy Volhy a jižní hranice Ruska. Historici považují datum 1586 za rok založení Samary. Existuje několik překladů jména: někteří tvrdí, že Samara znamená „stepní řeka“ z turečtiny. Jiní jsou toho názoru, že z řečtiny samar znamená obchodník, ra znamená Volha.

V období 1935-1991. město bylo pojmenováno na počest roku Když válka probíhala, byly v Samaře umístěny evakuované továrny. V té době se zde vyráběla letadla, zbraně a střelivo. Po nějaké době se Samara stala známou jako 163. region.

Zeměpis

Město se nachází na levém břehu Volhy mezi dvěma řekami: Sok a Samara. Zpočátku se město začalo budovat tam, kde se levý přítok - řeka Samarka - vlévá do Volhy. Také první osady byly na ohybu Národní přírodní rezervace, zvané Samarskaya Luka. Město má tvar trojúhelníku díky tomu, že se nachází podél Volhy a ustupuje z ní až do Samarky. Rozloha osady je nyní 466 metrů čtverečních. km.

163 region, kterým je Samara, je známý svými Sokolími horami. Hora Strelnaja má maximální výšku 286 metrů. V 16.-17. stol. Zde se nacházelo pozorovací stanoviště z Žigulevskaja Volnitsa.

Federální dálnice procházejí Samarou:

• M5: Čeljabinsk-Ufa-Samara-Penza-Rjazaň-Moskva;
• M32: Samara-Uralsk-Aktjubinsk-Chimkent.

Městem navíc procházejí meziregionální silnice do Orenburgu, Volgogradu, Uljanovska a Saratova.

Administrativní členění

Stejně jako všechna města, Samara je administrativně rozdělena do několika okresů:

• leninista;
• Kirovský;
• Kuibyshevsky;
• Říjen;
• Sovětský;
• Samara;
• Železnice;
• Krasnoglinsky;
• Průmyslový.

Stalo se, že zpočátku bylo město postaveno blíže k Volze, takže se zde hromadily historické budovy, obchodní centra, kulturní a administrativní prostory. Oblasti přiléhající k nábřeží se nazývají centrální. Nachází se zde okresy Oktyabrsky, Leninsky, Zheleznodorozhny, Samara.

Doprava

Region 163 je v oblasti dopravy značně rozvinutý. Vznikly zde tedy druhy dopravy jako letecká, železniční, osobní a říční.

Letiště Kurumoch je hlavním letištěm provozujícím a přijímajícím lety v rámci země i do zahraničí.

Jedním z nejdůležitějších uzlů je železniční stanice. Přijímá příměstské vlaky, nákladní vlaky a dálkovou dopravu.

Říční stanice je také jedním z největších dopravních uzlů v Povolží. Tento dopravní bod přijímá lodě z různých přístavů země. Pořádají se také pěší výlety po Volze a výlety do okolních osad.

K přepravě osob jsou nabízeny trolejbusy, autobusy, metro, tramvaje a minibusy. Turisté přijíždějící do města se často ptají: co je to za region? 163 je Samara.

Populace

Ve městě žije 1,3 milionu lidí. Ukazuje se, že Samara je město s milionem obyvatel. Mezi její podobné patří Moskva, Petrohrad, Voroněž, Ufa, Jekatěrinburg, Krasnojarsk, Nižnij Novgorod, Kazaň. Každé metropoli a jejímu regionu byl přidělen vlastní kód. Region 163 je tedy Samara a region.

Podle národního složení jsou:

• Rusové – 90 %;
• Tataři - 3,6 %;
• Ukrajinci – 1,1 %;
• Mordovci - 1,1 %;
• Čuvash - 1%.

Celkově v tomto městě žijí zástupci 157 národností a 14 etnických skupin, které zde žijí.

Samara, region 163, byla vždy považována za vysoce urbanizovaný subjekt Federace. Většina obyvatel oblasti žije ve městě. Jejich počet je přes 80 % obyvatel kraje.

Atrakce

Nejdůležitější je 5kilometrová promenáda, kde se nacházejí pláže a rekreační oblasti. Takové nábřeží není v žádném městě v Rusku.

Kromě nábřeží můžete v Samaře navštívit starověrské a pravoslavné kostely, mešity, synagogy, protestantské a katolické kostely.

Kostel Edinoverie s pěti kopulemi, katedrála vzkříšení s 12 kopulemi ve jménu Krista Spasitele, Iverský klášter – to vše jsou některé z hlavních církevních atrakcí.

Historické centrum města se nazývá skanzen. Nedaleko starobylých sídel stojí dřevěné srubové domy. Na místě pevnosti Samara je náměstí Khlebnaya. Ke 400. výročí se vedení města postaralo o stavbu srubu imitujícího věž pevnosti Samara.

Náměstí, kde se nacházelo místodržitelské sídlo a okresní soud, je považováno za jedno z nejstarších. Pojmenovali ji Aleksejevskaja. Dnes se jmenuje Náměstí revoluce.

Region 163 - Samara - je navíc známý Památníkem slávy a Chrámem sv. Jiřího Vítězného.

Milovníci kultury mohou navštívit pomník Čapajeva, Muzeum umění na ulici. Kuibysheva. Mimochodem, poslední jmenovaná budova je velmi oblíbená kvůli své řecko-římské architektuře a zajímavým výstavám.

Samara, Volha, nábřeží: chcete si užít úžasné výhledy a dýchat v duchu historie? Pak musíte jít sem - region 163, Samara.

Rusko je největší země na světě, která zahrnuje mnoho regionů. Denně vidíme desítky, stovky krajských čísel na registračních značkách vozidel (čísla). Pokud má někdo najednou otázku: 163 - jaký region nebo město je vidět na značce projíždějícího auta, jsme připraveni odpovědět. Abychom to udělali, obraťme svůj pohled na širokou a rozlehlou řeku naší vlasti - Volhu. Přesněji na jeho levém břehu. Právě zde, na malebném místě mezi ústím řek Samara a Sok, naproti Samara Luka, se nachází 163. region, a to město Samara a region Samara.

Obecné informace o městě Samara a regionu Samara

Region Samara z hlediska počtu obyvatel je na 11. místě mezi regiony Ruska, na 4. místě ve Federálním okruhu Volha.

Region 163 zahrnuje taková velká ruská města jako Samara (více než 1 170 tisíc lidí), Tolyatti (více než 710 tisíc lidí), Syzran (více než 170 tisíc lidí), Novokuibyshevsk (více než 105 tisíc lidí).

Správním centrem regionu je město Samara, které je také rozsáhlým hospodářským, vědeckým, vzdělávacím, dopravním a kulturním centrem. Hlavní průmyslová odvětví jsou strojírenství, rafinace ropy a potravinářský průmysl.

Historie Samary

Město Samara – hlavní město regionu 163. – bylo založeno již v roce 1586, původně jako strážní pevnost, postavená na místě moderního závodu na výrobu ventilů Samara a rozprostírající se na jih od něj. Pevnost sloužila jako stráž pro řeku Volhu. Samara získala status města v roce 1688;

V roce 1851 byla Samara přeměněna na centrum provincie Samara. Díky dobře rozvinutému zemědělství se provincie stala hlavním centrem obchodu s obilím na Volze.

Dnes se zdá nemyslitelné přejmenovat celé město, ale Samara byla v roce 1935 přejmenována na Kuibyshev (na počest sovětského stranického vůdce V. V. Kuibysheva). A po rozpadu SSSR byl v roce 1991 městu vrácen původní název – Samara a z Kujbyševské oblasti se opět stala Samara. Mimochodem, město zvané Kuibyshev nyní existuje v oblasti Novosibirsk.

Městská doprava

Region Samara je významným dopravním centrem, kterým procházejí nejkratší cesty ze západní a střední Evropy do Střední Asie, Kazachstánu a Sibiře.

Oblastí 163 procházejí federální dálnice: M5, E30, AN6 (tato silnice přepravuje náklad z Evropy na Sibiř a Ural); A300, E121, AN63 (používá se pro dopravní spojení se Střední Asií a Kazachstánem).

Město má mezinárodní letiště "Kurumoch", které přijímá většinu typů letadel.

Vzhledem k tomu, že řeky spojují region Samara s Moskvou, Evropou, Západním Uralem, Bílým, Baltským a Černým mořem, jsou zde velmi dobře rozvinuté vodní dopravní cesty, které přijímají plavidla systému řeka-moře, mají přístupové komunikace, terminál a nakládací a vykládací zařízení.

Vzhledem k tomu, že hlavním městem 163. oblasti Ruska je město s milionem obyvatel, jezdí zde metro s 10 stanicemi.

Klima a ekologie

Klima regionu Samara je mírné kontinentální. Vlivem povolžských vzdušných proudů je sušší.

Průměrná roční teplota vzduchu je +5,7 °C, průměrná roční rychlost větru 3,3 m/s, průměrná roční vlhkost vzduchu 74 %.

Pokud jde o životní prostředí, v kraji 163 se ukazuje poněkud smutný obrázek: míra znečištění ovzduší suspendovanými látkami je o 43 % vyšší, než je průměr naší země. Důvodem jsou samozřejmě průmyslové závody - velkých průmyslových podniků je 105 (!).

Některé památky města

Pojďme se projít po nejzajímavějších místech města Samara.

1. Centrální nábřeží. Říká se, že toto nábřeží řeky Volhy je nejkrásnější a nejdelší na délku (jen si představte - 5 kilometrů) nábřeží v Rusku. Je vyroben ze speciální německé žuly, přivezené do města po vítězství ve Velké vlastenecké válce a se stavbou se začalo v 50. letech dvacátého století. Na nábřeží jsou historické památky: stéla Ladya, ze sněhobílého kamene na počest 400. výročí města; památník svatého Ser. Radonezh; památník svatého Alexyho (nebeského patrona Samary). Také z nábřeží je přístup na písečnou pláž a říční stanici.
2. Památník slávy. Náměstí Slávy - zde je budova Správy regionu Samara, Památník slávy, Chrám svatého Jiří Vítězného a věčný plamen. Pomník je 13metrová postava dělníka na 40metrovém podstavci, vztyčující křídla nad městem na vztyčených pažích. Tento impozantní památník symbolizuje nepopiratelný přínos obyvatel města k vytvoření a rozvoji leteckého průmyslu naší vlasti.
3. Činoherní divadlo. Existuje od roku 1851 a je známý svou mimořádnou krásou architektonické struktury, vyrobené v ruském stylu, jakousi „perníkovou chaloupkou“. V roce 1854 došlo k silnému požáru, kvůli kterému dřevěná budova divadla zcela vyhořela, ale vedení města vybralo 3000 rublů a zakoupilo obilní stodolu, kterou instalovalo na stejnojmenném Chlebovém náměstí. A teprve v roce 1888, díky úsilí dumy a starosty města P. Alabina, vyrostla na Divadelním náměstí nádherná kamenná budova divadla podle návrhu slavného moskevského architekta M. Chichagova.
4. Stalinův bunkr. Ve městě je obranná stavba – skutečný bunkr postavený pro nejvyššího velitele SSSR Josifa Vissarionoviče Stalina. Bunkr se nachází v hloubce 37 metrů (pro srovnání Hitlerův bunkr byl hluboký 16 metrů), byl postaven v roce 1942 a odtajněn v roce 1991.

Závěr

Nyní, když se procházíte s přítelem po vašem městě, které se nachází několik tisíc kilometrů od regionu Samara, můžete s jistotou odpovědět na náhlou otázku svého přítele: „Co je region 163 autem, co je vedle obchodu? V tomto článku jsme poskytli mnoho důležitých a zajímavých informací, které vám pomohou zapamatovat si kód regionu.

Státní registrační značka na autě je povinným prvkem. Jedná se o druh identifikátoru, který umožňuje odlišit toto vozidlo od velkého množství podobných vozů, a proto není přípustná přítomnost dvou stejných SPZ na různých autech.

Dopravní policisté přísně sledují stav státních značek. Musí být jasné, snadno čitelné a upevněné na přesně určeném místě. V opačném případě hrozí majiteli vozu vysoká pokuta. Silniční monitorovací kamery zaznamenávají přestupky spáchané majiteli automobilů na silnicích v zemi pomocí poznávacích značek vozidel.

V roce 1993 bylo rozhodnuto o regionálním kódování SPZ. Současně byly zavedeny určité barvy:

• pro MHD - žlutá;

• auta patřící ministerstvu vnitra - modrá;

• vojenská vozidla - černá;

• a také pro vozy patřící diplomatickým konzulátům - červená.

Registrační značky automobilů tak kromě tří čísel a tří písmen, stejně jako vlajka Ruské federace, získaly další čísla v pravém horním rohu - kód správní jednotky Ruska, kde je vozidlo registrováno.

Proč jsou na autech potřebná ruská regionální čísla?

Čísla ruských regionů na poznávací značce auta jsou jakousi registrací vozu. Každý subjekt federace má svůj vlastní kód. Právě z toho lze zjistit, odkud auto pochází a kde je registrováno. A jak je hezké, daleko od domova, najednou na dálnici vidět auto se známým kódem. Jak byste nemohli, alespoň blikáním světlometů, pozdravit svého krajana!

Počty ruských regionů na autech, jejichž tabulka je uvedena níže, umožňují inspektorům dopravní policie přesně určit, kde je například registrováno auto porušovatele dopravních předpisů, a snadno ho najít.

V poslední době nebyly výsledky vždy pozitivní. A to kvůli povolení i přes trvalé bydliště majitele auta. V tomto případě kód regionu neodpovídá místu registrace majitele vozu.

Zpočátku při sestavování tabulky automobilových kódů byly všechny subjekty federace rozděleny do skupin, to znamená, že republiky, území, regiony, federální města, autonomní oblasti a okresy byly brány samostatně. Poté byly abecedně rozděleny do samostatných skupin a poté byl tento seznam očíslován od 01 do 89.

Ale jak víte, nic netrvá věčně. Čas od času se tedy začaly v kódové tabulce provádět odpovídající změny. Protože některým regionům docházely číselné kombinace, bylo nutné zavést pro ně nové kódy.

To vše svědčí o nárůstu počtu vozidel v tomto regionu. V tomto ohledu zůstává lídrem Moskva, které jsou kromě kódu 77 již přiděleny další kódové značky: 97, 99, 177, 197, 199, 777. Podle předběžných údajů se do roku 2020 zvýší počet vozů registrovaných v Moskva může překročit 10 milionů jednotek. Pokud jde o Petrohrad, existují tři kódy: 78, 98 a 178.

Důvodem změn v tabulce mohou být i změny ve struktuře samotných federálních subjektů.

Dosud posledním regionem, kterému byl přidělen nový kód, byla Krymská republika. Automobilový kód Krymu je 82 (v budoucnu se plánuje vydávat kódy s čísly 182 a 782) a městský kód Sevastopolu je 92 (v budoucnu - 192 a 792).

Tabulka: automobilové kódy regionů Ruska 2019

Tabulka automobilových kódů ruských regionů je tedy uvedena takto:

Doporučujeme stáhnout, vytisknout a vložit do přihrádky na rukavice tabulku regionálních čísel na ruských SPZ, která navíc uvádí regionální telefonní čísla služebních jednotek dopravní policie a horkých linek - (soubor pdf).

Vzhledem k tomu, že kód regionu na SPZ ztratil svůj dřívější význam, může být brzy zrušen.

Video o návrzích na vyloučení regionálních čísel z poznávacích značek vozidel:

Může být zajímavé:

Skener pro vlastní diagnostiku automobilu

Jak se rychle zbavit škrábanců na karoserii auta

Výběr užitečného příslušenství pro majitele automobilů

Porovnejte auto produkty podle ceny a kvality >>>

Podobné články

Komentáře k článku:

Valera

Máme normální čísla. Myslím, že kód regionu vůbec nezasahuje, ale naopak jen pomáhá. Zvedne vám náladu, když vidíte své krajany tisíc kilometrů od domova.

Anatole

Zpočátku bylo rozdělení logické: nejprve republiky, pak území a nakonec kraje. A po přidání nových čísel regionů je vše den ode dne více a více nepřehledné. Ale myslím, že ke zrušení kódů nedojde - pak se bude muset výrazně změnit celá struktura SPZ a vyměnit označení majitelů aut. A to je drahé.

Dmitrij

Také se mi zdá, že krajský kód nebude zrušen. Bez něj bude potřeba přidat ještě pár čísel a písmen – aut je už teď gigantické množství, jedno či dvě nová písmena v označení stačit nebudou.

přístav

Vzhledem k tomu, že se auta začala prodávat s SPZ, není vždy možné podle čísla vozu určit, odkud je majitel. Nedávno jsme si koupili auto s poznávací značkou z jiného regionu, než je ten náš, a neobtěžovali jsme se s výměnou; Kamarád si také koupil auto v Moskvě a teď jezdí po naší provincii s moskevskými SPZ.

oks314

Jednou mě zastavili dopravní policisté, abych se zeptal, z jakého regionu je moje auto. Eh, takový stůl po ruce neměli! 🙂

Olga

Nelíbí se mi ale, že teď můžete mít SPZ jednoho kraje, ale žít v jiném Často cestujeme a občas se na něco ptáme místních řidičů, ale jak jinak jen podle registrace zjistit, zda je to místní číslo vozu.

Eleno

Chci se také vyjádřit proti tomu, že se auta prodávají s SPZ. Ano, samozřejmě, tento postup má mnoho výhod - nemusíte platit za nové číslo, ale nyní tato tabulka není vhodná pro určení členství v regionu. Například v Saratově již došlo k 30procentnímu nárůstu Moskvanů)

Michaele

Pro mě je rozdělení krajů nutné. Řekněme, že „v cizí zemi“ je snazší potkat svého krajana, a to je důležité.

Dmitrij

Souhlasím s tím, že příslušnost k regionu může být nyní obtížné určit podle čísla. Je jasné, že většina aut pojede s čísly svého regionu, ale přesto například v našem městě přibývá „hostů“.

Irina

Začal jsem si všímat, že se v mé malé vesnici začala objevovat auta s poznávacími značkami různých regionů, ale co by se stalo, kdyby tyto regiony neexistovaly? Domnívám se, že rozdělení podle regionů je nutné, protože je snazší určit, odkud člověk je.

Ksenia

Dříve bylo pomocí regionálních čísel při koupi vozu možné neomylně určit, odkud bylo auto „přivezeno“. Nyní dochází k určitému zmatku, protože čísla jsou registrována s kódy, které neodpovídají regionu. I když, pokud si přejete, můžete na oddělení dopravní policie zjistit, jaké SPZ s kódy jsou v současné době vydávány.

přístav

Pracovala ve firmě, která zpracovávala nákup a prodej aut. Souhlasím s výše uvedenými komentáři, trh je nyní plný různých regionů. Na základě kódu regionu na SPZ není absolutně jasné, zda bylo auto přivezeno, nebo zda skutečně jezdilo v mém městě, jen s SPZ z jiného regionu. Doufám, že předchozí systém bude brzy zaveden!

Lyokha

Své poslední auto jsem si koupil v Moskvě, prodejce se mě dlouho snažil přesvědčit, abych si ho koupil spolu s SPZ (pro ně to bylo finančně výhodné), ale jako správný patriot svého regionu jsem to rázně odmítl)) . A řídil jsem auto domů s klidnou duší, nevěnoval jsem pozornost kamerám - nebyly tam žádné SPZ))

Vitalij

Šťastným číslem Mordovia je 13. Pokud se regionální čísla zruší, jde hlavně o to, aby nenutili všechny měnit čísla. Tohle bude chaos

Konstantin

Číslo 82 se již vydává po celé zemi. V Petrohradu se nemohli rozhodnout, zda vyrobit 778 nebo 798

Andrey

Obecně platí, že myšlenka moderního ruského čísla není špatná, ale zdá se mi, že ve výpočtech a vyhlídkách je jedna malá chyba - toto je číslo regionu V některých městech jej již začali tisknout třímístné číslo. Kdy to skončí? Znovu předělat? Do okénka se totiž čtyřmístné číslo nevejde! Někdo řekne, že to brzo neskončí, ale já řeknu, že ne tak dávno si také mysleli, že dvě čísla budou stačit a tady je výsledek! Ale každým rokem přibývá řidičů a více aut. Od samého začátku bylo nutné projektovat evropsky, vidíte, možná by tam mohli jet bez víz. 🙂

Olga

Tuto tabulku si určitě vytisknu a vezmu s sebou do auta. Myslím, že každý řidič by ho měl mít v přihrádce v palubní desce.

serg

Skener je užitečná věc pro určení, kdy je čas jít do autoservisu. Můj přítel má tuhle věc.

Denis

Pokud jde o mě, kraj na číslech je nesmysl. Mnoho lidí si kupuje auta v sousedních městech a poté je jezdí ve vlastních městech, identifikace v tomto případě není možná. Navíc mnoho lidí jezdí s falešnými SPZ, nikdo to nekontroluje, ale měli by. Tato věc je výhradně pro poctivé lidi.

Nikolay

Ještě v roce 2012 se objevil návrh na odstranění kódu regionu z čísel. Nyní se tato otázka objevila znovu, chtějí odstranit kód, zvýšit počet písmen a číslic - čtyři čísla a čtyři písmena plus zaškrtávací políčko. A také je vybavit elektronickými čipy. Všechno jsou to projekty a kdy se realizují, jestli se realizují, nikdo neví. Technicky není celý tento postup složitý, kromě čipů už matematici vše spočítali, ale budou muset být změněny jak zákony, tak GOST. Ale čipování značek je dnes fantastické. Nápad je to zajímavý, o autě i majiteli se dozvíte všechny drobnosti. To už je podle mě zbytečné. Komu by se líbilo, kdyby všem před očima visel životopis? Řemeslníci okamžitě najdou skulinku k dešifrování.

přístav

Koupili jsme auto s SPZ a ještě jsme je museli měnit. Nemohli ho zaregistrovat, protože starý majitel neplatil 4 roky přepravní daň. Nevidím smysl v tom, aby na zakoupeném autě zůstaly staré SPZ.

Valery

Poté, co již nebyly vozy přeregistrovány v místě bydliště, ztratila se relevance kódů regionů. Cesta je plná různých kódů.

Maksim

V dnešní době nedávají předvolby žádný smysl. Dříve jste se nejčastěji setkávali se svými a sousedními regiony, ale nyní si je ani nepamatujete. Všechno jinak. Ale myslím, že nemá cenu kódy odstraňovat, zatímco oni přemýšlejí o tom, jaká „písmena a čísla“ přidat, 100% tam bude spousta problémů a chyb.

Irina

Jestliže dříve bylo jasné, zda místní/nemístní a co čekat od řidiče na silnici, nyní je vše zamotané.

Daria

Ale myslím, že nemá smysl nastavovat čísla podle krajů, protože... Většina řidičů kupuje auta v jiných městech a má právo je neměnit. V takovém případě byste měli buď zavést pravidlo povinné změny čísla, nebo úplně zrušit regionální čísla.

Natálie

Když trávíte hodně času na cestách, stále více věnujete pozornost číslům aut a jejich zkratkám. Jak již bylo zmíněno výše, opravdu vás zahřeje na duši, když v proudu uvidíte kódy „nativních“ regionů. Vždycky jsem chtěl mít po ruce tabulku s předvolbami, abych ukojil svou zvědavost, navíc aut přibývá a přibývají nové kódy. Teď budu vždy vědět, kdo kam jde!

Nikolay

Když se poprvé objevily předvolby, bylo to docela zajímavé vidět, zejména na dlouhých cestách. Pak jsem se začal zajímat o to, kterým regionům odpovídají, a pak mi pomohl internet - vytiskl jsem je a hodil do přihrádky na rukavice. A teď je zjevně tolik aut, že těchto kódů už není dost, a tak začali do čísel zadávat čísla před kód, pak 1 a pokud není dost dalších. A pokud je nyní zruší, pravděpodobně začne zmatek, protože na tak obrovskou zemi nebude dostatek latinských písmen a číslic. To je v Evropě, vše je jednoduché, neexistují žádné kódy regionů, tam před čísly píšou tři písmena z názvu města registrace vozidla, například město Budva - BUD, Praha - PRG a poté tři čísla. Ale u nás to z principu není možné.

Ivanovič

Při zavádění kódů regionů do státních poznávacích značek se mi to zpočátku líbilo. Bylo stanoveno logické pořadí, aby bylo možné vizuálně pochopit, ze kterého regionu to či ono auto jede po silnici. Nyní bylo zavedeno tolik nových kódů, nikoli kvůli nárůstu regionů v Rusku, například na Krymu, ale kvůli nárůstu počtu automobilů v určitých regionech. Zdá se mi, že je nutné učinit rozhodnutí o změně tvorby kódů. Zadejte čtyřmístné číslo krajů a nebo přidejte dvě číslice ke starým původním dvoumístným kódům, tj. k původnímu kódu 77, například přidejte 77 01; 77 12... Nebo úplně změňte kódování na čtyřmístné.

Nikolay

V Rostovské oblasti jsme začali vydávat čísla s kódem 761.